JP7303201B2 - Manufacturing method of tire mold - Google Patents

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Description

本発明は、複数のモールドピースを備えたタイヤ用モールドの製造方法に関する。 The present invention relates to a method for manufacturing a tire mold having a plurality of mold pieces.

複数のモールドピースを備えたタイヤ用モールドでは、複数のモールドピースをリング状に組み合わせて、複数のモールドピースによりタイヤを成形する。タイヤは、複数のモールドピースに押し付けられた状態で加硫される。その際、タイヤとモールドピースの間に空気が閉じ込められることがある。特に、タイヤのトレッド部を成形するモールドピースでは、タイヤの溝に対応する突部により、モールドピースとタイヤの間に閉空間が形成されるため、空気の閉じ込めが発生し易い。 In a tire mold having a plurality of mold pieces, the plurality of mold pieces are combined in a ring shape to form a tire. A tire is vulcanized while being pressed against a plurality of mold pieces. In doing so, air can become trapped between the tire and the mold piece. In particular, in the mold piece that forms the tread portion of the tire, the projections corresponding to the grooves of the tire form a closed space between the mold piece and the tire, so air is likely to be trapped.

空気の閉じ込めを防止するため、タイヤ用モールドは、一般に、空気排出部（ベント部）を有し、空気排出部により空気を排出する。ところが、空気排出部がベントホールであるときには、ゴムがベントホールに入ることで、細長いゴム（スピュー）がタイヤに形成される。そこで、従来、ベントホールに替えて、複数のセグメントピース（モールドピース）の互いの対向部の間に形成した隙間（スリットベント）から空気を排出するタイヤ加硫成形用金型の製造方法が知られている（特許文献１参照）。 To prevent air entrapment, tire molds generally have air vents through which air is expelled. However, when the air discharge part is a vent hole, the rubber enters the vent hole, forming an elongated rubber (spew) in the tire. Therefore, conventionally, there has been known a method of manufacturing a tire vulcanization mold in which air is discharged from gaps (slit vents) formed between opposing portions of a plurality of segment pieces (mold pieces) instead of vent holes. (see Patent Document 1).

特許文献１に記載された従来のタイヤ加硫成形用金型の製造方法では、トレッドリングをワイヤー放電加工機で切断して、複数のモールドピースを分割する。モールドピースの対向部は、ワイヤーの移動で形成可能な形状（例えば、曲面形状）に形成される。そのため、モールドピースの対向部を空気の排出に適した形状（例えば、空気の排出溝を有する形状）に形成するためには、モールドピースの対向部を加工機により再度加工する必要があり、モールドピースの形成に手間がかかる。また、モールドピースの加工代が増加することで、モールドピースの素材の無駄も多くなる。 In the conventional tire vulcanization mold manufacturing method described in Patent Document 1, a tread ring is cut by a wire electric discharge machine to divide into a plurality of mold pieces. The facing portion of the mold piece is formed into a shape (for example, a curved shape) that can be formed by moving the wire. Therefore, in order to form the facing portion of the mold piece into a shape suitable for air discharge (for example, a shape having air discharge grooves), the facing portion of the mold piece must be processed again by a processing machine. It takes time to form pieces. In addition, an increase in the processing allowance for the mold piece increases waste of the material for the mold piece.

近年では、タイヤの性能を更に向上するため、タイヤのトレッドパターンが複雑になっており、例えば、タイヤ周方向又はタイヤ幅方向に対する傾斜が大きい湾曲溝が採用されている。このようなタイヤでは、モールドピースの対向部でパターンズレが生じ易く、スリットベントの幅にバラツキが生じる虞もある。従って、モールドピースの形成の手間が増加し、タイヤ用モールドの製造効率も低下する。 In recent years, in order to further improve tire performance, tire tread patterns have become more complicated, and for example, curved grooves with a large inclination with respect to the tire circumferential direction or tire width direction have been adopted. In such a tire, pattern deviation is likely to occur at the opposing portions of the mold pieces, and the width of the slit vent may vary. Therefore, the time and effort required to form the mold pieces increases, and the manufacturing efficiency of the tire mold also decreases.

特開平５－２２０７５３号公報JP-A-5-220753

本発明は、前記従来の問題に鑑みなされたもので、その目的は、スリットベントを形成する複数のモールドピースを容易に形成し、タイヤ用モールドの製造効率を向上することである。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to easily form a plurality of mold pieces for forming slit vents and to improve manufacturing efficiency of tire molds.

本発明は、互いのスリット形成部の間にスリットベントを形成した状態で成形部によりタイヤを成形する複数のモールドピースをモールド素材から形成するタイヤ用モールドの製造方法である。タイヤ用モールドの製造方法は、モールド素材の背面部側に、背面部のみに開口する複数の止まり穴を複数のモールドピースの分割位置に沿って間隔を開けて形成する第１工程と、モールド素材の背面部側に、スリットベントよりも広い複数の分割溝を複数のモールドピースの分割位置に沿って形成する第２工程と、モールド素材を複数の分割溝の底部においてレーザーにより切断して、複数のモールドピースを分割するとともに、複数のモールドピースの成形部側にスリット形成部を形成する第３工程と、スリットベントの幅を維持する維持部材を隣接するモールドピースの間に挟んで、複数のモールドピースを組み合わせる第４工程と、を有する。第２工程では、複数のモールドピースの分割位置のそれぞれで、分割溝を複数の止まり穴を通って分割位置に沿って形成する。第３工程では、モールド素材を複数の分割溝の底部においてレーザーにより切断して、止まり穴の部分を分割し、分割された複数のモールドピースの止まり穴の部分に、止まり穴の一部である収容部を形成する。第４工程では、維持部材を隣接するモールドピースの収容部に収容して隣接するモールドピースの間に挟み、維持部材により、隣接するモールドピースを位置決めして、複数のモールドピースを互いのスリット形成部の間にスリットベントを形成した状態で組み合わせる。 The present invention is a method for manufacturing a tire mold, in which a plurality of mold pieces for molding a tire by a forming section are formed from a mold material with slit vents formed between the slit forming sections. A method for manufacturing a tire mold comprises: a first step of forming a plurality of blind holes opening only in the rear portion of a mold material at intervals along division positions of a plurality of mold pieces; A second step of forming a plurality of dividing grooves wider than the slit vent along the dividing positions of the plurality of mold pieces on the back side of the, and cutting the mold material with a laser at the bottom of the plurality of dividing grooves to form a plurality of A third step of dividing the mold pieces and forming a slit forming portion on the molding portion side of a plurality of mold pieces , and a maintaining member for maintaining the width of the slit vent is sandwiched between adjacent mold pieces to form a plurality of and a fourth step of combining the mold pieces . In a second step, a dividing groove is formed through a plurality of blind holes along the dividing positions at each of the dividing positions of the plurality of mold pieces. In the third step, the mold material is laser cut at the bottom of the plurality of dividing grooves to divide the blind hole portions, and the blind hole portions of the divided mold pieces are part of the blind holes. forming a housing; In the fourth step, the holding member is accommodated in the accommodation portion of the adjacent mold pieces and sandwiched between the adjacent mold pieces, the adjacent mold pieces are positioned by the holding member, and the plurality of mold pieces are mutually slit-formed. Combine with a slit vent formed between the parts.

本発明によれば、スリットベントを形成する複数のモールドピースを容易に形成でき、タイヤ用モールドの製造効率を向上することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, several mold pieces which form a slit vent can be formed easily, and the manufacturing efficiency of the tire mold can be improved.

第１実施形態のタイヤ用モールドを示す斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a perspective view which shows the mold for tires of 1st Embodiment. 第１実施形態のモールドセグメントを示す斜視図である。1 is a perspective view showing a mold segment of the first embodiment; FIG. 第１実施形態のモールドセグメントを分解して示す斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing the mold segment of the first embodiment; 第１実施形態のモールドピースを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the mold piece of 1st Embodiment. 第１実施形態のモールドセグメントに設けられる複数のモールドピースを示す斜視図である。4 is a perspective view showing a plurality of mold pieces provided on the mold segment of the first embodiment; FIG. 第１実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 1st Embodiment. 第１実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 1st Embodiment. 第１実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 1st Embodiment. 第１実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 1st Embodiment. 第１実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 1st Embodiment. 第１実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 1st Embodiment. 第１実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 1st Embodiment. 第１実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 1st Embodiment. 第２実施形態のモールドセグメントを示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing a mold segment of the second embodiment; 第２実施形態のモールドセグメントを分解して示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing an exploded mold segment of the second embodiment; 第２実施形態のモールドピースを示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing a mold piece of a second embodiment; 第２実施形態のモールドセグメントに設けられる複数のモールドピースを示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a plurality of mold pieces provided on the mold segment of the second embodiment; 第２実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 2nd Embodiment. 第２実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 2nd Embodiment. 第２実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 2nd Embodiment. 第２実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 2nd Embodiment. 第２実施形態のタイヤ用モールドの製造過程を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the manufacturing process of the mold for tires of 2nd Embodiment.

本発明のタイヤ用モールドの製造方法の一実施形態について、図面を参照して説明する。
本実施形態のタイヤ用モールドの製造方法では、モールド素材を加工して、１つのモールド素材から複数のモールドピースを製造する。タイヤ用モールドは、タイヤを成形する成形モールドであり、タイヤの加硫時に用いられる。タイヤ（生タイヤ）は、タイヤ用モールドにより成形されつつ加硫される。以下、タイヤ用モールドの製造方法の複数の実施形態について順に説明する。An embodiment of the tire mold manufacturing method of the present invention will be described with reference to the drawings.
In the tire mold manufacturing method of the present embodiment, a mold material is processed to manufacture a plurality of mold pieces from one mold material. A tire mold is a molding mold for molding a tire, and is used when the tire is vulcanized. A tire (green tire) is vulcanized while being formed by a tire mold. A plurality of embodiments of the tire mold manufacturing method will be described in order below.

（第１実施形態）
図１は、第１実施形態のタイヤ用モールド１を示す斜視図であり、タイヤ用モールド１を透視してタイヤ用モールド１の構造を示している。また、図１Ａは、開いた状態のタイヤ用モールド１を示し、図１Ｂは、閉じた状態のタイヤ用モールド１を示している。
図示のように、タイヤ用モールド１は、タイヤの外面を成形するリング状の外型であり、タイヤ成形装置（タイヤ加硫装置）に設けられる。タイヤ用モールド１は、リング状のタイヤを囲んで、タイヤのトレッド部を含む外周部を成形する。タイヤ用モールド１の方向に関し、タイヤ用モールド１の幅方向（モールド幅方向Ｗ）は、タイヤ幅方向に一致し、タイヤ用モールド１の周方向（モールド周方向Ｓ）は、タイヤ周方向に一致する。また、タイヤ用モールド１の半径方向（モールド半径方向）は、タイヤ半径方向に一致する。(First embodiment)
FIG. 1 is a perspective view showing the tire mold 1 of the first embodiment, and shows the structure of the tire mold 1 by seeing through the tire mold 1 . 1A shows the tire mold 1 in an open state, and FIG. 1B shows the tire mold 1 in a closed state.
As illustrated, the tire mold 1 is a ring-shaped outer mold for molding the outer surface of a tire, and is provided in a tire molding apparatus (tire vulcanizing apparatus). A tire mold 1 surrounds a ring-shaped tire and forms an outer peripheral portion including a tread portion of the tire. Regarding the direction of the tire mold 1, the width direction of the tire mold 1 (mold width direction W) coincides with the tire width direction, and the circumferential direction of the tire mold 1 (mold circumferential direction S) coincides with the tire circumferential direction. do. The radial direction of the tire mold 1 (mold radial direction) coincides with the tire radial direction.

タイヤ用モールド１は、モールド周方向Ｓに沿ってリング状に配置される複数のモールドセグメント２を備えており、複数のモールドセグメント２によりタイヤを成形する。複数のモールドセグメント２は、分割モールドであり、タイヤ用モールド１のモールド周方向Ｓに分割されている。また、モールドセグメント２は、タイヤのトレッド部を成形するトレッドモールドである。タイヤの成形時に、複数のモールドセグメント２は、タイヤ成形装置内でモールド半径方向に移動し、リング状に組み合わされて、タイヤを囲む。 The tire mold 1 includes a plurality of mold segments 2 arranged in a ring shape along the mold circumferential direction S, and the plurality of mold segments 2 form a tire. The plurality of mold segments 2 are split molds and are split in the mold circumferential direction S of the tire mold 1 . Further, the mold segment 2 is a tread mold that molds the tread portion of the tire. During tire molding, the plurality of mold segments 2 move in the mold radial direction within the tire molding machine and are combined in a ring to surround the tire.

図２は、第１実施形態のモールドセグメント２を示す斜視図であり、モールドセグメント２を透視してモールドセグメント２の構造を示している。図３は、第１実施形態のモールドセグメント２を分解して示す斜視図である。
図示のように、モールドセグメント２は、タイヤ用モールド１の内周部に位置する複数のモールドピース１０と、タイヤ用モールド１の外周部に位置するホルダー３を備えている。複数のモールドピース１０は、タイヤを成形する成形部材であり、ホルダー３の取付部３Ａに取り付けられて、モールド周方向Ｓに順に配置されている。FIG. 2 is a perspective view showing the mold segment 2 of the first embodiment, and shows the structure of the mold segment 2 by seeing through the mold segment 2. As shown in FIG. FIG. 3 is an exploded perspective view showing the mold segment 2 of the first embodiment.
As illustrated, the mold segment 2 includes a plurality of mold pieces 10 positioned on the inner circumference of the tire mold 1 and a holder 3 positioned on the outer circumference of the tire mold 1 . The plurality of mold pieces 10 are molding members for molding a tire, are attached to the mounting portion 3A of the holder 3, and are arranged in order in the circumferential direction S of the mold.

ホルダー３は、タイヤ用モールド１の内周側に位置する取付部３Ａに、複数のモールドピース１０を保持する。複数のモールドピース１０は、モールド幅方向Ｗに延び、モールド周方向Ｓにおいて互いに隣接して配置されている。また、複数のモールドピース１０は、隣接するモールドピース１０の間に、空気排出用の隙間であるスリットベント４を形成する。スリットベント４は、スリット状の空気排出部（ベント部）であり、タイヤとモールドピース１０の間の空気を排出する。 The holder 3 holds a plurality of mold pieces 10 on an attachment portion 3</b>A positioned on the inner peripheral side of the tire mold 1 . The plurality of mold pieces 10 extend in the width direction W of the mold and are arranged adjacent to each other in the circumferential direction S of the mold. In addition, the plurality of mold pieces 10 form slit vents 4 that are gaps for air discharge between adjacent mold pieces 10 . The slit vent 4 is a slit-shaped air discharge portion (vent portion) for discharging air between the tire and the mold piece 10 .

図４は、第１実施形態のモールドピース１０を示す斜視図であり、モールドセグメント２に設けられる複数のモールドピース１０のうちの一部のモールドピース１０を示している。図５は、第１実施形態のモールドセグメント２に設けられる複数のモールドピース１０を示す斜視図である。図４（図４Ａ、図４Ｂ）、図５（図５Ａ、図５Ｂ）は、それぞれタイヤ用モールド１の内周側及び外周側からみた斜視図を示している。 FIG. 4 is a perspective view showing the mold piece 10 of the first embodiment, showing a part of the mold pieces 10 among the plurality of mold pieces 10 provided on the mold segment 2. FIG. FIG. 5 is a perspective view showing a plurality of mold pieces 10 provided on the mold segment 2 of the first embodiment. 4 (FIGS. 4A and 4B) and FIG. 5 (FIGS. 5A and 5B) show perspective views of the tire mold 1 viewed from the inner peripheral side and the outer peripheral side, respectively.

図示のように、モールドピース１０は、タイヤ側（タイヤ用モールド１の内周側）に位置する成形部１１と、ホルダー３側（タイヤ用モールド１の外周側）に位置する背面部１２と、成形部１１と背面部１２の間に位置する２つの対向部１３を有している。モールドピース１０は、成形部１１によりタイヤを成形し、成形部１１に設けられた突部１４により、タイヤに凹部（例えば、溝、サイプ）を形成する。背面部１２は、モールドピース１０の成形部１１の反対側（背面側）に位置し、ホルダー３の取付部３Ａ（図３参照）に接する。対向部１３は、モールドピース１０のモールド周方向Ｓの両側に位置する側部である。複数のモールドピース１０は、対向部１３同士を対向させて配置される。 As illustrated, the mold piece 10 includes a molding portion 11 located on the tire side (inner peripheral side of the tire mold 1), a back portion 12 located on the holder 3 side (outer peripheral side of the tire mold 1), It has two opposing portions 13 positioned between the molded portion 11 and the back portion 12 . The mold piece 10 molds a tire by means of the molding portion 11 and forms recesses (for example, grooves, sipes) in the tire by projections 14 provided on the molding portion 11 . The back surface portion 12 is located on the opposite side (back surface side) of the molded portion 11 of the mold piece 10 and is in contact with the mounting portion 3A (see FIG. 3) of the holder 3. As shown in FIG. The facing portions 13 are side portions located on both sides in the mold circumferential direction S of the mold piece 10 . The plurality of mold pieces 10 are arranged with the facing portions 13 facing each other.

モールドピース１０は、対向部１３に、凸状のスリット形成部１５と凹状の収容部１６を有している。スリット形成部１５は、モールドピース１０のスリットベント４を形成する部分であり、モールドピース１０の対向部１３において成形部１１に沿って形成されている。複数のモールドピース１０は、スリット形成部１５同士を対向させて配置され、互いのスリット形成部１５の間にスリットベント４（図２参照）を形成した状態で、成形部１１によりタイヤを成形する。隣接するモールドピース１０のスリット形成部１５は、隙間（スリットベント４）を形成した状態で互いに対向しており、スリットベント４は、隣接するモールドピース１０のスリット形成部１５の間に形成されている。 The mold piece 10 has a convex slit forming portion 15 and a concave accommodation portion 16 in the opposing portion 13 . The slit forming portion 15 is a portion forming the slit vent 4 of the mold piece 10 , and is formed along the molding portion 11 in the opposing portion 13 of the mold piece 10 . The plurality of mold pieces 10 are arranged with the slit forming portions 15 facing each other, and a tire is formed by the forming portion 11 in a state in which the slit vents 4 (see FIG. 2) are formed between the slit forming portions 15. . The slit forming portions 15 of the adjacent mold pieces 10 face each other with a gap (slit vent 4) formed therein, and the slit vent 4 is formed between the slit forming portions 15 of the adjacent mold pieces 10. there is

収容部１６は、モールドピース１０の対向部１３に形成された凹部であり、維持部材２０の一部を収容する。維持部材２０は、隣接するモールドピース１０の対向部１３の間に挟まれて、スリットベント４の幅（隣接するスリット形成部１５の間隔）を維持する。ここでは、維持部材２０は、円柱状部材（例えば、ピン）であり、収容部１６の内面は、維持部材２０の外周形状に対応した凹状の円弧面に形成されている。また、複数の収容部１６が、モールドピース１０の対向部１３に間隔を開けて形成されており、複数の円柱状の維持部材２０が、それぞれ収容部１６に配置されている。 The accommodating portion 16 is a recess formed in the facing portion 13 of the mold piece 10 and accommodates a portion of the retaining member 20 . The maintaining member 20 is sandwiched between the opposing portions 13 of the adjacent mold pieces 10 to maintain the width of the slit vent 4 (the interval between the adjacent slit forming portions 15). Here, the maintenance member 20 is a columnar member (for example, a pin), and the inner surface of the housing portion 16 is formed into a concave arcuate surface corresponding to the outer peripheral shape of the maintenance member 20 . Further, a plurality of housing portions 16 are formed in the facing portion 13 of the mold piece 10 at intervals, and a plurality of cylindrical retaining members 20 are arranged in the housing portions 16 respectively.

収容部１６は、モールドピース１０の対向部１３において、スリット形成部１５よりも背面部１２側の位置に形成され、背面部１２に開口している。維持部材２０は、隣接するモールドピース１０の収容部１６に収容されて、隣接するモールドピース１０のスリット形成部１５よりも背面部１２側の位置に挟まれる。維持部材２０により、隣接するモールドピース１０が位置決めされて、隣接するスリット形成部１５の間隔が維持される。これにより、スリットベント４の幅が所定幅に維持される。 The accommodating portion 16 is formed in the facing portion 13 of the mold piece 10 at a position closer to the back portion 12 than the slit forming portion 15 and opens to the back portion 12 . The maintenance member 20 is accommodated in the accommodation portion 16 of the adjacent mold piece 10 and is sandwiched at a position closer to the rear surface portion 12 than the slit forming portion 15 of the adjacent mold piece 10 . Adjacent mold pieces 10 are positioned by the maintaining member 20 to maintain the interval between the adjacent slit forming portions 15 . Thereby, the width of the slit vent 4 is maintained at a predetermined width.

タイヤ用モールド１は、複数のモールドセグメント２のそれぞれに、複数のモールドピース１０を備えている。複数のモールドピース１０は、分割ピースであり、タイヤ用モールド１のモールド周方向Ｓに分割されている。対向部１３は、モールドピース１０の分割部である。タイヤ用モールド１において、複数のモールドピース１０は、モールド周方向Ｓに沿ってリング状に配置される。以下、タイヤ用モールド１の製造方法について説明する。 A tire mold 1 includes a plurality of mold pieces 10 for each of a plurality of mold segments 2 . The plurality of mold pieces 10 are split pieces, and are split in the mold circumferential direction S of the tire mold 1 . The facing portion 13 is a dividing portion of the mold piece 10 . In the tire mold 1, a plurality of mold pieces 10 are arranged in a ring shape along the circumferential direction S of the mold. A method for manufacturing the tire mold 1 will be described below.

図６～図１３は、第１実施形態のタイヤ用モールド１の製造過程を示す斜視図である。図６（図６Ａ、図６Ｂ）は、タイヤ用モールド１の内周側及び外周側からみた斜視図を示している。
図示のように、複数のモールドピース１０を含むモールド素材３０を製作し、モールド素材３０を複数のモールドピース１０に分割する。複数のモールドピース１０をモールド素材３０から形成して、タイヤ用モールド１を製造する。モールド素材３０は、複数のモールドピース１０の素材となるピース材料であり、複数のモールドピース１０になる部分とモールドピース１０の加工代を含む。ここでは、モールド素材３０は、金属製の鋳物である。モールド素材３０には、鋳造により、複数のモールドピース１０の突部１４を含む成形部１１が形成されている（図６参照）。また、１つのモールド素材３０から、１つのモールドセグメント２に含まれる全てのモールドピース１０を形成する。従って、モールド素材３０は、セグメント材料である。6 to 13 are perspective views showing the manufacturing process of the tire mold 1 of the first embodiment. 6 (FIGS. 6A and 6B) show perspective views of the tire mold 1 viewed from the inner peripheral side and the outer peripheral side.
As shown, a mold blank 30 including a plurality of mold pieces 10 is fabricated, and the mold blank 30 is divided into the plurality of mold pieces 10 . A tire mold 1 is manufactured by forming a plurality of mold pieces 10 from a mold material 30 . The mold material 30 is a piece material that is used as a material for the plurality of mold pieces 10 , and includes a portion that will become the plurality of mold pieces 10 and a machining allowance for the mold pieces 10 . Here, the mold material 30 is a metal casting. A molded portion 11 including protrusions 14 of a plurality of mold pieces 10 is formed in the mold material 30 by casting (see FIG. 6). Also, all mold pieces 10 included in one mold segment 2 are formed from one mold material 30 . Mold material 30 is therefore a segment material.

複数のモールドピース１０の形成時には、まず、モールド素材３０の背面部３１を加工する。モールド素材３０の背面部３１は、複数のモールドピース１０の背面部１２に対応する部分であり、モールド素材３０の成形部１１の反対側（背面側）に位置する（図７参照）。モールド素材３０の背面部３１を機械加工により加工して、モールド素材３０の背面部３１をモールドピース１０の背面部１２に対応する形状に形成する。その際、モールド素材３０の背面部３１を円筒面の一部となる形状（円筒面を周方向に分割した形状）に形成する。これにより、モールド素材３０の背面部３１を所定の曲率の湾曲面に形成する。 When forming the plurality of mold pieces 10, first, the back surface portion 31 of the mold material 30 is processed. The back portion 31 of the mold material 30 is a portion corresponding to the back portions 12 of the plurality of mold pieces 10, and is located on the opposite side (back side) of the molding portion 11 of the mold material 30 (see FIG. 7). The back surface portion 31 of the mold material 30 is processed by machining to form the back surface portion 31 of the mold material 30 into a shape corresponding to the back surface portion 12 of the mold piece 10 . At that time, the back surface portion 31 of the molding material 30 is formed into a shape that becomes a part of the cylindrical surface (a shape obtained by dividing the cylindrical surface in the circumferential direction). As a result, the rear portion 31 of the molding material 30 is formed into a curved surface with a predetermined curvature.

モールド素材３０は、複数のモールドピース１０が連続した形状に形成される。次に、複数の止まり穴３２をモールド素材３０の背面部３１側に形成する（図８参照）。止まり穴３２は、維持部材２０の収容に用いられる円形状の非貫通穴であり、成形部１１には開口せず、背面部３１のみに開口する。複数の止まり穴３２をモールド素材３０における複数のモールドピース１０の分割位置のそれぞれに沿って間隔を開けて形成する。止まり穴３２は、径方向の中心が隣接するモールドピース１０の間の部分（分割位置）に位置するように形成される。 The mold material 30 is formed in a shape in which a plurality of mold pieces 10 are continuous. Next, a plurality of blind holes 32 are formed in the rear portion 31 side of the molding material 30 (see FIG. 8). The blind hole 32 is a circular non-through hole used to accommodate the retaining member 20 and does not open to the molded portion 11 but opens only to the rear portion 31 . A plurality of blind holes 32 are formed in the mold blank 30 at intervals along each of the division locations of the plurality of mold pieces 10 . The blind hole 32 is formed so that the center in the radial direction is positioned at a portion (division position) between adjacent mold pieces 10 .

続いて、複数の分割溝３３をモールド素材３０の背面部３１側に形成する（図９参照）。分割溝３３は、複数のモールドピース１０の分割位置に形成された凹状の溝（凹溝）であり、背面部３１に開口して、モールド素材３０のモールド幅方向Ｗの全体にわたって形成される。また、分割溝３３は、モールド素材３０の成形部１１まで貫通せず、分割溝３３の底部は、モールド素材３０の背面部３１と成形部１１の間に位置する。分割溝３３の幅は、スリットベント４の幅よりも大きく、かつ、止まり穴３２の直径よりも小さい。分割溝３３の深さは、止まり穴３２の深さよりも大きい。 Subsequently, a plurality of dividing grooves 33 are formed on the rear surface portion 31 side of the molding material 30 (see FIG. 9). The dividing grooves 33 are concave grooves (concave grooves) formed at dividing positions of the plurality of mold pieces 10 , open to the back surface portion 31 , and are formed over the entire mold width direction W of the mold material 30 . Moreover, the dividing groove 33 does not penetrate to the molded portion 11 of the mold material 30 , and the bottom portion of the dividing groove 33 is located between the back surface portion 31 of the mold material 30 and the molded portion 11 . The width of the dividing groove 33 is greater than the width of the slit vent 4 and smaller than the diameter of the blind hole 32 . The depth of the dividing grooves 33 is greater than the depth of the blind holes 32 .

スリットベント４よりも広い分割溝３３をモールド素材３０における複数のモールドピース１０の分割位置に沿って形成する。複数の分割溝３３は、モールド幅方向Ｗにおけるモールド素材３０の一端から他端まで延び、互いに並列に形成される。また、複数のモールドピース１０の分割位置のそれぞれで、分割溝３３を複数の止まり穴３２を通って分割位置に沿って形成する。分割溝３３は、分割溝３３の幅方向の中央部と止まり穴３２の径方向の中心が一致するように、止まり穴３２の径方向の中心を通る。 A dividing groove 33 wider than the slit vent 4 is formed along the dividing positions of the plurality of mold pieces 10 in the mold material 30 . The plurality of dividing grooves 33 extend from one end to the other end of the mold material 30 in the mold width direction W and are formed in parallel with each other. Also, at each of the dividing positions of the plurality of mold pieces 10, dividing grooves 33 are formed along the dividing positions through the plurality of blind holes 32. As shown in FIG. The dividing groove 33 passes through the radial center of the blind hole 32 so that the widthwise central portion of the dividing groove 33 and the radial center of the blind hole 32 coincide with each other.

モールド素材３０の成形部１１側に残留部３４を残して、複数の分割溝３３を形成する。モールド素材３０の残留部３４は、分割溝３３と成形部１１の間に残留する未加工部であり、分割溝３３の底部と成形部１１の間に位置する。残留部３４の厚みは、分割溝３３の深さよりも小さい。複数のモールドピース１０の分割位置の全体において、モールド素材３０の成形部１１側の部分の全体が、残留部３４としてモールド素材３０に残留する。 A plurality of dividing grooves 33 are formed by leaving a residual portion 34 on the molded portion 11 side of the mold material 30 . A residual portion 34 of the mold material 30 is an unprocessed portion remaining between the dividing groove 33 and the molding portion 11 and located between the bottom portion of the dividing groove 33 and the molding portion 11 . The thickness of the residual portion 34 is smaller than the depth of the dividing groove 33 . The entire portion of the mold material 30 on the forming portion 11 side remains in the mold material 30 as the residual portion 34 at all of the dividing positions of the plurality of mold pieces 10 .

次に、レーザー加工機（レーザー切断機）により、モールド素材３０を複数の分割溝３３の底部においてレーザーにより切断し（図１０参照）、モールド素材３０をレーザー切断部３５においてモールド周方向Ｓに分割する。分割溝３３の幅は、レーザー切断によるモールド素材３０の切断幅（レーザー切断部３５の幅）よりも広い。モールド素材３０を分割溝３３の幅方向の中央部で切断し、モールド素材３０を分割溝３３の底部で分割溝３３に沿って切断する。レーザー切断により、複数のモールドピース１０の分割位置で、モールド素材３０を切断して分割する。また、レーザー切断により、複数のモールドピース１０を分割するとともに、複数のモールドピース１０の成形部１１側にスリット形成部１５を形成する。 Next, a laser processing machine (laser cutting machine) is used to cut the mold material 30 at the bottoms of the plurality of dividing grooves 33 (see FIG. 10), and the mold material 30 is divided in the mold circumferential direction S at the laser cutting portions 35. do. The width of the dividing groove 33 is wider than the cutting width of the mold material 30 by laser cutting (the width of the laser cutting portion 35). The mold material 30 is cut at the center of the dividing groove 33 in the width direction, and the mold material 30 is cut along the dividing groove 33 at the bottom of the dividing groove 33 . By laser cutting, the mold material 30 is cut and divided at the dividing positions of the plurality of mold pieces 10 . Further, the plurality of mold pieces 10 are divided by laser cutting, and the slit forming portions 15 are formed on the molding portion 11 side of the plurality of mold pieces 10 .

モールド素材３０の成形部１１と分割溝３３の底部の間の部分（残留部３４）がレーザー切断により切断される（図１１参照）。分割溝３３は、第１溝部３３Ａと第２溝部３３Ｂからなる。第１溝部３３Ａは、分割溝３３のモールド素材３０の背面部３１側の部分である。第２溝部３３Ｂは、分割溝３３の底部側（モールド素材３０の成形部１１側）の部分であり、第１溝部３３Ａよりも狭い。第１溝部３３Ａと第２溝部３３Ｂは、例えば、エンドミルを用いた切削加工により形成され、或いは、放電加工により形成される。第２溝部３３Ｂが切削加工により形成できないときには、第１溝部３３Ａを切削加工により形成し、第２溝部３３Ｂを放電加工により形成する。 A portion (residual portion 34) between the molded portion 11 of the mold material 30 and the bottom portion of the dividing groove 33 is cut by laser cutting (see FIG. 11). The division groove 33 is composed of a first groove portion 33A and a second groove portion 33B. The first groove portion 33A is a portion of the dividing groove 33 on the rear surface portion 31 side of the mold material 30 . The second groove portion 33B is a portion on the bottom side of the dividing groove 33 (on the molding portion 11 side of the mold material 30) and is narrower than the first groove portion 33A. The first groove portion 33A and the second groove portion 33B are formed, for example, by cutting using an end mill or by electric discharge machining. When the second groove portion 33B cannot be formed by cutting, the first groove portion 33A is formed by cutting, and the second groove portion 33B is formed by electrical discharge machining.

モールド素材３０のレーザー切断により、分割された複数のモールドピース１０の分割溝３３の部分に凹状の空間形成部１７が形成される。空間形成部１７は、モールドピース１０の対向部１３に形成される。複数のモールドピース１０は、隣接する空間形成部１７の間に、空気を排出する排出空間１８を形成する。スリット形成部１５は、モールド素材３０のレーザーにより切断された部分（残留部３４のレーザー切断部３５）であり、成形部１１と分割溝３３の底部の間に形成される。また、スリット形成部１５は、突部１４を含む成形部１１の表面に沿って形成される。 By laser cutting the mold material 30 , recessed space forming portions 17 are formed in the division grooves 33 of the plurality of divided mold pieces 10 . The space forming portion 17 is formed in the facing portion 13 of the mold piece 10 . A plurality of mold pieces 10 form discharge spaces 18 for discharging air between adjacent space forming portions 17 . The slit-forming portion 15 is a laser-cut portion (laser-cut portion 35 of the residual portion 34 ) of the mold material 30 , and is formed between the molding portion 11 and the bottom of the dividing groove 33 . Moreover, the slit forming part 15 is formed along the surface of the forming part 11 including the protrusion 14 .

モールド素材３０の鋳造時に、鋳型内で、サイプブレードの基端部をモールド素材３０の成形部１１側に鋳包みにより接合したときには、モールドピース１０の対向部１３において、サイプブレードの基端部の全体が残留部３４（スリット形成部１５）と第２溝部３３Ｂの部分に位置する。即ち、モールドピース１０の対向部１３において、残留部３４と第２溝部３３Ｂの幅は、サイプブレードの基端部の長さよりも大きい。例えば、サイプブレードの基端部の長さが５ｍｍのときには、残留部３４と第２溝部３３Ｂの幅は６～７ｍｍである。このようにすることで、サイプブレードの接合強度が確保される。 When the base end of the sipe blade is joined to the molded portion 11 side of the mold material 30 by casting in the mold during casting of the mold material 30, the base end of the sipe blade is attached to the facing portion 13 of the mold piece 10. The entire portion is positioned between the residual portion 34 (slit forming portion 15) and the second groove portion 33B. That is, in the opposing portion 13 of the mold piece 10, the width of the residual portion 34 and the second groove portion 33B is greater than the length of the base end portion of the sipe blade. For example, when the length of the base end of the sipe blade is 5 mm, the width of the remaining portion 34 and the second groove portion 33B is 6-7 mm. By doing so, the joint strength of the sipe blade is ensured.

残留部３４の厚みは、レーザー加工機による一度の切断で切断可能な厚みであり、スリットベント４の幅に対応して設定される。例えば、スリットベント４の幅が０．０４～０．０６ｍｍのときには、残留部３４の厚みは数ｍｍ程度である。止まり穴３２は、分割溝３３よりも浅く、かつ、分割溝３３の幅よりも大径に形成されている。モールド素材３０を複数の分割溝３３の底部においてレーザーにより切断して、止まり穴３２の部分を分割する。これにより、分割された複数のモールドピース１０の止まり穴３２の部分に収容部１６を形成する。従って、収容部１６は、止まり穴３２の一部である。 The thickness of the residual portion 34 is a thickness that can be cut by a laser processing machine in one cutting operation, and is set according to the width of the slit vent 4 . For example, when the width of the slit vent 4 is 0.04 to 0.06 mm, the thickness of the residual portion 34 is about several mm. The blind hole 32 is shallower than the dividing groove 33 and has a diameter larger than the width of the dividing groove 33 . The mold material 30 is laser cut at the bottom of the plurality of dividing grooves 33 to separate the blind hole 32 portions. As a result, the accommodation portions 16 are formed in the blind holes 32 of the plurality of divided mold pieces 10 . Receptacle 16 is thus part of blind hole 32 .

複数の収容部１６のそれぞれで（図１２参照）、維持部材２０の一部をモールドピース１０の収容部１６に収容して、固定手段（例えば、ろう付け、接合、接着、溶接、ボルト、ピン）により、維持部材２０をモールドピース１０に固定する。また、維持部材２０を隣接するモールドピース１０の収容部１６に収容して、維持部材２０を隣接するモールドピース１０の間に挟む（図１３参照）。これにより、複数のモールドピース１０を、互いのスリット形成部１５の間にスリットベント４を形成した状態で組み合わせる。続いて、複数のモールドピース１０をホルダー３に保持して、モールドセグメント２を形成する（図２、図３参照）。タイヤ用モールド１の全てのモールドセグメント２を同様の手順で形成して、タイヤ用モールド１を製造する（図１参照）。 In each of the plurality of accommodation portions 16 (see FIG. 12), a portion of the retaining member 20 is accommodated in the accommodation portion 16 of the mold piece 10 and secured by fixing means (for example, brazing, joining, bonding, welding, bolts, pins). ) secures the retaining member 20 to the mold piece 10 . Further, the maintenance member 20 is accommodated in the accommodation portion 16 of the adjacent mold pieces 10, and the maintenance member 20 is sandwiched between the adjacent mold pieces 10 (see FIG. 13). As a result, the plurality of mold pieces 10 are combined with the slit vents 4 formed between the slit forming portions 15 . Subsequently, a plurality of mold pieces 10 are held in holders 3 to form mold segments 2 (see FIGS. 2 and 3). All the mold segments 2 of the tire mold 1 are formed in the same procedure to manufacture the tire mold 1 (see FIG. 1).

スリットベント４の幅は、維持部材２０により、レーザー切断による切断幅と同じ幅に維持される。スリットベント４の幅をレーザー切断による切断幅から変更するときには、寸法の異なる別の維持部材２０を用いる。これにより、スリットベント４の幅方向における維持部材２０の寸法を増加又は減少して、スリットベント４の幅を変更する。スリットベント４の幅は、維持部材２０の寸法に対応した幅になり、維持部材２０により維持される。スリットベント４の幅を変更して、スリットベント４の幅を調整する。その状態で、複数のモールドピース１０を組み合わせる。スリットベント４の幅が０．００５～０．０５ｍｍであるときには、タイヤの成形中に、タイヤのゴムがスリットベント４に入るのがより確実に抑制される。 The width of the slit vent 4 is maintained by the maintenance member 20 at the same width as the cutting width by laser cutting. When changing the width of the slit vent 4 from the width cut by laser cutting, another retaining member 20 with a different size is used. Thereby, the width of the slit vent 4 is changed by increasing or decreasing the dimension of the retaining member 20 in the width direction of the slit vent 4 . The width of the slit vent 4 corresponds to the dimensions of the retaining member 20 and is maintained by the retaining member 20 . The width of the slit vent 4 is adjusted by changing the width of the slit vent 4. - 特許庁In that state, a plurality of mold pieces 10 are combined. When the width of the slit vent 4 is 0.005 to 0.05 mm, entry of tire rubber into the slit vent 4 is more reliably suppressed during tire molding.

スリットベント４の幅は、調整部材（図示せず）により調整することもできる。調整部材を維持部材２０とともに隣接するモールドピース１０の間に挟んで、調整部材によりスリットベント４の幅を調整する。調整部材は、例えば、所定の厚みに形成された板状部材であり、維持部材２０とモールドピース１０の間に挟まれる。その状態で、維持部材２０をモールドピース１０に固定する。スリットベント４の幅は、調整部材の厚みに対応して変更される。例えば、維持部材２０（寸法：１０ｍｍ）により、スリットベント４の幅がレーザー切断による切断幅（０．０４ｍｍ）に維持されると仮定する。スリットベント４の幅を０．０６ｍｍに変更するときには、調整部材（厚み：０．０２ｍｍ）を維持部材２０とモールドピース１０の間に挟む。 The width of the slit vent 4 can also be adjusted by an adjusting member (not shown). The adjustment member is sandwiched between the adjacent mold pieces 10 together with the maintenance member 20, and the width of the slit vent 4 is adjusted by the adjustment member. The adjusting member is, for example, a plate-shaped member formed with a predetermined thickness and sandwiched between the maintaining member 20 and the mold piece 10 . In that state, the maintenance member 20 is fixed to the mold piece 10 . The width of the slit vent 4 is changed according to the thickness of the adjusting member. For example, assume that the width of the slit vent 4 is maintained at the laser cutting width (0.04 mm) by the retaining member 20 (dimension: 10 mm). When changing the width of the slit vent 4 to 0.06 mm, an adjustment member (thickness: 0.02 mm) is sandwiched between the maintenance member 20 and the mold piece 10 .

以上説明したように、モールドピース１０を形成するときに、モールド素材３０の背面部３１側に複数の分割溝３３を形成しており、レーザー切断により切断する部分（残留部３４）を薄くすることができる。また、モールド素材３０をレーザーにより容易に切断でき、モールドピース１０にスリット形成部１５を容易に形成することもできる。レーザー切断により、複数のモールドピース１０を正確に分割できるとともに、モールド素材３０の切断幅を狭くすることができる。モールド素材３０におけるモールドピース１０の加工代を減少することもできる。従って、複数のモールドピース１０を容易に形成でき、タイヤ用モールド１の製造効率を向上することができる。モールドピース１０の寸法の精度を向上することもできる。 As described above, when forming the mold piece 10, a plurality of dividing grooves 33 are formed on the back surface portion 31 side of the mold material 30, and the portion to be cut by laser cutting (residual portion 34) is thinned. can be done. In addition, the mold material 30 can be easily cut with a laser, and the slit forming portion 15 can be easily formed in the mold piece 10 . By laser cutting, the plurality of mold pieces 10 can be accurately divided, and the cutting width of the mold material 30 can be narrowed. The machining allowance for the mold piece 10 in the mold material 30 can also be reduced. Therefore, a plurality of mold pieces 10 can be easily formed, and the manufacturing efficiency of the tire mold 1 can be improved. The dimensional accuracy of the mold piece 10 can also be improved.

タイヤ用モールド１において、維持部材２０により、スリットベント４の幅を容易に維持して、スリットベント４を正確に形成することができる。維持部材２０を収容部１６に収容することで、維持部材２０を隣接するモールドピース１０の間に容易かつ正確に挟むことができる。レーザー切断により、収容部１６をモールドピース１０に容易に形成することもできる。 In the tire mold 1 , the width of the slit vent 4 can be easily maintained by the maintaining member 20 and the slit vent 4 can be accurately formed. By housing the retaining member 20 in the receiving portion 16 , the retaining member 20 can be easily and accurately sandwiched between the adjacent mold pieces 10 . The housing portion 16 can also be easily formed in the mold piece 10 by laser cutting.

維持部材２０の寸法を増加又は減少することで、スリットベント４の幅を容易に変更することができる。調整部材により、スリットベント４の幅を容易に調整することもできる。モールドピース１０の対向部１３の形状によっては、スリットベント４の幅の変更又は調整に伴い、スリットベント４内で幅にバラツキが生じることがある。この場合には、スリットベント４内の幅の平均値に基づいて、スリットベント４の幅の変更又は調整を行う。 By increasing or decreasing the size of the retaining member 20, the width of the slit vent 4 can be easily changed. The width of the slit vent 4 can also be easily adjusted by the adjusting member. Depending on the shape of the facing portion 13 of the mold piece 10 , the width of the slit vent 4 may vary due to the change or adjustment of the width of the slit vent 4 . In this case, the width of the slit vent 4 is changed or adjusted based on the average width of the slit vent 4 .

スリットベント４の幅は、モールドピース１０と維持部材２０との熱膨張量の差を利用して調整してもよい。この場合には、モールドピース１０の熱膨張率とは異なる熱膨張率の維持部材２０を隣接するモールドピース１０の間に挟む。タイヤの加硫時には、モールドピース１０と維持部材２０は、加熱に伴い、それぞれの熱膨張率（例えば、線膨張率）に対応した熱膨張量で膨張する。タイヤの加硫時のスリットベント４の幅は、モールドピース１０と維持部材２０との熱膨張量の差に対応して、加熱前の幅から変化する。これにより、タイヤの加硫時におけるスリットベント４の幅を調整する。 The width of the slit vent 4 may be adjusted using the difference in thermal expansion between the mold piece 10 and the retaining member 20 . In this case, a maintaining member 20 having a coefficient of thermal expansion different from that of the mold pieces 10 is sandwiched between adjacent mold pieces 10 . When the tire is vulcanized, the mold piece 10 and the maintenance member 20 expand by thermal expansion amounts corresponding to their thermal expansion coefficients (for example, linear expansion coefficients) as they are heated. The width of the slit vent 4 during vulcanization of the tire changes from the width before heating according to the difference in the amount of thermal expansion between the mold piece 10 and the retaining member 20 . This adjusts the width of the slit vent 4 during vulcanization of the tire.

例えば、モールドピース１０がアルミニウム合金（線膨張率：２３×１０－６（１／Ｋ））製であり、維持部材２０（直径：１０ｍｍ）が鋼（線膨張率：１１×１０－６（１／Ｋ））製である。また、モールド素材３０が室温（２５℃）で加工され、タイヤの加硫時に、モールドピース１０と維持部材２０が加硫温度（１６０℃）に加熱される。この場合には、熱膨張量の差の計算式（（２３－１１）×１０－６×（１６０－２５）×１０）より、モールドピース１０と維持部材２０との熱膨張量の差は、０．０１６ｍｍである。その結果、タイヤの加硫時に、スリットベント４の幅が０．０１６ｍｍだけ狭くなる。For example, the mold piece 10 is made of aluminum alloy (linear expansion coefficient: 23×10 −6 (1/K)), and the maintenance member 20 (diameter: 10 mm) is steel (linear expansion coefficient: 11×10 −6 (1/K)). /K)). Also, the mold material 30 is processed at room temperature (25° C.), and the mold piece 10 and the retaining member 20 are heated to the vulcanization temperature (160° C.) during vulcanization of the tire. In this case, from the formula for calculating the difference in thermal expansion amount ((23-11)×10 −6 ×(160-25)×10), the difference in thermal expansion amount between the mold piece 10 and the maintenance member 20 is 0.016 mm. As a result, the width of the slit vent 4 is reduced by 0.016 mm when the tire is vulcanized.

なお、維持部材２０は、円柱状以外の形状（例えば、角柱状、ブロック状、板状）に形成してもよい。また、モールド素材は、リング状の素材（例えば、リング状鋳物）であってもよい。リング状のモールド素材をモールド周方向Ｓに分割して、タイヤ用モールド１の全てのモールドピース１０を形成する。 Note that the maintenance member 20 may be formed in a shape other than the cylindrical shape (for example, a prism shape, a block shape, or a plate shape). Also, the mold material may be a ring-shaped material (for example, a ring-shaped casting). A ring-shaped mold material is divided in the mold circumferential direction S to form all the mold pieces 10 of the tire mold 1 .

（第２実施形態）
次に、第２実施形態のタイヤ用モールド１の製造方法について説明する。第２実施形態のタイヤ用モールド１の製造方法に関し、第１実施形態のタイヤ用モールド１の製造方法と同じ事項の説明は省略する。また、第２実施形態の構成に関し、第１実施形態の構成に相当する構成には、第１実施形態の構成と同じ名称を用いる。(Second embodiment)
Next, a method for manufacturing the tire mold 1 of the second embodiment will be described. Regarding the method of manufacturing the tire mold 1 of the second embodiment, the description of the same matters as the method of manufacturing the tire mold 1 of the first embodiment will be omitted. Further, regarding the configuration of the second embodiment, the same name as the configuration of the first embodiment is used for the configuration corresponding to the configuration of the first embodiment.

図１４は、第２実施形態のモールドセグメント２を示す斜視図であり、モールドセグメント２を透視してモールドセグメント２の構造を示している。図１５は、第２実施形態のモールドセグメント２を分解して示す斜視図である。図１６は、第２実施形態のモールドピース１０を示す斜視図であり、モールドセグメント２に設けられる複数のモールドピース１０のうちの一部のモールドピース１０を示している。図１７は、第２実施形態のモールドセグメント２に設けられる複数のモールドピース１０を示す斜視図である。図１６（図１６Ａ、図１６Ｂ）、図１７（図１７Ａ、図１７Ｂ）は、それぞれタイヤ用モールド１の内周側及び外周側からみた斜視図を示している。 FIG. 14 is a perspective view showing the mold segment 2 of the second embodiment, showing the structure of the mold segment 2 by seeing through the mold segment 2 . FIG. 15 is an exploded perspective view showing the mold segment 2 of the second embodiment. FIG. 16 is a perspective view showing the mold piece 10 of the second embodiment, and shows a part of the mold pieces 10 among the plurality of mold pieces 10 provided in the mold segment 2. FIG. FIG. 17 is a perspective view showing a plurality of mold pieces 10 provided on the mold segment 2 of the second embodiment. 16 (FIGS. 16A and 16B) and FIG. 17 (FIGS. 17A and 17B) show perspective views of the tire mold 1 viewed from the inner peripheral side and the outer peripheral side, respectively.

図示のように、モールドピース１０は、対向部１３に、スリット形成部１５と凹状の収容部１９を有している（図１６参照）。収容部１９は、モールドピース１０の対向部１３にモールド幅方向Ｗの全体にわたって形成されており、維持部材４０の一部を収容する。ここでは、維持部材４０は、板状部材であり、収容部１９の表面は、維持部材４０の表面形状に対応した平面に形成されている。また、１つの収容部１９が、対向部１３の背面部１２側に形成されており、１つの板状の維持部材４０が、収容部１９に配置されている。 As illustrated, the mold piece 10 has a slit forming portion 15 and a recessed accommodating portion 19 in the opposing portion 13 (see FIG. 16). The accommodating portion 19 is formed in the facing portion 13 of the mold piece 10 over the entire mold width direction W, and accommodates a part of the retaining member 40 . Here, the maintenance member 40 is a plate-like member, and the surface of the housing portion 19 is formed into a flat surface corresponding to the surface shape of the maintenance member 40 . Further, one accommodating portion 19 is formed on the rear portion 12 side of the facing portion 13 , and one plate-shaped maintenance member 40 is arranged in the accommodating portion 19 .

図１８～図２２は、第２実施形態のタイヤ用モールド１の製造過程を示す斜視図である。図２１（図２１Ａ、図２１Ｂ）は、タイヤ用モールド１の内周側及び外周側からみた斜視図を示している。
図示のように、複数のモールドピース１０の形成時には、まず、モールド素材３０の背面部３１を加工する（図１８参照）。次に、複数の分割溝３３をモールド素材３０の背面部３１側に形成する。複数の分割溝３３をモールド素材３０における複数のモールドピース１０の分割位置に沿って形成する。続いて、モールド素材３０を複数の分割溝３３の底部においてレーザーにより切断する（図１９参照）。レーザー切断により、複数のモールドピース１０を分割するとともに、複数のモールドピース１０の成形部１１側にスリット形成部１５を形成する（図２０Ａ参照）。18 to 22 are perspective views showing the manufacturing process of the tire mold 1 of the second embodiment. 21 (FIGS. 21A and 21B) show perspective views of the tire mold 1 viewed from the inner peripheral side and the outer peripheral side.
As shown in the figure, when forming the plurality of mold pieces 10, first, the rear portion 31 of the mold material 30 is processed (see FIG. 18). Next, a plurality of dividing grooves 33 are formed on the rear surface portion 31 side of the molding material 30 . A plurality of dividing grooves 33 are formed along the dividing positions of the plurality of mold pieces 10 in the mold material 30 . Subsequently, the mold material 30 is cut by laser at the bottoms of the plurality of dividing grooves 33 (see FIG. 19). By laser cutting, the plurality of mold pieces 10 are divided and the slit forming portions 15 are formed on the molding portion 11 side of the plurality of mold pieces 10 (see FIG. 20A).

モールド素材３０を複数の分割溝３３の底部においてレーザーにより切断して、分割溝３３の部分を分割する。これにより、分割された複数のモールドピース１０の分割溝３３の部分に収容部１９を形成する。従って、収容部１９は、分割溝３３の一部である。維持部材４０は、空気を排出する複数の排出溝４１を有している（図２０Ｂ、図２１参照）。維持部材４０の一部をモールドピース１０の収容部１９に収容して、維持部材４０をモールドピース１０に固定する。また、維持部材４０を隣接するモールドピース１０の収容部１９に収容して、維持部材４０を隣接するモールドピース１０の間に挟む（図２２参照）。これにより、複数のモールドピース１０を、互いのスリット形成部１５の間にスリットベント４を形成した状態で組み合わせる。続いて、複数のモールドピース１０をホルダー３に保持して、モールドセグメント２を形成する（図１４、図１５参照）。 The mold material 30 is cut by laser at the bottoms of the plurality of dividing grooves 33 to divide the dividing grooves 33 . As a result, the housing portions 19 are formed in the divided grooves 33 of the plurality of mold pieces 10 thus divided. Accordingly, the accommodation portion 19 is part of the dividing groove 33 . The maintenance member 40 has a plurality of discharge grooves 41 for discharging air (see FIGS. 20B and 21). A part of the maintenance member 40 is accommodated in the accommodation portion 19 of the mold piece 10 and the maintenance member 40 is fixed to the mold piece 10 . Moreover, the maintenance member 40 is accommodated in the accommodation portion 19 of the adjacent mold piece 10, and the maintenance member 40 is sandwiched between the adjacent mold pieces 10 (see FIG. 22). As a result, the plurality of mold pieces 10 are combined with the slit vents 4 formed between the slit forming portions 15 . Subsequently, a plurality of mold pieces 10 are held in holders 3 to form mold segments 2 (see FIGS. 14 and 15).

以上のように、レーザー切断により、収容部１９をモールドピース１０に容易に形成することができる。また、分割溝３３の部分を収容部１９として用いており、モールドピース１０の形成効率を向上することができる。 As described above, the accommodating portion 19 can be easily formed in the mold piece 10 by laser cutting. In addition, since the portion of the dividing groove 33 is used as the accommodating portion 19, the forming efficiency of the mold piece 10 can be improved.

１・・・タイヤ用モールド、２・・・モールドセグメント、３・・・ホルダー、４・・・スリットベント、１０・・・モールドピース、１１・・・成形部、１２・・・背面部、１３・・・対向部、１４・・・突部、１５・・・スリット形成部、１６・・・収容部、１７・・・空間形成部、１８・・・排出空間、１９・・・収容部、２０・・・維持部材、３０・・・モールド素材、３１・・・背面部、３２・・・止まり穴、３３・・・分割溝、３４・・・残留部、３５・・・レーザー切断部、４０・・・維持部材、４１・・・排出溝。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Tire mold, 2... Mold segment, 3... Holder, 4... Slit vent, 10... Mold piece, 11... Molding part, 12... Back part, 13 . 20... Maintenance member, 30... Mold material, 31... Back part, 32... Blind hole, 33... Dividing groove, 34... Residual part, 35... Laser cutting part, 40... Maintenance member, 41... Ejection groove.

Claims (4)

互いのスリット形成部の間にスリットベントを形成した状態で成形部によりタイヤを成形する複数のモールドピースをモールド素材から形成するタイヤ用モールドの製造方法であって、
モールド素材の背面部側に、背面部のみに開口する複数の止まり穴を複数のモールドピースの分割位置に沿って間隔を開けて形成する第１工程と、
モールド素材の背面部側に、スリットベントよりも広い複数の分割溝を複数のモールドピースの分割位置に沿って形成する第２工程と、
モールド素材を複数の分割溝の底部においてレーザーにより切断して、複数のモールドピースを分割するとともに、複数のモールドピースの成形部側にスリット形成部を形成する第３工程と、
スリットベントの幅を維持する維持部材を隣接するモールドピースの間に挟んで、複数のモールドピースを組み合わせる第４工程と、を有し、
第２工程では、複数のモールドピースの分割位置のそれぞれで、分割溝を複数の止まり穴を通って分割位置に沿って形成し、
第３工程では、モールド素材を複数の分割溝の底部においてレーザーにより切断して、止まり穴の部分を分割し、分割された複数のモールドピースの止まり穴の部分に、止まり穴の一部である収容部を形成し、
第４工程では、維持部材を隣接するモールドピースの収容部に収容して隣接するモールドピースの間に挟み、維持部材により、隣接するモールドピースを位置決めして、複数のモールドピースを互いのスリット形成部の間にスリットベントを形成した状態で組み合わせるタイヤ用モールドの製造方法。 A tire mold manufacturing method for forming a plurality of mold pieces from a mold material for molding a tire by a forming portion with slit vents formed between slit forming portions, the method comprising:
a first step of forming a plurality of blind holes opening only in the back portion of the mold material at intervals along the dividing positions of the plurality of mold pieces;
a second step of forming a plurality of dividing grooves wider than the slit vent along the dividing positions of the plurality of mold pieces on the back side of the mold material;
a third step of cutting the mold material at the bottoms of the plurality of dividing grooves with a laser to divide the plurality of mold pieces and forming a slit forming portion on the molding portion side of the plurality of mold pieces;
a fourth step of combining a plurality of mold pieces by sandwiching a maintenance member for maintaining the width of the slit vent between adjacent mold pieces;
In a second step, at each division position of the plurality of mold pieces, a division groove is formed along the division position through a plurality of blind holes,
In the third step, the mold material is laser cut at the bottom of the plurality of dividing grooves to divide the blind hole portions, and the blind hole portions of the divided mold pieces are part of the blind holes. forming a containment part,
In the fourth step, the holding member is accommodated in the accommodation portion of the adjacent mold pieces and sandwiched between the adjacent mold pieces, the adjacent mold pieces are positioned by the holding member, and the plurality of mold pieces are mutually slit-formed. A method of manufacturing a tire mold that is assembled with a slit vent formed between parts . 請求項１に記載されたタイヤ用モールドの製造方法において、
調整部材を維持部材とともに隣接するモールドピースの間に挟んで、調整部材によりスリットベントの幅を調整するタイヤ用モールドの製造方法。 In the method for manufacturing a tire mold according to claim 1 ,
A method for manufacturing a tire mold, wherein an adjustment member is sandwiched between adjacent mold pieces together with a maintenance member, and the width of a slit vent is adjusted by the adjustment member. 請求項１又は２に記載されたタイヤ用モールドの製造方法において、
スリットベントの幅方向における維持部材の寸法を増加又は減少して、スリットベントの幅を変更するタイヤ用モールドの製造方法。 In the method for manufacturing a tire mold according to claim 1 or 2 ,
A method for manufacturing a tire mold in which the width of the slit vent is changed by increasing or decreasing the dimension of the retaining member in the width direction of the slit vent. 請求項１ないし３のいずれかに記載されたタイヤ用モールドの製造方法において、
モールドピースの熱膨張率とは異なる熱膨張率の維持部材を隣接するモールドピースの間に挟むタイヤ用モールドの製造方法。 In the tire mold manufacturing method according to any one of claims 1 to 3 ,
A method for manufacturing a tire mold in which a member having a coefficient of thermal expansion different from that of a mold piece is sandwiched between adjacent mold pieces.
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