JP7189708B2

JP7189708B2 - Tank fixing device for vehicles

Info

Publication number: JP7189708B2
Application number: JP2018168578A
Authority: JP
Inventors: 遼水草
Original assignee: Toyota Industries Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2018-09-10
Filing date: 2018-09-10
Publication date: 2022-12-14
Anticipated expiration: 2038-09-10
Also published as: JP2020040478A

Description

本発明は、車両用のタンク固定装置に関する。 The present invention relates to a tank fixing device for vehicles.

近年、燃料電池を搭載し、燃料電池が発生する電力で走行する自動車や産業車両などの開発が進められている。この種の車両には、燃料電池に加えて燃料タンクが搭載される。燃料タンクは、燃料電池が発電する際に用いる燃料ガスを貯留するものである。燃料タンクには、高圧の燃料ガスが充填される。このため、燃料タンクを車両に搭載する場合は、車両の走行中に燃料タンクが動かないよう、タンク固定装置によって燃料タンクを固定している。 BACKGROUND ART In recent years, the development of automobiles, industrial vehicles, and the like that are equipped with fuel cells and run on electric power generated by the fuel cells is underway. Vehicles of this type are equipped with a fuel tank in addition to the fuel cell. The fuel tank stores fuel gas used when the fuel cell generates electricity. The fuel tank is filled with high-pressure fuel gas. Therefore, when the fuel tank is mounted on the vehicle, the fuel tank is fixed by a tank fixing device so that the fuel tank does not move while the vehicle is running.

車両用のタンク固定装置としては、燃料タンクの外周面にバンドを巻き付けて、バンドの締め付けにより、燃料タンクを車体に固定する方式（以下、「バンド方式」ともいう。）が知られている。バンド方式においては、タンク製造時の燃料タンクの形状のバラツキ、あるいは、燃料タンクに燃料ガスを充填するときに発生するタンク自体の膨張収縮に対応できるように、バンドの芯金を薄い金属によって構成したり、バンドの芯金にゴムを巻いたりしている。バンドの芯金を薄い金属によって構成した場合は、燃料タンクの外周形状にあわせてバンドを変形させることができる。また、バンドの芯金にゴムを巻いた場合は、上述した燃料タンクの形状のバラツキや膨張収縮を、ゴムの弾性変形によって吸収することができる。バンド方式で燃料タンクを固定する技術としては、たとえば、特許文献１～５に記載された技術が知られている。 2. Description of the Related Art As a tank fixing device for a vehicle, a method of winding a band around the outer peripheral surface of the fuel tank and tightening the band to fix the fuel tank to the vehicle body (hereinafter also referred to as "band method") is known. In the band method, the core bar of the band is made of thin metal so that it can accommodate variations in the shape of the fuel tank during tank manufacturing, or expansion and contraction of the tank itself that occurs when the fuel tank is filled with fuel gas. Or, the core metal of the band is wrapped with rubber. When the core metal of the band is made of thin metal, the band can be deformed according to the shape of the outer periphery of the fuel tank. In addition, when rubber is wound around the core metal of the band, the above-described variations in shape and expansion and contraction of the fuel tank can be absorbed by elastic deformation of the rubber. Techniques described in Patent Documents 1 to 5, for example, are known as techniques for fixing a fuel tank using a band system.

国際公開第２０１１／０５５６５２号WO2011/055652 特許第６１２００１７号公報Japanese Patent No. 6120017 特開２０１０－１７５００１号公報Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2010-175001 特開２０１２－２４０４４８号公報JP 2012-240448 A 特開２０１６－７０４６８号公報JP 2016-70468 A

しかしながら、バンド方式のタンク固定装置では、たとえバンドの芯金にゴムを巻いたとしても、タンク製造時の燃料タンクの形状のバラツキに対応できる範囲が狭いという難点があった。 However, in the band-type tank fixing device, even if the core metal of the band is wrapped with rubber, there is a problem that the range that can accommodate variations in the shape of the fuel tank at the time of manufacturing the tank is narrow.

本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、その目的は、バンド方式に比べて、タンク製造時の燃料タンクの形状のバラツキに、より柔軟に対応することができる、車両用のタンク固定装置を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a fuel tank for a vehicle, which can more flexibly cope with variations in the shape of the fuel tank at the time of manufacturing the tank, compared to the band system. To provide a tank fixing device.

本発明は、車両本体に搭載される燃料電池で用いられる燃料ガスを貯留する燃料タンクを前記車両本体の所定の位置に固定する、車両用のタンク固定装置であって、前記燃料タンクの周囲に配置されるタンク固定機構と、Ｖ字形に傾斜する受け面を形成し、前記所定の位置に搭載される前記燃料タンクを前記受け面で受けて支持する一対のタンク受け台と、を備え、前記タンク固定機構は、前記燃料タンクに対して接近および離間する方向に移動可能な移動部材と、前記燃料タンクと対向するように前記移動部材によって支持された弾性部材と、前記燃料タンクに接近する方向に前記移動部材を移動させることにより前記弾性部材を前記燃料タンクに押し付けるとともに、前記移動部材の移動量を調整可能な調整部材と、前記燃料タンクに前記弾性部材を押し付けた状態で前記移動部材の位置を固定可能な固定部材と、前記燃料タンクの上方に配置されるフレームの孔に上下動可能に挿入されるガイドピンとを有し、前記タンク固定機構は、前記所定の位置に搭載される前記燃料タンクの上方に配置され、前記一対のタンク受け台に支持される前記燃料タンクを下方に押し付けて固定し、前記ガイドピンの下端部に前記移動部材が取り付けられるとともに、前記ガイドピンに抜け止め部が設けられている。 The present invention is a vehicle tank fixing device for fixing a fuel tank, which stores fuel gas used in a fuel cell mounted on a vehicle body, to a predetermined position of the vehicle body. a tank fixing mechanism disposed ; and a pair of tank cradles forming V-shaped sloping receiving surfaces for receiving and supporting the fuel tank mounted at the predetermined position on the receiving surfaces, The tank fixing mechanism includes a movable member movable in directions toward and away from the fuel tank, an elastic member supported by the movable member so as to face the fuel tank, and a direction toward the fuel tank. an adjusting member capable of adjusting the amount of movement of the moving member while pressing the elastic member against the fuel tank by moving the moving member to the fuel tank; It has a fixing member whose position can be fixed , and a guide pin which is vertically movably inserted into a hole of a frame arranged above the fuel tank, and the tank fixing mechanism is mounted at the predetermined position. The fuel tank is arranged above the fuel tank and supported by the pair of tank cradles. The fuel tank is fixed by pressing downward. department is provided.

本発明に係る車両用のタンク固定装置は、Ｖ字形に傾斜する受け面を形成し、前記所定の位置に搭載される前記燃料タンクを前記受け面で受けて支持する一対のタンク受け台をさらに備え、前記タンク固定機構は、前記所定の位置に搭載される前記燃料タンクの上方に配置され、前記一対のタンク受け台に支持される前記燃料タンクを下方に押し付けて固定するものであってもよい。 The tank fixing device for a vehicle according to the present invention further includes a pair of tank pedestals that form V-shaped sloping receiving surfaces for receiving and supporting the fuel tank mounted at the predetermined position on the receiving surfaces. In addition, the tank fixing mechanism is arranged above the fuel tank mounted at the predetermined position and presses downward to fix the fuel tank supported by the pair of tank cradles. good.

本発明に係る車両用のタンク固定装置において、前記タンク固定機構は、前記燃料タンクの上方に配置されるフレームの孔に上下動可能に挿入されるガイドピンを備え、前記ガイドピンの下端部に前記移動部材が取り付けられるとともに、前記ガイドピンに抜け止め部が設けられていてもよい。 In the tank fixing device for a vehicle according to the present invention, the tank fixing mechanism includes a guide pin that is vertically movably inserted into a hole of a frame arranged above the fuel tank, and the guide pin is attached to the lower end of the guide pin. The moving member may be attached, and the guide pin may be provided with a retaining portion.

また、本発明は、車両本体に搭載される燃料電池で用いられる燃料ガスを貯留する燃料タンクを前記車両本体の所定の位置に固定する、車両用のタンク固定装置であって、前記燃料タンクの周囲に配置されるタンク固定機構を備え、前記タンク固定機構は、前記燃料タンクに対して接近および離間する方向に移動可能な移動部材と、前記燃料タンクと対向するように前記移動部材によって支持された弾性部材と、前記燃料タンクに接近する方向に前記移動部材を移動させることにより前記弾性部材を前記燃料タンクに押し付けるとともに、前記移動部材の移動量を調整可能な調整部材と、前記燃料タンクに前記弾性部材を押し付けた状態で前記移動部材の位置を固定可能な固定部材とを有し、前記タンク固定機構は、前記所定の位置に搭載される前記燃料タンクの上方と前記燃料タンクの長手方向の両側とに配置されていてもよい。 Further, the present invention is a vehicle tank fixing device for fixing a fuel tank for storing fuel gas used in a fuel cell mounted on a vehicle body to a predetermined position of the vehicle body, wherein the fuel tank is fixed to a predetermined position of the vehicle body. A tank fixing mechanism disposed around the fuel tank is provided, and the tank fixing mechanism is supported by a moving member that can move toward and away from the fuel tank and by the moving member so as to face the fuel tank. an adjusting member capable of pressing the elastic member against the fuel tank by moving the moving member in a direction toward the fuel tank and adjusting the amount of movement of the moving member; and a fixing member capable of fixing the position of the moving member while pressing the elastic member, and the tank fixing mechanism is arranged above the fuel tank mounted at the predetermined position and in the longitudinal direction of the fuel tank. may be placed on both sides of the

本発明によれば、バンド方式に比べて、タンク製造時の燃料タンクの形状のバラツキに、より柔軟に対応することができる。 According to the present invention, it is possible to more flexibly cope with variations in the shape of the fuel tank at the time of manufacturing the tank, as compared with the band system.

本実施の形態１に係るフォークリフトの側面図である。1 is a side view of a forklift according to Embodiment 1. FIG. 図１に示すフォークリフトに用いられるタンク固定装置の構成例を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing a configuration example of a tank fixing device used in the forklift shown in FIG. 1; 図２に示すタンク固定装置をＡ方向から見た部分断面図である。FIG. 3 is a partial cross-sectional view of the tank fixing device shown in FIG. 2 as viewed from direction A; 燃料タンクの短手方向の中間部で第１タンク固定機構を半分に断面した状態を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a state in which the first tank fixing mechanism is cut in half at an intermediate portion in the lateral direction of the fuel tank; 燃料タンクの短手方向の中間部で第２タンク固定機構を半分に断面した状態を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing a state in which the second tank fixing mechanism is cut in half at an intermediate portion in the lateral direction of the fuel tank; 第２タンク固定機構の全体像を示す斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing an overall image of a second tank fixing mechanism;

実施の形態１．
以下、本発明の実施の形態１について図面を参照して詳細に説明する。
なお、本実施の形態１においては、燃料電池式の自動車や産業車両などの車両用のタンク固定装置として、燃料電池式のフォークリフトに用いられるタンク固定装置を例に挙げて説明する。また、本実施の形態１においては、オペレータがフォークリフトの運転シートに座って、フォークリフトの前進方向を向いた状態を基準に、「前後」、「左右」および「上下」の各方向を規定する。 Embodiment 1.
Embodiment 1 of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
In the first embodiment, a tank fixing device used for a fuel cell forklift will be described as an example of a tank fixing device for vehicles such as fuel cell automobiles and industrial vehicles. Further, in the first embodiment, the directions of "back and forth", "left and right" and "up and down" are defined based on a state in which the operator sits in the driver's seat of the forklift and faces the forward direction of the forklift.

（フォークリフト）
図１は、本実施の形態１に係るフォークリフトの側面図である。
図１に示すように、フォークリフト１０は、車体部１１と、車体部１１の前側下部に設けられた駆動輪１２と、車体部１１の後側下部に設けられた操舵輪１３と、車体部１１の前部に設けられた荷役装置１４と、を備えている。このうち、車体部１１および荷役装置１４は、フォークリフト１０の車両本体を構成する。フォークリフト１０の前後方向において、駆動輪１２は前輪、操舵輪１３は後輪に相当する。 (forklift)
FIG. 1 is a side view of the forklift according to Embodiment 1. FIG.
As shown in FIG. 1, the forklift 10 includes a vehicle body 11, driving wheels 12 provided at the front lower portion of the vehicle body portion 11, steering wheels 13 provided at the rear lower portion of the vehicle body portion 11, and the vehicle body portion 11. and a cargo handling device 14 provided in the front part of the. Among them, the vehicle body 11 and the cargo handling device 14 constitute the vehicle body of the forklift 10 . In the longitudinal direction of the forklift 10, the driving wheels 12 correspond to the front wheels, and the steering wheels 13 correspond to the rear wheels.

荷役装置１４は、マスト１５と、リフトシリンダ１６と、フォーク１７と、リフトブラケット１８と、左右一対のチルトシリンダ１９と、を備えている。マスト１５は、車体部１１の前部に設けられている。マスト１５は、左右一対のアウタマスト１５ａと、左右一対のインナマスト１５ｂとを有している。リフトシリンダ１６は、一対のアウタマスト１５ａの後部に設けられている。リフトブラケット１８は、マスト１５の前部に昇降可能に設けられている。フォーク１７は、リフトブラケット１８に取り付けられ、リフトブラケット１８と共に昇降する。 The cargo handling device 14 includes a mast 15 , a lift cylinder 16 , a fork 17 , a lift bracket 18 and a pair of left and right tilt cylinders 19 . The mast 15 is provided on the front portion of the vehicle body portion 11 . The mast 15 has a pair of left and right outer masts 15a and a pair of left and right inner masts 15b. The lift cylinder 16 is provided at the rear portion of the pair of outer masts 15a. The lift bracket 18 is provided on the front part of the mast 15 so that it can be raised and lowered. The fork 17 is attached to the lift bracket 18 and moves up and down together with the lift bracket 18 .

左右一対のチルトシリンダ１９は、マスト１５を前後方向に傾き動作させるもので、左右一対のアウタマスト１５ａに対応して設けられている。チルトシリンダ１９の基端部は車体部１１に対して回動可能に連結されている。チルトシリンダ１９の先端部はアウタマスト１５ａの側面に回動可能に連結されている。マスト１５は、チルトシリンダ１９が伸縮駆動されることにより、前後方向に傾き動作する。 The pair of left and right tilt cylinders 19 tilts the mast 15 in the front-rear direction, and is provided corresponding to the pair of left and right outer masts 15a. A base end portion of the tilt cylinder 19 is rotatably connected to the vehicle body portion 11 . The tip of the tilt cylinder 19 is rotatably connected to the side surface of the outer mast 15a. The mast 15 tilts in the front-rear direction by driving the tilt cylinder 19 to extend and retract.

また、フォークリフト１０には運転室２０が設けられている。運転室２０には運転シート２１が設けられている。運転シート２１の前側には、ハンドル２２、リフトレバー２３およびチルトレバー２４が装備されている。ハンドル２２は、操舵輪１３の向きを変えるためのハンドルである。リフトレバー２３は、フォーク１７を昇降させるためのレバーである。チルトレバー２４は、マスト１５を前後方向に傾き動作させるためのレバーである。運転室２０の床面にはアクセルペダル２５が設けられている。アクセルペダル２５は、駆動輪１２の回転速度、すなわちフォークリフト１０の走行速度を調整するためのペダルである。フォークリフト１０の走行速度は、アクセルペダル２５の踏み込み量に応じて調整される。 Further, the forklift 10 is provided with a cab 20 . A driver's seat 21 is provided in the driver's cab 20 . A steering wheel 22 , a lift lever 23 and a tilt lever 24 are provided on the front side of the driver's seat 21 . The steering wheel 22 is a steering wheel for changing the direction of the steered wheels 13 . The lift lever 23 is a lever for raising and lowering the fork 17 . The tilt lever 24 is a lever for tilting the mast 15 in the front-rear direction. An accelerator pedal 25 is provided on the floor of the cab 20 . The accelerator pedal 25 is a pedal for adjusting the rotation speed of the drive wheels 12 , that is, the running speed of the forklift 10 . The travel speed of the forklift 10 is adjusted according to the amount of depression of the accelerator pedal 25 .

車体部１１には、燃料電池ユニット２６と、走行用モータ２７と、荷役用モータ２８と、燃料タンク２９とが搭載されている。燃料電池ユニット２６は、図示しない燃料電池を備えている。燃料電池は、燃料タンク２９に接続される。燃料タンク２９には、燃料電池が発電するために必要な燃料ガスが貯留される。燃料タンク２９に貯留される燃料ガスとしては、たとえば高圧の水素を挙げることができる。燃料タンク２９は、車体部１１の所定の位置に搭載されるとともに、後述するタンク固定装置により所定の位置に固定される。 A fuel cell unit 26 , a traveling motor 27 , a cargo handling motor 28 , and a fuel tank 29 are mounted on the vehicle body 11 . The fuel cell unit 26 includes a fuel cell (not shown). A fuel cell is connected to the fuel tank 29 . The fuel tank 29 stores fuel gas necessary for the fuel cell to generate electricity. As the fuel gas stored in the fuel tank 29, for example, high-pressure hydrogen can be used. The fuel tank 29 is mounted at a predetermined position on the vehicle body portion 11 and fixed at the predetermined position by a tank fixing device which will be described later.

走行用モータ２７は、駆動輪１２を回転させるための駆動源となる。走行用モータ２７の出力軸は、図示はしないが、減速機を介して駆動輪１２の回転軸に連結されている。荷役用モータ２８は、フォーク１７を昇降動作させたり傾き動作させたりするための駆動源となる。荷役用モータ２８は、図示しない油圧ポンプを駆動することにより、リフトシリンダ１６やチルトシリンダ１９を伸縮動作させる。 The travel motor 27 serves as a drive source for rotating the drive wheels 12 . The output shaft of the running motor 27 is connected to the rotating shaft of the drive wheel 12 via a speed reducer (not shown). The cargo handling motor 28 serves as a drive source for raising and lowering the fork 17 and for tilting the fork 17 . The cargo handling motor 28 drives a hydraulic pump (not shown) to extend and retract the lift cylinder 16 and the tilt cylinder 19 .

＜タンク固定装置＞
図２は、図１に示すフォークリフトに用いられるタンク固定装置の構成例を示す正面図であり、図３は、図２に示すタンク固定装置をＡ方向から見た部分断面図である。 <Tank fixing device>
2 is a front view showing a configuration example of a tank fixing device used in the forklift shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a partial cross-sectional view of the tank fixing device shown in FIG.

燃料タンク２９は、図２および図３に示すように、全体的に円筒形に形成されている。燃料タンク２９の長手方向Ｘ（以下、「Ｘ方向」ともいう。）は、燃料タンク２９の中心軸方向と平行な方向となっている。燃料タンク２９は、図２のＡ方向から見て円形のタンク外周面３０を有している。また、図２に示すように、燃料タンク２９の長手方向Ｘの一端部は外向きに丸く膨出したタンク端面３１となっており、同他端部も外向きに丸く膨出したタンク端面３２となっている。タンク外周面３０、タンク端面３１およびタンク端面３２は、それぞれ燃料タンク２９の外表面を形成している。 As shown in FIGS. 2 and 3, the fuel tank 29 is generally cylindrical. A longitudinal direction X of the fuel tank 29 (hereinafter also referred to as “X direction”) is parallel to the central axis direction of the fuel tank 29 . The fuel tank 29 has a circular tank outer peripheral surface 30 when viewed from the direction A in FIG. As shown in FIG. 2, one end of the fuel tank 29 in the longitudinal direction X forms a tank end face 31 that protrudes roundly outward, and the other end of the fuel tank 29 also forms a tank end face 32 that protrudes roundly outward. It has become. Tank outer peripheral surface 30 , tank end surface 31 and tank end surface 32 form the outer surface of fuel tank 29 .

燃料タンク２９は、所定の位置となるベースウェイト３５の上に搭載されている。ベースウェイト３５は、フォークリフト１０の重量バランスをとるために車体部１１に設けられるウェイトである。ベースウェイト３５には２つの支持アーム３６，３７が図示しないボルトによって固定されている。一方の支持アーム３６は、燃料タンク２９の長手方向Ｘの一端側に配置され、他方の支持アーム３７は、同他端側に配置されている。２つの支持アーム３６，３７は、それぞれベースウェイト３５から垂直に立ち上がるように配置されている。 The fuel tank 29 is mounted on a base weight 35 at a predetermined position. The base weight 35 is a weight provided on the vehicle body 11 to balance the weight of the forklift 10 . Two support arms 36 and 37 are fixed to the base weight 35 by bolts (not shown). One support arm 36 is arranged on one end side of the fuel tank 29 in the longitudinal direction X, and the other support arm 37 is arranged on the other end side thereof. The two support arms 36 and 37 are arranged to stand vertically from the base weight 35 respectively.

２つの支持アーム３６，３７の間にはフレーム３８が掛け渡されている。フレーム３８は、２つの支持アーム３６，３７と一体に形成されていてもよいし、２つの支持アーム３６，３７とは別体に形成され、ボルト等によって２つの支持アーム３６，３７に固定されていてもよい。フレーム３８は、タンク外周面３０から所定の距離を隔てて燃料タンク２９の上方に配置されている。また、フレーム３８は、図２に示すように、燃料タンク２９の長手方向Ｘと平行に配置されている。 A frame 38 spans between the two support arms 36,37. The frame 38 may be formed integrally with the two support arms 36, 37, or may be formed separately from the two support arms 36, 37 and fixed to the two support arms 36, 37 by bolts or the like. may be The frame 38 is arranged above the fuel tank 29 at a predetermined distance from the tank outer peripheral surface 30 . The frame 38 is arranged parallel to the longitudinal direction X of the fuel tank 29, as shown in FIG.

タンク固定装置１００は、所定の位置に搭載される燃料タンク２９を固定するための装置である。タンク固定装置１００は、上述したベースウェイト３５、２つの支持アーム３６，３７、およびフレーム３８に加えて、一対のタンク受け台４０と、３つのタンク固定機構４１，４２，４３と、を備えている。 The tank fixing device 100 is a device for fixing the fuel tank 29 mounted at a predetermined position. In addition to the base weight 35, the two support arms 36, 37, and the frame 38 described above, the tank fixing device 100 includes a pair of tank cradles 40 and three tank fixing mechanisms 41, 42, 43. there is

一対のタンク受け台４０は、ベースウェイト３５の上に置かれる燃料タンク２９を下方から受けて支持するものである。一対のタンク受け台４０は、図３に示すように、燃料タンク２９の短手方向Ｙ（以下、「Ｙ方向」ともいう。）に対をなして配置されている。また、一対のタンク受け台４０は、図２に示すように、燃料タンク２９の長手方向Ｘに位置をずらして２組設けられている。 A pair of tank receiving stands 40 receive and support the fuel tank 29 placed on the base weight 35 from below. As shown in FIG. 3, the pair of tank cradles 40 are arranged in a pair in the transverse direction Y (hereinafter also referred to as "Y direction") of the fuel tank 29. As shown in FIG. 2, two pairs of tank receiving bases 40 are provided with their positions shifted in the longitudinal direction X of the fuel tank 29. As shown in FIG.

各々のタンク受け台４０は、タンク外周面３０の下側周面に対向して配置されている。また、各々のタンク受け台４０は、受け台本体５１およびゴム板５２を備えている。受け台本体５１は、金属等からなる剛体である。受け台本体５１は、ベースウェイト３５に固定されている。ゴム板５２は、受け台本体５１に取り付けられている。ゴム板５２は、燃料タンク２９を受ける受け面５３を有している。受け面５３は、燃料タンク２９のタンク外周面３０に対向するように配置されている。 Each tank cradle 40 is arranged to face the lower peripheral surface of the tank outer peripheral surface 30 . Each tank cradle 40 has a cradle body 51 and a rubber plate 52 . The cradle main body 51 is a rigid body made of metal or the like. The cradle main body 51 is fixed to the base weight 35 . The rubber plate 52 is attached to the cradle main body 51 . The rubber plate 52 has a receiving surface 53 that receives the fuel tank 29 . The receiving surface 53 is arranged so as to face the tank outer peripheral surface 30 of the fuel tank 29 .

また、燃料タンク２９の短手方向Ｙで対をなす各組のタンク受け台４０の受け面５３は、図２のＡ方向から見てＶ字形に傾斜して配置されている。なお、図３においては、燃料タンク２９のタンク外周面３０とタンク受け台４０の受け面５３との接触位置Ｐ１およびＰ２をそれぞれ二点鎖線で示している。 In addition, the receiving surfaces 53 of each set of tank receiving bases 40 forming a pair in the lateral direction Y of the fuel tank 29 are arranged to be inclined in a V shape when viewed from the direction A in FIG. In FIG. 3, contact positions P1 and P2 between the tank outer peripheral surface 30 of the fuel tank 29 and the receiving surface 53 of the tank receiving base 40 are indicated by two-dot chain lines.

３つのタンク固定機構４１，４２，４３は、ベースウェイト３５上に搭載される燃料タンク２９の周囲に配置されている。具体的には、図２および図３に示すように、タンク固定機構４１は、燃料タンク２９の上方に配置され、残り２つのタンク固定機構４２，４３は、燃料タンク２９の長手方向Ｘの両側に配置されている。以降の説明では、３つのタンク固定機構４１，４２，４３を、それぞれ第１タンク固定機構４１、第２タンク固定機構４２および第３タンク固定機構４３と称する。 The three tank fixing mechanisms 41 , 42 , 43 are arranged around the fuel tank 29 mounted on the base weight 35 . Specifically, as shown in FIGS. 2 and 3, the tank fixing mechanism 41 is arranged above the fuel tank 29, and the remaining two tank fixing mechanisms 42 and 43 are arranged on both sides of the fuel tank 29 in the longitudinal direction X. are placed in In the following description, the three tank fixing mechanisms 41, 42, 43 are called a first tank fixing mechanism 41, a second tank fixing mechanism 42 and a third tank fixing mechanism 43, respectively.

（第１タンク固定機構）
第１タンク固定機構４１は、図２、図３および図４に示すように、ガイドピン４１０と、ガイドピン４１０に取り付けられた移動部材４１１と、弾性部材としてのゴム板４１２と、調整部材としての調整ボルト４１３と、固定部材としてのナット４１４と、を備えている。なお、図４は、燃料タンク２９の短手方向Ｙの中間部で第１タンク固定機構４１を半分に断面した状態を示している。 (First tank fixing mechanism)
As shown in FIGS. 2, 3 and 4, the first tank fixing mechanism 41 includes a guide pin 410, a moving member 411 attached to the guide pin 410, a rubber plate 412 as an elastic member, and a and a nut 414 as a fixing member. 4 shows a state in which the first tank fixing mechanism 41 is cut in half at an intermediate portion in the lateral direction Y of the fuel tank 29. As shown in FIG.

ガイドピン４１０は、燃料タンク２９の長手方向Ｘに所定の距離を隔てて２つ設けられている。ガイドピン４１０は、図４に示すように、フレーム３８に形成された孔３８ａに挿入されている。ガイドピン４１０は垂直に配置されている。ガイドピン４１０は、断面円形の丸ピンによって構成されている。ガイドピン４１０の外径は、フレーム３８の孔３８ａの内径よりも僅かに小さく設定されている。これにより、ガイドピン４１０は、フレーム３８の孔３８ａに案内されて上下動可能に支持されている。ガイドピン４１０の上端部には、抜け止め部となるクリップ４１６が取り付けられている。クリップ４１６は、フレーム３８の孔３８ａに挿入されるガイドピン４１０の抜け止め用に設けられたものである。クリップ４１６は、ガイドピン４１０の外周面よりも外側に突出している。ガイドピン４１０は、フレーム３８の孔３８ａの縁にクリップ４１６が引っ掛かることで、フレーム３８の孔３８ａから抜け落ちないように構成されている。 Two guide pins 410 are provided at a predetermined distance in the longitudinal direction X of the fuel tank 29 . The guide pin 410 is inserted into a hole 38a formed in the frame 38, as shown in FIG. The guide pin 410 is arranged vertically. The guide pin 410 is configured by a round pin having a circular cross section. The outer diameter of the guide pin 410 is set slightly smaller than the inner diameter of the hole 38 a of the frame 38 . As a result, the guide pin 410 is guided by the hole 38a of the frame 38 and supported so as to be vertically movable. A clip 416 is attached to the upper end of the guide pin 410 as a retainer. The clip 416 is provided to prevent the guide pin 410 inserted into the hole 38a of the frame 38 from coming off. Clip 416 protrudes outward from the outer peripheral surface of guide pin 410 . The guide pin 410 is configured so that the clip 416 is hooked on the edge of the hole 38a of the frame 38 so that the guide pin 410 does not fall out of the hole 38a of the frame 38 .

移動部材４１１は、２つのガイドピン４１０の下端部に取り付けられている。これにより、移動部材４１１は、２つのガイドピン４１０によってフレーム３８から吊り下げた状態で支持されている。また、移動部材４１１は、ガイドピン４１０と共に上下方向に移動可能に設けられている。ここで記述する上下方向は、ベースウェイト３５上に搭載される燃料タンク２９に対して移動部材４１１が接近および離間する方向となる。 The moving member 411 is attached to the lower ends of the two guide pins 410 . Thereby, the moving member 411 is supported by the two guide pins 410 in a suspended state from the frame 38 . Further, the moving member 411 is provided so as to be vertically movable together with the guide pin 410 . The vertical direction described here is the direction in which the moving member 411 approaches and separates from the fuel tank 29 mounted on the base weight 35 .

ゴム板４１２は、燃料タンク２９のタンク外周面３０と対向するように、移動部材４１１の下面側に配置されている。ゴム板４１２は、支持部材４１７を介して移動部材４１１により支持されている。支持部材４１７は、移動部材４１１によってゴム板４１２を支持するための芯金となるもので、移動部材４１１の下面に溶接等によって固定されている。また、支持部材４１７は、図２および図４に示すように、燃料タンク２９の長手方向Ｘに位置をずらして合計３つ設けられている。ゴム板４１２は、図３に示すように、支持部材４１７を抱き込むかたちで、支持部材４１７に取り付けられている。なお、本実施の形態１では、移動部材４１１に溶接等によって支持部材４１７を固定するとしたが、これに限らず、たとえば機械加工によって移動部材４１１と一体に支持部材４１７を形成することも可能である。 The rubber plate 412 is arranged on the lower surface side of the moving member 411 so as to face the tank outer peripheral surface 30 of the fuel tank 29 . The rubber plate 412 is supported by the moving member 411 via the supporting member 417 . The support member 417 serves as a core metal for supporting the rubber plate 412 by the moving member 411, and is fixed to the lower surface of the moving member 411 by welding or the like. In addition, as shown in FIGS. 2 and 4, a total of three supporting members 417 are provided with their positions shifted in the longitudinal direction X of the fuel tank 29 . The rubber plate 412 is attached to the support member 417 so as to embrace the support member 417 as shown in FIG. In the first embodiment, the supporting member 417 is fixed to the moving member 411 by welding or the like. However, the present invention is not limited to this, and it is also possible to form the supporting member 417 integrally with the moving member 411 by machining, for example. be.

調整ボルト４１３は、燃料タンク２９の長手方向Ｘに所定の距離を隔てて２つ設けられている。調整ボルト４１３は、フレーム３８に形成されたネジ孔３８ｂ（図４参照）に螺合されている。調整ボルト４１３の頭部４１３ａは、フレーム３８よりも上方に配置されている。調整ボルト４１３は、垂直に配置されている。調整ボルト４１３の下端部は、移動部材４１１の窪み部４１８（図４参照）に挿入されている。窪み部４１８は調整ボルト４１３の外径よりも大きな内径で形成されている。 Two adjusting bolts 413 are provided in the longitudinal direction X of the fuel tank 29 with a predetermined distance therebetween. The adjusting bolt 413 is screwed into a screw hole 38b (see FIG. 4) formed in the frame 38. As shown in FIG. A head 413 a of the adjustment bolt 413 is arranged above the frame 38 . The adjustment bolt 413 is arranged vertically. A lower end portion of the adjustment bolt 413 is inserted into a recess portion 418 (see FIG. 4) of the moving member 411 . The recessed portion 418 is formed with an inner diameter larger than the outer diameter of the adjusting bolt 413 .

調整ボルト４１３は、これを第１の方向に回転させるとボルト全体が下方に移動し、第１の方向とは反対の第２の方向に回転させるとボルト全体が上方に移動する。このため、調整ボルト４１３の下端部を移動部材４１１の窪み部４１８に挿入した状態で、調整ボルト４１３を第１の方向に回転させると、移動部材４１１が調整ボルト４１３によって下方に押し込まれる。したがって、調整ボルト４１３を第１の方向に回転させることにより、燃料タンク２９に接近する方向に移動部材４１１を移動させ、ゴム板４１２を燃料タンク２９に押し付けることができる。また、調整ボルト４１３の回転量を調整することにより、移動部材４１１の移動量を調整することができる。 When the adjusting bolt 413 is rotated in a first direction, the entire bolt moves downward, and when rotated in a second direction opposite to the first direction, the entire bolt moves upward. Therefore, when the adjusting bolt 413 is rotated in the first direction with the lower end of the adjusting bolt 413 inserted into the recess 418 of the moving member 411 , the moving member 411 is pushed downward by the adjusting bolt 413 . Therefore, by rotating the adjusting bolt 413 in the first direction, the moving member 411 can be moved in a direction approaching the fuel tank 29 and the rubber plate 412 can be pressed against the fuel tank 29 . Further, by adjusting the amount of rotation of the adjustment bolt 413, the amount of movement of the moving member 411 can be adjusted.

ナット４１４は、調整ボルト４１３の雄ネジ部分に螺合されている。ナット４１４は、燃料タンク２９にゴム板４１２を押し付けた状態で移動部材４１１の位置を固定する固定部材として機能する。具体的には、ナット４１４を締め付けると、ナット４１４の締め付け力によって調整ボルト４１３の緩みが抑制される。また、調整ボルト４１３の緩みが抑制されると、フレーム３８の位置を基準とした調整ボルト４１３の突き出し量と、移動部材４１１の上下方向の位置が決まる。このため、ナット４１４の締め付けによって移動部材４１１の位置を固定することができる。 The nut 414 is screwed onto the male threaded portion of the adjusting bolt 413 . The nut 414 functions as a fixing member that fixes the position of the moving member 411 while the rubber plate 412 is pressed against the fuel tank 29 . Specifically, when the nut 414 is tightened, the loosening of the adjustment bolt 413 is suppressed by the tightening force of the nut 414 . Further, when the loosening of the adjustment bolt 413 is suppressed, the protrusion amount of the adjustment bolt 413 and the vertical position of the moving member 411 are determined with reference to the position of the frame 38 . Therefore, the position of the moving member 411 can be fixed by tightening the nut 414 .

（第２タンク固定機構）
第２タンク固定機構４２は、図２に示すように、燃料タンク２９の長手方向Ｘの一方側に配置されている。タンク固定機構４２は、図２、図５および図６に示すように、ガイドボルト４２０と、燃料タンク２９の長手方向Ｘに移動可能な移動部材４２１と、弾性部材としてのゴム板４２２と、調整部材としての調整ボルト４２３と、固定部材としてのナット４２４と、を備えている。なお、図５は、燃料タンク２９の短手方向Ｙの中間部で第２タンク固定機構４２を半分に断面した状態を示し、図６は、第２タンク固定機構４２の全体像を示している。 (Second tank fixing mechanism)
The second tank fixing mechanism 42 is arranged on one side of the fuel tank 29 in the longitudinal direction X, as shown in FIG. As shown in FIGS. 2, 5 and 6, the tank fixing mechanism 42 includes a guide bolt 420, a moving member 421 movable in the longitudinal direction X of the fuel tank 29, a rubber plate 422 as an elastic member, and an adjusting member. It has an adjusting bolt 423 as a member and a nut 424 as a fixing member. 5 shows a state in which the second tank fixing mechanism 42 is cut in half at an intermediate portion in the lateral direction Y of the fuel tank 29, and FIG. 6 shows an overall image of the second tank fixing mechanism 42. .

ガイドボルト４２０は、移動部材４２１を燃料タンク２９の長手方向Ｘに移動自在に案内するものである。ガイドボルト４２０は、ベースウェイト３５に形成されたネジ孔（図示せず）に螺合している。ガイドボルト４２０は、図６に示すように、燃料タンク２９の短手方向Ｙに所定の距離を隔てて２つ設けられている。 The guide bolt 420 guides the moving member 421 movably in the longitudinal direction X of the fuel tank 29 . The guide bolt 420 is screwed into a threaded hole (not shown) formed in the base weight 35 . As shown in FIG. 6, two guide bolts 420 are provided at a predetermined distance in the transverse direction Y of the fuel tank 29 .

移動部材４２１は、２つのガイドボルト４２０によって燃料タンク２９の長手方向Ｘに移動可能に設けられている。移動部材４２１は、一対の脚部４２１ａと、押圧部４２１ｂと、突き当て部４２１ｃと、を一体に有している。一対の脚部４２１ａには、それぞれ長孔４２１ｄが形成され、この長孔４２１ｄにガイドボルト４２０が挿入されている。そして、移動部材４２１は、ガイドボルト４２０に案内されてＸ方向に移動可能に設けられている。ここで記述するＸ方向は、ベースウェイト３５上に搭載される燃料タンク２９に対して移動部材４２１が接近および離間する方向となる。 The moving member 421 is provided movably in the longitudinal direction X of the fuel tank 29 by two guide bolts 420 . The moving member 421 integrally has a pair of leg portions 421a, a pressing portion 421b, and an abutment portion 421c. A long hole 421d is formed in each of the pair of leg portions 421a, and a guide bolt 420 is inserted into the long hole 421d. The moving member 421 is provided so as to be guided by the guide bolt 420 and move in the X direction. The X direction described here is the direction in which the moving member 421 approaches and separates from the fuel tank 29 mounted on the base weight 35 .

押圧部４２１ｂは、燃料タンク２９に対してゴム板４２２を押圧するためのものである。押圧部４２１ｂは、燃料タンク２９のタンク端面３１に沿うように傾斜している。押圧部４２１ｂの前面には支持部材４２５が固定されている。突き当て部４２１ｃには、調整ボルト４２３の先端部が突き当てられている。突き当て部４２１ｃには、窪み部４２１ｅが形成されている。窪み部４２１ｅは調整ボルト４２３の外径よりも大きな内径で形成されている。調整ボルト４２３の先端部は、窪み部４２１ｅの内側で突き当て部４２１ｃに突き当てられている。 The pressing portion 421 b is for pressing the rubber plate 422 against the fuel tank 29 . The pressing portion 421 b is inclined along the tank end surface 31 of the fuel tank 29 . A support member 425 is fixed to the front surface of the pressing portion 421b. The tip of the adjustment bolt 423 is abutted against the abutting portion 421c. A depressed portion 421e is formed in the abutment portion 421c. The recessed portion 421 e is formed with an inner diameter larger than the outer diameter of the adjustment bolt 423 . The tip of the adjustment bolt 423 is abutted against the abutting portion 421c inside the recessed portion 421e.

ゴム板４２２は、燃料タンク２９のタンク端面３１と対向するように、押圧部４２１ｂの前面側に配置されている。ゴム板４２２は、支持部材４２５を介して移動部材４２１に支持されている。支持部材４２５は、移動部材４２１によってゴム板４２２を支持するための芯金となるもので、押圧部４２１ｂの前面に溶接等によって固定されている。ゴム板４２２は、支持部材４２５を抱き込むかたちで、支持部材４２５に取り付けられている。また、支持部材４２５にはストッパー４２５ａ（図５参照）が溶接等により固定されている。ストッパー４２５ａは、支持部材４２５に取り付けられたゴム板４２２が抜け落ちないよう、ゴム板４２２の下端部に接触している。なお、本実施の形態１では、移動部材４２１の押圧部４２１ｂに溶接等によって支持部材４２５を固定するとしたが、これに限らず、たとえば機械加工によって移動部材４２１と一体に支持部材４２５を形成することも可能である。 The rubber plate 422 is arranged on the front side of the pressing portion 421 b so as to face the tank end surface 31 of the fuel tank 29 . The rubber plate 422 is supported by the moving member 421 via a support member 425 . The support member 425 serves as a core metal for supporting the rubber plate 422 by the moving member 421, and is fixed to the front surface of the pressing portion 421b by welding or the like. The rubber plate 422 is attached to the support member 425 so as to embrace the support member 425 . A stopper 425a (see FIG. 5) is fixed to the support member 425 by welding or the like. The stopper 425a is in contact with the lower end of the rubber plate 422 so that the rubber plate 422 attached to the support member 425 does not come off. In the first embodiment, the support member 425 is fixed to the pressing portion 421b of the moving member 421 by welding or the like. However, the present invention is not limited to this. is also possible.

調整ボルト４２３は、ブラケット４２６に取り付けられている。ブラケット４２６は、ボルト４２７（図２参照）によってベースウェイト３５の上面に固定されている。ブラケット４２６にはネジ孔４２６ａ（図５参照）が形成され、このネジ孔４２６ａに調整ボルト４２３が螺合されている。 The adjustment bolt 423 is attached to the bracket 426 . The bracket 426 is fixed to the upper surface of the base weight 35 with bolts 427 (see FIG. 2). A screw hole 426a (see FIG. 5) is formed in the bracket 426, and an adjusting bolt 423 is screwed into the screw hole 426a.

調整ボルト４２３は、これを第１の方向に回転させるとボルト全体が燃料タンク２９に接近する方向に移動し、第１の方向とは反対の第２の方向に回転させるとボルト全体が燃料タンク２９から離間する方向に移動する。このため、調整ボルト４２３の先端部を突き当て部４２１ｃの窪み部４２１ｅに挿入した状態で、調整ボルト４２３を第１の方向に回転させると、移動部材４２１が調整ボルト４２３によって燃料タンク２９側に押し込まれる。したがって、調整ボルト４２３を第１の方向に回転させることにより、燃料タンク２９に接近する方向に移動部材４２１を移動させ、ゴム板４２２を燃料タンク２９に押し付けることができる。また、調整ボルト４２３の回転量を調整することにより、移動部材４２１の移動量を調整することができる。 When the adjusting bolt 423 is rotated in a first direction, the entire bolt moves toward the fuel tank 29, and when rotated in a second direction opposite to the first direction, the entire bolt moves toward the fuel tank. 29 in a direction away from it. Therefore, when the adjusting bolt 423 is rotated in the first direction with the tip of the adjusting bolt 423 inserted into the recessed portion 421e of the abutting portion 421c, the moving member 421 is moved toward the fuel tank 29 by the adjusting bolt 423. pushed in. Therefore, by rotating the adjusting bolt 423 in the first direction, the moving member 421 can be moved in a direction approaching the fuel tank 29 and the rubber plate 422 can be pressed against the fuel tank 29 . Further, by adjusting the amount of rotation of the adjustment bolt 423, the amount of movement of the moving member 421 can be adjusted.

ナット４２４は、調整ボルト４２３の雄ネジ部分に螺合されている。ナット４２４は、燃料タンク２９にゴム板４２２を押し付けた状態で移動部材４２１の位置を固定する固定部材として機能する。具体的には、ナット４２４を締め付けると、ナット４２４の締め付け力によって調整ボルト４２３の回転が抑制される。また、調整ボルト４２３の回転が抑制されると、ブラケット４２６の位置を基準とした調整ボルト４２３の突き出し量と、移動部材４２１のＸ方向の位置が決まる。このため、ナット４２４の締め付けによって移動部材４２１の位置を固定することができる。 The nut 424 is screwed onto the male threaded portion of the adjustment bolt 423 . The nut 424 functions as a fixing member that fixes the position of the moving member 421 while the rubber plate 422 is pressed against the fuel tank 29 . Specifically, when the nut 424 is tightened, the tightening force of the nut 424 suppresses the rotation of the adjustment bolt 423 . Further, when the rotation of the adjusting bolt 423 is suppressed, the protrusion amount of the adjusting bolt 423 and the position of the moving member 421 in the X direction are determined based on the position of the bracket 426 . Therefore, the position of the moving member 421 can be fixed by tightening the nut 424 .

（第３タンク固定機構）
第３タンク固定機構４３は、図２に示すように、燃料タンク２９の長手方向Ｘの他方側、すなわち第２タンク固定機構４２とは反対側に配置されている。第３タンク固定機構４３は、第２タンク固定機構４２と同様に構成されている。具体的には、第３タンク固定機構４３は、ガイドボルト４３０と、燃料タンク２９の長手方向Ｘに移動可能な移動部材４３１と、弾性部材としてのゴム板４３２と、調整部材としての調整ボルト４３３と、固定部材としてのナット４３４と、を備えている。移動部材４３１は、一対の脚部４３１ａ（図２では１つのみ表示）と、押圧部４３１ｂと、突き当て部４３１ｃと、を一体に有している。また、移動部材４３１の押圧部４３１ｂには溶接等によって支持部材４３５が固定されている。支持部材４３５には、ゴム板４３２の抜け止め用のストッパー４３５ａが溶接等により固定されている。また、調整ボルト４３３は、ブラケット４３６のネジ孔（図示せず）に螺合されている。なお、第３タンク固定機構４３に関する詳細な説明は、第２タンク固定機構４２の場合と重複するため省略する。 (Third tank fixing mechanism)
The third tank fixing mechanism 43 is arranged on the other side of the fuel tank 29 in the longitudinal direction X, that is, on the side opposite to the second tank fixing mechanism 42, as shown in FIG. The third tank fixing mechanism 43 is configured similarly to the second tank fixing mechanism 42 . Specifically, the third tank fixing mechanism 43 includes a guide bolt 430, a moving member 431 movable in the longitudinal direction X of the fuel tank 29, a rubber plate 432 as an elastic member, and an adjusting bolt 433 as an adjusting member. and a nut 434 as a fixing member. The moving member 431 integrally has a pair of leg portions 431a (only one is shown in FIG. 2), a pressing portion 431b, and an abutting portion 431c. A support member 435 is fixed to the pressing portion 431b of the moving member 431 by welding or the like. A stopper 435a for retaining the rubber plate 432 is fixed to the support member 435 by welding or the like. Also, the adjustment bolt 433 is screwed into a screw hole (not shown) of the bracket 436 . A detailed description of the third tank fixing mechanism 43 is omitted because it overlaps with that of the second tank fixing mechanism 42 .

続いて、本実施の形態１に係る車両用のタンク固定装置を用いた燃料タンクの固定方法について説明する。
まず、ベースウェイト３５の上に燃料タンク２９を横向きに置く。このとき、第１タンク固定機構４１においては、予め２つの調整ボルト４１３を適宜回転させることにより、移動部材４１１やゴム板４１２を燃料タンク２９のタンク外周面３０よりも上方に退避させておく。また、第２タンク固定機構４２においては、予め調整ボルト４２３を適宜回転させることにより、移動部材４２１やゴム板４２２を燃料タンク２９のタンク端面３１よりも外側に退避させておく。同様に、第３タンク固定機構４３においても、予め調整ボルト４３３を適宜回転させることにより、移動部材４３１やゴム板４３２を燃料タンク２９のタンク端面３２よりも外側に退避させておく。これにより、３つのタンク固定機構４１，４２，４３に干渉することなく、ベースウェイト３５上に燃料タンク２９を搭載することができる。実際にベースウェイト３５上に燃料タンク２９を搭載すると、４つのタンク受け台４０の受け面５３は、それぞれタンク外周面３０の下側周面に接触する。これにより、燃料タンク２９を４つのタンク受け台４０で受けて支持することができる。また、燃料タンク２９のＹ方向の動きを一対のタンク受け台４０によって抑制することができる。 Next, a method of fixing the fuel tank using the vehicle tank fixing device according to the first embodiment will be described.
First, the fuel tank 29 is placed sideways on the base weight 35 . At this time, in the first tank fixing mechanism 41 , the moving member 411 and the rubber plate 412 are retracted above the tank outer peripheral surface 30 of the fuel tank 29 by appropriately rotating the two adjustment bolts 413 in advance. Further, in the second tank fixing mechanism 42 , the moving member 421 and the rubber plate 422 are retracted outside the tank end surface 31 of the fuel tank 29 by appropriately rotating the adjusting bolt 423 in advance. Similarly, in the third tank fixing mechanism 43 as well, the moving member 431 and the rubber plate 432 are retracted outside the tank end face 32 of the fuel tank 29 by appropriately rotating the adjustment bolt 433 in advance. Thereby, the fuel tank 29 can be mounted on the base weight 35 without interfering with the three tank fixing mechanisms 41 , 42 , 43 . When the fuel tank 29 is actually mounted on the base weight 35 , the receiving surfaces 53 of the four tank receiving bases 40 come into contact with the lower peripheral surface of the tank outer peripheral surface 30 . As a result, the fuel tank 29 can be received and supported by the four tank cradles 40 . Further, the movement of the fuel tank 29 in the Y direction can be suppressed by the pair of tank cradles 40 .

次に、第１タンク固定機構４１によって燃料タンク２９を下方に押し付けて固定する。具体的には、２つのナット４１４を緩めた状態で、２つの調整ボルト４１３を適宜回転させることにより、各々の調整ボルト４１３によって移動部材４１１を下方に押し込む。これにより、各々の調整ボルト４１３による押し込み力が移動部材４１１および支持部材４１７を介してゴム板４１２に伝わり、この押し込み力を受けてゴム板４１２が燃料タンク２９のタンク外周面３０に押し付けられる。このため、ゴム板４１２がタンク外周面３０に密着した状態となる。この状態で２つのナット４１４をそれぞれ締め付けることにより、移動部材４１１の位置を固定する。 Next, the fuel tank 29 is pressed downward by the first tank fixing mechanism 41 and fixed. Specifically, by appropriately rotating the two adjustment bolts 413 with the two nuts 414 loosened, the moving member 411 is pushed downward by each of the adjustment bolts 413 . As a result, the pressing force of each adjustment bolt 413 is transmitted to the rubber plate 412 via the moving member 411 and the support member 417, and the rubber plate 412 is pressed against the tank outer peripheral surface 30 of the fuel tank 29 by receiving this pressing force. Therefore, the rubber plate 412 is brought into close contact with the outer peripheral surface 30 of the tank. By tightening the two nuts 414 in this state, the position of the moving member 411 is fixed.

このように、第１タンク固定機構４１のゴム板４１２を燃料タンク２９のタンク外周面３０に押し付けることにより、ゴム板４１２と燃料タンク２９との間には、ゴム板４１２による摩擦力と圧縮反力が働く。また、ベースウェイト３５上においては、燃料タンク２９を４つのタンク受け台４０で下から支えている。このため、第１タンク固定機構４１によって燃料タンク２９を下方に押し付けると、その押し付け力が各々のタンク受け台４０にも伝わる。このため、タンク受け台４０のゴム板５２と燃料タンク２９との間にも、ゴム板５２による摩擦力と圧縮反力が働く。これにより、ベースウェイト３５上で燃料タンク２９を固定することができる。また、車両の振動によって燃料タンク２９に作用する慣性力は、ゴム板４１２による摩擦力、圧縮反力およびせん断反力や、ゴム板５２による摩擦力、圧縮反力およびせん断反力によって打ち消される。このため、車両振動時にも燃料タンク２９を固定状態に保持することができる。 By pressing the rubber plate 412 of the first tank fixing mechanism 41 against the tank outer peripheral surface 30 of the fuel tank 29 in this way, the frictional force and the compression reaction caused by the rubber plate 412 are generated between the rubber plate 412 and the fuel tank 29 . force works. Further, on the base weight 35, the fuel tank 29 is supported from below by four tank holders 40. As shown in FIG. Therefore, when the fuel tank 29 is pressed downward by the first tank fixing mechanism 41 , the pressing force is also transmitted to each tank receiving base 40 . Therefore, the frictional force and compression reaction force of the rubber plate 52 also act between the rubber plate 52 of the tank receiving base 40 and the fuel tank 29 . Thereby, the fuel tank 29 can be fixed on the base weight 35 . Inertial force acting on the fuel tank 29 due to vehicle vibration is canceled by the frictional force, compression reaction force and shear reaction force of the rubber plate 412 and the friction force, compression reaction force and shear reaction force of the rubber plate 52 . Therefore, the fuel tank 29 can be held fixed even when the vehicle vibrates.

次に、第２タンク固定機構４２および第３タンク固定機構４３によって燃料タンク２９を長手方向Ｘから挟み付ける。具体的には、ベースウェイト３５に対して移動部材４２１がスライド可能な状態でガイドボルト４２０を仮締めをし、第２タンク固定機構４２において、ナット４２４を緩めた状態で、調整ボルト４２３を適宜回転させることにより、調整ボルト４２３によって移動部材４２１を燃料タンク２９側に押し込む。これにより、調整ボルト４２３による押し込み力が移動部材４２１および支持部材４２５を介してゴム板４２２に伝わり、この押し込み力を受けてゴム板４２２が燃料タンク２９のタンク端面３１に押し付けられる。この状態でナット４２４を締め付けることにより、移動部材４２１の位置を固定する。最後に、ガイドボルト４２０を締め付けることにより、移動部材４２１をベースウェイト３５に固定する。
なお、移動部材４２１が有する一対の脚部４２１ａと、一対の脚部４２１ａ間に配置されたブラケット４２６との隙間を小さくすることにより、ブラケット４２６は、移動部材４２１を移動する際にガイドの役割を果たす。これにより、移動部材４２１が燃料タンク２９の長手方向Ｘに対して斜めに移動することを防止することができる。 Next, the fuel tank 29 is sandwiched from the longitudinal direction X by the second tank fixing mechanism 42 and the third tank fixing mechanism 43 . Specifically, the guide bolt 420 is temporarily tightened while the moving member 421 is slidable with respect to the base weight 35, and the adjusting bolt 423 is loosened in the second tank fixing mechanism 42 while the nut 424 is loosened. By rotating the adjusting bolt 423, the moving member 421 is pushed toward the fuel tank 29 side. As a result, the pushing force of the adjusting bolt 423 is transmitted to the rubber plate 422 via the moving member 421 and the support member 425 , and the rubber plate 422 is pressed against the tank end surface 31 of the fuel tank 29 by receiving this pushing force. By tightening the nut 424 in this state, the position of the moving member 421 is fixed. Finally, the moving member 421 is fixed to the base weight 35 by tightening the guide bolt 420 .
By reducing the gap between the pair of leg portions 421a of the moving member 421 and the bracket 426 disposed between the pair of leg portions 421a, the bracket 426 serves as a guide when the moving member 421 is moved. fulfill As a result, it is possible to prevent the moving member 421 from obliquely moving with respect to the longitudinal direction X of the fuel tank 29 .

一方、第３タンク固定機構４３においても、ナット４３４を緩めた状態で、調整ボルト４３３を適宜回転させることにより、調整ボルト４３３によって移動部材４３１を燃料タンク２９側に押し込む。これにより、調整ボルト４３３による押し込み力が移動部材４３１および支持部材４３５を介してゴム板４３２に伝わり、この押し込み力を受けてゴム板４３２が燃料タンク２９のタンク端面３２に押し付けられる。この状態でナット４３４を締め付けることにより、移動部材４３１の位置を固定する。 On the other hand, in the third tank fixing mechanism 43 as well, by appropriately rotating the adjustment bolt 433 with the nut 434 loosened, the adjustment bolt 433 pushes the moving member 431 toward the fuel tank 29 side. As a result, the pushing force of the adjusting bolt 433 is transmitted to the rubber plate 432 via the moving member 431 and the support member 435 , and the rubber plate 432 is pressed against the tank end surface 32 of the fuel tank 29 by receiving this pushing force. By tightening the nut 434 in this state, the position of the moving member 431 is fixed.

このように、第２タンク固定機構４２のゴム板４２２を燃料タンク２９のタンク端面３１に押し付けるとともに、第３タンク固定機構４３のゴム板４３２を燃料タンク２９のタンク端面３２に押し付けることにより、燃料タンク２９を長手方向Ｘの両側から押さえ込むことができる。このため、ベースウェイト３５上において、より強固に燃料タンク２９を固定することができる。また、車両の振動によって燃料タンク２９に作用する慣性力を、ゴム板４２２による摩擦力、圧縮反力およびせん断反力や、ゴム板４３２による摩擦力、圧縮反力およびせん断反力によって打ち消すことができる。 In this way, by pressing the rubber plate 422 of the second tank fixing mechanism 42 against the tank end face 31 of the fuel tank 29 and pressing the rubber plate 432 of the third tank fixing mechanism 43 against the tank end face 32 of the fuel tank 29, the fuel is The tank 29 can be pressed down from both sides in the longitudinal direction X. Therefore, the fuel tank 29 can be more firmly fixed on the base weight 35 . In addition, the inertial force acting on the fuel tank 29 due to vehicle vibration can be canceled by the friction force, compression reaction force and shear reaction force of the rubber plate 422 and the friction force, compression reaction force and shear reaction force of the rubber plate 432. can.

（実施の形態１の効果）
本実施の形態１に係るタンク固定装置１００においては、ベースウェイト３５上で４つのタンク受け台４０により支持した燃料タンク２９を、３つのタンク固定機構４１，４２，４３を用いて固定する構成を採用している。また、第１タンク固定機構４１は移動部材４１１を、第２タンク固定機構４２は移動部材４２１を、第３タンク固定機構４３は移動部材４３１を、それぞれ備えている。このため、第１タンク固定機構４１においては、タンク製造時の燃料タンク２９の形状のバラツキにあわせて移動部材４１１を調整ボルト４１３により移動させることにより、ゴム板４１２を燃料タンク２９のタンク外周面３０に押し付け、その状態で移動部材４１１の位置をナット４１４で固定することができる。また、第２タンク固定機構４２においては、タンク製造時の燃料タンク２９の形状のバラツキにあわせて移動部材４２１を調整ボルト４２３により移動させることにより、ゴム板４２２を燃料タンク２９のタンク端面３１に押し付け、その状態で移動部材４２１の位置をナット４２４で固定することができる。同様に、第３タンク固定機構４３においても、タンク製造時の燃料タンク２９の形状のバラツキにあわせて移動部材４３１を調整ボルト４３３により移動させることにより、ゴム板４３２を燃料タンク２９のタンク端面３２に押し付け、その状態で移動部材４３１の位置をナット４３４で固定することができる。これにより、バンド方式に比べて、タンク製造時の燃料タンク２９の形状のバラツキに、より柔軟に対応することが可能となる。 (Effect of Embodiment 1)
In the tank fixing device 100 according to the first embodiment, the fuel tank 29 supported by the four tank cradles 40 on the base weight 35 is fixed using the three tank fixing mechanisms 41, 42, 43. We are hiring. The first tank fixing mechanism 41 has a moving member 411, the second tank fixing mechanism 42 has a moving member 421, and the third tank fixing mechanism 43 has a moving member 431, respectively. Therefore, in the first tank fixing mechanism 41, by moving the moving member 411 with the adjustment bolt 413 in accordance with the variation in the shape of the fuel tank 29 at the time of tank manufacture, the rubber plate 412 is fixed to the tank outer peripheral surface of the fuel tank 29. 30, and the position of the moving member 411 can be fixed by the nut 414 in that state. Further, in the second tank fixing mechanism 42, the rubber plate 422 is aligned with the tank end surface 31 of the fuel tank 29 by moving the moving member 421 with the adjustment bolt 423 in accordance with the variation in the shape of the fuel tank 29 at the time of manufacturing the tank. The position of the moving member 421 can be fixed by the nut 424 in this state. Similarly, in the third tank fixing mechanism 43, by moving the moving member 431 with the adjustment bolt 433 in accordance with the variation in the shape of the fuel tank 29 at the time of tank manufacture, the rubber plate 432 is fixed to the tank end surface 32 of the fuel tank 29. , and the position of the moving member 431 can be fixed by the nut 434 in that state. As a result, it is possible to more flexibly cope with variations in the shape of the fuel tank 29 at the time of manufacturing the tank, as compared with the band system.

また、バンド方式を採用する場合は、燃料タンクの外周面にバンドをＵ字形に巻き付けて、バンドの一端と他端を車両側の構造体に固定するため、燃料タンクの外周面の外側に、バンドを巻き付けるための領域や、バンドの端部を固定するための領域を確保する必要がある。これに対して、本実施の形態１によれば、燃料タンク２９の外周面にバンドを巻き付けるための領域や、バンドの端部を固定するための領域を確保する必要がなくなる。このため、そのような領域を利用して燃料タンク２９の周囲に他の部品を搭載することが可能となる。 When the band system is adopted, the band is wrapped around the outer peripheral surface of the fuel tank in a U-shape, and one end and the other end of the band are fixed to the structure of the vehicle. It is necessary to secure an area for winding the band and an area for fixing the ends of the band. In contrast, according to the first embodiment, it is not necessary to secure a region for winding the band around the outer peripheral surface of the fuel tank 29 and a region for fixing the ends of the band. Therefore, it is possible to mount other components around the fuel tank 29 using such an area.

また、バンド方式で使用するバンドの芯金をプレス加工によって製造する場合は、プレス加工用の金型を燃料タンクの外径にあわせて作製することになるため、外径の異なる複数の燃料タンクごとに、プレス加工用の金型を別々に作製する必要がある。これに対して、本実施の形態１によれば、外径の異なる燃料タンクには、第１タンク固定機構４１における移動部材４１１の位置調整によって対応することができる。このため、外径の異なる複数の燃料タンクごとに、プレス加工用の金型を別々に作製する必要がない。 In addition, when manufacturing the core metal of the band used in the band method by press working, the mold for press working will be manufactured according to the outer diameter of the fuel tank, so multiple fuel tanks with different outer diameters It is necessary to prepare a separate mold for press working for each product. In contrast, according to Embodiment 1, fuel tanks having different outer diameters can be accommodated by adjusting the position of the moving member 411 in the first tank fixing mechanism 41 . For this reason, it is not necessary to prepare separate dies for press working for each of a plurality of fuel tanks having different outer diameters.

また、タンク固定装置１００が有する３つのタンク固定機構４１，４２，４３は、いずれもゴム板４１２，４２２および４３２を燃料タンク２９に押し付ける構成になっている。このため、燃料タンク２９に燃料ガスを充填するときに、燃料タンク２９が膨張収縮すると、この膨張収縮にあわせてゴム板４１２，４２２および４３２がそれぞれ弾性変形する。したがって、燃料タンク２９の膨張収縮をゴム板４１２，４２２および４３２の弾性変形によって吸収することができる。さらに、車両振動時に燃料タンク２９に作用する慣性力についても、各々のゴム板４１２，４２２および４３２による摩擦力、圧縮反力およびせん断反力によって打ち消すことができる。 The three tank fixing mechanisms 41 , 42 , 43 of the tank fixing device 100 are all configured to press rubber plates 412 , 422 and 432 against the fuel tank 29 . Therefore, when the fuel tank 29 expands and contracts when the fuel tank 29 is filled with fuel gas, the rubber plates 412, 422 and 432 are elastically deformed according to the expansion and contraction. Therefore, the expansion and contraction of the fuel tank 29 can be absorbed by the elastic deformation of the rubber plates 412, 422 and 432. FIG. Furthermore, the inertial force acting on the fuel tank 29 when the vehicle vibrates can also be canceled by the frictional force, compressive reaction force and shear reaction force of the rubber plates 412, 422 and 432, respectively.

また、第１タンク固定機構４１において、燃料タンク２９に対向するゴム板４１２の表面形状を、燃料タンク２９のタンク外周面３０の表面形状にあわせて予め湾曲させた形状に形成しておくことにより、燃料タンク２９に対するゴム板４１２の密着度を高めることができる。また、第２タンク固定機構４２においても、燃料タンク２９に対向するゴム板４２２の表面形状を、燃料タンク２９のタンク端面３１の表面形状にあわせて予め湾曲させた形状に形成しておくことにより、燃料タンク２９に対するゴム板４２２の密着度を高めることができる。同様に、第３タンク固定機構４３においても、燃料タンク２９に対向するゴム板４３２の表面形状を、燃料タンク２９のタンク端面３２の表面形状にあわせて予め湾曲させた形状に形成しておくことにより、燃料タンク２９に対するゴム板４３２の密着度を高めることができる。 In addition, in the first tank fixing mechanism 41, the surface shape of the rubber plate 412 facing the fuel tank 29 is curved in advance according to the surface shape of the tank outer peripheral surface 30 of the fuel tank 29. , the degree of adhesion of the rubber plate 412 to the fuel tank 29 can be enhanced. Also in the second tank fixing mechanism 42, the surface shape of the rubber plate 422 facing the fuel tank 29 is curved in advance in accordance with the surface shape of the tank end surface 31 of the fuel tank 29. , the degree of adhesion of the rubber plate 422 to the fuel tank 29 can be enhanced. Similarly, in the third tank fixing mechanism 43 as well, the surface shape of the rubber plate 432 facing the fuel tank 29 is curved in advance in accordance with the surface shape of the tank end surface 32 of the fuel tank 29 . Accordingly, the degree of adhesion of the rubber plate 432 to the fuel tank 29 can be enhanced.

（変形例等）
本発明の技術的範囲は上述した実施の形態１に限定されるものではなく、発明の構成要件やその組み合わせによって得られる特定の効果を導き出せる範囲において、種々の変更や改良を加えた形態も含む。 (Modified example, etc.)
The technical scope of the present invention is not limited to the above-described Embodiment 1, and includes various modifications and improvements within the range where specific effects obtained by the constituent elements of the invention and their combinations can be derived. .

たとえば、上記実施の形態１においては、燃料タンク２９の周囲に３つのタンク固定機構４１，４２，４３を配置したが、本発明はこれに限らず、燃料タンク２９の周囲にタンク固定機構４１のみを配置した構成を採用してもよい。 For example, in Embodiment 1, the three tank fixing mechanisms 41, 42, and 43 are arranged around the fuel tank 29, but the present invention is not limited to this, and only the tank fixing mechanism 41 is arranged around the fuel tank 29. may be employed.

また、上記実施の形態１においては、タンク受け台４０を一対として示したが、１つであってもよい。 Moreover, in the first embodiment, a pair of tank cradles 40 are shown, but the number of tank cradles 40 may be one.

また、上記実施の形態１においては、タンク固定機構が備える弾性部材として、ゴム板を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、たとえばゴム板に代えてバネなどを用いてもよい。 Further, in Embodiment 1, the rubber plate was described as an example of the elastic member provided in the tank fixing mechanism, but the present invention is not limited to this, and for example, a spring or the like may be used instead of the rubber plate. good.

また、上記実施の形態１においては、燃料電池式のフォークリフトに適用されるタンク固定装置を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、たとえば、燃料電池式のトーイング車や燃料電池式の自動車などのタンク固定装置に適用してもよい。 Further, in the first embodiment, the tank fixing device applied to a fuel cell forklift has been described as an example. It may be applied to a tank fixing device such as a type automobile.

１０フォークリフト、１１車体部（車両本体）、２９燃料タンク、３８フレーム、３８ａ孔、４０タンク受け台、４１，４２，４３タンク固定機構、５３受け面、１００タンク固定装置、４１０ガイドピン、４１１，４２１，４３１移動部材、４１２，４２２，４３２ゴム板（弾性部材）、４１３，４２３，４３３調整ボルト（調整部材）、４１４，４２４，４３４ナット（固定部材）、４１６クリップ（抜け止め部）。 10 forklift 11 vehicle body (vehicle body) 29 fuel tank 38 frame 38a hole 40 tank pedestal 41, 42, 43 tank fixing mechanism 53 receiving surface 100 tank fixing device 410 guide pin 411, 421, 431 moving member, 412, 422, 432 rubber plate (elastic member), 413, 423, 433 adjusting bolt (adjusting member), 414, 424, 434 nut (fixing member), 416 clip (retaining portion).

Claims

A tank fixing device for a vehicle for fixing a fuel tank storing fuel gas used in a fuel cell mounted on a vehicle body to a predetermined position of the vehicle body,
a tank fixing mechanism arranged around the fuel tank ;
a pair of tank cradles forming receiving surfaces inclined in a V shape for receiving and supporting the fuel tank mounted at the predetermined position on the receiving surfaces;
with
The tank fixing mechanism is
a moving member that can move toward and away from the fuel tank;
an elastic member supported by the moving member so as to face the fuel tank;
an adjusting member capable of pressing the elastic member against the fuel tank by moving the moving member in a direction toward the fuel tank and adjusting the amount of movement of the moving member;
a fixing member capable of fixing the position of the moving member while the elastic member is pressed against the fuel tank;
a guide pin vertically movably inserted into a hole of a frame disposed above the fuel tank;
has
The tank fixing mechanism is arranged above the fuel tank mounted at the predetermined position, presses downward to fix the fuel tank supported by the pair of tank cradles, and lower ends of the guide pins. and the guide pin is provided with a retaining portion .

A tank fixing device for a vehicle for fixing a fuel tank storing fuel gas used in a fuel cell mounted on a vehicle body to a predetermined position of the vehicle body,
A tank fixing mechanism arranged around the fuel tank,
The tank fixing mechanism is
a moving member that can move toward and away from the fuel tank;
an elastic member supported by the moving member so as to face the fuel tank;
an adjusting member capable of pressing the elastic member against the fuel tank by moving the moving member in a direction toward the fuel tank and adjusting the amount of movement of the moving member;
a fixing member capable of fixing the position of the moving member while the elastic member is pressed against the fuel tank;
has
The tank fixing mechanism is a tank fixing device for a vehicle, which is arranged above the fuel tank mounted at the predetermined position and on both longitudinal sides of the fuel tank.