JP2021143467A - Lock device of expansion rail device for railway work vehicle - Google Patents

Lock device of expansion rail device for railway work vehicle Download PDF

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Abstract

To provide a lock device providing a movable rail at a contraction position from unexpectedly expanding in an expansion rail device.SOLUTION: A lock device 3 includes a main body 4 and a stopper key 5. The main body 4 includes a frame 6, a stopper member 7 pivoted by the frame, and a stopper block 8 freely moving in the frame 6 to restrict and release it at the lock position. The frame 6 includes an insertion hole 63 including a withdrawal hole portion 63a and a moving hole portion 63b. The stopper block 8 includes a penetrate hole 8a corresponding to the withdrawal hole 63a. The stopper key 5 is penetrated from the withdrawal hole portion 63a to the penetrate hole 8a of the stopper block 8 at the restriction position, and can be moved to a release position with the stopper block 8 in the moving hole portion 63b, but cannot be withdrawn.SELECTED DRAWING: Figure 8

Description

この発明は、鉄道線路における本線レールの脇に設けられた作業車両の保管場所から本線レールまで作業車両を移動させるために、本線レールとほぼ直交方向に交差するように伸縮可能に設けられるレール装置が、収縮位置にあるときに、予期せずに伸張するのを防止するロック装置に関する。 The present invention is a rail device provided so as to extend and contract so as to intersect the main rail in a substantially orthogonal direction in order to move the work vehicle from the storage place of the work vehicle provided on the side of the main rail on the railroad track to the main rail. It relates to a locking device that prevents an unexpected extension when in a contracted position.

従来、鉄道作業車両用の伸縮レール装置として、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。これは、作業車両の保管場所に固定された固定レールの上に載せ置かれた可動レールを、必要時に固定レールに沿って引き出し、所定位置まで延長する形式のものである。可動レールの収縮位置と伸張位置との間の移動は、モータ駆動で行われる。固定レールの近傍にはレールロック部材が設けられる。レールロック部材は、固定レール上に可動レールを載せた状態で両者を貫通する抜き差し自在のロックピンを有する。この装置は、本線レールの進入禁止信号をオンする短絡操作を行わないと、ロックピンのロック解除操作ができないようにするインタロック装置を備えている。抜き取られたロックピンは近傍の収容ボックスに収納され、ロック位置に差し込まれたロックピンは施錠され、解除キーで解錠される。ロックピンが収容ボックスに収納されると、モータへの給電回路中の接点が閉じてモータの始動が可能となる。一方、装置の近傍には、本線レールを短絡して区間内への列車の進入を禁止する信号を発する短絡器が設けられる。短絡器は短絡キーを抜くと本線レールを短絡する。短絡キーとロック解除キーとは一体に構成され、短絡キーを抜いて本線の進入禁止信号をオンさせた後でないと、解除キーでロックピンのロックを解除できない。 Conventionally, as a telescopic rail device for a railway work vehicle, for example, the one described in Patent Document 1 is known. This is a form in which a movable rail placed on a fixed rail fixed to a storage place of a work vehicle is pulled out along the fixed rail when necessary and extended to a predetermined position. The movement of the movable rail between the contracted position and the extended position is driven by a motor. A rail lock member is provided in the vicinity of the fixed rail. The rail lock member has a removable lock pin that penetrates the fixed rail with the movable rail mounted on the fixed rail. This device is equipped with an interlock device that prevents the lock pin from being unlocked unless a short-circuit operation is performed to turn on the entry prohibition signal of the main rail. The removed lock pin is stored in a nearby storage box, and the lock pin inserted in the lock position is locked and unlocked with the release key. When the lock pin is housed in the housing box, the contacts in the power supply circuit to the motor are closed and the motor can be started. On the other hand, in the vicinity of the device, a short-circuit device that short-circuits the main rail and emits a signal prohibiting the entry of trains into the section is provided. The shunter short-circuits the main rail when the short-circuit key is removed. The short-circuit key and the unlock key are integrated, and the lock pin cannot be unlocked with the release key until the short-circuit key is removed and the main line entry prohibition signal is turned on.

特開２００８−２６１１４７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2008-261147

上記従来の伸縮レール装置のロック装置は、モータ駆動であることが前提であり、手動式のものには適用できない。したがって、この発明は、手動式の伸縮レール装置にも有効に適用して、収縮位置にある可動レールが、予期せずに伸張動作するのを防止することができるロック装置を提供することを課題とする。 The lock device of the conventional telescopic rail device is premised on being driven by a motor, and cannot be applied to a manual type device. Therefore, it is an object of the present invention to provide a locking device that can be effectively applied to a manual telescopic rail device to prevent a movable rail in a contracted position from unexpectedly extending. And.

上記課題を解決するための、本発明の伸縮レール装置のロック装置３は、収縮位置にある可動レール２が予期せずに伸長方向へ移動するのを防止するために、固定レール１の先端部１ａ付近のベースＢ上に設けられ、本体４とストッパキー５とを具備する。本体４は、可動レール２を拘束するロック状態と、これを解放する非ロック状態とを切り替え可能にベースＢ上に固定される。ストッパキー５は、キー突起５ｂを有する特異形状に構成され、本体４に対して特定位置で抜き差し自在に設けられる。本体４は、ベースＢ上に固定されるフレーム６と、これに枢支されロック位置と非ロック位置との間を回転するストッパ部材７と、これをロック位置に保持する拘束位置と保持を解く解放位置との間をフレーム６内で移動自在のストッパブロック８とを具備する。フレーム６は、ストッパキー５を貫通させる対応特異形状の挿通孔６３を具備する。ストッパブロック８は、フレーム６の挿通孔６３を介してストッパキー５を貫通させる特異形状の貫通孔８ａを具備する。フレームの挿通孔６３は、前方の貫通孔部６３ａと後方の移動孔部６３ｂとを具備する。貫通孔部６３ａは、拘束位置にあるストッパブロック８の貫通孔８ａに対応する位置に、これと同じ特異形状に設けられ、ストッパキー５を抜き差し自在である。、移動孔部６３ｂは、貫通孔部６３ａに連続し、抜き差し孔部６３ａからストッパブロック８を貫通して挿入されたストッパキー５をストッパブロック８を伴って解放位置まで移動させることを許容するが、抜き差しは不可とするように設けられる。 In order to solve the above problems, the lock device 3 of the telescopic rail device of the present invention has a tip portion of the fixed rail 1 in order to prevent the movable rail 2 in the contracted position from unexpectedly moving in the extending direction. It is provided on the base B near 1a and includes a main body 4 and a stopper key 5. The main body 4 is fixed on the base B so as to be able to switch between a locked state for restraining the movable rail 2 and an unlocked state for releasing the movable rail 2. The stopper key 5 is configured to have a peculiar shape having a key protrusion 5b, and is provided so as to be freely inserted and removed at a specific position with respect to the main body 4. The main body 4 releases a frame 6 fixed on the base B, a stopper member 7 pivotally supported by the frame 6 and rotating between the locked position and the unlocked position, and a restraining position and holding holding the stopper member 7 in the locked position. A stopper block 8 that is movable within the frame 6 is provided between the release position. The frame 6 is provided with a corresponding peculiarly shaped insertion hole 63 through which the stopper key 5 is penetrated. The stopper block 8 includes a uniquely shaped through hole 8a through which the stopper key 5 penetrates through the insertion hole 63 of the frame 6. The insertion hole 63 of the frame includes a front through hole portion 63a and a rear moving hole portion 63b. The through hole portion 63a is provided at a position corresponding to the through hole 8a of the stopper block 8 at the restrained position in the same peculiar shape, and the stopper key 5 can be inserted and removed freely. The moving hole portion 63b is continuous with the through hole portion 63a, and allows the stopper key 5 inserted through the stopper block 8 from the insertion / removal hole portion 63a to be moved to the release position together with the stopper block 8. , It is provided so that it cannot be inserted or removed.

本発明のロック装置においては、ストッパキ５ーが本体４から抜き取られたロック状態から、ストッパキー５を本体４に貫通させてストッパブロック８を解放位置へ移動させ非ロック状態とすることで可動レール２の伸張が可能となる。非ロック状態においてストッパキー５は本体４から抜き取ることができない。作業車両が保管位置へ復帰した後、可動レール２を収縮位置へ復帰させたら、ストッパ部材７をロック位置に回転し、ストッパキー５でストッパブロック８を拘束位置へ移動させ、非ロック状態とした後、ストッパキー５を本体４から抜き取る。ストッパキー５が本体４に装着されている状態では、可動レール２のロックが完了していないことが分かる。 In the locking device of the present invention, from the locked state in which the stopper key 5 is pulled out from the main body 4, the stopper key 5 is passed through the main body 4 to move the stopper block 8 to the released position to bring it into the unlocked state. 2 can be stretched. The stopper key 5 cannot be removed from the main body 4 in the unlocked state. After the work vehicle returns to the storage position, when the movable rail 2 is returned to the contracted position, the stopper member 7 is rotated to the locked position, and the stopper block 8 is moved to the restrained position by the stopper key 5 to be in the unlocked state. After that, the stopper key 5 is pulled out from the main body 4. It can be seen that the lock of the movable rail 2 is not completed when the stopper key 5 is attached to the main body 4.

収縮状態の伸縮レール装置における先端部を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。The tip of the telescopic rail device in the contracted state is shown, where (a) is a plan view and (b) is a front view. 収縮状態の伸縮レール装置における先端部の正面図である。It is a front view of the tip part in the telescopic rail device in a contracted state. 収縮状態の伸縮レール装置における先端部の側面図である。It is a side view of the tip part in the telescopic rail device in a contracted state. ロック状態のロック装置の側面図である。It is a side view of the lock device in a locked state. 図４におけるV−V断面図である。It is a VV cross-sectional view in FIG. 非ロック状態のロック装置の側面図である。It is a side view of the lock device in an unlocked state. 図６におけるVＩＩ−VＩＩ断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII in FIG. ロック装置の分解斜視図である。。It is an exploded perspective view of the lock device. ..

図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。
図１において、鉄道作業車両用の伸縮レール装置は、固定レール１と可動レール２とを具備する。固定レール１は、作業車両の保管場所のベースＢ上に固定される。可動レール２は、常時は固定レール１の上に載せ置かれた収縮位置にあり、必要時に、図示しない本線レールに到達する伸長位置へ引き出され、固定レール１と接続される。したがって、可動レール２は、収縮位置と伸張位置の間で固定レール１の上をそれの延線方向である前後方向に往復移動可能に設けられる。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, the telescopic rail device for a railway work vehicle includes a fixed rail 1 and a movable rail 2. The fixed rail 1 is fixed on the base B of the storage place of the work vehicle. The movable rail 2 is always in a contracted position placed on the fixed rail 1, and when necessary, is pulled out to an extended position reaching a main rail (not shown) and connected to the fixed rail 1. Therefore, the movable rail 2 is provided so as to be reciprocally movable on the fixed rail 1 between the contracted position and the extended position in the front-rear direction, which is the extending direction thereof.

収縮位置において、可動レール２は、先端部２ａ側を固定レール１の先端部１ａ側に配置して固定レール１上に載せ置かれる。図２，３によく示すように、可動レール２は、作業車両の車輪を載せ受ける走行部２ｂと、当該走行部２ｂの左右両側から相対向して下方へ延出する一対の脚部２ｃとを有し、全体が断面ほぼコ字状に構成される。 In the contracted position, the movable rail 2 is placed on the fixed rail 1 with the tip 2a side arranged on the tip 1a side of the fixed rail 1. As shown well in FIGS. 2 and 3, the movable rail 2 includes a traveling portion 2b on which the wheels of the work vehicle are placed and a pair of leg portions 2c extending downward from the left and right sides of the traveling portion 2b. The whole is composed of a U-shaped cross section.

ロック装置３は、収縮位置にある可動レール２が予期せずに伸長方向へ移動するのを防止するために、固定レール１の先端部1ａ付近のベースＢ上に設けられる。
ロック装置３は、ベースＢ上に固定される本体４と、本体４に対して抜き差し自在に設けられるストッパキー５とを具備する。本体４は、ストッパキー５と協働して、可動レール２を収縮位置に拘束するロック状態（図４）と、これを解放する非ロック状態（図５）とを切り替えることができる。 The lock device 3 is provided on the base B near the tip portion 1a of the fixed rail 1 in order to prevent the movable rail 2 in the contracted position from unexpectedly moving in the extension direction.
The lock device 3 includes a main body 4 fixed on the base B and a stopper key 5 provided so as to be freely inserted and removed from the main body 4. The main body 4 can switch between a locked state (FIG. 4) in which the movable rail 2 is restrained in the contracted position and an unlocked state (FIG. 5) in which the movable rail 2 is released in cooperation with the stopper key 5.

図８によく示すように、ストッパキー５は、細長平板状の本体５ａと、当該本体５ａの先端側の一面に突出するキー突起５ｂとを具備する特異の形状である。ストッパキー５には、作業車両の保管場所への立ち入りを制限するフェンスの門扉（図示せず）を施解錠するためのキー５ｃが結合されている。 As is well shown in FIG. 8, the stopper key 5 has a peculiar shape including an elongated flat plate-shaped main body 5a and a key protrusion 5b protruding from one surface on the tip end side of the main body 5a. The stopper key 5 is coupled with a key 5c for locking and unlocking a fence gate (not shown) that restricts access to the storage location of the work vehicle.

本体４は、ベースＢ上に固定されるフレーム６と、これに枢支されるストッパ部材７と、フレーム６内で前後に移動自在のストッパブロック８とを具備する。 The main body 4 includes a frame 6 fixed on the base B, a stopper member 7 pivotally supported by the frame 6, and a stopper block 8 movable back and forth in the frame 6.

フレーム６は、ベースＢから直角に起立し、固定レール１に沿って前後に延びる平行一対のガイド板部６１と、それの前部上方に延出する一対の軸受板部６２とを具備する。 The frame 6 includes a pair of parallel guide plate portions 61 that stand at right angles from the base B and extend back and forth along the fixed rail 1, and a pair of bearing plate portions 62 that extend above the front portion thereof.

ガイド板部６１は、ストッパキー５を挿入して移動させるための挿通孔６３を具備する。挿通孔６３は、抜き差し孔部６３ａと移動孔部６３ｂとで形成される。抜き差し孔部６３ａは、ストッパキー５をガイド板部６１に対して垂直に抜き差し可能である。移動孔部６３ｂは、抜き差し孔部６３ａから後方へ連続し、挿入されたストッパキー５を前後方向に移動させることができる。したがって、抜き差し孔部６３ａは、ストッパキー５のキー突起５ｂ部の断面形状と相似形の特異形状である。移動孔部６３ｂはストッパキー５の本体５ａを挿通させる水平方向直線状の長孔である。 The guide plate portion 61 is provided with an insertion hole 63 for inserting and moving the stopper key 5. The insertion hole 63 is formed by the insertion / removal hole portion 63a and the moving hole portion 63b. The insertion / removal hole portion 63a can insert / remove the stopper key 5 perpendicularly to the guide plate portion 61. The moving hole portion 63b is continuous from the insertion / removal hole portion 63a to the rear, and the inserted stopper key 5 can be moved in the front-rear direction. Therefore, the insertion / removal hole portion 63a has a peculiar shape similar to the cross-sectional shape of the key protrusion 5b portion of the stopper key 5. The moving hole portion 63b is a long horizontal hole through which the main body 5a of the stopper key 5 is inserted.

ストッパ部材７は、ストッパアーム７１と、ストッパピン７２とを具備する。 The stopper member 7 includes a stopper arm 71 and a stopper pin 72.

ストッパアーム７１は、固定レール１に対して直交水平方向のアーム軸７３により、基端側において軸受板部６２間に起立転倒自在に枢支される。ストッパアーム７１は、起立位置において水平に配置される基端面７１ａを具備する。 The stopper arm 71 is pivotally supported between the bearing plate portions 62 on the proximal end side by an arm shaft 73 in a horizontal direction orthogonal to the fixed rail 1. The stopper arm 71 includes a base end surface 71a that is horizontally arranged in the upright position.

ストッパピン７２は、ストッパアーム７１の先端側から水平に延出する。図４に示すように、ストッパアーム７１が起立したロック位置において、ストッパピン７２は、可動レール２の前方進路を遮ることにより、可動レール２を収縮位置に拘束する。図６に示すように、ストッパアーム７１が転倒した非ロック位置においては、ストッパピン７２は、可動レール２の前方進路を開くことにより、可動レール２を解放する。 The stopper pin 72 extends horizontally from the tip end side of the stopper arm 71. As shown in FIG. 4, at the locked position where the stopper arm 71 stands up, the stopper pin 72 restrains the movable rail 2 in the contracted position by blocking the forward path of the movable rail 2. As shown in FIG. 6, in the non-locked position where the stopper arm 71 has fallen, the stopper pin 72 releases the movable rail 2 by opening the forward path of the movable rail 2.

ストッパブロック８は、四角柱状金属部材で、ガイド板部６１の間に前後方向に移動自在に挿入され、前方の拘束位置と後方の解放位置との間を移動可能である。ストッパブロック８は、前方の拘束位置において、起立位置にあるストッパアーム７１の基端面７１ａに当接し、これを起立保持し、後方の解放位置において、ストッパアーム７１の基端面７１ａから外れ、それの転倒を許容する。ストッパブロック８は、拘束位置においてフレーム６の抜き差し孔部６３ａに対面する、これと同断面形状の貫通孔８ａを具備する。 The stopper block 8 is a square columnar metal member that is movably inserted between the guide plate portions 61 in the front-rear direction and can move between the front restraint position and the rear release position. The stopper block 8 abuts on the base end surface 71a of the stopper arm 71 in the upright position at the front restraint position, holds it upright, and disengages from the base end surface 71a of the stopper arm 71 at the rear release position. Allow falls. The stopper block 8 is provided with a through hole 8a having the same cross-sectional shape as the stopper block 8 facing the insertion / removal hole portion 63a of the frame 6 at the restraint position.

したがって、ストッパブロック８が拘束位置にあるとき、それの貫通孔８ａに、フレーム６の抜き差し孔部６３ａを通してストッパキー５を貫通させることができ、またストッパキー５を貫通させた状態で、これを移動孔部６３ｂに沿って後方へ移動させることで、ストッパブロック８を解放位置に配置することができる。
ストッパブロック８を解放位置に配置した状態では、キー突起５ｂが移動孔部６３ｂを通過できないので、ストッパキー５をフレーム６から抜き取ることができない。 Therefore, when the stopper block 8 is in the restraint position, the stopper key 5 can be passed through the through hole 8a of the stopper block 8 through the insertion / removal hole portion 63a of the frame 6, and the stopper key 5 can be passed through the stopper key 5 in a state of being penetrated. The stopper block 8 can be arranged at the release position by moving it backward along the movement hole portion 63b.
When the stopper block 8 is arranged in the released position, the key protrusion 5b cannot pass through the moving hole portion 63b, so that the stopper key 5 cannot be removed from the frame 6.

ストッパキー５をフレーム６から抜き取るには、これを挿通孔６３の前端の抜き差し孔部６３ａまで戻し、これによりストッパアーム７１をロック位置に起立回転させつつ、ストッパブロック８を拘束位置へ配置し、貫通孔８ａを抜き差し孔部６３ａに対面させなければならない。 To remove the stopper key 5 from the frame 6, return it to the insertion / removal hole 63a at the front end of the insertion hole 63, thereby arranging the stopper block 8 at the restraint position while rotating the stopper arm 71 upright at the lock position. The through hole 8a must face the insertion / removal hole 63a.

ストッパキー５にフェンスの門扉用キー５ｃが結合されているので、作業終了後、門扉を施錠するためには、可動レール２を収縮位置でロックし、ストッパキー５をフレーム６から抜き取らなければならない。したがって、可動レール２のロック操作を忘れるおそれがない。 Since the fence gate key 5c is connected to the stopper key 5, in order to lock the gate after the work is completed, the movable rail 2 must be locked at the contracted position and the stopper key 5 must be pulled out from the frame 6. .. Therefore, there is no risk of forgetting to lock the movable rail 2.

１ 固定レール
１ａ 先端部
２ 可動レール
２ａ 先端部
２ｂ 走行部
２ｃ 脚部
３ ロック装置
４ ロック装置の本体
５ ストッパキー
５ａ ストッパキーの本体
５ｂ キー突起
５ｃ 門扉用キー
６ フレーム
６１ ガイド板部
６２ 軸受板部
６３ 挿通孔
６３ａ 抜き差し孔部
６３ｂ 移動孔部
７ ストッパ部材
７１ ストッパアーム
７１ａ 基端面
７２ ストッパピン
７３ アーム軸
８ ストッパブロック
８ａ 貫通孔

1 Fixed rail 1a Tip 2 Movable rail 2a Tip 2b Traveling 2c Leg 3 Locking device 4 Locking device body 5 Stopper key 5a Stopper key body 5b Key protrusion 5c Gate key 6 Frame 61 Guide plate 62 Bearing plate Part 63 Insertion hole 63a Insertion / removal hole 63b Movement hole 7 Stopper member 71 Stopper arm 71a Base end surface 72 Stopper pin 73 Arm shaft 8 Stopper block 8a Through hole

Claims (4)

本線レールの側方に設けられた作業車両の保管場所から本線レールまで作業車両を移動させるために、本線レールとほぼ直交方向に交差するように前後方向に伸縮可能に設けられるレール装置であって、
基端と先端とを有し前記本線レールに対しほぼ直交方向に伸びるように前記保管場所のベース上に固定される固定レールと、
基端と先端とを有し先端側を固定レールの先端側に配置して前記固定レール上に載せ置かれる収縮位置と前方へ引き出され前記固定レールと連続する伸長位置との間で前記固定レールの上を前後方向に往復移動可能に設けられる可動レールとを具備する伸縮レール装置において、
収縮位置にある前記可動レールが予期せずに伸長方向へ移動するのを防止するために、前記固定レールの先端部付近のベース上に設けられるロック装置であって、
前記ベース上に固定され前記可動レールを収縮位置に拘束するロック状態とこれを解放する非ロック状態とを切り替え可能な本体と、当該本体に対して特定位置で抜き差し自在に設けられるキー突起を有する特異形状のストッパキーとを具備し、
前記本体は、前記ベース上に固定されるフレームと、当該フレームに枢支され前記可動レールを拘束するロック位置と拘束を解く非ロック位置との間を回転するストッパ部材と、当該ストッパ部材をロック位置に保持する拘束位置と保持を解く解放位置との間を前記フレーム内で移動自在のストッパブロックとを具備し、
前記フレームは、前記ストッパキーを貫通させる対応特異形状の挿通孔を具備し、
前記ストッパブロックは、前記フレームの挿通孔を介して前記ストッパキーを貫通させる特異形状の貫通孔を具備し、
前記フレームの挿通孔は、拘束位置にある前記ストッパブロックの貫通孔に対応する位置にこれと同じ特異形状に設けられ、前記ストッパキーを抜き差し自在の抜き差し孔部と、これに連続し前記抜き差し孔部から前記ストッパブロックを貫通して挿入された前記ストッパキーを前記ストッパブロックを伴って解放位置まで移動させることを許容するが抜き差しは不可とする形状の移動孔部とを具備し、
前記ストッパキーの抜去状態の目視により前記可動レールのロック状態を確認可能であることを特徴とする鉄道作業車両用伸縮レール装置のロック装置。 A rail device that can be expanded and contracted in the front-rear direction so as to intersect the main rail in a direction approximately orthogonal to the main rail in order to move the work vehicle from the storage location of the work vehicle provided on the side of the main rail to the main rail. ,
A fixed rail that has a base end and a tip and is fixed on the base of the storage place so as to extend in a direction substantially orthogonal to the main line rail.
The fixed rail has a base end and a tip, and the tip side is arranged on the tip side of the fixed rail and is placed on the fixed rail. In a telescopic rail device provided with a movable rail provided so as to be reciprocally movable in the front-rear direction on the top.
A locking device provided on a base near the tip of the fixed rail in order to prevent the movable rail in the contracted position from unexpectedly moving in the extending direction.
It has a main body that is fixed on the base and can switch between a locked state that restrains the movable rail in a contracted position and an unlocked state that releases the movable rail, and a key protrusion that is freely inserted and removed at a specific position with respect to the main body. Equipped with a uniquely shaped stopper key,
The main body locks a frame fixed on the base, a stopper member that is pivotally supported by the frame and rotates between a locked position that restrains the movable rail and a non-locked position that releases the restraint, and the stopper member. A stopper block that can move within the frame between the restraint position for holding the position and the release position for releasing the hold is provided.
The frame is provided with a corresponding peculiarly shaped insertion hole through which the stopper key is penetrated.
The stopper block is provided with a uniquely shaped through hole through which the stopper key is passed through the insertion hole of the frame.
The insertion hole of the frame is provided in the same peculiar shape as the insertion hole of the stopper block at the restrained position, and the stopper key can be inserted and removed. It is provided with a moving hole portion having a shape that allows the stopper key inserted through the stopper block to be moved to the release position together with the stopper block, but cannot be inserted or removed.
A locking device for a telescopic rail device for a railway work vehicle, wherein the locked state of the movable rail can be visually confirmed by visually checking the removed state of the stopper key. 前記フレームは、前記ベースから直角に起立し前記固定レールに沿って前後に延びる平行一対のガイド板部と、当該ガイド板部の前部上方へ延出する一対の軸受板部とを具備し、
前記ストッパ部材は、基端側において前記軸受板部間に起立転倒自在に枢支されるストッパアームと、当該ストッパアームの先端側から水平に延出し当該ストッパアームの起立位置において前記可動レールの前方進路を塞ぐストッパピンとを具備し、
前記ストッパブロックは、前記ガイド板部の間に拘束位置と解放位置との間を前後に移動自在で、拘束位置において起立位置にある前記ストッパアームの基端面に当接してこれを起立保持し、解放位置において前記ストッパアームの基端面から外れてそれの転倒を許容するように設けられることを特徴とする請求項1に記載の鉄道作業車両用伸縮レール装置のロック装置。 The frame includes a pair of parallel guide plate portions that stand at right angles from the base and extend back and forth along the fixed rail, and a pair of bearing plate portions that extend upward to the front portion of the guide plate portion.
The stopper member is a stopper arm that is pivotally supported between the bearing plates on the base end side so as to be able to stand up and down, and extends horizontally from the tip end side of the stopper arm, and is in front of the movable rail at the standing position of the stopper arm. Equipped with a stopper pin that blocks the course,
The stopper block can move back and forth between the restraint position and the release position between the guide plate portions, and abuts on the base end surface of the stopper arm which is in the upright position at the restraint position to hold the stopper arm upright. The locking device for a telescopic rail device for a railway work vehicle according to claim 1, wherein the stopper arm is provided so as to allow the stopper arm to fall off from the base end surface at the release position. 前記ストッパキーは、細長平板状の本体と、当該本体の先端側の少なくとも一面に突出するキー突起とを具備し、
前記フレームの挿通孔は、前記一対のガイド板部に設けられ、当該挿通孔の前記抜き差し孔部は、前記ストッパキーを抜き差しできるように当該ストッパキーのキー突起部の断面形状と相似形に形成され、前記移動孔部は、前記ストッパキーの本体部を移動操作可能な長孔で構成され、
前記ストッパブロックの貫通孔は、前記抜き差し孔部と同形状に構成され、前記ストッパブロックが拘束位置にあるとき前記抜き差し孔部と重なるように配置され、
前記フレームの抜き差し孔部を通して前記ストッパブロックの貫通孔に挿通された前記ストッパキーを前記移動孔部に沿って後方へ移動させることにより前記ストッパブロックを解放位置へ移動させたとき、前記ストッパキーが前記フレームの前記移動孔部から抜き取り不可能に構成されることを特徴とする請求項２に記載の鉄道作業車両用伸縮レール装置のロック装置。 The stopper key includes a slender flat plate-shaped main body and a key protrusion protruding on at least one surface on the tip end side of the main body.
The insertion holes of the frame are provided in the pair of guide plate portions, and the insertion / removal hole portions of the insertion holes are formed to have a shape similar to the cross-sectional shape of the key protrusion portion of the stopper key so that the stopper key can be inserted / removed. The moving hole is formed of a long hole capable of moving the main body of the stopper key.
The through hole of the stopper block is configured to have the same shape as the insertion / removal hole portion, and is arranged so as to overlap the insertion / removal hole portion when the stopper block is in the restraint position.
When the stopper key is moved to the release position by moving the stopper key inserted into the through hole of the stopper block through the insertion / removal hole portion of the frame to the rear along the movement hole portion, the stopper key is released. The locking device for a telescopic rail device for a railway work vehicle according to claim 2, wherein the frame is configured so as not to be pulled out from the moving hole portion. 前記作業車両の保管場所は、錠付き門扉を有するフェンスにより閉鎖され、当該門扉の施解錠用キーが前記ストッパキーに結合されており、それにより、当該門扉の開閉と前記可動レールのロックとのインタロックがとられることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の鉄道作業車両用伸縮レール装置のロック装置。 The storage location of the work vehicle is closed by a fence having a locked gate, and the locking / unlocking key of the gate is coupled to the stopper key, thereby opening and closing the gate and locking the movable rail. The locking device for a telescopic rail device for a railway work vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein an interlock is taken.
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