JP6914262B2 - 車両・トレーラユニットの衝突警報のための無線能力およびディスプレイ - Google Patents
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Description
本願は、2015年12月22日に出願された米国仮特許出願第62/270,807号の利益を主張するものであり、同文献の開示内容は、参照により本明細書に援用される。
本発明は自動車に関し、より詳細には自動車用の先進運転支援システムに関する。
Claims (20)
- 車両・トレーラアセンブリ用の後進システムを制御する方法であって、
後進システム用の電子制御ユニットに無線接続された制御デバイスから開始システム入力を受信したとき、該電子制御ユニットを用いて後進システムモードを開始するステップと、
前記車両・トレーラアセンブリ用のヒッチの画像を記録するステップと、
カメラによって観察される、前記トレーラ上の複数の参照点を使用して、ヒッチ角を求めるステップと、
前記画像のどの部分が前記車両・トレーラアセンブリの現在位置に関連するか、および、前記画像のどの部分が関連しないかを特定するステップと、
保護された無線接続を介して、前記関連する部分に関するデータを前記制御デバイスへ送信するステップと、
前記画像の前記関連する部分を、前記制御デバイス用のディスプレイ上に表示するステップと、
を含む方法。 - 前記画像のうち非関連であると判定された部分を、前記ディスプレイ上にべた塗り色で表示する、請求項1記載の方法。
- 前記画像のうち非関連であると判定された部分を、前記ディスプレイ上にグラフィックアイコンで表示する、請求項1記載の方法。
- 前記方法は、
前記電子制御ユニットを用いて前記制御デバイスから、所望の車両アクションに関する情報を含む少なくとも1つの入力を受け取るステップと、
前記少なくとも1つの入力から前記所望の車両アクションを解釈するステップと、
前記電子制御ユニットを用いて、前記所望の車両アクションを達成するための所要の車両応答を計算するステップと、
前記電子制御ユニットから少なくとも1つの車両システムへ、計算された前記車両応答実行する旨の要求を送信するステップと、
をさらに含む、請求項1から3までのいずれか1項記載の方法。 - 前記車両・トレーラアセンブリは、前記電子制御ユニットによって受け取られた前記少なくとも1つの入力を用いて、リアルタイムで動作する、請求項4記載の方法。
- 前記少なくとも1つの入力の要求には、前記車両のギアをシフトする旨の要求、ブレーキをかける旨の要求、前記車を駐車して制御を終了するために非常停止を押す旨の要求、前記車両を操舵する旨の要求、および前記車両のサラウンドビューを表示する旨の要求が含まれる、請求項4または5記載の方法。
- 前記制御デバイスは、前記入力の要求のうち少なくとも1つを受け取れるヒューマンマシンインタフェースとなるように構成された表示スクリーンを備えている、請求項6記載の方法。
- 前記少なくとも1つの入力は操舵入力であり、前記所望の車両アクションはヒッチ角の変化であり、前記操舵入力は前記制御デバイスからの加速度計信号であり、
前記電子制御ユニットは前記加速度計信号を解釈してヒッチ角の所望の変化を求め、
前記電子制御ユニットは、カメラ情報に基づいて前記車両・トレーラアセンブリの現在のヒッチ角を求め、かつ、前記所要の車両応答をヒッチ角の変化として求める、
請求項6または7記載の方法。 - 制御安全ボタンが押されている場合のみ、計算された前記車両応答を実行する、請求項8記載の方法。
- 前記方法は、前記電子制御ユニットが、既知のヒッチ角における前記トレーラの離隔された前記複数の参照点間の各距離を記録し、記録された前記距離と、前記カメラの画像における、前記電子制御ユニットによって測定された現在の距離とを比較するステップをさらに含む、請求項1から9までのいずれか1項記載の方法。
- 車両・トレーラアセンブリ用の後進システムであって、
無線の制御デバイスと、
前記制御デバイスから少なくとも1つの入力を受け取るために当該制御デバイスに無線接続されている電子制御ユニットと
を備え、
前記電子制御ユニットは、
前記制御デバイスから開始システム入力を受信したとき、後進システム用の電子制御ユニットを用いて後進システムモードを開始する旨の命令と、
前記車両・トレーラアセンブリ用のヒッチの画像を記録する旨の命令と、
カメラによって観察される、前記トレーラ上の複数の参照点を使用して、ヒッチ角を求める旨の命令と、
前記画像のどの部分が前記車両・トレーラアセンブリの現在位置に関連するか、および、前記画像のどの部分が関連しないかを特定する旨の命令と、
保護された無線接続を介して前記関連する部分に関するデータを前記制御デバイスへ送信する旨の命令と、
前記画像の前記関連する部分を、前記制御デバイス用のディスプレイ上に表示する旨の命令と、
を有する、後進システム。 - 前記画像のうち非関連であると判定された部分を、前記ディスプレイ上にべた塗り色で表示する、請求項11記載の後進システム。
- 前記画像のうち非関連であると判定された部分を、前記ディスプレイ上にグラフィックアイコンで表示する、請求項11記載の後進システム。
- 前記電子制御ユニットはさらに、
前記電子制御ユニットを用いて前記制御デバイスから、所望の車両アクションに関する情報を含む少なくとも1つの入力を受け取る旨の命令と、
前記少なくとも1つの入力から前記所望の車両アクションを解釈する旨の命令と、
前記電子制御ユニットを用いて、前記所望の車両アクションを達成するための所要の車両応答を計算する旨の命令と、
前記電子制御ユニットから少なくとも1つの車両システムへ、計算された前記車両応答実行する旨の要求を送信する旨の命令と、
で構成されている、請求項11から13までのいずれか1項記載の後進システム。 - 前記車両・トレーラアセンブリは、前記電子制御ユニットによって受け取られた前記少なくとも1つの入力を用いて、リアルタイムで動作する、請求項14記載の後進システム。
- 前記少なくとも1つの入力の要求には、前記車両のギアをシフトする旨の要求、ブレーキをかける旨の要求、前記車を駐車して制御を終了するために非常停止を押す旨の要求、前記車両を操舵する旨の要求、および前記車両のサラウンドビューを表示する旨の要求が含まれる、請求項14または15記載の後進システム。
- 前記制御デバイスは、前記入力の要求のうち少なくとも1つを受け取れるヒューマンマシンインタフェースとなるように構成された表示スクリーンを備えている、請求項16記載の後進システム。
- 前記少なくとも1つの入力は操舵入力であり、前記所望の車両アクションはヒッチ角の変化であり、前記操舵入力は前記制御デバイスからの加速度計信号であり、
前記電子制御ユニットは前記加速度計信号を解釈してヒッチ角の所望の変化を特定し、
前記電子制御ユニットは、カメラ情報に基づいて前記車両・トレーラアセンブリの現在のヒッチ角を求め、かつ、前記所要の車両応答をヒッチ角の変化として求める、
請求項16または17記載の後進システム。 - 制御安全ボタンが押されている場合のみ、計算された前記車両応答を実行する、請求項18記載の後進システム。
- 前記電子制御ユニットは、既知のヒッチ角における前記トレーラの離隔された前記複数の参照点間の各距離を記録し、記録された前記距離と、前記カメラの画像における、前記電子制御ユニットによって測定された現在の距離とを比較する、請求項11から19までのいずれか1項記載の後進システム。
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