JP6987449B2 - Oil channel connection structure - Google Patents

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本発明は、トランスミッションにおける油路の接続構造に関する。 The present invention relates to an oil passage connection structure in a transmission.

たとえば、無段変速機(CVT:Continuously Variable Transmission)や有段式の自動変速機(AT:Automatic Transmission)などのトランスミッションでは、回転要素を制動するためのブレーキや回転要素と別の回転要素とを連結するためのクラッチなどが多く使用されている。ブレーキやクラッチ、トルクコンバータには、その作動のためのオイルを供給する必要がある。そのため、トランスミッションでは、オイルポンプで発生した油圧がバルブボディで調圧されて、その調圧された油圧がバルブボディから油路を通してオイルの供給を必要とする各部に供給される。 For example, in a transmission such as a continuously variable transmission (CVT) or an automatic transmission (AT), a brake or a rotating element for braking a rotating element and another rotating element are used. Many clutches for connecting are used. Brake, clutch and torque converter need to be supplied with oil for their operation. Therefore, in the transmission, the hydraulic pressure generated by the oil pump is regulated by the valve body, and the regulated hydraulic pressure is supplied from the valve body to each part requiring oil supply through the oil passage.

図3は、従来のトランスミッションの一部を図解的に示す断面図である。 FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a part of a conventional transmission.

バルブボディ91は、トランスミッションの外殻をなすケース92にその下側から取り付けられている。ケース92には、複数の油路が形成されている。その複数の油路のうち、バルブボディ91に接続される油路93は、ケース92の下端面で開放されている。バルブボディ91の上面には、各油路93と上下に重なり合う位置に、バルブボディ91の内外を連通する油路94が形成されている。そして、バルブボディ91の上面にケース92の下端面が突き合わされることにより、ケース92の油路93とバルブボディ91の油路94とが連通している。 The valve body 91 is attached to the case 92 forming the outer shell of the transmission from below. A plurality of oil passages are formed in the case 92. Of the plurality of oil passages, the oil passage 93 connected to the valve body 91 is open at the lower end surface of the case 92. An oil passage 94 that communicates inside and outside the valve body 91 is formed on the upper surface of the valve body 91 at a position that vertically overlaps with each oil passage 93. The lower end surface of the case 92 is abutted against the upper surface of the valve body 91, so that the oil passage 93 of the case 92 and the oil passage 94 of the valve body 91 communicate with each other.

特開平5−39864号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 5-39864

トランスミッションの設計変更などにより、ケース92の油路93とバルブボディ91の油路94との接続位置(油路93,94間でのオイルの受け渡し位置)を変更する場合、その変更は、バルブボディ91の上面とケース92の下端面との突き合わせ面内の2次元での変更となる。そのため、図3に仮想線で示されるように、ケース92の油路93とバルブボディ91の油路94との接続位置によっては、ケース92内に配置されている部材95とケース92の油路93が形成されている部分とが干渉する場合がある。この場合、干渉を回避または部材95とケース92の油路93が形成されている部分との隙を確保するには、バルブボディ91の上面とケース92の下端面との突き合わせ面を拡大する必要が生じ、トランスミッションの大型化を招く。 When changing the connection position between the oil passage 93 of the case 92 and the oil passage 94 of the valve body 91 (the oil transfer position between the oil passages 93 and 94) due to a change in the transmission design, the change is made to the valve body. The change is made in two dimensions in the abutting surface between the upper surface of the 91 and the lower end surface of the case 92. Therefore, as shown by a virtual line in FIG. 3, depending on the connection position between the oil passage 93 of the case 92 and the oil passage 94 of the valve body 91, the member 95 and the oil passage of the case 92 arranged in the case 92 may be connected. It may interfere with the portion where 93 is formed. In this case, in order to avoid interference or to secure a gap between the member 95 and the portion where the oil passage 93 of the case 92 is formed, it is necessary to enlarge the abutting surface between the upper surface of the valve body 91 and the lower end surface of the case 92. Will occur, leading to an increase in the size of the transmission.

本発明の目的は、バルブボディの油路(第1油路、第2油路)とケースの油路(第3油路、第4油路)との接続位置の変更の自由度を向上させることができる、油路の接続構造を提供することである。 An object of the present invention is to improve the degree of freedom in changing the connection position between the oil passages of the valve body (first oil passage, second oil passage) and the oil passages of the case (third oil passage, fourth oil passage). It is to provide an oil channel connection structure that can be used.

前記の目的を達成するため、本発明に係る油路の接続構造は、トランスミッションにおける油路の接続構造であって、トランスミッションの外殻をなすケースに、その下側からバルブボディが取り付けられ、バルブボディの上面は、段違いに形成された第1面部および第2面部を有し、バルブボディには、第1面部で開放される第1油路と、第2面部で開放される第2油路とが形成され、ケースには、第1油路と突き合わされて第1油路と連通する第3油路と、第2油路と対向する開放端を有し、第2油路と連通する第4油路とが形成され、第4油路の開放端の周囲を取り囲む環状のガスケットが設けられて、ガスケットが第2面部に当接する。 In order to achieve the above object, the oil passage connection structure according to the present invention is an oil passage connection structure in a transmission, and a valve body is attached from below to a case forming the outer shell of the transmission to form a valve. The upper surface of the body has a first surface portion and a second surface portion formed in a stepped manner, and the valve body has a first oil passage opened at the first surface portion and a second oil passage opened at the second surface portion. The case has a third oil passage that is abutted against the first oil passage and communicates with the first oil passage, and an open end facing the second oil passage, and communicates with the second oil passage. A fourth oil passage is formed, and an annular gasket surrounding the open end of the fourth oil passage is provided, and the gasket abuts on the second surface portion.

この構成によれば、バルブボディには、その上面の第1面部で開放される第1油路が形成され、ケースには、第1油路と突き合わされて第1油路と連通する第3油路が形成されている。第1油路と第3油路との接続位置は、第1面部内で変更することができる。また、第1油路とは別の第2油路がバルブボディに形成され、その第2油路と連通する第4油路がケースに形成される場合に、第2油路を第1面部で開放されるように形成することもできる。バルブボディの上面の第1面部および第2面部が段違いで形成されているので、第2油路を第1面部で開放されるように形成すると、ケースの第4油路が形成されている部分とケース内に配置された部材とが干渉する場合またはそれらの間に十分な隙を確保できない場合には、第2油路を第2面部で開放されるように形成すれば、その干渉を回避またはその隙を確保することができる。さらに、第2油路と第4油路との接続位置は、第2面部内で変更することができる。 According to this configuration, the valve body is formed with a first oil passage that is opened at the first surface portion of the upper surface thereof, and the case has a third oil passage that abuts against the first oil passage and communicates with the first oil passage. An oil passage is formed. The connection position between the first oil passage and the third oil passage can be changed within the first surface portion. Further, when a second oil passage different from the first oil passage is formed in the valve body and a fourth oil passage communicating with the second oil passage is formed in the case, the second oil passage is formed on the first surface portion. It can also be formed so as to be opened by. Since the first surface portion and the second surface portion of the upper surface of the valve body are formed in a stepped manner, if the second oil passage is formed so as to be opened on the first surface portion, the portion where the fourth oil passage of the case is formed. If and the members arranged in the case interfere with each other, or if a sufficient gap cannot be secured between them, the interference can be avoided by forming the second oil passage so as to be opened at the second surface portion. Or the gap can be secured. Further, the connection position between the second oil passage and the fourth oil passage can be changed in the second surface portion.

よって、第1油路と第3油路との接続位置および第2油路と第4油路との接続位置の変更の自由度を向上させることができる。また、ケースの第4油路が形成されている部分とケース内に配置された部材との干渉を回避してそれらの間に隙を確保するためにトランスミッションが大型化された構成と比較して、トランスミッションの小型化を図ることができる。 Therefore, it is possible to improve the degree of freedom in changing the connection position between the first oil passage and the third oil passage and the connection position between the second oil passage and the fourth oil passage. Also, compared to the configuration in which the transmission is enlarged in order to avoid interference between the part where the fourth oil passage of the case is formed and the members arranged in the case and to secure a gap between them. , The transmission can be downsized.

第1油路と第3油路とが突き合わされる構成では、第2油路と第4油路とが突き合わされずに離間する場合がある。第4油路の開放端の周囲を取り囲む環状のガスケットが設けられて、そのガスケットが第2面部に当接していることにより、第2油路と第4油路との間からオイルが漏れること(オイルリーク)を抑制できる。 In a configuration in which the first oil passage and the third oil passage are butted, the second oil passage and the fourth oil passage may be separated from each other without being abutted. An annular gasket that surrounds the open end of the fourth oil passage is provided, and the gasket is in contact with the second surface portion, so that oil leaks from between the second oil passage and the fourth oil passage. (Oil leak) can be suppressed.

本発明によれば、バルブボディの油路とケースの油路との接続位置の変更の自由度を向上させることができ、また、トランスミッションの小型化を図ることができる。 According to the present invention, it is possible to improve the degree of freedom in changing the connection position between the oil passage of the valve body and the oil passage of the case, and it is possible to reduce the size of the transmission.

本発明の一実施形態に係るバルブボディの斜視図である。It is a perspective view of the valve body which concerns on one Embodiment of this invention. バルブボディが備えられるトランスミッションの一部を図解的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows a part of the transmission provided with a valve body graphically. 従来のトランスミッションの一部を図解的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows a part of the conventional transmission graphically.

以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

<バルブボディ>
図1は、本発明の一実施形態に係るバルブボディ1の斜視図である。
<Valve body>
FIG. 1 is a perspective view of a valve body 1 according to an embodiment of the present invention.

バルブボディ1は、車両のトランスミッションに設けられて、トランスミッションの各部への油圧(作動油または潤滑油)を制御するための部品である。バルブボディ1は、アッパボディ2、ミドルボディ3およびロアボディ4を上下3段に積み重ねた3階建て構造を有している。アッパボディ2とミドルボディ3との間には、セパレートプレート5が介在され、ミドルボディ3とロアボディ4との間には、セパレートプレート6が介在されている。 The valve body 1 is provided in the transmission of a vehicle and is a component for controlling hydraulic pressure (hydraulic oil or lubricating oil) to each part of the transmission. The valve body 1 has a three-story structure in which an upper body 2, a middle body 3, and a lower body 4 are stacked in three upper and lower stages. A separate plate 5 is interposed between the upper body 2 and the middle body 3, and a separate plate 6 is interposed between the middle body 3 and the lower body 4.

アッパボディ2、ミドルボディ3およびロアボディ4には、オイルが流通する油路が形成されている。アッパボディ2に形成された油路とミドルボディ3に形成された油路とは、セパレートプレート5の所定部位に形成された連通路を介して連通している。また、ミドルボディ3に形成された油路とロアボディ4に形成された油路とは、セパレートプレート6の所定部位に形成された連通路を介して連通している。 An oil passage through which oil flows is formed in the upper body 2, the middle body 3, and the lower body 4. The oil passage formed in the upper body 2 and the oil passage formed in the middle body 3 communicate with each other through a communication passage formed in a predetermined portion of the separate plate 5. Further, the oil passage formed in the middle body 3 and the oil passage formed in the lower body 4 communicate with each other through a communication passage formed in a predetermined portion of the separate plate 6.

アッパボディ2に形成された油路には、上下に延びてその上端が開放される複数の第1油路11が含まれる。各第1油路11の上端の周囲には、その上端を取り囲む平面が形成されている。各第1油路の上端を取り囲む平面は、同じ高さの位置に形成されることにより、第1面部12を構成している。 The oil passage formed in the upper body 2 includes a plurality of first oil passages 11 extending up and down and opening the upper end thereof. A plane surrounding the upper end of each first oil passage 11 is formed around the upper end. The plane surrounding the upper end of each first oil passage is formed at the same height position to form the first surface portion 12.

アッパボディ2は、平面視において、ミドルボディ3よりも小サイズに形成されている。これにより、ミドルボディ3上のセパレートプレート5の一部13は、アッパボディ2に覆われずに上方に露出している。セパレートプレート5の一部13上には、補強プレート14がボルト15で取り付けられている。そして、ミドルボディ3に形成された油路には、上下に延びてセパレートプレート5および補強プレート14を貫通し、その上端が補強プレート14の上面からなる第2面部16で開放される複数の第2油路17が含まれる。第2面部16は、第1面部12によりも低い位置に位置し、第1面部12と第2面部16とは、段違いに形成されている。 The upper body 2 is formed to be smaller in size than the middle body 3 in a plan view. As a result, a part 13 of the separate plate 5 on the middle body 3 is not covered by the upper body 2 and is exposed upward. A reinforcing plate 14 is attached by bolts 15 on a part 13 of the separate plate 5. The oil passage formed in the middle body 3 extends vertically to penetrate the separate plate 5 and the reinforcing plate 14, and the upper end thereof is opened by the second surface portion 16 formed of the upper surface of the reinforcing plate 14. 2 Oil passages 17 are included. The second surface portion 16 is located at a position lower than that of the first surface portion 12, and the first surface portion 12 and the second surface portion 16 are formed in a stepped manner.

<油路の接続構造>
図2は、バルブボディ1が備えられるトランスミッションの一部を図解的に示す断面図である。なお、図2では、セパレートプレート5および補強プレート14の図示が省略されている。
<Oil channel connection structure>
FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a part of a transmission provided with a valve body 1. In FIG. 2, the separate plate 5 and the reinforcing plate 14 are not shown.

バルブボディ1は、トランスミッションの外殻をなすケース21にその下側から取り付けられている。ケース21には、接合部22および対向部23を有している。 The valve body 1 is attached to the case 21 forming the outer shell of the transmission from below. The case 21 has a joint portion 22 and a facing portion 23.

接合部22は、その下端面31がバルブボディ1の第1面部12に突き合わせた状態で、ボルト32によりバルブボディ1のアッパボディ2に接合される。接合部22には、第3油路33が形成されている。第3油路33は、接合部22の下端面31で開放されている。接合部22がアッパボディ2に接合された状態で、第3油路33は、アッパボディ2に形成された第1油路11と突き合わされて、第1油路11と連通している。 The joint portion 22 is joined to the upper body 2 of the valve body 1 by a bolt 32 in a state where the lower end surface 31 thereof abuts against the first surface portion 12 of the valve body 1. A third oil passage 33 is formed in the joint portion 22. The third oil passage 33 is opened at the lower end surface 31 of the joint portion 22. In a state where the joint portion 22 is joined to the upper body 2, the third oil passage 33 is abutted with the first oil passage 11 formed in the upper body 2 and communicates with the first oil passage 11.

対向部23は、その下端面41がバルブボディ1の第2面部16に上側から対向している。対向部23の下端面41と第2面部16との間には、隙間42が生じている。対向部23には、第4油路43が形成されている。対向部23の下端面41には、第4油路43よりも幅広(大径)のガスケット配置部44が上方に凹んで形成されている。第4油路43は、ガスケット配置部44内で開放されており、その開放端は、第2面部16で開放される第2油路17と上下方向に対向している。 The lower end surface 41 of the facing portion 23 faces the second surface portion 16 of the valve body 1 from above. A gap 42 is formed between the lower end surface 41 of the facing portion 23 and the second surface portion 16. A fourth oil passage 43 is formed in the facing portion 23. On the lower end surface 41 of the facing portion 23, a gasket arranging portion 44 having a width (larger diameter) wider than that of the fourth oil passage 43 is formed so as to be recessed upward. The fourth oil passage 43 is open in the gasket arrangement portion 44, and the open end thereof faces the second oil passage 17 opened in the second surface portion 16 in the vertical direction.

ガスケット配置部44には、環状のガスケット45が内嵌されている。ガスケット45の内径は、第4油路43の開放端の直径よりも大きく、第4油路43の開放端の周囲は、ガスケット45に取り囲まれている。ガスケット45は、バルブボディ1の第2面部16に押圧されており、第4油路43は、ガスケット45に取り囲まれる空間46を介して、第2油路17と連通している。 An annular gasket 45 is internally fitted in the gasket arrangement portion 44. The inner diameter of the gasket 45 is larger than the diameter of the open end of the fourth oil passage 43, and the circumference of the open end of the fourth oil passage 43 is surrounded by the gasket 45. The gasket 45 is pressed against the second surface portion 16 of the valve body 1, and the fourth oil passage 43 communicates with the second oil passage 17 via the space 46 surrounded by the gasket 45.

<作用効果>
以上のように、バルブボディ1には、第1面部12で開放される第1油路11が形成され、ケース21の接合部22には、第1油路11と突き合わされて第1油路11と連通する第3油路33が形成されている。トランスミッションの設計変更に伴い、第1油路11と第3油路33との接続位置は、第1面部12内で変更することができる。
<Action effect>
As described above, the valve body 1 is formed with a first oil passage 11 opened by the first surface portion 12, and the joint portion 22 of the case 21 is abutted with the first oil passage 11 to form a first oil passage. A third oil passage 33 communicating with 11 is formed. With the design change of the transmission, the connection position between the first oil passage 11 and the third oil passage 33 can be changed in the first surface portion 12.

また、バルブボディ1には、第1油路11とは別の第2油路17が形成されている。バルブボディ1は、第1面部12と段違いの第2面部16を有しており、第2油路17は、その第2面部16で開放されている。ケース21の対向部23には、第2油路17と対向する開放端を有し、第2油路17と連通する第4油路43が形成されている。トランスミッションの設計変更に伴い、第2油路17と第4油路43とが対向する位置は、第2面部16内で変更することができる。 Further, a second oil passage 17 different from the first oil passage 11 is formed in the valve body 1. The valve body 1 has a second surface portion 16 which is different from the first surface portion 12, and the second oil passage 17 is opened by the second surface portion 16. A fourth oil passage 43 having an open end facing the second oil passage 17 and communicating with the second oil passage 17 is formed in the facing portion 23 of the case 21. With the design change of the transmission, the position where the second oil passage 17 and the fourth oil passage 43 face each other can be changed in the second surface portion 16.

よって、第1油路11と第3油路33との接続位置および第2油路17と第4油路43との接続位置の変更の自由度を向上させることができる。また、ケース21の対向部23をケース21内に配置された部材51の下方に回避して、その部材51と対向部23とが干渉することを抑制できる。これにより、図3に示される構成、すなわち、ケース92内に配置されている部材95とケース92の油路93が形成されている部分との干渉を避けるために、バルブボディ91の上面とケース92の下端面との突き合わせ面を拡大した構成と比較して、トランスミッションの小型化を図ることができる。 Therefore, it is possible to improve the degree of freedom in changing the connection position between the first oil passage 11 and the third oil passage 33 and the connection position between the second oil passage 17 and the fourth oil passage 43. Further, the facing portion 23 of the case 21 can be avoided below the member 51 arranged in the case 21 to prevent the member 51 and the facing portion 23 from interfering with each other. Thereby, in order to avoid interference between the configuration shown in FIG. 3, that is, the member 95 arranged in the case 92 and the portion of the case 92 where the oil passage 93 is formed, the upper surface of the valve body 91 and the case Compared with the configuration in which the abutting surface with the lower end surface of 92 is enlarged, the size of the transmission can be reduced.

第2油路17と第4油路43とは、互いに突き合わされずに離間している。ケース21の対向部23には、第4油路43の開放端の周囲を取り囲む環状のガスケット45が設けられている。ガスケット45は、バルブボディ1の第2面部16に当接している。これにより、第2油路17と第4油路43との間からオイルが漏れること(オイルリーク)を抑制できる。 The second oil passage 17 and the fourth oil passage 43 are separated from each other without being abutted against each other. The facing portion 23 of the case 21 is provided with an annular gasket 45 that surrounds the periphery of the open end of the fourth oil passage 43. The gasket 45 is in contact with the second surface portion 16 of the valve body 1. As a result, it is possible to suppress oil leakage (oil leak) between the second oil passage 17 and the fourth oil passage 43.

<変形例>
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
<Modification example>
Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention can also be implemented in other embodiments.

たとえば、前述の実施形態では、アッパボディ2とミドルボディ3との間に段差が形成されて、アッパボディ2およびミドルボディ3にそれぞれ第1油路11および第2油路17が形成されている構成を取り上げた。これに限らず、アッパボディ2とロアボディ4との間に段差が形成されて、アッパボディ2およびロアボディ4にそれぞれ第1油路および第2油路が形成されてもよい。また、ミドルボディ3とロアボディ4との間に段差が形成されて、ミドルボディ3およびロアボディ4にそれぞれ第1油路および第2油路が形成されてもよい。 For example, in the above-described embodiment, a step is formed between the upper body 2 and the middle body 3, and the first oil passage 11 and the second oil passage 17 are formed in the upper body 2 and the middle body 3, respectively. I picked up the composition. Not limited to this, a step may be formed between the upper body 2 and the lower body 4, and the first oil passage and the second oil passage may be formed in the upper body 2 and the lower body 4, respectively. Further, a step may be formed between the middle body 3 and the lower body 4, and the first oil passage and the second oil passage may be formed in the middle body 3 and the lower body 4, respectively.

本発明が適用されるトランスミッションは、無段変速機(CVT:Continuously Variable Transmission)や有段式の自動変速機(AT:Automatic Transmission)であってもよいし、動力分割式無段変速機であってもよい。動力分割式無段変速機は、たとえば、変速比の変更により動力を無段階に変速するベルト式の無段変速機構を備え、インプット軸とアウトプット軸との間で動力を2つの経路に分岐して伝達可能な変速機である。 The transmission to which the present invention is applied may be a continuously variable transmission (CVT), a continuously variable transmission (AT), or a continuously variable transmission (power split type). You may. The power split type continuously variable transmission is provided with, for example, a belt-type continuously variable transmission mechanism that changes power steplessly by changing the gear ratio, and splits power into two paths between an input shaft and an output shaft. It is a transmission that can be transmitted.

その他、前述の構成には、特許請求の範囲に記載された事項の範囲で種々の設計変更を施すことが可能である。 In addition, various design changes can be made to the above-mentioned configuration within the scope of the matters described in the claims.

1:バルブボディ
11:第1油路
12:第1面部
16:第2面部
17:第2油路
21:ケース
33:第3油路
43:第4油路
45:ガスケット
1: Valve body 11: 1st oil passage 12: 1st surface part 16: 2nd surface part 17: 2nd oil passage 21: Case 33: 3rd oil passage 43: 4th oil passage 45: Gasket

Claims (1)

トランスミッションにおける油路の接続構造であって、
前記トランスミッションの外殻をなすケースに、その下側からバルブボディが取り付けられ、
前記バルブボディは、アッパボディおよびミドルボディを上下に積み重ねた構造を有し、
前記アッパボディと前記ミドルボディとの間には、セパレートプレートが介在され、
前記アッパボディは、平面視において、前記ミドルボディよりも小サイズに形成され、
前記セパレートプレートの一部は、前記アッパボディに覆われず、
前記セパレートプレートの前記一部上には、補強プレートが取り付けられ、
前記バルブボディの上面は、段違いに形成された第1面部および第2面部を有し、
前記第2面部は、前記補強プレートの上面からなり、
前記バルブボディには、前記第1面部で開放される第1油路と、前記第2面部で開放される複数の第2油路とが形成され、
前記ケースには、前記第1油路と突き合わされて前記第1油路と連通する第3油路と、前記第2油路と対向する開放端を有し、前記第2油路と連通する第4油路とが形成され、
前記第4油路の前記開放端の周囲を取り囲む環状のガスケットが設けられて、前記ガスケットが前記第2面部に当接し、前記ガスケットに取り囲まれる空間を介して、前記第2油路と前記第4油路とが連通する、油路の接続構造。
It is the connection structure of the oil passage in the transmission.
A valve body is attached from below to the case that forms the outer shell of the transmission.
The valve body has a structure in which an upper body and a middle body are stacked one above the other.
A separate plate is interposed between the upper body and the middle body.
The upper body is formed to be smaller in size than the middle body in a plan view.
A part of the separate plate is not covered by the upper body,
A reinforcing plate is mounted on the part of the separate plate.
The upper surface of the valve body has a first surface portion and a second surface portion formed in a stepped manner, and has a first surface portion and a second surface portion.
The second surface portion is composed of the upper surface of the reinforcing plate.
The valve body is formed with a first oil passage that is opened on the first surface portion and a plurality of second oil passages that are opened on the second surface portion.
The case has a third oil passage that is abutted against the first oil passage and communicates with the first oil passage, and an open end facing the second oil passage, and communicates with the second oil passage. A fourth oil passage is formed,
Provided with an annular gasket surrounding the periphery of the open end of the fourth oil passage, the gasket is in contact with the second face, through a space surrounded by the gasket, the said second oil passage An oil passage connection structure that communicates with the fourth oil passage.
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