JP6950550B2 - Temperature controller - Google Patents

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Description

本発明は、サーモサイフォン式の温度調整装置に関する。 The present invention relates to a thermosiphon type temperature control device.

従来、対象機器の温度を調整する為に、ループ型のサーモサイフォン式の温度調整装置が用いられている。このような温度調整装置に関する発明として、例えば、特許文献１に記載された発明が知られている。 Conventionally, a loop type thermosiphon type temperature adjusting device has been used to adjust the temperature of the target device. As an invention relating to such a temperature adjusting device, for example, the invention described in Patent Document 1 is known.

特許文献１に記載された電池温度調節装置は、電池温度調整部である蒸発器及び熱媒体冷却部である凝縮器を含むサーモサイフォン回路を有しており、対象機器である電池の温度を調整している。 The battery temperature adjusting device described in Patent Document 1 has a thermosiphon circuit including an evaporator which is a battery temperature adjusting unit and a condenser which is a heat medium cooling unit, and adjusts the temperature of a battery which is a target device. doing.

当該電池温度調整装置のサーモサイフォン回路では、凝縮器は蒸発器よりも上方に配置されている。そして、当該電池温度調整装置は、蒸発器にて電池から吸熱して、作動流体としての冷媒を蒸発させると共に、蒸発した冷媒を上方に位置する凝縮器で凝縮させている。従って、電池温度調整装置は、作動流体を相変化させることで、作動流体の循環及び対象機器の冷却を行うように構成されている。 In the thermosiphon circuit of the battery temperature regulator, the condenser is located above the evaporator. Then, the battery temperature adjusting device absorbs heat from the battery with an evaporator to evaporate the refrigerant as a working fluid, and condenses the evaporated refrigerant with a condenser located above. Therefore, the battery temperature adjusting device is configured to circulate the working fluid and cool the target device by changing the phase of the working fluid.

特開２０１５−０４１４１８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2015-041418

特許文献１に記載されているように、サーモサイフォン式の温度調整装置は、車両等に搭載される場合があり、車両と共に傾斜する場合が想定される。例えば、車両が登り坂を上っている場合、車両の進行方向前方側が車両の進行方向後方側よりも上方に位置することになり、温度調整装置は、車両と同様に傾いた状態となる。 As described in Patent Document 1, the thermosiphon type temperature control device may be mounted on a vehicle or the like, and it is assumed that the temperature control device tilts together with the vehicle. For example, when the vehicle is climbing an uphill, the front side in the traveling direction of the vehicle is located above the rear side in the traveling direction of the vehicle, and the temperature adjusting device is in an inclined state like the vehicle.

この時、温度調整装置における液相の作動流体は、重力の影響を受けて、サーモサイフォン回路の下方側に集まってしまう。即ち、温度調整装置が傾斜した場合には、傾斜した状態で上方側に位置する蒸発器に対して、液相の作動流体を充分に供給できないことが想定される。 At this time, the working fluid of the liquid phase in the temperature control device is affected by gravity and gathers on the lower side of the thermosiphon circuit. That is, when the temperature control device is tilted, it is assumed that the working fluid of the liquid phase cannot be sufficiently supplied to the evaporator located on the upper side in the tilted state.

そうすると、傾斜した状態で上方側となる部分で作動流体の蒸発潜熱を利用できず、対象機器を冷却することができなくなる為、傾斜した状態の上方側と下方側にて、対象機器の温度調整にばらつきが生じてしまう。 Then, the latent heat of vaporization of the working fluid cannot be used in the portion on the upper side in the inclined state, and the target device cannot be cooled. Therefore, the temperature of the target device is adjusted on the upper side and the lower side in the inclined state. Will vary.

本発明は、これらの点に鑑みてなされており、サーモサイフォン式の温度調整装置に関し、装置が傾斜した状態においても対象機器の温度調整に関するばらつきを抑制可能な温度調整装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of these points, and an object of the thermosiphon type temperature adjusting device is to provide a temperature adjusting device capable of suppressing variations in temperature adjustment of a target device even when the device is tilted. And.

前記目的を達成するため、請求項１に記載の温度調整装置は、
作動流体の液相と気相との相変化により対象機器（ＢＰ）の温度を調整するサーモサイフォン式の温度調整装置であって、
予め定められた配列方向に並んで配置され、対象機器の冷却時に当該対象機器から吸熱して液相の作動流体を蒸発させる複数の機器用熱交換器（２０）と、
対象機器の冷却時に機器用熱交換器にて蒸発した気相の作動流体を凝縮させる凝縮器（３０）と、
複数の機器用熱交換器の重力方向上方側に接続され、各機器用熱交換器で蒸発した気相の作動流体を凝縮器に導く気相流路部（３５）と、
複数の機器用熱交換器の重力方向下方側に接続され、凝縮器にて凝縮した液相の作動流体を複数の機器用熱交換器に導く液相流路部（４０）と、を有し、
液相流路部（４０）は、
複数の機器用熱交換器にて前記配列方向の一方側ほど重力方向上方側に位置する上り傾斜状態において最も高い位置に位置する機器用熱交換器の流入口（２２Ａ）を基準として、配列方向に関して同位置又は一方側で接続される上り傾斜用流路（５０）と、
複数の機器用熱交換器にて配列方向の一方側ほど重力方向下方側に位置する下り傾斜状態において最も高い位置に位置する機器用熱交換器の流入口を基準として、配列方向に関して同位置又は他方側で接続される下り傾斜用流路（５５）と、
上り傾斜用流路と下り傾斜用流路が接続された分岐部（４５）と、を有する。 In order to achieve the above object, the temperature control device according to claim 1 is used.
It is a thermosiphon type temperature control device that adjusts the temperature of the target device (BP) by the phase change between the liquid phase and the gas phase of the working fluid.
A plurality of heat exchangers (20) for equipment, which are arranged side by side in a predetermined arrangement direction and absorb heat from the target equipment to evaporate the working fluid of the liquid phase when the target equipment is cooled.
A condenser (30) that condenses the working fluid of the gas phase evaporated in the heat exchanger for the equipment when the target equipment is cooled.
A gas phase flow path portion (35) connected to the upper side in the direction of gravity of a plurality of device heat exchangers and guiding the working fluid of the gas phase evaporated in each device heat exchanger to the condenser.
It has a liquid phase flow path portion (40) which is connected to the lower side in the gravity direction of a plurality of device heat exchangers and guides the working fluid of the liquid phase condensed by the condenser to the plurality of device heat exchangers. ,
The liquid phase flow path portion (40) is
In the heat exchangers for a plurality of devices, the arrangement direction is based on the inflow port (22A) of the heat exchangers for the devices, which is located at the highest position in the uphill state, which is located on the upper side in the gravity direction toward one side in the arrangement direction. With respect to the uphill flow path (50) connected at the same position or on one side,
In multiple equipment heat exchangers, one side in the arrangement direction is located on the lower side in the gravity direction. A downhill flow path (55) connected on the other side,
It has a branch portion (45) in which an uphill inclined flow path and a downhill inclined flow path are connected.

当該温度調整装置によれば、当該温度調整装置が上り傾斜状態になった場合には、凝縮器にて凝縮した液相の作動流体を、上り傾斜用流路を介して、上り傾斜状態で最も高い位置に位置する機器用熱交換器に供給し、液相流路部にて接続された他の機器用熱交換器に供給することができる。 According to the temperature regulator, when the temperature regulator is in an uphill state, the working fluid of the liquid phase condensed by the condenser is most transferred through the uphill flow path in the uphill state. It can be supplied to the heat exchanger for equipment located at a high position and can be supplied to the heat exchanger for other equipment connected by the liquid phase flow path portion.

即ち、当該温度調整装置は、上り傾斜状態においても、複数の機器用熱交換器に対して液相の作動流体を確実に供給することができ、複数の機器用熱交換器における冷却性能の均一化を図ることができる。 That is, the temperature regulator can reliably supply the working fluid of the liquid phase to the heat exchangers for a plurality of devices even in an uphill state, and the cooling performance of the heat exchangers for a plurality of devices is uniform. Can be achieved.

又、当該温度調整装置によれば、当該温度調整装置が下り傾斜状態になった場合には、凝縮器にて凝縮した液相の作動流体を、下り傾斜用流路を介して、下り傾斜状態で最も高い位置に位置する機器用熱交換器に供給し、液相流路部にて接続された他の機器用熱交換器に供給することができる。 Further, according to the temperature adjusting device, when the temperature adjusting device is in a downwardly inclined state, the working fluid of the liquid phase condensed by the condenser is brought into a downwardly inclined state via the downwardly inclined flow path. It can be supplied to the heat exchanger for equipment located at the highest position in the above, and can be supplied to the heat exchanger for other equipment connected by the liquid phase flow path portion.

換言すると、当該温度調整装置は、下り傾斜状態においても、複数の機器用熱交換器に対して液相の作動流体を確実に供給することができ、複数の機器用熱交換器における冷却性能の均一化を図ることができる。 In other words, the temperature controller can reliably supply the working fluid of the liquid phase to the heat exchangers for a plurality of devices even in a downward tilting state, and the cooling performance of the heat exchangers for a plurality of devices can be improved. Uniformity can be achieved.

即ち、当該温度調整装置によれば、上り傾斜状態や下り傾斜状態に関わらず、複数の機器用熱交換器に対して液相の作動流体を確実に供給することができ、複数の機器用熱交換器における冷却性能の均一化を図ることができる。 That is, according to the temperature regulator, the working fluid of the liquid phase can be reliably supplied to the heat exchangers for a plurality of devices regardless of the uphill state or the downhill state, and the heat for a plurality of devices can be reliably supplied. It is possible to make the cooling performance of the exchanger uniform.

尚、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 The reference numerals in parentheses of each means described in this column and the scope of claims indicate the correspondence with the specific means described in the embodiments described later.

第１実施形態に係る温度調整装置の全体構成図である。It is an overall block diagram of the temperature control apparatus which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態に係る温度調整装置における液相側配管及び気相側配管の接続態様を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the connection mode of the liquid phase side pipe and the gas phase side pipe in the temperature control apparatus which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態における機器用熱交換器に対する組電池の配置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the arrangement of the assembled battery with respect to the heat exchanger for equipment in 1st Embodiment. 第１実施形態に係る温度調整装置の分岐部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the branch part of the temperature control apparatus which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態において上り傾斜状態の温度調整装置を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the temperature control apparatus in the uphill state in 1st Embodiment. 第１実施形態において上り傾斜状態の分岐部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the branch part in the uphill inclined state in 1st Embodiment. 第１実施形態において下り傾斜状態の温度調整装置を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the temperature control apparatus in the downhill state in 1st Embodiment. 第１実施形態において下り傾斜状態の分岐部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the branch part in the down slope state in 1st Embodiment. 第２実施形態に係る温度調整装置の全体構成図である。It is an overall block diagram of the temperature control apparatus which concerns on 2nd Embodiment. 第２実施形態において下り傾斜状態の温度調整装置を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the temperature control apparatus in the downhill state in 2nd Embodiment. 第３実施形態に係る温度調整装置における分岐部の構成図である。It is a block diagram of the branch part in the temperature control apparatus which concerns on 3rd Embodiment. 第３実施形態において上り傾斜状態にある分岐部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the branch part which is in the uphill inclined state in 3rd Embodiment. 第３実施形態において下り傾斜状態にある分岐部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the branch part which is in the down slope state in 3rd Embodiment. 第４実施形態に係る温度調整装置における流量調整弁の模式図である。It is a schematic diagram of the flow rate control valve in the temperature control device which concerns on 4th Embodiment. 第４実施形態において上り傾斜状態にある流量調整弁を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the flow rate adjustment valve which is in the uphill inclined state in 4th Embodiment. 第４実施形態において下り傾斜状態にある流量調整弁を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the flow rate adjustment valve which is in the down slope state in 4th Embodiment. 第５実施形態に係る温度調整装置における流量調整弁の模式図である。It is a schematic diagram of the flow rate control valve in the temperature control device which concerns on 5th Embodiment. 第５実施形態において上り傾斜状態にある流量調整弁を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the flow rate adjustment valve which is in the uphill inclined state in 5th Embodiment. 第５実施形態において下り傾斜状態にある流量調整弁を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the flow rate adjustment valve which is in the down slope state in 5th Embodiment. 第６実施形態に係る温度調整装置における流量調整弁の模式図である。It is a schematic diagram of the flow rate control valve in the temperature control device which concerns on 6th Embodiment. 第６実施形態において下り傾斜状態にある流量調整弁を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the flow rate adjustment valve which is in the down slope state in 6th Embodiment. 第７実施形態に係る温度調整装置における流量調整弁の模式図である。It is a schematic diagram of the flow rate control valve in the temperature control device which concerns on 7th Embodiment. 第７実施形態において上り傾斜状態にある流量調整弁を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the flow rate adjustment valve which is in the uphill inclined state in 7th Embodiment. 第７実施形態において下り傾斜状態にある流量調整弁を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the flow rate adjustment valve which is in the down slope state in 7th Embodiment. 第８実施形態に係る温度調整装置の全体構成図である。It is an overall block diagram of the temperature control apparatus which concerns on 8th Embodiment. 第８実施形態に係る温度調整装置の制御処理のフローチャートである。It is a flowchart of the control process of the temperature control apparatus which concerns on 8th Embodiment. 第９実施形態に係る温度調整装置の全体構成図である。It is an overall block diagram of the temperature control apparatus which concerns on 9th Embodiment. 第９実施形態に係る温度調整装置の制御処理のフローチャートである。It is a flowchart of the control process of the temperature control apparatus which concerns on 9th Embodiment. 第１０実施形態に係る温度調整装置の全体構成図である。It is an overall block diagram of the temperature control apparatus which concerns on tenth embodiment. 第１０実施形態に係る温度調整装置の制御処理のフローチャートである。It is a flowchart of the control process of the temperature control apparatus which concerns on tenth embodiment. 第１１実施形態に係る温度調整装置における液相側配管及び気相側配管の接続態様を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the connection mode of the liquid phase side pipe and the gas phase side pipe in the temperature control apparatus which concerns on eleventh embodiment. 第１２実施形態に係る温度調整装置の全体構成図である。It is an overall block diagram of the temperature control apparatus which concerns on 12th Embodiment. 第１３実施形態に係る温度調整装置の全体構成図である。It is an overall block diagram of the temperature control apparatus which concerns on 13th Embodiment. 第１４実施形態における機器用熱交換器に対する組電池の配置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the arrangement of the assembled battery with respect to the heat exchanger for equipment in 14th Embodiment. 第１５実施形態における機器用熱交換器に対する組電池の配置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the arrangement of the assembled battery with respect to the heat exchanger for equipment in 15th Embodiment. 第１６実施形態に係る温度調整装置の全体構成図である。It is an overall block diagram of the temperature control apparatus which concerns on 16th Embodiment. 第１６実施形態において通常状態の分岐部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the branch part in a normal state in 16th Embodiment. 第１６実施形態において上り傾斜状態の分岐部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the branch part in the uphill inclined state in 16th Embodiment. 第１７実施形態に係る温度調整装置の全体構成図である。It is an overall block diagram of the temperature control apparatus which concerns on 17th Embodiment. 第１７実施形態において通常状態の分岐部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the branch part in a normal state in 17th Embodiment. 第１７実施形態において下り傾斜状態の分岐部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the branch part of the down slope state in 17th Embodiment.

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。以下の実施形態において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。又、実施形態において、構成要素の一部だけを説明している場合、構成要素の他の部分に関しては、先行する実施形態において説明した構成要素を適用することができる。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiments, parts that are the same or equal to each other are designated by the same reference numerals in the drawings. Further, when only a part of the component is described in the embodiment, the component described in the preceding embodiment can be applied to the other part of the component.

以下の実施形態は、特に組み合わせに支障が生じない範囲であれば、特に明示していない場合であっても、各実施形態同士を部分的に組み合わせることができる。 The following embodiments can be partially combined with each other as long as the combination does not cause any trouble, even if not explicitly stated.

（第１実施形態）
先ず、本発明の第１実施形態について、図１〜図８を参照しつつ説明する。第１実施形態に係るサーモサイフォン式の温度調整装置１（以下、温度調整装置１という）は、車両に搭載された組電池ＢＰの温度を調整する装置として適用されている。 (First Embodiment)
First, the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 8. The thermosiphon type temperature adjusting device 1 (hereinafter referred to as the temperature adjusting device 1) according to the first embodiment is applied as a device for adjusting the temperature of the assembled battery BP mounted on the vehicle.

そして、以下の説明で前後左右上下の方向を用いて説明するときは、温度調整装置が搭載される車両に搭乗した乗員から見た前後左右上下の方向を示すものとする。そして、各図に適宜示す矢印についても同様の定義を用いており、車両幅方向とは左右方向に相当している。 When the following description is made using the front-back, left-right, up-down directions, the front-back, left-right, up-down directions as seen from the occupants in the vehicle equipped with the temperature control device shall be indicated. The same definition is used for the arrows shown in each figure as appropriate, and the vehicle width direction corresponds to the left-right direction.

当該温度調整装置１が搭載される車両としては、例えば、組電池ＢＰを電源として図示しない走行用電動モータによって走行可能な車両を挙げることができる。具体的には、電気自動車、ハイブリッド自動車の組電池ＢＰを対象機器として、温度調整装置１を適用することができる。 Examples of the vehicle on which the temperature adjusting device 1 is mounted include a vehicle that can travel by a traveling electric motor (not shown) using the assembled battery BP as a power source. Specifically, the temperature control device 1 can be applied to the assembled battery BP of an electric vehicle or a hybrid vehicle as a target device.

組電池ＢＰは、直方体形状の複数の電池セルＢＣを積層配置した積層体で構成されており、対象機器として機能する。当該組電池ＢＰにおいて、複数の電池セルＢＣは電気的に直列に接続されている。各電池セルＢＣは、充放電可能な二次電池（例えば、リチウムイオン電池、鉛蓄電池）で構成されている。 The assembled battery BP is composed of a laminated body in which a plurality of rectangular parallelepiped battery cells BC are stacked and arranged, and functions as a target device. In the assembled battery BP, a plurality of battery cells BC are electrically connected in series. Each battery cell BC is composed of a rechargeable secondary battery (for example, a lithium ion battery or a lead storage battery).

尚、電池セルＢＣの外形は、直方体形状に限定されるものではなく、円筒形状等の他の形状であっても良い。又、組電池ＢＰは、電気的に並列に接続された電池セルＢＣを含んで構成されていてもよい。 The outer shape of the battery cell BC is not limited to the rectangular parallelepiped shape, and may be another shape such as a cylindrical shape. Further, the assembled battery BP may be configured to include a battery cell BC electrically connected in parallel.

このように構成された組電池ＢＰは、車両の走行中等において電力供給等を行うと自己発熱する。組電池ＢＰが自己発熱によって過度に高温になると、電池セルＢＣの劣化が促進されてしまう。 The assembled battery BP configured in this way self-heats when power is supplied or the like while the vehicle is running. If the assembled battery BP becomes excessively high due to self-heating, the deterioration of the battery cell BC is accelerated.

このことから、組電池ＢＰの利用に際して、自己発熱が少なくなるように、電池セルＢＣの出力及び入力を制限する必要がある。換言すると、電池セルＢＣの出力及び入力を確保する為には、組電池ＢＰを所定の温度範囲内に維持する必要がある。 For this reason, when using the assembled battery BP, it is necessary to limit the output and input of the battery cell BC so as to reduce self-heating. In other words, in order to secure the output and input of the battery cell BC, it is necessary to maintain the assembled battery BP within a predetermined temperature range.

又、組電池ＢＰにおいて、各電池セルＢＣの温度にばらつきがあると、各電池セルＢＣの劣化の進行度合いに偏りが生じてしまう。当該組電池ＢＰは、電池セルＢＣの直列接続体を含んでいる為、組電池ＢＰ全体の入出力特性は、各電池セルＢＣのうち、最も劣化が進行した電池セルＢＣの電池特性に応じて決定される。 Further, in the assembled battery BP, if the temperature of each battery cell BC varies, the degree of deterioration of each battery cell BC becomes uneven. Since the assembled battery BP includes a series connection of the battery cells BC, the input / output characteristics of the entire assembled battery BP depend on the battery characteristics of the battery cell BC in which the deterioration has progressed most among the battery cells BC. It is determined.

即ち、各電池セルＢＣの劣化の進行度合いに偏りが生じた場合、組電池ＢＰ全体の入出力特性が低下してしまう。この為、組電池ＢＰを長期間にわたって所望の性能を発揮させる為には、各電池セルＢＣの温度のバラツキを低減させる均温化が重要となる。 That is, if the degree of deterioration of each battery cell BC is biased, the input / output characteristics of the entire assembled battery BP will deteriorate. Therefore, in order for the assembled battery BP to exhibit the desired performance over a long period of time, it is important to equalize the temperature to reduce the temperature variation of each battery cell BC.

第１実施形態に係る温度調整装置１は、対象機器としての組電池ＢＰの温度調整及び均温化を実現する為に適用されており、作動流体としての冷媒が循環する流体循環回路１０を有している。 The temperature adjusting device 1 according to the first embodiment is applied to realize temperature adjustment and temperature equalization of the assembled battery BP as a target device, and has a fluid circulation circuit 10 in which a refrigerant as a working fluid circulates. doing.

次に、第１実施形態に係る温度調整装置１の具体的構成について、図１〜図４を参照しつつ説明する。第１実施形態に係る温度調整装置１において、流体循環回路１０は、作動流体としての冷媒の蒸発及び凝縮により熱移動を行うヒートパイプであり、気相冷媒が流れる流路と、液相冷媒が流れる流路とが分離されたループ型のサーモサイフォンとして構成されている。 Next, a specific configuration of the temperature adjusting device 1 according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 4. In the temperature control device 1 according to the first embodiment, the fluid circulation circuit 10 is a heat pipe that transfers heat by evaporating and condensing the refrigerant as a working fluid, and the flow path through which the gas phase refrigerant flows and the liquid phase refrigerant are separated from each other. It is configured as a loop-type thermosiphon that is separated from the flow path.

流体循環回路１０を循環する作動流体としての冷媒は、蒸気圧縮式の冷凍サイクルで利用されるフロン系冷媒（例えば、Ｒ１３４ａ、Ｒ１２３４ｙｆ等）が用いられている。この作動流体としては、フロン系冷媒だけでなく、二酸化炭素等の他の冷媒や不凍液等を用いることも可能である。 As the working fluid that circulates in the fluid circulation circuit 10, Freon-based refrigerants (for example, R134a, R1234yf, etc.) used in the vapor compression refrigeration cycle are used. As the working fluid, not only a chlorofluorocarbon-based refrigerant but also other refrigerants such as carbon dioxide, antifreeze and the like can be used.

当該流体循環回路１０は、複数の機器用熱交換器２０と、凝縮器３０と、気相側配管３５と、液相側配管４０を含んで構成されている。流体循環回路１０は、複数の機器用熱交換器２０、凝縮器３０、気相側配管３５及び液相側配管４０を互いに接続することで、閉じられた環状の流体回路を構成している。そして、流体循環回路１０の内部には、その内部を真空排気した状態で、作動流体としての冷媒が封入されている。 The fluid circulation circuit 10 includes a plurality of heat exchangers 20 for equipment, a condenser 30, a gas phase side pipe 35, and a liquid phase side pipe 40. The fluid circulation circuit 10 constitutes a closed annular fluid circuit by connecting a plurality of heat exchangers 20 for equipment, a condenser 30, a gas phase side pipe 35, and a liquid phase side pipe 40 to each other. The inside of the fluid circulation circuit 10 is filled with a refrigerant as a working fluid in a state where the inside is evacuated.

機器用熱交換器２０は、対象機器である組電池ＢＰの温度調整を行う際に、機器用熱交換器２０の内部の冷媒と、組電池ＢＰとを熱交換させる熱交換器である。当該機器用熱交換器２０は、対象機器である組電池ＢＰの冷却時に、組電池ＢＰから吸熱して液相冷媒を蒸発させる吸熱部として機能する。そして、機器用熱交換器２０は、機器用熱交換器に相当する。 The device heat exchanger 20 is a heat exchanger that exchanges heat between the refrigerant inside the device heat exchanger 20 and the assembled battery BP when the temperature of the assembled battery BP, which is the target device, is adjusted. The device heat exchanger 20 functions as an endothermic unit that absorbs heat from the assembled battery BP and evaporates the liquid phase refrigerant when the assembled battery BP, which is the target device, is cooled. The device heat exchanger 20 corresponds to the device heat exchanger.

図１、図２に示すように、第１実施形態に係る温度調整装置１は、複数の機器用熱交換器２０として、第１機器用熱交換器２０Ａ、第２機器用熱交換器２０Ｂ、第３機器用熱交換器２０Ｃ、第４機器用熱交換器２０Ｄを有している。 As shown in FIGS. 1 and 2, the temperature control device 1 according to the first embodiment includes heat exchangers 20 for a plurality of devices, heat exchangers 20A for the first device, and heat exchangers 20B for the second device. It has a heat exchanger 20C for a third device and a heat exchanger 20D for a fourth device.

当該温度調整装置１においては、車両前方から後方に向かって、第１機器用熱交換器２０Ａ、第２機器用熱交換器２０Ｂ、第３機器用熱交換器２０Ｃ、第４機器用熱交換器２０Ｄの順に配置されている。従って、車両の前後方向が配列方向に相当する。 In the temperature control device 1, the heat exchanger 20A for the first device, the heat exchanger 20B for the second device, the heat exchanger 20C for the third device, and the heat exchanger for the fourth device are directed from the front to the rear of the vehicle. They are arranged in the order of 20D. Therefore, the front-rear direction of the vehicle corresponds to the arrangement direction.

又、第１実施形態においては、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄは、重力方向において同じレベルに配置されている。即ち、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄは、同一の水平平面上に配置されている。 Further, in the first embodiment, the heat exchangers 20A for the first device to the heat exchangers 20D for the fourth device are arranged at the same level in the direction of gravity. That is, the heat exchangers 20A for the first device to the heat exchangers 20D for the fourth device are arranged on the same horizontal plane.

尚、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄは、車両前後方向（即ち、配列方向）の位置関係を区別する為の名称であり、その構成は同一である。そして、特に配列方向における位置関係を区別する必要がない場合等においては、機器用熱交換器２０を総称として使用する。 The heat exchangers 20A for the first device to the heat exchangers 20D for the fourth device are names for distinguishing the positional relationship in the vehicle front-rear direction (that is, the arrangement direction), and have the same configuration. When it is not necessary to distinguish the positional relationship in the arrangement direction, the heat exchanger 20 for equipment is used as a general term.

ここで、各機器用熱交換器２０の具体的構成について説明する。図１〜図３に示すように、当該機器用熱交換器２０は、流体流出部２１と、液供給部２２と、熱交換部２３とを有している。熱交換部２３は、例えば、アルミニウムや銅等の熱伝導性に優れた金属材料によって構成されている。尚、熱交換部２３の構成材料としては、熱伝導性に優れた材料であれば、金属以外の材料を用いることも可能である。 Here, a specific configuration of the heat exchanger 20 for each device will be described. As shown in FIGS. 1 to 3, the heat exchanger 20 for the device has a fluid outflow section 21, a liquid supply section 22, and a heat exchange section 23. The heat exchange unit 23 is made of a metal material having excellent thermal conductivity, such as aluminum or copper. As the constituent material of the heat exchange unit 23, a material other than metal can be used as long as it is a material having excellent thermal conductivity.

流体流出部２１は、金属により筒状に形成されており、機器用熱交換器２０のうち重力方向の上方側に配置されている。組電池ＢＰの冷却時において、当該流体流出部２１は、組電池ＢＰからの吸熱にて蒸発した気相冷媒が機器用熱交換器２０の外部へ流出する部分である。 The fluid outflow portion 21 is formed of metal in a cylindrical shape, and is arranged on the upper side of the heat exchanger 20 for equipment in the direction of gravity. When the assembled battery BP is cooled, the fluid outflow portion 21 is a portion where the vapor-phase refrigerant evaporated by the endothermic heat from the assembled battery BP flows out to the outside of the equipment heat exchanger 20.

当該流体流出部２１の一端部には、配管接続部２１Ａが配置されている。当該配管接続部２１Ａには、気相側配管３５が接続されている。つまり、配管接続部２１Ａは、機器用熱交換器２０における重力方向の上方側に位置している。 A pipe connecting portion 21A is arranged at one end of the fluid outflow portion 21. A gas phase side pipe 35 is connected to the pipe connection portion 21A. That is, the pipe connection portion 21A is located on the upper side of the heat exchanger 20 for equipment in the direction of gravity.

従って、流体流出部２１の内部の気相冷媒は、配管接続部２１Ａを介して、気相側配管３５へ流出する。流体流出部２１の配管接続部２１Ａは、機器用熱交換器２０における流出口に相当する。 Therefore, the gas phase refrigerant inside the fluid outflow portion 21 flows out to the gas phase side pipe 35 via the pipe connection portion 21A. The pipe connection portion 21A of the fluid outflow portion 21 corresponds to the outlet in the heat exchanger 20 for equipment.

一方、液供給部２２は、金属により筒状に形成されており、機器用熱交換器２０のうち流体流出部２１よりも重力方向の下方側となる位置に配置されている。組電池ＢＰの冷却時において、液供給部２２は、流体循環回路１０を循環する冷媒のうち、液相冷媒が機器用熱交換器２０に対して供給される部分である。 On the other hand, the liquid supply unit 22 is formed of metal in a cylindrical shape, and is arranged at a position on the heat exchanger 20 for equipment that is lower than the fluid outflow unit 21 in the direction of gravity. When the assembled battery BP is cooled, the liquid supply unit 22 is a portion of the refrigerant circulating in the fluid circulation circuit 10 in which the liquid phase refrigerant is supplied to the heat exchanger 20 for equipment.

当該液供給部２２の一端部には、配管接続部２２Ａが配置されている。当該配管接続部２２Ａには、液相側配管４０が接続されている。つまり、配管接続部２２Ａは、機器用熱交換器２０における重力方向の下方側に位置している。 A pipe connecting portion 22A is arranged at one end of the liquid supply portion 22. The liquid phase side pipe 40 is connected to the pipe connection portion 22A. That is, the pipe connection portion 22A is located on the lower side in the gravity direction of the heat exchanger 20 for equipment.

従って、流体循環回路１０における液相冷媒は、液供給部２２の配管接続部２２Ａを介して、液相側配管４０から機器用熱交換器２０に対して供給される。つまり、液供給部２２の配管接続部２２Ａは、機器用熱交換器２０における流入口に相当する。 Therefore, the liquid phase refrigerant in the fluid circulation circuit 10 is supplied from the liquid phase side pipe 40 to the equipment heat exchanger 20 via the pipe connection portion 22A of the liquid supply unit 22. That is, the pipe connection portion 22A of the liquid supply portion 22 corresponds to the inflow port in the heat exchanger 20 for equipment.

そして、機器用熱交換器２０の熱交換部２３は、重力方向において流体流出部２１及び液供給部２２の間に配置されており、対象機器である組電池ＢＰと、作動流体である冷媒とを熱交換させる部分である。 The heat exchange section 23 of the device heat exchanger 20 is arranged between the fluid outflow section 21 and the liquid supply section 22 in the direction of gravity, and includes the assembled battery BP, which is the target device, and the refrigerant, which is the working fluid. Is the part that exchanges heat.

当該熱交換部２３は、流体流出部２１及び液供給部２２の長手方向へ並んだ複数本のチューブによって構成されている。各チューブは、熱伝導性に優れた金属材料によって筒状に形成されており、流体流出部２１の内部と液供給部２２の内部とを接続している。 The heat exchange unit 23 is composed of a plurality of tubes arranged in the longitudinal direction of the fluid outflow unit 21 and the liquid supply unit 22. Each tube is formed in a cylindrical shape by a metal material having excellent thermal conductivity, and connects the inside of the fluid outflow portion 21 and the inside of the liquid supply portion 22.

従って、熱交換部２３を構成する各チューブの内部にて、作動流体である冷媒は、相変化しつつ流体流出部２１と液供給部２２の間を流れる。尚、熱交換部２３は、板状の部材の内側に複数の流路を形成したものによって構成することも可能である。 Therefore, inside each tube constituting the heat exchange unit 23, the refrigerant as the working fluid flows between the fluid outflow unit 21 and the liquid supply unit 22 while changing the phase. The heat exchange unit 23 can also be configured by forming a plurality of flow paths inside the plate-shaped member.

図３等に示すように、熱交換部２３の外側には、電気絶縁性を有する熱伝導シート２４を介して、組電池ＢＰが配置されている。熱伝導シート２４は、熱交換部２３と組電池ＢＰとの間の絶縁を保障すると共に、熱交換部２３と組電池ＢＰとの間の熱抵抗を抑えている。 As shown in FIG. 3 and the like, the assembled battery BP is arranged on the outside of the heat exchange unit 23 via the heat conductive sheet 24 having electrical insulation. The heat conduction sheet 24 guarantees the insulation between the heat exchange unit 23 and the assembled battery BP, and suppresses the thermal resistance between the heat exchange unit 23 and the assembled battery BP.

当該組電池ＢＰは、各電池セルＢＣにおける一つの側面が熱交換部２３の電池接触面２３Ｓに熱的に接触するように配置されている。熱交換部２３の電池接触面２３Ｓは、複数のチューブを並べて構成されている。 The assembled battery BP is arranged so that one side surface of each battery cell BC is in thermal contact with the battery contact surface 23S of the heat exchange unit 23. The battery contact surface 23S of the heat exchange unit 23 is configured by arranging a plurality of tubes side by side.

各電池セルＢＣにおける端子ＣＴが設けられた面と反対側の面が、熱伝導シート２４を介して電池接触面２３Ｓに接触するように配置されている。組電池ＢＰを構成する各電池セルＢＣは、重力方向に交差する方向に並べられている。 The surface of each battery cell BC opposite to the surface provided with the terminal CT is arranged so as to come into contact with the battery contact surface 23S via the heat conductive sheet 24. The battery cells BC constituting the assembled battery BP are arranged in a direction intersecting in the direction of gravity.

そして、凝縮器３０は、組電池ＢＰの冷却時に、機器用熱交換器２０の内部で蒸発した気相冷媒を放熱させることで凝縮させる放熱部として機能する熱交換器である。図１、図２に示すように、凝縮器３０は、当該温度調整装置１において、複数の機器用熱交換器２０よりも車両前方で、且つ、複数の機器用熱交換器２０よりも重力方向上方に配置されている。凝縮器３０は凝縮器に相当する。 The condenser 30 is a heat exchanger that functions as a heat exchanger that condenses the vapor-phase refrigerant evaporated inside the equipment heat exchanger 20 when the assembled battery BP is cooled. As shown in FIGS. 1 and 2, in the temperature control device 1, the condenser 30 is in front of the vehicle from the heat exchangers 20 for a plurality of devices and in the direction of gravity compared to the heat exchangers 20 for a plurality of devices. It is located above. The condenser 30 corresponds to a condenser.

当該凝縮器３０は、冷媒‐冷媒コンデンサにて構成されており、流体循環回路１０を流れる気相冷媒と、図示しない冷凍サイクル装置を流れる低圧冷媒を熱交換させることで、気相冷媒の熱を低圧冷媒へ放熱させている。 The condenser 30 is composed of a refrigerant-refrigerant condenser, and heats the gas-phase refrigerant by exchanging heat between the gas-phase refrigerant flowing through the fluid circulation circuit 10 and the low-pressure refrigerant flowing through a refrigeration cycle device (not shown). The heat is dissipated to the low pressure refrigerant.

尚、冷凍サイクル装置は、蒸気圧縮式の冷凍サイクルを有しており、車両の車室内を空調する為に用いられている。当該冷凍サイクル装置は、圧縮機と、冷媒凝縮器と、減圧部（例えば、膨張弁）と、蒸発器とを有して構成されている。 The refrigeration cycle apparatus has a vapor compression refrigeration cycle and is used for air-conditioning the interior of the vehicle. The refrigeration cycle device includes a compressor, a refrigerant condenser, a pressure reducing unit (for example, an expansion valve), and an evaporator.

そして、当該凝縮器３０は、例えば、アルミニウム、銅等の熱伝導性に優れた金属や合金で構成されている。尚、凝縮器３０の構成材料としては、熱伝導性に優れた材料であれば、金属以外の材料を用いることも可能である。この場合に、凝縮器３０のうち、少なくとも空気と熱交換する部位については、熱伝導性に優れた材料によって構成することが望ましい。 The condenser 30 is made of, for example, a metal or alloy having excellent thermal conductivity such as aluminum or copper. As the constituent material of the condenser 30, a material other than metal can be used as long as it is a material having excellent thermal conductivity. In this case, it is desirable that at least the portion of the condenser 30 that exchanges heat with air is made of a material having excellent thermal conductivity.

当該凝縮器３０における重力方向の上方側には、流入口部３１が配置されている。当該流入口部３１には、気相側配管３５における重力方向上方側の端部が接続されている。従って、流入口部３１では、気相側配管３５を流れる気相冷媒が凝縮器３０の内部へ流入する。 The inflow port 31 is arranged on the upper side of the condenser 30 in the direction of gravity. An end portion of the gas phase side pipe 35 on the upper side in the direction of gravity is connected to the inflow port portion 31. Therefore, at the inflow port portion 31, the gas phase refrigerant flowing through the gas phase side pipe 35 flows into the inside of the condenser 30.

そして、凝縮器３０における重力方向の下方側には、流出口部３２が配置されている。当該流出口部３２には、液相側配管４０における重力方向の上方側を構成する流出配管４１の端部が接続されている。従って、流出口部３２では、凝縮器３０の内部にて冷凍サイクル装置を流れる低圧冷媒と熱交換して凝縮した液相冷媒が液相側配管４０へ流出する。この液相冷媒は、低圧冷媒と温度の相関を有している。 The outlet portion 32 is arranged on the lower side of the condenser 30 in the direction of gravity. The end of the outflow pipe 41 forming the upper side in the gravity direction of the liquid phase side pipe 40 is connected to the outlet portion 32. Therefore, at the outlet portion 32, the liquid-phase refrigerant condensed by heat exchange with the low-pressure refrigerant flowing through the refrigeration cycle device inside the condenser 30 flows out to the liquid-phase side pipe 40. This liquid phase refrigerant has a temperature correlation with the low pressure refrigerant.

気相側配管３５は、複数の機器用熱交換器２０にて蒸発した気相冷媒を凝縮器３０に導く冷媒流路である。当該気相側配管３５は気相流路部に相当する。図１、図２に示すように、気相側配管３５は、気相連接配管３６と、複数の気相側接続配管３６Ａとを有している。 The gas phase side pipe 35 is a refrigerant flow path that guides the vapor phase refrigerant evaporated in the heat exchangers 20 for a plurality of devices to the condenser 30. The gas phase side pipe 35 corresponds to the gas phase flow path portion. As shown in FIGS. 1 and 2, the gas phase side pipe 35 has a gas phase connecting pipe 36 and a plurality of gas phase connecting pipes 36A.

気相連接配管３６は、気相側配管３５において、複数の機器用熱交換器２０における流体流出部２１の配管接続部２１Ａに対向するように車両前後方向に伸びる部位である。そして、複数の気相側接続配管３６Ａは、複数の機器用熱交換器２０における流体流出部２１の配管接続部２１Ａと、気相連接配管３６とを接続している。当該気相側接続配管３６Ａは、各機器用熱交換器２０の配管接続部２１Ａから水平に伸びている。 The gas phase connecting pipe 36 is a portion of the gas phase side pipe 35 extending in the front-rear direction of the vehicle so as to face the pipe connecting portion 21A of the fluid outflow portion 21 in the heat exchangers 20 for a plurality of devices. The plurality of gas phase side connecting pipes 36A connect the pipe connecting portion 21A of the fluid outflow portion 21 in the plurality of equipment heat exchangers 20 and the gas phase connecting pipe 36. The gas phase side connection pipe 36A extends horizontally from the pipe connection portion 21A of the heat exchanger 20 for each device.

当該気相側配管３５における気相連接配管３６及び複数の気相側接続配管３６Ａは、重力方向において、同じ高さに位置しており、各機器用熱交換器２０の配管接続部２１Ａと同じレベルに配置されている。 The gas phase connecting pipe 36 and the plurality of gas phase connecting pipes 36A in the gas phase side pipe 35 are located at the same height in the direction of gravity, and are the same as the pipe connecting portion 21A of the heat exchanger 20 for each device. It is placed on the level.

従って、第１実施形態に係る温度調整装置１において、気相連接配管３６は、各機器用熱交換器２０の流体流出部２１から気相側接続配管３６Ａを通過した気相冷媒を集合させる。気相側配管３５は、凝縮器３０の流入口部３１に接続されている為、気相連接配管３６にて集合させた気相冷媒を、凝縮器３０の流入口部３１へ導く。 Therefore, in the temperature adjusting device 1 according to the first embodiment, the gas phase connecting pipe 36 collects the gas phase refrigerant that has passed through the gas phase side connecting pipe 36A from the fluid outflow portion 21 of the heat exchanger 20 for each device. Since the gas phase side pipe 35 is connected to the inflow port portion 31 of the condenser 30, the gas phase refrigerant collected in the gas phase connecting pipe 36 is guided to the inflow port portion 31 of the condenser 30.

そして、液相側配管４０は、凝縮器３０にて凝縮した液相冷媒を、複数の機器用熱交換器２０に導く冷媒流路である。当該液相側配管４０は液相流路部に相当する。第１実施形態において、当該液相側配管４０は、流出配管４１と、分岐部４５と、上り傾斜用配管５０と、液相連接配管５１と、複数の液相側接続配管５２と、下り傾斜用配管５５とを有している。 The liquid phase side pipe 40 is a refrigerant flow path that guides the liquid phase refrigerant condensed by the condenser 30 to the heat exchangers 20 for a plurality of devices. The liquid phase side pipe 40 corresponds to a liquid phase flow path portion. In the first embodiment, the liquid phase side pipe 40 includes an outflow pipe 41, a branch portion 45, an ascending slope pipe 50, a liquid phase connecting pipe 51, a plurality of liquid phase side connecting pipes 52, and a downward slope. It has a pipe 55 for use.

図１に示すように、流出配管４１は、液相側配管４０における重力方向上方側を構成しており、凝縮器３０の流出口部３２に接続されている。当該流出配管４１は、凝縮器３０の流出口部３２から、重力方向下方に向かって伸びている。従って、凝縮器３０にて凝縮した液相冷媒は、先ず、液相側配管４０における流出配管４１を通過する。 As shown in FIG. 1, the outflow pipe 41 constitutes the upper side of the liquid phase side pipe 40 in the direction of gravity and is connected to the outlet portion 32 of the condenser 30. The outflow pipe 41 extends downward in the direction of gravity from the outlet portion 32 of the condenser 30. Therefore, the liquid phase refrigerant condensed by the condenser 30 first passes through the outflow pipe 41 in the liquid phase side pipe 40.

流出配管４１の下側部分には、分岐部４５が配置されている。図４等に示すように、当該分岐部４５には、上り傾斜用配管５０と、下り傾斜用配管５５とが接続されている。従って、当該流出配管４１は、流出配管４１を通過した液相冷媒を、上り傾斜用配管５０側と、下り傾斜用配管５５側とに分配することができる。 A branch portion 45 is arranged in the lower portion of the outflow pipe 41. As shown in FIG. 4 and the like, the uphill inclination pipe 50 and the downhill inclination pipe 55 are connected to the branch portion 45. Therefore, the outflow pipe 41 can distribute the liquid phase refrigerant that has passed through the outflow pipe 41 to the uphill pipe 50 side and the downhill pipe 55 side.

図４に示すように、当該分岐部４５にて、上り傾斜用配管５０は、上下方向に沿って伸びる流出配管４１に対して直角を為すように接続されており、車両後方側に向かって伸びている。車両後方側は、配列方向他方側に相当する。当該上り傾斜用配管５０は、上り傾斜用流路に相当する。 As shown in FIG. 4, at the branch portion 45, the ascending slope pipe 50 is connected so as to form a right angle to the outflow pipe 41 extending in the vertical direction, and extends toward the rear side of the vehicle. ing. The rear side of the vehicle corresponds to the other side in the arrangement direction. The uphill piping 50 corresponds to an uphill flow path.

そして、下り傾斜用配管５５は、上り傾斜用配管５０と同様に、分岐部４５にて、上下方向に伸びる流出配管４１に対して直角を為すように接続されており、車両前方側に向かって伸びている。車両前方側は配列方向一方側に相当する。即ち、第１実施形態に係る分岐部４５において、上り傾斜用配管５０と下り傾斜用配管５５は、車両前後方向に沿って分岐している。当該下り傾斜用配管５５は、下り傾斜用流路に相当する。 Then, the downhill pipe 55 is connected at the branch portion 45 so as to form a right angle to the outflow pipe 41 extending in the vertical direction at the branch portion 45, similarly to the uphill pipe 50, and is connected toward the front side of the vehicle. It's growing. The front side of the vehicle corresponds to one side in the arrangement direction. That is, in the branch portion 45 according to the first embodiment, the uphill inclination pipe 50 and the downhill inclination pipe 55 are branched along the vehicle front-rear direction. The downhill piping 55 corresponds to a downhill flow path.

又、図４に示すように、分岐部４５の内部において、流出配管４１の重力方向下方側には、流速低減部４８が配置されている。当該流速低減部４８は、流出配管４１の重力方向下方側において、液相側配管４０を構成する内壁面により構成されており、流出配管４１から流出する液相冷媒の流れ方向に交差するように伸びている。 Further, as shown in FIG. 4, a flow velocity reducing portion 48 is arranged inside the branch portion 45 on the lower side of the outflow pipe 41 in the gravity direction. The flow velocity reducing portion 48 is formed by an inner wall surface constituting the liquid phase side pipe 40 on the lower side in the gravity direction of the outflow pipe 41 so as to intersect the flow direction of the liquid phase refrigerant flowing out from the outflow pipe 41. It's growing.

この為、流出配管４１から流出した液相冷媒は、分岐部４５の内部にて流速低減部４８を構成する内壁面と衝突する。これにより、当該流速低減部４８は、凝縮器３０から流出配管４１を介して分岐部４５に流入した液相冷媒に関し、流出配管４１に沿った方向における液相冷媒の流速成分を低減させることができる。 Therefore, the liquid phase refrigerant flowing out from the outflow pipe 41 collides with the inner wall surface constituting the flow velocity reducing portion 48 inside the branch portion 45. As a result, the flow velocity reducing unit 48 can reduce the flow velocity component of the liquid phase refrigerant in the direction along the outflow pipe 41 with respect to the liquid phase refrigerant flowing from the condenser 30 into the branch portion 45 via the outflow pipe 41. can.

上り傾斜用配管５０は、分岐部４５から複数の機器用熱交換器２０に対して液相冷媒を供給する為の配管の一つである。図１、図２に示すように、上り傾斜用配管５０は、液相側配管４０において、第１機器用熱交換器２０Ａの配管接続部２２Ａを基準として、車両前後方向に関して当該配管接続部２２Ａよりも前方側に接続されている。尚、第１機器用熱交換器２０Ａは、後述する上り傾斜状態において、複数の機器用熱交換器２０のうち、最も高い位置に位置する機器用熱交換器２０に相当する。 The upslope pipe 50 is one of the pipes for supplying the liquid phase refrigerant from the branch portion 45 to the heat exchangers 20 for a plurality of devices. As shown in FIGS. 1 and 2, in the liquid phase side pipe 40, the uphill piping 50 is the pipe connection 22A in the vehicle front-rear direction with reference to the pipe connection 22A of the heat exchanger 20A for the first device. It is connected to the front side. The first device heat exchanger 20A corresponds to the device heat exchanger 20 located at the highest position among the plurality of device heat exchangers 20 in the uphill tilt state described later.

上り傾斜用配管５０は、分岐部４５から車両後方側に向かって伸びた後、重力方向下方側に方向を変えながら伸びている。当該上り傾斜用配管５０の他端側は、液相連接配管５１の車両前方側に接続されている。 The uphill piping 50 extends from the branch portion 45 toward the rear side of the vehicle, and then extends downward in the direction of gravity while changing its direction. The other end side of the ascending slope pipe 50 is connected to the vehicle front side of the liquid phase articulated pipe 51.

当該液相連接配管５１は、配列方向に相当する車両前後方向に沿って伸びている。当該液相連接配管５１には、複数の液相側接続配管５２が接続されている。複数の液相側接続配管５２は、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄの配管接続部２２Ａに対してそれぞれ接続されている。 The liquid phase connecting pipe 51 extends along the vehicle front-rear direction corresponding to the arrangement direction. A plurality of liquid phase side connecting pipes 52 are connected to the liquid phase connecting pipe 51. The plurality of liquid phase side connection pipes 52 are connected to the pipe connection portions 22A of the heat exchanger 20A for the first device to the heat exchanger 20D for the fourth device, respectively.

図１、図２に示すように、各液相側接続配管５２は、機器用熱交換器２０の配管接続部２２Ａから水平方向に伸びた後、上方に向きを変えて、液相連接配管５１に接続されている。従って、液相側配管４０の一部である液相連接配管５１は、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄにおける配管接続部２２Ａよりも高い位置になるように構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, each liquid phase side connecting pipe 52 extends in the horizontal direction from the pipe connecting portion 22A of the equipment heat exchanger 20 and then turns upward to form the liquid phase connecting pipe 51. It is connected to the. Therefore, the liquid phase articulated pipe 51, which is a part of the liquid phase side pipe 40, is configured to be at a position higher than the pipe connection portion 22A in the heat exchanger 20A for the first device to the heat exchanger 20D for the fourth device. Has been done.

ここで、流体循環回路１０に対する冷媒の充填量は、各機器用熱交換器２０の熱交換部２３の内部における冷媒の液面位置ＦＬが適正液面となるように設定される。具体的には、各機器用熱交換器２０の熱交換部２３の内部における冷媒の液面位置が、予め定められた目標液面となるように流体循環回路１０の内部に冷媒が充填される。 Here, the filling amount of the refrigerant in the fluid circulation circuit 10 is set so that the liquid level position FL of the refrigerant inside the heat exchange unit 23 of the heat exchanger 20 for each device becomes an appropriate liquid level. Specifically, the refrigerant is filled inside the fluid circulation circuit 10 so that the liquid level position of the refrigerant inside the heat exchange unit 23 of the heat exchanger 20 for each device becomes a predetermined target liquid level. ..

図１に示すように、液相連接配管５１は、各機器用熱交換器２０における熱交換部２３の内部における目標液面以上の高さになるように配置されている。従って、当該温度調整装置１は、図１に示す状態において、各機器用熱交換器２０における液面位置ＦＬに対応して、各液相側接続配管５２の内部に液相冷媒を一定の量の貯留された状態になる。 As shown in FIG. 1, the liquid phase connecting pipe 51 is arranged so as to have a height higher than the target liquid level inside the heat exchange unit 23 in the heat exchanger 20 for each device. Therefore, in the state shown in FIG. 1, the temperature adjusting device 1 puts a constant amount of the liquid phase refrigerant inside each liquid phase side connecting pipe 52 corresponding to the liquid level position FL in the heat exchanger 20 for each device. Will be in a stored state.

下り傾斜用配管５５は、分岐部４５から複数の機器用熱交換器２０に対して液相冷媒を供給する為の配管の一つであり、液相冷媒の流れに関して、上り傾斜用配管５０に対して並列に配置されている。 The downslope pipe 55 is one of the pipes for supplying the liquid phase refrigerant from the branch portion 45 to the heat exchangers 20 for a plurality of devices, and the downslope pipe 50 is connected to the upslope pipe 50 with respect to the flow of the liquid phase refrigerant. On the other hand, they are arranged in parallel.

図１、図２に示すように、下り傾斜用配管５５は、液相側配管４０において、第４機器用熱交換器２０Ｄの配管接続部２２Ａを基準として、車両前後方向に関して当該配管接続部２２Ａと同位置又は後方側に接続されている。尚、第４機器用熱交換器２０Ｄは、後述する下り傾斜状態において、複数の機器用熱交換器２０のうち、最も高い位置に位置する機器用熱交換器２０に相当する。 As shown in FIGS. 1 and 2, in the liquid phase side pipe 40, the downhill pipe 55 is the pipe connection 22A in the vehicle front-rear direction with reference to the pipe connection 22A of the heat exchanger 20D for the fourth device. Is connected to the same position as or to the rear side. The fourth device heat exchanger 20D corresponds to the device heat exchanger 20 located at the highest position among the plurality of device heat exchangers 20 in the downward tilted state described later.

下り傾斜用配管５５は、分岐部４５から車両前方に伸びた後、重力方向下方側に向かって、その伸びる方向を変えている。下り傾斜用配管５５の他端側は、車両前後方向において、第４機器用熱交換器２０Ｄの配管接続部２２Ａと同じ位置で、液相連接配管５１の車両後方側に接続されている。 The downhill piping 55 extends from the branch portion 45 to the front of the vehicle, and then changes its extending direction toward the lower side in the direction of gravity. The other end side of the down slope pipe 55 is connected to the vehicle rear side of the liquid phase articulated pipe 51 at the same position as the pipe connection portion 22A of the heat exchanger 20D for the fourth device in the vehicle front-rear direction.

当該下り傾斜用配管５５の流路断面積は、上り傾斜用配管５０の流路断面積よりも小さく形成されている。換言すると、当該上り傾斜用配管５０の流路断面積は、下り傾斜用配管５５の流路断面積よりも小さく形成されている。 The flow path cross-sectional area of the downhill pipe 55 is formed to be smaller than the flow path cross-sectional area of the uphill pipe 50. In other words, the flow path cross-sectional area of the uphill piping 50 is formed to be smaller than the flow path cross-sectional area of the downhill piping 55.

次に、組電池ＢＰを冷却する場合における温度調整装置１の作動について、詳細に説明する。尚、この説明においては、温度調整装置１は、図１に示すように、複数の機器用熱交換器２０が車両の前後方向に沿って水平に配置された通常状態であるものとする。 Next, the operation of the temperature adjusting device 1 when cooling the assembled battery BP will be described in detail. In this description, it is assumed that the temperature adjusting device 1 is in a normal state in which a plurality of heat exchangers 20 for equipment are arranged horizontally along the front-rear direction of the vehicle, as shown in FIG.

当該温度調整装置１において、組電池ＢＰの自己発熱によって組電池ＢＰの温度が上昇していくと、各機器用熱交換器２０の熱交換部２３内部において、液相冷媒の一部が組電池ＢＰからの熱によって蒸発する。この時、組電池ＢＰは、各機器用熱交換器２０における液相冷媒の蒸発潜熱によって冷却され、組電池ＢＰの温度は低下する。 In the temperature control device 1, when the temperature of the assembled battery BP rises due to the self-heating of the assembled battery BP, a part of the liquid phase refrigerant is used in the assembled battery inside the heat exchange unit 23 of the heat exchanger 20 for each device. It evaporates due to the heat from the BP. At this time, the assembled battery BP is cooled by the latent heat of vaporization of the liquid phase refrigerant in the heat exchanger 20 for each device, and the temperature of the assembled battery BP is lowered.

各機器用熱交換器２０の内部にて、冷媒は液相から気相へ相変化する為、その比重は小さくなる。従って、各機器用熱交換器２０にて蒸発した気相冷媒は、熱交換部２３の内部を上方へ向かって移動して、流体流出部２１の配管接続部２１Ａから気相側配管３５の気相側接続配管３６Ａに流出する。流出した気相冷媒は、気相連接配管３６にて集合し、気相側配管３５を介して、凝縮器３０へ流入する。 Inside the heat exchanger 20 for each device, the refrigerant changes phase from the liquid phase to the gas phase, so its specific gravity becomes small. Therefore, the gas phase refrigerant evaporated in the heat exchanger 20 for each device moves upward inside the heat exchange unit 23, and the air from the pipe connection portion 21A of the fluid outflow portion 21 to the gas phase side pipe 35. It flows out to the phase side connection pipe 36A. The outflowing gas phase refrigerant collects in the gas phase connecting pipe 36 and flows into the condenser 30 via the gas phase side pipe 35.

凝縮器３０では、気相冷媒が有する熱が他の熱媒体（第１実施形態においては、冷凍サイクル装置における低圧冷媒）に放熱される。これにより、凝縮器３０の内部において、気相冷媒が凝縮し、液相冷媒となる。この相変化によって冷媒の比重が増大する為、凝縮器３０の内部で凝縮した液相冷媒は、その自重によって、凝縮器３０の流出口部３２から重力方向下方側へ流出する。 In the condenser 30, the heat of the gas phase refrigerant is dissipated to another heat medium (in the first embodiment, the low pressure refrigerant in the refrigeration cycle apparatus). As a result, the gas phase refrigerant is condensed inside the condenser 30 to become a liquid phase refrigerant. Since the specific gravity of the refrigerant increases due to this phase change, the liquid-phase refrigerant condensed inside the condenser 30 flows out from the outlet portion 32 of the condenser 30 downward in the direction of gravity due to its own weight.

凝縮器３０から流出した液相冷媒は、液相側配管４０の流出配管４１を介して、分岐部４５に流入する。分岐部４５に流入した液相冷媒は、上り傾斜用配管５０又は下り傾斜用配管５５を通過して、液相連接配管５１に到達する。液相連接配管５１の内部の液相冷媒は、複数の液相側接続配管５２を介して、機器用熱交換器２０における液供給部２２の配管接続部２２Ａへ移動する。 The liquid phase refrigerant flowing out of the condenser 30 flows into the branch portion 45 via the outflow pipe 41 of the liquid phase side pipe 40. The liquid-phase refrigerant that has flowed into the branch portion 45 passes through the up-inclination pipe 50 or the down-inclination pipe 55 and reaches the liquid-phase articulated pipe 51. The liquid phase refrigerant inside the liquid phase connecting pipe 51 moves to the pipe connecting portion 22A of the liquid supply portion 22 in the equipment heat exchanger 20 via the plurality of liquid phase side connecting pipes 52.

当該液相冷媒は、配管接続部２２Ａから機器用熱交換器２０の内部に流入する。機器用熱交換器２０内部の液相冷媒は、組電池ＢＰの温度が冷媒の沸点よりも高い場合には、組電池ＢＰからの熱によって蒸発する。 The liquid phase refrigerant flows into the heat exchanger 20 for equipment from the pipe connection portion 22A. When the temperature of the assembled battery BP is higher than the boiling point of the refrigerant, the liquid phase refrigerant inside the heat exchanger 20 for equipment evaporates due to the heat from the assembled battery BP.

このように組電池ＢＰの冷却時には、冷媒が気相状態と液相状態とに相変化しながら各機器用熱交換器２０と凝縮器３０の間を循環することで、各機器用熱交換器２０から凝縮器３０に熱を輸送することができる。そして、凝縮器３０では、輸送された冷媒の熱を他の熱媒体へ放熱することができる。 In this way, when the assembled battery BP is cooled, the refrigerant circulates between the heat exchanger 20 for each device and the condenser 30 while changing the phase between the gas phase state and the liquid phase state, thereby causing the heat exchanger for each device. Heat can be transported from 20 to the condenser 30. Then, in the condenser 30, the heat of the transported refrigerant can be dissipated to another heat medium.

即ち、当該温度調整装置１は、各機器用熱交換器２０で吸熱した組電池ＢＰの熱を、作動流体である冷媒を介して、凝縮器３０で他の熱媒体に放熱することができるので、組電池ＢＰを冷却することができる。 That is, the temperature adjusting device 1 can dissipate the heat of the assembled battery BP absorbed by the heat exchanger 20 for each device to another heat medium by the condenser 30 via the refrigerant which is the working fluid. , The working fluid BP can be cooled.

続いて、当該温度調整装置１が上り傾斜状態にある場合における作動について、図５、図６を参照しつつ説明する。 Subsequently, the operation when the temperature adjusting device 1 is in the uphill tilted state will be described with reference to FIGS. 5 and 6.

ここで、上り傾斜状態とは、複数の機器用熱交換器２０について、車両前方側に位置する機器用熱交換器２０である程、重力方向上方に位置する状態を示している。図５に示すように、当該温度調整装置１では、第１機器用熱交換器２０Ａが最も高い位置に位置し、第４機器用熱交換器２０Ｄが最も低い位置に位置する状態である。この上り傾斜状態は、例えば、当該温度調整装置１が搭載された車両が上り坂を上っている場合等に発生する。 Here, the ascending tilt state indicates a state in which the heat exchangers 20 for a plurality of devices are located higher in the direction of gravity as the heat exchangers for devices 20 are located on the front side of the vehicle. As shown in FIG. 5, in the temperature control device 1, the heat exchanger 20A for the first device is located at the highest position, and the heat exchanger 20D for the fourth device is located at the lowest position. This uphill tilt state occurs, for example, when a vehicle equipped with the temperature adjusting device 1 is climbing an uphill.

上り傾斜状態において、組電池ＢＰを冷却する場合の温度調整装置１の動作について説明する。上り傾斜状態においても、組電池ＢＰの自己発熱によって組電池ＢＰの温度が上昇していくと、各機器用熱交換器２０の熱交換部２３内部において、液相冷媒の一部が組電池ＢＰからの熱によって蒸発する。これにより、各機器用熱交換器２０における液相冷媒の蒸発潜熱によって、組電池ＢＰは冷却される。 The operation of the temperature adjusting device 1 when cooling the assembled battery BP in the uphill state will be described. Even in the uphill state, when the temperature of the assembled battery BP rises due to the self-heating of the assembled battery BP, a part of the liquid phase refrigerant is part of the assembled battery BP inside the heat exchange section 23 of the heat exchanger 20 for each device. Evaporates due to heat from. As a result, the assembled battery BP is cooled by the latent heat of vaporization of the liquid phase refrigerant in the heat exchanger 20 for each device.

上り傾斜状態において、各機器用熱交換器２０から流出した気相冷媒は、各気相側接続配管３６Ａから気相連接配管３６に流出すると、気相側配管３５の内部を、凝縮器３０の流入口部３１へ向かって流れる。 When the gas phase refrigerant flowing out from the heat exchanger 20 for each device flows out from each gas phase side connecting pipe 36A to the gas phase connecting pipe 36 in the uphill state, the inside of the gas phase side pipe 35 is moved to the condenser 30. It flows toward the inflow port 31.

図５に示すように、上り傾斜状態においても、凝縮器３０は、温度調整装置１における重力方向上方に位置している。従って、気相冷媒は、気相側配管３５にて滞ることなく、凝縮器３０に流入する。 As shown in FIG. 5, the condenser 30 is located above the temperature adjusting device 1 in the direction of gravity even in the uphill state. Therefore, the gas phase refrigerant flows into the condenser 30 without being stagnant in the gas phase side pipe 35.

凝縮器３０では、気相冷媒が有する熱を、他の熱媒体（第１実施形態においては、冷凍サイクル装置における低圧冷媒）に放熱される。これにより、凝縮器３０の内部にて、気相冷媒が凝縮し、液相冷媒となる。凝縮した液相冷媒は、その自重によって、凝縮器３０の流出口部３２から重力方向下方側へ流出する。 In the condenser 30, the heat of the gas phase refrigerant is dissipated to another heat medium (in the first embodiment, the low pressure refrigerant in the refrigeration cycle apparatus). As a result, the gas phase refrigerant is condensed inside the condenser 30 to become a liquid phase refrigerant. Due to its own weight, the condensed liquid-phase refrigerant flows out from the outlet portion 32 of the condenser 30 downward in the direction of gravity.

凝縮器３０から流出した液相冷媒は、液相側配管４０の流出配管４１を介して、分岐部４５に流入する。ここで、上り傾斜状態においては、分岐部４５も、温度調整装置１の姿勢に準じて、図６に示す上り傾斜状態となる。 The liquid phase refrigerant flowing out of the condenser 30 flows into the branch portion 45 via the outflow pipe 41 of the liquid phase side pipe 40. Here, in the uphill tilted state, the branch portion 45 is also in the uphill tilted state shown in FIG. 6 according to the posture of the temperature adjusting device 1.

即ち、分岐部４５において、車両前後方向に水平に伸びて接続されている上り傾斜用配管５０及び下り傾斜用配管５５は、温度調整装置１の上り傾斜状態に準じて、車両前方側ほど重力方向上方に位置するように傾斜する。この為、図６に示すように、流出配管４１から分岐部４５に流入した液相冷媒ＲＦは、重力方向下方側に向かって傾斜して伸びる上り傾斜用配管５０へ流入する。 That is, in the branch portion 45, the uphill piping 50 and the downhill piping 55 extending and connected horizontally in the front-rear direction of the vehicle are in the direction of gravity toward the front side of the vehicle according to the uphill state of the temperature adjusting device 1. Tilt to be located above. Therefore, as shown in FIG. 6, the liquid-phase refrigerant RF that has flowed into the branch portion 45 from the outflow pipe 41 flows into the ascending slope pipe 50 that slopes and extends downward in the direction of gravity.

又、上り傾斜状態の分岐部４５において、流出配管４１の重力方向下方側には、分岐部４５の内壁面により構成される流速低減部４８が位置している。従って、流出配管４１から自重により分岐部４５に流入した液相冷媒は、流速低減部４８に衝突する。この結果、分岐部４５の内部において、液相冷媒の流速を低減させることができ、多くの液相冷媒を分岐部４５から上り傾斜用配管５０側へ導くことができる。 Further, in the branch portion 45 in the uphill inclined state, the flow velocity reducing portion 48 formed by the inner wall surface of the branch portion 45 is located on the lower side of the outflow pipe 41 in the gravity direction. Therefore, the liquid-phase refrigerant that has flowed from the outflow pipe 41 into the branch portion 45 due to its own weight collides with the flow velocity reducing portion 48. As a result, the flow velocity of the liquid phase refrigerant can be reduced inside the branch portion 45, and a large amount of the liquid phase refrigerant can be guided from the branch portion 45 to the uphill piping 50 side.

上り傾斜用配管５０を通過した液相冷媒は、液相連接配管５１に到達する。図５に示すように、上り傾斜状態において、液相連接配管５１は、車両前方側ほど重力方向上方に位置するように傾斜している。又、液相連接配管５１の車両前方側にて、上り傾斜用配管５０と接続されている。 The liquid phase refrigerant that has passed through the upslope pipe 50 reaches the liquid phase articulated pipe 51. As shown in FIG. 5, the liquid phase connecting pipe 51 is inclined so as to be located upward in the direction of gravity toward the front side of the vehicle in the uphill inclined state. Further, the liquid phase connecting pipe 51 is connected to the uphill piping 50 on the front side of the vehicle.

従って、上り傾斜状態において、液相連接配管５１に流入した液相冷媒は、液相連接配管５１の傾斜に従って、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄに接続された各液相側接続配管５２に配分される。 Therefore, in the uphill state, the liquid phase refrigerant flowing into the liquid phase articulated pipe 51 is connected to the heat exchanger 20A for the first equipment to the heat exchanger 20D for the fourth equipment according to the inclination of the liquid phase articulated pipe 51. It is distributed to each liquid phase side connecting pipe 52.

これにより、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態においても、各機器用熱交換器２０の内部に、十分な液相冷媒を供給することができ、液相冷媒の蒸発潜熱による組電池ＢＰの冷却を安定して行うことができる。即ち、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態においても、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄにおける組電池ＢＰの冷却性能のばらつきを抑え、組電池ＢＰの入出力特性の低下を抑制することができる。 As a result, the temperature adjusting device 1 can supply a sufficient liquid phase refrigerant to the inside of the heat exchanger 20 for each device even in the uphill state, and the assembled battery BP due to the latent heat of evaporation of the liquid phase refrigerant. Cooling can be performed stably. That is, the temperature adjusting device 1 suppresses variations in the cooling performance of the assembled battery BP in the first device heat exchanger 20A to the fourth device heat exchanger 20D even in the uphill state, and inputs and outputs the assembled battery BP. Deterioration of characteristics can be suppressed.

又、液相連接配管５１の下方に接続されている各液相側接続配管５２の内部には、所定量の液相冷媒が貯留されている。つまり、当該温度調整装置１によれば、各機器用熱交換器２０の外部に、一定量の液相冷媒を利用可能に貯えておくことができ、上り傾斜等の影響により液相冷媒の供給量が低下した場合であっても、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄにおける組電池ＢＰの冷却性能のばらつきを抑えることができる。 Further, a predetermined amount of liquid phase refrigerant is stored inside each liquid phase side connecting pipe 52 connected below the liquid phase connecting pipe 51. That is, according to the temperature adjusting device 1, a certain amount of the liquid phase refrigerant can be freely stored outside the heat exchanger 20 for each device, and the liquid phase refrigerant is supplied due to the influence of the upslope and the like. Even when the amount is reduced, it is possible to suppress variations in the cooling performance of the assembled battery BP in the heat exchangers 20A for the first device to the heat exchangers 20D for the fourth device.

次に、当該温度調整装置が下り傾斜状態にある場合における作動について、図７、図８を参照しつつ説明する。 Next, the operation when the temperature adjusting device is in the downward tilted state will be described with reference to FIGS. 7 and 8.

ここで、下り傾斜状態とは、複数の機器用熱交換器２０について、車両前方側に位置する機器用熱交換器２０である程、重力方向下方に位置する状態を示している。図７に示すように、当該温度調整装置１では、第１機器用熱交換器２０Ａが最も低い位置に位置し、第４機器用熱交換器２０Ｄが最も高い位置に位置する状態である。この下り傾斜状態は、例えば、当該温度調整装置１が搭載された車両が下り坂を下っている場合等に発生する。 Here, the downward tilting state indicates a state in which the plurality of device heat exchangers 20 are located lower in the direction of gravity as the device heat exchangers 20 are located on the front side of the vehicle. As shown in FIG. 7, in the temperature control device 1, the heat exchanger 20A for the first device is located at the lowest position, and the heat exchanger 20D for the fourth device is located at the highest position. This downhill inclination state occurs, for example, when a vehicle equipped with the temperature adjusting device 1 is going down a downhill.

上述したように、当該温度調整装置１は、サーモサイフォン式で構成されている為、作動流体である冷媒の相変化を利用して、流体循環回路１０の内部にて冷媒を循環させている。従って、流体循環回路１０における液相冷媒は、重力の影響を受けて、流体循環回路１０の下部に集まってしまう。 As described above, since the temperature control device 1 is configured by a thermosiphon type, the refrigerant is circulated inside the fluid circulation circuit 10 by utilizing the phase change of the refrigerant which is the working fluid. Therefore, the liquid phase refrigerant in the fluid circulation circuit 10 is affected by gravity and collects in the lower part of the fluid circulation circuit 10.

つまり、図７に示す下り傾斜状態になった場合には、流体循環回路１０の内部の液相冷媒は、車両前方の第１機器用熱交換器２０Ａ側に集まってしまう。この為、上り傾斜用配管５０を経由して液相冷媒を供給する構成では、最も高い位置に位置する第４機器用熱交換器２０Ｄにおける液相冷媒が不足する可能性が生じてしまう。 That is, in the case of the downward tilting state shown in FIG. 7, the liquid phase refrigerant inside the fluid circulation circuit 10 collects on the heat exchanger 20A side for the first device in front of the vehicle. Therefore, in the configuration in which the liquid phase refrigerant is supplied via the uphill piping 50, there is a possibility that the liquid phase refrigerant in the heat exchanger 20D for the fourth device located at the highest position is insufficient.

第１実施形態に係る温度調整装置１は、下り傾斜状態において、複数の機器用熱交換器２０のうち最も高い位置に位置する第４機器用熱交換器２０Ｄに液相冷媒を確実に供給することで、複数の機器用熱交換器２０の内部における液相冷媒を充分に確保している。 The temperature adjusting device 1 according to the first embodiment reliably supplies the liquid phase refrigerant to the fourth device heat exchanger 20D located at the highest position among the plurality of device heat exchangers 20 in the downward tilted state. As a result, a sufficient amount of liquid-phase refrigerant is secured inside the heat exchangers 20 for a plurality of devices.

下り傾斜状態において、組電池ＢＰを冷却する場合の温度調整装置１の動作について具体的に説明する。上り傾斜状態においても、組電池ＢＰの自己発熱によって組電池ＢＰの温度が上昇していくと、各機器用熱交換器２０の熱交換部２３内部において、液相冷媒の一部が組電池ＢＰからの熱によって蒸発する。これにより、各機器用熱交換器２０における液相冷媒の蒸発潜熱によって、組電池ＢＰは冷却される。 The operation of the temperature adjusting device 1 when cooling the assembled battery BP in the downward tilted state will be specifically described. Even in the uphill state, when the temperature of the assembled battery BP rises due to the self-heating of the assembled battery BP, a part of the liquid phase refrigerant is part of the assembled battery BP inside the heat exchange section 23 of the heat exchanger 20 for each device. Evaporates due to heat from. As a result, the assembled battery BP is cooled by the latent heat of vaporization of the liquid phase refrigerant in the heat exchanger 20 for each device.

下り傾斜状態において、各機器用熱交換器２０から流出した気相冷媒は、各気相側接続配管３６Ａから気相連接配管３６に流出すると、気相側配管３５の内部を、凝縮器３０の流入口部３１へ向かって流れる。 When the gas phase refrigerant flowing out from the heat exchanger 20 for each device flows out from each gas phase side connecting pipe 36A to the gas phase connecting pipe 36 in the downward inclination state, the inside of the gas phase side pipe 35 is moved to the condenser 30. It flows toward the inflow port 31.

凝縮器３０の内部では、流入した気相冷媒が凝縮し、液相冷媒として流出口部３２から重力方向下方側へ流出する。凝縮器３０から流出した液相冷媒は、液相側配管４０の流出配管４１を介して、分岐部４５に流入する。 Inside the condenser 30, the inflowing vapor-phase refrigerant condenses and flows out as a liquid-phase refrigerant from the outlet portion 32 downward in the direction of gravity. The liquid phase refrigerant flowing out of the condenser 30 flows into the branch portion 45 via the outflow pipe 41 of the liquid phase side pipe 40.

ここで、下り傾斜状態においては、分岐部４５も、温度調整装置１の姿勢に準じて、図８に示す下り傾斜状態となる。即ち、分岐部４５において、上り傾斜用配管５０及び下り傾斜用配管５５は、車両前方側ほど重力方向下方に位置するように傾斜する。この為、下り傾斜状態では、流出配管４１から分岐部４５に流入した液相冷媒ＲＦは、重力方向下方側に向かって傾斜して伸びる下り傾斜用配管５５へ流入する。 Here, in the downward tilted state, the branch portion 45 is also in the downward tilted state shown in FIG. 8 according to the posture of the temperature adjusting device 1. That is, at the branch portion 45, the uphill piping 50 and the downhill piping 55 are inclined so as to be located downward in the direction of gravity toward the front side of the vehicle. Therefore, in the down-inclined state, the liquid-phase refrigerant RF that has flowed into the branch portion 45 from the outflow pipe 41 flows into the down-inclined pipe 55 that inclines and extends downward in the direction of gravity.

又、下り傾斜状態の分岐部４５においても、流出配管４１の重力方向下方側には、分岐部４５の内壁面により構成される流速低減部４８が位置している。従って、分岐部４５の内部において、液相冷媒の流速を低減させることができ、多くの液相冷媒を分岐部４５から下り傾斜用配管５５側へ導くことができる。 Further, even in the branch portion 45 in the downwardly inclined state, the flow velocity reducing portion 48 formed by the inner wall surface of the branch portion 45 is located on the lower side in the gravity direction of the outflow pipe 41. Therefore, the flow velocity of the liquid phase refrigerant can be reduced inside the branch portion 45, and a large amount of the liquid phase refrigerant can be guided from the branch portion 45 to the down slope pipe 55 side.

下り傾斜用配管５５は、車両前方側に配置された分岐部４５と、液相連接配管５１の車両後方側とを接続しており、車両後方側に向かう程に重力方向下方になるように傾斜している。つまり、下り傾斜状態における液相連接配管５１の車両後方側は、重力方向に関して、分岐部４５よりも低く、液相連接配管５１の車両前方側よりも高い位置に位置する。 The downhill inclination pipe 55 connects the branch portion 45 arranged on the front side of the vehicle and the rear side of the vehicle of the liquid phase connecting pipe 51, and inclines so as to be downward in the direction of gravity toward the rear side of the vehicle. doing. That is, the vehicle rear side of the liquid phase articulated pipe 51 in the downward tilted state is located at a position lower than the branch portion 45 and higher than the vehicle front side of the liquid phase articulated pipe 51 in the direction of gravity.

この為、液相冷媒は、下り傾斜状態において、分岐部４５から下り傾斜用配管５５に流入すると、液相連接配管５１の車両後方側に到達する。これにより、液相冷媒が、車両後方側に配置された液相側接続配管５２を介して、第４機器用熱交換器２０Ｄにおける液供給部２２の配管接続部２２Ａに供給される。 Therefore, when the liquid phase refrigerant flows into the down slope pipe 55 from the branch portion 45 in the down slope state, it reaches the vehicle rear side of the liquid phase connecting pipe 51. As a result, the liquid phase refrigerant is supplied to the pipe connection portion 22A of the liquid supply portion 22 in the heat exchanger 20D for the fourth device via the liquid phase side connection pipe 52 arranged on the rear side of the vehicle.

図７に示すように、下り傾斜状態において、液相連接配管５１は、車両前方側ほど重力方向下方に位置するように傾斜している。従って、下り傾斜用配管５５を介して流入した液相冷媒は、液相連接配管５１の傾斜に従って、車両前方側に向かって流れていき、最も低い位置に位置する第１機器用熱交換器２０Ａに供給される。 As shown in FIG. 7, in the downwardly inclined state, the liquid phase connecting pipe 51 is inclined so as to be located downward in the direction of gravity toward the front side of the vehicle. Therefore, the liquid phase refrigerant that has flowed in through the down slope pipe 55 flows toward the front side of the vehicle according to the slope of the liquid phase connecting pipe 51, and is located at the lowest position of the heat exchanger 20A for the first device. Is supplied to.

即ち、当該温度調整装置１は、下り傾斜状態においても、下り傾斜用配管５５から液相連接配管５１に流入した液相冷媒を、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄに分配して供給することができる。 That is, the temperature adjusting device 1 uses the liquid phase refrigerant flowing from the downward tilting pipe 55 into the liquid phase connecting pipe 51 even in the downward tilting state, from the heat exchangers 20A for the first device to the heat exchangers for the fourth device. It can be distributed and supplied to 20D.

これにより、当該温度調整装置１は、下り傾斜状態においても、各機器用熱交換器２０の内部に、十分な液相冷媒を供給することができ、液相冷媒の蒸発潜熱による組電池ＢＰの冷却を安定して行うことができる。即ち、当該温度調整装置１は、下り傾斜状態においても、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄにおける組電池ＢＰの冷却性能のばらつきを抑え、組電池ＢＰの入出力特性の低下を抑制することができる。 As a result, the temperature adjusting device 1 can supply a sufficient liquid phase refrigerant to the inside of the heat exchanger 20 for each device even in the downward tilted state, and the assembled battery BP due to the latent heat of evaporation of the liquid phase refrigerant. Cooling can be performed stably. That is, the temperature adjusting device 1 suppresses variations in the cooling performance of the assembled battery BP in the first device heat exchanger 20A to the fourth device heat exchanger 20D even in the downward tilted state, and inputs and outputs the assembled battery BP. Deterioration of characteristics can be suppressed.

又、この場合においても、液相連接配管５１の下方に接続されている各液相側接続配管５２の内部には、所定量の液相冷媒が貯留されている。つまり、当該温度調整装置１によれば、下り傾斜等の影響により液相冷媒の供給量が低下した場合であっても、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄにおける組電池ＢＰの冷却性能のばらつきを抑えることができる。 Further, also in this case, a predetermined amount of the liquid phase refrigerant is stored inside each liquid phase side connecting pipe 52 connected below the liquid phase connecting pipe 51. That is, according to the temperature adjusting device 1, even when the supply amount of the liquid phase refrigerant is reduced due to the influence of the downward inclination or the like, the heat exchanger 20A for the first device to the heat exchanger 20D for the fourth device It is possible to suppress variations in the cooling performance of the assembled battery BP.

以上説明したように、第１実施形態に係る温度調整装置１は、図５に示す上り傾斜状態になった場合には、凝縮器３０にて凝縮した液相冷媒を、分岐部４５にて上り傾斜用配管５０に流入させ、当該上り傾斜用配管５０を介して、上り傾斜状態で最も高い位置に位置する第１機器用熱交換器２０Ａに供給することができる。 As described above, the temperature adjusting device 1 according to the first embodiment raises the liquid phase refrigerant condensed by the condenser 30 at the branch portion 45 when the temperature adjusting device 1 according to the first embodiment is in the upward tilting state shown in FIG. It can flow into the inclined pipe 50 and be supplied to the heat exchanger 20A for the first device located at the highest position in the upward inclined state through the upward inclined pipe 50.

又、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄは、当該液相側配管４０の液相連接配管５１及び複数の液相側接続配管５２により接続されている為、当該温度調整装置１は、第１機器用熱交換器２０Ａに液相冷媒を供給すると同時に、第２機器用熱交換器２０Ｂ〜第４機器用熱交換器２０Ｄに供給することができる。 Further, since the heat exchanger 20A for the first device to the heat exchanger 20D for the fourth device are connected by the liquid phase connecting pipe 51 of the liquid phase side pipe 40 and the plurality of liquid phase side connecting pipes 52, the said The temperature control device 1 can supply the liquid phase refrigerant to the heat exchanger 20A for the first device and at the same time supply it to the heat exchangers 20B to the fourth device 20D for the second device.

即ち、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態においても、複数の機器用熱交換器２０に対して液相冷媒を確実に供給することができ、複数の機器用熱交換器２０における冷却性能のばらつきを抑えることができる。 That is, the temperature adjusting device 1 can reliably supply the liquid phase refrigerant to the heat exchangers 20 for a plurality of devices even in the uphill state, and the cooling performance of the heat exchangers 20 for a plurality of devices 20 can be improved. Variation can be suppressed.

又、当該温度調整装置１によれば、図７に示す下り傾斜状態になった場合には、凝縮器３０にて凝縮した液相冷媒を、分岐部４５にて下り傾斜用配管５５に流入させ、当該下り傾斜用配管５５を介して、下り傾斜状態で最も高い位置に位置する第４機器用熱交換器２０Ｄに供給することができる。 Further, according to the temperature adjusting device 1, when the downward inclination state shown in FIG. 7 occurs, the liquid phase refrigerant condensed by the condenser 30 is allowed to flow into the downward inclination pipe 55 at the branch portion 45. The heat exchanger 20D for the fourth device, which is located at the highest position in the downward inclination state, can be supplied via the downward inclination pipe 55.

そして、当該温度調整装置１は、下り傾斜状態において、第４機器用熱交換器２０Ｄに液相冷媒を供給すると同時に、液相連接配管５１と複数の液相側接続配管５２を介して、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第３機器用熱交換器２０Ｃに供給することができる。 Then, the temperature adjusting device 1 supplies the liquid phase refrigerant to the heat exchanger 20D for the fourth device in the downward tilted state, and at the same time, at the same time, the liquid phase connecting pipe 51 and the plurality of liquid phase side connecting pipes 52 are used to supply the liquid phase refrigerant. It can be supplied to the heat exchanger 20A for one device to the heat exchanger 20C for a third device.

換言すると、当該温度調整装置１は、下り傾斜状態においても、複数の機器用熱交換器２０に対して液相冷媒を確実に供給することができ、複数の機器用熱交換器２０における冷却性能のばらつきを抑えることができる。 In other words, the temperature control device 1 can reliably supply the liquid phase refrigerant to the heat exchangers 20 for a plurality of devices even in a downwardly inclined state, and the cooling performance in the heat exchangers 20 for a plurality of devices 20 can be reliably supplied. It is possible to suppress the variation of.

即ち、当該温度調整装置１によれば、上り傾斜状態や下り傾斜状態に関わらず、複数の機器用熱交換器２０に対して液相冷媒を確実に供給して、複数の機器用熱交換器２０における冷却性能の均一化を図ることで、対象機器である組電池ＢＰの入出力特性の低下を抑制できる。 That is, according to the temperature adjusting device 1, the liquid phase refrigerant is reliably supplied to the heat exchangers 20 for a plurality of devices regardless of the uphill state or the downhill state, and the heat exchangers for the plurality of devices are provided. By making the cooling performance in No. 20 uniform, it is possible to suppress a decrease in the input / output characteristics of the assembled battery BP, which is the target device.

そして、当該温度調整装置１によれば、液相側配管４０の一部は、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄの配管接続部２２Ａよりも重力方向上方側に配置されている。この為、当該液相側配管４０の一部よりも下方に、液相冷媒を貯液することができる。 Then, according to the temperature adjusting device 1, a part of the liquid phase side pipe 40 is on the upper side in the gravity direction with respect to the pipe connection portion 22A of the heat exchanger 20A for the first device to the heat exchanger 20D for the fourth device. Have been placed. Therefore, the liquid phase refrigerant can be stored below a part of the liquid phase side pipe 40.

従って、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態及び下り傾斜状態の何れであっても、貯液されている液相冷媒を用いて、各機器用熱交換器２０にて組電池ＢＰの冷却を安定して行うことができる。 Therefore, the temperature adjusting device 1 cools the assembled battery BP in the heat exchanger 20 for each device by using the liquid phase refrigerant stored in the liquid phase refrigerant in either the uphill state or the downhill state. It can be done stably.

図１、図２に示すように、当該温度調整装置１によれば、液相側配管４０は、液相連接配管５１と複数の液相側接続配管５２を有している為、複数の機器用熱交換器２０における配管接続部２２Ａよりも、液相連接配管５１を重力方向上方側に配置できる。 As shown in FIGS. 1 and 2, according to the temperature adjusting device 1, the liquid phase side pipe 40 has a liquid phase connecting pipe 51 and a plurality of liquid phase side connecting pipes 52, and therefore a plurality of devices. The liquid phase connecting pipe 51 can be arranged on the upper side in the direction of gravity than the pipe connecting portion 22A in the heat exchanger 20.

これにより、当該温度調整装置１は、液相側配管４０における液相連接配管５１よりも下方の部位である各液相側接続配管５２の内部に、液相冷媒を貯液できる。この為、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態及び下り傾斜状態の何れであっても、各機器用熱交換器２０にて、貯液されている液相冷媒を用いて組電池ＢＰの冷却を安定して行うことができる。 As a result, the temperature adjusting device 1 can store the liquid phase refrigerant in each of the liquid phase side connecting pipes 52, which is a portion below the liquid phase connecting pipe 51 in the liquid phase side pipe 40. Therefore, the temperature adjusting device 1 cools the assembled battery BP by using the liquid phase refrigerant stored in the heat exchanger 20 for each device regardless of whether the temperature adjusting device 1 is in the uphill state or the downhill state. Can be performed stably.

当該温度調整装置１によれば、図４、図８に示すように、下り傾斜用配管５５は、液相側配管４０の分岐部４５において、車両前方側に向かって分岐している為、当該温度調整装置１が下り傾斜状態となった場合に、分岐部４５において凝縮器３０から流出した液相冷媒ＲＦを、下り傾斜用配管５０側へ導くことができる。 According to the temperature adjusting device 1, as shown in FIGS. 4 and 8, the downward tilting pipe 55 branches toward the front side of the vehicle at the branch portion 45 of the liquid phase side pipe 40. When the temperature adjusting device 1 is in a downward tilting state, the liquid phase refrigerant RF flowing out of the condenser 30 at the branch portion 45 can be guided to the downward tilting pipe 50 side.

これにより、当該温度調整装置１は、下り傾斜状態において、下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０に液相冷媒ＲＦを供給することができ、複数の機器用熱交換器２０の冷却性能のばらつきを確実に抑制できる。 As a result, the temperature adjusting device 1 can supply the liquid phase refrigerant RF to the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the downhill piping 55 in the downhill state, and heat exchange for the plurality of devices. Variations in the cooling performance of the vessel 20 can be reliably suppressed.

そして、当該温度調整装置１によれば、図４、図６に示すように、上り傾斜用配管５０は、液相側配管４０の分岐部４５において、車両後方側に向かって分岐している為、当該温度調整装置１が上り傾斜状態となった場合に、分岐部４５において凝縮器３０から流出した液相冷媒ＲＦを、上り傾斜用配管５０側へ導くことができる。 Then, according to the temperature adjusting device 1, as shown in FIGS. 4 and 6, the uphill piping 50 branches toward the rear side of the vehicle at the branch portion 45 of the liquid phase side piping 40. When the temperature adjusting device 1 is in an ascending state, the liquid phase refrigerant RF flowing out of the condenser 30 at the branch portion 45 can be guided to the ascending piping 50 side.

これにより、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態において、上り傾斜用配管５０を介して、複数の機器用熱交換器２０に液相冷媒ＲＦを供給することができ、複数の機器用熱交換器２０の冷却性能のばらつきを確実に抑制できる。 As a result, the temperature adjusting device 1 can supply the liquid phase refrigerant RF to the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the pipe 50 for the upslope in the upslope state, and heat exchange for the plurality of devices. Variations in the cooling performance of the vessel 20 can be reliably suppressed.

又、図４、図６、図８に示すように、当該温度調整装置１において、分岐部４５における流出配管４１の重力方向下方には、流速低減部４８を構成する内壁面が位置している。従って、流出配管４１を通過した液相冷媒ＲＦは当該内壁面に衝突する為、流出配管４１の延長線上における液相冷媒の流速成分を低減できる。 Further, as shown in FIGS. 4, 6 and 8, in the temperature adjusting device 1, the inner wall surface constituting the flow velocity reducing portion 48 is located below the outflow pipe 41 in the branch portion 45 in the gravity direction. .. Therefore, since the liquid phase refrigerant RF that has passed through the outflow pipe 41 collides with the inner wall surface, the flow velocity component of the liquid phase refrigerant on the extension line of the outflow pipe 41 can be reduced.

この為、当該温度調整装置１は、分岐部４５における液相冷媒ＲＦの流速が低減される為、当該温度調整装置１の姿勢に応じて、上り傾斜用配管５０又は下り傾斜用配管５５へ液相冷媒ＲＦを確実に導くことができる。 Therefore, in the temperature adjusting device 1, since the flow velocity of the liquid phase refrigerant RF in the branch portion 45 is reduced, the liquid is supplied to the uphill piping 50 or the downhill piping 55 depending on the posture of the temperature adjusting device 1. The phase refrigerant RF can be reliably derived.

そして、当該温度調整装置１において、上り傾斜用配管５０の流路断面積は、下り傾斜用配管５５の流路断面積よりも大きく形成されている。ここで、当該温度調整装置１において、対象機器である組電池ＢＰが十分に冷却できなかった場合に発生する事象について考察する。 Then, in the temperature adjusting device 1, the flow path cross-sectional area of the uphill piping 50 is formed to be larger than the flow path cross-sectional area of the downhill piping 55. Here, the event that occurs when the assembled battery BP, which is the target device, cannot be sufficiently cooled in the temperature adjusting device 1 will be considered.

上述したように、当該温度調整装置１は、電気自動車やハイブリッド自動車等に適用されており、組電池ＢＰを対象機器として冷却している。この為、上り傾斜状態の代表例である上り坂を上っている場合には、組電池ＢＰが十分に冷却できないと、当該車両の走行速度が低下し、走行不能な状態になることが想定される。 As described above, the temperature control device 1 is applied to an electric vehicle, a hybrid vehicle, or the like, and cools the assembled battery BP as a target device. For this reason, when climbing an uphill, which is a typical example of an uphill state, it is assumed that if the assembled battery BP cannot be sufficiently cooled, the traveling speed of the vehicle will decrease and the vehicle will not be able to travel. Will be done.

一方、下り傾斜状態の代表例である下り坂を下っている場合には、組電池ＢＰが十分に冷却できないと、電気ブレーキが不能となったり、回生量が低下したりすることが想定される。 On the other hand, when going down a downhill, which is a typical example of a downhill slope, if the assembled battery BP cannot be cooled sufficiently, it is assumed that the electric brake becomes impossible or the amount of regeneration decreases. ..

つまり、対象機器である組電池ＢＰが十分に冷却できなかった場合に発生する事象としては、上り傾斜状態に発生する事象は、下り傾斜状態時に発生する事象よりも重大性が高いことが想定される。 That is, as an event that occurs when the assembled battery BP, which is the target device, cannot be sufficiently cooled, it is assumed that the event that occurs in the uphill state is more serious than the event that occurs in the downhill state. NS.

この為、当該温度調整装置１によれば、上り傾斜用配管５０の流路断面積を、下り傾斜用配管５５の流路断面積より大きくすることで、上り傾斜状態においても、液相冷媒の供給量を確保し、組電池ＢＰの冷却を確実に実行させることができると共に、下り傾斜用配管５５の流路断面積が小さくなった分、当該温度調整装置１の搭載性も向上させることができる。 Therefore, according to the temperature adjusting device 1, the flow path cross-sectional area of the uphill piping 50 is made larger than the flow path cross-sectional area of the downhill piping 55, so that the liquid phase refrigerant can be used even in the uphill state. It is possible to secure the supply amount, to surely cool the assembled battery BP, and to improve the mountability of the temperature adjusting device 1 by the smaller the flow path cross-sectional area of the downhill piping 55. can.

そして、当該温度調整装置１における対象機器は車載用の組電池ＢＰである。ここで、組電池ＢＰの場合、当該組電池ＢＰを構成する複数の電池セルＢＣの温度にばらつきがあると、各電池セルＢＣの劣化の進行度合いに偏りが生じ、組電池ＢＰ全体の入出力特性が低下してしまう。 The target device in the temperature control device 1 is an in-vehicle assembled battery BP. Here, in the case of the assembled battery BP, if the temperatures of the plurality of battery cells BC constituting the assembled battery BP vary, the degree of deterioration of each battery cell BC is biased, and the input / output of the entire assembled battery BP is input / output. The characteristics will deteriorate.

即ち、当該温度調整装置１によれば、対象機器である組電池ＢＰに対する冷却性能のばらつきを抑制することで、対象機器である組電池ＢＰの入出力特性を向上させることができる。 That is, according to the temperature adjusting device 1, the input / output characteristics of the assembled battery BP, which is the target device, can be improved by suppressing the variation in the cooling performance with respect to the assembled battery BP, which is the target device.

（第２実施形態）
次に、第２実施形態に係る温度調整装置１について、図９、図１０を参照しつつ説明する。第２実施形態は、上述した第１実施形態に対して、液相側配管４０における液相連接配管５１及び複数の液相側接続配管５２の構成を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した第１実施形態と同様である為、その説明を省略し、機器用熱交換器２０に対する組電池ＢＰの配置に係る相違点について説明する。 (Second Embodiment)
Next, the temperature adjusting device 1 according to the second embodiment will be described with reference to FIGS. 9 and 10. The second embodiment is different from the first embodiment described above in that the configurations of the liquid phase connecting pipe 51 and the plurality of liquid phase side connecting pipes 52 in the liquid phase side pipe 40 are changed. Therefore, since the other configurations are the same as those in the first embodiment described above, the description thereof will be omitted, and the differences relating to the arrangement of the assembled battery BP with respect to the heat exchanger 20 for equipment will be described.

第２実施形態に係るサーモサイフォン式の温度調整装置１は、第１実施形態と同様に、電気自動車等の車両に搭載された組電池ＢＰを対象機器とし、当該組電池ＢＰの温度を調整する装置として適用されている。 Similar to the first embodiment, the thermosiphon type temperature adjusting device 1 according to the second embodiment targets the assembled battery BP mounted on a vehicle such as an electric vehicle as a target device, and adjusts the temperature of the assembled battery BP. It is applied as a device.

第２実施形態に係る液相側配管４０において、液相連接配管５１は、配列方向に相当する車両前後方向に沿って伸びており、当該液相連接配管５１には、複数の液相側接続配管５２が接続されている。 In the liquid phase side pipe 40 according to the second embodiment, the liquid phase connecting pipe 51 extends along the vehicle front-rear direction corresponding to the arrangement direction, and a plurality of liquid phase connecting pipes 51 are connected to the liquid phase connecting pipe 51. The pipe 52 is connected.

複数の液相側接続配管５２は、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄの配管接続部２２Ａに対してそれぞれ接続されている。第２実施形態に係る各液相側接続配管５２は、機器用熱交換器２０の配管接続部２２Ａから水平方向にまっすぐに伸びて、液相連接配管５１に接続されている。 The plurality of liquid phase side connection pipes 52 are connected to the pipe connection portions 22A of the heat exchanger 20A for the first device to the heat exchanger 20D for the fourth device, respectively. Each liquid phase side connecting pipe 52 according to the second embodiment extends straight in the horizontal direction from the pipe connecting portion 22A of the heat exchanger 20 for equipment and is connected to the liquid phase connecting pipe 51.

つまり、第２実施形態では、液相連接配管５１及び複数の液相側接続配管５２は、図９に示す通常状態において、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄにおける液供給部２２の配管接続部２２Ａと同じ高さに位置している。 That is, in the second embodiment, the liquid phase connecting pipe 51 and the plurality of liquid phase side connecting pipes 52 are in the heat exchanger 20A for the first device to the heat exchanger 20D for the fourth device under the normal state shown in FIG. It is located at the same height as the pipe connection portion 22A of the liquid supply portion 22.

即ち、第１実施形態では、液相連接配管５１が各機器用熱交換器２０の配管接続部２２Ａよりも上方に配置されており、各液相側接続配管５２にも上方に向きを変えることで、各配管接続部２２Ａよりも高い部分を形成し、各機器用熱交換器２０に対して所定量の液相冷媒を利用可能に貯液していた。 That is, in the first embodiment, the liquid phase connecting pipe 51 is arranged above the pipe connecting portion 22A of the heat exchanger 20 for each device, and the direction of each liquid phase connecting pipe 52 is also changed upward. Therefore, a portion higher than each pipe connection portion 22A was formed, and a predetermined amount of liquid phase refrigerant was available and stored in the heat exchanger 20 for each device.

この点、第２実施形態では、液相連接配管５１及び複数の液相側接続配管５２が、複数の機器用熱交換器２０の配管接続部２２Ａと同じ高さとなるように構成されている為、液相冷媒を貯液できない点が相違している。 In this respect, in the second embodiment, the liquid phase connecting pipe 51 and the plurality of liquid phase side connecting pipes 52 are configured to have the same height as the pipe connecting portions 22A of the heat exchangers 20 for a plurality of devices. The difference is that the liquid phase refrigerant cannot be stored.

第２実施形態に係る温度調整装置１は、第１実施形態と同様に、作動流体としての冷媒の相変化により、流体循環回路１０を循環させつつ、各機器用熱交換器２０にて組電池ＢＰを冷却することができる。第２実施形態に係る温度調整装置１において、通常状態、上り傾斜状態での作動内容は、第１実施形態と同様である。 Similar to the first embodiment, the temperature adjusting device 1 according to the second embodiment circulates the fluid circulation circuit 10 due to the phase change of the refrigerant as the working fluid, and is assembled by the heat exchanger 20 for each device. The BP can be cooled. In the temperature adjusting device 1 according to the second embodiment, the operation contents in the normal state and the uphill inclined state are the same as those in the first embodiment.

又、図１０に示す下り傾斜状態においても、凝縮器３０にて凝縮した液相冷媒は、分岐部４５にて下り傾斜用配管５５に流入する。第２実施形態に係る下り傾斜用配管５５は、分岐部４５と液相連接配管５１の車両後方側を接続している。 Further, even in the downward inclination state shown in FIG. 10, the liquid phase refrigerant condensed in the condenser 30 flows into the downward inclination pipe 55 at the branch portion 45. The downhill piping 55 according to the second embodiment connects the branch portion 45 and the liquid phase connecting pipe 51 on the rear side of the vehicle.

そして、第２実施形態においても、液相連接配管５１の車両後方側は、下り傾斜状態において、分岐部４５よりも低く、液相連接配管５１の車両前方側よりも高い位置に位置している。この為、分岐部４５にて下り傾斜用配管５５に流入した液相冷媒は、下り傾斜用配管５５を介して、液相連接配管５１の車両後方側へ導かれ、下り傾斜状態で最も高い第４機器用熱交換器２０Ｄに供給される。 Further, also in the second embodiment, the vehicle rear side of the liquid phase connecting pipe 51 is located at a position lower than the branch portion 45 and higher than the vehicle front side of the liquid phase connecting pipe 51 in the downward inclination state. .. Therefore, the liquid phase refrigerant that has flowed into the downslope pipe 55 at the branch portion 45 is guided to the vehicle rear side of the liquid phase articulated pipe 51 via the downslope pipe 55, and is the highest in the downslope state. 4 It is supplied to the heat exchanger 20D for equipment.

第２実施形態においても、液相連接配管５１は、複数の液相側接続配管５２を介して、それぞれ機器用熱交換器２０に接続されている。従って、下り傾斜状態にて、液相連接配管５１に流入した液相冷媒は、液相連接配管５１の下り傾斜に従って、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第３機器用熱交換器２０Ｃに供給される。 Also in the second embodiment, the liquid phase connecting pipe 51 is connected to the heat exchanger 20 for equipment via a plurality of liquid phase side connecting pipes 52, respectively. Therefore, the liquid-phase refrigerant that has flowed into the liquid-phase articulated pipe 51 in the down-inclined state is supplied to the heat exchangers 20A for the first equipment to the heat exchanger 20C for the third equipment according to the down-inclination of the liquid-phase articulated pipe 51. Will be done.

即ち、第２実施形態に係る温度調整装置１によれば、各機器用熱交換器２０の外部にて液相冷媒を貯留しておく構成がない場合であっても、上り傾斜状態や下り傾斜状態といった温度調整装置１の姿勢に関わらず、各機器用熱交換器２０に対して液相冷媒を供給することができる。 That is, according to the temperature control device 1 according to the second embodiment, even if there is no configuration for storing the liquid phase refrigerant outside the heat exchanger 20 for each device, the upslope state or the downslope is inclined. The liquid phase refrigerant can be supplied to the heat exchanger 20 for each device regardless of the posture of the temperature control device 1 such as the state.

これにより、当該温度調整装置１によれば、上り傾斜状態や下り傾斜状態に関わらず、各機器用熱交換器２０における冷却性能の均一化を図ることができ、対象機器である組電池ＢＰの入出力特性の低下を抑制できる。 As a result, according to the temperature adjusting device 1, it is possible to make the cooling performance of the heat exchanger 20 for each device uniform regardless of the up-tilt state or the down-tilt state, and the assembled battery BP which is the target device can be made uniform. It is possible to suppress the deterioration of input / output characteristics.

以上説明したように、第２実施形態に係る温度調整装置１によれば、第１実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、第１実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the second embodiment, it is possible to obtain the effects produced by the configuration and operation common to those of the first embodiment in the same manner as in the first embodiment.

そして、第２実施形態に係る温度調整装置１において、液相連接配管５１及び複数の液相側接続配管５２は、各機器用熱交換器２０の配管接続部２２Ａから水平に伸びて接続されており、各機器用熱交換器２０の配管接続部２２Ａ周辺において、液相冷媒を貯液する構成を有していない。 Then, in the temperature adjusting device 1 according to the second embodiment, the liquid phase connecting pipe 51 and the plurality of liquid phase side connecting pipes 52 are connected by extending horizontally from the pipe connecting portion 22A of the heat exchanger 20 for each device. Therefore, it does not have a configuration for storing the liquid phase refrigerant around the pipe connection portion 22A of the heat exchanger 20 for each device.

図１０に示すように、この構成においても、下り傾斜用配管５５を介して供給された液相冷媒は、少なくとも第４機器用熱交換器２０Ｄを通過する為、下り傾斜状態で最も高い第４機器用熱交換器２０Ｄにて組電池ＢＰを冷却することができる。 As shown in FIG. 10, also in this configuration as well, the liquid phase refrigerant supplied through the downslope pipe 55 passes through at least the heat exchanger 20D for the fourth device, so that the fourth highest in the downslope state. The assembled battery BP can be cooled by the device heat exchanger 20D.

即ち、第２実施形態に係る温度調整装置１によれば、上り傾斜状態や下り傾斜状態といった温度調整装置１の姿勢に関わらず、複数の機器用熱交換器２０に対して液相冷媒を供給することができ、各機器用熱交換器２０における冷却性能のばらつきを抑制することができる。 That is, according to the temperature adjusting device 1 according to the second embodiment, the liquid phase refrigerant is supplied to the plurality of heat exchangers 20 for equipment regardless of the posture of the temperature adjusting device 1 such as the uphill state and the downhill state. It is possible to suppress variations in cooling performance in the heat exchanger 20 for each device.

（第３実施形態）
続いて、第３実施形態に係る温度調整装置１について、図１１〜図１３を参照しつつ説明する。第３実施形態は、上述した各実施形態に対して、分岐部４５の構成を変更したものであり、具体的には、流速低減部４８の構成が相違している。従って、その他の構成については、上述した各実施形態と同様である為、その説明を省略し、分岐部４５に係る相違点について説明する。 (Third Embodiment)
Subsequently, the temperature adjusting device 1 according to the third embodiment will be described with reference to FIGS. 11 to 13. The third embodiment is a modification of the configuration of the branch portion 45 with respect to each of the above-described embodiments, and specifically, the configuration of the flow velocity reducing portion 48 is different. Therefore, since the other configurations are the same as those of the above-described embodiments, the description thereof will be omitted, and the differences relating to the branch portion 45 will be described.

図１１に示すように、第３実施形態に係る温度調整装置１において、分岐部４５は、流出配管４１の重力方向下方側に貯留部４８Ａを有している。当該貯留部４８Ａは、流出配管４１の下方において、下側に窪んで構成されており、流出配管４１から分岐部４５の内部に流入した液相冷媒を、その内部に貯留することができる。 As shown in FIG. 11, in the temperature adjusting device 1 according to the third embodiment, the branch portion 45 has a storage portion 48A on the lower side in the gravity direction of the outflow pipe 41. The storage portion 48A is configured to be recessed downward below the outflow pipe 41, and the liquid phase refrigerant that has flowed into the inside of the branch portion 45 from the outflow pipe 41 can be stored in the storage portion 48A.

当該貯留部４８Ａは、分岐部４５から上り傾斜用配管５０へ液相冷媒が流出する第１流出口４６と、分岐部４５から下り傾斜用配管５５へ液相冷媒が流出する第２流出口４７に対して、重力方向下方側に配置されている。 The storage unit 48A has a first outlet 46 in which the liquid phase refrigerant flows out from the branch portion 45 to the uphill piping 50, and a second outlet 47 in which the liquid phase refrigerant flows out from the branch portion 45 to the downhill piping 55. On the other hand, it is arranged on the lower side in the direction of gravity.

当該貯留部４８Ａは、流出配管４１から分岐部４５内に流入した液相冷媒を、上り傾斜用配管５０や下り傾斜用配管５５へ流出させる前に、その内部に貯留する。即ち、当該貯留部４８Ａは、流出配管４１から分岐部４５に流入した液相冷媒の流速を低減させることができるので、流速低減部４８として機能する。 The storage unit 48A stores the liquid-phase refrigerant that has flowed into the branch portion 45 from the outflow pipe 41 before flowing out to the uphill pipe 50 and the downhill pipe 55. That is, the storage section 48A can reduce the flow velocity of the liquid phase refrigerant flowing from the outflow pipe 41 into the branch section 45, and thus functions as the flow velocity reducing section 48.

第３実施形態に係る温度調整装置１が上り傾斜状態になると、図１２に示すように、当該分岐部４５は、下り傾斜用配管５５側の第２流出口４７が上方に位置し、上り傾斜用配管５０側の第１流出口４６が下方に位置するように傾斜する。 When the temperature adjusting device 1 according to the third embodiment is in the upslope state, as shown in FIG. 12, the branch portion 45 has the second outflow port 47 on the downslope pipe 55 side located upward and is inclined up. The first outlet 46 on the side of the pipe 50 is inclined so as to be located below.

これにより、第１流出口４６の下端が、分岐部４５の内部における液相冷媒の液面位置ＦＬよりも下方に位置するので、流出配管４１から流入した液相冷媒は、上り傾斜用配管５０へ流出する。 As a result, the lower end of the first outflow port 46 is located below the liquid level position FL of the liquid phase refrigerant inside the branch portion 45, so that the liquid phase refrigerant flowing in from the outflow pipe 41 is the uphill piping 50. Outflow to.

この結果、第３実施形態に係る温度調整装置１は、上り傾斜状態において、上り傾斜用配管５０を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。この点については、上述した実施形態と同様である。 As a result, the temperature adjusting device 1 according to the third embodiment can supply the liquid phase refrigerant to all of the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the uphill piping 50 in the uphill state. can. This point is the same as that of the above-described embodiment.

そして、第３実施形態に係る温度調整装置１が下り傾斜状態になると、図１３に示すように、当該分岐部４５は、下り傾斜用配管５５側の第２流出口４７が下方に位置し、上り傾斜用配管５０側の第１流出口４６が上方に位置するように傾斜する。 Then, when the temperature adjusting device 1 according to the third embodiment is in the downward tilting state, as shown in FIG. 13, the second outlet 47 on the downward tilting pipe 55 side of the branch portion 45 is located below. The first outlet 46 on the upslope pipe 50 side is inclined so as to be located above.

これにより、第２流出口４７の下端が、分岐部４５の内部における液相冷媒の液面位置ＦＬよりも下方に位置するので、流出配管４１から流入した液相冷媒は、下り傾斜用配管５５へ流出する。 As a result, the lower end of the second outflow port 47 is located below the liquid level position FL of the liquid phase refrigerant inside the branch portion 45, so that the liquid phase refrigerant flowing in from the outflow pipe 41 is the downhill piping 55. Outflow to.

この結果、第３実施形態に係る温度調整装置１は、下り傾斜状態において、下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。この点については、上述した実施形態と同様である。 As a result, the temperature adjusting device 1 according to the third embodiment can supply the liquid phase refrigerant to all of the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the downhill piping 55 in the downhill state. can. This point is the same as that of the above-described embodiment.

以上説明したように、第３実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the third embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

図１１〜図１３に示すように、第３実施形態においては、分岐部４５の内部に配置された貯留部４８Ａにて、流出配管４１を通過した液相冷媒の流速を確実に低減させることができる。これにより、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態や下り傾斜状態等の温度調整装置１の姿勢に応じて、液相冷媒ＲＦを適切に上り傾斜用配管５０又は下り傾斜用配管５５に分配することができる。 As shown in FIGS. 11 to 13, in the third embodiment, the flow velocity of the liquid phase refrigerant that has passed through the outflow pipe 41 can be reliably reduced in the storage portion 48A arranged inside the branch portion 45. can. As a result, the temperature adjusting device 1 appropriately distributes the liquid phase refrigerant RF to the uphill piping 50 or the downhill piping 55 according to the posture of the temperature adjusting device 1 such as an uphill state or a downhill state. be able to.

（第４実施形態）
次に、第４実施形態に係る温度調整装置１について、図１４〜図１６を参照しつつ説明する。第４実施形態は、上述した各実施形態に対して、分岐部４５の構成を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した実施形態と同様である為、その説明を省略し、分岐部４５の構成に係る相違点について説明する。 (Fourth Embodiment)
Next, the temperature adjusting device 1 according to the fourth embodiment will be described with reference to FIGS. 14 to 16. The fourth embodiment is a modification of the configuration of the branch portion 45 with respect to each of the above-described embodiments. Therefore, since the other configurations are the same as those in the above-described embodiment, the description thereof will be omitted, and the differences relating to the configuration of the branch portion 45 will be described.

図１４に示すように、第４実施形態に係る温度調整装置１において、分岐部４５には、流量調整弁６０が配置されている。流量調整弁６０は、流量調整部に相当する。第４実施形態に係る流量調整弁６０は、弁体６１と、収容部６２とを有して構成されている。収容部６２は、分岐部４５にて弁体６１を変位可能に収容している。当該収容部６２の上面には、流出配管４１が接続されている。 As shown in FIG. 14, in the temperature adjusting device 1 according to the fourth embodiment, the flow rate adjusting valve 60 is arranged at the branch portion 45. The flow rate adjusting valve 60 corresponds to a flow rate adjusting unit. The flow rate adjusting valve 60 according to the fourth embodiment includes a valve body 61 and an accommodating portion 62. The accommodating portion 62 accommodates the valve body 61 in a displaceable manner at the branch portion 45. An outflow pipe 41 is connected to the upper surface of the accommodating portion 62.

又、収容部６２の車両前方側の側面には、上り傾斜用配管５０が接続されており、第１流出口４６が配置されている。一方、収容部６２の車両後方側の側面には、下り傾斜用配管５５が接続されており、第２流出口４７が配置されている。 Further, an uphill piping 50 is connected to the side surface of the accommodating portion 62 on the front side of the vehicle, and a first outlet 46 is arranged. On the other hand, a downhill piping 55 is connected to the side surface of the accommodating portion 62 on the rear side of the vehicle, and a second outlet 47 is arranged.

第４実施形態における弁体６１は、液相冷媒の比重よりも重い材料によって、収容部６２の内部を移動可能な球状に形成されている。当該弁体６１は、第１流出口４６側、第２流出口４７側に着座した場合に、上り傾斜用配管５０の流路、下り傾斜用配管５５の流路を閉塞可能な大きさで形成されている。 The valve body 61 in the fourth embodiment is formed in a spherical shape that can move inside the accommodating portion 62 by a material heavier than the specific gravity of the liquid phase refrigerant. The valve body 61 is formed in a size capable of closing the flow path of the uphill piping 50 and the flow path of the downhill piping 55 when seated on the first outlet 46 side and the second outlet 47 side. Has been done.

第４実施形態に係る温度調整装置１が上り傾斜状態になると、図１５に示すように、当該分岐部４５は、上り傾斜用配管５０側の第１流出口４６が上方に位置し、下り傾斜用配管５５側の第２流出口４７が下方に位置するように傾斜する。これにより、収容部６２の内部において、弁体６１は、収容部６２下面の傾斜と弁体６１に作用する重力によって変位して、第２流出口４７を閉塞する。 When the temperature adjusting device 1 according to the fourth embodiment is in an ascending state, as shown in FIG. 15, the branch portion 45 has a first outflow port 46 on the ascending piping 50 side located upward and is ascending. The second outlet 47 on the side of the pipe 55 is inclined so as to be located below. As a result, inside the accommodating portion 62, the valve body 61 is displaced by the inclination of the lower surface of the accommodating portion 62 and the gravity acting on the valve body 61 to close the second outlet 47.

つまり、第４実施形態に係る流量調整弁６０は、温度調整装置１が上り傾斜状態となることで、第２流出口４７を弁体６１で閉塞し、第１流出口４６を開放した状態になる。この結果、分岐部４５に配置された収容部６２内の液相冷媒ＲＦは、第１流出口４６を介して、上り傾斜用配管５０に流入する。 That is, in the flow rate adjusting valve 60 according to the fourth embodiment, when the temperature adjusting device 1 is in an ascending state, the second outlet 47 is closed by the valve body 61, and the first outlet 46 is opened. Become. As a result, the liquid phase refrigerant RF in the accommodating portion 62 arranged in the branch portion 45 flows into the uphill piping 50 via the first outflow port 46.

即ち、当該流量調整弁６０は、上り傾斜状態においては、上り傾斜用配管５０における流量を最大とし、下り傾斜用配管５５における流量を０に調整する。換言すると、当該流量調整弁６０は、液相冷媒の流出先を切り替える切替弁として機能している。 That is, the flow rate adjusting valve 60 maximizes the flow rate in the uphill piping 50 and adjusts the flow rate in the downhill piping 55 to 0 in the uphill state. In other words, the flow rate adjusting valve 60 functions as a switching valve for switching the outflow destination of the liquid phase refrigerant.

上り傾斜用配管５０に流入した液相冷媒は、液相連接配管５１に対して車両前方側から流入する。上述したように、上り傾斜状態では、液相連接配管５１は、車両前方側ほど上方に位置するように傾斜している為、当該温度調整装置１は、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄに対して液相冷媒を供給することができる。 The liquid-phase refrigerant that has flowed into the uphill piping 50 flows into the liquid-phase connecting pipe 51 from the front side of the vehicle. As described above, in the ascending state, the liquid phase connecting pipe 51 is inclined so as to be located upward toward the front side of the vehicle, so that the temperature adjusting device 1 is the heat exchanger 20A to No. 1 for the first device. 4 The liquid phase refrigerant can be supplied to the heat exchanger 20D for equipment.

一方、第４実施形態に係る温度調整装置１が下り傾斜状態になると、分岐部４５は、上り傾斜用配管５０側の第１流出口４６が下方に位置し、下り傾斜用配管５５側の第２流出口４７が上方に位置するように傾斜する。この結果、弁体６１は、収容部６２の内部において、収容部６２下面の傾斜と弁体６１に作用する重力によって変位して、図１６に示すように、第１流出口４６を閉塞する。 On the other hand, when the temperature adjusting device 1 according to the fourth embodiment is in the downslope state, the first outlet 46 on the upslope pipe 50 side is located downward in the branch portion 45, and the first outlet 46 on the downslope pipe 55 side is located below. 2 The outlet 47 is inclined so as to be located upward. As a result, the valve body 61 is displaced inside the accommodating portion 62 by the inclination of the lower surface of the accommodating portion 62 and the gravity acting on the valve body 61, and closes the first outlet 46 as shown in FIG.

つまり、第４実施形態に係る流量調整弁６０は、温度調整装置１が下り傾斜状態となることで、第１流出口４６を弁体６１で閉塞し、第２流出口４７を開放した状態になる。この結果、分岐部４５に配置された収容部６２内の液相冷媒ＲＦは、第２流出口４７を介して、下り傾斜用配管５５に流入する。 That is, in the flow rate adjusting valve 60 according to the fourth embodiment, the temperature adjusting device 1 is in a downwardly inclined state, so that the first outlet 46 is closed by the valve body 61 and the second outlet 47 is opened. Become. As a result, the liquid phase refrigerant RF in the accommodating portion 62 arranged in the branch portion 45 flows into the down slope pipe 55 via the second outflow port 47.

即ち、当該流量調整弁６０は、下り傾斜状態においては、上り傾斜用配管５０における流量を０にし、下り傾斜用配管５５における流量を最大に調整する。換言すると、当該流量調整弁６０は、液相冷媒の流出先を切り替える切替弁として機能している。 That is, the flow rate adjusting valve 60 sets the flow rate in the upslope pipe 50 to 0 and adjusts the flow rate in the downslope pipe 55 to the maximum in the downslope state. In other words, the flow rate adjusting valve 60 functions as a switching valve for switching the outflow destination of the liquid phase refrigerant.

下り傾斜用配管５５に流入した液相冷媒は、液相連接配管５１に対して車両後方側から流入する。上述したように、下り傾斜状態では、液相連接配管５１は、車両前方側ほど下方に位置するように傾斜している為、当該温度調整装置１は、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄに対して液相冷媒を供給することができる。 The liquid-phase refrigerant that has flowed into the down-tilt pipe 55 flows into the liquid-phase articulated pipe 51 from the rear side of the vehicle. As described above, in the downwardly inclined state, the liquid phase connecting pipe 51 is inclined so as to be located downward toward the front side of the vehicle, so that the temperature adjusting device 1 is the heat exchanger 20A to the first device. 4 The liquid phase refrigerant can be supplied to the heat exchanger 20D for equipment.

以上説明したように、第４実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the fourth embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

そして、当該温度調整装置１によれば、分岐部４５に配置された流量調整弁６０を用いて、分岐部４５から上り傾斜用配管５０へ流出する液相冷媒の流量と、分岐部４５から下り傾斜用配管５５へ流出する液相冷媒の流量を調整することができる。 Then, according to the temperature adjusting device 1, the flow rate adjusting valve 60 arranged in the branch portion 45 is used to measure the flow rate of the liquid phase refrigerant flowing out from the branch portion 45 to the uphill piping 50 and the flow rate of the liquid phase refrigerant flowing down from the branch portion 45. The flow rate of the liquid phase refrigerant flowing out to the inclined pipe 55 can be adjusted.

図１４、図１５に示すように、当該流量調整弁６０は、温度調整装置１が上り傾斜状態になると、収容部６２下面の傾斜と弁体６１に作用する重力によって、弁体６１を変位させて、第２流出口４７を閉塞することができる。これにより、分岐部４５の内部に流入した液相冷媒は、流量調整弁６０における第１流出口４６を介して、上り傾斜用配管５０へ流出する。 As shown in FIGS. 14 and 15, when the temperature adjusting device 1 is tilted upward, the flow rate adjusting valve 60 displaces the valve body 61 by the inclination of the lower surface of the accommodating portion 62 and the gravity acting on the valve body 61. Therefore, the second outlet 47 can be closed. As a result, the liquid phase refrigerant that has flowed into the branch portion 45 flows out to the uphill piping 50 via the first outlet 46 of the flow rate adjusting valve 60.

当該温度調整装置１によれば、上り傾斜状態において、重力を用いて流量調整弁６０を作動させ、上り傾斜用配管５０を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。 According to the temperature adjusting device 1, the flow rate adjusting valve 60 is operated by gravity in the uphill state, and the liquid phase is applied to all of the plurality of equipment heat exchangers 20 via the uphill piping 50. A refrigerant can be supplied.

又、温度調整装置１が下り傾斜状態になると、当該流量調整弁６０は、図１４、図１６に示すように、収容部６２下面の傾斜と弁体６１に作用する重力によって、弁体６１を変位させて、第１流出口４６を閉塞することができる。これにより、分岐部４５の内部に流入した液相冷媒は、流量調整弁６０における第２流出口４７を介して、下り傾斜用配管５５へ流出する。 Further, when the temperature adjusting device 1 is in a downwardly inclined state, the flow rate adjusting valve 60 causes the valve body 61 to tilt due to the inclination of the lower surface of the accommodating portion 62 and the gravity acting on the valve body 61 as shown in FIGS. 14 and 16. It can be displaced to block the first outlet 46. As a result, the liquid phase refrigerant that has flowed into the branch portion 45 flows out to the down slope pipe 55 via the second outflow port 47 of the flow rate adjusting valve 60.

当該温度調整装置１によれば、下り傾斜状態において、重力を用いて流量調整弁６０を作動させ、下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。 According to the temperature adjusting device 1, the flow rate adjusting valve 60 is operated by gravity in the downhill state, and the liquid phase is applied to all of the plurality of equipment heat exchangers 20 via the downhill piping 55. A refrigerant can be supplied.

即ち、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態や下り傾斜状態等の温度調整装置１の姿勢に応じて、流量調整弁６０を動作させることで、液相冷媒ＲＦを適切に上り傾斜用配管５０又は下り傾斜用配管５５に分配することができる。 That is, the temperature adjusting device 1 operates the flow rate adjusting valve 60 according to the posture of the temperature adjusting device 1 such as an uphill state or a downhill state, so that the liquid phase refrigerant RF can be appropriately applied to the uphill piping 50. Alternatively, it can be distributed to the downhill piping 55.

（第５実施形態）
続いて、第５実施形態に係る温度調整装置１について、図１７〜図１９を参照しつつ説明する。第５実施形態は、上述した各実施形態に対して、分岐部４５の構成を変更したものであり、具体的には、分岐部４５に第４実施形態と異なる流量調整弁６０を配置している。従って、その他の構成については、上述した各実施形態と同様である為、その説明を省略し、分岐部４５に配置された流量調整弁６０に係る相違点について説明する。 (Fifth Embodiment)
Subsequently, the temperature adjusting device 1 according to the fifth embodiment will be described with reference to FIGS. 17 to 19. The fifth embodiment is a modification of the configuration of the branch portion 45 with respect to each of the above-described embodiments. Specifically, a flow rate adjusting valve 60 different from that of the fourth embodiment is arranged in the branch portion 45. There is. Therefore, since the other configurations are the same as those of the above-described embodiments, the description thereof will be omitted, and the differences relating to the flow rate adjusting valve 60 arranged at the branch portion 45 will be described.

図１７に示すように、第５実施形態に係る温度調整装置１の分岐部４５には、流量調整弁６０が配置されている。当該流量調整弁６０は、流量調整部に相当する。第５実施形態に係る分岐部４５及び流量調整弁６０は、水平な通常状態で、液相冷媒の液面位置ＦＬよりも下方に位置するように配置されている。 As shown in FIG. 17, a flow rate adjusting valve 60 is arranged at the branch portion 45 of the temperature adjusting device 1 according to the fifth embodiment. The flow rate adjusting valve 60 corresponds to a flow rate adjusting unit. The branch portion 45 and the flow rate adjusting valve 60 according to the fifth embodiment are arranged so as to be located below the liquid level position FL of the liquid phase refrigerant in a horizontal normal state.

第５実施形態に係る流量調整弁６０は、弁体６１と、収容部６２とを有して構成されている。収容部６２は、分岐部４５にて弁体６１を変位可能に収容している。当該収容部６２の下面には、流出配管４１が接続されている。尚、第５実施形態において、流出配管４１は、凝縮器３０の流出口部３２から下方に伸びた後、上方へ向きを変えて分岐部４５に接続されている。 The flow rate adjusting valve 60 according to the fifth embodiment includes a valve body 61 and an accommodating portion 62. The accommodating portion 62 accommodates the valve body 61 in a displaceable manner at the branch portion 45. An outflow pipe 41 is connected to the lower surface of the accommodating portion 62. In the fifth embodiment, the outflow pipe 41 extends downward from the outlet portion 32 of the condenser 30, then changes its direction upward and is connected to the branch portion 45.

又、収容部６２の車両前方側の側面には、下り傾斜用配管５５が接続されており、第２流出口４７が配置されている。一方、収容部６２の車両後方側の側面には、上り傾斜用配管５０が接続されており、第１流出口４６が配置されている。 Further, a downhill piping 55 is connected to the side surface of the accommodating portion 62 on the front side of the vehicle, and a second outlet 47 is arranged. On the other hand, an uphill piping 50 is connected to the side surface of the accommodating portion 62 on the rear side of the vehicle, and a first outlet 46 is arranged.

第５実施形態における弁体６１は、液相冷媒の比重よりも軽い材料によって、収容部６２の内部を移動可能な球状に形成されている。当該弁体６１は、第１流出口４６側、第２流出口４７側に着座した場合に、上り傾斜用配管５０の流路、下り傾斜用配管５５の流路を閉塞可能な大きさで形成されている。 The valve body 61 in the fifth embodiment is formed in a spherical shape that can move inside the accommodating portion 62 by a material lighter than the specific gravity of the liquid phase refrigerant. The valve body 61 is formed in a size capable of closing the flow path of the uphill piping 50 and the flow path of the downhill piping 55 when seated on the first outlet 46 side and the second outlet 47 side. Has been done.

そして、第５実施形態における収容部６２の上面には、変位規制部６２Ａが配置されている。当該変位規制部６２Ａは、収容部６２の上面における第１流出口４６側と第２流出口４７側にそれぞれ配置されている。 A displacement regulating portion 62A is arranged on the upper surface of the accommodating portion 62 in the fifth embodiment. The displacement regulating portion 62A is arranged on the first outlet 46 side and the second outlet 47 side on the upper surface of the accommodating portion 62, respectively.

第１流出口４６側の変位規制部６２Ａは、第１流出口４６から離れるほど下方に位置するように傾斜している。一方、第２流出口４７側の変位規制部６２Ａは、第２流出口４７から離れるほど下方に位置するように傾斜している。 The displacement regulating portion 62A on the first outlet 46 side is inclined so as to be located downward as the distance from the first outlet 46 increases. On the other hand, the displacement regulating portion 62A on the second outlet 47 side is inclined so as to be located downward as the distance from the second outlet 47 increases.

第５実施形態に係る温度調整装置１が上り傾斜状態になると、図１８に示すように、当該分岐部４５は、下り傾斜用配管５５側の第２流出口４７が上方に位置し、上り傾斜用配管５０側の第１流出口４６が下方に位置するように傾斜する。 When the temperature adjusting device 1 according to the fifth embodiment is in the upslope state, as shown in FIG. 18, the branch portion 45 has the second outflow port 47 on the downslope pipe 55 side located upward and is inclined up. The first outlet 46 on the side of the pipe 50 is inclined so as to be located below.

これにより、収容部６２の内部において、弁体６１は、収容部６２内の液相冷媒による浮力によって変位して、第２流出口４７を閉塞する。この時、第２流出口４７側の変位規制部６２Ａは、浮力の作用によって変位した弁体６１と接触する。この為、上り傾斜状態である限り、傾斜している変位規制部６２Ａによる反力の作用によって、弁体６１は第２流出口４７を閉塞した状態を維持する。 As a result, inside the accommodating portion 62, the valve body 61 is displaced by the buoyancy of the liquid phase refrigerant in the accommodating portion 62 and closes the second outlet 47. At this time, the displacement regulating portion 62A on the second outlet 47 side comes into contact with the valve body 61 displaced by the action of buoyancy. Therefore, as long as it is in the ascending state, the valve body 61 maintains the state in which the second outlet 47 is closed by the action of the reaction force by the inclined displacement regulating portion 62A.

第５実施形態に係る流量調整弁６０は、温度調整装置１が上り傾斜状態となることで、弁体６１に作用する浮力を利用して、第２流出口４７を弁体６１で閉塞し、第１流出口４６を開放する。この結果、分岐部４５に配置された収容部６２内の液相冷媒ＲＦは、第１流出口４６を介して、上り傾斜用配管５０に流入する。 The flow rate adjusting valve 60 according to the fifth embodiment closes the second outlet 47 with the valve body 61 by utilizing the buoyancy acting on the valve body 61 when the temperature adjusting device 1 is in the ascending state. The first outlet 46 is opened. As a result, the liquid phase refrigerant RF in the accommodating portion 62 arranged in the branch portion 45 flows into the uphill piping 50 via the first outflow port 46.

即ち、流量調整弁６０は、上り傾斜状態においては、上り傾斜用配管５０における液相冷媒の流量を最大とし、下り傾斜用配管５５における液相冷媒の流量を０に調整する。換言すると、当該流量調整弁６０は、液相冷媒の流出先を切り替える切替弁として機能している。 That is, the flow rate adjusting valve 60 maximizes the flow rate of the liquid phase refrigerant in the uphill pipe 50 and adjusts the flow rate of the liquid phase refrigerant in the downhill pipe 55 to 0 in the uphill state. In other words, the flow rate adjusting valve 60 functions as a switching valve for switching the outflow destination of the liquid phase refrigerant.

この結果、第５実施形態に係る温度調整装置１は、上り傾斜状態において、上り傾斜用配管５０を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。この点については、上述した実施形態と同様である。 As a result, the temperature adjusting device 1 according to the fifth embodiment can supply the liquid phase refrigerant to all of the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the uphill piping 50 in the uphill state. can. This point is the same as that of the above-described embodiment.

一方、第５実施形態に係る温度調整装置１が下り傾斜状態になると、図１９に示すように、当該分岐部４５は、下り傾斜用配管５５側の第２流出口４７が下方に位置し、上り傾斜用配管５０側の第１流出口４６が上方に位置するように傾斜する。 On the other hand, when the temperature adjusting device 1 according to the fifth embodiment is in the downward tilting state, as shown in FIG. 19, the second outlet 47 on the downward tilting pipe 55 side of the branch portion 45 is located below. The first outlet 46 on the upslope pipe 50 side is inclined so as to be located above.

これにより、収容部６２の内部において、弁体６１は、収容部６２内の液相冷媒による浮力によって変位して、第１流出口４６を閉塞する。この時、第１流出口４６側の変位規制部６２Ａは、浮力の作用によって変位した弁体６１と接触し、弁体６１が第１流出口４６を閉塞した状態を維持する。 As a result, inside the accommodating portion 62, the valve body 61 is displaced by the buoyancy of the liquid phase refrigerant in the accommodating portion 62 and closes the first outlet 46. At this time, the displacement regulating portion 62A on the first outlet 46 side comes into contact with the valve body 61 displaced by the action of buoyancy, and the valve body 61 maintains the state in which the first outlet 46 is closed.

つまり、第６実施形態に係る流量調整弁６０は、温度調整装置１が下り傾斜状態となることで、弁体６１に作用する浮力を利用して、第１流出口４６を弁体６１で閉塞し、第２流出口４７を開放する。この結果、分岐部４５に配置された収容部６２内の液相冷媒ＲＦは、第２流出口４７を介して、下り傾斜用配管５５に流入する。 That is, the flow rate adjusting valve 60 according to the sixth embodiment closes the first outflow port 46 with the valve body 61 by utilizing the buoyancy acting on the valve body 61 when the temperature adjusting device 1 is in the downward tilted state. Then, the second outlet 47 is opened. As a result, the liquid phase refrigerant RF in the accommodating portion 62 arranged in the branch portion 45 flows into the down slope pipe 55 via the second outflow port 47.

当該流量調整弁６０は、下り傾斜状態においては、下り傾斜用配管５５における液相冷媒の流量を最大とし、上り傾斜用配管５０における液相冷媒の流量を０に調整する。換言すると、当該流量調整弁６０は、液相冷媒の流出先を切り替える切替弁として機能している。 The flow rate adjusting valve 60 maximizes the flow rate of the liquid phase refrigerant in the down slope pipe 55 and adjusts the flow rate of the liquid phase refrigerant in the up slope pipe 50 to 0 in the down slope state. In other words, the flow rate adjusting valve 60 functions as a switching valve for switching the outflow destination of the liquid phase refrigerant.

この結果、第５実施形態に係る温度調整装置１は、下り傾斜状態において、下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。この点については、上述した実施形態と同様である。 As a result, the temperature adjusting device 1 according to the fifth embodiment can supply the liquid phase refrigerant to all of the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the downhill piping 55 in the downhill state. can. This point is the same as that of the above-described embodiment.

以上説明したように、第５実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the fifth embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

そして、当該温度調整装置１によれば、分岐部４５に配置された流量調整弁６０を用いて、分岐部４５から上り傾斜用配管５０へ流出する液相冷媒の流量と、分岐部４５から下り傾斜用配管５５へ流出する液相冷媒の流量を調整することができる。 Then, according to the temperature adjusting device 1, the flow rate adjusting valve 60 arranged in the branch portion 45 is used to measure the flow rate of the liquid phase refrigerant flowing out from the branch portion 45 to the uphill piping 50 and the flow rate of the liquid phase refrigerant flowing down from the branch portion 45. The flow rate of the liquid phase refrigerant flowing out to the inclined pipe 55 can be adjusted.

図１７、図１８に示すように、当該流量調整弁６０は、温度調整装置１が上り傾斜状態になると、収容部６２内の液相冷媒による浮力によって、弁体６１を変位させて、第２流出口４７を閉塞する。これにより、分岐部４５の内部に流入した液相冷媒は、流量調整弁６０における第１流出口４６を介して、上り傾斜用配管５０へ流出する。 As shown in FIGS. 17 and 18, when the temperature adjusting device 1 is tilted upward, the flow rate adjusting valve 60 displaces the valve body 61 by the buoyancy of the liquid phase refrigerant in the accommodating portion 62, and the second The outlet 47 is closed. As a result, the liquid phase refrigerant that has flowed into the branch portion 45 flows out to the uphill piping 50 via the first outlet 46 of the flow rate adjusting valve 60.

当該温度調整装置１によれば、上り傾斜状態において、液相冷媒による浮力を用いて流量調整弁６０を作動させ、上り傾斜用配管５０を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。 According to the temperature adjusting device 1, the flow rate adjusting valve 60 is operated by using the buoyancy of the liquid phase refrigerant in the uphill state, and all of the heat exchangers 20 for a plurality of devices are connected via the uphill piping 50. On the other hand, a liquid phase refrigerant can be supplied.

又、温度調整装置１が下り傾斜状態になると、当該流量調整弁６０は、図１７、図１９に示すように、収容部６２内の液相冷媒による浮力によって、弁体６１を変位させて、第１流出口４６を閉塞できる。これにより、分岐部４５の内部に流入した液相冷媒は、流量調整弁６０における第２流出口４７を介して、下り傾斜用配管５５へ流出する。 Further, when the temperature adjusting device 1 is in a downwardly inclined state, the flow rate adjusting valve 60 displaces the valve body 61 by the buoyancy of the liquid phase refrigerant in the accommodating portion 62 as shown in FIGS. 17 and 19. The first outlet 46 can be closed. As a result, the liquid phase refrigerant that has flowed into the branch portion 45 flows out to the down slope pipe 55 via the second outflow port 47 of the flow rate adjusting valve 60.

当該温度調整装置１によれば、下り傾斜状態において、液相冷媒による浮力を用いて流量調整弁６０を作動させ、下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。 According to the temperature adjusting device 1, the flow rate adjusting valve 60 is operated by using the buoyancy of the liquid phase refrigerant in the downhill state, and all of the heat exchangers 20 for a plurality of devices are connected via the downhill piping 55. On the other hand, a liquid phase refrigerant can be supplied.

即ち、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態や下り傾斜状態等の温度調整装置１の姿勢に応じて、流量調整弁６０を動作させることで、液相冷媒ＲＦを適切に上り傾斜用配管５０又は下り傾斜用配管５５に分配することができる。 That is, the temperature adjusting device 1 operates the flow rate adjusting valve 60 according to the posture of the temperature adjusting device 1 such as an uphill state or a downhill state, so that the liquid phase refrigerant RF can be appropriately applied to the uphill piping 50. Alternatively, it can be distributed to the downhill piping 55.

（第６実施形態）
次に、第６実施形態に係る温度調整装置１について、図２０、図２１を参照しつつ説明する。第６実施形態は、上述した実施形態に対して、分岐部４５の構成を変更したものであり、分岐部４５に、第４実施形態、第５実施形態と異なる流量調整弁６０を配置している。従って、その他の構成については、上述した各実施形態と同様である為、その説明を省略し、流量調整弁６０に係る相違点について説明する。 (Sixth Embodiment)
Next, the temperature adjusting device 1 according to the sixth embodiment will be described with reference to FIGS. 20 and 21. The sixth embodiment is a modification of the configuration of the branch portion 45 with respect to the above-described embodiment, and the flow rate adjusting valve 60 different from the fourth embodiment and the fifth embodiment is arranged in the branch portion 45. There is. Therefore, since the other configurations are the same as those of the above-described embodiments, the description thereof will be omitted, and the differences relating to the flow rate adjusting valve 60 will be described.

図２０に示すように、第６実施形態に係る温度調整装置１は、上述した各実施形態と同様に、電気自動車等の車両に搭載された組電池ＢＰを対象機器とし、当該組電池ＢＰの温度を調整する装置として適用されている。そして、当該温度調整装置１において、分岐部４５には、流量調整弁６０が配置されている。 As shown in FIG. 20, the temperature adjusting device 1 according to the sixth embodiment targets the assembled battery BP mounted on the vehicle such as an electric vehicle as the target device, and the assembled battery BP of the assembled battery BP, as in each of the above-described embodiments. It is applied as a device for adjusting temperature. Then, in the temperature adjusting device 1, a flow rate adjusting valve 60 is arranged at the branch portion 45.

ここで、第６実施形態に係る温度調整装置１においては、車両の特性上、下り傾斜状態に相当する下り坂を下っている場合は、通常状態に相当する平地を走行している場合、上り傾斜状態に相当する上り坂を上っている場合に比べて、組電池ＢＰの冷却に要求される冷却能力が少ない。 Here, in the temperature adjusting device 1 according to the sixth embodiment, due to the characteristics of the vehicle, when going down a downhill corresponding to a downhill state, when traveling on a flat ground corresponding to a normal state, going up. The cooling capacity required for cooling the assembled battery BP is smaller than that when climbing an uphill corresponding to an inclined state.

この為、通常状態や上り傾斜状態においては、冷却時における流出配管４１内の液面高さが高くなる傾向を示す。第６実施形態に係る流量調整弁６０は、通常状態及び上り傾斜状態と、下り傾斜状態における液相冷媒の液面位置の変化を用いて、液相冷媒の流出先を切り替えるように構成されている。 Therefore, in the normal state and the uphill state, the liquid level in the outflow pipe 41 tends to increase during cooling. The flow rate adjusting valve 60 according to the sixth embodiment is configured to switch the outflow destination of the liquid phase refrigerant by using the change in the liquid level position of the liquid phase refrigerant in the normal state, the uphill state, and the downhill state. There is.

第６実施形態に係る流量調整弁６０は、分岐部４５に配置されており、弁体６１と、収容部６２とを有して構成されている。収容部６２は、分岐部４５にて弁体６１を上下方向に変位可能に収容している。収容部６２の上面には、流出配管４１が接続されている。 The flow rate adjusting valve 60 according to the sixth embodiment is arranged in the branch portion 45, and includes a valve body 61 and an accommodating portion 62. The accommodating portion 62 accommodates the valve body 61 so as to be displaceable in the vertical direction at the branch portion 45. An outflow pipe 41 is connected to the upper surface of the accommodating portion 62.

又、収容部６２において、車両前方側の側面の上部には、下り傾斜用配管５５が接続されており、第２流出口４７が配置されている。一方、車両後方側の側面の下部には、上り傾斜用配管５０が接続されており、第１流出口４６が配置されている。 Further, in the accommodating portion 62, a downhill inclination pipe 55 is connected to the upper part of the side surface on the front side of the vehicle, and a second outlet 47 is arranged. On the other hand, an uphill piping 50 is connected to the lower part of the side surface on the rear side of the vehicle, and the first outlet 46 is arranged.

第６実施形態における弁体６１は、液相冷媒の比重よりも軽い材料によって、収容部６２の内部を移動可能に形成されている。当該弁体６１は、収容部６２の内部空間よりも高さ寸法が小さいサイズである。当該弁体６１には、連通部６１Ａが形成されている。当該連通部６１Ａは、弁体６１を上下方向に貫通しており、その内部を液相冷媒が流通可能に構成されている。 The valve body 61 in the sixth embodiment is formed so as to be movable inside the accommodating portion 62 by a material lighter than the specific gravity of the liquid phase refrigerant. The valve body 61 has a size smaller in height than the internal space of the accommodating portion 62. A communication portion 61A is formed in the valve body 61. The communication portion 61A penetrates the valve body 61 in the vertical direction, and the liquid phase refrigerant can flow through the inside thereof.

当該弁体６１は、収容部６２内の上部に位置した場合、第２流出口４７に着座して、下り傾斜用配管５５の流路を閉塞する。そして、収容部６２内の下部に位置した場合、当該弁体６１は、第１流出口４６に着座して、上り傾斜用配管５０の流路を閉塞する。 When the valve body 61 is located in the upper part of the accommodating portion 62, the valve body 61 sits at the second outlet 47 and closes the flow path of the downhill piping 55. When it is located in the lower part of the accommodating portion 62, the valve body 61 sits at the first outlet 46 and closes the flow path of the uphill piping 50.

上述したように、第６実施形態に係る温度調整装置１が通常状態や上り傾斜状態である場合、組電池ＢＰの冷却に要求される冷却能力が大きくなる。この為、流体循環回路１０における液相冷媒の液面位置ＦＬが上昇し、収容部６２よりも上方に位置する。この為、図２０に示すように、弁体６１は、収容部６２内の上部に位置して、第２流出口４７を閉塞する。これにより、当該流量調整弁６０は、第１流出口４６を開放した状態になる。 As described above, when the temperature adjusting device 1 according to the sixth embodiment is in the normal state or the uphill state, the cooling capacity required for cooling the assembled battery BP is increased. Therefore, the liquid level FL of the liquid phase refrigerant in the fluid circulation circuit 10 rises and is located above the accommodating portion 62. Therefore, as shown in FIG. 20, the valve body 61 is located at the upper part in the accommodating portion 62 and closes the second outlet 47. As a result, the flow rate adjusting valve 60 is in a state where the first outlet 46 is opened.

ここで、第６実施形態においては、弁体６１には連通部６１Ａが形成されている。この為、弁体６１が収容部６２内の上部に位置した場合でも、流量調整弁６０は、連通部６１Ａを通過させて、液相冷媒ＲＦを収容部６２内に供給することができる。従って、図２０に示すように、流出配管４１から、弁体６１の連通部６１Ａを介して流入した液相冷媒ＲＦは、開放されている第１流出口４６を介して、上り傾斜用配管５０へ流れていく。 Here, in the sixth embodiment, the communication portion 61A is formed in the valve body 61. Therefore, even when the valve body 61 is located at the upper part in the accommodating portion 62, the flow rate adjusting valve 60 can pass the communication portion 61A and supply the liquid phase refrigerant RF into the accommodating portion 62. Therefore, as shown in FIG. 20, the liquid phase refrigerant RF that has flowed in from the outflow pipe 41 through the communication portion 61A of the valve body 61 passes through the open first outflow port 46 and is used in the uphill pipe 50. Flow to.

第６実施形態に係る流量調整弁６０は、温度調整装置１が搭載された車両が通常状態及び上り傾斜状態となることで、液相冷媒の液面位置の変化と、弁体６１に作用する浮力を利用して、第２流出口４７を弁体６１で閉塞し、第１流出口４６を開放する。 The flow rate adjusting valve 60 according to the sixth embodiment acts on the valve body 61 and changes in the liquid level position of the liquid phase refrigerant when the vehicle equipped with the temperature adjusting device 1 is in the normal state and the uphill state. Using the buoyancy, the second outlet 47 is closed by the valve body 61, and the first outlet 46 is opened.

即ち、流量調整弁６０は、通常状態及び上り傾斜状態においては、上り傾斜用配管５０における液相冷媒の流量を最大とし、下り傾斜用配管５５における液相冷媒の流量を０に調整する。換言すると、当該流量調整弁６０は、液相冷媒の流出先を切り替える切替弁として機能している。 That is, the flow rate adjusting valve 60 maximizes the flow rate of the liquid phase refrigerant in the uphill pipe 50 and adjusts the flow rate of the liquid phase refrigerant in the downhill pipe 55 to 0 in the normal state and the uphill state. In other words, the flow rate adjusting valve 60 functions as a switching valve for switching the outflow destination of the liquid phase refrigerant.

この結果、第６実施形態に係る温度調整装置１は、通常状態及び上り傾斜状態において、上り傾斜用配管５０を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。この点については、上述した実施形態と同様である。 As a result, the temperature adjusting device 1 according to the sixth embodiment supplies the liquid phase refrigerant to all of the plurality of equipment heat exchangers 20 via the uphill piping 50 in the normal state and the uphill state. can do. This point is the same as that of the above-described embodiment.

一方、当該温度調整装置１が搭載された車両が下り傾斜状態である場合、組電池ＢＰの冷却に要求される冷却能力が上り傾斜状態等よりも少なくなる。この為、流体循環回路１０における液相冷媒の液面位置ＦＬが低下して、収容部６２よりも下方に位置する。 On the other hand, when the vehicle equipped with the temperature adjusting device 1 is in a downward tilted state, the cooling capacity required for cooling the assembled battery BP is smaller than that in the upward tilted state or the like. Therefore, the liquid level FL of the liquid phase refrigerant in the fluid circulation circuit 10 is lowered, and the liquid phase refrigerant is located below the accommodating portion 62.

この為、図２１に示すように、弁体６１は、収容部６２内の下部に位置して、第１流出口４６を閉塞する。これにより、当該流量調整弁６０は、第２流出口４７を開放した状態になる。従って、流出配管４１から流入した液相冷媒ＲＦは、開放されている第２流出口４７を介して、下り傾斜用配管５５へ流れていく。 Therefore, as shown in FIG. 21, the valve body 61 is located at the lower part in the accommodating portion 62 and closes the first outlet 46. As a result, the flow rate adjusting valve 60 is in a state where the second outflow port 47 is opened. Therefore, the liquid phase refrigerant RF flowing in from the outflow pipe 41 flows to the down slope pipe 55 through the open second outflow port 47.

第６実施形態に係る流量調整弁６０は、温度調整装置１が搭載された車両が下り傾斜状態となることで、液相冷媒の液面位置の変化と、弁体６１に作用する浮力を利用して、第１流出口４６を弁体６１で閉塞し、第２流出口４７を開放する。 The flow rate adjusting valve 60 according to the sixth embodiment utilizes the change in the liquid level position of the liquid phase refrigerant and the buoyancy acting on the valve body 61 when the vehicle on which the temperature adjusting device 1 is mounted is in a downward tilted state. Then, the first outlet 46 is closed by the valve body 61, and the second outlet 47 is opened.

即ち、流量調整弁６０は、下り傾斜状態においては、下り傾斜用配管５５における液相冷媒の流量を最大とし、上り傾斜用配管５０における液相冷媒の流量を０に調整する。換言すると、当該流量調整弁６０は、液相冷媒の流出先を切り替える切替弁として機能している。 That is, the flow rate adjusting valve 60 maximizes the flow rate of the liquid phase refrigerant in the down slope pipe 55 and adjusts the flow rate of the liquid phase refrigerant in the up slope pipe 50 to 0 in the down slope state. In other words, the flow rate adjusting valve 60 functions as a switching valve for switching the outflow destination of the liquid phase refrigerant.

この結果、第６実施形態に係る温度調整装置１は、下り傾斜状態において、下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。この点については、上述した実施形態と同様である。 As a result, the temperature adjusting device 1 according to the sixth embodiment can supply the liquid phase refrigerant to all of the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the downhill piping 55 in the downhill state. can. This point is the same as that of the above-described embodiment.

以上説明したように、第６実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the sixth embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

そして、当該温度調整装置１によれば、分岐部４５に配置された流量調整弁６０を用いて、分岐部４５から上り傾斜用配管５０へ流出する液相冷媒の流量と、分岐部４５から下り傾斜用配管５５へ流出する液相冷媒の流量を調整することができる。 Then, according to the temperature adjusting device 1, the flow rate adjusting valve 60 arranged in the branch portion 45 is used to measure the flow rate of the liquid phase refrigerant flowing out from the branch portion 45 to the uphill piping 50 and the flow rate of the liquid phase refrigerant flowing down from the branch portion 45. The flow rate of the liquid phase refrigerant flowing out to the inclined pipe 55 can be adjusted.

図２０に示すように、当該流量調整弁６０は、温度調整装置１が搭載された車両が通常状態及び上り傾斜状態になると、液相冷媒の液面位置の上昇と、液相冷媒による浮力によって、弁体６１を変位させて、第２流出口４７を閉塞する。これにより、分岐部４５の内部に流入した液相冷媒は、流量調整弁６０における第１流出口４６を介して、上り傾斜用配管５０へ流出する。 As shown in FIG. 20, when the vehicle equipped with the temperature adjusting device 1 is in the normal state and the uphill state, the flow rate adjusting valve 60 is affected by the rise of the liquid level position of the liquid phase refrigerant and the buoyancy of the liquid phase refrigerant. , The valve body 61 is displaced to close the second outlet 47. As a result, the liquid phase refrigerant that has flowed into the branch portion 45 flows out to the uphill piping 50 via the first outlet 46 of the flow rate adjusting valve 60.

当該温度調整装置１によれば、通常状態及び上り傾斜状態において、液相冷媒の液面位置の変化と液相冷媒による浮力を用いて流量調整弁６０を作動させ、上り傾斜用配管５０を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。 According to the temperature adjusting device 1, the flow rate adjusting valve 60 is operated by using the change in the liquid level position of the liquid phase refrigerant and the buoyancy of the liquid phase refrigerant in the normal state and the uphill state, and the flow control valve 60 is operated via the uphill piping 50. Therefore, the liquid phase refrigerant can be supplied to all of the heat exchangers 20 for a plurality of devices.

又、温度調整装置１が下り傾斜状態になると、当該流量調整弁６０は、図２１に示すように、液相冷媒の液面位置の下降と液相冷媒による浮力によって、弁体６１を変位させて第１流出口４６を閉塞できる。この結果、分岐部４５の内部に流入した液相冷媒は、流量調整弁６０における第２流出口４７を介して、下り傾斜用配管５５へ流出する。 Further, when the temperature adjusting device 1 is in a downward tilted state, the flow rate adjusting valve 60 displaces the valve body 61 by lowering the liquid level position of the liquid phase refrigerant and the buoyancy of the liquid phase refrigerant, as shown in FIG. The first outlet 46 can be closed. As a result, the liquid phase refrigerant that has flowed into the branch portion 45 flows out to the down slope pipe 55 via the second outflow port 47 of the flow rate adjusting valve 60.

当該温度調整装置１によれば、下り傾斜状態において、液相冷媒の液面位置の変化と液相冷媒による浮力を用いて流量調整弁６０を作動させ、下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。 According to the temperature adjusting device 1, the flow rate adjusting valve 60 is operated by using the change in the liquid level position of the liquid phase refrigerant and the buoyancy force of the liquid phase refrigerant in the downhill state, and a plurality of the flow control valves 60 are operated via the downhill piping 55. The liquid phase refrigerant can be supplied to all of the heat exchangers 20 for equipment.

即ち、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態や下り傾斜状態等の温度調整装置１の姿勢に応じて、流量調整弁６０を動作させることで、液相冷媒ＲＦを適切に上り傾斜用配管５０又は下り傾斜用配管５５に分配することができる。 That is, the temperature adjusting device 1 operates the flow rate adjusting valve 60 according to the posture of the temperature adjusting device 1 such as an uphill state or a downhill state, so that the liquid phase refrigerant RF can be appropriately applied to the uphill piping 50. Alternatively, it can be distributed to the downhill piping 55.

（第７実施形態）
続いて、第７実施形態に係る温度調整装置１について、図２２〜図２４を参照しつつ説明する。第７実施形態は、上述した実施形態に対して、下り傾斜用配管５５の構成を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した実施形態と同様である為、その説明を省略し、その相違点について説明する。 (7th Embodiment)
Subsequently, the temperature adjusting device 1 according to the seventh embodiment will be described with reference to FIGS. 22 to 24. The seventh embodiment is a modification of the above-described embodiment in which the configuration of the downhill piping 55 is changed. Therefore, since the other configurations are the same as those in the above-described embodiment, the description thereof will be omitted, and the differences thereof will be described.

図２２に示すように、第７実施形態に係る温度調整装置１の下り傾斜用配管５５には、流量調整弁６５が配置されている。当該流量調整弁６５は、下り傾斜用配管５５のうち、通常状態において水平に伸びる部分に配置されている。流量調整弁６５は、流量調整部に相当する。 As shown in FIG. 22, a flow rate adjusting valve 65 is arranged in the downhill piping 55 of the temperature adjusting device 1 according to the seventh embodiment. The flow rate adjusting valve 65 is arranged in a portion of the down slope pipe 55 that extends horizontally in a normal state. The flow rate adjusting valve 65 corresponds to the flow rate adjusting unit.

第７実施形態に係る流量調整弁６５は、弁体６６と、収容部６７とを有して構成されている。収容部６７は、下り傾斜用配管５５の流路の一部を構成しており、弁体６６を変位可能に収容している。 The flow rate adjusting valve 65 according to the seventh embodiment includes a valve body 66 and an accommodating portion 67. The accommodating portion 67 constitutes a part of the flow path of the downhill piping 55, and accommodates the valve body 66 in a displaceable manner.

収容部６７には、流入口６８と流出口６９が配置されている。流入口６８は、下り傾斜用配管５５により、分岐部４５に接続されており、分岐部４５から流出した液相冷媒が収容部６７に流入する部分である。 An inflow port 68 and an outflow port 69 are arranged in the accommodating portion 67. The inflow port 68 is connected to the branch portion 45 by the down slope pipe 55, and is a portion where the liquid phase refrigerant flowing out from the branch portion 45 flows into the accommodating portion 67.

流出口６９は、収容部６７にて流入口６８と対向する位置に配置されており、下り傾斜用配管５５によって、液相連接配管５１の車両後方側に接続されている。従って、流出口６９は、収容部６７から液相冷媒が液相連接配管５１へ流出する部分である。 The outflow port 69 is arranged at a position facing the inflow port 68 in the accommodating portion 67, and is connected to the rear side of the vehicle of the liquid phase connecting pipe 51 by the down slope pipe 55. Therefore, the outflow port 69 is a portion where the liquid phase refrigerant flows out from the accommodating portion 67 to the liquid phase connecting pipe 51.

第７実施形態における弁体６６は、液相冷媒より比重の重い材料によって、収容部６７の内部を移動可能な球状に形成されている。当該弁体６６は、流出口６９に着座した場合に、下り傾斜用配管５５の流路を閉塞可能な大きさで形成されている。 The valve body 66 in the seventh embodiment is formed in a spherical shape that can move inside the accommodating portion 67 by a material having a heavier specific gravity than the liquid phase refrigerant. The valve body 66 is formed in a size capable of closing the flow path of the downhill piping 55 when seated at the outflow port 69.

そして、第７実施形態に係る流量調整弁６５においては、変位規制部６７Ａが収容部６７の内部に配置されている。当該変位規制部６７Ａは、収容部６７の内部において、流入口６８側に位置しており、例えば、収容部６７の内部を横断する棒状に形成されている。当該変位規制部６７Ａは、弁体６１を流入口６８から予め定められた距離以上離間させ、流入口６８に対する弁体６１の着座を妨げるように構成されている。 Then, in the flow rate adjusting valve 65 according to the seventh embodiment, the displacement regulating portion 67A is arranged inside the accommodating portion 67. The displacement regulating portion 67A is located on the inflow port 68 side inside the accommodating portion 67, and is formed in a rod shape that crosses the inside of the accommodating portion 67, for example. The displacement regulating unit 67A is configured to separate the valve body 61 from the inflow port 68 by a predetermined distance or more so as to prevent the valve body 61 from sitting on the inflow port 68.

第７実施形態に係る温度調整装置１が上り傾斜状態になると、図２３に示すように、当該流量調整弁６５は、流入口６８が上方に位置し、流出口６９が下方に位置するように傾斜する。 When the temperature adjusting device 1 according to the seventh embodiment is in an upwardly inclined state, as shown in FIG. 23, the flow rate adjusting valve 65 has an inflow port 68 located above and an outflow port 69 located below. Tilt.

これにより、収容部６７の内部において、弁体６６は、重力の影響を受けて変位し、流出口６９を閉塞する。従って、第７実施形態に係る流量調整弁６５は、温度調整装置１が上り傾斜状態となることで、下り傾斜用配管５５を通過する液相冷媒の流量を０にする。 As a result, inside the accommodating portion 67, the valve body 66 is displaced under the influence of gravity and closes the outflow port 69. Therefore, in the flow rate adjusting valve 65 according to the seventh embodiment, the flow rate of the liquid phase refrigerant passing through the downhill inclined pipe 55 is set to 0 when the temperature adjusting device 1 is in the uphill inclined state.

ここで、第７実施形態においても、凝縮器３０から流出した液相冷媒は、流出配管４１を介して、分岐部４５に流入する。当該分岐部４５には、上り傾斜用配管５０と下り傾斜用配管５５が接続されている。 Here, also in the seventh embodiment, the liquid phase refrigerant flowing out of the condenser 30 flows into the branch portion 45 via the outflow pipe 41. An uphill piping 50 and a downhill piping 55 are connected to the branch portion 45.

従って、当該流量調整弁６５によって、下り傾斜用配管５５側の液相冷媒の流量が０に調整されると、分岐部４５に流入した全ての液相冷媒は、上り傾斜用配管５０に流入することになる。即ち、当該流量調整弁６５は、下り傾斜用配管５５における液相冷媒の流量を調整することで、上り傾斜用配管５０側の流量を調整している。 Therefore, when the flow rate adjusting valve 65 adjusts the flow rate of the liquid phase refrigerant on the down slope pipe 55 side to 0, all the liquid phase refrigerant that has flowed into the branch portion 45 flows into the up slope pipe 50. It will be. That is, the flow rate adjusting valve 65 adjusts the flow rate on the uphill piping 50 side by adjusting the flow rate of the liquid phase refrigerant in the downhill piping 55.

この結果、当該流量調整弁６５は、上り傾斜状態においては、上り傾斜用配管５０における液相冷媒の流量を最大とし、下り傾斜用配管５５における液相冷媒の流量を０に調整する。換言すると、当該流量調整弁６０は、下り傾斜用配管５５の流路を開閉する開閉弁として機能している。 As a result, the flow rate adjusting valve 65 maximizes the flow rate of the liquid phase refrigerant in the uphill pipe 50 and adjusts the flow rate of the liquid phase refrigerant in the downhill pipe 55 to 0 in the uphill state. In other words, the flow rate adjusting valve 60 functions as an on-off valve that opens and closes the flow path of the downhill piping 55.

これにより、第７実施形態に係る温度調整装置１は、上り傾斜状態において、上り傾斜用配管５０を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。この点については、上述した実施形態と同様である。 As a result, the temperature adjusting device 1 according to the seventh embodiment can supply the liquid phase refrigerant to all of the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the uphill piping 50 in the uphill state. can. This point is the same as that of the above-described embodiment.

一方、第７実施形態に係る温度調整装置１が下り傾斜状態になると、図２４に示すように、当該流量調整弁６５は、流入口６８が下方に位置し、流出口６９が上方に位置するように傾斜する。これにより、収容部６７の内部において、弁体６６は、重力の影響を受けて変位し、流入口６８に向かって移動する。 On the other hand, when the temperature adjusting device 1 according to the seventh embodiment is in a downwardly inclined state, as shown in FIG. 24, the flow rate adjusting valve 65 has the inflow port 68 located below and the outflow port 69 located above. Tilt like. As a result, inside the accommodating portion 67, the valve body 66 is displaced under the influence of gravity and moves toward the inflow port 68.

図２２〜図２４に示すように、弁体６６と流入口６８との間には、変位規制部６７Ａが配置されている。従って、下り傾斜状態において、弁体６６が収容部６７内を流入口６８側に変位したとしても、弁体６６は、変位規制部６７Ａとの接触により、流入口６８から離れた位置に留められる。 As shown in FIGS. 22 to 24, a displacement regulating portion 67A is arranged between the valve body 66 and the inflow port 68. Therefore, even if the valve body 66 is displaced toward the inflow port 68 in the accommodating portion 67 in the downward tilted state, the valve body 66 is kept at a position away from the inflow port 68 by contact with the displacement regulating portion 67A. ..

これにより、下り傾斜状態では、当該流量調整弁６５の流入口６８及び流出口６９が開放された状態になる為、当該流量調整弁６５は、流入口６８からの液相冷媒ＲＦを、流出口６９から全て流出させることができる。つまり、当該流量調整弁６５は、温度調整装置１が下り傾斜状態となることで、下り傾斜用配管５５を通過する液相冷媒の流量を最大にする。 As a result, in the downward slope state, the inflow port 68 and the outflow port 69 of the flow rate adjusting valve 65 are opened, so that the flow rate adjusting valve 65 sends the liquid phase refrigerant RF from the inflow port 68 to the outflow port. All can be drained from 69. That is, the flow rate adjusting valve 65 maximizes the flow rate of the liquid phase refrigerant passing through the downhill piping 55 when the temperature adjusting device 1 is in the downhill state.

又、第７実施形態においても、分岐部４５は、上述した実施形態と同様に構成されている為、流出配管４１から流入した液相冷媒を、下り傾斜用配管５５に導くように構成されている。この結果、当該流量調整弁６５は、下り傾斜状態においては、下り傾斜用配管５５における液相冷媒の流量を最大に調整する。 Further, also in the seventh embodiment, since the branch portion 45 is configured in the same manner as in the above-described embodiment, the liquid phase refrigerant flowing in from the outflow pipe 41 is configured to be guided to the down slope pipe 55. There is. As a result, the flow rate adjusting valve 65 adjusts the flow rate of the liquid phase refrigerant in the downhill piping 55 to the maximum in the downhill state.

これにより、第７実施形態に係る温度調整装置１は、下り傾斜状態において、下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。この点については、上述した実施形態と同様である。 As a result, the temperature adjusting device 1 according to the seventh embodiment can supply the liquid phase refrigerant to all of the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the downhill piping 55 in the downhill state. can. This point is the same as that of the above-described embodiment.

以上説明したように、第７実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the seventh embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

そして、当該温度調整装置１によれば、下り傾斜用配管５５に配置された流量調整弁６５を用いて、下り傾斜用配管５５を通過する液相冷媒の流量と、上り傾斜用配管５０を通過する液相冷媒の流量を調整することができる。 Then, according to the temperature adjusting device 1, the flow rate adjusting valve 65 arranged in the downhill pipe 55 is used to pass the flow rate of the liquid phase refrigerant passing through the downhill pipe 55 and the uphill pipe 50. The flow rate of the liquid phase refrigerant to be used can be adjusted.

図２３に示すように、当該流量調整弁６５は、上り傾斜状態になると、重力によって弁体６６を変位させて流出口６９を閉塞する。これにより、当該温度調整装置１では、下り傾斜用配管５５を通過する液相冷媒の流量が０となり、分岐部４５にて、上り傾斜用配管５０側へ液相冷媒ＲＦを導くことができる。 As shown in FIG. 23, when the flow rate adjusting valve 65 is in an upwardly inclined state, the valve body 66 is displaced by gravity to close the outflow port 69. As a result, in the temperature adjusting device 1, the flow rate of the liquid phase refrigerant passing through the downhill piping 55 becomes 0, and the liquid phase refrigerant RF can be guided to the uphill piping 50 side at the branch portion 45.

当該温度調整装置１によれば、上り傾斜状態において、重力を用いて流量調整弁６５を作動させ、上り傾斜用配管５０を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。 According to the temperature adjusting device 1, the flow rate adjusting valve 65 is operated by gravity in the uphill state, and the liquid phase is applied to all of the plurality of equipment heat exchangers 20 via the uphill piping 50. A refrigerant can be supplied.

又、温度調整装置１が下り傾斜状態になると、当該流量調整弁６５は、図２４に示すように、重力によって弁体６１を変位させ、変位規制部６７Ａと接触させることで、流入口６８及び流出口６９を開放することができる。 Further, when the temperature adjusting device 1 is in a downwardly inclined state, the flow rate adjusting valve 65 displaces the valve body 61 by gravity and makes contact with the displacement regulating portion 67A, so that the flow rate adjusting valve 65 and the inflow port 68 and The outlet 69 can be opened.

この結果、当該温度調整装置１は、下り傾斜用配管５５を通過する液相冷媒の流量を最大にすることができ、下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。 As a result, the temperature adjusting device 1 can maximize the flow rate of the liquid phase refrigerant passing through the downhill piping 55, and all of the plurality of equipment heat exchangers 20 are passed through the downhill piping 55. A liquid phase refrigerant can be supplied to the water.

即ち、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態や下り傾斜状態等の温度調整装置１の姿勢に応じて、流量調整弁６５を動作させることで、液相冷媒ＲＦを適切に上り傾斜用配管５０又は下り傾斜用配管５５に分配することができる。 That is, the temperature adjusting device 1 operates the flow rate adjusting valve 65 according to the posture of the temperature adjusting device 1 such as an uphill state or a downhill state, so that the liquid phase refrigerant RF can be appropriately applied to the uphill piping 50. Alternatively, it can be distributed to the downhill piping 55.

尚、第７実施形態においては、図２２〜図２４に示す流量調整弁６５を下り傾斜用配管５５に配置していたが、この態様に限定されるものではない。即ち、同様の構成を上り傾斜用配管５０に配置した構成とすることも可能である。 In the seventh embodiment, the flow rate adjusting valve 65 shown in FIGS. 22 to 24 is arranged in the down slope pipe 55, but the present invention is not limited to this mode. That is, it is also possible to have a configuration in which the same configuration is arranged in the uphill piping 50.

この場合、流入口６８は、分岐部４５側の上り傾斜用配管５０に接続され、流出口６９は、上り傾斜用配管５０を介して、液相連接配管５１の車両前方側に接続される。又、変位規制部６７Ａは、流入口６８側に配置されており、収容部６７内にて弁体６６よりも車両後方側に配置される。 In this case, the inflow port 68 is connected to the uphill piping 50 on the branch portion 45 side, and the outflow port 69 is connected to the vehicle front side of the liquid phase connecting pipe 51 via the uphill piping 50. Further, the displacement regulating portion 67A is arranged on the inflow port 68 side, and is arranged in the accommodating portion 67 on the vehicle rear side of the valve body 66.

このように構成すれば、上り傾斜用配管５０に配置された流量調整弁６５は、上り傾斜状態において、上り傾斜用配管５０を通過する液相冷媒の流量を最大とし、下り傾斜状態において、上り傾斜用配管５０を通過する液相冷媒の流量を０にすることができる。 With this configuration, the flow rate adjusting valve 65 arranged in the uphill piping 50 maximizes the flow rate of the liquid phase refrigerant passing through the uphill piping 50 in the uphill state, and uphill in the downhill state. The flow rate of the liquid phase refrigerant passing through the inclined pipe 50 can be set to 0.

（第８実施形態）
次に、第８実施形態に係る温度調整装置１について、図２５、図２６を参照しつつ説明する。第８実施形態は、上述した各実施形態に対して分岐部４５の周辺の構成及び温度調整装置１の作動態様を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した実施形態と同様である為、その説明を省略し、その相違点について説明する。 (8th Embodiment)
Next, the temperature adjusting device 1 according to the eighth embodiment will be described with reference to FIGS. 25 and 26. The eighth embodiment is a modification of the configuration around the branch portion 45 and the operating mode of the temperature adjusting device 1 for each of the above-described embodiments. Therefore, since the other configurations are the same as those in the above-described embodiment, the description thereof will be omitted, and the differences thereof will be described.

図２５に示すように、第８実施形態に係る温度調整装置１は、液相側配管４０の流路上に、上り傾斜用電磁弁７０と下り傾斜用電磁弁７１を有している。上り傾斜用電磁弁７０は、分岐部４５に接続された上り傾斜用配管５０に配置されており、上り傾斜用配管５０の流路を開閉可能な電磁式の開閉弁によって構成されている。 As shown in FIG. 25, the temperature adjusting device 1 according to the eighth embodiment has an uphill solenoid valve 70 and a downhill solenoid valve 71 on the flow path of the liquid phase side pipe 40. The solenoid valve 70 for upslope is arranged in the upslope pipe 50 connected to the branch portion 45, and is composed of an electromagnetic on-off valve capable of opening and closing the flow path of the upslope pipe 50.

従って、当該温度調整装置１は、上り傾斜用電磁弁７０の作動により、上り傾斜用配管５０を通過する液相冷媒の流量を調整することができる。上り傾斜用電磁弁７０は、流量調整部に相当し、上り傾斜用流量調整部として機能する。 Therefore, the temperature adjusting device 1 can adjust the flow rate of the liquid phase refrigerant passing through the uphill piping 50 by operating the uphill solenoid valve 70. The solenoid valve 70 for ascending inclination corresponds to a flow rate adjusting unit and functions as a flow rate adjusting unit for ascending inclination.

下り傾斜用電磁弁７１は、分岐部４５に接続された下り傾斜用配管５５に配置されており、下り傾斜用配管５５の流路を開閉可能な電磁式の開閉弁によって構成されている。従って、当該温度調整装置１は、下り傾斜用電磁弁７１の作動により、下り傾斜用配管５５を通過する液相冷媒の流量を調整することができる。下り傾斜用電磁弁７１は、流量調整部に相当し、下り傾斜用流量調整部として機能する。 The downslope solenoid valve 71 is arranged in the downslope pipe 55 connected to the branch portion 45, and is composed of an electromagnetic on-off valve capable of opening and closing the flow path of the downslope pipe 55. Therefore, the temperature adjusting device 1 can adjust the flow rate of the liquid phase refrigerant passing through the downhill piping 55 by operating the downhill solenoid valve 71. The downhill solenoid valve 71 corresponds to a flow rate adjusting unit and functions as a downhill flow rate adjusting unit.

そして、第８実施形態に係る温度調整装置１は、流体循環回路１０に加えて、制御装置８０を有している。制御装置８０は、ＣＰＵ、ＲＯＭおよびＲＡＭ等を含む周知のマイクロコンピュータとその周辺回路から構成されている。制御装置８０は、ＲＯＭに記憶された制御プログラムに基づいて、各種演算、処理を行う。 The temperature control device 1 according to the eighth embodiment has a control device 80 in addition to the fluid circulation circuit 10. The control device 80 is composed of a well-known microcomputer including a CPU, ROM, RAM, and the like, and peripheral circuits thereof. The control device 80 performs various calculations and processes based on the control program stored in the ROM.

図２５に示すように、制御装置８０の出力側には、上り傾斜用電磁弁７０と、下り傾斜用電磁弁７１が接続されている。従って、当該制御装置８０は、後述する制御プログラムに基づいて、上り傾斜用電磁弁７０の作動制御、及び下り傾斜用電磁弁７１の作動制御を行うことができる。 As shown in FIG. 25, an uphill solenoid valve 70 and a downhill solenoid valve 71 are connected to the output side of the control device 80. Therefore, the control device 80 can control the operation of the uphill solenoid valve 70 and the operation of the downhill solenoid valve 71 based on the control program described later.

そして、当該制御装置８０の入力側には、傾斜センサ８１が接続されている。当該傾斜センサ８１は、温度調整装置１の車両前後方向における傾斜を検出する為の検出結果を、制御装置８０へ入力する。従って、当該制御装置８０は、傾斜センサ８１の検出結果に基づいて、上述した通常状態、上り傾斜状態、下り傾斜状態の何れであるかを判断することができる。当該傾斜センサ８１は、傾斜検出部に相当する。 A tilt sensor 81 is connected to the input side of the control device 80. The inclination sensor 81 inputs the detection result for detecting the inclination of the temperature adjusting device 1 in the vehicle front-rear direction to the control device 80. Therefore, the control device 80 can determine which of the above-mentioned normal state, up-tilt state, and down-tilt state is based on the detection result of the tilt sensor 81. The tilt sensor 81 corresponds to a tilt detection unit.

尚、傾斜センサ８１の配設位置は、温度調整装置１の傾斜を判定可能な位置であれば、任意の位置を採用することができる。例えば、傾斜センサ８１は、当該温度調整装置１の構成機器に対して配置することも可能である。又、当該傾斜センサ８１は、当該温度調整装置１が搭載された車両に対して配置することも可能である。 As the arrangement position of the inclination sensor 81, any position can be adopted as long as the inclination of the temperature adjusting device 1 can be determined. For example, the tilt sensor 81 can be arranged with respect to the constituent devices of the temperature adjusting device 1. Further, the inclination sensor 81 can be arranged with respect to the vehicle on which the temperature adjusting device 1 is mounted.

又、図示は省略するが、制御装置８０には、その他の機器群が接続されている。その他の機器群には、組電池ＢＰを制御する為の電池制御装置や、冷凍サイクル装置の作動を制御する為の空調制御装置が含まれている。 Although not shown, other equipment groups are connected to the control device 80. The other device group includes a battery control device for controlling the assembled battery BP and an air conditioning control device for controlling the operation of the refrigeration cycle device.

尚、当該制御装置８０では、その出力側に接続された各種制御対象機器を制御する制御部が一体に構成されているが、それぞれの制御対象機器の作動を制御する構成（ハードウェア及びソフトウェア）が、それぞれの制御対象機器の作動を制御する制御部を構成している。 In the control device 80, a control unit that controls various control target devices connected to the output side is integrally configured, and a configuration (hardware and software) that controls the operation of each control target device. However, it constitutes a control unit that controls the operation of each device to be controlled.

続いて、第８実施形態に係る温度調整装置１において、組電池ＢＰを冷却する際に制御装置８０が実行する制御処理について、図２６を参照しつつ説明する。図２６のフローチャートに示す制御処理は、制御装置８０のＲＯＭに記憶された制御プログラムを読み出して、当該制御装置８０にて実行することで実現される。 Subsequently, in the temperature adjusting device 1 according to the eighth embodiment, the control process executed by the control device 80 when cooling the assembled battery BP will be described with reference to FIG. 26. The control process shown in the flowchart of FIG. 26 is realized by reading the control program stored in the ROM of the control device 80 and executing the control program in the control device 80.

そして、当該制御処理は、車両のスタートスイッチがオンされると、制御装置８０によって所定の周期で実行される。尚、当該制御処理の各ステップは、温度調整装置１が実行する各種機能を実現する為の機能実現部を構成している。 Then, when the start switch of the vehicle is turned on, the control process is executed by the control device 80 at a predetermined cycle. Each step of the control process constitutes a function realization unit for realizing various functions executed by the temperature adjusting device 1.

図２６に示すように、先ず、ステップＳ１においては、傾斜センサ８１の検出結果が上り傾斜状態であるか否かが判断される。上り傾斜状態であると判断された場合、処理は、ステップＳ２に進み、そうでない場合には、ステップＳ３に移行する。 As shown in FIG. 26, first, in step S1, it is determined whether or not the detection result of the tilt sensor 81 is in the up-tilt state. If it is determined that the state is uphill, the process proceeds to step S2, and if not, the process proceeds to step S3.

ステップＳ２では、上り傾斜用電磁弁７０及び下り傾斜用電磁弁７１の作動制御が行われ、上り傾斜用電磁弁７０が開状態、下り傾斜用電磁弁７１が閉状態になる。その後、当該制御プログラムの実行が終了される。 In step S2, the operation of the uphill solenoid valve 70 and the downhill solenoid valve 71 is controlled, the uphill solenoid valve 70 is opened, and the downhill solenoid valve 71 is closed. After that, the execution of the control program is terminated.

これにより、第８実施形態に係る温度調整装置１は、上り傾斜状態である場合には、上り傾斜用電磁弁７０、下り傾斜用電磁弁７１の作動を制御して、分岐部４５に流入した液相冷媒を、確実に上り傾斜用配管５０を通過させて、複数の機器用熱交換器２０の全てに供給することができる。 As a result, the temperature adjusting device 1 according to the eighth embodiment controls the operation of the uphill solenoid valve 70 and the downhill solenoid valve 71 when it is in the uphill state, and flows into the branch portion 45. The liquid-phase refrigerant can be reliably passed through the uphill piping 50 and supplied to all of the plurality of equipment heat exchangers 20.

ステップＳ３では、傾斜センサ８１の検出結果が下り傾斜状態であるか否かが判断される。下り傾斜状態であると判断された場合、処理は、ステップＳ４に進み、そうでない場合には、ステップＳ５に移行する。 In step S3, it is determined whether or not the detection result of the tilt sensor 81 is in the downward tilt state. If it is determined that the state is downhill, the process proceeds to step S4, and if not, the process proceeds to step S5.

ステップＳ４では、上り傾斜用電磁弁７０及び下り傾斜用電磁弁７１の作動制御が行われ、上り傾斜用電磁弁７０が閉状態、下り傾斜用電磁弁７１が開状態になる。その後、当該制御プログラムの実行が終了される。 In step S4, the operation of the uphill solenoid valve 70 and the downhill solenoid valve 71 is controlled, and the uphill solenoid valve 70 is in the closed state and the downhill solenoid valve 71 is in the open state. After that, the execution of the control program is terminated.

これにより、第８実施形態に係る温度調整装置１は、下り傾斜状態である場合には、上り傾斜用電磁弁７０、下り傾斜用電磁弁７１の作動を制御して、分岐部４５に流入した液相冷媒を、確実に下り傾斜用配管５５を通過させて、複数の機器用熱交換器２０の全てに供給することができる。 As a result, the temperature adjusting device 1 according to the eighth embodiment controls the operation of the uphill solenoid valve 70 and the downhill solenoid valve 71 when it is in the downhill state, and flows into the branch portion 45. The liquid-phase refrigerant can be reliably passed through the downhill piping 55 and supplied to all of the plurality of equipment heat exchangers 20.

そして、ステップＳ５においては、上り傾斜用電磁弁７０及び下り傾斜用電磁弁７１の作動制御が行われる。具体的には、制御装置８０は、上り傾斜用電磁弁７０及び下り傾斜用電磁弁７１を、何れも開状態にする。 Then, in step S5, the operation of the uphill solenoid valve 70 and the downhill solenoid valve 71 is controlled. Specifically, the control device 80 opens both the uphill solenoid valve 70 and the downhill solenoid valve 71.

ここで、ステップＳ５に移行する場合とは、上り傾斜状態と下り傾斜状態の何れでもない場合であり、例えば、車両前後方向に水平な通常状態を挙げることができる。この場合には、上り傾斜用配管５０を経由する場合と、下り傾斜用配管５５を経由する場合との何れの場合であっても、全ての機器用熱交換器２０に液相冷媒を供給可能な状態である。 Here, the case of shifting to step S5 is a case where neither the uphill inclination state nor the downhill inclination state is performed. For example, a normal state horizontal in the front-rear direction of the vehicle can be mentioned. In this case, the liquid phase refrigerant can be supplied to all the heat exchangers 20 for equipment regardless of whether the route is via the uphill pipe 50 or the downhill pipe 55. It is in a state.

従って、第８実施形態に係る温度調整装置１は、通常状態である場合には、上り傾斜用電磁弁７０、下り傾斜用電磁弁７１を何れも開状態に制御して、分岐部４５に流入した液相冷媒を、上り傾斜用配管５０と下り傾斜用配管５５何れかを通過させて、全ての機器用熱交換器２０に供給することができる。 Therefore, when the temperature adjusting device 1 according to the eighth embodiment is in the normal state, both the uphill solenoid valve 70 and the downhill solenoid valve 71 are controlled to be in the open state and flow into the branch portion 45. The liquid-phase refrigerant can be passed through either the uphill piping 50 or the downhill piping 55 and supplied to all the equipment heat exchangers 20.

以上説明したように、第８実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the eighth embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

第８実施形態に係る温度調整装置１によれば、傾斜センサ８１の検出結果によって上り傾斜状態と判断された場合、ステップＳ２にて、上り傾斜用電磁弁７０を開き、下り傾斜用電磁弁７１を閉じる。これにより、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態において、上り傾斜用配管５０に液相冷媒を導くことができ、上り傾斜用配管５０を介して、複数の機器用熱交換器２０に液相冷媒を供給することができる。 According to the temperature adjusting device 1 according to the eighth embodiment, when the detection result of the tilt sensor 81 determines that the tilting state is uphill, the uphill solenoid valve 70 is opened in step S2, and the downhill solenoid valve 71 is opened. Close. As a result, the temperature adjusting device 1 can guide the liquid phase refrigerant to the uphill piping 50 in the uphill state, and the liquid phase can be introduced to the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the uphill piping 50. A refrigerant can be supplied.

又、当該温度調整装置１によれば、傾斜センサ８１の検出結果によって下り傾斜状態と判断された場合、ステップＳ４にて、上り傾斜用電磁弁７０を閉じ、下り傾斜用電磁弁７１を開く。これにより、当該温度調整装置１は、下り傾斜状態において、下り傾斜用配管５５に液相冷媒を導くことができ、下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０に液相冷媒を供給することができる。 Further, according to the temperature adjusting device 1, when it is determined by the detection result of the tilt sensor 81 that the tilting state is downhill, the uphill solenoid valve 70 is closed and the downhill solenoid valve 71 is opened in step S4. As a result, the temperature adjusting device 1 can guide the liquid phase refrigerant to the down slope pipe 55 in the down slope state, and the liquid phase can be introduced to the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the down slope pipe 55. A refrigerant can be supplied.

（第９実施形態）
続いて、第９実施形態に係る温度調整装置１について、図２７、図２８を参照しつつ説明する。第９実施形態は、上述した実施形態に対して分岐部４５の周辺の構成及び温度調整装置１の作動態様を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した実施形態と同様である為、その説明を省略し、その相違点について説明する。 (9th Embodiment)
Subsequently, the temperature adjusting device 1 according to the ninth embodiment will be described with reference to FIGS. 27 and 28. The ninth embodiment is obtained by changing the configuration around the branch portion 45 and the operating mode of the temperature adjusting device 1 with respect to the above-described embodiment. Therefore, since the other configurations are the same as those in the above-described embodiment, the description thereof will be omitted, and the differences thereof will be described.

図２７に示すように、第９実施形態に係る温度調整装置１は、下り傾斜用配管５５の流路上に下り傾斜用電磁弁７１を有している。当該下り傾斜用電磁弁７１は、流量調整部及び下り傾斜用流量調整部に相当する。即ち、第８実施形態に対して、上り傾斜用配管５０の流路上に上り傾斜用電磁弁７０を有していない点が相違している。 As shown in FIG. 27, the temperature adjusting device 1 according to the ninth embodiment has a downhill solenoid valve 71 on the flow path of the downhill piping 55. The downhill solenoid valve 71 corresponds to a flow rate adjusting unit and a downhill flow rate adjusting unit. That is, the difference from the eighth embodiment is that the uphill solenoid valve 70 is not provided on the flow path of the uphill piping 50.

第９実施形態においては、下り傾斜用電磁弁７１の作動を制御する制御装置８０を有しており、制御装置８０には、傾斜センサ８１の検出結果が入力される。この点は、第８実施形態と同様である。又、第８実施形態における凝縮器３０は、上述した実施形態と同様に、複数の機器用熱交換器２０よりも車両前方で、且つ、複数の機器用熱交換器２０よりも重力方向上方に配置されている。 In the ninth embodiment, the control device 80 for controlling the operation of the downward tilting solenoid valve 71 is provided, and the detection result of the tilt sensor 81 is input to the control device 80. This point is the same as that of the eighth embodiment. Further, the condenser 30 in the eighth embodiment is in front of the vehicle and above the heat exchangers 20 for a plurality of devices in the direction of gravity, as in the above-described embodiment. Have been placed.

続いて、第９実施形態に係る温度調整装置１において、組電池ＢＰを冷却する際に制御装置８０が実行する制御処理について、図２８を参照しつつ説明する。図２８のフローチャートに示す制御処理は、制御装置８０のＲＯＭに記憶された制御プログラムを読み出して、当該制御装置８０にて実行することで実現される。 Subsequently, in the temperature adjusting device 1 according to the ninth embodiment, the control process executed by the control device 80 when cooling the assembled battery BP will be described with reference to FIG. 28. The control process shown in the flowchart of FIG. 28 is realized by reading the control program stored in the ROM of the control device 80 and executing the control program in the control device 80.

図２８に示すように、先ず、ステップＳ１１においては、傾斜センサ８１の検出結果が下り傾斜状態であるか否かが判断される。下り傾斜状態であると判断された場合には、処理は、ステップＳ１２に進み、そうでない場合には、ステップＳ１３に移行する。 As shown in FIG. 28, first, in step S11, it is determined whether or not the detection result of the tilt sensor 81 is in the downward tilt state. If it is determined that the state is downhill, the process proceeds to step S12, and if not, the process proceeds to step S13.

ステップＳ１２においては、下り傾斜用電磁弁７１の作動制御が行われ、下り傾斜用電磁弁７１が開状態になる。その後、当該制御プログラムの実行が終了される。この結果、第９実施形態に係る温度調整装置１は、下り傾斜状態である場合には、下り傾斜用電磁弁７１の作動を制御して、分岐部４５に流入した液相冷媒を、確実に下り傾斜用配管５５を通過させて、複数の機器用熱交換器２０の全てに供給することができる。 In step S12, the operation of the downhill solenoid valve 71 is controlled, and the downhill solenoid valve 71 is opened. After that, the execution of the control program is terminated. As a result, the temperature adjusting device 1 according to the ninth embodiment controls the operation of the downward tilting solenoid valve 71 in the downward tilting state to ensure that the liquid phase refrigerant flowing into the branch portion 45 is removed. It can be supplied to all of the plurality of equipment heat exchangers 20 by passing through the downhill piping 55.

ステップＳ１３では、下り傾斜用電磁弁７１の作動制御が行われ、下り傾斜用電磁弁７１が閉状態になる。その後、当該制御プログラムの実行が終了される。即ち、第９実施形態においては、通常状態や上り傾斜状態の場合、下り傾斜用電磁弁７１が閉状態になる。この場合、当該温度調整装置１は、分岐部４５に流入した液相冷媒を、上り傾斜用配管５０を通過させて、複数の機器用熱交換器２０の全てに供給することができる。 In step S13, the operation of the downhill solenoid valve 71 is controlled, and the downhill solenoid valve 71 is closed. After that, the execution of the control program is terminated. That is, in the ninth embodiment, the downhill solenoid valve 71 is closed in the normal state or the uphill state. In this case, the temperature adjusting device 1 can supply the liquid-phase refrigerant that has flowed into the branch portion 45 to all of the plurality of equipment heat exchangers 20 through the uphill piping 50.

以上説明したように、第９実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the ninth embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

当該温度調整装置１によれば、傾斜センサ８１の検出結果によって下り傾斜状態と判断された場合、ステップＳ１２にて下り傾斜用電磁弁７１を開く。当該温度調整装置１は、下り傾斜状態において、下り傾斜用配管５５に液相冷媒を導くことができ、下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０に液相冷媒を供給することができる。 According to the temperature adjusting device 1, when it is determined by the detection result of the inclination sensor 81 that the temperature is in the downward inclination state, the downward inclination solenoid valve 71 is opened in step S12. The temperature control device 1 can guide the liquid phase refrigerant to the down slope pipe 55 in the down slope state, and supplies the liquid phase refrigerant to the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the down slope pipe 55. can do.

図２７に示すように、第９実施形態に係る凝縮器３０は、上り傾斜状態において最も高い位置に位置する第１機器用熱交換器２０Ａよりも前方側に配置されている。この為、上り傾斜状態において、凝縮器３０から流出した液相冷媒は、分岐部４５にて、上り傾斜用配管５０に流入する。 As shown in FIG. 27, the condenser 30 according to the ninth embodiment is arranged in front of the heat exchanger 20A for the first device, which is located at the highest position in the uphill tilted state. Therefore, in the upslope state, the liquid phase refrigerant flowing out of the condenser 30 flows into the upslope pipe 50 at the branch portion 45.

即ち、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態において、上り傾斜用配管５０を介して、複数の機器用熱交換器２０に対して液相冷媒を供給することができ、各機器用熱交換器２０における冷却性能のばらつきを抑制することができる。この時、下り傾斜用電磁弁７１が閉状態である為、液相冷媒ＲＦを、分岐部４５から上り傾斜用配管５０へ確実に導くことができる。 That is, the temperature control device 1 can supply the liquid phase refrigerant to the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the upslope pipe 50 in the upslope state, and the heat exchangers for each device. It is possible to suppress the variation in the cooling performance in 20. At this time, since the downhill solenoid valve 71 is in the closed state, the liquid phase refrigerant RF can be reliably guided from the branch portion 45 to the uphill piping 50.

（第１０実施形態）
次に、第１０実施形態に係る温度調整装置１について、図２９、図３０を参照しつつ説明する。第１０実施形態は、上述した実施形態に対して分岐部４５の周辺の構成及び温度調整装置１の作動態様を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した実施形態と同様である為、その説明を省略し、その相違点について説明する。 (10th Embodiment)
Next, the temperature adjusting device 1 according to the tenth embodiment will be described with reference to FIGS. 29 and 30. The tenth embodiment is a modification of the above-described embodiment in which the configuration around the branch portion 45 and the operating mode of the temperature adjusting device 1 are changed. Therefore, since the other configurations are the same as those in the above-described embodiment, the description thereof will be omitted, and the differences thereof will be described.

図２９に示すように、第１０実施形態に係る温度調整装置１において、凝縮器３０は、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄよりも車両後方側で、且つ、複数の機器用熱交換器２０よりも重力方向上方に配置されている。第１０実施形態に係る分岐部４５は、当該凝縮器３０の下方にて、流出配管４１に接続されている。 As shown in FIG. 29, in the temperature control device 1 according to the tenth embodiment, the condenser 30 is located on the rear side of the vehicle and on the rear side of the heat exchanger 20A for the first device to the heat exchanger 20D for the fourth device. It is arranged above the heat exchangers 20 for a plurality of devices in the direction of gravity. The branch portion 45 according to the tenth embodiment is connected to the outflow pipe 41 below the condenser 30.

そして、第１０実施形態における上り傾斜用配管５０は、分岐部４５から車両後方側に伸び、液相連接配管５１の車両前方側に接続されている。又、下り傾斜用配管５５は、分岐部４５から車両前方側に伸びた後、下方に向きを変えて、液相連接配管５１の車両後方側に接続されている。 The ascending slope pipe 50 in the tenth embodiment extends from the branch portion 45 to the rear side of the vehicle and is connected to the front side of the vehicle of the liquid phase connecting pipe 51. Further, the downhill inclination pipe 55 extends from the branch portion 45 to the front side of the vehicle, then changes its direction downward, and is connected to the rear side of the vehicle of the liquid phase connecting pipe 51.

第１０実施形態に係る温度調整装置１は、上り傾斜用配管５０の流路上に配置された上り傾斜用電磁弁７０を有しており、当該上り傾斜用電磁弁７０の作動を制御する制御装置８０を有している。制御装置８０には、上述した実施形態と同様に、傾斜センサ８１が接続されている。上り傾斜用電磁弁７０は、流量調整部及び上り傾斜用流量調整部に相当する。 The temperature adjusting device 1 according to the tenth embodiment has an uphill solenoid valve 70 arranged on the flow path of the uphill piping 50, and is a control device for controlling the operation of the uphill solenoid valve 70. Has 80. The tilt sensor 81 is connected to the control device 80 as in the above-described embodiment. The solenoid valve 70 for ascending inclination corresponds to the flow rate adjusting unit and the flow rate adjusting unit for ascending inclination.

続いて、第１０実施形態に係る温度調整装置１において、組電池ＢＰを冷却する際に制御装置８０が実行する制御処理について、図３０を参照しつつ説明する。図３０のフローチャートに示す制御処理は、制御装置８０のＲＯＭに記憶された制御プログラムを読み出して、当該制御装置８０にて実行することで実現される。 Subsequently, in the temperature adjusting device 1 according to the tenth embodiment, the control process executed by the control device 80 when cooling the assembled battery BP will be described with reference to FIG. 30. The control process shown in the flowchart of FIG. 30 is realized by reading the control program stored in the ROM of the control device 80 and executing the control program in the control device 80.

図３０に示すように、先ず、ステップＳ２１においては、傾斜センサ８１の検出結果が上り傾斜状態であるか否かが判断される。上り傾斜状態であると判断された場合には、処理は、ステップＳ２２に進み、そうでない場合には、ステップＳ２３に移行する。 As shown in FIG. 30, first, in step S21, it is determined whether or not the detection result of the tilt sensor 81 is in the up-tilt state. If it is determined that the state is uphill, the process proceeds to step S22, and if not, the process proceeds to step S23.

ステップＳ２２においては、上り傾斜用電磁弁７０の作動制御が行われ、上り傾斜用電磁弁７０が開状態になる。その後、当該制御プログラムの実行が終了される。この結果、第１０実施形態に係る温度調整装置１は、上り傾斜状態である場合には、上り傾斜用電磁弁７０の作動を制御して、分岐部４５に流入した液相冷媒を、確実に上り傾斜用配管５０を通過させて、複数の機器用熱交換器２０の全てに供給することができる。 In step S22, the operation of the ascending solenoid valve 70 is controlled, and the ascending solenoid valve 70 is opened. After that, the execution of the control program is terminated. As a result, the temperature adjusting device 1 according to the tenth embodiment controls the operation of the solenoid valve 70 for ascending tilt when it is in the ascending tilting state, and reliably controls the operation of the liquid phase refrigerant flowing into the branch portion 45. It can be supplied to all of the plurality of equipment heat exchangers 20 by passing through the uphill piping 50.

ステップＳ２３では、上り傾斜用電磁弁７０の作動制御が行われ、上り傾斜用電磁弁７０が閉状態になる。その後、当該制御プログラムの実行が終了される。即ち、第１０実施形態では、通常状態や下り傾斜状態の場合、上り傾斜用電磁弁７０が閉状態になる。この場合、当該温度調整装置１は、分岐部４５に流入した液相冷媒を、下り傾斜用配管５５を通過させて、複数の機器用熱交換器２０の全てに供給することができる。 In step S23, the operation of the ascending solenoid valve 70 is controlled, and the ascending solenoid valve 70 is closed. After that, the execution of the control program is terminated. That is, in the tenth embodiment, the solenoid valve 70 for ascending inclination is closed in the normal state or the descending inclination state. In this case, the temperature adjusting device 1 can supply the liquid-phase refrigerant that has flowed into the branch portion 45 to all of the plurality of equipment heat exchangers 20 through the downhill piping 55.

以上説明したように、第１０実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the tenth embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

当該温度調整装置１によれば、傾斜センサ８１の検出結果によって上り傾斜状態と判断された場合、ステップＳ２２にて上り傾斜用電磁弁７０を開く。当該温度調整装置１は、上り傾斜状態において、上り傾斜用配管５０に液相冷媒を導くことができ、上り傾斜用配管５０を介して、複数の機器用熱交換器２０に液相冷媒を供給することができる。 According to the temperature adjusting device 1, when it is determined by the detection result of the inclination sensor 81 that the temperature is in the up-inclined state, the up-inclination solenoid valve 70 is opened in step S22. The temperature adjusting device 1 can guide the liquid phase refrigerant to the uphill pipe 50 in the uphill state, and supplies the liquid phase refrigerant to the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the uphill pipe 50. can do.

図２９に示すように、第１０実施形態に係る凝縮器３０は、下り傾斜状態において最も高い位置に位置する第４機器用熱交換器２０Ｄよりも車両後方側に配置されている。この為、下り傾斜状態において、凝縮器３０から流出した液相冷媒は、分岐部４５にて、下り傾斜用配管５５に流入する。 As shown in FIG. 29, the condenser 30 according to the tenth embodiment is arranged on the rear side of the vehicle with respect to the heat exchanger 20D for the fourth device, which is located at the highest position in the downward tilted state. Therefore, in the downward tilting state, the liquid phase refrigerant flowing out of the condenser 30 flows into the downward tilting pipe 55 at the branch portion 45.

即ち、当該温度調整装置１は、下り傾斜状態において、下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０に対して液相冷媒を供給することができ、各機器用熱交換器２０における冷却性能のばらつきを抑制することができる。この時、上り傾斜用電磁弁７０が閉状態である為、液相冷媒ＲＦを、分岐部４５から下り傾斜用配管５５へ確実に導くことができる。 That is, the temperature adjusting device 1 can supply the liquid phase refrigerant to the heat exchangers 20 for a plurality of devices via the downhill piping 55 in the downhill state, and the heat exchangers for each device. It is possible to suppress the variation in the cooling performance in 20. At this time, since the ascending solenoid valve 70 is in the closed state, the liquid phase refrigerant RF can be reliably guided from the branch portion 45 to the downhill piping 55.

（第１１実施形態）
続いて、第１１実施形態に係る温度調整装置１について、図３１を参照して説明する。第１１実施形態は、上述した実施形態に対して、気相側配管３５の構成を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した実施形態と同様である為、その説明を省略し、気相側配管３５の構成に係る相違点について説明する。 (11th Embodiment)
Subsequently, the temperature adjusting device 1 according to the eleventh embodiment will be described with reference to FIG. 31. The eleventh embodiment is a modification of the configuration of the gas phase side pipe 35 with respect to the above-described embodiment. Therefore, since the other configurations are the same as those in the above-described embodiment, the description thereof will be omitted, and the differences relating to the configurations of the gas phase side pipe 35 will be described.

図３１に示すように、第１１実施形態における気相側配管３５は、上述した気相連接配管３６及び複数の気相側接続配管３６Ａに加えて、第１気相配管３７と、第２気相配管３８とを有している。 As shown in FIG. 31, the gas phase side pipe 35 in the eleventh embodiment includes the first gas phase pipe 37 and the second air in addition to the gas phase connecting pipe 36 and the plurality of gas phase connecting pipes 36A described above. It has a phase pipe 38.

上述した実施形態と同様に、気相連接配管３６は、気相側配管３５において、複数の機器用熱交換器２０における流体流出部２１の配管接続部２１Ａに対向するように車両前後方向に伸びる部位である。気相連接配管３６の車両前方側の端部は、第１機器用熱交換器２０Ａにおける流体流出部２１の配管接続部２１Ａよりも車両前方側に位置している。 Similar to the above-described embodiment, the gas phase connecting pipe 36 extends in the vehicle front-rear direction so as to face the pipe connecting portion 21A of the fluid outflow portion 21 in the heat exchangers 20 for a plurality of devices in the gas phase side piping 35. It is a part. The end of the gas-phase connecting pipe 36 on the vehicle front side is located on the vehicle front side of the pipe connection portion 21A of the fluid outflow portion 21 in the heat exchanger 20A for the first device.

そして、複数の気相側接続配管３６Ａは、複数の機器用熱交換器２０における流体流出部２１の配管接続部２１Ａと、気相連接配管３６とを接続している。当該気相側接続配管３６Ａは、各機器用熱交換器２０の配管接続部２１Ａから水平に伸びている。従って、各機器用熱交換器２０で蒸発した気相冷媒は、それぞれ気相側接続配管３６Ａを介して、機器用熱交換器２０の外部へ流出し、気相連接配管３６にて集合する。 The plurality of gas phase side connecting pipes 36A connect the pipe connecting portion 21A of the fluid outflow portion 21 in the plurality of equipment heat exchangers 20 and the gas phase connecting pipe 36. The gas phase side connection pipe 36A extends horizontally from the pipe connection portion 21A of the heat exchanger 20 for each device. Therefore, the vapor-phase refrigerant evaporated in the heat exchanger 20 for each device flows out to the outside of the heat exchanger 20 for the device via the gas-phase side connecting pipe 36A, and collects in the gas-phase connecting pipe 36.

第１気相配管３７は、気相連接配管３６の車両前方側に接続されている。第１気相配管３７が気相連接配管３６に接続されている部分を、接続部３７Ａという。第１気相配管３７は、気相連接配管３６に対する接続部３７Ａから上方に向かって伸びており、凝縮器３０の流入口部３１に接続されている。 The first gas phase pipe 37 is connected to the front side of the vehicle of the gas phase articulated pipe 36. The portion where the first gas phase pipe 37 is connected to the gas phase connecting pipe 36 is referred to as a connecting portion 37A. The first gas phase pipe 37 extends upward from the connection portion 37A with respect to the gas phase connection pipe 36 and is connected to the inflow port portion 31 of the condenser 30.

第２気相配管３８は、気相側接続配管３６Ａの車両後方側に接続されている。第２気相配管３８が気相連接配管３６に接続されている部分を、接続部３８Ａという。第２気相配管３８は、気相連接配管３６に対する接続部３８Ａから上方に向かって伸びた後、車両前方側に向かって伸びており、第１気相配管３７と合流して凝縮器３０の流入口部３１に接続されている。 The second gas phase pipe 38 is connected to the vehicle rear side of the gas phase side connection pipe 36A. The portion where the second gas phase pipe 38 is connected to the gas phase connecting pipe 36 is referred to as a connecting portion 38A. The second gas phase pipe 38 extends upward from the connection portion 38A with respect to the gas phase connecting pipe 36 and then extends toward the front side of the vehicle, and merges with the first gas phase pipe 37 to form the condenser 30. It is connected to the inflow port portion 31.

図３１に示すように、当該温度調整装置１は、複数の機器用熱交換器２０から凝縮器３０へ向かう気相冷媒の流路として、第１気相配管３７を経由する流路と、第２気相配管３８を経由する流路とを有している。そして、第１気相配管３７の接続部３７Ａは、第２気相配管３８の接続部３８Ａに対して車両前後方向に離間して配置されている。 As shown in FIG. 31, the temperature control device 1 has a flow path passing through the first gas phase pipe 37 and a flow path as a flow path of the gas phase refrigerant from the heat exchangers 20 for a plurality of devices to the condenser 30. It has a flow path that passes through the two vapor phase pipes 38. The connection portion 37A of the first gas phase pipe 37 is arranged so as to be separated from the connection portion 38A of the second gas phase pipe 38 in the front-rear direction of the vehicle.

従って、第１１実施形態に係る温度調整装置１が上り傾斜状態になった場合には、気相連接配管３６の車両前方側である接続部３７Ａが重力方向上方に位置し、接続部３８Ａが重力方向下方に位置する。この為、当該温度調整装置１によれば、複数の機器用熱交換器２０から気相連接配管３６に流出した気相冷媒を、第１気相配管３７を介して、凝縮器３０に供給することができる。 Therefore, when the temperature adjusting device 1 according to the eleventh embodiment is in an ascending state, the connecting portion 37A on the vehicle front side of the gas phase connecting pipe 36 is located above in the gravity direction, and the connecting portion 38A is in the gravity direction. Located downward in the direction. Therefore, according to the temperature adjusting device 1, the gas phase refrigerant flowing out from the heat exchangers 20 for a plurality of devices to the gas phase connecting pipe 36 is supplied to the condenser 30 via the first gas phase pipe 37. be able to.

又、当該温度調整装置１が下り傾斜状態になった場合には、気相連接配管３６の車両前方側である接続部３７Ａが重力方向下方に位置し、接続部３８Ａが重力方向上方に位置する。この為、当該温度調整装置１によれば、複数の機器用熱交換器２０から気相連接配管３６に流出した気相冷媒を、第２気相配管３８を介して、凝縮器３０に供給することができる。 Further, when the temperature adjusting device 1 is tilted downward, the connecting portion 37A on the vehicle front side of the gas phase connecting pipe 36 is located below in the gravity direction, and the connecting portion 38A is located above in the gravity direction. .. Therefore, according to the temperature adjusting device 1, the gas phase refrigerant flowing out from the heat exchangers 20 for a plurality of devices to the gas phase connecting pipe 36 is supplied to the condenser 30 via the second gas phase pipe 38. be able to.

即ち、第１１実施形態に係る温度調整装置１によれば、上り傾斜状態や下り傾斜状態等の温度調整装置１の姿勢に関わらず、複数の機器用熱交換器２０から気相連接配管３６へ流出した気相冷媒を、円滑に凝縮器３０へ流入させることができる。 That is, according to the temperature adjusting device 1 according to the eleventh embodiment, regardless of the posture of the temperature adjusting device 1 such as an uphill state or a downhill state, the heat exchangers 20 for a plurality of devices are connected to the gas phase connecting pipe 36. The outflowing vapor phase refrigerant can be smoothly flowed into the condenser 30.

上述したように、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態や下り傾斜状態に関わらず、上り傾斜用配管５０、下り傾斜用配管５５を用いて、凝縮器３０で凝縮された液相冷媒を、複数の機器用熱交換器２０に供給することが可能である。 As described above, the temperature control device 1 uses the upslope pipe 50 and the downslope pipe 55 to disperse the liquid phase refrigerant condensed in the condenser 30 regardless of the upslope state or the downslope state. It is possible to supply heat exchangers 20 for a plurality of devices.

つまり、第１１実施形態に係る温度調整装置１によれば、上り傾斜状態、下り傾斜状態であっても、流体循環回路１０における冷媒の循環を円滑に実現することができ、各機器用熱交換器２０における組電池ＢＰの冷却性能の低下を抑制することができる。 That is, according to the temperature adjusting device 1 according to the eleventh embodiment, it is possible to smoothly circulate the refrigerant in the fluid circulation circuit 10 even in the uphill state and the downhill state, and heat exchange for each device. It is possible to suppress a decrease in the cooling performance of the assembled battery BP in the vessel 20.

以上説明したように、第１１実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the eleventh embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

当該温度調整装置１によれば、上り傾斜状態や下り傾斜状態になった場合に、第１気相配管３７の接続部３７Ａと第２気相配管３８の接続部３８Ａの何れか一方が重力方向上方側に位置し、何れか他方が重力方向下方側に位置する。 According to the temperature adjusting device 1, one of the connecting portion 37A of the first gas phase pipe 37 and the connecting portion 38A of the second gas phase pipe 38 is in the direction of gravity when the temperature is tilted up or down. It is located on the upper side, and one of them is located on the lower side in the direction of gravity.

従って、複数の機器用熱交換器２０にて蒸発した気相冷媒は、気相連接配管３６を通過した後、第１気相配管３７又は第２気相配管３８を介して、凝縮器３０に流入する。凝縮器３０にて凝縮した液相冷媒は、液相側配管４０における上り傾斜用配管５０又は下り傾斜用配管５５を介して、複数の機器用熱交換器２０に供給される。 Therefore, the gas-phase refrigerant evaporated in the heat exchangers 20 for a plurality of devices passes through the gas-phase connecting pipe 36 and then passes through the first gas-phase pipe 37 or the second gas-phase pipe 38 into the condenser 30. Inflow. The liquid-phase refrigerant condensed by the condenser 30 is supplied to a plurality of equipment heat exchangers 20 via the up-inclination pipe 50 or the down-inclination pipe 55 in the liquid-phase side pipe 40.

即ち、当該温度調整装置１によれば、上り傾斜状態や下り傾斜状態において、複数の機器用熱交換器２０の全てから凝縮器３０へ気相冷媒を供給することができ、当該温度調整装置１の姿勢に関わらず、作動流体である冷媒を円滑に循環させることができる。 That is, according to the temperature adjusting device 1, the gas phase refrigerant can be supplied to the condenser 30 from all of the plurality of heat exchangers 20 for equipment in the uphill state and the downhill state, and the temperature adjusting device 1 Regardless of the posture of, the refrigerant as a working fluid can be smoothly circulated.

（第１２実施形態）
次に、第１２実施形態に係る温度調整装置１について、図３２を参照しつつ説明する。第１２実施形態は、上述した実施形態に対して、複数の機器用熱交換器２０の配置態様を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した実施形態と同様である為、その説明を省略し、複数の機器用熱交換器２０の配置態様の変更に伴う相違点について説明する。 (12th Embodiment)
Next, the temperature adjusting device 1 according to the twelfth embodiment will be described with reference to FIG. 32. The twelfth embodiment is a modification of the above-described embodiment in which the arrangement mode of the plurality of heat exchangers 20 for equipment is changed. Therefore, since the other configurations are the same as those in the above-described embodiment, the description thereof will be omitted, and the differences due to the change in the arrangement mode of the plurality of equipment heat exchangers 20 will be described.

図３２に示すように、第１２実施形態では、第１機器用熱交換器２０Ａ、第２機器用熱交換器２０Ｂが、第３機器用熱交換器２０Ｃ、第４機器用熱交換器２０Ｄよりも重力方向上方側に配置されている。 As shown in FIG. 32, in the twelfth embodiment, the heat exchanger 20A for the first device and the heat exchanger 20B for the second device are more than the heat exchanger 20C for the third device and the heat exchanger 20D for the fourth device. Is also located on the upper side in the direction of gravity.

即ち、上述した各実施形態では、複数の機器用熱交換器２０が、重力方向において同じレベルとなるように配置されていたが、第１２実施形態では、複数の機器用熱交換器２０の間に高低差が生じている。 That is, in each of the above-described embodiments, the plurality of device heat exchangers 20 are arranged so as to be at the same level in the direction of gravity, but in the twelfth embodiment, between the plurality of device heat exchangers 20. There is a height difference in.

この為、第１２実施形態に係る気相連接配管３６は、段差部３６Ｄを有している。当該段差部３６Ｄは、車両前後方向において、第２機器用熱交換器２０Ｂと第３機器用熱交換器２０Ｃの間に形成されており、複数の機器用熱交換器２０における高低差に対応する高さを有している。 Therefore, the gas phase connecting pipe 36 according to the twelfth embodiment has a step portion 36D. The step portion 36D is formed between the heat exchanger 20B for the second device and the heat exchanger 20C for the third device in the front-rear direction of the vehicle, and corresponds to the height difference between the heat exchangers 20 for a plurality of devices. Has a height.

従って、気相連接配管３６にて車両前後方向に伸びる部分は、各機器用熱交換器２０に高低差がある場合であっても、各機器用熱交換器２０における流体流出部２１の配管接続部２１Ａに対向する位置に配置される。この為、水平に伸びる気相側接続配管３６Ａによって、各機器用熱交換器２０の配管接続部２１Ａを、気相連接配管３６に接続することができる。 Therefore, the portion of the gas-phase articulated pipe 36 extending in the front-rear direction of the vehicle is connected to the fluid outflow portion 21 of the heat exchanger 20 for each device even if the heat exchanger 20 for each device has a height difference. It is arranged at a position facing the portion 21A. Therefore, the pipe connection portion 21A of the heat exchanger 20 for each device can be connected to the gas phase connecting pipe 36 by the gas phase side connecting pipe 36A extending horizontally.

又、第１２実施形態における液相側配管４０の液相連接配管５１も、段差部５１Ｄを有している。当該段差部５１Ｄは、車両前後方向において、第２機器用熱交換器２０Ｂと第３機器用熱交換器２０Ｃの間に形成されており、複数の機器用熱交換器２０における高低差に対応する高さを有している。 Further, the liquid phase connecting pipe 51 of the liquid phase side pipe 40 in the twelfth embodiment also has a step portion 51D. The step portion 51D is formed between the heat exchanger 20B for the second device and the heat exchanger 20C for the third device in the front-rear direction of the vehicle, and corresponds to the height difference between the heat exchangers 20 for a plurality of devices. Has a height.

図３２に示すように、第１２実施形態に係る温度調整装置１において、液相側配管４０は、上り傾斜用配管５０と、下り傾斜用配管５５と、バイパス配管５６とを有している。当該上り傾斜用配管５０は、分岐部４５から車両後方に伸びた後、下方に向きを変えて液相連接配管５１の車両前方側に接続されている。又、下り傾斜用配管５５は、分岐部４５から車両前方に伸びた後、その伸びる向きを変えて、液相連接配管５１の車両後方側に接続されている。 As shown in FIG. 32, in the temperature adjusting device 1 according to the twelfth embodiment, the liquid phase side pipe 40 has an uphill inclination pipe 50, a downhill inclination pipe 55, and a bypass pipe 56. The uphill piping 50 extends from the branch portion 45 to the rear of the vehicle, then changes its direction downward and is connected to the front side of the liquid phase connecting pipe 51 of the liquid phase connecting pipe 51. Further, the downhill inclination pipe 55 extends from the branch portion 45 to the front of the vehicle, then changes its extending direction, and is connected to the rear side of the liquid phase connecting pipe 51.

第１２実施形態に係るバイパス配管５６は、第１機器用熱交換器２０Ａよりも車両前方側にて、下り傾斜用配管５５から分岐しており、液相連接配管５１における段差部５１Ｄの周辺に接続されている。より具体的には、バイパス配管５６は、液相連接配管５１のうち、段差部５１Ｄにて高く配置された高段部における車両後方側に接続されている。 The bypass pipe 56 according to the twelfth embodiment is branched from the downhill pipe 55 on the vehicle front side of the heat exchanger 20A for the first device, and is located around the step portion 51D in the liquid phase articulated pipe 51. It is connected. More specifically, the bypass pipe 56 is connected to the rear side of the vehicle in the high step portion of the liquid phase articulated pipe 51 which is arranged high at the step portion 51D.

このように構成された第１２実施形態に係る温度調整装置１が上り傾斜状態になると、凝縮器３０から液相冷媒は、分岐部４５にて上り傾斜用配管５０に流入し、液相連接配管５１の車両前方側に供給される。 When the temperature adjusting device 1 according to the twelfth embodiment configured in this way is in an ascending state, the liquid phase refrigerant flows from the condenser 30 into the ascending pipe 50 at the branch portion 45, and the liquid phase connecting pipe is used. It is supplied to the front side of the vehicle of 51.

上り傾斜状態である場合、車両前方側であるほど、重力方向上方に位置することになる為、液相冷媒は、液相連接配管５１を車両後方側に向かって流れていく。この時、液相冷媒は、段差部５１Ｄに従って落下することになる為、全ての機器用熱交換器２０に対して供給される。 In the case of an uphill inclination state, the closer to the front side of the vehicle, the higher the position in the direction of gravity, so that the liquid phase refrigerant flows through the liquid phase connecting pipe 51 toward the rear side of the vehicle. At this time, since the liquid phase refrigerant falls along the step portion 51D, it is supplied to all the heat exchangers 20 for equipment.

一方、第１２実施形態に係る温度調整装置１が下り傾斜状態になった場合には、凝縮器３０から液相冷媒は、分岐部４５にて下り傾斜用配管５５に流入する。下り傾斜用配管５５を通過した液相冷媒は、液相連接配管５１の車両後方側に供給される。 On the other hand, when the temperature adjusting device 1 according to the twelfth embodiment is in a downward tilting state, the liquid phase refrigerant flows from the condenser 30 into the downward tilting pipe 55 at the branch portion 45. The liquid phase refrigerant that has passed through the down slope pipe 55 is supplied to the vehicle rear side of the liquid phase articulated pipe 51.

下り傾斜状態である場合、車両前方側であるほど、重力方向下方に位置することになる為、液相冷媒は、液相連接配管５１を車両前方側に向かって流れていく。ここで、段差部５１Ｄは、車両後方側よりも車両前方側の方が高くなるように形成されている為、下り傾斜用配管５５を通過した液相冷媒は、第２機器用熱交換器２０Ｂよりも車両前方側へ流れにくい状態となる。 In the case of a downward inclination state, the closer to the front side of the vehicle, the lower the position in the direction of gravity, so that the liquid phase refrigerant flows through the liquid phase connecting pipe 51 toward the front side of the vehicle. Here, since the step portion 51D is formed so as to be higher on the front side of the vehicle than on the rear side of the vehicle, the liquid phase refrigerant that has passed through the downhill piping 55 is the heat exchanger 20B for the second device. It becomes difficult to flow to the front side of the vehicle.

第１２実施形態において、バイパス配管５６は、下り傾斜用配管５５から分岐している為、分岐部４５から下り傾斜用配管５５に流入した液相冷媒の一部が流入する。そして、当該バイパス配管５６は、液相連接配管５１における高段部の車両後方側に接続されている。 In the twelfth embodiment, since the bypass pipe 56 is branched from the downhill pipe 55, a part of the liquid phase refrigerant that has flowed into the downhill pipe 55 from the branch portion 45 flows in. The bypass pipe 56 is connected to the rear side of the vehicle in the high stage portion of the liquid phase articulated pipe 51.

即ち、バイパス配管５６は、液相連接配管５１における段差部５１Ｄを迂回し、当該段差部５１Ｄよりも車両前方側の液相連接配管５１に対して、液相冷媒を供給することができる。当該バイパス配管５６を通過した液相冷媒は、段差部５１Ｄよりも車両前方側の液相連接配管５１を介して、第１機器用熱交換器２０Ａ、第２機器用熱交換器２０Ｂに供給される。 That is, the bypass pipe 56 can bypass the step portion 51D in the liquid phase connecting pipe 51 and supply the liquid phase refrigerant to the liquid phase connecting pipe 51 on the front side of the vehicle from the step portion 51D. The liquid phase refrigerant that has passed through the bypass pipe 56 is supplied to the heat exchanger 20A for the first equipment and the heat exchanger 20B for the second equipment via the liquid phase connecting pipe 51 on the front side of the vehicle from the step portion 51D. NS.

これにより、第１２実施形態に係る温度調整装置１は、下り傾斜状態において、下り傾斜用配管５５及びバイパス配管５６を併用することで、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。 As a result, the temperature adjusting device 1 according to the twelfth embodiment has a liquid phase for all of the heat exchangers 20 for a plurality of devices by using the downhill piping 55 and the bypass piping 56 together in the downhill state. A refrigerant can be supplied.

以上説明したように、第１２実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the twelfth embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

当該温度調整装置１によれば、複数の機器用熱交換器２０のうち、車両前方側の機器用熱交換器２０が他の機器用熱交換器２０よりも高く配置された構成であっても、上り傾斜状態では、上り傾斜用配管５０を介して、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄに液相冷媒を供給することができる。 According to the temperature regulator 1, even if the heat exchanger 20 for equipment on the front side of the vehicle is arranged higher than the heat exchanger 20 for other equipment among the plurality of heat exchangers 20 for equipment. In the uphill state, the liquid phase refrigerant can be supplied to the heat exchangers 20A for the first equipment to the heat exchangers 20D for the fourth equipment via the uphill pipe 50.

そして、当該温度調整装置１は、下り傾斜状態になった場合に、下り傾斜用配管５５によって、下方に位置する第３機器用熱交換器２０Ｃ、第４機器用熱交換器２０Ｄに液相冷媒を供給することができる。 Then, when the temperature adjusting device 1 is in a downward tilting state, the liquid phase refrigerant is connected to the heat exchanger 20C for the third device and the heat exchanger 20D for the fourth device located below by the downward tilting pipe 55. Can be supplied.

図３２に示すように、第１２実施形態において、バイパス配管５６は、下り傾斜用配管５５から分岐して、液相連接配管５１における段差部５１Ｄの上側に接続されている。従って、当該温度調整装置１は、下り傾斜状態において、バイパス配管５６によって、上方に位置する第１機器用熱交換器２０Ａ、第２機器用熱交換器２０Ｂに液相冷媒を供給することができる。 As shown in FIG. 32, in the twelfth embodiment, the bypass pipe 56 branches from the down slope pipe 55 and is connected to the upper side of the step portion 51D in the liquid phase articulated pipe 51. Therefore, the temperature adjusting device 1 can supply the liquid phase refrigerant to the heat exchanger 20A for the first device and the heat exchanger 20B for the second device located above by the bypass pipe 56 in the downward tilted state. ..

即ち、第１２実施形態に係る温度調整装置１によれば、第１機器用熱交換器２０Ａ、第２機器用熱交換器２０Ｂが他の機器用熱交換器２０よりも高く配置されている構成であっても、上り傾斜状態、下り傾斜状態に関わらず、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄに液相冷媒を供給することができる。 That is, according to the temperature control device 1 according to the twelfth embodiment, the heat exchanger 20A for the first device and the heat exchanger 20B for the second device are arranged higher than the heat exchanger 20 for other devices. Even so, the liquid phase refrigerant can be supplied to the heat exchangers 20A for the first device to the heat exchangers 20D for the fourth device regardless of the uphill state and the downhill state.

（第１３実施形態）
続いて、第１３実施形態に係る温度調整装置１について、図３３を参照して説明する。第１３実施形態は、上述した実施形態に対して、複数の機器用熱交換器２０の配置態様を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した実施形態と同様である為、その説明を省略し、複数の機器用熱交換器２０の配置態様の変更に伴う相違点について説明する。 (13th Embodiment)
Subsequently, the temperature adjusting device 1 according to the thirteenth embodiment will be described with reference to FIG. 33. The thirteenth embodiment is a modification of the above-described embodiment in which the arrangement mode of the plurality of heat exchangers 20 for equipment is changed. Therefore, since the other configurations are the same as those in the above-described embodiment, the description thereof will be omitted, and the differences due to the change in the arrangement mode of the plurality of equipment heat exchangers 20 will be described.

図３３に示すように、第１３実施形態では、第１機器用熱交換器２０Ａ、第２機器用熱交換器２０Ｂが、第３機器用熱交換器２０Ｃ、第４機器用熱交換器２０Ｄよりも重力方向下方側に配置されており、複数の機器用熱交換器２０の間に高低差が生じている。 As shown in FIG. 33, in the thirteenth embodiment, the heat exchanger 20A for the first device and the heat exchanger 20B for the second device are from the heat exchanger 20C for the third device and the heat exchanger 20D for the fourth device. Is also arranged on the lower side in the direction of gravity, and a height difference is generated between the plurality of heat exchangers 20 for equipment.

この為、第１３実施形態に係る気相側配管３５は、低い位置に配置された機器用熱交換器２０に対する気相側接続配管３６Ａに、段差部３６Ｄを形成して、気相連接配管３６に接続している。 Therefore, in the gas phase side pipe 35 according to the thirteenth embodiment, a step portion 36D is formed in the gas phase side connection pipe 36A with respect to the heat exchanger 20 for equipment arranged at a low position, and the gas phase connection pipe 36 is formed. Is connected to.

即ち、第１機器用熱交換器２０Ａ、第２機器用熱交換器２０Ｂに係る気相側接続配管３６Ａは、各流体流出部２１の配管接続部２１Ａから水平に伸びた後、上方に向きを変えることで段差部３６Ｄを形成している。 That is, the gas phase side connection pipe 36A related to the heat exchanger 20A for the first device and the heat exchanger 20B for the second device extends horizontally from the pipe connection portion 21A of each fluid outflow portion 21 and then faces upward. By changing it, a stepped portion 36D is formed.

又、第１３実施形態における液相側配管４０の液相連接配管５１も、段差部５１Ｄを有している。当該段差部５１Ｄは、車両前後方向において、第２機器用熱交換器２０Ｂと第３機器用熱交換器２０Ｃの間に形成されており、複数の機器用熱交換器２０における高低差に対応する高さを有している。 Further, the liquid phase connecting pipe 51 of the liquid phase side pipe 40 in the thirteenth embodiment also has a step portion 51D. The step portion 51D is formed between the heat exchanger 20B for the second device and the heat exchanger 20C for the third device in the front-rear direction of the vehicle, and corresponds to the height difference between the heat exchangers 20 for a plurality of devices. Has a height.

図３３に示すように、第１３実施形態に係る温度調整装置１において、液相側配管４０は、上り傾斜用配管５０と、下り傾斜用配管５５と、バイパス配管５６とを有している。当該上り傾斜用配管５０は、分岐部４５から車両後方に伸びた後、下方に向きを変えて液相連接配管５１の車両前方側に接続されている。又、下り傾斜用配管５５は、分岐部４５から車両前方に伸びた後、その伸びる方向を変えて、液相連接配管５１の車両後方側に接続されている。 As shown in FIG. 33, in the temperature adjusting device 1 according to the thirteenth embodiment, the liquid phase side pipe 40 has an uphill inclination pipe 50, a downhill inclination pipe 55, and a bypass pipe 56. The uphill piping 50 extends from the branch portion 45 to the rear of the vehicle, then changes its direction downward and is connected to the front side of the liquid phase connecting pipe 51 of the liquid phase connecting pipe 51. Further, the downhill inclination pipe 55 extends from the branch portion 45 to the front of the vehicle and then changes its extending direction to be connected to the rear side of the liquid phase connecting pipe 51.

第１３実施形態に係るバイパス配管５６は、第１機器用熱交換器２０Ａよりも車両前方側にて、上り傾斜用配管５０から分岐しており、液相連接配管５１における段差部５１Ｄの周辺に接続されている。より具体的には、バイパス配管５６は、液相連接配管５１のうち、段差部５１Ｄにて高く配置された高段部における車両前方側に接続されている。 The bypass pipe 56 according to the thirteenth embodiment is branched from the upslope pipe 50 on the vehicle front side of the heat exchanger 20A for the first device, and is located around the step portion 51D in the liquid phase articulated pipe 51. It is connected. More specifically, the bypass pipe 56 is connected to the front side of the vehicle in the high step portion of the liquid phase articulated pipe 51 which is arranged high at the step portion 51D.

このように構成された第１３実施形態に係る温度調整装置１が上り傾斜状態になると、凝縮器３０から液相冷媒は、分岐部４５にて上り傾斜用配管５０に流入する。上り傾斜用配管５０を通過した液相冷媒は、液相連接配管５１の車両前方側に供給される。 When the temperature adjusting device 1 according to the thirteenth embodiment configured in this way is in an ascending state, the liquid phase refrigerant flows from the condenser 30 into the ascending pipe 50 at the branch portion 45. The liquid phase refrigerant that has passed through the uphill piping 50 is supplied to the vehicle front side of the liquid phase connecting pipe 51.

上り傾斜状態である場合、車両前方側であるほど、重力方向上方に位置することになる為、液相冷媒は、液相連接配管５１を車両後方側に向かって流れていく。ここで、第１３実施形態における段差部５１Ｄは、車両前方側よりも車両後方側の方が高くなるように形成されている為、上り傾斜用配管５０を通過した液相冷媒は、第３機器用熱交換器２０Ｃよりも車両後方側へ流れにくい状態となる。 In the case of an uphill inclination state, the closer to the front side of the vehicle, the higher the position in the direction of gravity, so that the liquid phase refrigerant flows through the liquid phase connecting pipe 51 toward the rear side of the vehicle. Here, since the step portion 51D in the thirteenth embodiment is formed so as to be higher on the rear side of the vehicle than on the front side of the vehicle, the liquid phase refrigerant that has passed through the uphill piping 50 is the third device. It becomes difficult to flow to the rear side of the vehicle than the heat exchanger 20C.

第１３実施形態において、バイパス配管５６は、上り傾斜用配管５０から分岐している為、分岐部４５から上り傾斜用配管５０に流入した液相冷媒の一部が流入する。そして、当該バイパス配管５６は、液相連接配管５１における高段部の車両前方側に接続されている。 In the thirteenth embodiment, since the bypass pipe 56 is branched from the uphill pipe 50, a part of the liquid phase refrigerant that has flowed into the uphill pipe 50 from the branch portion 45 flows in. The bypass pipe 56 is connected to the vehicle front side of the high-stage portion of the liquid phase articulated pipe 51.

即ち、バイパス配管５６は、液相連接配管５１における段差部５１Ｄを迂回し、当該段差部５１Ｄよりも車両後方側の液相連接配管５１に対して、液相冷媒を供給することができる。当該バイパス配管５６を通過した液相冷媒は、段差部５１Ｄよりも車両後方側の液相連接配管５１を介して、第３機器用熱交換器２０Ｃ、第４機器用熱交換器２０Ｄに供給される。 That is, the bypass pipe 56 can bypass the step portion 51D in the liquid phase connecting pipe 51 and supply the liquid phase refrigerant to the liquid phase connecting pipe 51 on the rear side of the vehicle from the step portion 51D. The liquid phase refrigerant that has passed through the bypass pipe 56 is supplied to the heat exchanger 20C for the third device and the heat exchanger 20D for the fourth device via the liquid phase connecting pipe 51 on the rear side of the vehicle from the step portion 51D. NS.

これにより、第１３実施形態に係る温度調整装置１は、上り傾斜状態において、上り傾斜用配管５０及びバイパス配管５６を併用することで、複数の機器用熱交換器２０の全てに対して液相冷媒を供給することができる。 As a result, the temperature adjusting device 1 according to the thirteenth embodiment has a liquid phase for all of the heat exchangers 20 for a plurality of devices by using the uphill piping 50 and the bypass piping 56 together in the uphill state. A refrigerant can be supplied.

一方、第１３実施形態に係る温度調整装置１が下り傾斜状態になった場合には、凝縮器３０から液相冷媒は、分岐部４５にて下り傾斜用配管５５に流入する。下り傾斜用配管５５を通過した液相冷媒は、液相連接配管５１の車両後方側に供給される。 On the other hand, when the temperature adjusting device 1 according to the thirteenth embodiment is in a downward tilting state, the liquid phase refrigerant flows from the condenser 30 into the downward tilting pipe 55 at the branch portion 45. The liquid phase refrigerant that has passed through the down slope pipe 55 is supplied to the vehicle rear side of the liquid phase articulated pipe 51.

下り傾斜状態である場合、車両前方側であるほど、重力方向下方に位置することになる為、液相冷媒は、液相連接配管５１を車両前方側に向かって流れていく。この時、液相冷媒は、段差部５１Ｄに従って落下することになる為、全ての機器用熱交換器２０に対して供給される。 In the case of a downward inclination state, the closer to the front side of the vehicle, the lower the position in the direction of gravity, so that the liquid phase refrigerant flows through the liquid phase connecting pipe 51 toward the front side of the vehicle. At this time, since the liquid phase refrigerant falls along the step portion 51D, it is supplied to all the heat exchangers 20 for equipment.

以上説明したように、第１３実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the thirteenth embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

当該温度調整装置１によれば、複数の機器用熱交換器２０のうち、車両後方側の機器用熱交換器２０が他の機器用熱交換器２０よりも高く配置された構成であっても、下り傾斜状態では、下り傾斜用配管５５を介して、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄに液相冷媒を供給することができる。 According to the temperature regulator 1, even if the heat exchanger 20 for equipment on the rear side of the vehicle is arranged higher than the heat exchanger 20 for other equipment among the plurality of heat exchangers 20 for equipment. In the downslope state, the liquid phase refrigerant can be supplied to the heat exchangers 20A for the first device to the heat exchangers 20D for the fourth device via the downslope pipe 55.

そして、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態になった場合に、上り傾斜用配管５０によって、下方に位置する第１機器用熱交換器２０Ａ、第２機器用熱交換器２０Ｂに液相冷媒を供給することができる。 Then, when the temperature adjusting device 1 is in an upward tilting state, the liquid phase refrigerant is supplied to the heat exchanger 20A for the first device and the heat exchanger 20B for the second device located below by the upward tilting pipe 50. Can be supplied.

図３３に示すように、第１３実施形態において、バイパス配管５６は、上り傾斜用配管５０から分岐して、液相連接配管５１における段差部５１Ｄの上側に接続されている。従って、当該温度調整装置１は、下り傾斜状態において、バイパス配管５６によって、上方に位置する第３機器用熱交換器２０Ｃ、第４機器用熱交換器２０Ｄに液相冷媒を供給することができる。 As shown in FIG. 33, in the thirteenth embodiment, the bypass pipe 56 branches from the upslope pipe 50 and is connected to the upper side of the step portion 51D in the liquid phase articulated pipe 51. Therefore, the temperature adjusting device 1 can supply the liquid phase refrigerant to the heat exchanger 20C for the third device and the heat exchanger 20D for the fourth device located above by the bypass pipe 56 in the downward tilted state. ..

即ち、第１３実施形態に係る温度調整装置１によれば、第１機器用熱交換器２０Ａ、第２機器用熱交換器２０Ｂが他の機器用熱交換器２０よりも低く配置されている構成であっても、上り傾斜状態、下り傾斜状態に関わらず、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄに液相冷媒を供給することができる。 That is, according to the temperature control device 1 according to the thirteenth embodiment, the heat exchanger 20A for the first device and the heat exchanger 20B for the second device are arranged lower than the heat exchanger 20 for other devices. Even so, the liquid phase refrigerant can be supplied to the heat exchangers 20A for the first device to the heat exchangers 20D for the fourth device regardless of the uphill state and the downhill state.

（第１４実施形態）
次に、第１４実施形態に係る温度調整装置１について、図３４を参照しつつ説明する。第１４実施形態は、上述した実施形態に対して、機器用熱交換器２０に対する組電池ＢＰの配置を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した実施形態と同様である為、その説明を省略し、機器用熱交換器２０に対する組電池ＢＰの配置に係る相違点について説明する。 (14th Embodiment)
Next, the temperature adjusting device 1 according to the 14th embodiment will be described with reference to FIG. 34. The fourteenth embodiment is a modification of the above-described embodiment in which the arrangement of the assembled battery BP with respect to the device heat exchanger 20 is changed. Therefore, since the other configurations are the same as those in the above-described embodiment, the description thereof will be omitted, and the differences in the arrangement of the assembled battery BP with respect to the device heat exchanger 20 will be described.

図３４に示すように、第１４実施形態において、組電池ＢＰは、組電池を構成する各電池セルＢＣの端子ＣＴが重力方向上方側となるように配置されている。そして、当該組電池ＢＰは、端子ＣＴが配置された面に垂直な側面が、熱伝導シート２４を介して、機器用熱交換器２０の電池接触面２３Ｓに接触している。 As shown in FIG. 34, in the fourteenth embodiment, the assembled battery BP is arranged so that the terminal CT of each battery cell BC constituting the assembled battery is on the upper side in the direction of gravity. The side surface of the assembled battery BP, which is perpendicular to the surface on which the terminal CT is arranged, is in contact with the battery contact surface 23S of the device heat exchanger 20 via the heat conductive sheet 24.

このように構成した場合であっても、組電池ＢＰの自己発熱によって、機器用熱交換器２０における熱交換部２３の内部にて、液相冷媒が蒸発する為、蒸発潜熱によって、組電池ＢＰを冷却することができる。即ち、第１４実施形態に係る温度調整装置１は、上述した各実施形態と同様の効果を発揮することができる。 Even in this configuration, the liquid-phase refrigerant evaporates inside the heat exchange section 23 of the equipment heat exchanger 20 due to the self-heating of the assembled battery BP. Can be cooled. That is, the temperature adjusting device 1 according to the 14th embodiment can exert the same effect as each of the above-described embodiments.

以上説明したように、第１４実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the 14th embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

（第１５実施形態）
続いて、第１５実施形態に係る温度調整装置１について、図３５を参照して説明する。第１５実施形態は、上述した実施形態に対して、機器用熱交換器２０に対する組電池ＢＰの配置を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した実施形態と同様である為、その説明を省略し、機器用熱交換器２０に対する組電池ＢＰの配置に係る相違点について説明する。 (15th Embodiment)
Subsequently, the temperature adjusting device 1 according to the fifteenth embodiment will be described with reference to FIG. 35. The fifteenth embodiment is a modification of the above-described embodiment in which the arrangement of the assembled battery BP with respect to the device heat exchanger 20 is changed. Therefore, since the other configurations are the same as those in the above-described embodiment, the description thereof will be omitted, and the differences in the arrangement of the assembled battery BP with respect to the device heat exchanger 20 will be described.

図３５に示すように、第１５実施形態では、機器用熱交換器２０の熱交換部２３は、水平に伸びる水平部分と、水平部分の一方の部位から重力方向斜め上方へ伸びる上方傾斜部分と、水平部分の他方の部位から重力方向斜め下方へ伸びる下方傾斜部分を有している。 As shown in FIG. 35, in the fifteenth embodiment, the heat exchange portion 23 of the equipment heat exchanger 20 has a horizontal portion extending horizontally and an upwardly inclined portion extending diagonally upward in the direction of gravity from one portion of the horizontal portion. , Has a downwardly sloping portion extending diagonally downward in the direction of gravity from the other portion of the horizontal portion.

熱交換部２３における上方傾斜部分の上端には、流体流出部２１が接続されており、熱交換部２３における下方傾斜部分の下端には、液供給部２２が接続されている。即ち、流体流出部２１は、液供給部２２よりも上方に配置されている。 A fluid outflow portion 21 is connected to the upper end of the upwardly inclined portion of the heat exchange portion 23, and a liquid supply portion 22 is connected to the lower end of the downwardly inclined portion of the heat exchange portion 23. That is, the fluid outflow section 21 is arranged above the liquid supply section 22.

そして、組電池ＢＰは、当該組電池ＢＰを構成する各電池セルＢＣの端子ＣＴが重力方向上方側に位置するように配置されている。当該組電池ＢＰは、端子ＣＴが配置された面の反対側の面が、熱伝導シート２４を介して、機器用熱交換器２０の電池接触面２３Ｓに接触している。第１５実施形態における電池接触面２３Ｓは、熱交換部２３の水平部分における上面である。 The assembled battery BP is arranged so that the terminal CT of each battery cell BC constituting the assembled battery BP is located on the upper side in the direction of gravity. In the assembled battery BP, the surface opposite to the surface on which the terminal CT is arranged is in contact with the battery contact surface 23S of the heat exchanger 20 for equipment via the heat conductive sheet 24. The battery contact surface 23S in the fifteenth embodiment is an upper surface in a horizontal portion of the heat exchange unit 23.

このように構成した場合であっても、組電池ＢＰの自己発熱によって、機器用熱交換器２０における熱交換部２３の内部にて、液相冷媒が蒸発する為、蒸発潜熱によって、組電池ＢＰを冷却することができる。即ち、第１５実施形態に係る温度調整装置１は、上述した各実施形態と同様の効果を発揮することができる。 Even in this configuration, the liquid-phase refrigerant evaporates inside the heat exchange section 23 of the equipment heat exchanger 20 due to the self-heating of the assembled battery BP. Can be cooled. That is, the temperature adjusting device 1 according to the fifteenth embodiment can exert the same effect as each of the above-described embodiments.

以上説明したように、第１５実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the fifteenth embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the configuration and operation common to the above-described embodiment in the same manner as the above-described embodiment.

（第１６実施形態）
次に、第１６実施形態に係る温度調整装置１について、図３６〜図３８を参照しつつ説明する。第１６実施形態は、上述した実施形態に対して、液相側配管４０における分岐部４５の構成を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した実施形態と同様である為、その詳細な説明を省略し、相違点について具体的に説明する。 (16th Embodiment)
Next, the temperature adjusting device 1 according to the 16th embodiment will be described with reference to FIGS. 36 to 38. The sixteenth embodiment is a modification of the above-described embodiment in which the configuration of the branch portion 45 in the liquid phase side pipe 40 is changed. Therefore, since the other configurations are the same as those in the above-described embodiment, detailed description thereof will be omitted, and the differences will be specifically described.

第１６実施形態に係る分岐部４５は、凝縮器３０の流出口部３２に接続された流出配管４１の下方に配置されている。当該分岐部４５には、上述した実施形態と同様に、上り傾斜用配管５０と、下り傾斜用配管５５が接続されている。 The branch portion 45 according to the 16th embodiment is arranged below the outflow pipe 41 connected to the outlet portion 32 of the condenser 30. Similar to the above-described embodiment, the uphill piping 50 and the downhill piping 55 are connected to the branch portion 45.

図３６、図３７に示すように、第１６実施形態に係る上り傾斜用配管５０は、分岐部４５において、重力方向下方に伸びる流出配管４１に直交するように接続されており、車両後方側に向かって伸びている。当該上り傾斜用配管５０は、車両後方に伸びた後、下方に向きを変えて、液相連接配管５１の車両前方側に接続されている。 As shown in FIGS. 36 and 37, the uphill piping 50 according to the 16th embodiment is connected at the branch portion 45 so as to be orthogonal to the outflow pipe 41 extending downward in the direction of gravity, and is connected to the rear side of the vehicle. It is growing toward. The ascending slope pipe 50 extends to the rear of the vehicle, then turns downward, and is connected to the front side of the liquid phase connecting pipe 51.

一方、第１６実施形態に係る下り傾斜用配管５５は、分岐部４５において、重力方向下方に伸びる流出配管４１の延長線上に配置されており、分岐部４５から重力方向下方に向かって伸びている。図３６に示すように、当該下り傾斜用配管５５は、重力方向下方に向かって伸びた後、車両後方側に向かって向きを変えて、液相連接配管５１の車両後方側に接続されている。 On the other hand, the downhill piping 55 according to the 16th embodiment is arranged on the extension line of the outflow pipe 41 extending downward in the gravity direction at the branch portion 45, and extends downward in the gravity direction from the branch portion 45. .. As shown in FIG. 36, the downward tilting pipe 55 extends downward in the direction of gravity, then changes its direction toward the rear side of the vehicle, and is connected to the rear side of the liquid phase connecting pipe 51. ..

第１６実施形態に係る温度調整装置１が上り傾斜状態になると、分岐部４５は、流出配管４１と下り傾斜用配管５５が重力方向上方側ほど車両後方に位置するように傾斜する。この為、図３７に示すように、上り傾斜状態の分岐部４５においては、上り傾斜用配管５０の流入口が流出配管４１の重力方向下方側に位置することになる。 When the temperature adjusting device 1 according to the 16th embodiment is in an upward tilted state, the branch portion 45 is tilted so that the outflow pipe 41 and the downward tilting pipe 55 are located rearward of the vehicle toward the upper side in the direction of gravity. Therefore, as shown in FIG. 37, in the branch portion 45 in the uphill inclined state, the inflow port of the uphill piping 50 is located on the lower side in the gravity direction of the outflow pipe 41.

ここで、凝縮器３０から流出する液相冷媒は、流出口部３２から重力に従って下方に流出する。従って、第１６実施形態に係る分岐部４５は、上り傾斜状態になった場合に、凝縮器３０から流出する液相冷媒を、上り傾斜用配管５０へ導くことができる。 Here, the liquid-phase refrigerant flowing out of the condenser 30 flows downward from the outlet portion 32 according to gravity. Therefore, the branch portion 45 according to the 16th embodiment can guide the liquid phase refrigerant flowing out of the condenser 30 to the upslope piping 50 when it is in the upslope state.

又、流出配管４１は、重力方向上方側ほど車両後方に位置するように傾斜している為、上り傾斜状態において、流出配管４１における車両後方側の内壁面に沿って流れた液相冷媒も、上り傾斜用配管５０へ導くことができる。 Further, since the outflow pipe 41 is inclined so as to be located behind the vehicle toward the upper side in the direction of gravity, the liquid phase refrigerant flowing along the inner wall surface on the rear side of the vehicle in the outflow pipe 41 in the uphill inclined state is also present. It can be led to the uphill piping 50.

尚、下り傾斜状態の場合、下り傾斜用配管５５における車両前方側の内壁面は、分岐部４５における重力方向下方側に位置することになる。この為、凝縮器３０から流出した液相冷媒は、流出配管４１及び下り傾斜用配管５５における車両前方側の内壁面に沿って流れ、下り傾斜用配管５５に流入する。 In the case of the downhill inclination state, the inner wall surface on the front side of the vehicle in the downhill inclination pipe 55 is located on the lower side in the gravity direction at the branch portion 45. Therefore, the liquid-phase refrigerant flowing out of the condenser 30 flows along the inner wall surface of the outflow pipe 41 and the downhill pipe 55 on the front side of the vehicle, and flows into the downhill pipe 55.

即ち、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態や下り傾斜状態等の温度調整装置１の姿勢に応じて、分岐部４５において、液相冷媒ＲＦを適切に上り傾斜用配管５０又は下り傾斜用配管５５に分配することができる。 That is, the temperature adjusting device 1 appropriately applies the liquid phase refrigerant RF at the branch portion 45 according to the posture of the temperature adjusting device 1 such as an uphill state or a downhill state, or the uphill piping 50 or the downhill piping. It can be distributed to 55.

以上説明したように、第１６実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the 16th embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

図３６、図３７に示すように、第１６実施形態に係る温度調整装置１においては、分岐部４５にて、上り傾斜用配管５０が車両後方側に分岐しており、下り傾斜用配管５５は、流出配管４１の延長線上に配置されている。 As shown in FIGS. 36 and 37, in the temperature adjusting device 1 according to the 16th embodiment, the uphill piping 50 is branched to the rear side of the vehicle at the branch portion 45, and the downhill piping 55 is , It is arranged on the extension line of the outflow pipe 41.

この為、図３８に示すように、当該温度調整装置１が上り傾斜状態になった場合、分岐部４５を介した流出配管４１の重力方向下方側に、上り傾斜用配管５０の接続部分が位置する。従って、当該温度調整装置１によれば、第１６実施形態に係る分岐部４５の構成であっても、上り傾斜状態において、上り傾斜用配管５０へ液相冷媒を供給することができる。 Therefore, as shown in FIG. 38, when the temperature adjusting device 1 is in an ascending state, the connecting portion of the ascending piping 50 is located on the lower side in the gravity direction of the outflow pipe 41 via the branch portion 45. do. Therefore, according to the temperature adjusting device 1, even in the configuration of the branch portion 45 according to the 16th embodiment, the liquid phase refrigerant can be supplied to the uphill inclined pipe 50 in the uphill inclined state.

尚、第１６実施形態においては、分岐部４５にて流出配管４１と上り傾斜用配管５０がなす角度は９０度であったが、この態様に限定されるものではない。分岐部４５にて流出配管４１と上り傾斜用配管５０がなす角度が鈍角となるように構成してもよい。 In the 16th embodiment, the angle formed by the outflow pipe 41 and the upslope pipe 50 at the branch portion 45 is 90 degrees, but the present invention is not limited to this mode. The angle formed by the outflow pipe 41 and the uphill pipe 50 at the branch portion 45 may be obtuse.

（第１７実施形態）
続いて、第１７実施形態に係る温度調整装置１について、図３９〜図４１を参照しつつ説明する。第１７実施形態は、上述した各実施形態に対して、液相側配管４０における分岐部４５の構成を変更したものである。従って、その他の構成については、上述した実施形態と同様である為、その詳細な説明を省略し、相違点について具体的に説明する。 (17th Embodiment)
Subsequently, the temperature adjusting device 1 according to the 17th embodiment will be described with reference to FIGS. 39 to 41. In the 17th embodiment, the configuration of the branch portion 45 in the liquid phase side pipe 40 is changed for each of the above-described embodiments. Therefore, since the other configurations are the same as those in the above-described embodiment, detailed description thereof will be omitted, and the differences will be specifically described.

第１７実施形態に係る分岐部４５は、凝縮器３０の流出口部３２に接続された流出配管４１の下方に配置されている。当該分岐部４５には、上述した実施形態と同様に、上り傾斜用配管５０と、下り傾斜用配管５５が接続されている。 The branch portion 45 according to the 17th embodiment is arranged below the outflow pipe 41 connected to the outlet portion 32 of the condenser 30. Similar to the above-described embodiment, the uphill piping 50 and the downhill piping 55 are connected to the branch portion 45.

図３９、図４０に示すように、第１７実施形態に係る上り傾斜用配管５０は、分岐部４５において、重力方向下方に伸びる流出配管４１の延長線上に配置されている。当該上り傾斜用配管５０は、分岐部４５から重力方向下方に向かって伸びて、液相連接配管５１の車両前方側に接続されている。 As shown in FIGS. 39 and 40, the ascending slope pipe 50 according to the 17th embodiment is arranged on an extension line of the outflow pipe 41 extending downward in the direction of gravity at the branch portion 45. The ascending slope pipe 50 extends downward in the direction of gravity from the branch portion 45 and is connected to the front side of the vehicle of the liquid phase connecting pipe 51.

一方、第１７実施形態に係る下り傾斜用配管５５は、分岐部４５において、重力方向下方に伸びる流出配管４１に対して鈍角を構成するように接続されており、車両前方側に斜め下方に向かって伸びている。図３９に示すように、当該下り傾斜用配管５５は、分岐部４５から車両前方側に斜め下方に向かって伸びた後、車両後方側へ向きを変えて、液相連接配管５１の車両後方側に接続されている。 On the other hand, the down slope pipe 55 according to the 17th embodiment is connected at the branch portion 45 so as to form an obtuse angle with respect to the outflow pipe 41 extending downward in the direction of gravity, and faces diagonally downward toward the front side of the vehicle. Is growing. As shown in FIG. 39, the downhill inclination pipe 55 extends diagonally downward from the branch portion 45 toward the front side of the vehicle, and then turns to the rear side of the vehicle to the rear side of the liquid phase connecting pipe 51. It is connected to the.

第１７実施形態に係る温度調整装置１が下り傾斜状態になると、分岐部４５は、流出配管４１と上り傾斜用配管５０が重力方向上方側ほど車両前方に位置するように傾斜する。この為、図４１に示すように、下り傾斜状態の分岐部４５においては、下り傾斜用配管５５の流入口が流出配管４１の重力方向下方側に位置することになる。 When the temperature adjusting device 1 according to the 17th embodiment is in a downward tilting state, the branch portion 45 is tilted so that the outflow pipe 41 and the upward tilting pipe 50 are located in front of the vehicle toward the upper side in the direction of gravity. Therefore, as shown in FIG. 41, in the branch portion 45 in the downward inclination state, the inflow port of the downward inclination pipe 55 is located on the lower side in the gravity direction of the outflow pipe 41.

ここで、凝縮器３０から流出する液相冷媒は、流出口部３２から重力に従って下方に流出する。従って、第１７実施形態に係る分岐部４５は、下り傾斜状態になった場合に、凝縮器３０から流出する液相冷媒を、下り傾斜用配管５５へ導くことができる。 Here, the liquid-phase refrigerant flowing out of the condenser 30 flows downward from the outlet portion 32 according to gravity. Therefore, the branch portion 45 according to the 17th embodiment can guide the liquid phase refrigerant flowing out of the condenser 30 to the down-tilt pipe 55 when the down-inclined state is reached.

又、流出配管４１は、重力方向上方側ほど車両前方に位置するように傾斜している為、下り傾斜状態において、流出配管４１における車両前方側の内壁面に沿って流れた液相冷媒も、下り傾斜用配管５５へ導くことができる。 Further, since the outflow pipe 41 is inclined so as to be located in front of the vehicle toward the upper side in the direction of gravity, the liquid phase refrigerant flowing along the inner wall surface on the front side of the vehicle in the outflow pipe 41 in the downward inclined state is also present. It can be led to the down slope pipe 55.

尚、上り傾斜状態の場合、上り傾斜用配管５０における車両後方側の内壁面は、分岐部４５における重力方向下方側に位置することになる。この為、凝縮器３０から流出した液相冷媒は、上り傾斜用配管５０における車両後方側の内壁面に沿って流れ、上り傾斜用配管５５に流入する。 In the case of an uphill inclination state, the inner wall surface of the uphill inclination pipe 50 on the rear side of the vehicle is located on the lower side in the gravity direction at the branch portion 45. Therefore, the liquid-phase refrigerant flowing out of the condenser 30 flows along the inner wall surface on the rear side of the vehicle in the uphill piping 50, and flows into the uphill piping 55.

即ち、当該温度調整装置１は、上り傾斜状態や下り傾斜状態等の温度調整装置１の姿勢に応じて、分岐部４５において、液相冷媒ＲＦを適切に上り傾斜用配管５０又は下り傾斜用配管５５に分配することができる。 That is, the temperature adjusting device 1 appropriately applies the liquid phase refrigerant RF at the branch portion 45 according to the posture of the temperature adjusting device 1 such as an uphill state or a downhill state, or the uphill piping 50 or the downhill piping. It can be distributed to 55.

以上説明したように、第１７実施形態に係る温度調整装置１によれば、上述した実施形態と共通の構成及び作動から奏される作用効果を、上述した実施形態と同様に得ることができる。 As described above, according to the temperature adjusting device 1 according to the 17th embodiment, it is possible to obtain the effects obtained from the same configuration and operation as those in the above-described embodiment in the same manner as in the above-described embodiment.

図３９、図４０に示すように、第１７実施形態に係る温度調整装置１においては、分岐部４５にて、下り傾斜用配管５５が車両前方側に分岐しており、上り傾斜用配管５０は、流出配管４１の延長線上に配置されている。 As shown in FIGS. 39 and 40, in the temperature adjusting device 1 according to the 17th embodiment, the downhill piping 55 is branched to the front side of the vehicle at the branch portion 45, and the uphill piping 50 is , It is arranged on the extension line of the outflow pipe 41.

この為、図４１に示すように、当該温度調整装置１が下り傾斜状態になった場合、分岐部４５を介した流出配管４１の重力方向下方側に、下り傾斜用配管５５の接続部分が位置する。従って、当該温度調整装置１によれば、第１７実施形態に係る分岐部４５の構成であっても、下り傾斜状態において、下り傾斜用配管５５へ液相冷媒を供給することができる。 Therefore, as shown in FIG. 41, when the temperature adjusting device 1 is in a downward tilting state, the connecting portion of the downward tilting pipe 55 is located on the lower side in the gravity direction of the outflow pipe 41 via the branch portion 45. do. Therefore, according to the temperature adjusting device 1, even in the configuration of the branch portion 45 according to the 17th embodiment, the liquid phase refrigerant can be supplied to the downhill inclined pipe 55 in the downhill inclined state.

尚、第１７実施形態においては、分岐部４５にて流出配管４１と下り傾斜用配管５５がなす角度が鈍角をなすように構成されていたが、この態様に限定されるものではない。分岐部４５にて流出配管４１と下り傾斜用配管５５がなす角度が直角となるように構成することも可能である。 In the 17th embodiment, the angle formed by the outflow pipe 41 and the downhill slope pipe 55 at the branch portion 45 is configured to be an obtuse angle, but the present invention is not limited to this mode. It is also possible to configure the branch portion 45 so that the angle formed by the outflow pipe 41 and the down slope pipe 55 is at a right angle.

（他の実施形態）
以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではない。即ち、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能である。例えば、上述した各実施形態を適宜組み合わせても良いし、上述した実施形態を種々変形することも可能である。 (Other embodiments)
Although the present invention has been described above based on the embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments. That is, various improvements and changes can be made without departing from the spirit of the present invention. For example, the above-described embodiments may be combined as appropriate, or the above-described embodiments can be variously modified.

（１）上述した実施形態においては、温度調整装置１の流体循環回路１０に、第１機器用熱交換器２０Ａ〜第４機器用熱交換器２０Ｄという４つの機器用熱交換器２０を有する構成としていたが、この態様に限定されるものではない。温度調整装置１の流体循環回路を構成する機器用熱交換器２０の数は適宜変更することができる。 (1) In the above-described embodiment, the fluid circulation circuit 10 of the temperature control device 1 includes four heat exchangers 20 for equipment, that is, heat exchangers 20A for the first equipment to heat exchangers 20D for the fourth equipment. However, the present invention is not limited to this aspect. The number of heat exchangers 20 for equipment constituting the fluid circulation circuit of the temperature regulator 1 can be appropriately changed.

（２）又、上述した実施形態においては、凝縮器３０として、流体循環回路１０における気相冷媒の熱を冷凍サイクルの低圧冷媒に放熱する冷媒―冷媒コンデンサを用いていたが、この態様に限定されるものではない。本発明における凝縮器としては、流体循環回路１０における気相冷媒の熱を放熱することができれば、種々の態様を採用できる。 (2) Further, in the above-described embodiment, the refrigerant-refrigerant capacitor that dissipates the heat of the gas-phase refrigerant in the fluid circulation circuit 10 to the low-pressure refrigerant in the refrigeration cycle is used as the condenser 30, but the present invention is limited to this embodiment. It is not something that is done. As the condenser in the present invention, various modes can be adopted as long as the heat of the gas phase refrigerant in the fluid circulation circuit 10 can be dissipated.

例えば、凝縮器として、熱媒体としての空気と熱交換する空気‐冷媒熱交換器を用いても良いし、他の機器を冷却する為の冷却水回路を循環する冷却水と熱交換する水−冷媒熱交換器を用いても良い。又、凝縮器として、通電により冷熱を発生させるペルチェ素子等の電子冷却装置と熱交換する熱交換器を用いることも可能である。 For example, as the condenser, air that exchanges heat with air as a heat medium-a refrigerant heat exchanger may be used, or water that exchanges heat with cooling water that circulates in a cooling water circuit for cooling other equipment-. A refrigerant heat exchanger may be used. Further, as the condenser, it is also possible to use a heat exchanger that exchanges heat with an electronic cooling device such as a Pelche element that generates cold heat by energization.

（３）そして、上述した実施形態においては、凝縮器３０は、各機器用熱交換器２０よりも上方であって、車両前方側又は車両後方側に配置されていたが、この配置態様に限定されるものではない。凝縮器３０の配置は、各機器用熱交換器２０よりも上方であればよく、例えば、車両前後方向（即ち、配列方向）に関して、複数の機器用熱交換器２０の中央部分に配置することも可能である。 (3) Then, in the above-described embodiment, the condenser 30 is above the heat exchanger 20 for each device and is arranged on the front side of the vehicle or the rear side of the vehicle, but the arrangement is limited to this. It is not something that is done. The condenser 30 may be arranged above the heat exchanger 20 for each device. For example, the condenser 30 may be arranged in the central portion of the heat exchanger 20 for a plurality of devices in the vehicle front-rear direction (that is, the arrangement direction). Is also possible.

（４）又、上述した実施形態においては、流体循環回路１０に関して、複数の機器用熱交換器２０に対して一つの凝縮器３０を用いた構成であったが、この態様に限定されるものではない。複数の機器用熱交換器２０に対して２つ以上の凝縮器３０を用いても良い。 (4) Further, in the above-described embodiment, the fluid circulation circuit 10 has a configuration in which one condenser 30 is used for a plurality of heat exchangers 20 for equipment, but the present invention is limited to this embodiment. is not it. Two or more condensers 30 may be used for a plurality of equipment heat exchangers 20.

この時、流体循環回路１０において、２つ以上の凝縮器３０を並列に接続して、複数の機器用熱交換器２０よりも車両前方側又は車両後方側に配置してもよい。同様に、流体循環回路１０において、２つ以上の凝縮器３０の一部を、複数の機器用熱交換器２０よりも車両前方側に配置し、２つ以上の凝縮器３０の他の部分を、複数の機器用熱交換器２０よりも車両後方側に配置してもよい。 At this time, in the fluid circulation circuit 10, two or more condensers 30 may be connected in parallel and arranged on the vehicle front side or the vehicle rear side of the plurality of equipment heat exchangers 20. Similarly, in the fluid circulation circuit 10, a part of the two or more condensers 30 is arranged on the front side of the vehicle with respect to the heat exchangers 20 for a plurality of devices, and the other parts of the two or more condensers 30 are arranged. , The heat exchanger 20 for a plurality of devices may be arranged on the rear side of the vehicle.

（５）そして、上述した実施形態においては、温度調整の対象となる対象機器として、組電池ＢＰを挙げているが、これに限定されるものではない。対象機器としては、機器の冷却や暖機が必要なものであれば良く、例えば、モータ、インバータ、充電器等とすることも可能である。 (5) Then, in the above-described embodiment, the assembled battery BP is mentioned as the target device for temperature adjustment, but the present invention is not limited to this. The target device may be any device that needs to be cooled or warmed up, and may be, for example, a motor, an inverter, a charger, or the like.

（６）又、上述した第１実施形態等においては、気相側配管３５の構成として、複数の気相側接続配管３６Ａから流出し、気相連接配管３６に集合した気相冷媒が凝縮器３０へ流れる経路を一種類の経路としていたが、この態様に限定されるものではない。即ち、第１１実施形態における気相側配管３５の構成を、上述した各実施形態における気相側配管３５の構成とすることも可能である。 (6) Further, in the first embodiment described above, as the configuration of the gas phase side pipe 35, the gas phase refrigerant flowing out from the plurality of gas phase side connecting pipes 36A and gathering in the gas phase connecting pipe 36 is a condenser. The route flowing to 30 is one type of route, but the route is not limited to this mode. That is, the configuration of the gas phase side pipe 35 in the eleventh embodiment can be changed to the configuration of the gas phase side pipe 35 in each of the above-described embodiments.

（７）そして、上述した第２実施形態を除く実施形態では、各機器用熱交換器２０の配管接続部２２Ａから水平に伸びる各液相側接続配管５２の向きを上方に替えて、これらに対して液相連接配管５１を接続することで、液相連接配管５１を各機器用熱交換器２０の配管接続部２２Ａよりも重力方向上方に配置していたが、この態様に限定されるものではない。 (7) Then, in the embodiment other than the second embodiment described above, the direction of each liquid phase side connecting pipe 52 extending horizontally from the pipe connecting portion 22A of the heat exchanger 20 for each device is changed to these. On the other hand, by connecting the liquid phase connecting pipe 51, the liquid phase connecting pipe 51 was arranged above the pipe connecting portion 22A of the heat exchanger 20 for each device in the direction of gravity, but the present invention is limited to this embodiment. is not it.

液相側配管４０において、各機器用熱交換器２０の配管接続部２２Ａに対して液相冷媒流れの上流側に、当該配管接続部２２Ａよりも高い部位が配置されていれば、様々な態様を採用することができる。このように構成すれば、各機器用熱交換器２０に対して、その高低差に対応する液相冷媒を貯液しておくことができ、上述した実施形態と同様の効果を得ることができる。 In the liquid phase side pipe 40, various aspects are provided as long as a portion higher than the pipe connection portion 22A is arranged on the upstream side of the liquid phase refrigerant flow with respect to the pipe connection portion 22A of the heat exchanger 20 for each device. Can be adopted. With this configuration, the liquid phase refrigerant corresponding to the height difference can be stored in the heat exchanger 20 for each device, and the same effect as that of the above-described embodiment can be obtained. ..

（８）又、上述した実施形態においては、上り傾斜用配管５０が液相連接配管５１の車両前方側と接続する位置を、第１機器用熱交換器２０Ａの配管接続部２２Ａよりも前方としていたが、この態様に限定されるものではない。第１機器用熱交換器２０Ａの配管接続部２２Ａと同じ位置で、上り傾斜用配管５０と液相連接配管５１の車両前方側を接続しても良い。 (8) Further, in the above-described embodiment, the position where the ascending inclination pipe 50 is connected to the vehicle front side of the liquid phase connecting pipe 51 is set to be in front of the pipe connecting portion 22A of the heat exchanger 20A for the first device. However, the present invention is not limited to this aspect. The uphill piping 50 and the liquid phase connecting piping 51 may be connected to the front side of the vehicle at the same position as the piping connecting portion 22A of the heat exchanger 20A for the first device.

同様に、上述した実施形態では、下り傾斜用配管５５が液相連接配管５１の車両後方側と接続する位置を、第４機器用熱交換器２０Ｄの配管接続部２２Ａと同じ位置としていたが、この態様に限定されるものではない。第４機器用熱交換器２０Ｄの配管接続部２２Ａよりも車両後方側において、下り傾斜用配管５５と液相連接配管５１の車両後方側を接続しても良い。 Similarly, in the above-described embodiment, the position where the downhill piping 55 is connected to the vehicle rear side of the liquid phase connecting pipe 51 is the same as the position where the pipe connecting portion 22A of the heat exchanger 20D for the fourth device is connected. It is not limited to this aspect. On the rear side of the vehicle from the pipe connection portion 22A of the heat exchanger 20D for the fourth device, the downhill piping 55 and the liquid phase connecting pipe 51 may be connected to the rear side of the vehicle.

（９）そして、第８実施形態〜第１０実施形態においては、上り傾斜用電磁弁７０、下り傾斜用電磁弁７１によって、上り傾斜用配管５０や下り液相連接配管５１の流路を開状態又は閉状態とすることで、液相冷媒の流量を最大流量又は最小流量に調整していたが、この態様に限定されるものではない。 (9) Then, in the eighth to tenth embodiments, the flow paths of the uphill piping 50 and the downhill liquid phase connecting pipe 51 are opened by the uphill solenoid valve 70 and the downhill solenoid valve 71. Alternatively, the flow rate of the liquid phase refrigerant was adjusted to the maximum flow rate or the minimum flow rate by setting the closed state, but the present invention is not limited to this mode.

上り傾斜用流量調整部、下り傾斜用流量調整部を用いて、液相冷媒の流量が予め定められた流量となる最大流量状態と、当該開状態における液相冷媒の流量よりも少ない流量となる最小流量状態に調整する構成とすることも可能である。例えば、上り傾斜用電磁弁７０等の電磁弁によって、上り傾斜用配管５０等の流路断面積を、０にすることなく、予め定められた範囲で変化させることで実現することができる。 Using the upslope flow rate adjustment unit and the downslope flow rate adjustment unit, the maximum flow rate is such that the flow rate of the liquid phase refrigerant is a predetermined flow rate, and the flow rate is smaller than the flow rate of the liquid phase refrigerant in the open state. It is also possible to adjust to the minimum flow rate state. For example, it can be realized by changing the flow path cross-sectional area of the uphill piping 50 or the like within a predetermined range without setting it to 0 by using a solenoid valve such as the uphill solenoid valve 70.

具体的には、第８実施形態において、上り傾斜状態を検知した場合は、下り傾斜用配管５５の流路断面積を予め定められた最小断面積に調整し、下り傾斜用配管５５への液相冷媒の流量を低下させてもよい。又、下り傾斜状態を検知した場合は、上り傾斜用配管５０の流路断面積を最小断面積に調整し、上り傾斜用配管５０への液相冷媒の流量を低下させてもよい。 Specifically, in the eighth embodiment, when the upslope state is detected, the flow path cross-sectional area of the downslope pipe 55 is adjusted to a predetermined minimum cross-sectional area, and the liquid to the downslope pipe 55 is adjusted. The flow rate of the phase refrigerant may be reduced. When the downhill inclination state is detected, the flow path cross-sectional area of the uphill piping 50 may be adjusted to the minimum cross-sectional area to reduce the flow rate of the liquid phase refrigerant to the uphill piping 50.

又、第９実施形態においても、下り傾斜状態を検知しない場合は、下り傾斜用配管５５の流路断面積を最小断面積に調整し、下り傾斜用配管５５への液相冷媒の流量を低下させてもよい。 Further, also in the ninth embodiment, when the downhill inclination state is not detected, the flow path cross-sectional area of the downhill pipe 55 is adjusted to the minimum cross-sectional area, and the flow rate of the liquid phase refrigerant to the downhill pipe 55 is reduced. You may let me.

そして、第１０実施形態において、上り傾斜状態を検知しない場合は、上り傾斜用配管５０の流路断面積を最小断面積に調整し、上り傾斜用配管５０への液相冷媒の流量を低下させてもよい。 Then, in the tenth embodiment, when the upslope state is not detected, the flow path cross-sectional area of the upslope pipe 50 is adjusted to the minimum cross-sectional area, and the flow rate of the liquid phase refrigerant to the upslope pipe 50 is reduced. You may.

１ 温度調整装置
１０ 流体循環回路
２０ 機器用熱交換器
３０ 凝縮器
３５ 気相側配管
４０ 液相側配管
４５ 分岐部
５０ 上り傾斜用配管
５５ 下り傾斜用配管
ＢＰ 組電池 1 Temperature regulator 10 Fluid circulation circuit 20 Heat exchanger for equipment 30 Condenser 35 Gas phase side piping 40 Liquid phase side piping 45 Branching part 50 Upslope piping 55 Downslope piping BP assembly battery

Claims (17)

作動流体の液相と気相との相変化により対象機器（ＢＰ）の温度を調整するサーモサイフォン式の温度調整装置であって、
予め定められた配列方向に並んで配置され、前記対象機器の冷却時に当該対象機器から吸熱して液相の作動流体を蒸発させる複数の機器用熱交換器（２０）と、
前記対象機器の冷却時に前記機器用熱交換器にて蒸発した気相の作動流体を凝縮させる凝縮器（３０）と、
前記複数の機器用熱交換器の重力方向上方側に接続され、各機器用熱交換器で蒸発した気相の作動流体を前記凝縮器に導く気相流路部（３５）と、
前記複数の機器用熱交換器の重力方向下方側に接続され、前記凝縮器にて凝縮した液相の作動流体を前記複数の機器用熱交換器に導く液相流路部（４０）と、を有し、
前記液相流路部（４０）は、
前記複数の機器用熱交換器にて前記配列方向の一方側ほど重力方向上方側に位置する上り傾斜状態において最も高い位置に位置する機器用熱交換器の流入口（２２Ａ）を基準として、前記配列方向に関して同位置又は一方側で接続される上り傾斜用流路（５０）と、
前記複数の機器用熱交換器にて前記配列方向の一方側ほど重力方向下方側に位置する下り傾斜状態において最も高い位置に位置する機器用熱交換器の流入口を基準として、前記配列方向に関して同位置又は他方側で接続される下り傾斜用流路（５５）と、
前記上り傾斜用流路と前記下り傾斜用流路が接続された分岐部（４５）と、を有する温度調整装置。 It is a thermosiphon type temperature control device that adjusts the temperature of the target device (BP) by the phase change between the liquid phase and the gas phase of the working fluid.
A plurality of heat exchangers (20) for equipment, which are arranged side by side in a predetermined arrangement direction and absorb heat from the target equipment to evaporate the working fluid of the liquid phase when the target equipment is cooled.
A condenser (30) that condenses the working fluid of the gas phase evaporated in the heat exchanger for the device when the target device is cooled.
A gas phase flow path portion (35) connected to the upper side in the direction of gravity of the plurality of device heat exchangers and guiding the working fluid of the gas phase evaporated in each device heat exchanger to the condenser.
A liquid phase flow path portion (40) connected to the lower side in the gravity direction of the plurality of device heat exchangers and guiding the working fluid of the liquid phase condensed by the condenser to the plurality of device heat exchangers. Have,
The liquid phase flow path portion (40) is
With reference to the inflow port (22A) of the heat exchanger for equipment located at the highest position in the upslope state located on the upper side in the gravity direction toward one side of the arrangement direction in the heat exchangers for equipment. An ascending flow path (50) connected at the same position or on one side in the arrangement direction, and
With respect to the arrangement direction, with reference to the inflow port of the equipment heat exchanger located at the highest position in the downward tilting state, which is located on the lower side in the gravity direction toward one side of the arrangement direction in the plurality of equipment heat exchangers. A downhill flow path (55) connected at the same position or on the other side,
A temperature adjusting device having a branch portion (45) to which the uphill inclined flow path and the downhill inclined flow path are connected. 前記液相流路部の一部は、前記複数の機器用熱交換器の流入口よりも重力方向上方側に配置されている請求項１に記載の温度調整装置。 The temperature control device according to claim 1, wherein a part of the liquid phase flow path portion is arranged on the upper side in the direction of gravity with respect to the inflow ports of the plurality of heat exchangers for equipment. 前記液相流路部は、
前記複数の機器用熱交換器の流入口にそれぞれ接続され、重力方向上方側に伸びる複数の液相側接続配管（５２）と、
前記複数の液相側接続配管が接続され、前記複数の機器用熱交換器の流入口よりも重力方向上方に配置された液相連接配管（５１）と、を有する請求項１又は２に記載の温度調整装置。 The liquid phase flow path portion is
A plurality of liquid phase side connection pipes (52) connected to the inflow ports of the plurality of equipment heat exchangers and extending upward in the direction of gravity, and
The first or second claim, wherein the plurality of liquid phase side connecting pipes are connected, and the liquid phase connecting pipe (51) is arranged above the inflow port of the plurality of equipment heat exchangers in the direction of gravity. Temperature controller. 前記下り傾斜用流路は、前記液相流路部の前記分岐部において、前記配列方向の一方側に向かって分岐している請求項１ないし３の何れか１つに記載の温度調整装置。 The temperature adjusting device according to any one of claims 1 to 3, wherein the downhill flow path is branched toward one side in the arrangement direction at the branch portion of the liquid phase flow path portion. 前記上り傾斜用流路は、前記液相流路部の前記分岐部において、前記配列方向の他方側に向かって分岐している請求項１ないし４の何れか１つに記載の温度調整装置。 The temperature adjusting device according to any one of claims 1 to 4, wherein the ascending flow path is branched toward the other side in the arrangement direction at the branch portion of the liquid phase flow path portion. 前記分岐部は、前記凝縮器から当該分岐部に流入した前記作動流体の流速を下げて、前記上り傾斜用流路と前記下り傾斜用流路の少なくとも一方へ流入させる流速低減部（４８）を有している請求項１ないし５の何れか１つに記載の温度調整装置。 The branch portion includes a flow velocity reducing portion (48) that reduces the flow velocity of the working fluid that has flowed into the branch portion from the condenser and causes the fluid to flow into at least one of the upslope flow path and the downslope flow path. The temperature adjusting device according to any one of claims 1 to 5. 前記流速低減部は、前記凝縮器から当該分岐部へ流入した液相の作動流体を貯留する貯留部（４８Ａ）で構成されている請求項６に記載の温度調整装置。 The temperature adjusting device according to claim 6, wherein the flow velocity reducing unit is composed of a storage unit (48A) for storing the working fluid of the liquid phase that has flowed from the condenser to the branching unit. 前記液相流路部は、前記上り傾斜用流路における前記作動流体の流量と、前記下り傾斜用流路における前記作動流体の流量を調整する流量調整部（６０、６５、７０、７１）を有する請求項１ないし７の何れか１つに記載の温度調整装置。 The liquid phase flow path section includes a flow rate adjusting section (60, 65, 70, 71) that adjusts the flow rate of the working fluid in the upslope flow path and the flow rate of the working fluid in the downslope flow path. The temperature adjusting device according to any one of claims 1 to 7. 前記流量調整部は、
前記分岐部に配置された収容部（６２）と、
前記収容部の内部に配置され、重力及び浮力により変位する弁体（６１）と、を有し、
前記収容部の内部における前記弁体の変位によって、前記上り傾斜用流路における前記作動流体の流量と前記下り傾斜用流路における前記作動流体の流量を調整する請求項８に記載の温度調整装置。 The flow rate adjusting unit
The accommodating portion (62) arranged at the branch portion and
It has a valve body (61) that is arranged inside the accommodating portion and is displaced by gravity and buoyancy.
The temperature adjusting device according to claim 8, wherein the flow rate of the working fluid in the uphill flow path and the flow rate of the working fluid in the downhill flow path are adjusted by the displacement of the valve body inside the accommodating portion. .. 前記流量調整部は、
前記上り傾斜用流路と前記下り傾斜用流路の少なくとも一方の流路に配置された収容部（６７）と、
前記収容部の内部に配置され、重力及び浮力により変位する弁体（６６）と、を有し、
前記収容部の内部における前記弁体の変位に応じて、当該流路を通過する作動流体の流量を調整する請求項８に記載の温度調整装置。 The flow rate adjusting unit
The accommodating portion (67) arranged in at least one of the uphill flow path and the downslope flow path,
It has a valve body (66) that is arranged inside the accommodating portion and is displaced by gravity and buoyancy.
The temperature adjusting device according to claim 8, wherein the flow rate of the working fluid passing through the flow path is adjusted according to the displacement of the valve body inside the accommodating portion. 前記流量調整部は、
前記上り傾斜用流路における前記作動流体の流量を調整する上り傾斜用流量調整部（７０）と、
前記下り傾斜用流路における前記作動流体の流量を調整する下り傾斜用流量調整部（７１）と、を有し、
前記温度調整装置は、
当該温度調整装置の前記配列方向に関する傾斜を検出する傾斜検出部（８１）と、
前記上り傾斜用流量調整部と前記下り傾斜用流量調整部の作動を制御する制御部（８０）と、を有しており、
前記制御部は、前記傾斜検出部によって前記上り傾斜状態が検出された場合、前記上り傾斜用流量調整部にて前記上り傾斜用流路における流量を大きくすると共に、前記下り傾斜用流量調整部にて前記下り傾斜用流路における流量を小さくする請求項８に記載の温度調整装置。 The flow rate adjusting unit
An uphill flow rate adjusting unit (70) that adjusts the flow rate of the working fluid in the uphill flow path,
It has a downhill flow rate adjusting unit (71) that adjusts the flow rate of the working fluid in the downhill flow path.
The temperature control device is
An inclination detection unit (81) for detecting an inclination of the temperature control device with respect to the arrangement direction, and an inclination detection unit (81).
It has an uphill flow rate adjusting unit and a control unit (80) for controlling the operation of the downhill flow rate adjusting unit.
When the upslope state is detected by the incline detection unit, the control unit increases the flow rate in the upslope flow rate by the upslope flow rate adjusting unit and causes the downslope flow rate adjustment unit to increase the flow rate. The temperature adjusting device according to claim 8, wherein the flow rate in the downhill inclined flow path is reduced. 前記流量調整部は、
前記上り傾斜用流路における前記作動流体の流量を調整する上り傾斜用流量調整部（７０）と、
前記下り傾斜用流路における前記作動流体の流量を調整する下り傾斜用流量調整部（７１）と、を有し、
前記温度調整装置は、
当該温度調整装置の前記配列方向に関する傾斜を検出する傾斜検出部（８１）と、
前記上り傾斜用流量調整部と前記下り傾斜用流量調整部の作動を制御する制御部（８０）と、を有しており、
前記制御部は、前記傾斜検出部によって前記下り傾斜状態が検出された場合、前記上り傾斜用流量調整部にて前記上り傾斜用流路における流量を小さくすると共に、前記下り傾斜用流量調整部にて前記下り傾斜用流路における流量を大きくする請求項８に記載の温度調整装置。 The flow rate adjusting unit
An uphill flow rate adjusting unit (70) that adjusts the flow rate of the working fluid in the uphill flow path,
It has a downhill flow rate adjusting unit (71) that adjusts the flow rate of the working fluid in the downhill flow path.
The temperature control device is
An inclination detection unit (81) for detecting an inclination of the temperature control device with respect to the arrangement direction, and an inclination detection unit (81).
It has an uphill flow rate adjusting unit and a control unit (80) for controlling the operation of the downhill flow rate adjusting unit.
When the downslope state is detected by the incline detection unit, the control unit reduces the flow rate in the upslope flow rate by the upslope flow rate adjustment unit and causes the downslope flow rate adjustment unit to reduce the flow rate. The temperature adjusting device according to claim 8, wherein the flow rate in the downhill inclined flow path is increased. 前記凝縮器は、前記上り傾斜状態において最も高い位置に位置する機器用熱交換器を基準として、前記配列方向に関して一方側に配置され、
前記流量調整部は、前記下り傾斜用流路における前記作動流体の流量を調整する下り傾斜用流量調整部（７１）を有し、
前記温度調整装置は、
当該温度調整装置の前記配列方向に関する傾斜を検出する傾斜検出部（８１）と、
前記下り傾斜用流量調整部の作動を制御する制御部（８０）と、を有しており、
前記制御部は、前記傾斜検出部によって前記下り傾斜状態が検出された場合、前記下り傾斜用流量調整部にて前記下り傾斜用流路における流量を大きくする請求項８に記載の温度調整装置。 The condenser is arranged on one side with respect to the arrangement direction with respect to the heat exchanger for equipment located at the highest position in the uphill tilted state.
The flow rate adjusting unit includes a downhill flow rate adjusting unit (71) that adjusts the flow rate of the working fluid in the downhill flow path.
The temperature control device is
An inclination detection unit (81) for detecting an inclination of the temperature control device with respect to the arrangement direction, and an inclination detection unit (81).
It has a control unit (80) that controls the operation of the downward slope flow rate adjusting unit.
The temperature adjusting device according to claim 8, wherein the control unit increases the flow rate in the downhill flow path by the downhill flow rate adjusting unit when the downhill state is detected by the inclination detecting unit. 前記凝縮器は、前記下り傾斜状態において最も高い位置に位置する機器用熱交換器を基準として、前記配列方向に関して他方側に配置され、
前記流量調整部は、前記上り傾斜用流路における前記作動流体の流量を調整する上り傾斜用流量調整部（７０）を有し、
前記温度調整装置は、
当該温度調整装置に関する前記配列方向への傾斜を検出する傾斜検出部（８１）と、
前記上り傾斜用流量調整部の作動を制御する制御部（８０）と、を有しており、
前記制御部は、前記傾斜検出部によって前記上り傾斜状態が検出された場合、前記上り傾斜用流量調整部にて前記上り傾斜用流路における流量を大きくする請求項８に記載の温度調整装置。 The condenser is arranged on the other side with respect to the arrangement direction with respect to the heat exchanger for equipment located at the highest position in the downward tilting state.
The flow rate adjusting unit includes an uphill flow rate adjusting unit (70) that adjusts the flow rate of the working fluid in the uphill flow path.
The temperature control device is
An inclination detection unit (81) for detecting an inclination of the temperature adjusting device in the arrangement direction, and an inclination detecting unit (81).
It has a control unit (80) that controls the operation of the flow rate adjusting unit for upslope, and has.
The temperature adjusting device according to claim 8, wherein the control unit increases the flow rate in the uphill flow path by the uphill flow rate adjusting unit when the uphill state is detected by the inclining detecting unit. 前記上り傾斜用流路の流路断面積は、前記下り傾斜用流路の流路断面積よりも大きく形成されている請求項１ないし１４の何れか１つに記載の温度調整装置。 The temperature adjusting device according to any one of claims 1 to 14, wherein the flow path cross-sectional area of the uphill flow path is formed larger than the flow path cross-sectional area of the downhill flow path. 前記気相流路部は、
前記複数の機器用熱交換器の流出口にそれぞれ接続され、各機器用熱交換器にて蒸発した気相の作動流体が流入する気相連接配管（３６）と、
前記気相連接配管に対して接続され、気相の作動流体を前記凝縮器へ導く第１気相配管（３７）と、
前記気相連接配管に対して前記第１気相配管と異なる位置で接続され、気相の作動流体を前記凝縮器へ導く第２気相配管（３８）と、を有し、
前記気相連接配管に対する前記第２気相配管の接続部（３８Ａ）は、前記気相連接配管に対する前記第１気相配管の接続部（３７Ａ）から水平方向に離れて配置されている請求項１ないし１５の何れか１つに記載の温度調整装置。 The gas phase flow path portion
A gas phase connecting pipe (36) connected to each of the outlets of the heat exchangers for a plurality of devices and into which the working fluid of the gas phase evaporated in the heat exchangers for each device flows in.
The first gas phase pipe (37), which is connected to the gas phase articulated pipe and guides the working fluid of the gas phase to the condenser,
It has a second gas phase pipe (38) which is connected to the gas phase connecting pipe at a position different from that of the first gas phase pipe and guides the working fluid of the gas phase to the condenser.
The claim that the connection portion (38A) of the second gas phase pipe to the gas phase connection pipe is arranged horizontally away from the connection portion (37A) of the first gas phase pipe to the gas phase connection pipe. The temperature adjusting device according to any one of 1 to 15. 前記対象機器は、車載用の組電池（ＢＰ）である請求項１ないし１６の何れか１つに記載の温度調整装置。 The temperature control device according to any one of claims 1 to 16, wherein the target device is an in-vehicle battery pack (BP).
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