JP7298555B2

JP7298555B2 - 噴射制御装置

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Publication number: JP7298555B2
Application number: JP2020111599A
Authority: JP
Inventors: 浩介加藤; 恭雅石川; 洋平菅沼; 雅司稲葉
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2020-06-29
Filing date: 2020-06-29
Publication date: 2023-06-27
Anticipated expiration: 2040-06-29
Also published as: US11181067B1; JP2022010839A

Description

本発明は、燃料噴射弁を電流駆動することにより、内燃機関に対する燃料噴射を制御する噴射制御装置に関する。

噴射制御装置は、インジェクタと称される燃料噴射弁を開弁・閉弁することで燃料を内燃機関例えば自動車エンジンに噴射するために用いられる（例えば、特許文献１参照）。噴射制御装置は、電気的に駆動可能な燃料噴射弁に電流を通電することで開弁制御する。近年では、ＰＮ規制強化に伴い微小噴射即ちパーシャルリフト噴射を多用するようになり、燃費向上や有害物質排出量減少のため、高い噴射精度が要求される。そこで、指令噴射量に応じた通電電流プロファイルが定められ、噴射制御装置は、その通電電流プロファイルに基づいて燃料噴射弁に電流を印加するという開弁制御が行われる。

特開２０１６－３３３４３号公報

燃料噴射弁の制御においては、燃料噴射弁の通電電流の勾配が、周辺温度環境、経年劣化等の様々な要因を理由として通電電流プロファイルよりも低下し、実噴射量が指令噴射量から低下する虞がある。本出願人は、燃料噴射量が通電電流の積算値に応じて得られることから、燃料噴射弁の駆動時の電流をモニタして通電電流の傾きを検出し、傾きに応じて通電時間を延ばすように補正する電流面積補正を行う技術を開発し、先に出願している（特願２０１９－４１５７４号）。

ところで、燃料噴射弁の通電制御において電流面積補正を行う場合、面積補正量即ち通電時間が異常に大きくなることを防止するためには、面積補正量に異常判定値としての上限値を設けることが望ましい。この場合、異常判定値を固定した値とすると、周辺温度環境によって通電電流の傾きが変動するため、必ずしも適切な制御が行われなくなる虞がある。本発明者等の研究によれば、周辺環境温度特に燃料噴射弁のソレノイドコイルの温度が比較的低い場合には、通電電流の傾きが比較的大きいつまり通電電流プロファイルに近い傾きとなり、燃料噴射弁のソレノイドコイルの温度が比較的高くなると、通電電流の傾きが比較的緩やかつまり通電電流プロファイルからのずれが大きくなることが明らかとなった。

そこで、本発明の目的は、燃料噴射弁の通電制御に、通電電流の積算値に基づく電流面積補正を行うものにあって、周辺環境温度に応じたより適切な制御を行うことができる噴射制御装置を提供することにある。

上記目的を達成するために、噴射制御装置（１）は、内燃機関に燃料を供給する燃料噴射弁（２）を電流駆動することにより、燃料噴射を制御するものであって、前記燃料噴射弁の燃料噴射量の指令値（ＴＱ）を出力する燃料噴射量指令値出力部（１４）と、前記燃料噴射量指令値に応じた通電電流積算値を得るような通電時間と通電電流値との関係を示した通電電流プロファイル（ＰＩ）に基づいて前記燃料噴射弁に対する電流制御を実行する制御部（５）とを備え、前記制御部は、前記通電電流プロファイルの積算電流と、電流検出部の検出した前記燃料噴射弁に流れる電流の積算電流との差に基づいて積算電流値を同等とするように通電時間の面積補正量（ΔＴｉ）を算出して補正を行う電流面積補正を行うように構成されていると共に、前記内燃機関の冷却水温の検知信号に基づいて、前記電流面積補正の補正制御が変更され、前記面積補正量が異常判定値（ＴＭＬ）以上のときに、面積補正異常を判定する面積補正異常判定部（１５）を備え、前記面積補正異常判定部は、前記冷却水温の検知信号に基づいて、前記電流面積補正の補正制御の変更として、前記異常判定値を変更するものであり、前記冷却水温が第１閾値未満のときに、前記異常判定値を所定の下限値とし、前記冷却水温が前記第１閾値以上且つ第２閾値未満のときに、該冷却水温の上昇に伴い前記異常判定値を前記下限値から次第に増加させるように変更する。

上記構成によれば、制御部は、燃料噴射弁に対する電流制御を実行するにあたり、通電電流の積算値に応じた燃料噴射量が得られることから、通電電流プロファイルの積算電流と、電流検出部の検出した燃料噴射弁に流れる電流の積算電流との差に基づいて積算電流値を同等とするように通電時間の面積補正量を算出して電流面積補正を行う。この場合、一般に、通電電流プロファイルに示される通電電流の理想的な傾きに対し、電流検出部の検出した実際の電流値との間には、傾きが小さくなる方へのずれが生ずる。そこで、上記電流面積補正を行うことにより、燃料噴射量指令値に応じた燃料噴射弁に対する通電電流積算値、ひいては適切な燃料噴射量を得ることができる。

本発明者等の研究によれば、内燃機関の燃料噴射弁に対する上記のような電流面積補正を含む制御を行っている場合、電流検出部の検出する実際の電流値の傾きが、周辺環境温度特に燃料噴射弁のソレノイドコイルの温度に応じて変動することが明らかとなった。そして、ソレノイドコイルの温度と内燃機関の冷却水温との間は、比例する相関関係にあり、内燃機関の冷却水温の変動はソレノイドコイルの温度変動とほぼ一致する。そこで、内燃機関の冷却水温の検知信号に基づいて、電流面積補正の補正制御を変更することによって、制御をより緻密で適切に行うことが可能となる。従って、燃料噴射弁の通電制御に、通電電流の積算値に基づく電流面積補正を行うものにあって、周辺環境温度に応じた適切な制御を行うことができるという優れた効果を得ることができる。

一実施形態を示すもので、噴射制御装置の電気的構成を示すブロック図電流面積補正制御を説明するための燃料噴射弁の通電時間と通電電流との関係を示す図エンジンの冷却水温に対する異常判定値の関係を示す図

以下、内燃機関としての自動車のガソリンエンジンの直噴制御に適用した一実施形態について、図面を参照しながら説明する。本実施形態に係る噴射制御装置としての電子制御装置１は、ＥＣＵ(Electronic Control Unit）と称され、図１に示すように、エンジンの各気筒に設けられた燃料噴射弁２の燃料噴射を制御する。燃料噴射弁２は、インジェクタとも称され、ソレノイドコイル２ａに通電してニードル弁を駆動することにより、エンジンの各気筒内に燃料を直接噴射する。尚、図１では４気筒のエンジンを例としているが、３気筒、６気筒、８気筒等でも適用できる。また、ディーゼルエンジン用の噴射制御装置に適用しても良い。

図１に示すように、前記電子制御装置１は、昇圧回路３、マイクロコンピュータ４（以下、マイコン４と略す）、制御ＩＣ５、駆動回路６、及び電流検出部７としての電気的構成を備える。このマイコン４は、１又は複数のコア４ａ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどのメモリ４ｂ、Ａ／Ｄ変換器などの周辺回路４ｃを備えて構成される。また、マイコン４には、エンジンの運転状態などを検出するための各種センサ８からのセンサ信号Ｓが入力される。後述するように、マイコン４は、メモリ４ｂに記憶されたプログラム、及び、各種センサ８から取得されるセンサ信号Ｓ等に基づいて、燃料噴射量の指令値を求める。

このとき、前記各種センサ８としては、エンジンの冷却水の温度を検出するための水温センサ９を含んでいる。図示は省略するが、各種センサ８には、それ以外にも、排気の空燃比を検出するＡ／Ｆセンサ、エンジンのクランク角を検出するクランク角センサ、エンジンの吸入空気量を検出するエアフロメータ、エンジンに噴射する際の燃料圧力を検出する燃圧センサ、スロットル開度を検出するスロットル開度センサ等を含んでいる。図１では、センサ８を簡略化して示している。

前記マイコン４のコア４ａは、燃料噴射量指令値出力部１４及び面積補正異常判定部１５としての機能を実現する。そのうち燃料噴射量指令値出力部１４は、前記各種センサ８のセンサ信号Ｓからエンジンの負荷を把握し、そのエンジン負荷に基づいて、燃料噴射弁２の要求される燃料噴射量を算出し、前記制御ＩＣ５に対し、燃料噴射量指令値ＴＱとして噴射開始指示時刻t０と共に出力する。このとき、詳しい説明は省略するが、前記Ａ／Ｆセンサの検出した空燃比に基づいて、目標空燃比となるようにＡ／Ｆ補正量を算出し、空燃比フィードバック制御を実行する。また、Ａ／Ｆ補正の履歴に基づいてＡ／Ｆ学習が行われ、前記Ａ／Ｆ補正量の計算に、学習補正値が加味される。前記面積補正異常判定部１５の詳細については後述する。

前記制御ＩＣ５は、例えばＡＳＩＣによる集積回路装置であり、図示はしないが、例えばロジック回路、ＣＰＵなどによる制御主体と、ＲＡＭ、ＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭなどの記憶部、コンパレータを用いた比較器などを備えている。この制御ＩＣ５は、そのハードウェア及びソフトウェア構成により、前記駆動回路６を介して前記燃料噴射弁２の電流制御等を実行する。このとき、以下に述べるように、制御ＩＣ５は、昇圧制御部１０、通電制御部１１、電流モニタ部１２、面積補正量算出部１３としての機能を備える。

前記昇圧回路３は、詳しい図示は省略するが、バッテリ電圧ＶＢが入力され、そのバッテリ電圧ＶＢを昇圧して、充電部としての昇圧コンデンサ３ａに昇圧電圧Ｖboostを充電させるように構成されている。このとき、前記昇圧制御部１０は、この昇圧回路３の動作を制御し、入力されたバッテリ電圧ＶＢを昇圧制御し、昇圧コンデンサ３ａの昇圧電圧Ｖboostを満充電電圧まで充電させる。この昇圧電圧Ｖboostは、前記燃料噴射弁２の駆動用の電力として駆動回路６に供給される。

前記駆動回路６には、前記バッテリ電圧ＶＢ及び昇圧電圧Ｖboostが入力される。図示は省略するが、この駆動回路６は、前記各気筒の燃料噴射弁２のソレノイドコイル２ａに対し昇圧電圧Ｖboostを印加するためのトランジスタやバッテリ電圧ＶＢを印加するためのトランジスタ、通電する気筒を選択する気筒選択用のトランジスタ等を備えている。このとき、駆動回路６の各トランジスタは、前記通電制御部１１によりオン、オフ制御される。これにより、駆動回路６は通電制御部１１の通電制御に基づいて、ソレノイドコイル２ａに電圧を印加して燃料噴射弁２を駆動する。

前記電流検出部７は、図示しない電流検出抵抗等から構成され、前記ソレノイドコイル２ａに流れる電流を検出する。前記制御ＩＣ５の電流モニタ部１２は、例えば図示しないコンパレータによる比較部やＡ／Ｄ変換器等を用いて構成され、各気筒の燃料噴射弁２のソレノイドコイル２ａに実際に流れる通電電流値ＥＩについて、電流検出部７を通じてモニタする。

前記制御ＩＣ５には、燃料噴射量指令値ＴＱに応じた燃料噴射弁2の通電電流積算値を得るような通電時間Ｔｉと通電電流値との理想的な関係を示した通電電流プロファイルＰＩが記憶されている。制御ＩＣ５の通電制御部１１は、通電電流プロファイルＰＩに基づいて駆動回路６を介して燃料噴射弁２に対する電流制御を実行する。このとき、燃料噴射弁２の制御においては、燃料噴射弁２の通電電流の勾配が、周辺温度環境、経年劣化等の様々な要因を理由として通電電流プロファイルＰＩよりも低下し、実噴射量が指令噴射量よりも低くなる事情がある。一方、燃料噴射弁２を通電制御するにあたり、通電電流の積算値に応じたつまり比例した燃料噴射量が得られる。

そこで、通電制御部１１は、通電電流プロファイルＰＩの積算電流と、電流検出部７の検出した燃料噴射弁２に実際に流れる通電電流値ＥＩの積算電流との差に基づいて、電流値を同等とするように通電時間の面積補正量ΔＴｉを算出して補正を行う電流面積補正を実行するように構成されている。ここで、燃料噴射弁２のパーシャルリフト噴射を行う場合の、制御ＩＣ５の通電制御部１１が実行する電流面積補正制御について、図２を参照しながら簡単に述べる。

即ち、通電電流プロファイルＰＩに基づいた制御では、オンタイミングｔ０から通電を開始すると、通電電流がやや曲線を描きながら次第に上昇し、通電時間Ｔｉの通電により、時刻ｔａにおいてピーク電流Ｉｐｋに達し、燃料噴射量指令値ＴＱの燃料噴射量が得られる。しかし、燃料噴射弁２の実際の通電電流値ＥＩは、それより緩やかな傾きで曲線を描きながら上昇し、時刻ｔａにおいてピーク電流Ｉｐｋよりも低い電流値となる。そのため、燃料噴射量は、通電電流プロファイルＰＩと通電電流値ＥＩとの積算電流値の差、言い替えれば、図2の時刻ｔ０から時刻ｔａまでの、通電電流プロファイルＰＩの曲線と、通電電流値ＥＩの曲線との間のグラフの面積即ち面積差Ａ１に該当する分だけ不足する。

電流面積補正制御においては、前記面積補正量算出部１３により、通電時間の面積補正量ΔＴｉが算出される。この面積補正量ΔＴｉは、通電電流プロファイルＰＩと通電電流値ＥＩとの積算電流値を同等とするように、即ち、図２の面積差Ａ１と、面積Ａ２とが同等となるように求められる。そして、算出された面積補正量ΔＴｉによって、通電制御部１１は通電時間の補正即ち延長を行い、上記した燃料噴射量の不足分が補われる。

面積補正量ΔＴｉを算出する手法としては、例えば、通電電流プロファイルＰＩ及び実際の通電電流値ＥＩの夫々において、第1の電流閾値Ｉ１に達する時間ｔ１ｎ及び時間ｔ１を求めると共に、第２の電流閾値Ｉ２に達する時間ｔ２ｎ及び時間ｔ２を求める。そして、それらから面積差Ａ１を推定し、その面積差Ａ１と同等の面積Ａ２を得るような面積補正量ΔＴｉを算出するといった方法を用いることができる。このような電流面積補正制御の実行により、燃料噴射量指令値ＴＱに応じた燃料噴射弁２の適切な燃料噴射量を得ることができる。尚、図1に示すように、前記マイコン４には、前記面積補正量算出部１３から面積補正量ΔＴｉが入力される。

さて、上記したように、前記マイコン4は、面積補正量ΔＴｉが異常判定値ＴＭＬ以上のときに、面積補正異常を判定する面積補正異常判定部１５の機能を備えている。また、面積補正異常判定部１５により面積補正異常が判定されたときには、マイコン４から制御ＩＣ５に対し電流面積補正停止指令が出力され、電流面積補正が停止されるようになっている。このとき本実施形態では、面積補正異常判定部１５は、前記水温センサ９による冷却水温検知信号に基づいて、前記電流面積補正の補正制御の変更として、前記異常判定値ＴＭＬを変更するように構成されている。

図３は、本実施形態における、水温センサ９の検出した冷却水温と、異常判定値ＴＭＬとの関係の具体例を示している。ここで、図３に示すように、水温センサ９の検出した冷却水温が第１閾値としての例えば０℃未満のときには、異常判定値ＴＭＬが、所定の下限値である例えば５０μｓとされる。また、水温センサ９の検出した冷却水温が第２閾値としての例えば１００℃以上のときには、異常判定値ＴＭＬが、所定の上限値である例えば９０μｓとされる。そして、冷却水温が第１閾値以上且つ第２閾値未満のときに、冷却水温が高くなるほど、異常判定値ＴＭＬは、下限値から上限値まで次第にリニアに増加させるように変更される。

次に、上記のように構成された電子制御装置１における作用、効果について述べる。上記構成の電子制御装置１によれば、マイコン４及び制御ＩＣ５が燃料噴射弁２に対する電流制御を実行するにあたり、燃料噴射弁２の通電電流の積算値に応じた燃料噴射量が得られることを利用して、電流面積補正制御を行う構成とした。この電流面積補正制御においては、図２に示すように、通電電流プロファイルＰＩの積算電流と、電流検出部の検出した燃料噴射弁２に流れる通電電流値ＥＩの積算電流との差に基づいて積算電流値を同等とするように通電時間の面積補正量ΔＴｉを算出して電流面積補正を行う。

この場合、一般に、通電電流プロファイルＰＩに示される通電電流の理想的な傾きに対し、電流検出部７の検出した実際の電流値ＥＩとの間には、傾きが小さくなる方へのずれが生ずる。そこで、そのような電流面積補正を行うことにより、燃料噴射量指令値ＴＱに応じた燃料噴射弁２に対する実際の通電電流積算値つまり燃料噴射量の不足分を補うことができ、適切な燃料噴射量を得ることができる。また本実施形態では、面積補正異常判定部１５を設けたことにより、面積補正量ΔＴｉが異常判定値ＴＭＬ以上の時に、面積補正異常を判定することができる。

ここで、本発明者等の研究によれば、エンジンの燃料噴射弁２に対する上記のような電流面積補正を含む制御を行っている場合、電流検出部７の検出する実際の通電電流値ＥＩの傾きが、周辺環境温度特に燃料噴射弁２のソレノイドコイル２ａの温度に応じて変動する。具体的には、周辺環境温度が比較的低い場合には、通電電流値ＥＩの傾きが比較的大きくなり、通電電流プロファイルＰＩに近い傾きになる。これに対し、周辺環境温度が高い場合には、通電電流値ＥＩの傾きが比較的小さく、通電電流プロファイルＰＩからのずれが大きくなる。

そのため、上記のように面積補正量ΔＴｉの面積補正異常の判定を行う場合、仮に、異常判定値ＴＭＬを固定した値とすると、必ずしも適切な制御が行われなくなる虞がある。例えば、通電電流値ＥＩの傾きが比較的大きいつまり通電電流プロファイルＰＩに近い場合には、面積補正量ΔＴｉがかなり大きくならないと異常判定値に至らず、過剰補正してしまう虞がある。逆に、通電電流値ＥＩの傾きが比較的緩やかなつまり通電電流プロファイルＰＩから離れた場合には、頻繁に異常と判定されてしまう虞がある。

ところが、本実施形態では、面積補正異常判定部１５は、水温センサ９による冷却水温の検知信号に基づいて、電流面積補正の補正制御の変更として、前記異常判定値ＴＭＬを変更する。このとき、燃料噴射弁２のソレノイドコイル２ａの温度とエンジンの冷却水温との間は、比例する相関関係にあり、エンジンの冷却水温の変動はソレノイドコイル２ａの温度変動とほぼ一致する。これにより、水温センサ9の検出温度に基づいて、電流面積補正の補正制御を変更することによって、制御をより緻密で適切に行うことが可能となる。従って、本実施形態によれば、燃料噴射弁２の通電制御に、通電電流の積算値に基づく電流面積補正を行うものにあって、周辺環境温度に応じた適切な制御を行うことができるという優れた効果を得ることができる。

そして、特に本実施形態では、図３に示したように、面積補正異常判定部１５は、水温センサ９による冷却水温の検知信号に基づいて、電流面積補正制御の変更として、面積補正量ΔＴｉの異常判定値ＴＭＬを変更する構成とした。これにより、エンジンの冷却水温ひいては燃料噴射弁2の温度に応じて、面積補正異常の判定をより緻密で適切に行うことができる。

このとき、具体的には、冷却水温が第１閾値例えば０℃未満のときに、異常判定値ＴＭＬを所定の下限値である５０μｓとし、冷却水温が第１閾値以上且つ第２閾値例えば１００℃未満のときに、冷却水温の上昇に伴い異常判定値ＴＭＬを前記下限値から次第に増加させるように変更する構成とした。これにより、冷却水温が第１閾値未満の低い場合には、通電電流値ＥＩの傾きが比較的大きくなるので、正常であれば、面積補正量ΔＴｉは比較的小さく済む。従って、異常判定値ＴＭＬを所定の下限値とすることにより、早めのタイミングでありながら、十分な確かさで異常判定を行うことが可能となると共に、面積補正が過剰に行われることを未然に防止することができる。

一方、冷却水温が、第１閾値以上且つ第２閾値未満のときつまり冷却水温が比較的高い場合には、通電電流値ＥＩの傾きが比較的小さくなるので、正常即ち異常でない場合であっても、面積補正量ΔＴｉは比較的大きくなるケースが考えられる。このように冷却水温が高くなるほど面積補正量ΔＴｉも大きくなることが予想される。従って、冷却水温が第１閾値以上の比較的高いときに、冷却水温の上昇に伴い、異常判定値ＴＭＬを前記下限値から次第に増加させるように変更することにより、面積異常の判定のタイミングを徒に早めることがなくなり、早期に不正確な異常判定がなされてしまうことを未然に防止することができる。

更にこのとき、冷却水温が第２閾値例えば１００℃以上のときに、異常判定値ＴＭＬを所定の上限値例えば９０μｓとするようにした。これにより、適当な上限値を設けることにより、異常判定値ＴＭＬが徒に大きくなることはなく、ひいては異常判定が行われるタイミングが過剰に遅くなることを抑制することができる。

尚、上記実施形態では、燃料噴射弁２に対する面積補正制御を実行するにあたり、通電電流プロファイルＰＩ及び実際の通電電流値ＥＩの夫々において、第1の電流閾値Ｉ１に達する時間ｔ１ｎ及び時間ｔ１、第２の電流閾値Ｉ２に達する時間ｔ２ｎ及び時間ｔ２を求め、それらから面積差Ａ１を推定するといった比較的簡易な手法を採用したが、それ以外の各種方法を採用して、面積補正量ΔＴｉを求めるようにしても良い。また、上記実施形態では、異常判定値ＴＭＬに関して、下限値から上限値まで次第にリニアに変更するように構成したが、２段階以上の段階的に変更することも可能である。

上記したマイコン４及び制御ＩＣ５は、一体化しても良く、この場合、高速演算可能な演算処理装置を用いることが望ましい。マイコン４、制御ＩＣ５が提供する手段、機能は、実体的なメモリ装置に記録されたソフトウェア及びそれを実行するコンピュータ、ソフトウェア、ハードウェア、あるいはそれらの組み合わせによって提供することができる。例えば制御装置がハードウェアである電子回路により提供される場合、１又は複数の論理回路を含むデジタル回路、または、アナログ回路により構成できる。また、例えば制御装置がソフトウェアにより各種制御を実行する場合には、記憶部にはプログラムが記憶されており、制御主体がこのプログラムを実行することで当該プログラムに対応する方法が実施される。

その他、燃料噴射弁、昇圧回路や駆動回路、電流検出部などのハードウェア構成等についても、種々な変更が可能である。本開示は、実施例に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。

本開示に記載の制御部及びその手法は、コンピュータプログラムにより具体化された一つ乃至は複数の機能を実行するようにプログラムされたプロセッサ及びメモリを構成することにより提供された専用コンピュータにより実現されても良い。或いは、本開示に記載の制御部及びその手法は、一つ以上の専用ハードウェア論理回路によりプロセッサを構成することにより提供された専用コンピュータにより実現されても良い。若しくは、本開示に記載の制御部及びその手法は、一つ乃至は複数の機能を実行するようにプログラムされたプロセッサ及びメモリと一つ以上のハードウェア論理回路により構成されたプロセッサとの組み合わせにより構成された一つ以上の専用コンピュータにより実現されても良い。又、コンピュータプログラムは、コンピュータにより実行されるインストラクションとして、コンピュータ読み取り可能な非遷移有形記録媒体に記憶されていても良い。

図面中、１は電子制御装置（噴射制御装置）、２は燃料噴射弁、２ａはソレノイドコイル、３は昇圧回路、４はマイコン、５は制御ＩＣ、６は駆動回路、７は電流検出部、９は水温センサ、１１は通電制御部、１２は電流モニタ部、１３は面積補正量算出部、１４は燃料噴射量指令値出力部、１５は面積補正異常判定部を示す。

Claims

内燃機関に燃料を供給する燃料噴射弁（２）を電流駆動することにより、燃料噴射を制御する噴射制御装置であって、
前記燃料噴射弁の燃料噴射量の指令値（ＴＱ）を出力する燃料噴射量指令値出力部（１４）と、
前記燃料噴射量指令値に応じた通電電流積算値を得るような通電時間と通電電流値との関係を示した通電電流プロファイル（ＰＩ）に基づいて前記燃料噴射弁に対する電流制御を実行する制御部（５）とを備え、
前記制御部は、前記通電電流プロファイルの積算電流と、電流検出部の検出した前記燃料噴射弁に流れる電流の積算電流との差に基づいて積算電流値を同等とするように通電時間の面積補正量（ΔＴｉ）を算出して補正を行う電流面積補正を行うように構成されていると共に、
前記内燃機関の冷却水温の検知信号に基づいて、前記電流面積補正の補正制御が変更され、
前記面積補正量が異常判定値（ＴＭＬ）以上のときに、面積補正異常を判定する面積補正異常判定部（１５）を備え、
前記面積補正異常判定部は、前記冷却水温の検知信号に基づいて、前記電流面積補正の補正制御の変更として、前記異常判定値を変更するものであり、前記冷却水温が第１閾値未満のときに、前記異常判定値を所定の下限値とし、前記冷却水温が前記第１閾値以上且つ第２閾値未満のときに、該冷却水温の上昇に伴い前記異常判定値を前記下限値から次第に増加させるように変更する噴射制御装置。
前記面積補正異常判定部は、前記冷却水温が第２閾値以上のときに、前記異常判定値を所定の上限値とする請求項１記載の噴射制御装置。