JP6922869B2 - Fixed structure of drive unit of passenger conveyor - Google Patents
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Description
本発明は、エスカレーター等の乗客コンベアの駆動ユニットをトラスに設置・固定する構造に関するものである。 The present invention relates to a structure for installing and fixing a drive unit of a passenger conveyor such as an escalator on a truss.
エスカレーターや動く歩道などの乗客コンベア(以下、エスカレーターを例に挙げて説明する)において、建物に設けたトラスに現場にて駆動装置やメインドライブを一体化した駆動ユニットが設置・固定する必要がある。 In passenger conveyors such as escalators and moving walkways (hereinafter, escalator will be described as an example), it is necessary to install and fix a drive unit that integrates a drive device and a main drive on the site to a truss installed in a building. ..
たとえば、特許文献1では、トラスに駆動ユニットを設置する際、芯出し調整の後、駆動ユニットのフレームをトラスに溶接することで固定している。 For example, in Patent Document 1, when a drive unit is installed on a truss, the frame of the drive unit is fixed by welding to the truss after centering adjustment.
溶接は有資格者作業であるため、作業者が限られるという問題がある。 Welding is a qualified work, so there is a problem that the number of workers is limited.
また、エスカレーターのリニューアルに際し、既存のトラスを残したまま、駆動ユニットのみを交換する工法が提案されている。この場合、駆動ユニットがトラスに溶接固定されていると、既設の駆動ユニットを撤去するために、トラスから駆動ユニットをバーナーなどで溶断する必要がある。 In addition, when renewing the escalator, a construction method has been proposed in which only the drive unit is replaced while leaving the existing truss. In this case, if the drive unit is welded and fixed to the truss, it is necessary to blow the drive unit from the truss with a burner or the like in order to remove the existing drive unit.
しかしながら、エスカレーターは、建物内に設置されており、火気の使用が制限されることがあり、作業性にも劣る。また、溶接と同様溶断作業も有資格者作業であるため、作業員が限られる問題がある。 However, the escalator is installed in the building, the use of fire may be restricted, and the workability is also inferior. In addition, since fusing work is a qualified person's work as well as welding, there is a problem that the number of workers is limited.
本発明の目的は、火気を用いることなく駆動ユニットの設置・撤去を行なうことのできる乗客コンベアの駆動ユニットの固定構造及び固定方法を提供することである。 An object of the present invention is to provide a fixing structure and a fixing method for a drive unit of a passenger conveyor capable of installing and removing the drive unit without using fire.
本発明に係る乗客コンベアの駆動ユニットの固定構造は、
乗客コンベアの駆動ユニットをトラスに固定する固定構造であって、
前記トラスのフレームに設けられたトラスブラケットと、
前記駆動ユニットのフレームに設けられたユニットブラケットと、
前記トラスブラケットと前記ユニットブラケット間に配備される取付ブラケットと、
を具え、前記トラスブラケットと前記取付ブラケットは、対向位置にて交差する長孔が開設されており、前記ユニットブラケット及び前記取付ブラケットは、対向位置にて交差する長孔が開設されており、
前記トラスブラケットと前記取付ブラケット、前記ユニットブラケットと前記取付ブラケットは、前記長孔をそれぞれ位置調整してボルトにて締結される。
The fixed structure of the drive unit of the passenger conveyor according to the present invention is
It is a fixed structure that fixes the drive unit of the passenger conveyor to the truss.
The truss bracket provided on the truss frame and
A unit bracket provided on the frame of the drive unit and
A mounting bracket deployed between the truss bracket and the unit bracket,
The truss bracket and the mounting bracket are provided with elongated holes that intersect at opposite positions, and the unit bracket and the mounting bracket are provided with elongated holes that intersect at opposite positions.
The truss bracket and the mounting bracket, and the unit bracket and the mounting bracket are fastened with bolts by adjusting the positions of the elongated holes.
前記ユニットブラケットと前記取付ブラケットは、前記ボルトにて締結した後開設される貫通孔にピンを挿入して位置ずれを防止することができる。 The unit bracket and the mounting bracket can be prevented from being displaced by inserting a pin into a through hole that is opened after fastening with the bolt.
前記ピンは、スプリングピンとすることができる。 The pin can be a spring pin.
前記トラスブラケットと前記取付ブラケットは、高さ方向及び水平方向を調整するアジャスターを具えることが望ましい。 It is desirable that the truss bracket and the mounting bracket be provided with adjusters for adjusting the height direction and the horizontal direction.
また、本発明の乗客コンベアの駆動ユニットをトラスに固定する方法は、
前記トラスのフレームに設けられたトラスブラケットと、
前記駆動ユニットのフレームに設けられたユニットブラケットと、
前記トラスブラケットと前記ユニットブラケット間に配備される取付ブラケットと、
を具え、前記トラスブラケットと前記取付ブラケットは、対向位置にて交差する長孔が開設されており、前記ユニットブラケット及び前記取付ブラケットは、対向位置にて交差する長孔が開設されており、
前記トラスブラケットと前記取付ブラケット、前記ユニットブラケットと前記取付ブラケットは、前記長孔をそれぞれ位置調整してボルトにて締結する。
Further, the method of fixing the drive unit of the passenger conveyor of the present invention to the truss
The truss bracket provided on the truss frame and
A unit bracket provided on the frame of the drive unit and
A mounting bracket deployed between the truss bracket and the unit bracket,
The truss bracket and the mounting bracket are provided with elongated holes that intersect at opposite positions, and the unit bracket and the mounting bracket are provided with elongated holes that intersect at opposite positions.
The truss bracket and the mounting bracket, and the unit bracket and the mounting bracket are fastened with bolts by adjusting the positions of the elongated holes.
前記ユニットブラケットと前記取付ブラケットは、前記ボルトにて締結した後に貫通孔が開設され、前記貫通孔にピンを挿入することができる。 After the unit bracket and the mounting bracket are fastened with the bolt, a through hole is opened, and a pin can be inserted into the through hole.
本発明に係る乗客コンベアの駆動ユニットの固定構造によれば、トラスと駆動ユニットは、それぞれトラスブラケットとユニットブラケットを具え、取付ブラケットを介在させて連結される。トラスブラケットと取付ブラケット、ユニットブラケットと取付ブラケットには、それぞれ対向位置にて交差する長孔が設けられているから、駆動ユニットは、トラスに対して位置調整して、ボルト締結されてトラスに固定することができる。 According to the fixed structure of the drive unit of the passenger conveyor according to the present invention, the truss and the drive unit are provided with the truss bracket and the unit bracket, respectively, and are connected with the mounting bracket interposed therebetween. Since the truss bracket and the mounting bracket, and the unit bracket and the mounting bracket are provided with elongated holes that intersect at opposite positions, the drive unit is adjusted in position with respect to the truss and bolted to be fixed to the truss. can do.
ユニットブラケットと取付ブラケットは、長孔とボルトによって締結はされているが、面当たりによる摩擦支持であるため、高さ及び/又は幅方向に位置ずれしてしまう虞がある。そこで、ボルト締結後にユニットブラケットと取付ブラケットに貫通孔を開設し、ピンを挿入することで位置ずれを防止することが望ましい。 Although the unit bracket and the mounting bracket are fastened by a long hole and a bolt, they may be displaced in the height and / or width direction because of frictional support due to surface contact. Therefore, it is desirable to provide through holes in the unit bracket and the mounting bracket after fastening the bolts and insert pins to prevent misalignment.
本発明に係る乗客コンベアの駆動ユニットの固定構造によれば、ボルト締結により、駆動ユニットをトラスに固定することができる。従って、駆動ユニットの固定に溶接は不要であり、また、駆動ユニットの撤去に溶断も不要であるから、火気は使用する必要はなく、溶接・溶断の有資格作業者でなくても作業可能であるため、作業効率を可及的に向上できる。 According to the fixing structure of the drive unit of the passenger conveyor according to the present invention, the drive unit can be fixed to the truss by fastening bolts. Therefore, welding is not required to fix the drive unit, and fusing is not required to remove the drive unit, so there is no need to use fire, and even non-qualified workers for welding and fusing can work. Therefore, the work efficiency can be improved as much as possible.
以下、乗客コンベアとしてエスカレーターに本発明を実施した形態につき、図面に沿って具体的に説明する。 Hereinafter, the embodiment of the present invention on an escalator as a passenger conveyor will be specifically described with reference to the drawings.
図1及び図2に示すように、エスカレーターは、建物に設置されたトラス20に、踏み段やハンドレールを駆動する駆動ユニット40を取り付けて構成される。
As shown in FIGS. 1 and 2, the escalator is configured by attaching a
トラス20は、図1乃至図4に示すように、複数のトラスフレームを溶接、ボルト締結等により連結して構成され、建物のエスカレーター設置スペースに配備される。図示のトラス20は、エスカレーターの上階側トラスセグメントであって、上階側水平部21と傾斜部22を含んでいる。トラスフレーム24には、1又は複数箇所に駆動ユニット40を固定するためのトラスブラケット30が設けられている。図示の実施形態では、図3及び図4に示すように、片側3カ所のトラスフレーム24にトラスブラケット30を設けている。
As shown in FIGS. 1 to 4, the
駆動ユニット40は、複数のユニットフレーム44を溶接、ボルト締結等により連繋して構成され、トラス20に収容される。駆動ユニット40には、モーターに連繋されて踏み段チェーンを回転させる踏み段駆動輪41と、ハンドレールを回転させるハンドレール駆動輪42が配備される。なお、モーターは、上階又は下階のいずれかの駆動ユニットに配備される。駆動ユニット40は、図3及び図4に示すように、トラスブラケット30に対応する位置にユニットブラケット50が設けられている。
The
図5は、本発明の乗客コンベアの駆動ユニット40の固定構造10について、図1の丸囲み部Aを分解して示す図である。なお、本実施形態では、図1の丸囲み部Aと同構造の固定構造10を図1の丸囲み部B及びCにも採用している。
FIG. 5 is a diagram showing the
図5に示すように、トラスブラケット30は、トラスフレーム24に取り付けられた略L字状のアングルであって、取付ブラケット60をボルト止めするためのトラス側取付孔31,31が形成されている。図示のトラス側取付孔31,31は、2個の長孔であり、トラスフレーム24に沿う方向が長径となっている。
As shown in FIG. 5, the
トラスブラケット30には、下側のトラス側取付孔31の下方に高さ方向アジャスタープレート34、トラス側取付孔31,31間に幅方向アジャスタープレート37が突設されている。アジャスタープレート34,37には、それぞれタップの形成されたアジャスター孔35,38が貫通開設されている。
The
ユニットブラケット50は、図5に示すように、ユニットフレーム44に取り付けられた略L字状のアングルであって、上記したトラスブラケット30のトラス側取付孔31、31が形成された面と直交する面に、取付ブラケット60をボルト止めするためのユニット側取付孔51,51が形成されている。図示のユニット側取付孔51,51は、2個の長孔であり、図5ではユニットフレーム44に沿う方向が長径となっている。なお、図1の丸囲み部B、Cのユニットフレーム44は横に延びるフレームである。
As shown in FIG. 5, the
取付ブラケット60は、図5に示すように、略L字状のアングルであって、トラスブラケット30とユニットブラケット50にそれぞれ面接触する形状となっている。取付ブラケット60には、トラス側取付孔31,31と対向する位置にトラス用取付孔61,61、ユニット側取付孔51,51と対向する位置にユニット用取付孔62,62が形成されている。トラス用取付孔61,61、ユニット用取付孔62,62は何れも長孔であって、トラス側取付孔31,31、ユニット側取付孔51,51と長径が交差する向きに形成されている。
As shown in FIG. 5, the
取付ブラケット60には、取付ブラケット60をトラスブラケット30に装着した状態で、高さ方向アジャスタープレート34と対向する位置に高さ方向アジャスター受けプレート64が形成されている。図示では、高さ方向アジャスター受けプレート64は、取付ブラケット60の下方側に設けられている。
The height-direction
また、取付ブラケット60には、取付ブラケット60をトラスブラケット30に装着した状態で、幅方向アジャスタープレート37が侵入可能なコ字状の凹み65が形成されている。凹み65は、幅方向アジャスタープレート37よりも幅広に形成されており、幅方向アジャスタープレート37が余裕をもって凹み65に侵入可能としている。
Further, the mounting
そして、駆動ユニット40をトラス20から取り外す場合には、図1及び図2から図3及び図4に示す工程、駆動ユニット40をトラス20に取り付ける場合には、図3及び図4から図1及び図2に示す工程により、トラス20に駆動ユニット40が着脱される。
Then, when the
まず、駆動ユニット40をトラス20に取り付ける場合には、図5に示すように、トラスブラケット30と取付ブラケット60の取付孔31,61を位置合わせし、ボルト32(図6も参照)で仮締めする。また、トラス20に駆動ユニット40を挿入して、取付ブラケット60とユニットブラケット50の取付孔62,51を位置合わせし、ボルト52で仮締めする。取付孔31と61、62と51はそれぞれ長孔であるから、トラス20に対して取付ブラケット60は高さ方向及び幅方向に位置調整可能であり、取付ブラケット60に対して駆動ユニット40は、高さ及び前後方向に位置調整可能である。
First, when mounting the
そして、図5及び図6に示すように、アジャスタープレート34,37のアジャスター孔35,38にジャッキボルトの如きアジャスターボルト36,39を螺合し、アジャスターボルト36の先端をアジャスター受けプレート64に当て、アジャスターボルト39の先端を取付ブラケット60に当てることで、駆動ユニット40の位置を高さ方向と幅方向で調整する。なお、図5中、アジャスターボルト39は、取付ブラケット60の三角印66の位置に当接する。位置調整が終了すると、ボルト32,52を本締めする。これにより、駆動ユニット40は、取付ブラケット60を介してトラス20に固定される。
Then, as shown in FIGS. 5 and 6,
上記により、駆動ユニット40の固定構造10が形成される。これにより、駆動ユニット40は、溶接等を行なうことなく、トラス20に固定することができる。同様の固定を図1に示すように、本実施形態では片側3カ所(計6カ所)に実施している。
As a result, the fixed
なお、ユニットブラケット50と取付ブラケット60は、ボルト52による締結と面当たりによる摩擦支持であり、トラスフレーム24やユニットフレーム44に歪などの誤差があるから、長期の使用により、所期のボルト締結力を期待できない虞がある。このような場合、取付ブラケット60とユニットブラケット50は、図5に示すように、位置ずれを防止するために貫通孔67,54を形成し、当該貫通孔67,54にピン68を挿通させることが望ましい(図6も参照)。ピン68は、貫通孔67,54からの脱落を防止するためにスプリングピンの採用が好適である。もちろん、ピン68に代えてボルト止めしても構わない。
The
貫通孔67,54は、たとえば、図5に示すように、取付ブラケット60に貫通孔67を予め形成しておき、駆動ユニット40を固定した後に、貫通孔67と連通する貫通孔54をユニットブラケット50に開設することで整列して形成することができる。図5中、ユニットブラケット50に開設される貫通孔54の位置にバツ印を付している。なお、貫通孔67を取付ブラケット60に予め形成せず、駆動ユニット40を固定した後に、取付ブラケット60及びユニットブラケット50を貫通する整列した貫通孔67,54を形成しても構わない。
For the through
ユニットブラケット50と取付ブラケット60は、ボルト52の締結力による摩擦支持だけでなく、ピン68を整列した貫通孔67,54に挿通させたことで、高さ方向及び前後方向の位置ずれを可及的に抑えることができる。
The
駆動ユニット40をトラス20から取り外すには、ボルト32及び/又は52を外し、ピン68を抜き取ればよい。これにより、溶断等を行なうことなく、トラス20から駆動ユニット40を取り外すことができる。そして、再度駆動ユニット40を装着する場合には、トラスブラケット30は再使用することができ、取付ブラケット60も必要に応じて再利用することができる。
To remove the
本発明によれば、ボルト及びピンにより駆動ユニット40をトラス20に取付け、取外しすることができ、溶接・溶断は不要であるから、火気の使用に制約を受ける乗客コンベアの設置箇所であっても現場で作業を行なうことができ、また、溶接・溶断の有資格作業者でなくても作業可能であるため、作業効率を可及的に向上できる。
According to the present invention, the
上記説明は、本発明を説明するためのものであって、特許請求の範囲に記載の発明を限定し、或いは範囲を限縮するように解すべきではない。また、本発明の各部構成は、上記実施例に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能であることは勿論である。 The above description is for explaining the present invention, and should not be construed as limiting or limiting the scope of the invention described in the claims. In addition, the configuration of each part of the present invention is not limited to the above embodiment, and it goes without saying that various modifications can be made within the technical scope described in the claims.
たとえば、トラス20や駆動ユニット40の構造、形状、ブラケット30,50,60の形状、固定構造10の形成位置、取付孔31,51,61等の形成位置、個数、使用されるボルト等の種類などは上記実施形態に限定されるものでないことは勿論である。
For example, the structure and shape of the
10 固定構造
20 トラス
24 トラスフレーム
30 トラスブラケット
31 トラス側取付孔
40 駆動ユニット
44 ユニットフレーム
50 ユニットブラケット
51 ユニット側取付孔
60 取付ブラケット
61 トラス用取付孔
62 ユニット用取付孔
68 ピン
10
Claims (5)
前記トラスのフレームに設けられたトラスブラケットと、
前記駆動ユニットのフレームに設けられたユニットブラケットと、
前記トラスブラケットと前記ユニットブラケット間に配備される取付ブラケットと、
を具え、前記トラスブラケットと前記取付ブラケットは、対向位置にて交差する長孔が開設されており、前記ユニットブラケット及び前記取付ブラケットは、対向位置にて交差する長孔が開設されており、
前記トラスブラケットと前記取付ブラケット、前記ユニットブラケットと前記取付ブラケットは、前記長孔をそれぞれ位置調整してボルトにて締結されるものであり、
前記ユニットブラケットと前記取付ブラケットは、前記ボルトにて締結した後開設される貫通孔にピンを挿入して位置ずれを防止している、
乗客コンベアの駆動ユニットの固定構造。 It is a fixed structure that fixes the drive unit of the passenger conveyor to the truss.
The truss bracket provided on the truss frame and
A unit bracket provided on the frame of the drive unit and
A mounting bracket deployed between the truss bracket and the unit bracket,
The truss bracket and the mounting bracket are provided with elongated holes that intersect at opposite positions, and the unit bracket and the mounting bracket are provided with elongated holes that intersect at opposite positions.
The truss bracket and the mounting bracket, and the unit bracket and the mounting bracket are bolted together by adjusting the positions of the elongated holes .
The unit bracket and the mounting bracket are prevented from being displaced by inserting a pin into a through hole that is opened after fastening with the bolt.
Fixed structure of the drive unit of the passenger conveyor.
請求項1に記載の乗客コンベアの駆動ユニットの固定構造。 The pin is a spring pin,
The fixed structure of the drive unit of the passenger conveyor according to claim 1.
請求項1又は請求項2に記載の乗客コンベアの駆動ユニットの固定構造。 The truss bracket and the mounting bracket include adjusters for adjusting height and horizontal directions.
The fixed structure of the drive unit of the passenger conveyor according to claim 1 or 2.
前記トラスのフレームに設けられたトラスブラケットと、The truss bracket provided on the truss frame and
前記駆動ユニットのフレームに設けられたユニットブラケットと、A unit bracket provided on the frame of the drive unit and
前記トラスブラケットと前記ユニットブラケット間に配備される取付ブラケットと、A mounting bracket deployed between the truss bracket and the unit bracket,
を具え、前記トラスブラケットと前記取付ブラケットは、対向位置にて交差する長孔が開設されており、前記ユニットブラケット及び前記取付ブラケットは、対向位置にて交差する長孔が開設されており、The truss bracket and the mounting bracket are provided with elongated holes that intersect at opposite positions, and the unit bracket and the mounting bracket are provided with elongated holes that intersect at opposite positions.
前記トラスブラケットと前記取付ブラケット、前記ユニットブラケットと前記取付ブラケットは、前記長孔をそれぞれ位置調整してボルトにて締結されるものであり、The truss bracket and the mounting bracket, and the unit bracket and the mounting bracket are bolted together by adjusting the positions of the elongated holes.
前記トラスブラケットと前記取付ブラケットは、高さ方向及び水平方向を調整するアジャスターを具える、The truss bracket and the mounting bracket include adjusters for adjusting height and horizontal directions.
乗客コンベアの駆動ユニットの固定構造。Fixed structure of the drive unit of the passenger conveyor.
前記トラスのフレームに設けられたトラスブラケットと、
前記駆動ユニットのフレームに設けられたユニットブラケットと、
前記トラスブラケットと前記ユニットブラケット間に配備される取付ブラケットと、
を具え、前記トラスブラケットと前記取付ブラケットは、対向位置にて交差する長孔が開設されており、前記ユニットブラケット及び前記取付ブラケットは、対向位置にて交差する長孔が開設されており、
前記トラスブラケットと前記取付ブラケット、前記ユニットブラケットと前記取付ブラケットは、前記長孔をそれぞれ位置調整してボルトにて締結され、
前記ユニットブラケットと前記取付ブラケットは、前記ボルトにて締結した後に貫通孔が開設され、前記貫通孔にピンが挿入される、
乗客コンベアの駆動ユニットをトラスに固定する方法。 It is a method of fixing the drive unit of the passenger conveyor to the truss.
The truss bracket provided on the truss frame and
A unit bracket provided on the frame of the drive unit and
A mounting bracket deployed between the truss bracket and the unit bracket,
The truss bracket and the mounting bracket are provided with elongated holes that intersect at opposite positions, and the unit bracket and the mounting bracket are provided with elongated holes that intersect at opposite positions.
The truss bracket and the mounting bracket, and the unit bracket and the mounting bracket are bolted together by adjusting the positions of the elongated holes .
The unit bracket and the mounting bracket are fastened with the bolt, and then a through hole is opened, and a pin is inserted into the through hole.
A method of fixing the drive unit of a passenger conveyor to a truss.
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