JP7325646B2

JP7325646B2 - 圧縮機支持構造

Info

Publication number: JP7325646B2
Application number: JP2022538497A
Authority: JP
Inventors: 公平櫻田
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2020-07-20
Filing date: 2020-07-20
Publication date: 2023-08-14
Anticipated expiration: 2040-07-20
Also published as: JPWO2022018787A1; WO2022018787A1

Description

本開示は、圧縮機の防振を行う圧縮機支持構造に関するものである。

従来の圧縮機支持構造として、圧縮機が載置される載置台と、圧縮機の下部に配置された４つの支持片と、４つの支持片と載置台との間に設けられ、圧縮機の振動を抑える４つの防振部材とを備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。特許文献１では、載置台において４つの防振部材が配置される部分が、斜め上方に傾斜した斜面部となっており、この斜面部に防振部材および支持片がボルトにより固定されている。

特開２０１７－４４３１３号公報

特許文献１の圧縮機支持構造では、ボルトを載置台の斜面部に固定するようにしており、ボルトが載置台の圧縮機設置部分に対して垂直ではないことで製造面での課題を招く可能性があった。

また、圧縮機支持構造の分野においては、高い防振効果を得ることが重要課題とされており、更なる改良が求められている。

本開示は、上記のような課題を解決するためになされたもので、ボルトを載置台に垂直に固定する構造としつつ、高い防振効果が得られる圧縮機支持構造を提供することを目的とする。

本開示に係る圧縮機支持構造は、圧縮機が載置される平板状の載置台と、圧縮機の下部に設けられた３以上の固定片と、各固定片のそれぞれと載置台との間に配置され、圧縮機の振動を抑える防振部材と、載置台、固定片および防振部材を、載置台に垂直な方向に貫通するボルトと、ボルトの先端部に締結され、固定片、防振部材および載置台を固定するナットと、を備え、防振部材は、上面と下面とを有し、上面における圧縮機の重心を通る慣性主軸から最も遠い点と、慣性主軸との、載置台に平行な方向の距離Ｋ１と、下面における慣性主軸から最も遠い点と、慣性主軸との、載置台に平行な方向の距離Ｋ２とが、Ｋ１＜Ｋ２の関係に構成されており、防振部材の上面における慣性主軸から最も近い点と慣性主軸との、載置台に平行な方向の距離Ｋ３と、防振部材の下面における慣性主軸から最も近い点と慣性主軸との、載置台に平行な方向の距離Ｋ４とが、Ｋ３≦Ｋ４の関係に構成されているものである。

本開示によれば、ボルトを載置台に垂直に固定する構造としつつ、Ｋ１＜Ｋ２の関係を有すると共に、Ｋ３≦Ｋ４の関係を有することで、高い防振効果を得ることができる。

実施の形態１に係る圧縮機支持構造と圧縮機とを示す略縦断面図である。実施の形態１に係る圧縮機支持構造と圧縮機とを示す概略平面図である。実施の形態１に係る圧縮機支持構造の防振部材を示す図である。実施の形態１に係る圧縮機支持構造における防振部材と慣性主軸との関係を示す図である。比較例に係る圧縮機支持構造と圧縮機とを示す概略断面図である。比較例に係る圧縮機支持構造と圧縮機とを示す概略平面図である。比較例に係る圧縮機支持構造における防振部材と慣性主軸との関係を示す図である。実施の形態１に係る圧縮機支持構造における防振部材と慣性主軸との関係の他の例を示す図である。実施の形態２に係る圧縮機支持構造の防振部材を示す図である。実施の形態２に係る圧縮機支持構造における防振部材と慣性主軸との関係を示す図である。

以下、図面を参照して、本開示の実施の形態について説明する。なお、各図中、同一または相当する部分には、同一符号を付して、その説明を適宜省略または簡略化する。また、各図に記載の構成について、その形状、大きさおよび配置等は、本開示の範囲内で適宜変更することができる。

実施の形態１．
図１は、実施の形態１に係る圧縮機支持構造と圧縮機とを示す略縦断面図である。図２は、実施の形態１に係る圧縮機支持構造と圧縮機とを示す概略平面図である。以下の説明において、主軸２３が延びる方向を軸方向、軸方向に垂直な方向を径方向、回転軸周りの方向を周方向という。
本実施の形態１の圧縮機は、空調装置、冷蔵装置または冷凍装置等の冷媒回路に用いられ、冷媒を圧縮して冷媒回路に吐出するものである。

次に構造について説明する。
圧縮機は、例えば図１に示すように、密閉容器１の内部に電動機構部２および圧縮機構部３が収納されている。密閉容器１は、例えば、円筒形状の中央容器１１と、上容器１２と、下容器１３とを有する。中央容器１１の上方の開口部に上容器１２が嵌め入れられ、中央容器１１の下方の開口部に下容器１３が嵌め入れられ、密閉容器１の内部は密閉状態となっている。

中央容器１１には、上部吸入管５および下部吸入管６の一端が接続されている。上部吸入管５および下部吸入管６は、アキュムレータ４から低温低圧のガス冷媒を吸入して圧縮機構部３内に送り込むための接続管である。上部吸入管５および下部吸入管６の他端は、アキュムレータ４に接続されている。アキュムレータ４は、冷媒吸入管８と、インナーパイプ４６とを備えている。アキュムレータ４は、冷媒回路の冷媒を冷媒吸入管８を介してアキュムレータ４内部の空間Ｃに受け入れる。アキュムレータ４は、空間Ｃに受け入れた低温低圧の冷媒を液冷媒とガス冷媒とに分離し、ガス冷媒をインナーパイプ４６から上部吸入管５および下部吸入管６に排出する。上容器１２には、吐出管７が接続されている。吐出管７は、圧縮機構部３によって圧縮された高温高圧のガス冷媒を密閉容器１内から冷媒配管に吐出させるための接続管である。

電動機構部２は、中央容器１１に固定された固定子２１と、固定子２１に回転自在に嵌合された回転子２２とを備えている。回転子２２には、回転子２２から下方に延びる主軸２３が取り付けられている。主軸２３は、後述する上部軸受４０および下部軸受４１により回転自在に支持され、回転子２２と共に回転する。

圧縮機構部３は、例えばロータリ式で、電動機構部２の下部に空間Ａを有して中央容器１１に固定されている。圧縮機構部３は、上部圧縮部３Ａと、下部圧縮部３Ｂと、上部軸受４０と、下部軸受４１と、仕切り板３９と、上部消音器４２と、下部消音器４３とを備えている。

上部圧縮部３Ａは、上部シリンダ３１と、上部ピストン３３と、上部ベーン３５と、上部スプリング３７とを備えている。上部シリンダ３１は平板で構成され、その略中心には、軸方向に貫通する略円筒状の貫通孔が形成されている。貫通孔は上部軸受４０と仕切り板３９とによって閉塞されている。貫通孔内には、上部ピストン３３が配置されている。

上部ピストン３３は、環状に形成されており、主軸２３の偏心軸部２３ａに回転可能に嵌合されている。

また、上部シリンダ３１には、径方向に延びるベーン溝（図示せず）が形成されており、ベーン溝には上部ベーン３５が進退自在に配置されている。上部ベーン３５の後端部側には上部スプリング３７が配置されており、上部スプリング３７の付勢力によってベーン先端部が上部ピストン３３の外周面に摺接し、上部シリンダ３１の貫通孔内の空間を区画して上部圧縮室（図示せず）を形成している。

上部シリンダ３１には、径方向に貫通する上部吸入孔３１ａが形成されており、上部吸入孔３１ａに上部接続管４４を介して上部吸入管５が接続されている。また、上部シリンダ３１には、上部吐出孔（図示せず）が形成されている。上部吐出孔は、上部軸受４０に設けられた上部吐出口（図示せず）に連通している。上部軸受４０の上部吐出口は、上部消音器４２で覆われている。

下部圧縮部３Ｂは、下部シリンダ３２と、下部ピストン３４と、下部ベーン３６と、下部スプリング３８とを備えている。下部シリンダ３２は平板で構成され、その略中心には、軸方向に貫通する略円筒状の貫通孔が形成されている。貫通孔は下部軸受４１と仕切り板３９とによって閉塞されている。貫通孔内には下部ピストン３４が配置されている。

下部ピストン３４は、環状に形成されており、主軸２３の偏心軸部２３ｂに回転可能に嵌合されている。

また、下部シリンダ３２には、径方向に延びるベーン溝（図示せず）が形成されており、ベーン溝には下部ベーン３６が進退自在に配置されている。下部ベーン３６の後端部側には下部スプリング３８が配置されており、下部スプリング３８の付勢力によってベーン先端部が下部ピストン３４の外周面に摺接し、下部シリンダ３２の貫通孔内の空間を区画して下部圧縮室（図示せず）を形成している。

下部シリンダ３２には、径方向に貫通する下部吸入孔３２ａが形成されており、下部吸入孔３２ａに下部接続管４５を介して下部吸入管６が接続されている。また、下部シリンダ３２には、下部吐出孔（図示せず）が形成されている。下部吐出孔は、下部軸受４１に設けられた下部吐出口（図示せず）に連通している。下部軸受４１の下部吐出口は、下部消音器４３で覆われている。

上部圧縮部３Ａの上部シリンダ３１と下部圧縮部３Ｂの下部シリンダ３２とは、中心軸が主軸２３の軸心に対して偏心している。また、上部圧縮部３Ａの上部ピストン３３と下部圧縮部３Ｂの下部ピストン３４とは、主軸２３の中心軸に対して偏心した位置にあり、主軸２３と共に回転するように、主軸２３に嵌合されている。

次に、本実施の形態１の圧縮機の動作について説明する。上部圧縮部３Ａの動作と下部圧縮部３Ｂの動作とは同じであるため、以下では、上部圧縮部３Ａの動作を代表して説明する。
電動機構部２の駆動により主軸２３が回転すると、主軸２３と共に上部シリンダ３１内の上部ピストン３３も回転する。上部ピストン３３の回転により、上部ベーン３５は、その先端部が上部ピストン３３の外周面に接した状態で往復運動する。この時、アキュムレータ４から上部吸入管５、上部接続管４４および上部シリンダ３１に設けられた上部吸入孔３１ａを介してガス冷媒が上部圧縮室内に入る。上部圧縮室内に入ったガス冷媒は、上部ピストン３３の回転に伴って上部圧縮室内の容積が小さくなるにつれ、圧縮される。圧縮されたガス冷媒は、所定の圧力になると、上部シリンダ３１の上部吐出孔（図示せず）を介して上部軸受４０の上部吐出口（図示せず）から上部消音器４２の内部空間Ｂへ吐出される。上部消音器４２の内部空間Ｂに吐出されたガス冷媒は、上部消音器４２に設けられた吐出口（図示せず）から密閉容器１内の空間Ａに吐出される。

空間Ａに吐出されたガス冷媒は、回転子２２に設けられたガス穴２２ａと、固定子２１と回転子２２との間のエアギャップ２ａと、をそれぞれ通って密閉容器１内の上部に達し、吐出管７から冷媒回路へと吐出される。

以上の圧縮機動作により、圧縮機重心Ｅを通る慣性主軸Ｄを中心として圧縮機の回転振動が発生する。なお、図１においてＳ１は後述の防振部材４７の中心軸、Ｓ２は圧縮機重心Ｅを通る仮想線であるが、これらの線については改めて説明する。

次に、圧縮機の回転振動を抑える圧縮機支持構造５９について図１および図２、さらに次の図３を参照して説明する。
図３は、実施の形態１に係る圧縮機支持構造の防振部材を示す図で、（ａ）は防振部材の平面図、（ｂ）は防振部材の断面図である。

図１および図２に示すように、圧縮機支持構造５９は、複数の固定片６０、複数の防振部材４７、複数のボルト６１、複数のナット６２および載置台６３を備えている。図１および図２では固定片６０、防振部材４７、ボルト６１およびナット６２がそれぞれ３つの例を示しているが、３つ以上であればよい。

各固定片６０は、密閉容器１の下容器１３に固定されている。各固定片６０は、下容器１３の周方向に等間隔に固定されている。固定片６０は、下容器１３の外周面から外方に張り出した板状部材で構成されている。固定片６０には、ボルト６１が通される通し孔６２ａが形成されている。

防振部材４７は、図１に示すように固定片６０と載置台６３との間に配置され、圧縮機の振動を抑えるものである。防振部材４７は、ゴム材などの柔軟性を有する弾性素材から構成されている。防振部材４７は、図３に示すように、上面４８と、下面４９と、上面４８と下面４９とを繋ぐ側面５０と、を有する。上面４８および下面４９は、平板状の載置台６３に対して平行である。言い換えると、防振部材４７は、上面４８および下面４９が水平になるように載置台６３上に配置されている。防振部材４７は、具体的には、上面４８から下面４９まで外径が一様な円筒状であって、載置台６３に垂直な方向に対して傾斜した傾斜円筒状に形成されている。なお、上面４８および下面４９は円形状に形成されているが、この形状に限られたものではない。また、載置台６３は、全体が平板状に形成されている構成に限らず、少なくとも圧縮機および防振部材４７が配置される部分が平板状であればよい。

防振部材４７には、貫通孔５１が形成されている。貫通孔５１は、防振部材４７の上面４８から側面５０にかけて形成されており、下面４９には形成されていない。貫通孔５１は固定片６０の通し孔６２ａに連通しており、この連通部分に載置台６３の貫通孔６３ａを下側から貫通したボルト６１が通されている。ボルト６１の先端部は、固定片６０から上方に突出しており、この先端部にナット６２が締結されている。このように、ボルト６１とナット６２により、固定片６０、防振部材４７および載置台６３が固定されている。

防振部材４７において貫通孔５１は、載置台６３に対して垂直な方向に延びて形成されている。このため、ボルト６１もまた、載置台６３に対して垂直な方向に延びて防振部材４７に固定されている。各防振部材４７は同様の構成であるため、各ボルト６１の軸は互いに平行となっている。

以上のように構成された圧縮機支持構造５９の組付け手順について説明する。まず、載置台６３の貫通孔６３ａにボルト６１を下側から挿入し、載置台６３から上側に突出した部分に防振部材４７の貫通孔５１を通す。これにより、防振部材４７がボルト６１によって載置台６３に仮止めされた状態となる。載置台６３の貫通孔６３ａの内径はボルト６１の外径とほぼ同じに設定され、仮止めの状態においてボルト６１が載置台６３の下方から抜け落ちないようになっている。以上の仮止めを３つの防振部材４７のそれぞれについて行う。これにより、載置台６３に対して３つの防振部材４７が３つのボルト６１で仮止めされた状態となる。

この状態では、各ボルト６１の先端部が各防振部材４７から上方に垂直に突出している。この状態の圧縮機支持構造５９に対して、３つの固定片６０が固定された圧縮機を上方から下ろし、各固定片６０の通し穴６０ａに各ボルト６１の先端部を通し、各固定片６０を各防振部材４７上に載置する。そして、ボルト６１の先端部をナット６２で固定して本固定する。

各ボルト６１は載置台６３に対して垂直であるため、圧縮機を載置台に向けて垂直に下ろすことで、固定片６０の通し穴６０ａに各ボルト６１を通すことができ、組付け作業性を高めることができる。

ここで、仮にボルト６１を斜め方向に固定する構造であると、組付け作業性が低下したり、載置台６３に斜面部を設ける必要性が生じて載置台６３の構造が複雑化したり等、製造面での課題が生じる。

これに対し、本実施の形態１の圧縮機支持構造５９では、ボルト６１が載置台６３に対して垂直であるため、組付け作業性の向上を図ることができ、また、載置台６３を平板状の単純な構造とすることができる。

図４は、実施の形態１に係る圧縮機支持構造における防振部材と慣性主軸との関係を示す図である。図４は、図２の切断線Ｌにおける防振部材の概略断面図に相当する。防振部材４７において貫通孔の図示は省略している。また、防振部材４７において断面を示すハッチングも省略している。
図４に示すように、点４８ａは、防振部材４７の上面４８における慣性主軸Ｄから最も遠い点である。点４８ｂは、防振部材４７の上面４８における慣性主軸Ｄから最も近い点である。点４９ａは、防振部材４７の下面４９における慣性主軸Ｄから最も遠い点である。点４９ｂは、防振部材４７の下面４９における慣性主軸Ｄから近い遠い点である。そして、点４８ａと慣性主軸Ｄとの距離を距離Ｋ１と定義する。点４９ａと慣性主軸Ｄとの距離を距離Ｋ２と定義する。点４８ｂと慣性主軸Ｄとの距離を距離Ｋ３と定義する。点４９ｂと慣性主軸Ｄとの距離を距離Ｋ４と定義する。なお、ここでの距離は、載置台６３に平行な方向の距離である。

以上のように距離Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ４を定義したとき、
Ｋ１＜Ｋ２
Ｋ３＜Ｋ４
の関係となるように圧縮機支持構造５９が構成されている。

そして、圧縮機支持構造５９は、各防振部材４７の中心軸Ｓ１が圧縮機重心Ｅに向かうように構成されている。また、圧縮機支持構造５９は、圧縮機重心Ｅを通過する仮想線Ｓ２が、防振部材４７の上面４８に交差し、かつ防振部材４７の下面４９に交差するように構成されている。また、防振部材４７の切断線Ｌにおける断面において慣性主軸Ｄから最も遠い外側縁５０ａが主軸２３に向かうよう形成されている。

図５は、比較例に係る圧縮機支持構造と圧縮機とを示す概略断面図である。図６は、比較例に係る圧縮機支持構造と圧縮機とを示す概略平面図である。図７は、比較例に係る圧縮機支持構造における防振部材と慣性主軸との関係を示す図である。なお、比較例を示した図５～図７においては、各符号に（）を付すことで、実施の形態１の構成と区別している。
比較例の防振部材（４７）は、上面（４８）と、下面（４９）と、上面（４８）と下面（４９）とを繋ぐ側面（５０）とを有し、載置台（６３）に対して垂直に延びる円柱状に構成されている。そして圧縮機重心（Ｅ）を通過する仮想線（Ｓ２）は、防振部材（４７）の上面（４８）に交差し、かつ防振部材（４７）の下面（４９）には交差しない構成となっている。この構成では、圧縮機と防振部材（４７）とを固定している上面（４８）よりも外周側に下面（４９）が位置しない構成となる。このように下面（４９）が上面（４８）よりも外周側に位置していないと、慣性主軸（Ｄ）周りへ働く遠心力に対し、防振部材（４７）が受ける荷重はせん断荷重となるため、十分な防振効果が得られない。

これに対し、本実施の形態１では、Ｋ１＜Ｋ２の関係を有しているため、下面４９が上面４８よりも外周側に位置する構成となる。このように下面４９が上面４８よりも外周側に位置していると、慣性主軸Ｄ周りへ働く遠心力に対し、防振部材４７が受ける荷重は圧縮荷重となるため、高い防振効果を得ることができる。

また、本実施の形態１ではさらに、Ｋ３＜Ｋ４の関係を有しているため、下面４９が上面４８よりも外周側に位置する構成となる。このように下面４９が上面４８よりも外周側に位置していると、慣性主軸Ｄ周りへ働く遠心力に対し、防振部材４７が受ける荷重は圧縮荷重となるため、高い防振効果を得ることができる。

また、本実施の形態１では、圧縮機重心Ｅを通過する仮想線Ｓ２が、防振部材４７の上面４８と下面４９とを通過するように圧縮機支持構造５９が構成されているので、高い防振効果を得ることができる。そして、図４では、圧縮機重心Ｅを通過する仮想線Ｓ２が防振部材４７の中心軸Ｓ１に一致しており、この構成とすることで、より高い防振効果が得られるが、防振部材４７の配置は、次の図８に示す構成としてもよい。

図８は、実施の形態１に係る圧縮機支持構造における防振部材と慣性主軸との関係の他の例を示す図である。図８は、図２の切断線Ｌにおける防振部材の概略断面図に相当し、貫通孔の図示は省略している。また、防振部材４７において断面を示すハッチングも省略している。
図８では、圧縮機重心Ｅを通過する仮想線Ｓ２が防振部材４７の中心軸Ｓ１に一致していない。このように圧縮機重心Ｅを通過する仮想線Ｓ２が防振部材４７の中心軸Ｓ１に一致していなくても、圧縮機重心Ｅを通過する仮想線Ｓ２が、防振部材４７の上面４８と下面４９とを通過するように圧縮機支持構造５９が構成されていれば、高い防振効果を得ることができる。なお、Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３およびＫ４については上記と同様の関係を有する。

以上のように、本実施の形態１に係る圧縮機支持構造５９は、圧縮機が載置される平板状の載置台６３と、圧縮機の下部に設けられた３以上の固定片６０と、各固定片６０のそれぞれと載置台６３との間に配置され、圧縮機の振動を抑える防振部材４７とを備える。圧縮機支持構造５９はさらに、載置台６３、防振部材４７および固定片６０を、載置台６３に垂直な方向に貫通するボルト６１と、ボルト６１の先端部に締結され、固定片６０、防振部材４７および載置台６３を固定するナット６２と、を備える。防振部材４７は、上面４８と下面４９とを有する。上面４８における圧縮機の重心を通る慣性主軸Ｄから最も遠い点と、慣性主軸Ｄとの、載置台６３に平行な方向の距離Ｋ１と、下面４９における慣性主軸Ｄから最も遠い点と、慣性主軸Ｄとの、載置台６３に平行な方向の距離Ｋ２とが、Ｋ１＜Ｋ２の関係に構成されている。

このようにボルト６１を載置台６３に垂直に固定する構造としつつ、Ｋ１＜Ｋ２の関係を有することで、高い防振効果を得ることができる。

また、本実施の形態１に係る圧縮機支持構造５９は、防振部材４７の上面４８における慣性主軸Ｄから最も近い点と慣性主軸Ｄとの、載置台６３に平行な方向の距離Ｋ３と、防振部材４７の下面４９における慣性主軸Ｄから最も近い点と慣性主軸Ｄとの、載置台６３に平行な方向の距離Ｋ４とが、Ｋ３＜Ｋ４の関係に構成されている。また、圧縮機重心を通過する仮想線は、防振部材４７の上面４８に交差し、かつ防振部材４７の下面４９に交差している。また、各防振部材４７の中心軸は、圧縮機重心に向かっている。

これにより、より高い防振効果を得ることができる。

ここで、防振部材４７の具体的な形状としては、円筒状であって、その軸が載置台６３に垂直な方向に対して傾斜した傾斜円筒状とすることができる。

実施の形態２．
実施の形態２は、防振部材の形状が実施の形態１と異なる。以下、本実施の形態２が実施の形態１と異なる構成を中心に説明する。本実施の形態２で説明されていない構成は実施の形態１と同様である。

図９は、実施の形態２に係る圧縮機支持構造の防振部材を示す図で、（ａ）は防振部材の平面図、（ｂ）は防振部材の断面図、（ｃ）は防振部材の底面図である。図１０は、実施の形態２に係る圧縮機支持構造における防振部材と慣性主軸との関係を示す図である。図１０は、図２の切断線Ｌに対応する切断位置における防振部材の概略断面図に相当し、貫通孔の図示は省略している。また、防振部材６７において断面を示すハッチングも省略している。

上記実施の形態１の防振部材４７は傾斜円柱形状に構成されていたが、本実施の形態２の防振部材６７は、実施の形態１の防振部材４７の上面４８を載置台６３に向けて垂直に投影した範囲も含めて全体が一体化された構成を有する。

防振部材６７は、具体的には、上面４８と、下面６９と、上面４８と下面６９とを繋ぐ側面７０と、を有する。また、防振部材６７には、実施の形態１と同様に、載置台６３に対して垂直に延びる貫通孔７１が形成されている。具体的には、防振部材６７は、上面４８を載置台６３に向けて垂直に投影した範囲も含めて弾性素材が一体化された構成を有する。

防振部材６７は、上述したように上面４８を載置台６３に向けて垂直に投影した範囲も含めて一体化された構成を有する。このため、図３と図９とで比較すると、防振部材４７，６７の断面は、図３では平行四辺形状であるのに対し、図９では台形状となっている。そして、図１０に示すように防振部材６７の下面６９における慣性主軸Ｄから最も近い点６９ｂの位置が図４と異なり、点４８ａから載置台６３に下ろした垂線と載置台６３との交点となっている。その他の点４８ａ、４８ｂ、４９ｃは、図４と図１０とで同じである。点６９ｂと慣性主軸Ｄとの距離は実施の形態１と同様にＫ４と定義する。

実施の形態２では、
Ｋ１＜Ｋ２
Ｋ３＝Ｋ４
の関係となるように圧縮機支持構造５９が構成されている。

そして、圧縮機支持構造５９は、各防振部材６７の中心軸Ｓ３が圧縮機重心Ｅに向かうように構成されている。防振部材６７の中心軸Ｓ３は、上面４８の中心４８ｃと下面６９の中心６９ｃとを結んだ線である。下面６９の中心６９ｃとは、下面６９の互いに平行な２辺６９ｄ間の中心線６９ｅ上における下面６９の長さ中心である。

以上の構成により、実施の形態１と同様の効果が得られると共に、実施の形態１に比べて防振部材６７の体積を増やすことができるため、ばね定数を保ったまま素材硬度を下げることができ、防振性能を高くすることができる。

なお、上記では、本開示の圧縮機支持構造をロータリ式の圧縮機に適用した例を示して説明したが、スクロール式など他の形式の圧縮機にも適用できることは、言うまでもない。

１密閉容器、２電動機構部、２ａエアギャップ、３圧縮機構部、３Ａ上部圧縮部、３Ｂ下部圧縮部、４アキュムレータ、５上部吸入管、６下部吸入管、７吐出管、８冷媒吸入管、１１中央容器、１２上容器、１３下容器、２１固定子、２２回転子、２２ａガス穴、２３主軸、２３ａ偏心軸部、２３ｂ偏心軸部、３１上部シリンダ、３１ａ上部吸入孔、３２下部シリンダ、３２ａ下部吸入孔、３３上部ピストン、３４下部ピストン、３５上部ベーン、３６下部ベーン、３７上部スプリング、３８下部スプリング、３９仕切り板、４０上部軸受、４１下部軸受、４２上部消音器、４３下部消音器、４４上部接続管、４５下部接続管、４６インナーパイプ、４７防振部材、４８上面、４８ｃ中心、４９下面、５０側面、５０ａ外側縁、５１貫通孔、５９圧縮機支持構造、６０固定片、６０ａ通し穴、６１ボルト、６２ナット、６２ａ通し孔、６３載置台、６３ａ貫通孔、６７防振部材、６９下面、６９ｃ中心、６９ｄ２辺、６９ｅ中心線、７０側面、７１貫通孔、Ａ空間、Ｂ内部空間、Ｃ空間、Ｄ慣性主軸、Ｅ圧縮機重心。

Claims

圧縮機が載置される平板状の載置台と、
前記圧縮機の下部に設けられた３以上の固定片と、
各前記固定片のそれぞれと前記載置台との間に配置され、前記圧縮機の振動を抑える防振部材と、
前記載置台、前記固定片および前記防振部材を、前記載置台に垂直な方向に貫通するボルトと、
前記ボルトの先端部に締結され、前記固定片、前記防振部材および前記載置台を固定するナットと、を備え、
前記防振部材は、上面と下面とを有し、
前記上面における前記圧縮機の重心を通る慣性主軸から最も遠い点と、前記慣性主軸との、前記載置台に平行な方向の距離Ｋ１と、
前記下面における前記慣性主軸から最も遠い点と、前記慣性主軸との、前記載置台に平行な方向の距離Ｋ２とが、
Ｋ１＜Ｋ２
の関係に構成されており、
前記防振部材の前記上面における前記慣性主軸から最も近い点と前記慣性主軸との、前記載置台に平行な方向の距離Ｋ３と、
前記防振部材の前記下面における前記慣性主軸から最も近い点と前記慣性主軸との、前記載置台に平行な方向の距離Ｋ４とが、
Ｋ３≦Ｋ４
の関係に構成されている圧縮機支持構造。
圧縮機重心を通過する仮想線が、前記防振部材の前記上面に交差し、かつ前記防振部材の前記下面に交差する請求項１に記載の圧縮機支持構造。
各前記防振部材の中心軸が圧縮機重心に向かっている請求項１または請求項２に記載の圧縮機支持構造。
前記防振部材は、円筒状であって、その軸が前記載置台に垂直な方向に対して傾斜した傾斜円筒状である請求項１～請求項３のいずれか一項に記載の圧縮機支持構造。
前記防振部材は、前記上面を前記載置台に向けて垂直に投影した範囲も含めて全体が一体化された構成を有する請求項４に記載の圧縮機支持構造。