JP6960001B2 - Vehicle seat - Google Patents
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Description
本発明は、車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat.
下記特許文献1に記載された車両用シートは、シートクッションの後端部からシートバックの背面にわたって外部に配設されたハーネスを備えている。このハーネスにおけるリクライニング軸の後方に当たる部分には、シートバックのリクライニング動作を許容する余長部が設けられており、シートバックに固定されたカバー部材によってハーネスの余長部が覆われている。このカバー部材は、余長部を横断して覆う形態であり且つ可撓性を有していることから、シートバックのリクライニング動作に追従するハーネスの余長部の動きを妨げることなく、余長部の後方への突出を抑えることができ、ハーネスの余長部による外観低下を抑えることができる。 The vehicle seat described in Patent Document 1 below includes a harness arranged externally from the rear end portion of the seat cushion to the back surface of the seat back. A portion of the harness that corresponds to the rear of the reclining shaft is provided with an extra length portion that allows the reclining operation of the seat back, and the extra length portion of the harness is covered by a cover member fixed to the seat back. Since this cover member has a form that covers the extra length portion across the extra length portion and has flexibility, the extra length portion does not hinder the movement of the extra length portion of the harness that follows the reclining operation of the seat back. It is possible to suppress the protrusion of the portion to the rear, and it is possible to suppress the deterioration of the appearance due to the extra length portion of the harness.
しかしながら、上記の先行技術では、ハーネス(配索部材)の余長部を覆うカバー部材が可撓性を有しているものの、シートバックのリクライニング動作(傾動)に追従する余長部の動きがカバー部材によって一定の範囲に制限される。その結果、例えばシートバックの傾動範囲に制約が生じてしまう。 However, in the above-mentioned prior art, although the cover member covering the extra length portion of the harness (arrangement member) has flexibility, the movement of the extra length portion following the reclining operation (tilt) of the seat back is performed. It is limited to a certain range by the cover member. As a result, for example, the tilt range of the seat back is restricted.
本発明は上記事実を考慮し、シートクッションの後端側を通ってシートバック内に配索される配索部材が、シートバックの傾動に伴って可動する範囲を広く設定しつつ、外観を良好にすることができる車両用シートを得ることを目的とする。 In consideration of the above facts, the present invention has a good appearance while setting a wide range in which the wiring member allocated in the seat back through the rear end side of the seat cushion can move with the tilting of the seat back. The purpose is to obtain a vehicle seat that can be used.
第1の態様の車両用シートは、シートクッションと、前記シートクッションに対して傾動可能に連結されたシートバックと、可撓性を有し、前記シートクッションの後端側を通って前記シートバック内に配索されると共に、前記シートバック内で前記シートバックの上方側へ凸をなして曲がった余長部を有する配索部材と、を備えている。 The vehicle seat of the first aspect has flexibility, a seat cushion, a seat back tiltably connected to the seat cushion, and the seat back passing through the rear end side of the seat cushion. In addition to being arranged inward, the seat back includes a wiring member having an extra length portion that is convex and bent upward of the seat back.
なお、上記の「前記シートクッションの後端側を通って前記シートバック内に配索される」には、シートクッション内からシートバック内にわたって配索される配索部材の一部がシートクッションの後端側において外部に露出して配置される構成や、シートクッションの下方側からシートバック内にわたって配索される配索部材の一部がシートクッションの後端側で外部に露出して配置される構成などが含まれる。 In addition, in the above-mentioned "arranged in the seat back through the rear end side of the seat cushion", a part of the arrangement member allocated from the inside of the seat cushion to the inside of the seat back is a part of the seat cushion. A configuration in which the rear end side is exposed to the outside, or a part of the wiring members distributed from the lower side of the seat cushion to the inside of the seat back is arranged to be exposed to the outside on the rear end side of the seat cushion. Configuration etc. are included.
第1の態様の車両用シートでは、シートバックがシートクッションに対して傾動可能に連結されており、可撓性を有する配索部材がシートクッションの後端側を通ってシートバック内に配索されている。この配索部材は、シートバック内でシートバックの上方側へ凸をなして曲がった余長部を有している。この余長部は、シートバックの傾動に伴ってシートバック内でシートバックの上下方向に可動(変位)する。このように、配索部材の余長部が、シートバックの傾動に伴ってシートバック内で可動するので、余長部の可動範囲を広く設定しつつ、外観を良好にすることができる。 In the vehicle seat of the first aspect , the seat back is tiltably connected to the seat cushion, and a flexible wiring member is arranged in the seat back through the rear end side of the seat cushion. Has been done. This wiring member has an extra length portion that is bent upward in the seat back so as to be convex. This extra length portion moves (displaces) in the vertical direction of the seat back in the seat back as the seat back tilts. In this way, since the extra length portion of the wiring member moves in the seat back as the seat back tilts, it is possible to improve the appearance while setting a wide range of movement of the extra length portion.
第2の態様の車両用シートは、第1の態様の車両用シートにおいて、前記シートバックの外部で且つ前記シートバックの下端部には、前記配索部材が前記シートバックの上下方向に沿って挿通された挿通部が設けられている。 The vehicle seat of the second aspect is the vehicle seat of the first aspect , in which the wiring member is located outside the seat back and at the lower end of the seat back along the vertical direction of the seat back. An inserted insertion portion is provided.
第2の態様の車両用シートによれば、シートバックの外部で且つシートバックの下端部に設けられた挿通部に、配索部材がシートバックの上下方向に沿って挿通されている。これにより、シートバックの傾動に伴うシートバック内での余長部のシートバック上下方向への変位を妨げることなく、当該余長部のシート後方への突出を抑えることができる。 According to the vehicle seat of the second aspect , the wiring member is inserted along the vertical direction of the seat back into the insertion portion provided outside the seat back and at the lower end portion of the seat back. As a result, it is possible to suppress the protrusion of the extra length portion to the rear of the seat without hindering the displacement of the extra length portion in the seat back in the vertical direction due to the tilting of the seat back.
第3の態様の車両用シートは、第1の態様又は第2の態様の車両用シートにおいて、前記シートバックの前倒しに連動して前記シートクッションがシート下方側かつシート後方側へ変位するように構成されており、前記配索部材は、前記シートクッションの後端部に対してシート幅方向の外側を通る経路で配索されている。 In the vehicle seat of the third aspect, in the vehicle seat of the first aspect or the second aspect , the seat cushion is displaced to the lower side of the seat and the rear side of the seat in conjunction with the forward tilting of the seat back. The wiring member is configured so as to be routed through the outside in the seat width direction with respect to the rear end portion of the seat cushion.
第3の態様の車両用シートでは、シートバックの前倒しに連動してシートクッションがシート下方側かつシート後方側へ変位するが、当該シートクッションの後端部に対してシート幅方向の外側を通る経路で配索部材が配索されている。これにより、配索部材においてシートクッションの後端側に位置する部位が、シートクッションと一緒にシート下方側かつシート後方側へ変位される(飛び出す)ことを防止できる。 In the vehicle seat of the third aspect , the seat cushion is displaced to the lower side of the seat and the rear side of the seat in conjunction with the forward tilting of the seat back, but passes outside in the seat width direction with respect to the rear end portion of the seat cushion. The wiring members are laid out along the route. As a result, it is possible to prevent the portion of the wiring member located on the rear end side of the seat cushion from being displaced (jumped out) to the lower side of the seat and to the rear side of the seat together with the seat cushion.
第4の態様の車両用シートは、第1の態様〜第3の態様の何れか1つの態様の車両用シートにおいて、前記シートバックの下端部が回動可能に連結されたライザと、前記ライザがアッパレールに固定されたシートスライドレールと、前記ライザをシート幅方向外側から覆うアウタカバーと、を備え、前記配索部材の一部が前記ライザと前記アウタカバーとの間に配索されている。 The vehicle seat of the fourth aspect, in the vehicle seat of any one of the first aspect to third aspect, the riser lower end of the seat back is pivotally connected, the riser A seat slide rail fixed to an upper rail and an outer cover that covers the riser from the outside in the seat width direction are provided, and a part of the wiring member is distributed between the riser and the outer cover.
第4の態様の車両用シートでは、シートバックの下端部は、シートスライドレールのアッパレールに固定されたライザに対して回動可能に連結されており、当該ライザがアウタカバーによってシート幅方向外側から覆われている。そして、配索部材の一部がライザとアウタカバーとの間に配索されている。これにより、配索部材の露出量を少なくすることができるので、本車両用シートの外観を良好にすることができる。 In the vehicle seat of the fourth aspect , the lower end portion of the seat back is rotatably connected to the riser fixed to the upper rail of the seat slide rail, and the riser is covered from the outside in the seat width direction by the outer cover. It has been. Then, a part of the wiring member is distributed between the riser and the outer cover. As a result, the amount of exposure of the wiring member can be reduced, so that the appearance of the vehicle seat can be improved.
第5の態様の車両用シートは、第4の態様の車両用シートにおいて、前記配索部材は、前記ライザに形成された貫通孔に挿通されている。 The vehicle seat of the fifth aspect is the vehicle seat of the fourth aspect , in which the wiring member is inserted into a through hole formed in the riser.
第5の態様の車両用シートでは、ライザに形成された貫通孔に配索部材が挿通されているので、ライザとアウタカバーとの間に配索される配索部材を、ライザのシート幅方向外側からシート幅方向内側へ配索することが容易になる。 In the vehicle seat of the fifth aspect , since the wiring member is inserted through the through hole formed in the riser, the wiring member arranged between the riser and the outer cover is placed outside in the seat width direction of the riser. It becomes easy to route inward in the seat width direction.
第6の態様の車両用シートは、第4の態様又は第5の態様の車両用シートにおいて、前記配索部材は、前記シートスライドレールのロックを解除するためのワイヤケーブルであり、前記シートバック内には、前記ワイヤケーブルを引張り操作するためのレバーが配設されており、前記ワイヤケーブルは、前記レバーに接続されている。 The vehicle seat of the sixth aspect is the vehicle seat of the fourth aspect or the fifth aspect , and the wiring member is a wire cable for unlocking the seat slide rail, and the seat back. A lever for pulling and operating the wire cable is provided inside, and the wire cable is connected to the lever.
第6の態様の車両用シートでは、シートスライドレールのロックを解除するためのワイヤケーブルが、シートクッションの後端側を通ってシートバック内に配索されている。このワイヤケーブルは、シートバック内でシートバックの上方側へ凸をなして曲がった余長部を有しており、シートバック内に配設されたレバーに接続されている。このレバーによりワイヤケーブルを引張り操作することができる。 In the vehicle seat of the sixth aspect , a wire cable for unlocking the seat slide rail is routed in the seat back through the rear end side of the seat cushion. This wire cable has an extra length portion that is convex and bent upward in the seat back in the seat back, and is connected to a lever arranged in the seat back. The wire cable can be pulled and operated by this lever.
以上説明したように、本発明に係る車両用シートでは、シートクッションの後端側を通ってシートバック内に配索される配索部材が、シートバックの傾動に伴って可動する範囲を広く設定しつつ、外観を良好にすることができる。 As described above, in the vehicle seat according to the present invention, a wide range of movement of the wiring member allocated in the seat back through the rear end side of the seat cushion is set as the seat back is tilted. However, the appearance can be improved.
以下、図1〜図12を用いて本発明の実施形態に係る車両用シート10について説明する。なお、各図中に適宜示される矢印FRは車両前方向を示し、矢印UPは車両上方向を示し、矢印LHは車両左方向を示している。以下、単に前後、左右、上下の方向を用いて説明する場合、特に断りのない限り、車両前後方向の前後、車両左右方向(車両幅方向)の左右、車両上下方向の上下を示すものとする。また、各図においては、図面を見易くする関係から一部の符号を省略している場合がある。
Hereinafter, the
(構成)
図1〜図9に示されるように、本実施形態に係る車両用シート10は、シートクッション12と、シートバック20と、左右一対のヘッドレスト32と、左右一対のスライドレール40と、左右一対のライザ50(右側のライザ50は図示省略)と、一方のライザ50(ここでは左側のライザ50)をシート幅方向外側から覆うアウタカバー60と、左右一対のリンク部材66と、配索部材としてのワイヤケーブル70とを備えている。この車両用シート10は、例えばミニバン等の車両(図示省略)の3列目のシートとされている。
(composition)
As shown in FIGS. 1 to 9, the
この車両用シート10の前後方向、左右方向(幅方向)、及び上下方向は、車両の前後方向、左右方向(幅方向)、及び上下方向と一致している。先ず、車両用シート10の全体構成について説明し、その後に本実施形態の要部であるワイヤケーブル70の配索構造について説明する。
The front-rear direction, left-right direction (width direction), and up-down direction of the
シートクッション12は、骨格部材であるクッションフレーム14と、クッションフレーム14に取り付けられたクッション材であるクッションパッド16と、クッションパッド16の表面を覆ったクッション表皮18とを備えている。同様に、シートバック20は、骨格部材であるバックフレーム22(図9参照)と、バックフレーム22に取り付けられたクッション材であるバックパッド28と、バックパッド28の表面を覆ったバック表皮30とを備えている。シートバック20の上端部には、左右一対のヘッドレスト32が取り付けられている。
The
バックフレーム22は、図9に示されるように、例えば金属製のパイプ材によって略矩形枠状に形成されたフレーム本体部24と、フレーム本体部24の背面側に固定された板金製のバックパネル26とを備えている。
As shown in FIG. 9, the
左右のシートスライドレール40は、車両用シート10の車両前後方向の位置を調整するための周知のスライド機構を構成している。各シートスライドレール40は、例えばボルト締結等の手段で車両のフロア(図示省略)に固定されたロアレール42と、ロアレール42に対して車両前後方向にスライド可能に支持されたアッパレール44と、ロアレール42に対するアッパレール44のスライドを規制(ロック)する図示しないロック機構とを備えている。
The left and right seat slide rails 40 constitute a well-known slide mechanism for adjusting the position of the
左右のアッパレール44は、左右のアッパレール44の後部の上面間に架け渡されたリヤパネル46を介して一体に連結されている。このリヤパネル46は、左右一対のライザ50(右側のライザ50は図示省略)と一緒に左右のアッパレール44にボルト締結されている。リヤパネル46及び左右のライザ50は、例えば板金製とされている。左右のライザ50は、ボルト52及びナット54(図5及び図7参照)によってアッパレール44の上面に固定された下壁部50Aと、下壁部50Aのシート幅方向外側端部から上方へ延びる縦壁部50Bとを備えている。左側のライザ50は、アウタカバー60によってシート幅方向外側(ここでは左側)から覆われている。アウタカバー60は、例えば樹脂によって形成されており、例えば爪嵌合、ねじ止め等の手段で左側のライザ50に取り付けられている。
The left and right
左側のライザ50の縦壁部50Bの上部には、バックフレーム22の下端部の左端部がリクライニング軸62を介して回転可能に連結されている。また、右側のライザ50の縦壁部50Bの上部には、バックフレーム22の下端部の右端部が図示しない周知のリクライニング機構を介して連結されている。上記のリクライニング軸62とリクライニング機構とは、シート幅方向(左右方向)を軸線方向として同軸的に配置されており、バックフレーム22すなわちシートバック20は、左右のライザ50に対してシート幅方向に沿った軸線回りに傾動可能に連結されている。このシートバック20は、図1及び図3に示される起立位置から図2及び図4に示される前倒位置へと前倒し可能とされている。なお、バックフレーム22の下端部の左端部は、例えば樹脂によって形成された左右一対のカバー部材34、36によって左右方向両側から覆われてこれらのカバー部材34、36は、例えば爪嵌合、ねじ止め等の手段でバックフレーム22に固定されている。
The left end portion of the lower end portion of the
また、バックフレーム22の下端部における左右両端部には、それぞれ連結軸64(右側の連結軸64は図示省略)を介してクッションフレーム14の後端部12Rにおける左右両端部が回転可能に連結されている。左右の連結軸64は、シートバック20が起立位置に位置する状態では、リクライニング軸62及びリクライニング機構に対して前方に位置し、シートバック20が前倒位置に位置する状態では、リクライニング軸62及びリクライニング機構に対して下方に位置するように設けられている。
Further, the left and right end portions of the
また、クッションフレーム14の前部は、図1及び図3に示されるように、左右一対のリンク部材66及び図示しない左右一対のブラケットを介して左右のアッパレール44の前部に連結されている。左右のリンク部材66は、左右方向に延在する連結パネル68を介して一体に連結されている。左右のリンク部材66、左右のブラケット及び連結パネル68は、例えば板金製とされている。
Further, as shown in FIGS. 1 and 3, the front portion of the
左右のリンク部材66の一端部は、クッションフレーム14の前部に対して図示しない左右の連結軸を介して回転可能に連結されており、左右のリンク部材66の他端部は、左右のブラケットに対して図示しない左右の連結軸を介して回転可能に連結されている。これにより、クッションフレーム14すなわちシートクッション12は、起立位置と前倒位置との間でのシートバック20の傾動に連動して上下方向に変位される構成になっている。具体的には、シートバック20が起立位置から前倒位置へと前倒しされることにより、シートクッション12が下方側かつ後方側へ変位するように構成されている。
One ends of the left and
(本実施形態の要部)
図1〜図10に示されるように、本実施形態では、シートスライドレール40のロックを解除するためのワイヤケーブル70が、シートクッション12の下方側からシートクッション12の後端側を通ってシートバック20内(すなわちシートバック20の内部空間)に配設されている。図10に示されるように、ワイヤケーブル70の一端部は、リヤパネル46の上面に取り付けられた中間ボックス76に配索されており、当該中間ボックス76において左ワイヤケーブル78L及び右ワイヤケーブル78Rに二股に分岐されている。
(Main part of this embodiment)
As shown in FIGS. 1 to 10, in the present embodiment, the
左ワイヤケーブル78Lの先端側は、左側のスライドレール40の上方に配索されており、右ワイヤケーブル78Rの先端側は、右側のスライドレール40の上方に配索されている。左右のスライドレール40の上面には、左右のワイヤケーブル78L、78Rのアウタケーブル80L、80Rが係止された係止部材45がそれぞれ固定されている。これらの係止部材45は、例えば板金材料がL字状に曲げ加工されて形成されたものである。左右のワイヤケーブル78L、78Rのインナワイヤ82L、82Rは、左右のスライドレール40の図示しないロック機構に連結されている。
The tip end side of the
一方、シートバック20内に配索されたワイヤケーブル70の他端側は、図10に示されるように、シートバック20の左端部又は右端部(ここでは左端部)においてシートバック20の下端側からシートバック20の上端側へ配索されると共に、シートバック20の左右方向中央側へ曲げられた後に、シートバック20の下方側へ曲げられている。これにより、ワイヤケーブル70の他端側には、シートバック20の上方側へ向けて逆U字状に曲がった余長部70Aが形成されている。このワイヤケーブル70の他端部においては、ワイヤケーブル70のアウタケーブル72が、バックパネル26に取り付けられた係止片27に係止されると共に、ワイヤケーブル70のインナワイヤ74がレバー90に係止されている。
On the other hand, the other end side of the
上記のレバー90は、シートバック20内の上下方向中間部における左右方向の一方側(ここでは左側)に配設されており、左右方向を長手とする長尺状をなしている。このレバー90の長手方向中間部は、シートバック20の前後方向を軸線方向とする支軸92を介してバックパネル26に回転可能に支持されている。レバー90の長手方向一端部は、シートバック20内の左右方向中央部付近においてワイヤケーブル70の他端部の下方に配置されており、ワイヤケーブル70のインナワイヤ74がレバー90の長手方向一端部に対してシートバック20の上方側から係止されている。シートバック20内の左端部に配置されたレバー90の長手方向他端部には、長尺帯状に形成されたストラップ94の長手方向一端部が係止されている。このストラップ94の長手方向他端側は、バックパネル26の上端部の左端部に形成された長孔96を介してシートバック20の外側へ延びている。このストラップ94の長手方向他端側がシートバック20の外側で引張り操作されると、レバー90が回動し、ワイヤケーブル70のインナワイヤ74が引っ張られる。これにより、当該インナワイヤ74によって左右のワイヤケーブル78L、78Rのインナワイヤ82L、82Rが引っ張られ、左右のスライドレール40のロックが解除されるようになっている。
The
ワイヤケーブル70の中間部は、シートバック20の下端部の左端部からシートバック20の外側へ延びている。シートバック20の下端部の左端部において、前述したカバー部材36には、ワイヤケーブル70がシートバック20の上下方向に沿って挿通された挿通部36A(図3及び図4では図示省略)が設けられている。この挿通部36Aは、図5〜図6に示されるように、カバー部材36の上端部の後端部からシート幅方向内側(ここでは右側)に突出している。この挿通部36Aには、シートバック20の上下方向に貫通した貫通孔37が形成されており、当該貫通孔37にワイヤケーブル70が挿通されている。このワイヤケーブル70は、シートバック20が起立位置と前倒位置との間で傾動される際に、挿通部36Aに対して若干摺動される。
The middle portion of the
図5及び図5に示されるように、上記の挿通部36Aに対するシートバック20の下方側では、ワイヤケーブル70がシート幅方向外側へ曲げられた後にシート前方側へ曲げられており、ライザ50とアウタカバー60との間に配索されている。ライザ50とアウタカバー60との間に配索されたワイヤケーブル70は、図7及び図8に示されるように、ライザ50に形成された貫通孔51に挿通され、ライザ50のシート幅方向外側からシート幅方向内側へ配索されている。ライザ50のシート幅方向内側へ配索されたワイヤケーブル70は、シート幅方向内側へ配索され、前述した中間ボックス76に接続されている。上記の貫通孔51は、ここでは円形に形成されており、貫通孔51の孔縁部は、面取りされており、ワイヤケーブル70の断線や引っ掛かりが防止される構成になっている。
As shown in FIGS. 5 and 5, on the lower side of the seat back 20 with respect to the
上記構成の車両用シート10では、シートクッション12に対するシートバック20の傾動に伴って、ワイヤケーブル70の余長部70Aがシートバック20内でシートバック20の上下方向に可動する構成になっている。具体的には、シートバック20が起立位置に位置する状態では、余長部70Aが図9に実線で示される位置に配置され、シートバック20が前倒し位置に位置する状態では、余長部70Aが図9に二点鎖線で示される位置に配置される。
In the
つまり、シートバック20が起立位置から前倒位置へと傾動される際には、ワイヤケーブル70の一部がシートバック20の外側へ引き出され、ワイヤケーブル70の余長部70Aがシートバック20の下方側へ変位する。一方、シートバック20が前倒位置から起立位置へと傾動される際には、カバー部材36の挿通部36Aによりワイヤケーブル70の他端側がシートバック20の上方側に押されると共に、ワイヤケーブル70自体の弾性復帰力によってシートバック20内に戻される。なお、ワイヤケーブル70は、シートバック20の傾動に伴い、カバー部材36の挿通部36Aに対して若干摺動される構成なっている。
That is, when the seat back 20 is tilted from the upright position to the forward tilted position, a part of the
また、この車両用シート10では、ワイヤケーブル70が、シートクッション12の後端部12Rに対してシート幅方向の外側を通る経路で配索されている。つまり、ワイヤケーブル70は、シートクッション12の後端部12Rに対してシート幅方向の外側にずれて配索されている。これにより、シートバック20の前倒しに連動してシートクッション12がシート下方側かつシート後方側へ変位する際に、シートクッション12の後端部12Rがワイヤケーブル70に干渉しないように構成されている。
Further, in the
(作用及び効果)
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
(Action and effect)
Next, the operation and effect of this embodiment will be described.
上記構成の車両用シート10では、シートバック20がシートクッション12に対して傾動可能に連結されており、可撓性を有するワイヤケーブル70がシートクッション12の後端側を通ってシートバック20内に配索されている。このワイヤケーブル70は、シートバック20内でシートバック20の上方側へ凸をなして曲がった余長部70Aを有している。この余長部70Aは、シートバック20の傾動に伴ってシートバック20内でシートバック20の上下方向に可動(変位)する。このように、ワイヤケーブル70の余長部70Aが、シートバック20の傾動に伴ってシートバック20内で可動するので、余長部70Aの可動範囲を広く設定しつつ、外観を良好にすることができる。
In the
また、この車両用シート10では、シートバック20の外側で且つシートバック20の下端部において樹脂製のカバー部材36に設けられた挿通部36Aに、ワイヤケーブル70がシートバック20の上下方向に沿って挿通されている。これにより、シートバック20の傾動に伴うシートバック20内での余長部70Aのシートバック上下方向への変位を妨げることなく、当該余長部70Aのシート後方への突出を抑えることができる。
Further, in the
また、この車両用シート10では、シートバック20の前倒しに連動してシートクッション12がシート下方側かつシート後方側へ変位するが、当該シートクッション12の後端部12Rに対してシート幅方向の外側を通る経路でワイヤケーブル70が配索されている。これにより、ワイヤケーブル70においてシートクッション12の後端側に位置する部位が、シートクッション12と一緒にシート下方側かつシート後方側へ変位される(飛び出す)ことを防止できる。
Further, in the
上記の効果について、図11A〜図11Cに示される比較例を用いて補足説明する。この比較例は、本実施形態に係る車両用シート10と基本的に同様の構成とされているが、ワイヤケーブル70の一部がシートクッション12の後方を通る経路で配索されている。このため、シートバック20が図11Aに示される起立位置から図11Bに示される前倒位置へと傾動される際に、ワイヤケーブル70の一部がシートクッション12と一緒にシート下方側かつシート後方側へ変位される。その後、図11Cに示されるようにシートバック20が起立位置へと復帰されると、上記のように変位されたワイヤケーブル70の一部がシート後方側へ飛び出したままとなる。このような構成は、ワイヤケーブル70の断線や引っ掛かりなどの原因となるが、本実施形態ではこれを回避することができる。
The above effects will be supplementarily described with reference to the comparative examples shown in FIGS. 11A to 11C. This comparative example has basically the same configuration as the
また、この車両用シート10では、シートバック20の下端部は、シートスライドレール40のアッパレール44に固定されたライザ50に対して回動可能に連結されており、当該ライザ50がアウタカバー60によってシート幅方向外側から覆われている。そして、ワイヤケーブル70は、ライザ50とアウタカバー60との間に配索されている。これにより、ワイヤケーブル70の露出量を少なくすることができるので、本車両用シート10の外観を良好にすることができる。
Further, in the
また、この車両用シート10では、ライザ50に形成された貫通孔51にワイヤケーブル70が挿通されているので、ライザ50とアウタカバー60との間に配索されるワイヤケーブル70を、ライザ50のシート幅方向外側からシート幅方向内側へ配索することが容易になる。
Further, in the
また、この車両用シート10では、シートスライドレール40のロックを解除するためのワイヤケーブル70が、シートクッション12の後端側を通ってシートバック20内に配索されている。このワイヤケーブル70は、シートバック20内でシートバック20の上方側へ凸をなして曲がった余長部70Aを有しており、シートバック20内に配設されたレバー90に接続されている。このレバー90によりワイヤケーブル70を引張り操作することができる。
Further, in the
<実施形態の補足説明>
上記実施形態では、ワイヤケーブル70が中間ボックス76において左右のワイヤケーブル78L、78Rに分岐された構成としたが、これに限らず、図12に示される変形例のように構成してもよい。この変形例では、車両用シート10の左右両側にそれぞれワイヤケーブル70が設けられている。左右のワイヤケーブル70は、左右対称に配置されている。左側のワイヤケーブル70は、左側のスライドレール40のロック機構とレバー90との間に架け渡されており、右側のワイヤケーブル70は、右側のスライドレール40のロック機構とレバー90との間に架け渡されている。この変形例においても、上記実施形態と基本的に同様の作用効果が得られる。
<Supplementary explanation of the embodiment>
In the above embodiment, the
また、上記実施形態では、シートスライドレール40のロックを解除するためのワイヤケーブル70が配索部材とされた構成にしたが、これに限らず、配索部材はハーネス(電気配線)であってもよい。
Further, in the above embodiment, the
また、上記実施形態では、シートバック20の前倒し(傾動)に連動してシートクッション12がシート下方側かつシート後方側へ変位する構成にしたが、これに限らず、シートバック20の前倒しに連動してシートクッション12が変位しない構成にしてもよい。
Further, in the above embodiment, the
その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記実施形態に限定されないことは勿論である。 In addition, the present invention can be implemented with various modifications without departing from the gist thereof. Further, it goes without saying that the scope of rights of the present invention is not limited to the above-described embodiment.
10 車両用シート
12 シートクッション
12R 後端部
20 シートバック
36A 挿通部
40 スライドレール
44 アッパレール
50 ライザ
51 貫通孔
60 アウタカバー
70 ワイヤケーブル
70A 余長部
90 レバー
10
Claims (5)
前記シートクッションに対して傾動可能に連結されたシートバックと、
可撓性を有し、前記シートクッションの後端側を通って前記シートバック内に配索されると共に、前記シートバック内で前記シートバックの上方側へ凸をなして曲がった余長部を有する配索部材と、
を備え、
前記シートバックの前倒しに連動して前記シートクッションがシート下方側かつシート後方側へ変位するように構成されており、
前記配索部材は、前記シートクッションの後端部に対してシート幅方向の外側を通る経路で配索されている車両用シート。 With a seat cushion
A seat back that is tiltably connected to the seat cushion,
It has flexibility, is arranged in the seat back through the rear end side of the seat cushion, and has an extra length portion that is convex and bent upward in the seat back in the seat back. With the wiring member to have
Equipped with a,
The seat cushion is configured to be displaced to the lower side of the seat and to the rear side of the seat in conjunction with the forward movement of the seat back.
The wiring member is a vehicle seat that is routed along a path that passes outside in the seat width direction with respect to the rear end portion of the seat cushion.
前記ライザがアッパレールに固定されたシートスライドレールと、
前記ライザをシート幅方向外側から覆うアウタカバーと、
を備え、
前記配索部材の一部が前記ライザと前記アウタカバーとの間に配索されている請求項1又は請求項2に記載の車両用シート。 With a riser in which the lower end of the seat back is rotatably connected,
A seat slide rail in which the riser is fixed to the upper rail, and
An outer cover that covers the riser from the outside in the seat width direction,
With
The vehicle seat according to claim 1 or 2, wherein a part of the wiring member is arranged between the riser and the outer cover.
前記シートバック内には、前記ワイヤケーブルを引張り操作するためのレバーが配設されており、
前記ワイヤケーブルは、前記レバーに接続されている請求項3又は請求項4に記載の車両用シート。 The wiring member is a wire cable for unlocking the seat slide rail.
A lever for pulling and operating the wire cable is arranged in the seat back.
The vehicle seat according to claim 3 or 4, wherein the wire cable is connected to the lever.
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