JP7091634B2 - Hydraulic control valve - Google Patents
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Description
本開示は、設定圧を変更可能な油圧制御弁に関する。 The present disclosure relates to a hydraulic control valve whose set pressure can be changed.
油圧制御弁としては、リリーフバルブが知られている。リリーフバルブは、油圧回路の圧力が設定圧以上になると、当該リリーフバルブの内部に設けられているオイルの排出ポート(逃がし路)が開くことによって、油圧回路の圧力上昇を抑制するものである。この種のリリーフバルブには、設定圧つまりリリーフ圧力を変更可能なものがある。 A relief valve is known as a hydraulic control valve. The relief valve suppresses an increase in the pressure of the hydraulic circuit by opening an oil discharge port (relief path) provided inside the relief valve when the pressure of the hydraulic circuit exceeds a set pressure. Some relief valves of this type can change the set pressure, that is, the relief pressure.
例えば特許文献1は、バルブボディの内部空間に、弁体と、この弁体をオイルの排出可能位置側からオイルの排出不能位置側に付勢するスプリングとを設けたリリーフバルブを開示する。このリリーフバルブでは、そのバルブボディに、第1導入ポートと第2導入ポートとが形成されている。第1導入ポートのみ又は第1及び第2導入ポートの両方を介して内部空間に導入されたオイルの圧力は弁体に形成された1つ又は2つの受圧面で受け止められ、その結果、弁体が排出不能位置から排出可能位置に移動したとき、第1導入ポートから内部空間に導入されたオイルは排出ポートを介して(リリーフバルブよりも上流側の)吸入流路に排出される。補助バルブの切替操作により、第2導入ポートを介しての内部空間へのオイルの導入及びオイル導入遮断を切り替えることにより、特許文献1のリリーフバルブは、高設定圧状態と低設定圧状態との間でリリーフ圧力を切り換え可能に構成されている。 For example, Patent Document 1 discloses a relief valve provided with a valve body and a spring for urging the valve body from a position where oil can be discharged to a position where oil cannot be discharged in an internal space of a valve body. In this relief valve, a first introduction port and a second introduction port are formed in the valve body. The pressure of the oil introduced into the internal space only through the first introduction port or through both the first and second introduction ports is received by one or two pressure receiving surfaces formed on the valve body, and as a result, the valve body. When the oil is moved from the non-dischargeable position to the dischargeable position, the oil introduced into the internal space from the first introduction port is discharged to the suction flow path (upstream from the relief valve) through the discharge port. The relief valve of Patent Document 1 is in a high set pressure state and a low set pressure state by switching the introduction of oil into the internal space and the cutoff of oil introduction through the second introduction port by the switching operation of the auxiliary valve. It is configured so that the relief pressure can be switched between.
ところで、特許文献1の上記リリーフバルブでは、弁体は、その軸方向において、スプリングに当接する第1端面と、第2導入ポートから内部空間に導入されたオイルを受け止めるための第2受圧面が形成された第2端面と、それら端面の間に設けられて第1導入ポートに面する縮径部とを備える。したがって、そのリリーフバルブのバルブボディは、第2導入ポートを弁体の軸方向延長箇所に有している。このように、特許文献1のリリーフバルブは、第2導入ポートを形成するために、弁体の軸方向に長い構成を採用する。 By the way, in the above relief valve of Patent Document 1, the valve body has a first end surface that abuts on a spring and a second pressure receiving surface for receiving oil introduced into the internal space from the second introduction port in the axial direction thereof. It includes a formed second end face and a reduced diameter portion provided between the end faces and facing the first introduction port. Therefore, the valve body of the relief valve has a second introduction port at an axial extension of the valve body. As described above, the relief valve of Patent Document 1 adopts a configuration long in the axial direction of the valve body in order to form the second introduction port.
一方で、リリーフバルブの搭載性改善等の観点から、リリーフバルブの小型化に対する要望はある。しかし、上記構成のリリーフバルブでは、第2導入ポート及び第2受圧面の配置等の関係から、その小型化の達成は容易でない。 On the other hand, from the viewpoint of improving the mountability of the relief valve, there is a demand for miniaturization of the relief valve. However, it is not easy to reduce the size of the relief valve having the above configuration because of the arrangement of the second introduction port and the second pressure receiving surface.
本開示の技術は、設定圧を変更可能な、新奇な構成の油圧制御弁を提供することを目的とする。 The technique of the present disclosure is intended to provide a hydraulic control valve having a novel configuration in which a set pressure can be changed.
上記目的を達成するために、本開示の技術は、内部空間を区画形成するとともに、該内部空間に作動油を導入可能な第1導入ポート及び第2導入ポートと、前記内部空間に流入した作動油を排出可能な排出ポートとを区画形成する、バルブボディと、前記内部空間に該内部空間の軸方向に可動に配置される弁体であって、前記排出ポートからの作動油の排出を可能にする第1位置と、前記排出ポートからの作動油の排出を不能にする第2位置との間で可動である、弁体と、前記弁体を前記第1位置側から前記第2位置側に付勢するように構成された付勢部材と、前記第2導入ポートへの作動油の導入量を可変とするように構成された導入量可変装置とを備え、前記弁体は、前記第1導入ポートから前記内部空間に導入された作動油から前記第1位置側への力を受けることができるように構成された第1受圧面と、前記第2導入ポートから前記内部空間に導入された作動油から前記第2位置側への力を受けることができるように構成された第2受圧面とを備える、油圧制御弁を提供する。 In order to achieve the above object, the technique of the present disclosure has a first introduction port and a second introduction port capable of partitioning an internal space and introducing hydraulic oil into the internal space, and an operation flowing into the internal space. A valve body that separately forms a discharge port capable of discharging oil, and a valve body movably arranged in the internal space in the axial direction of the internal space, capable of discharging hydraulic oil from the discharge port. A valve body and a valve body that is movable between a first position of the valve body and a second position that makes it impossible to discharge hydraulic oil from the discharge port, and the valve body from the first position side to the second position side. The valve body includes an urging member configured to urge the second introduction port and an introduction amount variable device configured to change the amount of hydraulic oil introduced into the second introduction port. A first pressure receiving surface configured to receive a force from the hydraulic oil introduced into the internal space from the introduction port to the first position side, and introduced into the internal space from the second introduction port. Provided is a hydraulic control valve including a second pressure receiving surface configured to receive a force from the hydraulic oil to the second position side.
好ましくは、前記第1受圧面は、前記第2受圧面と反対方向を向くように、形成されている。 Preferably, the first pressure receiving surface is formed so as to face the direction opposite to the second pressure receiving surface.
前記弁体は、前記内部空間において、前記第2位置側に位置付けられる第1端部と、前記第1位置側に位置付けられる第2端部とを有し、前記第1端部側に前記第1受圧面を有し、前記第2端部側に前記第2受圧面を有し、前記第2端部側に、前記付勢部材が当接する当接面を有するとよい。 The valve body has a first end portion positioned on the second position side and a second end portion positioned on the first position side in the internal space, and the first end portion side thereof. It is preferable to have one pressure receiving surface, the second pressure receiving surface on the second end side, and a contact surface on the second end side to which the urging member abuts.
前記バルブボディが作動油が流入可能な流入ポートを更に備える場合、前記排出ポートは、前記流入ポートを介して前記内部空間に流入した作動油を排出可能に構成されているとよい。 When the valve body further includes an inflow port through which the hydraulic oil can flow in, the discharge port may be configured to be able to discharge the hydraulic oil that has flowed into the internal space through the inflow port.
前記弁体が、略円柱形状を有し、第1直径を有する第1径部と、前記第1直径よりも短い直径を有する第2径部とを有する場合、前記内部空間において前記弁体が前記第2位置にあるとき、前記流入ポートは前記第1径部で閉じられ、前記内部空間において前記弁体が前記第1位置にあるとき、前記流入ポートは前記第2径部周囲を介して前記排出ポートにつながるとよい。 When the valve body has a substantially cylindrical shape and has a first diameter portion having a first diameter and a second diameter portion having a diameter shorter than the first diameter, the valve body is in the internal space. When in the second position, the inflow port is closed at the first diameter portion, and when the valve body is in the first position in the internal space, the inflow port passes through the circumference of the second diameter portion. It should be connected to the discharge port.
本開示の上記技術によれば、新奇な構成の油圧制御弁が提供され、この油圧制御弁ではその新奇な構成により設定圧を変更することができる。 According to the above technique of the present disclosure, a hydraulic control valve having a novel configuration is provided, and in this hydraulic control valve, the set pressure can be changed according to the novel configuration.
以下、本実施形態を添付図に基づいて説明する。同一の部品(又は構成)には同一の符号を付してあり、それらの名称及び機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。 Hereinafter, this embodiment will be described with reference to the attached drawings. The same parts (or configurations) are designated by the same reference numerals, and their names and functions are also the same. Therefore, detailed explanations about them will not be repeated.
まず、第1実施形態に係る油圧制御弁としての、リリーフバルブ10を図1から図4に基づいて説明する。なお、本開示は、リリーフバルブに適用されることに限定されず、種々の油圧制御弁に適用することができる。
First, the
図1から図4に、第1実施形態に係るリリーフバルブ10を備えた油圧系を示す。リリーフバルブ10は、リリーフ圧力変更機能(設定圧変更機能)付きのバルブである。このリリーフバルブ10は、作動油(以下、オイル)を自動変速機(AT)のクラッチ装置CAに供給する供給流路12の圧力を調節制御するために車両の油圧系に装備されている。しかし、これは、当該リリーフバルブ10の用途を限定するものではなく、当該リリーフバルブ10はエンジン各部へのオイルの供給流路の圧力調節用に用いられてもよい。このように、本開示に係る油圧制御弁は、種々の用途に用いられることができる。
1 to 4 show a hydraulic system provided with a
図1から図4に示すように、エンジン作動状態では、オイルポンプ14がオイルパン16に貯留されたオイルOILを吸入流路18を通して(オイルフィルタ19を介して)吸入して、供給流路12を通してクラッチ装置CAに向けて吐出する。リリーフバルブ10は、オイルポンプ14の下流側の供給流路12の経路中に配置されている。なお、オイルポンプ14は、エンジンの駆動軸からの動力で作動するように構成されているが、例えば電動式であってもよい。
As shown in FIGS. 1 to 4, in the engine operating state, the
リリーフバルブ10は、バルブボディ20と、弁体22と、コイルスプリング24と、導入量可変装置26とを備える。
The
バルブボディ20は、ボディ本体28とキャップ部材30とを備える。ボディ本体28にキャップ部材30が取り付けられて固定されることで、それらは一体となり、それらの間に、内部空間32が区画形成される。バルブボディ20の内部空間32は、略円柱状であり、その軸線32aを有する。その内部空間32において、弁体22は、その軸線32aに沿う方向(軸方向)に可動に配置される。弁体22は、内部空間32にあるときに軸線32aに略一致する軸線を有する。
The
バルブボディ20には、更に、第1導入ポート34と、第2導入ポート36と、流入ポート38と、排出ポート40とが区画形成されている。加えて、バルブボディ20には、弁体22に作用する背圧を抜くための圧抜き孔42が区画形成されている。圧抜き孔42は、内部空間32の軸線32aに沿って設けられているが、内部空間32において弁体22が適切に可動であるように種々の位置に設けられ得る。これらのポート34、36、38、40及び圧抜き孔42は、いずれも、個別に、内部空間32に連通するように形成されている。ただし、ポート34、36、38、40から内部空間32へのオイルの好適な流れを確保するように、図1から図4に示すように、内部空間の軸方向において、ポート34、36、38、40の各々に対向する位置における内部空間の周囲には、オイルが流れることが可能な略環状の空間が形成されている。なお、第1導入ポート34と、第2導入ポート36と、流入ポート38と、排出ポート40とはボディ本体28に形成されていて、圧抜き孔42はキャップ部材30に形成されているが、これらは各部材の構成を限定するものではない。
The
内部空間32にオイルを導入可能に構成される導入ポートとして、第1導入ポート34と第2導入ポート36との2つのポートがボディ本体28に各別に設けられている。第1導入ポート34は供給流路12に常時連通される。第2導入ポート36は、制御バルブ44を介して供給流路12に連通可能にされている。制御バルブ44と、後述する電子制御ユニット(以下、ECU)の一部とを含んで、(第2導入ポート36へのオイルの導入量を可変とするように構成された)導入量可変装置26は構成されている。なお、第1導入ポート34と第2導入ポート36へのオイルの各流路にはオリフィス34´、36´が設けられている。これらのオリフィス34´、36´は、それら導入ポートに流れるオイルの圧力脈動を抑制するように設けられていて、他の構成においては省くことも可能である。
Two ports, a
流入ポート38は、オイルポンプ14から圧送されたオイルが流入可能に構成され、第1導入ポート34と同様に、供給流路12に常時連通される。排出ポート40は、内部空間32に流入したオイルを排出可能に構成されている。排出ポート40と圧抜き孔42は、それぞれ、吸入流路18に連通されているが、例えばオイルパン16に直接的に連通されてもよい。
The
内部空間32の軸方向において、第1導入ポート34と第2導入ポート36とは、流入ポート38と排出ポート40とを挟むように、バルブボディ20に形成されている。以下では、内部空間32の軸方向において、第1導入ポート34が位置する側の内部空間32のうちの端部領域を第1端部領域とし、第2導入ポート36が位置する側の内部空間32のうちの端部領域を第2端部領域と称する。
In the axial direction of the
このようなバルブボディ20内の内部空間32には、上で述べたように、弁体22が内部空間32の軸方向に可動に配置される。内部空間32が略円柱状であることに対応して、弁体22も略円柱状である。弁体22は内部空間32に可動に配置されるが、バルブボディ20内に実質的に嵌め込まれている。好ましくは、バルブボディ20と弁体22とは、それぞれ、それらの間が気密性良くなるように寸法決めされている。
As described above, the
内部空間32において、第2端部領域には、コイルスプリング24が配置さている。このコイルスプリング24は、内部空間32の軸方向に沿って弁体22を第2端部領域側から第1端部領域側に付勢する付勢部材として備えられている。コイルスプリング24の付勢力により、弁体22は、流入ポート38を閉じる向きに付勢される。つまり、コイルスプリング24により、弁体22は、排出ポート40からのオイルの排出を不能にする排出不能位置側に付勢される。これに対して、以下で説明するように第1導入ポート34から導入されたオイルの圧力がコイルスプリング24の付勢力などに勝るとき、弁体22は、排出不能位置側又は第1端部領域側から、軸方向に沿って第2端部領域側に動かされる。これにより、弁体22は、排出不能位置側又は第1端部領域側から、流入ポート38を開く位置に動くことができ、よって流入ポート38を介して内部空間にオイルが流入可能になり、それによりそのオイルを排出ポート40から排出可能になる。以下では、排出ポート40からのオイルの排出を可能にする弁体22の位置を、排出可能位置と称する。このように、バルブボディ20の内部空間32において、弁体22は、排出可能位置と、排出不能位置との間で可動である。特にリリーフバルブ10では、弁体22は、排出可能位置において流入ポート38を開通させてそこから内部空間へのオイルの流入を可能にし、排出不能位置において流入ポート38を閉じてそこから内部空間へのオイルの流入を遮断する。つまり、弁体22の排出可能位置は、流入ポートと排出ポートとが連通状態になる位置であり、弁体22の排出不能位置は、流入ポートと排出ポートとが非連通状態(遮断状態)になる位置である。なお、排出可能位置は本開示の技術における第1位置に相当し、排出不能位置は本開示の技術における第2位置に相当する。
In the
弁体22は、内部空間32において、排出不能位置側つまり第1端部領域側に位置付けられる第1端部22aと、排出可能位置側つまり第2端部領域側に位置付けられる第2端部22bとを有する。図1に示すように排出不能位置にあるとき、弁体22は、最大直径(第1直径)D1を有する第1径部22cで流入ポート38を閉じるように構成されている。また、第1端部22aと第2端部22bとの間には、特に第1径部22cの第1端部22a側には、第1直径D1よりも短い第2直径D2を有する第2径部22dが形成されている。第2径部22dの第2直径D2は弁体22の軸方向に沿って変化する。したがって、弁体22が排出不能位置から排出可能位置に移動することで、上で述べたように、流入ポート38は内部空間32のうちの第2径部22d周囲の空間に連通し、当該空間を介して排出ポート40に連通することができる。
The
弁体22の第1端部22aは、第1直径D1よりも短い第3直径D3を有する第3径部22fを備えて形成されている。第3径部22fと第2径部22dとの間には、第1直径を有する中間径部22c´が形成されている。弁体22が内部空間32にあるとき、第3径部22fと中間径部22c´との間の軸方向を向く面(以下、第1軸方向面)22afは、第1導入ポート34から内部空間32に導入されたオイルから、排出不能位置側から排出可能位置側への力を受けることができる第1受圧面22eとして機能することができる。第1軸方向面22afは、弁体22が内部空間32にあるとき、軸方向のうち第1軸方向を向くように形成されている。第1軸方向面22afは環状面である。なお、排出不能位置から排出可能位置側へ弁体22が動いたとき、第1端部22aの端面22a´はバルブボディ20の内面(つまり内部空間32を区画形成する面)への当接状態から離間状態になるので、その端面22a´も第1受圧面22eとして機能するようになる。実際には、弁体22の排出不能位置も排出可能位置も、それぞれ、ある程度の範囲(軸方向ストローク)を有する。したがって、弁体22が排出不能位置にある場合であっても、端面22a´は第1受圧面として機能し得る。つまり、排出不能位置にある弁体22において、それの第1端部22aの端面22a´がバルブボディ20の内面から離れているとき、第1受圧面22eは、第1軸方向面22afと、端面22a´とにより構成される。リリーフバルブ10では、この端面22a´は円形であり、第1軸方向面22afと平行でありかつ第1軸方向面22afと同じ方向(第1軸方向)を向くように形成されている。
The
また、弁体22の第1径部22cの第2端部22b側は、第1直径D1よりも短い第4直径D4を有する第4径部22gとして形成されている。弁体22が内部空間32にあるとき、第1径部22cと第4径部22gとの間の軸方向を向く面(第2軸方向面)は、第2導入ポート36から内部空間32に導入されたオイルから、排出可能位置側から排出不能位置側への力を受けることができる第2受圧面22hとして機能する。ここでは、第2軸方向面は、弁体22が内部空間32にあるとき、軸方向のうち上記第1軸方向とは逆向きの第2軸方向を向くように形成されている。以下では、第2軸方向面を第2受圧面22hと称する。第2受圧面22hは環状面である。第4径部22gは、特にその端部は、キャップ部材30のうちで内部空間32に配置される円筒状のガイド部30a内に可動に配置され、ガイド部30aにより内部空間32の軸方向にガイドされる。第4径部22gの周囲には、コイルスプリング24が配置される。第2受圧面22hは、コイルスプリング24の一端が当接する当接面としても形成されている。なお、コイルスプリングの他端はキャップ部材30のガイド部30aの端面に当接する。このように、第2受圧面22hは、弁体22において第1端部22aの第1受圧面22eよりも第2端部22b側に形成され、コイルスプリング24による付勢力を受けることができるとともに、オイルの圧力つまり油圧を受けることができるように構成されている。
Further, the
図1から明らかなように、第1受圧面22eは、第2受圧面22hと反対方向を向くように形成されている。したがって、弁体22が内部空間32にあるとき、第1受圧面22eは、第1導入ポート34から内部空間に導入されたオイルから、排出不能位置側から排出可能位置側への第2軸方向の力を受けることができ、第2受圧面22hは、第2導入ポート36から内部空間に導入されたオイルから、排出可能位置側から排出不能位置側への(第2軸方向とは逆向きである)第1軸方向の力を受けることができる。
As is clear from FIG. 1, the first
そして、上記構成のリリーフバルブ10における上記制御バルブ44の作動は、前述のECU(不図示)により制御される。ECUは、演算装置(例えばCPU)、記憶装置(例えばROM、RAM)、A/D変換機、入出力ポートなどを備えて、所謂コンピュータとしての構成を備える。入力ポートには、(動力源としてエンジンが車両に搭載されているので)エンジン回転速度センサ、エンジン負荷センサなどの各種センサが接続されている。そして、ここでは、エンジン回転速度センサ、エンジン負荷センサなどの出力に基づいて検出される(取得される)値に応じて、所定のプログラムに従って、ECUは、供給流路12の油圧を調節するように制御バルブ44の作動を制御する。本第1実施形態のリリーフバルブ10は、高設定圧状態と低設定圧状態との2段階に設定圧を可変に構成されている。この高設定圧状態と低設定圧状態との間での切替は制御バルブ44の作動の制御により行われる。高設定圧状態と低設定圧状態との間での切替制御は、上記各種センサの出力に基づいて算出される(取得される)エンジンのトルクを所定トルクと比較した結果に基づいて、実行される。所定トルクは、クラッチ装置CAの締結圧を所定圧以上にする必要があるか否かに基づいて定められている。そして、エンジンのトルクがクラッチの締結圧を所定圧以上にする必要があるトルクであったとき、高設定圧状態になるように制御バルブ44は制御され、エンジンのトルクがクラッチの締結圧を所定圧未満にしてよいトルクであったとき、低設定圧状態になるように制御バルブ44は制御される。より詳しくは、ここでは、高設定圧状態にするとき、制御バルブ44は非通電状態にされ、低設定圧状態にするとき、制御バルブ44は通電状態にされる。このように、ECUの一部は、制御バルブ44の作動を制御するように構成されたバルブ制御手段としての機能を担う。なお、ECUは、エンジン運転状態に応じて、所定のプログラムに従って、エンジンのインジェクタなどの各部の作動も制御する。
The operation of the
図1及び図2は、リリーフ圧力の設定圧が高い状態つまり高設定圧状態でのリリーフバルブ10を示し、その高設定圧状態での制御バルブ44の作動状態を示す。図3及び図4は、リリーフ圧力の設定圧が低い状態つまり低設定圧状態でのリリーフバルブ10を示し、その低設定圧状態での制御バルブ44の作動状態を示す。制御バルブ44は、第2導入ポート36を供給流路12に連通させる供給ポート44aと、第2導入ポート36をドレン流路44cに連通させるドレンポート44bとを備えたスプール式のソレノイドバルブである。ただし、制御バルブ44は他の構成の電磁弁であってもよい。
1 and 2 show a
図1及び図2の高設定圧状態では、制御バルブ44が開通状態となり、矢印A1で示すように第2導入ポート36にオイルが導入される。したがって、コイルスプリング24の付勢力Fと、第2導入ポート36から導入されたオイルによる油圧(以下、閉鎖圧)(単位面積当りの圧力P1×第2受圧面22hの面積)CPとの合力RFと、第1導入ポート34から導入されたオイルによる油圧(以下、解放圧)(単位面積当りの圧力P1×第1受圧面22eの面積)OPとの釣り合いに応じた位置に、弁体22は、内部空間32において移動され得、位置付けられ得る。図1は、解放圧OPが合力RFに負けていて弁体22が排出不能位置にある状態の、リリーフバルブ10を示す。この状態では、流入ポート38は弁体22の第1径部22cにより閉じられている。図2は、解放圧OPが弁体22が排出不能位置にあるときの合力RFに勝った結果、弁体22が排出可能位置にある状態の、リリーフバルブ10を示す。この状態では、流入ポート38が開き、流入ポート38を介して内部空間にオイルは流入でき、よって、その流入したオイルは排出ポート40を介してポンプ14の上流側に排出される(図2の矢印A2参照)。このように、高設定圧状態では、解放圧OPに対抗する力として、コイルスプリング48の付勢力Fに閉鎖圧CPが加わるので、リリーフ圧力の設定圧が高くなる。
In the high set pressure state of FIGS. 1 and 2, the
これに対して、図3及び図4の低設定圧状態では、制御バルブ44が閉鎖状態となり、第2導入ポート36にオイルは導入されない。この場合、制御バルブ44に至ったオイルは第2導入ポート36に至らず、一方で、第2導入ポート36に既に達しているオイルはドレンポート44bを介してドレン流路44cからオイルパン16に戻ることになる。したがって、コイルスプリング24の付勢力Fのみが、第1導入ポート34から導入されたオイルによる油圧つまり解放圧に対抗することになる。図3は、解放圧OPが付勢力Fに負けていて弁体22が排出不能位置にある状態の、リリーフバルブ10を示す。図4は、解放圧OPが弁体が排出不能位置にあるときの付勢力Fに勝った結果、弁体22が排出可能位置にある状態の、リリーフバルブ10を示す。このように、低設定圧状態では、解放圧OPに対抗する力として、コイルスプリング24の付勢力Fのみが弁体22に作用するので、リリーフ圧力の設定圧が低くなる。
On the other hand, in the low set pressure states of FIGS. 3 and 4, the
以上説明したように、第1実施形態に係るリリーフバルブ10は、上記構成を備え、特に、制御バルブ44の開時に当該制御バルブを介して導入された油圧を受ける第2受圧面22hは、常時油圧を受ける第1受圧面22eと反対方向を向くように、形成されている。そして、コイルスプリング24から弁体22に作用する力の方向と、第2受圧面22hを介して弁体22に作用する力の方向とが概して同じである。そして、第2導入ポート36へのオイルの導入量を可変とするように制御バルブ44が設けられている。したがって、リリーフバルブ10は、設定圧つまりリリーフ圧力を可変にする構成を備え、その構成の点で特許文献1のリリーフバルブとは異なる構成を有し、つまり新奇な構成を有する。
As described above, the
更に、上記リリーフバルブ10は、第1端部22a側に第1受圧面22eを有し、第2端部22b側に第2受圧面22hを有し、この第2受圧面22hがコイルスプリング24の一端が当接する当接面としての役目を果たす。このように、コイルスプリング24から力を受ける面と、第2導入ポート36を介して導入されたオイルから油圧を受ける第2受圧面22hを同じにしたので、リリーフバルブ10はその小型化の点で優れる。
Further, the
また、上記リリーフバルブ10では、第1導入ポート34とは別に流入ポート38を設けた。それ故、弁体22が排出不能位置にあるとき、流入ポート38を、弁体22のうちの、最大直径である第1直径D1を有する第1径部22cで閉じることができる。したがって、上記リリーフバルブ10では、弁体22が排出不能位置にあるとき、流入ポート38を介して内部空間32にオイルが導入されることを防ぐことができ、そのオイルから弁体22が余剰な力を受けることを防ぐことができる。なお、本開示の態様は、第1導入ポート34が流入ポートとしても機能するように設けられ、弁体が排出可能位置にあるとき、第1導入ポート34から内部空間32に導入されたオイルが排出ポートから排出される構成を排除するものではなく、リリーフバルブ10はこのように変更されることが可能である。これは、以下に説明する第2実施形態のリリーフバルブ110でも同じである。
Further, in the
次に、第2実施形態に係る油圧制御弁としてのリリーフバルブ110を図5から図8に基づいて説明する。以下では、主として、第1実施形態のリリーフバルブ10に対する、第2実施形態に係るリリーフバルブ110の相違点を説明する。特に言及しない限り、第2実施形態のリリーフバルブ110も、第1実施形態のリリーフバルブ10と同様の作用効果を奏する。
Next, the
第2実施形態に係るリリーフバルブ110では、弁体22の排出可能位置側に位置付けられる第2端部22bにおいて、第2受圧面22hが、コイルスプリング24が当接する当接面22jから独立して形成されている。第2端部22bの端面22b´に当接面22jが形成されている。ここでは、第2端部22bの端面22b´は、第2軸方向面つまり第2受圧面22hと平行であり、かつ、第2受圧面22hと同じ方向(第2軸方向)を向くように形成されている。コイルスプリング24は、キャップ部材30のうちで内部空間32に配置される円筒状のガイド部30a内に配置されている。なお、端面22b´はここでは円形である。
In the
リリーフバルブ110では、第2受圧面22hを当接面22jとは別に形成したことで、第1実施形態のリリーフバルブ10に比べて、第4径部22gの軸方向の長さを短くすることができ、弁体22の縮小化を図ることができる。その一方で、コイルスプリング24の配置領域(作動空間)をガイド部30a内に確保する観点から、リリーフバルブ110の全長は、第1実施形態に係るリリーフバルブ10よりも長くなり易い。弁体22の縮小化の度合いと、リリーフバルブ全体での縮小化の度合いとは、コスト、部材の選択設計などを総合的に考慮し、設定されるとよい。これは、上記第1実施形態に係るリリーフバルブ10でも同様である。
In the
第2実施形態に係るリリーフバルブ110において、図5及び図6は、リリーフ圧力の設定圧が高い状態つまり高設定圧状態での作動状態を示し、図7及び図8は、リリーフ圧力の設定圧が低い状態つまり低設定圧状態での作動状態を示す。そして、図5及び図7は弁体22が排出不能位置にある状態を示し、図6及び図8は弁体22が排出可能位置にある状態を示す。図5から図8の各状態でのオイルの流れ、制御バルブ44の制御等は、第1実施形態のリリーフバルブ10に関して図1から図4に基づいて説明した通りであるので、それらの説明は省略する。
In the
以上、本開示の技術を2つの実施形態に基づいて説明したが、本開示の技術は、それら実施形態に限定されない。例えば、第1受圧面及び第2受圧面は、互いに対して反対方向を向くように形成されることに限定されず、第1受圧面は第1導入ポートから内部空間に導入された作動油から排出不能位置側から排出可能位置側への力を受けることができる種々の構成を有するように変更可能であり、第2受圧面は第2導入ポートから内部空間に導入された作動油から排出可能位置側から排出不能位置側への力を受けることができる種々の構成を有するように変更可能である。具体的には、第1受圧面及び第2受圧面は、それぞれ、上記実施形態では、弁体の軸線又はリリーフバルブの内部空間の軸線に直交する面であったが、それらに斜めに傾いた面とされることも可能である。 Although the techniques of the present disclosure have been described above based on the two embodiments, the techniques of the present disclosure are not limited to those embodiments. For example, the first pressure receiving surface and the second pressure receiving surface are not limited to being formed so as to face opposite to each other, and the first pressure receiving surface is from the hydraulic oil introduced into the internal space from the first introduction port. It can be changed to have various configurations that can receive the force from the non-dischargeable position side to the dischargeable position side, and the second pressure receiving surface can be discharged from the hydraulic oil introduced into the internal space from the second introduction port. It can be changed to have various configurations that can receive a force from the position side to the non-dischargeable position side. Specifically, the first pressure receiving surface and the second pressure receiving surface, respectively, were planes orthogonal to the axis of the valve body or the axis of the internal space of the relief valve in the above embodiment, but were inclined diagonally to them. It can also be a face.
また、第2導入ポートを複数個設け、第2導入ポート毎に第2受圧面を設けて、設定圧を3段階以上に切換設定できるようにリリーフバルブを構成してもよい。その場合、付加的に設けられる第2導入ポートは、流入ポートと同様に、バルブ本体に形成されるとよい。そして、付加的に設けられる第2導入ポートから導入されたオイルから油圧を受ける付加的な受圧面は、最大直径よりも短い直径を有する付加的な径部を弁体に設けることで形成されることができる。 Further, a plurality of second introduction ports may be provided, and a second pressure receiving surface may be provided for each second introduction port to configure a relief valve so that the set pressure can be switched and set in three or more stages. In that case, the second introduction port additionally provided may be formed in the valve body in the same manner as the inflow port. Then, the additional pressure receiving surface that receives hydraulic pressure from the oil introduced from the second introduction port provided additionally is formed by providing the valve body with an additional diameter portion having a diameter shorter than the maximum diameter. be able to.
以上、本開示の技術の代表的な実施形態について説明したが、本開示の技術は種々の変更が可能である。本願の特許請求の範囲によって定義される本開示の精神及び範囲から逸脱しない限り、種々の置換、変更が可能である。 Although the typical embodiment of the technique of the present disclosure has been described above, the technique of the present disclosure can be changed in various ways. Various substitutions and modifications are possible without departing from the spirit and scope of the present disclosure as defined by the claims of the present application.
10、110 リリーフバルブ
12 供給流路
14 オイルポンプ
16 オイルパン
18 吸入流路
20 バルブボディ
22 弁体
24 コイルスプリング
26 導入量可変装置
28 ボディ本体
30 キャップ部材
32 内部空間
34 第1導入ポート
36 第2導入ポート
38 流入ポート
40 排出ポート
42 圧抜き孔
44 制御バルブ
10, 110
Claims (2)
前記油圧制御弁の内部空間を区画形成するとともに、前記内部空間に作動油を導入可能な流入ポート、第1導入ポート及び第2導入ポートと、前記流入ポートを介して前記内部空間に流入した作動油を排出可能な排出ポートとを区画形成し、収容部を有する、バルブボディと、
前記内部空間に前記油圧制御弁の長手方向に可動に配置される弁体であって、前記流入ポートから流入した作動油が前記排出ポートから排出が可能な前記長手方向における第1位置と、前記流入ポートから流入した作動油が前記排出ポートから排出が不能で、前記長手方向において前記第1位置よりも前記収容部から遠い第2位置との間で可動である、弁体と、
前記収容部に収容されており、前記弁体を前記第1位置側から前記第2位置側に付勢するように構成された付勢部材と、
前記第2導入ポートへの作動油の導入量を可変とするように構成された導入量可変装置と
を備え、
前記弁体は、
円柱形状を有し、前記収容部の内径よりも大きな第1直径を有する第1径部と、
前記第1直径よりも小さい直径を有する第2径部と、
円柱形状を有し、前記第1径部における前記収容部側に結合しており前記第1径部よりも小さい直径を有し、前記収容部に収容された状態で前記付勢部材により前記第1位置側から前記第2位置側に付勢される突起部と、
前記第1導入ポートから前記内部空間に導入された作動油から前記第1位置側への力を受けることができるように構成された第1受圧面と、
前記第2導入ポートから前記内部空間に導入された作動油から前記第2位置側への力を受けることができるように構成された第2受圧面であって、前記第1径部において前記突起部が設けられていない領域の面である、第2受圧面と、
を有し、
前記内部空間において前記弁体が前記第2位置にあるとき、前記流入ポートは前記第1径部で閉じられ、
前記内部空間において前記弁体が前記第1位置にあるとき、前記流入ポートは前記第2径部周囲を介して前記排出ポートにつながる、
油圧制御弁。 It ’s a hydraulic control valve.
The internal space of the hydraulic control valve is partitioned, and the inflow port, the first introduction port and the second introduction port capable of introducing hydraulic oil into the internal space, and the operation of flowing into the internal space through the inflow port. A valve body and a valve body, which partitions and has an accommodating part with a discharge port capable of discharging oil.
A valve body movably arranged in the internal space in the longitudinal direction of the hydraulic control valve, the first position in the longitudinal direction in which hydraulic oil flowing from the inflow port can be discharged from the discharge port, and the said. A valve body and a valve body, in which hydraulic oil flowing from the inflow port cannot be discharged from the discharge port and is movable in the longitudinal direction between the first position and the second position farther from the accommodating portion.
An urging member housed in the accommodating portion and configured to urge the valve body from the first position side to the second position side.
It is provided with an introduction amount variable device configured to make the introduction amount of hydraulic oil into the second introduction port variable.
The valve body is
A first diameter portion having a cylindrical shape and a first diameter larger than the inner diameter of the accommodating portion,
A second diameter portion having a diameter smaller than the first diameter,
It has a cylindrical shape, is coupled to the accommodating portion side of the first diameter portion, has a diameter smaller than that of the first diameter portion, and is accommodated in the accommodating portion by the urging member. A protrusion urged from the 1st position side to the 2nd position side,
A first pressure receiving surface configured to receive a force from the hydraulic oil introduced into the internal space from the first introduction port toward the first position side.
A second pressure receiving surface configured to receive a force from the hydraulic oil introduced into the internal space from the second introduction port toward the second position side, and the protrusion on the first diameter portion. The second pressure receiving surface, which is the surface of the area where the portion is not provided,
Have,
When the valve body is in the second position in the internal space, the inflow port is closed at the first diameter portion.
When the valve body is in the first position in the internal space, the inflow port is connected to the discharge port via the periphery of the second diameter portion.
Hydraulic control valve.
The hydraulic control valve according to claim 1, wherein the first pressure receiving surface is formed so as to face the direction opposite to the second pressure receiving surface.
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