JP7159953B2

JP7159953B2 - vehicle seat

Info

Publication number: JP7159953B2
Application number: JP2019074081A
Authority: JP
Inventors: 晃也木村; 祥司松本
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2019-04-09
Filing date: 2019-04-09
Publication date: 2022-10-25
Anticipated expiration: 2039-04-09
Also published as: JP2020172140A

Description

本発明は、座部となるシートクッションが、シートフレームと、シートフレームの側面に配設されているサイドシールドとを備えている乗物用シートに関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat in which a seat cushion, which serves as a seat portion, includes a seat frame and side shields provided on side surfaces of the seat frame.

この種の乗物用シートでは、シート性能向上の観点等から、シートクッションの側面にサイドシールドが配設されていることがある。例えば特許文献１に開示の車両用シートのシートクッションは、本発明のシートフレームに相当するシートクッションフレームと、本発明のサイドシールドに相当する樹脂インサイドシールドとを有している。シートクッションフレームは、上方視で矩形をなす金属製の枠状部材であり、側部骨格をなして前後に延長する板状のサイドフレームを有している。また樹脂インサイドシールドは、樹脂製の部材であり、サイドシールドの後部をシート外側から覆うメインシールドボディを有している。このメインシールドボディは、本発明のサイドシールドの後部に相当し、その裏側にはシールドブラケットが設けられている。このシールドブラケットは、締結孔を備えた板状部位であり、メインシールドボディのリアエンドからシート内側に突出している。公知技術では、樹脂インサイドシールドを、サイドフレームのシート外側の側面に配設しておく。このときメインシールドボディは、そのリアエンドがシールドブラケットを介してサイドフレームの後端側にネジ止めされることにより、サイドフレームの後部に配設されることとなる。 In this type of vehicle seat, side shields are sometimes provided on the side surfaces of the seat cushion from the viewpoint of improving seat performance. For example, a seat cushion of a vehicle seat disclosed in Patent Document 1 has a seat cushion frame corresponding to the seat frame of the present invention and a resin inside shield corresponding to the side shield of the present invention. The seat cushion frame is a metal frame member having a rectangular shape when viewed from above, and has a plate-shaped side frame that forms a side frame and extends forward and backward. The resin inside shield is a member made of resin, and has a main shield body that covers the rear portion of the side shield from the outside of the seat. This main shield body corresponds to the rear part of the side shield of the present invention, and a shield bracket is provided on the rear side thereof. The shield bracket is a plate-like portion having fastening holes, and protrudes from the rear end of the main shield body toward the inside of the seat. In the known technology, a resin inside shield is arranged on the side surface of the side frame on the outside of the seat. At this time, the main shield body is disposed at the rear portion of the side frame by screwing the rear end of the main shield body to the rear end side of the side frame via the shield bracket.

特許第４８９０３５０号公報Japanese Patent No. 4890350

ところで上述のシート構成では、極力簡便な構成によって、シートフレームの側面にサイドシールドを見栄え良く適切に配設しておきたいとの要請がある。しかし公知技術では、メインシールドボディ（サイドシールドの後部）の配設の際に、シールドブラケットをネジ止めしてサイドフレームに固定する必要があり、ネジなどの固定部材が必須となっている。このため公知技術の構成は、シートの部品点数や配設時の作業性などを考慮すると、すんなり採用できる構成ではなかった。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、比較的簡便な構成によって、サイドシールドの後部をシートフレームに性能良く配設しておくことにある。 By the way, in the above-described seat structure, there is a demand to appropriately arrange the side shields on the side surfaces of the seat frame with good appearance by using a structure that is as simple as possible. However, in the known technique, when the main shield body (rear part of the side shield) is arranged, the shield bracket needs to be screwed to be fixed to the side frame, and a fixing member such as a screw is indispensable. For this reason, the configuration of the known technology cannot be easily adopted in consideration of the number of parts of the seat and the workability in arranging the seat. The present invention has been devised in view of the above points, and an object of the present invention is to arrange the rear portion of the side shield on the seat frame with good performance with a relatively simple structure. be.

上記課題を解決するための手段として、第１発明の乗物用シートは、座部となるシートクッションが、シート骨格をなすシートフレームと、シートフレームのシート幅方向における側面に配設されているサイドシールドとを備えている。そしてサイドシールドの後部は、シートフレームの後部をシート外側から覆う外面部と、外面部の縁からシート内側に向けて屈曲するフランジ部とを有して、シートフレームの後部に配設されている。この種のシート構成では、比較的簡便な構成によって、サイドシールドの後部をシートフレームに性能良く配設しておくことが望まれる。 As a means for solving the above-described problems, a vehicle seat of the first invention is provided with a seat cushion, which serves as a seat portion, provided on a seat frame forming a seat skeleton and on a side surface of the seat frame in the seat width direction. with a shield. The rear portion of the side shield has an outer surface portion that covers the rear portion of the seat frame from the outside of the seat, and a flange portion that bends from the edge of the outer surface portion toward the inside of the seat, and is disposed at the rear portion of the seat frame. . In this type of seat structure, it is desirable to arrange the rear portion of the side shield on the seat frame with good performance by a relatively simple structure.

そこで本発明のサイドシールドの後部には、シートフレームの後部を囲うように配置されたフランジ部の一部をシート内側に延長した延長部と、延長部の裏側から突出している凸部と、凸部に一体的に形成された係合部とが設けられている。そして係合部に、シートフレームの後部に設けられてシート幅方向且つシート内側に突出する係合凸部が係合することにより、サイドシールドの後部がシートフレームの後部に組付けられて配設されている。本発明のサイドシールドでは、フランジ部を部分的に延長した延長部を設けている。このため延長部によって、シートフレームを見栄え良く囲っておくことができ、さらにサイドシールドを、内部への異物混入を極力回避できるように適切に配設することも可能となる。さらに延長部に設けた凸部を利用して係合部を設け、この係合部を、シートフレームの係合凸部に係合している。このため本発明では、係合部と係合凸部の係合にてサイドシールドの後部をシートフレームの後部に組付けておくことにより、ネジなどの固定部材を省略することが可能となり、シート構成の簡便化に資する構成となっている。
Therefore, in the rear portion of the side shield of the present invention, an extension portion is formed by extending a part of the flange portion arranged so as to surround the rear portion of the seat frame toward the inside of the seat; An engaging portion integrally formed with the portion is provided. The rear portion of the side shield is assembled to the rear portion of the seat frame by engaging the engaging portion with the engaging projection provided on the rear portion of the seat frame and projecting inward in the seat width direction. It is The side shield of the present invention is provided with an extension portion which is a partial extension of the flange portion. Therefore, the extension portion can surround the seat frame with good appearance, and the side shields can be arranged appropriately so as to prevent foreign matter from entering the interior as much as possible. Further, an engaging portion is provided by utilizing the convex portion provided on the extension portion, and this engaging portion is engaged with the engaging convex portion of the seat frame. Therefore, in the present invention, by assembling the rear portion of the side shield to the rear portion of the seat frame by engaging the engaging portion and the engaging convex portion, fixing members such as screws can be omitted. The configuration contributes to the simplification of the configuration.

第２発明の乗物用シートは、第１発明の乗物用シートにおいて、フランジ部には、シートフレームの後部の後方に設けられた第一の延長部と、シートフレームの後部の下方に設けられた第二の延長部とが設けられ、第一の延長部と第二の延長部の少なくとも一方に凸部と係合部とが設けられている。本発明では、フランジ部を部分的に延長した延長部を複数設けているため、これら各延長部によって、シートフレームの後部をより見栄え良く適切に囲っておくことが可能となる。さらに第一の延長部と第二の延長部の少なくとも一方に凸部と係合部とを設けたことで、係合部と係合凸部の係合にてサイドシールドの後部をシートフレームに組付けておくことができる。 A vehicle seat according to a second invention is the vehicle seat according to the first invention, wherein the flange portion is provided with a first extension portion provided behind the rear portion of the seat frame and a rear portion provided below the rear portion of the seat frame. A second extension is provided, and at least one of the first extension and the second extension is provided with a convex portion and an engaging portion. In the present invention, since a plurality of extension portions are provided by partially extending the flange portion, these extension portions can appropriately enclose the rear portion of the seat frame in a more attractive manner. Further, at least one of the first extension portion and the second extension portion is provided with the projection and the engagement portion, so that the engagement of the engagement portion and the engagement projection causes the rear portion of the side shield to be attached to the seat frame. can be assembled.

第３発明の乗物用シートは、第２発明の乗物用シートにおいて、凸部は、第一の延長部と第二の延長部とに跨って設けられているとともに、組付けられている状態のシートフレームの後部のシート内側に配置されている。本発明では、凸部を、複数の延長部に跨るように設け且つシートフレームのシート内側に配置することで、シートフレームの外部露出を極力回避することが可能となっている。 A vehicle seat according to a third aspect of the invention is the vehicle seat according to the second aspect of the invention, wherein the convex portion is provided across the first extension portion and the second extension portion and is in an assembled state. It is located inside the seat at the rear of the seat frame. In the present invention, by providing the convex portion so as to straddle the plurality of extension portions and arranging it inside the seat of the seat frame, it is possible to avoid exposure of the seat frame to the outside as much as possible.

第４発明の乗物用シートは、第１発明～第３発明のいずれかの乗物用シートにおいて、フランジ部には、係合凸部を係合部に導くガイド部が設けられている。本発明では、ガイド部によって、係合部と係合凸部とをより確実に係合させておくことが可能となり、サイドシールドの優れた組付け性の確保や作業性の向上に資する構成となっている。 A vehicle seat according to a fourth aspect of the invention is the vehicle seat according to any one of the first to third aspects of the invention, wherein the flange portion is provided with a guide portion for guiding the engaging protrusion to the engaging portion. In the present invention, it is possible to more reliably engage the engaging portion and the engaging convex portion by means of the guide portion, which contributes to securing excellent assembling properties of the side shields and improving workability. It's becoming

第５発明の乗物用シートは、第１発明～第４発明のいずれかの乗物用シートにおいて、係合部は、係合凸部が挿入されて係合される筒状部位を有している。本発明では、係合部の筒状部位に係合凸部を挿入してより安定的に係合させておくことが可能となり、サイドシールドの優れた組付け性の確保にさらに資する構成となっている。 A vehicle seat according to a fifth invention is the vehicle seat according to any one of the first to fourth inventions, wherein the engaging portion has a tubular portion into which the engaging projection is inserted and engaged. . In the present invention, it is possible to insert the engaging convex portion into the cylindrical portion of the engaging portion to engage the engaging portion more stably, which further contributes to securing excellent assembling performance of the side shield. ing.

第６発明の乗物用シートは、第５発明の乗物用シートにおいて、係合部は、挿入状態の係合凸部の上側に位置する上側壁部と、上側壁部と対向位置にある下側壁部とを有し、係合凸部は、上側壁部に当接した状態で且つ下側壁部から離間した状態で係合部に係合されている。本発明では、係合凸部を上側壁部に当接させて下側壁部から離間させておくことにより、係合部に対する係合凸部のスムーズな挿入を確保しつつ、サイドシールドの優れた組付け性の確保に資する構成となっている。 A vehicle seat according to a sixth aspect of the invention is the vehicle seat according to the fifth aspect of the invention, wherein the engaging portion comprises an upper wall portion positioned above the engaging protrusion in the inserted state and a lower wall portion facing the upper wall portion. The engaging protrusion is engaged with the engaging portion while being in contact with the upper wall portion and separated from the lower wall portion. In the present invention, by keeping the engaging projections in contact with the upper wall portion and away from the lower wall portion, the side shields are improved while ensuring smooth insertion of the engaging projections into the engaging portions. It has a configuration that contributes to securing assemblability.

第７発明の乗物用シートは、第１発明～第６発明のいずれかの乗物用シートにおいて、シートフレームは、外形をなす外板部と、外板部の周縁がシート内側に向けて曲げられることで形成されている周板部とを有している。そして組付け状態において、外板部が外面部に対面状に配置されているとともに、周板部は、フランジ部にあてがわれた状態で、シート内側から凸部と係合部に囲われている。本発明では、凸部と係合部とが、シートフレームの周板部をシート内側から囲うように配置されているため、シートフレームの外部露出を更に確実に回避することが可能となっている。 A vehicle seat according to a seventh invention is the vehicle seat according to any one of the first to sixth inventions, wherein the seat frame comprises an outer plate portion forming an outer shape and a peripheral edge of the outer plate portion bent toward the inside of the seat. and a peripheral plate portion formed by In the assembled state, the outer plate portion is arranged to face the outer surface portion, and the peripheral plate portion is surrounded by the convex portion and the engaging portion from the inner side of the seat while being applied to the flange portion. there is In the present invention, since the convex portion and the engaging portion are arranged so as to surround the peripheral plate portion of the seat frame from the inside of the seat, it is possible to further reliably prevent the seat frame from being exposed to the outside. .

第８発明の乗物用シートは、第１発明～第７発明のいずれかの乗物用シートにおいて、係合部が設けられているサイドシールド部分は、係合凸部から離れる方向に撓み変形可能である。本発明では、係合部が設けられているサイドシールド部分を、係合凸部から離れる方向に撓み変形させたのち元の状態に戻すことができるため、サイドシールドの組付け時の作業性の向上に資する構成となっている。 A vehicle seat according to an eighth invention is the vehicle seat according to any one of the first to seventh inventions, wherein the side shield portion provided with the engaging portion is flexurally deformable in a direction away from the engaging convex portion. be. In the present invention, since the side shield portion provided with the engaging portion can be flexurally deformed in the direction away from the engaging convex portion and then returned to its original state, workability during assembly of the side shield is improved. It is a configuration that contributes to improvement.

本発明に係る第１発明によれば、比較的簡便な構成によって、サイドシールドの後部をシートフレームに性能良く配設しておくことができる。また第２発明によれば、サイドシールドの後部をシートフレームに見栄え良く適切に配設しておくことができる。また第３発明によれば、サイドシールドの後部をシートフレームにより見栄え良く配設しておくことができる。また第４発明によれば、サイドシールドの後部をシートフレームにより性能良く配設しておくことができる。また第５発明によれば、サイドシールドの後部をシートフレームにより安定的に配設しておくことができる。また第６発明によれば、サイドシールドの後部をシートフレームにさらに性能良く配設しておくことができる。また第７発明によれば、サイドシールドの後部をシートフレームにさらに見栄え良く配設しておくことができる。そして第８発明によれば、配設時の作業性をより確実に向上させつつ、サイドシールドの後部をシートフレームに性能良く配設しておくことができる。 According to the first aspect of the present invention, the rear portion of the side shield can be arranged on the seat frame with good performance with a relatively simple configuration. Further, according to the second invention, the rear portion of the side shield can be appropriately arranged on the seat frame with good appearance. Further, according to the third invention, the rear portions of the side shields can be arranged with a better appearance by the seat frame. Further, according to the fourth invention, the rear portion of the side shield can be arranged on the seat frame with good performance. Further, according to the fifth invention, the rear portion of the side shield can be stably arranged by the seat frame. Further, according to the sixth invention, the rear portion of the side shield can be arranged on the seat frame with even better performance. Further, according to the seventh invention, the rear portion of the side shield can be arranged on the seat frame with a better appearance. Further, according to the eighth invention, the rear part of the side shield can be arranged on the seat frame with good performance while improving the workability at the time of arrangement more reliably.

乗物用シートの斜視図である。1 is a perspective view of a vehicle seat; FIG. シートクッションの分解斜視図である。It is an exploded perspective view of a seat cushion. サイドフレームの後部の裏側の斜視図である。It is a perspective view of the back side of the rear part of a side frame. サイドシールドの裏側の斜視図である。It is a perspective view of the back side of a side shield. サイドシールドの後部を部分的に透視して示す拡大斜視図である。It is an enlarged perspective view partially seeing through the rear portion of the side shield. サイドフレームの後部の裏面図である。It is a back view of the rear part of a side frame. 図６のＶＩＩ‐ＶＩＩ線断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6; 配設作業時のサイドシールドとサイドフレームの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of the side shield and side frame during installation work; 配設後のサイドシールドとサイドフレームの斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of the side shield and side frame after arrangement; 配設後の係合部と係合凸部を示す拡大裏面図である。It is an enlarged back view showing the engaging portion and the engaging convex portion after arrangement. 乗物用シートの概略側面図である。1 is a schematic side view of a vehicle seat; FIG. 乗物用シート下部の後面図である。It is a rear view of the vehicle seat lower part. 乗物用シートを部分的に透視して示す後方斜視図である。Fig. 2 is a rear perspective view showing the vehicle seat partially see-through;

以下、本発明を実施するための形態を、図１～図１３を参照して説明する。各図には、便宜上、乗物用シートの前後方向と左右方向と上下方向を示す矢線を適宜図示する。図１の乗物用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８を有し、これらシート構成部材（４，６，８）が、左右一対のスライドレール８０を介して乗物床面に配設されている。ここでシート構成部材（４，６，８）は、各々、シート骨格をなすシートフレーム（４Ｆ，６Ｆ，８Ｆ）と、シート外形をなすシートパッド（４Ｐ，６Ｐ，８Ｐ）と、シートパッドを被覆するシートカバー（４Ｓ，６Ｓ，８Ｓ）を有する。そしてシートクッション４（詳細後述）の後部にシートバック６の下部がリクライナＲＭ（詳細後述）を介して起倒可能に連結されている。また起立状態のシートバック６の上方にはヘッドレスト８が配設されている。 A mode for carrying out the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 13. FIG. For the sake of convenience, arrows indicating the front-back direction, the left-right direction, and the up-down direction of the vehicle seat are appropriately illustrated in each drawing. The vehicle seat 2 of FIG. 1 has a seat cushion 4, a seat back 6, and a headrest 8, and these seat constituent members (4, 6, 8) are connected to the vehicle floor surface via a pair of left and right slide rails 80. are placed in Here, the seat constituent members (4, 6, 8) respectively cover the seat frames (4F, 6F, 8F) forming the seat framework, the seat pads (4P, 6P, 8P) forming the outer shape of the seat, and the seat pads. It has a seat cover (4S, 6S, 8S) that The lower portion of the seat back 6 is connected to the rear portion of the seat cushion 4 (details will be described later) via a recliner RM (details will be described later) so that it can be raised and lowered. A headrest 8 is arranged above the seat back 6 in the upright state.

［リクライナ］
ここで図１に示すリクライナＲＭは、シートクッション４に対するシートバック６の起倒動作を規制する部材である。このリクライナＲＭは、シートバック６の下部と、シートクッション４の後部上側を連結するように配設されている。そして図１及び図２を参照して、リクライナＲＭの略中心には、左右方向を向いた軸状の回転部材２ｒが、その軸線Ａ回りに回転可能な状態で挿設されている。この回転部材２ｒのシート外側（右側）の端部には、回転操作の際の持ち手となる操作レバー７０が取付けられ、回転部材２ｒのシート内側（左側）の端部には、対となる左側のリクライナ（図示省略）に連結される連結ロッド４ｒが取付けられている。そして操作レバー７０を持ち手とした回転部材２ｒの回転操作にて、リクライナＲＭがアンロック状態となり、シートクッション４に対してシートバック６が起倒可能な状態となる。なお回転部材２ｒは、リクライナＲＭの構成によって逆回転方向に付勢されている。このため操作レバー７０による回転操作を止めると、回転部材２ｒが逆回転してリクライナＲＭがロック状態となり、シートクッション４に対するシートバック６の起倒動作が規制されることとなる。 [Recliner]
Here, the recliner RM shown in FIG. 1 is a member that regulates the upright motion of the seatback 6 with respect to the seat cushion 4 . The recliner RM is arranged to connect the lower portion of the seat back 6 and the upper rear portion of the seat cushion 4 . 1 and 2, a shaft-like rotating member 2r facing in the left-right direction is inserted in a substantially center of the recliner RM so as to be rotatable about its axis A. As shown in FIG. An operating lever 70 that serves as a handle for rotating operation is attached to the seat outer (right) end of the rotating member 2r, and a seat inner (left) end of the rotating member 2r forms a pair. A connecting rod 4r is attached to be connected to the left recliner (not shown). By rotating the rotating member 2r with the operating lever 70 as a handle, the recliner RM is unlocked and the seat back 6 can be tilted with respect to the seat cushion 4. As shown in FIG. The rotating member 2r is biased in the reverse rotation direction by the structure of the recliner RM. Therefore, when the rotating operation of the operating lever 70 is stopped, the rotating member 2r rotates in the reverse direction, the recliner RM is locked, and the upright motion of the seatback 6 with respect to the seat cushion 4 is restricted.

［シートクッション］
図１に示すシートクッション４は、座部となる上方視で概ね矩形の部材であり、上述の基本構成４Ｆ，４Ｐ，４Ｓと、左右一対のサイドシールド２０，２０Ｘと、操作レバー７０とを有している（各部材の詳細は後述）。このシートクッション４では、そのシート幅方向における右側面４ａ（左側面４ｂ）に対応するサイドシールド２０（２０Ｘ）が配設され、さらに右側面４ａ後部に操作レバー７０が配設されている。そして本実施例では、後述する各サイドシールド２０，２０Ｘの配設の際に、これら各サイドシールド２０，２０Ｘの後部をシートフレーム４Ｆの後部に組付けて配設する。この種の構成では、比較的簡便な構成によって、各サイドシールド２０，２０Ｘの後部をシートフレーム４Ｆに性能良く配設しておきたいとの要請がある。そこで本実施例では、後述する比較的簡便な構成（係合凸部１６，係合部５０）にて、各サイドシールド２０，２０Ｘの後部をシートフレーム４Ｆに性能良く配設しておくこととした。以下、各構成について詳述する。 [Seat cushion]
The seat cushion 4 shown in FIG. 1 is a substantially rectangular member that serves as a seat when viewed from above, and has the above-described basic structures 4F, 4P, and 4S, a pair of left and right side shields 20 and 20X, and an operation lever 70. (details of each member will be described later). The seat cushion 4 is provided with a side shield 20 (20X) corresponding to the right side 4a (left side 4b) in the seat width direction, and an operation lever 70 is provided at the rear of the right side 4a. In this embodiment, the rear portions of the side shields 20 and 20X are attached to the rear portion of the seat frame 4F when the side shields 20 and 20X are arranged. In this type of configuration, there is a demand for a relatively simple configuration in which the rear portions of the side shields 20 and 20X are arranged on the seat frame 4F with good performance. Therefore, in the present embodiment, the rear portions of the side shields 20 and 20X are arranged on the seat frame 4F with good performance using a relatively simple configuration (engagement convex portion 16 and engagement portion 50), which will be described later. did. Each configuration will be described in detail below.

［基本構成］
ここで図１を参照して、シートカバー４Ｓは、シートの意匠面を構成する面材であり、天然繊維又は合成繊維からなる布帛（織物，編物，不織布）や皮革（天然皮革，合成皮革）等にて形成されている。またシートパッド４Ｐ（図示省略）は、シート外形をなす上面視で略矩形の部材であり、ポリウレタンフォーム（密度：１０ｋｇ／ｍ³～６０ｋｇ／ｍ³）等の発泡樹脂で形成されている。そして図２に示すシートフレーム４Ｆは、シート骨格をなす上方視で概ね矩形の金属枠体であり、その左右の側部骨格は一対のサイドフレーム１０によって構成されている（図２では、便宜上、右側のサイドフレーム１０のみ図示する）。そして各サイドフレーム１０の前端側には、前部骨格をなすフロントフレーム１１が固定され、各サイドフレーム１０の後側には、後部骨格をなすリアフレーム１２が掛け渡されて固定されている。 [Basic configuration]
Here, referring to FIG. 1, the seat cover 4S is a face material forming the design surface of the seat, and is made of cloth (woven fabric, knitted fabric, non-woven fabric) or leather (natural leather, synthetic leather) made of natural fibers or synthetic fibers. etc. The seat pad 4P (not shown) is a substantially rectangular member that forms the contour of the seat when viewed from above, and is made of foamed resin such as polyurethane foam (density: 10 kg/m ³ to 60 kg/m ³ ). The seat frame 4F shown in FIG. 2 is a generally rectangular metal frame that forms a seat frame when viewed from above. Only the right side frame 10 is shown). A front frame 11 forming a front skeleton is fixed to the front end side of each side frame 10 , and a rear frame 12 forming a rear skeleton is spanned and fixed to the rear side of each side frame 10 .

［サイドフレーム］
ここで左右一対のサイドフレーム１０は、概ね同一の基本構成を有しているため、以下に、右側のサイドフレーム１０を一例にその詳細を説明する。図２及び図３に示す右側のサイドフレーム１０は、前後に長尺な板状部材であり、その後部は、上方に向けて山なりに盛り上がっている。そして右側のサイドフレーム１０は、外形をなす外板部１０ａと、外板部１０ａの周縁に設けられた周板部１０ｂと、前後一対の係止孔１３ａ，１３ｂと、後述の係合凸部１６とを有している。ここで外板部１０ａは、右側のサイドフレーム１０の側面形状をなす縦板状の部位であり、その盛り上がった後部上側には、リクライナＲＭの一部を固定しておくための配設孔１０Ｈが厚み方向に貫通するように設けられている。また周板部１０ｂは、外板部１０ａの周縁をシート内側である左側に屈曲させて形成された部位であり、外板部１０ａの概ね全周にわたって連続的に形成されている。また図２に示す各係止孔１３ａ，１３ｂは、右側のサイドフレーム１０を厚み方向に貫通する貫通孔であり、各々、後述のサイドシールド２０の対応する係止爪２５ａ，２５ｂを挿入して係止しておくことができる。そして前側の係止孔１３ａは、サイドフレーム１０の前端側に設けられ、後側の係止孔１３ｂは、前側の係止孔１３ａとサイドフレーム１０後部の概ね中間位置に設けられている。 [Side frame]
Here, since the pair of left and right side frames 10 have substantially the same basic configuration, the details of the right side frame 10 will be described below as an example. The right side frame 10 shown in FIGS. 2 and 3 is a plate-shaped member elongated in the front-rear direction, and the rear portion of the side frame 10 rises upward in the shape of a mountain. The right side frame 10 includes an outer plate portion 10a forming an outer shape, a peripheral plate portion 10b provided on the peripheral edge of the outer plate portion 10a, a pair of front and rear locking holes 13a and 13b, and an engagement projection to be described later. 16. Here, the outer plate portion 10a is a vertical plate-like portion forming a side shape of the right side frame 10, and an arrangement hole 10H for fixing a part of the recliner RM is provided on the raised rear upper side of the outer plate portion 10a. is provided so as to penetrate in the thickness direction. The peripheral plate portion 10b is a portion formed by bending the peripheral edge of the outer plate portion 10a to the left side, which is the inner side of the seat, and is formed continuously over substantially the entire circumference of the outer plate portion 10a. The locking holes 13a and 13b shown in FIG. 2 are through-holes that pass through the right side frame 10 in the thickness direction. can be locked. The front locking hole 13a is provided on the front end side of the side frame 10, and the rear locking hole 13b is provided approximately midway between the front locking hole 13a and the rear portion of the side frame 10. As shown in FIG.

［係合凸部］
そして図２及び図３に示す係合凸部１６は、後述の右側のサイドシールド２０の係合部５０（筒状部位５８）に係合する部位である。この係合凸部１６は、右側のサイドフレーム１０の後端下側に設けられてシート幅方向に突出している。すなわち係合凸部１６は、図３に示すように後端下側の周板部１０ｂを部分的に延長させることで形成されており、周囲の他の周板部１０ｂ部分に比して左側に突出している。この係合凸部１６は、前方から見た場合に左右に長尺な矩形の板形状に形成されており、上側の上縁部１６ａと、下側の下縁部１６ｂと、左側の先端縁部１６ｃとを有している。なお係合凸部１６の左右の長さ寸法Ｌ１は、後述する図２の係合部５０に係合可能であれば特に限定しないが、本実施例では、シートの意匠性を考慮して、後述する係合部５０からはみ出さない寸法に設定されている。 [Engagement protrusion]
2 and 3 is a portion that engages with an engaging portion 50 (cylindrical portion 58) of the right side shield 20, which will be described later. The engaging projection 16 is provided below the rear end of the right side frame 10 and protrudes in the seat width direction. That is, as shown in FIG. 3, the engaging convex portion 16 is formed by partially extending the peripheral plate portion 10b on the lower side of the rear end, and is located on the left side of the surrounding peripheral plate portion 10b. protrudes to The engaging protrusion 16 is formed in a rectangular plate shape elongated in the left and right direction when viewed from the front, and includes an upper upper edge 16a, a lower lower edge 16b, and a left tip edge and a portion 16c. The left and right length L1 of the engaging projection 16 is not particularly limited as long as it can be engaged with an engaging portion 50 shown in FIG. 2, which will be described later. The dimensions are set so as not to protrude from an engaging portion 50, which will be described later.

［サイドシールド］
図１に示す左右一対のサイドシールド２０，２０Ｘは、対応するサイドフレーム１０の外側面を覆う部材である。ここで各サイドシールド２０，２０Ｘの素材として、適度な剛性を有する樹脂（エラストマを含む）や金属などの素材を例示でき、適度な可撓性を備えた素材であることが望ましい。例えば本実施例の各サイドシールド２０，２０Ｘは、後述するシート外方への撓み変形を可能とする可撓性と適度な剛性とを備えたソリッドな樹脂で形成されており、この種の樹脂として、ポリプロピレンやポリエチレンを例示できる。そして左右一対のサイドシールド２０，２０Ｘは、略左右対称形状を有する以外は概ね同一の基本構成を有しているため、以下に、右側のサイドシールド２０を一例にその詳細を説明する。 [Side shield]
A pair of left and right side shields 20 and 20X shown in FIG. As the material of each side shield 20, 20X, materials such as resin (including elastomer) and metal having appropriate rigidity can be exemplified, and materials having appropriate flexibility are desirable. For example, each of the side shields 20 and 20X of this embodiment is formed of a solid resin having flexibility and appropriate rigidity that enables bending deformation toward the outside of the seat, which will be described later. Examples include polypropylene and polyethylene. Since the pair of left and right side shields 20 and 20X have substantially the same basic configuration except for having a substantially symmetrical shape, the details of the right side shield 20 will be described below as an example.

図２及び図４に示す右側のサイドシールド２０は、外形をなす外面部２１と、外面部２１の縁に形成されたフランジ部２２と、後述する係合用の構成（一対の延長部３１，３２，凸部４０，係合部５０（筒状部位５８），ガイド部６０）とを有している。ここで外面部２１は、右側のサイドシールド２０の側面形状をなす部分であり、右側のサイドフレーム１０の外板部１０ａをシート外側（図の右側）から覆うことができる。またフランジ部２２は、外面部２１の縁をシート内側である左側に向けて屈曲することで形成されている部分であり、後述する組付け状態時の右側のサイドフレーム１０の周板部１０ｂをあてがっておくことができる。そして外面部２１に対するフランジ部２２の突出寸法（左右の寸法）は、対応する周板部１０ｂの寸法よりも大きくなっている。 The right side shield 20 shown in FIGS. 2 and 4 includes an outer surface portion 21 forming an outer shape, a flange portion 22 formed on the edge of the outer surface portion 21, and an engaging structure (a pair of extension portions 31 and 32) to be described later. , convex portion 40, engaging portion 50 (cylindrical portion 58), and guide portion 60). Here, the outer surface portion 21 is a portion forming the side shape of the right side shield 20, and can cover the outer plate portion 10a of the right side frame 10 from the outside of the seat (right side in the figure). The flange portion 22 is formed by bending the edge of the outer surface portion 21 toward the left side, which is the inner side of the seat. It can be assigned. The projection dimension (horizontal dimension) of the flange portion 22 with respect to the outer surface portion 21 is larger than the dimension of the corresponding peripheral plate portion 10b.

そして図２及び図４に示す右側のサイドシールド２０は、右側のサイドフレーム１０に配設された状態を基準として、前方に配置される前側部位２４と、後方に配置される後側部位２６（詳細後述）とに区分けすることができる。前側部位２４は、右側のサイドフレーム１０の側面前部に倣った前後に長尺な矩形に形成されている。この前側部位２４には、前後一対の台座部２４ａ，２４ｂと、前後一対の係止爪２５ａ，２５ｂが設けられている。各台座部２４ａ（２４ｂ）は、前側部位２４の裏側から突出する台形柱状の部位であり、前側部位２４の前端と中間位置に形成されて、右側のサイドフレーム１０の対応する係止孔１３ａ（１３ｂ）に対面可能に配置されている。また各係止爪２５ａ（２５ｂ）は、対応する台座部２４ａ，２４ｂの先端面から左側に突出している部位であり、後述するように対応する係止孔１３ａ（１３ｂ）に挿入されてその縁に係止することが可能である。すなわち前側の係止爪２５ａは、先端側が下方に屈曲する横Ｊ字状をなして、前側の係止孔１３ａの下縁に係止可能とされている。また後側の係止爪２５ｂは、概ね直方体状をなして、後側の係止孔１３ｂの周縁に係合可能とされている。 The right side shield 20 shown in FIGS. 2 and 4 has a front portion 24 arranged forward and a rear portion 26 ( (details will be described later). The front part 24 is formed in a rectangular shape elongated in the front-rear direction following the front part of the side surface of the right side frame 10 . The front portion 24 is provided with a pair of front and rear pedestals 24a and 24b and a pair of front and rear locking claws 25a and 25b. Each pedestal portion 24a (24b) is a trapezoidal columnar portion protruding from the back side of the front side portion 24, and is formed at a position intermediate the front end of the front side portion 24 so as to correspond to the locking hole 13a (24b) of the right side frame 10. 13b) so as to be able to face each other. Each locking claw 25a (25b) is a portion projecting leftward from the front end surface of the corresponding pedestal portion 24a, 24b, and is inserted into the corresponding locking hole 13a (13b) as will be described later, thereby can be locked. That is, the front locking claw 25a has a horizontal J shape with a downwardly bent distal end, and can be locked to the lower edge of the front locking hole 13a. The rear engaging claw 25b has a substantially rectangular parallelepiped shape and is engageable with the peripheral edge of the rear engaging hole 13b.

［サイドシールドの後部（後側部位）］
また図２及び図４に示す右側のサイドシールド２０の後側部位２６は、本発明のサイドシールドの後部に相当する部分であり、右側のサイドフレーム１０の後部側面に倣って上方に盛り上がった形状に形成されている。この後側部位２６の外面部２１は、後述するように右側のサイドフレーム１０後部の外板部１０ａをシート外側（各図の右側）から覆うことができる。ここで図２及び図５を参照して、右側のサイドフレーム１０後部の外板部１０ａの上部には、操作レバー７０を配置する配設外面部位２１ａと、回転部材２ｒを挿通可能な挿通窓部２１Ｈが設けられている。配設外面部位２１ａは、後側部位２６の上側の外面部２１が相対的に左側に向けて凹状とされている部分であり、挿通窓部２１Ｈは、配設外面部位２１ａの中央に設けられた円形の貫通孔である。また配設外面部位２１ａの下方には、右側に向けて張り出している段差外面部２１ｂと、この段差外面部２１ｂの下端部から下方に延長している下側外面部２１ｃとが設けられている。そして段差外面部２１ｂは、操作レバー７０に下側から隣り合って配置される部分である。なお下側外面部２１ｃの右方への張出し寸法Ｗ１は、配設外面部位２１ａに配置された操作レバー７０からはみ出さないように設定される。例えば下側外面部２１ｃの張出し寸法Ｗ１を調整して、図１２に示すように上下方向において操作レバー７０の外面と概ね面一状に配置しておくことで、シートの見栄え向上に資する構成となる。 [Rear part of the side shield (rear part)]
The rear portion 26 of the right side shield 20 shown in FIGS. 2 and 4 corresponds to the rear portion of the side shield of the present invention, and has a shape that rises upward following the rear side surface of the right side frame 10. is formed in As will be described later, the outer surface portion 21 of the rear portion 26 can cover the outer plate portion 10a of the rear portion of the right side frame 10 from the outside of the seat (right side in each drawing). Here, referring to FIGS. 2 and 5, on the upper portion of the outer plate portion 10a at the rear portion of the right side frame 10, there is provided an outer surface portion 21a in which the operation lever 70 is arranged and an insertion window through which the rotating member 2r can be inserted. A portion 21H is provided. The disposing outer surface portion 21a is a portion in which the upper outer surface portion 21 of the rear side portion 26 is relatively recessed toward the left side, and the insertion window portion 21H is provided in the center of the disposing outer surface portion 21a. It is a circular through hole. A stepped outer surface portion 21b projecting rightward and a lower outer surface portion 21c extending downward from the lower end of the stepped outer surface portion 21b are provided below the arrangement outer surface portion 21a. . The step outer surface portion 21b is a portion arranged adjacent to the operation lever 70 from below. The rightward projection dimension W1 of the lower outer surface portion 21c is set so as not to protrude from the operation lever 70 arranged on the arrangement outer surface portion 21a. For example, by adjusting the overhang dimension W1 of the lower outer surface portion 21c and arranging it substantially flush with the outer surface of the operation lever 70 in the vertical direction as shown in FIG. Become.

［フランジ部］
また図２、図４～図６に示す後側部位２６のフランジ部２２は、外板部１０ａの上側から後側にかけての部分に形成されており、後述するようにサイドフレーム１０後部の周板部１０ｂがあてがわれる箇所となっている。すなわち後側部位２６には、図４に示すように、外面部２１の上側に設けられている上側フランジ部位２２ａと、外面部２１の後側に設けられている後側フランジ部位２２ｂとが概ね一連となるように形成されており、これら両フランジ部位２２ａ，２２ｂの外面は、外面部２１の縁に沿った湾曲面をなしている。なお上側フランジ部位２２ａの前側の内縁（左縁）には、下方に屈曲する上側内フランジ部位２２ａａが設けられている。この上側内フランジ部位２２ａａは、組付け状態の右側のサイドフレーム１０上部に左側からあてがわれる部分である。 [Flange]
The flange portion 22 of the rear side portion 26 shown in FIGS. 2 and 4 to 6 is formed in a portion from the upper side to the rear side of the outer plate portion 10a, and as described later, the peripheral plate of the rear portion of the side frame 10 is formed. The portion 10b is a portion to be applied. That is, as shown in FIG. 4, the rear portion 26 generally includes an upper flange portion 22a provided on the upper side of the outer surface portion 21 and a rear flange portion 22b provided on the rear side of the outer surface portion 21. The outer surfaces of both the flange portions 22a and 22b form a curved surface along the edge of the outer surface portion 21. As shown in FIG. An upper inner flange portion 22aa that bends downward is provided on the front inner edge (left edge) of the upper flange portion 22a. The upper inner flange portion 22aa is a portion that is applied from the left side to the upper portion of the right side frame 10 in the assembled state.

［延長部］
そして図４～図６に示すフランジ部２２の適宜の位置には、一対の延長部（第一の延長部３１，第二の延長部３２）がシート内側である左側に突出するように設けられている。第一の延長部３１は、後側フランジ部位２２ｂの下部からシート内側である左側に突出している部分であり、この第一の延長部３１の外面（後面）は、後側フランジ部位２２ｂの外面と概ね同一形状をなす湾曲面となっている。そして第一の延長部３１は、前方から見た場合に概ね上下に長尺な矩形状に形成されており、図１３に示す組付け状態の右側のサイドフレーム１０の後方に配置されることとなる。また図４～図６に示す第二の延長部３２は、第一の延長部３１の下縁に一体的に設けられている部位であり、第一の延長部３１の下縁から前方に向けて張り出している。この第二の延長部３２は、上方から見た場合に概ね前後に長尺な矩形状に形成されており、図１３に示す組付け状態の右側のサイドフレーム１０の下方に配置されることとなる。 [Extension]
A pair of extension portions (first extension portion 31 and second extension portion 32) are provided at appropriate positions of the flange portion 22 shown in FIGS. ing. The first extension portion 31 is a portion that protrudes from the lower portion of the rear flange portion 22b to the left side, which is the inner side of the seat. It is a curved surface that has approximately the same shape as the . When viewed from the front, the first extension portion 31 is formed in a substantially elongated rectangular shape, and is arranged behind the right side frame 10 in the assembled state shown in FIG. Become. The second extension portion 32 shown in FIGS. 4 to 6 is a portion integrally provided with the lower edge of the first extension portion 31, and extends forward from the lower edge of the first extension portion 31. overhanging. The second extension portion 32 is generally formed in a rectangular shape elongated in the front-rear direction when viewed from above, and is arranged below the right side frame 10 in the assembled state shown in FIG. Become.

［凸部］
図４～図６に示す凸部４０は、第一の延長部３１と第二の延長部３２の裏面側に設けられている凸状部位であり、後述する係合部５０が一体的に形成されている。この凸部４０は、第一の延長部３１と第二の延長部３２に跨るように形成されたリブ（立板）状の部位である。すなわち凸部４０は、第一の延長部３１の裏面の上部位置から下方に延長して第二の延長部３２の前端まで連続的に形成されており、各延長部３１，３２を構造的に補強する構造ともなっている。そして第一の延長部３１に形成された凸部４０の上端には上側横リブ部４１が形成され、凸部４０の下端には下側横リブ部４２が形成されている。これら上下の横リブ部４１，４２は、凸部４０の右面から左方に張り出す立壁状の部位であり、互いに平行な状態で形成されている。また第二の延長部３２に形成された凸部４０部分には、その外縁を囲むように外縁リブ部４３が設けられている。そして図１０を参照して、凸部４０の高さ寸法Ｈ１は、各延長部３１，３２の裏面から凸部４０の先端までの長さで規定され、組付け状態のサイドフレーム１０の対応する周板部１０ｂの厚み寸法Ｔ１以上に設定されている。 [Convex part]
The convex portion 40 shown in FIGS. 4 to 6 is a convex portion provided on the back side of the first extension portion 31 and the second extension portion 32, and the engaging portion 50 described later is integrally formed. It is The projecting portion 40 is a rib (upright plate)-like portion formed so as to straddle the first extension portion 31 and the second extension portion 32 . That is, the convex portion 40 extends downward from the upper portion of the back surface of the first extension portion 31 and is continuously formed to the front end of the second extension portion 32, and the extension portions 31 and 32 are structurally It also has a reinforcing structure. An upper lateral rib portion 41 is formed at the upper end of the convex portion 40 formed on the first extension portion 31 , and a lower lateral rib portion 42 is formed at the lower end of the convex portion 40 . These upper and lower lateral rib portions 41 and 42 are standing wall-like portions projecting leftward from the right surface of the convex portion 40, and are formed parallel to each other. An outer edge rib portion 43 is provided so as to surround the outer edge of the convex portion 40 portion formed on the second extension portion 32 . 10, height dimension H1 of projection 40 is defined by the length from the rear surfaces of extensions 31 and 32 to the tip of projection 40, and corresponds to side frame 10 in the assembled state. It is set to be greater than or equal to the thickness dimension T1 of the peripheral plate portion 10b.

［係合部］
また図２、図４～図７に示す係合部５０は、後述するようにサイドフレーム１０の係合凸部１６を挿入して係合可能な部位であり、第一の延長部３１の凸部４０に一体的に設けられている。この係合部５０は、第一の延長部３１の凸部４０から左方に張り出す直方体状の部位であり、図６に示すように、上下一対の壁部５１，５２と、両壁部の間の空間部分を区分けする三対の隔壁部５３，５４，５５とを有している。上下一対の壁部（上側壁部５１，下側壁部５２）は、横リブ部４１，４２と並行となるように凸部４０から左方に張り出す立壁状の部位であり、上側壁部５１が上側に配置され、その下側に下側壁部５２が配置されている。これら上側壁部５１と下側壁部５２の間には、図１０に示す右側のサイドフレーム１０の係合凸部１６の挿入を許容する隙間が設けられている。そして本実施例では、上側壁部５１が、本発明の上側壁部に相当し、下側壁部５２が、本発明の上側壁部と対向位置にある下側壁部に相当する。 [Engaging part]
The engaging portion 50 shown in FIGS. 2 and 4 to 7 is a portion that can be engaged by inserting the engaging convex portion 16 of the side frame 10 as will be described later. It is provided integrally with the portion 40 . The engaging portion 50 is a rectangular parallelepiped portion projecting leftward from the convex portion 40 of the first extension portion 31. As shown in FIG. It has three pairs of partitions 53, 54, 55 that divide the space between them. The pair of upper and lower wall portions (upper wall portion 51 and lower wall portion 52) are standing wall-like portions projecting leftward from the convex portion 40 so as to be parallel to the lateral rib portions 41 and 42. is arranged on the upper side, and the lower wall portion 52 is arranged on the lower side thereof. A gap is provided between the upper wall portion 51 and the lower wall portion 52 to allow insertion of the engaging projection 16 of the right side frame 10 shown in FIG. In this embodiment, the upper wall portion 51 corresponds to the upper wall portion of the present invention, and the lower wall portion 52 corresponds to the lower wall portion facing the upper wall portion of the present invention.

また図６に示す三対の隔壁部（天井隔壁部５３，中間隔壁部５４，底隔壁部５５）は、上側壁部５１と下側壁部５２の間に橋渡されて一体化された壁部であり、係合部５０内部を概ね前後に三分割するように形成されている。天井隔壁部５３は、上側壁部５１と下側壁部５２の先端（前縁）に形成されて係合部５０の天井をなす壁部であり、凸部４０の高さ位置に概ね一致する位置に配置されている。また天井隔壁部５３の後方位置には、中間隔壁部５４が概ね平行となるように設けられ、さらに中間隔壁部５４の後方位置には、底隔壁部５５が概ね平行となるように設けられている。なお係合部５０の上部をなす天井隔壁部５３と中間隔壁部５４との間には、左右に延びる立壁状の補強壁部５６が一体的に形成されており、この補強壁部５６によって係合部５０の上部が補強されている。また図７を参照して、中間隔壁部５４と底隔壁部５５とは、係合凸部１６を挿入可能な離間寸法を有して概ね平行に配置されている。 The three pairs of partition walls (ceiling partition wall 53, middle partition wall 54, bottom partition wall 55) shown in FIG. It is formed so that the interior of the engaging portion 50 is generally divided into three front and rear portions. The ceiling partition wall portion 53 is a wall portion that is formed at the tip (front edge) of the upper wall portion 51 and the lower wall portion 52 and forms the ceiling of the engaging portion 50 , and is positioned substantially at the height position of the convex portion 40 . are placed in A middle partition wall portion 54 is provided substantially parallel to the rear of the ceiling partition portion 53 , and a bottom partition wall portion 55 is provided substantially parallel to the rear position of the middle partition wall portion 54 . there is Between the ceiling partition wall portion 53 and the intermediate partition wall portion 54 forming the upper portion of the engaging portion 50, a vertically extending reinforcing wall portion 56 is integrally formed. The upper portion of joint 50 is reinforced. Further, referring to FIG. 7, the middle partition wall portion 54 and the bottom partition wall portion 55 are arranged substantially parallel to each other with a separation dimension that allows insertion of the engaging projection 16 therein.

［筒状部位］
そして図６に示す係合部５０の概ね中間位置には、中間隔壁部５４と底隔壁部５５と上側壁部５１と下側壁部５２とで囲まれた四角筒状の筒状部位５８が形成されている。この筒状部位５８の左右端は、図７に示すように解放状とされており、係合凸部１６の挿入を許容することができる。すなわち筒状部位５８の左端には左側開口部５８ａが設けられ、筒状部位５８の右端には、凸部４０を左右に貫通するように右側開口部５８ｂが設けられている。そして各開口部５８ａ，５８ｂが、係合凸部１６の通過を許容する開口寸法を有することで、筒状部位５８に、係合凸部１６を左右方向から挿入して係合しておくことが可能となっている。 [Cylindrical part]
At approximately the middle position of the engaging portion 50 shown in FIG. 6, there is formed a rectangular tubular portion 58 surrounded by a middle partition wall portion 54, a bottom partition wall portion 55, an upper wall portion 51 and a lower wall portion 52. It is The left and right ends of this tubular portion 58 are open as shown in FIG. That is, a left opening 58a is provided at the left end of the tubular portion 58, and a right opening 58b is provided at the right end of the tubular portion 58 so as to pass through the projection 40 in the left and right direction. Each of the openings 58a and 58b has an opening dimension that allows passage of the engagement projection 16, so that the engagement projection 16 can be inserted into and engaged with the cylindrical portion 58 from the left and right. is possible.

［ガイド部］
また図５及び図７に示すガイド部６０は、係合部５０の筒状部位５８に係合凸部１６を導く部位であり、凸部４０を間に挟んで筒状部位５８の右側に形成されている。このガイド部６０は、第一の延長部３１の裏面に設けられた段差状の凸状箇所であり、そのガイド部６０の先端面６２は、筒状部位５８の底面をなす底隔壁部５５と概ね面一となるように形成されている。このため後述する配設作業の際に、係合凸部１６を、ガイド部６０の先端面６２に沿わせながら、右側開口部５８ｂを通じて筒状部位５８の内部にスムーズに導くことが可能となっている。 [Guide part]
A guide portion 60 shown in FIGS. 5 and 7 is a portion that guides the engaging convex portion 16 to the cylindrical portion 58 of the engaging portion 50, and is formed on the right side of the cylindrical portion 58 with the convex portion 40 interposed therebetween. It is The guide portion 60 is a step-like convex portion provided on the back surface of the first extension portion 31 , and the tip end surface 62 of the guide portion 60 is connected to the bottom partition portion 55 forming the bottom surface of the cylindrical portion 58 . It is formed so as to be substantially flush with each other. Therefore, during the disposing work described later, it is possible to smoothly guide the engaging projection 16 into the cylindrical portion 58 through the right side opening 58b while keeping it along the tip surface 62 of the guide portion 60. ing.

［サイドシールドの配設作業］
図１及び図２を参照して、左右一対のサイドシールド２０，２０Ｘを、対応するサイドフレーム１０に配設することで、シートクッション４の右側面４ａと左側面４ｂに配設する。ここで左右一対のサイドシールド２０，２０Ｘは、概ね同一構成を有しその配設手法も概ね同一であるため、以下に、右側のサイドシールド２０を一例にその配設手法を説明する。図２に示す右側のサイドシールド２０の配設作業に際しては、各係止爪２５ａ（２５ｂ）を、対応する係止孔１３ａ（１３ｂ）に順次係止して、この右側のサイドシールド２０の前側部位２４を、右側のサイドフレーム１０の前部に対して位置決めして配設していく。そして右側のサイドシールド２０の後側部位２６を、右側のサイドシールド２０の後部に配設しておくのであるが、この種の構成では、比較的簡便な構成によって、後側部位２６を性能良く配設しておくことが望まれる。 [Installation of side shields]
1 and 2, a pair of left and right side shields 20, 20X are arranged on the right side 4a and the left side 4b of the seat cushion 4 by arranging them on the corresponding side frames 10. As shown in FIG. Since the pair of left and right side shields 20 and 20X have substantially the same configuration and the same arrangement method, the arrangement method will be described below using the right side shield 20 as an example. 2, the locking claws 25a (25b) are sequentially locked into the corresponding locking holes 13a (13b), and the front side of the right side shield 20 is mounted. The part 24 is positioned and arranged with respect to the front part of the right side frame 10 . The rear portion 26 of the right side shield 20 is arranged at the rear portion of the right side shield 20. With this type of construction, the rear portion 26 can be efficiently moved with a relatively simple construction. It is desirable to have

そこで本実施例の右側のサイドシールド２０の後側部位２６には、図２に示すように、各延長部３１，３２と、各延長部３１，３２の裏側から突出している凸部４０と、凸部４０に一体的に形成された係合部５０とが設けられている。そして係合部５０に、各サイドフレーム１０の後部に設けられてシート幅方向に突出する係合凸部１６が係合することにより、後側部位２６が、右側のサイドフレーム１０の後部に組付けられて配設されることとなる。この係合部５０と係合凸部１６の係合手法を具体的に説明するため、以下に、右側のサイドシールド２０の配設手順をより詳しく説明していくこととする。 Therefore, as shown in FIG. 2, the rear part 26 of the right side shield 20 of this embodiment includes extensions 31 and 32, a projection 40 protruding from the back side of each extension 31 and 32, An engaging portion 50 integrally formed with the convex portion 40 is provided. The rear portion 26 is assembled to the rear portion of the right side frame 10 by engaging the engaging portion 50 with the engaging convex portion 16 provided at the rear portion of each side frame 10 and projecting in the seat width direction. It will be attached and arranged. In order to specifically describe the method of engaging the engaging portion 50 and the engaging convex portion 16, the procedure for disposing the right side shield 20 will be described in more detail below.

この右側のサイドシールド２０の配設に際しては、図２に示す前側部位２４を右側のサイドフレーム１０前部に係止したのち、後側部位２６を、図８及び図９に示すように右側のサイドシールド２０後部に組付けていく。このとき右側のサイドフレーム１０後部の外板部１０ａは、後側部位２６の外面部２１によって右側から覆われ、さらに周板部１０ｂの上側から後側にかけての部分は、後側部位２６のフランジ部２２にあてがわれて囲われた状態となっている。この状態で右側のサイドシールド２０の後端から左側に突出する係合凸部１６を、後述する手順にて、後側フランジ部位２２ｂの第一の延長部３１に設けられた係合部５０の筒状部位５８に挿入していく。 When arranging the right side shield 20, the front part 24 shown in FIG. It is assembled to the rear part of the side shield 20. At this time, the outer plate portion 10a at the rear portion of the right side frame 10 is covered from the right side by the outer surface portion 21 of the rear portion 26, and the portion from the upper side to the rear side of the peripheral plate portion 10b is the flange of the rear portion 26. It is in a state of being applied to and surrounded by the portion 22 . In this state, the engaging convex portion 16 projecting leftward from the rear end of the right side shield 20 is removed from the engaging portion 50 provided on the first extension portion 31 of the rear flange portion 22b by a procedure described later. It is inserted into the tubular portion 58 .

ここで本実施例では、図８及び図９を参照して、右側のサイドシールド２０が適度な可撓性を有し、後側部位２６の後側フランジ部位２２ｂをシート外方である後方に撓み変形させることができる。そこで図８に示すように、第一の延長部３１を持ち手として、係合部５０の設けられている後側フランジ部位２２ｂ部分を、後方且つ左方に反り返るように撓み変形させて、係合凸部１６の先端縁部１６ｃから離していく。なお当該後側フランジ部位２２ｂ部分は、係合部５０の配置する第一の延長部３１とその周囲の後側フランジ部位２２ｂ部分であり、本発明の係合部が設けられているサイドシールド部分に相当する。そして係合部５０（筒状部位５８）を係合凸部１６から離間させたのち、図９に示すように後側フランジ部位２２ｂと第一の延長部３１を元の状態に戻していく。こうすることで第一の延長部３１が次第に前方且つ右方に移動し、これに伴って係合部５０の筒状部位５８の右側開口部５８ｂが、係合凸部１６の先端縁部１６ｃに近づいていく。このとき図７に示すように、係合部５０に近づいていく係合凸部１６を、係合部５０の右側に設けたガイド部６０の先端面６２に押し当てておくことで、筒状部位５８の右側開口部５８ｂにスムーズに導くことができる。そして図９に示すように第一の延長部３１が元の状態に戻ることにより、係合凸部１６が、図１０に示すように係合部５０の筒状部位５８内に挿入されて係合される。このとき係合凸部１６の上縁部１６ａは、右側のサイドシールド２０が自重で筒状部位５８が下側に移動することにより、筒状部位５８の上側壁部５１に当接した状態で挿入されていく。また筒状部位５８の下側壁部５２は、係合凸部１６の下縁部１６ｂとの間に隙ができるように下方に離間して配置されているため、係合凸部１６を、下側壁部５２に邪魔されることなく筒状部位５８内にスムーズに挿入することができる。 In this embodiment, referring to FIGS. 8 and 9, the right side shield 20 has appropriate flexibility, and the rear flange portion 22b of the rear portion 26 extends rearwardly outward of the seat. It can be flexed and deformed. Therefore, as shown in FIG. 8, by using the first extension 31 as a handle, the rear flange portion 22b where the engaging portion 50 is provided is flexurally deformed so as to warp rearward and leftward, thereby engaging. It is separated from the tip edge 16c of the joint projection 16. As shown in FIG. The rear flange portion 22b portion is the first extension portion 31 where the engaging portion 50 is arranged and the rear flange portion 22b portion around it, and is a side shield portion provided with the engaging portion of the present invention. corresponds to After the engaging portion 50 (cylindrical portion 58) is separated from the engaging convex portion 16, the rear flange portion 22b and the first extension portion 31 are returned to their original states as shown in FIG. As a result, the first extension portion 31 gradually moves forward and rightward, and along with this, the right opening portion 58b of the cylindrical portion 58 of the engaging portion 50 moves toward the tip end edge portion 16c of the engaging convex portion 16. approaching. At this time, as shown in FIG. 7, by pressing the engaging convex portion 16 approaching the engaging portion 50 against the distal end surface 62 of the guide portion 60 provided on the right side of the engaging portion 50, the tubular shape is formed. It can be smoothly guided to the right side opening 58b of the part 58 . Then, as shown in FIG. 9, the first extension portion 31 returns to its original state, so that the engaging convex portion 16 is inserted into and engaged with the cylindrical portion 58 of the engaging portion 50 as shown in FIG. combined. At this time, the upper edge portion 16a of the engaging projection 16 is in contact with the upper wall portion 51 of the cylindrical portion 58 as the cylindrical portion 58 moves downward due to the weight of the right side shield 20. being inserted. In addition, since the lower wall portion 52 of the cylindrical portion 58 is spaced downward from the lower edge portion 16b of the engaging projection 16 so as to form a gap, the engaging projection 16 can be moved downward. It can be smoothly inserted into the cylindrical portion 58 without being obstructed by the side wall portion 52 .

こうして右側のサイドシールド２０内に右側のサイドフレーム１０が配置された状態で、左方に突出する係合凸部１６が、係合部５０の筒状部位５８内に挿入されて上側壁部５１に押し当てられて係合した状態となる。このように係合部５０と係合凸部１６の係合にて右側のサイドシールド２０の後側部位２６を組付けておくことで、ネジなどの固定部材を省略することが可能となり、シート構成の簡便化に資する構成となっている。また本実施例では、図９及び図１３に示す右側のサイドシールド２０を配設した状態において、第一の延長部３１が、右側のサイドフレーム１０後部の後方に配置された状態で、後側フランジ部位２２ｂの左方に突出している。また第二の延長部３２が、右側のサイドフレーム１０後部の下方に配置された状態で、後側フランジ部位２２ｂの左方に突出している。そして第一の延長部３１と第二の延長部３２に跨って配置されている凸部４０は、右側のサイドフレーム１０後部を囲うようにその左側に配置された状態となっている。そして図１に示す左側のサイドシールド２０Ｘも、同様の手順によって左側のサイドフレーム（図示省略）に配設することができる。 With the right side frame 10 disposed in the right side shield 20 in this way, the leftwardly protruding engaging convex portion 16 is inserted into the cylindrical portion 58 of the engaging portion 50 to form the upper wall portion 51 . is pressed against and engaged. By assembling the rear portion 26 of the right side shield 20 by engaging the engaging portion 50 and the engaging convex portion 16 in this way, fixing members such as screws can be omitted, and the seat can be The configuration contributes to the simplification of the configuration. 9 and 13 with the right side shield 20 disposed, the first extension portion 31 is arranged behind the rear portion of the right side frame 10, and the rear side It protrudes to the left of the flange portion 22b. Further, the second extension portion 32 is arranged below the rear portion of the right side frame 10 and protrudes to the left of the rear flange portion 22b. The convex portion 40 arranged across the first extension portion 31 and the second extension portion 32 is arranged on the left side so as to surround the rear portion of the right side frame 10 . The left side shield 20X shown in FIG. 1 can also be arranged on the left side frame (not shown) by the same procedure.

［操作レバーの配設作業］
つぎに図２及び図１２を参照して、右側のサイドシールド２０の後部（配設外面部位２１ａ）に、操作レバー７０を前後方向に向けた状態で取付けておく。このとき右側のサイドシールド２０の後側部位２６では、図２に示す挿通窓部２１Ｈに、回転部材２ｒの端部が突出した状態で配置される。そこで図２及び図１２を参照して、配設外面部位２１ａに操作レバー７０を配置しつつ、この操作レバー７０の裏側に回転部材２ｒの端部を取付けておく。こうして操作レバー７０が、図１に示すように前後方向を向いた状態でシートクッション４の右側後部に配設される。そして操作レバー７０の前側部分を上方に引き上げて、操作レバー７０の概ね円形の後側部分を回転部材２ｒとともにその軸線Ａ回りに回動させる（回転操作する）ことにより、リクライナＲＭのロックを解除することができる。なお操作レバー７０は、回転部材２ｒとともに逆回転方向に付勢されているため、引き上げ操作を止めると、自然に逆回転して元の状態に復帰する。 [Installation of operation lever]
Next, referring to FIGS. 2 and 12, an operation lever 70 is attached to the rear portion (located outer surface portion 21a) of the right side shield 20 in a state of being directed in the front-rear direction. At this time, in the rear part 26 of the right side shield 20, the rotating member 2r is arranged in a state in which the end portion of the rotating member 2r protrudes into the insertion window portion 21H shown in FIG. Therefore, referring to FIGS. 2 and 12, while the operation lever 70 is arranged on the arrangement outer surface portion 21a, the end portion of the rotating member 2r is attached to the back side of the operation lever 70. As shown in FIG. In this way, the operating lever 70 is arranged on the rear right side of the seat cushion 4 while facing in the front-rear direction as shown in FIG. Then, the front portion of the operating lever 70 is pulled up, and the substantially circular rear portion of the operating lever 70 is rotated (rotated) together with the rotating member 2r about the axis A, thereby unlocking the recliner RM. can do. Since the operation lever 70 is urged in the reverse rotation direction together with the rotating member 2r, when the lifting operation is stopped, the operation lever 70 naturally rotates in the reverse direction and returns to the original state.

［シートカバーの配設作業］
こうしてシートクッション４を形成したのち、図１１及び図１２を参照して、シートバック６にそのシートカバー（バックカバー６Ｓ）を配設していく。ここでバックカバー６Ｓは、シートクッション４のシートカバー４Ｓと概ね同一の基本構成を有しているが、バックカバー６Ｓの後面下縁には下帯カバー６ＳＳが取付けられている。この下帯カバー６ＳＳは、バックカバー６Ｓと概ね同一のシート幅方向の寸法を有する面材であり、バックカバー６Ｓの後面下縁から下側に垂れ下がった状態となっている。 [Seat cover placement work]
After forming the seat cushion 4 in this way, the seat cover (back cover 6S) is arranged on the seat back 6 with reference to FIGS. The back cover 6S has substantially the same basic configuration as the seat cover 4S of the seat cushion 4, but a lower belt cover 6SS is attached to the lower edge of the rear surface of the back cover 6S. The lower band cover 6SS is a face member having substantially the same seat width direction dimensions as the back cover 6S, and hangs downward from the lower edge of the rear surface of the back cover 6S.

そこで図１１及び図１２に示すバックカバー６Ｓを、シートバック６のシートパッド（図示省略）に被せたのち、下帯カバー６ＳＳを、シートクッション４の下面側に回り込ませつつシートクッション４の適所に係止しておく。このとき図１２に示す下帯カバー６ＳＳの右縁Ｅ１と左縁Ｅ２とを、シート後方位置において、それぞれ対応するサイドシールド２０（２０Ｘ）の第一の延長部３１（３１Ｘ）に重ねて配置しておく。こうして下帯カバー６ＳＳの右縁Ｅ１と左縁Ｅ２の下側部分を、対応する第一の延長部３１で支持しておくことにより、適度に張った状態として見栄え良く配置しておくことが可能となる。なお通常の下帯カバー６ＳＳでは、その裏側に左右に延びる板材（図示省略）を取付けている。そして板材によって下帯カバー６ＳＳの右縁Ｅ１と左縁Ｅ２に張りを持たせているのであるが、板材の分だけ下帯カバー６ＳＳの部品点数が増加してしまう。そこで本実施例では、左右の第一の延長部３１（３１Ｘ）を板材の代替えとして利用することで、下帯カバー６ＳＳを、その部品点数の増加を抑えつつ、見栄え良く配置しておくことができる。 Therefore, after covering the seat pad (not shown) of the seat back 6 with the back cover 6S shown in FIGS. keep locked. At this time, the right edge E1 and the left edge E2 of the lower band cover 6SS shown in FIG. 12 are arranged to overlap the corresponding first extension portions 31 (31X) of the side shields 20 (20X) at the seat rear position. Keep By supporting the lower portions of the right edge E1 and the left edge E2 of the lower belt cover 6SS by the corresponding first extension portions 31 in this way, it is possible to arrange them in an appropriately stretched state with good appearance. becomes. In addition, in the normal lower band cover 6SS, a plate member (not shown) extending in the left and right direction is attached to the back side thereof. Although the right edge E1 and the left edge E2 of the lower belt cover 6SS are tensioned by the plate material, the number of parts of the lower belt cover 6SS is increased by the amount of the plate material. Therefore, in this embodiment, by using the left and right first extensions 31 (31X) as substitutes for the plate material, it is possible to arrange the lower band cover 6SS with a good appearance while suppressing an increase in the number of parts. can.

［シートクッションの外観］
そして図１に示すシートクッション４においては、左右一対のサイドシールド２０，２０Ｘを配置しておくことで、対応するサイドフレーム１０が過度に外部に露出するといった事態を極力回避することができる。例えば図１３を参照して、シートクッション４の後部右側を後方且つ左方からのぞき見た場合、バックカバー６Ｓ及び下帯カバー６ＳＳが捲れている場合などに、右側のサイドフレーム１０の後部側が露出することがある。このとき右側のサイドフレーム１０の後部では、その後端側の周板部１０ｂ部分が、第一の延長部３１によって後方から囲われ、下端側の周板部１０ｂ部分が、第二の延長部３２によって下方から囲われた状態となっている。このため組付け状態の右側のサイドフレーム１０の周板部１０ｂが過度に外部に露出するといった事態を各延長部３１，３２にて極力回避することが可能となり、シートの優れた見栄えをより確実に確保することが可能となる。さらに各延長部３１，３２を設けたことで、右側のサイドシールド２０を、その内部への異物混入を極力回避できるように適切に配設することが可能となる。さらに本実施例では、各延長部３１，３２に跨って形成されている凸部４０によって、右側のサイドフレーム１０の周板部１０ｂが左側から囲われているため、この周板部１０ｂの過度の外部露出を更に適切に回避することが可能となっている。 [Appearance of seat cushion]
In the seat cushion 4 shown in FIG. 1, a pair of left and right side shields 20, 20X are arranged to avoid excessive exposure of the corresponding side frames 10 to the outside as much as possible. For example, referring to FIG. 13, when the rear right side of the seat cushion 4 is viewed from the rear and left, the rear side of the right side frame 10 is exposed when the back cover 6S and the lower band cover 6SS are turned up. I have something to do. At this time, in the rear portion of the right side frame 10, the peripheral plate portion 10b portion on the rear end side is surrounded from the rear by the first extension portion 31, and the peripheral plate portion 10b portion on the lower end side is surrounded by the second extension portion 32. It is surrounded from below by Therefore, it is possible to avoid excessive exposure of the peripheral plate portion 10b of the right side frame 10 in the assembled state to the outside by the extension portions 31 and 32 as much as possible. It is possible to secure Further, by providing the respective extensions 31 and 32, the right side shield 20 can be properly disposed so as to avoid foreign matter from entering its interior as much as possible. Furthermore, in the present embodiment, since the peripheral plate portion 10b of the right side frame 10 is surrounded from the left side by the convex portion 40 formed across the extension portions 31 and 32, the peripheral plate portion 10b is external exposure can be more appropriately avoided.

以上説明した通り本実施例のサイドシールド（２０，２０Ｘ）では、フランジ部２２を部分的に延長した延長部（３１，３２）を設けている。このため延長部（３１，３２）によって、シートフレーム４Ｆを見栄え良く囲っておくことができ、さらにサイドシールド（２０，２０Ｘ）を、内部への異物混入を極力回避できるように適切に配設することも可能となる。さらに延長部（３１，３２）に設けた凸部４０を利用して係合部５０を設け、この係合部５０を、シートフレーム４Ｆの係合凸部１６に係合している。このため本実施例では、係合部５０と係合凸部１６の係合にてサイドシールド（２０，２０Ｘ）の後部をシートフレーム４Ｆの後部に組付けておくことにより、ネジなどの固定部材を省略することが可能となり、シート構成の簡便化に資する構成となっている。また本実施例では、フランジ部２２を部分的に延長した延長部（３１，３２）を複数設けているため、これら各延長部（３１，３２）によって、シートフレーム４Ｆの後部をより見栄え良く適切に囲っておくことが可能となる。さらに第一の延長部３１と第二の延長部３２の少なくとも一方に凸部４０と係合部５０とを設けたことで、係合部５０と係合凸部１６の係合にてサイドシールド（２０，２０Ｘ）の後部をシートフレーム４Ｆに組付けておくことができる。 As described above, the side shields (20, 20X) of the present embodiment are provided with extended portions (31, 32) obtained by partially extending the flange portion 22. As shown in FIG. Therefore, the extensions (31, 32) can enclose the seat frame 4F with good appearance, and the side shields (20, 20X) are appropriately arranged so as to avoid contamination of the inside as much as possible. is also possible. Further, an engaging portion 50 is provided using the convex portion 40 provided on the extension portions (31, 32), and this engaging portion 50 is engaged with the engaging convex portion 16 of the seat frame 4F. For this reason, in this embodiment, by engaging the engaging portion 50 and the engaging convex portion 16, the rear portion of the side shield (20, 20X) is assembled to the rear portion of the seat frame 4F, so that a fixing member such as a screw is attached. can be omitted, and the configuration contributes to simplification of the seat configuration. In addition, in this embodiment, since a plurality of extension portions (31, 32) are provided by partially extending the flange portion 22, these extension portions (31, 32) make the rear portion of the seat frame 4F more attractive and appropriate. can be surrounded by Furthermore, by providing the projection 40 and the engagement portion 50 on at least one of the first extension portion 31 and the second extension portion 32, the engagement of the engagement portion 50 and the engagement projection 16 results in a side shield. The rear part of (20, 20X) can be assembled to the seat frame 4F.

また本実施例では、凸部４０を、複数の延長部（３１，３２）に跨るように設け且つシートフレーム４Ｆのシート内側に配置することで、シートフレーム４Ｆの外部露出を極力回避することが可能となっている。また本実施例では、ガイド部６０によって、係合部５０と係合凸部１６とをより確実に係合させておくことが可能となり、サイドシールド（２０，２０Ｘ）の優れた組付け性の確保や作業性の向上に資する構成となっている。また本実施例では、係合部５０の筒状部位５８に係合凸部１６を挿入してより安定的に係合させておくことが可能となり、サイドシールド（２０，２０Ｘ）の優れた組付け性の確保にさらに資する構成となっている。また本実施例では、係合凸部１６を上側壁部５１に当接させて下側壁部５２から離間させておくことにより、係合部５０に対する係合凸部１６のスムーズな挿入を確保しつつ、サイドシールド（２０，２０Ｘ）の優れた組付け性の確保に資する構成となっている。また本実施例では、凸部４０と係合部５０とが、シートフレーム４Ｆの周板部１０ｂをシート内側から囲うように配置されているため、シートフレーム４Ｆの外部露出を更に確実に回避することが可能となっている。また本実施例では、係合部５０が設けられているサイドシールド（２０，２０Ｘ）部分を、係合凸部１６から離れる方向に撓み変形させたのち元の状態に戻すことができるため、サイドシールド（２０，２０Ｘ）の組付け時の作業性の向上に資する構成となっている。このため本実施例によれば、比較的簡便な構成によって、サイドシールド（２０，２０Ｘ）の後部をシートフレーム４Ｆに性能良く配設しておくことができる。 Further, in this embodiment, by providing the convex portion 40 so as to straddle the plurality of extension portions (31, 32) and arranging it inside the seat of the seat frame 4F, it is possible to avoid exposure of the seat frame 4F to the outside as much as possible. It is possible. In addition, in this embodiment, the guide portion 60 enables the engaging portion 50 and the engaging convex portion 16 to be more reliably engaged, and the side shields (20, 20X) can be easily assembled. It has a configuration that contributes to securing and improving workability. Further, in this embodiment, it is possible to insert the engaging convex portion 16 into the cylindrical portion 58 of the engaging portion 50 and engage it more stably. It has a configuration that further contributes to securing the attachability. Further, in this embodiment, by keeping the engaging projection 16 in contact with the upper wall portion 51 and away from the lower wall portion 52, smooth insertion of the engaging projection 16 into the engaging portion 50 is ensured. At the same time, the configuration contributes to securing excellent assembling properties of the side shields (20, 20X). In addition, in this embodiment, since the convex portion 40 and the engaging portion 50 are arranged so as to surround the peripheral plate portion 10b of the seat frame 4F from the inside of the seat, the exposure of the seat frame 4F to the outside can be more reliably avoided. It is possible. In this embodiment, the side shield (20, 20X) portion provided with the engaging portion 50 can be flexurally deformed in a direction away from the engaging convex portion 16 and then returned to its original state. The configuration contributes to improvement of workability during assembly of the shields (20, 20X). Therefore, according to this embodiment, the rear portions of the side shields (20, 20X) can be arranged on the seat frame 4F with good performance with a relatively simple configuration.

本実施形態の乗物用シート２は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。本実施形態では、各延長部３１，３２と凸部４０の構成（形状，寸法，形成位置，形成数など）を例示したが、これら各部の構成を限定する趣旨ではない。例えば延長部として、第一の延長部と第二の延長部の少なくとも一方をサイドシールドの適宜の位置に形成することが可能である。なお第一の延長部と第二の延長部（又はこれら以外の延長部）を形成する場合には、これら複数の延長部を一体的に形成してもよく、個別に形成することも可能である。また凸部と係合部は、係合凸部の配置位置に応じて、第一の延長部と第二の延長部の少なくとも一方又はそのいずれかにのみ形成することができる。なお凸部は、各延長部を補強する構成であることが望ましいが、必ずしも補強性能を持たせるように形成する必要はない。また凸部と係合部の高さ寸法は、サイドフレームの構成とは無関係に設定することが可能であり、凸部と係合部の高さ寸法を異ならせておくこともできる。 The vehicle seat 2 of this embodiment is not limited to the embodiment described above, and can take various other embodiments. In the present embodiment, the configuration (shape, size, formation position, number of formations, etc.) of the extensions 31 and 32 and the projections 40 is illustrated, but the configuration of each of these portions is not intended to be limited. For example, as extensions, at least one of the first extension and the second extension can be formed at an appropriate position on the side shield. When forming the first extension portion and the second extension portion (or extension portions other than these), the plurality of extension portions may be formed integrally or may be formed separately. be. Also, the projection and the engaging portion can be formed on at least one of the first extension and the second extension, or only one of them, depending on the arrangement position of the engagement projection. In addition, although it is desirable that the convex portion is configured to reinforce each extension portion, it is not necessarily required to be formed so as to have reinforcing performance. Moreover, the height dimension of the projection and the engaging portion can be set independently of the structure of the side frame, and the height dimension of the projection and the engaging portion can be made different.

また本実施形態では、係合部５０とガイド部６０と係合凸部１６の構成を例示したが、各部の構成を限定する趣旨ではない。係合部と係合凸部とは、互いに係合可能な適宜の形状を有することができる。例えば係合凸部は、横Ｊ字状をなしていてもよく、その先端を、係合部の筒状部位の周縁に係合させておくことができ、同じくＪ字状をなす係合部の先端に係合させることもできる。また係合凸部の先端に輪状の部分を設け、この輪状の部分に、柱状の係合部を嵌め込んで係合させることもできる。またガイド部は、係合凸部を案内可能な各種の形状を取ることができ、例えばレール状の部位で構成することができる。またフランジ部からガイド部を省略することもできる。 In addition, although the configuration of the engaging portion 50, the guide portion 60, and the engaging convex portion 16 has been illustrated in the present embodiment, the configuration of each portion is not intended to be limited. The engaging portion and the engaging convex portion can have appropriate shapes that can be engaged with each other. For example, the engaging protrusion may have a horizontal J-shape, and the tip thereof may be engaged with the peripheral edge of the cylindrical portion of the engaging portion. can also be engaged with the tip of the Alternatively, a ring-shaped portion may be provided at the tip of the engaging projection, and the column-shaped engaging portion may be fitted into the ring-shaped portion for engagement. Further, the guide portion can have various shapes that can guide the engaging convex portion, and can be configured as a rail-like portion, for example. Also, the guide portion can be omitted from the flange portion.

また乗物用シート２の構成も適宜変更可能であり、シート構成に応じて、シートカバーとシートパッドとシートフレームの構成を適宜変更することができる。またサイドシールドは、シートクッションの両側面（アウター側又はインナー側）の少なくとも一方に配設することができる。また操作レバーやリクライナの構成も適宜変更可能であり、シート構成に応じて省略することもできる。そして本実施形態の構成は、車両や航空機や電車や船舶などの乗物用シート全般に適用できる。 The configuration of the vehicle seat 2 can also be changed as appropriate, and the configurations of the seat cover, the seat pad, and the seat frame can be changed as appropriate according to the seat configuration. Also, the side shields can be arranged on at least one of both side surfaces (outer side or inner side) of the seat cushion. Also, the configuration of the operation lever and the recliner can be changed as appropriate, and can be omitted depending on the seat configuration. The configuration of the present embodiment can be applied to general vehicle seats such as vehicles, aircraft, trains, and ships.

２乗物用シート
４シートクッション
４ａシートクッションの右側面
４ｂシートクッションの左側面
６シートバック
８ヘッドレスト
ＲＭリクライナ
２ｒ回転部材
４ｒ連結ロッド
４Ｓシートカバー
６Ｓバックカバー
６ＳＳ下帯カバー
Ｅ１下帯カバーの右縁
Ｅ２下帯カバーの左縁
４Ｐシートパッド
４Ｆシートフレーム
１０サイドフレーム
１０ａ外板部
１０ｂ周板部
１０Ｈ配設孔
１１フロントフレーム
１２リアフレーム
１３ａ，１３ｂ係止孔
１６係合凸部
１６ａ係合凸部の上縁部
１６ｂ係合凸部の下縁部
１６ｃ係合凸部の先端縁部
２０Ｘ左側のサイドシールド
２０右側のサイドシールド
２１外面部
２１Ｈ挿通窓部
２１ｂ段差外面部
２１ａ配設外面部位
２１ｃ下側外面部
２２フランジ部
２２ａ上側フランジ部位
２２ａａ上側内フランジ部位
２２ｂ後側フランジ部位
２４前側部位
２４ａ，２４ｂ台座部
２５ａ，２５ｂ係止爪
２６後側部位（本発明のサイドシールドの後部）
３１第一の延長部
３２第二の延長部
４０凸部
４１上側横リブ部
４２下側横リブ部
４３外縁リブ部
５０係合部
５１上側壁部
５２下側壁部
５３天井隔壁部
５４中間隔壁部
５５底隔壁部
５６補強壁部
５８筒状部位
５８ａ左側開口部
５８ｂ右側開口部
６０ガイド部
６２先端面
７０操作レバー
８０スライドレール 2 Vehicle seat 4 Seat cushion 4a Right side of seat cushion 4b Left side of seat cushion 6 Seat back 8 Headrest RM Recliner 2r Rotating member 4r Connecting rod 4S Seat cover 6S Back cover 6SS Lower belt cover E1 Right edge E2 of lower belt cover Left edge 4P of lower belt cover Seat pad 4F Seat frame 10 Side frame 10a Outer plate portion 10b Peripheral plate portion 10H Arrangement hole 11 Front frame 12 Rear frames 13a, 13b Locking hole 16 Engagement projection 16a Engagement projection Upper edge portion 16b Lower edge portion 16c of the engagement projection Tip edge portion 20X of the engagement projection Left side shield 20 Right side shield 21 Outer surface portion 21H Insertion window portion 21b Stepped outer surface portion 21a Disposed outer surface portion 21c Lower side Outer surface portion 22 Flange portion 22a Upper flange portion 22aa Upper inner flange portion 22b Rear flange portion 24 Front side portions 24a, 24b Pedestal portions 25a, 25b Locking claws 26 Rear portion (rear portion of the side shield of the present invention)
31 First extension portion 32 Second extension portion 40 Convex portion 41 Upper side horizontal rib portion 42 Lower side horizontal rib portion 43 Outer edge rib portion 50 Engagement portion 51 Upper side wall portion 52 Lower side wall portion 53 Ceiling partition wall portion 54 Middle partition wall portion 55 Bottom partition wall 56 Reinforcing wall 58 Cylindrical part 58a Left opening 58b Right opening 60 Guide part 62 Tip surface 70 Operation lever 80 Slide rail

Claims

A seat cushion that serves as a seat includes a seat frame that forms a seat skeleton and side shields that are disposed on side surfaces of the seat frame in the seat width direction,
The rear portion of the side shield has an outer surface portion that covers the rear portion of the seat frame from the outside of the seat, and a flange portion that bends from the edge of the outer surface portion toward the inside of the seat, and is disposed at the rear portion of the seat frame. In a vehicle seat that is
The rear portion of the side shield includes an extension part extending inward of the seat from a part of the flange part arranged to surround the rear part of the seat frame, a convex part protruding from the back side of the extension part, and the and an engaging portion integrally formed with the convex portion,
The rear portion of the side shield is assembled to the rear portion of the seat frame by engaging the engaging portion with the engaging projection provided on the rear portion of the seat frame and projecting inward in the seat width direction. A vehicle seat that is arranged in a row.

The flange portion is provided with a first extension portion provided behind the rear portion of the seat frame and a second extension portion provided below the rear portion of the seat frame. 2. The vehicle seat according to claim 1, wherein at least one of the portion and the second extension portion is provided with the protrusion and the engaging portion.

The convex portion is provided across the first extension portion and the second extension portion, and is arranged inside the seat at the rear portion of the seat frame in the assembled state. Item 3. The vehicle seat according to item 2.

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3, wherein the flange portion is provided with a guide portion that guides the engaging protrusion to the engaging portion.

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 4, wherein the engaging portion has a cylindrical portion into which the engaging convex portion is inserted and engaged.

The engaging portion has an upper wall portion positioned above the engaging protrusion in the inserted state and a lower wall portion facing the upper wall portion,
6. The vehicle seat according to claim 5, wherein the engaging convex portion is engaged with the engaging portion while being in contact with the upper wall portion and separated from the lower wall portion.

The seat frame has an outer plate portion having an outer shape and a peripheral plate portion formed by bending a peripheral edge of the outer plate portion toward the inside of the seat,
In the assembled state, the outer plate portion is arranged facing the outer surface portion, and the peripheral plate portion is engaged with the convex portion from the inner side of the seat while being applied to the flange portion. The vehicle seat according to any one of claims 1 to 6, which is surrounded by a portion.

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 7, wherein the side shield portion provided with the engaging portion is flexurally deformable in a direction away from the engaging convex portion.