JP7161644B1 - 構造体 - Google Patents

Abstract

【課題】 屋根の施工が容易で、且つ屋根から水が漏れることのない構造体の提供。【解決手段】 連結して配置される複数の屋根材３，３，…と、複数の屋根材３，３，…の後端部側に位置する後枠１７とを備え、屋根材３，３，…は、隣りの屋根材３との連結部に排水溝２９を有し、後枠１７は、樋部２２を有し、排水溝２９の後端部を後枠１７上に載置してあり、排水溝２９を流下した水が樋部２２に流れる。【選択図】 図７

Description

本発明は、カーポート等の屋根を有する構造体に関する。

カーポートにおいては、屋根の施工が容易で、且つ屋根から水が漏れないものが求められている。

本発明は以上に述べた実情に鑑み、屋根の施工が容易で、且つ屋根から水が漏れることのない構造体の提供を目的とする。

上記の課題を達成するために請求項１記載の発明による構造体は、一方側に配置される一の屋根材と、他方側に配置される他の屋根材とを備え、一の屋根材は、他方側縁部に排水溝を有し、他の屋根材は、一方側縁部を一方側屋根材の排水溝に被せて排水溝に螺入するねじで固定してあり、排水溝の一方側に垂下する垂下片を有することを特徴とする。

請求項１記載の発明による構造体は、一方側に配置される一の屋根材と、他方側に配置される他の屋根材とを備え、一の屋根材は、他方側縁部に排水溝を有し、他の屋根材は、一方側縁部を一方側屋根材の排水溝に被せて排水溝に螺入するねじで固定してあり、排水溝の一方側に垂下する垂下片を有することで、施工性が良いとともに、屋根材同士の間から水が漏れるのを防止できる。

本発明の第１実施形態に係るカーポートを斜め上方から見た斜視図である。 同カーポートを斜め下方から見た斜視図である。 同カーポートの正面図である。 同カーポートの側面図である。 同カーポートの平面図である。 図５のＡ－Ａ断面図である。 図５のＢ－Ｂ断面図である。 図５のＣ－Ｃ断面図である。 屋根の一方側を拡大して示す縦断面図である。 屋根の梁周辺を拡大して示す縦断面図である。 屋根の他方側を拡大して示す縦断面図である。 同カーポートの施工手順を示す図である。 同カーポートの施工手順（図１２－１の続き）を示す図である。 同カーポートの屋根の部分の施工手順を示す図である。 同カーポートの屋根の部分の施工手順（図１３－１の続き）を示す図である。 同カーポートの屋根の部分の施工手順（図１３－２の続き）を示す図である。 同カーポートの壁の部分の正面図である。 図１４のＤ－Ｄ断面図である。 図１５の一方側を拡大して示す横断面図である。 図１４のＥ－Ｅ断面図である。 同カーポートの壁の部分の施工手順を示す図である。 同カーポートの壁の部分の施工手順（図１８－１の続き）を示す図である。 同カーポートの壁の部分の施工手順（図１８－２の続き）を示す図である。 同カーポートの壁の部分の施工手順（図１８－３の続き）を示す図である。 本発明の第２実施形態に係るカーポートの縦断面図であって、柱と梁の連結部分を示す。 同カーポートの縦断面図であって、屋根材が前枠及び後枠に取付いている部分を示す。 同カーポートの屋根を前後方向で切断した縦断面図である。 図２１の一方側を拡大して示す縦断面図である。 図２１の梁の周辺を拡大して示す縦断面図である。 図２１の他方側を拡大して示す縦断面図である。 屋根材の取付け方を示す平面図である。 一方側に位置する屋根材と梁の間に取付ける屋根材の取付け方を示す縦断面図である。 本発明の第３実施形態に係るカーポートの縦断面図であって、屋根を左右方向で切断した縦断面図である。 同カーポートの屋根を前後方向で切断した縦断面図である。 図２８の一方側を拡大して示す縦断面図である。 図２８の梁の周辺を拡大して示す縦断面図である。 図２８の他方側を拡大して示す縦断面図である。 同カーポートの屋根の部分の施工手順を示す図である。 同カーポートの屋根の部分の施工手順（図３２－１の続き）を示す図である。 同カーポートの屋根の部分の施工手順（図３２－２の続き）を示す図である。 （ａ）第１実施形態のカーポートの梁の下面にサポート柱を連結した状態を示す正面図であり、（ｂ）は同側面図である。 （ａ）はサポート柱の上端部に取付けられる屋根連結金具の正面図、（ｂ）は同側面図、（ｃ）は同平面図である。 梁の下面に取付けたサポート柱連結具にサポート柱を連結する際の手順を示す図である。 （ａ）第３実施形態のカーポートの梁の下面にサポート柱を連結した状態を示す正面図であり、（ｂ）は同側面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１～１１，１４～１７は、本発明の第１実施形態に係るカーポートを示している。本カーポートは、住宅の敷地内に設置される乗用車一台用のカーポートであり、図１～５に示すように、正面から見て左側に２本の柱１，１が前後方向に間隔をおいて立設してあり、各柱１，１の上端部に梁２，２がそれぞれ支持してあり、梁２，２と平行な向きで複数の屋根材３，３，…を前後方向に並べて配設して屋根４を構成してある。屋根４は、図３に示すように、正面から見て柱１，１のある左側が低くなるように傾斜している。
また本カーポートは、前後の柱１，１間に壁材５，５，…を柱１，１と平行な向きで前後方向に並べて配設して壁６を構成してある。屋根材３と壁材５は、後述するように、アルミニウム合金の押出形材で形成したものであり、屋根材３の幅と壁材５の幅は同じ寸法になっており、且つ図１，２，４に示すように、屋根材３と壁材５とは前後方向の位置を揃えて連続的に配置してある。

なお、以後の説明においては、屋根４の水上側から見て手前側を前側、奥側を後側、左側を一方側、右側を他方側という。また、屋根４を上から見て屋根勾配に沿う方向を前後方向、屋根勾配の方向に直交する方向を左右方向という。

柱１は、アルミニウム合金の押出形材で形成したものであって、図１６に示すように、外形が略正方形の中空形材となっており、後側の面に竪樋収納部７が形成されており、竪樋収納部７に竪樋８を収納し、目板９を取付けて竪樋８を隠してある。柱１は、下部を地中に埋め込み、周囲をモルタルで固めて地面から立設してある。柱１の上部には、図６に示すように、中空部内にＬ字形の柱梁連結具１０が挿入され、ボルト１１で固定してある。

梁２は、アルミニウム合金の押出形材で形成したものであり、図１０に示すように、左右方向の寸法が上下寸法よりも大きい略矩形断面の中空形材となっている。梁２の下壁は左右両側に突出し、上向きに鉤状に曲がった形で下屋根材受け部１２を設けてある。左右の側壁の上下方向中間部には、上屋根材受け部１３が側方に突出して設けてある。上屋根材受け部１３は、排水溝１４を長手方向に沿って有しており、この排水溝１４は屋根材３をねじ止めするためのねじ１５が螺入されるねじ受け溝を兼ねている。下屋根材受け部１２は、上屋根材受け部１３よりも側方に張り出している。梁２は、図６に示すように、中空部内に柱梁連結具１０を挿入し、ボルト１１で固定することで、柱１と接続されている。

図６に示すように、２本の梁２，２の前端部間には前枠１６が架設してあり、２本の梁２，２の後端部間には後枠１７が架設してある。前枠１６及び後枠１７は、図１，５に示すように、梁２，２よりも側方に張り出している。
前枠１６は、図７に示すように、略矩形断面の中空形材となっており、上面側に屋根材３の上壁２３を載置してねじ止めする屋根材載置部１８を有し、下面側に屋根材３の下壁（天井材）２４が係止する天井材係止部１９を有している。屋根材載置部１８には、屋根材３の上壁２３の下面が当接するタイト材２０ａと、屋根材３の上壁２３の前側の端面が当接するタイト材２０ｂとが長手方向に沿って設けてある。
後枠１７は、中空部２１と、中空部２１の後側に設けられた樋部２２を有している。中空部２１の上面側には、屋根材３の上壁２３を載置してねじ止めする屋根材載置部１８を有し、下面側には屋根材３の下壁（天井材）２４が係止する天井材係止部１９を有している。屋根材載置部１８には、屋根材３の上壁２３の下面が当接するタイト材２０ａが長手方向に沿って設けてある。樋部２２は、接続部品８２を介して柱１に収納した竪樋８と連結されており、樋部２２に入った雨水は竪樋８を通じて排水される。

屋根材３は、図５，８に示すように、前枠１６と後枠１７間に掛け渡して、一方側の梁２よりも一方側と、梁２，２同士の間と、他方側の梁２よりも他方側とに設けてある。各屋根材３は、アルミニウム合金の押出形材で形成したものであり、図８～１１に示すように、上壁２３及び下壁２４と、両壁を繋ぐ２つの縦壁２５，２５とを有する略矩形断面の中空形材となっており、天井材（下壁）２４を一体に有するものとなっている。各屋根材３は、図７に示すように、前側及び後側の端部を上壁２３を残して切り欠いてあり、下壁２４を前枠１６及び後枠１７の天井材係止部１９に係止し、上壁２３を前枠１６及び後枠１７の屋根材載置部１８に載置し、上方からのねじ２６で固定してある。屋根材３は、後述するように、前枠１６・後枠１７間に一方側端部のものから他方側に向かって順次取付けられる。

屋根材３，３，…は、図８に示すように、梁２，２とほぼ同じ高さに配置されており、屋根材３，３，…の左右寸法は梁２，２の左右寸法とほぼ同じになっており、屋根材３，３，…の上面と梁２，２の上面とで屋根面を構成し、屋根材３，３，…の下面と梁２，２の下面とでフラットな天井面を形成している。屋根４を下から見ると、梁２，２と屋根材３，３，…の見分けがつかなくなっている。また本カーポートは、梁２，２が屋根４の中に埋まった形になっているため、従来の、梁上に屋根を載置したり梁下に屋根を吊り下げたカーポートと比べ、梁２，２が目立たず、梁２，２と屋根３を合わせた上下寸法が小さくなっており、これにより従来にないシンプルでシャープな外観を実現している。

屋根材３には、図８～１１に示すように、一方側端部に配置される端部屋根材３ａと、梁２，２の一方側に隣接する位置に配置される梁一方側屋根材３ｂと、その他の屋根材（以後、中間屋根材）３ｃの３種類がある。
端部屋根材３ａは、図９に示すように、上一方側縁部２７と上他方側縁部２８とに上側が開放したコ字型断面の排水溝２９を有している。排水溝２９は、側枠３０取付用のねじ３１、他方側に隣接する屋根材３取付用のねじ１５がそれぞれ螺入するねじ受け溝を兼ねている。排水溝２９の後端部は、図７に示すように、後枠１７上に載置してある。また、端部屋根材３ａは、図９に示すように、下一方側縁部３２と下他方側縁部３３に突条３４が形成してある。端部屋根材３ａは、上他方側縁部２８が下他方側縁部３３よりも一方側に位置している。
端部屋根材３ａには、側枠３０が上一方側縁部２７の排水溝２９に螺入するねじ３１で取付けてあり、側枠３０で端部屋根材３ａの一方側を覆ってある。

中間屋根材３ｃは、図９に示すように、上壁２３が下壁２４に対して一方側にずれた形になっており、上一方側縁部２７が下一方側縁部３２よりも一方側に位置し、上他方側縁部２８が下他方側縁部３３よりも一方側に位置している。上一方側縁部２７は、一方側に隣接する屋根材３の排水溝２９上に重ねてねじ止めされる重合部となっており、その一方側端部には垂下片３５が設けてある。下一方側縁部３２は、一方側に隣接する屋根材３の突条３４の上に係止する係止部となっている。上他方側縁部２８には、上側が開放したコ字型断面の排水溝２９を有している。下他方側縁部３３には、突条３４が形成してある。

梁一方側屋根材３ｂは、図１０に示すように、上一方側縁部２７が下一方側縁部３２よりも一方側に位置し、上他方側縁部２８が下他方側縁部３３よりも他方側に位置している。上一方側縁部２７は、一方側に隣接する屋根材３の排水溝２９上に重ねてねじ止めされる重合部となっており、その一方側端部には垂下片３５が設けてある。上他方側縁部２８は、梁２の上屋根材受け部１３の排水溝１４上に重ねてねじ止めされる重合部となっており、その他方側端部には垂下片３５が設けてある。下一方側縁部３２は、一方側に隣接する屋根材３の突条３４の上に係止する係止部となっている。下他方側縁部３３は、梁２の下屋根材受け部１２上に係止する係止部となっている。

次に、本カーポートの施工手順（屋根の部分まで）を説明する。まず、図１２－１（ａ）に示すように、２本の柱１，１を地面の所定の位置に立設する。
次に、図１２－１（ｂ）に示すように、各柱１，１の上端部に柱梁連結具１０を取付ける。
次に、図１２－１（ｃ）に示すように、柱梁連結具１０により各柱１，１の上端に梁２，２をそれぞれ接続する。
次に、図１２－２（ｄ）に示すように、梁２，２の前端部間に前枠１６を、後端部間に後枠１７をそれぞれ架設する。

次に、前枠１６及び後枠１７の長手方向の一方側端部から他方側に向かって屋根材３を順次取付ける。まず最初に、図１３－１（ａ）に示すように、前枠１６及び後枠１７の長手方向の一方側端部に跨って端部屋根材３ａを取付け、端部屋根材３ａに側枠３０を取付ける。
次に、図１３－１（ｂ）に示すように、先に取付けた端部屋根材（一方側屋根材）３ａの上他方側縁部２８に中間屋根材（一の屋根材）３ｃの上一方側縁部２７をオーバーラップさせた状態で、中間屋根材３ｃを前後枠１６，１７間に上から配置し、上壁２３の前端部と後端部を前枠１６と後枠１７の屋根材載置部１８にそれぞれ載置してねじ２６で固定し、上一方側縁部２７を端部屋根材３ａの上他方側縁部２８上に載置して排水溝２９に螺入するねじ１５で固定する。中間屋根材３ｃの下一方側縁部３２は、端部屋根材３ａの下他方側縁部３３の突条３４上に載置される。
端部屋根材３ａの上他方側縁部２８が下他方側縁部３３よりも一方側に位置しており、中間屋根材３ｃの上一方側縁部２７が下一方側縁部３２よりも一方側に位置していることで、中間屋根材３ｃを取付ける際に、中間屋根材３ｃを傾けたり回転させたりしなくても下一方側縁部３２が先に取付けた屋根材３の上他方側縁部２８と干渉せず、中間屋根材３ｃをまっすぐ下に下ろして取付できるため、施工性が良い。また、中間屋根材３ｃの上一方側縁部２７に垂下片３５を有していることで、屋根材３同士の連結部に雨水が浸入しにくくなっており、仮に浸入したとしても屋根材３同士の連結部には排水溝２９が設けてあり、排水溝２９の後端部は後枠１７上に載置されているため、浸入した雨水は排水溝２９を通じて後枠１７の樋部２２へと流れるため、屋根材３同士の間や屋根材３と後枠１７の間から雨水が漏れることがない。
その後、図１３－１（ｃ）に示すように、中間屋根材３ｃの他方側に別の中間屋根材（他方側屋根材）３ｃを同じように順次取付ける。

中間屋根材３ｃを順番に取付けてゆき、一方側の梁２の手前まで来たら、図１３－２（ｄ）に示すように、中間屋根材（一方側屋根材）３ｃと梁２との間に梁一方側屋根材（一の屋根材）３ｂを上方から配置し、梁一方側屋根材３ｂの上一方側縁部２７を先に取付けた中間屋根材３ｃの上他方側縁部２８上に、梁一方側屋根材３ｂの上他方側縁部２８を梁２の上屋根材受け部１３上にそれぞれ載置し、上方から排水溝２９，１４に螺入するねじ１５で固定する。梁一方側屋根材３ｂの下一方側縁部３２は先に取付けた中間屋根材３ｃの下他方側縁部３３の突条３４上に載置され、梁一方側屋根材３ｂの下他方側縁部３３は梁２の下屋根材受け部１２上に載置される。
梁一方側屋根材３ｂは、中間屋根材３ｃと同様に、傾けたり回転させたりしなくても下一方側縁部３２が先に取付けた屋根材３の上他方側縁部２８と、下他方側縁部３３が梁２の上屋根材受け部１３とそれぞれ干渉せず、まっすぐ下に下ろして取付できるため、施工性が良い。また、梁一方側屋根材３ｂの上一方側縁部２７と上他方側縁部２８とに垂下片３５を有していることで、中間屋根材３ｃと梁一方側屋根材３ｂとの連結部、梁一方側屋根材３ｂと梁２との連結部に雨水が浸入しにくくなっており、仮に浸入したとしても屋根材３同士の連結部及び屋根材３と梁２との連結部には排水溝２９，１４が設けてあり、排水溝２９，１４の後端部は後枠１７上に載置されているため、浸入した雨水は排水溝２９，１４を通じて後枠１７の樋部２２へと流れるため、屋根材３同士の間や屋根材３と梁２の間、屋根材３と後枠１７の間から雨水が漏れることがない。

次に、図１３－３（ｅ）に示すように、梁２の他方側に中間屋根材（一の屋根材）３ｃを上方から配置し、上一方側縁部２７を梁２の上屋根材受け部１３上に載置し、上方から排水溝１４に螺入するねじ１５で固定する。中間屋根材３ｃの下一方側縁部３２は、梁２の下屋根材受け部１２上に載置される。
梁２の上屋根材受け部１３が下屋根材受け部１２よりも一方側に位置しており、中間屋根材３ｃの上一方側縁部２７が下一方側縁部３２よりも一方側に位置していることで、中間屋根材３ｃを傾けたり回転させたりしなくても下一方側縁部３２が梁２の上屋根材受け部１３と干渉せず、中間屋根材３ｃをまっすぐ下に下ろして取付できるため、施工性が良い。また、中間屋根材３ｃの上一方側縁部２７に垂下片３５を有していることで、梁２と中間屋根材３ｃとの連結部に雨水が浸入しにくくなっており、仮に浸入したとしても梁２と中間屋根材３ｃとの連結部には排水溝１４が設けてあり、排水溝１４の後端部は後枠１７上に載置されているため、浸入した雨水は排水溝１４を通じて後枠１７の樋部２２へと流れるため、梁２と中間屋根材３ｃとの間や中間屋根材３ｃと後枠１７の間から雨水が漏れることがない。

次に、図１３－３（ｆ）に示すように、取付けた中間屋根材３ｃの他方側に別の中間屋根材（他方側屋根材）３ｃを取付ける。中間屋根材３ｃは、上一方側縁部２７を先に取付けた中間屋根材（一の屋根材）３ｃの上他方側縁部２８上に載置し、上方から排水溝２９に螺入するねじ１５で固定する。下一方側縁部３２は、先に取付けた中間屋根材３ｃの下他方側縁部３３上に載置される。中間屋根材（他方側屋根材）３ｃは、傾けたり回転させたりしなくても下一方側縁部３２が先に取付けた中間屋根材（一の屋根材）３ｃの上他方側縁部２８と干渉せず、中間屋根材３ｃをまっすぐ下に下ろして取付できるため、施工性が良い。

その後、同様に中間屋根材３ｃを順次取付けてゆき、他方側の梁２の手前まで来たら、図１３－２（ｄ）に示すように、中間屋根材３ｃと梁２との間に梁一方側屋根材３ｂを取付ける。
その後、他方側の梁２の他方側に、図１３－３に示すように、中間屋根材３ｃを順次取付ける。すべての屋根材３を取付けたら、図１１に示すように、他方側端部の屋根材３に側枠３０を取付ける。

このように本カーポートの屋根４は、アルミ形材製の屋根材３，３，…を前枠１６及び後枠１７の長手方向の一方側端部から他方側に向かって、側縁部同士を互いに連結し、且つ梁２に隣接する屋根材３の側縁部を梁２と連結しながら取付けて構成したので、従来のようにフレームを組んで屋根の骨組みを形成する必要がないため、施工性が良い。しかも、各屋根材３は、傾けたり回転させたりすることなく、前枠１６・後枠１７間にまっすぐ下に下ろして取付できるため、施工性がさらに向上している。
さらに本カーポートは、屋根材３，３，…の下面と梁２，２の下面とでフラットな天井面が形成されているので意匠性に優れ、屋根材３，３，…に天井材（下壁２４）を一体に備えているため、天井材を別途取付ける必要がなく、施工性が良い。
しかも本カーポートは、屋根材３同士の連結部、屋根材３と梁２との連結部、屋根材３と側枠３０との連結部に排水溝２９，１４をそれぞれ有しており、各排水溝２９，１４の後端部を後枠１７上に載置してあり、排水溝２９，１４を流下した雨水が後枠１７の樋部２２に流れるため、屋根材３同士の間、屋根材３と梁２との間、屋根材３と側枠３０との間、屋根材３と後枠１７との間から雨水が漏れることがない。

以上の説明では、屋根材３，３，…は一方側から他方側に向かって順次取付けているが、屋根材３，３，…の向きを前後反転させることで、屋根材３，３，…を他方側から一方側に向かって順次取付けることもできる。屋根４の他方側に隣接して家の屋根があるなどして、屋根４の他方側に作業者が体を入れられないときは、そのように屋根材３，３，…を他方側から一方側に向かって順次取付けることで、屋根４の施工が問題なく行える。

次に、壁６の部分の構造について説明する。図１４，１５に示すように、一方側の柱１と他方側の柱１の中間位置には補助柱３６が地面から立設して設けてあり、一方側の柱１と補助柱３６との間、補助柱３６と他方側の柱１との間に胴縁３７が取付けてある。胴縁３７は、柱１，３６，１間の上部と中間部と下部の３箇所に設けてある。
一方側及び他方側の柱１，１間の上部には、図１４，１７に示すように、上横材３８が設けてある。上横材３８は、下向きに開口した溝３９を有し、胴縁３７に取付けて胴縁３７の前側と後側の両側に設けてある。一方側及び他方側の柱２，２間の下部には、下横材４０が設けてある。下横材４０は、上向きに開口した溝４１を有し、胴縁３７に取付けて胴縁３７の前側と後側の両側に設けてある。下横材４０は、水勾配が付けられた土間４２に近接して設けてあり、下横材４０と土間４２との隙間は塞ぎ材４３を設置して塞いである。なお下横材４０は、地面に埋め込んで設置してあってもよいし、塞ぎ材４３を介さずに土間４２に近接して設けてあってもよい。

一方側及び他方側の柱１，１の間には、図１４，１５に示すように、柱１と平行に配置された複数の壁材５，５，…が左右方向に並べて取付けてある。壁材５は、胴縁３７に取付けて胴縁３７の前側と後側の両側に設けてある。壁材５，５，…は、図１７に示すように、上端部を上横材３８の溝３９に呑み込ませ、下端部を下横材４０の溝４１に呑み込ませ、胴縁３７にねじ４４で固定して取付けてある。前側の上横材３８は、屋根材３の下面に隣接して配置してあり、前側の壁材５と天井材（屋根材の下壁）２４とが上横材３８を介してほぼ連続している。後側の上横材３８は、後枠１７の下面に隣接して配置してあり、後側の壁材５と屋根材３とが上横材３８と樋（後枠の樋部）２２を介してほぼ連続している。
図１５に示すように、壁材５は幅寸法が柱２の幅寸法と略同じになっており、前側の壁材５は柱１の前側の見付面とほぼ同面となっており、後側の壁材５は柱１の後側の見付面とほぼ同面となっている。したがって、壁６を前側と後側から見ると、柱１と壁材５，５，…の見分けがつかず、柱１，１と壁材５，５，…とが合わさって一つの壁６を構成している（図１，２参照）。

壁材５は、アルミニウム合金の押出形材で形成したものであり、図１５に示すように、一方側及び他方側の端部に配置される端部壁材５ａと、端部壁材５ａの他方側に隣接して配置される第１の中間壁材５ｂと、第１の中間壁材５ｂと他方側端部の端部壁材５ａとの間に並べて配置される複数の第２の中間壁材５ｃの３種類がある。
端部壁材５ａは、図１６に示すように、見付壁４５と、見付壁４５の裏面側に突設した縦リブ４６と、見付壁４５の裏面側に突設した一対の弾性片４７，４７を有し、胴縁３７に予め取付けられたベース材４８の取付溝４９内に一対の弾性片４７，４７を弾発的に係止して取付けられている。見付壁４５の他方側縁部には、後側に曲げてから他方側に曲がる形でクランク状に形成した折曲部５０を有している。端部壁材５ａは、ベース材４８を介して側縁部が柱１と連結されている。
第１の中間壁材５ｂは、見付壁４５と、見付壁４５の裏面側に突設した２本の縦リブ４６と、見付壁４５の裏面側より一方側と他方側にそれぞれ突設した取付片５１，５１を有し、各取付片５１を胴縁３７に当接してねじ４４で固定して取付けてある。見付壁４５の一方側及び他方側の縁部には、裏面側に向けて突出する突条５２を有し、突条５２の先端を隣の壁材５のクランク状に曲がった折曲部５０に突き当てることで、隣の壁材５の側縁部と係合し連結してある。
第２の中間壁材５ｃは、見付壁４５と、見付壁４５の裏面側に突設した２本の縦リブ４６と、見付壁４５の裏面側から他方側に突設した取付片５１を有し、取付片５１を胴縁３７に当接してねじ４４で固定して取付けてある。見付壁４５の一方側縁部には裏面側にクランク状に曲がった折曲部５０を有し、その折曲部５０に第１の中間壁材５ｂの側縁部に形成された突条５２の先端を突き当てることで、隣の壁材５の側縁部と係合し連結してある。見付壁４５の他方側縁部には、裏面側に向けて突出する突条５２を有し、突条５２の先端を他方側に隣接する第２の中間壁材５ｃの一方側縁部のクランク状に曲がった折曲部５０に突き当てることで、隣の壁材５の側縁部と係合し連結してある。
なお、壁材５の側縁部同士の連結の仕方、壁材５の側縁部の柱１との連結の仕方は様々考えられ、上述の実施形態に限定されない。例えば、壁材５の側縁部同士が互いに嵌合した状態で連結してあったり、ビス等で固定して連結してあってもよい。

次に、壁６の部分の施工手順を説明する。まず、図１８－１（ａ）に示すように、補助柱３６を設置する。
次に、図１８－１（ｂ）に示すように、一方側の柱１と補助柱３６との間、補助柱３６と他方側の柱１との間に、胴縁３７を取付ける。
次に、図１８－２（ｃ）に示すように、柱１，１間の上部に上横材３８を取付け、柱１，１間の下部に下横材４０を取付ける。
次に、図１８－３（ｄ）と図１８－４（ｇ）に示すように、一方側の柱１の他方側に隣接する位置と、他方側の柱１の一方側に隣接する位置とにベース材４８を取付ける。
次に、図１８－３（ｅ）に示すように、一方側のベース材４８から所定の寸法だけ離して第１の中間壁材５ｂを取付ける。中間壁材５ｂの取付けは、上横材３８の溝３９と下横材４０の溝４１間に上下けんどんで取付けてから（図１７参照）、取付片５１を胴縁３７に当接してねじ４４で固定する。
次に、図１８－３（ｆ）に示すように、第１の中間壁材５ｂの他方側に隣接して第２の中間壁材５ｃを取付ける。
その後、図１８－４（ｇ）に示すように、第２の中間壁材５ｃを他方側に向かって順次取付ける。
その後、図１８－４（ｈ）に示すように、予め取付けておいたベース材４８の取付溝４９に弾性片４７，４７を弾発的に係止して柱１，１に隣接する位置に端部壁材５ａ，５ａを取付ける。
その後、図１８－４（ｉ）に示すように、胴縁３７の後側にも同様に壁材５，５，…を取付ける。

このように本カーポートの壁６は、間隔をおいて配置した柱１，１間に複数の壁材５，５，…を柱１，１と平行に配置し、壁材５の側縁部同士を互いに連結し、柱１に隣接する壁材５の側縁部を柱１と連結したので、施工性が良い。柱１，１間の上部に上横材３８を設置し、柱１，１間の下部に下横材４０を設置し、壁材５，５，…の上下端部を上横材３８と下横材４０にそれぞれ呑み込ませたことで、施工性が向上すると共に、意匠性も良い。
また本カーポートの壁６は、壁材５，５，…の幅が柱１，１の幅とほぼ同じになっており、且つ壁材５，５，…が柱１，１の見付面とほぼ同面になっていることで、意匠性が良い。さらに本カーポートの壁６は、柱１，１間に胴縁３７が設けてあり、壁材５，５，…は胴縁３７の前側と後側にそれぞれ設置されているので、壁６の前側から見た意匠と後側から見た意匠が同じになり、どちらから見ても意匠性が良い。

図１９～２４は、本発明の第２実施形態に係るカーポートを示している。第１実施形態とは、梁２の形状と屋根材３の形状が異なっている。
梁２は、図２１，２３に示すように、上下寸法が左右寸法よりも小さいアルミ製の略矩形断面の中空形材であり、梁２の下面が屋根材３の下面と同面になっており、且つ梁２の上面が屋根材３の上面と同面になっている。また、梁２の左右寸法は屋根材３の左右寸法とほぼ同じになっている。梁２は、図２３に示すように、上面の左右両側の側縁部に屋根材３の上壁２３を連結するための屋根材連結部５３を有し、屋根材連結部５３には排水溝１４が形成されている。

屋根材３は、アルミニウム合金の押出形材で形成したものであり、図２１～２４に示すように、上壁２３及び下壁２４と、両壁を繋ぐ２つの縦壁２５とを有する略矩形断面の中空形材となっており、天井材（下壁２４）を一体に有するものとなっている。屋根材３は、図２０に示すように、前側及び後側の端部において縦壁２５を切り欠いてあり、下壁２４を後側にのばして後枠１７を下から隠してあるとともに、下壁２４を前側にのばして前枠１６を下から隠してある。これにより、屋根４を下から見て後枠１７と前枠１６が屋根材３の下壁（天井材）２４で隠れて見えないようにしている。
また本カーポートの屋根４は、図２１～２４に示すように、下面側（天井面）だけでなく上面側もフラットになっている。

屋根材３には、図２１～２４に示すように、一方側端部に配置される端部屋根材３ａと、梁２の一方側に隣接する位置に配置される梁一方側屋根材３ｂと、梁２の他方側に隣接する位置に配置される梁他方側屋根材３ｄと、その他の屋根材（以後、中間屋根材）３ｃの４種類がある。
端部屋根材３ａは、図２２に示すように、左右対称な断面形状となっており、左右の縦壁２５の上部から側方に突出して連結部５４が形成してある。連結部５４には、先端側にねじ受け溝を兼ねる排水溝５５ａが形成してあると共に、縦壁２５との間にも排水溝５５ｂが形成してある。左右の縦壁２５の連結部５４よりも上方位置には、タイト材突き当て部５６が側方に突出して形成してある。図中の符合２６は、屋根材３を前枠１６及び後枠１７に固定しているねじである。

図２２に示すように、端部屋根材３ａには側枠３０が排水溝５５ａに螺入するねじ３１で取付けてあり、側枠３０で端部屋根材３ａの一方側を覆ってある。側枠３０は、端部屋根材３ａの連結部５４上に重なる上壁５７を有し、上壁５７の他方側縁部下面側にはタイト材５８が設けてあり、タイト材５８を端部屋根材３ａのタイト材突き当て部５６に突き当ててある。図２４に示すように、他方側の端部に配置される屋根材（中間屋根材）３ｃにも同様に側枠３０が取付けられている。

中間屋根材３ｃは、図２２に示すように、上壁２３の一方側縁部２７が下壁２４の一方側縁部３２よりも一方側にのびており、この部分を一方側に隣接する屋根材３の連結部５４上に重ね、排水溝５５ａに螺入するねじ１５で固定してある。上壁２３の一方側縁部２７の下面側にはタイト材５８が設けてあり、タイト材５８を一方側に隣接する屋根材３のタイト材突き当て部５６に突き当ててある。また中間屋根材３ｃは、他方側の縦壁２５の上部から側方に突出して連結部５４が形成してある。連結部５４には、先端側にねじ受け溝を兼ねる排水溝５５ａが形成してあると共に、縦壁２５との間にも排水溝５５ｂが形成してある。他方側の縦壁２５の連結部５４よりも上方位置には、タイト材突き当て部５６が側方に突出して形成してある。

梁一方側屋根材３ｂは、図２３に示すように、上壁２３の一方側縁部２７が下壁２４の一方側縁部３２よりも一方側にのびており、この部分を一方側に隣接する屋根材３の連結部５４上に重ね、排水溝５５ａに螺入するねじ１５で固定してある。上壁２３の一方側縁部２７の下面側にはタイト材５８が設けてあり、タイト材５８を一方側に隣接する屋根材３のタイト材突き当て部５６に突き当ててある。上壁２３の他方側縁部２８は、梁２に形成された屋根材連結部５３上に重ね、排水溝１４に螺入するねじ１５で固定してある。

梁他方側屋根材３ｄは、図２３に示すように、上壁２３の一方側縁部２７を梁２に形成された屋根材連結部５３上に重ね、排水溝１４に螺入するねじ１５で固定してある。また梁他方側屋根材３ｄは、他方側の縦壁２５の上部から側方に突出して連結部５４が形成してある。連結部５４には、先端側にねじ受け溝を兼ねる排水溝５５ａが形成してあると共に、縦壁２５との間にも排水溝５５ｂが形成してある。他方側の縦壁２５の連結部５４よりも上方位置には、タイト材突き当て部５６が側方に突出して形成してある。連結部５４には、他方側に隣接する屋根材３（中間屋根材３ｃ）の上壁２３の一方側縁部２７が重ねられ、タイト材５８をタイト材突き当て部５６に突き当てた上で、排水溝５５ａに螺入するねじ１５で固定してある。

上述した屋根材３は、第１実施形態と同様に、一方側端部のものから他方側に向かって順次取付けられる。本実施形態の屋根材３は、下壁２４が前枠１６及び後枠１７の下方までのびている関係で、第１実施形態のように前枠１６・後枠１７間に上方からまっすぐ下ろして取付けることができないが、図２５（ａ），（ｂ）に示すように、屋根材３を前後方向に対して傾けた状態で前後枠１６，１７間に配置した後、屋根材３を水平面内で回転させることで取付けることができる。また、屋根材３と梁２との間に屋根材３（梁一方側屋根材３ｂ）を取付けるときは、図２６に示すように、前枠１６側の縦壁２５の切欠きを長めに形成しておき、前枠１６・後枠１７間に前後けんどんにて取付けることができる。

図２７～３１は、本発明の第３実施形態に係るカーポートを示している。第１・第２実施形態とは、屋根４の構造が異なっている。
屋根４は、図２７，２８に示すように、前枠１６と後枠１７との間に垂木６０が左右方向に間隔をおいて取付けてあり、梁２と垂木６０の上面間と、垂木６０同士の上面間とに屋根材３，３，…を取付けてある。また、垂木６０同士の下面間と梁２の下面とに天井材６１，６１，…が取付けてある。屋根材３，３，…は、図２７に示すように、前側の端部が前枠１６上に載置してあり、後側の端部が後枠１７上に載置してある。天井材６１，６１，…は、前側の端部が前枠１６の下方にのびており、前枠１６を下から隠しており、後側の端部が後枠１７の下方にのびており、後枠１７を下から隠している。

梁２は、図３０に示すように、上下寸法が左右寸法よりも小さいアルミ製の略矩形断面の中空形材であり、梁２の上面が屋根材３，３，…の上面と同面になっている。また、梁２の左右寸法は屋根材３，３，…及び天井材６１，６１，…の左右寸法とほぼ同じになっている。梁２は、上面の左右両側の側縁部に屋根材連結部５３を有し、屋根材連結部５３には排水溝１４とタイト材突き当て部５６が形成されている。
垂木６０も、アルミニウム合金の押出形材で矩形断面の中空状に形成してあり、前側の端部を前枠１６にねじ止めし、後側の端部を後枠１７にねじ止めして取付けてある（図２７参照）。

屋根材３は、アルミニウム合金の押出形材で帯板状に形成したものであり、図２８に示すように、梁２の一方側に隣接する位置に取付けられる梁一方側屋根材３ｂと、それ以外の一般屋根材３ｅの２種類がある。
一般屋根材３ｅは、図２９に示すように、一方側縁部にタイト材５８が上向きに設けてある。他方側縁部には、垂木６０の上面に当接してねじ８１で固定される取付部６２を有し、取付部６２の一方側に隣接して排水溝２９とタイト材突き当て部５６が形成されている。
梁一方側屋根材３ｂは、図３０に示すように、一方側縁部にタイト材５８が上向きに設けてあり、他方側縁部には上面が開放したコ字型断面の取付部６３を有し、取付部６３を梁２の排水溝１４の底面に当接してねじ１５で固定してある。取付部６３の溝は、目板６４を取付けて塞いである。

天井材６１は、アルミニウム合金の押出形材で帯板状に形成したものであり、図２９に示すように、他方側縁部に垂木６０の下面に当接してねじ６５で固定される取付部６６を有し、取付部６６の他方側に隣接して係止溝６７が形成してあり、係止溝６７内に隣の天井材６１の一方側縁部を挿入係止してある。

次に、屋根材３の施工手順を説明する。まず、図３２－１（ａ）に示すように、前枠１６・後枠１７間に垂木６０を取付けた後、一方側端部の垂木６０の上面に屋根材スタート材６８を取付ける。屋根材スタート材６８には、一般屋根材３ｅの他方側縁部と同様に排水溝２９とタイト材突き当て部５６が形成されている。
次に、図３２－１（ｂ）に示すように、屋根材３（一般屋根材３ｅ）の一方側縁部を屋根材スタート材６８の排水溝２９内に差し入れ、図３２－１（ｃ）に示すように、タイト材５８をタイト材突き当て部５６に突き当てるとともに、取付部６２を垂木６０の上面に当接してねじ８１で固定する。
同様にして、垂木６０上面間に屋根材３（一般屋根材３ｅ）を順次取付けてゆき、梁２の一方側に隣接する垂木６０まできたら、図３２―２（ｄ），（ｅ）に示すように、当該垂木６０と梁２間に梁一方側屋根材３ｂを取付ける。
その後、梁２と梁２の間、梁２の他方側にも同様にして屋根材３を順次取付けてゆき、全ての屋根材３を取付けたら、図２９，３１に示すように、一方側及び他方側の端部の垂木６０に側枠３０を取付ける。

次に、天井材６１の施工手順を説明する。まず、図３２－３（ｆ）に示すように、一方側端部の垂木６０の下面に天井材スタート材６９を取付ける。天井材スタート材６９には、天井材６１の他方側縁部と同様に係止溝６７が形成されている。
次に、図３２－３（ｇ）に示すように、天井材スタート材６９の係止溝６７に一方側縁部を挿入係止し、他方側縁部に形成された取付部６６を垂木６０の下面に当接してねじ６５で固定して天井材６１を取付ける。以後、図３２－３（ｈ）に示すように、同様にして天井材６１を他方側に向かって順次取付ける。
全ての天井材６１を取付けたら、図３１に示すように、他方側端部の垂木６０の下面に天井材エンドキャップ７０を取付ける。

以上の説明では、屋根材３及び天井材６１を一方側端部から他方側に向かって順次取付けていたが、屋根材３及び天井材６１の向きを前後反転させることで、屋根材３及び天井材６１を他方側の端部から一方側に向かって順次取付けることもできる。

第２，３実施形態においても、第１実施形態と同様に、柱１，１間に壁６を設けることができる。

第１～３実施形態のカーポートにおいては、屋根４を前側で支えるためにサポート柱７１を設置することがある。図３３は、第１実施形態のカーポートの梁２の下面にサポート柱７１を連結した状態を示している。
梁２の下面には、サポート柱連結具７２が取付けてある。サポート柱連結具７２は、金属の板を折り曲げて形成してあり、梁２の下面に当接してねじ止めされる取付部７３と、取付部７３から下方に突出する上面側が開放したコ字型断面の突部７４を有し、突部７４の底壁には、図３４に示すように、横長の長方形の孔７５が形成してある。サポート柱連結具７２は、後述するサポート柱７１の係合部７６が入り込むだけの高さを有するものとなっている。なお、サポート柱連結具７２は、前枠１６の下面に取付けることもできる。
このサポート柱連結具７２は、金属の板をプレス加工することにより容易に製造することができる。

サポート柱７１は、図３３に示すように、アルミ等の金属で角筒状に形成してあり、その上部に屋根連結金具７７がボルト・ナット（回転軸）７８で取付けてある。屋根連結金具７７は、金属の板を折り曲げて形成したものであり、サポート柱７１の上端部に挿入してボルト・ナット７８で取付けてあり、上部がサポート柱７１から突出している。その突出部分７９は、図３４に示すように、下側が開放したコ字型断面に形成されており、対向する側壁に切欠き８０を形成することで、突出部分７９の上部にサポート柱連結具７２と係合する係合部７６を形成してある。
このサポート柱７１は、金属製の角パイプを適当な長さに切断し、その上端部に屋根連結金具７７を挿入してボルト・ナット７８で連結することにより、容易に製造することができる。

サポート柱連結具７２にサポート柱７１を連結する際には、図３５（ａ）に示すように、サポート柱７１を突出部分７９の側壁がサポート柱連結具７２の孔７５の長手方向に沿う向きで支持し、図３５（ｂ）に示すように、突出部分７９の上部をサポート柱連結具７２の孔７５に挿入する。その後、サポート柱７１を中心軸回りに９０°回転させると、図３５（ｃ）に示すように、切欠き８０にサポート柱連結具７２の突部７４の底壁が係合し、係合部７６がサポート柱連結具７２に抜けないように且つがたつかないように保持される。サポート柱７１は、図３３（ａ）に示すように、ボルト・ナット７８を支点として角度を調整することができる。

このように本カーポートは、サポート柱７１の上端部にサポート柱連結具７２と係合する係合部７６を有し、係合部７６よりも下にサポート柱７１の角度を調整するための回転軸（ボルト・ナット）７８を設けたので、サポート柱連結具７２及びサポート柱７１の製造が容易であるとともに、サポート柱連結具７２には回転軸を設ける必要がないので高さを低く抑えられるため、サポート柱７１を取り外したときでもサポート柱連結具７２が目立たない。

図３６は、第３実施形態のカーポートの梁２の下面にサポート柱７１を連結した状態を示している。第３実施形態のカーポートは、梁２の下面に天井材６１が取付けてあり、梁２の下面に取付けたサポート柱連結具７２は、梁２の下面に当接してねじ止めされた取付部７３が天井材６１で隠れており、突部７４だけが天井材６１に形成された孔からのぞいている。

上記の実施形態によれば、サポート柱連結具７２の大部分が天井材６１で隠れるため、サポート柱連結具７２をより一層目立たなくすることができる。

以上に述べたように本構造体（第１，２，３実施形態）は、間隔をおいて配置した梁２，２と、梁２，２間に配置した複数の屋根材３，３，…とを備え、各屋根材３は、梁２，２と平行に配置してあり、側縁部同士が互いに連結されており、梁２，２に屋根材３の側縁部が連結されている構造としたので（図８，２１，２８参照）、施工性が良い。
しかも本構造体（第１，２，３実施形態）は、屋根材３は、梁２とほぼ同じ高さに配置してあることで、梁２が目立たなくなり、意匠性が良い。
また、本構造体（第１，２実施形態）は、梁２と屋根材３は中空部を有する押出形材で形成してあるので（図８，２１参照）、梁２と屋根材３とで強度を負担させられるので、屋根４の強度を保持できる。
また、本構造体（第３実施形態）は、梁２，２間に梁２，２と平行に配置した垂木６０，６０…を有し、梁２と垂木６０の上面間と、垂木６０同士の上面間に屋根材３，３，…を配置したので（図２８参照）、屋根材３を軽量化することができ、屋根材３の取付けが容易に行える。
また、本構造体（第１，２，３実施形態）は、梁２，２の前端部間に架設した前枠１６と、梁２，２の後端部間に架設した後枠１７を有し、屋根材３の前側の端部を前枠１６に固定し、屋根材３の後側の端部を後枠１７に固定することで（図７，２０，２７参照）、屋根４の施工が容易に行える。
また、本構造体（第１，２，３実施形態）は、梁２，２の後端部間に架設した後枠１７を有し、後枠１７は樋部２２を有し、梁２，２と屋根材３，３，…は、後側が低くなるように傾斜しており、屋根材３，３，…の後端部を樋部２２にのぞませてあることで（図７，２０，２７参照）、屋根４上に降った雨水を後枠１７の樋部２２に集めて排水できる。
また、本構造体（第１実施形態）は、柱１，１間に配置した複数の壁材５，５，…を備え、各壁材５は、柱１と平行に配置してあり、側縁部同士が互いに連結されており、柱１に壁材５の側縁部が連結されているので（図１４，１５参照）、柱１，１間に壁６を容易に設置することができ、且つ意匠性が良い。
また、本構造体（第１，２，３実施形態）は、屋根材３，３，…がアルミ製のため日射を遮ることができ、カーポートに適用した場合、車を色褪せや日焼けから守ることができ、また、屋根４の下が暑くならない。
また、本構造体（第１，２，３実施形態）は、屋根４が柱１，１の後側まであるため（例えば、図３参照）、梁２，２の下に屋根を吊り下げる場合と比べ、屋根４を敷地の境界ぎりぎりまで設けることができ、屋根４でカバーされる面積を大きくできる。

本構造体の製造方法（第１，２，３実施形態）は、間隔をおいて配置した梁２，２の前端部間に前枠１６を、後端部間に後枠１７をそれぞれ架設し、前枠１６及び後枠１７の長手方向の一方側端部から他方側に向かって屋根材３，３，…を、側縁部同士を互いに連結し、梁２に隣接する屋根材３の側縁部を梁２と連結して取付けることで（図１３－１～３参照）、屋根４の施工が簡単に行え、施工性が良い。
また、本構造体の製造方法（第１，２，３実施形態）は、前枠１６及び後枠１７の長手方向端部に配置される屋根材３ａ，３ｃは、一方側又は他方側の側縁部に側枠３０の取付部を有するので（図９，１１，２２，２４，２９，３１参照）、側枠３０の取付けが容易に行える。
屋根材３は、中空部を有する形材で形成してあるので（図８，２１参照）、屋根材３にて強度を負担することができるので、屋根４の強度を高めることができる。
本構造体の製造方法（第３実施形態）は、梁２，２間に配置した垂木６０，６０，…を有し、垂木６０，６０，…で屋根材３を支持しているので（図２８参照）、屋根材３を軽量化し、屋根材３の取付けを容易に行える。

本構造体（第１，２実施形態）は、間隔をおいて配置した柱１，１と、柱１，１にそれぞれ支持した梁２，２と、梁２，２間に配置した複数の屋根材３，３，…とを備え、屋根材３，３，…は、中空部を有する形材で形成してあって、梁２，２と平行に配置してあり、梁２，２の下面と屋根材３，３，…の下面が略同面であることで（図８，２１参照）、屋根材３，３，…を取付けた後に天井材を別途取付ける必要がないので、施工性が良い。屋根４の下面が略フラットになり、しかも梁２，２が目立たないため、意匠性も良い。
本構造体（第２実施形態）は、梁２，２の後端部に架設した後枠１７を有し、屋根材３，３，…は、下壁２４を後方にのばして後枠１７を下から隠してあるので（図２０参照）、屋根４を下から見たときに後枠１７が見えないので、意匠性が向上する。
本構造体（第２実施形態）は、梁２，２の前端部に架設した前枠１６を有し、屋根材３，３，…は、下壁２４を前方にのばして前枠１６を下から隠してあるので（図２０参照）、屋根４を下から見たときに前枠１６が見えないので、意匠性が向上する。

本構造体（第１実施形態）は、間隔をおいて設けた柱１，１と、柱１，１にそれぞれ支持した梁２，２と、柱１，１間に配置した複数の壁材５，５，…と、梁２，２間に配置した複数の屋根材３，３，…とを備え、壁材５，５，…は、柱１，１と平行に配置してあり、側縁部同士を互いに連結してあり、屋根材３，３，…は、梁２，２と平行に配置してあり、側縁部同士を互いに連結してあり、壁材５，５，…と屋根材３，３，…は同じ幅になっており、壁材５，５，…と屋根材３，３，…とが連続的に配置してあるので（図１，２参照）、施工性が良い。しかも、屋根４の部分と壁６の部分の意匠が連続することで、意匠性も良い。
本構造体（第１実施形態）は、壁材５，５，…と柱１，１の幅がほぼ同じであることで（図１，２参照）、柱１，１が目立たなくなり、意匠性が向上する。
本構造体（第１実施形態）は、壁材５，５，…と柱１，１とがほぼ同面になっていることで（図１，２参照）、柱１，１が目立たなくなり、意匠性が向上する。
本構造体（第１実施形態）は、屋根材３，３，…と梁２，２の幅がほぼ同じであることで（図１，２参照）、梁２，２が目立たなくなり、意匠性が向上する。
本構造体（第１実施形態）は、屋根材３，３，…と梁２，２とがほぼ同面になっていることで（図１，２参照）、梁２，２が目立たなくなり、意匠性が向上する。
本構造体（第１実施形態）は、壁材５，５，…と天井材（屋根材の下壁２４）とが上横材３８を介してほぼ連続しているので（図２，１７参照）、意匠性が良い。
本構造体（第１実施形態）は、壁材５，５，…と屋根材（屋根材の上壁２３）とが上横材３８と樋（樋部）２２を介してほぼ連続しているので（図１，１７参照）、意匠性が良い。
本構造体（第１実施形態）は、屋根材３，３，…と天井材（下壁２４）は、一体で形成してあるので（図８～１１参照）、施工性が良い。

請求項１記載の発明による構造体（第１，２，３実施形態）は、連結して配置される複数の屋根材３，３，…と、複数の屋根材３，３，…の後端部側に位置する後枠１７とを備え、屋根材３，３，…は、隣りの屋根材３との連結部に排水溝２９，５５ａ，５５ｂを有し、後枠１７は、樋部２２を有し、排水溝２９，５５ａ，５５ｂの後端部を後枠１７上に載置してあり、排水溝２９，５５ａ，５５ｂを流下した水が樋部２２に流れるようにしたので（図７，９，２０，２２，２７，２９参照）、施工性が良いとともに、屋根材３同士の間や屋根材３と後枠１７の間から水が漏れるのを防止できる。
請求項２記載の発明による構造体（第１，２，３実施形態）は、梁２，２と、梁２，２と平行に配置した屋根材３，３，…と、梁２，２と屋根材３，３，…の後端部側に位置する後枠１７とを備え、梁２，２は、屋根材３の連結部に排水溝１４を有し、後枠１７は、樋部２２を有し、排水溝１４の後端部を後枠１７上に載置してあり、排水溝１４を流下した水が樋部２２に流れるようにしたので（図６，１０，２３，３０参照）、施工性が良いとともに、梁２と屋根材３の間や屋根材３と後枠１７の間から水が漏れるのを防止できる。
請求項３記載の発明による構造体（第１，２，３実施形態）は、側枠３０と、側枠３０と平行に配置した屋根材３，３，…と、側枠３０と屋根材３，３，…の後端部側に位置する後枠１７とを備え、屋根材３，３，…は、側枠３０との連結部に排水溝２９，５５ａ，５５ｂを有し、後枠１７は、樋部２２を有し、排水溝２９，５５ａ，５５ｂの後端部を後枠１７上に載置してあり、排水溝２９，５５ａ，５５ｂを流下した水が樋部２２に流れるようにしたので（図７，９，２０，２２，２７，２９参照）、施工性が良いとともに、側枠３０と屋根材３の間や屋根材３と後枠１７の間から水が漏れるのを防止できる。
屋根材３は、側縁部を排水溝２９，５５ａ，５５ｂに被せて排水溝２９，５５ａに螺入するねじ１５でねじ止めしてあり、排水溝２９，５５ａの外側に垂下する垂下片３５を有するので（図９，１０，２２，２３，２９，３０）、排水溝２９，５５ａ，５５ｂに水が入りにくく、仮に入っても排水溝２９，５５ａ，５５ｂを通じて排水することができる。

本構造体（第１，第３実施形態にサポート柱７１を取付けたもの、図３３，３６参照）は、梁２と、前枠１６と、サポート柱連結具７２と、サポート柱７１とを備え、サポート柱連結具７２は、梁２又は前枠１６の下面に取付けてあり、サポート柱７１は、上端部にサポート柱連結具７２と係合する係合部７６を有し、係合部７６よりも下にサポート柱７１の角度を調整するための回転軸（ボルト・ナット）７８を有するので、サポート柱連結具７２には回転軸を設ける必要がないので、サポート柱連結具７２及びサポート柱７１の製造が容易である。また、サポート柱連結具７２に回転軸を有しないことで、サポート柱連結具７２の高さを低く抑えられるため、サポート柱連結具７２が目立たない。
本構造体は、サポート柱７１の中に回転軸７８が設けてあるので（図３３，３６参照）、回転軸７８が目立たず、サポート柱７１の上端部をすっきりした外観にできる。
サポート柱７１は、係合部７６をサポート柱連結具７２に形成された孔７５に挿入し、中心軸回りに回転することで、係合部７６がサポート柱連結具７２に保持されるようにしたので（図３５参照）、サポート柱連結具７２にサポート柱７１を容易に且つ安定して連結することができる。
サポート柱連結具７２は、サポート柱７１の係合部７６が入り込むだけの高さを有するものとすることで（図３３，３６参照）、サポート柱連結具７２をより一層目立たなくすることができる。

本構造体（第１実施形態）は、間隔をおいて配置した柱１，１と、柱１，１間に配置した複数の壁材５，５，…を備え、各壁材５は、柱１と平行に配置してあり、側縁部同士が互いに連結されており、柱１に壁材５の側縁部が連結されている構造としたので（図１４～１７参照）、施工性が良い。
柱１と壁材５，５，…は、押出形材で形成してあるので、柱１と壁材５，５，…の色や質感を統一して意匠性を向上させることができる。
本構造体（第１実施形態）は、柱１，１間に胴縁３７が設けてあり、壁材５，５，…は、胴縁３７の前側と後側に設けてあることで（図１５参照）、壁材５，５，…の取付けが容易に行え、施工性が向上するとともに、前側と後側を同じ意匠にすることができ、意匠性も向上する。
本構造体（第１実施形態）は、柱１，１間の上部に設けた上横材３８と、柱１，１間の下部に設けた下横材４０を有し、壁材５，５，…は、上横材３８と下横材４０の間にけんどんで取付けるようにしたので（図１７参照）、施工性がさらに向上するとともに、壁材５，５，…の小口が上下横材３８，４０で隠れるので、意匠性も向上する。
本構造体（第１実施形態）は、柱１，１の見付面と壁材５，５，…の見付面がほぼ同面であるため（図１５，１６参照）、意匠性が良い。
本構造体（第１実施形態）は、柱１，１と壁材５，５，…の幅寸法がほぼ同じであるため（図１５，１６参照）、意匠性が良い。

本構造体の製造方法（第１実施形態）は、間隔をおいて配置した柱１，１間に上横材３８と下横材４０を設置し、上横材３８及び下横材４０の長手方向の一方側端部から他方側に向かって壁材５，５，…を上横材３８と下横材４０に上下端部を呑み込ませ、且つ側縁部同士を互いに連結させて順次取付けることで（図１８－１～４参照）、壁６の施工が簡単に行え、施工性が良い。
壁材５，５，…は、側縁部同士を係合させて取付けることで（図１８－３，４参照）、壁材５，５，…の施工がより一層容易に行えるとともに、壁材５同士の間に隙間が生じないため、意匠性も良くなる。
壁材５，５，…は、上横材３８と下横材４０の間にけんどんで取付けることで、施工性がより一層向上する。
壁材５，５，…は、前側と後側の両側に取付けることで、前側と後側を同じ意匠にすることができる。
上横材３８は、屋根４の下面（後枠１７、天井材２４，６１）に当接又は近接させてあるので（図１７参照）、屋根４や天井と壁６の間に隙間が生じず、意匠性が良い。
下横材４０は、地面に埋め込んで、又は土間４２に近接して設けてあるので（図１７参照）、地面や土間４２と壁６の間に隙間が生じず、意匠性が良い。
本構造体の製造方法（第１実施形態）は、柱１，１と壁材５，５，…の幅寸法がほぼ同じであるため（図１５，１６参照）、意匠性が良い。
本構造体の製造方法（第１実施形態）は、柱１，１間に胴縁３７を設け、胴縁３７の前側と後側に壁材５，５，…をそれぞれ取付けることで（図１５参照）、壁材５，５，…の取付けが容易に行え、施工性が向上するとともに、前側と後側を同じ意匠にすることができ、意匠性も向上する、

本構造体（第１実施形態）は、一の屋根材（中間屋根材）３ｃと、一の屋根材３ｃの一方側に配置した一方側屋根材（端部屋根材）３ａと、一の屋根材３ｃの他方側に配置した他方側屋根材（中間屋根材）３ｃとを備え、一の屋根材３ｃは、上一方側縁部２７が下一方側縁部３２よりも一方側に位置し、上他方側縁部２８が下他方側縁部３３よりも一方側に位置しており、一方側屋根材３ａは、上他方側縁部２８が下他方側縁部３３よりも一方側に位置しており、他方側屋根材３ｃは、上一方側縁部２７が下一方側縁部３２よりも一方側に位置していることで、先に取付けた一方側屋根材３ａの上他方側縁部２８に一の屋根材３ｃの上一方側縁部２７をオーバーラップさせて、一の屋根材３ｃを傾けることなくまっすぐに下に下ろして取付けることができ、次に一の屋根材３ｃの上他方側縁部２８に他方側屋根材３ｃの上一方側縁部２７をオーバーラップさせて、他方側屋根材３ｃを傾けることなくまっすぐに下に下ろして取付けることができるので（図１３－１参照）、施工性が良い。
また本構造体（第１実施形態）は、一の屋根材（梁一方側屋根材）３ｂと、一の屋根材３ｂの一方側に配置した一方側屋根材（中間屋根材）３ｃと、一の屋根材３ｂの他方側に配置した梁２とを備え、一の屋根材３ｂは、上一方側縁部２７が下一方側縁部３２よりも一方側に位置し、上他方側縁部２８が下他方側縁部３３よりも他方側に位置しており、一方側屋根材３ｃは、上他方側縁部２８が下他方側縁部３３よりも一方側に位置しており、梁２は、上屋根材受け部１３と下屋根材受け部１２を有し、上屋根材受け部１３が下屋根材受け部１２よりも他方側に位置しているので、一の屋根材３ｂの上一方側縁部２７を一方側屋根材３ｃの上他方側縁部２８に、一の屋根材３ｂの上他方側縁部２８を梁２の上屋根材受け部１３にそれぞれオーバーラップさせて、一の屋根材３ｂを傾けることなくまっすぐ下に下ろして取付けることができるので（図１３－２参照）、施工性が良い。
また本構造体（第１実施形態）は、一の屋根材（中間屋根材）３ｃと、一の屋根材３ｃの一方側に配置した梁２と、一の屋根材３ｃの他方側に配置した他方側屋根材（中間屋根材）３ｃとを備え、一の屋根材３ｃは、上一方側縁部２７が下一方側縁部３２よりも一方側に位置し、上他方側縁部２８が下他方側縁部３３よりも一方側に位置しており、他方側屋根材３ｃは、上一方側縁部２７が下一方側縁部３２よりも一方側に位置しており、梁２は、上屋根材受け部１３と下屋根材受け部１２を有し、上屋根材受け部１３が下屋根材受け部１２よりも一方側に位置しているので、梁２の上屋根材受け部１３に一の屋根材３ｃの上一方側縁部２７をオーバーラップさせて、一の屋根材３ｃを傾けることなくまっすぐに下に下ろして取付けることができ、次に一の屋根材３ｃの上他方側縁部２８に他方側屋根材３ｃの上一方側縁部２７をオーバーラップさせて、他方側屋根材３ｃを傾けることなくまっすぐに下に下ろして取付けることができるので（図１３－３参照）、施工性が良い。
さらに本構造体（第１実施形態）は、前枠１６と後枠１７を有し、各屋根材３，３，…を前枠１６と後枠１７に架設してあるので（図７参照）、施工性が一層向上する。

本発明は以上に述べた実施形態に限定されない。屋根材、後枠、梁及び側枠の材質や断面形状は、適宜変更することができる。梁は、長手方向の両端部を柱と接続してあってもよい。本発明は、カーポートに限らず、サイクルポート、通路シェルター、テラス屋根など、屋根を有するあらゆる構造体に適用することができる。

１ 柱
２ 梁
３ 屋根材
４ 屋根
５ 壁材
６ 壁
１４ 排水溝
１６ 前枠
１７ 後枠
２２ 樋部
２７ 上一方側縁部
２８ 上他方側縁部
２９ 排水溝
３０ 側枠
３２ 下一方側縁部
３３ 下他方側縁部
３８ 上横材
４０ 下横材
５５ａ，５５ｂ 排水溝
６０ 垂木
６１ 天井材
７１ サポート柱
７２ サポート柱連結具
７６ 係合部
７８ ボルト・ナット（回転軸）

Claims (1)

1. 一方側に配置される一の屋根材と、他方側に配置される他の屋根材とを備え、一の屋根材は、他方側縁部に排水溝を有し、他の屋根材は、一方側縁部を一方側屋根材の排水溝に被せて排水溝に螺入するねじで固定してあり、排水溝の一方側に垂下する垂下片を有することを特徴とする構造体。

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