JP7347246B2 - 車両の充電ボックス構造及び電気部品組付方法 - Google Patents

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特許法第３０条第２項適用 集会における発表／公開日：令和１年１０月２３日～１１月４日 集会名「第４６回東京モーターショー２０１９」 集会における発表／公開日：令和１年１１月２５日～１２月１３日 集会名「２０１９ ＭＡＺＤＡ ＥＵＲＯＰＥＡＮ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＆ ＤＥＳＩＧＮ ＦＯＲＵＭ」

この発明は、例えば照明部品のような電気部品が組み付けられた充電ボックス構造及び、電気部品を組み付ける電気部品組付方法に関する。

近年、電気をエネルギー源とした電動車両の開発が進んでいる。このような電動車両における充電ボックス構造として、例えば、チャージリッドボックスの一面のうち外部から目視できる面に充電状態を示すインジケーターが設けられ、インジケーターを備えた面と交差する面に車両に搭載されたバッテリー充電用の充電口を照らす照明部品が設けられた構造が特許文献１に開示されている。

この充電ボックス構造では、充電口を照らすことができる。これにより、暗い場所でも充電口を目視できるため、充電口への充電用コネクタの接続を容易にして充電できるとともに、充電量をインジケーターで確認することができるとされている。

しかしながら、特許文献１に開示する充電ボックス構造では、インジケーターと照明部品とが離間して配置されているため、互いに交差する面にそれぞれの電気部品を締結する必要がある。このため、電気部品の締結する作業が煩雑となるといった問題があった。

ＷＯ２０１２／０４９７３３号公報

本発明は、上述の問題を鑑み、互いに交差するそれぞれの面に電気部品を組み付ける組付作業性を向上させることができる車両の充電ボックス構造及び電気部品を組み付ける電気部品組付方法を提供することを目的とする。

この発明は、車両の内外を隔てる第１面と、前記第１面と劣角を形成するように交差する第２面とを有するチャージリッドボックスと、前記第１面に設けられた第１孔部に組み付けられる第１電気部品と、前記第２面に設けられた第２孔部に組み付けられる第２電気部品とで構成された車両の充電ボックス構造であって、前記第１電気部品及び前記第２電気部品を一体的に保持するとともに、前記第１面又は前記第２面のうちの一方の面に締結固定される保持部材と、前記第１面と前記第２面とが形成する劣角側から、前記一方の面に前記保持部材を締結固定する締結部材とを備え、前記第１孔部と前記第２孔部のうちの一方の孔部は、前記一方の面に設けられるとともに他方の孔部は、他方の面に設けられ、前記締結部材による締結に伴って、前記第１電気部品と前記第２電気部品のうちの一方の電気部品を前記一方の孔部に組付けるとともに、前記締結部材による締結に伴って、前記部材を前記他方の面へ向けて変形させて他方の電気部品を前記他方の孔部に組付け可能に構成されたことを特徴とする。

またこの発明は、車両の内外を隔てるチャージリッドボックスの第１面に設けた第１孔部に対して第１電気部品を組み付け、前記第１面と劣角を形成するように交差するチャージリッドボックスの第２面に設けた第２孔部に対して第２電気部品を組み付ける電気部品組付方法であって、前記第１孔部と前記第２孔部のうちの一方の孔部は、前記第１面又は前記第２面のうちの一方の面に設けられるとともに他方の孔部は、他方の面に設けられ、締結部材を用いて、前記第１電気部品及び前記第２電気部品を一体的に保持した保持部材を、前記第１面と前記第２面とが形成する劣角側から、前記一方の面に締結固定する工程と、前記締結部材による締結に伴って、前記第１電気部品と前記第２電気部品のうちの一方の電気部品を前記一方の孔部に組付けるとともに、前記締結部材による締結に伴って、前記保持部材を前記他方の面へ向けて変形させて他方の電気部品を前記他方の孔部に組付ける工程とを備えてもよい。

上述の車両の内外を隔てるとは、車幅方向、車両前後方向あるいは車両上下方向において、車両の外部と内部とを隔てることをいう。
前記保持部材は、一方の面に対する締結に伴い他方の面に押し付けられるように変形すればどのような構成でもよく、例えば、弾性を有する弾性部材で構成された保持部材や、第１面に対する締結に伴って第２面へ向けて変形あるいは他部材が突出して変位する保持部材などのことをいう。

この発明によれば、互いに交差する第１面と第２面のそれぞれに電気部品を組み付ける組付作業性を向上させることができる。
詳述すると、本発明は、保持部材を第１面又は第２面の一方の面に締結固定することで、第１面の第１孔部に第１電気部品を組み付けることができるとともに、保持部材を第２面に向けて押し付けて変形させることができる。これにより、保持部材に保持された第２電気部品を、第１面と劣角を形成するように交差する第２面の第２孔部に組み付けることができる。

このように、保持部材を第１面又は第２面の一方の面に締結固定するだけで、第１面の第１孔部と第２面の第２孔部に対して第１電気部品と第２電気部品とを略同時に組み付けることができるため、チャージリッドボックスに対する第１電気部品及び第２電気部品の組付作業性を向上することができる。

また、第１電気部品及び第２電気部品を保持部材で保持するため、第１電気部品及び第２電気部品をそれぞれ別々の保持部材で保持した場合に比べて、部品点数の増加を抑えることができる。

さらにまた、締結部材による締結に伴って、保持部材を一方の面に密着させるとともに、保持部材が他方の面へ向けて変形して他方の面に密着させた場合には、一方の面と保持部材との隙間、及び他方の面と保持部材との隙間からの水分が侵入することを阻止できる。

このように本発明である車両の充電ボックス構造及び電気部品組付方法は、第１電気部品及び第２電気部品の組付作業性を向上させるとともに、部品点数の増加を抑えることができる。また、保持部材を第１面及び第２面に密着させた場合に、チャージリッドボックスと第１電気部品及び第２電気部品との間における止水性を向上させることができる。

この発明の態様として、前記締結部材は、前記第１電気部品又は前記第２電気部品を挟んで２つ設けられてもよい。
この発明によると、第１電気部品又は第２電気部品を挟んだ二か所で保持部材を一方の面に締結することができるため、強い力でバランスよく前記保持部材を一方の面に対して締結できる。すなわち、保持部材を一方の面に確実に締結しつつ、保持部材を確実に変形させることができる。

したがって、バランスよく第１電気部品又は第２電気部品の一方を第１面又は第２面の一面に押し付けることができるとともに、保持部材の変形に伴い他方の電気部品を他の面に確実に押し付けることができ、第１電気部品及び第２電気部品を第１孔部及び第２孔部に対して確実に組み付けることができる。

また、強い力でバランスよく前記保持部材を一方の面に対して締結できるため、第１面及び第２面と保持部材とをより接触させることができ、第１面及び第２面と保持部材との隙間からの浸水を防止できる。

またこの発明の態様として、前記保持部材は、前記第１電気部品を囲繞するとともに、前記第１面に当接する第１シール部と、前記第２電気部品を囲繞するとともに、前記第２面に当接する第２シール部とを備えてもよい。
前記第１シール部及び第２シール部は、保持部材とは別体、又は保持部材と一体に構成されたものをいう。また、第１シール部及び第２シール部は別体でも一体でもよい。

この発明により、車両の充電ボックス構造は、第１面と保持部材との隙間及び第２面と保持部材との隙間に、第１シール部及び第２シール部がそれぞれ押し付けられるため、第１孔部と保持部材との隙間及び第２孔部と保持部材との隙間からの浸水をより確実に阻止できる。したがって、車両の充電ボックス構造は、チャージリッドボックスと保持部材との間における止水性をより向上することができる。

さらにまた、第１シール部又は第２シール部が２つの締結部材の間に配設される場合には、締結部材の締結に伴って保持部材に加わる押圧荷重を第１シール部又は第２シール部に安定して作用させることができる。これにより、第１シール部又は第２シール部をより確実に第１面又は第２面に密着させることができ、第１孔部と保持部材との隙間及び第２孔部と保持部材との隙間からの浸水をより確実に阻止できる。

またこの発明の態様として、前記第１シール部及び前記第２シール部は、前記第１面及び前記第２面に頂点部分が当接する断面略三角形の環状体で形成されてもよい。
この発明によると、保持部材を第１面及び第２面の一方に締結した際に、面に押し付ける強さに比例して第１シール部又は第２シール部の一方が一方の面と当接して潰れる。これにより、一方の面との間で確実に止水することができる。

また、一方の面に強く押し付けることにより、保持部材を他方の面に向けて変形させることとなる。これにより、第１シール部又は第２シール部の他方を他方の面に押し付けることができ、保持部材と他方の面との間での水の侵入を防止できる。

加えて、第１シール部又は第２シール部を他方の面に当接させた場合に、弱い力で押し付けられたとしても、第１シール部及び第２シール部の他方の先端側は反発力が小さく変形しやすいため、シール部分が押し付けられ確実に止水することができる。

このように、車両の充電ボックス構造は、第１面と第１シール部及び第２面と第２シール部とを確実に当接させるとともに、第１孔部と第１シール部及び第２孔部と第２シール部の当接状態を安定して確保することができる。これにより、チャージリッドボックスに対する保持部材の組付作業性を向上させるだけでなく、チャージリッドボックスと保持部材との間における止水性をさらに向上することができる。

またこの発明の態様として、前記チャージリッドボックスは、車幅方向内側へ窪んで底部に前記第１孔部が設けられた凹部を除く部位が車幅方向に向く平面状に形成された平面部と、前記平面部の中央側に開口を形成する円筒状の内周面を備え、前記第２面は、開口部分における環状の前記内周面であり、前記第１電気部品は、車両に設けたバッテリーの充電状態を示す充電状態インジケーターであり、前記第２電気部品は、照明部品であってもよい。

この発明により、外部から目視できる面に第１面に組み付けられた充電状態インジケーター（第１電気部品）が組み付けられるとともに、開口部分における環状の内周面に照明部品（第２電気部品）が組み付けられる。このため、外部から充電状態インジケーターを目視して充電量を確認することができるとともに、チャージリッドボックスにおける開口部分に設けられた充電口を照明部品で照らすことができる。したがって、簡単に充電量を確認することできるとともに、例えば屋外にある駐車場のような暗い場所であっても充電用コネクタを充電口に容易に接続することができる。

またこの発明の態様として、前記第１面と前記第２面とは互いに直交し、前記保持部材は、弾性体で構成され、前記締結部材は前記他方の面と略平行となる方向に固定されてもよい。
この発明により、第１面又は第２面の一方の面に対して略垂直な方向に保持部材を押し付けて固定することができるため、保持部材を一方の面に確実に固定しつつ、最も効率よく変形させることができる。したがって、他方の面に保持部材を確実に押し付けて、第２電気部品を第２孔部に確実に組み付けることができる。

この発明により、互いに交差するそれぞれの面に電気部品を組み付ける組付作業性を向上させることができる車両の充電ボックス構造及び電気部品を組み付ける電気部品組付方法を提供することができる。

車両後部の右側面図。 チャージリッドボックスにおける電気部品が組み付けられた部位の拡大斜視図。 電気部品が組み付けられた状態のチャージリッドボックスの裏面図。 チャージリッドボックスの裏面図。 保持部材の説明図。 電気部品の組み付けの説明図。 電気部品の組み付けの説明図。 電気部品の組み付けの説明図。 電気部品の組み付けの説明図。

この発明の一実施形態を、以下図面とともに説明する。
本実施形態の車両１は、駆動用の電力を充電するための充電用コネクタを連結する充電口が設けられた充電ボックス構造２が車両１の右後方に備えられた電動車両である。このような車両１の充電ボックス構造２について、図１から図９を用いて説明する。

図１は、車両後部の右側面図を示し、図２はチャージリッドボックス１０における照明部品２１とインジケーター２２が組み付けられた部位を車幅方向外側から視た拡大斜視図を示し、図３は保持部材３０が固定された状態のチャージリッドボックス１０を車幅方向内側（裏面側）から見た裏面図を示す。

図４は保持部材３０が固定されていない状態のチャージリッドボックス１０の裏面図を示し、図５は保持部材３０の構造を説明する説明図を示す。図６乃至図９は照明部品２１とインジケーター２２をチャージリッドボックス１０に組み付ける組付方法の説明図を示す。

図１及び図３、図４、図５について詳述すると、図１（ａ）は車両１の後方全体の側面図を示し、図１（ｂ）はチャージリッドボックス１０の拡大側面図を示す。また、図３（ａ）は照明部品２１とインジケーター２２を保持する保持部材３０が固定された状態のチャージリッドボックス１０の裏面図を示し、図３（ｂ）は図３（ａ）におけるα部の拡大図を示し、図４（ａ）は保持部材３０が固定されていない状態のチャージリッドボックス１０の裏面図を示し、図４（ｂ）は図４（ａ）におけるβ部の拡大図を示す。図５について詳述すると、図５（ａ）は保持部材３０の平面図を示し、図５（ｂ）は図５（ａ）中のＢ－Ｂ矢視断面図を示す。

なお、図１（ｂ）及び図２乃至図４において、チャージリッドボックス１０の内部を明示するため、チャージリッドボックス１０を覆う蓋については省略している。また、図２は、保持部材３０を明示するため、チャージリッドボックス１０を構成する内周面１１及び外側平面部１２については破線で示し、内周面１１及び外側平面部１２が透過した状態を示している。

図６乃至図９について詳述すると、図６は照明部品２１とインジケーター２２を組み付ける前のチャージリッドボックス１０を裏面側（車幅方向内側から車幅方向外側に向けて）から視た拡大斜視図を示し、図７乃至図９はチャージリッドボックス１０に対する照明部品２１とインジケーター２２の組付方法の説明を示す断面図を示す。なお、図７乃至図９に示す断面図は、図３中におけるＡ－Ａ矢視断面図に対応する。

なお、図中において、矢印Ｆｒ及びＲｒは前後方向を示しており、矢印Ｆｒは前方を示し、矢印Ｒｒは後方を示している。また、矢印ＩＮは車幅方向内側を示し、矢印ＯＵＴは車幅方向外側を示している。

本実施形態の車両１には、図１に示すように、照明部品２１とインジケーター２２が組み付けられたチャージリッドボックス１０が車両１の右後方の側面に設けられている。

この照明部品２１とインジケーター２２は保持部材３０に保持されており、保持部材３０をチャージリッドボックス１０に対して固定することにより、照明部品２１とインジケーター２２をチャージリッドボックス１０に組み付けることができる。このように、チャージリッドボックス１０に対して固定される保持部材３０と、保持部材３０に保持された照明部品２１とインジケーター２２と、チャージリッドボックス１０とで構成された構造を充電ボックス構造２とする。

チャージリッドボックス１０は、図１（ｂ）に示すように、車両前後方向に沿った長軸を有する長楕円状の筒状体であり、中央部分には車幅方向に沿って貫通した貫通孔Ｓ１を有する。なお、この貫通孔Ｓ１に、車両１の内部に搭載された充電バッテリーの充電口（図示省略）を挿通することで、チャージリッドボックス１０に充電口が設けられる。

チャージリッドボックス１０について詳述する。チャージリッドボックス１０は、図１及び図２、図３、図４に示すように、貫通孔Ｓ１を構成する円筒の内周面１１と、車両後方において内周面１１の車幅方向外側の端部と連結する外側平面部１２と、車両前方において内周面１１の車幅方向内側の端部と連結する内側平面部１３とで構成されている。また、チャージリッドボックス１０の裏面（車幅方向内側の面）には保持部材３０を固定する固定部４０が備えられている。

内周面１１は、図１（ｂ）及び図２に示すように、車幅方向外側（チャージリッドボックス１０の表側）から視て略長楕円状に構成された円筒の壁面であり、車両後方側には照明部品２１を取り付ける照明用孔部１１ａが設けられている（図２参照）。
照明用孔部１１ａには、内周面１１を板厚方向に貫通させた照明用孔Ｓ２が構成されており、後述する照明部２１ａが嵌め込まれている。

外側平面部１２は、図１（ｂ）及び図２に示すように、内周面１１の車幅方向外側の端部から径外側に向けて延出する平面であり、車幅方向内側において内周面１１と劣角を形成している。具体的には、外側平面部１２は内周面１１と略直交しており、車幅方向に向いた面、すなわち車両１の外側から目視可能な面を構成している。なお、内周面１１は外側平面部１２の略中央部分に構成されている。

外側平面部１２における照明用孔部１１ａの後方には、図１及び図２、図４に示すように、インジケーター２２を組み付けるインジケーター用孔部１２ａが設けられている。このインジケーター用孔部１２ａは、車幅方向内側に向けて窪んで構成された略円筒体であり、中央部分には板厚方向に貫通させた円形状のインジケーター用孔Ｓ３が構成されている。そしてインジケーター用孔部１２ａにはインジケーター表示部２２ａが嵌め込まれている。

外側平面部１２におけるインジケーター用孔部１２ａが設けられた箇所の裏面側には、図３及び図４に示すように、照明部品２１とインジケーター２２を保持する保持部材３０を固定する固定部４０が設けられている。

固定部４０は、図４及び図６に示すように、外側平面部１２の裏面から車両方向内側に突出した表示部固定部４１と、表示部固定部４１を挟んで立設する２つの締結部材４２とで構成されている。

表示部固定部４１は、図４に示すように、外側平面部１２の裏面から車幅方向内側に向けて突出させた有底の略円筒体であり、車体内側に突出する筒状の本体部分と、本体部分の車体内側に構成された底部とで構成されている。
この表示部固定部４１の底部は所定の面積を有した円環状の底面であり、中央には板厚方向に貫通したインジケーター用孔部１２ａが設けられている。

締結部材４２は、図２及び図３、図４に示すように、外側平面部１２に直交するとともに、インジケーター用孔部１２ａの中心と照明用孔部１１ａの中心とを結んだ面に対して面対称の位置に設けられている。この締結部材４２は、図３及び図４、図６に示すように、外側平面部１２の裏面に立設している被締結部４２ａと、被締結部４２ａに締結する締結ボルト４２ｂとで構成されている。そして、図３及び図６に示すように、被締結部４２ａと締結ボルト４２ｂとで後述する保持部材３０を締結固定している。

被締結部４２ａは、外側平面部１２の裏面に対して垂直方向に立設する円筒である。すなわち、被締結部４２ａは内周面１１に対して略平行となるように外側平面部１２の裏面から車幅方向内側に立設している。また、その高さは後述する保持部本体３１の高さよりもわずかに低くなっている。なお、被締結部４２ａの中央部分には、締結ボルト４２ｂを挿通するためのボルト挿通孔が開口形成されている。
締結ボルト４２ｂは、被締結部４２ａに対して螺合可能なボルトである。

内側平面部１３は、図１（ｂ）に示すように、外側平面部１２の車両前方において、外側平面部１２の車幅方向内側の端部から径方向内側に向けて延出された平面であり、外側平面部１２とで充電口を挿通させるための円筒状の貫通孔Ｓ１を形成している。

チャージリッドボックス１０に組み付けられた照明部品２１は、チャージリッドボックス１０に設けられた充電口を照らすための照明機器である。この照明部品２１は、図１及び図２に示すように、内周面１１に設けられた照明用孔部１１ａに対して嵌め込むための矩形状の照明部２１ａを備えている。

インジケーター２２は、図１及び図２に示すように、車両１の内部に搭載された充電バッテリーの充電量を表示するための表示機器であり、車幅方向外側から視て円形状に構成されたインジケーター表示部２２ａを備えている。なお、インジケーター表示部２２ａは、外側平面部１２に設けられたインジケーター用孔部１２ａに嵌め込まれている。

これらの照明部品２１とインジケーター２２を保持する保持部材３０は、照明部品２１とインジケーター２２を収容する保持部本体３１と、保持部本体３１をチャージリッドボックス１０に組み付けるための組付固定部３２と、チャージリッドボックス１０と保持部材３０との間の止水性を確保するためのシール部３３とで構成されている。

保持部本体３１は、外力が作用することにより変形可能に構成されたアクリル製の筐体で構成されており、照明部品２１及びインジケーター２２の制御基板などの電子部品を内部に収容している。なお、図５（ｂ）や図７乃至図９において、保持部本体３１の内部に配置されている照明部品２１及びインジケーター２２の電子部品は図示を省略する。

具体的には、保持部本体３１は、図５に示すように、保持部本体３１の側面を構成する側面部３１ａと、固定状態において外側平面部１２と対向する平面部３１ｂと、平面部３１ｂの対向面である底面部とを有する。

側面部３１ａは、平面部３１ｂ及び底面部と互いに直交するように構成されている。また、側面部３１ａのうち固定状態において内周面１１と対向する面には、照明部品２１の照明部２１ａが外側に向けて突出するように設けられている。

平面部３１ｂには、充電バッテリーの充電量を表示するインジケーター２２の表示部が、外側に向けて突出するように設けられている。
なお、保持部本体３１の底面部には、保持部本体３１の内部に収容されている電子部品と電気的に接続可能なコネクタが突出している。

組付固定部３２は、保持部材３０を固定部４０に対して固定するための部材であり、保持部本体３１と一体構成されている。
この組付固定部３２は、保持部本体３１の底面と略同形に構成された平板状の組付板３２ａと、側面部３１ａの一部分を覆う外壁部３２ｂと、保持部材３０を固定部４０に固定した状態において締結部材４２と対応する位置に設けられた被固定部３２ｃとで一体に構成されている。

組付板３２ａの中央部分には、保持部本体３１の底面部から突出しているコネクタを挿通する挿通孔が設けられている。
外壁部３２ｂは、組付板３２ａの外周縁から側面部３１ａに沿って立設する壁部であり、側面部３１ａの一部分を覆っている。具体的には、外壁部３２ｂは、照明部２１ａが設けられた側面部３１ａを除く側面部３１ａを覆っている。

被固定部３２ｃは、固定状態における締結部材４２に対応する位置において、組付板３２ａから保持部材３０の側面方向に突出している。また、締結部材４２に対応する位置には、組付固定部３２の板厚方向に沿って貫通したボルト挿通部３２ｄが設けられている。

このボルト挿通部３２ｄは、外径が被締結部４２ａの外径よりも小さく、被締結部４２ａに螺合する締結ボルト４２ｂの外径と略同じとなるように構成されている。すなわち、被締結部４２ａに対して締結ボルト４２ｂを螺合することにより、保持部材３０も締結ボルト４２ｂの挿入方向に向けて押し付けられることとなる。

シール部３３は、断面が略三角形状をした弾性部材で構成されている。具体的には、図５（ｂ）に示すように、シール部３３の断面は保持部本体３１の外側に向けて傾斜面が形成された略二等辺三角形状に形成されている。

このシール部３３は、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、照明部２１ａを囲繞する照明シール部３３ａと、インジケーター表示部２２ａを囲繞する表示部シール部３３ｂと、照明シール部３３ａと表示部シール部３３ｂを連結する連結シール部３３ｃとで構成されている。

照明シール部３３ａは、図２及び図５に示すように、照明部２１ａが露出する側面部３１ａにおいて、照明部２１ａの外縁と所定の間隔を隔てて矩形状に構成され、照明部２１ａを囲繞している。なお、照明シール部３３ａの高さは、照明部２１ａの突出量よりも低い。

表示部シール部３３ｂは、図５（ａ）に示すように、組付板３２ａにおいて、インジケーター表示部２２ａの外縁と所定の間隔を隔てて円形状に構成され、インジケーター表示部２２ａを囲繞している。なお、照明シール部３３ａと同様に、表示部シール部３３ｂの高さは、インジケーター表示部２２ａの突出量よりも低い。

次に、照明部品２１とインジケーター２２を保持する保持部材３０を、固定部４０に固定し、チャージリッドボックス１０に対して照明部品２１とインジケーター２２を組み付ける方法について、図６乃至図９に基づいて説明する。

簡単に説明すると、チャージリッドボックス１０に対する照明部品２１とインジケーター２２の組付方法は、照明部品２１とインジケーター２２を保持する保持部材３０を外側平面部１２の裏面側に配置する配置工程と、保持部材３０を締結部材４２で締結固定する締結工程と、保持部本体３１を変形させて照明部２１ａを照明用孔部１１ａに組み付ける変形工程とで構成されている。

詳述すると、図６及び図７に示すように、平面部３１ｂから突出するインジケーター表示部２２ａがインジケーター用孔部１２ａと対向するとともに、保持部材３０のボルト挿通部３２ｄが被締結部４２ａと対応する位置となるように、保持部材３０を外側平面部１２の裏側に配置する（配置工程）。これにより、側面部３１ａのうち照明部２１ａが突出する面は内周面１１と対向する方向に配置される。

次に、このようにチャージリッドボックス１０の裏面に保持部材３０配置された状態で、被締結部４２ａに対して締結ボルト４２ｂを螺合させる（締結工程）。
詳しくは、図６及び図７に示すように、被締結部４２ａと締結ボルト４２ｂとの間に被固定部３２ｃが配置された状態で、被締結部４２ａに対して締結ボルト４２ｂを螺合する。これにより保持部材３０が車幅方向外側に向けて押し付けられることとなり、インジケーター表示部２２ａがインジケーター用孔部１２ａに組み付けられる。

このとき、表示部シール部３３ｂは外側平面部１２と当接し、断面形状が略二等辺三角形状に構成された表示部シール部３３ｂの頂点部分が押し潰される。これにより、表示部シール部３３ｂと外側平面部１２が密着し、保持部材３０と外側平面部１２との間の止水性を確保することができる（図８参照）。

続けて、図９に示すように、被締結部４２ａに対して締結ボルト４２ｂをさらに螺合させることにより、平面部３１ｂが表示部固定部４１の底部に押圧される。この保持部本体３１は外力が作用することにより変形可能に構成されているため、表示部固定部４１の底部による押圧で、照明部２１ａが設けられた側面部３１ａが内周面１１に向けて延出する。すなわち、図９中に示す変形方向Ｆに向けて延出するように保持部本体３１が変形する（変形工程）。これにより、照明部２１ａが照明用孔部１１ａに組み付けられることとなる。
なお、本実施形態では、外壁部３２ｂが内周面１１と反対側を支持しているため、保持部本体３１は内周面１１側に変形しやすくなっている。

このとき、断面形状が略二等辺三角形状に構成された表示部シール部３３ｂはさらに押し潰され、表示部シール部３３ｂと外側平面部１２がより密着する。これにより、保持部材３０と外側平面部１２との間の止水性を確実に確保することができる。

また、照明シール部３３ａは内周面１１と当接することで、断面形状が略二等辺三角形状に構成された照明シール部３３ａの頂点部分が押し潰される。これにより、照明シール部３３ａと内周面１１が密着し、保持部材３０と内周面１１との間の止水性を確保することができる（図９参照）。

このように、チャージリッドボックス１０と照明部品２１とインジケーター２２と保持部材３０とで構成された充電ボックス構造２では、保持部材３０を外側平面部１２に螺合するだけで、照明部２１ａ及びインジケーター表示部２２ａが、内周面１１及び外側平面部１２に対して略同時に組み付けることができる。

以上のように、充電ボックス構造２は、車両１の内外を隔てる外側平面部１２と、外側平面部１２と劣角を形成するように交差する内周面１１とを有するチャージリッドボックス１０と、外側平面部１２に設けられたインジケーター用孔部１２ａに組み付けられるとインジケーター２２と、内周面１１に設けられた照明用孔部１１ａに組み付けられると照明部品２１とで構成されている。そして充電ボックス構造２は、インジケーター２２及び照明部品２１を一体的に保持するとともに、外側平面部１２に締結固定される保持部材３０と、外側平面部１２と内周面１１とが形成する劣角側（車幅方向内側）から、外側平面部１２に保持部材３０を締結固定する締結部材４２とを備えている。そして、保持部材３０は、締結部材４２による締結に伴って、内周面１１へ向けて変形可能に構成されている。

これにより、充電ボックス構造２は、保持部材３０を外側平面部１２に締結固定することで、外側平面部１２のインジケーター用孔部１２ａにインジケーター２２を組み付けるとともに、保持部材３０を外側平面部１２に押し付けて変形させることができる。したがって、保持部材３０に保持された照明部品２１を、外側平面部１２と劣角を形成するように交差する内周面１１の照明用孔部１１ａに組み付けることができる。

このように、充電ボックス構造２は、保持部材３０を外側平面部１２又は内周面１１の外側平面部１２に締結固定するだけで、互いに交差する外側平面部１２のインジケーター用孔部１２ａと内周面１１の照明用孔部１１ａに、インジケーター２２と照明部品２１とを略同時に組み付けることができる。したがって、チャージリッドボックス１０に対するインジケーター２２及び照明部品２１の組付作業性を向上することができる。

また、インジケーター２２及び照明部品２１を保持部材３０で保持するため、インジケーター２２及び照明部品２１をそれぞれ別々の保持部材３０で保持した場合に比べて、部品点数の増加を抑えることができる。

さらにまた、締結部材４２による締結に伴って、保持部材３０（表示部シール部３３ｂ）を外側平面部１２に密着させるとともに、保持部材３０を内周面１１へ向けて変形させ、保持部材３０（照明シール部３３ａ）を内周面１１に密着させることができる。これにより、内周面１１と保持部材３０との隙間、及び外側平面部１２と保持部材３０との隙間からの水分が侵入することを阻止できる。

このように充電ボックス構造２は、インジケーター２２及び照明部品２１の組付作業性を向上させるとともに、部品点数の増加を抑えることができる。また、保持部材３０を内周面１１及び外側平面部１２に密着させることで、チャージリッドボックス１０と照明部品２１及びインジケーター２２との間における止水性を向上させることができる。

また、締結部材４２は、インジケーター２２を挟んで２つ設けられていることにより、インジケーター２２を挟んだ二か所で保持部材３０を外側平面部１２に締結することができる。すなわち、強い力でバランスよく保持部材３０を外側平面部１２に対して締結でき、保持部材３０を外側平面部１２に確実に締結しつつ、保持部材３０を確実に変形させることができる。

したがって、バランスよくインジケーター２２をインジケーター用孔部１２ａに押し付けることができるとともに、保持部材３０の変形に伴いに照明部品２１を内周面１１に確実に押し付けることができ、インジケーター２２及び照明部品２１をインジケーター用孔部１２ａ及び照明用孔部１１ａに対して確実に組み付けることができる。

また、強い力でバランスよく保持部材３０を外側平面部１２に対して締結できるため、外側平面部１２及び内周面１１と保持部材３０とをより接触させることができ、外側平面部１２及び内周面１１と保持部材３０との隙間からの浸水を防止できる。

また、保持部材３０は、インジケーター２２を囲繞するとともに、外側平面部１２に当接する表示部シール部３３ｂと、照明部品２１を囲繞するとともに、内周面１１に当接する照明シール部３３ａとを備えている。

これにより、充電ボックス構造２は、インジケーター用孔部１２ａと保持部材３０との隙間及び照明用孔部１１ａと保持部材３０との隙間に、表示部シール部３３ｂ及び照明シール部３３ａを押し付けることができる。

この表示部シール部３３ｂ及び照明シール部３３ａにより、インジケーター用孔部１２ａと保持部材３０との隙間及び照明用孔部１１ａと保持部材３０との隙間からの浸水をより確実に阻止でき、チャージリッドボックス１０と保持部材３０との間における止水性をより向上することができる。

また、表示部シール部３３ｂが２つの締結部材４２の間に配設されているため、締結部材４２の締結に伴って保持部材３０に加わる押圧荷重を表示部シール部３３ｂに安定して作用させることができる。これにより、表示部シール部３３ｂをより確実に外側平面部１２に密着させることができ、外側平面部１２と保持部材３０との隙間の浸水をより確実に阻止できる。

さらにまた、表示部シール部３３ｂ及び照明シール部３３ａは、外側平面部１２及び内周面１１に頂点部分が当接する断面略三角形の環状体で形成されている。これにより、保持部材３０を外側平面部１２に締結した際に、外側平面部１２に押し付ける強さに比例して表示部シール部３３ｂが外側平面部１２と当接して潰れ、外側平面部１２との間で確実に止水することができる。

また、表示部シール部３３ｂを外側平面部１２に強く押し付けることによる反発力が保持部材３０に作用するため、保持部材３０はより内周面１１に向けて変形する。これにより、照明シール部３３ａを内周面１１に押し付けることができ、保持部材３０と内周面１１との間での水の侵入を防止できる。

加えて、締結部材４２による締結に伴って、照明シール部３３ａを弱い力で内周面１１に押し付けられたとしても、照明シール部３３ａの先端側は反発力が小さく変形しやすいため、照明シール部３３ａが内周面１１に押し付けられ確実に止水することができる。

このように、充電ボックス構造２は、外側平面部１２と表示部シール部３３ｂ及び内周面１１と照明シール部３３ａとを確実に当接させるとともに、インジケーター用孔部１２ａと表示部シール部３３ｂ材及び照明用孔部１１ａと照明シール部３３ａの当接状態を安定して確保することができる。

これにより、チャージリッドボックス１０に対する保持部材３０の組付作業性を向上させるだけでなく、チャージリッドボックス１０と保持部材３０との間における止水性をさらに向上することができる。

また、チャージリッドボックス１０は車幅方向を向いた外側平面部１２と、外側平面部１２の中央側に開口を形成する内周面１１とで構成され、外部から目視できる面である外側平面部１２にインジケーター２２が組み付けられるとともに、開口部分における環状の内周面に照明部品２１が組み付けられる。

このため、外部から充電状態インジケーターを目視して充電量を確認することができるとともに、チャージリッドボックス１０における開口部分に設けられた充電口を照明部品２１で照らすことができる。したがって、簡単に充電量を確認することできるとともに、例えば屋外にある駐車場のような暗い場所であっても充電用コネクタを充電口に容易に接続することができる。

また、外側平面部１２と内周面１１とは互いに直交し、保持部材３０は、弾性体で構成され、保持部材３０は内周面１１と略平行となる方向に固定されている。これにより、外側平面部１２に対して略垂直な方向に保持部材３０を押し付けえ固定することができるため、保持部材３０を外側平面部１２に確実に固定しつつ、最も効率よく変形させることができる。したがって、内周面１１に保持部材３０を確実に押し付けて、照明部品２１を照明用孔部１１ａに確実に組み付けることができる。

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の車両は、実施形態の車両１に対応し、
以下同様に、
第１面（一方の面）は、外側平面部１２に対応し、
第２面（他方の面）は、内周面１１に対応し、
チャージリッドボックスは、チャージリッドボックス１０に対応し、
第１孔部（一方の孔部）は、インジケーター用孔部１２ａに対応し、
第１電気部品（一方の電気部品）は、インジケーター２２に対応し、
第２孔部（他方の孔部）は、照明用孔部１１ａに対応し、
第２電気部品（他方の電気部品）は、照明部品２１に対応し、
車両の充電ボックス構造は、充電ボックス構造２に対応し、
保持部材は、保持部材３０に対応し、
凹部は、表示部固定部４１に対応し、
（凹部の）底部は、表示部固定部４１の底部に対応し、
締結部材は、締結部材４２に対応し、
第１シール部は、表示部シール部３３ｂに対応し、
第２シール部は、照明シール部３３ａに対応するが、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施形態を得ることができる。

例えば、本実施形態において、外側平面部１２の裏面側から外側平面部１２に対して保持部材３０を締結固定しているが、必ずしも外側平面部１２に保持部材３０を締結固定する必要はない。例えば、内周面１１に対して締結部材４２が立設しており、内周面１１に対して保持部材３０を固定してもよい。この場合、保持部材３０は、外側平面部１２と略平行となるように内周面１１に立設した締結部材４２による締結に伴って、外側平面部１２へ向けて変形可能に構成されることとなる。

また、本実施形態において、チャージリッドボックス１０は車両後部の右側面に設けられているが、必ずしもこの場所に限定されず、例えば車両後部の左側面、車両前部の上面や前面、側面、車両の後面にあってもよい。

さらにまた保持部材３０は、外側平面部１２に対する締結に伴い内周面１１に押し付けられるように変形する構成そしているが、例えば、弾性を有する弾性部材で構成され弾性変形する構成であってもよい。また、外側平面部１２に対する締結に伴って、他部材が突出して変位し保持部本体が内周面１１に押し付けられるような内部機構を有する保持部材であってもよい。

１ 車両
２ 充電ボックス構造
１０ チャージリッドボックス
１１ 内周面
１１ａ 照明用孔部
１２ 外側平面部
１２ａ インジケーター用孔部
２１ 照明部品
２２ インジケーター
３０ 保持部材
３２ 組付固定部
３３ シール部
４１ 表示部固定部
４２ 締結部材

Claims (7)

1. 車両の内外を隔てる第１面と、前記第１面と劣角を形成するように交差する第２面とを有するチャージリッドボックスと、
   前記第１面に設けられた第１孔部に組み付けられる第１電気部品と、
   前記第２面に設けられた第２孔部に組み付けられる第２電気部品とで構成された車両の充電ボックス構造であって、
   前記第１電気部品及び前記第２電気部品を一体的に保持するとともに、前記第１面又は前記第２面のうちの一方の面に締結固定される保持部材と、
   前記第１面と前記第２面とが形成する劣角側から、前記一方の面に前記保持部材を締結固定する締結部材とを備え、
   前記第１孔部と前記第２孔部のうちの一方の孔部は、前記一方の面に設けられるとともに他方の孔部は、他方の面に設けられ、
   前記締結部材による締結に伴って、前記第１電気部品と前記第２電気部品のうちの一方の電気部品を前記一方の孔部に組付けるとともに、前記締結部材による締結に伴って、前記保持部材を前記他方の面へ向けて変形させて他方の電気部品を前記他方の孔部に組付け可能に構成された
   車両の充電ボックス構造。
2. 前記締結部材は、
   前記第１電気部品又は前記第２電気部品を挟んで２つ設けられた
   請求項１に記載の車両の充電ボックス構造。
3. 前記保持部材は、
   前記第１電気部品を囲繞するとともに、前記第１面に当接する第１シール部と、
   前記第２電気部品を囲繞するとともに、前記第２面に当接する第２シール部とを備えた
   請求項１又は請求項２に記載の車両の充電ボックス構造。
4. 前記第１シール部及び前記第２シール部は、
   前記第１面及び前記第２面に頂点部分が当接する断面略三角形の環状体で形成された
   請求項３に記載の車両の充電ボックス構造。
5. 前記チャージリッドボックスは、
   車幅方向内側へ窪んで底部に前記第１孔部が設けられた凹部を除く部位が車幅方向に向く平面状に形成された平面部と、前記平面部の中央側に開口を形成する円筒状の内周面を備え、
   前記第２面は、開口部分における環状の前記内周面であり、
   前記第１電気部品は、
   車両に設けたバッテリーの充電状態を示す充電状態インジケーターであり、
   前記第２電気部品は、照明部品である
   請求項１乃至請求項４のうちのいずれかに記載の車両の充電ボックス構造。
6. 前記第１面と前記第２面とは互いに直交し、
   前記保持部材は、弾性体で構成され、
   前記締結部材は前記他方の面と略平行となる方向に固定される
   請求項１乃至請求項５のうちのいずれかに記載の車両の充電ボックス構造。
7. 車両の内外を隔てるチャージリッドボックスの第１面に設けた第１孔部に対して第１電気部品を組み付け、前記第１面と劣角を形成するように交差するチャージリッドボックスの第２面に設けた第２孔部に対して第２電気部品を組み付ける電気部品組付方法であって、
   前記第１孔部と前記第２孔部のうちの一方の孔部は、前記第１面又は前記第２面のうちの一方の面に設けられるとともに他方の孔部は、他方の面に設けられ、
   締結部材を用いて、前記第１電気部品及び前記第２電気部品を一体的に保持した保持部材を、前記第１面と前記第２面とが形成する劣角側から、前記一方の面に締結固定する工程と、
   前記締結部材による締結に伴って、前記第１電気部品と前記第２電気部品のうちの一方の電気部品を前記一方の孔部に組付けるとともに、前記締結部材による締結に伴って、前記保持部材を前記他方の面へ向けて変形させて他方の電気部品を前記他方の孔部に組付ける工程とを備えた
   電気部品組付方法。
   

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