JP7321392B2 - 故障判別装置、駆動制御装置、および故障判別方法 - Google Patents
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Description
駆動装置50は、架線51を介して直流電力を取得する集電装置52に電力変換部53を電気的に接続、または集電装置52から電力変換部53を電気的に切り離す接触器MC1と、電力変換部53の一次端子間に接続されるフィルタコンデンサFC1と、フィルタコンデンサFC1を介して供給される直流電力を電動機54に供給するための三相交流電力に変換して三相交流電力を電動機54に供給する電力変換部53と、電力変換部53に駆動されて車軸に動力を与える電動機54と、を備える。
駆動制御装置10が備える故障判別装置1は、図2に示すように、車軸の回転速度に応じて周波数が変化するセンサ信号を出力する速度発電機11と、センサ信号の周波数を算出する周波数算出部12と、周波数算出部12で算出された周波数から回転体を含む台車の故障の有無を判別する判別部13と、を備える。
速度発電機11は、回転体のシャフトの回転を検出する非接触型の速度発電機である。詳細には、速度発電機11は、車軸に取り付けられた歯車と、歯車に径方向に対向する磁極と、磁極に巻かれたコイルと、を備える。車軸の回転に伴って歯車が回転すると、磁極に磁路が形成され、磁束が生じる。磁極に巻かれたコイルは、磁束の変化に応じた波形の電圧を発生させる。この結果、速度発電機11は、図3に示すセンサ信号を出力する。図3の横軸は時間を示し、縦軸はセンサ信号の電圧値を示す。
故障判別装置1が台車の故障が生じていると判別した場合に、駆動制御装置10が有する駆動制御部31が電力変換部53のスイッチング素子を停止させることで駆動装置50を停止させ、ブレーキ制御部32がブレーキ力を生じさせることで、鉄道車両を安全に停止させることが可能となる。
故障判別装置1が備える判別部13は、運転台から運転指令を取得する(ステップS11)。運転指令がブレーキ指令または力行指令から変化がない場合、あるいは、運転指令が力行指令からブレーキ指令に変化した場合は(ステップS12;No)、演算部23は、ステップS11の処理を繰り返す。
回転体の故障の有無の判別は、複数のセンサ信号に基づいてなされてもよい。複数のセンサ信号に基づいて台車の故障の有無を判別する故障判別装置2について実施の形態2で説明する。
ステップS11-S13の処理は、実施の形態1と同様である。ステップS13において、判別部13は、演算部23a,23b,23c,23dのそれぞれからセンサ信号の周波数を取得する。
駆動装置50は、直流き電方式の電気鉄道車両に限られず、交流き電方式の電気鉄道車両に搭載されてもよい。駆動装置50は、内燃機関から動力を得る気動車に搭載されてもよい。
Claims (14)
- 動力を受けて回転するシャフトと前記シャフトを回転可能に支持する支持機構とを有する回転体の故障の有無を判別する故障判別装置であって、
前記シャフトの回転速度に応じて周波数が変化するセンサ信号を出力する速度発電機と、
前記速度発電機から出力される前記センサ信号の周波数を算出する周波数算出部と、
前記周波数算出部で算出された前記周波数が目標周波数範囲内にあるか否かを判別することで、前記回転体の故障の有無を判別する判別部と、
を備える故障判別装置。 - 前記判別部は、前記シャフトの回転開始後に前記シャフトの回転速度が増大している間に前記周波数算出部で算出された前記周波数から前記回転体の故障の有無を判別する、
請求項1に記載の故障判別装置。 - 動力を受けて回転するシャフトと前記シャフトを回転可能に支持する支持機構とを有する回転体の故障の有無を判別する故障判別装置であって、
前記シャフトの回転速度に応じて周波数が変化するセンサ信号を出力する速度発電機と、
前記速度発電機から出力される前記センサ信号の周波数を算出する周波数算出部と、
前記周波数算出部で算出された前記周波数から前記回転体の故障の有無を判別する判別部と、を備え、
前記判別部は、前記シャフトの回転開始後に前記シャフトの回転速度が増大している間に前記周波数算出部で算出された前記周波数から前記回転体の故障の有無を判別する、
故障判別装置。 - 前記周波数算出部は、前記センサ信号の電圧が閾値電圧以上であるか否かに基づいてパルス信号を生成し、前記シャフトの回転開始後に前記パルス信号が立ち上がると、前記パルス信号に基づいて前記センサ信号の周波数を算出する処理を開始する、
請求項2または3に記載の故障判別装置。 - 前記判別部は、前記シャフトの回転開始後において前記パルス信号の最初の立ち上がりの直後に前記周波数算出部で算出された前記周波数から前記回転体の故障の有無を判別する、
請求項4に記載の故障判別装置。 - 複数の前記速度発電機を備え、
前記複数の速度発電機は、前記回転体が有する複数の前記シャフトの回転をそれぞれ検出して前記センサ信号を出力し、
前記周波数算出部は、前記速度発電機のそれぞれから前記センサ信号を取得し、前記速度発電機のそれぞれから取得した前記センサ信号の周波数を算出し、
前記判別部は、前記周波数算出部で算出された前記センサ信号のそれぞれの前記周波数から前記回転体の故障の有無を判別する、
請求項1から5のいずれか1項に記載の故障判別装置。 - 複数の前記速度発電機を備え、
前記複数の速度発電機は、複数の前記回転体がそれぞれ有する前記シャフトの回転を検出して前記センサ信号を出力し、
前記周波数算出部は、前記速度発電機のそれぞれから前記センサ信号を取得し、前記速度発電機のそれぞれから取得した前記センサ信号の周波数を算出し、
前記判別部は、前記周波数算出部で算出された前記センサ信号のそれぞれの前記周波数から前記複数の回転体の故障の有無を判別する、
請求項1から6のいずれか1項に記載の故障判別装置。 - 前記判別部は、前記シャフトに動力を与える駆動装置を制御する駆動制御装置に前記回転体の故障の有無を通知する、
請求項1から7のいずれか1項に記載の故障判別装置。 - 前記速度発電機は、車両の推進力を生じさせる駆動装置から動力を受けて回転する車軸である前記シャフトの回転を検出し、前記センサ信号を出力する、
請求項1から8のいずれか1項に記載の故障判別装置。 - 前記速度発電機は、車両に搭載され、前記車両の推進力を生じさせる駆動装置が備える電動機が有する電機子軸である前記シャフトの回転を検出し、前記センサ信号を出力する、
請求項1から8のいずれか1項に記載の故障判別装置。 - 前記判別部は、前記車両の運転指令を取得し、前記運転指令が前記車両の減速を指示するブレーキ指令から前記車両の加速を指示する力行指令に変化した場合に、前記シャフトが回転を開始したと判定する、
請求項9または10に記載の故障判別装置。 - 請求項9から11のいずれか1項に記載の故障判別装置と、
前記車両の運転指令を取得し、前記運転指令が前記車両の加速を指示する力行指令である場合、前記駆動装置を、前記力行指令に応じて制御する駆動制御部と、を備え、
前記駆動制御部は、前記故障判別装置が備える前記判別部が前記回転体の故障が生じていると判別した場合、前記運転指令によらず、前記駆動装置を停止させる、
駆動制御装置。 - 前記運転指令を取得し、前記運転指令が前記車両の減速を指示するブレーキ指令である場合、前記車両の制動力を生じさせるブレーキ装置を、前記ブレーキ指令に応じて制御するブレーキ制御部をさらに備え、
前記ブレーキ制御部は、前記故障判別装置が備える前記判別部が前記回転体の故障が生じていると判別した場合、前記運転指令によらず、前記ブレーキ装置を制御して前記車両の制動力を生じさせる、
請求項12に記載の駆動制御装置。 - 動力を受けて回転するシャフトと前記シャフトを回転可能に支持する支持機構とを有する回転体の故障の有無を判別する故障判別方法であって、
前記シャフトの回転速度に応じて周波数が変化するセンサ信号を出力する速度発電機から出力される前記センサ信号の周波数を算出し、
算出された前記センサ信号の前記周波数が目標周波数範囲内にあるか否かを判別することで、前記回転体の故障の有無を判別する、
故障判別方法。
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