JP6998695B2 - Cloaking device - Google Patents
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Description
この発明は、横型ブラインドやプリーツカーテン等の遮蔽装置に関する。 The present invention relates to a shielding device such as a horizontal blind or a pleated curtain.
遮蔽装置の一例として横型ブラインドがある。横型ブラインドのスラットの角度調節操作及び昇降操作を行う操作装置の一種類として、ヘッドボックスの一端部からスラットの角度調節操作を行うための操作棒が垂下され、ヘッドボックスから操作棒内を貫通させ又はさせず別途に昇降コードを垂下したものがある。 A horizontal blind is an example of a shielding device. As one type of operating device for adjusting the angle of the slats of the horizontal blind and raising and lowering the slats, an operating rod for adjusting the angle of the slats is hung from one end of the headbox, and the operating rod is penetrated from the headbox. Or, there is one in which the lifting cord is hung separately without letting it.
このような横型ブラインドでは、操作棒を回転操作することにより、ヘッドボックス内に配設される角度調節装置及びラダーコードを介してスラットが回動される。また、ヘッドボックスから引き出された昇降コードを引くことによりボトムレール及びスラットが引き上げられ、引き出された昇降コードをヘッドボックスに引き込ませることによりボトムレール及びスラットが下降されるようになっている。 In such a horizontal blind, by rotating the operation rod, the slats are rotated via the angle adjusting device and the ladder cord arranged in the head box. Further, the bottom rail and the slat are pulled up by pulling the elevating cord pulled out from the head box, and the bottom rail and the slat are lowered by pulling the pulled out elevating cord into the head box.
ヘッドボックス内にはボトムレール及び日射遮蔽材としてのスラットの自重降下を防止する自重降下防止装置が設けられている。この自重降下防止装置は、昇降コードを引き出した後に手放したとき、昇降コードのヘッドボックスへの引き込みを阻止してボトムレール及びスラットの自重降下を阻止するロック状態となり、この状態から昇降コードを僅かに引き出せば、ロック状態を解除して自重降下によりボトムレール及びスラットの下降操作を可能とするものである。なお、ロック状態から昇降コードを引き出してボトムレール及びスラットの引き上げ操作を行うことも可能である。 Inside the head box, a bottom rail and a self-weight drop prevention device for preventing the self-weight drop of the slats as a solar shielding material are provided. When the elevating cord is pulled out and then released, this self-weight descent prevention device is in a locked state that prevents the elevating cord from being pulled into the headbox and prevents the bottom rail and slat from descending by their own weight. If it is pulled out to, the locked state is released and the bottom rail and the slats can be lowered by the self-weight descent. It is also possible to pull out the elevating cord from the locked state to pull up the bottom rail and slats.
特許文献1には、制動力を発生する遠心ガバナと、ブレーキ部に連結される軸(コードキャッチ)とからなるダンパであって、昇降コードが当該軸の外周面に接触し、昇降コードの移動によって当該軸が回転して当該ブレーキ部が作動することを特徴とするダンパを備えるブラインドの昇降装置が開示されている。このダンパを用いることで自重下降に伴う昇降コードの移動に対して確実に抵抗を与えることができる。
ところで、横型ブラインド等の遮蔽装置においては、ボトムレールの下降に伴って、ラダーコードによって支持されるスラットの枚数が増えるので、ボトムレール上に支持されるスラットの枚数が減少し、その結果、昇降コードに加わる荷重が減少する。このため、昇降コードにかかる荷重と抵抗力とが拮抗してボトムレールが最下位置まで下降せずに中途に停止してしまうという問題が発生する。 By the way, in a shielding device such as a horizontal blind, the number of slats supported by the ladder cord increases as the bottom rail descends, so that the number of slats supported on the bottom rail decreases, and as a result, the slats move up and down. The load applied to the cord is reduced. For this reason, there arises a problem that the load applied to the elevating cord and the resistance force antagonize each other and the bottom rail does not descend to the lowest position and stops halfway.
この発明の目的は、遮蔽材が最下位置まで適切に降下可能に構成される遮蔽装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a shielding device in which a shielding material is configured to be able to appropriately descend to the lowest position.
本発明によれば、コードを引くことにより遮蔽材を移動させる遮蔽装置であって、前記遮蔽材の移動に伴って従動する前記コードの移動を制動するダンパを備え、前記ダンパは、前記コードを挟着するコードキャッチを備え、以下の構成(1)及び(2)の少なくとも一方を備える遮蔽装置が提供される。
(1)前記遮蔽材の移動に伴って、前記コードキャッチと前記コードとの間における抵抗力が低減される構成。
(2)前記コードは、本数がnのコードでこのうち本数が1以上n-1以下のコードが前記コードキャッチに挟着されるような構成であって、前記nは2以上の自然数である構成。
According to the present invention, it is a shielding device that moves a shielding material by pulling a cord, and includes a damper that brakes the movement of the cord that is driven by the movement of the shielding material, and the damper has the cord. A shielding device comprising a cord catch to be sandwiched and having at least one of the following configurations (1) and (2) is provided.
(1) A configuration in which the resistance force between the cord catch and the cord is reduced as the shielding material moves.
(2) The code is a code having an number of n, of which a code having a number of 1 or more and n-1 or less is sandwiched between the code catches, and the n is a natural number of 2 or more. Constitution.
上記本発明によれば、例えば、遮蔽材の下降に伴って、コードキャッチとコードとの間における抵抗力が低減される構成を有するため、遮蔽材を最下位置まで適切に降下させることができる。或いは、複数あるコードのうち一部のコードがコードキャッチに挟着されるような構成を有するため、コード全部をコードキャッチに挟着させる場合に比してコードキャッチとコードとの間における抵抗力が小さくなり遮蔽材を最下位置まで適切に降下させることができる。 According to the present invention, for example, since the resistance force between the cord catch and the cord is reduced as the shielding material is lowered, the shielding material can be appropriately lowered to the lowest position. .. Alternatively, since it has a configuration in which a part of the cords is sandwiched between the cord catches among a plurality of cords, the resistance between the cords and the cords is higher than that when the entire cords are sandwiched between the cords and the cords. Can be reduced and the shielding material can be appropriately lowered to the lowest position.
更に別の観点によれば、コードを引くことにより遮蔽材を移動させる遮蔽装置であって、前記遮蔽材の移動に伴って従動する前記コードの移動を制動するダンパを備え、前記ダンパは、前記コードを挟着するコードキャッチを備え、前記コードは複数あって、その一部に係るコードが前記コードキャッチに挟着され且つ当該残りのコードが前記コードキャッチに挟着されないことを特徴とする、遮蔽装置が提供される。 From yet another aspect, it is a shielding device that moves the shielding material by pulling the cord, and includes a damper that brakes the movement of the cord that is driven by the movement of the shielding material, and the damper is said to have the same. A cord catch for sandwiching a cord is provided, and there are a plurality of the cords, the cord relating to a part thereof is sandwiched between the cord catches, and the remaining cords are not sandwiched between the cord catches. A shielding device is provided.
以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。 Hereinafter, various embodiments of the present invention will be illustrated. The embodiments shown below can be combined with each other.
好ましくは、前記コードは、その長手方向の位置によって異なる径を有する。 Preferably, the cord has a different diameter depending on its longitudinal position.
好ましくは、前記コードは、その長手方向において、第1径を有する部分と、第1径よりも小さい第2径を有する部分とを備える。 Preferably, the cord comprises a portion having a first diameter and a portion having a second diameter smaller than the first diameter in its longitudinal direction.
好ましくは、前記コードは、その長手方向の位置によって異なる摩擦係数を有する。 Preferably, the cord has a different coefficient of friction depending on its longitudinal position.
好ましくは、前記コードは、その長手方向において、第1摩擦係数を有する部分と、第1摩擦係数よりも小さい第2摩擦係数を有する部分とを備える。 Preferably, the cord comprises a portion having a first coefficient of friction and a portion having a second coefficient of friction smaller than the first coefficient of friction in its longitudinal direction.
好ましくは、前記コードは、その長手方向において、本数がnのコードからなる部分と、本数が1以上n-1以下のコードからなる部分とを備え、前記nは2以上の自然数であるコードであって、これにより前記遮蔽材の下降に伴って、前記コードキャッチと前記コードとの間における抵抗力が低減されるように構成される。 Preferably, the cord comprises a portion consisting of a cord having an number of n and a portion consisting of a cord having a number of 1 or more and n-1 or less in the longitudinal direction thereof, wherein n is a natural number of 2 or more. Therefore, the resistance force between the cord catch and the cord is reduced as the shielding material descends.
好ましくは、前記遮蔽材の底部が基準位置よりも上方にあるときは、前記コードキャッチと前記コードとの間における抵抗力は、第1抵抗力であり、それ以外のときは、前記コードキャッチと前記コードとの間における抵抗力は、第1抵抗力よりも小さい第2抵抗力である。 Preferably, when the bottom of the shield is above the reference position, the resistance between the cord catch and the cord is the first resistance, otherwise it is with the cord catch. The resistance force with the cord is a second resistance force smaller than the first resistance force.
好ましくは、前記基準位置は、前記遮蔽材の底部の可動範囲に係る最下位置から前記可動範囲の1~20%の範囲に位置する。 Preferably, the reference position is located in a range of 1 to 20% of the movable range from the lowest position related to the movable range of the bottom of the shielding material.
好ましくは、前記コードは、前記遮蔽材を略等間隔に支持し、前記本数が1以上n-1以下のコードは、前記遮蔽材を支持する位置に対称性がある組合せで選択される。 Preferably, the cord supports the shielding material at substantially equal intervals, and the cord having the number of 1 or more and n-1 or less is selected in a combination having symmetry in the position supporting the shielding material.
好ましくは、前記本数が1以上n-1以下のコードは、前記遮蔽材の両端を支持する2つのコードである。 Preferably, the cord having the number of 1 or more and n-1 or less is two cords supporting both ends of the shielding material.
好ましくは、前記本数が1以上n-1以下のコードは、前記遮蔽材の両端を支持する2つのコード以外の全てのコードである。 Preferably, the cord having the number of 1 or more and n-1 or less is all the cords other than the two cords supporting both ends of the shielding material.
好ましくは、前記コードが支持する前記遮蔽材は、ボトムレールである。 Preferably, the shielding material supported by the cord is a bottom rail.
好ましくは、前記ダンパは、第1及び第2ダンパを含む複数のダンパであって、前記本数が1以上n-1以下のコードが第1及び第2ダンパを含む前記複数のダンパに分配されて挟着される。 Preferably, the damper is a plurality of dampers including the first and second dampers, and the code having the number of 1 or more and n-1 or less is distributed to the plurality of dampers including the first and second dampers. Be pinched.
以下、本発明に係る日射遮蔽装置を横型ブラインドに具体化した実施形態について図面を参照して説明する。なお、図面中に示される矢印W方向は、後述のヘッドボックス1の長手方向を示す。矢印H方向は、ヘッドボックス1の高さ方向を示す。矢印D方向は、ヘッドボックス1の短手方向を示す。
Hereinafter, an embodiment in which the solar radiation shielding device according to the present invention is embodied in a horizontal blind will be described with reference to the drawings. The arrow W direction shown in the drawing indicates the longitudinal direction of the
(第1実施形態)
(1)構成の説明
(1-1)横型
ブラインド全体の構成
図1及び図2に示されるように、第1実施形態に係る横型ブラインドは、ヘッドボックス1から複数本のラダーコード2を介して多数段のスラット3が吊り下げ支持され、同ラダーコード2の下端にはボトムレール4が吊り下げ支持されている。なお、多数段のスラット3及びボトムレール4が日射遮蔽材として機能する。
(First Embodiment)
(1) Description of Configuration (1-1) Overall Configuration of Horizontal Blinds As shown in FIGS. 1 and 2, the horizontal blinds according to the first embodiment are connected to the horizontal blinds from the
図1及び図3に示すように、ヘッドボックス1内には案内滑車24が各ラダーコード2に近接して複数個(本実施形態では3個)配設される。案内滑車24は、図4に示されるように(図1及び図3においては視認性を考慮して不図示)、案内滑車ケース25内において、軸26によって回動可能に構成され、軸26が案内滑車ケース25に軸支されている。ラダーコード2は、ヘッドボックス1の底部に設けられた挿通孔27を介してヘッドボックス1内に挿通される。そして、その上端部は、ドラム6に取着され、そのドラム6の中心部には角度調節軸7が嵌挿されている。
As shown in FIGS. 1 and 3, a plurality of guide pulleys 24 (three in this embodiment) are arranged in the
したがって、角度調節軸7が回転されると、ドラム6が回転され、そのドラム6の回転に伴ってラダーコード2の一方が引上げられることにより、各スラット3が同位相で角度調節される。
Therefore, when the
ヘッドボックス1の一端部には操作棒8が吊り下げ支持されている。操作棒8における操作部13を回転操作すると、ヘッドボックス1内に配設される不図示のギヤボックスを介して角度調節軸7が回転される。したがって、操作部13の回転操作により、各スラット3を角度調節可能となっている。
An
スラット3には複数本(本実施形態では3本)の昇降コード10(特許請求の範囲における「コード」の一例)が挿通され、その昇降コード10の一端はボトムレール4に取着される。すなわち、各案内滑車24は各昇降コード10に対応して配設されている。
A plurality of (three in this embodiment) elevating cords 10 (an example of a "cord" in the claims) are inserted into the
図3及び図4に示されるように、3本の昇降コード10の他端は矢印W方向に並んでいる各案内滑車24を介して、ダンパ5におけるローレット20と挟圧滑車23とからなるコードキャッチ30を経て、ヘッドボックス1の一端部に配設される自重降下防止装置11(図1において図示、図3及び図4においては視認性を考慮して不図示)に案内される。
As shown in FIGS. 3 and 4, the other end of the three elevating
各昇降コード10は、その自重降下防止装置11から不図示のギヤボックスを経て、操作棒8内に挿通され、その先端は操作部13の下方に設けられたコードイコライザ13aに接続される。したがって、コードイコライザ13aを下方へ引いて、ヘッドボックス1から昇降コード10を引き出すと、ボトムレール4が引き上げられることにより、スラット3が引き上げられる。
Each elevating
そして、昇降コード10の引き出し操作を停止して、昇降コード10を手放せば、自重降下防止装置11が作動して、スラット3及びボトムレール4の自重降下が防止される。また、自重降下防止装置11が作動している状態から、昇降コード10を下方へ僅かに引くと、自重降下防止装置11の作動が解除され、スラット3及びボトムレール4をその自重により下降操作可能となる。なお、自重降下防止装置11は、例えば特開2001-173343号公報等に開示されている公知の自重降下防止装置11を利用すればよい。すなわち、昇降コード10を引くことにより遮蔽材であるスラット3及びボトムレール4(特許請求の範囲における「遮蔽材の底部」の一例)を昇降可能に構成されている。
Then, if the pull-out operation of the elevating
(1-2)ダンパ
次に、ダンパ5について図3~図5を用いて説明する。本実施形態に係るダンパ5は、遮蔽材であるスラット3及びボトムレール4の自重下降に伴って従動する昇降コード10の移動を制動するように構成される。また、ダンパ5は、ローレット20と、軸21と、遠心ガバナ22と、挟圧滑車23とを有し、これらがダンパケース5a内に設けられる。
(1-2) Damper Next, the
<ローレット>
ローレット20は、軸21に固定されている。また、ローレット20は、外周面にローレット加工が施されている。これにより、昇降コード10とローレット20との接触抵抗が大きくなり、昇降コード10の変位とローレット20とを確実に同期させ、昇降コード10の移動速度の減速(すなわちボトムレール4の下降速度の減速)をより確実に伝達させることができる。
<Knurling>
The
<遠心ガバナ>
遠心ガバナ22は、ガバナケース22dを備え、ローレット20と挟圧滑車23がガバナケース22dによって回転可能に支持されている。本実施形態では、遠心ガバナ22は、ローレット20と挟圧滑車23の両側に設けているが、片側にのみ設けてもよい。遠心ガバナ22は、図5に示されるように、ガバナケース22d内に、ワンウェイクラッチ22a、遊星歯車機構22b、軸22e及びブレード22cを有する。
<Centrifugovernor>
The
ワンウェイクラッチ22aには、軸21の回転が入力される。ワンウェイクラッチ22aは、ボトムレール4の上昇方向に昇降コード10が変位する際には、ローレット20の軸21の回動を遊星歯車機構22bを介して軸22eに伝達できない非伝達状態とし、ボトムレール4の下降方向に昇降コード10が変位する際にはローレット20の軸21の回動を遊星歯車機構22bを介して軸22eに伝達可能な伝達状態とする。ブレード22cは、ワンウェイクラッチ22aに係る伝達状態においてローレット20に回動力が加えられると、その回動を抑制するように構成されている。
The rotation of the
すなわち、スラット3を下降操作する際にスラット3の自重により昇降コード10が変位すると、ローレット20の軸21の回動が遠心ガバナ22における軸22eに伝達されて、遠心ガバナ22が昇降コード10の変位に抵抗を与え、昇降コード10の変位が抑制される。よって、スラット3の下降操作時にスラット3の自重によって加速度的に上昇する変位速度を減速させることができる。
That is, when the elevating
より詳細には、ボトムレール4の昇降コード10の変位によってローレット20が回動すると、遠心ガバナ22における遊星歯車機構22bがこれを増速して軸22eに伝達し、軸22eの回転に伴ってブレード22cが回転する。ブレード22cが回転することで遠心力が働き、ブレード22cが遠心ガバナ22のガバナケース22dの内壁と接触して摩擦力が発生する。これによりローレット20の回動が抑制される。このため、スラット3の下降に伴い変位速度が加速度的に上昇するところ、昇降コード10の変位が抑制されることにより、スラット3の下降操作時のボトムレール4の変位速度を減速させることができる。
More specifically, when the
一方、スラット3を上昇操作する際に操作者が昇降コード10を変位させると、ローレット20の軸21の回動はワンウェイクラッチ22aによって軸22eに伝達されないため、昇降コード10の変位に対して昇降コード10に対する操作者の操作は遠心ガバナ22が機能せずそのまま作用することとなる。よって、スラット3の上昇操作時に操作者に負荷をかけずに操作することができる。
On the other hand, if the operator displaces the elevating
<挟圧滑車>
挟圧滑車23は、ローレット20とともに昇降コード10を押圧することで、昇降コード10と確実に接触するように構成される。これにより、昇降コード10とローレット20との動きを同期させることができる。換言すると、ローレット20及び挟圧滑車23が、コードキャッチ30として機能することとなる。これにより、遠心ガバナ22による減速をより確実に伝達させることができる。
<Pressure pulley>
The pinching
(1-3)昇降コード
続いて、ローレット20及び挟圧滑車23(すなわちコードキャッチ30)に挟着される昇降コード10について説明する。
(1-3) Lifting Code Next, the
スラット3及びボトムレール4の自重に対応し昇降コード10にかかる荷重Fgは、ボトムレール4の変位(高さ)によって変化する。つまり、下降にともなってスラット3がラダーコード2に支持されて昇降コード10にかかる荷重が小さくなる。
The load Fg applied to the elevating
本実施形態に係る昇降コード10は、図6及び図7に示されるように、矢印W方向の途中からその径が異なるものとなるように構成される。なお、視認性を考慮して、図6及び図7では昇降コード10及びコードキャッチ30以外の部材の図示を省略している。すなわち、昇降コード10は、ボトムレール4が自身の可動域内における相対的に高い位置にあるときにコードキャッチ30によって挟着される部分であってその断面がΦ1である径(特許請求の範囲における「第1径」の一例)を有する通常部分10aと、ボトムレール4が自身の可動域内における相対的に低い位置にあるときにコードキャッチ30によって挟着される部分であってその断面がΦ1よりも小さいΦ2である径(特許請求の範囲における「第2径」の一例)を有する小抵抗部分10bとを有する。
As shown in FIGS. 6 and 7, the elevating
スラット3及びボトムレール4の下降時に通常部分10aがコードキャッチ30を通過する際には、通常部分10aはコードキャッチ30に挟着されながら昇降コード10が変位する。すなわちコードキャッチ30におけるローレット20が昇降コード10の変位とともに回転する。そして、当該回転は上述の通り遠心ガバナ22に入力されるので、昇降コード10の移動速度を減速するように抵抗力F1が働く。
When the
一方、スラット3及びボトムレール4の下降時に小抵抗部分10bがコードキャッチ30を通過する際には、小抵抗部分10bの径Φ2が小さいため、コードキャッチ30から小抵抗部分10bにかかる垂直抗力が小さく、小抵抗部分10bとコードキャッチ30との間に働く摩擦力も小さい。したがってローレット20を回転させるためのトルクが不十分となる。すなわち、昇降コード10が変位しても、コードキャッチ30におけるローレット20が回転せずに昇降コード10が滑ってしまう現象の発生頻度が上昇する。その結果、遠心ガバナ22にローレット20の回転が適切に入力されずに、昇降コード10の移動速度を減速するように働く抵抗力F2(特許請求の範囲における「第2抵抗力」の一例)は、通常部分10aがコードキャッチ30を通過する場合に働く抵抗力F1(特許請求の範囲における「第1抵抗力」の一例)に比して小さくなる。
On the other hand, when the
すなわち、適切にΦ2の大きさや小抵抗部分10bの長手方向の長さを選択すれば、ボトムレール4が自身の可動域内における相対的に低い位置にあってスラット3及びボトムレール4の自重に対応する昇降コード10にかかる荷重が小さい場合であっても、ボトムレール4を最下位置まで下降させることができる。特に、昇降コード10にかかる抵抗力F2を荷重Fgよりも常に小さくなるようにΦ2の大きさや小抵抗部分10bの長手方向の長さを選択することが好ましい。これにより、下降動作を途中で一旦停止させた場合であっても下降動作を再開した際にボトムレール4を適切に最下位置に下降させることができる。
That is, if the size of Φ2 and the length of the
なお、本実施形態を実施する上では、上記を鑑みつつも昇降コード10の下降速度が大きくなりすぎないように各昇降コード10における通常部分10aと小抵抗部分10bとの割合を適当に選択することが好ましい。特に、ボトムレール4の可動範囲に通常部分10aと小抵抗部分10bとの境界に対応する基準位置を設け、これをボトムレール4の可動範囲に係る最下位置から当該可動範囲の例えば1~20%の範囲に位置することが好ましい。更には、1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12,13,14,15、16、17、18、19、20のうちの何れか2つの数値の間の範囲に位置することが好ましい。
In carrying out the present embodiment, the ratio of the
また、本実施形態では3本の昇降コード10が用いられているが、何れの昇降コード10もボトムレール4の高さごとにそれぞれ同じ抵抗力がかかるように、それぞれの昇降コード10における通常部分10aと小抵抗部分10bとの割合を適当に選択することが好ましい。特にコードキャッチ30にすべての昇降コード10が挟着されている場合は、各昇降コード10における小抵抗部分10bの長さを統一することが好ましい。ボトムレール4に偏った抵抗力がかかることによるボトムレール4の傾斜を回避するためである。
Further, although three elevating
小抵抗部分10bの径Φ2については、例えば、径がΦ2の昇降コード10を径がΦ1の昇降コード10にジョイント加工すること、昇降コード10の中芯のみ取り出すこと、昇降コード10を熱収縮させること、昇降コード10をストレッチ加工すること等によって実現することができる。
Regarding the diameter Φ2 of the
(2)動作の説明
続いて、ダンパ5を備えた横型ブラインドの動作について、概説する。
(2) Description of Operation Next, the operation of the horizontal blind equipped with the
(2-1)上昇
コードイコライザ13aが操作者によって下方へ引かれ、ヘッドボックス1から昇降コード10が引き出される。昇降コード10は、ヘッドボックス1内の自重降下防止装置11及びダンパ5とスラット3とを挿通してボトムレール4に取着されている。このため、かかる引き出しによりボトムレール4に鉛直上方向の力がかかり、ボトムレール4が引き上げられ、これとともにスラット3も引き上げられる。このとき、ダンパ5におけるワンウェイクラッチ22aは、ローレット20の軸21の回動を軸22eに伝達できない非伝達状態としている。つまり、遠心ガバナ22による制動力がかからず操作者の負担は小さいもので済む。
(2-1) The
(2-2)上昇停止
昇降コード10の引き出し操作が操作者によって停止され且つ手放されると、ヘッドボックス1内の自重降下防止装置11が作動し、スラット3及びボトムレール4の自重降下が防止される。
(2-2) Lifting stop When the pull-out operation of the
(2-3)下降
自重降下防止装置11が作動してボトムレール4が所望の位置で停止している状態から、昇降コード10が操作者によって僅かに引かれると、作動中の自重降下防止装置11が解除され、ボトムレール4が自重降下する。このとき、ダンパ5におけるワンウェイクラッチ22aは、ローレット20の軸21の回動を軸22eに伝達可能な伝達状態としている。つまり、昇降コード10に遠心ガバナ22による抵抗力がかかるため、スラット3はボトムレール4とともにゆるやかに下降する。換言すると、下降速度の加速を防止することができる。
(2-3) When the elevating
(2-4)下降停止
スラット3及びボトムレール4の下降に伴って上昇するコードイコライザ13a付近の昇降コード10が、操作者の手掴み等により停止されると、ボトムレール4の下降が停止する。そして、昇降コード10が手放されると、再びヘッドボックス1内の自重降下防止装置11が作動することとなる。そして、スラット3及びボトムレール4の自重降下が防止される。
(2-4) Stop descent When the elevating
(2-5)下降終了
昇降コード10は、通常部分10aと小抵抗部分10bとを有する構成により、小抵抗部分10bがコードキャッチ30を通過する際に昇降コード10にかかる抵抗力F2は、通常部分10aがコードキャッチ30を通過する際に昇降コード10にかかる抵抗力F1に比して小さい。かかる構成により、ボトムレール4が最下位置まで達して停止する。
(2-5) End of descent The elevating
(2-6)チルト
操作棒8における操作部13が操作者によって回転操作されると、ヘッドボックス1内に配設される不図示のギヤボックスを介して角度調節軸7が回転する。そして、角度調節軸7が回転とともにドラム6が回転し、そのドラム6の回転に伴ってラダーコード2の一方が引き上げられることにより、回転に応じて各スラット3の角度が同位相で調節される。
(2-6) When the
(3)作用効果
以上、説明した実施形態によれば、以下の作用効果を奏することができる。
(3) Action and effect According to the above-described embodiment, the following action and effect can be achieved.
昇降コード10は、通常部分10aと小抵抗部分10bとを有する。したがって、小抵抗部分10bがコードキャッチ30を通過する際に昇降コード10にかかる抵抗力F2は、通常部分10aがコードキャッチ30を通過する際に昇降コード10にかかる抵抗力F1に比して小さい。かかる構成により、スラット3及びボトムレール4の下降速度を減速させつつもボトムレール4を最下位置まで下降させることができる。
The elevating
(第2実施形態)
第2実施形態では、図8に示されるように、昇降コード10が、ボトムレール4が自身の可動域内における相対的に高い位置にあるときにコードキャッチ30によって挟着される部分であってコーティング加工を施されていない通常部分10aと、ボトムレール4が自身の可動域内における相対的に低い位置にあるときにコードキャッチ30によって挟着される部分であってコーティング加工(例えばフッ素によるコーティング加工等)を施された小抵抗部分10bとを有するものである。
(Second Embodiment)
In the second embodiment, as shown in FIG. 8, the elevating
コーティング加工を施された小抵抗部分10bに係る摩擦係数(特許請求の範囲における「第2摩擦係数」の一例)は、コーティング加工を施されていない通常部分10aに係る摩擦係数(特許請求の範囲における「第1摩擦係数」の一例)に比して小さい。
The coefficient of friction of the coated
換言すると、小抵抗部分10bがコードキャッチ30を通過する際には、小抵抗部分10bとコードキャッチ30との間に働く摩擦力が小さくなる。このため、ローレット20を回転させるためのトルクが不十分となり、昇降コード10が変位しても、コードキャッチ30におけるローレット20が回転せずに昇降コード10が滑ってしまう現象の発生頻度が上昇する。その結果、遠心ガバナ22にローレット20の回転が適切に入力されずに、昇降コード10の移動速度を減速するように働く抵抗力F2は、通常部分10aがコードキャッチ30を通過する場合に働く抵抗力F1に比して小さくなる。
In other words, when the
すなわち、適切にコーティングする材料や小抵抗部分10bの長手方向の長さを選択すれば、ボトムレール4が自身の可動域内における相対的に低い位置にあってスラット3及びボトムレール4の自重に対応する昇降コード10にかかる荷重が小さい場合であっても、ボトムレール4を最下位置まで下降させることができる。
That is, if the material to be appropriately coated and the length of the
(第3実施形態)
第1及び第2実施形態では、例としてスラット3に3箇所の挿通箇所があって、それぞれの挿通箇所に対応する3本の昇降コード10を有する場合を開示しているが、第3実施形態では、図9及び図10に示されるように、これら3本の昇降コード10が長手方向の途中で一体化し、コードイコライザ13a側の他端が1本の昇降コード10であるように構成される。なお、視認性を考慮して、図9及び図10では昇降コード10及びコードキャッチ30以外の部材の図示を省略している。
(Third Embodiment)
The first and second embodiments disclose, for example, the case where the
つまり、図9(a)に示されるように、昇降コード10は、ボトムレール4が自身の可動域内における相対的に高い位置にあるときには、3本の昇降コード10aがコードキャッチ30によって挟着され、図9(b)に示されるように、ボトムレール4が自身の可動域内における相対的に低い位置にあるときには、一体化した1本の昇降コード10bがコードキャッチ30によって挟着されることとなる。
That is, as shown in FIG. 9A, when the
このような昇降コード10を1組の昇降コード10と称するものとすると、コードキャッチ30と1組の昇降コード10であって1本からなる部分(便宜上小抵抗部分10bと呼ぶ。)との間における摩擦力は、コードキャッチ30と1組の昇降コード10であって3本からなる部分(便宜上通常部分10aと呼ぶ。)との間における摩擦力に比して小さくなる。3本の場合に比して1本の場合は、接触面積が小さいためである。
Assuming that such an elevating
このため、小抵抗部分10bがコードキャッチ30を通過する際には、ローレット20を回転させるためのトルクが不十分となり、昇降コード10が変位しても、コードキャッチ30におけるローレット20が回転せずに昇降コード10が滑ってしまう現象の発生頻度が上昇する。その結果、遠心ガバナ22にローレット20の回転が適切に入力されずに、昇降コード10の移動速度を減速するように働く抵抗力F2は、通常部分10aがコードキャッチ30を通過する場合に働く抵抗力F1に比して小さくなる。
Therefore, when the
すなわち、適切に通常部分10aと小抵抗部分10bとの境界位置を選択すれば、ボトムレール4が自身の可動域内における相対的に低い位置にあってスラット3及びボトムレール4の自重に対応する昇降コード10にかかる荷重が小さい場合であっても、ボトムレール4を最下位置まで下降させることができる。
That is, if the boundary position between the
(第4実施形態)
第4実施形態では、図11及び図12に示されるように、3本の昇降コード10のうちの一部がコードキャッチ30に挟着されないように構成される。なお、視認性を考慮して、図12では昇降コード10及びコードキャッチ30以外の部材の図示を省略している。ここでは、コードキャッチ30に関して、3本の昇降コード10のうち2本の昇降コード10をコードキャッチ30に挟着させ、1本については挟着させないものとしている。特に、3本の昇降コード10のうち中央部を垂下する昇降コード10cをコードキャッチ30に挟着させず、両端部を垂下する昇降コード10aを挟着させることで、スラット3及びボトムレール4が水平方向に対して傾斜させずバランスを保つことができる。具体的には、第4実施解体に係るローレット20は、図11~図13に示されるように、第1~第3実施形態に係るローレット20(図5を参照)に比して長手方向の長さが短くなっていることを特徴とする。同様に、ローレット20に合わせて挟圧滑車23も第1~第3実施形態に係る挟圧滑車23に比して長手方向の長さが短くなっている。つまり、コードキャッチ30に挟着させていない昇降コード10cをローレット20と接触しない端の位置を通過させることで、非挟着状態を実現している。
(Fourth Embodiment)
In the fourth embodiment, as shown in FIGS. 11 and 12, a part of the three elevating
かかる構成により、昇降コード10とコードキャッチ30との間における摩擦力が小さくなる。3本の場合に比して2本の場合は、接触面積が小さいためである。すなわちローレット20を回転させるためのトルクが不十分となり、昇降コード10が変位しても、コードキャッチ30におけるローレット20が回転せずに昇降コード10が滑ってしまう現象の発生頻度が上昇する。その結果、遠心ガバナ22による抵抗力を小さくしてボトムレール4を最下位置まで下降させることができる。なお、昇降コード10の下降速度が大きくなりすぎないように、第1~第3実施形態において開示した各種の昇降コード10を適宜組み合わせて採用してもよい。
With such a configuration, the frictional force between the elevating
また、3本の昇降コードを有する本実施形態においては、ボトムレール4の両端を支える昇降コード10をコードキャッチ30に挟着させ、中央に係る昇降コード10を挟着させないことが好ましい。ボトムレール4に偏った抵抗力がかかることによるボトムレール4の傾斜を回避するためである。もちろん、偏った抵抗力がかかることが防止される構成であれば、これに限定されるものではない。特に、複数本の昇降コード10のうち、昇降コード10がボトムレール4を支持する位置に対称性があるような組合せで一部の昇降コード10が挟着されることが好ましい。したがって、図11に示される両端を支える昇降コード10を挟着させ且つ中央に係る昇降コード10を挟着させない構成も、かかる好ましい形態に含まれるものである。
Further, in the present embodiment having three elevating cords, it is preferable that the elevating
更に、昇降コード10の本数を5本に増やした場合について、上述の対称性を満たす昇降コード10の組合せを表1に示す。表1の表記にさしあたり、各昇降コード10を「昇降コード10-i」と呼ぶことにする。iは、昇降コード10の識別子であり、ボトムレール4を支持する位置に基づいて一端から他端に向かって順にi=1,2,3・・・としている。表中の「○」は挟着状態を示し、「×」は非挟着状態を示している。表1を参照すると、パターン4とは、5本ある昇降コード10のうち、ボトムレール4の両端を支える2本の昇降コード10(昇降コード10-1、10-5)をコードキャッチ30に挟着させず、これ以外の3本の昇降コード10(昇降コード10-2、10-3、10-4)を挟着させることを意味している。なお、本実施形態では遮蔽装置のうち横型ブラインドを例にとり説明を行っているが、昇降コード10の本数が多い傾向にあるローマンシェード等にも応用可能な実施形態であることに留意されたい。また、昇降コード10の本数を6本以上(特に好ましくは、7本、9本、11本、13本等)にした場合も同様である。
(第5実施形態)
本実施形態では、各昇降コード10の移動速度を減速させるダンパ5を別々に設けるものである。かかる場合であっても第1~第4実施形態において開示した昇降コード10を適宜採用し、ボトムレール4を最下位置まで下降させることができる。
(Fifth Embodiment)
In the present embodiment, a
ここでは、先に述べた第4実施形態の変形例として説明する。図14では、ダンパ5がヘッドボックス1の内部の両側に設けられており、左側のものをダンパ5l、右側のものをダンパ5rとしている(特許請求の範囲における「第1及び第2ダンパ」の一例)。ここでは昇降コード10-1、10-2、10-3がダンパ5lの方へ延在し、昇降コード10-4、10-5がダンパ5rの方へ延在している。ただし、図示の通り、昇降コード10-2、10-4についてはコードキャッチ30に挟着させていない。すなわち、図14では表1におけるパターン2の状態を示している。もちろんダンパ5の個数は2個に限定されず、横型ブラインドに限定されるものでもない。ローマンシェード等にも応用可能な実施形態であることに留意されたい。更に、2つの遮蔽材から構成される遮蔽装置(プリーツスクリーン等)にも応用することもできる。かかる場合、2つのボトムレールを有するため、それぞれのボトムレールを支持する昇降コードを適宜複数のダンパに分配して挟着させ、且つ一部の昇降コードを非挟着とすることとなる。
Here, it will be described as a modification of the fourth embodiment described above. In FIG. 14,
また、上記第1~第4実施形態に限らず、複数の昇降コード10に対して複数のダンパ5に付与される制動力をそれぞれ異なるように構成し、全体として所望の制動力を実現することもできる。
Further, not limited to the first to fourth embodiments, the braking force applied to the plurality of
(変形例)
上記の第1~第5実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することができる。
(Modification example)
The above-mentioned first to fifth embodiments can be carried out in the following embodiments in which they are appropriately modified.
上記の第1~第3実施形態では、昇降コード10は、通常部分10aと小抵抗部分10bと有するが、これに限らず3以上の複数の抵抗力がかかるようにコードキャッチ30との間の抵抗力が互いに異なるように構成された3以上の部分があってもよい。或いは、昇降コード10の長手方向の位置に応じて当該抵抗力が連続的に変化するように構成されてもよい。
In the first to third embodiments described above, the elevating
上記の第1~第5実施形態では、昇降コード10の本数を複数本であって3本としたが、1本、2本、又は4本以上としてもよい。特に、第3実施形態では1組の昇降コード10について一端は3本であり他端が1本であるとしたが、長手方向において、本数がnの昇降コードからなる部分と、本数が1以上n-1以下の昇降コードからなる部分から構成される昇降コード10であればよい(n≧2の自然数)。換言すると、一端に係る昇降コード10が他端に係る昇降コード10の本数より多ければよい。
In the above-mentioned first to fifth embodiments, the number of the elevating
上記の第1~第5実施形態では、コードキャッチ30をダンパ5の一部として開示しているが、これに限定されずダンパ5と別個に設けてもよい。
In the first to fifth embodiments described above, the
上記の第1~第5実施形態では、ローレット20にローレット加工を施したが、昇降コード10とローレット20との摩擦力が十分得られるならば、ローレット加工を施さなくてもよい。
In the above first to fifth embodiments, the knurling is performed on the
上記の第1~第5実施形態では、ワンウェイクラッチ22aを使用しているが、スラット3の上昇操作時に抵抗がかかっても構わなければ、ワンウェイクラッチ22aを設けなくてもよい。
In the first to fifth embodiments described above, the one-way clutch 22a is used, but the one-way clutch 22a may not be provided if resistance may be applied during the raising operation of the
上記の第1~第5実施形態では、減速機構として遠心ガバナ22を採用したが、遠心ガバナ22に代えてローレット20がオイルダンパを内蔵するように構成されてもよい。
In the first to fifth embodiments described above, the
上記の第1~第5実施形態では、スラット3を昇降する横型ブラインドに本発明を適用したが、これに限らず、カーテン生地等の遮蔽材を昇降するプリーツカーテン等の遮蔽装置に本発明を適用してもよい。
In the above 1st to 5th embodiments, the present invention is applied to the horizontal blind that raises and lowers the
1...ヘッドボックス、2...ラダーコード、3...スラット、4...ボトムレール、5...ダンパ、5a...ダンパケース、5l...ダンパ、5r...ダンパ、6...ドラム、7...角度調節軸、8...操作棒、10...昇降コード、10a...昇降コード(通常部分)、10b...昇降コード(小抵抗部分)、10c...昇降コード(非挟着)、10-i:昇降コード(識別子有り)、11...自重降下防止装置、13...操作部、13a...コードイコライザ、20...ローレット、21...軸、22...遠心ガバナ、22a...ワンウェイクラッチ、22b...遊星歯車機構、22c...ブレード、22d...ガバナケース、22e...軸、23...挟圧滑車、24...案内滑車、25...案内滑車ケース、26...軸、27...挿通孔、30...コードキャッチ。 1 ... Headbox, 2 ... Ladder Code, 3 ... Slat, 4 ... Bottom Rail, 5 ... Damper, 5a ... Damper Case, 5l ... Damper, 5r ... Damper, 6 ... Drum, 7 ... Angle adjustment shaft, 8 ... Operation rod, 10 ... Elevating cord, 10a ... Elevating cord (normal part), 10b ... Elevating cord (small resistance) Part), 10c ... Elevating cord (non-sandwiched), 10-i: Elevating cord (with identifier), 11 ... Self-weight descent prevention device, 13 ... Operation unit, 13a ... Code equalizer, 20 ... lauret, 21 ... axis, 22 ... centrifugal governor, 22a ... one-way clutch, 22b ... planetary gear mechanism, 22c ... blade, 22d ... governor case, 22e ... Shaft, 23 ... Damper, 24 ... Guide, 25 ... Guide, Case, 26 ... Shaft, 27 ... Insertion hole, 30 ... Code catch.
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