JP7070521B2 - ベーパ回収装置 - Google Patents

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Description

本発明は、大気放出ガス中に含まれるガス状炭化水素の蒸気を回収する装置における液化した燃料油を誤ってポンプに吸引することを防止する技術に関する。
ガソリン等の燃料油は揮発性が高く、給油所に埋設された地下タンクにローリから荷卸しする際に、地下タンクの上部空間に滞留するガソリン蒸気は、地下タンクの通気管を介して大気に放出され、資源の無駄を引き起こすだけでなく、引火して火災の危険性や環境汚染を引き起こすという問題がある。
このため、特許文献１に示したように地下タンクの空間領域に一端が接続された通気管に分岐部を介して管路により上流側から燃料油の流入により液圧で弁体を作動させる液遮断手段、送気手段、及びベーパ凝縮手段を接続したベーパ回収装置が使用されている。
ところでこのベーパ回収装置に用いられている液遮断手段は、上流側にストレーナ収容室を、また下流側に液圧により閉弁する弁体を収容するとともに下流側に流出口を有する弁収容室とを備え、弁収容室にはその内周面を摺動するフレームと、フレームの下流側に貫通孔を有する弁板と、液の流入により弁板とフレームとを下流側に移動させて閉弁させる程度に上流側に付勢して開弁状態に維持するように弁板に取り付けられた付勢手段とが収容されて構成されている。
これによれば通気管に流れ込んだ燃料油により弁体が作動するため、ベーパ凝縮手段よりも上流の流路に接続するだけで液遮断作用を機能させることができるため既存のベーパ回収装置に簡単に付設することができる。
特開2014-213870号公報
しかしながらこの装置の液遮断手段は地下タンクへの過剰注入のような大量に流入した液の遮断には有効であるが、配管内でのベーパの液化に起因する少量の液では遮断することができず、ベーパ吸引用ポンプに液つまりガソリンが流入し続けベーパ吸引用ポンプを損傷させてしまうという問題があった。
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであってその目的とするところは、少量づつではあるが連続的に発生するベーパの液化に対応することである。
このような問題を解消するため本発明は、地下タンクに一端が接続された通気管に分岐部を介して管路により上流側から燃料油の流入により液圧で弁体を作動させる液遮断手段、送気手段、及びベーパ凝縮手段を接続したベーパ回収装置において、
前記液遮断手段が上流側に流入口に通じるストレーナ収容室と、前記ストレーナ収容室の下方にはその排出口から流入するベーパの液化量を収容できる液溜まり部と、前記液溜まり部の下流側に液圧により閉弁する逆止弁を収容し、下流側に流出口を有する弁収容室とを備え、凝縮装置の吸引ポンプに連通し前記液溜まり部に開口する排出口には下方に延びる筒部材が設けられ、前記筒部材の開口が前記ストレーナ収容室の前記排出口より下方に位置し、かつ絞り部が形成されている。
本発明によれば少量の液であってもポンプに流れ込むのを確実に防止することができる。
本発明の液遮断手段の一実施例を逆止弁が閉弁している状態で示す図。 同上装置を逆止弁が開弁している状態で示す図。 図（ａ）～（ｃ）は、それぞれ筒部材の先端部の形状を示す図。
図１、２は地下タンクのベーパ回収装置に使用される本発明の液遮断手段の一実施例を示すものであって、図示しない地下タンクの通気管に接続し、ベーパ回収装置に連通する分岐管に、流入口１を介してストレーナ２や磁気ストレーナ３などを収容するストレーナ収容室４が配置され、その排出口５が液溜まり部６の上部に接続されている。
この液溜り部６は、地下タンクに荷卸しする際に発生するベーパの液化量を収容できる容積、例えば１０Ｌを備えており、連続的に発生する少量の液化分に対応でき、装置の安全性及び耐久性を向上させることができる。
また開口７がこの排出口５よりも下方に延びる筒部材８を介して排出口９が図示しない凝縮装置の吸引ポンプに連通されている。筒部材８はその下端は図３（ａ）にみられるように排出口５と反対側に開口するように斜めにカットして広い開口８ａが形成されている。
排出口９の上流側、つまり筒部材８の上端には平時は重力により開弁状態を維持する弁体１０が設けられていて、ベーパ、つまり気体の通過に際しては開放状態を維持し、大量の液体つまりガソリンに対しては液圧により開口１１を閉鎖して凝縮装置の吸引ポンプへの液の流入を阻止するように構成されている。
液溜まり部６の底部には液化したガソリンを排出するための排出口１２が設けられ、その下流にはストレーナ１３が配設されている。さらに下流にはバネ１４と、このバネ１４により常時開弁（図２）し、液戻し管１７からの液圧により閉弁（図１）する逆止弁１５とを収容した弁収容室１６を介して装置の戻管１７に連通されている。
この弁収容室１６により、凝縮したベーパを液溜まり部６からの液を濾過して液戻し管１７に自動的に流下させる一方、液戻し管１７からの流体の逆流を逆止弁１５で確実に阻止することができる。
すなわち、液化による少量のガソリンは液溜まり部６でいったん、つまり荷卸し中は保持して排出口９に流れ込ませることなく液戻し管１７に排出する。
また、筒部材８は、図３（ｂ）（ｃ）に示したように筒部材８の下部領域を排出口５から遠ざかる方向に曲げた部分８ｂを形成したり、絞り部８ｃを形成してもよい。
このようにベーパの流出口５よりも下方に開口する筒部材８を経由させてベーパを吸引するため、流出口５から液化して滴下するガソリンを吸引して排出口９に流れ込むのを防止することができる。
つまり荷卸し中は、吸引ポンプによりベーパが吸引され液溜まり部６が大気圧よりも低いためバネ１４に抗して逆止弁１５が閉弁（図１）される。また、荷卸しが終了してベーパ吸引が停止すると液溜まり部６が大気圧となり逆止弁１５がバネ１４により開弁し、液溜り部６の液（ガソリン）が排出される。
また、弁収容室１６の直近の上流側にはストレーナ１３が配設されているため、逆止弁１５がゴミを噛み込むのを確実に防止でき、ベーパ回収時のシール性を向上することができる。
ベーパの凝結による少量の液がベーパ回収装置のポンプに流れ込むのを確実に阻止することができて、ベーパ回収装置の安全性、耐久性を向上できる。
１ 流入口 ２ ストレーナ ３ 磁気ストレーナ ４ ストレーナ収容室 ５ 排出口 ６ 液溜まり部 ８ 筒部材 ９ 排出口 １０ 弁体 １２ ガソリンの排出口 １３ ストレーナ １４ バネ １５ 逆止弁 １６ 弁収容室 １７ 戻管

Claims (2)

  1. 地下タンクに一端が接続された通気管に分岐部を介して管路により上流側から燃料油の流入により液圧で弁体を作動させる液遮断手段、送気手段、及びベーパ凝縮手段を接続したベーパ回収装置において、
    前記液遮断手段が上流側に流入口に通じるストレーナ収容室と、前記ストレーナ収容室の下方にはその排出口から流入するベーパの液化量を収容できる液溜まり部と、前記液溜まり部の下流側に液圧により閉弁する逆止弁を収容し、下流側に流出口を有する弁収容室とを備え、凝縮装置の吸引ポンプに連通し前記液溜まり部に開口する排出口には下方に延びる筒部材が設けられ、前記筒部材の開口が前記ストレーナ収容室の前記排出口より下方に位置し、かつ絞り部が形成されていることを特徴とするベーパ回収装置。
  2. 前記逆止弁の下流が液戻し管に接続されている請求項１に記載のベーパ回収装置。
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