JP7253061B2 - ローンチ・ヴィークル、およびローンチ・ヴィークルを回収するための多段空気圧支持シリンダ - Google Patents
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Description
上記副シリンダ体11の一端の外壁には、第2突起構造111が設けられ、
上記副シリンダ体11の他端の内壁には、第3突起構造112が設けられ、
上記主シリンダ体10とそれに隣り合う上記副シリンダ体11とは、上記第1突起構造101および上記第2突起構造111により互いに係合し、
隣り合う2つの上記副シリンダ体11は、上記第3突起構造112および上記第2突起構造111により互いに係合する。
10 主シリンダ体、
101 第1突起構造、
102 第1貫通孔、
11 副シリンダ体、
111 第1突起構造、
112 第2突起構造、
113 ブラインドビア、
114 第2貫通孔、
12 位置規制装置、
2 燃焼ガス発生器、
3 緩衝装置、
31 シリンダロッド、
32 第1腔体、
33 接続板、
34 第2腔体、
341 ピストン、
342 第1サブ腔体、
343 第2サブ腔体、
35 逆止め弁、
36 オリフィス、
4 調整気嚢。
Claims (9)
- ローンチ・ヴィークルを回収するための多段空気圧支持シリンダであって、
前記多段空気圧支持シリンダは、シリンダ体(1)と、燃焼ガス発生器(2)と、緩衝装置(3)とを含み、
前記シリンダ体(1)は、主シリンダ体(10)と、互いに嵌合されるとともに少なくとも一部が前記主シリンダ体(10)内に設けられる複数の副シリンダ体(11)とを含み、前記主シリンダ体は、前記シリンダ体(1)の固定部を構成し、複数の前記副シリンダ体は、前記シリンダ体(1)の伸縮部を構成し、
前記燃焼ガス発生器(2)は、前記主シリンダ体の内部に設けられ、
前記緩衝装置(3)は、前記伸縮部に設けられ、
前記燃焼ガス発生器(2)は、起動時にガスを発生することにより複数の前記副シリンダ体(11)を前記主シリンダ体の軸方向に沿って伸長するように付勢するものであり、
前記緩衝装置(3)は、複数の前記副シリンダ体(11)のうち最も内側の副シリンダ体(11)の内壁に沿って移動可能で、かつ、開口する一端が複数の前記副シリンダ体(11)のうち最も内側の副シリンダ体(11)の内部に位置され、他端が着陸中のロケットが受ける力を緩衝する中空構造のシリンダロッド(31)を含み、前記開口には、前記シリンダロッド(31)の外壁と複数の前記副シリンダ体(11)のうち最も内側の副シリンダ体(11)の内壁とを接続する接続板(33)が設けられ、
前記シリンダロッド(31)の中空構造は、複数の前記副シリンダ体(11)のうち最も内側の副シリンダ体(11)の内腔に連通し、油液が満たされている第1腔体(32)を構成し、
前記シリンダロッド(31)の外壁、複数の前記副シリンダ体(11)のうち最も内側の副シリンダ体(11)の内壁、および前記接続板(33)は第2腔体(34)を構成する、ローンチ・ヴィークルを回収するための多段空気圧支持シリンダ。 - 前記シリンダ体(1)は、隣り合う2つの前記副シリンダ体(11)の間、または前記主シリンダ体とそれに隣り合う前記副シリンダ体(11)との間に設けられる位置規制装置(12)をさらに含み、
前記副シリンダ体(11)がそれに隣り合う前記副シリンダ体(11)または主シリンダ体の所定位置に延出した後、前記位置規制装置(12)は、前記副シリンダ体(11)を前記所定位置に選択的に固定する、請求項1に記載のローンチ・ヴィークルを回収するための多段空気圧支持シリンダ。 - 前記位置規制装置(12)は、ロックピン、ロックブロック、ロックボール、ラチェットまたは偏心輪である、請求項2に記載のローンチ・ヴィークルを回収するための多段空気圧支持シリンダ。
- 前記主シリンダ体(10)の内壁には、第1突起構造(101)が設けられ、
前記副シリンダ体(11)の一端の外壁には、第2突起構造(111)が設けられ、
前記副シリンダ体(11)の他端の内壁には、第3突起構造(112)が設けられ、
前記主シリンダ体(10)とそれに隣り合う前記副シリンダ体(11)とは、前記第1突起構造(101)および前記第2突起構造(111)により互いに係合し、
隣り合う2つの前記副シリンダ体(11)は、前記第3突起構造(112)および前記第2突起構造(111)により互いに係合する、請求項2または3に記載のローンチ・ヴィークルを回収するための多段空気圧支持シリンダ。 - 前記第1突起構造(101)には、第1貫通孔(102)が形成され、
前記貫通孔(102)に対応する前記第2突起構造(111)における位置には、ブラインドビア(113)が形成され、
前記第3突起構造には、第2貫通孔(114)が形成され、
前記主シリンダ体(10)とそれに隣り合う前記副シリンダ体(11)において、前記位置規制装置(12)は、前記第1貫通孔(102)に係合して設けられるとともに、前記ブラインドビア(113)内に延在し、
隣り合う2つの前記副シリンダ体(11)において、前記位置規制装置(12)は、前記副シリンダ体(11)の前記第2貫通孔(114)に係合して設けられるとともに、隣り合う前記副シリンダ体(11)の前記ブラインドビア(113)に延在する、請求項4に記載のローンチ・ヴィークルを回収するための多段空気圧支持シリンダ。 - 前記緩衝装置(3)は、油圧・空気圧式緩衝器である、請求項1から5のいずれか一項に記載のローンチ・ヴィークルを回収するための多段空気圧支持シリンダ。
- 前記第2腔体(34)の内部には、移動可能なピストン(341)が設けられ、
前記ピストン(341)によって、前記第2腔体(34)は第1サブ腔体(342)と前記第1サブ腔体(342)よりも着陸面に近い第2サブ腔体(343)に分けられ、
前記第2サブ腔体(343)内には、加圧ガスが貯蔵される、請求項1から6のいずれか一項に記載のローンチ・ヴィークルを回収するための多段空気圧支持シリンダ。 - 前記第1サブ腔体(342)には、逆止め弁(35)および前記逆止め弁(35)よりも前記第2サブ腔体(343)に近いオリフィス(36)が設けられ、
前記オリフィス(36)は、前記第1腔体(32)内の油液を前記第1サブ腔体(342)内に排出するためのものであり、
前記逆止め弁(35)は、前記第1サブ腔体(342)内の油液を前記第1腔体(32)内に排出するためのものである、請求項7に記載のローンチ・ヴィークルを回収するための多段空気圧支持シリンダ。 - 請求項1から8のいずれか1項に記載のローンチ・ヴィークルを回収するための多段空気圧支持シリンダを含むローンチ・ヴィークル。
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