JP2022013985A

JP2022013985A - Slide seat distribution structure

Info

Publication number: JP2022013985A
Application number: JP2020116065A
Authority: JP
Inventors: 伸次加藤; Shinji Kato; 和弘土田; Kazuhiro Tsuchida; 杉之井口; sugiyuki Iguchi; 友容柴田; Tomoyasu Shibata
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2020-07-06
Filing date: 2020-07-06
Publication date: 2022-01-19

Abstract

To provide a slide seat distribution structure capable of causing a wire harness to follow a slide seat which is slid in a vehicle longitudinal direction.SOLUTION: A slide seat distribution structure comprises: a wire harness 2 which is inserted through an interior material constituting a sidewall of a cabin and connected to a slide seat; and a drawing device 3 disposed outside of a vehicle with respect to the interior material. The slide seat can be slid in a vehicle longitudinal direction, and the drawing device includes a case 30 and a leaf spring 4 which is disposed inside of the case. The wire harness is stored within the case so as to include a first portion 21 extending along a first sidewall, a second portion 22 extending along a second sidewall, and a bent part 23 which is bent in a U shape between the first portion and the second portion, and the leaf spring applies to the wire harness an energizing force F1 in a direction in which the wire harness is drawn into the case.SELECTED DRAWING: Figure 17

Description

本発明は、スライドシート用の配索構造に関する。 The present invention relates to a wiring structure for a slide sheet.

従来、スライドシートに配索されるワイヤハーネスがある。特許文献１には、車両の床面に設置されたスライドシート用のレールと、レールに対してスライド可能に取り付けられたスライダと、スライドシート側から延びるワイヤハーネスと、ワイヤハーネスをスライダに連結するとともにレールの側方かつレールに沿う方向に案内するガイド部材と、ワイヤハーネスをスライダの移動に伴って移動可能に収容する収容部と、を備えたワイヤハーネス配索装置が開示されている。 Conventionally, there is a wire harness that is arranged on a slide sheet. In Patent Document 1, a rail for a slide seat installed on the floor of a vehicle, a slider slidably attached to the rail, a wire harness extending from the slide seat side, and a wire harness are connected to the slider. Also disclosed is a wire harness routing device comprising a guide member that guides the side of the rail and along the rail, and an accommodating portion that movably accommodates the wire harness as the slider moves.

特開２０１９－６８５６３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2019-68563

車両前後方向に沿ってスライドするスライドシートに対してワイヤハーネスを追従可能とできることが望まれている。 It is desired that the wire harness can follow the slide seat that slides in the front-rear direction of the vehicle.

本発明の目的は、車両前後方向に沿ってスライドするスライドシートに対してワイヤハーネスを追従させることができるスライドシート用の配索構造を提供することである。 An object of the present invention is to provide a wiring structure for a slide seat capable of making a wire harness follow a slide seat that slides in the front-rear direction of the vehicle.

車両前後方向に沿ってスライドするスライドシートに対してワイヤハーネスを追従させる場合に、配索経路におけるワイヤハーネスの詰まりを抑制できることが好ましい。 When the wire harness is made to follow the slide seat that slides in the front-rear direction of the vehicle, it is preferable that the wire harness can be prevented from being clogged in the wiring path.

本発明の他の目的は、ワイヤハーネスの詰まりを抑制することができるスライドシート用の配索構造を提供することである。 Another object of the present invention is to provide a wiring structure for a slide sheet capable of suppressing clogging of a wire harness.

本発明のスライドシート用の配索構造は、車室の側壁を構成する内装材に挿通されてスライドシートに対して接続されるワイヤハーネスと、前記内装材に対して車外側に配置され、前記ワイヤハーネスの引き込みおよび前記ワイヤハーネスの繰り出しが可能に構成された引き込み装置と、を備え、前記スライドシートは、前記内装材に沿って車両前後方向にスライド可能に車体によって支持されており、前記引き込み装置は、前記ワイヤハーネスを収容するケースと、前記ケースの内部に配置された板ばねと、を有し、前記ケースは、前記ケースの長手方向に沿って延在し、かつ互いに対向している第一側壁および第二側壁を有し、前記ワイヤハーネスは、前記第一側壁に沿って延在する第一部分と、前記第二側壁に沿って延在する第二部分と、前記第一部分と前記第二部分との間でＵ字状に湾曲した湾曲部と、を有するように前記ケースの内部に収容され、前記ワイヤハーネスは、前記第二側壁に沿って設けられた開口部から延出して前記内装材に挿通され、前記板ばねは、前記第一部分と前記第二部分との間に配置され、かつ前記ワイヤハーネスに沿って配置されており、前記板ばねは、前記ワイヤハーネスが前記開口部から繰り出されることにより前記湾曲部に沿って弾性変形し、前記ワイヤハーネスを前記ケースの内部に引き入れる向きの付勢力を前記ワイヤハーネスに与えることを特徴とする。 The wiring structure for the slide seat of the present invention includes a wire harness that is inserted into the interior material constituting the side wall of the vehicle interior and connected to the slide seat, and is arranged on the outside of the vehicle with respect to the interior material. The slide seat is supported by a vehicle body so as to be slidable in the front-rear direction of the vehicle along the interior material, and is provided with a pull-in device configured to be able to pull in the wire harness and pay out the wire harness. The device has a case for accommodating the wire harness and a leaf spring disposed inside the case, the cases extending along the longitudinal direction of the case and facing each other. The wire harness has a first side wall and a second side wall, and the wire harness has a first portion extending along the first side wall, a second part extending along the second side wall, the first part and the said. It is housed inside the case so as to have a U-shaped curved portion between the second portion and the wire harness extending from an opening provided along the second side wall. The leaf spring is inserted through the interior material, the leaf spring is arranged between the first portion and the second portion, and is arranged along the wire harness, and the leaf spring has the wire harness opened in the opening. It is characterized in that the wire harness is elastically deformed along the curved portion by being fed out from the portion, and an urging force in a direction for pulling the wire harness into the inside of the case is applied to the wire harness.

本発明に係るスライドシート用の配索構造は、内装材に挿通されてスライドシートに対して接続されるワイヤハーネスと、内装材に対して車外側に配置され、ワイヤハーネスの引き込みおよびワイヤハーネスの繰り出しが可能に構成された引き込み装置と、を有する。引き込み装置は、ケースおよび板ばねを有する。板ばねは、ワイヤハーネスをケースの内部に引き入れる向きの付勢力をワイヤハーネスに与える。本発明に係るスライドシート用の配索構造によれば、車両前後方向に沿ってスライドするスライドシートに対してワイヤハーネスを追従させることができるという効果を奏する。 The wiring structure for the slide sheet according to the present invention includes a wire harness that is inserted through the interior material and connected to the slide sheet, and a wire harness that is arranged on the outside of the vehicle with respect to the interior material to pull in the wire harness and to connect the wire harness. It has a pull-in device configured to allow feeding. The pull-in device has a case and a leaf spring. The leaf spring provides the wire harness with an urging force that pulls the wire harness into the case. According to the wiring structure for the slide seat according to the present invention, there is an effect that the wire harness can be made to follow the slide seat that slides in the front-rear direction of the vehicle.

図１は、実施形態に係るスライドシート用の配索構造の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a wiring structure for a slide sheet according to an embodiment. 図２は、実施形態に係るスライドシートの跳ね上げ状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a flip-up state of the slide sheet according to the embodiment. 図３は、実施形態に係る内装材およびスライダーを示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing an interior material and a slider according to the embodiment. 図４は、実施形態に係るスライドシートの展開状態を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing an unfolded state of the slide sheet according to the embodiment. 図５は、実施形態に係る引き込み装置の斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of the pull-in device according to the embodiment. 図６は、実施形態に係る引き込み装置の分解斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view of the pull-in device according to the embodiment. 図７は、実施形態に係る引き込み装置の内部構成を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing an internal configuration of the pull-in device according to the embodiment. 図８は、実施形態に係るケースの側面図である。FIG. 8 is a side view of the case according to the embodiment. 図９は、実施形態に係る内装材の分解斜視図である。FIG. 9 is an exploded perspective view of the interior material according to the embodiment. 図１０は、後端位置にあるスライドシートを示す平面図である。FIG. 10 is a plan view showing a slide sheet at the rear end position. 図１１は、スライドシートが後端位置にある場合の配索経路を示す図である。FIG. 11 is a diagram showing a wiring route when the slide sheet is at the rear end position. 図１２は、スライドシートが前端位置にある場合の配索経路を示す図である。FIG. 12 is a diagram showing a wiring route when the slide sheet is at the front end position. 図１３は、ワイヤハーネスの繰り出し長さが最小のときの引き込み装置の内部を示す図である。FIG. 13 is a diagram showing the inside of the pull-in device when the feeding length of the wire harness is the minimum. 図１４は、実施形態に係る摺動部材の斜視図である。FIG. 14 is a perspective view of the sliding member according to the embodiment. 図１５は、実施形態に係る摺動部材および板ばねの断面図である。FIG. 15 is a cross-sectional view of a sliding member and a leaf spring according to an embodiment. 図１６は、ワイヤハーネスに接した摺動部材を示す斜視図である。FIG. 16 is a perspective view showing a sliding member in contact with the wire harness. 図１７は、ワイヤハーネスが繰り出されたときの引き込み装置の内部を示す図である。FIG. 17 is a diagram showing the inside of the pull-in device when the wire harness is unwound. 図１８は、ワイヤハーネスに接した摺動部材を示す斜視図である。FIG. 18 is a perspective view showing a sliding member in contact with the wire harness. 図１９は、実施形態の第１変形例に係る引き込み装置の内部構成を示す図である。FIG. 19 is a diagram showing an internal configuration of a pull-in device according to a first modification of the embodiment.

以下に、本発明の実施形態に係るスライドシート用の配索構造につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記の実施形態における構成要素には、当業者が容易に想定できるものあるいは実質的に同一のものが含まれる。 Hereinafter, the wiring structure for the slide sheet according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The present invention is not limited to this embodiment. In addition, the components in the following embodiments include those that can be easily assumed by those skilled in the art or those that are substantially the same.

［実施形態］
図１から図１８を参照して、実施形態について説明する。本実施形態は、スライドシート用の配索構造に関する。図１は、実施形態に係るスライドシート用の配索構造の斜視図、図２は、実施形態に係るスライドシートの跳ね上げ状態を示す斜視図、図３は、実施形態に係る内装材およびスライダーを示す斜視図、図４は、実施形態に係るスライドシートの展開状態を示す斜視図、図５は、実施形態に係る引き込み装置の斜視図、図６は、実施形態に係る引き込み装置の分解斜視図、図７は、実施形態に係る引き込み装置の内部構成を示す図、図８は、実施形態に係るケースの側面図、図９は、実施形態に係る内装材の分解斜視図、図１０は、後端位置にあるスライドシートを示す平面図である。 [Embodiment]
The embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 18. The present embodiment relates to a wiring structure for a slide sheet. FIG. 1 is a perspective view of a wiring structure for a slide sheet according to an embodiment, FIG. 2 is a perspective view showing a flip-up state of the slide sheet according to the embodiment, and FIG. 3 is an interior material and a slider according to the embodiment. FIG. 4 is a perspective view showing an unfolded state of the slide sheet according to the embodiment, FIG. 5 is a perspective view of the retractable device according to the embodiment, and FIG. 6 is an exploded perspective view of the retractable device according to the embodiment. 7 and 7 are views showing the internal configuration of the pull-in device according to the embodiment, FIG. 8 is a side view of the case according to the embodiment, FIG. 9 is an exploded perspective view of the interior material according to the embodiment, and FIG. 10 is an exploded perspective view. , Is a plan view showing a slide sheet at the rear end position.

図１１は、スライドシートが後端位置にある場合の配索経路を示す図、図１２は、スライドシートが前端位置にある場合の配索経路を示す図、図１３は、ワイヤハーネスの繰り出し長さが最小のときの引き込み装置の内部を示す図、図１４は、実施形態に係る摺動部材の斜視図、図１５は、実施形態に係る摺動部材および板ばねの断面図、図１６は、ワイヤハーネスに接した摺動部材を示す斜視図、図１７は、ワイヤハーネスが繰り出されたときの引き込み装置の内部を示す図、図１８は、ワイヤハーネスに接した摺動部材を示す斜視図である。 11 is a diagram showing a wiring route when the slide sheet is at the rear end position, FIG. 12 is a diagram showing a wiring route when the slide sheet is at the front end position, and FIG. 13 is a drawing length of the wire harness. A view showing the inside of the pull-in device when the height is the minimum, FIG. 14 is a perspective view of the sliding member according to the embodiment, FIG. 15 is a sectional view of the sliding member and the leaf spring according to the embodiment, and FIG. , A perspective view showing a sliding member in contact with the wire harness, FIG. 17 is a view showing the inside of the retracting device when the wire harness is unwound, and FIG. 18 is a perspective view showing the sliding member in contact with the wire harness. Is.

図１には、本実施形態のスライドシート用の配索構造１が適用されたスライドシート１０が示されている。スライドシート１０は、車両１００の車内に配置されている。スライドシート１０は、車両１００における後列のシートであり、例えば、前方から数えて三列目のシートである。本実施形態のスライドシート用の配索構造１は、図９等に示すように、車両１００の車体側とスライドシート１０とをワイヤハーネス２によって電気的に接続するための配索構造である。ワイヤハーネス２は、例えば、筒状の外装部材と、外装部材の内部に収容された複数本の電線と、を有する。外装部材は、例えば、可撓性を有するコルゲートチューブである。複数本の電線は、例えば、電源線と、信号線と、を含む。 FIG. 1 shows a slide sheet 10 to which the wiring structure 1 for the slide sheet of the present embodiment is applied. The slide sheet 10 is arranged inside the vehicle 100. The slide seat 10 is a seat in the rear row of the vehicle 100, and is, for example, a seat in the third row counting from the front. As shown in FIG. 9, the wiring structure 1 for the slide seat of the present embodiment is a wiring structure for electrically connecting the vehicle body side of the vehicle 100 and the slide seat 10 by the wire harness 2. The wire harness 2 has, for example, a cylindrical exterior member and a plurality of electric wires housed inside the exterior member. The exterior member is, for example, a flexible corrugated tube. The plurality of electric wires include, for example, a power line and a signal line.

図１に示すように、車両１００は、内装材５を有する。内装材５は、車両１００における車室の側壁を構成する部材である。内装材５は、例えば、車体パネルに対して内面側に固定される。内装材５は、樹脂によって成型された部材であってもよい。内装材５は、車両前後方向Ｘおよび車両上下方向Ｈに沿って延在している。内装材５は、例えば、フロア部材１０２によって支持されている。 As shown in FIG. 1, the vehicle 100 has an interior material 5. The interior material 5 is a member constituting the side wall of the vehicle interior of the vehicle 100. The interior material 5 is fixed to the inner surface side of the vehicle body panel, for example. The interior material 5 may be a member molded from a resin. The interior material 5 extends along the vehicle front-rear direction X and the vehicle vertical direction H. The interior material 5 is supported by, for example, the floor member 102.

本実施形態のスライドシート１０は、車両前後方向Ｘに沿ってスライド可能に構成されている。スライドシート１０は、スライド体７、シートクッション８、シートバック９、およびスライダー１１を有する。車両１００は、スライド体７を案内するレール１０１を有する。レール１０１は、内装材５に対して車外側に配置されており、車体に対して固定されている。レール１０１は、車両前後方向Ｘに沿って延在している。スライド体７は、レール１０１によってスライド可能に支持されている。つまり、スライド体７は、車両１００の車体によって車両前後方向Ｘにスライド可能に支持されている。スライダー１１は、フロア部材１０２に配置されたレールによってスライド自在に支持される。 The slide seat 10 of the present embodiment is configured to be slidable along the vehicle front-rear direction X. The slide sheet 10 has a slide body 7, a seat cushion 8, a seat back 9, and a slider 11. The vehicle 100 has a rail 101 that guides the slide body 7. The rail 101 is arranged on the outside of the vehicle with respect to the interior material 5, and is fixed to the vehicle body. The rail 101 extends along the vehicle front-rear direction X. The slide body 7 is slidably supported by the rail 101. That is, the slide body 7 is slidably supported by the vehicle body of the vehicle 100 in the vehicle front-rear direction X. The slider 11 is slidably supported by rails arranged on the floor member 102.

本実施形態のスライドシート１０は、シートクッション８を跳ね上げ可能に構成されている。シートクッション８は、スライド体７に対して相対回転可能であるようにスライド体７に対して連結されている。シートクッション８の回転軸は、車両前後方向Ｘに沿っている。図２には、シートクッション８が跳ね上げられたスライドシート１０が示されている。以下の説明では、スライドシート１０においてシートクッション８が跳ね上げられた状態を単に「跳ね上げ状態」と称する。また、スライドシート１０において、シートクッション８に搭乗者が着座できるように展開された状態を単に「展開状態」と称する。展開状態では、シートクッション８の座面が車両上下方向Ｈの上側を向き、かつシートバック９が起こされている。 The slide seat 10 of the present embodiment is configured so that the seat cushion 8 can be flipped up. The seat cushion 8 is connected to the slide body 7 so as to be rotatable relative to the slide body 7. The rotation axis of the seat cushion 8 is along the vehicle front-rear direction X. FIG. 2 shows a slide seat 10 in which the seat cushion 8 is flipped up. In the following description, the state in which the seat cushion 8 is flipped up in the slide seat 10 is simply referred to as a “jump-up state”. Further, in the slide seat 10, the state in which the seat cushion 8 is unfolded so that the occupant can sit on the seat cushion 8 is simply referred to as an "unfolded state". In the unfolded state, the seat surface of the seat cushion 8 faces upward in the vehicle vertical direction H, and the seat back 9 is raised.

シートクッション８が跳ね上げられる際には、まず、シートバック９が倒されてシートバック９がシートクッション８と一体化される。その後、シートクッション８およびシートバック９が内装材５に向けて起こされる。シートクッション８がスライド体７に対して相対回転することで、スライドシート１０が跳ね上げ状態となる。跳ね上げ状態では、シートバック９の背面が内装材５と対向する。跳ね上げ状態において、シートバック９の背面が内装材５と接触してもよい。 When the seat cushion 8 is flipped up, first, the seat back 9 is tilted down and the seat back 9 is integrated with the seat cushion 8. After that, the seat cushion 8 and the seat back 9 are raised toward the interior material 5. When the seat cushion 8 rotates relative to the slide body 7, the slide seat 10 is in a flip-up state. In the flip-up state, the back surface of the seat back 9 faces the interior material 5. The back surface of the seat back 9 may come into contact with the interior material 5 in the flip-up state.

スライド体７は、図３に示すスライダー７０と、図４に示すアームレスト７３と、を有する。図３に示すように、スライダー７０は、本体７１と、一対の支持部７２，７２と、を有する。本体７１は、レール１０１によってスライド可能に支持されている。内装材５は、車両上下方向Ｈにおいてレール１０１と対向する対向部５ａを有する。対向部５ａには、貫通孔５０が形成されている。貫通孔５０は、対向部５ａを板厚方向に沿って貫通している。また、貫通孔５０は、本体７１が挿通可能な幅を有し、かつ車両前後方向Ｘに沿って延在している。本体７１は、貫通孔５０から車両上方に向けて突出している。 The slide body 7 has a slider 70 shown in FIG. 3 and an armrest 73 shown in FIG. As shown in FIG. 3, the slider 70 has a main body 71 and a pair of support portions 72, 72. The main body 71 is slidably supported by the rail 101. The interior material 5 has a facing portion 5a facing the rail 101 in the vehicle vertical direction H. A through hole 50 is formed in the facing portion 5a. The through hole 50 penetrates the facing portion 5a along the plate thickness direction. Further, the through hole 50 has a width through which the main body 71 can be inserted, and extends along the vehicle front-rear direction X. The main body 71 projects upward from the through hole 50 toward the upper side of the vehicle.

支持部７２は、本体７１から上方に向けて突出している。一対の支持部７２，７２は、車両前後方向Ｘにおいて互いに対向している。支持部７２には、支持孔７２ａが形成されている。支持孔７２ａは、車両前後方向Ｘに沿って形成された凹部または孔である。支持孔７２ａは、シートクッション８の回転軸を回転自在に支持する。支持孔７２ａには、シートクッション８の回転軸を支持する軸受が設けられてもよい。 The support portion 72 projects upward from the main body 71. The pair of support portions 72, 72 face each other in the vehicle front-rear direction X. A support hole 72a is formed in the support portion 72. The support hole 72a is a recess or a hole formed along the vehicle front-rear direction X. The support hole 72a rotatably supports the rotation axis of the seat cushion 8. The support hole 72a may be provided with a bearing that supports the rotating shaft of the seat cushion 8.

内装材５は、車両前後方向Ｘに延在する溝状の凹部５１を有する。凹部５１は、スライド体７の側とは反対側に向けて凹んでいる。凹部５１は、スライダー７０の移動範囲に対応して配置されている。凹部５１は、車幅方向Ｙにおいて支持部７２と対向している。つまり、シートクッション８の回転軸は、凹部５１と対向する。図９に示すように、凹部５１には、ワイヤハーネス２を引き出すための開口部５２が設けられている。開口部５２は、内装材５よりも車内側の空間と、内装材５よりも車外側の空間とを車幅方向Ｙに沿って連通している。図４に示すアームレスト７３は、スライダー７０と接続されている。アームレスト７３は、例えば、車両上下方向Ｈの上側からスライダー７０を覆っている。 The interior material 5 has a groove-shaped recess 51 extending in the vehicle front-rear direction X. The recess 51 is recessed toward the side opposite to the side of the slide body 7. The recess 51 is arranged corresponding to the moving range of the slider 70. The recess 51 faces the support portion 72 in the vehicle width direction Y. That is, the rotation axis of the seat cushion 8 faces the recess 51. As shown in FIG. 9, the recess 51 is provided with an opening 52 for pulling out the wire harness 2. The opening 52 communicates the space inside the vehicle with respect to the interior material 5 and the space outside the vehicle with respect to the interior material 5 along the vehicle width direction Y. The armrest 73 shown in FIG. 4 is connected to the slider 70. The armrest 73 covers the slider 70 from above, for example, in the vertical direction H of the vehicle.

図１等に示すように、引き込み装置３は、内装材５に対して車外側に配置されている。引き込み装置３は、ワイヤハーネス２の余長を吸収する装置である。引き込み装置３は、例えば、凹部５１と対向する位置に配置される。引き込み装置３は車両１００の車体に対して固定されている。引き込み装置３は、図５および図６に示すように、ケース３０と、板ばね４と、摺動部材６と、を有する。 As shown in FIG. 1 and the like, the pull-in device 3 is arranged on the outside of the vehicle with respect to the interior material 5. The pull-in device 3 is a device that absorbs the extra length of the wire harness 2. The pull-in device 3 is arranged at a position facing the recess 51, for example. The pull-in device 3 is fixed to the vehicle body of the vehicle 100. As shown in FIGS. 5 and 6, the pull-in device 3 has a case 30, a leaf spring 4, and a sliding member 6.

平面視におけるケース３０の形状は、略長方形である。より詳しくは、ケース３０の概形は、長方形における長手方向の一端を円弧状に切り欠いた形状である。ケース３０は、本体３１およびカバー３２を有する。本体３１およびカバー３２は、例えば、絶縁性の合成樹脂によって成型される。本体３１は、ワイヤハーネス２を収容する筐体である。カバー３２は、本体３１の開口部を閉塞する。本体３１およびカバー３２は、ロック構造３８によって互いに固定される。例示されたケース３０は、ケース３０の長手方向が車両前後方向Ｘに沿うように車両１００に搭載される。また、ケース３０は、カバー３２が車幅方向Ｙにおいて内装材５と対向するように搭載される。 The shape of the case 30 in a plan view is substantially rectangular. More specifically, the approximate shape of the case 30 is a rectangular shape in which one end in the longitudinal direction is cut out in an arc shape. The case 30 has a main body 31 and a cover 32. The main body 31 and the cover 32 are molded from, for example, an insulating synthetic resin. The main body 31 is a housing for accommodating the wire harness 2. The cover 32 closes the opening of the main body 31. The main body 31 and the cover 32 are fixed to each other by the lock structure 38. The exemplified case 30 is mounted on the vehicle 100 so that the longitudinal direction of the case 30 is along the vehicle front-rear direction X. Further, the case 30 is mounted so that the cover 32 faces the interior material 5 in the vehicle width direction Y.

本体３１は、底壁３３と、底壁３３の縁部から立設された側壁３４と、を有する。底壁３３の形状は、略矩形である。側壁３４は、底壁３３の略全周にわたって設けられている。側壁３４は、第一側壁３４ａ、第二側壁３４ｂ、第三側壁３４ｃ、および第四側壁３４ｄを有する。第一側壁３４ａおよび第二側壁３４ｂは、それぞれケース３０の長手方向に沿って延在している。つまり、第一側壁３４ａおよび第二側壁３４ｂは、車両前後方向Ｘに沿って延在している。第一側壁３４ａおよび第二側壁３４ｂは、車両上下方向Ｈにおいて互いに対向している。例示されたケース３０では、第一側壁３４ａが第二側壁３４ｂに対して上側に位置している。 The main body 31 has a bottom wall 33 and a side wall 34 erected from the edge of the bottom wall 33. The shape of the bottom wall 33 is substantially rectangular. The side wall 34 is provided over substantially the entire circumference of the bottom wall 33. The side wall 34 has a first side wall 34a, a second side wall 34b, a third side wall 34c, and a fourth side wall 34d. The first side wall 34a and the second side wall 34b extend along the longitudinal direction of the case 30, respectively. That is, the first side wall 34a and the second side wall 34b extend along the vehicle front-rear direction X. The first side wall 34a and the second side wall 34b face each other in the vehicle vertical direction H. In the illustrated case 30, the first side wall 34a is located above the second side wall 34b.

第三側壁３４ｃおよび第四側壁３４ｄは、それぞれケース３０の短手方向に沿って延在している。つまり、第三側壁３４ｃおよび第四側壁３４ｄは、車両上下方向Ｈに沿って延在している。第三側壁３４ｃおよび第四側壁３４ｄは、車両前後方向Ｘにおいて互いに対向している。例示されたケース３０では、第四側壁３４ｄが第三側壁３４ｃに対して車両後方に位置している。第四側壁３４ｄは、第三側壁３４ｃの側に向けて円弧形状に湾曲している。 The third side wall 34c and the fourth side wall 34d extend along the lateral direction of the case 30, respectively. That is, the third side wall 34c and the fourth side wall 34d extend along the vehicle vertical direction H. The third side wall 34c and the fourth side wall 34d face each other in the vehicle front-rear direction X. In the illustrated case 30, the fourth side wall 34d is located behind the vehicle with respect to the third side wall 34c. The fourth side wall 34d is curved in an arc shape toward the side of the third side wall 34c.

ケース３０は、導出部３５、およびガイド部３６を有する。導出部３５は、車体側の電線が導出される開口部である。例示された引き込み装置３では、ワイヤハーネス２の一端側が導出部３５から導出される。導出部３５から引き出されたワイヤハーネス２は、車両１００の電源や制御装置に接続される。なお、車体側の電線は、ワイヤハーネス２とは別の電線であって、引き込み装置３の内部においてコネクタ等を介してワイヤハーネス２に接続されてもよい。 The case 30 has a lead-out unit 35 and a guide unit 36. The lead-out portion 35 is an opening from which the electric wire on the vehicle body side is led out. In the illustrated pull-in device 3, one end side of the wire harness 2 is led out from the lead-out unit 35. The wire harness 2 pulled out from the lead-out unit 35 is connected to the power supply and the control device of the vehicle 100. The electric wire on the vehicle body side is a different electric wire from the wire harness 2, and may be connected to the wire harness 2 via a connector or the like inside the pull-in device 3.

ガイド部３６は、ケース３０の開口部３０ａに向けてワイヤハーネス２を案内する部分である。ガイド部３６は、第一ガイド部３６ａおよび第二ガイド部３６ｂによって構成されている。第一ガイド部３６ａは、本体３１の一部であり、第二ガイド部３６ｂは、カバー３２の一部である。第一ガイド部３６ａおよび第二ガイド部３６ｂの形状は、断面形状が矩形の溝形状である。図６に示すように、第一ガイド部３６ａは、第二側壁３４ｂに沿って設けられている。第一ガイド部３６ａは、ワイヤハーネス２を車幅方向Ｙに向けて繰り出すように湾曲している。 The guide portion 36 is a portion that guides the wire harness 2 toward the opening 30a of the case 30. The guide portion 36 is composed of a first guide portion 36a and a second guide portion 36b. The first guide portion 36a is a part of the main body 31, and the second guide portion 36b is a part of the cover 32. The shape of the first guide portion 36a and the second guide portion 36b is a groove shape having a rectangular cross-sectional shape. As shown in FIG. 6, the first guide portion 36a is provided along the second side wall 34b. The first guide portion 36a is curved so as to extend the wire harness 2 in the vehicle width direction Y.

図６および図８に示すように、第一ガイド部３６ａは、入口部３６ｃと、出口部３６ｄと、湾曲部３６ｅと、を有する。入口部３６ｃは、底壁３３および第二側壁３４ｂにつながっている部分である。入口部３６ｃは、車両前後方向Ｘに沿っている。出口部３６ｄは、内装材５に向けてワイヤハーネス２が延出する部分である。出口部３６ｄは、車幅方向Ｙに沿っている。第一ガイド部３６ａは、入口部３６ｃと出口部３６ｄとの間で湾曲している。湾曲部３６ｅは、入口部３６ｃと出口部３６ｄとの間の部分であり、円弧状に湾曲している。ワイヤハーネス２は、第一ガイド部３６ａに沿って湾曲しながら車幅方向Ｙに向けて繰り出される。 As shown in FIGS. 6 and 8, the first guide portion 36a has an inlet portion 36c, an outlet portion 36d, and a curved portion 36e. The entrance portion 36c is a portion connected to the bottom wall 33 and the second side wall 34b. The entrance portion 36c is along the vehicle front-rear direction X. The outlet portion 36d is a portion where the wire harness 2 extends toward the interior material 5. The exit portion 36d is along the vehicle width direction Y. The first guide portion 36a is curved between the inlet portion 36c and the outlet portion 36d. The curved portion 36e is a portion between the inlet portion 36c and the outlet portion 36d, and is curved in an arc shape. The wire harness 2 is extended in the vehicle width direction Y while being curved along the first guide portion 36a.

第二ガイド部３６ｂは、第一ガイド部３６ａと嵌合して角筒状の通路を形成する。第二ガイド部３６ｂは、第一ガイド部３６ａの湾曲形状に対応して湾曲している。第一ガイド部３６ａおよび第二ガイド部３６ｂにより、ケース３０の開口部３０ａが形成される。開口部３０ａは、車幅方向Ｙに向けて開口している。 The second guide portion 36b is fitted with the first guide portion 36a to form a square tubular passage. The second guide portion 36b is curved corresponding to the curved shape of the first guide portion 36a. The opening 30a of the case 30 is formed by the first guide portion 36a and the second guide portion 36b. The opening 30a opens in the vehicle width direction Y.

図７に示すように、本体３１は、板ばね４を保持する保持部３７を有する。保持部３７は、第四側壁３４ｄにおける第一側壁３４ａの側の端部に配置されている。言い換えると、保持部３７は、導出部３５の近傍に配置されている。 As shown in FIG. 7, the main body 31 has a holding portion 37 for holding the leaf spring 4. The holding portion 37 is arranged at the end of the fourth side wall 34d on the side of the first side wall 34a. In other words, the holding unit 37 is arranged in the vicinity of the derivation unit 35.

板ばね４は、弾性変形可能な板状のばねであり、例えば、金属板である。例示された板ばね４の形状は、矩形の平板形状である。板ばね４は、第一端部４１および第二端部４２を有する。第一端部４１は、板ばね４における長手方向の一端であり、第二端部４２は、板ばね４における長手方向の他端である。 The leaf spring 4 is a plate-shaped spring that can be elastically deformed, and is, for example, a metal plate. The shape of the illustrated leaf spring 4 is a rectangular flat plate shape. The leaf spring 4 has a first end portion 41 and a second end portion 42. The first end portion 41 is one end in the longitudinal direction of the leaf spring 4, and the second end portion 42 is the other end of the leaf spring 4 in the longitudinal direction.

板ばね４の第一端部４１は、保持部３７によって保持される。第一端部４１は、例えば、保持部３７に形成されている孔に圧入される。つまり、第一端部４１は、ケース３０に対して固定される。保持部３７は、板ばね４がケース３０の長手方向に沿って延出するように板ばね４を保持する。保持部３７によって保持された板ばね４は、第三側壁３４ｃに向けてケース３０の長手方向に沿って延出する。保持部３７によって保持された板ばね４において、第二端部４２は自由端である。つまり、板ばね４は、片持ち状態で保持される。 The first end portion 41 of the leaf spring 4 is held by the holding portion 37. The first end portion 41 is press-fitted into, for example, a hole formed in the holding portion 37. That is, the first end portion 41 is fixed to the case 30. The holding portion 37 holds the leaf spring 4 so that the leaf spring 4 extends along the longitudinal direction of the case 30. The leaf spring 4 held by the holding portion 37 extends along the longitudinal direction of the case 30 toward the third side wall 34c. In the leaf spring 4 held by the holding portion 37, the second end portion 42 is a free end. That is, the leaf spring 4 is held in a cantilevered state.

板ばね４は、第一側壁３４ａと対向しており、かつ第一側壁３４ａに沿って配置される。板ばね４と第一側壁３４ａとの間には、ワイヤハーネス２を挿入可能な隙間が設けられている。 The leaf spring 4 faces the first side wall 34a and is arranged along the first side wall 34a. A gap into which the wire harness 2 can be inserted is provided between the leaf spring 4 and the first side wall 34a.

摺動部材６は、板ばね４の第二端部４２に取り付けられている。摺動部材６は、板ばね４とワイヤハーネス２との間に介在する部材である。摺動部材６は、例えば、絶縁性の合成樹脂によって成型される。摺動部材６の詳細については後述する。 The sliding member 6 is attached to the second end portion 42 of the leaf spring 4. The sliding member 6 is a member interposed between the leaf spring 4 and the wire harness 2. The sliding member 6 is molded from, for example, an insulating synthetic resin. Details of the sliding member 6 will be described later.

図９に示すように、内装材５は、壁体５５およびプロテクタ５６を有する。壁体５５は、内装材５の本体であり、車室の側壁を構成する。壁体５５には、窓５５ｃが設けられている。窓５５ｃは、壁体５５を貫通しており、壁体５５よりも車内側の空間と、壁体５５よりも車外側の空間とを連通している。窓５５ｃの形状は、車両前後方向Ｘに沿った細長い矩形である。プロテクタ５６は、窓５５ｃに嵌合して窓５５ｃを閉塞する。 As shown in FIG. 9, the interior material 5 has a wall body 55 and a protector 56. The wall body 55 is the main body of the interior material 5 and constitutes a side wall of the vehicle interior. The wall body 55 is provided with a window 55c. The window 55c penetrates the wall 55 and communicates the space inside the vehicle with the wall 55 and the space outside the vehicle with the wall 55. The shape of the window 55c is an elongated rectangle along the vehicle front-rear direction X. The protector 56 fits into the window 55c and closes the window 55c.

プロテクタ５６は、ワイヤハーネス２を保護し、かつワイヤハーネス２の経路を規制する。プロテクタ５６は、例えば、絶縁性の合成樹脂によって成型される。プロテクタ５６は、本体５３および筒状部５４を有する。本体５３および筒状部５４は、一体である。本体５３の形状は、車外側に向けて凹んだ凹形状である。本体５３は、上述した凹部５１を有する。凹部５１は、ワイヤハーネス２の通路であり、車両前後方向Ｘに延在している。凹部５１は、ワイヤハーネス２を収容し、搭乗者からワイヤハーネス２を見えにくくする。また、凹部５１は、ワイヤハーネス２を収容し、ワイヤハーネス２とスライドシート１０との干渉を抑制する。 The protector 56 protects the wire harness 2 and regulates the path of the wire harness 2. The protector 56 is molded from, for example, an insulating synthetic resin. The protector 56 has a main body 53 and a tubular portion 54. The main body 53 and the tubular portion 54 are integrated. The shape of the main body 53 is a concave shape that is recessed toward the outside of the vehicle. The main body 53 has the recess 51 described above. The recess 51 is a passage of the wire harness 2 and extends in the vehicle front-rear direction X. The recess 51 accommodates the wire harness 2 and obscures the wire harness 2 from the passengers. Further, the recess 51 accommodates the wire harness 2 and suppresses interference between the wire harness 2 and the slide sheet 10.

筒状部５４は、本体５３の一端から車外側に向けて突出している。筒状部５４は、凹部５１と連通している。つまり、凹部５１には、筒状部５４へ通じる開口部５２が設けられている。ワイヤハーネス２は、開口部５２を介して筒状部５４から凹部５１へ配索される。筒状部５４は、テーパ形状を有しており、先端５４ａから本体５３へ向かうに従って車両前後方向Ｘの幅が広がっている。従って、プロテクタ５６は、凹部５１と筒状部５４との間におけるワイヤハーネス２の形状を適切な湾曲形状とすることができる。 The tubular portion 54 projects from one end of the main body 53 toward the outside of the vehicle. The tubular portion 54 communicates with the recess 51. That is, the recess 51 is provided with an opening 52 leading to the tubular portion 54. The wire harness 2 is routed from the tubular portion 54 to the recess 51 via the opening 52. The tubular portion 54 has a tapered shape, and the width of the vehicle front-rear direction X increases from the tip 54a toward the main body 53. Therefore, the protector 56 can make the shape of the wire harness 2 between the recess 51 and the tubular portion 54 an appropriate curved shape.

図１０および図１１に示すように、引き込み装置３は、開口部３０ａをプロテクタ５６の筒状部５４と隣接させて配置される。開口部３０ａは、車幅方向Ｙにおいて筒状部５４の先端５４ａと対向している。従って、ワイヤハーネス２は、ガイド部３６から筒状部５４まで直線状に配索される。 As shown in FIGS. 10 and 11, the retracting device 3 is arranged so that the opening 30a is adjacent to the tubular portion 54 of the protector 56. The opening 30a faces the tip 54a of the tubular portion 54 in the vehicle width direction Y. Therefore, the wire harness 2 is linearly arranged from the guide portion 36 to the tubular portion 54.

図１０および図１１には、スライドシート１０が可動範囲において最も後方に位置する状態が示されている。図１０および図１１におけるスライドシート１０の位置を「後端位置」と称する。アームレスト７３には、保持部材７４が固定されている。保持部材７４は、筒形状を有する部材であり、アームレスト７３の側面に配置されている。保持部材７４の一部は、アームレスト７３から突出している。保持部材７４の形状は、内装材５へ向かうに従って車両前後方向Ｘの幅が広くなるテーパ形状である。ワイヤハーネス２は、保持部材７４に挿通され、かつ保持部材７４によって保持される。図１１に示すように、スライドシート１０が後端位置にある場合、保持部材７４が筒状部５４と同軸上に位置する。従って、ワイヤハーネス２は、筒状部５４から保持部材７４まで直線状に延在する。 10 and 11 show a state in which the slide sheet 10 is located at the rearmost position in the movable range. The position of the slide sheet 10 in FIGS. 10 and 11 is referred to as a “rear end position”. A holding member 74 is fixed to the armrest 73. The holding member 74 is a member having a tubular shape and is arranged on the side surface of the armrest 73. A part of the holding member 74 protrudes from the armrest 73. The shape of the holding member 74 is a tapered shape in which the width of the vehicle front-rear direction X becomes wider toward the interior material 5. The wire harness 2 is inserted through the holding member 74 and is held by the holding member 74. As shown in FIG. 11, when the slide sheet 10 is at the rear end position, the holding member 74 is positioned coaxially with the tubular portion 54. Therefore, the wire harness 2 extends linearly from the tubular portion 54 to the holding member 74.

ワイヤハーネス２の末端は、スライドシート１０の固定部８０に対して固定される。固定部８０は、例えば、シートクッション８の内部に配置されている。ワイヤハーネス２が有する各電線は、スライドシート１０に配置された機器に接続される。各電線の端部は、コネクタに接続されていてもよい。この場合、各電線は、コネクタを介してスライドシート１０の機器に接続される。 The end of the wire harness 2 is fixed to the fixing portion 80 of the slide sheet 10. The fixing portion 80 is arranged inside, for example, the seat cushion 8. Each electric wire included in the wire harness 2 is connected to a device arranged on the slide sheet 10. The end of each wire may be connected to a connector. In this case, each electric wire is connected to the device of the slide sheet 10 via the connector.

図１２には、スライドシート１０が可動範囲において最も前方に位置する状態が示されている。図１２におけるスライドシート１０の位置を「前端位置」と称する。スライドシート１０が後端位置から前端位置へ向けてスライドすると、保持部材７４がワイヤハーネス２を保持しつつ車両前方に向けて移動する。これにより、ワイヤハーネス２が引き込み装置３から繰り出される。繰り出されたワイヤハーネス２は、車両前後方向Ｘに沿って凹部５１に延在する。例示されたスライドシート用の配索構造１では、スライドシート１０が前端位置にあるときに、引き込み装置３からのワイヤハーネス２の繰り出し長さが最大となる。一方、スライドシート１０が後端位置にあるときには、ワイヤハーネス２の繰り出し長さが最小となる。ワイヤハーネス２の繰り出し長さが最大である場合、ケース３０の内部に残されているワイヤハーネス２の長さが最小となる。 FIG. 12 shows a state in which the slide sheet 10 is located at the frontmost position in the movable range. The position of the slide sheet 10 in FIG. 12 is referred to as a "front end position". When the slide sheet 10 slides from the rear end position to the front end position, the holding member 74 moves toward the front of the vehicle while holding the wire harness 2. As a result, the wire harness 2 is unwound from the pull-in device 3. The unwound wire harness 2 extends to the recess 51 along the vehicle front-rear direction X. In the illustrated wiring structure 1 for the slide sheet, when the slide sheet 10 is in the front end position, the extension length of the wire harness 2 from the pull-in device 3 is maximized. On the other hand, when the slide sheet 10 is at the rear end position, the feeding length of the wire harness 2 is minimized. When the extension length of the wire harness 2 is the maximum, the length of the wire harness 2 left inside the case 30 is the minimum.

図１３には、ワイヤハーネス２の繰り出し長さが最小のときの引き込み装置３の内部が示されている。ワイヤハーネス２は、図１３に示すように、第一部分２１、第二部分２２、および湾曲部２３を有するようにケース３０の内部に収容される。第一部分２１は、第一側壁３４ａに沿って延在する部分である。第二部分２２は、第二側壁３４ｂに沿って延在する部分である。湾曲部２３は、第一部分２１と第二部分２２との間でＵ字状に湾曲した部分である。湾曲部２３の湾曲方向は、第三側壁３４ｃへ向かう方向である。 FIG. 13 shows the inside of the pulling device 3 when the feeding length of the wire harness 2 is the minimum. As shown in FIG. 13, the wire harness 2 is housed inside the case 30 so as to have a first portion 21, a second portion 22, and a curved portion 23. The first portion 21 is a portion extending along the first side wall 34a. The second portion 22 is a portion extending along the second side wall 34b. The curved portion 23 is a portion curved in a U shape between the first portion 21 and the second portion 22. The bending direction of the bending portion 23 is a direction toward the third side wall 34c.

第一部分２１は、導出部３５から湾曲部２３まで、第一側壁３４ａに沿って直線状に延在する。第二部分２２は、湾曲部２３からガイド部３６まで、第二側壁３４ｂに沿って直線状に延在する。 The first portion 21 extends linearly along the first side wall 34a from the lead-out portion 35 to the curved portion 23. The second portion 22 extends linearly along the second side wall 34b from the curved portion 23 to the guide portion 36.

板ばね４は、ワイヤハーネス２の第一部分２１を挟んで第一側壁３４ａと対向するように配置されている。言い換えると、第一部分２１は、板ばね４と第一側壁３４ａとの間の隙間に挿入される。ワイヤハーネス２がケース３０に収容された状態で、板ばね４は、ワイヤハーネス２の第一部分２１と第二部分２２との間に配置される。ワイヤハーネス２は、ワイヤハーネス２の弾性復元力により、第一側壁３４ａおよび第二側壁３４ｂに押し付けられる。 The leaf spring 4 is arranged so as to face the first side wall 34a with the first portion 21 of the wire harness 2 interposed therebetween. In other words, the first portion 21 is inserted into the gap between the leaf spring 4 and the first side wall 34a. With the wire harness 2 housed in the case 30, the leaf spring 4 is arranged between the first portion 21 and the second portion 22 of the wire harness 2. The wire harness 2 is pressed against the first side wall 34a and the second side wall 34b by the elastic restoring force of the wire harness 2.

図１４に示すように、摺動部材６は、概形が略直方体の部材である。摺動部材６は、第一端面６ａおよび第二端面６ｂを有する。第一端面６ａおよび第二端面６ｂは、互いに逆方向を向いている。板ばね４の第二端部４２は、第一端面６ａから突出している。第一端面６ａには、板ばね４が圧入される孔が設けられていてもよい。 As shown in FIG. 14, the sliding member 6 is a member having a substantially rectangular parallelepiped shape. The sliding member 6 has a first end surface 6a and a second end surface 6b. The first end surface 6a and the second end surface 6b face each other in opposite directions. The second end portion 42 of the leaf spring 4 projects from the first end surface 6a. The first end surface 6a may be provided with a hole into which the leaf spring 4 is press-fitted.

摺動部材６は、板ばね４の長手方向に沿って延在する凹部６０を有する。凹部６０は、第一端面６ａから第二端面６ｂまで溝状に形成されている。凹部６０は、板ばね４の側とは反対側に向けて開放している。凹部６０は、ワイヤハーネス２に対して摺動する摺動面６１と、一対のガイド面６２，６２と、を有する。摺動面６１は、凹部６０の底部に位置しており、ケース３０の側壁３４と対向する面である。ガイド面６２は、ワイヤハーネス２を間に挟んで対向するように形成されている。ガイド面６２は、ワイヤハーネス２を案内し、車幅方向Ｙにおいてワイヤハーネス２を位置決めする。 The sliding member 6 has a recess 60 extending along the longitudinal direction of the leaf spring 4. The recess 60 is formed in a groove shape from the first end surface 6a to the second end surface 6b. The recess 60 is open toward the side opposite to the side of the leaf spring 4. The recess 60 has a sliding surface 61 that slides with respect to the wire harness 2 and a pair of guide surfaces 62 and 62. The sliding surface 61 is located at the bottom of the recess 60 and is a surface facing the side wall 34 of the case 30. The guide surface 62 is formed so as to face each other with the wire harness 2 interposed therebetween. The guide surface 62 guides the wire harness 2 and positions the wire harness 2 in the vehicle width direction Y.

図１５に示すように、摺動面６１は、第一面６１ａおよび第二面６１ｂを有する。第一面６１ａおよび第二面６１ｂは、連続している。第一面６１ａは、板ばね４の軸方向と平行な面である。第二面６１ｂは、板ばね４の軸方向ＳＸに対して傾斜している傾斜面である。摺動面６１は、第一面６１ａと第二面６１ｂとの境界６１ｃにおいて凸状に屈曲している。言い換えると、摺動面６１の断面形状は、ワイヤハーネス２の外周面に向かう凸形状である。第一面６１ａおよび第二面６１ｂは、例えば、平面である。ただし、第一面６１ａおよび第二面６１ｂの少なくとも一方は湾曲面であってもよい。例えば、第二面６１ｂは凸状の湾曲面であってもよい。 As shown in FIG. 15, the sliding surface 61 has a first surface 61a and a second surface 61b. The first surface 61a and the second surface 61b are continuous. The first surface 61a is a surface parallel to the axial direction of the leaf spring 4. The second surface 61b is an inclined surface that is inclined with respect to the axial direction SX of the leaf spring 4. The sliding surface 61 is bent in a convex shape at the boundary 61c between the first surface 61a and the second surface 61b. In other words, the cross-sectional shape of the sliding surface 61 is a convex shape toward the outer peripheral surface of the wire harness 2. The first surface 61a and the second surface 61b are, for example, flat surfaces. However, at least one of the first surface 61a and the second surface 61b may be a curved surface. For example, the second surface 61b may be a convex curved surface.

図１６には、ワイヤハーネス２の繰り出し長さが最小の時の板ばね４および摺動部材６が示されている。例示された板ばね４および摺動部材６は、繰り出し長さが最小のときに摺動面６１をワイヤハーネス２の外周面に接触させるように構成されている。図１６に示すように、摺動面６１は、ワイヤハーネス２の外周面と接触し、ワイヤハーネス２を支持する。板ばね４および摺動部材６は、ワイヤハーネス２をケース３０の側壁３４に向けて押圧することができる。また、板ばね４および摺動部材６は、ワイヤハーネス２の振動や撓みを抑制することができる。 FIG. 16 shows the leaf spring 4 and the sliding member 6 when the feeding length of the wire harness 2 is the minimum. The illustrated leaf spring 4 and the sliding member 6 are configured to bring the sliding surface 61 into contact with the outer peripheral surface of the wire harness 2 when the feeding length is the minimum. As shown in FIG. 16, the sliding surface 61 contacts the outer peripheral surface of the wire harness 2 and supports the wire harness 2. The leaf spring 4 and the sliding member 6 can press the wire harness 2 toward the side wall 34 of the case 30. Further, the leaf spring 4 and the sliding member 6 can suppress the vibration and bending of the wire harness 2.

図１６に示す状態から、ワイヤハーネス２が引き込み装置３の外部に引き出されると、板ばね４が弾性変形する。図１７には、弾性変形した板ばね４が示されている。板ばね４は、ワイヤハーネス２の湾曲部２３に沿って弾性変形する。このときに、板ばね４は、摺動部材６をワイヤハーネス２に対して摺動させながら弾性変形する。摺動部材６は、ワイヤハーネス２に対して摺動することで、板ばね４をスムーズに変形させることができる。 When the wire harness 2 is pulled out of the pulling device 3 from the state shown in FIG. 16, the leaf spring 4 is elastically deformed. FIG. 17 shows the elastically deformed leaf spring 4. The leaf spring 4 is elastically deformed along the curved portion 23 of the wire harness 2. At this time, the leaf spring 4 elastically deforms while sliding the sliding member 6 with respect to the wire harness 2. By sliding the sliding member 6 with respect to the wire harness 2, the leaf spring 4 can be smoothly deformed.

図１７に示すように、板ばね４には、ワイヤハーネス２の湾曲部２３に対応する湾曲部４３が形成される。弾性変形した板ばね４は、ワイヤハーネス２に対して付勢力Ｆ１を作用させる。付勢力Ｆ１は、湾曲部２３を第三側壁３４ｃに向けて押圧する力である。つまり、付勢力Ｆ１は、ワイヤハーネス２をケース３０の内部に引き入れる向きの力である。 As shown in FIG. 17, the leaf spring 4 is formed with a curved portion 43 corresponding to the curved portion 23 of the wire harness 2. The elastically deformed leaf spring 4 exerts an urging force F1 on the wire harness 2. The urging force F1 is a force that presses the curved portion 23 toward the third side wall 34c. That is, the urging force F1 is a force in the direction of pulling the wire harness 2 into the case 30.

図１８には、図１７に対応する摺動部材６の断面図が示されている。図１８に示すように、本実施形態の摺動部材６は、第二面６１ｂの先端がワイヤハーネス２と摺動するように形成されている。第二面６１ｂが板ばね４の第二端部４２に対して傾斜していることで、ワイヤハーネス２に対する第二面６１ｂの角度θが小さくなる。よって、ワイヤハーネス２に対する摺動部材６の引っかかりが発生しにくい。なお、摺動部材６は、第一面６１ａと第二面６１ｂとの境界６１ｃがワイヤハーネス２に対して摺動するように形成されてもよい。 FIG. 18 shows a cross-sectional view of the sliding member 6 corresponding to FIG. As shown in FIG. 18, the sliding member 6 of the present embodiment is formed so that the tip of the second surface 61b slides on the wire harness 2. Since the second surface 61b is inclined with respect to the second end portion 42 of the leaf spring 4, the angle θ of the second surface 61b with respect to the wire harness 2 becomes small. Therefore, the sliding member 6 is less likely to be caught by the wire harness 2. The sliding member 6 may be formed so that the boundary 61c between the first surface 61a and the second surface 61b slides with respect to the wire harness 2.

スライドシート１０が車両後方に向けてスライドすると、板ばね４の付勢力Ｆ１によってワイヤハーネス２がケース３０の内部に引き込まれる。このときに、板ばね４は、摺動部材６をワイヤハーネス２に対して摺動させながら変形する。板ばね４は、付勢力Ｆ１により、ワイヤハーネス２の繰り出し長さが最小となるまでワイヤハーネス２をケース３０に引き込む。 When the slide sheet 10 slides toward the rear of the vehicle, the wire harness 2 is pulled into the case 30 by the urging force F1 of the leaf spring 4. At this time, the leaf spring 4 deforms while sliding the sliding member 6 with respect to the wire harness 2. The leaf spring 4 pulls the wire harness 2 into the case 30 by the urging force F1 until the feeding length of the wire harness 2 is minimized.

このように、本実施形態のスライドシート用の配索構造１は、引き込み装置３は、板ばね４の付勢力Ｆ１によってワイヤハーネス２をケース３０に引き込むことができる。よって、本実施形態のスライドシート用の配索構造１は、ワイヤハーネス２の詰まりや引っかかりを抑制することができる。また、本実施形態のスライドシート用の配索構造１は、ワイヤハーネス２に張力を与えることで、ワイヤハーネス２のたるみを抑制することができる。本実施形態の引き込み装置３は、ケースの内部でワイヤハーネス２を巻き取る巻き取り装置と比較して構成が簡素である。よって、部品点数の削減やコストの低減に関して有利である。 As described above, in the wiring structure 1 for the slide sheet of the present embodiment, the pulling device 3 can pull the wire harness 2 into the case 30 by the urging force F1 of the leaf spring 4. Therefore, the wiring structure 1 for the slide sheet of the present embodiment can suppress clogging or catching of the wire harness 2. Further, the wiring structure 1 for the slide sheet of the present embodiment can suppress the slack of the wire harness 2 by applying tension to the wire harness 2. The lead-in device 3 of the present embodiment has a simpler configuration than a take-up device that winds up the wire harness 2 inside the case. Therefore, it is advantageous in terms of reducing the number of parts and reducing the cost.

以上説明したように、本実施形態に係るスライドシート用の配索構造１は、ワイヤハーネス２と、引き込み装置３と、を有する。ワイヤハーネス２は、車室の側壁を構成する内装材５に挿通されてスライドシート１０に対して接続される。引き込み装置３は、内装材５に対して車外側に配置される。引き込み装置３は、ワイヤハーネス２の引き込みおよびワイヤハーネス２の繰り出しが可能に構成されている。スライドシート１０は、内装材５に沿って車両前後方向Ｘにスライド可能なように車体によって支持されている。スライドシート１０は、シートクッション８を内装材５に向けて跳ね上げ可能であってもよく、跳ね上げ構造を有していなくてもよい。 As described above, the wiring structure 1 for the slide sheet according to the present embodiment includes the wire harness 2 and the pull-in device 3. The wire harness 2 is inserted through the interior material 5 constituting the side wall of the vehicle interior and connected to the slide sheet 10. The pull-in device 3 is arranged on the outside of the vehicle with respect to the interior material 5. The pull-in device 3 is configured to be capable of pulling in the wire harness 2 and feeding out the wire harness 2. The slide sheet 10 is supported by the vehicle body so as to be slidable in the vehicle front-rear direction X along the interior material 5. The slide sheet 10 may be capable of flipping up the seat cushion 8 toward the interior material 5, and may not have a flip-up structure.

引き込み装置３は、ワイヤハーネス２を収容するケース３０と、ケース３０の内部に配置された板ばね４と、を有する。ケース３０は、ケース３０の長手方向に沿って延在し、かつ互いに対向している第一側壁３４ａおよび第二側壁３４ｂを有する。ワイヤハーネス２は、第一側壁３４ａに沿って延在する第一部分２１と、第二側壁３４ｂに沿って延在する第二部分２２と、湾曲部２３と、を有するようにケース３０の内部に収容される。湾曲部２３は、第一部分２１と第二部分２２との間でＵ字状に湾曲した部分である。ワイヤハーネス２は、第二側壁３４ｂに沿って設けられた開口部３０ａから延出して内装材５に挿通される。 The pull-in device 3 has a case 30 for accommodating the wire harness 2 and a leaf spring 4 arranged inside the case 30. The case 30 has a first side wall 34a and a second side wall 34b extending along the longitudinal direction of the case 30 and facing each other. The wire harness 2 is inside the case 30 so as to have a first portion 21 extending along the first side wall 34a, a second portion 22 extending along the second side wall 34b, and a curved portion 23. Be housed. The curved portion 23 is a portion curved in a U shape between the first portion 21 and the second portion 22. The wire harness 2 extends from the opening 30a provided along the second side wall 34b and is inserted into the interior material 5.

板ばね４は、第一部分２１と第二部分２２との間に配置され、かつワイヤハーネス２に沿って配置されている。本実施形態で例示された板ばね４は、第一部分２１を挟んで第一側壁３４ａと対向するように、かつワイヤハーネス２に沿って配置されている。板ばね４は、ワイヤハーネス２が開口部３０ａから繰り出されることにより湾曲部２３に沿って弾性変形し、ワイヤハーネス２をケース３０の内部に引き入れる向きの付勢力Ｆ１をワイヤハーネス２に与える。よって、本実施形態に係るスライドシート用の配索構造１は、板ばね４の付勢力Ｆ１により、ワイヤハーネス２の詰まりの発生を抑制することができる。また、スライドシート用の配索構造１は、車両前後方向Ｘに沿ってスライドするスライドシート１０に対してワイヤハーネス２を追従させることができる。なお、板ばね４は、第二部分２２を挟んで第二側壁３４ｂと対向するように、第二部分２２に沿って配置されてもよい。この場合、保持部３７は、第四側壁３４ｄにおける第二側壁３４ｂの側の端部に配置されてもよい。 The leaf spring 4 is arranged between the first portion 21 and the second portion 22, and is arranged along the wire harness 2. The leaf spring 4 exemplified in the present embodiment is arranged so as to face the first side wall 34a with the first portion 21 interposed therebetween and along the wire harness 2. The leaf spring 4 elastically deforms along the curved portion 23 when the wire harness 2 is unwound from the opening 30a, and gives the wire harness 2 an urging force F1 in a direction for pulling the wire harness 2 into the inside of the case 30. Therefore, in the wiring structure 1 for the slide sheet according to the present embodiment, the occurrence of clogging of the wire harness 2 can be suppressed by the urging force F1 of the leaf spring 4. Further, the wiring structure 1 for the slide sheet can make the wire harness 2 follow the slide sheet 10 that slides along the vehicle front-rear direction X. The leaf spring 4 may be arranged along the second portion 22 so as to face the second side wall 34b with the second portion 22 interposed therebetween. In this case, the holding portion 37 may be arranged at the end of the fourth side wall 34d on the side of the second side wall 34b.

本実施形態のケース３０は、ワイヤハーネス２の第一部分２１および第二部分２２が車両前後方向Ｘに沿って延在し、かつ第一部分２１および第二部分２２が車両上下方向Ｈにおいて対向するように配置されている。ケース３０の開口部３０ａは、車幅方向Ｙに向けて開口している。ワイヤハーネス２は、開口部３０ａから車幅方向Ｙに沿って延出する。このようにワイヤハーネス２の延出方向が第二部分２２の延在方向に対して交差している場合、ワイヤハーネス２の湾曲箇所が多くなりやすい。これに対して、本実施形態の引き込み装置３は、板ばね４の付勢力Ｆ１により、ワイヤハーネス２の詰まりの発生を抑制することができる。 In the case 30 of the present embodiment, the first portion 21 and the second portion 22 of the wire harness 2 extend along the vehicle front-rear direction X, and the first portion 21 and the second portion 22 face each other in the vehicle vertical direction H. Is located in. The opening 30a of the case 30 is open in the vehicle width direction Y. The wire harness 2 extends from the opening 30a along the vehicle width direction Y. When the extending direction of the wire harness 2 intersects with the extending direction of the second portion 22 in this way, the number of curved portions of the wire harness 2 tends to increase. On the other hand, the pulling device 3 of the present embodiment can suppress the occurrence of clogging of the wire harness 2 by the urging force F1 of the leaf spring 4.

本実施形態の引き込み装置３は、板ばね４に取り付けられた摺動部材６を有する。板ばね４は、ケース３０に対して固定された第一端部４１と、自由端である第二端部４２と、を有する。摺動部材６は、第二端部４２に取り付けられてワイヤハーネス２に接触する。板ばね４は、摺動部材６をワイヤハーネス２に対して摺動させながら弾性変形する。よって、本実施形態の引き込み装置３は、板ばね４をスムーズに変形させることができる。 The pull-in device 3 of the present embodiment has a sliding member 6 attached to the leaf spring 4. The leaf spring 4 has a first end portion 41 fixed to the case 30 and a second end portion 42 which is a free end. The sliding member 6 is attached to the second end portion 42 and comes into contact with the wire harness 2. The leaf spring 4 elastically deforms while sliding the sliding member 6 with respect to the wire harness 2. Therefore, the pull-in device 3 of the present embodiment can smoothly deform the leaf spring 4.

本実施形態の摺動部材６は、板ばね４の長手方向に沿った凹部６０を有する。摺動部材６は、凹部６０をワイヤハーネス２の外周面に対向させて第二端部４２に取り付けられている。凹部６０を有する摺動部材６は、板ばね４とワイヤハーネス２とのずれを抑制することができる。 The sliding member 6 of the present embodiment has a recess 60 along the longitudinal direction of the leaf spring 4. The sliding member 6 is attached to the second end portion 42 with the recess 60 facing the outer peripheral surface of the wire harness 2. The sliding member 6 having the recess 60 can suppress the displacement between the leaf spring 4 and the wire harness 2.

［実施形態の第１変形例］
実施形態の第１変形例について説明する。図１９は、実施形態の第１変形例に係る引き込み装置の内部構成を示す図である。実施形態の第１変形例に係る引き込み装置３において、上記実施形態の引き込み装置３と異なる点は、例えば、ワイヤハーネス２の繰り出し長さが最小である状態で、板ばね４が湾曲部４３を有している点である。 [First modification of the embodiment]
A first modification of the embodiment will be described. FIG. 19 is a diagram showing an internal configuration of a pull-in device according to a first modification of the embodiment. The pulling device 3 according to the first modification of the embodiment differs from the pulling device 3 of the above embodiment, for example, in a state where the feeding length of the wire harness 2 is the minimum, the leaf spring 4 bends the curved portion 43. It is a point that it has.

図１９には、ワイヤハーネス２の繰り出し長さが最小であるときの板ばね４および摺動部材６が示されている。板ばね４は、ワイヤハーネス２の湾曲部２３に沿って湾曲した湾曲部４３を有する。言い換えると、図１９に示す板ばね４は、撓み変形しており、ワイヤハーネス２に対して付勢力Ｆ１を作用させている。付勢力Ｆ１は、ワイヤハーネス２をケース３０の内部に引き入れる向きの力である。 FIG. 19 shows a leaf spring 4 and a sliding member 6 when the feeding length of the wire harness 2 is the minimum. The leaf spring 4 has a curved portion 43 curved along the curved portion 23 of the wire harness 2. In other words, the leaf spring 4 shown in FIG. 19 is flexed and deformed, and an urging force F1 is applied to the wire harness 2. The urging force F1 is a force for pulling the wire harness 2 into the case 30.

第１変形例に係る板ばね４は、ワイヤハーネス２を最もケース３０に引き込んだ状態で、ワイヤハーネス２に付勢力Ｆ１を作用させることができる。よって、本変形例の板ばね４は、より確実にワイヤハーネス２の詰まりを抑制することができる。また、板ばね４が常にワイヤハーネス２に対して付勢力Ｆ１を作用させていることで、スライドシート１０をスライドさせるときにスライドシート１０に作用する反力が変動しにくい。例えば、スライドシート１０を手動でスライドさせるときに必要とされる操作力が一定となり、操作性が向上する。 The leaf spring 4 according to the first modification can apply the urging force F1 to the wire harness 2 in a state where the wire harness 2 is most pulled into the case 30. Therefore, the leaf spring 4 of this modification can more reliably suppress the clogging of the wire harness 2. Further, since the leaf spring 4 always exerts the urging force F1 on the wire harness 2, the reaction force acting on the slide sheet 10 is less likely to fluctuate when the slide sheet 10 is slid. For example, the operating force required when the slide sheet 10 is manually slid is constant, and the operability is improved.

なお、引き込み装置３は、ワイヤハーネス２の繰り出し長さが最小であるときに、板ばね４がＵ字状に湾曲するように構成されてもよい。例えば、ワイヤハーネス２の繰り出し長さが最小であるときに、板ばね４が図１７に示すように湾曲していてもよい。このようにした場合、スライドシート１０がスライドするときの付勢力Ｆ１の値が一定となる。 The pull-in device 3 may be configured such that the leaf spring 4 is curved in a U shape when the feeding length of the wire harness 2 is the minimum. For example, the leaf spring 4 may be curved as shown in FIG. 17 when the feeding length of the wire harness 2 is the minimum. In this case, the value of the urging force F1 when the slide sheet 10 slides becomes constant.

［実施形態の第２変形例］
実施形態の第２変形例について説明する。ケース３０の側壁３４は、本体３１の外壁でなくてもよい。例えば、本体３１は、側壁３４とは別に、ケース３０の外殻をなす周壁を有していてもよい。 [Second variant of the embodiment]
A second modification of the embodiment will be described. The side wall 34 of the case 30 does not have to be the outer wall of the main body 31. For example, the main body 31 may have a peripheral wall forming the outer shell of the case 30 separately from the side wall 34.

板ばね４の枚数は、１枚には限定されない。例えば、板ばね４は、互いに重ねられた複数の板で構成されてもよい。摺動部材６の形状は、例示された形状には限定されない。なお、摺動部材６が省略され、板ばね４の先端がワイヤハーネス２に対して摺動するように構成されてもよい。 The number of leaf springs 4 is not limited to one. For example, the leaf spring 4 may be composed of a plurality of plates stacked on each other. The shape of the sliding member 6 is not limited to the exemplified shape. The sliding member 6 may be omitted, and the tip of the leaf spring 4 may be configured to slide with respect to the wire harness 2.

上記の実施形態および変形例に開示された内容は、適宜組み合わせて実行することができる。 The contents disclosed in the above-described embodiments and modifications can be combined and executed as appropriate.

１スライドシート用の配索構造
２ワイヤハーネス
３引き込み装置
４板ばね
５内装材
６摺動部材
７スライド体
８：シートクッション、９：シートバック、
１０スライドシート
１１スライダー
２１：第一部分、２２：第二部分、２３：湾曲部
３０ケース
３０ａ開口
３１：本体、３２：カバー、３３：底壁、３４：側壁
３４ａ：第一側壁、３４ｂ：第二側壁、３４ｃ：第三側壁、３４ｄ：第四側壁
３５：導出部、３６：ガイド部、３６ａ：第一ガイド部、３６ｂ：第二ガイド部３６ｃ：入口部、３６ｄ：出口部、３６ｅ：湾曲部、３７：保持部
３８：ロック構造
４１：第一端部、４２：第二端部、４３：湾曲部
５０：貫通孔、５１：凹部、５２：開口部、５３：本体、５４：筒状部
５５：壁体、５５ｃ：窓、５６：プロテクタ
６０：凹部、６１：摺動面、６１ａ：第一面、６１ｂ：第二面、６１ｃ：境界
６２：ガイド面
７０スライダー
７１：本体、７２：支持部、７２ａ：支持孔７３：アームレスト
７４：保持部材
１００車両
１０１：レール、１０２フロア部材
Ｆ１付勢力
Ｘ：車両前後方向、Ｙ：車幅方向、Ｈ：車両上下方向 1 Arrangement structure for slide seats 2 Wire harness 3 Retracting device 4 Leaf spring 5 Interior material 6 Sliding member 7 Slide body 8: Seat cushion, 9: Seat back,
10 Slide sheet 11 Slider 21: First part, 22: Second part, 23: Curved part 30 Case 30a Opening 31: Main body, 32: Cover, 33: Bottom wall, 34: Side wall 34a: First side wall, 34b: Second Side wall, 34c: Third side wall, 34d: Fourth side wall 35: Derivation part, 36: Guide part, 36a: First guide part, 36b: Second guide part 36c: Entrance part, 36d: Exit part, 36e: Curved part 37: Holding part 38: Lock structure 41: First end part, 42: Second end part, 43: Curved part 50: Through hole, 51: Recessed part, 52: Opening part, 53: Main body, 54: Cylindrical part 55: Wall body, 55c: Window, 56: Protector 60: Recessed surface, 61: Sliding surface, 61a: First surface, 61b: Second surface, 61c: Boundary 62: Guide surface 70 Slider 71: Main body, 72: Support Part, 72a: Support hole 73: Armrest 74: Holding member 100 Vehicle 101: Rail, 102 Floor member F1 urging force X: Vehicle front-rear direction, Y: Vehicle width direction, H: Vehicle vertical direction

Claims

A wire harness that is inserted into the interior material that constitutes the side wall of the passenger compartment and is connected to the slide seat.
A pull-in device that is arranged on the outside of the vehicle with respect to the interior material and is configured to be able to pull in the wire harness and extend the wire harness.
Equipped with
The slide seat is supported by the vehicle body so as to be slidable in the front-rear direction of the vehicle along the interior material.
The pull-in device has a case for accommodating the wire harness and a leaf spring arranged inside the case.
The case has a first and second side walls that extend along the longitudinal direction of the case and face each other.
The wire harness has a U-shape between the first portion extending along the first side wall, the second portion extending along the second side wall, and the first portion and the second portion. Contained inside the case to have a curved portion,
The wire harness extends from an opening provided along the second side wall and is inserted into the interior material.
The leaf spring is arranged between the first portion and the second portion, and is arranged along the wire harness.
The leaf spring is characterized in that the wire harness is elastically deformed along the curved portion when the wire harness is unwound from the opening, and an urging force in a direction for pulling the wire harness into the inside of the case is applied to the wire harness. Wire arrangement structure for slide sheets.

In the case, the first portion and the second portion extend along the vehicle front-rear direction, and the first portion and the second portion are arranged so as to face each other in the vehicle vertical direction.
The opening of the case is open in the vehicle width direction.
The wiring structure for a slide seat according to claim 1, wherein the wire harness extends from the opening along the vehicle width direction.

It has a sliding member attached to the leaf spring and has
The leaf spring has a first end portion fixed to the case and a second end portion which is a free end.
The sliding member is attached to the second end and comes into contact with the wire harness.
The wiring structure for a slide seat according to claim 1 or 2, wherein the leaf spring elastically deforms while sliding the sliding member with respect to the wire harness.

The third aspect of the present invention, wherein the sliding member has a recess along the longitudinal direction of the leaf spring, and the recess is attached to the second end portion of the wire harness so as to face the outer peripheral surface of the wire harness. Wire distribution structure for slide sheets.

The sliding member has a sliding surface slidable with respect to the outer peripheral surface of the wire harness.
The wiring structure for a slide sheet according to claim 3 or 4, wherein the cross-sectional shape of the sliding surface is a convex shape toward the outer peripheral surface of the wire harness.

The wiring structure for a slide sheet according to any one of claims 1 to 4, wherein the leaf spring is deformed along the curved portion in a state where the feeding length of the wire harness is the minimum.

The wiring for a slide sheet according to any one of claims 1 to 6, wherein the leaf spring is arranged along the first portion so as to face the first side wall with the first portion interposed therebetween. Construction.

The wiring structure for a slide seat according to any one of claims 1 to 7, wherein the wire harness is connected to the slide seat configured so that the seat cushion can be flipped up toward the interior material.