JP7261909B2 - Operation control method, circuit, home appliance and computer readable storage medium - Google Patents

Operation control method, circuit, home appliance and computer readable storage medium Download PDF

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Description

本願は、2019年05月31日に中国特許庁に提出された、出願番号が2019104732779であり、発明の名称が「運転制御方法、回路、家電機器及びコンピュータ読み取り可能な記憶媒体」である中国特許出願の優先権を主張し、その内容の全てを援用することにより本願に取り入れる。
また、本願は、2019年05月31日に中国特許庁に提出された、出願番号が2019104732798であり、発明の名称が「運転制御方法、回路、家電機器及びコンピュータ読み取り可能な記憶媒体」である中国特許出願の優先権を主張し、その内容の全てを援用することにより本願に取り入れる。
This application is a Chinese patent with application number 2019104732779, filed with the Chinese Patent Office on May 31, 2019, titled "Operation control method, circuit, home appliance and computer-readable storage medium" Claiming priority of an application, the entire contents of which are incorporated into this application by reference.
In addition, the present application is filed with the Chinese Patent Office on May 31, 2019, the application number is 2019104732798, and the title of the invention is "operation control method, circuit, home appliance and computer-readable storage medium". Claiming priority of a Chinese patent application, the entire content of which is incorporated into this application by reference.

本願は駆動制御分野に関し、具体的には、運転制御方法、駆動制御回路、家電機器及びコンピュータ読み取り可能な記憶媒体に関する。 TECHNICAL FIELD The present application relates to the field of drive control, and more particularly to drive control methods, drive control circuits, home appliances, and computer-readable storage media.

PFC(Power Factor Correction、力率改善)技術は駆動制御回路に広く応用され、その主な役割は電気機器(負荷)の電力使用効率を向上させることである。 PFC (Power Factor Correction) technology is widely applied to drive control circuits, and its main role is to improve the power usage efficiency of electrical equipment (loads).

関連技術において、一般的に、PWM(Pulse-Width Modulation、パルス幅変調信号)を用いてスイッチングトランジスタをオン又はオフになるように駆動し、一般的に使用されるPFCモジュールはBoost型PFCモジュール及びブリッジレストーテムポール型PFCモジュールを含み、2つのPFCモジュールには、負荷を駆動して運転させるときに少なくとも次の技術的な問題がある。 In the related art, PWM (Pulse-Width Modulation) is generally used to drive a switching transistor to turn on or off, and commonly used PFC modules are Boost type PFC modules and Two PFC modules, including a bridgeless totem-pole PFC module, have at least the following technical problems when driving a load to run.

(1)Boost型PFCモジュールは、回路構成が簡単であり、即ち、スイッチングトランジスタを介してインダクタの充放電プロセスを制御するが、Boost型PFCモジュールの効率が低く、スイッチング損失が大きい。 (1) The Boost-type PFC module has a simple circuit configuration, ie, it controls the charging and discharging process of the inductor through the switching transistor, but the efficiency of the Boost-type PFC module is low and the switching loss is large.

(2)ブリッジレストーテムポール型PFCモジュールは、Boost型PFCモジュールより効率が高い。しかし、一般的にはブリッジレストーテムポール型PFCモジュールは高周波で稼動するが、高周波方式は高負荷の場合にのみ好適であり、負荷が小さいとスイッチングトランジスタの導通損失が増加して効率が低下する。これにより、駆動制御回路のハードウェア損失が大きくなり、消費電力が大きくなるだけでなく、負荷のエネルギー効率をさらに向上させることにも役立たない。 (2) Bridgeless totem-pole PFC modules are more efficient than Boost PFC modules. However, in general, bridgeless totem-pole PFC modules operate at high frequencies, but the high-frequency method is suitable only for high loads, and when the load is small, the conduction losses of the switching transistors increase and efficiency decreases. . This not only increases the hardware loss of the drive control circuit and power consumption, but also does not help to further improve the energy efficiency of the load.

本明細書全体にわたる背景技術に対するいかなる議論も、必ずしも当該背景技術が当業者に知られている従来技術であることを示すものではなく、本明細書全体にわたる従来技術に対するいかなる議論も、必ずしも当該従来技術が当該技術分野において広く知られていると見なされるか、又は、当該技術分野の通常の知識を構成するものであると見なされることを示すものではない。 Any discussion of background art throughout this specification does not necessarily indicate that such background art is prior art known to those of ordinary skill in the art, and any discussion of background art throughout this specification does not necessarily imply such prior art. It is not intended to imply that the technology is considered to be widely known in the art or constitutes common knowledge in the art.

本願は従来技術又は関連技術に存在する技術的問題の1つを少なくとも解決することを目的とする。 The present application aims at solving at least one of the technical problems existing in the prior art or related art.

そのため、本願の1つの目的は運転制御方法を提供する。 Therefore, one object of the present application is to provide an operation control method.

本願のもう1つの目的は駆動制御回路を提供する。 Another object of the present application is to provide a drive control circuit.

本願のさらに1つの目的は家電機器を提供する。 A further object of the present application is to provide a consumer electronic device.

本願のさらに1つの目的はコンピュータ読み取り可能な記憶媒体を提供する。 A further object of the present application is to provide a computer-readable storage medium.

本願の第1の態様の技術的手段にて提供される運転制御方法は、負荷の運転パラメータを取得し、前記運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係を比較するステップと、前記運転パラメータと前記運転パラメータ閾値との大小関係に応じて、力率改善モジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御するステップとを含み、前記第1モードは、交流信号に従って前記力率改善モジュールのスイッチングトランジスタのオン状態を制御するように設定され、前記第2モードは、給電信号に従って前記スイッチングトランジスタのオン状態を制御するように設定される。 The operation control method provided in the technical means of the first aspect of the present application includes steps of obtaining an operation parameter of a load, comparing the magnitude relationship between the operation parameter and an operation parameter threshold, and and controlling the power factor correction module to operate in a first mode or a second mode according to the magnitude relationship with the operating parameter threshold, wherein the first mode is the power factor correction module according to an AC signal. The second mode is set to control the ON state of the switching transistor, and the second mode is set to control the ON state of the switching transistor according to a power supply signal.

当該技術的手段では、負荷の運転パラメータを取得することにより、運転パラメータは負荷の運転状態及び必要な電力を表すことができる。また、運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係に基づいて、前記力率改善モジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御し、第1モードは低負荷(例えば、負荷量が全負荷状態の50%に達しない)運転の駆動に適しており、第2モードは高負荷(例えば、負荷量が全負荷状態の50%に達する)運転の駆動に適しており、さらに、第2モードでのスイッチングトランジスタの状態は稼動状態及び非稼動状態を含み、非稼動状態ではスイッチングトランジスタは動作しない。これにより、負荷運転に必要な電力を満たすことができるだけでなく、回路損失及び消費電力をさらに削減することができ、負荷運転のエネルギー効率をさらに向上させることに役立つ。 In this technical means, by obtaining the operating parameters of the load, the operating parameters can represent the operating state of the load and the power required. Further, based on the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold, the power factor correction module is controlled to operate in the first mode or the second mode, and the first mode is a low load (for example, when the load is full). The second mode is suitable for driving high-load operation (for example, the load amount reaches 50% of the full load condition), and the second mode The state of the switching transistor in the mode includes an active state and a non-operating state, and the switching transistor does not operate in the non-operating state. As a result, it is possible not only to meet the power required for load operation, but also to further reduce circuit loss and power consumption, thereby helping to further improve the energy efficiency of load operation.

運転パラメータ閾値は、一般的には、給電信号と駆動制御回路のハードウェア特性を組み合わせて決定され、ハードウェア特性には主に、スイッチングトランジスタの耐電圧値及び容量性素子の耐電圧値が含まれる。 The driving parameter threshold is generally determined by combining the power supply signal and the hardware characteristics of the drive control circuit, and the hardware characteristics mainly include the withstand voltage value of the switching transistor and the withstand voltage value of the capacitive element. be

選択可能に、前記負荷は単相モータ又は三相モータであり、駆動制御回路は負荷とグリッドシステムとの間に接続され、駆動制御回路は力率改善モジュール、容量性素子及びインバータを順に含み、力率改善モジュールはBoost型PFCモジュール又はブリッジレストーテムポール型PFCモジュールである。Boost型PFCモジュールの入力側には、通常、整流器ブリッジが設けられ、ブリッジレストーテムポール型PFCモジュールには整流器ブリッジを設ける必要がなく、上記2種類の主流のPFCモジュールが第2モードに使用される場合、回路のエネルギー効率をさらに向上させることができるとともに、回路におけるスパイク信号及びサージ信号をさらに低減させることにも役立つ。 selectably, the load is a single-phase motor or a three-phase motor, a drive control circuit is connected between the load and the grid system, the drive control circuit sequentially comprising a power factor correction module, a capacitive element and an inverter; The power factor correction module is a Boost type PFC module or a bridgeless totem pole type PFC module. The input side of the Boost type PFC module is usually provided with a rectifier bridge, the bridgeless totem-pole type PFC module does not need to be provided with a rectifier bridge, and the above two types of mainstream PFC modules are used for the second mode. If so, the energy efficiency of the circuit can be further improved, and it also helps to further reduce spike and surge signals in the circuit.

選択可能に、第1モードは、同期整流モードに対応し、即ち、整流ダイオードの代わりに非常に低いオン抵抗を有するスイッチングトランジスタが使用される。特に、低電圧、高電流の駆動制御要件(低負荷)の下で、整流ダイオードのオン電圧降下は大きく、一般的に、0.6V~1.2Vであるため、回路損失が大きく、電源効率が低くなる。一方、スイッチングトランジスタがオンになるときの電圧-電流特性は線形特性を示し、スイッチングトランジスタのゲート(又はベース)の駆動電圧は、同期整流を達成するために交流電圧と同期し、軽負荷を駆動して運転させるのにより適しており、電源効率をさらに向上させる。 Alternatively, the first mode corresponds to a synchronous rectification mode, ie switching transistors with a very low on-resistance are used instead of rectifier diodes. In particular, under low voltage, high current drive control requirements (low load), the on-voltage drop of the rectifier diode is large, generally 0.6 V to 1.2 V, resulting in large circuit losses and power supply efficiency. becomes lower. On the other hand, when the switching transistor turns on, the voltage-current characteristic shows a linear characteristic, and the driving voltage of the gate (or base) of the switching transistor is synchronized with the AC voltage to achieve synchronous rectification and drive a light load. It is more suitable to operate with a constant voltage, further improving the efficiency of the power supply.

本願の第2の態様の技術的手段にて提供される運転制御方法は、負荷の運転パラメータを取得し、前記運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係を比較するステップと、前記運転パラメータと前記運転パラメータ閾値との大小関係に応じて、力率改善モジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御するステップとを含み、前記第1モードは、所定のデューティサイクルに従ってオン又はオフになるようにスイッチングトランジスタを制御するように設定され、前記第2モードは、給電信号に従ってスイッチングトランジスタのオン状態を制御するように設定される。 The operation control method provided in the technical means of the second aspect of the present application includes steps of obtaining an operation parameter of a load, comparing the magnitude relationship between the operation parameter and an operation parameter threshold, and and controlling the power factor correction module to operate in a first mode or a second mode depending on the magnitude relationship with the operating parameter threshold, the first mode being turned on or off according to a predetermined duty cycle. and the second mode is set to control the ON state of the switching transistor according to the power supply signal.

当該技術的手段では、負荷の運転パラメータを取得することにより、運転パラメータは負荷の運転状態及び必要な電力を表すことができる。また、運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係に基づいて、前記力率改善モジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御する。第1モードは高負荷(例えば、負荷量が全負荷状態の50%に達する)運転の駆動に適しており、第2モードは低負荷(例えば、負荷量が全負荷状態の50%に達しない)運転の駆動に適しており、さらに、低負荷に必要な電力が低いため、第2モードでのスイッチングトランジスタの状態は稼動状態及び非稼動状態を含み、非稼動状態ではスイッチングトランジスタは動作しない。これにより、負荷運転に必要な電力を満たすことができるだけでなく、回路損失及び消費電力をさらに削減することができ、負荷運転のエネルギー効率をさらに向上させることに役立つ。 In this technical means, by obtaining the operating parameters of the load, the operating parameters can represent the operating state of the load and the power required. Also, based on the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold, the power factor correction module is controlled to operate in the first mode or the second mode. The first mode is suitable for driving high loads (e.g. load reaches 50% of full load) and the second mode is low load (e.g. load does not reach 50% of full load). ), the state of the switching transistor in the second mode includes an active state and a non-operating state, and the switching transistor does not operate in the non-operating state. As a result, it is possible not only to meet the power required for load operation, but also to further reduce circuit loss and power consumption, thereby helping to further improve the energy efficiency of load operation.

本願の第3の態様にて提供される駆動制御回路は、上記いずれか一項に記載の運転制御方法のステップを実行するように配置されるコントローラと、前記コントローラによって制御され、給電信号を制御して負荷に給電させるように配置されるスイッチングトランジスタを含む力率改善モジュールとを含む。 A drive control circuit provided in a third aspect of the present application comprises: a controller arranged to execute the steps of the operation control method according to any one of the above items; and a power factor correction module including a switching transistor arranged to power a load.

当該技術的手段では、駆動制御回路にコントローラが設けられ、コントローラは、上記いずれか一項の技術的手段に記載の運転制御方法のステップを実行するように配置されるため、当該駆動制御回路は、上記いずれか1つの技術的手段に記載の運転制御方法の全ての有益な効果を含み、ここでは繰り返さない。 In this technical means, the drive control circuit is provided with a controller, and the controller is arranged to execute the steps of the operation control method described in any one of the above technical means, so that the drive control circuit , includes all the beneficial effects of the operation control method described in any one of the above technical means, and will not be repeated here.

選択可能に、コントローラは、MCU(Micro-programmed Control Unit、マイクロプログラムコントローラ)、CPU(Central Processing Unit、中央処理装置)、DSP(Digital Signal Processor、デジタルシグナルプロセッサ)、及びエンベデッド装置のうちの1つであってもよいが、それらに限定されるものではない。 Selectably, the controller is one of a MCU (Micro-programmed Control Unit), a CPU (Central Processing Unit), a DSP (Digital Signal Processor), and an embedded device. may be, but is not limited to.

本願の第4の態様にて提供される家電機器は、負荷と、給電信号を制御して負荷に給電させるように配置される上記いずれか1つの技術的手段に記載の駆動制御回路とを含む。 A home appliance provided in a fourth aspect of the present application includes a load, and the drive control circuit according to any one of the above technical means arranged to control a power supply signal to supply power to the load. .

当該技術的手段では、家電機器は、上記いずれか1つの技術的手段に記載の駆動制御回路を含むため、当該家電機器は、上記いずれか1つの技術的手段に記載の駆動制御回路の全ての有益な効果を含み、ここでは繰り返さない。 In this technical means, the home appliance includes the drive control circuit according to any one of the technical means above, so that the home appliance includes all of the drive control circuit according to any one of the technical means above. Contains beneficial effects and will not be repeated here.

上記技術的手段では、選択可能に、前記家電機器はエアコン、冷蔵庫、ファン、レンジフード、掃除機及びコンピュータホストの少なくとも1つを含む。 In the above technical means, optionally, the home appliances include at least one of air conditioners, refrigerators, fans, range hoods, vacuum cleaners and computer hosts.

本願の第5の態様は、コンピュータプログラムが記憶されているコンピュータ読み取り可能な記憶媒体を提供し、前記コンピュータプログラムが実行されると、上記いずれか一項の技術的手段に記載の運転制御方法のステップが実現される。 A fifth aspect of the present application provides a computer-readable storage medium storing a computer program, and when the computer program is executed, the operation control method according to any one of the above technical means is performed. steps are realized.

本願の追加の態様及び利点は、以下の説明から明らかになり、又は本願の実施を通じて理解されるであろう。 Additional aspects and advantages of the present application will become apparent from the following description, or may be learned through practice of the present application.

本願の上記及び/又は追加の態様及び利点は次の図面を参照する実施例の説明から明らかになり理解しやすくなる。 The above and/or additional aspects and advantages of the present application will become apparent and comprehensible from the following description of embodiments with reference to the drawings.

本願の一実施例に係る運転制御方法のフローチャートである。4 is a flow chart of an operation control method according to an embodiment of the present application; 本願の他の実施例に係る運転制御方法のフローチャートである。4 is a flow chart of an operation control method according to another embodiment of the present application; 本願の一実施例に係る駆動制御回路の概略図である。1 is a schematic diagram of a drive control circuit according to an embodiment of the present application; FIG. 本願の他の実施例に係る駆動制御回路の概略図である。FIG. 4 is a schematic diagram of a drive control circuit according to another embodiment of the present application; 本願の他の実施例に係る運転制御方法のタイミングチャートである。4 is a timing chart of an operation control method according to another embodiment of the present application; 本願の他の実施例に係る運転制御方法のタイミングチャートである。4 is a timing chart of an operation control method according to another embodiment of the present application; 本願の他の実施例に係る運転制御方法のタイミングチャートである。4 is a timing chart of an operation control method according to another embodiment of the present application;

本願の上記の目的、特徴及び利点をよりよく理解するために、次に図面及び具体的な実施形態と結び付けて本願を一層詳細に説明する。なお、矛盾がない限り、本願の実施例及び実施例の特徴を互いに組み合わせることができる。 To better understand the above objects, features and advantages of the present application, the present application will now be described in more detail in conjunction with the drawings and specific embodiments. It should be noted that the embodiments and features of the embodiments of the present application can be combined with each other unless there is a contradiction.

次の説明で本願の十分な理解のために多くの詳細が記載されているが、本願はここで説明されるものと異なる形態で実施されてもよく、本願の保護範囲は以下に開示される具体的な実施例に限定されない。 Although the following description provides many details for a thorough understanding of the present application, the present application may be embodied in different forms than those described herein, and the scope of protection of the present application is disclosed below. It is not limited to specific examples.

(実施例1)
図1は本願の一実施例に係る運転制御方法のフローチャートである。
(Example 1)
FIG. 1 is a flow chart of an operation control method according to an embodiment of the present application.

図1に示すように、本願の一実施例に係る運転制御方法は、負荷の運転パラメータを取得し、前記運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係を比較するステップS102と、前記運転パラメータと前記運転パラメータ閾値との大小関係に応じて、力率改善モジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御するステップS104とを含み、前記第1モードは、交流信号に従って前記力率改善モジュールのスイッチングトランジスタのオン状態を制御するように設定され、前記第2モードは、給電信号に従って前記スイッチングトランジスタのオン状態を制御するように設定される。 As shown in FIG. 1, an operation control method according to an embodiment of the present application includes step S102 of acquiring an operation parameter of a load and comparing the magnitude relationship between the operation parameter and an operation parameter threshold; and a step S104 of controlling the power factor correction module to operate in a first mode or a second mode according to the magnitude relationship with the operating parameter threshold, wherein the first mode is the power factor correction module according to an AC signal. and the second mode is set to control the ON state of the switching transistor according to a power supply signal.

当該技術的手段では、負荷の運転パラメータを取得することにより、運転パラメータは負荷の運転状態及び必要な電力を表すことができる。また、運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係に基づいて、前記力率改善モジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御し、第1モードは低負荷(例えば、負荷量が全負荷状態の50%に達しない)運転の駆動に適しており、第2モードは高負荷(例えば、負荷量が全負荷状態の50%に達する)運転の駆動に適しており、さらに、第2モードでのスイッチングトランジスタの状態は稼動状態及び非稼動状態を含み、非稼動状態ではスイッチングトランジスタは動作しない。これにより、負荷運転に必要な電力を満たすことができるだけでなく、回路損失及び消費電力をさらに削減することができ、負荷運転のエネルギー効率をさらに向上させることに役立つ。 In this technical means, by obtaining the operating parameters of the load, the operating parameters can represent the operating state of the load and the power required. Further, based on the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold, the power factor correction module is controlled to operate in the first mode or the second mode, and the first mode is a low load (for example, when the load is full). The second mode is suitable for driving high-load operation (for example, the load amount reaches 50% of the full load condition), and the second mode The state of the switching transistor in the mode includes an active state and a non-operating state, and the switching transistor does not operate in the non-operating state. As a result, it is possible not only to meet the power required for load operation, but also to further reduce circuit loss and power consumption, thereby helping to further improve the energy efficiency of load operation.

運転パラメータ閾値は、一般的には、給電信号と駆動制御回路のハードウェア特性を組み合わせて決定され、ハードウェア特性には主に、スイッチングトランジスタの耐電圧値及び容量性素子の耐電圧値が含まれる。 The driving parameter threshold is generally determined by combining the power supply signal and the hardware characteristics of the drive control circuit, and the hardware characteristics mainly include the withstand voltage value of the switching transistor and the withstand voltage value of the capacitive element. be

選択可能に、前記負荷は単相モータ又は三相モータであり、駆動制御回路は負荷とグリッドシステムとの間に接続され、駆動制御回路は力率改善モジュール、容量性素子及びインバータを順に含み、力率改善モジュールはBoost型PFCモジュール又はブリッジレストーテムポール型PFCモジュールである。Boost型PFCモジュールの入力側には、通常、整流器ブリッジが設けられ、ブリッジレストーテムポール型PFCモジュールには整流器ブリッジを設ける必要がなく、上記2種類の主流のPFCモジュールが第2モードに使用される場合、回路のエネルギー効率をさらに向上させることができるとともに、回路におけるスパイク信号及びサージ信号をさらに低減させることにも役立つ。 selectably, the load is a single-phase motor or a three-phase motor, a drive control circuit is connected between the load and the grid system, the drive control circuit sequentially comprising a power factor correction module, a capacitive element and an inverter; The power factor correction module is a Boost type PFC module or a bridgeless totem pole type PFC module. The input side of the Boost type PFC module is usually provided with a rectifier bridge, the bridgeless totem-pole type PFC module does not need to be provided with a rectifier bridge, and the above two types of mainstream PFC modules are used for the second mode. If so, the energy efficiency of the circuit can be further improved, and it also helps to further reduce spike and surge signals in the circuit.

選択可能に、第1モードは、同期整流モードに対応し、即ち、整流ダイオードの代わりに非常に低いオン抵抗を有するスイッチングトランジスタが使用される。特に、低電圧、高電流の駆動制御要件(低負荷)の下で、整流ダイオードのオン電圧降下は大きく、一般的に、0.6V~1.2Vであるため、回路損失が大きく、電源効率が低くなる。一方、スイッチングトランジスタがオンになるときの電圧-電流特性は線形特性を示し、スイッチングトランジスタのゲート(又はベース)の駆動電圧は、同期整流を達成するために交流電圧と同期し、軽負荷を駆動して運転させるのにより適しており、電源効率をさらに向上させる。 Alternatively, the first mode corresponds to a synchronous rectification mode, ie switching transistors with a very low on-resistance are used instead of rectifier diodes. In particular, under low voltage, high current drive control requirements (low load), the on-voltage drop of the rectifier diode is large, generally 0.6 V to 1.2 V, resulting in large circuit losses and power supply efficiency. becomes lower. On the other hand, when the switching transistor turns on, the voltage-current characteristic shows a linear characteristic, and the driving voltage of the gate (or base) of the switching transistor is synchronized with the AC voltage to achieve synchronous rectification and drive a light load. It is more suitable to operate with a constant voltage, further improving the efficiency of the power supply.

(実施例2)
図2は本願の他の実施例に係る運転制御方法のフローチャートである。
(Example 2)
FIG. 2 is a flow chart of an operation control method according to another embodiment of the present application.

図2に示すように、本願の他の実施例に係る運転制御方法は、負荷の運転パラメータを取得し、前記運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係を比較するステップS202と、前記運転パラメータと前記運転パラメータ閾値との大小関係に応じて、力率改善モジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御するステップS204とを含み、前記第1モードは、所定のデューティサイクルに従ってオン又はオフになるように前記スイッチングトランジスタを制御するように設定され、前記第2モードは、給電信号に従って前記スイッチングトランジスタのオン状態を制御するように設定される。 As shown in FIG. 2, an operation control method according to another embodiment of the present application includes step S202 of acquiring an operation parameter of a load and comparing the magnitude relationship between the operation parameter and an operation parameter threshold; and a step S204 of controlling the power factor correction module to operate in a first mode or a second mode according to the magnitude relationship with the operating parameter threshold, wherein the first mode is on or off according to a predetermined duty cycle. The switching transistor is set to control the switching transistor to be turned off, and the second mode is set to control the ON state of the switching transistor according to a power supply signal.

当該技術的手段では、負荷の運転パラメータを取得することにより、運転パラメータは負荷の運転状態及び必要な電力を表すことができる。また、運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係に基づいて、前記力率改善モジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御する。第1モードは高負荷(例えば、負荷量が全負荷状態の50%に達する)運転の駆動に適しており、第2モードは低負荷(例えば、負荷量が全負荷状態の50%に達しない)運転の駆動に適しており、さらに、低負荷に必要な電力が低いため、第2モードでのスイッチングトランジスタの状態は稼動状態及び非稼動状態を含み、非稼動状態ではスイッチングトランジスタは動作しない。これにより負荷運転に必要な電力を満たすことができるだけでなく、回路損失及び消費電力をさらに削減することができ、負荷運転のエネルギー効率をさらに向上させることに役立つ。 In this technical means, by obtaining the operating parameters of the load, the operating parameters can represent the operating state of the load and the power required. Also, based on the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold, the power factor correction module is controlled to operate in the first mode or the second mode. The first mode is suitable for driving high loads (e.g. load reaches 50% of full load) and the second mode is low load (e.g. load does not reach 50% of full load). ), the state of the switching transistor in the second mode includes an active state and a non-operating state, and the switching transistor does not operate in the non-operating state. This not only satisfies the power required for load operation, but also further reduces circuit loss and power consumption, which helps to further improve the energy efficiency of load operation.

運転パラメータ閾値は、一般的には、給電信号と駆動制御回路のハードウェア特性を組み合わせて決定され、ハードウェア特性には主に、スイッチングトランジスタの耐電圧値及び容量性素子の耐電圧値が含まれる。 The driving parameter threshold is generally determined by combining the power supply signal and the hardware characteristics of the drive control circuit, and the hardware characteristics mainly include the withstand voltage value of the switching transistor and the withstand voltage value of the capacitive element. be

選択可能に、前記負荷は単相モータ又は三相モータであり、駆動制御回路は負荷とグリッドシステムとの間に接続され、駆動制御回路は力率改善モジュール、容量性素子及びインバータを順に含み、力率改善モジュールはBoost型PFCモジュール又はブリッジレストーテムポール型PFCモジュールである。Boost型PFCモジュールの入力側には一般的に、整流器ブリッジが設けられ、ブリッジレストーテムポール型PFCモジュールには整流器ブリッジを設ける必要がなく、上記2種類の主流のPFCモジュールが第2モードに適用される場合、回路のエネルギー効率をさらに向上させることができるとともに、回路におけるスパイク信号及びサージ信号をさらに低減させることにも役立つ。 selectably, the load is a single-phase motor or a three-phase motor, a drive control circuit is connected between the load and the grid system, the drive control circuit sequentially comprising a power factor correction module, a capacitive element and an inverter; The power factor correction module is a Boost type PFC module or a bridgeless totem pole type PFC module. The input side of the Boost type PFC module is generally provided with a rectifier bridge, and the bridgeless totem-pole type PFC module does not need to be provided with a rectifier bridge, and the above two types of mainstream PFC modules are applied to the second mode. If so, the energy efficiency of the circuit can be further improved, and it also helps to further reduce spike and surge signals in the circuit.

また、本願の上記実施例に係る運転制御方法は、次の添付された技術的特徴を有することができる。 In addition, the operation control method according to the above embodiments of the present application may have the following technical features attached.

上記技術的手段では、選択可能に、負荷の運転パラメータを取得し、前記運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係を比較するステップは、具体的には、所定の時間間隔で、前記電流、電力、運転圧力及び周波数のうちの少なくとも1つを含む前記負荷の運転パラメータを検出するステップと、前記運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係を比較するステップとを含む。 In the above technical means, the step of selectively acquiring the operating parameter of the load and comparing the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold is specifically performed at a predetermined time interval, the current, the power , detecting an operating parameter of the load including at least one of operating pressure and frequency; and comparing the magnitude relationship between the operating parameter and an operating parameter threshold.

当該技術的手段では、所定の時間間隔で前記負荷の運転パラメータを検出することにより、運転するように駆動される負荷が軽負荷であるか重負荷であるかを判定することができる。さらに、運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係を比較することにより、スイッチングトランジスタの稼動モードを調整し、スイッチングトランジスタの調整の柔軟性と適時性を向上させ、駆動制御回路の効率をさらに向上させることに役立つ。 The technical means can determine whether the load driven to run is a light load or a heavy load by detecting the operating parameters of the load at predetermined time intervals. In addition, by comparing the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold, the operating mode of the switching transistor is adjusted, the flexibility and timeliness of the switching transistor adjustment are improved, and the efficiency of the drive control circuit is further improved. useful for that.

選択可能に、所定の時間間隔は、一般的に、負荷運転周波数に基づいて決定される。 Selectably, the predetermined time interval is generally determined based on the load operating frequency.

上記いずれかの技術的手段では、選択可能に、前記運転パラメータと前記運転パラメータ閾値との大小関係に応じて、前記力率改善モジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御するステップは、具体的には、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以下であると判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第1モードで稼動させるように制御するステップと、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以上であると判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第2モードで稼動させるように制御するステップとを含む。 In any of the above technical means, the step of selectively controlling the power factor correction module to operate in a first mode or a second mode according to the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold. Specifically, when it is determined that the operating parameter is equal to or lower than the operating parameter threshold, the step of controlling the power factor correction module to operate in the first mode; and controlling the power factor correction module to operate in the second mode if determined to be greater than or equal to a parameter threshold.

当該技術的手段では、一方では、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以下であると判定され、即ち、負荷運転に必要な電力が低い場合、前記力率改善モジュールを前記第1モードで稼動させるように制御し、例えば、同期整流モードで稼動することで、負荷の運転の信頼性を保証することができる。他方では、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値より大きいと判定され、即ち、負荷運転に必要な電力が高い場合、前記力率改善モジュールを前記第2モードで稼動させるように制御し、第2モードでは、稼動状態又は非稼動状態にあるようにバス信号に従ってスイッチングトランジスタを制御するか否かを判定し、即ち、負荷の運転が確実に保証されるという前提で、負荷運転のエネルギー効率をさらに向上させる。 In this technical measure, on the one hand, if the operating parameter is determined to be equal to or less than the operating parameter threshold, i.e. the power required for load operation is low, the power factor correction module is operated in the first mode. , and for example operating in synchronous rectification mode, the reliability of the operation of the load can be ensured. on the other hand, when it is determined that the operating parameter is greater than the operating parameter threshold, i.e., the power required for load operation is high, controlling the power factor correction module to operate in the second mode; determines whether to control the switching transistor according to the bus signal to be in the working state or the non-working state, that is, further improve the energy efficiency of the load operation on the premise that the operation of the load is ensured. Let

上記いずれかの技術的手段では、選択可能に、前記運転パラメータと前記運転パラメータ閾値との大小関係に応じて、前記力率改善モジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御するステップは、具体的には、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以上であると判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第1モードで稼動させるように制御するステップと、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値より小さいと判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第2モードで稼動させるように制御するステップとを含む。 In any of the above technical means, the step of selectively controlling the power factor correction module to operate in a first mode or a second mode according to the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold. Specifically, when it is determined that the operating parameter is equal to or greater than the operating parameter threshold, the step of controlling the power factor improvement module to operate in the first mode; and controlling the power factor correction module to operate in the second mode if determined to be less than a parameter threshold.

当該技術的手段では、一方では、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以上であると判定され、即ち、負荷運転に必要な電力が高い場合、前記力率改善モジュールを前記第1モードで稼動させるように制御し、即ち、スイッチングトランジスタが指定されたスイッチング周波数に従って稼動することで、負荷の運転の信頼性を保証することができる。他方では、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値より小さいと判定され、即ち、負荷運転に必要な電力が低い場合、前記力率改善モジュールを前記第2モードで稼動させるように制御し、第2モードでは、稼動状態又は非稼動状態にあるようにバス信号に従ってスイッチングトランジスタを制御するか否かを判定し、即ち、負荷の運転が確実に保証されるという前提で、負荷運転のエネルギー効率をさらに向上させる。 According to the technical means, on the one hand, if the operating parameter is determined to be greater than or equal to the operating parameter threshold, i.e. the power required for load operation is high, the power factor correction module is operated in the first mode. In other words, by operating the switching transistor according to the specified switching frequency, the reliability of the operation of the load can be guaranteed. on the other hand, if the operating parameter is determined to be less than the operating parameter threshold, i.e., the power required for load operation is low, controlling the power factor correction module to operate in the second mode; determines whether to control the switching transistor according to the bus signal to be in the working state or the non-working state, that is, further improve the energy efficiency of the load operation on the premise that the operation of the load is ensured. Let

上記技術的手段では、選択可能に、前記力率改善モジュールはブリッジモジュールを含み、前記ブリッジモジュールの各アームのスイッチングトランジスタを順に第1のスイッチングトランジスタ、第2のスイッチングトランジスタ、第3のスイッチングトランジスタ及び第4のスイッチングトランジスタとし、前記第1のスイッチングトランジスタと前記第2のスイッチングトランジスタとの共通端は交流信号の第1の入力回路に接続され、前記第3のスイッチングトランジスタと前記第4のスイッチングトランジスタとの共通端は前記交流信号の第2の入力回路に接続され、前記給電信号は、前記ブリッジモジュールによって整流される場合、前記交流信号からバス信号に変換され、前記第1のスイッチングトランジスタと前記第4のスイッチングトランジスタとの共通端は前記バス信号の高圧回路に接続され、前記第2のスイッチングトランジスタと前記第3のスイッチングトランジスタとの共通端は前記バス信号の低圧回路に接続される。 In the above technical solution, optionally, the power factor correction module includes a bridge module, and the switching transistors of each arm of the bridge module are sequentially selected as a first switching transistor, a second switching transistor, a third switching transistor and a fourth switching transistor, wherein a common terminal of the first switching transistor and the second switching transistor is connected to a first input circuit for an AC signal; the third switching transistor and the fourth switching transistor; is connected to a second input circuit for said AC signal, said feed signal being converted from said AC signal to a bus signal when rectified by said bridge module, said first switching transistor and said A common terminal of the fourth switching transistor is connected to a high voltage circuit of the bus signal, and a common terminal of the second switching transistor and the third switching transistor is connected to a low voltage circuit of the bus signal.

当該技術的手段では、力率改善モジュールにはブリッジモジュールが含まれるように設けられ、且つ第1のスイッチングトランジスタ、第2のスイッチングトランジスタ、第3のスイッチングトランジスタ及び第4のスイッチングトランジスタが上述のように接続されることにより、ブリッジレストーテムポール型PFCモジュールを構成し、整流機能だけでなく回路力率を調整する機能も有する。上記ブリッジレストーテムポール型PFCモジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御する場合、第1のスイッチングトランジスタのオン時間と第2のスイッチングトランジスタのオン時間との間にデッドタイムがあるように制御するとともに、第3のスイッチングトランジスタのオン時間と第4のスイッチングトランジスタのオン時間との間にデッドタイムがあるように制御することによって、ハーフブリッジ回路の2つのスイッチングトランジスタが直接接続してスパイク信号を生成することを回避し、さらに、負荷運転のエネルギー効率を向上させることに加えて、駆動制御回路の信頼性をさらに向上させる。 In the technical solution, the power factor correction module is provided to include a bridge module, and the first switching transistor, the second switching transistor, the third switching transistor and the fourth switching transistor are as described above. A bridgeless totem-pole type PFC module is constructed by connecting to , and has not only a rectifying function but also a circuit power factor adjusting function. When controlling the bridgeless totem-pole type PFC module to operate in the first mode or the second mode, there is a dead time between the ON time of the first switching transistor and the ON time of the second switching transistor. and a dead time between the on-time of the third switching transistor and the on-time of the fourth switching transistor, so that the two switching transistors of the half-bridge circuit are directly connected. In addition to avoiding the generation of spike signals and improving the energy efficiency of load operation, the reliability of the drive control circuit is further improved.

上記技術的手段では、選択可能に、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以下であると判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第1モードで稼動させるように制御するステップは、具体的には、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以下であると判定された場合、前記交流信号が正の半周期波形にあるか負の半周期波形にあるかを判断するステップと、前記交流信号が前記正の半周期波形にある場合、前記第3のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するとともに、前記第4のスイッチングトランジスタをオフになるように制御するステップと、前記交流信号が前記負の半周期波形にある場合、前記第4のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するとともに、前記第3のスイッチングトランジスタをオフになるように制御するステップとを含む。 In the above technical means, the step of selectively controlling the power factor correction module to operate in the first mode when it is determined that the operating parameter is equal to or lower than the operating parameter threshold specifically includes: determining whether the AC signal is in a positive half-cycle waveform or a negative half-cycle waveform, if the operating parameter is determined to be less than or equal to the driving parameter threshold; controlling the third switching transistor to turn on and the fourth switching transistor to turn off when in a positive half-cycle waveform; when in a periodic waveform, controlling the fourth switching transistor to turn on and controlling the third switching transistor to turn off.

当該技術的手段では、力率改善モジュールの第1モードでの稼動モードは、同期整流モードに属しており、即ち、スイッチングトランジスタの制御端の入力信号は、入力される交流信号と同期し、低負荷の運転シナリオにさらに適しており、回路の消費電力をさらに削減し、さらに負荷運転のエネルギー効率を向上させることができる。 In this technical measure, the working mode of the power factor correction module in the first mode belongs to the synchronous rectification mode, ie the input signal at the control end of the switching transistor is synchronous with the input AC signal and has a low It is more suitable for load operation scenarios, which can further reduce the power consumption of the circuit and further improve the energy efficiency of load operation.

上記技術的手段では、選択可能に、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以下であると判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第1モードで稼動させるように制御するステップは、具体的には、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以下であると判定された場合、前記交流信号が正の半周期波形にあるか負の半周期波形にあるかを判断するステップと、前記交流信号が前記正の半周期波形にある場合、前記第2のスイッチングトランジスタをオフになるように制御し、交流電流の絶対値がゼロより大きい期間において、前記第1のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するステップと、前記交流信号が前記負の半周期波形にある場合、前記第1のスイッチングトランジスタをオフになるように制御し、前記交流電流の絶対値がゼロより大きい期間において、前記第2のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するステップとをさらに含む。 In the above technical means, the step of selectively controlling the power factor correction module to operate in the first mode when it is determined that the operating parameter is equal to or lower than the operating parameter threshold specifically includes: determining whether the AC signal is in a positive half-cycle waveform or a negative half-cycle waveform, if the operating parameter is determined to be less than or equal to the driving parameter threshold; When in a positive half-cycle waveform, controlling the second switching transistor to turn off, and controlling the first switching transistor to turn on during the period when the absolute value of the alternating current is greater than zero. and controlling the first switching transistor to be turned off when the alternating current signal is in the negative half-cycle waveform, and performing the second switching during a period in which the absolute value of the alternating current is greater than zero. and controlling the transistor to turn on.

上記技術的手段では、選択可能に、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以上であると判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第1モードで稼動させるように制御するステップは、具体的には、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以上であると判定された場合、前記交流信号が正の半周期波形にあるか負の半周期波形にあるかを判断するステップと、前記交流信号が前記正の半周期波形にある場合、前記第3のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するとともに、前記第4のスイッチングトランジスタをオフになるように制御するステップと、前記交流信号が前記負の半周期波形にある場合、前記第4のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するとともに、前記第3のスイッチングトランジスタをオフになるように制御するステップとをさらに含み、前記第1モードでは、所定のデューティサイクルに従って交互にオンになるように前記第1のスイッチングトランジスタと前記第2のスイッチングトランジスタを制御する。 In the above technical means, the step of selectively controlling the power factor correction module to operate in the first mode when it is determined that the operating parameter is equal to or greater than the operating parameter threshold specifically includes: determining whether the AC signal is in a positive half-cycle waveform or a negative half-cycle waveform, if the driving parameter is determined to be greater than or equal to the driving parameter threshold; controlling the third switching transistor to turn on and the fourth switching transistor to turn off when in a positive half-cycle waveform; and controlling the fourth switching transistor to turn on and the third switching transistor to turn off when in a periodic waveform, wherein in the first mode, a predetermined The first switching transistor and the second switching transistor are controlled to alternately turn on according to the duty cycle.

上記技術的手段では、選択可能に、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値より小さいと判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第2モードで稼動させるように制御するステップは、具体的には、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値より小さいと判定された場合、バス信号に従って前記力率改善モジュールを前記第2モードで稼動させるように制御し、前記第2モードは稼動モード及び非稼動モードを含むステップと、前記稼動モードでは、前記交流信号が正の半周期波形にあるか負の半周期波形にあるかを判断するステップと、前記交流信号が前記正の半周期波形にある場合、前記第3のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するとともに、前記第4のスイッチングトランジスタをオフになるように制御するステップと、前記交流信号が前記負の半周期波形にある場合、前記第4のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するとともに、前記第3のスイッチングトランジスタをオフになるように制御するステップとをさらに含み、前記稼動モードでは、前記バス信号に従って、前記第1のスイッチングトランジスタと前記第2のスイッチングトランジスタを交互にオンになるように制御し、前記非稼動モードでは、前記第1のスイッチングトランジスタ、前記第2のスイッチングトランジスタ、前記第3のスイッチングトランジスタ及び前記第4のスイッチングトランジスタはいずれもオフ状態にある。 In the above technical means, selectably, when the operating parameter is determined to be less than the operating parameter threshold, the step of controlling the power factor correction module to operate in the second mode specifically includes: and controlling the power factor correction module to operate in the second mode according to a bus signal when the operating parameter is determined to be less than the operating parameter threshold, the second mode comprising an operating mode and a non-operating mode. in said operating mode, determining whether said alternating signal is in a positive half-cycle waveform or in a negative half-cycle waveform; and if said alternating signal is in said positive half-cycle waveform, said controlling a third switching transistor to turn on and controlling the fourth switching transistor to turn off; and if the alternating signal is in the negative half-cycle waveform, the fourth controlling a switching transistor to turn on and controlling the third switching transistor to turn off, wherein in the operating mode, according to the bus signal, the first switching transistor and the controlling the second switching transistors to be alternately turned on, wherein in the non-operating mode, the first switching transistor, the second switching transistor, the third switching transistor and the fourth switching transistor are Both are in the off state.

上記技術的手段では、選択可能に、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値より小さいと判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第2モードで稼動させるように制御するステップは、具体的には、前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値より小さいと判定された場合、バス信号に従って前記力率改善モジュールを前記第2モードで稼動させるように制御し、前記第2モードは稼動モード及び非稼動モードを含むステップと、前記稼動モードでは、前記交流信号が正の半周期波形にあるか負の半周期波形にあるかを判断するステップと、前記交流信号が前記正の半周期波形にある場合、前記第3のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するとともに、前記第4のスイッチングトランジスタをオフになるように制御するステップと、前記交流信号が前記負の半周期波形にある場合、前記第4のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するとともに、前記第3のスイッチングトランジスタをオフになるように制御するステップとをさらに含み、前記稼動モードでは、前記バス信号に従って、前記第1のスイッチングトランジスタと前記第2のスイッチングトランジスタを交互にオンになるように制御し、前記非稼動モードでは、前記第1のスイッチングトランジスタ、前記第2のスイッチングトランジスタ、前記第3のスイッチングトランジスタ及び前記第4のスイッチングトランジスタはいずれもオフ状態にある。 In the above technical means, selectably, when the operating parameter is determined to be less than the operating parameter threshold, the step of controlling the power factor correction module to operate in the second mode specifically includes: and controlling the power factor correction module to operate in the second mode according to a bus signal when the operating parameter is determined to be less than the operating parameter threshold, the second mode comprising an operating mode and a non-operating mode. in said operating mode, determining whether said alternating signal is in a positive half-cycle waveform or in a negative half-cycle waveform; and if said alternating signal is in said positive half-cycle waveform, said controlling a third switching transistor to turn on and controlling the fourth switching transistor to turn off; and if the alternating signal is in the negative half-cycle waveform, the fourth controlling a switching transistor to turn on and controlling the third switching transistor to turn off, wherein in the operating mode, according to the bus signal, the first switching transistor and the controlling the second switching transistors to be alternately turned on, wherein in the non-operating mode, the first switching transistor, the second switching transistor, the third switching transistor and the fourth switching transistor are Both are in the off state.

上記いずれかの技術的手段では、選択可能に、前記稼動モードでは、前記バス信号が上限電圧閾値以上であるか否かを判断するステップと、前記バス信号が前記上限電圧閾値以上であると判定された場合、前記稼動モードから前記非稼動モードに切り替えるステップとをさらに含む。 Any of the above technical means, optionally, in the operating mode, determining whether the bus signal is greater than or equal to an upper voltage threshold; and determining that the bus signal is greater than or equal to the upper voltage threshold. and if so, switching from the active mode to the non-active mode.

当該技術的手段では、稼動モードでは、前記バス信号が上限電圧閾値以上であるか否かを判断することにより、前記稼動モードから前記非稼動モードに切り替わり、非稼動モードでは、バス電圧が低下する。 In the technical means, in the active mode, by determining whether the bus signal is equal to or higher than the upper voltage threshold, the active mode is switched to the non-active mode, and the bus voltage is lowered in the non-active mode. .

上記いずれかの技術的手段では、選択可能に、前記非稼動モードでは、前記バス信号が前記下限電圧閾値以下であるか否かを判断するステップと、前記バス信号が前記下限電圧閾値以下であると判定された場合、前記非稼動モードから前記稼動モードに切り替えるステップとをさらに含む。 Any of the above technical measures, optionally, in the inactive mode, determining whether the bus signal is below the lower voltage threshold; and determining whether the bus signal is below the lower voltage threshold. and switching from the non-operating mode to the operating mode if determined to be.

当該技術的手段では、非稼動モードでは、前記バス信号が前記下限電圧閾値以下であるか否かを判断することにより、前記非稼動モードから前記稼動モードに切り替え、稼動モードでは、バス電圧が上昇し、バス電圧が低下して負荷運転ができなくなることを回避する。 In the technical means, in the non-operating mode, the non-operating mode is switched to the operating mode by determining whether the bus signal is equal to or lower than the lower voltage threshold, and in the operating mode, the bus voltage is increased. This prevents the bus voltage from dropping and making load operation impossible.

上記技術的手段では、選択可能に、前記駆動制御回路は前記力率改善モジュールと前記負荷との間に接続された容量性素子をさらに含み、前記容量性素子は、複数の直列及び/又は並列に接続された電解キャパシタンスを含み、又は前記容量性素子は、複数の直列及び/又は並列に接続されたキャパシタンス素子を含み、前記運転制御方法は、前記容量性素子の耐圧閾値及び前記スイッチングトランジスタの耐圧閾値に基づいて前記上限電圧閾値を決定するステップをさらに含む。 In the above technical solution, optionally, the drive control circuit further comprises a capacitive element connected between the power factor correction module and the load, the capacitive element comprising a plurality of series and/or parallel or the capacitive element includes a plurality of capacitance elements connected in series and/or in parallel, and the operation control method comprises a withstand voltage threshold of the capacitive element and the switching transistor Further comprising determining the upper voltage threshold based on a withstand voltage threshold.

当該技術的手段では、前記容量性素子の耐圧閾値及び前記スイッチングトランジスタの耐圧閾値に基づいて前記上限電圧閾値を決定することにより、一方では、容量性素子及びスイッチングトランジスタが破壊される可能性を低減し、他方では、上限電圧閾値は、スイッチングトランジスタが第1モードと第2モードとの間で切り替わる時刻を決定し、力率改善モジュールの信頼性と負荷運転のエネルギー効率をさらに向上させる。 In the technical means, by determining the upper limit voltage threshold based on the withstand voltage threshold of the capacitive element and the withstand voltage threshold of the switching transistor, on the one hand, the possibility of breaking down the capacitive element and the switching transistor is reduced. On the other hand, the upper voltage threshold determines when the switching transistor switches between the first mode and the second mode, further improving the reliability of the power factor correction module and the energy efficiency of the load operation.

上記技術的手段では、選択可能に、前記下限電圧閾値は、前記交流信号のピーク値より大きい。 In the above technical solution, selectably, the lower voltage threshold is greater than the peak value of the AC signal.

図3は本願の一実施例に係る駆動制御回路の概略図である。 FIG. 3 is a schematic diagram of a drive control circuit according to one embodiment of the present application.

図3に示すように、本願の一実施例に係る駆動制御回路によれば、グリッドシステムACと負荷の入力端との間に接続される駆動制御回路は、具体的には、ブリッジ整流器モジュール、Boost型力率改善モジュール、容量性素子C(フィルタリング特性付き)及びインバータを含む。ブリッジ整流器モジュールは、交流信号を脈動直流信号に変換するために用いられる。Boost型力率改善モジュールは、誘導素子L、スイッチングトランジスタQ、及び片方向導通デバイスDを含む。容量性素子Cの充電及び放電作用により、容量性素子Cの電圧は鋸歯状のリップルを示し、片方向導通デバイスDの導通特性と組み合わせることによって、AC回路電圧の瞬時値が容量性素子の電圧より高い場合にのみ、片方向導通デバイスDは、順方向バイアスのためにオンになり、即ち、AC回路の入力信号の周期ごとにおいて、ピーク値付近でのみ片方向導通デバイスDがオンになり、入力された交流電圧は正弦波波形を示すが、入力された交流電流には多数のスパイクパルス、即ち回路の低力率を引き起こす高調波成分が多くある。 As shown in FIG. 3, according to the drive control circuit according to one embodiment of the present application, the drive control circuit connected between the grid system AC and the input end of the load specifically includes a bridge rectifier module, It includes a Boost-type power factor correction module, a capacitive element C (with filtering characteristics) and an inverter. A bridge rectifier module is used to convert an AC signal to a pulsating DC signal. A Boost-type power factor correction module includes an inductive element L, a switching transistor Q, and a unidirectional conduction device D. Due to the charging and discharging action of the capacitive element C, the voltage of the capacitive element C exhibits a sawtooth ripple, which in combination with the conduction characteristic of the unidirectional conducting device D, causes the instantaneous value of the AC circuit voltage to change to the voltage of the capacitive element. The unidirectional conducting device D turns on due to forward bias only when higher, i.e. the unidirectional conducting device D turns on only near the peak value in each period of the input signal of the AC circuit, The input AC voltage exhibits a sinusoidal waveform, but the input AC current has many spike pulses, ie, many harmonic components that cause a low power factor of the circuit.

従って、Boost型力率改善モジュールは、交流電圧と交流電流との位相差の問題だけでなく、高調波信号による電磁干渉及び電磁両立の問題を解決することができる。 Therefore, the boost-type power factor correction module can solve not only the problem of the phase difference between the AC voltage and the AC current, but also the problem of electromagnetic interference and electromagnetic compatibility due to the harmonic signal.

さらに、負荷運転のエネルギー効率をさらに向上させる目的で、上記アクティブBoost型力率改善モジュールについて、負荷の運転パラメータと組み合わせることによってスイッチングトランジスタQの稼動モードを調整し、特に負荷運転の駆動に必要な電力が低いことを検出した場合、同期整流モードで負荷を駆動して運転させ、負荷運転の駆動に必要な電力が高いことを検出した場合、グリッドシステムACから入力された交流電圧及びバス電圧を含む給電信号に基づいてスイッチングトランジスタQが稼動するか否かを制御する。 Furthermore, for the purpose of further improving the energy efficiency of load operation, the active boost type power factor correction module can be combined with load operation parameters to adjust the operation mode of the switching transistor Q, and When the power is detected to be low, the load is driven in the synchronous rectification mode, and when the power required to drive the load is detected to be high, the AC voltage and the bus voltage input from the grid system AC are reduced. It controls whether or not the switching transistor Q operates based on the included power supply signal.

さらに、スイッチングトランジスタQが第2モードで稼動すると決定された場合、さらに、バス電圧と上限電圧閾値との大小関係、及びバス電圧と下限電圧閾値との大小関係と結び付けて、スイッチングトランジスタQに対するパルス駆動信号の出力又はスイッチングトランジスタQに対するパルス駆動信号の出力の停止を制御する。具体的には、バス電圧が上限電圧閾値を超えた場合、スイッチングトランジスタQに対するパルス駆動信号の出力を停止し、即ちスイッチングトランジスタQが非稼動モードになり、バス電圧が下限電圧閾値より小さい場合、スイッチングトランジスタQにパルス駆動信号を出力し、即ちスイッチングトランジスタQが稼動モードになり、交流電流を正弦波波形に近づける。 Furthermore, when it is determined that the switching transistor Q operates in the second mode, a pulse to the switching transistor Q is further combined with the magnitude relationship between the bus voltage and the upper voltage threshold and the magnitude relationship between the bus voltage and the lower voltage threshold. It controls the output of the drive signal or the stop of the output of the pulse drive signal to the switching transistor Q. Specifically, when the bus voltage exceeds the upper voltage threshold, stop outputting the pulse driving signal to the switching transistor Q, that is, the switching transistor Q enters the non-operating mode, and when the bus voltage is lower than the lower voltage threshold, A pulse driving signal is output to the switching transistor Q, that is, the switching transistor Q is put into an operation mode, and the AC current is brought closer to a sinusoidal waveform.

さらに、非稼動モードと稼動モードとの切り替え時刻は、交流信号のゼロ交差時刻であり、駆動制御回路のスパイク信号をさらに低減する。 In addition, the switching times between the non-operating mode and the operating mode are the zero crossing times of the AC signal, further reducing spike signals in the drive control circuit.

図4は本願の他の実施例に係る駆動制御回路の概略図である。 FIG. 4 is a schematic diagram of a drive control circuit according to another embodiment of the present application.

図4に示すように、本願の他の実施例に係る駆動制御回路によれば、グリッドシステムACと負荷の入力端との間に接続される駆動制御回路は、具体的には、ブリッジレストーテムポール型PFCモジュール、容量性素子C(フィルタリング特性付き)及びインバータを含む。ブリッジレストーテムポール型PFCモジュールは、誘導素子L、スイッチングトランジスタ、及び片方向導通デバイスDを含む。容量性素子Cの充電及び放電作用により、容量性素子Cの電圧は鋸歯状のリップルを示し、片方向導通デバイスDの導通特性と組み合わせることによって、AC回路電圧の瞬時値が容量性素子の電圧より高い場合にのみ、片方向導通デバイスDが順方向バイアスのためにオンになり、即ち、AC回路の入力信号の周期ごとにおいて、ピーク値付近でのみ片方向導通デバイスDがオンになり、入力された交流電圧は正弦波波形を示す。しかし、入力された交流電流には多数のスパイクパルス、即ち回路の低力率を引き起こす高調波成分が多くある。 As shown in FIG. 4, according to the drive control circuit according to another embodiment of the present application, the drive control circuit connected between the grid system AC and the input end of the load is specifically a bridgeless totem. It includes a pole-type PFC module, a capacitive element C (with filtering characteristics) and an inverter. A bridgeless totem-pole PFC module includes an inductive element L, a switching transistor, and a unidirectional conducting device D. Due to the charging and discharging action of the capacitive element C, the voltage of the capacitive element C exhibits a sawtooth ripple, which in combination with the conduction characteristic of the unidirectional conducting device D, causes the instantaneous value of the AC circuit voltage to change to the voltage of the capacitive element. The unidirectional conducting device D turns on for forward bias only when higher, i.e., in each period of the input signal of the AC circuit, the unidirectional conducting device D turns on only near the peak value and the input The applied alternating voltage exhibits a sinusoidal waveform. However, the input alternating current has many spike pulses, ie, many harmonic components that cause a low power factor of the circuit.

従って、ブリッジレストーテムポール型PFCモジュールは、交流電圧と交流電流との位相差の問題だけでなく、高調波信号による電磁干渉及び電磁両立の問題を解決することができる。本実施例では、スイッチングトランジスタは、第1のスイッチングトランジスタQ、第2のスイッチングトランジスタQ、第3のスイッチングトランジスタQ及び第4のスイッチングトランジスタQを含む。第1のスイッチングトランジスタQ及び第2のスイッチングトランジスタQは高周波スイッチングトランジスタであり、第3のスイッチングトランジスタQ及び第4のスイッチングトランジスタQは低周波スイッチングトランジスタである。 Therefore, the bridgeless totem-pole PFC module can solve not only the problem of the phase difference between AC voltage and AC current, but also the problem of electromagnetic interference and electromagnetic compatibility caused by harmonic signals. In this embodiment, the switching transistors include a first switching transistor Q1 , a second switching transistor Q2 , a third switching transistor Q3 and a fourth switching transistor Q4 . The first switching transistor Q1 and the second switching transistor Q2 are high frequency switching transistors, and the third switching transistor Q3 and the fourth switching transistor Q4 are low frequency switching transistors.

さらに、負荷運転のエネルギー効率をさらに向上させる目的で、上記アクティブブリッジレストーテムポール型PFCモジュールについて、負荷の運転パラメータと結び付けることによってスイッチングトランジスタの稼動モードを調整し、特に負荷運転の駆動に必要な電力が低いことを検出した場合、同期整流モードで負荷を駆動して運転させ、負荷運転の駆動に必要な電力が高いことを検出した場合、グリッドシステムACから入力された交流電圧及びバス電圧を含む給電信号に基づいてスイッチングトランジスタQが稼動しているか否かを制御する。 Furthermore, for the purpose of further improving the energy efficiency of load operation, the active bridgeless totem-pole PFC module described above can adjust the operation mode of the switching transistor by linking it with the load operation parameter. When the power is detected to be low, the load is driven in the synchronous rectification mode, and when the power required to drive the load is detected to be high, the AC voltage and the bus voltage input from the grid system AC are reduced. It controls whether or not the switching transistor Q is operating based on the included power supply signal.

さらに、スイッチングトランジスタQが第2モードで稼動すると決定された場合、さらに、バス電圧と上限電圧閾値との大小関係、及びバス電圧と下限電圧閾値との大小関係と結び付けて、スイッチングトランジスタQに対するパルス駆動信号の出力又はスイッチングトランジスタQに対するパルス駆動信号の出力の停止を制御する。具体的には、バス電圧が上限電圧閾値を超えた場合、スイッチングトランジスタQに対するパルス駆動信号の出力を停止し、即ちスイッチングトランジスタQが非稼動モードになり、バス電圧が下限電圧閾値より小さい場合、スイッチングトランジスタQにパルス駆動信号を出力し、即ちスイッチングトランジスタQが稼動モードになり、交流電流を正弦波波形に近づける。 Furthermore, when it is determined that the switching transistor Q operates in the second mode, a pulse to the switching transistor Q is further combined with the magnitude relationship between the bus voltage and the upper voltage threshold and the magnitude relationship between the bus voltage and the lower voltage threshold. It controls the output of the drive signal or the stop of the output of the pulse drive signal to the switching transistor Q. Specifically, when the bus voltage exceeds the upper voltage threshold, stop outputting the pulse driving signal to the switching transistor Q, that is, the switching transistor Q enters the non-operating mode, and when the bus voltage is lower than the lower voltage threshold, A pulse driving signal is output to the switching transistor Q, that is, the switching transistor Q is put into an operation mode, and the AC current is brought closer to a sinusoidal waveform.

さらに、非稼動モードと稼動モードとの切り替え時刻は、交流信号のゼロ交差時刻であり、駆動制御回路のスパイク信号をさらに低減する。 In addition, the switching times between the non-operating mode and the operating mode are the zero crossing times of the AC signal, further reducing spike signals in the drive control circuit.

以下、図5~図7に示すタイミングチャートと組み合わせて、ブリッジレストーテムポール型PFCモジュールのスイッチングトランジスタが第1モード又は第2モードで稼動する実施例について具体的に説明する。 An embodiment in which the switching transistors of the bridgeless totem-pole type PFC module operate in the first mode or the second mode will be described below in combination with the timing charts shown in FIGS.

図5は本願の他の実施例に係る運転制御方法のタイミングチャートである。 FIG. 5 is a timing chart of an operation control method according to another embodiment of the present application.

図5に示すように、駆動制御回路が第1モードで稼動するステップは、以下を含む。 As shown in FIG. 5, the steps in which the drive control circuit operates in the first mode include the following.

(1)グリッドシステムACから負荷に交流電圧Uを入力するプロセスにおいて、T~T期間では、交流電圧Uの正の半周期波形とし、第3のスイッチングトランジスタQがオンになるとともに第4のスイッチングトランジスタQがオフになり、さらに交流電流Iが正の半周期波形であることを検出した場合、T~T期間では、第1のスイッチングトランジスタQがオンになるように制御するとともに第2のスイッチングトランジスタQがオフになるように制御する。 (1) In the process of inputting the alternating voltage U S from the grid system AC to the load, in the period T 0 to T 3 , the alternating voltage U S has a positive half-cycle waveform, and the third switching transistor Q 3 is turned on; the fourth switching transistor Q4 is turned off at the same time, and the first switching transistor Q1 is turned on during the period T1 - T2 when the alternating current IS is detected to be a positive half-cycle waveform. and the second switching transistor Q2 is turned off.

(2)グリッドシステムACから負荷に交流電圧Uを入力するプロセスにおいて、T~T期間では、交流電圧Uの負の半周期波形とし、第3のスイッチングトランジスタQがオフになるとともに第4のスイッチングトランジスタQがオンになり、さらに交流電流Iが負の半周期波形であることを検出した場合、T~T期間では、第1のスイッチングトランジスタQがオフになるように制御するとともに第2のスイッチングトランジスタQがオンになるように制御する。 (2) In the process of inputting the alternating voltage U S from the grid system AC to the load, in the period T3 - T6 , the alternating voltage U S has a negative half-cycle waveform, and the third switching transistor Q3 is turned off. When the fourth switching transistor Q 4 is turned on at the same time, and the alternating current I S is detected to be a negative half-cycle waveform, the first switching transistor Q 1 is turned off during the period T 4 to T 5 . and the second switching transistor Q2 is turned on.

図6は本願の他の実施例に係る運転制御方法のタイミングチャートである。 FIG. 6 is a timing chart of an operation control method according to another embodiment of the present application.

図6に示すように、駆動制御回路が第1モードで稼動するステップは、以下を含む。 As shown in FIG. 6, the steps in which the drive control circuit operates in the first mode include the following.

(1)グリッドシステムACから負荷に交流電圧Uを入力するプロセスにおいて、T~T期間では、交流電圧Uの正の半周期波形とし、コントローラは第1のスイッチングトランジスタQ及び第2のスイッチングトランジスタQにパルス駆動信号を出力し、第1のスイッチングトランジスタQのデューティサイクルは、可変値(小さいものから大きいものへ、又は大きいものから小さいものへ)又はプリセット定数値であり、第1のスイッチングトランジスタQのオン時間は、第2のスイッチングトランジスタQのオン時間と相補的であり、第3のスイッチングトランジスタQがオンになり、第4のスイッチングトランジスタQがオフになる。 (1) In the process of inputting the AC voltage U S from the grid system AC to the load, during the period T 0 to T 3 , the AC voltage U S has a positive half-cycle waveform, and the controller operates the first switching transistor Q 1 and the second switching transistor Q 1 . 2 switching transistors Q2 , and the duty cycle of the first switching transistor Q1 can be a variable value (smaller to larger or larger to smaller) or a preset constant value. , the on-time of the first switching transistor Q1 is complementary to the on-time of the second switching transistor Q2 , the third switching transistor Q3 turns on and the fourth switching transistor Q4 turns off. become.

(2)期間T~T期間において、交流電圧Uの負の半周期波形とし、コントローラは第1のスイッチングトランジスタQ及び第2のスイッチングトランジスタQにパルス駆動信号を出力し、第1のスイッチングトランジスタQのデューティサイクルは、可変値(小さいものから大きいものへ、又は大きいものから小さいものへ)又はプリセット定数値であり、第1のスイッチングトランジスタQのオン時間は、第2のスイッチングトランジスタQのオン時間と相補的であり、第3のスイッチングトランジスタQがオフになるとともに第4のスイッチングトランジスタQがオンになる。 (2) During periods T 3 to T 6 , the AC voltage U S has a negative half-cycle waveform, and the controller outputs pulse drive signals to the first switching transistor Q 1 and the second switching transistor Q 2 , and The duty cycle of the switching transistor Q1 of 1 is a variable value (small to large or large to small) or a preset constant value, and the ON time of the first switching transistor Q1 is the second , the third switching transistor Q3 turns off and the fourth switching transistor Q4 turns on.

負荷の運転パラメータにより、スイッチングトランジスタが第2モードでの稼動モードで稼動すると決定された場合、図6に示されるタイミングチャートに従ってスイッチングトランジスタにパルス駆動信号を出力することで、負荷が確実に運転することを保証しながら、負荷運転の力率を向上させることに役立つ。 When it is determined by the operating parameters of the load that the switching transistor operates in the operating mode of the second mode, the load operates reliably by outputting a pulse drive signal to the switching transistor according to the timing chart shown in FIG. It helps to improve the power factor of load operation while ensuring that

図7に示すように、バス電圧と結び付けて、スイッチングトランジスタが第2モードで稼動する実施例について以下のように具体的に説明する。 An embodiment in which the switching transistor operates in the second mode in conjunction with the bus voltage as shown in FIG. 7 will now be described in detail.

(1)上限電圧閾値としてVdc_maxを、下限電圧閾値としてVdc_minを設定し、Vdc_minは入力された交流電圧のピーク値以上である。 (1) Vdc_max is set as the upper voltage threshold, and Vdc_min is set as the lower voltage threshold, and Vdc_min is equal to or higher than the peak value of the input AC voltage.

(2)バス電圧VdcがVdc_minより小さいことを検出した場合、図5又は図6のタイミングチャートに従ってスイッチングトランジスタにパルス駆動信号を出力し、バス電圧が上昇し始まり、即ち図7に示されるT~Tの期間、T~Tの期間、T~Tの期間、T~T12の期間、T12~T15の期間、T15~T18の期間、即ち3つの交流電圧Uの入力周期となる。 (2) when detecting that the bus voltage V dc is less than V dc_min , output a pulse drive signal to the switching transistor according to the timing chart of FIG. T 0 -T 3 period, T 3 -T 6 period, T 6 -T 9 period, T 9 -T 12 period, T 12 -T 15 period, T 15 -T 18 period, namely 3 It becomes the input period of one AC voltage U S .

(3)バス電圧VdcがVdc_max以上であることを検出した場合、スイッチングトランジスタへのパルス駆動信号の出力を停止し、容量性素子が負荷運転に必要な電力を供給し、バス電圧が低下し始まり、即ち、図7に示されるT18~T21の期間、T21~T24の期間、T24~T27の期間、T27~T30の期間、即ち2つの交流電圧Uの入力周期となる。 (3) When it is detected that the bus voltage V dc is equal to or higher than V dc_max , the output of the pulse drive signal to the switching transistor is stopped, the capacitive element supplies the power necessary for load operation, and the bus voltage drops. 7, ie the periods T 18 to T 21 , the periods T 21 to T 24 , the periods T 24 to T 27 and the periods T 27 to T 30 shown in FIG . input cycle.

ステップ(2)とステップ(3)は、サイクル条件を判断するプロセスである。 Steps (2) and (3) are the process of determining cycle conditions.

本願の実施例は、上記いずれか一項に記載の運転制御方法のステップを実行するように配置されるコントローラと、前記コントローラによって制御され、給電信号を制御して負荷に給電させるように配置されるスイッチングトランジスタを含む力率改善モジュールとを含む駆動制御回路をさらに提供する。 An embodiment of the present application comprises a controller arranged to perform the steps of the operation control method according to any one of the above, and a controller controlled by the controller arranged to control a power supply signal to power a load. and a power factor correction module including a switching transistor.

当該実施例では、給電信号を制御して負荷に給電させるようにスイッチングトランジスタを設定することにより、バス電圧が正常変動範囲内にある限り、負荷の正常運転を保証することができる。負荷が正常に運転することが保証されることを前提として、バス電圧の変化に対して対応するburst(間欠発振)モードの制御戦略、即ち間欠出力制御戦略を設定することができる。それにより、間欠出力制御戦略により、高周波動作信号が間欠出力状態になるように制御し、即ち、高周波動作信号が持続的に出力状態にある必要がなく、即ち、スイッチングトランジスタが持続的に高周波動作スイッチ状態にある必要がない。それにより、駆動制御回路の力率改善モジュールの導通消費電力を低減し、当該駆動制御回路を用いた電気機器(エアコンなど)のエネルギー効率を向上させることができる。 In this embodiment, by setting the switching transistor to control the power supply signal to power the load, normal operation of the load can be ensured as long as the bus voltage is within the normal variation range. Assuming that the load is guaranteed to operate normally, a corresponding burst mode control strategy, ie, an intermittent output control strategy, can be set for changes in the bus voltage. Therefore, the intermittent output control strategy controls the high-frequency operating signal to be in the intermittent output state, that is, the high-frequency operating signal does not need to be continuously in the output state, that is, the switching transistor continuously operates at high frequency. It does not have to be in the switch state. As a result, the conduction power consumption of the power factor correction module of the drive control circuit can be reduced, and the energy efficiency of the electrical equipment (air conditioner, etc.) using the drive control circuit can be improved.

選択可能に、コントローラは、MCU(Micro-programmed Control Unit、マイクロプログラムコントローラ)、CPU(Central Processing Unit、中央処理装置)、DSP(Digital Signal Processor、デジタルシグナルプロセッサ)、及びエンベデッド装置のうちの1つであってもよいが、それらに限定されるものではない。 Selectably, the controller is one of a MCU (Micro-programmed Control Unit), a CPU (Central Processing Unit), a DSP (Digital Signal Processor), and an embedded device. may be, but is not limited to.

本願の実施例にてさらに提供される家電機器は、負荷と、給電信号を制御して負荷に給電させるように配置される上述した駆動制御回路とを含む。 A consumer electronic device further provided in an embodiment of the present application includes a load and a drive control circuit as described above arranged to control a power supply signal to power the load.

上記技術的手段では、選択可能に、前記家電機器はエアコン、冷蔵庫、ファン、レンジフード、掃除機及びコンピュータホストの少なくとも1つを含む。 In the above technical means, optionally, the home appliances include at least one of air conditioners, refrigerators, fans, range hoods, vacuum cleaners and computer hosts.

本願の実施例は、コンピュータプログラムが記憶されているコンピュータ読み取り可能な記憶媒体をさらに提供し、前記コンピュータプログラムが実行されると、上記いずれか一項に記載の運転制御方法のステップが実現される。 An embodiment of the present application further provides a computer-readable storage medium storing a computer program, and when the computer program is executed, the steps of the operation control method according to any one of the above are realized. .

本願の技術的手段によれば、負荷の運転パラメータを取得することにより、運転パラメータは負荷の運転状態及び必要な電力を表すことができる。また、運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係に基づいて、前記力率改善モジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御し、さらに、第2モードでのスイッチングトランジスタの状態は稼動状態及び非稼動状態を含み、非稼動状態ではスイッチングトランジスタは動作しない。これにより、負荷運転に必要な電力を満たすことができるだけでなく、回路損失及び消費電力をさらに削減することができ、負荷運転のエネルギー効率をさらに向上させることに役立つ。 According to the technical means of the present application, by obtaining the operating parameters of the load, the operating parameters can represent the operating state of the load and the required power. Further, the power factor correction module is controlled to operate in the first mode or the second mode based on the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold, and the state of the switching transistor in the second mode is controlled to operate. The switching transistor does not operate in the non-operating state including the state and the non-operating state. As a result, it is possible not only to meet the power required for load operation, but also to further reduce circuit loss and power consumption, thereby helping to further improve the energy efficiency of load operation.

当業者であれば分かるように、本願の実施例は、方法、システム、又はコンピュータプログラム製品として提供されてもよい。従って、本願は、全体的にハードウェアの実施例、全体的にソフトウェアの実施例、又はソフトウェア及びハードウェアの態様を組み合わせた実施例の形態を用いることができる。また、本願は、コンピュータで使用可能なプログラムコードを含む1つ又は複数のコンピュータで使用可能な記憶媒体(磁気ディスクメモリ、CD-ROM、光学メモリなどを含むが、これらに限定されない)に実施されたコンピュータプログラム製品の形態を用いることができる。 As will be appreciated by those skilled in the art, embodiments of the present application may be provided as a method, system, or computer program product. Accordingly, the present application may take the form of an entirely hardware embodiment, an entirely software embodiment, or an embodiment combining software and hardware aspects. The present application may also be embodied in one or more computer-usable storage media (including, but not limited to, magnetic disk memories, CD-ROMs, optical memories, etc.) containing computer-usable program code. can be used in the form of a computer program product.

本願は、本願の実施例に係る方法、装置(システム)、及びコンピュータプログラム製品のフローチャート及び/又はブロック図を参照して説明される。フローチャート及び/又はブロック図における各フロー及び/又はブロック、並びにフローチャート及び/又はブロック図におけるフロー及び/又はブロックの組み合わせは、コンピュータプログラム命令によって実現されてもよいと理解すべきである。これらのコンピュータプログラム命令は、マシンを生成するために、汎用コンピュータ、専用コンピュータ、組み込みプロセッサ、又は他のプログラム可能なデータ処理装置のプロセッサに提供されてもよく、それにより、コンピュータ又は他のプログラム可能なデータ処理装置のプロセッサによって実行される命令が、フローチャートの1つ又は複数のフロー、及び/又はブロック図の1つ又は複数のブロックにおいて指定される機能を実現するための装置を生成する。 This application is described with reference to flowchart illustrations and/or block diagrams of methods, apparatus (systems) and computer program products according to embodiments of the present application. It is to be understood that each flow and/or block in the flowchart illustrations and/or block diagrams, and combinations of flows and/or blocks in the flowchart illustrations and/or block diagrams, can be implemented by computer program instructions. These computer program instructions may be provided to a processor of a general purpose computer, special purpose computer, embedded processor, or other programmable data processing apparatus to produce a machine, thereby rendering a computer or other programmable The instructions executed by the processor of the data processing apparatus produce the apparatus to perform the functions specified in one or more of the flow charts and/or one or more blocks of the block diagrams.

これらのコンピュータプログラム命令は、コンピュータ又は他のプログラム可能なデータ処理装置に特定の方法で稼動するように指示することができるコンピュータ読み取り可能なメモリに記憶されてもよく、その結果、当該コンピュータ読み取り可能なメモリに記憶された命令が、フローチャートの1つ又は複数のフロー及び/又はブロック図の1つ又は複数のブロックにおいて指定された機能を実現する命令装置を含む製品を生成する。 These computer program instructions may be stored in a computer readable memory capable of instructing a computer or other programmable data processing apparatus to operate in a particular manner so that the computer readable The instructions stored in such memory produce an article of manufacture including instruction devices that implement the functions specified in one or more flows of the flowcharts and/or one or more blocks of the block diagrams.

これらのコンピュータプログラム命令は、コンピュータ又は他のプログラム可能なデータ処理装置にロードすることもでき、それにより、一連の操作ステップがコンピュータ又は他のプログラム可能な装置上で実行されて、コンピュータで実現される処理を生成し、それにより、コンピュータ又は他のプログラム可能な装置上で実行される命令が、フローチャートの1つ又は複数のフロー、及び/又はブロック図の1つ又は複数のブロック内で指定される機能を実現するためのステップを提供する。 These computer program instructions can also be loaded into a computer or other programmable data processing apparatus such that a series of operational steps are executed on the computer or other programmable apparatus to produce a computer-implemented sequence of steps. processes, whereby instructions executed on a computer or other programmable device are specified in one or more flows of the flowcharts and/or one or more blocks of the block diagrams. provide steps to achieve the functionality

なお、特許請求の範囲において、括弧内の参照符号は、請求項を限定するものとして構成されてはならない。「含む」という単語は、特許請求の範囲に列挙されていないコンポーネント又はステップの存在を除外しない。コンポーネントの前に位置する「一」又は「1つ」という単語は、そのようなコンポーネントが複数存在することを排除するものではない。本願は、いくつかの異なるコンポーネントを含むハードウェア、及び適切にプログラムされたコンピュータによって実現されてもよい。幾つかの装置を列挙する特許請求の範囲において、これらの装置の幾つかは、同一のハードウェア項目によって具現化されてもよい。単語第1、第2、第3などの使用は、如何なる順序も示さない。これらの単語は、名称として解釈されてもよい。 It should be noted that, in the claims, any reference signs placed between parentheses shall not be construed as limiting the claim. The word "comprising" does not exclude the presence of components or steps not listed in a claim. The word "one" or "one" preceding a component does not exclude the presence of a plurality of such components. The present application may be implemented by means of hardware including several different components and a suitably programmed computer. In the claims enumerating several devices, several of these devices may be embodied by one and the same item of hardware. The use of the words first, second, third, etc. does not imply any order. These words may be interpreted as names.

本願の好ましい実施例を説明してきたが、当業者は、基本的な創造的概念を知った時点で、これらの実施例に対してさらなる変更及び修正を行うことができる。従って、添付された特許請求の範囲は、好ましい実施例、並びに本願の範囲内に入る全ての変更及び修正を含むものとして解釈されることを目的とする。 Although preferred embodiments of the present application have been described, those skilled in the art can make further changes and modifications to these embodiments once they become aware of the underlying creative concepts. It is therefore intended that the appended claims be interpreted as including the preferred embodiment and all changes and modifications that fall within the scope of this application.

上記は、本願の好ましい実施例にすぎず、本願を限定するためのものではない。当業者にとって、本願は、様々な修正及び変更を行うことができる。本願の精神と原則内で行われる任意の修正、同等の置換、及び改善などは、いずれも本願の保護範囲内に含まれるべきである。 The above are only preferred embodiments of the present application and are not intended to limit the present application. For those skilled in the art, the present application is susceptible to various modifications and changes. Any modification, equivalent replacement, improvement, etc. made within the spirit and principle of the present application shall all fall within the protection scope of the present application.

Claims (15)

駆動制御回路に適用される運転制御方法であって、
前記駆動制御回路は、給電信号を制御して負荷に給電させるように配置される力率改善モジュールを含み、
前記運転制御方法は、
前記負荷の運転パラメータを取得し、前記運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係を比較するステップと、
前記運転パラメータと前記運転パラメータ閾値との大小関係に応じて、前記力率改善モジュールを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御するステップとを含み、
前記第1モードは、交流信号に従って前記力率改善モジュールのスイッチングトランジスタのオン状態を制御するように設定され、前記第2モードは、前記給電信号に従って前記スイッチングトランジスタのオン状態を制御するように設定される、
運転制御方法。
An operation control method applied to a drive control circuit,
the drive control circuit includes a power factor correction module arranged to control a power supply signal to power a load;
The operation control method includes
obtaining an operating parameter of the load and comparing the magnitude relationship between the operating parameter and an operating parameter threshold;
and controlling the power factor correction module to operate in a first mode or a second mode according to the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold;
The first mode is set to control the on-state of the switching transistor of the power factor correction module according to the AC signal, and the second mode is set to control the on-state of the switching transistor according to the power supply signal. to be
Operation control method.
前記負荷の運転パラメータを取得し、前記運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係を比較するステップは、
所定の時間間隔で、電流、電力、運転圧力、及び周波数のうちの少なくとも1つを含む前記負荷の指定された運転パラメータを検出するステップと、
前記運転パラメータと運転パラメータ閾値との大小関係を比較するステップとを含む、
請求項1に記載の運転制御方法。
The step of acquiring the operating parameter of the load and comparing the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold,
sensing, at predetermined time intervals, specified operating parameters of the load including at least one of current, power, operating pressure, and frequency;
and comparing the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold.
The operation control method according to claim 1 .
前記運転パラメータと前記運転パラメータ閾値との大小関係に応じて、前記スイッチングトランジスタを第1モード又は第2モードで稼動させるように制御するステップは、
前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以下であると判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第1モードで稼動させるように制御するステップと、
前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値より大きいと判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第2モードで稼動させるように制御するステップとを含む、
請求項1又はに記載の運転制御方法。
The step of controlling the switching transistor to operate in a first mode or a second mode according to the magnitude relationship between the operating parameter and the operating parameter threshold,
controlling the power factor correction module to operate in the first mode when it is determined that the operating parameter is equal to or less than the operating parameter threshold;
and controlling the power factor correction module to operate in the second mode if it is determined that the operating parameter is greater than the operating parameter threshold.
The operation control method according to claim 1 or 2 .
前記力率改善モジュールはブリッジモジュールを含み、前記ブリッジモジュールの各アームのスイッチングトランジスタを順に第1のスイッチングトランジスタ、第2のスイッチングトランジスタ、第3のスイッチングトランジスタ、第4のスイッチングトランジスタとし、
前記交流信号は前記力率改善モジュールの入力側の給電信号であり、
前記第1のスイッチングトランジスタと前記第2のスイッチングトランジスタとの共通端は前記交流信号の第1の入力回路に接続され、前記第3のスイッチングトランジスタと前記第4のスイッチングトランジスタとの共通端は前記交流信号の第2の入力回路に接続され、
前記給電信号は、前記ブリッジモジュールによって整流される場合、前記交流信号からバス信号に変換され、
前記第1のスイッチングトランジスタと前記第4のスイッチングトランジスタとの共通端は前記バス信号の高圧回路に接続され、前記第2のスイッチングトランジスタと前記第3のスイッチングトランジスタとの共通端は前記バス信号の低圧回路に接続される、
請求項に記載の運転制御方法。
wherein the power factor correction module comprises a bridge module, wherein the switching transistors in each arm of the bridge module are sequentially a first switching transistor, a second switching transistor, a third switching transistor and a fourth switching transistor;
the AC signal is a power supply signal on the input side of the power factor correction module;
A common terminal of the first switching transistor and the second switching transistor is connected to the first input circuit for the AC signal, and a common terminal of the third switching transistor and the fourth switching transistor is connected to the connected to a second input circuit for alternating signals;
the power supply signal is converted from the AC signal to a bus signal when rectified by the bridge module;
A common terminal of the first switching transistor and the fourth switching transistor is connected to a high voltage circuit for the bus signal, and a common terminal of the second switching transistor and the third switching transistor is connected to the bus signal. connected to a low voltage circuit,
The operation control method according to claim 3 .
前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以下であると判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第1モードで稼働するように制御するステップは、
前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以下であると判定された場合、前記交流信号が正の半周期波形にあるか負の半周期波形にあるかを判断するステップと、
前記交流信号が前記正の半周期波形にある場合、前記第3のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するとともに、前記第4のスイッチングトランジスタをオフになるように制御するステップと、
前記交流信号が前記負の半周期波形にある場合、前記第4のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するとともに、前記第3のスイッチングトランジスタをオフになるように制御するステップとを含む、
請求項に記載の運転制御方法。
The step of controlling the power factor correction module to operate in the first mode when it is determined that the operating parameter is equal to or less than the operating parameter threshold,
if the operating parameter is determined to be less than or equal to the operating parameter threshold, determining whether the AC signal is in a positive half-cycle waveform or a negative half-cycle waveform;
controlling the third switching transistor to turn on and the fourth switching transistor to turn off when the alternating signal is in the positive half-cycle waveform;
controlling the fourth switching transistor to turn on and the third switching transistor to turn off when the alternating signal is in the negative half-cycle waveform;
The operation control method according to claim 4 .
前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以下であると判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第1モードで稼動させるように制御するステップは、
前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値以下であると判定された場合、前記交流信号が正の半周期波形にあるか負の半周期波形にあるかを判断するステップと、
前記交流信号が前記正の半周期波形にある場合、前記第2のスイッチングトランジスタをオフになるように制御し、交流電流の絶対値がゼロより大きい期間において、前記第1のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するステップと、
前記交流信号が前記負の半周期波形にある場合、前記第1のスイッチングトランジスタをオフになるように制御し、前記交流電流の絶対値がゼロより大きい期間において、前記第2のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するステップとをさらに含む、
請求項に記載の運転制御方法。
The step of controlling the power factor correction module to operate in the first mode when it is determined that the operating parameter is equal to or less than the operating parameter threshold,
if the operating parameter is determined to be less than or equal to the operating parameter threshold, determining whether the AC signal is in a positive half-cycle waveform or a negative half-cycle waveform;
When the alternating current signal is in the positive half-cycle waveform, controlling the second switching transistor to turn off, and turning on the first switching transistor during a period in which the absolute value of the alternating current is greater than zero. and
controlling the first switching transistor to be turned off when the alternating current signal is in the negative half-cycle waveform, and turning on the second switching transistor during a period in which the absolute value of the alternating current is greater than zero; and controlling to be
The operation control method according to claim 4 .
前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値より大きいと判定された場合、前記力率改善モジュールを前記第2モードで稼動させるように制御するステップは、
前記運転パラメータが前記運転パラメータ閾値より大きいと判定された場合、バス信号に従って前記力率改善モジュールを前記第2モードで稼動させるように制御し、前記第2モードは稼動モード及び非稼動モードを含むステップと、
前記稼動モードにおいて、前記交流信号が正の半周期波形にあるか負の半周期波形にあるかを判断するステップと、
前記交流信号が前記正の半周期波形にある場合、前記第3のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するとともに、前記第4のスイッチングトランジスタをオフになるように制御するステップと、
前記交流信号が前記負の半周期波形にある場合、前記第4のスイッチングトランジスタをオンになるように制御するとともに、前記第3のスイッチングトランジスタをオフになるように制御するステップとをさらに含み、
前記稼動モードでは、前記バス信号に従って、前記第1のスイッチングトランジスタと前記第2のスイッチングトランジスタを交互にオンになるように制御し、
前記非稼動モードでは、前記第1のスイッチングトランジスタ、前記第2のスイッチングトランジスタ、前記第3のスイッチングトランジスタ及び前記第4のスイッチングトランジスタはいずれもオフ状態にある、
請求項に記載の運転制御方法。
controlling the power factor correction module to operate in the second mode when it is determined that the operating parameter is greater than the operating parameter threshold;
controlling the power factor correction module to operate in the second mode according to a bus signal if the operating parameter is determined to be greater than the operating parameter threshold, the second mode including an active mode and a non-operating mode; a step;
determining whether the AC signal is in a positive half-cycle waveform or a negative half-cycle waveform in the active mode;
controlling the third switching transistor to turn on and the fourth switching transistor to turn off when the alternating signal is in the positive half-cycle waveform;
controlling the fourth switching transistor to turn on and the third switching transistor to turn off when the alternating signal is in the negative half-cycle waveform;
in the operating mode, controlling the first switching transistor and the second switching transistor to alternately turn on according to the bus signal;
in the non-operating mode, the first switching transistor, the second switching transistor, the third switching transistor and the fourth switching transistor are all in an off state;
The operation control method according to claim 4 .
前記稼動モードにおいて、前記バス信号が上限電圧閾値以上であるか否かを判断するステップと、
前記バス信号が前記上限電圧閾値以上であると判定された場合、前記稼動モードから前記非稼動モードに切り替えるステップとをさらに含む、
請求項に記載の運転制御方法。
determining whether the bus signal is greater than or equal to an upper voltage threshold in the active mode;
and switching from the active mode to the non-active mode when it is determined that the bus signal is greater than or equal to the upper voltage threshold.
The operation control method according to claim 7 .
前記非稼動モードにおいて、前記バス信号が下限電圧閾値以下であるか否かを判断するステップと、
前記バス信号が前記下限電圧閾値以下であると判定された場合、前記非稼動モードから前記稼動モードに切り替えるステップとをさらに含む、
請求項に記載の運転制御方法。
determining whether the bus signal is below a lower voltage threshold in the inactive mode;
switching from the non-operation mode to the operation mode when it is determined that the bus signal is below the lower voltage threshold.
The operation control method according to claim 7 .
前記駆動制御回路は、前記力率改善モジュールと前記負荷との間に接続された容量性素子をさらに含み、前記容量性素子は、1つの電解キャパシタンスを含み、又は、前記容量性素子は、複数の直列及び/又は並列に接続されたキャパシタンス素子を含み、
前記運転制御方法は、
前記容量性素子の耐圧閾値及び前記スイッチングトランジスタの耐圧閾値に基づいて前記上限電圧閾値を決定するステップをさらに含む、
請求項に記載の運転制御方法。
The drive control circuit further includes a capacitive element connected between the power factor correction module and the load, wherein the capacitive element includes an electrolytic capacitance, or the capacitive element includes a plurality of a capacitance element connected in series and/or in parallel with
The operation control method includes
further comprising determining the upper limit voltage threshold based on a withstand voltage threshold of the capacitive element and a withstand voltage threshold of the switching transistor;
The operation control method according to claim 8 .
前記下限電圧閾値は、前記交流信号のピーク値より大きい、
請求項に記載の運転制御方法。
The lower voltage threshold is greater than the peak value of the AC signal,
The operation control method according to claim 9 .
請求項1~11のいずれか一項に記載の運転制御方法のステップを実行するように配置されるコントローラと、
前記コントローラによって制御され、給電信号を制御して負荷に給電させるように配置されるスイッチングトランジスタを含む力率改善モジュールとを含む、
駆動制御回路。
a controller arranged to execute the steps of the operation control method according to any one of claims 1 to 11 ;
a power factor correction module controlled by the controller and including a switching transistor arranged to control a power supply signal to power a load;
Drive control circuit.
負荷と、
給電信号を制御して負荷に給電させるように配置される請求項12に記載の駆動制御回路とを含む、
家電機器。
a load;
and a drive control circuit according to claim 12 arranged to control the power supply signal to power the load.
home appliances.
前記家電機器はエアコン、冷蔵庫、ファン、レンジフード、掃除機及びコンピュータホストの少なくとも1つを含む、
請求項13に記載の家電機器。
the home appliances include at least one of air conditioners, refrigerators, fans, range hoods, vacuum cleaners and computer hosts;
A home appliance according to claim 13 .
コンピュータプログラムが記憶されているコンピュータ読み取り可能な記憶媒体であって、
前記コンピュータプログラムが実行されると、請求項1~11のいずれか一項に記載の運転制御方法のステップが実現される、
コンピュータ読み取り可能な記憶媒体。
A computer-readable storage medium storing a computer program,
When the computer program is executed, the steps of the operation control method according to any one of claims 1 to 11 are realized,
computer readable storage medium;
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