JP7282705B2 - Locking device for telescoping rail device for railway work vehicle - Google Patents

Locking device for telescoping rail device for railway work vehicle Download PDF

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Description

この発明は、鉄道線路における本線レールの脇に設けられた作業車両の保管場所から本線レールまで作業車両を移動させるために、本線レールとほぼ直交方向に交差するように伸縮可能に設けられるレール装置が、収縮位置にあるときに、予期せずに伸張するのを防止するロック装置に関する。 The present invention is a rail device that is extendable and extendable so as to intersect the main rail in a direction substantially perpendicular to the main rail in order to move the working vehicle from a storage place for the working vehicle provided on the side of the main rail on a railroad track to the main rail. to a locking device that prevents unintended extension when the is in the retracted position.

従来、鉄道作業車両用の伸縮レール装置として、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。これは、作業車両の保管場所に固定された固定レールの上に載せ置かれた可動レールを、必要時に固定レールに沿って引き出し、所定位置まで延長する形式のものである。可動レールの収縮位置と伸張位置との間の移動は、モータ駆動で行われる。固定レールの近傍にはレールロック部材が設けられる。レールロック部材は、固定レール上に可動レールを載せた状態で両者を貫通する抜き差し自在のロックピンを有する。この装置は、本線レールの進入禁止信号をオンする短絡操作を行わないと、ロックピンのロック解除操作ができないようにするインタロック装置を備えている。抜き取られたロックピンは近傍の収容ボックスに収納され、ロック位置に差し込まれたロックピンは施錠され、解除キーで解錠される。ロックピンが収容ボックスに収納されると、モータへの給電回路中の接点が閉じてモータの始動が可能となる。一方、装置の近傍には、本線レールを短絡して区間内への列車の進入を禁止する信号を発する短絡器が設けられる。短絡器は短絡キーを抜くと本線レールを短絡する。短絡キーとロック解除キーとは一体に構成され、短絡キーを抜いて本線の進入禁止信号をオンさせた後でないと、解除キーでロックピンのロックを解除できない。 2. Description of the Related Art Conventionally, as a telescopic rail device for a railway work vehicle, for example, one described in Patent Document 1 is known. This is of the type in which a movable rail placed on a fixed rail fixed to a work vehicle storage place is pulled out along the fixed rail and extended to a predetermined position when necessary. Movement of the movable rail between the retracted and extended positions is motor driven. A rail lock member is provided near the fixed rail. The rail lock member has a detachable lock pin penetrating the fixed rail while the movable rail is placed on the fixed rail. This device is provided with an interlock device that prevents the lock pin from being unlocked unless a short-circuit operation is performed to turn on an entry prohibition signal for the main rail. The removed lock pin is stored in a nearby storage box, and the lock pin inserted into the lock position is locked and unlocked with the release key. When the lock pin is housed in the housing box, the contacts in the power supply circuit to the motor are closed allowing the motor to start. On the other hand, near the device, a short circuit is provided that short-circuits the main rail and issues a signal prohibiting entry of trains into the section. The short circuit shorts the main rail when the short key is removed. The short-circuit key and the lock release key are integrated, and the lock pin cannot be unlocked with the release key until the short-circuit key is pulled out and the entry prohibition signal for the main line is turned on.

特開２００８－２６１１４７号公報JP 2008-261147 A

上記従来の伸縮レール装置のロック装置は、モータ駆動であることが前提であり、手動式のものには適用できない。したがって、この発明は、手動式の伸縮レール装置にも有効に適用して、収縮位置にある可動レールが、予期せずに伸張動作するのを防止することができるロック装置を提供することを課題とする。 The locking device of the conventional telescoping rail device is premised on being driven by a motor, and cannot be applied to a manual type. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a locking device which can be effectively applied to a manual extendable rail device to prevent the movable rail in the retracted position from unexpectedly extending. and

上記課題を解決するための、本発明の伸縮レール装置のロック装置３は、収縮位置にある可動レール２が予期せずに伸長方向へ移動するのを防止するために、固定レール１の先端部１ａ付近のベースＢ上に設けられ、本体４とストッパキー５とを具備する。本体４は、可動レール２を拘束するロック状態と、これを解放する非ロック状態とを切り替え可能にベースＢ上に固定される。ストッパキー５は、キー突起５ｂを有する特異形状に構成され、本体４に対して特定位置で抜き差し自在に設けられる。本体４は、ベースＢ上に固定されるフレーム６と、これに枢支されロック位置と非ロック位置との間を回転するストッパ部材７と、これをロック位置に保持する拘束位置と保持を解く解放位置との間をフレーム６内で移動自在のストッパブロック８とを具備する。フレーム６は、ストッパキー５を貫通させる対応特異形状の挿通孔６３を具備する。ストッパブロック８は、フレーム６の挿通孔６３を介してストッパキー５を貫通させる特異形状の貫通孔８ａを具備する。フレームの挿通孔６３は、前方の貫通孔部６３ａと後方の移動孔部６３ｂとを具備する。貫通孔部６３ａは、拘束位置にあるストッパブロック８の貫通孔８ａに対応する位置に、これと同じ特異形状に設けられ、ストッパキー５を抜き差し自在である。、移動孔部６３ｂは、貫通孔部６３ａに連続し、抜き差し孔部６３ａからストッパブロック８を貫通して挿入されたストッパキー５をストッパブロック８を伴って解放位置まで移動させることを許容するが、抜き差しは不可とするように設けられる。 In order to solve the above-mentioned problems, the lock device 3 of the telescopic rail device of the present invention is provided at the tip of the fixed rail 1 to prevent the movable rail 2 in the retracted position from unexpectedly moving in the extension direction. It is provided on the base B in the vicinity of 1a and has a main body 4 and a stopper key 5. - 特許庁The main body 4 is fixed on the base B so as to be switchable between a locked state in which the movable rail 2 is restrained and an unlocked state in which the movable rail 2 is released. The stopper key 5 is configured in a unique shape having a key projection 5b, and is provided to the main body 4 so as to be removable and insertable at a specific position. The main body 4 consists of a frame 6 fixed on the base B, a stopper member 7 pivotally supported by this and rotating between a locked position and a non-locked position, and a restraining position holding this at the locking position and releasing the holding. and a stopper block 8 movable within the frame 6 between the release position. The frame 6 is provided with an insertion hole 63 having a corresponding specific shape through which the stopper key 5 is passed. The stopper block 8 is provided with a through hole 8 a having a unique shape through which the stopper key 5 is passed through the through hole 63 of the frame 6 . The insertion hole 63 of the frame has a front through hole portion 63a and a rear movement hole portion 63b. The through hole portion 63a is provided in the same unique shape at a position corresponding to the through hole 8a of the stopper block 8 in the restrained position, and the stopper key 5 can be inserted and removed freely. The moving hole portion 63b continues to the through hole portion 63a, and allows the stopper key 5 inserted through the stopper block 8 from the insertion/extraction hole portion 63a to be moved to the release position together with the stopper block 8. , is provided so that it cannot be inserted or removed.

本発明のロック装置においては、ストッパキ５ーが本体４から抜き取られたロック状態から、ストッパキー５を本体４に貫通させてストッパブロック８を解放位置へ移動させ非ロック状態とすることで可動レール２の伸張が可能となる。非ロック状態においてストッパキー５は本体４から抜き取ることができない。作業車両が保管位置へ復帰した後、可動レール２を収縮位置へ復帰させたら、ストッパ部材７をロック位置に回転し、ストッパキー５でストッパブロック８を拘束位置へ移動させ、非ロック状態とした後、ストッパキー５を本体４から抜き取る。ストッパキー５が本体４に装着されている状態では、可動レール２のロックが完了していないことが分かる。 In the locking device of the present invention, the stopper key 5 is passed through the main body 4 from the locked state in which the stopper key 5 is pulled out from the main body 4, and the stopper block 8 is moved to the release position to be in the unlocked state, thereby unlocking the movable rail. 2 can be expanded. The stopper key 5 cannot be removed from the main body 4 in the unlocked state. After the work vehicle is returned to the storage position, the movable rail 2 is returned to the retracted position, the stopper member 7 is rotated to the locked position, and the stopper block 8 is moved to the restrained position by the stopper key 5 to be in the unlocked state. After that, the stopper key 5 is pulled out from the main body 4 . It can be seen that locking of the movable rail 2 is not completed when the stopper key 5 is attached to the main body 4 .

収縮状態の伸縮レール装置における先端部を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。FIG. 10A is a plan view and FIG. 10B is a front view showing the tip of the extensible rail device in a contracted state. 収縮状態の伸縮レール装置における先端部の正面図である。FIG. 4 is a front view of the tip of the telescopic rail device in a contracted state; 収縮状態の伸縮レール装置における先端部の側面図である。FIG. 4 is a side view of the tip of the telescopic rail device in a contracted state; ロック状態のロック装置の側面図である。It is a side view of the locking device in a locked state. 図４におけるV－V断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV in FIG. 4; 非ロック状態のロック装置の側面図である。It is a side view of the locking device in an unlocked state. 図６におけるVＩＩ－VＩＩ断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII in FIG. 6; ロック装置の分解斜視図である。。It is an exploded perspective view of a locking device. .

図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。
図１において、鉄道作業車両用の伸縮レール装置は、固定レール１と可動レール２とを具備する。固定レール１は、作業車両の保管場所のベースＢ上に固定される。可動レール２は、常時は固定レール１の上に載せ置かれた収縮位置にあり、必要時に、図示しない本線レールに到達する伸長位置へ引き出され、固定レール１と接続される。したがって、可動レール２は、収縮位置と伸張位置の間で固定レール１の上をそれの延線方向である前後方向に往復移動可能に設けられる。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, a telescopic rail device for a railway work vehicle comprises a fixed rail 1 and a movable rail 2. As shown in FIG. The fixed rail 1 is fixed on the base B of the storage place of the work vehicle. The movable rail 2 is normally placed on the fixed rail 1 in a retracted position, and when necessary, is pulled out to an extended position to reach a main rail (not shown) and connected to the fixed rail 1 . Therefore, the movable rail 2 is provided so as to be able to reciprocate on the fixed rail 1 between the retracted position and the extended position in the longitudinal direction, which is the extension direction of the fixed rail 1 .

収縮位置において、可動レール２は、先端部２ａ側を固定レール１の先端部１ａ側に配置して固定レール１上に載せ置かれる。図２，３によく示すように、可動レール２は、作業車両の車輪を載せ受ける走行部２ｂと、当該走行部２ｂの左右両側から相対向して下方へ延出する一対の脚部２ｃとを有し、全体が断面ほぼコ字状に構成される。 At the retracted position, the movable rail 2 is placed on the fixed rail 1 with the tip 2a side thereof on the tip 1a side of the fixed rail 1 . As shown in FIGS. 2 and 3, the movable rail 2 includes a running portion 2b for receiving the wheels of the work vehicle, and a pair of legs 2c extending downward from both left and right sides of the running portion 2b. and has a substantially U-shaped cross section as a whole.

ロック装置３は、収縮位置にある可動レール２が予期せずに伸長方向へ移動するのを防止するために、固定レール１の先端部1ａ付近のベースＢ上に設けられる。
ロック装置３は、ベースＢ上に固定される本体４と、本体４に対して抜き差し自在に設けられるストッパキー５とを具備する。本体４は、ストッパキー５と協働して、可動レール２を収縮位置に拘束するロック状態（図４）と、これを解放する非ロック状態（図５）とを切り替えることができる。 A locking device 3 is provided on the base B near the tip 1a of the fixed rail 1 in order to prevent the movable rail 2 in the retracted position from unexpectedly moving in the extension direction.
The locking device 3 comprises a main body 4 fixed on the base B and a stopper key 5 which can be inserted into and removed from the main body 4 . The body 4 cooperates with the stopper key 5 to switch between a locked state (FIG. 4) in which the movable rail 2 is restrained in the retracted position and an unlocked state (FIG. 5) in which the movable rail 2 is released.

図８によく示すように、ストッパキー５は、細長平板状の本体５ａと、当該本体５ａの先端側の一面に突出するキー突起５ｂとを具備する特異の形状である。ストッパキー５には、作業車両の保管場所への立ち入りを制限するフェンスの門扉（図示せず）を施解錠するためのキー５ｃが結合されている。 As shown in FIG. 8, the stopper key 5 has a peculiar shape comprising an elongated plate-like main body 5a and a key projection 5b protruding from one surface of the main body 5a on the tip side. The stopper key 5 is coupled with a key 5c for locking and unlocking a gate (not shown) of a fence that restricts entry into the work vehicle storage area.

本体４は、ベースＢ上に固定されるフレーム６と、これに枢支されるストッパ部材７と、フレーム６内で前後に移動自在のストッパブロック８とを具備する。 The main body 4 comprises a frame 6 fixed on the base B, a stopper member 7 pivotally supported thereon, and a stopper block 8 movable back and forth within the frame 6 .

フレーム６は、ベースＢから直角に起立し、固定レール１に沿って前後に延びる平行一対のガイド板部６１と、それの前部上方に延出する一対の軸受板部６２とを具備する。 The frame 6 has a pair of parallel guide plate portions 61 standing perpendicularly from the base B and extending back and forth along the fixed rail 1, and a pair of bearing plate portions 62 extending upward in front thereof.

ガイド板部６１は、ストッパキー５を挿入して移動させるための挿通孔６３を具備する。挿通孔６３は、抜き差し孔部６３ａと移動孔部６３ｂとで形成される。抜き差し孔部６３ａは、ストッパキー５をガイド板部６１に対して垂直に抜き差し可能である。移動孔部６３ｂは、抜き差し孔部６３ａから後方へ連続し、挿入されたストッパキー５を前後方向に移動させることができる。したがって、抜き差し孔部６３ａは、ストッパキー５のキー突起５ｂ部の断面形状と相似形の特異形状である。移動孔部６３ｂはストッパキー５の本体５ａを挿通させる水平方向直線状の長孔である。 The guide plate portion 61 has an insertion hole 63 for inserting and moving the stopper key 5 . The insertion hole 63 is formed by an insertion/extraction hole portion 63a and a movement hole portion 63b. The insertion/removal hole portion 63 a allows the stopper key 5 to be inserted/removed vertically with respect to the guide plate portion 61 . The moving hole portion 63b continues rearward from the insertion/removal hole portion 63a, and can move the inserted stopper key 5 in the front-rear direction. Therefore, the insertion/removal hole portion 63a has a peculiar shape similar to the cross-sectional shape of the key protrusion 5b portion of the stopper key 5. As shown in FIG. The moving hole portion 63b is a horizontally linear long hole through which the main body 5a of the stopper key 5 is inserted.

ストッパ部材７は、ストッパアーム７１と、ストッパピン７２とを具備する。 The stopper member 7 has a stopper arm 71 and a stopper pin 72 .

ストッパアーム７１は、固定レール１に対して直交水平方向のアーム軸７３により、基端側において軸受板部６２間に起立転倒自在に枢支される。ストッパアーム７１は、起立位置において水平に配置される基端面７１ａを具備する。 The stopper arm 71 is pivotally supported between the bearing plates 62 on the base end side by an arm shaft 73 perpendicular to the fixed rail 1 so that the stopper arm 71 can rise and fall. The stopper arm 71 has a base end surface 71a arranged horizontally in the standing position.

ストッパピン７２は、ストッパアーム７１の先端側から水平に延出する。図４に示すように、ストッパアーム７１が起立したロック位置において、ストッパピン７２は、可動レール２の前方進路を遮ることにより、可動レール２を収縮位置に拘束する。図６に示すように、ストッパアーム７１が転倒した非ロック位置においては、ストッパピン７２は、可動レール２の前方進路を開くことにより、可動レール２を解放する。 The stopper pin 72 extends horizontally from the tip side of the stopper arm 71 . As shown in FIG. 4, in the lock position where the stopper arm 71 stands up, the stopper pin 72 blocks the forward course of the movable rail 2, thereby restricting the movable rail 2 to the retracted position. As shown in FIG. 6 , in the unlocked position where the stopper arm 71 is overturned, the stopper pin 72 releases the movable rail 2 by opening the forward course of the movable rail 2 .

ストッパブロック８は、四角柱状金属部材で、ガイド板部６１の間に前後方向に移動自在に挿入され、前方の拘束位置と後方の解放位置との間を移動可能である。ストッパブロック８は、前方の拘束位置において、起立位置にあるストッパアーム７１の基端面７１ａに当接し、これを起立保持し、後方の解放位置において、ストッパアーム７１の基端面７１ａから外れ、それの転倒を許容する。ストッパブロック８は、拘束位置においてフレーム６の抜き差し孔部６３ａに対面する、これと同断面形状の貫通孔８ａを具備する。 The stopper block 8 is a quadrangular prism-shaped metal member, is inserted between the guide plate portions 61 so as to be movable in the front-rear direction, and is movable between a forward restraint position and a rearward release position. The stopper block 8 abuts on and holds the base end face 71a of the stopper arm 71 in the upright position at the restrained position at the front, and disengages from the base end face 71a of the stopper arm 71 at the released position at the rear. Allow falls. The stopper block 8 is provided with a through hole 8a having the same cross-sectional shape as the insertion/removal hole portion 63a of the frame 6 and facing the insertion/removal hole portion 63a of the frame 6 at the restrained position.

したがって、ストッパブロック８が拘束位置にあるとき、それの貫通孔８ａに、フレーム６の抜き差し孔部６３ａを通してストッパキー５を貫通させることができ、またストッパキー５を貫通させた状態で、これを移動孔部６３ｂに沿って後方へ移動させることで、ストッパブロック８を解放位置に配置することができる。
ストッパブロック８を解放位置に配置した状態では、キー突起５ｂが移動孔部６３ｂを通過できないので、ストッパキー５をフレーム６から抜き取ることができない。 Therefore, when the stopper block 8 is in the restrained position, the stopper key 5 can be passed through the through hole 8a of the stopper block 8 through the insertion/removal hole portion 63a of the frame 6. By moving backward along the movement hole 63b, the stopper block 8 can be arranged at the release position.
When the stopper block 8 is placed at the released position, the stopper key 5 cannot be removed from the frame 6 because the key projection 5b cannot pass through the moving hole 63b.

ストッパキー５をフレーム６から抜き取るには、これを挿通孔６３の前端の抜き差し孔部６３ａまで戻し、これによりストッパアーム７１をロック位置に起立回転させつつ、ストッパブロック８を拘束位置へ配置し、貫通孔８ａを抜き差し孔部６３ａに対面させなければならない。 In order to remove the stopper key 5 from the frame 6, it is returned to the insertion/removal hole portion 63a at the front end of the insertion hole 63, thereby rotating the stopper arm 71 to the locking position while placing the stopper block 8 at the restraining position. The through hole 8a must face the insertion/removal hole portion 63a.

ストッパキー５にフェンスの門扉用キー５ｃが結合されているので、作業終了後、門扉を施錠するためには、可動レール２を収縮位置でロックし、ストッパキー５をフレーム６から抜き取らなければならない。したがって、可動レール２のロック操作を忘れるおそれがない。 Since the gate door key 5c of the fence is connected to the stopper key 5, the movable rail 2 must be locked at the retracted position and the stopper key 5 must be removed from the frame 6 in order to lock the gate after the work is completed. . Therefore, there is no fear of forgetting to lock the movable rail 2 .

１ 固定レール
１ａ 先端部
２ 可動レール
２ａ 先端部
２ｂ 走行部
２ｃ 脚部
３ ロック装置
４ ロック装置の本体
５ ストッパキー
５ａ ストッパキーの本体
５ｂ キー突起
５ｃ 門扉用キー
６ フレーム
６１ ガイド板部
６２ 軸受板部
６３ 挿通孔
６３ａ 抜き差し孔部
６３ｂ 移動孔部
７ ストッパ部材
７１ ストッパアーム
７１ａ 基端面
７２ ストッパピン
７３ アーム軸
８ ストッパブロック
８ａ 貫通孔

1 Fixed rail 1a Tip 2 Movable rail 2a Tip 2b Running part 2c Leg 3 Locking device 4 Body of locking device 5 Stopper key 5a Body of stopper key 5b Key projection 5c Gate key 6 Frame 61 Guide plate 62 Bearing plate Portion 63 Insertion hole 63a Insertion hole portion 63b Moving hole portion 7 Stopper member 71 Stopper arm 71a Base end surface 72 Stopper pin 73 Arm shaft 8 Stopper block 8a Through hole

Claims (4)

本線レールの側方に設けられた作業車両の保管場所から本線レールまで作業車両を移動させるために、本線レールとほぼ直交方向に交差するように前後方向に伸縮可能に設けられるレール装置であって、
基端と先端とを有し前記本線レールに対しほぼ直交方向に伸びるように前記保管場所のベース上に固定される固定レールと、
基端と先端とを有し先端側を固定レールの先端側に配置して前記固定レール上に載せ置かれる収縮位置と前方へ引き出され前記固定レールと連続する伸長位置との間で前記固定レールの上を前後方向に往復移動可能に設けられる可動レールとを具備する伸縮レール装置において、
収縮位置にある前記可動レールが予期せずに伸長方向へ移動するのを防止するために、前記固定レールの先端部付近のベース上に設けられるロック装置であって、
前記ベース上に固定され前記可動レールを収縮位置に拘束するロック状態とこれを解放する非ロック状態とを切り替え可能な本体と、当該本体に対して特定位置で抜き差し自在に設けられるキー突起を有する特異形状のストッパキーとを具備し、
前記本体は、前記ベース上に固定されるフレームと、当該フレームに枢支され前記可動レールを拘束するロック位置と拘束を解く非ロック位置との間を回転するストッパ部材と、当該ストッパ部材をロック位置に保持する拘束位置と保持を解く解放位置との間を前記フレーム内で移動自在のストッパブロックとを具備し、
前記フレームは、前記ストッパキーを貫通させる対応特異形状の挿通孔を具備し、
前記ストッパブロックは、前記フレームの挿通孔を介して前記ストッパキーを貫通させる特異形状の貫通孔を具備し、
前記フレームの挿通孔は、拘束位置にある前記ストッパブロックの貫通孔に対応する位置にこれと同じ特異形状に設けられ、前記ストッパキーを抜き差し自在の抜き差し孔部と、これに連続し前記抜き差し孔部から前記ストッパブロックを貫通して挿入された前記ストッパキーを前記ストッパブロックを伴って解放位置まで移動させることを許容するが抜き差しは不可とする形状の移動孔部とを具備し、
前記ストッパキーの抜去状態の目視により前記可動レールのロック状態を確認可能であることを特徴とする鉄道作業車両用伸縮レール装置のロック装置。 A rail device provided so as to be extendable and retractable in the front-rear direction so as to intersect the main rail in a substantially orthogonal direction in order to move the working vehicle from a work vehicle storage place provided on the side of the main rail to the main rail. ,
a fixed rail having a proximal end and a distal end and fixed on the base of the storage area so as to extend substantially perpendicular to the main rail;
The fixed rail has a proximal end and a distal end, and is placed on the fixed rail with its distal end positioned on the distal end side of the fixed rail. A telescopic rail device comprising a movable rail reciprocally movable in the front-rear direction on the
A locking device provided on the base near the distal end of the fixed rail to prevent unexpected movement of the movable rail in the retracted position in the extended direction, comprising:
It has a main body fixed on the base and capable of switching between a locked state in which the movable rail is restrained in a retracted position and an unlocked state in which the movable rail is released, and a key projection provided to the main body so as to be freely inserted and removed at a specific position. Equipped with a stopper key of a unique shape,
The main body includes a frame fixed on the base, a stopper member that is pivotally supported by the frame and rotates between a locked position that restrains the movable rail and an unlocked position that releases the restraint, and a stopper member that locks. a stopper block movable within the frame between a constrained position for holding it in place and a release position for releasing the holding;
The frame has an insertion hole with a corresponding specific shape for allowing the stopper key to pass therethrough,
The stopper block has a through hole of a unique shape for allowing the stopper key to pass through the through hole of the frame,
The insertion hole of the frame is provided at a position corresponding to the through hole of the stopper block in the restrained position and has the same specific shape as the through hole. a moving hole having a shape that allows the stopper key inserted through the stopper block from the part to move to the release position together with the stopper block, but prohibits insertion and removal;
A lock device for a telescopic rail device for a railway work vehicle, wherein the locked state of the movable rail can be confirmed by visually observing the removed state of the stopper key. 前記フレームは、前記ベースから直角に起立し前記固定レールに沿って前後に延びる平行一対のガイド板部と、当該ガイド板部の前部上方へ延出する一対の軸受板部とを具備し、
前記ストッパ部材は、基端側において前記軸受板部間に起立転倒自在に枢支されるストッパアームと、当該ストッパアームの先端側から水平に延出し当該ストッパアームの起立位置において前記可動レールの前方進路を塞ぐストッパピンとを具備し、
前記ストッパブロックは、前記ガイド板部の間に拘束位置と解放位置との間を前後に移動自在で、拘束位置において起立位置にある前記ストッパアームの基端面に当接してこれを起立保持し、解放位置において前記ストッパアームの基端面から外れてそれの転倒を許容するように設けられることを特徴とする請求項1に記載の鉄道作業車両用伸縮レール装置のロック装置。 The frame comprises a pair of parallel guide plate portions erected at right angles from the base and extending forward and backward along the fixed rail, and a pair of bearing plate portions extending upward from the front portion of the guide plate portions,
The stopper member includes a stopper arm that is pivotally supported between the bearing plates on the base end side so that it can stand up and down, and a stopper arm that horizontally extends from the tip side of the stopper arm and extends in front of the movable rail when the stopper arm is in the upright position. Equipped with a stopper pin that blocks the course,
The stopper block is movable back and forth between the restraint position and the release position between the guide plate portions, and in the restraint position abuts on the base end face of the stopper arm in the upright position to hold it upright, 2. The lock device for a telescoping rail device for a railway work vehicle according to claim 1, wherein the lock device is provided so as to disengage from the base end face of the stopper arm at the release position and allow the stopper arm to overturn. 前記ストッパキーは、細長平板状の本体と、当該本体の先端側の少なくとも一面に突出するキー突起とを具備し、
前記フレームの挿通孔は、前記一対のガイド板部に設けられ、当該挿通孔の前記抜き差し孔部は、前記ストッパキーを抜き差しできるように当該ストッパキーのキー突起部の断面形状と相似形に形成され、前記移動孔部は、前記ストッパキーの本体部を移動操作可能な長孔で構成され、
前記ストッパブロックの貫通孔は、前記抜き差し孔部と同形状に構成され、前記ストッパブロックが拘束位置にあるとき前記抜き差し孔部と重なるように配置され、
前記フレームの抜き差し孔部を通して前記ストッパブロックの貫通孔に挿通された前記ストッパキーを前記移動孔部に沿って後方へ移動させることにより前記ストッパブロックを解放位置へ移動させたとき、前記ストッパキーが前記フレームの前記移動孔部から抜き取り不可能に構成されることを特徴とする請求項２に記載の鉄道作業車両用伸縮レール装置のロック装置。 The stopper key comprises an elongated plate-like main body and a key projection protruding from at least one surface on the tip side of the main body,
The insertion hole of the frame is provided in the pair of guide plate portions, and the insertion/extraction hole portion of the insertion hole is formed to have a shape similar to the cross-sectional shape of the key projection portion of the stopper key so that the stopper key can be inserted/extracted. the moving hole portion is formed of an elongated hole capable of moving the main body portion of the stopper key,
the through hole of the stopper block has the same shape as the insertion/removal hole, and is arranged to overlap with the insertion/removal hole when the stopper block is in the restrained position;
When the stopper key inserted through the through hole of the stopper block through the insertion/removal hole of the frame is moved rearward along the movement hole, the stopper key is moved to the release position. 3. A locking device for a telescopic rail device for a railway work vehicle according to claim 2, wherein the locking device is constructed such that it cannot be extracted from the moving hole of the frame. 前記作業車両の保管場所は、錠付き門扉を有するフェンスにより閉鎖され、当該門扉の施解錠用キーが前記ストッパキーに結合されており、それにより、当該門扉の開閉と前記可動レールのロックとのインタロックがとられることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の鉄道作業車両用伸縮レール装置のロック装置。 The storage place for the work vehicle is closed by a fence having a gate with a lock, and a locking/unlocking key for the gate is coupled to the stopper key, thereby enabling opening and closing of the gate and locking of the movable rail. 4. A lock device for a telescopic rail device for a railway work vehicle according to claim 1, wherein an interlock is provided.
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