JP7269819B2 - Decorative member and module cover body - Google Patents
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Description
本発明は、意匠部と受け部とで被取付部を挟んで取り付けられる装飾部材及びこれを備えたモジュールのカバー体に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a decorative member that is attached with a portion to be attached sandwiched between a design portion and a receiving portion, and a module cover body that includes the decorative member.
従来、自動車などの車両用のハンドルであるステアリングホイールには、エアバッグ装置などのモジュールが取り付けられる。このようなモジュールのカバー体としては、エンブレム体とバックプレートとからなる装飾部材としてのエンブレム(オーナメント)を、カバー本体部を挟んで取り付けたものが知られている。この構成では、エンブレム体の裏面側に、先端に拡大部を有する円筒状の係止ピンが突設され、係止ピンと係合するバックプレートの係合孔の内縁の三箇所などの複数箇所に弾性片部が突設され、カバー本体部に挿通されて係合孔に押し込まれた係止ピンの先端側の拡大部が弾性片部を乗り越えて係合孔に挿入されることでエンブレム体とバックプレートとが係合されるようになっている(例えば、特許文献1参照。)。 2. Description of the Related Art Conventionally, a module such as an airbag device is attached to a steering wheel, which is a steering wheel for vehicles such as automobiles. As a cover body for such a module, there is known one in which an emblem (ornament) as a decorative member composed of an emblem body and a back plate is attached with a cover body sandwiched therebetween. In this configuration, a cylindrical locking pin having an enlarged portion at the tip protrudes from the back side of the emblem body, and the locking pin is engaged with the locking pin at a plurality of locations such as three locations on the inner edge of the engagement hole of the back plate. An elastic piece protrudes, and the enlarged portion on the tip side of the locking pin inserted through the cover main body and pushed into the engagement hole crosses over the elastic piece and is inserted into the engagement hole, thereby forming an emblem body. It is adapted to be engaged with the back plate (see Patent Document 1, for example).
しかしながら、上記のように複数の弾性片部を拡大部に当接させる場合、それぞれ略均等に拡大部に当接させてエンブレムをがたつきなく保持させる必要があるとともに、エアバッグ装置のカバー体の場合には、エアバッグの展開応力に対して弾性片部の拡大部の係合が耐え得るようにバランスを取った設計をする必要がある。そのため、開発費が高騰する要因となっている。 However, when a plurality of elastic pieces are brought into contact with the enlarged portion as described above, it is necessary to bring them into contact with the enlarged portion approximately evenly so that the emblem can be held without rattling. In the case of (1), it is necessary to balance the design so that the engagement of the expanded portion of the elastic piece can withstand the deployment stress of the airbag. Therefore, it is a factor of soaring development costs.
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、被取付部に低コストで安定的に取り付け可能な装飾部材及びこれを備えたモジュールのカバー体を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a decorative member that can be stably attached to a mounting portion at a low cost, and a module cover body including the decorative member.
請求項1記載の装飾部材は、意匠部と、受け部とを具備し、これら意匠部と受け部とで被取付部を挟んで取り付けられる装飾部材であって、前記意匠部は、前記被取付部に形成された開口部に挿通される係合部を備え、前記係合部は、先端側に係合受け部を有し、前記受け部は、前記係合部が挿入される穴部と、この穴部の内縁に形成され、前記係合受け部を介して前記係合部を前記穴部に対し抜け止めする当接部とを備え、前記当接部は、前記穴部に対する前記係合部の挿脱方向に弾性変形可能な当接片を複数有し、複数の前記当接片は、前記意匠部と前記受け部との組み付け状態で、いずれかが前記係合受け部と強干渉し、残りの他が前記係合受け部と弱干渉していることで、これら当接片の前記係合受け部への干渉力に強弱差が設定されているものである。 The decorative member according to claim 1 comprises a design portion and a receiving portion, and is a decorative member that is mounted with a portion to be mounted sandwiched between the design portion and the receiving portion, wherein the design portion is the mounted portion. an engaging part inserted through an opening formed in the part, the engaging part having an engaging receiving part on the distal end side, the receiving part being a hole into which the engaging part is inserted; and a contact portion formed on the inner edge of the hole portion for preventing the engagement portion from slipping out of the hole portion via the engagement receiving portion, wherein the contact portion engages the hole portion. A plurality of abutment pieces are provided which are elastically deformable in the insertion/removal direction of the mating portion, and one of the plurality of abutment pieces is strongly connected to the engagement receiving portion in the assembled state of the design portion and the receiving portion. By interfering with the rest and weakly interfering with the engagement receiving portion, the strength difference is set in the interference force of these contact pieces to the engagement receiving portion.
請求項2記載のモジュールのカバー体は、車両用のハンドルに取り付けられるモジュールのカバー体であって、開口部を有する被取付部であるカバー本体部と、請求項1記載の装飾部材とを備えているものである。 A module cover body according to claim 2 is a module cover body attached to a steering wheel for a vehicle, and comprises a cover main body portion, which is a mounted portion having an opening, and the decorative member according to claim 1 . It is equipped.
請求項3記載のモジュールのカバー体は、請求項2記載のモジュールのカバー体において、モジュールであるエアバッグ装置に用いられるカバー体であるものである。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a module cover body according to the second aspect of the present invention, which is used for an airbag device which is a module.
請求項1記載の装飾部材によれば、意匠部と受け部との組み付け状態で係合受け部に弱干渉する当接片の係合受け部への干渉力は、係合受け部に強干渉する当接片の強干渉のバランスを崩さない程度で、かつ、外力などによって意匠部や受け部が変形したときに係合受け部に干渉する際の必要強度に応じて設定すればよいから、すべての当接片を係合受け部に均等に当接させるように設計する必要がなく、設計が容易であり、装飾部材を被取付部に低コストで安定的に取り付け可能となる。 According to the decorative member of claim 1, when the design portion and the receiving portion are assembled, the interference force of the abutting piece that weakly interferes with the engaging receiving portion to the engaging receiving portion does not strongly interfere with the engaging receiving portion. The strength may be set to such an extent that the strong interference balance of the abutting piece is not disturbed, and the required strength when interfering with the engagement receiving portion when the design portion or the receiving portion is deformed by an external force or the like. It is not necessary to design so that all the contact pieces are evenly contacted with the engagement receiving portion, the design is easy, and the decorative member can be stably attached to the attached portion at low cost.
請求項2記載のモジュールのカバー体によれば、車両用のハンドルに取り付けられるモジュールのカバー体に請求項1記載の装飾部材を適用することで、安価で装飾部材により装飾性を高めたカバー体を備えるハンドルを提供できる。 According to the cover body of the module of claim 2 , by applying the decorative member of claim 1 to the cover body of the module attached to the steering wheel of the vehicle, the cover is inexpensive and has enhanced decorativeness due to the decorative member. A handle with a body can be provided.
請求項3記載のモジュールのカバー体によれば、請求項2記載のモジュールのカバー体の効果に加えて、エアバッグ装置のカバー体に装飾部材を適用することで、エアバッグの展開圧力に対して、さらに受け部全体の強度を設定することによって、エアバッグの展開圧力に起因する装飾部材の被取付部からの脱落を防止できる。 According to the module cover body of claim 3 , in addition to the effect of the module cover body of claim 2 , by applying the decorative member to the cover body of the airbag device, the expansion pressure of the airbag can be reduced. Furthermore, by setting the strength of the entire receiving portion, it is possible to prevent the decorative member from falling off from the mounting portion due to the deployment pressure of the airbag.
以下、本発明の一実施の形態の構成について、図面を参照して説明する。 A configuration of an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図5において、10は車両である自動車用のハンドル(ステアリングハンドル)としてのステアリングホイールである。ステアリングホイール10は、ハンドル本体としてのステアリングホイール本体11と、このステアリングホイール本体11の乗員側に装着されるモジュール12とを備えている。なお、ステアリングホイール10は、通常傾斜した状態で車両に備えられるステアリングシャフトに装着されるものであるが、以下、車両の直進状態を基準とし、ステアリングシャフト側を背面側、乗員側を正面側とし、フロントガラスに向かう方向(矢印A方向)を上側として説明する。
In FIG. 5, 10 is a steering wheel as a handle (steering handle) for an automobile which is a vehicle. The steering wheel 10 includes a
そして、ステアリングホイール本体11は、円環状をなす把持部であるグリップ部であるリム部14と、このリム部14の内側に位置するボス部15と、これらリム部14とボス部15とを連結する複数のスポーク部16とから構成されている。スポーク部16は、本実施の形態において、三本のものを図示するが、三本に限定されるものではない。
The steering wheel
また、図示しないが、ボス部15の背面部には、ステアリングシャフトに嵌着される略円筒状のボスが設けられているとともに、このボスに芯体を構成するボスプレートが一体的に固着されている。そして、このボスプレートから、スポーク部16の芯金が一体に延設され、あるいは溶接などして固着されている。さらに、このスポーク部16の芯金に、リム部14の芯金が溶接などして固着されている。また、これらリム部14の芯金の外周部と、スポーク部16の芯金のリム部14側の部分の外周部とには表皮部が形成され、さらに、この表皮部の外周の全部あるいは一部が、天然あるいは人工の皮革などにより覆われている。
Further, although not shown, a substantially cylindrical boss to be fitted to the steering shaft is provided on the rear surface of the
一方、モジュール12は、本実施の形態において衝撃吸収装置である。また、モジュール12は、好ましくはエアバッグ装置である。モジュール12は、ステアリングホイール本体11のボス部の正面側を覆うように配置される。モジュール12は、本実施の形態において、被取付部材としてのベースプレート、緩衝体などを備えるとともに、図2ないし図4などに示すカバー体18を備えている。モジュール12がエアバッグ装置である場合、緩衝体は袋状のエアバッグであり、このエアバッグを膨張展開させるためのインフレータがモジュール12にさらに備えられる。そして、ベースプレートは、ホーンプレートあるいはブラケット部などを介して図5に示すステアリングホイール本体11に取り付けられ、このベースプレートに、緩衝体及びカバー体18が取り付けられている。
カバー体18は、ケース体、パッド、あるいはモジュールカバーなどとも呼ばれるものである。カバー体18は、例えば被取付部であるカバー本体部19と、このカバー本体部19に取り付けられた装飾部材であるエンブレム20とを備えている。
The
図4に示すカバー本体部19は、例えば合成樹脂により形成されている。カバー本体部19は、ボス部15及びスポーク部16(図5)の一部を覆う被覆部としての表板部21と、この表板部21の背面(裏面)から正面視略角筒状などの筒状に突設された周壁である周板部22とを備えている。そして、表板部21と周板部22とに囲まれた部分が、緩衝体、本実施の形態では折り畳まれたエアバッグを収納する収納部となり、この収納部の正面側に臨む部分が運転席の乗員に対向する装飾部材取付部である正面板部23となる。また、本実施の形態において、表板部21には、収納部に臨み、図2に示すようにテアライン24が形成され、このテアライン24の開裂によりエアバッグの展開時に複数の扉部が形成される。このテアライン24は、予定線部あるいは破断予定部となどとも呼び得るもので、正面板部23の背面(裏面)側に溝状に形成され、正面板部23の他の部分より脆弱な弱部となっている。このテアライン24は、設定したい扉部の形状及び枚数に応じて、エンブレム20を避ける位置に任意に設定できるが、本実施の形態では、例えば正面板部23の一側部からエンブレム20の下部を経由して他側部に連続するテアライン24と、エンブレム20の下部から下方に延びるテアライン24とが形成されている。
The cover
さらに、図4に示すように、表板部21には、エンブレム20を取り付けるための開口部28が開口されている。開口部28は、円形状に形成されており、正面板部23を厚さ方向である前後方向に貫通している。開口部28は、エンブレム20を上下左右にバランスよく固定できれば、その形状などに応じて単数、または複数など適宜設定できる。本実施の形態において、開口部28は、一つ形成されている。なお、エンブレム20が対称な形状である場合、表板部21には、エンブレム20の取り付けの方向性を決めるための位置決め部29が形成されていてもよい。位置決め部29は、任意に形成されていてよいが、本実施の形態では例えば穴部として形成されている。位置決め部29は、開口部28に対して離れた位置にて、表板部21の正面板部23を前後方向に貫通している。また、表板部21には、意匠面である正面側の中央部に、エンブレム20が収納される装飾部材収納部としての取付凹部30が凹設されていてもよい。取付凹部30は、例えばエンブレム20の形状に沿って形成されている。この場合、開口部28は、取付凹部30の底部に配置される。本実施の形態では、位置決め部29も取付凹部30の底部に配置される。
Furthermore, as shown in FIG. 4, the
周板部22には、ベースプレートとカバー体18とを係合するためのカバー体係合部である係合開口部22aなどが複数設けられている。
The
また、エンブレム20は、オーナメントなどとも呼ばれるものである。エンブレム20は、意匠部であるエンブレム体31と、受け部であるバックプレート32とを備えている。そして、エンブレム20は、エンブレム体31とバックプレート32とによりカバー体18の表板部21(正面板部23)を挟んで取り付けられる。
Also, the
図1、図3及び図4に示すエンブレム体31は、デザインオーナメント、アッパプレート、あるいはアッパエンブレムなどとも呼ばれるものである。エンブレム体31は、例えば硬質または軟質の合成樹脂により成形され適宜塗装やメッキなどの表面処理が施されて、エンブレム20の意匠部分を構成している。エンブレム体31は、正面板部23の反エアバッグ側である正面側に取り付けられる。本実施の形態において、エンブレム体31は、取付凹部30に嵌合される。そして、エンブレム体31は、意匠部本体部としてのエンブレム本体部34と、エンブレム本体部34に突設された係合部であるピン35とを一体的に備えている。また、本実施の形態において、エンブレム体31は、カバー本体部19に対する取り付けの方向性を決めるための位置決め部36が形成されている。
The
エンブレム本体部34は、種々の形状とすることができるが、例えば本実施の形態では、略円形状の外形を有している。例えば、エンブレム本体部34は、略円形状の環状部と、この環状部を直径方向に横断する横断部とを備えている。本実施の形態において、エンブレム本体部34は、上下対称に形成されている。エンブレム本体部34は、本実施の形態において、取付凹部30に嵌合される。すなわち、取付凹部30は、円形状に形成されている。また、エンブレム本体部34は、板状に形成されている。
The emblem
ピン35は、開口部28にそれぞれ挿通されバックプレート32に係合されることでエンブレム体31をカバー体18側であるバックプレート32に係合固定するものである。ピン35は、エンブレム本体部34と連続する軸部37と、軸部37の先端側に形成された段差状に拡大された拡大部38とを有している。ここで、ピン35の配置は、エンブレム体31を上下左右にバランスよく支持できれば、その形状などに応じて適宜設定できるが、本実施の形態では、例えばエンブレム本体部34の中央部に一つ配置されている。
The
軸部37は、カバー本体部19の開口部28に挿通可能な太さに形成されている。軸部37は、エンブレム本体部34の外面側に、このエンブレム本体部34の厚み方向に突設されている。軸部37には、軸方向すなわち突出方向に沿ってリブが外面に形成されていてよい。
The
拡大部38は、軸部37に対し、ピン35の突出方向と交差する方向に拡大されている。拡大部38は、カバー本体部19の開口部28に挿通可能な太さに形成されている。拡大部38には、エンブレム本体部34側に、バックプレート32と係合される係合受け部40が形成されている。係合受け部40は、ピン35の開口部28への挿脱方向に対して交差する方向に沿って面状に形成されている。係合受け部40は、ピン35の挿入側から見てアンダー形状となっている。
The
位置決め部36は、任意に形成されていてよいが、本実施の形態では例えばカバー本体部19の位置決め部29に挿入される突起部として形成されている。位置決め部36は、ピン35から離れた位置にて、エンブレム本体部34の背面側に、このエンブレム本体部34の厚み方向に突設されている。
The positioning
図1、図2及び図4に示すバックプレート32は、ロワエンブレムなどとも呼ばれるものである。バックプレート32は、例えば硬質の合成樹脂により成形されている。バックプレート32は、エンブレム体31を表板部21(正面板部23)に固定できれば種々の形状とすることができるが、本実施の形態では、例えば左右方向に長軸方向を有する長円または楕円形状に形成されている。また、バックプレート32は、正面板部23のエアバッグ側である背面側に取り付けられる。本実施の形態において、バックプレート32は、取付凹部30の背面側に配置される。また、バックプレート32は、取付凹部30の背面側に位置するリブ状の規制部46により外形位置が規制されている。さらに、バックプレート32は、カバー本体部19の表板部21(正面板部23)に対し、支持部47と当接している。支持部47は、表板部21(正面板部23)の背面側にリブ状に突設されている。さらに、バックプレート32には、エンブレム体31のピン35がそれぞれ挿入される穴部48が形成されている。穴部48は、例えば円形状に形成されている。また、穴部48は、ピン35の配置に対応して配置されている。本実施の形態において、穴部48は、バックプレート32の中央部に配置されている。穴部48は、ピン35の軸部37より大きく、かつ、拡大部38より小さい外形を有する。さらに、穴部48には、挿入されたピン35を係止するための当接部49が形成されている。当接部49は、穴部48の内縁に形成された爪部である。当接部49は、ピン35の突出方向である穴部48に対するピン35の挿脱方向(矢印Xに示す)に厚み方向を有して、この厚み方向に弾性変形可能な板状となっている。当接部49は、本実施の形態において、穴部48に三つ形成されており、穴部48の周方向に互いに離れて等配されている。そのため、隣り合う当接部49,49間は、穴部48の径方向に沿って放射状の溝部である切欠部50となっている。したがって、本実施の形態において、切欠部50は、穴部48に三つ形成されている。
The
当接部49は、ピン35の係合受け部40に係合されてエンブレム体31をバックプレート32に係止するとともに、穴部48へのピン35の挿入を容易にするものである。当接部49は、例えば穴部48の内縁から周方向に沿って一定に突出する帯状に形成されている。また、当接部49は、基端部から先端部に向かい、穴部48へのピン35の挿脱方向に沿って湾曲されている。すなわち、当接部49は、基端側がカバー本体部19の表板部21(正面板部23)から離れる方向に向かって湾曲された弾性付与部49aであり、先端側がピン35の挿脱方向に沿う当接本体部49bである。
The
また、当接部49には、複数の当接片が設定されている。本実施の形態において、当接部49には、(第一)当接片である第一弾性片部52と、(第二)当接片である第二弾性片部53とがそれぞれ少なくとも一つ設定されている。第一弾性片部52と、第二弾性片部53とには、エンブレム体31とバックプレート32との組み付け状態で、ピン35の係合受け部40への干渉力に強弱差が設定されている。第一弾性片部52は、係合受け部40への干渉力が相対的に大きく、第二弾性片部53は、係合受け部40への干渉力が相対的に小さい。すなわち、第一弾性片部52は、エンブレム体31とバックプレート32との組み付け状態で、係合受け部40に対し強干渉し、第二弾性片部53は、エンブレム体31とバックプレート32との組み付け状態で、係合受け部40に対し弱干渉、または、干渉しないようになっている。つまり、本実施の形態において、干渉力の強弱とは、弱いほうの干渉力が0のものも含む。第二弾性片部53が、エンブレム体31とバックプレート32との組み付け状態で、係合受け部40に対し弱干渉する場合には、強干渉する第一弾性片部52の干渉力のバランスを崩さない程度に干渉力を設定する。
Further, the
第一弾性片部52は、係合受け部40との強干渉によって、エンブレム体31を背面側へと引き込む強設定爪である。すなわち、第一弾性片部52は、エンブレム体31を背面側に引き込むのに必要な撓み強度が設定されている。
The first
第二弾性片部53は、本実施の形態において、エンブレム20(バックプレート32)が緩衝体と接触したときに係合受け部40と干渉して係合受け部40を支持するものである。また、本実施の形態において、第二弾性片部53は、係合受け部40に対して隙間が設定された隙設定爪である。
In the present embodiment, the second
第一弾性片部52は、本実施の形態において、エンブレム20の下側に一つ配置され、第二弾性片部53は、エンブレム20の上側の左右両側に配置されている。つまり、本実施の形態において、第一弾性片部52は、一つ設定され、第二弾性片部53は、複数、例えば二つ設定されている。
In the present embodiment, one first
そして、カバー体18の製造の際には、カバー本体部19を予め合成樹脂により射出成形した後、別途成形したエンブレム体31を、カバー本体部19の表板部21の正面板部23の正面側に配置して、ピン35を開口部28に挿通し、別途成形したバックプレート32を表板部21の正面板部23の背面側に配置して、このバックプレート32の穴部48に対して、開口部28から突出するエンブレム体31のピン35を嵌挿(圧入)する。この結果、ピン35の拡大部38が当接部49の第一弾性片部52及び第二弾性片部53をそれぞれ弾性変形させ、これら当接部49の第一弾性片部52及び第二弾性片部53を拡大部38が通過した位置で当接部49の第一弾性片部52及び第二弾性片部53が復帰変形し、第一弾性片部52が係合受け部40に強干渉するとともに、第二弾性片部53が係合受け部40に弱干渉、または、係合受け部40に干渉しない位置となる。第一弾性片部52は、係合受け部40との強干渉によって撓み、エンブレム体31をカバー本体部19の内方、つまり背面側へと引き込んで、エンブレム体31ががたつきなく保持及び位置規制される。このため、エンブレム体31とバックプレート32とにより、表板部21の正面板部23が正面背面方向に挟み込まれた状態でエンブレム20が強固に固定される。また、この状態で、エンブレム20は、当接部49の第一弾性片部52によりエンブレム体31が引き込まれて取付凹部30に収納され、この取付凹部30の周囲の正面板部23の表面から大きく突出することなく配置される。
When the
カバー体18を備えたモジュール12をステアリングホイール10に備えた自動車が衝突などすると、本実施の形態では、制御装置がインフレータを作動させ、エアバッグにガスを供給する。すると、エアバッグが急速に膨張展開し、この膨張展開する圧力でカバー本体部19の表板部21をテアライン24に沿ってエンブレム20を迂回した位置で破断し、扉部を形成し、この扉部がヒンジ部を軸として回動してエアバッグを膨出させる開口である突出口を形成し、この突出口からエアバッグが乗員の前方に展開し、乗員を保護する。
When an automobile having a steering wheel 10 equipped with a
このとき、エアバッグと対向するエンブレム20のバックプレート32は、エアバッグの展開圧力を受けることで撓み、エンブレム体31のピン35の当接部49の第二弾性片部53も係合受け部40に当接し、すべての弾性片部52,53によってピン35を係合保持して、エアバッグの展開圧力によるエンブレム20のカバー本体部19からの脱落を防止する。
At this time, the
このように、一実施の形態によれば、係合受け部40を介してピン35を穴部48に対し抜け止めする当接部49に、穴部48に対するピン35の挿脱方向に弾性変形可能な第一弾性片部52と第二弾性片部53とを設定し、エンブレム体31とバックプレート32との組み付け状態での第一弾性片部52と第二弾性片部53との係合受け部40への干渉力に強弱差が設定されているため、すべての弾性片部を係合受け部40に均等に当接させるように設計する必要がなく、設計が容易であり、エンブレム20を表板部21に低コストで安定的に取り付け可能となる。
As described above, according to one embodiment, the
また、バックプレート32と表板部21の支持部47とを強干渉させ、当接部49の弾性片部を係合受け部40に強干渉させることでエンブレム20を表板部21に保持する構成では、バックプレート32自体の撓み(しなり)と弾性片部の強度とのバランスを取るように設計する必要があるのに対し、本実施の形態では、当接部49の第一弾性片部52が係合受け部40に強干渉するから、上記のようなバランスを取る必要がなく、設計工数を削減して、より低コストでエンブレム20を表板部21に安定的に取り付け可能となる。
Further, the
すなわち、本実施の形態の場合、第一弾性片部52は、エンブレム体31の引き込みに必要な撓み強度を設定し、第二弾性片部53は、非撓み状態の強度を設定すればよく、これらの設定は個々に設定可能であるから、互いの強度のバランスを取るための設計工程などが不要で、低コストで製造できる。
That is, in the case of the present embodiment, the first
また、エンブレム20は、汎用することが多く、バックプレート32と表板部21の支持部47とを強干渉させ、当接部49の弾性片部を係合受け部40に強干渉させることでエンブレム20を表板部21に保持する構成の場合、意匠が異なるカバー本体部19や同意匠の増し型時には、支持部47の金型を玉成することで支持部47の高さを調整して設計されたバランスの維持が必要になるのに対し、本実施の形態では、当接部49の第一弾性片部52が係合受け部40に強干渉するから、このような工程が不要となる。そのため、カバー本体部19の設計自由度や多様なカバー体18の意匠への汎用性が高まる。
In addition, the
例えば、エンブレム体31とバックプレート32との組み付け状態で、第一弾性片部52を係合受け部40と干渉させ、残りの他である第二弾性片部53を係合受け部40に対し非接触とする場合には、エンブレム体31とバックプレート32との組み付け状態で係合受け部40に干渉しない第二弾性片部53は、外力などによってエンブレム体31やバックプレート32が変形したときに係合受け部40に干渉する際の必要強度に応じて設定すればよいから、設計が極めて容易で、エンブレム20を表板部21に低コストで安定的に取り付け可能となる。
For example, in the assembled state of the
また、エンブレム体31とバックプレート32との組み付け状態で、第一弾性片部52を係合受け部40と強干渉させ、残りの他である第二弾性片部53を係合受け部40と弱干渉させる場合には、第二弾性片部53の係合受け部40への干渉力は、係合受け部40に強干渉する第一弾性片部52の強干渉のバランスを崩さない程度で、かつ、外力などによってエンブレム体31やバックプレート32が変形したときに係合受け部40に干渉する際の必要強度に応じて設定すればよいから、設計が容易で、エンブレム20を表板部21に低コストで安定的に取り付け可能となる。
In addition, in the assembled state of the
したがって、エンブレム20は、部品点数を増やすことなく細部の玉成も不要な、簡素な構成で、高い係合力を有し、安価で保証を高めることができる。
Therefore, the
また、車両用のステアリングホイール10に取り付けられるモジュール12のカバー体18に上記のエンブレム20を適用することで、安価でエンブレム20により装飾性を高めたカバー体18を備えるステアリングホイール10を提供できる。
Further, by applying the above-described
特に、モジュール12がエアバッグ装置である場合、エアバッグ装置のカバー体18に上記のエンブレム20を適用することで、エアバッグの展開圧力に対して、さらにバックプレート32全体の強度を設定することによって、エアバッグの展開圧力に起因するエンブレム20のカバー本体部19の表板部21からの脱落を防止できるとともに、この強度設定は、エンブレム体31の引き込みに必要な第一弾性片部52の撓み強度とは別個に設定できるので、互いの強度のバランスを取るための設計工程などが不要で、低コストで製造できる。
In particular, when the
なお、一実施の形態において、係合受け部40は、拡大部38のエンブレム本体部34側に形成されるものに限られず、例えばピン35の先端側に、ピン35の突出方向に対して交差する方向に窪んだ溝状などに形成されていてもよい。
In one embodiment, the
また、当接片は、本実施の形態において三つ設定されているが、これに限られず、二つのものや四つ以上のものなどでもよい。 Also, although three contact pieces are provided in this embodiment, the number of contact pieces is not limited to this, and may be two or four or more.
エンブレム20は、その成形型構造が成り立つ限りにおいては、形状やピン35の数を問わずに実施できる。
また、モジュール12は、エアバッグを備えない構成としてもよい。例えば、エアバッグに代えて、緩衝体として、EA体などの衝撃吸収体を用いてもよい。
Also, the
さらに、モジュール12は、緩衝体を備えるものに限られず、例えばステアリングホイール10に備えられるホーン作動装置を動作させるためのホーンパッドなどでもよい。
Furthermore, the
本発明は、例えば、自動車のハンドル(ステアリングホイール)に用いられるモジュールとしてのエアバッグ装置のカバー体や、その他の部材に取り付けられるエンブレムに適用できる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be applied, for example, to an emblem attached to a cover body of an airbag device as a module used for steering wheels of automobiles and other members.
10 ハンドルとしてのステアリングホイール
12 モジュール
18 カバー体
19 被取付部であるカバー本体部
20 装飾部材であるエンブレム
28 開口部
31 意匠部であるエンブレム体
32 受け部であるバックプレート
35 係合部であるピン
40 係合受け部
48 穴部
49 当接部
52 当接片である第一弾性片部
53 当接片である第二弾性片部
10 Steering wheel as steering wheel
12 modules
18 cover body
19 Cover main body part to be attached
20 Emblems as decorative elements
28 openings
31 Emblem body as design part
32 Back plate which is a receiving part
35 Pin that is the engaging part
40 Engagement receiver
48 holes
49 Abutment
52 first elastic piece as contact piece
53 Second elastic piece portion as contact piece
Claims (3)
前記意匠部は、前記被取付部に形成された開口部に挿通される係合部を備え、
前記係合部は、先端側に係合受け部を有し、
前記受け部は、
前記係合部が挿入される穴部と、
この穴部の内縁に形成され、前記係合受け部を介して前記係合部を前記穴部に対し抜け止めする当接部とを備え、
前記当接部は、前記穴部に対する前記係合部の挿脱方向に弾性変形可能な当接片を複数有し、複数の前記当接片は、前記意匠部と前記受け部との組み付け状態で、いずれかが前記係合受け部と強干渉し、残りの他が前記係合受け部と弱干渉していることで、これら当接片の前記係合受け部への干渉力に強弱差が設定されている
ことを特徴とする装飾部材。 A decorative member comprising a design portion and a receiving portion, the decorative member being attached with a portion to be attached sandwiched between the design portion and the receiving portion,
The design portion includes an engaging portion inserted through an opening formed in the attached portion,
The engagement portion has an engagement receiving portion on the distal end side,
The receiving part is
a hole into which the engaging portion is inserted;
a contact portion formed on the inner edge of the hole portion and configured to prevent the engaging portion from slipping out of the hole portion via the engagement receiving portion;
The abutting portion has a plurality of abutting pieces that are elastically deformable in the inserting/removing direction of the engaging portion with respect to the hole. One of the contact pieces strongly interferes with the engagement receiving portion, and the other portion interferes weakly with the engagement receiving portion. A decorative member characterized in that is set .
開口部を有する被取付部であるカバー本体部と、
請求項1記載の装飾部材とを備えている
ことを特徴とするモジュールのカバー体。 A cover body for a module attached to a steering wheel for a vehicle,
a cover main body portion which is an attached portion having an opening;
A module cover body comprising: the decorative member according to claim 1 .
ことを特徴とする請求項2記載のモジュールのカバー体。 3. The module cover body according to claim 2 , wherein the cover body is used for an airbag device that is a module.
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