JP7115292B2 - Fuel tank device for construction machinery and construction machinery - Google Patents

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Description

本発明は、メインタンクとは別にサブタンクを備える建設機械の燃料タンク装置に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a fuel tank device for a construction machine having a sub-tank separate from a main tank.

従来、建設機械の燃料タンクの容量をより大きく確保するために、主燃料タンク（メインタンク）とは別に補助燃料タンク（サブタンク）を追加した燃料タンク装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。 Conventionally, a fuel tank device has been proposed in which an auxiliary fuel tank (sub-tank) is added separately from the main fuel tank (main tank) in order to secure a larger capacity of the fuel tank of the construction machine (for example, Patent Document 1 reference.).

具体的には、特許文献１に係る油圧ショベルは、旋回フレーム（４）に搭載される主燃料タンク（１５）と、主燃料タンク（１５）の前側に位置して旋回フレーム（４）の上板（１３）に設けられた収納ボックス（１８）と、収納ボックス（１８）内に設けられた補助燃料タンク（２２）とを備えている。主燃料タンク（１５）の主燃料タンク側燃料配管（２３）と補助燃料タンク（２２）の補助燃料タンク側配管（２４）とが第１のＴ字継手（２５）によって接続されている。かかる特許文献１に記載の燃料タンク装置によれば、主燃料タンク（１５）を単独で備えるものに比べ、燃料タンクの容量をより大きく確保することが可能である。 Specifically, the hydraulic excavator according to Patent Document 1 includes a main fuel tank (15) mounted on a revolving frame (4), and a fuel tank located in front of the main fuel tank (15) and above the revolving frame (4). It comprises a storage box (18) provided on the plate (13) and an auxiliary fuel tank (22) provided within the storage box (18). A main fuel tank side fuel pipe (23) of the main fuel tank (15) and an auxiliary fuel tank side pipe (24) of the auxiliary fuel tank (22) are connected by a first T-shaped joint (25). According to the fuel tank device described in Patent Document 1, it is possible to secure a larger fuel tank capacity than when the main fuel tank (15) is provided alone.

特開平１１－２４５６７６号公報JP-A-11-245676

ところで、特許文献１に記載の燃料タンク装置では、主燃料タンク（１５）に給油された燃料が下側に配索された主燃料タンク側燃料配管（２３）及び補助燃料タンク側配管（２４）を通って補助燃料タンク（２２）に流入する構成になっている。かかる構成において、補助燃料タンク（２２）に流入する燃料は、主燃料タンク側燃料配管（２３）及び補助燃料タンク側配管（２４）の配管内の抵抗によって限定的な流量になる。 By the way, in the fuel tank device described in Patent Document 1, the main fuel tank side fuel pipe (23) and the auxiliary fuel tank side pipe (24) are routed downwards for the fuel supplied to the main fuel tank (15). and flows into the auxiliary fuel tank (22). In such a configuration, the fuel flowing into the auxiliary fuel tank (22) has a limited flow rate due to resistance in the main fuel tank side fuel pipe (23) and the auxiliary fuel tank side pipe (24).

そのため、高速ガンによる給油によって、主燃料タンク（１５）が比較的早期に満タンになったとしても、補助燃料タンク（２２）への給油が追いつかず、補助燃料タンク（２２）に空間が残る場合がある。その場合、主燃料タンク（１５）及び補助燃料タンク（２２）の双方を満タンにするためには、補助燃料タンク（２２）が満タンになるまで、複数回に分けて燃料を注ぎ足しながら給油する必要があるため、給油に時間を要するという問題がある。 Therefore, even if the main fuel tank (15) is filled up relatively quickly by refueling with a high-speed gun, refueling to the auxiliary fuel tank (22) cannot catch up, leaving a space in the auxiliary fuel tank (22). Sometimes. In that case, in order to fill both the main fuel tank (15) and the auxiliary fuel tank (22), it is necessary to add fuel in multiple batches until the auxiliary fuel tank (22) is full. Since it is necessary to refuel, there is a problem that refueling takes time.

上述の問題に対して、主燃料タンク側燃料配管（２３）及び補助燃料タンク側配管（２４）のサイズを大きくし、補助燃料タンク（２２）への流量を増加させることも想起されるが、これらの配管が配索されるタンク下側のデッキ内スペースは限られている。そのため、主燃料タンク側燃料配管（２３）及び補助燃料タンク側配管（２４）のサイズを変更するのは容易ではなく、現実的な対応策とは言えない。 In order to solve the above problem, increasing the size of the main fuel tank side fuel pipe (23) and the auxiliary fuel tank side pipe (24) to increase the flow rate to the auxiliary fuel tank (22) is also conceived. The deck space below the tank where these pipes are routed is limited. Therefore, changing the sizes of the main fuel tank side fuel pipe (23) and the auxiliary fuel tank side pipe (24) is not easy and cannot be said to be a realistic countermeasure.

そこで、本発明は、主燃料タンクと補助燃料タンクとを備える建設機械の燃料タンク装置において、比較的短時間に給油を完了することが可能な技術を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a technique capable of completing refueling in a relatively short period of time in a fuel tank device for a construction machine having a main fuel tank and an auxiliary fuel tank.

上記目的を達成するために、本発明は、建設機械の燃料タンク装置であって、デッキに設けられる主燃料タンクと、前記主燃料タンクの近傍において前記デッキに設けられる補助燃料タンクと、前記主燃料タンク及び前記補助燃料タンクの下側に配索され、前記主燃料タンクの底面と前記補助燃料タンクの底面とを連結する給油連結管と、を備え、前記主燃料タンクには、燃料を給油するための給油口が形成され、前記給油口の下側には、鉛直方向に長尺な油溜槽であって前記主燃料タンクにおいて優先的に燃料が充填される油溜槽が設置されており、前記給油連結管のうち前記主燃料タンクの側の端部は、前記油溜槽に通じるように構成されていることを特徴とする建設機械の燃料タンク装置を提供している。 In order to achieve the above object, the present invention provides a fuel tank device for a construction machine, comprising: a main fuel tank provided on a deck; an auxiliary fuel tank provided on the deck in the vicinity of the main fuel tank; a fuel supply connecting pipe that is routed under the fuel tank and the auxiliary fuel tank and connects the bottom surface of the main fuel tank and the bottom surface of the auxiliary fuel tank, wherein fuel is supplied to the main fuel tank. A fuel filler port is formed to fill the main fuel tank, and below the fuel filler port, an oil reservoir tank that is elongated in the vertical direction and is preferentially filled with fuel in the main fuel tank is installed, The fuel tank device for a construction machine is provided, wherein the end of the fuel supply connecting pipe on the side of the main fuel tank is configured to communicate with the oil reservoir.

ここで、前記主燃料タンクの底面には、メンテナンス蓋が脱着可能に設けられており、前記油溜槽は、前記メンテナンス蓋のうち前記主燃料タンクの内側を向く面に立設するように設けられ、前記メンテナンス蓋と一体的に構成されているのが好ましい。 Here, a maintenance cover is detachably provided on the bottom surface of the main fuel tank, and the oil reservoir tank is provided so as to stand on a surface of the maintenance cover facing the inside of the main fuel tank. , is preferably configured integrally with the maintenance cover.

また、前記油溜槽の高さは、前記補助燃料タンクの高さよりも高いのが好ましい。 Moreover, it is preferable that the height of the oil reservoir is higher than the height of the auxiliary fuel tank.

また、本発明は、建設機械であって、デッキと、前記デッキに設けられる主燃料タンクと、前記主燃料タンクの近傍において前記デッキに設けられる補助燃料タンクと、前記主燃料タンク及び前記補助燃料タンクの下側に配索され、前記主燃料タンクの底面と前記補助燃料タンクの底面とを連結する給油連結管と、を備え、前記主燃料タンクには、燃料を給油するための給油口が形成され、前記給油口の下側には、鉛直方向に長尺な油溜槽であって前記主燃料タンクにおいて優先的に燃料が充填される油溜槽が設置されており、前記給油連結管のうち前記主燃料タンクの側の端部は、前記油溜槽に通じるように構成されていることを特徴とする建設機械を更に提供している。 The present invention also provides a construction machine comprising a deck, a main fuel tank provided on the deck, an auxiliary fuel tank provided on the deck in the vicinity of the main fuel tank, the main fuel tank and the auxiliary fuel tank. a fuel supply connection pipe that is routed under the tank and connects the bottom surface of the main fuel tank and the bottom surface of the auxiliary fuel tank, and the main fuel tank has a filler port for supplying fuel. An oil reservoir tank elongated in the vertical direction and preferentially filled with fuel in the main fuel tank is installed below the fuel filler port. The construction machine is further characterized in that the end on the side of the main fuel tank is configured to communicate with the oil reservoir.

本発明によれば、燃料が優先的に充填される油溜槽が主燃料タンクの給油口の下側に設置され、給油連結管のうち主燃料タンク側の端部は油溜槽の内側に配置されるので、油溜槽に充填された燃料によって給油連結管の内部に比較的大きな液圧が発生し、補助燃料タンクへ供給される給油流量が増大する。そのため、主燃料タンクと補助燃料タンクとを備える建設機械の燃料タンク装置において、比較的短時間に給油を完了することが可能である。 According to the present invention, the oil sump, which is preferentially filled with fuel, is installed below the filler port of the main fuel tank, and the end of the fuel supply connecting pipe on the side of the main fuel tank is arranged inside the oil sump. Therefore, the fuel filled in the oil reservoir generates a relatively large hydraulic pressure inside the fuel supply connecting pipe, thereby increasing the flow rate of fuel supplied to the auxiliary fuel tank. Therefore, it is possible to complete refueling in a relatively short period of time in a construction machine fuel tank device that includes a main fuel tank and an auxiliary fuel tank.

本実施形態による油圧ショベル（建設機械）を示す側面図。1 is a side view showing a hydraulic excavator (construction machine) according to this embodiment; FIG. 油圧ショベルの燃料タンク装置を示す斜視図。1 is a perspective view showing a fuel tank device for a hydraulic excavator; FIG. 燃料タンク装置の内部及び配管を説明するための図。FIG. 2 is a diagram for explaining the inside and piping of the fuel tank device; 第１変形例に係る油溜槽を示す図。The figure which shows the oil reservoir which concerns on a 1st modification. 第２変形例に係る油溜槽を示す図。The figure which shows the oil reservoir which concerns on a 2nd modification.

＜１．実施形態＞
本発明の実施の形態による建設機械の燃料タンク装置について図１から図３に基づき説明する。以下、建設機械の一例として図１に示す油圧ショベル１を例示し、燃料タンク装置の一例として図２及び図３に示す主燃料タンク５及び補助燃料タンク６を例示する。 <1. embodiment>
A fuel tank device for a construction machine according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. FIG. Hereinafter, the hydraulic excavator 1 shown in FIG. 1 will be exemplified as an example of the construction machine, and the main fuel tank 5 and the auxiliary fuel tank 6 shown in FIGS. 2 and 3 will be exemplified as an example of the fuel tank device.

図１に示されるように、油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２と、上部旋回体３と、作業アタッチメント４とを備えて構成される。 As shown in FIG. 1 , the hydraulic excavator 1 includes a crawler lower traveling body 2 , an upper revolving body 3 , and a work attachment 4 .

図２に示されるように、上部旋回体３は、タンクデッキ３０と、タンクデッキ３０上に搭載される主燃料タンク（メインタンクとも称する）５と、同じくタンクデッキ３０上に搭載される補助燃料タンク（サブタンクとも称する）６とを備えている。 As shown in FIG. 2, the upper rotating body 3 includes a tank deck 30, a main fuel tank (also called a main tank) 5 mounted on the tank deck 30, and an auxiliary fuel tank also mounted on the tank deck 30. A tank (also called a sub-tank) 6 is provided.

タンクデッキ３０は、図示しない旋回フレームの側方（旋回フレームの左右方向外側）に固定されて配置される。 The tank deck 30 is fixed to the side of the revolving frame (not shown) (outside the revolving frame in the left-right direction).

図２及び図３に示されるように、タンクデッキ３０は、梁部材３１，３２，３３を備えている。主燃料タンク５及び補助燃料タンク６は、梁部材３１，３２，３３に載置された状態で固定される。 As shown in FIGS. 2 and 3, the tank deck 30 has beam members 31 , 32 , 33 . The main fuel tank 5 and the auxiliary fuel tank 6 are fixed while being placed on beam members 31 , 32 , 33 .

主燃料タンク５は、補助燃料タンク６よりも容量の大きいタンクである。主燃料タンク５の上面には、燃料を給油するための給油口５１Ｈが形成されている。給油口５１Ｈは、給油のとき以外、給油キャップ５１によって閉じられている。 The main fuel tank 5 has a larger capacity than the auxiliary fuel tank 6 . The upper surface of the main fuel tank 5 is formed with a filler port 51H for supplying fuel. The refueling port 51H is closed by the refueling cap 51 except when refueling.

補助燃料タンク６は、主燃料タンク５よりも容量の小さいタンクであり、主燃料タンク５の近傍に配置されるタンクである。主燃料タンク５とは異なり、補助燃料タンク６には給油口が形成されていない。補助燃料タンク６には、主燃料タンク５に給油された燃料が後述の給油連結管７を介して間接的に供給される構成を採用しているからである。 The auxiliary fuel tank 6 has a smaller capacity than the main fuel tank 5 and is arranged near the main fuel tank 5 . Unlike the main fuel tank 5, the auxiliary fuel tank 6 does not have a filler port. This is because the auxiliary fuel tank 6 employs a configuration in which the fuel supplied to the main fuel tank 5 is indirectly supplied via a fuel supply connecting pipe 7 which will be described later.

図３に示されるように、主燃料タンク５の底面５Ｂには、メンテナンス蓋５３が取り外し（脱着）可能に設けられている。また、補助燃料タンク６の底面６Ｂには、メンテナンス蓋６３が取り外し（脱着）可能に設けられている。 As shown in FIG. 3, a maintenance lid 53 is detachably (detachably) provided on the bottom surface 5B of the main fuel tank 5. As shown in FIG. A maintenance lid 63 is detachably (detachably) provided on the bottom surface 6B of the auxiliary fuel tank 6. As shown in FIG.

メンテナンス蓋５３のうち、装着時において主燃料タンク５の内側（図面上側）を向く面には、鉛直方向に長尺な油溜槽５５が立設するように溶接されている。 A vertically elongated oil reservoir 55 is welded to a surface of the maintenance lid 53 that faces the inside (upper side in the drawing) of the main fuel tank 5 when attached.

メンテナンス蓋５３は、装着時において給油口５１Ｈの真下に位置する。そのため、メンテナンス蓋５３に設けられる油溜槽５５も給油口５１Ｈの真下に位置する。よって、油溜槽５５には、給油口５１Ｈを介して主燃料タンク５に給油される燃料が優先的に充填される。 The maintenance lid 53 is positioned directly below the fuel filler port 51H when attached. Therefore, the oil reservoir tank 55 provided in the maintenance lid 53 is also positioned directly below the oil filler port 51H. Therefore, the oil reservoir tank 55 is preferentially filled with the fuel supplied to the main fuel tank 5 through the filler port 51H.

また、燃料が優先的に給油される油溜槽５５の高さは、補助燃料タンク６の高さよりも高い。これは、後述の給油連結管７を介して補助燃料タンク６に燃料を供給する際、給油連結管７内部の液圧をなるべく高くし、補助燃料タンク６へ供給される燃料の流量を大きくするためである。 Further, the height of the oil reservoir tank 55 to which fuel is preferentially supplied is higher than the height of the auxiliary fuel tank 6 . When fuel is supplied to the auxiliary fuel tank 6 through the fuel supply connecting pipe 7, which will be described later, the hydraulic pressure inside the fuel supply connecting pipe 7 is increased as much as possible, and the flow rate of the fuel supplied to the auxiliary fuel tank 6 is increased. Because.

図３に示されるように、主燃料タンク５及び補助燃料タンク６の下側のタンクデッキ３０内には、給油連結管７が配索されている。 As shown in FIG. 3 , a fuel supply connecting pipe 7 is routed in the tank deck 30 below the main fuel tank 5 and the auxiliary fuel tank 6 .

給油連結管７は、タンクデッキ３０内を水平方向に延びる配管７１と、配管７１のうち主燃料タンク５側と主燃料タンク５の底面５Ｂとを連結するＬ字配管７５と、配管７１のうち補助燃料タンク６側と補助燃料タンク６の底面６Ｂとを連結するＬ字配管７６とからなる。 The fuel supply connecting pipe 7 includes a pipe 71 extending horizontally inside the tank deck 30, an L-shaped pipe 75 connecting the main fuel tank 5 side of the pipe 71 and the bottom surface 5B of the main fuel tank 5, It consists of an L-shaped pipe 76 that connects the auxiliary fuel tank 6 side and the bottom surface 6B of the auxiliary fuel tank 6 .

配管７１は、梁部材３２に形成された挿通孔３２Ｈ（図２参照）を通ってタンクデッキ３０内を主燃料タンク５側から補助燃料タンク６側に向けて直線上に延伸している。 The pipe 71 extends linearly from the main fuel tank 5 side toward the auxiliary fuel tank 6 side in the tank deck 30 through an insertion hole 32H (see FIG. 2) formed in the beam member 32 .

Ｌ字配管７５のうち主燃料タンク５側の端部は、メンテナンス蓋５３を貫通して油溜槽５５の内側に配置されるように設けられている。すなわち、給油連結管７のうち主燃料タンク５側の端部は、油溜槽５５に通じるように構成されている。よって、油溜槽５５に優先的に給油された燃料は、給油連結管７を通って補助燃料タンク６に供給される。 The end of the L-shaped pipe 75 on the main fuel tank 5 side is provided so as to pass through the maintenance lid 53 and be disposed inside the oil reservoir tank 55 . That is, the end of the fuel supply connecting pipe 7 on the side of the main fuel tank 5 is configured to communicate with the oil reservoir tank 55 . Therefore, the fuel preferentially supplied to the oil reservoir tank 55 is supplied to the auxiliary fuel tank 6 through the fuel supply connecting pipe 7 .

なお、Ｌ字配管７６のうち補助燃料タンク６側の端部は、メンテナンス蓋６３を貫通して補助燃料タンク６内に配置されるように設けられている。 The end of the L-shaped pipe 76 on the side of the auxiliary fuel tank 6 is provided so as to pass through the maintenance lid 63 and be disposed inside the auxiliary fuel tank 6 .

また、図２及び図３に示されるように、主燃料タンク５の側面と補助燃料タンク６の側面とは、エアライン８によって連通されている。エアライン８は、給油時に主燃料タンク５から補助燃料タンク６へ燃料が流入したときに、補助燃料タンク６内の空気を主燃料タンク５側に逃がすための呼吸配管である。 Further, as shown in FIGS. 2 and 3 , the side surface of the main fuel tank 5 and the side surface of the auxiliary fuel tank 6 are communicated with each other by an airline 8 . The air line 8 is a breathing pipe for releasing the air in the auxiliary fuel tank 6 to the main fuel tank 5 side when fuel flows from the main fuel tank 5 to the auxiliary fuel tank 6 during refueling.

また、主燃料タンク５の底面５Ｂには供給管５７が設けられ、補助燃料タンク６の底面６Ｂに装着されたメンテナンス蓋６３には供給管６７が設けられている。供給管５７，６７は、いずれも、図示しないエンジンへ燃料を供給するための配管である。主燃料タンク５内の燃料は供給管５７を介してエンジンに供給され、補助燃料タンク６内の燃料は供給管６７を介してエンジンに供給される。 A supply pipe 57 is provided on the bottom surface 5B of the main fuel tank 5, and a supply pipe 67 is provided on the maintenance cover 63 attached to the bottom surface 6B of the auxiliary fuel tank 6. Both of the supply pipes 57 and 67 are pipes for supplying fuel to an engine (not shown). Fuel in the main fuel tank 5 is supplied to the engine via a supply pipe 57, and fuel in the auxiliary fuel tank 6 is supplied to the engine via a supply pipe 67.

本実施形態によれば、燃料が優先的に充填される油溜槽５５が主燃料タンク５の給油口５１Ｈの下側に設置され、給油連結管７のうち主燃料タンク側の端部は油溜槽５５の内側に配置される。よって、油溜槽５５に充填された燃料によって給油連結管７の内部に比較的大きな液圧が発生し、補助燃料タンク６へ供給される給油流量が増大する。そのため、主燃料タンク５と補助燃料タンク６とを備える油圧ショベル１の燃料タンク装置において、比較的短時間に給油を完了することが可能である。 According to this embodiment, the oil reservoir 55, which is preferentially filled with fuel, is installed below the filler port 51H of the main fuel tank 5, and the end of the fuel supply connecting pipe 7 on the side of the main fuel tank is located at the oil reservoir. 55 inside. Therefore, the fuel filled in the oil reservoir tank 55 generates a relatively large hydraulic pressure inside the fuel supply connecting pipe 7, and the flow rate of the fuel supplied to the auxiliary fuel tank 6 increases. Therefore, in the fuel tank device of the hydraulic excavator 1 including the main fuel tank 5 and the auxiliary fuel tank 6, it is possible to complete refueling in a relatively short time.

また、本実施形態によれば、メンテナンス蓋５３のうち装着時に主燃料タンク５の内側を向く面には鉛直方向に長尺な油溜槽５５が立設するように溶接されている。そのため、メンテナンスを行う際に、油溜槽５５をメンテナンス蓋５３と共に脱着することが可能であり、油溜槽５５内の異物を清掃することが可能である。また、脱着可能なメンテナンス蓋５３に油溜槽５５を溶接すればよいため、油溜槽５５を主燃料タンク５のタンク底に直接溶接する場合に比べて、製作しやすい。 Further, according to the present embodiment, the surface of the maintenance lid 53 that faces the inside of the main fuel tank 5 when attached is welded so that the vertically elongated oil reservoir 55 is erected. Therefore, when performing maintenance, the oil reservoir 55 can be detached together with the maintenance lid 53, and foreign matter in the oil reservoir 55 can be cleaned. Moreover, since the oil reservoir 55 can be welded to the detachable maintenance cover 53 , manufacturing is easier than when the oil reservoir 55 is directly welded to the tank bottom of the main fuel tank 5 .

また、本実施形態によれば、燃料が優先的に給油される油溜槽５５の高さが補助燃料タンク６の高さよりも高い。よって、給油連結管７に発生する液圧が高くなり、補助燃料タンク６をより早く満タンにできる可能性が高くなる。 Further, according to the present embodiment, the height of the oil reservoir tank 55 to which fuel is preferentially supplied is higher than the height of the auxiliary fuel tank 6 . Therefore, the hydraulic pressure generated in the fuel supply connecting pipe 7 increases, and the possibility that the auxiliary fuel tank 6 can be filled up more quickly increases.

＜２．変形例＞
本発明による建設機械の燃料タンク装置は上述した実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。 <2. Variation>
The fuel tank device for construction machinery according to the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and improvements are possible within the scope of the claims.

例えば、上記実施形態では、油溜槽５５がメンテナンス蓋５３に立設するように設けられる場合を例示したが、これに限定されない。図４に示されるように、油溜槽５５Ｍが主燃料タンク５の底面５Ｂに設けられるようにしてもよい。 For example, in the above embodiment, the case where the oil reservoir tank 55 is provided so as to stand on the maintenance lid 53 was exemplified, but the present invention is not limited to this. As shown in FIG. 4, an oil reservoir 55M may be provided on the bottom surface 5B of the main fuel tank 5. As shown in FIG.

また、上記実施形態では、油溜槽５５の高さが補助燃料タンク６の高さよりも高くなるように構成される場合を例示したが、これに限定されない。補助燃料タンク６に燃料を供給するための液圧さえ確保出来れば、図５に示されるように、油溜槽５５Ｎの高さが補助燃料タンク６の高さよりも低くなるように構成してもよい。 Moreover, in the above-described embodiment, the case where the height of the oil reservoir tank 55 is higher than the height of the auxiliary fuel tank 6 has been exemplified, but the present invention is not limited to this. As long as the hydraulic pressure for supplying fuel to the auxiliary fuel tank 6 can be secured, the height of the oil reservoir tank 55N may be lower than the height of the auxiliary fuel tank 6 as shown in FIG. .

以上のように本発明にかかる建設機械の燃料タンク装置は、主燃料タンクと補助燃料タンクとを備える油圧ショベルに適している。 As described above, the fuel tank device for construction machinery according to the present invention is suitable for a hydraulic excavator having a main fuel tank and an auxiliary fuel tank.

１ 油圧ショベル、２ 下部走行体、３ 上部旋回体、４ 作業アタッチメント、
５ 主燃料タンク、５Ｂ 底面、６ 補助燃料タンク、６Ｂ 底面、７ 給油連結管、
８ エアライン、３０ タンクデッキ、３１，３２，３３ 梁部材、３２Ｈ 挿通孔、
５１ 給油キャップ、５１Ｈ 給油口、５３ メンテナンス蓋、５５ 油溜槽、
５７，６７ 供給管、６３ メンテナンス蓋、７１ 配管、７５，７６ Ｌ字配管 1 hydraulic excavator, 2 lower running body, 3 upper rotating body, 4 work attachment,
5 main fuel tank, 5B bottom surface, 6 auxiliary fuel tank, 6B bottom surface, 7 oil supply connecting pipe,
8 airline, 30 tank deck, 31, 32, 33 beam member, 32H insertion hole,
51 fuel filler cap, 51H fuel filler port, 53 maintenance lid, 55 oil reservoir tank,
57,67 supply pipe, 63 maintenance lid, 71 pipe, 75,76 L-shaped pipe

Claims (4)

建設機械の燃料タンク装置であって、
デッキに設けられる主燃料タンクと、
前記主燃料タンクの近傍において前記デッキに設けられる補助燃料タンクと、
前記主燃料タンク及び前記補助燃料タンクの下側に配索され、前記主燃料タンクの底面と前記補助燃料タンクの底面とを連結する給油連結管と、
を備え、
前記主燃料タンクには、燃料を給油するための給油口が形成され、
前記給油口の下側には、鉛直方向に長尺な油溜槽であって前記主燃料タンクにおいて優先的に燃料が充填される油溜槽が設置されており、
前記給油連結管のうち前記主燃料タンクの側の端部は、前記油溜槽に通じるように構成されていることを特徴とする建設機械の燃料タンク装置。 A fuel tank device for a construction machine,
a main fuel tank provided on the deck;
an auxiliary fuel tank provided on the deck in the vicinity of the main fuel tank;
a fuel supply connecting pipe arranged under the main fuel tank and the auxiliary fuel tank and connecting the bottom surface of the main fuel tank and the bottom surface of the auxiliary fuel tank;
with
The main fuel tank is formed with a filler port for supplying fuel,
An oil reservoir tank elongated in the vertical direction and preferentially filled with fuel in the main fuel tank is installed below the fuel filler port,
A fuel tank device for a construction machine, wherein an end portion of the fuel supply connecting pipe on the side of the main fuel tank communicates with the oil reservoir. 前記主燃料タンクの底面には、メンテナンス蓋が脱着可能に設けられており、
前記油溜槽は、前記メンテナンス蓋のうち前記主燃料タンクの内側を向く面に立設するように設けられ、前記メンテナンス蓋と一体的に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械の燃料タンク装置。 A maintenance lid is detachably provided on the bottom surface of the main fuel tank,
2. The oil storage tank according to claim 1, wherein the oil reservoir tank is provided so as to stand on a surface of the maintenance lid facing the inside of the main fuel tank, and is integrally configured with the maintenance lid. Fuel tank device for construction machinery. 前記油溜槽の高さは、前記補助燃料タンクの高さよりも高いことを特徴とする請求項１又は２に記載の建設機械の燃料タンク装置。 3. The fuel tank device for a construction machine according to claim 1, wherein the height of said oil reservoir is higher than the height of said auxiliary fuel tank. 建設機械であって、
デッキと、
前記デッキに設けられる主燃料タンクと、
前記主燃料タンクの近傍において前記デッキに設けられる補助燃料タンクと、
前記主燃料タンク及び前記補助燃料タンクの下側に配索され、前記主燃料タンクの底面と前記補助燃料タンクの底面とを連結する給油連結管と、
を備え、
前記主燃料タンクには、燃料を給油するための給油口が形成され、
前記給油口の下側には、鉛直方向に長尺な油溜槽であって前記主燃料タンクにおいて優先的に燃料が充填される油溜槽が設置されており、
前記給油連結管のうち前記主燃料タンクの側の端部は、前記油溜槽に通じるように構成されていることを特徴とする建設機械。 construction machinery,
a deck;
a main fuel tank provided on the deck;
an auxiliary fuel tank provided on the deck in the vicinity of the main fuel tank;
a fuel supply connecting pipe arranged under the main fuel tank and the auxiliary fuel tank and connecting the bottom surface of the main fuel tank and the bottom surface of the auxiliary fuel tank;
with
The main fuel tank is formed with a filler port for supplying fuel,
An oil reservoir tank elongated in the vertical direction and preferentially filled with fuel in the main fuel tank is installed below the fuel filler port,
The construction machine according to claim 1, wherein an end portion of the fuel supply connecting pipe on the side of the main fuel tank is configured to communicate with the oil reservoir.
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