JP7213793B2

JP7213793B2 - combine

Info

Publication number: JP7213793B2
Application number: JP2019235191A
Authority: JP
Inventors: 洋也山本
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2019-12-25
Filing date: 2019-12-25
Publication date: 2023-01-27
Anticipated expiration: 2039-12-25
Also published as: JP2021101676A

Description

本発明は、穀稈を脱穀処理するコンバインに関する。 The present invention relates to a combine harvester for threshing culms.

例えば特許文献１に開示されたコンバインでは、穀稈がフィードチェーンと挟持レール（文献では「挟扼杆」）とによって挟持搬送されながら、穀稈が脱穀装置で脱穀処理される。このコンバインでは手扱ぎを可能に構成され、作業者が手扱ぎを行う際に、フィードチェーンの前部領域に設けられるゲート部（文献では「補助挟扼杆」）を上方に揺動してフィードチェーンの前部領域の上方を開放する。ゲート部が上方に揺動した状態が、検出部（文献では「センサ」）によって検知される。 For example, in the combine disclosed in Patent Literature 1, the culms are threshed by a threshing device while the culms are pinched and conveyed by a feed chain and a clamping rail (a "pinching rod" in the literature). This combine harvester is configured to allow manual handling, and when a worker performs manual handling, a gate portion ("auxiliary pinching rod" in the literature) provided in the front region of the feed chain is swung upward. to open the front area of the feed chain above. The state in which the gate section swings upward is detected by a detection section ("sensor" in the document).

特開２０１６－１５４４７９号公報JP 2016-154479 A

このような検出部は、メンテナンス性の観点から、作業者が容易に手の届く位置に配置されることが望ましい。即ち、外部から作業者が容易に確認できる位置に、検出部が配置されると好適である。 From the standpoint of maintainability, it is desirable that such a detector be arranged at a position that is easily accessible to the operator. That is, it is preferable that the detector be arranged at a position where the worker can easily check from the outside.

本発明の目的は、手扱ぎ用のセンサのメンテナンスが容易なコンバインを提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a combine harvester in which maintenance of sensors for manual handling is easy.

本発明のコンバインでは、フィードチェーン、及び、前記フィードチェーンの上方に配置され、前記フィードチェーンと協働して穀稈を挟持する挟持レールを有し、穀稈を挟持搬送する挟持搬送装置と、前記挟持搬送装置によって搬送される穀稈を脱穀処理する脱穀装置と、前記脱穀装置の側壁部に支持されるとともに前記挟持レールを支持するレールフレームと、前記フィードチェーンの上方を閉塞することによって前記挟持搬送装置に穀稈を手動で供給することを禁止にする手動供給禁止状態と、前記フィードチェーンの上方を開放することによって前記挟持搬送装置に穀稈を手動で供給することを可能にする手動供給可能状態と、に状態変更可能なゲート部と、が備えられ、前記レールフレームの機体横内側端部よりも機体横外側に、前記ゲート部の状態変更を検出する検出部が備えられ、前記ゲート部は、前記レールフレームの前端部に上下揺動可能なように枢支され、前記検出部は、前記レールフレームの前端部に支持され、前記レールフレームの前端部に、前記レールフレームから機体横外側へ突出する縦板部材が連結され、前記検出部は、前記縦板部材に支持されていることを特徴とする。
また、本発明において、前記検出部は、前記縦板部材の後部に支持されていると好適である。 In the combine of the present invention, a pinching and conveying device that has a feed chain and a pinching rail that is arranged above the feed chain and pinches the grain culm in cooperation with the feed chain, and that pinches and conveys the grain culm; a threshing device for threshing the culms conveyed by the nipping and conveying device; a rail frame supported by a side wall portion of the threshing device and supporting the nipping rail; A manual supply prohibition state that prohibits manual feeding of culms to the clamping and conveying device, and a manual state that enables manual feeding of culms to the clamping and conveying device by opening the upper part of the feed chain. a supply ready state, and a gate portion whose state can be changed, and a detection portion for detecting a change in the state of the gate portion is provided outside the body laterally inner end portion of the rail frame, and The gate portion is pivotally supported on the front end portion of the rail frame so as to be able to swing up and down, the detection portion is supported on the front end portion of the rail frame, and the front end portion of the rail frame extends from the rail frame to the machine body. A vertical plate member protruding laterally outward is connected, and the detection unit is supported by the vertical plate member .
Moreover, in the present invention, it is preferable that the detection section is supported at the rear portion of the vertical plate member.

本発明によると、レールフレームの機体横内側端部よりも機体横外側に検出部が設けられているため、検出部がレールフレームよりも機体横内側に設けられる構成と比較して、作業者の手の届く位置に検出部が容易に配置可能である。また、検出部がレールフレームの機体横内側端部よりも機体横外側の領域に配置されることによって、作業者は、検出部の状態とともにゲート部の状態を容易に視認でき、日常的な検出部のメンテナンスが容易になる。これにより、手扱ぎ用のセンサのメンテナンスが容易なコンバインが実現される。 According to the present invention, since the detector is provided on the outer side of the body laterally than the inner end of the rail frame on the lateral side of the rail frame, compared to the configuration in which the detector is provided on the inner side of the rail frame on the lateral side of the fuselage, the operator's The detector can be easily arranged at a position within reach. In addition, by arranging the detection unit in the area on the outer side of the machine body rather than the inner end of the rail frame on the side of the machine body, the operator can easily visually recognize the state of the gate part as well as the state of the detection part, which enables daily detection. Easier maintenance of parts. This realizes a combine harvester in which the sensor for manual handling is easy to maintain.

また、本構成によると、レールフレームの前端部にゲート部が上下揺動可能なように枢支されているため、レールフレームの前端部がゲート部の揺動支点となる。そして、検出部がレールフレームの前端部、即ち揺動支点に支持されるため、検出部はゲート部の揺動支点でゲート部の揺動状態を好適に検出できる。 Further, according to this configuration, since the gate portion is pivotally supported on the front end portion of the rail frame so as to be able to swing vertically, the front end portion of the rail frame serves as the swinging fulcrum of the gate portion. Since the detection section is supported by the front end portion of the rail frame, that is, the swinging fulcrum, the detection section can preferably detect the swinging state of the gate section at the swinging fulcrum of the gate section.

また、本構成によると、縦板部材がレールフレームから機体横外側へ突出し、検出部が縦板部材を介してレールフレームに支持される。このため、検出部がレールフレームの機体横内側端部よりも機体横外側の領域に配置される構成が容易に実現される。 Further , according to this configuration, the vertical plate member protrudes from the rail frame to the lateral outer side of the fuselage, and the detector is supported by the rail frame via the vertical plate member. Therefore, a configuration in which the detector is arranged in a region on the outer side of the body laterally than the inner end portion of the rail frame on the lateral side of the vehicle body is easily realized.

また、本発明のコンバインでは、フィードチェーン、及び、前記フィードチェーンの上方に配置され、前記フィードチェーンと協働して穀稈を挟持する挟持レールを有し、穀稈を挟持搬送する挟持搬送装置と、前記挟持搬送装置によって搬送される穀稈を脱穀処理する脱穀装置と、前記脱穀装置の側壁部に支持されるとともに前記挟持レールを支持するレールフレームと、前記フィードチェーンの上方を閉塞することによって前記挟持搬送装置に穀稈を手動で供給することを禁止にする手動供給禁止状態と、前記フィードチェーンの上方を開放することによって前記挟持搬送装置に穀稈を手動で供給することを可能にする手動供給可能状態と、に状態変更可能なゲート部と、が備えられ、前記レールフレームの機体横内側端部よりも機体横外側に、前記ゲート部の状態変更を検出する検出部が備えられ、前記検出部は、前記ゲート部に対して機体横外側に位置することを特徴とする。 Further, the combine of the present invention has a feed chain and a pinching rail disposed above the feed chain and pinching the grain culm in cooperation with the feed chain, and a pinching and conveying device for pinching and conveying the grain culm. a threshing device for threshing the culms conveyed by the nipping and conveying device; a rail frame supported by a side wall portion of the threshing device and supporting the nipping rail; and closing above the feed chain. A manual supply prohibition state that prohibits manual supply of the culms to the pinching and conveying device, and a manual supply of the culms to the pinching and conveying device is enabled by opening the upper part of the feed chain. and a gate part whose state can be changed, and a detection part for detecting a change in the state of the gate part is provided outside the body laterally inner end of the rail frame. , wherein the detection section is positioned laterally outside of the fuselage with respect to the gate section.

本発明によると、検出部がレールフレームの機体横内側端部よりも機体横外側の領域に配置される構成が一層容易に実現される。また、作業者が検出部の状態を一層容易に視認でき、日常的な検出部のメンテナンスが一層容易になる。 According to the present invention, it is possible to more easily achieve a configuration in which the detector is arranged in a region on the outside of the lateral side of the rail frame relative to the inner end of the rail frame on the lateral side of the fuselage. In addition, the operator can more easily visually recognize the state of the detection unit, and daily maintenance of the detection unit becomes easier.

本発明において、前記検出部は、前記ゲート部が前記手動供給可能状態である場合に、前記ゲート部に設けられた磁性体と対向する状態で前記磁性体を検出する非接触式のセンサであると好適である。 In the present invention, the detection section is a non-contact sensor that detects the magnetic material facing the magnetic material provided in the gate section when the gate section is in the manual supply possible state. and is suitable.

本構成によると、ゲート部に設けられた磁性体を非接触式のセンサが検出するように、検出部が構成されている。このため、検出部が接触式のセンサである場合と比較して、検出部が経年劣化し難くなって、センサのメンテナンスが一層容易になる。 According to this configuration, the detection section is configured such that the non-contact sensor detects the magnetic material provided in the gate section. Therefore, compared to the case where the detection section is a contact-type sensor, the detection section is less likely to deteriorate over time, and maintenance of the sensor becomes easier.

本発明において、前記脱穀装置を機体横外方から覆うカバーが備えられ、前記検出部は、機体側面視において前記カバーと重複する位置に設けられていると好適である。 In the present invention, it is preferable that a cover that covers the threshing device from the lateral outside of the machine body is provided, and the detection part is provided at a position that overlaps with the cover when viewed from the side of the machine body.

本構成であれば、検出部の機体横外方がカバーによって覆われるため、センサのメンテナンスの容易性が確保されつつも、カバーが設けられない構成と比較して検出部に異物が接触する可能性が軽減される。 With this configuration, the outer side of the detection unit is covered by the cover, so maintenance of the sensor is ensured, but compared to a configuration without a cover, it is possible for foreign matter to come into contact with the detection unit. sexuality is reduced.

コンバインの側面図である。It is a side view of a combine. コンバインの平面図である。It is a top view of a combine. 脱穀装置の左側部における扱口付近のフィードチェーンと挟持レールとゲート部とガイド部とを示す要部側面図である。It is a principal part side view which shows the feed chain, clamping rail, gate part, and guide part near the threshing opening in the left side of the threshing apparatus. ゲート部とガイド部とを示す拡大側面図である。4 is an enlarged side view showing a gate portion and a guide portion; FIG. ゲート部とガイド部とを示す拡大正面図である。It is an enlarged front view which shows a gate part and a guide part. ゲート部の案内レールとガイド部との配置関係を示す要部平面図である。FIG. 4 is a plan view of a main part showing a positional relationship between a guide rail of a gate portion and a guide portion; ガイド部の動きを示す拡大側面図である。It is an enlarged side view showing the movement of the guide portion. ガイド部の動きを示す拡大側面図である。It is an enlarged side view showing the movement of the guide portion. ガイド部の動きを示す拡大側面図である。It is an enlarged side view showing the movement of the guide portion. ガイド部を示す図７のＸ－Ｘ線断面図である。8 is a cross-sectional view taken along the line XX of FIG. 7 showing the guide portion; FIG. 挟持レールがフィードチェーンから上方へ離間した状態のガイド部を示す拡大側面図である。FIG. 5 is an enlarged side view showing the guide portion with the clamping rails spaced upward from the feed chain; 挟持レールがフィードチェーンから上方へ離間した状態のガイド部を示す図１１のＸＩＩ－ＸＩＩ線断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view taken along the line XII-XII of FIG. 11 showing the guide portion in a state where the clamping rail is spaced upward from the feed chain;

〔自脱型コンバインの全体構成〕
図１及び図２に、自脱型コンバインが示されている。この実施形態では、図１及び図２において、符号（Ｆ）で示す方向が機体前方、符号（Ｂ）で示す方向が機体後方である。図１において、符号（Ｕ）で示す方向が機体上方、符号（Ｄ）で示す方向が機体下方である。図２において、符号（Ｌ）で示す方向が機体左方、符号（Ｒ）で示す方向が機体右方である。 [Overall configuration of self-threshing combine harvester]
1 and 2 show a self-threshing combine. In this embodiment, in FIGS. 1 and 2, the direction indicated by reference numeral (F) is the front of the fuselage, and the direction indicated by reference (B) is the rear of the fuselage. In FIG. 1, the direction indicated by symbol (U) is the upper side of the fuselage, and the direction indicated by the symbol (D) is the lower side of the fuselage. In FIG. 2, the direction indicated by symbol (L) is the left side of the aircraft, and the direction indicated by symbol (R) is the right side of the aircraft.

自脱型コンバインに、クローラ式の走行装置１と、走行装置１で支持される機体フレーム２と、が備えられている。機体フレーム２の前端部に、植立穀稈を条刈りする刈取部３が昇降可能に設けられている。刈取部３の後方に運転部４が設けられている。運転部４の後方に、脱穀装置５とグレンタンク６とが左右方向に隣り合う状態で設けられている。刈取部３によって刈り取られた刈取穀稈が脱穀装置５へ搬送され、脱穀装置５は刈取穀稈を脱穀する。脱穀装置５の脱穀処理によって得られた穀粒が、グレンタンク６に貯留される。グレンタンク６の後部にアンローダ７が連結され、アンローダ７はグレンタンク６内の穀粒を外部へ排出可能である。 A self-detachable combine harvester is provided with a crawler type travel device 1 and a body frame 2 supported by the travel device 1. - 特許庁A reaping part 3 for reaping planted grain stalks is provided on the front end of the body frame 2 so as to be able to move up and down. A driving unit 4 is provided behind the reaping unit 3 . A threshing device 5 and a grain tank 6 are provided behind the operating section 4 so as to be adjacent to each other in the left-right direction. The harvested culms harvested by the harvesting unit 3 are conveyed to the threshing device 5, and the threshing device 5 thresh the harvested culms. The grain obtained by the threshing process of the threshing device 5 is stored in the grain tank 6 . An unloader 7 is connected to the rear part of the grain tank 6, and the unloader 7 can discharge grains in the grain tank 6 to the outside.

脱穀装置５の左方には、フィードチェーン１０が設けられている。フィードチェーン１０の上方に挟持レール１１が設けられている。挟持レール１１は、フィードチェーン１０の上方に配置され、フィードチェーン１０と協働して穀稈を挟持する。本発明の『挟持搬送装置』は、フィードチェーン１０と挟持レール１１とを有し、穀稈を挟持搬送する。 A feed chain 10 is provided on the left side of the threshing device 5 . A clamping rail 11 is provided above the feed chain 10 . The clamping rail 11 is arranged above the feed chain 10 and cooperates with the feed chain 10 to clamp the culm. The "holding and conveying apparatus" of the present invention has a feed chain 10 and a holding rail 11, and holds and conveys grain culms.

フィードチェーン１０の上方、かつ、挟持レール１１の前方に、ゲート部２０とガイド部２５とが設けられている。ゲート部２０は、手扱き作業の際に手動で穀稈を脱穀装置５に供給するためのものである。 A gate portion 20 and a guide portion 25 are provided above the feed chain 10 and in front of the clamping rails 11 . The gate part 20 is for manually supplying the culm to the threshing device 5 during manual handling work.

刈取部３から脱穀装置５へ搬送された穀稈は、フィードチェーン１０とゲート部２０とに挟持されて後方へ搬送され、更にフィードチェーン１０とガイド部２５とに挟持されて後方へ搬送され、挟持レール１１の位置する領域へ案内される。そして穀稈は、フィードチェーン１０と挟持レール１１とに挟持されて後方へ搬送される。このとき、穀稈の穂先側部分は脱穀装置５の扱口５ｅから扱室内に投入される。 The culms conveyed from the reaping unit 3 to the threshing device 5 are sandwiched between the feed chain 10 and the gate unit 20 and conveyed backward, further sandwiched between the feed chain 10 and the guide unit 25 and conveyed backward, It is guided to the area where the clamping rail 11 is located. The culms are nipped between the feed chain 10 and the nipping rail 11 and transported backward. At this time, the tip side portion of the grain stalk is put into the threshing chamber from the threshing device 5 through the threshing opening 5e.

脱穀装置５の内部に関しては公知であるため図示はしないが、脱穀装置５の上部には扱室が設けられている。扱室に、穀稈脱穀用の扱胴が、機体前後向きの軸心まわりに回転可能に設けられている。当該扱胴の下方に受網が設けられている。受網の下方に、篩選別用の揺動選別装置と、風選別用の唐箕と、が設けられている。また、当該扱胴の後方に排塵ファンが設けられている。 Although the inside of the threshing device 5 is not shown because it is known, a threshing chamber is provided in the upper portion of the threshing device 5 . A threshing barrel for threshing culms is provided in the threshing chamber so as to be rotatable around the longitudinal axis of the machine. A receiving net is provided below the handling cylinder. Below the receiving net, a rocking sorting device for sieve sorting and a winnow for wind sorting are provided. A dust discharge fan is provided behind the handling cylinder.

扱胴で脱穀処理された脱穀処理物が受網から揺動選別装置へ漏下する。そして、廊下した脱穀処理物は、揺動選別装置による篩選別と、唐箕による風選別と、によって藁屑等である塵埃と、単粒化された穀粒と、枝梗付き穀粒等である二番物と、に分けられる。塵埃は風選別によって後方へ吹き飛ばされ、排塵ファンによって機体の後方へ排出される。単粒化された穀粒は、揺動選別装置から下方へ漏下した後、公知の揚穀コンベヤによってグレンタンク６へ揚送される。二番物は、公知の二番物還元コンベヤによって扱室へ揚送されて再度脱穀処理される。このように、脱穀装置５は、挟持搬送装置（フィードチェーン１０及び挟持レール１１）によって搬送される穀稈を脱穀処理する。 The threshed material threshed by the threshing cylinder leaks from the receiving net to the swing sorting device. The threshed material passed through the corridor is dust such as straw scraps, grains made into single grains, and grains with branch stems, etc., by sieve sorting by a swing sorting device and wind sorting by a winnow. It is divided into the second thing and. Dust is blown rearward by wind sorting and discharged to the rear of the fuselage by a dust exhaust fan. The grains made into single grains leak downward from the rocking sorting device, and then are lifted to the grain tank 6 by a known grain-lifting conveyor. The second crop is lifted to a threshing chamber by a known second crop reduction conveyor and threshed again. In this way, the threshing device 5 threshes the culms transported by the nipping and transporting device (the feed chain 10 and the nipping rails 11).

脱穀装置５に上部ケース５Ｕと下部ケース５Ｌとが備えられている。上部ケース５Ｕは扱胴を回転可能に支持するとともに扱胴の上方を覆う。下部ケース５Ｌは受網や揺動選別装置や唐箕等を支持する。また、上部ケース５Ｕは扱室の上部を形成し、下部ケース５Ｌは扱室の下部を形成する。 The threshing device 5 is provided with an upper case 5U and a lower case 5L. The upper case 5U rotatably supports the handling cylinder and covers the upper part of the handling cylinder. The lower case 5L supports a receiving net, an oscillating sorting device, a winnow, and the like. The upper case 5U forms the upper portion of the handling chamber, and the lower case 5L forms the lower portion of the handling chamber.

扱口５ｅは、脱穀装置５の左側部における上部ケース５Ｕと下部ケース５Ｌとの間の隙間に形成されている。上部ケース５Ｕの左側部は板状に形成されている。上部ケース５Ｕの左側部は、『上唇部』であって、本発明の『側壁部』に相当する。また、下部ケース５Ｌの左側部は板状に形成されている。下部ケース５Ｌの左側部は、『下唇部』である。扱口５ｅは、上部ケース５Ｕの左側部（上唇部）と、下部ケース５Ｌの左側部（下唇部）と、の間において前後方向に長く形成されている。フィードチェーン１０及び挟持レール１１は、扱口５ｅよりも機体横外側に位置し、扱口５ｅに沿って前後方向に延びる。フィードチェーン１０は扱口５ｅに沿って穀稈を搬送する。このように、上部ケース５Ｕの左側部（上唇部）、及び、下部ケース５Ｌの左側部（下唇部）は、穀稈の穂先側部分を扱室に投入可能な扱口５ｅを形成する。 The threshing opening 5e is formed in the gap between the upper case 5U and the lower case 5L on the left side of the threshing device 5. As shown in FIG. A left side portion of the upper case 5U is formed in a plate shape. The left side of the upper case 5U is the "upper lip" and corresponds to the "side wall" of the present invention. Also, the left side of the lower case 5L is formed in a plate shape. The left side of the lower case 5L is the "lower lip". The handling opening 5e is formed long in the front-rear direction between the left side (upper lip) of the upper case 5U and the left side (lower lip) of the lower case 5L. The feed chain 10 and the clamping rail 11 are positioned laterally outside of the handling opening 5e and extend in the longitudinal direction along the handling opening 5e. The feed chain 10 conveys the culms along the threshing opening 5e. In this manner, the left side (upper lip) of the upper case 5U and the left side (lower lip) of the lower case 5L form a shaving opening 5e through which the tip side portion of the culm can be thrown into the shaving chamber.

脱穀装置５の扱室は開閉可能に構成されている。上部ケース５Ｕは、下部ケース５Ｌに対して前後方向に沿う揺動軸芯Ｐ（図１及び図２参照）まわりに上下揺動可能に支持されている。図１及び図２に上部ケース５Ｕの閉塞状態が示され、当該閉塞状態では脱穀装置５の扱室は閉じられている。上部ケース５Ｕが、図１及び図２に示された状態よりも上方に揺動すると、扱室が開放される。即ち、上部ケース５Ｕは、閉塞状態と開放状態と亘って上下揺動可能に構成されている。 A threshing chamber of the threshing device 5 is configured to be openable and closable. The upper case 5U is supported so as to be vertically swingable about a swing axis P (see FIGS. 1 and 2) extending in the front-rear direction with respect to the lower case 5L. The closed state of the upper case 5U is shown in FIGS. 1 and 2, and the threshing chamber of the threshing device 5 is closed in the closed state. When the upper case 5U swings upward from the state shown in FIGS. 1 and 2, the handling chamber is opened. That is, the upper case 5U is configured to be vertically swingable between the closed state and the open state.

上部ケース５Ｕの左横側外方を覆う側部カバー１４と、上部ケース５Ｕの上方を覆う上部カバー１７と、が備えられている。側部カバー１４は、本発明の『カバー』に相当する。側部カバー１４は、脱穀装置５の前後に亘って長く形成されている。上部カバー１７は、脱穀装置５の左右幅全幅に亘って左右方向に幅広に形成されている。支持構造について図示していないが、側部カバー１４及び上部カバー１７は、上部ケース５Ｕと一体的に揺動軸芯Ｐまわりに上下揺動するように支持されている。側部カバー１４の左側面の外側には、握り操作可能な操作具１６が備えられている。作業者が操作具１６を操作すると、上部ケース５Ｕを閉塞状態に固定するための不図示のロック機構がアンロックされ、上部ケース５Ｕが上方に揺動して開放状態になる。 A side cover 14 covering the outer left side of the upper case 5U and an upper cover 17 covering the upper side of the upper case 5U are provided. The side cover 14 corresponds to the "cover" of the present invention. The side cover 14 is formed long over the front and rear of the threshing device 5 . The upper cover 17 is formed wide in the left-right direction over the full width of the threshing device 5 . Although the support structure is not shown, the side cover 14 and the upper cover 17 are supported so as to swing up and down around the swing axis P integrally with the upper case 5U. An operation tool 16 that can be gripped is provided on the outside of the left side surface of the side cover 14 . When the operator operates the operation tool 16, a lock mechanism (not shown) for fixing the upper case 5U in the closed state is unlocked, and the upper case 5U swings upward to open.

〔挟持レールについて〕
図３に示されるように、挟持レール１１は、フィードチェーン１０の上方にフィードチェーン１０と対向する状態でレールフレーム１２に支持されている。レールフレーム１２は、上部ケース５Ｕの左側壁部に固定状態で支持される。即ち、レールフレーム１２は、脱穀装置５の上部ケース５Ｕ（側壁部）に支持されるとともに挟持レール１１を支持する。このことから、挟持レール１１は、上部ケース５Ｕと一体的に揺動軸芯Ｐまわりに上下揺動するように支持されている。このため、上部ケース５Ｕが閉塞状態のときに、挟持レール１１がフィードチェーン１０と対向して穀稈に挟持作用する。上部ケース５Ｕが開放状態となった場合、挟持レール１１がフィードチェーン１０から上方に離間する（図１１及び図１２参照）。即ち、挟持レール１１が、搬送方向に沿った揺動軸芯Ｐまわりに上下揺動することで、フィードチェーン１０に対向する挟持作用状態と、フィードチェーン１０から上方に離間した離間状態と、に亘って上下揺動可能なように構成されている。 [About clamping rail]
As shown in FIG. 3 , the sandwiching rail 11 is supported by the rail frame 12 above the feed chain 10 so as to face the feed chain 10 . The rail frame 12 is fixedly supported by the left side wall of the upper case 5U. That is, the rail frame 12 is supported by the upper case 5U (side wall) of the threshing device 5 and also supports the clamping rails 11 . Accordingly, the holding rail 11 is supported so as to swing up and down around the swing axis P integrally with the upper case 5U. Therefore, when the upper case 5U is closed, the clamping rails 11 face the feed chain 10 and clamp the culms. When the upper case 5U is in the open state, the clamping rails 11 are separated upward from the feed chain 10 (see FIGS. 11 and 12). That is, the clamping rail 11 swings up and down around the swing axis P along the conveying direction, thereby switching between a clamping action state in which it faces the feed chain 10 and a separation state in which it is separated upward from the feed chain 10. It is configured so that it can swing up and down over the entire length.

挟持レール１１は、複数のスプリング部１３によってフィードチェーン１０側（下側）に向けて付勢された状態でレールフレーム１２に支持されている。詳述しないが、スプリング部１３は、レールフレーム１２に対して上下方向にスライド可能なロッドと、当該ロッドに外挿された圧縮バネと、によって構成されている。スプリング部１３の上端部にレールフレーム１２が連結され、スプリング部１３の下端部に挟持レール１１が連結されている。これにより、スプリング部１３は挟持レール１１をフィードチェーン１０に押し付け、挟持レール１１が下方に向けて付勢されている。 The sandwiching rail 11 is supported by the rail frame 12 while being biased toward the feed chain 10 side (lower side) by a plurality of spring portions 13 . Although not described in detail, the spring portion 13 is composed of a rod that can slide vertically with respect to the rail frame 12 and a compression spring externally inserted on the rod. The rail frame 12 is connected to the upper end of the spring portion 13 , and the holding rail 11 is connected to the lower end of the spring portion 13 . Thereby, the spring portion 13 presses the clamping rail 11 against the feed chain 10, and the clamping rail 11 is urged downward.

挟持レール１１は、複数のレール部材によって構成され、複数のレール部材の夫々がフィードチェーン１０の搬送方向に沿って直列するように配置されている。複数のレール部材のうち隣り合うもの同士は、互いにピン連結されている。当該レール部材の夫々は、フィードチェーン１０に向かって開口する溝形部材である。挟持レール１１を構成する複数のレール部材のうち、前端部のレール部材の下面部には湾曲部１１ａが形成され、湾曲部１１ａは前側ほど上側に位置するように傾斜する。 The nipping rail 11 is composed of a plurality of rail members, and the plurality of rail members are arranged in series along the conveying direction of the feed chain 10 . Adjacent ones of the plurality of rail members are pin-connected to each other. Each of the rail members is a channel member opening towards the feed chain 10 . A curved portion 11a is formed on the lower surface portion of the rail member at the front end of the plurality of rail members constituting the holding rail 11, and the curved portion 11a is inclined upward toward the front.

フィードチェーン１０によって搬送された穀稈が湾曲部１１ａに当接すると、穀稈は、そのまま湾曲部１１ａに沿ってフィードチェーン１０と挟持レール１１との間の領域に案内される。穀稈が湾曲部１１ａに沿って後方へ搬送されるとき、穀稈から挟持レール１１に対して上向きの押圧力が作用する。そして、挟持レール１１の前部から後部への順に、挟持レール１１がスプリング部１３の付勢力（弾性力）に抗して上方へ押し上げられ、穀稈がフィードチェーン１０と挟持レール１１との間に入り込む。これにより、穀稈がフィードチェーン１０と挟持レール１１とに挟持される。 When the culms conveyed by the feed chain 10 come into contact with the curved portion 11a, the culms are guided along the curved portion 11a to the area between the feed chain 10 and the nipping rail 11 as they are. When the culm is conveyed rearward along the curved portion 11a, an upward pressing force acts on the clamping rail 11 from the culm. Then, the clamping rail 11 is pushed upward against the biasing force (elastic force) of the spring portion 13 in order from the front part to the rear part of the clamping rail 11, and the grain culm is moved between the feed chain 10 and the clamping rail 11. get into As a result, the culms are clamped between the feed chain 10 and the clamping rails 11 .

〔ゲート部について〕
図３乃至図５に示されるように、レールフレーム１２の前端部に支持ブラケット１５が溶接によって連結されている。支持ブラケット１５は、ゲート部２０を揺動軸芯Ｘまわりに上下揺動可能に支持する。支持ブラケット１５は、第１支持板部材１５ａと、左右一対の第２支持板部材１５ｂ，１５ｂと、を有する。第１支持板部材１５ａと、左右一対の第２支持板部材１５ｂ，１５ｂと、の夫々は板状の部材である。第１支持板部材１５ａの面部分は機体前後方向に向き、第２支持板部材１５ｂ，１５ｂの夫々の面部分は機体左右方向に向く。第１支持板部材１５ａがレールフレーム１２の前端部と溶接によって連結されている。また、第１支持板部材１５ａのうちレールフレーム１２と溶接された側と反対側の面部分に、第２支持板部材１５ｂ，１５ｂの夫々の一辺部分が溶接によって連結されている。第２支持板部材１５ｂ，１５ｂの夫々は左右に並び、第２支持板部材１５ｂ，１５ｂは互いに対向する面部分を有する。 [About the gate part]
As shown in FIGS. 3 to 5, a support bracket 15 is welded to the front end of the rail frame 12 . The support bracket 15 supports the gate portion 20 so that it can swing up and down around the swing axis X. As shown in FIG. The support bracket 15 has a first support plate member 15a and a pair of left and right second support plate members 15b, 15b. Each of the first support plate member 15a and the pair of left and right second support plate members 15b, 15b is a plate-shaped member. The surface portion of the first support plate member 15a faces in the longitudinal direction of the fuselage, and the surface portions of the second support plate members 15b, 15b face in the lateral direction of the fuselage. The first support plate member 15a is connected to the front end portion of the rail frame 12 by welding. Further, one side portions of the second support plate members 15b, 15b are connected by welding to the surface portion of the first support plate member 15a opposite to the side welded to the rail frame 12. As shown in FIG. The second support plate members 15b, 15b are arranged side by side, and the second support plate members 15b, 15b have surface portions facing each other.

ゲート部２０は、揺動軸芯Ｘまわりに上下揺動可能なように、左右一対の第２支持板部材１５ｂ，１５ｂにピン連結されている。ゲート部２０に、揺動アーム部材２０Ａと、案内レール２０Ｂと、ゲート用バネ部材２０Ｃと、が備えられている。揺動アーム部材２０Ａの揺動基端部が揺動軸芯Ｘまわりに揺動する。揺動アーム部材２０Ａの遊端部に案内レール２０Ｂが連結されている。揺動アーム部材２０Ａは、前後方向視において左右一対の第２支持板部材１５ｂ，１５ｂの間に位置する。ゲート部２０が下方へ揺動すると、案内レール２０Ｂとフィードチェーン１０の前部領域とが当接し、この当接状態で案内レール２０Ｂはフィードチェーン１０の回動軌道に沿って前後に延びる。このように、ゲート部２０は、レールフレーム１２の前端部に上下揺動可能なように枢支されている。このとき、ゲート部２０は刈取部３と脱穀装置５との間の領域に位置する。 The gate portion 20 is pin-connected to a pair of left and right second support plate members 15b, 15b so as to be vertically swingable about the swing axis X. As shown in FIG. The gate portion 20 is provided with a swing arm member 20A, a guide rail 20B, and a gate spring member 20C. The rocking base end portion of the rocking arm member 20A rocks around the rocking axis X. As shown in FIG. A guide rail 20B is connected to the free end of the swing arm member 20A. The swing arm member 20A is positioned between the pair of left and right second support plate members 15b, 15b when viewed in the front-rear direction. When the gate portion 20 swings downward, the guide rail 20B and the front region of the feed chain 10 come into contact with each other, and the guide rail 20B extends back and forth along the turning track of the feed chain 10 in this contact state. In this manner, the gate portion 20 is pivotally supported on the front end portion of the rail frame 12 so as to be able to swing up and down. At this time, the gate part 20 is located in the region between the reaping part 3 and the threshing device 5 .

揺動アーム部材２０Ａが上方へ揺動すると、案内レール２０Ｂがフィードチェーン１０から離れ、脱穀装置５への手作業による穀稈の供給が可能となる。ゲート部２０がフィードチェーン１０から離れて上向きに揺動した状態を、『手動供給可能状態』と称する。 When the swing arm member 20A swings upward, the guide rail 20B is separated from the feed chain 10, and the culms can be manually supplied to the threshing device 5. A state in which the gate portion 20 is separated from the feed chain 10 and swung upward is referred to as a "manual feedable state."

手動供給可能状態において、ゲート部２０は、案内レール２０Ｂをフィードチェーン１０から離間させてフィードチェーン１０の上方を開放することによって挟持搬送装置（フィードチェーン１０及び挟持レール１１）に穀稈を手動で供給することを可能にする。 In the manual supply possible state, the gate part 20 separates the guide rail 20B from the feed chain 10 to open the top of the feed chain 10, thereby manually feeding the stalks to the nipping and conveying device (the feed chain 10 and the nipping rail 11). allow to supply

ゲート部２０が手動供給可能状態に状態変更されると、作業者は手刈りした穀稈をフィードチェーン１０の前部領域に積み込むことができる。フィードチェーン１０の前部領域に積み込まれた穀稈は、そのまま後方へ搬送され、フィードチェーン１０と挟持レール１１とに挟持されて脱穀装置５によって脱穀処理される。 Once the gate section 20 is reconfigured to the manual feeding ready state, the operator can load hand-cut culms into the front region of the feed chain 10 . The culms loaded in the front region of the feed chain 10 are conveyed rearward as they are, sandwiched between the feed chain 10 and the sandwiching rails 11 and threshed by the threshing device 5 .

揺動アーム部材２０Ａが下方へ揺動すると、案内レール２０Ｂとフィードチェーン１０の前部領域とが当接し、フィードチェーン１０の前部領域がゲート部２０によって閉塞される。このため、手作業による穀稈の供給が不可能となる。案内レール２０Ｂとフィードチェーン１０の前部領域とが当接した状態を、『手動供給禁止状態』と称する。 When the swing arm member 20A swings downward, the guide rail 20B and the front region of the feed chain 10 come into contact with each other, and the front region of the feed chain 10 is closed by the gate portion 20. As shown in FIG. For this reason, manual supply of culms becomes impossible. A state in which the guide rail 20B and the front region of the feed chain 10 are in contact is referred to as a "manual supply inhibited state".

ゲート部２０が手動供給禁止状態である場合、案内レール２０Ｂは、フィードチェーン１０の上方においてフィードチェーン１０と対向する状態で、穀稈に押圧作用する。案内レール２０Ｂの前部は前上がり傾斜の形状に形成されている。このため、ゲート部２０が手動供給禁止状態である場合、刈取部３からフィードチェーン１０の前部領域へ搬送された穀稈は、案内レール２０Ｂの前部によってフィードチェーン１０とゲート部２０との間の領域へ案内される。 When the gate portion 20 is in the manual supply prohibition state, the guide rail 20B presses against the culm while facing the feed chain 10 above the feed chain 10 . The front portion of the guide rail 20B is formed in a shape that slopes forward upward. Therefore, when the gate portion 20 is in the manual supply prohibition state, the culms conveyed from the reaping portion 3 to the front region of the feed chain 10 are separated from the feed chain 10 and the gate portion 20 by the front portion of the guide rail 20B. guided to the area in between.

手動供給禁止状態において、ゲート部２０は、フィードチェーン１０の上方を案内レール２０Ｂで閉塞することによって、刈取部３から搬送されてきた穀稈を案内レール２０Ｂの前端部とフィードチェーン１０との間から受け入れ可能であるとともに、挟持搬送装置に穀稈を手動で供給することを禁止にする。 In the manual supply prohibition state, the gate portion 20 blocks the upper portion of the feed chain 10 with the guide rail 20B, so that the grain culms conveyed from the reaping portion 3 are placed between the front end portion of the guide rail 20B and the feed chain 10. and prohibits manual feeding of culms to the gripping and conveying device.

このように、ゲート部２０は、フィードチェーン１０の上方を閉塞することによって挟持搬送装置に穀稈を手動で供給することを禁止にする手動供給禁止状態と、フィードチェーン１０の上方を開放することによって挟持搬送装置に穀稈を手動で供給することを可能にする手動供給可能状態と、に状態変更可能なように構成されている。ゲート部２０が手動供給禁止状態であるとき、揺動アーム部材２０Ａは前下がりに傾斜する。ゲート部２０が手動供給可能状態であるとき、揺動アーム部材２０Ａは支持ブラケット１５から上向きに立ち上がる。即ち、揺動アーム部材２０Ａは、当該前下がりに傾斜する角度と、当該上向きに立ち上がる角度と、の揺動範囲に亘って揺動可能である。 In this way, the gate part 20 is in a manual supply prohibition state in which manual supply of culms to the nipping and conveying device is prohibited by closing the upper portion of the feed chain 10, and in a state in which the upper portion of the feed chain 10 is opened. It is configured to be able to change the state into a manual supply possible state in which the culms can be manually supplied to the pinching and conveying device by the . When the gate portion 20 is in the manual supply prohibition state, the swing arm member 20A is inclined forward and downward. When the gate portion 20 is in the manual feedable state, the swing arm member 20A rises upward from the support bracket 15. As shown in FIG. That is, the swing arm member 20A is swingable over a swing range of the angle of tilting forward and downward and the angle of rising upward.

ゲート部２０と支持ブラケット１５とに亘ってゲート用バネ部材２０Ｃが設けられている。支持ブラケット１５のうち、機体右側の第２支持板部材１５ｂにおける揺動軸芯Ｘよりも後下側に係止部材１５Ｐが溶接によって連結されている。係止部材１５Ｐは、機体右側の第２支持板部材１５ｂから機体横内側に延びる。また、揺動アーム部材２０Ａにおける基端部と遊端部との間の領域に、係止部材２０Ｐが溶接によって連結されている。係止部材２０Ｐは、揺動アーム部材２０Ａから機体横内側に延びる。ゲート用バネ部材２０Ｃは、係止部材１５Ｐと係止部材２０Ｐとの夫々に鉤掛けられている。 A gate spring member 20</b>C is provided across the gate portion 20 and the support bracket 15 . In the support bracket 15, the locking member 15P is connected by welding to the rear lower side of the swing axis X of the second support plate member 15b on the right side of the machine body. The locking member 15P extends laterally inward of the fuselage from the second support plate member 15b on the right side of the fuselage. A locking member 20P is connected by welding to a region between the base end portion and the free end portion of the swing arm member 20A. The locking member 20P extends laterally inward from the swing arm member 20A. The gate spring member 20C is hooked to each of the locking member 15P and the locking member 20P.

揺動アーム部材２０Ａの揺動と連動してゲート用バネ部材２０Ｃが伸縮する。揺動アーム部材２０Ａの揺動範囲の中間領域に、ゲート用バネ部材２０Ｃが伸長から収縮に転じるデッドポイントが設けられている。つまり、ゲート用バネ部材２０Ｃは、ゲート部２０を手動供給可能状態と手動供給禁止状態との夫々に保持するように付勢する。このため、ゲート部２０は、手動供給可能状態と手動供給禁止状態との夫々に状態保持されるように、ゲート用バネ部材２０Ｃによって付勢される。ゲート部２０が手動供給禁止状態である場合、挟持レール１１よりも搬送方向上手側において、案内レール２０Ｂは、フィードチェーン１０に近づく側に付勢されている。 The gate spring member 20C expands and contracts in conjunction with the swing of the swing arm member 20A. A dead point at which the gate spring member 20C changes from extension to contraction is provided in the intermediate region of the swing range of the swing arm member 20A. That is, the gate spring member 20C biases the gate portion 20 so as to hold it in the manual supply possible state and the manual supply prohibited state. Therefore, the gate portion 20 is biased by the gate spring member 20C so as to be held in the manual supply possible state and the manual supply prohibited state. When the gate portion 20 is in the manual supply prohibited state, the guide rail 20B is urged toward the feed chain 10 on the upper side in the conveying direction of the clamping rail 11 .

〔検出部について〕
図３乃至図５に示されるように、本実施形態では、ゲート部２０の状態変更を検出する検出部２１が備えられている。支持ブラケット１５のうち、機体左側の第２支持板部材１５ｂに縦板部材１５Ｃが溶接によって連結されている。縦板部材１５Ｃは、機体左側の第２支持板部材１５ｂから機体横外側かつ機体上側へ突出する。即ち、レールフレーム１２の前端部に、レールフレーム１２から機体横外側へ突出する縦板部材１５Ｃが連結されている。縦板部材１５Ｃの前面部に溶接ナットが設けられ、縦板部材１５Ｃにボルト孔が溶接ナットと一体的に穿孔されている。このボルト孔は前後方向に沿っている。そして、縦板部材１５Ｃの後面部に検出部２１がボルト連結されている。即ち、検出部２１は、縦板部材１５Ｃの後部に支持されている。このように、検出部２１は、レールフレーム１２の前端部に支持されている。検出部２１は、レールフレーム１２の機体横内側端部よりも機体横外側に備えられている。また、検出部２１は、ゲート部２０に対して機体横外側に位置する。 [About the detector]
As shown in FIGS. 3 to 5, in this embodiment, a detection section 21 for detecting a change in the state of the gate section 20 is provided. Of the support bracket 15, the vertical plate member 15C is connected by welding to the second support plate member 15b on the left side of the fuselage. The vertical plate member 15C protrudes laterally outward and upward from the second support plate member 15b on the left side of the fuselage. That is, the front end portion of the rail frame 12 is connected with a vertical plate member 15</b>C projecting from the rail frame 12 to the lateral outside of the machine body. A weld nut is provided on the front surface of the vertical plate member 15C, and a bolt hole is bored integrally with the weld nut in the vertical plate member 15C. This bolt hole extends in the front-rear direction. A detector 21 is bolted to the rear surface of the vertical plate member 15C. That is, the detector 21 is supported at the rear portion of the vertical plate member 15C. Thus, the detector 21 is supported by the front end of the rail frame 12 . The detection unit 21 is provided laterally outside of the rail frame 12 relative to the laterally inner end of the rail frame 12 . Further, the detection unit 21 is positioned laterally outside of the fuselage with respect to the gate unit 20 .

揺動アーム部材２０Ａにおける揺動基端部の領域にステー２０Ｓが溶接によって連結され、このステー２０Ｓに磁性体２０Ｍが装着されている。磁性体２０Ｍは永久磁石である。また、ステー２０Ｓは、揺動アーム部材２０Ａの長手方向に対して直交（または略直交）する方向に上向きに突出する。 A stay 20S is connected by welding to the swing base end region of the swing arm member 20A, and a magnetic body 20M is attached to the stay 20S. The magnetic body 20M is a permanent magnet. Further, the stay 20S protrudes upward in a direction orthogonal (or substantially orthogonal) to the longitudinal direction of the swing arm member 20A.

ゲート部２０が手動供給禁止状態から手動供給可能状態へ状態変更されると、磁性体２０Ｍが、揺動アーム部材２０Ａと一体的に揺動しながら検出部２１に接近する。そして、ゲート部２０が手動供給可能状態のときに、検出部２１と磁性体２０Ｍとが対向し、この状態で検出部２１は磁性体２０Ｍを検出する。これにより、検出部２１はゲート部２０の手動供給可能状態を検出する。 When the state of the gate portion 20 is changed from the manual supply prohibited state to the manual supply possible state, the magnetic body 20M approaches the detection portion 21 while swinging together with the swing arm member 20A. Then, when the gate portion 20 is in the manual supplying state, the detecting portion 21 and the magnetic substance 20M face each other, and in this state the detecting portion 21 detects the magnetic substance 20M. Thereby, the detection unit 21 detects the manual supply possible state of the gate unit 20 .

検出部２１は非接触式のセンサである。ステー２０Ｓは、機体左右方向において検出部２１の位置する側に偏倚した状態で、揺動アーム部材２０Ａに連結されている（図５参照）。このため、ステー２０Ｓが揺動アーム部材２０Ａの左右中央部分に位置する構成と比較して、磁性体２０Ｍと検出部２１とが近い距離で対向する。これにより、検出部２１は磁性体２０Ｍをしっかりと検出できる。 The detection unit 21 is a non-contact sensor. The stay 20S is connected to the swing arm member 20A in a state of being biased to the side where the detection section 21 is located in the left-right direction of the aircraft body (see FIG. 5). Therefore, the magnetic body 20M and the detection section 21 are opposed to each other at a short distance compared to the configuration in which the stay 20S is positioned in the left-right central portion of the swing arm member 20A. As a result, the detection unit 21 can reliably detect the magnetic body 20M.

検出部２１が磁性体２０Ｍを検出すると、検出部２１の検出信号がコンバインの電子制御ユニット（不図示）へ送信される。そして、当該電子制御ユニットは、検出部２１の検出信号に基づいてゲート部２０の手動供給可能状態を判定する。ゲート部２０が手動供給可能状態である場合、当該電子制御ユニットは、コンバインのエンジン（不図示）の回転数を低下させる制御を行う。検出部２１に対する電力線及び信号線は、側部カバー１４に沿って前後に延びる状態で配線され、検出部２１の下部で検出部２１と接続される。 When the detector 21 detects the magnetic material 20M, a detection signal from the detector 21 is sent to an electronic control unit (not shown) of the combine. Then, the electronic control unit determines whether the gate section 20 is ready for manual supply based on the detection signal from the detection section 21 . When the gate section 20 is in the manual supply enabled state, the electronic control unit performs control to reduce the rotation speed of the combine engine (not shown). Power lines and signal lines for the detection section 21 are wired in a state of extending back and forth along the side cover 14 and are connected to the detection section 21 at the lower portion of the detection section 21 .

図５に示されるように、検出部２１は、前後方向視において、上部ケース５Ｕと側部カバー１４との間に位置する。側部カバー１４の前部から機体横内方にブラケット１４ａが突出し、ブラケット１４ａの突出先端部が第１支持板部材１５ａにボルト連結される。検出部２１はブラケット１４ａよりも前側に位置する。また、検出部２１は、脱穀装置５を前方から覆う前部カバー１８よりも機体横外方に位置する。作業者は脱穀装置５の前方から検出部２１を容易に視認できる。また、検出部２１は、機体側面視において側部カバー１４と重複する位置に設けられている。このため、検出部２１が側部カバー１４よりも機体前側に位置する構成と比較して、手扱ぎ時に作業者の手等が検出部２１に当たる虞が軽減される。 As shown in FIG. 5, the detector 21 is positioned between the upper case 5U and the side cover 14 when viewed in the front-rear direction. A bracket 14a protrudes laterally inward from the body from the front portion of the side cover 14, and the projecting tip portion of the bracket 14a is bolted to the first support plate member 15a. The detector 21 is positioned forward of the bracket 14a. In addition, the detection unit 21 is positioned laterally outward of the machine body from the front cover 18 that covers the threshing device 5 from the front. A worker can easily visually recognize the detection unit 21 from the front of the threshing device 5 . Further, the detection unit 21 is provided at a position overlapping the side cover 14 in the side view of the machine body. For this reason, compared with the configuration in which the detection section 21 is located on the front side of the machine body relative to the side cover 14, the possibility that the operator's hand or the like hits the detection section 21 during handling is reduced.

〔ガイド部について〕
フィードチェーン１０による穀稈の搬送時に、後方へ搬送された穀稈は、挟持レール１１の前端部における湾曲部１１ａと当接する。そして、穀稈が湾曲部１１ａに沿って後方へ搬送されると、穀稈から挟持レール１１に対して上向きの押圧力が作用し、挟持レール１１はスプリング部１３の付勢力に抗して上方へ押し上げられる。しかし、例えば手扱ぎ作業で作業者が穀稈をフィードチェーン１０に積み始めたタイミングで、穀稈が少量である場合、穀稈から挟持レール１１に作用する上向きの押圧力が、スプリング部１３の付勢力よりも弱い場合が考えられる。こうなると、挟持レール１１が押し上げられずに、フィードチェーン１０と挟持レール１１との間に穀稈が入り込めず、湾曲部１１ａの位置する領域で穀稈が一時的に滞留する場合が考えられる。このような不都合を回避するため、本実施形態では、図３乃至図１０に示されるように、挟持レール１１の前方にガイド部２５が備えられている。ガイド部２５は、穀稈をフィードチェーン１０と挟持レール１１との間の領域へ案内するための導入部分となる。 [About the guide part]
When the culms are conveyed by the feed chain 10 , the culms conveyed rearward come into contact with the curved portion 11 a at the front end portion of the clamping rail 11 . When the culm is conveyed backward along the curved portion 11a, an upward pressing force acts on the clamping rail 11 from the culm, and the clamping rail 11 moves upward against the biasing force of the spring portion 13. pushed up. However, if the amount of grain culms is small at the timing when the worker starts to load the grain culms onto the feed chain 10 in manual handling work, the upward pressing force acting on the clamping rail 11 from the grain culms will be applied to the spring portion 13. may be weaker than the biasing force of In this case, it is conceivable that the pinching rail 11 is not pushed up and the grain culm cannot enter between the feed chain 10 and the pinching rail 11, and the grain culm temporarily stays in the area where the curved portion 11a is located. . In order to avoid such inconvenience, in this embodiment, a guide portion 25 is provided in front of the holding rail 11 as shown in FIGS. The guide part 25 serves as an introduction part for guiding the grain culm to the area between the feed chain 10 and the nipping rail 11 .

ガイド部２５は、手動供給禁止状態のときゲート部２０における案内レール２０Ｂの前端部よりも搬送方向下手側に位置するように配置されている。また、ガイド部２５は、ゲート部２０の状態にかかわらず、ガイド部２５とフィードチェーン１０との間から穀稈を受け入れ可能に構成されている。 The guide portion 25 is arranged so as to be located on the lower side in the transport direction than the front end portion of the guide rail 20B in the gate portion 20 when the manual supply is prohibited. Further, the guide portion 25 is configured to receive the culm from between the guide portion 25 and the feed chain 10 regardless of the state of the gate portion 20 .

ガイド部２５に関する詳細を図７乃至図１０に基づいて説明する。挟持レール１１の前部における機体横外側部に係止部材１１Ｂが連結されている。また、図１０に示されるように、係止部材１１Ｂは挟持レール１１の機体横外側部から機体横外方に突出する平板部材であって、係止部材１１Ｂに凹入部１１ｉが形成されている。凹入部１１ｉの後部は開放されている。 Details of the guide portion 25 will be described with reference to FIGS. 7 to 10. FIG. A locking member 11B is connected to a laterally outer portion of the front portion of the clamping rail 11. As shown in FIG. Further, as shown in FIG. 10, the locking member 11B is a flat plate member that protrudes laterally outward from the fuselage laterally outer portion of the clamping rail 11, and a recessed portion 11i is formed in the locking member 11B. . The rear portion of the recessed portion 11i is open.

ガイド部２５は挟持レール１１の前部に支持されている。ガイド部２５は、挟持レール１１の機体横外方に隣接する。ガイド部２５は、揺動部材２５Ａとガイド用バネ部材２５Ｂとを有する。揺動部材２５Ａは、上下揺動可能なように挟持レール１１の前部にピン連結され、揺動軸芯Ｙまわりに上下揺動可能である。即ち、揺動部材２５Ａは、挟持レール１１の前部に上下揺動可能なように枢支される。揺動部材２５Ａは凹入部１１ｉに挿通されている。凹入部１１ｉの前端部において、揺動部材２５Ａと係止部材１１Ｂとが当接すると、揺動部材２５Ａの上方への揺動が規制される。 The guide portion 25 is supported on the front portion of the clamping rail 11 . The guide portion 25 is adjacent to the clamping rail 11 laterally outward of the machine body. The guide portion 25 has a swing member 25A and a guide spring member 25B. The swinging member 25A is pin-connected to the front portion of the clamping rail 11 so as to be able to swing up and down, and can swing up and down around the swing axis Y. As shown in FIG. That is, the swinging member 25A is pivotally supported on the front portion of the clamping rail 11 so as to swing up and down. 25 A of rocking|swiveling members are penetrated by the recessed part 11i. When the rocking member 25A and the locking member 11B contact each other at the front end of the recessed portion 11i, the upward rocking of the rocking member 25A is restricted.

揺動部材２５Ａは、棒状部材が曲げ形成されたものである。即ち、揺動部材２５Ａに、揺動基端部分２５ｃと第１部分２５ｄと第２部分２５ｅと第３部分２５ｆとが形成されている。揺動基端部分２５ｃは、揺動軸芯Ｙの位置する箇所から前下方に延び、凹入部１１ｉを貫通する。第１部分２５ｄは、揺動基端部分２５ｃの前下端部からフィードチェーン１０に沿って前方へ延びる。換言すると、第１部分２５ｄは、フィードチェーン１０に沿って前後に延びるとともに穀稈に押圧作用する。第１部分２５ｄの前端部は挟持レール１１の湾曲部１１ａよりも前側に位置する。第２部分２５ｅは、第１部分２５ｄの前端部から、前側ほどフィードチェーン１０から離れるように延びる。第３部分２５ｆは、第２部分２５ｅの前端部から後上方へ延びる。 The rocking member 25A is formed by bending a rod-shaped member. That is, the swing member 25A is formed with a swing base end portion 25c, a first portion 25d, a second portion 25e, and a third portion 25f. The rocking base end portion 25c extends forward and downward from the location where the rocking axis Y is located, and penetrates the recessed portion 11i. The first portion 25d extends forward along the feed chain 10 from the front lower end portion of the swing base end portion 25c. In other words, the first portion 25d extends back and forth along the feed chain 10 and presses against the culms. A front end portion of the first portion 25 d is positioned forward of the curved portion 11 a of the clamping rail 11 . The second portion 25e extends away from the feed chain 10 toward the front side from the front end of the first portion 25d. The third portion 25f extends rearward and upward from the front end portion of the second portion 25e.

ガイド部２５と挟持レール１１とに亘ってガイド用バネ部材２５Ｂが設けられている。挟持レール１１の前部領域における上面部分に係止部材１１Ｐが溶接によって連結されている。係止部材１１Ｐは、挟持レール１１よりも機体横外側に延びる。また、揺動部材２５Ａにおける揺動基端部分２５ｃに、係止用ステー２５Ｓが溶接によって連結されている。凹入部１１ｉの後部は開放されているため、係止用ステー２５Ｓは凹入部１１ｉの当該開放領域で揺動可能である。 A guide spring member 25B is provided across the guide portion 25 and the clamping rail 11 . A locking member 11P is welded to the top surface of the clamping rail 11 in the front region. The locking member 11P extends laterally outward of the fuselage from the clamping rail 11. As shown in FIG. A locking stay 25S is connected by welding to the swing base end portion 25c of the swing member 25A. Since the rear portion of the recessed portion 11i is open, the locking stay 25S can swing in the open area of the recessed portion 11i.

ガイド用バネ部材２５Ｂの両端部は、係止部材１１Ｐと係止用ステー２５Ｓとの夫々に鉤掛けられている。このため、係止用ステー２５Ｓに係止されたガイド用バネ部材２５Ｂによって揺動部材２５Ａが引っ張られ、下向きに揺動するように、揺動部材２５Ａが付勢される。つまり、ガイド用バネ部材２５Ｂは、揺動部材２５Ａをフィードチェーン１０に近付く側に付勢する。 Both ends of the guide spring member 25B are hooked to the locking member 11P and the locking stay 25S, respectively. Therefore, the swinging member 25A is pulled by the guide spring member 25B locked to the locking stay 25S, and the swinging member 25A is urged to swing downward. That is, the guide spring member 25B urges the swing member 25A toward the feed chain 10 .

挟持レール１１の前部において揺動基端部分２５ｃの揺動範囲に対応する箇所に規制部材１１Ｒが備えられ、規制部材１１Ｒは挟持レール１１の前部における機体横外側部に溶接によって連結されている。規制部材１１Ｒは板状の部材であって、挟持レール１１の前部における機体横外側部から機体横外方へ突出する。規制部材１１Ｒは揺動基端部分２５ｃと当接するように構成され、規制部材１１Ｒと揺動基端部分２５ｃとが当接した状態で、揺動部材２５Ａの下向きへの揺動が規制される。 A regulating member 11R is provided in the front portion of the clamping rail 11 at a location corresponding to the swinging range of the rocking base end portion 25c, and the regulating member 11R is connected to the lateral outer side of the fuselage at the front portion of the clamping rail 11 by welding. there is The regulating member 11R is a plate-like member that protrudes laterally outward from the lateral outer side of the fuselage in the front portion of the clamping rail 11 . The regulating member 11R is configured to abut against the swing base end portion 25c, and the downward swinging of the swing member 25A is restricted in a state where the regulating member 11R and the swing base end portion 25c are in contact with each other. .

図７に示されるように、フィードチェーン１０による搬送が開始されたタイミングで、穀稈はそのまま矢印Ａ１の方向へ搬送され、揺動部材２５Ａの第２部分２５ｅと当接する。そして、穀稈が第２部分２５ｅに沿って後方へ搬送されると、穀稈はフィードチェーン１０と第１部分２５ｄとの間の領域に案内され、穀稈から揺動部材２５Ａに対して上向きの押圧力が作用する。第２部分２５ｅが、第１部分２５ｄの前端部から、前側ほどフィードチェーン１０から離れるように延びる。このため、フィードチェーン１０上を搬送される穀稈が、揺動部材２５Ａよりも上側に乗り上げることなく、フィードチェーン１０と第１部分２５ｄとの間に案内される。また、第３部分２５ｆが第２部分２５ｅの前端部から後上方へ延びる。このため、手扱ぎ作業時に作業者がフィードチェーン１０上に積み上げた穀稈が第３部分２５ｆに乗り上げた場合であっても、乗り上げた穀稈が第２部分２５ｅへ落下して、フィードチェーン１０と第１部分２５ｄとの間へ案内され易くなる。 As shown in FIG. 7, at the timing when the feeding by the feed chain 10 is started, the culm is directly conveyed in the direction of the arrow A1 and comes into contact with the second portion 25e of the rocking member 25A. Then, when the culm is conveyed rearward along the second portion 25e, the culm is guided to the region between the feed chain 10 and the first portion 25d, and is directed upward from the culm to the swing member 25A. of pressure acts. The second portion 25e extends from the front end portion of the first portion 25d so as to separate from the feed chain 10 toward the front side. Therefore, the culms conveyed on the feed chain 10 are guided between the feed chain 10 and the first portion 25d without running over the swing member 25A. A third portion 25f extends rearward and upward from the front end portion of the second portion 25e. Therefore, even if the grain culms piled up on the feed chain 10 by the operator during the manual handling work run onto the third portion 25f, the piled-up grain culms fall onto the second portion 25e and the feed chain 10 and the first portion 25d.

ガイド用バネ部材２５Ｂの付勢力（弾性力）は、スプリング部１３の付勢力（弾性力）よりも小さい。換言すると、ガイド部２５に作用する付勢力は、スプリング部１３の付勢力よりも小さい。このため、挟持レール１１がスプリング部１３の付勢力に抗して上方へ押し上げられる構成と比較して、揺動部材２５Ａは、簡単にガイド用バネ部材２５Ｂの付勢力に抗して上向きに揺動できる。図８に示されるように、穀稈がフィードチェーン１０と第１部分２５ｄとの間に入り込むと、揺動部材２５Ａは矢印Ａ２で示された上向きに揺動する。 The biasing force (elastic force) of the guide spring member 25B is smaller than the biasing force (elastic force) of the spring portion 13 . In other words, the biasing force acting on the guide portion 25 is smaller than the biasing force of the spring portion 13 . For this reason, compared with the configuration in which the clamping rail 11 is pushed upward against the biasing force of the spring portion 13, the swinging member 25A can easily swing upward against the biasing force of the guide spring member 25B. can move As shown in FIG. 8, when the culm enters between the feed chain 10 and the first portion 25d, the swinging member 25A swings upward as indicated by arrow A2.

穀稈がフィードチェーン１０と第１部分２５ｄとの間に入り込むと、穀稈から揺動部材２５Ａに対して更に上向きの押圧力が作用する。この押圧力は、挟持レール１１の前部における揺動部材２５Ａのピン連結箇所、即ち揺動軸芯Ｙの位置する箇所に梃子力として作用する。また、凹入部１１ｉの前端部において揺動部材２５Ａと係止部材１１Ｂとが当接し、揺動部材２５Ａの上方への揺動が規制されると、この梃子力は一層強く作用する。 When the culm enters between the feed chain 10 and the first portion 25d, the culm further presses the rocking member 25A upward. This pressing force acts as a lever force on the pin connecting portion of the swing member 25A in the front portion of the holding rail 11, that is, the portion where the swing axis Y is positioned. Further, when the rocking member 25A and the locking member 11B come into contact with each other at the front end of the recessed portion 11i, and the upward rocking of the rocking member 25A is restricted, this lever force acts even more strongly.

フィードチェーン１０には穀稈が次々に積まれて搬送される。穀稈が更に後方へ搬送されて湾曲部１１ａと当接すると、挟持レール１１の前部には、湾曲部１１ａの下方に位置する穀稈からの上向きの押圧力と、揺動部材２５Ａとフィードチェーン１０とに挟持された穀稈からの上向きの押圧力と、が作用する。そして、図８に示されるように、挟持レール１１がスプリング部１３の付勢力に抗して、矢印Ａ３で示された上向き方向へ押し上げられ、穀稈がフィードチェーン１０と挟持レール１１との間に入り込む。そして、図９で示されるように、穀稈がフィードチェーン１０と挟持レール１１との間に入り込み、矢印Ａ１の方向へ搬送されると、挟持レール１１の後部が、矢印Ａ４で示された上向きに押し上げられる。 Grain culms are stacked one after another on the feed chain 10 and conveyed. When the culm is transported further rearward and comes into contact with the curved portion 11a, the front portion of the nipping rail 11 receives an upward pressing force from the culm located below the curved portion 11a, the swing member 25A, and the feed force. An upward pressing force from the culm sandwiched by the chain 10 acts. Then, as shown in FIG. 8, the clamping rail 11 is pushed upward in the direction indicated by the arrow A3 against the biasing force of the spring portion 13, and the culm is moved between the feed chain 10 and the clamping rail 11. get into Then, as shown in FIG. 9, when the grain culm enters between the feed chain 10 and the nipping rail 11 and is transported in the direction of arrow A1, the rear part of the nipping rail 11 is directed upward as shown by arrow A4. pushed up by

このように、挟持レール１１の下方に位置する穀稈からの上向きの押圧力だけでなく、挟持レール１１よりも前側に位置する穀稈からの上向きの押圧力が、揺動部材２５Ａを介して挟持レール１１の前部に作用する。このため、挟持レール１１の下方に位置する穀稈からの上向きの押圧力だけで挟持レール１１が押し上げられる構成と比較して、穀稈がフィードチェーン１０と挟持レール１１との間に入り込み易い。作業者が穀稈をフィードチェーン１０に積み始め、最初の穀稈がフィードチェーン１０と挟持レール１１との間に入り込み始める場合、この構成は特に有用である。 In this way, not only the upward pressing force from the culms positioned below the clamping rail 11 but also the upward pressing force from the culms located on the front side of the clamping rail 11 is applied via the swing member 25A. It acts on the front part of the clamping rail 11 . For this reason, the culms are more likely to enter between the feed chain 10 and the nipping rails 11, compared to the configuration in which the nipping rails 11 are pushed up only by the upward pressing force from the culms positioned below the nipping rails 11.例文帳に追加This arrangement is particularly useful when the operator begins to load the feed chain 10 with stalks and the first stalks begin to get between the feed chain 10 and the clamping rails 11 .

図５及び図６に示されるように、ゲート部２０の案内レール２０Ｂと、ガイド部２５の揺動部材２５Ａと、がフィードチェーン１０上で横並びとなるように配置されている。前後方向において、案内レール２０Ｂの後部と、揺動部材２５Ａにおける第１部分２５ｄの前部と、が部分的に重複する。案内レール２０Ｂのうち穀稈に対して挟持作用する範囲が作用範囲Ｈ１で示されている。案内レール２０Ｂの後端部まで作用範囲Ｈ１の範囲内である。また、ガイド部２５のうち穀稈に対して挟持作用する範囲が作用範囲Ｈ２で示されている。そして、案内レール２０Ｂの作用範囲Ｈ１と、ガイド部２５の作用範囲Ｈ２と、が重複範囲ΔＨで重複する。即ち、ゲート部２０が手動供給禁止状態のときに、案内レール２０Ｂ及びガイド部２５は前後方向において部分的に重複するように横並び状態となる。そして穀稈は、案内レール２０Ｂとガイド部２５との両方によって、フィードチェーン１０の側に押し付けられる。 As shown in FIGS. 5 and 6, the guide rail 20B of the gate portion 20 and the swinging member 25A of the guide portion 25 are arranged side by side on the feed chain 10. As shown in FIGS. In the front-rear direction, the rear portion of the guide rail 20B partially overlaps with the front portion of the first portion 25d of the swing member 25A. A working range H1 indicates a range of the guide rail 20B that clamps the grain culms. The action range H1 extends to the rear end of the guide rail 20B. Further, the range of the guide portion 25 that clamps the grain culm is indicated by the range of action H2. Then, the range of action H1 of the guide rail 20B and the range of action H2 of the guide portion 25 overlap in an overlap range ΔH. That is, when the gate portion 20 is in the manual supply prohibition state, the guide rail 20B and the guide portion 25 are arranged side by side so as to partially overlap in the front-rear direction. The culms are then pressed against the feed chain 10 by both the guide rail 20B and the guide portion 25 .

ゲート部２０が手動供給禁止状態のときに、案内レール２０Ｂと揺動部材２５Ａとの間の領域において、刈取穀稈は、案内レール２０Ｂとフィードチェーン１０とに挟持されたまま揺動部材２５Ａに受け渡される。その後、刈取穀稈は、揺動部材２５Ａとフィードチェーン１０とに挟持された状態で更に後方へ搬送される。即ち、ゲート部２０が手動供給禁止状態のとき、刈取部３から搬送されてきた刈取穀稈は、案内レール２０Ｂの前端部とフィードチェーン１０との間に受け入れられて搬送され、次に、ガイド部２５とフィードチェーン１０との間に受け入れられて搬送される。そして刈取穀稈は、挟持搬送装置（フィードチェーン１０及び挟持レール１１）に受け渡される。これにより、挟持レール１１の前方領域における刈取穀稈の搬送が円滑になる。本実施形態では、ゲート用バネ部材２０Ｃの付勢力（弾性力）は、ガイド用バネ部材２５Ｂの付勢力（弾性力）よりも小さい。このことから、ゲート用バネ部材２０Ｃの付勢力（弾性力）は、スプリング部１３の付勢力（弾性力）よりも小さい。 When the gate portion 20 is in the manual supply prohibition state, in the region between the guide rail 20B and the swinging member 25A, the harvested grain culm is held between the guide rail 20B and the feed chain 10 and is pushed by the swinging member 25A. be handed over. After that, the harvested grain culms are conveyed further rearward while being sandwiched between the swing member 25A and the feed chain 10 . That is, when the gate portion 20 is in the manual supply prohibition state, the reaping grain culms conveyed from the reaping portion 3 are received between the front end portion of the guide rail 20B and the feed chain 10 and conveyed. It is received and transported between the section 25 and the feed chain 10 . The harvested grain culms are transferred to a nipping and conveying device (feed chain 10 and nipping rail 11). This facilitates the transport of harvested grain culms in the front area of the clamping rail 11 . In this embodiment, the biasing force (elastic force) of the gate spring member 20C is smaller than the biasing force (elastic force) of the guide spring member 25B. Therefore, the biasing force (elastic force) of the gate spring member 20</b>C is smaller than the biasing force (elastic force) of the spring portion 13 .

〔ガイド部の規制部材に関する詳細〕
上述したように、脱穀装置５は、上部ケース５Ｕの上下揺動によって扱室を開閉可能なように構成されている。上部ケース５Ｕの左側部（上唇部）にレールフレーム１２が支持され、レールフレーム１２に挟持レール１１とゲート部２０とが支持されている。また、挟持レール１１の前部にガイド部２５が支持されている。このことから、挟持レール１１及びガイド部２５は、扱室の開閉に伴って上部ケース５Ｕと一体的に上下揺動する。 [Details on guide part restriction member]
As described above, the threshing device 5 is configured such that the threshing chamber can be opened and closed by the vertical swing of the upper case 5U. A rail frame 12 is supported on the left side (upper lip) of the upper case 5U, and the holding rail 11 and the gate section 20 are supported by the rail frame 12. As shown in FIG. A guide portion 25 is supported on the front portion of the clamping rail 11 . As a result, the holding rail 11 and the guide portion 25 swing up and down integrally with the upper case 5U as the handling chamber is opened and closed.

フィードチェーン１０は、上部ケース５Ｕと一体的に揺動しない構成であるため、上部ケース５Ｕが上向きに揺動すると、挟持レール１１とフィードチェーン１０とが離間し、また、ガイド部２５とフィードチェーン１０とが離間する。規制部材１１Ｒが設けられない構成である場合、ガイド部２５とフィードチェーン１０との離間に伴って、揺動部材２５Ａが自重とガイド用バネ部材２５Ｂの付勢力とによって、図１１及び図１２の破線で示されているように更に下向きに揺動する。以下、図１１及び図１２の破線で示された揺動部材２５Ａを、『仮想揺動部材２５Ｖ』と称する。 Since the feed chain 10 is configured not to swing integrally with the upper case 5U, when the upper case 5U swings upward, the holding rail 11 and the feed chain 10 are separated, and the guide portion 25 and the feed chain are separated. 10 are spaced apart. 11 and 12 due to the weight of the swing member 25A and the biasing force of the guide spring member 25B as the guide portion 25 and the feed chain 10 are separated. It rocks further downward as indicated by the dashed line. Hereinafter, the rocking member 25A indicated by broken lines in FIGS. 11 and 12 will be referred to as a "virtual rocking member 25V".

フィードチェーン１０の断面視において、仮想揺動部材２５Ｖが更に下向きに揺動した状態が、図１２の破線で示される。図１２の破線では、仮想第１部分２５ｇ（第１部分２５ｄに相当する）のうち仮想第２部分２５ｈ（第２部分２５ｅに相当する）の位置する側の端部と、仮想第２部分２５ｈと、がフィードチェーン１０の機体左端部よりも機体横外側へ位置する。この状態で上部ケース５Ｕが下向きに揺動すると、仮想揺動部材２５Ｖがフィードチェーン１０の機体左端部と摺接しながら、フィードチェーン１０の機体左端部よりも機体横外側へ位置ずれしてしまう。つまり、図１１及び図１２の破線で示された仮想揺動部材２５Ｖの状態では、上部ケース５Ｕが下方へ揺動して扱室が閉じられる際に、仮想揺動部材２５Ｖとフィードチェーン１０とが干渉してしまう。こうなると、扱室を閉じる際に作業者が、仮想揺動部材２５Ｖを手で上向きに揺動させながら上部ケース５Ｕを下向きに揺動させる必要があり、上部ケース５Ｕの開閉作業が煩わしいものとなる。この不都合を回避するため、規制部材１１Ｒが挟持レール１１の前部における左側部に連結されている。 In a cross-sectional view of the feed chain 10, the broken line in FIG. 12 indicates a state in which the imaginary swing member 25V has further swung downward. 12, the end of the virtual first portion 25g (corresponding to the first portion 25d) on the side where the virtual second portion 25h (corresponding to the second portion 25e) is located, and the virtual second portion 25h. and are located laterally outside of the left end of the feed chain 10 in the machine body. When the upper case 5U swings downward in this state, the imaginary swing member 25V is displaced from the left end of the feed chain 10 to the outside of the machine body while slidingly contacting the left end of the feed chain 10 of the machine body. 11 and 12, when the upper case 5U swings downward and the handling chamber is closed, the virtual swing member 25V and the feed chain 10 interferes. In this case, when closing the handling chamber, the operator must swing the upper case 5U downward while swinging the virtual swing member 25V upward by hand, which makes opening and closing the upper case 5U troublesome. Become. In order to avoid this inconvenience, the regulating member 11R is connected to the left side of the front portion of the clamping rail 11. As shown in FIG.

規制部材１１Ｒは、揺動部材２５Ａが予め設定された規制位置よりも下方へ揺動するのを規制する。その規制位置は、扱室を閉じる際、即ち挟持レール１１が離間状態から挟持作用状態に状態変更する際に、揺動部材２５Ａがフィードチェーン１０の機体横外端部よりも機体横外側から、フィードチェーン１０の機体横外端部を乗り越え可能な位置に設定されている。即ち、当該規制位置は、図１１及び図１２の実線で示された揺動部材２５Ａの位置に設定されている。このため、図１１及び図１２の実線で示された揺動部材２５Ａでは、上部ケース５Ｕが下向きに揺動すると、第１部分２５ｄがフィードチェーン１０の機体左端部よりも機体横内側に移動する。その結果、揺動部材２５Ａは、機体左右方向におけるフィードチェーン１０の横幅の範囲内に位置するようになる。 The restricting member 11R restricts the swinging member 25A from swinging below a preset restricting position. When the handling chamber is closed, that is, when the clamping rail 11 is changed from the spaced state to the clamping action state, the swing member 25A is moved from the lateral outer end of the feed chain 10 to the lateral outer side of the fuselage. It is set at a position where it can get over the lateral outer end of the feed chain 10 . That is, the regulation position is set at the position of the swinging member 25A indicated by solid lines in FIGS. Therefore, in the swinging member 25A indicated by the solid line in FIGS. 11 and 12, when the upper case 5U swings downward, the first portion 25d moves laterally inward from the left end of the feed chain 10 in the machine body. . As a result, the swing member 25A is positioned within the lateral width of the feed chain 10 in the lateral direction of the machine body.

〔別実施形態〕
本発明は、上述の実施形態に例示された構成に限定されるものではなく、以下、本発明の代表的な別実施形態を例示する。 [Another embodiment]
The present invention is not limited to the configurations exemplified in the above-described embodiments, and other representative embodiments of the present invention will be exemplified below.

（１）上述した実施形態において、ゲート部２０は機体横向きの揺動軸芯Ｘまわりに上下揺動する構成となっているが、この実施形態に限定されない。例えば、ゲート部２０は、機体前後向きの軸芯まわりに上下揺動する構成であっても良い。また、ゲート部２０は、揺動せずに上下にスライドする構成であっても良い。要するに、ゲート部２０は、手動供給可能状態と手動供給禁止状態とに状態変更可能なように構成されていれば良い。 (1) In the above-described embodiment, the gate portion 20 is configured to swing up and down around the swing axis X in the lateral direction of the machine body, but the present invention is not limited to this embodiment. For example, the gate portion 20 may be configured to swing up and down around an axis in the front-rear direction of the fuselage. Moreover, the gate part 20 may be configured to slide up and down without rocking. In short, the gate section 20 should be configured so as to be able to change the state between the manual supply enabled state and the manual supply prohibited state.

（２）上述した実施形態において、ゲート部２０はレールフレーム１２の前端部に支持されているが、ゲート部２０はレールフレーム１２の前端部に支持されない構成であっても良い。例えば、ゲート部２０は刈取部３に支持される構成であっても良い。また、上述した実施形態において、検出部２１はレールフレーム１２の前端部に支持されているが、検出部２１はレールフレーム１２の前端部に支持されない構成であっても良い。例えば、検出部２１は刈取部３に支持される構成であっても良い。 (2) Although the gate portion 20 is supported by the front end portion of the rail frame 12 in the above-described embodiment, the gate portion 20 may not be supported by the front end portion of the rail frame 12 . For example, the gate part 20 may be configured to be supported by the reaping part 3 . Further, in the above-described embodiment, the detector 21 is supported by the front end of the rail frame 12 , but the detector 21 may not be supported by the front end of the rail frame 12 . For example, the detection unit 21 may be configured to be supported by the reaping unit 3 .

（３）上述した実施形態において、レールフレーム１２の前端部に、レールフレーム１２から機体横外側へ突出する縦板部材１５Ｃが連結されているが、縦板部材１５Ｃはレールフレーム１２から機体内外側へ突出する構成であっても良い。また、検出部２１は縦板部材１５Ｃの後部に支持されているが、検出部２１が縦板部材１５Ｃの前部に支持される構成であっても良い。加えて、検出部２１が縦板部材１５Ｃに対してボルトによって固定されているが、検出部２１が縦板部材１５Ｃに対して接着によって固定される構成であっても良い。 (3) In the above-described embodiment, the front end portion of the rail frame 12 is connected to the vertical plate member 15C projecting from the rail frame 12 to the lateral outside of the fuselage. It may be a configuration that protrudes to. Moreover, although the detection section 21 is supported at the rear portion of the vertical plate member 15C, the configuration may be such that the detection section 21 is supported at the front portion of the vertical plate member 15C. In addition, although the detection unit 21 is fixed to the vertical plate member 15C with bolts, the detection unit 21 may be fixed to the vertical plate member 15C by adhesion.

（４）上述した実施形態において、検出部２１がゲート部２０に対して機体横外側に位置するが、検出部２１がゲート部２０に対して機体横内側に位置する構成であっても良い。 (4) In the above-described embodiment, the detection unit 21 is positioned laterally outside the gate unit 20, but the detection unit 21 may be positioned laterally inside the gate unit 20. FIG.

（５）上述した実施形態において、検出部２１は、ゲート部２０が手動供給可能状態である場合に、ゲート部２０に設けられた磁性体２０Ｍと対向する状態で磁性体２０Ｍを検出する非接触式のセンサであるが、この実施形態に限定されない。例えば、検出部２１は、ゲート部２０と接触可能に構成され、ゲート部２０の接触を検出するセンサであっても良い。また、検出部２１は、例えば光学式の測距センサであっても良く、ゲート部２０と検出部２１との離間距離が検出部２１によって検出される構成であっても良い。 (5) In the above-described embodiment, the detection unit 21 detects the magnetic material 20M facing the magnetic material 20M provided in the gate unit 20 when the gate unit 20 is in the manual supplying state. sensor, but not limited to this embodiment. For example, the detection unit 21 may be configured to be contactable with the gate unit 20 and may be a sensor that detects contact of the gate unit 20 . Further, the detection unit 21 may be, for example, an optical distance measuring sensor, and may be configured such that the detection unit 21 detects the separation distance between the gate unit 20 and the detection unit 21 .

（６）上述した実施形態において、検出部２１が機体側面視において側部カバー１４と重複する位置に設けられているが、検出部２１が機体側面視において側部カバー１４よりも前側に設けられる構成であっても良い。この場合、レールフレーム１２の前端部が側部カバー１４よりも前側に位置する構成であっても良い。 (6) In the above-described embodiment, the detection unit 21 is provided at a position that overlaps the side cover 14 when viewed from the side of the aircraft, but the detection unit 21 is provided forward of the side cover 14 when viewed from the side of the aircraft. It may be a configuration. In this case, the front end portion of the rail frame 12 may be positioned on the front side of the side cover 14 .

（７）上述した実施形態では、揺動アーム部材２０Ａが下方へ揺動すると、案内レール２０Ｂとフィードチェーン１０の前部領域とが当接するが、この実施形態に限定されない。例えば、案内レール２０Ｂとフィードチェーン１０の前部領域との間に僅かな隙間が形成されても良い。この場合、案内レール２０Ｂとフィードチェーン１０との間に穀稈が入り込むと、案内レール２０Ｂがフィードチェーン１０と協働して穀稈を挟持する構成であっても良い。 (7) In the above-described embodiment, when the swing arm member 20A swings downward, the guide rail 20B and the front region of the feed chain 10 come into contact with each other, but the present invention is not limited to this embodiment. For example, a slight gap may be formed between the guide rail 20B and the front region of the feed chain 10. In this case, when the culm enters between the guide rail 20B and the feed chain 10, the guide rail 20B may cooperate with the feed chain 10 to sandwich the culm.

なお、上述の実施形態（別実施形態を含む、以下同じ）で開示される構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示される構成と組み合わせて適用することが可能である。また、本明細書において開示された実施形態は例示であって、本発明の実施形態はこれに限定されず、本発明の目的を逸脱しない範囲内で適宜改変することが可能である。 It should be noted that the configurations disclosed in the above-described embodiments (including other embodiments; the same shall apply hereinafter) can be applied in combination with configurations disclosed in other embodiments unless there is a contradiction. Moreover, the embodiments disclosed in this specification are merely examples, and the embodiments of the present invention are not limited thereto, and can be modified as appropriate without departing from the scope of the present invention.

本発明は、穀稈を脱穀処理するコンバインに適用可能である。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is applicable to combine harvesters that thresh culms.

５：脱穀装置
５Ｕ：上部ケース（脱穀装置の側壁部）
１０：フィードチェーン
１１：挟持レール
１２：レールフレーム
１４：側部カバー（カバー）
１５Ｃ：縦板部材
２０：ゲート部
２０Ｍ：磁性体
２１：検出部
5: Threshing device 5U: Upper case (side wall of threshing device)
10: Feed chain 11: Clamping rail 12: Rail frame 14: Side cover (cover)
15C: vertical plate member 20: gate section 20M: magnetic body 21: detection section

Claims

a feed chain, and a pinching and conveying device that has a pinching rail that is arranged above the feed chain and pinches a grain culm in cooperation with the feed chain, and pinches and conveys the grain culm;
a threshing device for threshing the culms conveyed by the holding and conveying device;
a rail frame supported by the side wall of the threshing device and supporting the clamping rail;
A manual supply prohibition state in which manual supply of stalks to the pinching and conveying device is prohibited by closing the upper portion of the feed chain, and a state in which stalks are not supplied to the pinching and conveying device by opening the upper portion of the feed chain. and a gate section capable of changing the state to
A detection unit for detecting a change in the state of the gate unit is provided outside the body laterally inside end of the rail frame , and
the gate portion is pivotally supported on the front end portion of the rail frame so as to be vertically swingable;
The detection unit is supported by the front end of the rail frame,
A vertical plate member projecting laterally outward from the fuselage from the rail frame is connected to the front end of the rail frame,
The combine harvester in which the detection unit is supported by the vertical plate member .

The combine according to claim 1, wherein the detection section is supported on the rear portion of the vertical plate member.

a feed chain, and a pinching and conveying device that has a pinching rail that is arranged above the feed chain and pinches a grain culm in cooperation with the feed chain, and pinches and conveys the grain culm;
a threshing device for threshing the culms conveyed by the holding and conveying device;
a rail frame supported by the side wall of the threshing device and supporting the clamping rail;
A manual supply prohibition state in which manual supply of stalks to the pinching and conveying device is prohibited by closing the upper portion of the feed chain, and a state in which stalks are not supplied to the pinching and conveying device by opening the upper portion of the feed chain. and a gate section capable of changing the state to
A detection unit for detecting a change in the state of the gate unit is provided outside the body laterally inside end of the rail frame, and
A combine harvester in which the detection section is positioned laterally outside of the machine body with respect to the gate section.

4. The detection unit is a non - contact sensor that detects the magnetic material facing the magnetic material provided in the gate unit when the gate unit is in the manual supply possible state. The combine according to any one of .

A cover is provided to cover the threshing device from the lateral side of the machine body,
The combine according to any one of claims 1 to 4 , wherein the detector is provided at a position overlapping with the cover in a side view of the machine body.