JP6881856B2 - スノースポーツボード用懸架アセンブリ - Google Patents

Description

本開示は、一般にスノースポーツのための装備に関する。特に、本開示はスノースポーツボードの乗り手のための懸架アセンブリに関する。

スキー、スノーボード及びそりは世界中の多くの国でレクリエーション及び競技として楽しまれている雪上スポーツである。スキーとスノーボードには、乗り手の足をスキー又はスノーボードに固定して、立位で雪のある地形を下って行くことが含まれる。これに対し、そりは、乗り手のグリップ以外のそりへの特別の装備なしで、そりに座るか、膝まずくか、横たわった状態で雪原を下降する。さらに別の冬の活動では、急流を下るのとほとんど同じように、パドルを使ってターンしながらカヤックで緩い雪に覆われた丘を下る人もいる。

（概論）
スノーボードやスキーなどのスノースポーツボードは、通常、ユーザが直立した立位で乗る。急流を下るカヤックに似た別の経験として、スノーボードや他のスノースポーツボードを跪座位置で乗ることを所望するユーザもいる。そのようなアプローチの１つは、スノーボードに取り付けられた、乗り手の膝を受ける形状となった浅いプラットフォームを使用する。プラットフォームは、乗り手の体の下の足の上に乗り手を座らせて、乗り手にボード上の跪座位置を取らせる。そのようなアプローチは、ユーザの体重をボードに移すには非効率的であり、したがってボードを制御してターンさせることが困難であることが分かった。さらに、乗り手のボード上の位置は、乗り手の足や足首にかかる力のために、総じて不快であり、かつ長時間の使用後は痛みを与えることが分かった。

別のアプローチはシットスキーである。これは、下半身の機能のない人などに適応するため開発された。シットスキーの乗り手は、乗り手の腰をバケット式のシートに保持して、乗り手の膝と足を乗り手の前に伸ばした状態の、前方を向いた臥位を取る。シートは従来のバインディングを用いてスキーに取り付けられ、シートアセンブリは通常スキーブーツが置かれる位置に取り付ける。重心を低くするために、乗り手の腰は、上肢（例えば大腿部）を腰から膝に向けて上方に伸ばした状態で、膝の下に位置させる。いくつかの場合には乗り手の腰が最下点にあるので、ターン中などは、乗り手の膝が乗り手の胸の近くにあり、あるいは実際に胸に接触する。

シットスキーでターンを開始するためには、乗り手は、ポールの下端に取り付けられた部分的な長さのスキーなどのような、アウトリガーを使用しなければならない。シットスキーにおける乗り手の横たわった体の位置のために、また場合によって乗り手自身の身体的制約のために、ターンを開始するための体重のエッジへの移動は困難である。その代わり、乗り手は雪に対するアウトリガーの摩擦を使って、シットスキーをリバランスさせるか、抗力を生成するか、又はその両方でターンを開始して、実行する。シットスキーの更なる課題は、たとえ不自由のない体の乗り手であっても、その体の位置ではアウトトリガーを使用しないでターンを開始することは困難となる。乗り手の重心はスキーの上にあるが、乗り手の脚部やシートの一部が前方に延びているので、乗り手の上半身はスキーの中心の後ろにある。乗り手は脚部を前に伸ばして横たわった、すなわち臥位にあるので、体重を移動させてターンのためにスキーのエッジを立てることは困難である。さらに、乗り手はスキー上の拘束位置にあるので、シットスキーは本質的に不安定で、動いてないときは転倒しがちである。これらの理由により、一般にシットスキーの乗り手はアウトリガーが必要不可欠なアクセサリであると考える。

スノーボードやスキーなどのスノースポーツボードで使用するための懸架アセンブリのアセンブリと構成部品が開示される。懸架アセンブリは、着座するか又は正面を向いて膝まずいた位置で乗り手が使用するように構成されている。いくつかの実施形態によれば、懸架アセンブリには、フレームの頂部にシートがあり、スノースポーツボードとフレームの間に緩衝器がある。例えば、フレームは、ボード上を後方に延びるフレームの一部に取り付けられたシートを有する一般的に逆Ｌ字形をしている。緩衝器がフレームの下方向に延びる部分に接続され、フレームが、緩衝器と、フレームとボードに取り付けられたベースとの間に延びる連結体によって接続されるようになっている。懸架アセンブリは、乗り手が、乗り手の膝を乗り手の腰より低く前に出して、前向の座位でボードに乗れるようにする。例えば、乗り手は、懸架アセンブリの相対する両側の、シート下に位置する支持プレートを含む膝台に膝を置いてもよい。いくつのかのそのような構成では、乗り手の足はシートの下の足支持体におくか、あるいはボード上に伸ばしておくことができる。別の例では、乗り手の足は、ボード又は懸架アセンブリの後部に取り付けられた足ペグすなわち足支持体に置くことができる。

いくつかの実施形態によれば、懸架アセンブリは、ユーザが着座するか膝まずいて正面を向いた位置のままで、スノースポーツボードのターンを始動してターンを実行するために体重をボードに移すことを容易にする。ボード上の乗り手の高さを、ターン中のてこ作用として使用できる。例えば、ボードの上方にある乗り手の重心が、懸架アセンブリをボードのエッジを立てるためのてことして使用することを可能とする。スキーでは、スキーヤの足と膝が緩衝器として作用して、ターン時に発生する遠心力を吸収する。同様に、スノースポーツボードにおいて、遠心力は乗り手に対してボード方向に作用するが、乗り手はボード上で立位ではないので、足及び膝は同じように遠心力の吸収には使用されない。懸架アセンブリは一般的に、振動を減衰させ、例えば衝突、ジャンプ及びターン時に発生する遠心力に関係する、乗り手への衝撃力を吸収して減少させるように構成される。懸架アセンブリは、ターンから出るときに、乗り手が遠心力を前向きの運動量、つまりスピードに変換することも支援する。

いくつかの実施形態によれば、懸架アセンブリは、乗り手が膝（及び／又は下肢の一部）を支持台に載せてシートに着座しているときなどのアクティブな使用位置にある時、ユーザがチェアリフトに乗ることができるように構成されている。例えば、シートを支えるフレーム部分はボード上に片持ちされて、シートの下の邪魔のない領域にチェアリフトのシートを受けられる高さになっている。懸架アセンブリの構成の修正も変更もなしで、乗り手はシートとフレームの一部をチェアリフトのシートの上に置いて、アクティブな使用位置の状態でチェアリフトに乗ることが可能である。本開示に照らして、多数の実施形態及び変形形態が明らかであろう。

シットスキー及び他の利用できる設計が課題を有するために、乗り手が前向きの座位でスノースポーツボードに乗ることができる、改良された支持システムに対する必要性がある。本開示はこの必要性等に対処する。いくつかの実施形態によれば、乗り手はアセンブリの頂部に取り付けられたシートに座ることができる。乗り手の脚部は下に伸ばして、膝を懸架アセンブリのフレームの両側に沿って少し曲げることができる。一例では、乗り手は、支持フレームに取り付けられた台又はペグに膝を置いてもよい。別の例では、乗り手はボードに取り付けられた足支持体又はボードに足を置いてもよい。さらに別の例では、乗り手は、足をシートの下のボードにおいた座位で乗ってもよい。乗る状態は、自転車、オートバイ又は馬に乗る人と同様であり、よく知られている。シットスキーに比べて、少なくとも部分的にはより直立した、前向きの体の状態を有する運動姿勢のために、乗り手は、優れたボードの制御性と改善されたバランスを有する。また、他のアセンブリと違って、本開示の懸架アセンブリのいくつかは、乗り手を座位でボードの上方に持ち上げ、乗り手がターンのためにボードに体重を移すことを可能としている。いくつかの実施形態によれば、乗り手の着座位置は、シートの端部に着座しているようなものであって、乗り手がボードに体重を移すため、及び／又はバランスを取るために必要とされる、体重を足（又は膝）にかけることが可能である。このように、本開示による懸架システムのいくつかの利点には、脚部を乗り手の下に位置させて、前向きの位置でスノースポーツボードに乗れることが含まれる。

本明細書では、本開示の一貫性及び理解を容易にするために懸架アセンブリとして一般に述べるが、本開示のアセンブリはこの特定の用語に限定されるものではなく、替わって、例えば、支持アセンブリ、支持及び懸架システム、又はその他の用語で述べることも可能である。さらに、本明細書ではスノースポーツボードと称するが、開示のボードはその特定の用語に限定されるものではなく、替わって、例えば、スノーボード、スキー、又はその他の用語で述べることも可能である。さらに理解されるように、本明細書で説明するように構成された懸架アセンブリの特定の構成（例えば材料、寸法など）は、例えば目的とする用途が一般的なレクリエーション用途か、競技か、又は特定のタイプの分野かに依存して変化し得るものである。本開示に照らして、多数の構成が明らかとなるであろう。

本開示の一実施形態による、スノースポーツボードに取り付けられた懸架アセンブリの側面図である。 本開示の一実施形態による、シートに加えられた下向きの荷重に応答して緩衝器が圧縮された状態の、図１の懸架アセンブリの側面図である。 本開示の一実施形態による、シート、膝支持体及び足支持体を含む懸架アセンブリの側面図である。 本開示の一実施形態による、乗り手の足がボード上にあるアクティブ使用位置の例を示す、懸架アセンブリと乗り手の側面図である。 本開示の一実施形態による、チェアリフトに乗る準備をしている段階の懸架アセンブリ上の乗り手の位置の例を示す側面図である。 本開示の一実施形態による、チェアリフトにまさに乗る瞬間の懸架アセンブリ上の乗り手の位置の例を示す側面図である。 本開示の一実施形態による、チェアリフトに乗った後の懸架アセンブリ上の乗り手の位置の例を示す側面図である。 本開示の実施形態による、乗り手が着座し、乗り手の下肢が膝支持台上にあり、乗り手の足が足支持体に置かれた状態の、アクティブな使用位置例における懸架アセンブリ上の乗り手の側面図である。 本開示の実施形態による、乗り手が着座し、乗り手の足が足支持体に置かれた状態の、アクティブな使用位置例における乗り手の側面図である。 本開示の実施形態による、乗り手の膝と脛が膝支持台上にあり、足が足支持体に接触した状態の、懸架アセンブリ上のアクティブな使用位置例における乗り手の側面図である。 本開示の実施形態による、腰プレートを有するシートと、輪郭付きの膝パッドを有する膝支持台を含む、懸架アセンブリの前側及び左側を示す斜視図である。 図９の懸架アセンブリの側面図である。 本開示の一実施形態による、パッドのついた膝支持体と細長のシートを含む、スノースポーツボードに取り付けられた懸架アセンブリの側面図である。 本開示のいくつかの実施形態による、懸架アセンブリの構成要素を示す後方斜視図である。 本開示のいくつかの実施形態による、懸架アセンブリの構成要素を示す後方斜視図である。 本開示の一実施形態による、懸架アセンブリ、腰プレート付きのシート、足支持体及び脛当て付きの膝支持台を含む、懸架アセンブリの後方図である。

図面は、本開示の様々な実施形態を説明のみを目的として示す。以下の詳細な議論から、数多くの変形、構成及び他の実施形態が明らかになるであろう。

（構造と機能）
図１は、本開示の一実施形態による、スノースポーツボード１０に取り付けられた懸架アセンブリ３００の側面図である。いくつかの実施形態では、懸架アセンブリ３００は、スノースポーツボード１０（又は単純に「ボード」）に取り付けられるように構成されたベース３１０を含む。いくつかの実施形態では、ベース３１０は、スキーブーツ、スノーボードブーツ、又はそれらのバインディングに匹敵する長さの、長さＬを有する。そのようないくつかの実施形態では、ベース３１０はスノースポーツボード１０の中心Ｃの上に取り付けられて、ボード１０のターン実行にはボード１０の同一又は類似の部分を使用し、また乗り手の体重も、使用中はボード１０上にほぼ集中させることができる。一例では、ベース３１０は、スキーブーツ用に設計されたスキーバインディングで受けられるように構築されている。ベース３１０は、かかと部分とつま先部分の間の連続面の有無に拘わらず、スキーブーツのかかと部分とつま先部分の複製を含むか、あるいは他の形で模擬することができる。いくつかのそのような実施形態では、ベース３１０は、スノースポーツボード１０に取り付けられたスキーブーツバインディングを介して、スノースポーツボード１０に固定可能である。

いくつかの実施形態では、ベース３１０は、後ベース部３１２と前ベース部３１４とを含む。図１に示すように、後ベース部３１２と前ベース部３１４とは接続可能であるか、又は単一部品の懸架アセンブリ３００として一体的に作製されてもよい。一実施形態例では、ベース３１０は、ボード１０のねじ穴に受けられるねじを用いてボード１０に固定されてもよい。図１はスノースポーツボード１０の一部しか示していないが、スノースポーツボードは、長さが例えば１３０ｃｍ〜１８０ｃｍのスキー、スノーボード、又は他のボードとして構成可能である。他の実施形態では、ボードは、特定の用途に望ましい、又は適切な、より長い長さ又はより短い長さを有する。ボード１０は、両先端ボード、フリースタイルボード、パウダーボード、レースボードとして構成されてもよいし、又は他の適切な構成であってもよい。本開示に照らして、多数の変形形態及び実施形態が明らかとなるであろう。

緩衝器３３０は下端３３２が前ベース部３１４に取り付けられている。例えば、下端３３２はベース３１０にボルト止めされて、緩衝器３３０がボルトを軸にして旋回可能となっている。緩衝器３３０の上端３３４は、フレーム３５０に旋回可能に取り付けられている。例えば、上端３３４は、ボルト止め又は他の方法で、フレーム３５０の本体３５２に固定されている。いくつかの実施形態では、緩衝器３３０は、ボード１０との間に、例えば８０°〜１００°及び７０°〜１１０°を含む、６０°〜１３０°の範囲の角度αを画定することを含んで、ほぼ直立した配向となっている。いくつかの実施形態では、緩衝器３３０は、７０°〜８５°及び８０°〜８８°を含む、６０°〜９０°の角度で前傾している。緩衝器３３０は、ばね付きの空気圧ピストン、ばね付きの油圧ピストン、スプリング式緩衝器、あるいは、ボード１０に乗った時の地形での衝突又は着地衝撃などの衝撃インパルスを吸収及び減衰させるように設計された他の緩衝器、などであってよい。例えば、緩衝器３３０は、シリンダ３３８に摺動可能に受容されるピストン３３６を含む。

一実施形態によれば、フレーム３５０は、下方向に延びる第１の部分３５４と、第１の部分３５４から後方向に延びる第２の部分３５６とを含む。いくつかの実施形態では、フレーム３５０は、フレーム３５０の第１の部分３５４と第２の部分３５６との間に本体３５２を画定する。例えば、第１の部分３５４と第２の部分３５６と本体３５２は、ほぼ逆Ｌ字形を画定し、本体３５２は第１と第２の部分３５４、３５６との間の角部に位置する。フレーム３５０は少なくとも部分的に緩衝器３３０に接続され、支持され得る。一実施形態では、本体３５２は概ね中空であり、本体３５２の両側部の間に受容される緩衝器３３０の上端３３４に取り付けられる。一実施形態では、本体３５２は金属製であって、理解されるように、Ｕ字形、円形若しくは楕円形、三角形、又はその他の開放若しくは閉鎖形状の断面形状を有する。Ｕ字形の断面形状を有する実施形態において、本体３５２は、前面パネル３５２ａと相対する側面パネル３５２ｂを含んでよい。ここで、緩衝器３３０の上端３３４が相対する側面パネル３５２ｂに受容される。本体３５２の後部は開放されて、本体３５２を緩衝器３３０に対して旋回可能としている。

一実施形態では、フレーム３５０の第１の部分３５４が、前部及び／又は側部に沿って本体３５２から下方向に延びている。いくつかの実施形態では、第１の部分３５４は本体３５２と連続であって、かつ一体となっている。他の実施形態では、第１の部分３５４は、本体３５４に取り付けることができる、個別の部品である。第１の部分３５４は、膝支持体４２０などの、膝支持台のための取り付けブラケット３６０付きで構成可能である。取り付けブラケット３６０は例えば、ほぼ水平に延びて、締結具のための開口を画定するタブすなわち突起である。いくつかの実施形態では、フレーム３５０は、各側に２つ以上の取り付けブラケット３６０を含む。ボード１０からの膝支持体４２０の高さと、膝支持体４２０とシート３９０との間の垂直距離は、理解されるように適切な取り付け位置を選択することにより変更可能である。あるいは、フレームは具体的に取り付けブラケット３６０を画定せずに、代わりに膝支持体４２０を取り付けるための１つ以上の位置を規定する取り付け開口を画定してもよい。一実施形態では、取り付けブラケット３６０が膝支持体４２０の調整可能な傾斜を可能とする。例えば、膝支持体４２０のプレート４２１の後方端がボード１０からの調整可能な高さを有し、それによって乗り手５００がボード１０に対するプレート４２１の角度を調節することが可能となる。そのようないくつかの実施形態では、乗り手５００は、チェアリフトに乗るために、取り付けブラケット３６０の留め金を外すなどして、プレート４２１の後方端を解放しようとすることが可能である。乗り手５００が乗る準備ができると、プレート４２１の後方端を次に持ち上げて、留め金を取り付けブラケット３６０に再係合させて所定位置に固定することができる。本開示に照らして、多数の変形形態及び実施形態が明らかとなるであろう。

いくつかの実施形態によると、フレーム３５０の第２の部分３５６が、シート３９０の底部に沿って延びる、支持体又はシート梁を画定する。第２の部分３５６は、前方端部分３５６ａと後方端部分３５６ｂとを有する。例えば、第２の部分３５６は、ボード１０の上を後方に１６〜２０インチ（４０〜５０ｃｍ）の距離だけ延びる片持ち梁として構成され、シート３９０を片持ち支持するように構成されている。いくつかの実施形態では、第２の部分３５６は本体３５２と連続であって、かつ一体となっていてもよい。他の実施形態では、フレーム３５０の第２の部分３５６は、本体に取り付けられる、個別の構成要素であってもよい。一実施形態例では、フレーム３５０の第２の部分３５６の前方端部分３５６ａは、ボルト又は他の適切な締結具を用いて本体３５２に取り外し可能に取り付けることができる。いくつかの実施形態では、フレーム３５０の第２の部分３５６はシート３９０の下に開放領域３８０を画定し、それがチェアリフト又は同等物のシートを受けるような構成と寸法になっている。

いくつかの実施形態では、フレーム３５０の第２の部分３５６は、各膝プレート４２１の上方に、約６〜９インチ（１５〜２３ｃｍ）、例えば約７．５インチ（１９ｃｍ）だけ高くなっている。そのような一実施形態において、フレーム３５０の第２の部分３５６の後方端部分３５６ｂは、地面より約１６インチ（４０ｃｍ）以上の上方にあって、乗り手がアセンブリ上にいないとき、チェアリフトシート６０２を受ける隙間を提供する。第２の部分３５６は、フレームの第１の部分３５４から約１５インチ（３８ｃｍ）延びている。例えば、開放領域３８０は、部分範囲１４〜１６インチ（３５〜４１ｃｍ）、又は約１５インチ（３８ｃｍ）、又はチェアリフトシート６０２の寸法に対応するか、それに適切な他の好適な長さを含む、約１２〜１８インチ（３０〜４５ｃｍ）の、フレーム３５０の後方端部分３５６ｂから本体３５２までの長さを有する。

いくつかの実施形態では、本体３５２の第２の部分３５６は、緩衝器がアクティブな使用状態にあるとき、その下にチェアリフトシート６０２を受けるのに十分な、ボード１０からの高さを有している。例えば、チェアリフトシートは地面から１６〜２２インチ（４０〜５６ｃｍ）の間の高さであってよい。したがっていくつかの実施形態では、第２の部分３５６の底部は、懸架アセンブリ３００がボード１０に取り付けられているとき、地面から少なくともその高さにある。他の実施形態では、フレームの第２の部分の後方端が、ボード１０から少なくとも１６インチ（４０ｃｍ）だけ上であり、例えば、１６〜１８インチ（４０〜４６ｃｍ）、１６〜２０インチ（４０〜５０ｃｍ）、１８〜２０インチ（４５〜５０ｃｍ）及び１８〜２２インチ（４５〜５６ｃｍ）を含む、ボード１０から１６〜２２インチ（４０〜５６ｃｍ）上などである。ボード１０に対して、乗り手が休止位置又は停止位置でシート３９０に着座しているときは、緩衝器は通常、サグ（ｓａｇ；垂下）と呼ばれる、ある範囲だけ圧縮される。したがっていくつかの実施形態では、乗り手がシート３９０に着座しているか、及び／又は膝支持体４２０に膝まずいているとき、フレーム３５０の第２の部分３５６の後方端部分３５６ｂは、最大３インチ（７．５ｃｍ）（例えば１〜３インチすなわち２．５〜７．５ｃｍ）、最大４インチ（１０ｃｍ）（例えば２〜４インチすなわち５〜１０ｃｍ）、又は最大５インチ（１３ｃｍ）（例えば２〜５インチすなわち５〜１３ｃｍ）のサグを含めて、ボード１０から１６〜２２インチ（４０〜５６ｃｍ）上にある。本開示に照らして、多数の変形形態及び実施形態が明らかとなるであろう。

第１の連結体３７０が本体３５２を後ベース部３１２に接続する。第２の連結体３７２がフレーム３５０の底端３５５を前ベース部３１４に接続する。第１の連結体３７０と第２の連結体３７２がフレーム３５０と ベース３１０の間に延びて、捩れ安定性を与え、かつ緩衝器３３０の伸縮に応答するシート３９０の運動範囲を制限する。一例では、第１の連結体３７０はベース３１０からフレーム本体３５２まで約４５°の角度で上前方に延びて、緩衝器３３０の上端３３４の近くに接続される。第２の連結体３７２はフレーム３５０の底端３５５まで約６０°の角度で上前方に延びる。一実施形態では、第１の連結体３７０と第２の連結体３７２のそれぞれは、平行に延びる１対のロッドを含むことができる。捩れ安定性のために、ロッドはその長さの大半をプレートで接続されて、ほぼＨ形を画定してもよい。他の実施形態では、第１の連結体３７０と第２の連結体３７２は、例えばヨーク又はフォーク形端部を用いて、１点又は２点でフレーム３５０とベース３１０に接続する、１本のロッドを含む。本開示に照らして、多数の変形形態及び実施形態が明らかとなるであろう。

図２は図１の懸架アセンブリ３００の側面図であって、シート３９０にかけられた下向き荷重の結果として圧縮状態にある緩衝器３３０を示す。第１の連結体３７０と第２の連結体３７２がベース３１０に対する懸架アセンブリ３００の捩れと傾きに抵抗する。第１と第２の連結体３７０、３７２はまた、緩衝器３３０が伸縮するときに、（ボードに対する横方向又は捩れよりも）前後又ボード１０から上方に延びる垂直面に沿う上下のシート３９０の運動を制限する。すなわちシート３９０に下向きの荷重がかけられたとき、フレームは緩衝器３３０の上端３３４を中心に旋回する。第２の連結体３７２は、緩衝器３３０が圧縮されている間にフレーム３５０が緩衝器３３０の上端３３４を中心に旋回するとき、フレーム３５０の第１の部分３５４の上向きの運動を制限する。こうして、シート３９０にかかる下向きの力が、本体３５２の第２の部分３５６をてこのハンドルとして作用させて緩衝器３３０を圧縮する。例えば、乗り手の体重などのシート３９０に掛かる下向きに力が、緩衝器３３０を圧縮して、緩衝器３３０の上端３３４を中心にフレーム３５０を下前方向に旋回させて、下方向に延びるフレームの第１の部分３５４を前方向に旋回させる。フレーム３５０の動きは第１と第２の連結体３７０、３７２で制限されるので、緩衝器３３０が緩衝器３３０の軸に沿って下方向に圧縮されるとき、フレーム３５０の第１の部分３５４は前方向に回転しようとする。例えば、シート３９０に掛かる下向きの力が、緩衝器３３０の経路に沿ってシートを下方向へ並進させ、またその時緩衝器３３０の上端３３４の接続部を中心に回転もさせる。いくつかの実施形態によれば、そのような動作が乗り手の体重を実質的にボード１０の中心上に維持する。

フレーム３５０及びシート３９０は、乗り手の両膝の間に、狭いか、中間か、又は比較的広いサイズとなるように構築することができる。膝支持体４２０での跪座位では、両膝間の間隔を広くすることで安定したスタンスが取れ、それにより、理解されるようにボード１０のバランスと制御が可能である。シート３９０に着座しているときは、乗り手は制御と安定性のために両膝の間にフレーム３５０を挟み込んでもよい。例えば、フレーム３５０は、４〜１６インチ（１０〜４０ｃｍ）の横方向の幅（両側面パネル間の幅、又はシート幅として）、又は他の適切な幅を有する。いくつかの実施形態では、乗り手の膝５０２は、少なくとも６インチ（１５ｃｍ）、少なくとも８インチ（２０ｃｍ）、少なくとも１０インチ（２５ｃｍ）、少なくとも１２インチ（３０ｃｍ）、又は少なくとも１４インチ（３５ｃｍ）を含む、少なくとも４インチ（１０ｃｍ）の横方向厚さを有するフレーム３５０及び／又はシート３９０で離間されている。他の実施形態では、フレーム３５０及び／又はシート３９０は、４〜１２インチ（１０〜３０ｃｍ）、４〜８インチ（１０〜２０ｃｍ）、６〜１０インチ（１５〜２５ｃｍ）、６〜１２インチ（１５〜３０ｃｍ）、８〜１２インチ（２０〜３０ｃｍ）、又は８〜１６インチ（２０〜４０ｃｍ）の、乗り手の両膝５０２間の横方向厚さを有する。本開示に照らして、多数の変形形態及び実施形態が明らかとなるであろう。乗り手の足５０４は、互いに近接させて、両膝５０２と共に近似的に三脚スタンスを画定してもよいし、あるいは離間させて両膝５０２と共に４点スタンスを画定してもよい。

次に図３を参照すると側面図が、バケット式シート３９０を装備し、フレーム３５０の第１の部分３５４に固定された膝支持体４２０を追加して装備した、懸架アセンブリ３００を示す。この実施形態では、シート３９０はバケット式の構成となって乗り手を支持及び保持する。そのような構成では、シート３９０の両側は（例えば図９に示す）腰プレート３９４と同様の機能をして、乗り手を保持し、乗り手の体重をボードに移す。例えば図１〜図２又は図４のシートと比べると、図３のバケット式シート３９０はより高い背部を有して、乗り手のほぼ腰背部まで延びることができる。任意選択で、シート３９０は乗り手の背中の途中まで延びる背もたれ３９０ａを含む。背もたれ３９０ａの位置は所望の傾斜に調節可能である。またいくつかの実施形態では、バケット式シート３９０は、例えば、腹筋の機能のない乗り手を支えて保持するような配向とすることもできる。そのような実施形態の１つは、背もたれ３９０ａを含み、シートを配向させて、シートのベースが乗り手の膝のボードからの高さを、乗り手の腰とほぼ同じになるようする。本開示に照らして、多数の変形形態及び実施形態が明らかとなるであろう。

一実施形態において、膝支持体４２０は、取り付けブラケット３６０を用いてフレーム３５０に接続する左右のプレート４２１を含む。膝支持体４２０のプレートは、例えば乗り手の膝及び／又は脛を収容するサイズとすることができる。他の実施形態では、膝支持体４２０は、フレーム３５０から横に延びるペグ又はバーである。そのようないくつかの実施形態では、乗り手は脛当て４４０又は他のアクセサリを使用して、乗り手の体重を比較的面積の小さいペグ上に分散させてもよい。いくつかのの実施形態では、膝支持体４２０は固定位置を有し、フレーム３５０から横に延びる。他の実施形態では、膝支持体４２０は、本体３５０の側面パネル３５２ｂに沿って折り畳むことができる。こうして、乗り手がチェアリフトに乗る用意をしているとき、又は懸架アセンブリ３００が輸送されているときなどの、使用しないときは、プレート４２１はフレーム本体３５２の各側面に沿って折り畳むことができる。膝支持体４２０を有する懸架アセンブリ３００の実施形態は、足支持体４００を含んでも、含まなくてもよい。

図３の実施形態はまた、任意選択の足支持体４００を含む。いくつかの実施形態では、足支持体４００は、乗り手のつま先がバーの後ろに押し込まれたときなどに、乗り手の足首の上又は前面に接触するように構成された、横バーを含む。別の実施形態では、足支持体４００は、つま先領域又は中央領域又はかかと領域などの、乗り手のブーツのソールに接触するように構成することも可能である。示したいくつかの実施形態では、足支持体は懸架アセンブリ３００からは分離されている。

図４はいくつかの実施形態による、図１の懸架アセンブリ３００のための騎乗位置の例を示す側面図である。この例ではシート３９０は、漕法スタイルの構成を有する。腰プレート３５６はシート３９０の側面に沿って上方に延び、ターンのために乗り手５００が体重をボード１０に移すことを助ける。他の実施形態及びシート３９０の構成もまた許容可能である。乗り手５００は、膝５０２を曲げて、足５０４をボード１０上でベース３１０に沿った状態でシート３９０に着座する。乗り手の膝５０２は、乗り手の腰５０６の垂直下で前方にあることに留意されたい。そのような位置では、乗り手５００は両膝５０２の間にアセンブリ３００を挟み込むことができる。さらに、乗り手５００は、衝突やジャンプを見越すなどして、シート３９０から立ち上がる立位を取ることが可能である。乗り手は前後に傾いてボード１０の中心Ｃを超えて体重を移動することができる。また横に傾いて体重をボード１０のエッジに移して、ターンを開始して実行することも可能である。乗り手の膝５０２は、フレーム３５０と緩衝器３３０の接続位置又はその近くにあることに留意されたい。そのため、緩衝器３３０の上端３３４の周りでのフレーム３５０の旋回が膝５０２の屈曲に一致する。また、第２の部分３５６がフレーム３５０の本体３５２に接続される場所又はその近くに、乗り手の膝５０２の裏側が位置することにも留意されたい。

図５Ａ〜図５Ｃは、本開示の実施形態による、スノースポーツボード１０に取り付けた懸架アセンブリ３００を使用しているときに、乗り手５００がチェアリフト６００に乗る手順を示す。例えばチェアリフト６００に乗る時、懸架アセンブリ３００は、図５Ａに示すようにアクティブな使用位置にあるときのシート３９０と懸架アセンブリ３００の第２の部分３５６の下の開放領域３８０に、チェアリフトのシート６０２を受けることが可能である。チェアリフトのシート６０２が懸架アセンブリ３００に係合する際に、乗り手５００は座ったままでいられる。又は随意で立ち上がって、図５Ｂに示すように隙間を提供してもよい。チェアリフト６００が持ち上がって乗り手５００を丘まで運ぶとき、図５Ｃに示すように、乗り手５００がシート３９０に着座した状態で、第２の部分３５６がチェアリフトシート６０２上に保持される。第２の部分３５６の後方端部分３５６ｂは、必要な場合にはチェアリフトの背部を通り越して延びることが可能であり、したがって、乗り手５００は、例えば滑走するときにするように、チェアリフトシートの端部又はその近くで膝５０２を曲げた状態でシート３９０に着座することができる。任意選択で、シートベルト又はウェストストラップ４３２（例えば図１０、図１１に示す）がフレーム３５０に固定されて乗り手の腰部５０６の周りに巻くことができる。ここで、乗り手５００はチェアリフト６００に乗っている間、座位のままである。

図６は、本開示の実施形態による、膝支持体４２０付きの懸架アセンブリ３００のアクティブ使用位置の例を示す側面図である。ここで、乗り手の膝５０２と、脛すなわち下肢５０８の一部は、膝支持体４２０上にあり、乗り手の足５０４はボード１０の上に上げられている。図４で説明した位置と同様に、乗り手の膝５０２は乗り手の腰５０６の垂直に下の前方にあって、乗り手５００がターンのためにボード１０に体重をより容易に移せるようにする。乗り手５００は、必要又は所望であれば、脚と膝５０２の間にフレーム３５０を挟み込むことができる。任意選択で、脚ストラップ４３０を膝支持体４２０に固定して乗り手の下肢５０８の後に巻き付けて、乗り手５００を懸架アセンブリ３００に固定することができる。

図７は、本開示の実施形態による、足支持体４００付きで構成された懸架アセンブリ３００のアクティブ使用位置の例を示す側面図である。ここで、懸架アセンブリ３００は膝支持体４２０を含まず、乗り手５００は、楽になるため及び／又はボード１０の制御のために必要に応じて、足５０４をボード１０と足支持体４００の間で動かしてもよい。例えば、乗り手５００は座位で足５０４をベース３１０の隣になるように動かすことも、あるいは立位又は中腰の位置を取ることも可能である。乗り手５００はまた、前傾するため又は普通の騎乗位置としてなどで、足５０４を足支持体４００に移動させてもよい。他の実施形態であるように、乗り手５００は、衝撃を吸収するためなどで、脚を使ってシート３９０の上方に立ち上がることもできる。

図８は、本開示の実施形態による、足支持体４００と膝支持体４２０付きの懸架アセンブリ３００のアクティブ使用位置の例を示す側面図である。ここで、乗り手５００は、膝５０２と下肢５０８を、この実施形態例では１対のプレート４２１で示されている膝支持体４２０で支持する。プレート４２１は上向きの方向に延び、シート３０９はボード１０の前部の方向へ下向きに延びており、乗り手の形に一致している。

乗り手の足５０４は、この例ではボード１０上のベース３１０の後ろに取り付けられた足支持体４００に係合する。たとえば、柱４０１が底板４０３などによって、ボード上に保持される。他の実施形態では、足支持体４００はベース３１０の後ベース部３１２又は他の部分に取り付けられてもよいし、あるいはその一部であってもよい。いくつかの実施形態によれば、乗り手５００は、座位に留まることができるか（いくつかの場合には任意選択のウェストストラップ４３２付きで）、膝支持体４２０上で高い椅坐位を取るか、又は足支持体４００を使って一時的な中腰／立位を取るかのいずれかが可能である。ここで、足支持体４００は、直立した柱４０１と、左右の足の位置を画定する横部品４０２とを含む。

図９と図１０は、本開示の実施形態による、漕法スタイルのシート３９０と膝支持体３０２付きの懸架アセンブリ３００の、それぞれ前方斜視図と側方斜視図とを示す。シート３９０は、フレーム３５０の第２の部分３５６の後方端部分３５６ｂの頂部に取り付けられている。任意選択のウェストストラップ４３２が、シート３９０の相対する側部から上方に延びる腰プレート３９４に取り付けられている。任意選択で、ウェストストラップ４３２はフレーム３５０の第２の部分３５６に取り付けることができる。この実施形態例では、フレーム３５０の第２の部分３５６と本体３５２は、例えばアルミニウム又は鋼のＵ型材で構築される。フレーム３５０の第２の部分３５６の前方端部分３５６ａは、本体３５２に画定された型材に収容される。適切な締結具を用いて、第２の部分３５６を必要に応じて着脱可能である。例えば、理解されるように、スプリングボールプランジャ付きのピンを用いて、第２の部分３５６を迅速に着脱可能である。本体３５２はライザー（ｒｉｓｅｒ）３５３によって第１の部分３５４より高くなっている。いくつかの実施形態では、ライザー３５３はフレーム３５０の任意選択の付属品であって、特定の乗り手５００の要望による膝支持体４２０とシート３９０の間の垂直距離の変更に使用可能である。いくつかの実施形態では、ライザー３５３はなくて、本体３５３がフレーム３５０の第１の部分３５４との一体品として形成される。さらに他の実施形態では、ライザー３５３は様々な寸法で構成されて、カスタマイズされたシート高さに適応可能である。膝支持体４２０は、乗り手５０２の膝の膝支持体４２０からの横滑り防止を助ける、上方に延びる側面４２２を有する１対のプレート４２１である。

膝支持体４２０は、１対の支持プレート４２１を含み、それぞれがフレーム３５０の相対する両側に取り付けられて、脚ストラップ４３０を含んでいる。これらは互いに接続されて乗り手を懸架アセンブリ３００に固定する。いくつかの実施形態では、膝支持体４２０は、乗り手の下肢４０８の輪郭に嵌まる形状であってよい。そのような一実施形態において、膝支持体４２０は、乗り手５００が装着する分離部品として脛当て４４０を含む。別のそのような実施形態において、脛当て４４０などは支持プレート４２１に固定される。第１と第２の連結体３７０、３７２は、溶接などによってロッド３７４に固定的に取り付けられたプレート３７６で接続された、平行ロッド３７４を含む。緩衝器３３０は、緩衝器３３０の下端３３２を貫通するボルトを用いてベース３１０に接続される。本開示に照らして、多数の変形形態及び実施形態が明らかとなるであろう。

図１１は、本開示の別の一実施形態による、パッド付の膝支持体４２０を有する懸架アセンブリ３００の側面図である。この例では、膝支持体４２０の各プレート４２１には乗り手の快適さのためのパッド４２３が含まれる。パッド４２３は、プレート４２１から上に延びる側部４２２によって部分的にプレート４２１上に保持される。パッド４２３は、理解されるように、発砲ゴム又は他の適切な材料で作ることができる。ライザーブロック３５３は、フレーム３５０の第１の部分３５４の上端と本体３５２との間に固定される。前方端部分３５６ａは、本体３５２が画定するＵ字型材内に収容され、締結具３５９を用いてそこに固定される。前述したように、第２の部分３５６は、フレーム３５０に迅速に着脱できるように構成可能であることは理解されるであろう。ウェストストラップ４３２はフレーム３５０の第２の部分３５６に固定され、第２の部分３５６の頂部にシート３９０が取りつけられる。

図１２と図１３は、本開示のいくつかの実施形態による、ボード１０に取り付けられた懸架アセンブリ３００の部分後方斜視図を示す。懸架アセンブリ３００は、ベース３１０とフレーム３５０の間に接続された緩衝器３３０を含む。第１の連結体３７０は、後ベース部３１２とフレーム３５０の間に延びるロッド３７４を含む。ロッド３７４の間に接続されたプレート３７６は、フレーム３５０の捩れと、ボード１０の側部へのアセンブリの動きとの両方を減少させる。第２の連結体３７２は同じように構築されて、前ベース部３１４と、フレーム３５０の第１の部分３５４との間を接続する。プレート４２１はフレーム３５０の相対する側部に接続されて、乗り手の膝５０２と下肢５０８のそれぞれに対する支持台を提供する（例えば図６に示すように）。

図１４は、本開示の一実施形態による、シート３９０と膝支持体４４０を有する懸架アセンブリ３００の後方図である。この例では、各プレート４２１は、乗り手の下肢５０８に一致する形状の脛当て４４０を含む。脛当て４４０はいくつかの実施形態では、プレート４２１に固定される。図１４からわかるように、シート３９０と膝支持体４２０は両方ともボード１０を超えて横に延びている。このように、任意選択の足支持体４００を使用するとき、乗り手５００は、膝５０２をボード１０の両側部を超えて延ばし、かつ足５０４をボード１０の中心に沿って固定された足支持体４００に係合させた、三脚のようなスタンスを達成可能である。乗り手５００は、これらの機能を使って、懸架アセンブリ３００上でバランスの取れた、安定した運動スタンスを取り、ターンのために体重をボード１０のエッジに移すことが可能である。

使用時には、本明細書で様々に説明したように懸架アセンブリ３００は、スキーやスノーボードとは異なる方法で、圧雪や非圧雪を横切る方法を提供可能である。いくつかの実施形態によれば、懸架アセンブリ３００は、乗り手５００がボード１０への体重移動の助けとして使用可能な、腰プレート３９４又は他の障壁（例えばウェストストラップ４３２）を有するシート３９０を提供する。例えば、乗り手５００が胴体をボード１０の片側に傾けるとき、乗り手５００は腰プレート３９４及び／又はウェストストラップ４３２に寄り掛かる。それにより、ターンのためにボード１０のエッジに体重移動する。他の実施形態では、懸架アセンブリ３００は、障害適応社会に対して好適であり得る、バケット式シートを装備することが可能である。いくつかの実施形態によれば、膝支持体４２０を、乗り手の下肢５０８がプレート４２１から滑り落ちることを阻止する形状とすることが可能である。例えば、膝支持体４２０は、脛当て４４０、凹型形状をしたプレート４２１、両側部４２２を有する膝プレート４２１、又はこれらの構造の組み合わせ、を含む。これらの１つ以上の構造を乗り手の下肢５０８と係合させることにより、乗り手５００は、例えばターンと制御のために、ボード１０に効率的に体重移動することが可能である。いくつかの実施形態によれば、腰プレート３９４付きのシート３９０と、輪郭付きの膝支持体４２０との組み合わせにより、乗り手の足首／足５０４と下肢５０８を固定する必要がなくなる。代わりに、乗り手５００はウェストストラップ４３２だけを使用して乗り手５００を懸架アセンブリ３００に固定可能である。本開示に照らして、多数の変形形態及び実施形態が明らかとなるであろう。

（更なる実施形態例）
以下の例は、更なる実施形態に関するものであり、そこから数多くの置換及び構成が明らかとなるであろう。

例１はスノースポーツボードのための懸架アセンブリであって、このアセンブリは下向きに延びる第１の部分と、第１の部分から後方に延びる第２の部分とを有するフレームと、スノースポーツボードに取り付けられるように構成されたベースと、フレームの第２の部分の上のシートと、ベースとフレームの間に接続された緩衝器と、を備える。この懸架アセンブリは、着座して前方を向いた位置で、乗り手の膝が乗り手の腰の垂直に下で前方にある乗り手を支持するように構成される。

例２は、例１の主題を含み、そのフレームが一般に逆Ｌ字型を画定する。

例３は、例１又は例２の主題を含み、フレームの第１の部分とベースの後方部分との間を接続する第１の連結体と、フレームの第１の部分とベースの前方部分との間を接続する第２の連結体とを更に含む。

例４は、例３の主題を含み、第１の連結体と第２の連結体がそれぞれベースから上方及び前方に、フレームの第１の部分に向かって延びる。

例５は、例３〜例４のいずれかの主題を含み、第１の連結体と第２の連結体の少なくとも１つが２つの点でフレームに接続する。

例６は、例３〜例５のいずれかの主題を含み、第１の連結体及び／又は第２の連結体が、取り付けられて、平行なロッド間で横方向に広がる支持部品によって互いに接続される２つのロッドを含む。

例７は、例１〜例６のいずれかの主題を含み、緩衝器の上端がフレームの第１の部分に接続される。

例８は、例１〜例７のいずれかの主題を含み、シートは、緩衝器が圧縮されるとき、緩衝器の上端を中心に旋回する。

例９は、例１〜例８のいずれかの主題を含み、懸架アセンブリがスノースポーツボードに取り付けられるとき、シートはスノースポーツボードの後部の上に片持ちされ、それによってフレームの第２の部分の下で、緩衝器の後方に開放領域を画定する。

例１０は、例１〜例９のいずれかの主題を含み、フレームの第２の部分の後方端は、スノースポーツボード上にベースが取り付けられているときに、スノースポーツボードの少なくとも４０ｃｍ上方にある。

例１１は、例１０の主題を含み、スノースポーツボード上にベースが取り付けられているとき、乗り手がシートに着座することによる緩衝器の最大１０ｃｍのサグを含めて、後方端はスノースポーツボードの少なくとも４０ｃｍ上方にある。

例１２は、例１０の主題を含み、スノースポーツボード上にベースが取り付けられているときに、後方端はスノースポーツボードの少なくとも５０ｃｍ上方にある。

例１３は、例１〜例１２のいずれかの主題を含み、フレームの第１の部分に取り付けられた膝支持体を更に備える。

例１４は、例１３の主題を含み、膝支持体は、フレームの相対する側部から横方向に延びるペグを備える。

例１５は、例１３の主題を含み、膝支持体は、フレームの相対する側部に取り付けられ、かつフレームから横方向外側に延びる、１つ以上の膝プレートを備える。

例１６は、例１３の主題を含み、膝支持体は、フレームの第１の側に第１の膝プレートと、フレームの第２の側に第２の膝プレートを含み、第１と第２の膝プレートはフレームの側部に対して折り畳まれるようになっている。

例１７は、例１３、例１５又は例１６のいずれかの主題を含み、膝支持体は乗り手の下肢に一致する輪郭となっている。

例１８は、例１５又は例１６の主題を含み、各膝プレートは調節可能な傾きを有する。例えば、各膝プレートは旋回して、スノースポーツボード上の膝プレートの後部高さを調節可能である。

例１９は、例１３〜例１８のいずれかの主題を含み、膝支持体は、フレームの第２の部分の垂直の下に、１５ｃｍ〜２５ｃｍの距離だけ離間している。

例２０は、例１３〜例１７及び例１９のいずれかの主題を含み、膝支持体の位置はシートに対して固定されている。

例２１は、例１３〜例２０のいずれかの主題を含み、膝支持体は、膝支持体の外側端部から立ち上がる側壁を含む。例えば、各膝プレートは側壁を含む。

例２２は、例２１の主題を含み、さらに膝パッドを備える。

例２３は、例１〜例２２のいずれかの主題を含み、ベースに取り付けられるように構成された足支持体を更に備える。

例２４は、例１〜例２２のいずれかの主題を含み、ベースの後ろでスノースポーツボードに取り付けられるように構成された足支持体を更に備える。

例２５は、例２３又は例２４の主題を含み、足支持体は乗り手の足又は足首を受けるように構成されている。

例２６は、例２３〜例２５のいずれかの主題を含み、乗り手の足又は足首全体を固定するように構成されたストラップを更に備える。

例２７は、例１〜例２６のいずれかの主題を含み、フレームの第２の部分は、フレームの第１の部分に取り外し可能に取り付けられる。

例２８は、例２７の主題を含み、フレームの第１の部分と第２の部分の間に接続された、取り外し可能なライザーを更に備える。

例２９は、例１〜例２６のいずれかの主題を含み、シートは、底部と、底部の相対する側部から上方に延びる腰プレートを含む。

例３０は、例１〜例２９のいずれかの主題を含み、乗り手をシートに固定するように構成された１つ以上のストラップを更に含む。

例３１は、例３０の主題を含み、１つ以上のストラップは、膝台の第１の側部に固定される第１の端部部分を有する第１のストラップ部と、膝台の第２の側部に固定される第２の端部部分を有する第２のストラップ部とを含む。

例３２は、例３１の主題を含み、第１のストラップ部と第２のストラップ部の間に解放可能なストラップコネクタを更に備える。

例３３は、例１〜例３２のいずれかの主題を含み、緩衝器は、空気圧緩衝器又は油圧緩衝器の１つである。他の例では、緩衝器がコイルオーバ緩衝器である。

例３４は、例１〜例３３のいずれかの主題を含み、懸架アセンブリのベースに固定されたスノースポーツボードを更に備える。

例３５は、例３４の主題を含み、スノースポーツボードは、少なくとも１３０ｃｍの長さを有する、スノーボード又はスキーである。

例３６は、例３４又は例３５の主題を含み、懸架アセンブリのベースはスキーブーツのバインディングに収容される。

上記の実施形態例の説明は、例示及び説明の目的で提示された。網羅的であることも、また本開示を開示した厳格な形態に限定することも意図するものではない。本開示に照らして、多くの修正及び変形が可能である。本開示の範囲は、この詳細な説明によってではなく、むしろここに添付の特許請求の範囲によって限定されることが意図されている。本出願に優先権を主張する、将来なされる出願は、開示した主題を異なる形で特許請求することが可能であり、本明細書で様々に開示され、又はそのほかに明示されたような１つ以上の限定のいかなる組み合わせも一般的に含まれ得る。

Claims (14)

1. スノースポーツボードのための懸架アセンブリであって、
   下向きに延びる第１の部分と、前記第１の部分から後方に延びる第２の部分とを有するフレームと、
   スノースポーツボードに取り付けられるように構成されたベースと、
   前記フレームの前記第２の部分の上のシートと、
   前記ベースと前記フレームの前記第１の部分との間に接続された緩衝器と、
   前記フレームの前記第１の部分に取り付けられた膝支持体と、
   を備え、
   前記懸架アセンブリは、乗り手を、着座して前方を向いて乗った位置で、前記乗り手の膝が前記乗り手の腰の垂直に下で前方にあり、前記乗り手の足が前記シートの下にある状態で支えるように構成された、懸架アセンブリ。
2. 前記フレームは逆Ｌ字形をなす、請求項１に記載の懸架アセンブリ。
3. 前記フレームの前記第１の部分と前記ベースの後方部分との間を接続する第１の連結体と、
   前記フレームの前記第１の部分と前記ベースの前方部分との間を接続する第２の連結体と、
   を更に備え、
   前記第１の連結体と前記第２の連結体はそれぞれ、前記ベースから上方及び前方に、前記フレームの前記第１の部分に向かって延びる、請求項１又は請求項２に記載の懸架アセンブリ。
4. 前記懸架アセンブリがスノースポーツボードに取り付けられるとき、前記シートは前記スノースポーツボードの後部の上に片持ちされ、それによって前記フレームの前記第２の部分の下でかつ前記緩衝器の後方に開放領域を画定する、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の懸架アセンブリ。
5. 前記フレームの前記第２の部分の後方端は、前記スノースポーツボード上に前記ベースが取り付けられているときに、前記スノースポーツボードの少なくとも４０ｃｍ上方にある、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の懸架アセンブリ。
6. 前記スノースポーツボード上に前記ベースが取り付けられているとき、前記後方端は、前記乗り手が前記シートに着座することによる前記緩衝器の最大１０ｃｍのサグを含めて、前記スノースポーツボードの少なくとも４０ｃｍ上方にある、請求項５に記載の懸架アセンブリ。
7. 前記膝支持体は、前記フレームの相対する側部に取り付けられ、かつ前記フレームから横方向外側に延びる、１つ以上の膝プレートを備える、請求項１に記載の懸架アセンブリ。
8. 前記１つ以上の膝プレートのそれぞれは、前記フレームの前記第１の部分に対して折り畳まれるように構成された、請求項７に記載の懸架アセンブリ。
9. 前記膝支持体は前記乗り手の下肢に一致する輪郭となっている、請求項１〜請求項８のいずれか一項に記載の懸架アセンブリ。
10. 前記膝支持体は調節可能な傾きを有する、請求項１〜請求項９のいずれか一項に記載の懸架アセンブリ。
11. 前記ベース又は前記ベースの後ろの前記スノースポーツボードに取り付けられるように構成された足支持体を更に備える、請求項１〜請求項１０のいずれか一項に記載の懸架アセンブリ。
12. 前記シートは、前記緩衝器が圧縮されているとき、前記緩衝器の上端を中心に旋回する、請求項１〜請求項１１のいずれか一項に記載の懸架アセンブリ。
13. 前記フレームの前記第２の部分は、前記フレームの前記第１の部分に取り外し可能に取り付けられる、請求項１〜請求項１２のいずれか一項に記載の懸架アセンブリ。
14. 前記シートは、底部と、前記底部の相対する側部から上方に延びる腰プレートを含む、請求項１に記載の懸架アセンブリ。
    

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