JP7327613B2 - 熱交換器 - Google Patents
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以下、本発明の第1実施形態について図を参照して説明する。図1に示された流量調整部一体型の熱交換器1は、例えば、車両に搭載された2次電池を適切な温度に調整する電池温調装置に用いられる。なお、電池温調装置は、車室内空間を適切な温度に調整する空調装置としても機能する。
冷凍サイクル装置が構成する冷媒回路は、熱交換器1を介して低温冷却水回路の低温冷却水の熱を冷媒で受け取る熱媒体回路である。高温冷却水回路は、高温側水-冷媒熱交換器を介して冷凍サイクル装置の冷媒の熱を高温冷却水で受け取る熱媒体回路である。
本実施形態では、第1実施形態と異なる部分について説明する。図7に示されるように、ケース360と熱交換部400との間に熱伝導部材500が配置されている。これは、回路基板330と熱交換部400とが重合配置されている場合、回路基板330と熱交換部400との間に熱伝導部材500が配置されているとも言える。熱伝導部材500は、例えば、AlやCu等の金属材料である。これにより、ケース360あるいは回路基板330と熱交換部400との間の熱移動をさらに容易にすることができる。
本実施形態では、第1、第2実施形態と異なる部分について説明する。図8~図10に示されるように、流入部100と流出部200とは互いに熱伝達が抑制可能な別部材で形成されている。ここで、別部材とは、流入部100と流出部200とは物体が分離した状態である。よって、流入部100と流出部200とが接触した状態であっても、流入部100と流出部200とは物体が互いに分離している。
本実施形態では、第3実施形態と異なる部分について説明する。図11に示されるように、ケース360は、流入部100と流出部200との間に配置されている。すなわち、ケース360は、バルブボディ301とセンサボディ302との間に配置されている。また、ケース360の全体が熱交換部400の上面410に配置される。
上記各実施形態で示された熱交換器1の構成は一例であり、上記で示した構成に限定されることなく、本発明を実現できる他の構成とすることもできる。例えば、熱交換器1が適用される電池温調装置は電気自動車に搭載されているが、電池温調装置は、内燃機関及び走行用電動モータから車両走行用の駆動力を得るハイブリッド自動車に搭載されていても良い。また、電池温調装置は、車両用に限られず、車両用以外の2次電池に適用しても良い。熱交換器1は電池温調装置以外の装置に適用されても良い。
301 バルブボディ
310 弁体部
320 駆動部
330 回路基板
331 発熱素子
360 ケース
400 熱交換部
401 板状部材
410 上面
420 下面
430 側面
Claims (11)
- 第1熱媒体の流量を調整する流量調整部(300)と、
前記流量調整部から流出する前記第1熱媒体と第2熱媒体とを熱交換させる熱交換部(400)と、
を含み、
前記流量調整部は、前記第1熱媒体が流通する通路面積を変化させる弁体部(310)と、前記弁体部を駆動変位させる駆動部(320)と、を有し、
前記駆動部は、電気信号を処理する回路基板(330)と、前記回路基板を収容するケース(301、360)と、を有し、
前記ケースと前記熱交換部とは、互いに熱移動可能に配置されている熱交換器。 - 前記ケースの少なくとも一部は、前記熱交換部を構成するいずれかの面に沿って配置されている請求項1に記載の熱交換器。
- 前記熱交換部は、複数の板状部材(401)が積層配置されたことにより構成されており、
前記ケースの少なくとも一部は、前記複数の板状部材の最上層に対応する上面(410)、前記複数の板状部材の最下層に対応する下面(420)、及び、前記複数の板状部材の積層方向に平行な側面(430)、のいずれかの面に沿って配置されている請求項1に記載の熱交換器。 - 前記熱交換部は、直方体状に構成されている請求項2または3に記載の熱交換器。
- 前記ケースと前記熱交換部との間に熱伝導部材(500)が配置されている請求項1ないし4のいずれか1つに記載の熱交換器。
- 前記ケースは、少なくとも前記熱交換部側が高熱伝導部材(301)で形成されている請求項1ないし5のいずれか1つに記載の熱交換器。
- 前記回路基板の法線方向において、前記熱交換部と前記回路基板とが重合配置されている請求項1ないし6のいずれか1つに記載の熱交換器。
- 前記流量調整部は、前記弁体部を駆動変位させるアクチュエータ(340)と、前記流量調整部を通過する前記第1熱媒体の物理量を検出するセンサ(350)と、を含む請求項1ないし7のいずれか1つに記載の熱交換器。
- 前記流量調整部へ前記第1熱媒体を流入させる流入部(100)と、
前記熱交換部から前記第1熱媒体を流出させる流出部(200)と、
を含み、
前記流入部と前記流出部とは互いに熱伝達が抑制可能な別部材で形成されている請求項1ないし8のいずれか1つに記載の熱交換器。 - 前記流量調整部は、バルブボディ(301)とセンサボディ(302)とを含み、
前記バルブボディに設けられた前記流入部と、前記センサボディに設けられた前記流出部と、は分割されている請求項9に記載の熱交換器。 - 前記熱交換部は、動作時に発熱を伴う車載機器の温度調整のために用いられる請求項1ないし10のいずれか1つに記載の熱交換器。
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---|---|---|---|---|
JP2012057889A (ja) | 2010-09-10 | 2012-03-22 | Mahle Filter Systems Japan Corp | オイルクーラ |
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US20180080693A1 (en) | 2015-07-17 | 2018-03-22 | Zhejiang Sanhua Automotive Components Co., Ltd. | Heat exchange device |
JP2019533797A (ja) | 2016-11-09 | 2019-11-21 | 杭州三花研究院有限公司Hangzhou Sanhua Research Institute Co.,Ltd. | 流体熱交換アセンブリ及び車両熱管理システム |
JP2021521397A (ja) | 2018-07-20 | 2021-08-26 | 浙江三花智能控制股▲ふん▼有限公司Zhejiang Sanhua Intelligent Controls CO., Ltd | 電子膨張弁、その製造方法および熱管理ユニット |
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