JP7275481B2 - vehicle lamp - Google Patents

vehicle lamp Download PDF

Info

Publication number
JP7275481B2
JP7275481B2 JP2018106119A JP2018106119A JP7275481B2 JP 7275481 B2 JP7275481 B2 JP 7275481B2 JP 2018106119 A JP2018106119 A JP 2018106119A JP 2018106119 A JP2018106119 A JP 2018106119A JP 7275481 B2 JP7275481 B2 JP 7275481B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
light
light source
lens
reflecting surface
distribution pattern
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2018106119A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2019212428A (en
Inventor
悠二 大橋
英治 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ichikoh Industries Ltd
Original Assignee
Ichikoh Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ichikoh Industries Ltd filed Critical Ichikoh Industries Ltd
Priority to JP2018106119A priority Critical patent/JP7275481B2/en
Priority to EP19810113.1A priority patent/EP3805634A4/en
Priority to US17/059,758 priority patent/US11168858B2/en
Priority to CN201980033078.4A priority patent/CN112135998B/en
Priority to PCT/JP2019/021737 priority patent/WO2019230953A1/en
Publication of JP2019212428A publication Critical patent/JP2019212428A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7275481B2 publication Critical patent/JP7275481B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

本開示は、車両用灯具に関する。 The present disclosure relates to vehicle lamps.

車両用灯具は、光源からの光を用いて所定の配光パターンを形成する。 A vehicle lamp uses light from a light source to form a predetermined light distribution pattern.

このような車両用灯具は、第1光源からの光ですれ違い用配光パターンを形成するとともに、第2光源からの光で走行用配光パターンを形成するものが知られている(例えば、特許文献1等参照)。この車両用灯具は、第1光源から出射されてリフレクタで反射された光と、第1光源よりも前方に設けられた第2光源から出射されて透光部材により導かれた光と、を投影レンズで車両の前方へ向けて出射させることで、すれ違い用配光パターンと走行用配光パターンとを上下に並べて形成している。この車両用灯具は、第2光源よりも後方に設けた第1光源から出射されてリフレクタで反射された光を効率良く利用するために、シェードによる意図的な遮光を除くと、リフレクタと投影レンズとの間で光の進行を妨げることのない配置としている。 Such a vehicle lamp is known to form a light distribution pattern for passing by the light from the first light source and to form a light distribution pattern for running by the light from the second light source. Reference 1, etc.). This vehicle lamp projects light emitted from a first light source and reflected by a reflector, and light emitted from a second light source provided in front of the first light source and guided by a translucent member. A light distribution pattern for passing and a light distribution pattern for running are arranged vertically by emitting the light toward the front of the vehicle with a lens. In order to efficiently use the light emitted from the first light source provided behind the second light source and reflected by the reflector, the vehicle lamp includes a reflector and a projection lens except for intentional light blocking by a shade. It is arranged so as not to hinder the progress of light between

特開2016-39110号公報Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2016-39110

しかしながら、従来の車両用灯具は、透光部材内に設けた反射面で投影レンズへと反射することで、透光部材が第2光源から出射された光を投影レンズに導いているので、透光部材を大きいものとする必要がある。このため、従来の車両用灯具は、第1光源よりも第2光源が下方に位置するように第1光源と第2光源とを段差を付けて設けている。これにより、従来の車両用灯具は、第1光源および第2光源が取り付けられる部材の形状の複雑化を招くとともに、第1光源および第2光源に個別の基板を設ける必要がある。 However, in the conventional vehicular lamp, the light emitted from the second light source is guided to the projection lens by the light-transmitting member by reflecting the light from the reflecting surface provided in the light-transmitting member to the projection lens. It is necessary to make the optical member large. For this reason, the conventional vehicle lamp is provided with a step between the first light source and the second light source so that the second light source is positioned below the first light source. As a result, in the conventional vehicle lamp, the shape of the member to which the first light source and the second light source are attached becomes complicated, and it is necessary to provide separate substrates for the first light source and the second light source.

本開示は、上記の事情に鑑みて為されたもので、すれ違い用配光パターンと走行用配光パターンとを重ねて形成しつつ第1光源と第2光源とを段差なく設けることのできる車両用灯具を提供することを目的とする。 The present disclosure has been made in view of the above circumstances, and a vehicle capable of forming a light distribution pattern for passing and a light distribution pattern for running overlappingly and providing a first light source and a second light source without a step. The purpose is to provide lighting fixtures for

本開示の車両用灯具は、すれ違い用配光パターンを形成する光を出射する第1光源と、前記第1光源よりも光軸方向前側に設けられて走行用配光パターンを形成する光を出射する第2光源と、前記第1光源および前記第2光源から出射された光を反射するリフレクタと、前記リフレクタで反射された光を光軸方向前側に投影する第1レンズと、前記第2光源から出射された光を前記リフレクタ側に進行させる第2レンズと、を備え、前記第2光源は、前記第1光源と同一平面上に設けられ、前記リフレクタは、前記第1光源から出射された光を前記第1レンズへと反射する第1反射面と、前記第1反射面よりも光軸方向前側に設けられて前記第2光源から出射されて前記第2レンズを通った光を前記第1レンズへと反射する第2反射面と、を有する。 A vehicle lamp according to the present disclosure includes a first light source that emits light that forms a light distribution pattern for passing, and a first light source that is provided on the front side in the optical axis direction of the first light source and emits light that forms a light distribution pattern for driving. a second light source, a reflector that reflects the light emitted from the first light source and the second light source, a first lens that projects the light reflected by the reflector forward in an optical axis direction, and the second light source and a second lens for causing the light emitted from the light source to travel toward the reflector, the second light source being provided on the same plane as the first light source, and the reflector being the light emitted from the first light source. a first reflecting surface that reflects light to the first lens; and a second reflective surface that reflects to one lens.

本開示の車両用灯具によれば、すれ違い用配光パターンと走行用配光パターンとを重ねて形成しつつ第1光源と第2光源とを段差なく設けることができる。 According to the vehicular lamp of the present disclosure, the first light source and the second light source can be provided without steps while the light distribution pattern for passing and the light distribution pattern for running are superimposed.

本開示に係る車両用灯具の一実施形態に係る一例としての車両用灯具の構成を示す説明図である。1 is an explanatory diagram showing a configuration of a vehicle lamp as an example according to an embodiment of the vehicle lamp according to the present disclosure; FIG. 走行用配光パターンおよびすれ違い用配光パターンを示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram showing a light distribution pattern for running and a light distribution pattern for passing; 走行用配光パターンにおいて一部の走行用配光部が消灯された様子を示す図2と同様の説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram similar to FIG. 2 showing a state in which some of the light distribution parts for running are turned off in the light distribution pattern for running;

以下に、本開示に係る車両用灯具の一実施形態としての車両用灯具10の実施例1について図1から図3を参照しつつ説明する。 A first embodiment of a vehicle lamp 10 as one embodiment of a vehicle lamp according to the present disclosure will be described below with reference to FIGS. 1 to 3. FIG.

車両用灯具10は、自動車等の車両に用いられる灯具として用いられるもので、例えば、ヘッドランプやフォグランプ等に用いられる。車両用灯具10は、車両の前部の左右両側で、ランプハウジングの開放された前端がアウターレンズで覆われて形成される灯室に、上下方向用光軸調整機構や幅方向用光軸調整機構を介して設けられる。以下の説明では、車両用灯具10において、車両の直進時の進行方向であって光を照射する方向を光軸方向とし、車両に搭載された状態での鉛直方向を上下方向とし、光軸方向および上下方向に直交する方向を幅方向とする。 The vehicle lamp 10 is used as a lamp for a vehicle such as an automobile, and is used as a headlamp, a fog lamp, or the like, for example. The vehicular lamp 10 has a lamp chamber formed by covering the open front end of the lamp housing with an outer lens on both left and right sides of the front part of the vehicle, and includes a vertical optical axis adjustment mechanism and a width direction optical axis adjustment mechanism. Provided through a mechanism. In the following description, in the vehicle lamp 10, the traveling direction of the vehicle when the vehicle travels straight and the direction in which light is emitted is defined as the optical axis direction, and the vertical direction when mounted on the vehicle is defined as the vertical direction. And the direction orthogonal to the vertical direction is defined as the width direction.

車両用灯具10は、図1に示すように、第1光源11と第2光源12とヒートシンク部材13とリフレクタ14とシェード15と第1レンズ16と第2レンズ17とを備え、プロジェクタタイプの前照灯ユニットを構成する。 The vehicle lamp 10 includes a first light source 11, a second light source 12, a heat sink member 13, a reflector 14, a shade 15, a first lens 16, and a second lens 17, as shown in FIG. Configure the lighting unit.

第1光源11は、LED(Light Emitting Diode)等の発光素子で構成され、基板20に実装されている。その基板20は、ヒートシンク部材13の上面13aに固定されている。この第1光源11は、点灯制御回路から電力が供給されて適宜点灯される。 The first light source 11 is composed of a light emitting element such as an LED (Light Emitting Diode) and mounted on the substrate 20 . The substrate 20 is fixed to the upper surface 13 a of the heat sink member 13 . The first light source 11 is supplied with power from a lighting control circuit and is appropriately lit.

第2光源12は、LED等の発光素子で構成され、第1光源11よりも光軸方向の前側(車両用灯具10から光を照射する側)で基板21に実装されている。その基板21は、基板20よりも光軸方向の前側でヒートシンク部材13の上面13aに固定されている。このため、第2光源12は、第1光源11と同一平面上に設けられている。この第2光源12は、点灯制御回路から電力が供給されて適宜点灯される。実施例1の第2光源12は、基板21上で幅方向に5つの光源部12a(図1では手前側の1つのみ図示している)が整列されて設けられている。各光源部12aは、発光素子で構成されて点灯制御回路から電力が供給されることで、適宜一斉にまたは個別に点灯される。なお、光源部12aの数は適宜設定すればよく、実施例1の構成に限定されない。 The second light source 12 is composed of a light-emitting element such as an LED, and is mounted on the substrate 21 in front of the first light source 11 in the optical axis direction (the side on which light is emitted from the vehicle lamp 10). The substrate 21 is fixed to the upper surface 13a of the heat sink member 13 on the front side of the substrate 20 in the optical axis direction. Therefore, the second light source 12 is provided on the same plane as the first light source 11 . The second light source 12 is appropriately lit by being supplied with power from the lighting control circuit. The second light source 12 of Example 1 is provided with five light source portions 12a (only one on the front side is shown in FIG. 1) aligned in the width direction on the substrate 21 . Each light source unit 12a is composed of a light emitting element, and is appropriately lit all at once or individually by being supplied with power from a lighting control circuit. Note that the number of light source units 12a may be set as appropriate, and is not limited to the configuration of the first embodiment.

ヒートシンク部材13は、第1光源11および第2光源12で発生する熱を外部に逃がす放熱部材である。このヒートシンク部材13では、上面13aに基板20および基板21が設けられるとともに、その両基板(20、21)を覆うように上面13aにリフレクタ14が設けられる。実施例1のヒートシンク部材13は、両基板(20、21)を介して第1光源11および第2光源12が設けられる上面13aを、第1レンズ16の物理的な中心位置(後述する出射面16bの中心線)よりも上下方向の下側に設けられている。これにより、上面13aに設けられた第1光源11および第2光源12から出射される光のうち、強度の大きい光を有効に利用することができる。 The heat sink member 13 is a heat dissipation member that releases heat generated by the first light source 11 and the second light source 12 to the outside. In this heat sink member 13, a substrate 20 and a substrate 21 are provided on the upper surface 13a, and a reflector 14 is provided on the upper surface 13a so as to cover the substrates (20, 21). In the heat sink member 13 of the first embodiment, the upper surface 13a on which the first light source 11 and the second light source 12 are provided through both substrates (20, 21) is positioned at the physical center position of the first lens 16 (an emission surface to be described later). 16b) in the vertical direction. Accordingly, among the lights emitted from the first light source 11 and the second light source 12 provided on the upper surface 13a, light having a high intensity can be effectively used.

リフレクタ14は、基板20および基板21すなわちそれらに実装された第1光源11および第2光源12を覆うようにヒートシンク部材13(上面13a)に取り付けられている。リフレクタ14は、上面13aに対向する第1反射面22と第2反射面23とを有する。第1反射面22は、第1光源11から出射した光を第1レンズ16へと反射するために設けられている。第1反射面22は、第1光源11を第1焦点とするとともにシェード15の後述する先端縁15aの近傍を第2焦点とする楕円を基本とした自由曲面とされている。第1反射面22は、第1光源11からの光を前方へと反射させて第1レンズ16を経て出射させることによりすれ違い用配光パターンLP(図2参照)を形成する。 The reflector 14 is attached to the heat sink member 13 (upper surface 13a) so as to cover the substrates 20 and 21, that is, the first light source 11 and the second light source 12 mounted thereon. The reflector 14 has a first reflecting surface 22 and a second reflecting surface 23 facing the upper surface 13a. The first reflecting surface 22 is provided to reflect the light emitted from the first light source 11 toward the first lens 16 . The first reflecting surface 22 is a free curved surface based on an ellipse with the first light source 11 as the first focus and the vicinity of the tip edge 15a of the shade 15, which will be described later, as the second focus. The first reflecting surface 22 forms a passing light distribution pattern LP (see FIG. 2) by reflecting the light from the first light source 11 forward and emitting the light through the first lens 16 .

第2反射面23は、第2光源12から出射して後述するように第2レンズ17を通った光を第1レンズ16へと反射するために設けられている。第2反射面23は、第2レンズ17の集光点近傍を第1焦点とするとともに第1レンズ16の後側焦点と略同距離にある点であって後述する上部レンズ面25の後方側焦点の近傍を第2焦点とする楕円を基本とする自由曲面とされている。第2反射面23は、後述するように第2レンズ17で集光された第2光源12からの光を前方へと反射させて第1レンズ16を経て出射させることにより走行用配光パターンHP(図2参照)を形成する。 The second reflecting surface 23 is provided to reflect the light emitted from the second light source 12 and passing through the second lens 17 to the first lens 16 as will be described later. The second reflecting surface 23 has a first focal point in the vicinity of the condensing point of the second lens 17, and is located at substantially the same distance as the rear focal point of the first lens 16, and is located on the rear side of an upper lens surface 25, which will be described later. It is a free-form surface based on an ellipse with a second focus near the focal point. As will be described later, the second reflecting surface 23 reflects the light from the second light source 12 condensed by the second lens 17 forward and emits the light through the first lens 16, thereby forming a driving light distribution pattern HP. (see FIG. 2).

シェード15は、ヒートシンク部材13に設けられており、上下方向に直交しつつ幅方向に伸びる板状とされている。シェード15の光軸方向の前側の先端縁15aは、光軸方向での位置の異なる2つの水平エッジが傾斜エッジで繋ぎ合わされた形状とされている。シェード15は、第1光源11から出射されてリフレクタ14の第1反射面22で反射された光の一部を先端縁15aで遮ることで、後述するすれ違い用配光パターンLPの上縁に2つの水平ラインを傾斜ラインで繋ぎ合わせたカットオフラインCl(図2参照)を形成する The shade 15 is provided on the heat sink member 13 and has a plate shape extending in the width direction while being perpendicular to the vertical direction. A tip edge 15a on the front side in the optical axis direction of the shade 15 has a shape in which two horizontal edges located at different positions in the optical axis direction are connected by an inclined edge. The shade 15 blocks part of the light emitted from the first light source 11 and reflected by the first reflecting surface 22 of the reflector 14 with the tip edge 15a, thereby forming a light distribution pattern LP for passing each other, which will be described later. form a cut-off line Cl (see Fig. 2) connecting two horizontal lines with sloping lines

第1レンズ16は、リフレクタ14の第1反射面22で反射された光を車両の前方へ投影して、すれ違い用配光パターンLP(図2参照)を形成する。また、第1レンズ16は、リフレクタ14の第2反射面23で反射された光を車両の前方へ投影して、走行用配光パターンHP(図2参照)を形成する。 The first lens 16 projects the light reflected by the first reflecting surface 22 of the reflector 14 forward of the vehicle to form a passing light distribution pattern LP (see FIG. 2). Also, the first lens 16 projects the light reflected by the second reflecting surface 23 of the reflector 14 forward of the vehicle to form a driving light distribution pattern HP (see FIG. 2).

実施例1の第1レンズ16は、第1光源11や第2光源12側すなわち光軸方向の後側の入射面16aに、下部レンズ面24と上部レンズ面25とを設けている。下部レンズ面24は、リフレクタ14の第1反射面22で反射された光が入射される箇所であり、第1レンズ16における光軸方向の前側の出射面16bと協働してすれ違い用配光パターンLP(図2参照)を形成する。下部レンズ面24は、出射面16bにおける下部レンズ面24と対向する箇所との間で設定される第1レンズ16の下部における後側焦点を、シェード15の先端縁15aの近傍に設定させている。 The first lens 16 of Example 1 has a lower lens surface 24 and an upper lens surface 25 on the incident surface 16a on the side of the first light source 11 or the second light source 12, that is, on the rear side in the optical axis direction. The lower lens surface 24 is a portion where the light reflected by the first reflecting surface 22 of the reflector 14 is incident, and cooperates with the light emitting surface 16b on the front side in the optical axis direction of the first lens 16 to distribute light for passing. A pattern LP (see FIG. 2) is formed. The lower lens surface 24 sets the rear focal point of the lower portion of the first lens 16 between the output surface 16b and the portion facing the lower lens surface 24 in the vicinity of the leading edge 15a of the shade 15. .

上部レンズ面25は、第2反射面23で反射された光が入射される箇所であり、第1レンズ16の出射面16bと協働して走行用配光パターンHP(図2参照)を形成する。上部レンズ面25は、出射面16bにおける上部レンズ面25と対向する箇所との間で設定される第1レンズ16の上部における後側焦点を、第2反射面23の第2焦点の近傍に設定させている。 The upper lens surface 25 is a portion where the light reflected by the second reflecting surface 23 is incident, and cooperates with the output surface 16b of the first lens 16 to form the light distribution pattern for running HP (see FIG. 2). do. The upper lens surface 25 sets the rear focal point of the upper portion of the first lens 16 between the output surface 16 b and the portion facing the upper lens surface 25 in the vicinity of the second focal point of the second reflecting surface 23 . I am letting

また、実施例1の上部レンズ面25は、細かな菱形の凹凸(マイクロストラクチャ)が設けられている。これにより、上部レンズ面25は、第2反射面23で反射された第2光源12からの光を上下方向に拡散し、走行用配光パターンHP内の光量を均等化しつつ走行用配光パターンHPを上下方向に拡大させる。なお、この凹凸は、第2光源12からの光を上下方向に拡散するものであれば、形状や設ける範囲や個数や大きさは適宜設定すればよく、第2反射面23に対向する出射面16bに設けてもよく、実施例1の構成に限定されない。また、凹凸は、すれ違い用配光パターンLPにおいても必要であれば、下部レンズ面24にも適宜設けてもよく、第1反射面22に対向する出射面16bに設けてもよく、実施例1の構成に限定されない。 Further, the upper lens surface 25 of Example 1 is provided with fine rhombus-shaped unevenness (microstructure). As a result, the upper lens surface 25 diffuses the light from the second light source 12 reflected by the second reflecting surface 23 in the vertical direction, thereby equalizing the amount of light in the light distribution pattern for running HP, while the light distribution pattern for running HP is uniform. Expands HP vertically. As long as the unevenness diffuses the light from the second light source 12 in the vertical direction, the shape, the range to be provided, the number and the size of the unevenness may be appropriately set. 16b, and is not limited to the configuration of the first embodiment. In addition, if necessary, the unevenness may be appropriately provided on the lower lens surface 24 in the light distribution pattern LP for passing, or may be provided on the exit surface 16b facing the first reflecting surface 22. is not limited to the configuration of

この第1レンズ16は、レンズホルダに支持される。レンズホルダは、第1光源11や第2光源12やリフレクタ14やシェード15に第2レンズ17に対して第1レンズ16を位置決めした状態で、ヒートシンク部材13に組み付けられる。 This first lens 16 is supported by a lens holder. The lens holder is attached to the heat sink member 13 with the first lens 16 positioned with respect to the second lens 17 on the first light source 11, the second light source 12, the reflector 14, and the shade 15. FIG.

第2レンズ17は、第2光源12から出射された光を集光してリフレクタ14の第2反射面23へと進行させる。実施例1の第2レンズ17は、第2光源12が5つの光源部12aで構成されていることに対応して、幅方向に伸びつつ光軸方向のみに屈折力を持つシリンドリカルレンズで形成されてヒートシンク部材13に設けられている。第2レンズ17は、5つの光源部12aに沿うように幅方向に伸びる焦線を有するものとされ、各光源部12a(第2レンズ17)から出射された光を光軸方向に集光して第2反射面23へと進行させる。なお、第2レンズ17は、第2光源12から出射された光を第2反射面23へと進行させるものであればよく、実施例1の構成に限定されない。 The second lens 17 collects the light emitted from the second light source 12 and causes it to travel to the second reflecting surface 23 of the reflector 14 . The second lens 17 of Example 1 is formed of a cylindrical lens that extends in the width direction and has refractive power only in the optical axis direction, corresponding to the fact that the second light source 12 is composed of five light source units 12a. is provided on the heat sink member 13 . The second lens 17 has a focal line extending in the width direction along the five light source units 12a, and collects light emitted from each light source unit 12a (second lens 17) in the optical axis direction. to advance to the second reflecting surface 23 . The second lens 17 is not limited to the configuration of the first embodiment as long as it allows the light emitted from the second light source 12 to travel to the second reflecting surface 23 .

この車両用灯具10は、点灯制御回路からの電力を基板20から第1光源11に供給することで、第1光源11を適宜点灯させる。この点灯により、車両用灯具10は、第1光源11からの光をリフレクタ14の第1反射面22で反射し、下部レンズ面24を経て第1レンズ16から出射することで、上縁にカットオフラインClを有するすれ違い用配光パターンLP(図2参照)を形成する。 The vehicle lamp 10 appropriately lights the first light source 11 by supplying electric power from the lighting control circuit to the first light source 11 from the substrate 20 . By this lighting, the vehicle lamp 10 reflects the light from the first light source 11 on the first reflecting surface 22 of the reflector 14, passes through the lower lens surface 24, and emits it from the first lens 16, thereby cutting the light into the upper edge. A light distribution pattern for passing LP (see FIG. 2) having offline Cl is formed.

また、車両用灯具10は、点灯制御回路からの電力を基板21から第2光源12の各光源部12aに供給することで、第2光源12(その各光源部12a)を適宜点灯させる。この点灯により、車両用灯具10は、第2光源12からの光を第2レンズ17で集光しリフレクタ14の第2反射面23で反射し、上部レンズ面25を経て第1レンズ16から出射することで、すれ違い用配光パターンLPの上端部に下端部を重ねるように走行用配光パターンHP(図2参照)を形成する。 Further, the vehicle lamp 10 appropriately lights the second light source 12 (each light source 12a thereof) by supplying electric power from the lighting control circuit to each light source 12a of the second light source 12 from the substrate 21 . By this lighting, the vehicle lamp 10 collects the light from the second light source 12 with the second lens 17, reflects it with the second reflecting surface 23 of the reflector 14, passes through the upper lens surface 25, and emits it from the first lens 16. As a result, the light distribution pattern for running HP (see FIG. 2) is formed so that the lower end overlaps the upper end of the light distribution pattern for passing LP.

実施例1の車両用灯具10は、ADB(Adaptive Driving Beam(配光可変型前照灯))とされており、第2光源12の5つの光源部12aを点灯すると、各光源部12aからの光がそれぞれ走行用配光部hpを形成する(図2参照)。その5つの走行用配光部hpは、幅方向に並んで一体に形成されて、走行用配光パターンHPを形成する(図2参照)。そして、車両用灯具10は、第2光源12の各光源部12aを個別に点灯および消灯することで、5つの走行用配光部hpのうちの特定の方向の部分的な消灯を可能としている(図3参照)。これにより、車両用灯具10は、各光源部12aを個別に点灯および消灯することで、走行用配光パターンHPにおける任意の方向の部分的な消灯を可能としている。 The vehicle lamp 10 of Example 1 is an ADB (Adaptive Driving Beam (light distribution variable headlamp)), and when the five light source units 12a of the second light source 12 are turned on, Each light forms a running light distribution portion hp (see FIG. 2). The five running light distribution parts hp are arranged in the width direction and integrally formed to form a running light distribution pattern HP (see FIG. 2). The vehicle lamp 10 individually turns on and off the light source units 12a of the second light source 12, thereby making it possible to partially turn off the light in a specific direction among the five running light distribution units hp. (See Figure 3). Thus, the vehicle lamp 10 can partially turn off the light in any direction in the driving light distribution pattern HP by individually turning on and off the light sources 12a.

このため、車両用灯具10は、第1光源11を点灯することで、カットオフラインClを有するすれ違い用配光パターンLPを形成でき、第2光源12の各光源部12aを点灯することで、走行用配光パターンHPを形成できる(図2参照)。車両用灯具10は、第1光源11や第2光源12の各光源部12aを点灯制御することで、すれ違い用配光パターンLPおよび走行用配光パターンHPを同時にまたは一方のみを適宜形成できる。また、車両用灯具10は、第2光源12の各光源部12aのうち、任意の向きに位置する光源部12aを消灯することで、対応する方向の走行用配光部hpのみを形成しないことができ、ADBの機能を実現できる(図3参照)。 Therefore, the vehicular lamp 10 can form the light distribution pattern LP for passing each other having the cutoff line Cl by lighting the first light source 11, and by lighting each light source section 12a of the second light source 12, the vehicle lighting device 10 can A light distribution pattern HP can be formed (see FIG. 2). The vehicular lamp 10 controls the lighting of the light source portions 12a of the first light source 11 and the second light source 12, so that the passing light distribution pattern LP and the running light distribution pattern HP can be formed simultaneously or only one of them as appropriate. In addition, the vehicle lamp 10 does not form only the light distribution portion hp for traveling in the corresponding direction by turning off the light source portion 12a positioned in an arbitrary direction among the light source portions 12a of the second light source 12. can realize the function of ADB (see Fig. 3).

このように、車両用灯具10は、第2光源12の上方に設けた第2レンズ17で第2光源12からの光を集光するだけとし、その光を第2レンズ17の上方に設けたリフレクタ14の第2反射面23で第1レンズ16側へと反射している。このため、車両用灯具10は、従来技術の透光部材のように第2レンズ17が第2光源12からの光を第1レンズ16側に反射させる必要がないので、第2レンズ17を小さな構成とすることができる。これにより、車両用灯具10は、第2光源12を第1光源11と上下方向で同じ位置(同一平面上)に設けても、第1光源11から出射されリフレクタ14の第1反射面22で反射されて第1レンズ16へと向かう光の進行を、第2レンズ17が妨げることを防止できる。よって、車両用灯具10は、第1光源11および第2光源12が取り付けられる箇所(実施例1では上面13a)を平坦にでき、それらが取り付けられる部材(実施例1ではヒートシンク部材13)の形状を簡易なものにでき、第1光源11および第2光源12を同一平面上に設けることができる。なお、基板20と基板21とは、同一平面となる上面13a上に設けられているので、一体化した単一の基板としてもよい。 In this manner, the vehicle lamp 10 only condenses the light from the second light source 12 with the second lens 17 provided above the second light source 12, and the light is provided above the second lens 17. The light is reflected toward the first lens 16 by the second reflecting surface 23 of the reflector 14 . For this reason, the vehicle lamp 10 does not need the second lens 17 to reflect the light from the second light source 12 to the first lens 16 side unlike the translucent member of the prior art. can be configured. As a result, even if the second light source 12 and the first light source 11 are provided at the same position (on the same plane) in the vertical direction, the vehicle lamp 10 can emit light from the first light source 11 on the first reflecting surface 22 of the reflector 14 . It is possible to prevent the second lens 17 from interfering with the progress of the reflected light toward the first lens 16 . Therefore, the vehicular lamp 10 can flatten the portions (upper surface 13a in the first embodiment) where the first light source 11 and the second light source 12 are mounted, and the shape of the member (the heat sink member 13 in the first embodiment) to which they are mounted can be flattened. can be simplified, and the first light source 11 and the second light source 12 can be provided on the same plane. Since the substrates 20 and 21 are provided on the upper surface 13a which is the same plane, they may be integrated into a single substrate.

特に、実施例1の車両用灯具10は、基板20および基板21を介して第1光源11および第2光源12をヒートシンク部材13に取り付けている。ここで、一般的にヒートシンクでは、熱源から放射状に熱が伝達するので、熱源を中心とする同心球状に大きな体積となる箇所を確保することで冷却性能を高めることができる。車両用灯具10は、ヒートシンク部材13の上面13aを平坦にしているので、上面13aに段差を設けることと比較して、段差に起因して部分的に欠けたりすることなく第1光源11および第2光源12のそれぞれの下方に大きな体積を有する同心球状の箇所の確保が容易となる。このため、車両用灯具10は、ヒートシンク部材13において第1光源11および第2光源12のそれぞれに対して熱伝達させるための体積を確保することができ、第1光源11や第2光源12を適切に冷却することができる。 In particular, in the vehicle lamp 10 of Example 1, the first light source 11 and the second light source 12 are attached to the heat sink member 13 via the substrates 20 and 21 . Here, in general, in a heat sink, since heat is radially transferred from a heat source, the cooling performance can be enhanced by securing a portion having a large volume concentrically around the heat source. Since the top surface 13a of the heat sink member 13 of the vehicle lamp 10 is made flat, the first light source 11 and the first light source 11 and the first light source 11 and the first light source 11 are not partially chipped due to the step, compared to providing a step on the top surface 13a. It becomes easy to secure a concentric spherical portion having a large volume below each of the two light sources 12 . Therefore, in the vehicle lamp 10, the heat sink member 13 can secure a volume for heat transfer to each of the first light source 11 and the second light source 12. can be properly cooled.

また、車両用灯具10は、第1レンズ16の入射面16aに、第1反射面22で反射された光に対応する下部レンズ面24と、第2反射面23で反射された光に対応する上部レンズ面25と、を設けている。このため、車両用灯具10は、第1レンズ16とリフレクタ14との間における第1反射面22からの反射光が通る光路と第2反射面23からの反射光が通る光路との位置関係の自由度を高めつつ、すれ違い用配光パターンLPと走行用配光パターンHPとを重ねて形成できる。これは、従来技術のように第1レンズ16の入射面16aを単一の面とすると、第1レンズ16の後側焦点の近傍ですれ違い用配光パターンLPを形成する光路と走行用配光パターンHPを形成する光路とが近接するように設定しないと、両配光パターン(LP、HP)が重ならないことによる。 In the vehicle lamp 10, the incident surface 16a of the first lens 16 has a lower lens surface 24 corresponding to the light reflected by the first reflecting surface 22 and a second reflecting surface 23 corresponding to the light reflected by the second reflecting surface 23. An upper lens surface 25 is provided. For this reason, the vehicle lamp 10 has a positional relationship between the optical path through which the reflected light from the first reflecting surface 22 passes and the optical path through which the reflected light from the second reflecting surface 23 passes between the first lens 16 and the reflector 14. The light distribution pattern LP for passing and the light distribution pattern HP for running can be superimposed and formed while increasing the degree of freedom. If the incident surface 16a of the first lens 16 is a single surface as in the prior art, the light path forming the light distribution pattern LP for passing near the rear focal point of the first lens 16 and the light distribution for running This is because the two light distribution patterns (LP, HP) do not overlap unless the optical path forming the pattern HP is set close to each other.

実施例1の車両用灯具10は、以下の各作用効果を得ることができる。 The vehicle lamp 10 of Example 1 can obtain the following effects.

車両用灯具10は、第1光源11から出射された光を第1レンズ16へと反射する第1反射面22と、第2光源12から出射されて第2レンズ17を通った光を第1レンズ16へと反射する第2反射面23と、をリフレクタ14に設けている。このように、車両用灯具10は、第2光源12からの光を第2反射面23へと進行させる機能を第2レンズ17に持たせるとともに、その光を第1レンズ16側に反射させる機能を第2反射面23に持たせている。このため、車両用灯具10は、第2レンズ17を小さな構成にでき、第1光源11と第2光源12とを上下方向で同じ位置(同一平面上)に設けても、第1光源11から出射されて第1反射面22で反射されて第1レンズ16へと向かう光を第2レンズ17が妨げることを防止できる。これにより、車両用灯具10は、第1光源11および第2光源12が取り付けられる部材の形状を簡易なものにできる。また、車両用灯具10は、第1光源11および第2光源12を、基板20と基板21とを一体化した共通の基板に設けることもできる。 The vehicle lamp 10 includes a first reflecting surface 22 that reflects light emitted from the first light source 11 to the first lens 16 , and a first reflecting surface 22 that reflects light emitted from the second light source 12 and passed through the second lens 17 . The reflector 14 is provided with a second reflecting surface 23 that reflects light to the lens 16 . In this manner, the vehicle lamp 10 has the second lens 17 have the function of causing the light from the second light source 12 to travel to the second reflecting surface 23, and the function of reflecting the light toward the first lens 16 side. is given to the second reflecting surface 23 . Therefore, in the vehicle lamp 10, the second lens 17 can be made small. It is possible to prevent the second lens 17 from blocking the light that is emitted, reflected by the first reflecting surface 22 and directed to the first lens 16 . Accordingly, in the vehicle lamp 10, the shape of the member to which the first light source 11 and the second light source 12 are attached can be simplified. Further, in the vehicle lamp 10, the first light source 11 and the second light source 12 can be provided on a common substrate in which the substrates 20 and 21 are integrated.

車両用灯具10は、第1光源11および第2光源12をヒートシンク部材13の上面13aに設けている。このため、車両用灯具10は、上面13aに段差を設ける必要がないので、第1光源11や第2光源12を適切に冷却することができる。 A vehicle lamp 10 has a first light source 11 and a second light source 12 provided on an upper surface 13 a of a heat sink member 13 . Therefore, the vehicle lamp 10 does not need to provide a step on the upper surface 13a, so that the first light source 11 and the second light source 12 can be cooled appropriately.

車両用灯具10は、第1レンズ16に、第1反射面22で反射された光が入射される下部レンズ面24と、第2反射面23で反射された光が入射される上部レンズ面25と、を設けている。このため、車両用灯具10は、リフレクタ14と第1レンズ16との間における第1反射面22からの反射光が通る光路と第2反射面23からの反射光が通る光路との位置関係の自由度を高めつつ、すれ違い用配光パターンLPと走行用配光パターンHPとを重ねて形成できる。 In the vehicle lamp 10, the first lens 16 has a lower lens surface 24 on which the light reflected by the first reflecting surface 22 is incident, and an upper lens surface 25 on which the light reflected by the second reflecting surface 23 is incident. and are provided. For this reason, the vehicle lamp 10 has a positional relationship between the optical path through which the reflected light from the first reflecting surface 22 passes and the optical path through which the reflected light from the second reflecting surface 23 passes between the reflector 14 and the first lens 16. The light distribution pattern LP for passing and the light distribution pattern HP for running can be superimposed and formed while increasing the degree of freedom.

車両用灯具10は、第2光源12の複数の光源部12aのそれぞれからの光が形成する複数の走行用配光部hpを幅方向に並列させて走行用配光パターンHPを形成している。このため、車両用灯具10は、適切に冷却した第2光源12の各光源部12aを個別に点灯および消灯することで、複数の走行用配光部hpのうちの特定の方向の走行用配光部hpを部分的に消灯することができ、より適切にADBの機能を実現できる。 The vehicle lamp 10 forms a driving light distribution pattern HP by arranging a plurality of driving light distribution parts hp formed by light from the plurality of light source parts 12a of the second light source 12 in parallel in the width direction. . For this reason, the vehicular lamp 10 individually turns on and off each light source unit 12a of the appropriately cooled second light source 12, so that one of the plurality of light distribution units for driving hp can be distributed for driving in a specific direction. The light part hp can be partially extinguished, and the ADB function can be realized more appropriately.

車両用灯具10は、幅方向に伸びつつ光軸方向のみに屈折力を持つシリンドリカルレンズで第2レンズ17を形成している。このため、車両用灯具10は、簡易な構成で各光源部12aからの光で幅方向に並列する各走行用配光部hpを形成することができ、ADBの機能を有する走行用配光パターンHPを形成できる。 The vehicle lamp 10 forms the second lens 17 with a cylindrical lens that extends in the width direction and has refractive power only in the optical axis direction. Therefore, the vehicular lamp 10 can form the running light distribution parts hp arranged in parallel in the width direction with the light from the respective light source parts 12a with a simple configuration, and the running light distribution pattern having the ADB function can be formed. HP can be formed.

したがって、本開示に係る車両用灯具10としての実施例1の車両用灯具10は、すれ違い用配光パターンLPと走行用配光パターンHPとを重ねて形成しつつ第1光源11と第2光源12とを段差なく設けることができる。 Therefore, the vehicle lamp 10 of Example 1 as the vehicle lamp 10 according to the present disclosure has the first light source 11 and the second light source while overlapping the passing light distribution pattern LP and the running light distribution pattern HP. 12 can be provided without steps.

以上、本開示の車両用灯具を実施例1に基づき説明してきたが、具体的な構成については実施例1に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。 Although the vehicle lamp of the present disclosure has been described above based on the first embodiment, the specific configuration is not limited to the first embodiment, and is outside the gist of the invention according to each claim. Design changes, additions, etc. are permitted unless

なお、実施例1では、走行用配光パターンHPにおける任意の走行用配光部hpを形成しないことでADBの機能を実現できるものとしている。しかしながら、車両用灯具10は、第1光源11からの光をリフレクタ14の第1反射面22で反射してすれ違い用配光パターンLPを形成し、第2光源12からの光をリフレクタ14の第2反射面23で反射して走行用配光パターンHPを形成するものであればよく、実施例1の構成に限定されない。 In the first embodiment, the function of ADB can be realized by not forming an arbitrary light distribution portion hp for running in the light distribution pattern for running HP. However, the vehicular lamp 10 reflects the light from the first light source 11 by the first reflecting surface 22 of the reflector 14 to form the light distribution pattern LP for passing light, and the light from the second light source 12 is reflected to the second light distribution pattern LP of the reflector 14 . 2 It is not limited to the configuration of the first embodiment as long as it is reflected by the reflecting surface 23 to form the light distribution pattern for running HP.

また、実施例1では、第2レンズ17をシリンドリカルレンズとしている。しかしながら、第2レンズ17は、第2光源12の複数(実施例1では5つ)の光源部12aに対応するものであればよく、実施例1の構成に限定されない。その他の例としては、例えば、各光源部12aに個別に対応して複数のレンズを設けるものとしてもよく、光源部12a毎に入射面と出射面が設計された自由曲面レンズを設けるものとしてもよい。その自由曲面レンズは、光源部12a毎に別体で設けるものとしてもよく、各光源部12aに対応するものを一体化したものとしてもよい。 Moreover, in Example 1, the second lens 17 is a cylindrical lens. However, the second lens 17 is not limited to the configuration of the first embodiment as long as it corresponds to a plurality of (five in the first embodiment) light source sections 12a of the second light source 12 . As another example, for example, a plurality of lenses may be provided individually corresponding to each light source unit 12a, or a free-form surface lens having an entrance surface and an exit surface designed for each light source unit 12a may be provided. good. The free-form surface lens may be provided separately for each light source unit 12a, or may be integrated with the lens corresponding to each light source unit 12a.

10 車両用灯具 11 第1光源 12 第2光源 12a 光源部 14 リフレクタ 16 第1レンズ 17 第2レンズ 22 第1反射面 23 第2反射面 24 下部レンズ面 25 上部レンズ面 HP 走行用配光パターン hp 走行用配光部 LP すれ違い用配光パターン REFERENCE SIGNS LIST 10 vehicle lamp 11 first light source 12 second light source 12a light source section 14 reflector 16 first lens 17 second lens 22 first reflecting surface 23 second reflecting surface 24 lower lens surface 25 upper lens surface HP running light distribution pattern hp Light distribution part for driving LP Light distribution pattern for passing

Claims (4)

すれ違い用配光パターンを形成する光を出射する第1光源と、
前記第1光源よりも光軸方向前側に設けられて走行用配光パターンを形成する光を出射する第2光源と、
前記第1光源および前記第2光源から出射された光を反射するリフレクタと、
前記リフレクタで反射された光を光軸方向前側に投影する第1レンズと、
前記第2光源から出射された光を前記リフレクタ側に進行させる第2レンズと、を備え、
前記第1光源と前記第2光源は、光軸方向と平行な同一平面上に設けられて光軸方向に並べられる位置関係とされ、
前記リフレクタは、前記第1光源から出射された光を前記第1レンズへと反射する第1反射面と、前記第1反射面よりも光軸方向前側に設けられて前記第2光源から出射されて前記第2レンズを通った光を前記第1レンズへと反射する第2反射面と、を有することを特徴とする車両用灯具。
a first light source that emits light forming a light distribution pattern for passing;
a second light source that is provided on the front side in the optical axis direction of the first light source and emits light that forms a light distribution pattern for running;
a reflector that reflects the light emitted from the first light source and the second light source;
a first lens that projects the light reflected by the reflector forward in the optical axis direction;
a second lens that causes the light emitted from the second light source to travel toward the reflector;
The first light source and the second light source are provided on the same plane parallel to the optical axis direction and arranged in the optical axis direction,
The reflector includes a first reflecting surface that reflects the light emitted from the first light source to the first lens, and a light emitted from the second light source provided on the front side of the first reflecting surface in the optical axis direction. and a second reflecting surface for reflecting light passing through the second lens toward the first lens.
前記第1レンズは、前記第1反射面で反射された光が入射される下部レンズ面と、前記第2反射面で反射された光が入射される上部レンズ面と、を有することを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 The first lens has a lower lens surface on which light reflected by the first reflecting surface is incident and an upper lens surface on which light reflected by the second reflecting surface is incident. The vehicle lamp according to claim 1. 前記第2光源は、光軸方向および上下方向に直交する幅方向に複数の光源部が並列されて形成され、
前記走行用配光パターンは、複数の前記光源部のそれぞれからの光が前記第1レンズにより投影されて形成された複数の走行用配光部が前記幅方向に並列されて形成され、前記走行用配光部毎に点灯および消灯が可能とされていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用灯具。
The second light source is formed by arranging a plurality of light source units in a width direction orthogonal to the optical axis direction and the vertical direction,
The light distribution pattern for running is formed by arranging a plurality of light distribution parts for running, which are formed by projecting light from each of the plurality of light source parts by the first lens, in parallel in the width direction. 3. The vehicular lamp according to claim 1, wherein each of the light distribution units for the vehicle can be turned on and off.
前記第2レンズは、前記幅方向に伸びつつ光軸方向のみに屈折力を持つシリンドリカルレンズで形成されていることを特徴とする請求項3に記載の車両用灯具。 4. The vehicle lamp according to claim 3, wherein the second lens is formed of a cylindrical lens that extends in the width direction and has refractive power only in the optical axis direction.
JP2018106119A 2018-06-01 2018-06-01 vehicle lamp Active JP7275481B2 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018106119A JP7275481B2 (en) 2018-06-01 2018-06-01 vehicle lamp
EP19810113.1A EP3805634A4 (en) 2018-06-01 2019-05-31 Vehicular lamp
US17/059,758 US11168858B2 (en) 2018-06-01 2019-05-31 Vehicular lamp
CN201980033078.4A CN112135998B (en) 2018-06-01 2019-05-31 Vehicle lamp
PCT/JP2019/021737 WO2019230953A1 (en) 2018-06-01 2019-05-31 Vehicular lamp

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018106119A JP7275481B2 (en) 2018-06-01 2018-06-01 vehicle lamp

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2019212428A JP2019212428A (en) 2019-12-12
JP7275481B2 true JP7275481B2 (en) 2023-05-18

Family

ID=68845352

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018106119A Active JP7275481B2 (en) 2018-06-01 2018-06-01 vehicle lamp

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7275481B2 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021141052A1 (en) * 2020-01-06 2021-07-15 市光工業株式会社 Vehicle lighting tool
JP7439516B2 (en) * 2020-01-06 2024-02-28 市光工業株式会社 Vehicle lights

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009301980A (en) 2008-06-17 2009-12-24 Koito Mfg Co Ltd Lamp unit
JP2016039021A (en) 2014-08-07 2016-03-22 株式会社小糸製作所 Vehicular lighting fixture
JP2017212170A (en) 2016-05-27 2017-11-30 株式会社小糸製作所 Vehicular lighting fixture
JP2018037298A (en) 2016-08-31 2018-03-08 株式会社小糸製作所 Vehicular lighting fixture

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009301980A (en) 2008-06-17 2009-12-24 Koito Mfg Co Ltd Lamp unit
JP2016039021A (en) 2014-08-07 2016-03-22 株式会社小糸製作所 Vehicular lighting fixture
JP2017212170A (en) 2016-05-27 2017-11-30 株式会社小糸製作所 Vehicular lighting fixture
JP2018037298A (en) 2016-08-31 2018-03-08 株式会社小糸製作所 Vehicular lighting fixture

Also Published As

Publication number Publication date
JP2019212428A (en) 2019-12-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5146214B2 (en) Vehicle lighting
US11168858B2 (en) Vehicular lamp
JP2009277481A (en) Lighting fixture for vehicle
JP2005141917A (en) Vehicular headlight
JP2003317513A (en) Light source unit
JP2004095481A (en) Head light for vehicle
JP2003317514A (en) Light source unit
JP6857490B2 (en) Vehicle headlights
JP4926642B2 (en) Lighting fixtures for vehicles
JP2018098105A (en) Vehicular headlamp
JP2019114425A (en) Vehicular headlight
JP6651797B2 (en) Vehicle headlights
JP7439516B2 (en) Vehicle lights
JP7275481B2 (en) vehicle lamp
JP2018116869A (en) Lighting fixture
JP6519353B2 (en) Vehicle headlights
JP6627282B2 (en) Vehicle headlights
JP7521437B2 (en) Vehicle lighting fixtures
JP7187825B2 (en) vehicle lamp
KR101986003B1 (en) Head lamp for vehicle
WO2020241424A1 (en) Vehicle light
WO2021141052A1 (en) Vehicle lighting tool
JP2015018702A (en) Vehicular lighting fixture
JP2021111446A (en) Vehicular lighting fixture
JP2015076319A (en) Vehicle headlamp

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20210412

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20220517

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220711

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20221101

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20221221

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20230404

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20230417

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7275481

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150