JP7155190B2 - Routing structure for slide sheet - Google Patents

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Description

本発明は、スライドシート用の配索構造に関する。 The present invention relates to a routing structure for slide seats.

従来、スライドシートに配索されるワイヤハーネスがある。特許文献１には、車両の床面に設置されたスライドシート用のレールと、レールに対してスライド可能に取り付けられたスライダと、スライドシート側から延びるワイヤハーネスと、ワイヤハーネスをスライダに連結するとともにレールの側方かつレールに沿う方向に案内するガイド部材と、ワイヤハーネスをスライダの移動に伴って移動可能に収容する収容部と、を備えたワイヤハーネス配索装置が開示されている。 Conventionally, there are wire harnesses routed to slide seats. Patent Document 1 discloses a rail for a slide seat installed on the floor of a vehicle, a slider slidably attached to the rail, a wire harness extending from the side of the slide seat, and a wire harness that is connected to the slider. Also disclosed is a wire harness routing device that includes a guide member that guides a wire harness along a side of a rail and in a direction along the rail, and an accommodation portion that accommodates the wire harness so as to be movable along with the movement of the slider.

特開２０１９－６８５６３号公報JP 2019-68563 A

車両に対して配索構造を搭載する自由度を向上できることが望まれている。例えば、巻き取り装置をレールから離れた位置に配置できるなど、配索構造を構成する要素の配置の自由度を向上できることが好ましい。 It is desired to be able to improve the degree of freedom in mounting the wiring structure on the vehicle. For example, it is preferable to be able to improve the degree of freedom in arranging the elements that make up the wiring structure, such as by allowing the winding device to be arranged at a position away from the rail.

本発明の目的は、車両に対する搭載自由度を向上させることができるスライドシート用の配索構造を提供することである。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a wiring structure for a slide seat that can improve the degree of freedom of mounting on a vehicle.

本発明のスライドシート用の配索構造は、車両前後方向にスライドするスライドシートと、車体側と、を接続するワイヤハーネスと、前記スライドシートおよび車体側の一方に配置された巻き取り装置と、前記スライドシートおよび車体側の他方に配置された調整部と、を備え、前記巻き取り装置は、前記ワイヤハーネスが引き出される通路部を有し、かつ前記ワイヤハーネスの巻き取りおよび前記ワイヤハーネスの繰り出しが可能に構成されており、前記通路部の形状は、前記通路部の出口へ向かうに従って車両前後方向の幅が広がる形状であり、前記調整部は、前記ワイヤハーネスが挿通される筒部を有し、かつ前記ワイヤハーネスが前記筒部から延出する延出方向を前記巻き取り装置へ向かう方向に調整するように構成されていることを特徴とする。 A wiring structure for a slide seat according to the present invention includes a wire harness that connects a slide seat that slides in the longitudinal direction of a vehicle and a vehicle body, a winding device that is arranged on one side of the slide seat and the vehicle body, and an adjustment unit disposed on the other side of the slide seat and the vehicle body, the winding device has a passage through which the wire harness is drawn, and winds the wire harness and lets out the wire harness. The shape of the passage portion is such that the width in the vehicle front-rear direction increases toward the exit of the passage portion, and the adjusting portion has a cylindrical portion through which the wire harness is inserted. Further, the wiring harness is configured so that the extending direction of the wire harness extending from the cylindrical portion is adjusted to the direction toward the winding device.

本発明に係るスライドシート用の配索構造において、巻き取り装置の通路部の形状は、通路部の出口へ向かうに従って車両前後方向の幅が広がる形状である。調整部は、ワイヤハーネスが挿通される筒部を有し、かつワイヤハーネスが筒部から延出する延出方向を巻き取り装置へ向かう方向に調整するように構成されている。巻き取り装置および調整部の一方は、スライドシートに配置され、巻き取り装置および調整部の他方は、車体側に配置される。本発明に係るスライドシート用の配索構造によれば、車両に対する搭載自由度を向上させることができるという効果を奏する。 In the wiring structure for the slide seat according to the present invention, the shape of the passage portion of the winding device is such that the width in the vehicle front-rear direction increases toward the exit of the passage portion. The adjuster has a tubular portion through which the wire harness is inserted, and is configured to adjust the extending direction of the wire harness extending from the tubular portion toward the winding device. One of the winding device and the adjusting section is arranged on the slide seat, and the other of the winding device and the adjusting section is arranged on the vehicle body side. ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the wiring structure for slide seats which concerns on this invention, it is effective in the ability to improve the mounting flexibility with respect to a vehicle.

図１は、第１実施形態に係るスライドシート用の配索構造の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a wiring structure for a slide seat according to the first embodiment. 図２は、第１実施形態に係るスライドシート用の配索構造の正面図である。FIG. 2 is a front view of the wiring structure for the slide seat according to the first embodiment. 図３は、第１実施形態に係る内装材および巻き取り装置の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the interior material and the winding device according to the first embodiment. 図４は、第１実施形態に係るプロテクタの斜視図である。4 is a perspective view of the protector according to the first embodiment. FIG. 図５は、第１実施形態に係る巻き取り装置の斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of the winding device according to the first embodiment. 図６は、第１実施形態に係る巻き取り装置の分解斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view of the winding device according to the first embodiment. 図７は、前端位置にあるスライドシートを示す平面図である。FIG. 7 is a plan view showing the slide sheet at the front end position. 図８は、後端位置にあるスライドシートを示す平面図である。FIG. 8 is a plan view showing the slide sheet at the rear end position. 図９は、第１実施形態に係る調整部の斜視図である。FIG. 9 is a perspective view of an adjustment unit according to the first embodiment; 図１０は、第１実施形態に係る支持体の斜視図である。10 is a perspective view of a support according to the first embodiment; FIG. 図１１は、第１実施形態に係る回動部材の分解斜視図である。FIG. 11 is an exploded perspective view of the rotating member according to the first embodiment. 図１２は、スライドシートの位置に応じたワイヤハーネスの延出方向を説明する図である。FIG. 12 is a diagram for explaining the extension direction of the wire harness according to the position of the slide seat. 図１３は、第２実施形態に係るスライドシート用の配索構造の平面図である。FIG. 13 is a plan view of the wiring structure for the slide seat according to the second embodiment. 図１４は、第２実施形態に係るスライドシートの斜視図である。FIG. 14 is a perspective view of a slide seat according to the second embodiment. 図１５は、第２実施形態に係る調整部の分解斜視図である。FIG. 15 is an exploded perspective view of an adjustment section according to the second embodiment. 図１６は、第２実施形態に係るスライドシート用の配索構造の断面図である。FIG. 16 is a cross-sectional view of the wiring structure for the slide seat according to the second embodiment. 図１７は、第１変形例に係るスライドシート用の配索構造の平面図である。FIG. 17 is a plan view of the wiring structure for the slide seat according to the first modified example. 図１８は、第２変形例に係るスライドシート用の配索構造の正面図である。FIG. 18 is a front view of a wiring structure for slide seats according to a second modification.

以下に、本発明の実施形態に係るスライドシート用の配索構造につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。 A wiring structure for a slide seat according to an embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment. In addition, components in the following embodiments include those that can be easily assumed by those skilled in the art or substantially the same components.

［第１実施形態］
図１から図１２を参照して、第１実施形態について説明する。本実施形態は、スライドシート用の配索構造に関する。図１は、第１実施形態に係るスライドシート用の配索構造の斜視図、図２は、第１実施形態に係るスライドシート用の配索構造の正面図、図３は、第１実施形態に係る内装材および巻き取り装置の斜視図、図４は、第１実施形態に係るプロテクタの斜視図、図５は、第１実施形態に係る巻き取り装置の斜視図、図６は、第１実施形態に係る巻き取り装置の分解斜視図、図７は、前端位置にあるスライドシートを示す平面図、図８は、後端位置にあるスライドシートを示す平面図、図９は、第１実施形態に係る調整部の斜視図、図１０は、第１実施形態に係る支持体の斜視図、図１１は、第１実施形態に係る回動部材の分解斜視図、図１２は、第１実施形態に係る回動部材の分解斜視図である。 [First embodiment]
A first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 12. FIG. This embodiment relates to a wiring structure for a slide seat. 1 is a perspective view of the wiring structure for the slide seat according to the first embodiment, FIG. 2 is a front view of the wiring structure for the slide seat according to the first embodiment, and FIG. 3 is the first embodiment. 4 is a perspective view of the protector according to the first embodiment; FIG. 5 is a perspective view of the winding device according to the first embodiment; FIG. 7 is a plan view showing the slide sheet at the front end position, FIG. 8 is a plan view showing the slide sheet at the rear end position, and FIG. 9 is the first embodiment. FIG. 10 is a perspective view of a support body according to the first embodiment; FIG. 11 is an exploded perspective view of a rotating member according to the first embodiment; FIG. It is an exploded perspective view of the rotation member which concerns on a form.

図１には、本実施形態のスライドシート用の配索構造１が適用されたスライドシート１０が示されている。スライドシート１０は、車両１００の車内に配置されている。スライドシート１０は、例えば、車両１００における後列のシートである。本実施形態のスライドシート用の配索構造１は、図２等に示すように、車両１００の車体側とスライドシート１０とをワイヤハーネス２によって電気的に接続するための配索構造である。ワイヤハーネス２は、例えば、筒状の外装部材と、外装部材の内部に収容された複数本の電線と、を有する。複数本の電線は、例えば、電源線と、信号線と、を含む。 FIG. 1 shows a slide seat 10 to which the slide seat wiring structure 1 of the present embodiment is applied. The slide seat 10 is arranged inside the vehicle 100 . The slide seat 10 is, for example, a rear row seat in the vehicle 100 . The wiring structure 1 for the slide seat of this embodiment is a wiring structure for electrically connecting the vehicle body side of the vehicle 100 and the slide seat 10 with the wire harness 2, as shown in FIG. The wire harness 2 has, for example, a tubular exterior member and a plurality of electric wires housed inside the exterior member. The multiple electric wires include, for example, power lines and signal lines.

図１に示すように、車両１００は、内装材５を有する。内装材５は、車両１００における車室の側壁を構成する部材である。内装材５は、例えば、車体パネルに対して内面側に固定される。内装材５は、樹脂によって成型された部材であってもよい。内装材５は、車両前後方向Ｘおよび車両上下方向Ｈに沿って延在している。内装材５は、例えば、フロア部材１０２によって支持されている。 As shown in FIG. 1 , vehicle 100 has interior material 5 . The interior material 5 is a member forming a side wall of the passenger compartment of the vehicle 100 . The interior material 5 is, for example, fixed to the inner surface side of the vehicle body panel. The interior material 5 may be a member molded from resin. The interior material 5 extends along the longitudinal direction X of the vehicle and the vertical direction H of the vehicle. The interior material 5 is supported by a floor member 102, for example.

本実施形態のスライドシート１０は、車両前後方向Ｘに沿ってスライド可能に構成されている。スライドシート１０は、スライド体７、シートクッション８、シートバック９、およびスライダー１１を有する。図２に示すように、車両１００は、スライド体７を案内するレール１０１を有する。レール１０１は、内装材５に対して車外側に配置されており、車体に対して固定されている。レール１０１は、車両前後方向Ｘに沿って延在している。スライド体７は、レール１０１によってスライド可能に支持されている。つまり、スライド体７は、車両１００の車体によって車両前後方向Ｘにスライド可能に支持されている。スライダー１１は、フロア部材１０２に配置されたレール１０３によってスライド自在に支持される。 The slide seat 10 of this embodiment is configured to be slidable along the longitudinal direction X of the vehicle. A slide seat 10 has a slide body 7 , a seat cushion 8 , a seat back 9 and a slider 11 . As shown in FIG. 2 , the vehicle 100 has rails 101 that guide the slide body 7 . The rail 101 is arranged outside the interior material 5 and fixed to the vehicle body. The rail 101 extends along the longitudinal direction X of the vehicle. The slide body 7 is slidably supported by rails 101 . That is, the slide body 7 is supported by the vehicle body of the vehicle 100 so as to be slidable in the longitudinal direction X of the vehicle. The slider 11 is slidably supported by rails 103 arranged on the floor member 102 .

本実施形態のスライドシート１０は、シートクッション８を跳ね上げ可能に構成されている。シートクッション８は、スライド体７に対して相対回転可能であるようにスライド体７に対して連結されている。シートクッション８の回転軸は、車両前後方向Ｘに沿っている。図２に示すように、スライド体７は、スライダー７０と、アームレスト７３と、を有する。スライダー７０は、レール１０１によってスライド可能に支持されている。また、シートクッション８の回転軸は、スライダー７０によって回転可能に支持されている。アームレスト７３は、上方からスライダー７０を覆っている。 The slide seat 10 of this embodiment is configured so that the seat cushion 8 can be flipped up. The seat cushion 8 is connected to the slide body 7 so as to be rotatable relative to the slide body 7 . The rotation axis of the seat cushion 8 extends along the longitudinal direction X of the vehicle. As shown in FIG. 2 , the slide body 7 has a slider 70 and armrests 73 . The slider 70 is slidably supported by rails 101 . A rotation shaft of the seat cushion 8 is rotatably supported by a slider 70 . The armrest 73 covers the slider 70 from above.

本実施形態に係るスライドシート用の配索構造１は、ワイヤハーネス２、巻き取り装置３、調整部４、およびプロテクタ６を有する。ワイヤハーネス２は、車両１００の車体側とスライドシート１０とを接続し、スライドシート１０に対する給電を可能とする。巻き取り装置３は、ワイヤハーネス２の巻き取りおよびワイヤハーネス２の繰り出しが可能に構成された装置である。例示された巻き取り装置３は、内装材５に対して車外側に配置されている。 A wiring structure 1 for a slide seat according to this embodiment has a wire harness 2 , a winding device 3 , an adjusting section 4 and a protector 6 . The wire harness 2 connects the vehicle body side of the vehicle 100 and the slide seat 10 to enable power supply to the slide seat 10 . The winding device 3 is a device configured to be capable of winding the wire harness 2 and unwinding the wire harness 2 . The exemplified winding device 3 is arranged on the outside of the vehicle with respect to the interior material 5 .

例示された調整部４は、スライドシート１０に配置されている。調整部４は、例えば、スライド体７の内部に配置される。調整部４は、ワイヤハーネス２がスライドシート１０から延出する方向を調整する機構である。調整部４は、ワイヤハーネス２が巻き取り装置３へ向かう方向に延出するように、ワイヤハーネス２の延出方向を調整する。プロテクタ６は、ワイヤハーネス２を保護する機能、およびワイヤハーネス２の経路を規制する機能を有する部材である。プロテクタ６は、内装材５と巻き取り装置３との間に配置されている。プロテクタ６は、例えば、内装材５に対して固定される。 The illustrated adjustment part 4 is arranged on the slide seat 10 . The adjuster 4 is arranged inside the slide body 7, for example. The adjuster 4 is a mechanism that adjusts the direction in which the wire harness 2 extends from the slide seat 10 . The adjustment unit 4 adjusts the extension direction of the wire harness 2 so that the wire harness 2 extends in the direction toward the winding device 3 . The protector 6 is a member that has a function of protecting the wire harness 2 and a function of regulating the route of the wire harness 2 . The protector 6 is arranged between the interior material 5 and the winding device 3 . The protector 6 is fixed to the interior material 5, for example.

図２に示すように、内装材５は、第一対向部５ａおよび第二対向部５ｂを有する。第一対向部５ａは、車両上下方向Ｈにおいてレール１０１と対向している。第二対向部５ｂは、車幅方向Ｙにおいて巻き取り装置３と対向している。また、第二対向部５ｂは、車幅方向Ｙにおいてアームレスト７３の側面と対向している。図３に示すように、第一対向部５ａには、貫通孔５０が形成されている。貫通孔５０は、第一対向部５ａを板厚方向に沿って貫通している。貫通孔５０は、スライダー７０が挿通可能な幅を有し、かつ車両前後方向Ｘに沿って延在している。スライダー７０の一部は、貫通孔５０から車両上方に向けて突出する。スライダー７０は、貫通孔５０から突出した部分においてシートクッション８を支持する。 As shown in FIG. 2, the interior material 5 has a first facing portion 5a and a second facing portion 5b. The first opposing portion 5a faces the rail 101 in the vertical direction H of the vehicle. The second facing portion 5b faces the winding device 3 in the vehicle width direction Y. As shown in FIG. In addition, the second facing portion 5b faces the side surface of the armrest 73 in the vehicle width direction Y. As shown in FIG. As shown in FIG. 3, a through hole 50 is formed in the first facing portion 5a. The through hole 50 penetrates the first opposing portion 5a along the plate thickness direction. The through hole 50 has a width through which the slider 70 can be inserted, and extends along the longitudinal direction X of the vehicle. A portion of the slider 70 protrudes upward from the through hole 50 of the vehicle. The slider 70 supports the seat cushion 8 at the portion protruding from the through hole 50 .

第二対向部５ｂには、貫通孔５１が形成されている。貫通孔５１は、第二対向部５ｂを板厚方向に沿って貫通している。また、貫通孔５１は、車両前後方向Ｘに沿って延在している。貫通孔５１は、内装材５よりも車内側の空間と内装材５よりも車外側の空間とを連通している。プロテクタ６は、車外側から貫通孔５１を覆うように配置されている。 A through hole 51 is formed in the second facing portion 5b. The through hole 51 penetrates the second facing portion 5b along the plate thickness direction. Further, the through hole 51 extends along the vehicle front-rear direction X. As shown in FIG. The through hole 51 communicates a space inside the vehicle with respect to the interior material 5 and a space outside the vehicle with respect to the interior material 5 . The protector 6 is arranged to cover the through hole 51 from the outside of the vehicle.

図４に示すように、プロテクタ６は、本体６０および固定部６１を有する。本体６０および固定部６１は、例えば、絶縁性の合成樹脂によって一体に成型される。プロテクタ６は、内装材５に対して車外側に取り付けられる。本体６０は、内装材５の貫通孔５１を覆う部分である。固定部６１は、内装材５の第二対向部５ｂに対して固定される部分である。本体６０は、車両前後方向Ｘに沿って延在する溝状の凹部６２を有する。凹部６２は、車外側に向けて凹んでいる。言い換えると、凹部６２は、スライドシート１０の側と反対側に向けて凹んでいる。 As shown in FIG. 4, protector 6 has main body 60 and fixing portion 61 . The main body 60 and the fixing portion 61 are integrally molded, for example, from an insulating synthetic resin. The protector 6 is attached to the interior material 5 on the outside of the vehicle. The main body 60 is a portion that covers the through holes 51 of the interior material 5 . The fixed portion 61 is a portion fixed to the second facing portion 5 b of the interior material 5 . The main body 60 has a groove-shaped concave portion 62 extending along the vehicle front-rear direction X. As shown in FIG. The recess 62 is recessed toward the outside of the vehicle. In other words, the recess 62 is recessed toward the side opposite to the side of the slide sheet 10 .

凹部６２の底壁には、開口６３が形成されている。開口６３は、プロテクタ６よりも車内側の空間と、プロテクタ６よりも車外側の空間とを連通している。例示された開口６３は、凹部６２における車両前後方向Ｘの中央部に配置されている。ただし、開口６３の位置は、例示された位置には限定されない。 An opening 63 is formed in the bottom wall of the recess 62 . The opening 63 communicates a space inside the vehicle with respect to the protector 6 and a space outside the protector 6 with respect to the vehicle. The illustrated opening 63 is arranged in the central portion of the recess 62 in the vehicle front-rear direction X. As shown in FIG. However, the positions of the openings 63 are not limited to the illustrated positions.

図５および図６に示すように、巻き取り装置３は、本体３０、カバー３１、および回転体３２を有する。本体３０、カバー３１、および回転体３２は、例えば、絶縁性の合成樹脂によって形成されている。本体３０は、底壁３３および周壁３４を有する。底壁３３および周壁３４は、一体に成型されている。本体３０は、底壁３３から突出する軸３３ａを有する。巻き取り装置３の説明において、軸３３ａの中心軸線の方向を単に軸方向と称する。巻き取り装置３は、例えば、軸方向が車両上下方向Ｈと一致するように車両１００に搭載される。 As shown in FIGS. 5 and 6, the winding device 3 has a main body 30, a cover 31, and a rotor 32. As shown in FIGS. The main body 30, the cover 31, and the rotor 32 are made of, for example, insulating synthetic resin. Body 30 has a bottom wall 33 and a peripheral wall 34 . The bottom wall 33 and the peripheral wall 34 are integrally molded. The body 30 has a shaft 33a protruding from the bottom wall 33. As shown in FIG. In the description of the winding device 3, the direction of the central axis of the shaft 33a is simply referred to as the axial direction. The winding device 3 is mounted on the vehicle 100 so that the axial direction thereof coincides with the vertical direction H of the vehicle, for example.

周壁３４は、底壁３３から軸方向に向けて立設されている。周壁３４は、第一壁部３５、第二壁部３６、および第三壁部３７を有する。第一壁部３５、第二壁部３６、および第三壁部３７は、一体に形成されている。 The peripheral wall 34 extends axially from the bottom wall 33 . The peripheral wall 34 has a first wall portion 35 , a second wall portion 36 and a third wall portion 37 . The first wall portion 35, the second wall portion 36, and the third wall portion 37 are integrally formed.

第一壁部３５は、回転体３２を収容する収容空間３０ａを形成する壁部である。軸方向視における第一壁部３５の形状は、略Ｃ字状である。第二壁部３６および第三壁部３７は、ワイヤハーネス２が引き出される通路部３８を形成する壁部である。第二壁部３６は、第一壁部３５の一端につながっており、第三壁部３７は、第一壁部３５の他端につながっている。第二壁部３６および第三壁部３７は、第一壁部３５から車幅方向Ｙに沿って延在している。第二壁部３６および第三壁部３７は、車両前後方向Ｘにおいて互いに対向している。 The first wall portion 35 is a wall portion that forms an accommodation space 30 a that accommodates the rotating body 32 . The shape of the first wall portion 35 as viewed in the axial direction is substantially C-shaped. The second wall portion 36 and the third wall portion 37 are walls forming a passage portion 38 through which the wire harness 2 is drawn. The second wall portion 36 is connected to one end of the first wall portion 35 , and the third wall portion 37 is connected to the other end of the first wall portion 35 . The second wall portion 36 and the third wall portion 37 extend along the vehicle width direction Y from the first wall portion 35 . The second wall portion 36 and the third wall portion 37 face each other in the longitudinal direction X of the vehicle.

第二壁部３６は、基端３６ａおよび先端３６ｂを有する。第三壁部３７は、基端３７ａおよび先端３７ｂを有する。基端３６ａ，３７ａは、第一壁部３５につながっている。第二壁部３６および第三壁部３７は、車幅方向Ｙに沿って先端３６ｂ，３７ｂへ向かうに従って通路部３８の幅Ｗ１が広がるように形成されている。例示された第二壁部３６および第三壁部３７は、何れも湾曲形状に形成されている。軸方向視した場合の第二壁部３６の形状は、第三壁部３７の側に向けて凸の湾曲形状である。軸方向視した場合の第三壁部３７の形状は、第二壁部３６の側に向けて凸の湾曲形状である。 The second wall portion 36 has a proximal end 36a and a distal end 36b. The third wall portion 37 has a proximal end 37a and a distal end 37b. The proximal ends 36 a and 37 a are connected to the first wall portion 35 . The second wall portion 36 and the third wall portion 37 are formed such that the width W1 of the passage portion 38 increases along the vehicle width direction Y toward the tips 36b and 37b. Both the illustrated second wall portion 36 and the third wall portion 37 are formed in a curved shape. The shape of the second wall portion 36 when viewed in the axial direction is a curved shape convex toward the third wall portion 37 side. The shape of the third wall portion 37 when viewed in the axial direction is a curved shape convex toward the second wall portion 36 side.

回転体３２は、略円筒形状に形成された部材である。ワイヤハーネス２は、回転体３２の外周部に巻き付けられる。回転体３２に巻き付けられたワイヤハーネス２は、通路部３８から外部空間に引き出される。回転体３２は、軸３３ａが挿通される孔３２ａを有する。回転体３２は、本体３０の収容空間３０ａに収容され、本体３０によって回転自在に支持される。本体３０と回転体３２との間には、図示しないコイルばねが介在している。コイルばねは、回転体３２に対して巻き取り方向の力を付勢する。巻き取り方向は、回転体３２に対してワイヤハーネス２を巻き付ける回転方向である。 The rotating body 32 is a member formed in a substantially cylindrical shape. The wire harness 2 is wound around the outer circumference of the rotor 32 . The wire harness 2 wound around the rotating body 32 is pulled out from the passage portion 38 to the external space. The rotating body 32 has a hole 32a through which the shaft 33a is inserted. The rotating body 32 is housed in the housing space 30 a of the main body 30 and is rotatably supported by the main body 30 . A coil spring (not shown) is interposed between the main body 30 and the rotor 32 . The coil spring applies force in the winding direction to the rotor 32 . The winding direction is the direction of rotation in which the wire harness 2 is wound around the rotor 32 .

カバー３１は、本体３０に係合して収容空間３０ａおよび通路部３８を覆う部材である。カバー３１には、導出部３１ａが設けられている。導出部３１ａは、車体側の電線が引き出される出口部である。車体側の電線は、巻き取り装置３の内部においてワイヤハーネス２と接続されている。導出部３１ａから引き出される電線は、車両１００の電源や制御装置に接続される。 The cover 31 is a member that engages with the main body 30 to cover the accommodation space 30 a and the passage portion 38 . The cover 31 is provided with a lead-out portion 31a. The lead-out portion 31a is an outlet portion from which electric wires on the vehicle body side are drawn out. The wires on the vehicle body side are connected to the wire harness 2 inside the winding device 3 . The electric wire pulled out from lead-out portion 31 a is connected to the power source and control device of vehicle 100 .

本実施形態のスライドシート１０は、図７に示す前端位置から図８に示す後端位置までの間で移動可能である。前端位置は、スライドシート１０の可動範囲において、最も車両前方の位置である。後端位置は、スライドシート１０の可動範囲において、最も車両後方の位置である。以下に説明するように、本実施形態のスライドシート用の配索構造１は、ワイヤハーネス２をスライドシート１０の移動に追従させることと、搭載自由度の向上とを両立させることができる。 The slide seat 10 of this embodiment is movable between the front end position shown in FIG. 7 and the rear end position shown in FIG. The front end position is the most forward position of the vehicle in the movable range of the slide seat 10 . The rear end position is the rearmost position of the vehicle in the movable range of the slide seat 10 . As described below, the wiring structure 1 for the slide seat of the present embodiment can make the wire harness 2 follow the movement of the slide seat 10 and improve the degree of freedom of mounting.

図７および図８に示すように、スライドシート１０には、調整部４が配置されている。調整部４は、ワイヤハーネス２がスライドシート１０から延出する延出方向を調整する機構である。図７および図８に示すように、ワイヤハーネス２は、スライドシート１０の側面１０ａから延出する。側面１０ａは、車幅方向Ｙにおいて内装材５と対向する面である。側面１０ａは、例えば、アームレスト７３の側面である。 As shown in FIGS. 7 and 8, the slide seat 10 is provided with an adjusting portion 4 . The adjuster 4 is a mechanism that adjusts the extension direction in which the wire harness 2 extends from the slide seat 10 . As shown in FIGS. 7 and 8, the wire harness 2 extends from the side surface 10a of the slide seat 10. As shown in FIGS. The side surface 10a is a surface facing the interior material 5 in the vehicle width direction Y. As shown in FIG. The side surface 10a is the side surface of the armrest 73, for example.

図７に示すように、スライドシート１０が前端位置にある場合、調整部４は、ワイヤハーネス２を側面１０ａから斜め後方に向けて延出させる。ワイヤハーネス２は、調整部４から巻き取り装置３へ向かう方向Ａ１に沿って略直線状に延出する。また、図８に示すように、スライドシート１０が後端位置にある場合、調整部４は、ワイヤハーネス２を側面１０ａから斜め前方に向けて延出させる。ワイヤハーネス２は、調整部４から巻き取り装置３へ向かう方向Ａ２に沿って略直線状に延出する。 As shown in FIG. 7, when the slide seat 10 is at the front end position, the adjusting section 4 causes the wire harness 2 to extend obliquely rearward from the side surface 10a. The wire harness 2 extends substantially linearly along the direction A<b>1 toward the winding device 3 from the adjusting section 4 . As shown in FIG. 8, when the slide seat 10 is at the rear end position, the adjustment unit 4 causes the wire harness 2 to extend obliquely forward from the side surface 10a. The wire harness 2 extends substantially linearly along the direction A2 from the adjusting section 4 toward the winding device 3 .

図９から図１１に示すように、本実施形態の調整部４は、回動部材４０と、支持体４１と、を有する回動機構４Ａである。回動部材４０は、ワイヤハーネス２が挿通される部材である。支持体４１は、回動部材４０を回動可能に支持する部材であり、例えば、スライドシート１０のスライド体７に固定される。支持体４１は、スライダー７０に固定されてもよく、アームレスト７３に固定されてもよい。 As shown in FIGS. 9 to 11, the adjusting section 4 of this embodiment is a rotating mechanism 4A having a rotating member 40 and a support 41. As shown in FIGS. The rotating member 40 is a member through which the wire harness 2 is inserted. The support 41 is a member that rotatably supports the rotating member 40 and is fixed to the slide body 7 of the slide seat 10, for example. The support 41 may be fixed to the slider 70 or may be fixed to the armrest 73 .

図１１に示すように、回動部材４０は、第一部材４２および第二部材４３を有する。第一部材４２は、導出部４２ａおよび半筒部４２ｂを有する。導出部４２ａは、円筒形状を有している。半筒部４２ｂは、半円形状の凹部４２ｃを有する半筒形状に形成されている。導出部４２ａの軸方向と凹部４２ｃの軸方向とは交差しており、例えば、直交している。導出部４２ａの内部空間および凹部４２ｃは、相互につながっている。 As shown in FIG. 11 , the rotating member 40 has a first member 42 and a second member 43 . The first member 42 has a lead-out portion 42a and a semi-cylindrical portion 42b. The lead-out portion 42a has a cylindrical shape. The semi-cylindrical portion 42b is formed in a semi-cylindrical shape having a semicircular concave portion 42c. The axial direction of the lead-out portion 42a and the axial direction of the recessed portion 42c intersect, for example, perpendicular to each other. The internal space of lead-out portion 42a and recessed portion 42c are connected to each other.

第二部材４３は、半筒部４３ａおよび軸部４３ｂを有する。半筒部４３ａは、半円形状の凹部４３ｅを有する半筒形状に形成されている。半筒部４３ａは、第一部材４２の半筒部４２ｂと組み合わされて筒部４８（図９参照）を形成する。軸部４３ｂは、円柱形状を有しており、半筒部４３ａから突出している。第一部材４２と第二部材４３とが組み合わされた状態において、軸部４３ｂおよび導出部４２ａは同軸上に位置する。導出部４２ａおよび軸部４３ｂは、逆方向に向けて突出している。なお、軸部４３ｂの先端には、ガイド溝４３ｃが形成されている。ガイド溝４３ｃは、軸部４３ｂに対して全周にわたって形成されたくびれ部である。本実施形態の回動機構４Ａは、スライドシート１０を案内するレール１０１，１０３に配置可能である。この場合、軸部４３ｂの先端部４３ｄがレール１０１，１０３に挿入され、レール１０１，１０３によって案内される。 The second member 43 has a semi-cylindrical portion 43a and a shaft portion 43b. The semi-cylindrical portion 43a is formed in a semi-cylindrical shape having a semi-circular concave portion 43e. The semi-cylindrical portion 43a is combined with the semi-cylindrical portion 42b of the first member 42 to form a cylindrical portion 48 (see FIG. 9). The shaft portion 43b has a columnar shape and protrudes from the semi-cylindrical portion 43a. In a state in which the first member 42 and the second member 43 are combined, the shaft portion 43b and the lead-out portion 42a are coaxially positioned. The lead-out portion 42a and the shaft portion 43b protrude in opposite directions. A guide groove 43c is formed at the tip of the shaft portion 43b. The guide groove 43c is a constricted portion formed along the entire circumference of the shaft portion 43b. The rotation mechanism 4A of this embodiment can be arranged on the rails 101 and 103 that guide the slide seat 10. As shown in FIG. In this case, the tip portion 43d of the shaft portion 43b is inserted into the rails 101 and 103 and guided by the rails 101 and 103. As shown in FIG.

図１０に示すように、支持体４１は、第一支持部４４、第二支持部４５、および側壁４６を有する。第一支持部４４、第二支持部４５、および側壁４６は、一体に成型されている。側壁４６は、略矩形の平板形状を有する。第一支持部４４は、側壁４６の一端から立設されており、第二支持部４５は、側壁４６の他端から立設されている。第一支持部４４および第二支持部４５は、互いに対向している。 As shown in FIG. 10, the support 41 has a first support portion 44, a second support portion 45, and side walls 46. As shown in FIG. The first support portion 44, the second support portion 45, and the side wall 46 are integrally molded. The side wall 46 has a substantially rectangular flat plate shape. The first support portion 44 is erected from one end of the side wall 46 , and the second support portion 45 is erected from the other end of the side wall 46 . The first support portion 44 and the second support portion 45 face each other.

第一支持部４４には、導出部４２ａを支持する軸受部４４ａが設けられている。軸受部４４ａは、略Ｕ字形状の切り欠きである。第二支持部４５には、軸部４３ｂを支持する軸受部４５ａが設けられている。軸受部４５ａは、略Ｕ字形状の切り欠きである。第二支持部４５の裏面４５ｂには、一対のリブ４７，４７が設けられている。リブ４７，４７は、断面形状が略Ｔ字形状である。回動機構４Ａがレール１０１，１０３に配置される場合、リブ４７の先端部４７ａがレール１０１，１０３に挿入され、レール１０１，１０３によって案内される。 The first support portion 44 is provided with a bearing portion 44a that supports the lead-out portion 42a. The bearing portion 44a is a substantially U-shaped notch. The second support portion 45 is provided with a bearing portion 45a that supports the shaft portion 43b. The bearing portion 45a is a substantially U-shaped notch. A pair of ribs 47 , 47 are provided on the back surface 45 b of the second support portion 45 . The ribs 47, 47 have a substantially T-shaped cross section. When the rotating mechanism 4A is arranged on the rails 101 and 103, the tip 47a of the rib 47 is inserted into the rails 101 and 103 and guided by the rails 101 and 103. As shown in FIG.

巻き取り装置３から引き出されたワイヤハーネス２は、ワイヤハーネス２の先端側が導出部４２ａから延出するように回動部材４０に挿通される。例えば、第一部材４２の導出部４２ａにワイヤハーネス２が挿通された後に、第二部材４３が第一部材４２に対して組み付けられる。これにより、ワイヤハーネス２が回動部材４０の内部で屈曲し、半筒部４２ｂと半筒部４３ａとで形成される通路４９にワイヤハーネス２が挿通される。回動部材４０にワイヤハーネス２が挿通された後に、支持体４１に対して回動部材４０が組み付けられる。 The wire harness 2 pulled out from the winding device 3 is inserted through the rotating member 40 so that the tip side of the wire harness 2 extends from the lead-out portion 42a. For example, the second member 43 is attached to the first member 42 after the wire harness 2 is inserted through the lead-out portion 42 a of the first member 42 . As a result, the wire harness 2 is bent inside the rotating member 40, and the wire harness 2 is inserted through the passage 49 formed by the semi-cylindrical portion 42b and the semi-cylindrical portion 43a. After the wire harness 2 is inserted through the rotating member 40 , the rotating member 40 is assembled to the support 41 .

図９に示すように、回動部材４０の導出部４２ａは、軸受部４４ａによって回転可能に支持される。回動部材４０の軸部４３ｂは、軸受部４５ａによって回転可能に支持される。回動機構４Ａは、導出部４２ａの中心軸線ＡＸが車両上下方向Ｈに沿うように車両１００に搭載される。支持体４１は、スライドシート１０に対して固定され、回動部材４０を回転可能に支持する。筒部４８は、中心軸線ＡＸを回転中心として支持体４１に対して相対回転する。回動機構４Ａは、例えば、側壁４６に対する第一支持部４４および第二支持部４５の突出方向が車幅方向Ｙとなるように車両１００に搭載される。 As shown in FIG. 9, the lead-out portion 42a of the rotating member 40 is rotatably supported by the bearing portion 44a. A shaft portion 43b of the rotating member 40 is rotatably supported by a bearing portion 45a. 4 A of rotation mechanisms are mounted in the vehicle 100 so that the central axis AX of the derivation|leading-out part 42a may follow the vehicle up-down direction H. As shown in FIG. The support 41 is fixed to the slide seat 10 and rotatably supports the rotating member 40 . The cylindrical portion 48 rotates relative to the support 41 about the center axis AX. 4 A of rotation mechanisms are mounted in the vehicle 100 so that the protrusion direction of the 1st support part 44 and the 2nd support part 45 with respect to the side wall 46 may become the vehicle width direction Y, for example.

図１２には、調整部４の位置に応じたワイヤハーネス２の配索経路が示されている。なお、図１２ではスライドシート１０の図示が省略されている。図１２には、車両前後方向Ｘにおける回動機構４Ａの第一位置ＸＦ、第二位置ＸＭ、および第三位置ＸＲが示されている。第一位置ＸＦは、スライドシート１０が前端位置にある場合の回動機構４Ａの位置である。第二位置ＸＭは、スライドシート１０が中間位置にある場合の回動機構４Ａの位置である。第三位置ＸＲは、スライドシート１０が後端位置にある場合の回動機構４Ａの位置である。 FIG. 12 shows the wiring route of the wire harness 2 according to the position of the adjusting portion 4. As shown in FIG. 12, illustration of the slide sheet 10 is omitted. FIG. 12 shows a first position XF, a second position XM, and a third position XR of the rotation mechanism 4A in the longitudinal direction X of the vehicle. The first position XF is the position of the rotating mechanism 4A when the slide seat 10 is at the front end position. The second position XM is the position of the rotating mechanism 4A when the slide seat 10 is in the intermediate position. The third position XR is the position of the rotating mechanism 4A when the slide seat 10 is at the rear end position.

図１２に示すように、回動機構４Ａが第二位置ＸＭにある場合、支持体４１が車幅方向Ｙにおいて巻き取り装置３の通路部３８と対向する。この場合、筒部４８の姿勢は、筒部４８の中心軸線ＡＸ２が車幅方向Ｙに沿う姿勢となる。ワイヤハーネス２は、筒部４８から車幅方向Ｙに沿って延出し、巻き取り装置３の通路部３８まで直線状に延在する。 As shown in FIG. 12, when the rotation mechanism 4A is at the second position XM, the support 41 faces the passage portion 38 of the winding device 3 in the vehicle width direction Y. As shown in FIG. In this case, the posture of the tubular portion 48 is such that the central axis AX2 of the tubular portion 48 is along the vehicle width direction Y. As shown in FIG. The wire harness 2 extends along the vehicle width direction Y from the cylindrical portion 48 and extends linearly to the passage portion 38 of the winding device 3 .

回動機構４Ａが第一位置ＸＦにある場合、筒部４８の姿勢は、筒部４８の中心軸線ＡＸ２が通路部３８に向けて延在する姿勢となる。つまり、筒部４８の端面４８ａは、通路部３８と対向する。回動機構４Ａが第一位置ＸＦにある場合、通路部３８は、筒部４８に対して斜め後方に位置する。従って、筒部４８は、斜め後方に向けて開口する。ワイヤハーネス２は、筒部４８から通路部３８に向けて延出し、通路部３８まで直線状に延在する。ワイヤハーネス２は、通路部３８において湾曲する。より詳しくは、ワイヤハーネス２は、第三壁部３７に沿って湾曲しながら巻き取り装置３の内部に入る。 When the rotation mechanism 4A is at the first position XF, the posture of the tubular portion 48 is such that the central axis AX2 of the tubular portion 48 extends toward the passage portion 38 . That is, the end surface 48 a of the cylindrical portion 48 faces the passage portion 38 . When the rotating mechanism 4A is at the first position XF, the passage portion 38 is positioned obliquely rearward with respect to the cylinder portion 48 . Therefore, the cylindrical portion 48 opens obliquely rearward. The wire harness 2 extends from the tubular portion 48 toward the passage portion 38 and extends linearly to the passage portion 38 . The wire harness 2 bends at the passage portion 38 . More specifically, the wire harness 2 enters the winding device 3 while curving along the third wall portion 37 .

回動機構４Ａが第三位置ＸＲにある場合、筒部４８の姿勢は、筒部４８の中心軸線ＡＸ２が通路部３８に向けて延在する姿勢となる。つまり、筒部４８の端面４８ａは、通路部３８と対向する。回動機構４Ａが第三位置ＸＲにある場合、通路部３８は、筒部４８に対して斜め前方に位置する。従って、筒部４８は、斜め前方に向けて開口する。ワイヤハーネス２は、筒部４８から通路部３８に向けて延出し、通路部３８まで直線状に延在する。ワイヤハーネス２は、第二壁部３６に沿って湾曲しながら巻き取り装置３の内部に入る。 When the rotation mechanism 4A is at the third position XR, the posture of the tubular portion 48 is such that the central axis AX2 of the tubular portion 48 extends toward the passage portion 38 . That is, the end surface 48 a of the cylindrical portion 48 faces the passage portion 38 . When the rotation mechanism 4A is at the third position XR, the passage portion 38 is positioned obliquely forward with respect to the cylinder portion 48 . Therefore, the cylindrical portion 48 opens obliquely forward. The wire harness 2 extends from the tubular portion 48 toward the passage portion 38 and extends linearly to the passage portion 38 . The wire harness 2 enters the winding device 3 while curving along the second wall portion 36 .

このように、本実施形態に係るスライドシート用の配索構造１は、回動機構４Ａを有する。回動機構４Ａは、スライドシート１０からワイヤハーネス２が延出する方向を筒部４８から巻き取り装置３へ向かう方向に調節することができる。よって、回動機構４Ａは、ワイヤハーネス２をスライドシート１０の移動に追従させることができる。 Thus, the wiring structure 1 for slide seats according to the present embodiment has the rotating mechanism 4A. The rotation mechanism 4A can adjust the direction in which the wire harness 2 extends from the slide sheet 10 to the direction from the cylindrical portion 48 toward the winding device 3. As shown in FIG. Therefore, the rotation mechanism 4A can cause the wire harness 2 to follow the movement of the slide seat 10. As shown in FIG.

また、本実施形態に係るスライドシート用の配索構造１によれば、車両１００に対する搭載の自由度が向上する。例えば、比較例として、レール１０１の内部またはレール１０３の内部にワイヤハーネス２を延在させる配索構造について検討する。比較例の配索構造では、巻き取り装置３がレール１０１，１０３の端部に配置される。よって、少なくとも巻き取り装置３の配置に関して自由度が制限される。これに対して、本実施形態に係るスライドシート用の配索構造１によれば、少なくとも巻き取り装置３の配置において自由度が向上する。 Further, according to the wiring structure 1 for the slide seat according to the present embodiment, the degree of freedom of mounting on the vehicle 100 is improved. For example, as a comparative example, a wiring structure in which the wire harness 2 extends inside the rail 101 or inside the rail 103 will be considered. In the wiring structure of the comparative example, the winding device 3 is arranged at the ends of the rails 101 and 103 . Therefore, at least the degree of freedom regarding the arrangement of the winding device 3 is limited. In contrast, according to the slide sheet routing structure 1 according to the present embodiment, at least the degree of freedom in the arrangement of the winding device 3 is improved.

また、比較例の配索構造では、ワイヤハーネス２の全長が大きくなりやすい。例えば、スライドシート１０の前端位置から後端位置までの距離をＬ１とした場合、巻き取り装置３は距離Ｌ１と同じ長さだけワイヤハーネス２を繰り出す必要がある。これに対して、本実施形態に係るスライドシート用の配索構造１によれば、巻き取り装置３からワイヤハーネス２を繰り出す長さの最大値を低減することが可能である。例えば、車両前後方向Ｘにおいて、第一位置ＸＦと第二位置ＸＭとの間に巻き取り装置３を配置することで、ワイヤハーネス２を繰り出す長さの最大値を低減することができる。 Moreover, in the wiring structure of the comparative example, the total length of the wire harness 2 tends to be large. For example, if the distance from the front end position to the rear end position of the slide sheet 10 is L1, the winding device 3 needs to let out the wire harness 2 by the same length as the distance L1. On the other hand, according to the wiring structure 1 for the slide sheet according to the present embodiment, it is possible to reduce the maximum value of the length of the wire harness 2 paid out from the winding device 3 . For example, by arranging the winding device 3 between the first position XF and the second position XM in the vehicle front-rear direction X, the maximum length of the wire harness 2 to be let out can be reduced.

以上説明したように、本実施形態に係るスライドシート用の配索構造１は、ワイヤハーネス２と、巻き取り装置３と、調整部４と、を有する。ワイヤハーネス２は、車両前後方向Ｘにスライドするスライドシート１０と、車体側と、を接続する。巻き取り装置３は、スライドシート１０および車体側の一方に配置される装置である。調整部４は、スライドシート１０および車体側の他方に配置される装置である。 As described above, the wiring structure 1 for a slide seat according to this embodiment includes the wire harness 2 , the winding device 3 , and the adjusting section 4 . The wire harness 2 connects the slide seat 10 that slides in the longitudinal direction X of the vehicle and the vehicle body. The winding device 3 is a device arranged on one side of the slide sheet 10 and the vehicle body. The adjustment unit 4 is a device arranged on the other side of the slide seat 10 and the vehicle body.

巻き取り装置３は、ワイヤハーネス２が引き出される通路部３８を有する。巻き取り装置３は、ワイヤハーネス２の巻き取りおよびワイヤハーネス２の繰り出しが可能に構成されている。通路部３８の形状は、通路部３８の出口へ向かうに従って車両前後方向Ｘの幅Ｗ１が広がる形状である。調整部４は、ワイヤハーネス２が挿通される筒部４８を有する。調整部４は、ワイヤハーネス２が筒部４８から延出する延出方向を巻き取り装置３へ向かう方向に調整するように構成されている。本実施形態に係るスライドシート用の配索構造１によれば、車両１００に対するスライドシート用の配索構造１の搭載自由度が向上する。 The winding device 3 has a passage portion 38 through which the wire harness 2 is drawn. The winding device 3 is configured to be able to wind the wire harness 2 and let out the wire harness 2 . The shape of the passage portion 38 is such that the width W1 in the vehicle front-rear direction X increases toward the outlet of the passage portion 38 . The adjusting portion 4 has a tubular portion 48 through which the wire harness 2 is inserted. The adjustment unit 4 is configured to adjust the direction in which the wire harness 2 extends from the cylindrical portion 48 toward the winding device 3 . According to the wiring structure 1 for the slide seat according to the present embodiment, the degree of freedom in mounting the wiring structure 1 for the slide seat on the vehicle 100 is improved.

本実施形態の調整部４は、筒部４８と、筒部４８を回動可能に支持する支持体４１と、を有する回動機構４Ａである。本実施形態で例示された調整部４は、スライドシート１０に配置される。この場合、支持体４１は、スライドシート１０に固定される。回動機構４Ａは、ワイヤハーネス２の延出方向を無段階に調節することができる。 The adjustment unit 4 of the present embodiment is a rotation mechanism 4A having a tubular portion 48 and a support 41 that rotatably supports the tubular portion 48 . The adjuster 4 exemplified in this embodiment is arranged on the slide seat 10 . In this case the support 41 is fixed to the slide sheet 10 . 4 A of rotation mechanisms can adjust the extension direction of the wire harness 2 steplessly.

本実施形態のスライドシート１０は、車体側に配置されたレール１０１によってスライド可能に支持されたスライド体７を有する。巻き取り装置３は、車体側に配置されており、支持体４１は、スライド体７に固定されている。 The slide seat 10 of this embodiment has a slide body 7 slidably supported by a rail 101 arranged on the vehicle body side. The winding device 3 is arranged on the vehicle body side, and the support 41 is fixed to the slide 7 .

［第２実施形態］
図１３から図１６を参照して、第２実施形態について説明する。第２実施形態については、上記第１実施形態で説明したものと同様の機能を有する構成要素には同一の符号を付して重複する説明は省略する。図１３は、第２実施形態に係るスライドシート用の配索構造の平面図、図１４は、第２実施形態に係るスライドシートの斜視図、図１５は、第２実施形態に係る調整部の分解斜視図、図１６は、第２実施形態に係るスライドシート用の配索構造の断面図である。図１６には、図１３のXVI－XVI断面が示されている。第２実施形態において、上記第１実施形態と異なる点は、例えば、調整部４の構成である。 [Second embodiment]
A second embodiment will be described with reference to FIGS. 13 to 16. FIG. In the second embodiment, constituent elements having functions similar to those described in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and overlapping descriptions are omitted. 13 is a plan view of the wiring structure for the slide seat according to the second embodiment, FIG. 14 is a perspective view of the slide seat according to the second embodiment, and FIG. 15 is an adjustment portion according to the second embodiment. FIG. 16 is an exploded perspective view, and FIG. 16 is a sectional view of the wiring structure for the slide seat according to the second embodiment. FIG. 16 shows the XVI-XVI section of FIG. In the second embodiment, the difference from the first embodiment is, for example, the configuration of the adjusting section 4. As shown in FIG.

図１３および図１４に示すように、本実施形態の調整部４は、筒部１２が有するテーパ形状の通路４Ｂである。筒部１２は、スライドシート１０の側部に配置され、例えば、アームレスト７３における内装材５と対向する側部に配置される。 As shown in FIGS. 13 and 14, the adjusting portion 4 of this embodiment is a tapered passage 4B that the cylindrical portion 12 has. The cylindrical portion 12 is arranged on the side portion of the slide seat 10 , for example, on the side portion of the armrest 73 facing the interior material 5 .

図１５に示すように、筒部１２は、本体９０およびカバー９１を有する。本体９０およびカバー９１は、例えば、絶縁性の合成樹脂によって成型されている。本体９０は、底壁９２、第一側壁９３、および第二側壁９４を有する。底壁９２、第一側壁９３、および第二側壁９４は、一体に形成されている。底壁９２、第一側壁９３、および第二側壁９４によってワイヤハーネス２の通路４Ｂが形成されている。底壁９２は、ワイヤハーネス２を下方から支持する壁部である。 As shown in FIG. 15, the tubular portion 12 has a main body 90 and a cover 91. As shown in FIG. The main body 90 and the cover 91 are molded, for example, from an insulating synthetic resin. Body 90 has a bottom wall 92 , a first side wall 93 and a second side wall 94 . The bottom wall 92, first side wall 93 and second side wall 94 are integrally formed. A passage 4B for the wire harness 2 is formed by the bottom wall 92, the first side wall 93, and the second side wall 94. As shown in FIG. The bottom wall 92 is a wall portion that supports the wire harness 2 from below.

第一側壁９３および第二側壁９４は、底壁９２の縁部から立設されており、車両前後方向Ｘにおいて互いに対向している。第一側壁９３は、直線部９３ａおよび湾曲部９３ｂを有している。直線部９３ａは、車幅方向Ｙに沿って直線状に延在している。湾曲部９３ｂの基端９３ｃは、直線部９３ａにつながっている。湾曲部９３ｂは、湾曲部９３ｂの基端９３ｃから先端９３ｄへ向かうに従って第二側壁９４から遠ざかるように湾曲している。 The first side wall 93 and the second side wall 94 are erected from the edge of the bottom wall 92 and face each other in the vehicle front-rear direction X. As shown in FIG. The first side wall 93 has a straight portion 93a and a curved portion 93b. The linear portion 93a extends linearly along the vehicle width direction Y. As shown in FIG. A proximal end 93c of the curved portion 93b is connected to the straight portion 93a. The curved portion 93b curves away from the second side wall 94 from the proximal end 93c of the curved portion 93b toward the distal end 93d.

第二側壁９４は、直線部９４ａおよび湾曲部９４ｂを有する。直線部９４ａは、車幅方向Ｙに沿って直線状に延在している。直線部９４ａは、第一側壁９３の直線部９３ａと対向しており、直線部９３ａと平行である。湾曲部９４ｂの基端９４ｃは、直線部９４ａにつながっている。湾曲部９４ｂは、湾曲部９４ｂの基端９４ｃから先端９４ｄへ向かうに従って第一側壁９３から遠ざかるように湾曲している。 The second side wall 94 has a straight portion 94a and a curved portion 94b. The linear portion 94a extends linearly along the vehicle width direction Y. As shown in FIG. The straight portion 94a faces the straight portion 93a of the first side wall 93 and is parallel to the straight portion 93a. A proximal end 94c of the curved portion 94b is connected to the straight portion 94a. The curved portion 94b curves away from the first side wall 93 from the proximal end 94c of the curved portion 94b toward the distal end 94d.

このように、第一側壁９３および第二側壁９４の形状は、湾曲部９３ｂ，９４ｂの先端９３ｄ，９４ｄへ向かうに従って湾曲部９３ｂ，９４ｂの間隔が広がるテーパ形状である。つまり、車両前後方向Ｘにおける通路４Ｂの幅Ｗ２は、開口９５へ向かうに従って広がっている。筒部１２は、開口９５が車幅方向Ｙにおいて内装材５と対向するようにスライドシート１０に配置される。この配置では、第一側壁９３は、車幅方向Ｙに沿って先端９３ｄへ向かうに従って車両前方へ向かうように湾曲している。一方、第二側壁９４は、車幅方向Ｙに沿って先端９４ｄへ向かうに従って車両後方へ向かうように湾曲している。 Thus, the shape of the first side wall 93 and the second side wall 94 is a tapered shape in which the interval between the curved portions 93b and 94b widens toward the tips 93d and 94d of the curved portions 93b and 94b. That is, the width W2 of the passage 4B in the vehicle front-rear direction X widens toward the opening 95 . The cylindrical portion 12 is arranged on the slide seat 10 so that the opening 95 faces the interior material 5 in the vehicle width direction Y. As shown in FIG. In this arrangement, the first side wall 93 is curved along the vehicle width direction Y toward the front end 93d of the vehicle. On the other hand, the second side wall 94 is curved toward the rear of the vehicle along the vehicle width direction Y toward the tip 94d.

カバー９１は、本体９０と係合して通路４Ｂを上側から覆う部材である。カバー９１は、覆い部９６および係合部９７を有する。覆い部９６および係合部９７は、一体に形成されている。覆い部９６は、上方から通路４Ｂを覆う部分である。覆い部９６は、矩形部９６ａおよびテーパ部９６ｂを有する。平面視における矩形部９６ａの形状は、略矩形である。矩形部９６ａは、第一側壁９３の直線部９３ａから第二側壁９４の直線部９４ａまでを覆うように形成されている。 The cover 91 is a member that engages with the main body 90 and covers the passage 4B from above. The cover 91 has a covering portion 96 and an engaging portion 97 . The cover portion 96 and the engaging portion 97 are integrally formed. The covering portion 96 is a portion that covers the passage 4B from above. The cover portion 96 has a rectangular portion 96a and a tapered portion 96b. The shape of the rectangular portion 96a in plan view is substantially rectangular. The rectangular portion 96 a is formed so as to cover from the linear portion 93 a of the first side wall 93 to the linear portion 94 a of the second side wall 94 .

平面視におけるテーパ部９６ｂの形状は、車幅方向Ｙに沿って矩形部９６ａから遠ざかるに従って幅が広くなるテーパ形状である。テーパ部９６ｂは、第一側壁９３の湾曲部９３ｂから第二側壁９４の湾曲部９４ｂまでを覆うように形成されている。係合部９７は、本体９０に係合し、カバー９１を本体９０に対して固定する。カバー９１は、ワイヤハーネス２を保持する保持部９９を有する。保持部９９は、覆い部９６から車幅方向Ｙに向けて突出している。ワイヤハーネス２は、例えば、保持部９９に対してテープやバンド部材によって固定される。 The shape of the tapered portion 96b in a plan view is a tapered shape in which the width increases along the vehicle width direction Y as the distance from the rectangular portion 96a increases. The tapered portion 96 b is formed to cover from the curved portion 93 b of the first side wall 93 to the curved portion 94 b of the second side wall 94 . The engaging portion 97 engages the main body 90 to fix the cover 91 to the main body 90 . The cover 91 has a holding portion 99 that holds the wire harness 2 . The holding portion 99 protrudes in the vehicle width direction Y from the cover portion 96 . The wire harness 2 is fixed to the holding portion 99 by, for example, a tape or a band member.

本体９０およびカバー９１により、筒部１２が形成される。筒部１２の通路４Ｂは、第一側壁９３の湾曲部９３ｂ、第二側壁９４の湾曲部９４ｂ、底壁９２、および覆い部９６によって形成されている。通路４Ｂは、テーパ形状を有し、ワイヤハーネス２が筒部１２から延出する延出方向を調節することができる。筒部１２は、開口９５が内装材５と対向するようにスライドシート１０に配置される。筒部１２は、図１４に示すように、開口９５が側面１０ａから突出するように配置されてもよい。 The tubular portion 12 is formed by the main body 90 and the cover 91 . The passage 4B of the cylindrical portion 12 is formed by the curved portion 93b of the first side wall 93, the curved portion 94b of the second side wall 94, the bottom wall 92, and the cover portion 96. As shown in FIG. The passage 4</b>B has a tapered shape and can adjust the extending direction in which the wire harness 2 extends from the cylindrical portion 12 . The cylindrical portion 12 is arranged on the slide seat 10 so that the opening 95 faces the interior material 5 . As shown in FIG. 14, the cylindrical portion 12 may be arranged such that the opening 95 protrudes from the side surface 10a.

例えば、図１３に示すように、スライドシート１０が前端位置にある場合、ワイヤハーネス２は、筒部１２から巻き取り装置３へ向かう方向に延出する。ワイヤハーネス２は、筒部１２の第二側壁９４に沿って湾曲し、筒部１２から斜め後方に向けて延出する。図１３および図１６に示すように、筒部１２から延出したワイヤハーネス２は、車両前後方向Ｘに沿ってプロテクタ６の凹部６２に延在する。テーパ形状を有する通路４Ｂは、ワイヤハーネス２の延在方向を調整し、ワイヤハーネス２をスライドシート１０の移動に追従させることができる。 For example, as shown in FIG. 13 , when the slide seat 10 is at the front end position, the wire harness 2 extends from the cylindrical portion 12 toward the winding device 3 . The wire harness 2 curves along the second side wall 94 of the tubular portion 12 and extends obliquely rearward from the tubular portion 12 . As shown in FIGS. 13 and 16 , the wire harness 2 extending from the cylindrical portion 12 extends along the vehicle front-rear direction X into the recessed portion 62 of the protector 6 . The passage 4</b>B having a tapered shape can adjust the extending direction of the wire harness 2 and allow the wire harness 2 to follow the movement of the slide seat 10 .

なお、筒部１２が巻き取り装置３よりも車両後方にある場合、ワイヤハーネス２は、通路４Ｂから斜め前方に向けて延出する。この場合、ワイヤハーネス２は、筒部１２の第一側壁９３に沿って湾曲し、筒部１２から巻き取り装置３へ向かう方向に延出する。 In addition, when the tubular portion 12 is located behind the winding device 3 in the vehicle, the wire harness 2 extends obliquely forward from the passage 4B. In this case, the wire harness 2 curves along the first side wall 93 of the tubular portion 12 and extends from the tubular portion 12 toward the winding device 3 .

以上説明したように、第２実施形態に係る調整部４は、筒部１２が有するテーパ形状の通路４Ｂである。ワイヤハーネス２は、通路４Ｂから巻き取り装置３の側へ延出する。車両前後方向Ｘに沿った通路４Ｂの幅Ｗ２は、巻き取り装置３の側へ向かうに従って大きくなる。通路４Ｂは、通路４Ｂにおいてワイヤハーネス２が湾曲することを許容し、ワイヤハーネス２を巻き取り装置３へ向かう方向に延出させることができる。 As described above, the adjusting portion 4 according to the second embodiment is the tapered passage 4B of the tubular portion 12 . The wire harness 2 extends from the passage 4B to the winding device 3 side. A width W2 of the passage 4B along the vehicle front-rear direction X increases toward the winding device 3 side. The passage 4</b>B allows the wire harness 2 to bend in the passage 4</b>B and allows the wire harness 2 to extend in the direction toward the winding device 3 .

［各実施形態の第１変形例］
上記第１実施形態および第２実施形態の第１変形例について説明する。図１７は、第１変形例に係るスライドシート用の配索構造の平面図である。第１変形例において、上記第１実施形態および第２実施形態と異なる点は、例えば、調整部４がレールに配置されている点である。 [First modification of each embodiment]
A first modification of the first and second embodiments will be described. FIG. 17 is a plan view of the wiring structure for the slide seat according to the first modified example. In the first modified example, the difference from the first and second embodiments is, for example, that the adjuster 4 is arranged on the rail.

図１７に示す調整部４は、上記第１実施形態で説明された回動機構４Ａである。回動機構４Ａは、レール１０１によってスライド可能に支持されている。回動機構４Ａの支持体４１は、例えば、スライドシート１０のスライダー７０に固定される。つまり、回動機構４Ａは、スライドシート１０と一体となって車両前後方向Ｘに移動する。導出部４２ａから引き出されたワイヤハーネス２は、例えば、スライダー７０に沿って配索されてスライドシート１０の機器に接続される。 The adjustment unit 4 shown in FIG. 17 is the rotating mechanism 4A described in the first embodiment. The rotation mechanism 4A is slidably supported by rails 101. As shown in FIG. The support 41 of the rotating mechanism 4A is fixed to the slider 70 of the slide seat 10, for example. That is, the rotation mechanism 4A moves in the vehicle front-rear direction X together with the slide seat 10 . The wire harness 2 pulled out from the lead-out portion 42 a is routed, for example, along the slider 70 and connected to the equipment of the slide seat 10 .

図１７に示すように、回動機構４Ａが車両前後方向Ｘに移動すると、回動部材４０が支持体４１に対して相対回転する。回動部材４０は、ワイヤハーネス２が筒部４８から延出する方向を巻き取り装置３へ向かう方向とするように回転する。 As shown in FIG. 17 , when the rotating mechanism 4A moves in the vehicle front-rear direction X, the rotating member 40 rotates relative to the support body 41 . The rotating member 40 rotates so that the direction in which the wire harness 2 extends from the cylindrical portion 48 is the direction toward the winding device 3 .

なお、回動機構４Ａに代えて、上記第２実施形態の筒部１２がレールに配置されてもよい。調整部４は、レール１０３に配置されてもよい。この場合、調整部４は、スライドシート１０のスライダー１１に固定されてもよい。 It should be noted that instead of the rotating mechanism 4A, the cylindrical portion 12 of the second embodiment may be arranged on the rail. The adjuster 4 may be arranged on the rail 103 . In this case, the adjustment section 4 may be fixed to the slider 11 of the slide sheet 10 .

［各実施形態の第２変形例］
上記第１実施形態および第２実施形態の第２変形例について説明する。図１８は、第２変形例に係るスライドシート用の配索構造の正面図である。第２変形例において、上記第１実施形態および第２実施形態と異なる点は、例えば、巻き取り装置３がスライドシート１０に配置され、調整部４が車体側に配置されている点である。 [Second modification of each embodiment]
A second modification of the first and second embodiments will be described. FIG. 18 is a front view of a wiring structure for slide seats according to a second modification. The second modification differs from the first and second embodiments in that, for example, the winding device 3 is arranged on the slide seat 10 and the adjusting section 4 is arranged on the vehicle body side.

図１８に示す調整部４は、上記第２実施形態で説明された筒部１２の通路４Ｂである。筒部１２は、例えば、フロア部材１０２に対して固定される。筒部１２は、開口９５を車両上方に向けて配置される。つまり、筒部１２は、車両上方へ向かうに従って通路４Ｂの幅が大きくなるように配置される。巻き取り装置３は、例えば、シートクッション８に対して固定される。巻き取り装置３は、通路部３８を車両下方に向けて配置される。巻き取り装置３の導出部３１ａから引き出される電線は、スライドシート１０の装置に対して接続される。巻き取り装置３の通路部３８から引き出されたワイヤハーネス２は、筒部１２に挿通される。ワイヤハーネス２は、例えば、筒部１２の保持部９９に対して固定される。ワイヤハーネス２の先端は、例えば、車両１００の電源や制御装置に接続される。 The adjusting portion 4 shown in FIG. 18 is the passage 4B of the cylindrical portion 12 described in the second embodiment. The cylindrical portion 12 is fixed to the floor member 102, for example. The cylindrical portion 12 is arranged with the opening 95 facing upward in the vehicle. In other words, the cylindrical portion 12 is arranged such that the width of the passage 4B increases toward the upper side of the vehicle. The winding device 3 is fixed to the seat cushion 8, for example. The winding device 3 is arranged with the passage portion 38 facing downward in the vehicle. An electric wire pulled out from the lead-out portion 31 a of the winding device 3 is connected to the device of the slide sheet 10 . The wire harness 2 pulled out from the passage portion 38 of the winding device 3 is inserted through the tubular portion 12 . The wire harness 2 is fixed to the holding portion 99 of the cylindrical portion 12, for example. A tip of the wire harness 2 is connected to, for example, a power source and a control device of the vehicle 100 .

なお、調整部４として、筒部１２の通路４Ｂに代えて、上記第１実施形態の回動機構４Ａが用いられてもよい。この場合、回動機構４Ａの支持体４１が車体側に固定される。 As the adjustment portion 4, instead of the passage 4B of the cylindrical portion 12, the rotation mechanism 4A of the first embodiment may be used. In this case, the support 41 of the rotating mechanism 4A is fixed to the vehicle body.

なお、調整部４および巻き取り装置３の配置は、図１８に例示された配置には限定されない。例えば、調整部４および巻き取り装置３は、車幅方向Ｙにおいて対向するように配置されてもよい。例えば、調整部４は、内装材５に固定されてもよい。この場合、巻き取り装置３は、通路部３８を内装材５に向けるようにシートクッション８に配置されてもよい。 Note that the arrangement of the adjusting section 4 and the winding device 3 is not limited to the arrangement illustrated in FIG. 18 . For example, the adjusting section 4 and the winding device 3 may be arranged so as to face each other in the vehicle width direction Y. For example, the adjustment part 4 may be fixed to the interior material 5 . In this case, the winding device 3 may be arranged on the seat cushion 8 so that the passage portion 38 faces the interior material 5 .

［各実施形態の第３変形例］
スライドシート用の配索構造１が適用されるスライドシート１０は、シートクッション８を跳ね上げ可能なものには限定されない。巻き取り装置３、回動機構４Ａ、および通路４Ｂの構成および配置は、例示された構成および配置には限定されない。上記各実施形態および変形例に開示されたスライドシート用の配索構造１は、スライドシート１０の構成や配置に応じて自由に搭載できる。 [Third modification of each embodiment]
The slide seat 10 to which the wiring structure 1 for the slide seat is applied is not limited to one that can flip up the seat cushion 8 . The configuration and arrangement of the winding device 3, the rotating mechanism 4A, and the passage 4B are not limited to the illustrated configuration and arrangement. The wiring structure 1 for the slide seat disclosed in each of the above embodiments and modifications can be freely mounted according to the configuration and arrangement of the slide seat 10 .

上記の各実施形態および変形例に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。 The contents disclosed in each of the above embodiments and modifications can be executed in combination as appropriate.

１ スライドシート用の配索構造
２ ワイヤハーネス
３ 巻き取り装置
４ 調整部
４Ａ：回動機構、 ４Ｂ：通路
５ 内装材
５ａ：第一対向部、 ５ｂ：第二対向部
６ プロテクタ
７ スライド体
８ シートクッション
９ シートバック
１０ スライドシート
１１ スライダー
１２ 筒部
３０：本体、 ３１：カバー、 ３２：回転体、 ３３：底壁、 ３３ａ：軸、
３４：周壁、 ３５：第一壁部、 ３６：第二壁部、 ３７：第三壁部、
３８：通路部
４０：回動部材、 ４１：支持体、
４２： 第一部材、 ４２ａ：導出部、 ４２ｂ：半筒部、 ４２ｃ：凹部、
４３：第二部材、 ４３ａ：半筒部、 ４３ｂ：軸部、 ４３ｃ：ガイド溝、
４３ｄ：先端部、 ４３ｅ：凹部
４４：第一支持部、 ４５：第二支持部、 ４６：側壁、 ４７：リブ、
４８：筒部、 ４８ａ：端面、 ４９：通路
５０、５１ 貫通孔
６０：本体、 ６１：固定部、 ６２：凹部、 ６３：開口
７０：スライダー、 ７３：アームレスト
９０：本体、 ９１：カバー、 ９２：底壁、 ９３：第一側壁、 ９４：第二側壁、
９５：通路、 ９６：覆い部、 ９７：係合部、 ９９：保持部
１００：車両、 １０１：レール、 １０２：フロア部材、 １０３：レール
Ｗ１：巻き取り装置の通路部の幅、 Ｗ２：筒部の通路の幅
Ｘ：車両前後方向、 Ｙ：車幅方向、 Ｈ：車両上下方向
ＸＦ：第一位置、 ＸＭ：第二位置、 ＸＲ：第三位置 1 Wiring structure for slide seat 2 Wire harness 3 Winding device 4 Adjustment part 4A: Rotating mechanism 4B: Passage 5 Interior material 5a: First facing part 5b: Second facing part 6 Protector 7 Slide body 8 Seat CUSHION 9 SEAT BACK 10 SLIDE SEAT 11 SLIDER 12 CYLINDER 30: MAIN UNIT 31: COVER 32: ROTATING BODY 33: BOTTOM WALL 33a: AXIS
34: Peripheral wall, 35: First wall, 36: Second wall, 37: Third wall,
38: Passage 40: Rotating member 41: Support body
42: first member, 42a: lead-out portion, 42b: semi-cylindrical portion, 42c: concave portion,
43: Second member 43a: Semi-cylindrical portion 43b: Shaft portion 43c: Guide groove
43d: tip portion 43e: recessed portion 44: first support portion 45: second support portion 46: side wall 47: rib
48: Cylindrical part 48a: End surface 49: Passage 50, 51 Through hole 60: Main body 61: Fixed part 62: Recess 63: Opening 70: Slider 73: Armrest 90: Main body 91: Cover 92: bottom wall, 93: first side wall, 94: second side wall,
95: passageway 96: cover portion 97: engaging portion 99: holding portion 100: vehicle 101: rail 102: floor member 103: rail W1: width of passage portion of winding device W2: cylindrical portion width of aisle X: longitudinal direction of vehicle Y: lateral direction of vehicle H: vertical direction of vehicle XF: first position XM: second position XR: third position

Claims (1)

車両前後方向にスライドするスライドシートと、車体側と、を接続するワイヤハーネスと、
前記スライドシートおよび車体側の一方に配置された巻き取り装置と、
前記スライドシートおよび車体側の他方に配置された調整部と、
を備え、
前記巻き取り装置は、前記ワイヤハーネスが引き出される通路部を有し、かつ前記ワイヤハーネスの巻き取りおよび前記ワイヤハーネスの繰り出しが可能に構成されており、
前記通路部の形状は、前記通路部の出口へ向かうに従って車両前後方向の幅が広がる形状であり、
前記調整部は、前記ワイヤハーネスが挿通される筒部を有し、かつ前記ワイヤハーネスが前記筒部から延出する延出方向を前記巻き取り装置へ向かう方向に調整するように構成されており、
前記調整部は、前記筒部が有するテーパ形状の通路であり、
前記ワイヤハーネスは、前記通路から前記巻き取り装置の側へ延出し、
車両前後方向に沿った前記通路の幅は、前記巻き取り装置の側へ向かうに従って大きくなり、
前記巻き取り装置は、車室の側壁を構成する内装材に対して車外側に固定されており、
前記通路は、前記スライドシートの側部に配置されており、車幅方向に沿って前記内装材に向けて開口しており、
前記ワイヤハーネスは、前記通路から車幅方向に沿って前記内装材に向けて突出している
ことを特徴とするスライドシート用の配索構造。 a wire harness that connects the slide seat that slides in the longitudinal direction of the vehicle and the vehicle body;
a winding device disposed on one of the slide seat and the vehicle body;
an adjustment unit disposed on the other side of the slide seat and the vehicle body;
with
The winding device has a passage through which the wire harness is pulled out, and is configured to be capable of winding the wire harness and feeding out the wire harness,
The shape of the passage portion is such that the width in the vehicle front-rear direction increases toward the outlet of the passage portion,
The adjustment unit has a tubular portion through which the wire harness is inserted, and is configured to adjust an extending direction in which the wire harness extends from the tubular portion to a direction toward the winding device. ,
The adjusting portion is a tapered passage of the cylindrical portion,
The wire harness extends from the passage toward the winding device,
The width of the passage along the vehicle front-rear direction increases toward the winding device,
The winding device is fixed to the exterior of the vehicle with respect to the interior material that constitutes the side wall of the vehicle,
The passage is arranged on the side of the slide seat and opens toward the interior material along the vehicle width direction,
The wire harness protrudes from the passage toward the interior material along the vehicle width direction.
A wiring structure for a slide seat characterized by:
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