JP7375255B1 - 履歴飛行データに基づく節油方策決定方法、システム及び機器 - Google Patents
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Abstract
Description
現在飛行体の航行データを取得し、前記航行データには、航路情報、燃油情報、荷重(loading weight)情報、センサー情報及び気象情報が含まれることと、
飛行体の履歴飛行データを取得することと、
飛行体の飛行の飛行段階全体を複数のサブ飛行段階に区分し、飛行段階全体において実際飛行高度と計画飛行高度の数値が同じである点を分割点とし、複数の前記分割点のうちの2つの分割点が上昇段階、巡航段階又は降下段階の異なる状況にあることに従って、各フライトの毎回飛行の前記履歴飛行データを前記複数のサブ飛行段階ごとに段階別履歴データとして統合することと、
前記段階別履歴データに基づいて、現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の各サブ飛行段階の燃油消費状況を選定し、現在飛行体と同一航路且つ同一機種のフライトの毎回飛行の段階別履歴データには、異なるサブ飛行段階の履歴飛行データの組合せが含まれる可能性があることと、
現在飛行体の航行データに基づいて、前記した現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の各サブ飛行段階の燃油消費状況に合わせて、現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地を計算することと、
現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地に基づいて、節油方策飛行計画を生成することと、を含む。
分割点が離陸点と着陸点であり、飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも全体的に大きいか又は全体的に小さい第1のサブ飛行段階データと、
分割点のいずれも巡航段階にあり、分割点の間の飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも大きいか又は小さい第2のサブ飛行段階データと、
そのうちの1つの分割点が離陸点であり、他の1つの分割点が上昇段階から巡航段階に変わる変換点であり、分割点の間の飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも大きいか又は小さい第3のサブ飛行段階データと、
そのうちの1つの分割点が着陸点であり、他の1つの分割点が巡航段階から降下段階に変わる変換点であり、分割点の間の飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも大きいか又は小さい第4のサブ飛行段階データと、
そのうちの1つの分割点が離陸点であり、他の1つの分割点が巡航段階にあり、分割点の間の飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも大きいか又は小さい第5のサブ飛行段階データと、
そのうちの1つの分割点が着陸点であり、他の1つの分割点が巡航段階にある第6のサブ飛行段階データと、の6つのサブ飛行段階データのうちの1つ又は複数からなる。
前記現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地の取得方法は、
前記段階別履歴データのうちに各サブ飛行段階の燃油消費が最も少ないフライトの履歴データと飛行段階全体の燃油消費が最も少ないフライトの履歴データに基づいて、最適フライトを選択して目標フライトナンバーとし、
他のフライトナンバーと目標フライトナンバーとの間の燃油消費差を計算し、
段階別履歴データの特徴を抽出し、段階別履歴データの特徴をクラスタリングし相関性分析により燃油消費差を影響する影響ファクタを取得し、
前記した燃油消費差を影響する影響ファクタと現在飛行体の航行データを比較し、航空規制の命令に適合する範囲内で、現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地を得る、ことである。
前記各サブ飛行段階の節油余地に基づいて、現在飛行体の始点、終点及び積載(stowage)を満たし且つ現在環境情報で燃油消費が最も低い最適節油方策飛行計画を計算予測する、ことである。
現在飛行体の航行データを取得し、前記航行データには、航路情報、燃油情報、荷重情報、センサー情報及び気象情報が含まれるように構成される情報取得モジュールと、
飛行体の履歴飛行データを取得するように構成される履歴データ取得モジュールと、
飛行体の飛行の飛行段階全体を複数のサブ飛行段階に区分し、飛行段階全体において実際飛行高度と計画飛行高度の数値が同じである点を分割点とし、複数の前記分割点のうちの2つの分割点が上昇段階、巡航段階又は降下段階の異なる状況にあることに基づいて、各フライトの毎回飛行の前記履歴飛行データを前記複数のサブ飛行段階ごとに段階別履歴データとして統合するように構成されるデータ区分モジュールと、
前記段階別履歴データに基づいて、現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の各サブ飛行段階の燃油消費状況を選定し、現在飛行体と同一航路且つ同一機種のフライトの毎回飛行の段階別履歴データには、異なるサブ飛行段階の履歴飛行データの組合せが含まれる可能性があるように構成される段階別燃油消費計算モジュールと、
現在飛行体の航行データに基づいて、前記した現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の各サブ飛行段階の燃油消費状況に合わせて、現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地を計算するように構成される節油余地計算モジュールと、
現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地に基づいて、節油方策飛行計画を生成するように構成される節油方策生成モジュールと、を備える。
現在飛行体の航行データを取得し、前記航行データには、航路情報、燃油情報、荷重情報、センサー情報及び気象情報が含まれることと、
飛行体の履歴飛行データを取得することと、
飛行体の飛行の飛行段階全体を複数のサブ飛行段階に区分し、飛行段階全体において実際飛行高度と計画飛行高度の数値が同じである点を分割点とし、複数の前記分割点のうちの2つの分割点が上昇段階、巡航段階又は降下段階の異なる状況にあることに従って、各フライトの毎回飛行の前記履歴飛行データを前記複数のサブ飛行段階ごとに段階別履歴データとして統合することと、
前記段階別履歴データに基づいて、現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の各サブ飛行段階の燃油消費状況を選定し、現在飛行体と同一航路且つ同一機種のフライトの毎回飛行の段階別履歴データには、異なるサブ飛行段階の履歴飛行データの組合せが含まれる可能性があることと、
現在飛行体の航行データに基づいて、前記した現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の各サブ飛行段階の燃油消費状況に合わせて、現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地を計算することと、
現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地に基づいて、節油方策飛行計画を生成することと、を含む。
本実施例において、前記飛行体の航路情報は、飛行体の離陸点、降下点、現在経緯度、高度、速度、航行方向及びエンジン推力を含み、燃油情報は、飛行体の燃油量及び消費燃油記録を含み、環境情報は、風速、風向及び気温を含む。
図2に示すように、分割点が離陸点と着陸点であり、飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも全体的に大きいか又は全体的に小さい第1のサブ飛行段階データと、
図3に示すように、分割点のいずれも巡航段階にあり、分割点の間の飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも大きいか又は小さい第2のサブ飛行段階データと、
図4に示すように、そのうちの1つの分割点が離陸点であり、他の1つの分割点が上昇段階から巡航段階に変わる変換点であり、分割点の間の飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも大きいか又は小さい第3のサブ飛行段階データと、
図5に示すように、そのうちの1つの分割点が着陸点であり、他の1つの分割点が巡航段階から降下段階に変わる変換点であり、分割点の間の飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも大きいか又は小さい第4のサブ飛行段階データと、
図6に示すように、そのうちの1つの分割点が離陸点であり、他の1つの分割点が巡航段階にあり、分割点の間の飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも大きいか又は小さい第5のサブ飛行段階データと、
図7に示すように、そのうちの1つの分割点が着陸点であり、他の1つの分割点が巡航段階にある第6のサブ飛行段階データと、の6つのサブ飛行段階データのうちの1つ又は複数からなる。
ステップS400において、前記段階別履歴データに基づいて、現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の各サブ飛行段階の燃油消費状況を選定し、現在飛行体と同一航路且つ同一機種のフライトの毎回飛行の段階別履歴データには、異なるサブ飛行段階の履歴飛行データの組合せが含まれる可能性がある。
ステップS500において、現在飛行体の航行データに基づいて、前記の、現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の各サブ飛行段階の燃油消費状況に合わせて、現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地を計算している。
本実施例において、前記現在飛行体の全てのサブ飛行段階の節油余地は、具体的に次の通りである。
前記段階別履歴データにおける各サブ飛行段階の燃油消費が最も少ないフライトの履歴データと飛行段階全体の燃油消費が最も少ないフライトの履歴データに基づいて、最適フライトを選択して目標フライトナンバーとし、
他のフライトナンバーと目標フライトナンバーとの間の燃油消費差を計算し、
段階別履歴データの特徴を抽出し、段階別履歴データの特徴をクラスタリングし相関性分析により燃油消費差を影響する影響ファクタを取得し、
前記した燃油消費差を影響する影響ファクタと現在飛行体の航行データを比較し、航空規制の命令に適合する範囲内で、現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地を得る、ことである。
前記各サブ飛行段階の節油余地に基づいて、現在飛行体の始点、終点及び積載を満たし且つ現在環境情報で燃油消費が最も低い最適節油方策飛行計画を計算予測する、ことである。
現在飛行体の航行データ及び前記制御可能パラメータに応じて、現在飛行体の次の実行可能なサブ飛行段階の組合せを生成し、実行可能なサブ飛行段階の組合せは、サブ飛行段階の類型を含むだけでなく、各サブ飛行段階の具体的な制御可能パラメータも含み、
前記実行可能なサブ飛行段階の組合せの燃油消費値を予測し、燃油消費が最も低い実行可能なサブ飛行段階の組合せを節油方策飛行計画として選定する。
現在飛行体の航行データを取得し、前記航行データには、航路情報、燃油情報、荷重(loading weight)情報、センサー情報及び気象情報が含まれるように構成される情報取得モジュールと、
飛行体の履歴飛行データを取得するように構成される履歴データ取得モジュールと、
飛行体の飛行の飛行段階全体を複数のサブ飛行段階に区分し、飛行段階全体において実際飛行高度と計画飛行高度の数値が同じである点を分割点とし、複数の前記分割点のうちの2つの分割点が上昇段階、巡航段階又は降下段階の異なる状況にあることに応じて、各フライトの毎回飛行の前記履歴飛行データを前記複数のサブ飛行段階ごとに段階別履歴データとして統合するように構成されるデータ区分モジュールと、
前記段階別履歴データに基づいて、現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の各サブ飛行段階の燃油消費状況を選定し、現在飛行体と同一航路且つ同一機種のフライトの毎回飛行の段階別履歴データには、異なるサブ飛行段階の履歴飛行データの組合せが含まれる可能性があるように構成される段階別燃油消費計算モジュールと、
現在飛行体の航行データに基づいて、前記した現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の各サブ飛行段階の燃油消費状況に合わせて、現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地を計算するように構成される節油余地計算モジュールと、
現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地に基づいて、節油方策飛行計画を生成するように構成される節油方策生成モジュールと、を備える。
Claims (9)
- 履歴飛行データに基づく節油方策決定方法であって、前記節油方策決定方法は、
現在飛行体の航行データを取得し、前記航行データには、航路情報、燃油情報、荷重情報、センサー情報及び気象情報が含まれることと、
飛行体の履歴飛行データを取得することと、
飛行体の飛行の飛行段階全体を複数のサブ飛行段階に区分し、飛行段階全体において実際飛行高度と計画飛行高度の数値が同じである点を分割点とし、複数の前記分割点のうちの2つの分割点が上昇段階、巡航段階又は降下段階の異なる状況にあることに応じて、各フライトの毎回飛行の前記履歴飛行データを前記複数のサブ飛行段階ごとに段階別履歴データとして統合することと、前記段階別履歴データに基づいて、現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の、各サブ飛行段階の燃油消費状況を選定し、現在飛行体と同一航路且つ同一機種のフライトの、毎回飛行の段階別履歴データには、異なるサブ飛行段階の履歴飛行データの組合せが含まれることと、
現在飛行体の航行データに基づいて、前記した現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の、各サブ飛行段階の燃油消費状況に合わせて、現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地を計算することと、
前記現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地の取得方法は、
前記段階別履歴データにおける、各サブ飛行段階の燃油消費が最も少ないフライトの履歴データと飛行段階全体の燃油消費が最も少ないフライトの履歴データに基づいて、最適フライトを選択して目標フライトナンバーとし、
他のフライトナンバーと目標フライトナンバーとの間の燃油消費差を計算し、
段階別履歴データの特徴を抽出し、段階別履歴データの特徴をクラスタリングし相関性分析により燃油消費差を影響する影響ファクタを取得し、
前記した燃油消費差を影響する影響ファクタと現在飛行体の航行データを比較し、航空規制の命令に適合する範囲内で、現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地を得る、ことであり、
現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地に基づいて、節油方策飛行計画を生成することと、を含む、
ことを特徴とする履歴飛行データに基づく節油方策決定方法。 - 前記履歴飛行データには、航行データ、実際飛行高度及び計画飛行高度が含まれ、実際飛行高度断面及び計画飛行高度断面を含む線グラフを描画する、
ことを特徴とする請求項1に記載の履歴飛行データに基づく節油方策決定方法。 - 前記段階別履歴データは、毎回航行の履歴飛行データであり、
分割点が離陸点と着陸点であり、飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも全体的に大きいか又は全体的に小さい第1のサブ飛行段階データと、
分割点のいずれも巡航段階にあり、分割点の間の飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも大きいか又は小さい第2のサブ飛行段階データと、
そのうちの1つの分割点が離陸点であり、他の1つの分割点が上昇段階から巡航段階に変わる変換点であり、分割点の間の飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも大きいか又は小さい第3のサブ飛行段階データと、
そのうちの1つの分割点が着陸点であり、他の1つの分割点が巡航段階から降下段階に変わる変換点であり、分割点の間の飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも大きいか又は小さい第4のサブ飛行段階データと、
そのうちの1つの分割点が離陸点であり、他の1つの分割点が巡航段階にあり、分割点の間の飛行体の実際飛行高度断面が計画飛行高度断面よりも大きいか又は小さい第5のサブ飛行段階データと、
そのうちの1つの分割点が着陸点であり、他の1つの分割点が巡航段階にある第6のサブ飛行段階データと、の6つのサブ飛行段階データのうちの1つ又は複数からなる、
ことを特徴とする請求項1に記載の履歴飛行データに基づく節油方策決定方法。 - 前記節油方策飛行計画の取得方法は、
前記各サブ飛行段階の節油余地に基づいて、現在飛行体の始点、終点及び積載を満たし、且つ現在環境情報で燃油消費が最も低い最適節油方策飛行計画を計算予測する、ことである、
ことを特徴とする請求項1に記載の履歴飛行データに基づく節油方策決定方法。 - 前記飛行体の航路情報は、飛行体の離陸点、降下点、現在経緯度、高度、速度、航行方向及びエンジン推力を含み、燃油情報は、飛行体の燃油量及び消費燃油記録を含み、環境情報は、風速、風向及び気温を含む、
ことを特徴とする請求項1に記載の履歴飛行データに基づく節油方策決定方法。 - 履歴飛行データに基づく節油方策決定システムであって、前記システムは、
現在飛行体の航行データを取得し、前記航行データには、航路情報、燃油情報、荷重情報、センサー情報及び気象情報が含まれるように構成される情報取得モジュールと、
飛行体の履歴飛行データを取得するように構成される履歴データ取得モジュールと、
飛行体の飛行の飛行段階全体を複数のサブ飛行段階に区分し、飛行段階全体において実際飛行高度と計画飛行高度の数値が同じである点を分割点とし、複数の前記分割点のうちの2つの分割点が上昇段階、巡航段階又は降下段階の異なる状況にあることに応じて、各フライトの毎回飛行の前記履歴飛行データを前記複数のサブ飛行段階ごとに段階別履歴データとして統合するように構成されるデータ区分モジュールと、
前記段階別履歴データに基づいて、現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の各サブ飛行段階の燃油消費状況を選定し、現在飛行体と同一航路且つ同一機種のフライトの毎回飛行の段階別履歴データには、異なるサブ飛行段階の履歴飛行データの組合せが含まれるように構成される段階別燃油消費計算モジュールと、
現在飛行体の航行データに基づいて、前記した現在飛行体と同一航路且つ同一機種の飛行体の各サブ飛行段階の燃油消費状況に合わせて、現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地を計算するように構成される節油余地計算モジュールと、
前記現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地の取得方法は、
前記段階別履歴データにおける、各サブ飛行段階の燃油消費が最も少ないフライトの履歴データと飛行段階全体の燃油消費が最も少ないフライトの履歴データに基づいて、最適フライトを選択して目標フライトナンバーとし、
他のフライトナンバーと目標フライトナンバーとの間の燃油消費差を計算し、
段階別履歴データの特徴を抽出し、段階別履歴データの特徴をクラスタリングし相関性分析により燃油消費差を影響する影響ファクタを取得し、
前記した燃油消費差を影響する影響ファクタと現在飛行体の航行データを比較し、航空規制の命令に適合する範囲内で、現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地を得る、ことであり、
現在飛行体の各サブ飛行段階の節油余地に基づいて、節油方策飛行計画を生成するように構成される節油方策生成モジュールと、を備える、
ことを特徴とする履歴飛行データに基づく節油方策決定システム。 - 前記履歴飛行データには、航行データ、実際飛行高度及び計画飛行高度が含まれ、実際飛行高度断面及び計画飛行高度断面を含む線グラフを描画する、
ことを特徴とする請求項6に記載の履歴飛行データに基づく節油方策決定システム。 - 少なくとも1つのプロセッサーと、少なくとも1つの前記プロセッサーに通信接続されるメモリと、を備える電子機器であって、前記メモリには、前記プロセッサーに実行されて請求項1~5のいずれか一項に記載の履歴飛行データに基づく節油方策決定方法を実現するための、前記プロセッサーに実行されうる命令が記憶される、
ことを特徴とする電子機器。 - コンピュータ可読記憶媒体であって、前記コンピュータ可読記憶媒体には、コンピュータに実行されて請求項1~5のいずれか一項に記載の履歴飛行データに基づく節油方策決定方法を実現するためのコンピュータ命令が記憶される、
ことを特徴とするコンピュータ可読記憶媒体。
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