JP7044634B2 - バッテリ状態推定方法及び装置 - Google Patents

バッテリ状態推定方法及び装置 Download PDF

Info

Publication number
JP7044634B2
JP7044634B2 JP2018101563A JP2018101563A JP7044634B2 JP 7044634 B2 JP7044634 B2 JP 7044634B2 JP 2018101563 A JP2018101563 A JP 2018101563A JP 2018101563 A JP2018101563 A JP 2018101563A JP 7044634 B2 JP7044634 B2 JP 7044634B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
data
battery
feature vector
state estimation
generated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2018101563A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2019036527A (ja
Inventor
凱 元 柳
相 度 朴
映 勳 成
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Samsung Electronics Co Ltd
Original Assignee
Samsung Electronics Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Samsung Electronics Co Ltd filed Critical Samsung Electronics Co Ltd
Publication of JP2019036527A publication Critical patent/JP2019036527A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7044634B2 publication Critical patent/JP7044634B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/3644Constructional arrangements
    • G01R31/3648Constructional arrangements comprising digital calculation means, e.g. for performing an algorithm
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/16Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to battery ageing, e.g. to the number of charging cycles or the state of health [SoH]
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/367Software therefor, e.g. for battery testing using modelling or look-up tables
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/382Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06NCOMPUTING ARRANGEMENTS BASED ON SPECIFIC COMPUTATIONAL MODELS
    • G06N3/00Computing arrangements based on biological models
    • G06N3/02Neural networks
    • G06N3/04Architecture, e.g. interconnection topology
    • G06N3/044Recurrent networks, e.g. Hopfield networks
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06NCOMPUTING ARRANGEMENTS BASED ON SPECIFIC COMPUTATIONAL MODELS
    • G06N3/00Computing arrangements based on biological models
    • G06N3/02Neural networks
    • G06N3/04Architecture, e.g. interconnection topology
    • G06N3/045Combinations of networks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40Drive Train control parameters
    • B60L2240/54Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545Temperature
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40Drive Train control parameters
    • B60L2240/54Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/547Voltage
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40Drive Train control parameters
    • B60L2240/54Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/549Current
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00Type of vehicle
    • B60Y2200/90Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91Electric vehicles

Description

本発明は、バッテリ状態推定に関する。
環境問題とエネルギー資源問題が重要視される中、電気自動車(Electric Vehicle)が未来の運送手段として注目を浴びている。電気自動車は、充放電可能な複数の2次電池が1つのパックとして形成されたバッテリを主な動力源として利用するため排気ガスがなく、騒音が小さい。
電気自動車においてバッテリは、ガソリン自動車のエンジン及び燃料タンクのような役割を果たすため、電気自動車のユーザ安全のためにバッテリの状態を推定することが重要である。
最近では、バッテリの状態をより正確に推定するための研究が盛んに行われている。
本発明の目的は、バッテリ状態推定を提供することにある。
一つの側面に係るバッテリ状態推定方法は、バッテリの検出データに設定されたターゲット区間からデータを抽出するステップと、前記ターゲット区間それぞれから抽出されたデータに対する特徴ベクトルを生成するステップと、前記生成された特徴ベクトルそれぞれに加重値を適用するステップと、前記加重値が適用された特徴ベクトルを併合するステップと、前記併合に基づいて前記バッテリの状態情報を決定するステップとを含む。
前記特徴ベクトルを生成するステップは、前記ターゲット区間それぞれから抽出されたデータをサンプリングするステップと、前記特徴ベクトルを生成するために前記サンプリングされたデータをエンコーディングするステップとを含み得る。
前記生成された特徴ベクトルに加重値を適用するステップは、前記生成された特徴ベクトル及び前記バッテリの以前状態情報に基づいて加重値を算出するステップと、前記生成された特徴ベクトルそれぞれに前記算出された加重値それぞれを適用するステップとを含み得る。
前記バッテリ状態推定方法は、前記状態情報に対するアップデートイベントが発生した場合、前記検出データに追加ターゲット区間を設定し、前記追加ターゲット区間からデータを抽出するステップと、前記追加ターゲット区間から抽出されたデータをエンコーディングして追加特徴ベクトルを生成するステップと、前記生成された追加特徴ベクトルに第2加重値を適用した結果及び前記生成された特徴ベクトルのうちの一部に第3加重値を適用した結果に基づいて、前記状態情報をアップデートするステップとをさらに含み得る。
前記バッテリ状態推定方法は、前記検出データに前記ターゲット区間それぞれを任意に設定するステップをさらに含み得る。
前記ターゲット区間それぞれの長さは互いに異なり得る。
前記アップデートイベントは、ユーザ入力によって発生したりアップデート周期に達するとき発生し得る。
前記ターゲット区間のうち最も安定的なパターン変化を示すターゲット区間に関する特徴ベクトルに最大加重値が適用され得る。
コンピュータで読み出し可能な格納媒体は、前記バッテリ状態推定方法を実行するための命令を格納し得る。
一実施形態に係るバッテリ状態推定装置は、バッテリの検出データに設定されたターゲット区間からデータを抽出し、前記ターゲット区間それぞれから抽出されたデータに対する特徴ベクトルを生成し、前記生成された特徴ベクトルそれぞれに加重値を適用し、前記加重値が適用された特徴ベクトルを併合し、前記併合に基づいて前記バッテリの状態情報を決定するコントローラを含む。
前記コントローラは前記抽出されたデータをサンプリングし、前記サンプリングされたデータをエンコーディングして前記特徴ベクトルを生成し得る。
前記コントローラは、前記生成された特徴ベクトル及び前記バッテリの以前状態情報に基づいて加重値を算出し、前記生成された特徴ベクトルそれぞれに前記算出された加重値それぞれを適用し得る。
前記コントローラは、前記状態情報に対するアップデートイベントが発生した場合、前記検出データに追加ターゲット区間を設定し、前記追加ターゲット区間からデータを抽出し、前記追加ターゲット区間から抽出されたデータをエンコーディングして追加特徴ベクトルを生成し、前記生成された追加特徴ベクトルに第2加重値を適用した結果、及び前記特徴ベクトルのうちの一部に第3加重値を適用した結果に基づいて前記状態情報をアップデートし得る。
前記コントローラは、前記検出データに前記ターゲット区間それぞれを任意に設定し得る。
前記ターゲット区間それぞれの長さは互いに異なり得る。
前記ターゲット区間のうち最も安定的なパターン変化を示すターゲット区間に関する特徴ベクトルに最大加重値が適用され得る。
他の一実施形態に係るバッテリ状態推定装置は、バッテリの検出データに設定されたターゲット区間からデータを抽出し、前記抽出されたデータ及び状態推定モデルに基づいて前記バッテリの状態情報を決定するコントローラを含み、前記状態推定モデルは、前記ターゲット区間それぞれから抽出されたデータに対する特徴ベクトルを生成する第1レイヤと、前記生成された特徴ベクトルそれぞれに加重値を適用し、前記加重値が適用された特徴ベクトルを併合する第2レイヤと、前記併合された特徴ベクトルに基づいて前記バッテリの状態情報を決定する第3レイヤとを含む。
前記第1レイヤは、前記抽出されたデータそれぞれのパターン変化を認識し得る。
前記第2レイヤは、前記生成された特徴ベクトル及び前記バッテリの以前状態情報に基づいて加重値を算出し、前記生成された特徴ベクトルそれぞれに前記算出された加重値それぞれを適用し得る。
前記第3レイヤは、前記併合結果に回帰を行って前記状態情報を決定し得る。
一実施形態に係る車両は、バッテリモジュールと、前記バッテリモジュールのデータを検出するセンサと、プロセッサによって実施されるバッテリ状態推定装置とを含み、前記バッテリ状態推定装置は、前記検出データを受信して前記検出データにターゲット区間を設定して前記ターゲット区間それぞれからデータを抽出する抽出器と、前記ターゲット区間それぞれから抽出されたデータをエンコーディングして各ターゲット区間に対応する特徴ベクトルを生成するエンコーダと、前記生成された特徴ベクトルそれぞれに加重値を適用して前記加重値が適用された特徴ベクトルを併合するベクトル併合器と、前記併合された特徴ベクトルに基づいて前記バッテリモジュールの状態情報を決定する推定器とを含む。
前記特徴ベクトルそれぞれは、各ターゲット区間から抽出されたデータのパターンに対する変化に対応する。
最大加重値は、前記特徴ベクトルのうちパターン変化が最も小さい特徴ベクトルに適用され得る。
前記バッテリモジュールのデータは、前記バッテリモジュールの電圧データ、電流データ、温度データのうちいずれか1つ又はその組合せを含み得る。
前記車両は、前記プロセッサとカップリングされたメモリと、前記バッテリモジュールの決定された状態情報を出力する出力部とをさらに含み得る。
前記メモリは、前記プロセッサによって実行される命令語を含み、前記検出データ、前記特徴ベクトル、及び前記決定された状態情報を格納し得る。
本発明によれば、バッテリ状態推定を提供することができる。
一実施形態に係るバッテリ装置を説明するための図である。 一実施形態に係るバッテリ状態推定装置の動作を説明するための図である。 一実施形態に係るバッテリ状態推定装置の動作を説明するための図である。 一実施形態に係るバッテリ状態推定装置の動作を説明するための図である。 一実施形態に係るバッテリ状態推定装置の動作を説明するための図である。 一実施形態に係るバッテリ状態推定装置を説明するためのブロック図である。 一実施形態に係るバッテリ状態推定方法を説明するためのフローチャートである。 一実施形態に係る車両を説明するための図である。 一実施形態に係る車両を説明するための図である。 一実施形態に係る端末を説明するための図である。 一実施形態に係る学習装置を説明するためのブロック図である。
以下に、添付する図面を参照しながら実施形態を詳細に説明する。
本明細書で開示されている特定の構造的又は機能的な説明は、単に実施形態を説明するために例示されたものであり、実施形態は様々な異なる形態で実施され、本明細書に説明された実施形態に限定されることはない。
本明細書で用いた用語は、単に特定の実施形態を説明するために用いられるものであって、本発明を限定しようとする意図はない。単数の表現は、文脈上、明白に異なる意味をもたない限り、複数の表現を含む。本明細書において、「含む」又は「有する」等の用語は、明細書上に記載した特徴、数字、ステップ、動作、構成要素、部品、又はこれらを組み合わせたものが存在することを示すものであって、1つ又はそれ以上の他の特徴や数字、ステップ、動作、構成要素、部品、又はこれらを組み合わせたものなどの存在又は付加の可能性を予め排除しないものとして理解しなければならない。
異なる定義がされない限り、技術的又は科学的な用語を含むここで用いる全ての用語は、本実施形態が属する技術分野で通常の知識を有する者によって一般的に理解されるものと同じ意味を有する。一般的に用いられる予め定義された用語は、関連技術の文脈上で有する意味と一致する意味を有するものと解釈すべきであって、本明細書で明白に定義しない限り、理想的又は過度に形式的な意味として解釈されることはない。
以下に、添付する図面を参照しながら実施形態を詳細に説明する。各図面に提示された同一の参照符号は、同一の部材を示す。
図1は、一実施形態に係るバッテリ装置を説明するための図である。
図1を参照すると、一実施形態に係るバッテリ装置100は、バッテリ状態推定装置110及びバッテリ120を含む。バッテリ120は、バッテリセル、バッテリモジュール、又は、バッテリパックを示し得る。
バッテリ状態推定装置110は、バッテリ120の検出データにターゲット区間を設定し、ターゲット区間で抽出されたデータからバッテリ120の状態情報を決定する。ここで、バッテリ状態推定装置110は、抽出されたデータのうち最も安定的なパターン変化を示すデータに集中することで、バッテリ120の状態情報をより正確に決定することができる。
以下に、図2~図5を参照しながら、バッテリ状態推定装置110の動作に対して具体的に説明する。
図2~図5は、一実施形態に係るバッテリ状態推定装置の動作を説明するための図である。
図2を参照すると、バッテリ状態推定装置110は、入力バッファ210、抽出器220、エンコーダ230、第1メモリ240、第2メモリ250、ベクトル併合器(merger)260、推定器270、及び出力バッファ280を含む。
抽出器220、エンコーダ230、ベクトル併合器260、及び推定器270は、1つ以上のコントローラ又は1つ以上のプロセッサによって具現化される。入力バッファ210及び出力バッファ280は、互いに物理的に区分されたり、1つのバッファ内で論理的に区分されてもよい。また、第1メモリ240及び第2メモリ250は、互いに物理的に区分されたり、1つのメモリ内で論理的に区分されてもよい。
入力バッファ210は、センサ201~203から検出データを受信して格納する。検出データは、一例として、バッテリ120の電圧データ、電流データ、及び温度データのうちいずれか1つ又はその組合せを含む。
抽出器220は、入力バッファ210から検出データを受信し、検出データにターゲット区間を設定する。抽出器220は、図3に示す例のように、電流データ310及び電圧データ311にターゲット区間320~324を設定する。ここで、ターゲット区間320~324のそれぞれの長さは互いに同じであるか、それぞれ異なってもよい。一実施形態によれば、抽出器220は、検出データにターゲット区間320~324を任意に設定する。
抽出器220は、ターゲット区間320~324のそれぞれに属するデータを抽出する。別の表現によれば、抽出器220は、ターゲット区間320~324のそれぞれに該当する区間データを抽出する。抽出器220は、抽出されたデータをエンコーダ230に出力する。
実施により、抽出器220は、抽出されたデータそれぞれをサンプリングし、サンプリングされたデータをエンコーダ230に出力する。
エンコーダ230は、抽出されたデータをエンコーディングして特徴ベクトルを生成する。エンコーダ230は、入力のパターン変化認識(又は、パターン認識)が可能なように学習されているため、抽出されたデータそれぞれのパターン変化を表現する特徴ベクトルを生成する。実施形態により、エンコーダ230は、例えば、ニューラルネットワークに基づく。図3を参照すると、エンコーダ230は、LSTM(Long Short Term Memory)330に基づき、第1メモリ240に格納された1つ以上のパラメータをLSTM330に適用し得る。エンコーダ230のLSTM330は、ターゲット区間(1)320で抽出された電流データ及び電圧データをエンコーディングして特徴ベクトルhを生成する。ここで、特徴ベクトルhは、ターゲット区間(1)320内で電流データ310及び電圧データ311それぞれのパターン変化を表現する。同様に、エンコーダ230のLSTM330は、ターゲット区間321~324のそれぞれから抽出した電流データ及び電圧データをエンコーディングして特徴ベクトルh、h、h、hを生成する。エンコーダ230は、特徴ベクトルh、h、h、h、hを第2メモリ250に格納する。
ベクトル併合器260は、特徴ベクトルに加重値を適用し、加重値が適用された特徴ベクトルを併合する。実施形態により、ベクトル併合器260は、ニューラルネットワークに基づく。図3を参照すると、ベクトル併合器260は、集中ネットワーク340に基づき、このようなベクトル併合器260は、特徴ベクトルh、h、h、h、hとバッテリ120の以前の状態情報に基づいて加重値α、α、α、α、αを算出する。ここで、加重値α、α、α、α、αそれぞれは特徴ベクトルh、h、h、h、hそれぞれとマッチングされるが、抽出されたデータのうち最も安定的なパターン変化を有するデータに対する特徴ベクトルとマッチングされる加重値が最も大きくてもよい。一例として、ターゲット区間321~324よりもターゲット区間(1)320にノイズが相対的に少なく、ターゲット区間(1)320が最も安定的なパターン変化を示すのであれば、ターゲット区間(1)320に関する特徴ベクトルh(言い換えれば、ターゲット区間(1)320で抽出されたデータに対する特徴ベクトルh)とマッチングされる加重値αがα、α、α、α、αのうち最も大きい。ベクトル併合器260は、特徴ベクトルh、h、h、h、hそれぞれにα、α、α、α、αを適用する。特に、最も安定的なパターン変化を示すデータに対する特徴ベクトルに最大加重値が適用されるため、バッテリ状態推定装置110はバッテリ120の状態情報を決定するとき、最も安定的なパターン変化を示すデータにより集中する。ベクトル併合器260は、加重値が適用された特徴ベクトルα、α、α、α、αを併合する。一例として、ベクトル併合器260は、α、α、α、α、αを加えてもよい。ベクトル併合器260は併合結果を推定器270で出力する。
推定器270は、併合結果に基づいてバッテリ120の状態情報を決定する。例えば、推定器270は、併合結果α+α+α+α+αに線形回帰(linear regression)を行い、線形回帰の結果をバッテリ120の状態情報に決定する。実施形態により、推定器270はニューラルネットワークに基づく。
推定器270は、決定された状態情報を出力バッファ280に格納する。推定器270は、ターゲット区間320~324のうち最も古いターゲット区間(1)320から抽出されたデータの特徴ベクトルhを第2メモリ250から削除してもよい。特徴ベクトルhは、バッテリ120の状態情報のアップデート時点で最も古いデータに対する特徴ベクトルであるため、状態情報をアップデートするとき適しないこともある。推定器270は、特徴ベクトルhを第2メモリ250から削除してもよい。そのため、第2メモリ250には特徴ベクトルh、h、h、hが格納される。
一実施形態に係るバッテリ状態推定装置110は、状態情報をアップデートする場合、第2メモリ250に格納された特徴ベクトルh、h、h、hを再び利用する。これによって、バッテリ状態推定装置110は、より少ない演算量及び向上した速度で状態情報をアップデートすることができる。以下に、図4ないし図5を参照しながら説明する。
図4を参照すると、抽出器220はアップデートイベントが発生する場合、電流データ310及び電圧データ311にターゲット区間(6)325をさらに設定し得る。ここで、アップデートイベントは、ユーザのリクエストに応じて発生したり、現在時間がアップデート周期に達するときに発生する可能性がある。抽出器220は、ターゲット区間(6)325内の電流データ310及び電圧データ311を抽出し、抽出された電流データ310及び電圧データ311をエンコーダ230に出力する。
エンコーダ230は、抽出された電流データ310及び電圧データ311をエンコーディングして特徴ベクトルhを生成する。
ベクトル併合器260は、エンコーダ230からhが入力され、第2メモリ250からh、h、h、hが入力される。図5を参照して別に説明すると、ベクトル併合器260は、第2メモリ250でh、h、h、hをロードしてもよく、エンコーダ230からhが入力されてもよい。
ベクトル併合器260は、特徴ベクトルh、h、h、h、h6、及び上記で決定された状態情報を用いて加重値を算出する。加重値β、β、β、β、βが算出されれば、ベクトル併合器260は、特徴ベクトルh、h、h、h、hそれぞれに加重値β、β、β、β、βそれぞれを適用する。
ベクトル併合器260は、加重値が適用された特徴ベクトルβ、β、β、β、βを併合し、併合結果を推定器270に出力する。
推定器270は、β、β、β、β、βの併合結果に基づいて、バッテリ120の状態情報をアップデートすることができる。
推定器270は、アップデートされた状態情報を出力バッファ280に格納し、ターゲット区間321~325のうち最も古いターゲット区間(2)321に該当するデータの特徴ベクトルhを第2メモリ250から削除する。
アップデートのイベントが発生するごとに、図4を参照して説明した抽出器220、エンコーダ230、ベクトル併合器260、及び推定器270の動作が反復される。
図1~図3を参照して説明した事項は、図4を参照して説明した事項に適用し得るため、詳細な説明は省略する。
図6は、一実施形態に係るバッテリ状態推定装置を説明するためのブロック図である。
図6を参照すると、バッテリ状態推定装置110は、メモリ610及びコントローラ620を含む。
メモリ610は、状態推定モデルの1つ以上のパラメータを格納する。メモリ610は、コンピュータで読み出し可能な格納媒体又はコンピュータで読み出し可能な格納装置を含む。例えば、メモリ610は、RAM(random access memories)、DRAM(dynamic random access memories)、SRAM(static random access memories)、又はこの技術分野で知られた他の形態の不揮発性メモリを含み得る。また、メモリ610は、コントローラ620によって実行される命令を格納し得る。
コントローラ620は、バッテリ120の検出データにターゲット区間を設定し、設定されたターゲット区間それぞれからデータを抽出する。
コントローラ620は、抽出されたデータ及び状態推定モデルに基づいてバッテリ120の状態情報を決定する。ここで、コントローラ620は、メモリ610に格納されたパラメータを状態推定モデルに適用する。
一実施形態によれば、状態推定モデルは、第1ないし第3レイヤを含む。第1レイヤは、抽出されたデータに対する特徴ベクトルを生成する。第1レイヤは、入力のパターン変化認識又はパターン認識が可能なように学習され、抽出されたデータそれぞれのパターン変化を認識する。そのため、第1レイヤは、抽出されたデータそれぞれのパターン変化に関する特徴ベクトルを生成する。第1レイヤは、ニューラルネットワーク(一例として、LSTM)に当該する。第1レイヤは、エンコーダ230に対応するため、詳しい説明を省略する。
第2レイヤは、特徴ベクトルに加重値を適用し、加重値が適用された特徴ベクトルを併合する。第2レイヤは、ニューラルネットワーク(一例として、集中ネットワーク)に当該する。第2レイヤは、ベクトル併合器260に対応するため、詳しい説明を省略する。
第3レイヤは、併合結果に基づいてバッテリ120の状態情報を決定する。第3レイヤは推定器270に対応するため、詳しい説明を省略する。
状態推定モデルは、学習装置によって学習が完了したものである。学習については図10を参照して後述する。
図1~図5を参照して説明した事項は、図6を参照して説明した事項に適用し得るため、詳細な説明は省略する。
図7は、一実施形態に係るバッテリ状態推定方法を説明するためのフローチャートである。
バッテリ状態推定方法は、バッテリ状態推定装置110によって実行されてもよい。
図7を参照すると、バッテリ状態推定装置110は、バッテリ120の検出データに設定されたターゲット区間それぞれからデータを抽出する(S710)。
バッテリ状態推定装置110は、抽出されたデータに対する特徴ベクトルを生成する(S720)。
バッテリ状態推定装置110は、特徴ベクトルに加重値を適用する(S730)。
バッテリ状態推定装置110は、加重値が適用された特徴ベクトルを併合する(S740)。
バッテリ状態推定装置110は、併合結果に基づいてバッテリ120の状態情報を決定する(S750)。
図1~図6を参照して説明した事項は、図7を参照して説明した事項に適用し得るため、詳細な説明は省略する。
図8A及び図8Bは、一実施形態に係る車両を説明するための図である。
図8Aを参照すると、車両800は、バッテリパック810及びバッテリ管理装置(Battery Management Apparatus:BMA)820を含む。車両800は、バッテリパック810を電力源として利用し得る。車両800は、例えば、電気自動車、ハイブリッド自動車、トゥラム(tram)、汽車、モノレール、バス、ボート、スノーモバイル(snowmobile)、スクーター、トラクター、トラック、バイクなどのような装置であり得る。
バッテリパック810は、1つ以上のバッテリモジュールを含む。ここで、バッテリモジュールは、1つ以上のバッテリセルを含む。
バッテリ管理装置820は、バッテリパック810に異常が発生したかをモニタリングし、バッテリパック810が過充電(over-charging)又は過放電(over-discharging)されないようにする。また、バッテリ管理装置820は、バッテリパック810の温度が第1温度(一例として、40℃)を超過したり、第2温度(一例として、-10℃)未満であれば、バッテリパック810に対して熱制御を行ってもよい。また、バッテリ管理装置820は、セルのバランシングを行ってバッテリパック810に含まれるバッテリセル間の充電状態が均等になるようにする。
一実施形態によれば、バッテリ管理装置820は、バッテリ状態推定装置110を含む。バッテリ管理装置820は、バッテリ状態推定装置110を用いてバッテリパック810の状態情報又はバッテリパック810に含まれたバッテリセルの状態情報を決定する。バッテリ管理装置820は、車両800が走行しているとき又はバッテリパック810が部分充放電されているとき、バッテリパック810の状態情報又はバッテリパック810に含まれたバッテリセルの状態情報を決定する。
バッテリ管理装置820は、決定された状態情報を車両800のECU(Electronic Control Unit)又はVCU(Vehicle Electronic Control Unit)に送信する。車両800のECU又はVCUは、決定された状態情報をディスプレイ910に出力する。図8Bに示す例のように、ECU又はVCUは、バッテリパック810の状態情報830を車両800内の計器盤に表示する。また、図8Bに図示していないが、ECU又はVCUは、バッテリパック810の状態情報830を車両800のヘッドアップディスプレイに表示してもよい。
実施により、ECU又はVCUは、バッテリ状態推定装置110により決定された状態情報を車両800の無線通信インターフェースを介してユーザの端末に送信する。そのため、ユーザは、車両800の外部でバッテリパック810の状態情報又はバッテリパック810に含まれたバッテリセルの状態情報をチェックすることができる。
図1~図7を参照して説明した事項は、図8A~図8Bを参照して説明された事項に適用し得るため、詳細な説明は省略する。
図9は、一実施形態に係る端末を説明するための図である。
図9を参照すると、端末900は、バッテリ状態推定装置110及びバッテリ120を含む。端末900は、知能型エージェント(intelligent agent)、モバイルフォン、セルラーフォン、スマートフォン、ウェアラブルスマートデバイス、サーバ、PC、ラップトップ、ノート型パソコン、ネットブック、タブレット、ファブレット、PDA(personal digital assistant)、EDA(enterprise digital assistant)、デジタルカメラ、MP3vプレーヤー、PMP(portable/personal multimedia player)、HDTV(high definition television)、スマート家電、ネットワークを介して制御されるIoT(Internet of Things)デバイスのような製品の様々なタイプを含み得る。
バッテリ120は、脱着型バッテリ(removable battery)又は内蔵型バッテリ(embedded battery)であり得る。
端末900は、バッテリ状態推定装置110を用いてバッテリ120の状態情報を決定し、決定された状態情報をディスプレイに出力する。例えば、端末900は、バッテリ状態推定装置110を用いてバッテリ120の残存寿命を推定することができ、推定された残存寿命をディスプレイに表示する。
また、端末900は、決定された状態情報によって通知情報を生成してディスプレイに出力する。例えば、端末900は、バッテリ120の寿命がほとんど残っておらず、バッテリ120を新しいバッテリに交換する必要があるというメッセージをディスプレイに出力する。
図1~図8を参照して説明した事項は、図9を参照して説明した事項に適用し得るため、詳細な説明は省略する。
バッテリ状態推定装置110は車両800と端末900のみならず、充放電が可能な二次電池を電力源として用いる装置又はシステムに含まれてもよい。また、バッテリ状態推定装置110は、エネルギー格納システム(Energy Storage System、ESS)に含まれてもよい。
図10は、一実施形態に係る学習装置を説明するためのブロック図である。
図10を参照すると、学習装置1000は、メモリ1010及びコントローラ1020を含む。
メモリ1010は学習データを格納する。ここで、学習データは、バッテリ120が充放電される間に検知された結果に該当する全体検出データを示し得る。
コントローラ1020は、学習データにターゲット区間を設定し、設定されたターゲット区間それぞれに属するデータを抽出する。コントローラ1020は、抽出されたデータに基づいて第1ないし第3レイヤを含む状態推定モデルを学習させる。特に、コントローラ1020は、第1レイヤが抽出されたデータそれぞれのパターン変化を認識できるように第1レイヤを学習させる。このような学習によって、コントローラ1020は、各レイヤの1つ以上のパラメータを最適化することができる。最適化されたパラメータは、バッテリ状態推定装置110の第1メモリ240又はメモリ610に格納される。
上述の実施形態は、ハードウェア構成要素、ソフトウェア構成要素、又はハードウェア構成要素及びソフトウェア構成要素の組合せで具現化される。例えば、実施形態で説明した装置及び構成要素は、例えば、プロセッサ、コントローラ、ALU(arithmetic logic unit)、デジタル信号プロセッサ(digital signal processor)、マイクロコンピュータ、FPA(field programmable array)、PLU(programmable logic unit)、マイクロプロセッサー、又は命令(instruction)を実行して応答する異なる装置のように、1つ以上の汎用コンピュータ又は特殊目的コンピュータを用いて具現化される。処理装置は、オペレーティングシステム(OS)及びオペレーティングシステム上で実行される1つ以上のソフトウェアアプリケーションを実行する。また、処理装置は、ソフトウェアの実行に応答してデータをアクセス、格納、操作、処理、及び生成する。理解の便宜のために、1つの処理装置が使用されるものとして説明する場合もあるが、当該技術分野で通常の知識を有する者は、処理装置が複数の処理要素(processing element)及び/又は複数類型の処理要素を含むことが分かる。例えば、処理装置は、複数のプロセッサ又は1つのプロセッサ及び1つのコントローラを含む。また、並列プロセッサ(parallel processor)のような、他の処理構成も可能である。
ソフトウェアは、コンピュータプログラム、コード、命令、又はこれらのうちの1つ以上の組合せを含み、希望通りに動作するように処理装置を構成し、独立的又は結合的に処理装置に命令する。ソフトウェア及び/又はデータは、処理装置によって解釈され、処理装置に命令又はデータを提供するためのあらゆる類型の機械、構成要素、物理的装置、仮想装置、コンピュータ格納媒体又は装置、或いは送信される信号波を介して永久的又は一時的に具現化される。ソフトウェアは、ネットワークに接続されたコンピュータシステム上に分散され、分散された方法で格納されるか又は実行される。ソフトウェア及びデータは1つ以上のコンピュータ読み取り可能な記録媒体に格納される。
本実施形態による方法は、多様なコンピュータ手段を介して実施されるプログラム命令の形態で具現化され、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録される。記録媒体は、プログラム命令、データファイル、データ構造などを単独又は組合せて含む。記録媒体及びプログラム命令は、本発明の目的のために特別に設計して構成されたものでよく、コンピュータソフトウェア分野の技術を有する当業者にとって公知のものであり、使用可能なものであってもよい。コンピュータ読み取り可能な記録媒体の例としては、ハードディスク、フロッピー(登録商標)ディスク及び磁気テープのような磁気媒体、CD-ROM、DVDのような光記録媒体、フロプティカルディスクのような磁気-光媒体、及びROM、RAM、フラッシュメモリなどのようなプログラム命令を保存して実行するように特別に構成されたハードウェア装置を含む。プログラム命令の例としては、コンパイラによって生成されるような機械語コードだけでなく、インタプリタなどを用いてコンピュータによって実行される高級言語コードを含む。ハードウェア装置は、本発明の動作を実行するために1つ以上のソフトウェアモジュールとして作動するように構成してもよく、その逆も同様である。
上述のように、たとえ実施形態を限定された図面によって説明したとしても、当技術分野で通常の知識を有する者であれば、前記に基づいて様々な技術的な修正及び変形を適用することができる。例えば、説明された技術が説明された方法と異なる順序で実行されたり、かつ/あるいは、説明されたシステム、構造、装置、回路などの構成要素が説明された方法と異なる形態で結合又は組合せられたり、他の構成要素又は均等物によって置き換えたり置換されても適切な結果を達成することができる。
100 バッテリ装置
110 バッテリ状態推定装置
120 バッテリ
220 抽出器
230 エンコーダ
260 ベクトル併合器
800 車両
900 端末

Claims (25)

  1. バッテリの検出データに設定されたターゲット区間からデータを抽出するステップと、
    前記ターゲット区間それぞれから抽出されたデータに対する特徴ベクトルを生成するステップと、
    前記生成された特徴ベクトルそれぞれに第1加重値それぞれを適用するステップと、
    前記第1加重値それぞれが適用された特徴ベクトルを併合するステップと、
    前記併合結果に基づいて前記バッテリの状態情報を決定するステップと、
    前記状態情報に対するアップデートイベントが発生した場合、前記状態情報をアップデートするステップと、
    を含み、
    前記アップデートするステップは、
    前記検出データに追加ターゲット区間を設定し、前記追加ターゲット区間からデータを抽出するステップと、
    前記追加ターゲット区間から抽出されたデータに対する追加特徴ベクトルを生成するステップと、
    前記生成された特徴ベクトルのうちの一部と前記生成された追加特徴ベクトルそれぞれに第2加重値を適用した結果に基づいて前記状態情報をアップデートするステップと、
    を含むバッテリ状態推定方法。
  2. 前記特徴ベクトルを生成するステップは、
    前記ターゲット区間それぞれから抽出されたデータをサンプリングするステップと、
    前記特徴ベクトルを生成するために前記サンプリングされたデータをエンコーディングするステップと、
    を含む、請求項1に記載のバッテリ状態推定方法。
  3. 前記生成された特徴ベクトルに第1加重値それぞれを適用するステップは、
    前記生成された特徴ベクトル及び前記バッテリの以前状態情報に基づいて第1加重値それぞれを算出するステップ、
    含む、請求項1または2に記載のバッテリ状態推定方法。
  4. 前記追加特徴ベクトルを生成するステップは、
    記追加ターゲット区間から抽出されたデータをエンコーディングして前記追加特徴ベクトルを生成するステップ
    を含む、請求項1ないし3のいずれか一項に記載のバッテリ状態推定方法。
  5. 前記方法は、さらに、
    前記検出データに前記ターゲット区間それぞれを任意に設定するステップ、を含む、
    請求項1ないし4のいずれか一項に記載のバッテリ状態推定方法。
  6. 前記ターゲット区間それぞれの長さは互いに異なる、
    請求項1に記載のバッテリ状態推定方法。
  7. 前記アップデートイベントは、ユーザ入力によって発生したりアップデート周期に達するとき発生する、
    請求項に記載のバッテリ状態推定方法。
  8. 前記ターゲット区間のうち最も安定的なパターン変化を示すターゲット区間に関する特徴ベクトルに前記第1加重値のうち最大加重値が適用される、
    請求項1に記載のバッテリ状態推定方法。
  9. 請求項1ないし請求項8のいずれか一項に記載の方法を実行するための命令を格納するコンピュータで読み出し可能な格納媒体。
  10. バッテリの検出データに設定されたターゲット区間からデータを抽出し、前記ターゲット区間それぞれから抽出されたデータに対する特徴ベクトルを生成し、前記生成された特徴ベクトルそれぞれに第1加重値それぞれを適用し、前記第1加重値それぞれが適用された特徴ベクトルを併合し、前記併合結果に基づいて前記バッテリの状態情報を決定し、前記状態情報に対するアップデートイベントが発生した場合、前記検出データに追加ターゲット区間を設定し、前記追加ターゲット区間からデータを抽出し、前記追加ターゲット区間から抽出されたデータに対する追加特徴ベクトルを生成し、前記生成された特徴ベクトルのうちの一部と前記生成された追加特徴ベクトルそれぞれに第2加重値それぞれを適用した結果に基づいて前記状態情報をアップデートする、コントローラ
    を含む、バッテリ状態推定装置。
  11. 前記コントローラは前記抽出されたデータをサンプリングし、前記サンプリングされたデータをエンコーディングして前記特徴ベクトルを生成する、
    請求項10に記載のバッテリ状態推定装置。
  12. 前記コントローラは、前記生成された特徴ベクトル及び前記バッテリの以前状態情報に基づいて前記第1加重値それぞれを算出する、
    請求項10または11に記載のバッテリ状態推定装置。
  13. 前記コントローラは、
    記追加ターゲット区間から抽出されたデータをエンコーディングして前記追加特徴ベクトルを生成する、
    請求項10ないし12のいずれか一項に記載のバッテリ状態推定装置。
  14. 前記コントローラは、前記検出データに前記ターゲット区間それぞれを任意に設定する、
    請求項10ないし13のいずれか一項に記載のバッテリ状態推定装置。
  15. 前記ターゲット区間それぞれの長さは互いに異なる、請求項10に記載のバッテリ状態推定装置。
  16. 前記ターゲット区間のうち最も安定的なパターン変化を示すターゲット区間に関する特徴ベクトルに前記第1加重値のうち最大加重値が適用される、
    請求項10に記載のバッテリ状態推定装置。
  17. バッテリの検出データに設定されたターゲット区間からデータを抽出し、前記抽出されたデータ及び状態推定モデルに基づいて前記バッテリの状態情報を決定するコントローラを含み、
    前記状態推定モデルは、
    前記ターゲット区間それぞれから抽出されたデータに対する特徴ベクトルを生成する第1レイヤと、
    前記生成された特徴ベクトルそれぞれに第1加重値それぞれを適用し、前記第1加重値それぞれが適用された特徴ベクトルを併合する第2レイヤと、
    前記併合された特徴ベクトルに基づいて前記バッテリの状態情報を決定する第3レイヤと、
    を含み、
    前記状態情報に対するアップデートイベントが発生した場合、
    前記コントローラは、前記検出データに追加ターゲット区間を設定し、前記追加ターゲット区間からデータを抽出し、
    前記第1レイヤは、前記追加ターゲット区間から抽出されたデータに対する追加特徴ベクトルを生成し、
    前記第2レイヤは、前記生成された特徴ベクトルのうちの一部と前記生成された追加特徴ベクトルに第2加重値それぞれを適用し、
    前記第3レイヤは、前記生成された特徴ベクトルのうちの一部と前記生成された追加特徴ベクトルそれぞれに第2加重値それぞれを適用した結果に基づいて前記状態情報をアップデートする、
    バッテリ状態推定装置。
  18. 前記第1レイヤは、前記抽出されたデータそれぞれのパターン変化を認識する、
    請求項17に記載のバッテリ状態推定装置。
  19. 前記第2レイヤは、前記生成された特徴ベクトル及び前記バッテリの以前状態情報に基づいて前記第1加重値それぞれを算出する、
    請求項17または18に記載のバッテリ状態推定装置。
  20. 前記第3レイヤは、前記併合の結果に回帰を行って前記状態情報を決定する、
    請求項17ないし19のいずれか一項に記載のバッテリ状態推定装置。
  21. 車両において、
    バッテリモジュールと、
    前記バッテリモジュールのデータを検出するセンサと、
    プロセッサによって実施されるバッテリ状態推定装置と、
    を含み、
    前記バッテリ状態推定装置は、
    検出データを受信して前記検出データにターゲット区間を設定して前記ターゲット区間それぞれからデータを抽出する抽出器と、
    前記ターゲット区間それぞれから抽出されたデータをエンコーディングして各ターゲット区間に対応する特徴ベクトルを生成するエンコーダと、
    前記生成された特徴ベクトルそれぞれに第1加重値を適用して前記第1加重値それぞれが適用された特徴ベクトルを併合するベクトル併合器と、
    前記併合された特徴ベクトルに基づいて前記バッテリモジュールの状態情報を決定する推定器と、
    を含み、
    前記推定器は、前記状態情報に対するアップデートイベントが発生した場合、前記検出データに追加ターゲット区間を設定し、前記追加ターゲット区間からデータを抽出し、前記追加ターゲット区間から抽出されたデータに対する追加特徴ベクトルを生成し、前記生成された特徴ベクトルのうちの一部と前記生成された追加特徴ベクトルに第2加重値それぞれを適用した結果に基づいて前記状態情報をアップデートする、
    車両。
  22. 前記特徴ベクトルそれぞれは、各ターゲット区間から抽出されたデータのパターンに対する変化に対応する、
    請求項21に記載の車両。
  23. 最大加重値は、前記特徴ベクトルのうちパターン変化が最も小さい特徴ベクトルに適用される、
    請求項22に記載の車両。
  24. 前記バッテリモジュールのデータは、前記バッテリモジュールの電圧データ、電流データ、温度データのうちいずれか1つ又はその組合せを含む、
    請求項21ないし23のいずれか一項に記載の車両。
  25. 前記車両は、さらに、
    前記プロセッサとカップリングされたメモリと、
    前記バッテリモジュールの決定された状態情報を出力する出力部と、
    を含み、
    前記メモリは、前記プロセッサによって実行される命令語を含み、前記検出データ、前記特徴ベクトル、及び前記決定された状態情報を格納する、
    請求項21に記載の車両。
JP2018101563A 2017-08-17 2018-05-28 バッテリ状態推定方法及び装置 Active JP7044634B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2017-0104046 2017-08-17
KR1020170104046A KR102399602B1 (ko) 2017-08-17 2017-08-17 배터리 상태 추정 방법 및 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2019036527A JP2019036527A (ja) 2019-03-07
JP7044634B2 true JP7044634B2 (ja) 2022-03-30

Family

ID=62134066

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018101563A Active JP7044634B2 (ja) 2017-08-17 2018-05-28 バッテリ状態推定方法及び装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10928456B2 (ja)
EP (1) EP3444626A1 (ja)
JP (1) JP7044634B2 (ja)
KR (1) KR102399602B1 (ja)
CN (1) CN109425836B (ja)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101904868B1 (ko) * 2017-04-28 2018-10-10 효성중공업 주식회사 변전소의 자산 관리 방법
US11131713B2 (en) * 2018-02-21 2021-09-28 Nec Corporation Deep learning approach for battery aging model
CN111086414A (zh) * 2019-11-21 2020-05-01 浙江大学宁波理工学院 一种基于极限神经网络的快速充电设备及其方法
CN111340975A (zh) * 2020-02-20 2020-06-26 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司 异常数据特征提取方法、装置、设备及存储介质
KR20220049379A (ko) * 2020-10-14 2022-04-21 주식회사 엘지에너지솔루션 모듈 변형도 추정 장치 및 방법
JP7136175B2 (ja) * 2020-12-22 2022-09-13 カシオ計算機株式会社 データ処理装置、電子機器、データ処理方法及びプログラム
KR102620444B1 (ko) * 2021-03-04 2024-01-03 한국에너지기술연구원 배터리 상태 추정 장치 및 배터리 상태 추정 모델 학습 장치
CN113866638A (zh) * 2021-08-24 2021-12-31 陈九廷 一种电池参数推测方法、装置、设备及介质
CN113589189B (zh) * 2021-08-30 2022-09-13 武汉理工大学 基于充放电数据特征的锂电池健康状况预测方法及装置
CN114266278B (zh) * 2021-12-29 2024-02-20 合肥工业大学 一种基于双重注意力网络的设备剩余使用寿命预测方法
KR20230109916A (ko) * 2022-01-14 2023-07-21 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 상태 추정 방법 및 그 방법을 제공하는 배터리 시스템
CN114744309B (zh) * 2022-06-09 2022-09-02 深圳凌奈智控有限公司 基于bms的电池安全管理方法、装置、设备及存储介质

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20160033582A1 (en) 2014-07-30 2016-02-04 Samsung Electronics Co., Ltd. Method and apparatus for estimating state of battery
JP2016133514A (ja) 2015-01-21 2016-07-25 三星電子株式会社Samsung Electronics Co.,Ltd. バッテリの状態を推定する方法及び装置
US20160239759A1 (en) 2015-02-17 2016-08-18 Samsung Electronics Co., Ltd. Method and apparatus estimating state of battery
JP2017026616A (ja) 2015-07-21 2017-02-02 三星電子株式会社Samsung Electronics Co.,Ltd. バッテリの状態を推定する方法及び装置

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10335928B4 (de) * 2003-08-06 2006-11-09 Vb Autobatterie Gmbh Verfahren zur Ermittlung einer von der Elektrolytkonzentration und/oder Elektrolytverteilung abhängigen auf den Ladezustand einer Speicherbatterie bezogenen Kenngröße
JP4587299B2 (ja) 2005-02-14 2010-11-24 株式会社デンソー 車両用蓄電装置の内部状態検出方式
US8258751B2 (en) 2007-11-15 2012-09-04 Broadcom Corporation Method and system for tracking battery state-of-health based on charging information
US20130069660A1 (en) 2010-02-17 2013-03-21 Julien Bernard Method for in situ battery diagnostic by electrochemical impedance spectroscopy
JP5552449B2 (ja) 2011-01-31 2014-07-16 日本電信電話株式会社 データ分析及び機械学習処理装置及び方法及びプログラム
US20140180614A1 (en) * 2012-12-26 2014-06-26 Robert Bosch Gmbh System And Method For Selective Estimation Of Battery State With Reference To Persistence Of Excitation And Current Magnitude
US9483728B2 (en) 2013-12-06 2016-11-01 International Business Machines Corporation Systems and methods for combining stochastic average gradient and hessian-free optimization for sequence training of deep neural networks
KR102205293B1 (ko) * 2014-04-18 2021-01-20 삼성전자주식회사 배터리 수명의 추정에서 발생하는 오차를 보정하는 방법 및 장치
KR102215450B1 (ko) 2014-06-24 2021-02-15 삼성전자주식회사 배터리의 상태 정보를 학습 및 추정하는 장치 및 방법
KR102221756B1 (ko) 2014-07-18 2021-03-02 삼성전자주식회사 배터리의 상태를 추정하는 방법 및 장치
KR102357351B1 (ko) * 2015-01-07 2022-01-28 삼성전자주식회사 복수의 배터리 셀들을 포함하는 배터리 팩의 상태를 추정하는 장치 및 방법
KR102332399B1 (ko) * 2015-02-06 2021-11-29 삼성전자주식회사 배터리 상태 추정 장치 및 방법
US10114079B2 (en) * 2016-02-24 2018-10-30 Ford Global Technologies, Llc System and method for identifying vehicle battery decay
CN106250103A (zh) 2016-08-04 2016-12-21 东南大学 一种卷积神经网络循环卷积计算数据重用的系统
CN106875098A (zh) * 2017-01-19 2017-06-20 华北电力大学 一种充电设施对动力电池安全事故预警能力量化评价方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20160033582A1 (en) 2014-07-30 2016-02-04 Samsung Electronics Co., Ltd. Method and apparatus for estimating state of battery
JP2016133514A (ja) 2015-01-21 2016-07-25 三星電子株式会社Samsung Electronics Co.,Ltd. バッテリの状態を推定する方法及び装置
US20160239759A1 (en) 2015-02-17 2016-08-18 Samsung Electronics Co., Ltd. Method and apparatus estimating state of battery
JP2017026616A (ja) 2015-07-21 2017-02-02 三星電子株式会社Samsung Electronics Co.,Ltd. バッテリの状態を推定する方法及び装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20190056452A1 (en) 2019-02-21
CN109425836B (zh) 2022-12-13
US10928456B2 (en) 2021-02-23
CN109425836A (zh) 2019-03-05
EP3444626A1 (en) 2019-02-20
JP2019036527A (ja) 2019-03-07
KR102399602B1 (ko) 2022-05-18
KR20190019316A (ko) 2019-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7044634B2 (ja) バッテリ状態推定方法及び装置
Chen et al. Remaining useful life prediction of lithium-ion battery with optimal input sequence selection and error compensation
US10663522B2 (en) Apparatus and method for estimating state of health (SOH) of battery, and apparatus and method for generating SOH estimation model
KR102241683B1 (ko) 배터리의 상태를 추정하는 방법 및 장치
US11630157B2 (en) Apparatus and method with battery state estimation
US11183715B2 (en) Method and apparatus for estimating state of battery
Vidal et al. Estimating battery state of charge using recurrent and non-recurrent neural networks
Wang et al. An integrated online adaptive state of charge estimation approach of high-power lithium-ion battery packs
Gao et al. State of health estimation of lithium-ion batteries based on Mixers-bidirectional temporal convolutional neural network
Li et al. State of charge estimation of Li-ion batteries based on deep learning methods and particle-swarm-optimized Kalman filter
Liu et al. A novel fuzzy‐extended Kalman filter‐ampere‐hour (F‐EKF‐Ah) algorithm based on improved second‐order PNGV model to estimate state of charge of lithium‐ion batteries
Huang et al. Gaussian process regression‐based modelling of lithium‐ion battery temperature‐dependent open‐circuit‐voltage
Sinha et al. ithing: Designing next-generation things with battery health self-monitoring capabilities for sustainable iiot
Kraiem et al. Energy optimization of an electric car using losses minimization and intelligent predictive torque control
CN107301266B (zh) 一种磷酸铁锂电池loc估算方法和系统
Chen et al. State-of-health estimation of Lithium-ion battery based on back-propagation neural network with adaptive hidden layer
Deng et al. Physics-dominated neural network for spatiotemporal modeling of battery thermal process
Wang et al. A novel collaborative multiscale weighting factor‐adaptive Kalman filtering method for the time‐varying whole‐life‐cycle state of charge estimation of lithium‐ion batteries
US20210057921A1 (en) Method and apparatus for charging battery
Xu et al. Fusion of inertial and visual information for indoor localisation
Nagarale et al. Accelerating AI-Based Battery Management System’s SOC and SOH on FPGA
CN115438588A (zh) 一种锂电池的温度预测方法、系统、设备及存储介质
Lu et al. Application error analysis of SOC estimation of pure electric vehicles based on Kalman signal big data algorithm
CN115723624A (zh) 电池状态预测方法、装置和相关产品
Wu et al. State-of-Charge and State-of-Health Joint Estimation of Lithium-Ion Battery Based on Iterative Unscented Kalman Particle Filtering Algorithm With Fused Rauch–Tung–Striebel Smoothing Structure

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20210120

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20210915

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20210921

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20211216

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20220308

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20220317

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7044634

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150