JP7037634B2 - ターボ過給機及び内燃機関 - Google Patents
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Description
また、ターボ過給機は、過給圧が予め設定した最高過給圧を超えないように制御される。過給圧を制御する手段として、タービンホイールに流入する排ガスの流量を可変とする可変ノズルを備える手段や、排ガスがタービンホイールをバイパス可能にするバイパス通路を設け、該バイパス通路を流れる排ガス流量を調整することで、過給圧を調整可能とするウェイストゲートバルブ方式がある。
タービンハウジングは隣接される軸受ハウジングと締結具などを用いて締結される。特許文献1及び2に開示されているように、可変ノズル機構を備えたターボ過給機においては、可変ノズル機構を設ける関係上、上記締結部は中心部から径方向外側に離れた位置になる。一方、ウェイストゲートバルブ方式を採用したターボ過給機は、可変ノズル機構を設ける制約はないので、軸受ハウジングのコンパクト化を図る観点から、特許文献3に開示されているように、上記締結部は中心部から径方向に近い位置に設けられている。
上記問題を回避するため、タービンハウジングを板金加工で製造ことが考えられるが、複雑な板金部品を用意する必要があると共に、溶接個所が増大するため、コスト高となる。
排ガスによって回転駆動されるタービンホイールを収容したタービンハウジングと、
前記タービンハウジングに隣接され、前記タービンホイールが取り付けられる回転軸を収容する軸受ハウジングと、
前記排ガスが前記タービンホイールをバイパス可能にするバイパス通路、及び該バイパス通路を流れる前記排ガスの流量を調整可能な弁体を有するウェイストゲート部と、
を備えるターボ過給機であって、
前記タービンハウジングは、鋳造により少なくとも前記タービンホイールの径方向外側に前記排ガスを前記タービンホイールに供給するためのスクロール通路が形成され、
前記スクロール通路より径方向外側に、前記タービンハウジングと前記軸受ハウジングとを締結する締結部が設けられる。
なお、上記「径方向外側」とは、上記回転軸に対して径方向外側であることを意味する。
前記スクロール通路を形成するスクロール通路形成部は、前記軸受ハウジング側に対面する側が開放されたスクロール通路形成部で構成され、
少なくとも前記スクロール通路形成部の軸受ハウジング側開放面を塞ぐように設けられた背板を備える。
なお、背板を断熱材で構成することで、排ガスの熱損失を効果的に抑制できる。
前記背板のうち前記スクロール通路を塞ぐ位置に配置された部位は、前記背板の他の部位より厚肉で構成される。
上記(3)の構成によれば、スクロール通路を塞ぐ位置に配置された部位の背板が他の部位より厚肉で構成されるため、排ガスの流体圧に対する強度を高めることができる。また、背板の熱変形を抑制でき、スクロール通路の形状を維持できる。従って、運転中長時間に亘って排ガスに対する空力性能を維持できる。
前記背板は前記締結部まで径方向外側に向かって延在し、前記背板の径方向外側端部は前記締結部に固定される。
上記(4)の構成によれば、背板の径方向外側端部が締結部に固定されるので、背板は排ガスの流体圧に対する支持強度を高めることができる。
前記締結部は、
前記タービンハウジングに設けられる第1締結部と、
前記軸受ハウジングに設けられる第2締結部と、
前記第1締結部と前記第2締結部とを締結する締結具と、
で構成され、
前記背板の前記径方向外側端部は、前記第1締結部と前記第2締結部とで挟持される。
上記(5)の構成によれば、背板の径方向外側端部が第1締結部と第2締結部とで挟持されるので、背板は排ガスの流体圧に対する支持強度を高めることができる。
前記第2締結部は前記軸受ハウジングから径方向外側に向かって延在するフランジ部で構成される。
上記(6)の構成によれば、軸受ハウジング側に形成される第2締結部が、軸受ハウジングから径方向外側に向かって延在するフランジ部で構成されるので、第2締結部をコンパクト化できる。
前記フランジ部は前記軸受ハウジングの周方向全域に設けられ、
前記締結部は前記軸受ハウジングの周方向全域に設けられる。
上記(7)の構成によれば、第2締結部を構成する上記フランジ部及びこのフランジ部によって形成される締結部が軸受ハウジングの周方向全域に設けられるので、排ガスの流体圧に対する背板の支持強度をさらに向上できる。
前記背板と前記第2締結部との間に充填される断熱材を備える。
上記(8)の構成によれば、背板と第2締結部との間に断熱材を充填させることで、排ガスから背板側へ伝達する熱伝達量を抑制でき、排ガスの熱損失を抑制できる。
前記第2締結部の前記背板に対向する対向面は、熱放射率を低下させるように研磨加工されている。
上記(9)の構成によれば、第2締結部の背板に対向する対向面を研磨加工して熱放射率を低下させることで、熱反射率を高めることができる。これによって、排ガスから背板側に伝達する熱伝達量を抑制でき、排ガスの熱損失を抑制できる。
前記締結具はボルトで構成され、
前記第1締結部と前記第2締結部とはボルト結合される。
上記(10)の構成によれば、第1締結部と第2締結部とをボルトで締結することで、締結強度を高め、かつ締結手段を低コスト化できる。
前記(1)~(10)の何れかの構成を有するターボ過給機であって、前記タービンホイールと回転軸を介して一体に接続されたコンプレッサホイールを収容するコンプレッサハウジングを備えるターボ過給機と、
少なくとも1個のシリンダと、
前記シリンダから排出された前記排ガスを前記タービンハウジングに導入する排ガス管と、
給気を前記コンプレッサハウジングを介して前記シリンダに供給する給気管と、
を備える。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一つの構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
図1~図4において、ターボ過給機10(10A~10D)のハウジングは、タービンハウジング20、タービンハウジング20に隣接した軸受ハウジング30及び軸受ハウジング30に隣接したコンプレッサハウジング40で構成される。タービンハウジング20は、内部に排ガスによって回転駆動されるタービンホイール22を収容している。タービンハウジング20、軸受ハウジング30及びコンプレッサハウジング40の内部には、これらハウジングに跨りかつこれらハウジング内の中心部に回転軸12が設けられる。また、タービンハウジング20の内部でタービンホイール22が回転軸12に固定され、コンプレッサハウジング40の内部でコンプレッサホイール42が回転軸12に固定されている。回転軸12は、軸受ハウジング30の内部に設けられたラジアル軸受32及びスラスト軸受34で回転自在に支持されている。
弁体54をアクチュエータ(不図示)で作動させてバイパス通路52を流れる排ガスeの流量を調整することで、ターボ過給機10の過給圧が予め設定された最高過給圧を超えないように制御できる。
さらに、スクロール通路24より径方向外側に位置する部位に、タービンハウジング20と軸受ハウジング30とを締結する締結部60が設けられる。
一実施形態では、締結部60はタービンハウジング20及び軸受ハウジング30の径方向最外側部に設けられる。これによって、締結部60は、スクロール通路24より径方向外側に配置できる。
一実施形態では、図1に示すように、背板14の径方向内側端は、タービンホイール22と軸受ハウジング30との間に形成された隙間に挿入され、タービンハウジング20と軸受ハウジング30とによって支持される。これによって、背板14の支持強度を高めることができる。
一実施形態では、背板14は中心部に回転軸12が挿入される円形の孔が形成され、回転軸12を囲むように配置された円形の板状体で構成される。
一実施形態では、図1に示すように、背板14は、軸受ハウジング側開放面25c及びタービンホイール22の背面側も含め、実質的に軸受ハウジング側に対面するタービンハウジング20の全面を覆うように配置される。これによって、排ガスの熱損失を効果的に抑制できる。
この実施形態によれば、背板14の径方向外側端部が締結部60に固定されるので、背板14は排ガスの流体圧に対する支持強度を高めることができる。
この実施形態によれば、背板14の径方向外側端部が第1締結部62と第2締結部64とで挟持されるので、背板14は排ガスの流体圧に対する支持強度を高めることができる。
一実施形態では、スクロール通路24に対して背板14を介して対面した位置に空間sが形成される。
この実施形態によれば、スクロール通路24を塞ぐ部位14aが他の部位より厚肉で構成されるため、排ガスの流体圧に耐えられる強度を得ることができる。また、背板14の熱変形を抑制でき、スクロール通路24の形状を維持できる。従って、運転中長時間に亘って排ガスに対する空力性能を維持できる。
一実施形態では、図2に示すように、厚肉部位14aは軸受ハウジング側開放面25cを塞ぐように配置される。これによって、厚肉部位14aは、スクロール通路形成部25のタービンハウジング側仕切壁25a及び径方向外側仕切壁25bとでスクロール通路24を形成できる。
一実施形態では、背板14と第2締結部64との間に形成されたドーナツ形状の空間sに厚肉部位14aが配置される。
一実施形態では、上述のように、空間sは、スクロール通路24に対して背板14を介して対面した位置に形成され、該空間sに厚肉部位14aが配置される。
一実施形態では、図1に示すように、第2締結部64には凹部64aが形成され、第1締結部62の少なくとも一部が凹部64aに篏合可能に構成されている。これによって、第1締結部62及び第2締結部64間の位置決めが容易である。
この実施形態によれば、第2締結部64が軸受ハウジング30から径方向外側に延在するフランジ部68で構成されるので、軸受ハウジング30をコンパクト化できる。
この実施形態によれば、第2締結部64を構成するフランジ部68及びフランジ部68を含む締結部60が軸受ハウジング30の周方向全域に設けられるので、背板14の支持強度をさらに向上できる。
この実施形態によれば、背板14と第2締結部64との間に断熱材70を充填させることで、排ガスの熱損失を抑制できる。
一実施形態では、第1締結部62は回転軸12の軸方向で背板14よりも軸受ハウジング側に延在する。これによって、第1締結部62の内側に空間sを形成できる。空間sを形成することで、断熱材70を充填するスペースを確保できる。
一実施形態では、図3に示すように、背板14と第2締結部64との間でスクロール通路24に対応した径方向外側位置にドーナツ形状の空間sが形成され、該空間sにドーナツ形状の断熱材70が充填される。これによって、スクロール通路24を流れる排ガスの熱損失を効果的に抑制できる。
この実施形態によれば、第2締結部64の背板14に対向する対向面を熱放射率が低い面とすることで、熱反射率を高めることができる。これによって、排ガスから背板14に伝達する熱伝達量を低減できるため、排ガスの熱損失を抑制できる。
この実施形態によれば、第1締結部62と第2締結部64とをボルト66(66b)で締結することで、締結部60の締結強度を高め、かつ締結手段を低コスト化できると共に、ターボ過給機10の組立方法の自由度を広げることができる。
一実施形態では、図4に示すように、ボルト66(66b)は片締めボルトで構成される。また、別な実施形態では、ボルト66(66b)は両締めボルトで構成される。
12 回転軸
14 背板
14a 厚肉部位
20 タービンハウジング
22 タービンホイール
23 絞り部
24 スクロール通路
25 スクロール通路形成部
25a タービンハウジング側仕切壁
25b 径方向外側仕切壁
25c 軸受ハウジング側開放面
26 排ガス導入路
27 ハウジング
28 排ガス排出路
30 軸受ハウジング
32 ラジアル軸受
34 スラスト軸受
40 コンプレッサハウジング
42 コンプレッサホイール
50 ウェイストゲート部
52 バイパス通路
54 弁体
60 締結部
62 第1締結部
64 第2締結部
64a 凹部
66 締結具
66(66a) カップリング
66(66b) ボルト
68 フランジ部
68a 対向面
70 断熱材
80 内燃機関
82 燃焼用シリンダ
84 給気管
86 排ガス管
a 給気
e 排ガス
s 空間
Claims (8)
- 排ガスによって回転駆動されるタービンホイールを収容したタービンハウジングと、
前記タービンハウジングに隣接され、前記タービンホイールが取り付けられる回転軸を収容する軸受ハウジングと、
前記排ガスが前記タービンホイールをバイパス可能にするバイパス通路、及び該バイパス通路を流れる前記排ガスの流量を調整可能な弁体を有するウェイストゲート部と、
を備えるターボ過給機であって、
前記タービンハウジングは、鋳造により少なくとも前記タービンホイールの径方向外側に前記排ガスを前記タービンホイールに供給するためのスクロール通路が形成され、
前記スクロール通路より径方向外側に、前記タービンハウジングと前記軸受ハウジングとを締結する締結部が、前記軸受ハウジングの周方向全域に設けられ、
前記スクロール通路を形成するスクロール通路形成部は、前記軸受ハウジングに対面する側が開放され、
前記スクロール通路形成部は、タービンハウジング側仕切壁と、前記回転軸の軸線に沿う断面において、前記スクロール通路形成部の周方向全域で、前記タービンハウジング側仕切壁の方向から前記スクロール通路形成部の軸受ハウジング側開放面の周縁まで前記回転軸の軸線に沿って直線状に延在するように形成された径方向外側仕切壁と、を有するとともに、
少なくとも前記軸受ハウジング側開放面を塞ぐように設けられた背板を備え、
前記背板は径方向外側に向かって前記締結部まで延在し、前記背板の径方向外側端部は前記締結部に固定され、
前記締結部は、
前記タービンハウジングに設けられる第1締結部と、
前記軸受ハウジングに設けられる第2締結部と、
前記第1締結部と前記第2締結部とを締結する締結具と、
で構成され、
前記背板の前記径方向外側端部は、前記第1締結部と前記第2締結部とで挟持され、
前記背板と前記第2締結部との間に充填される断熱材を備え、
前記断熱材と前記第2締結部との間に環状の空間が形成される、
ことを特徴とするターボ過給機。 - 前記背板のうち前記スクロール通路を塞ぐ位置に配置された部位は、前記背板の他の部位より厚肉で構成されることを特徴とする請求項1に記載のターボ過給機。
- 前記第2締結部は前記軸受ハウジングから径方向外側に向かって延在するフランジ部で構成されることを特徴とする請求項1又は2に記載のターボ過給機。
- 前記フランジ部は前記軸受ハウジングの周方向全域に設けられ、
前記締結部は前記軸受ハウジングの周方向全域に設けられることを特徴とする請求項3に記載のターボ過給機。 - 前記第2締結部の前記背板に対向する対向面は、熱放射率を低下させるように研磨加工されていることを特徴とする請求項1乃至4の何れか一項に記載のターボ過給機。
- 前記締結具はカップリングで構成され、
前記カップリングは、前記回転軸の軸線方向両側から前記第1締結部及び前記第2締結部を締め付けるように構成されていることを特徴とする請求項1乃至5の何れか一項に記載のターボ過給機。 - 前記締結具はボルトで構成され、
前記第1締結部と前記第2締結部とはボルト結合されることを特徴とする請求項1乃至5の何れか一項に記載のターボ過給機。 - 請求項1乃至7の何れか一項に記載の前記ターボ過給機は、
前記タービンホイールと回転軸を介して一体に接続されたコンプレッサホイールと、
該コンプレッサホイールを収容するコンプレッサハウジングと、
を備え、
少なくとも1個のシリンダと、
前記シリンダから排出された前記排ガスを前記タービンハウジングに導入する排ガス管と、
給気を前記コンプレッサハウジングを介して前記シリンダに供給する給気管と、
を備えることを特徴とする内燃機関。
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