JP6878652B1

JP6878652B1 - SFRC pavement removal method

Info

Publication number: JP6878652B1
Application number: JP2020084590A
Authority: JP
Inventors: 孝樹木下; 翠安藤; 大樹原田; 徹畠中; 幸弘樋口; 竜一中山
Original assignee: Hanta Machinery Co Ltd
Current assignee: Hanta Machinery Co Ltd
Priority date: 2020-05-13
Filing date: 2020-05-13
Publication date: 2021-05-26
Anticipated expiration: 2040-05-13
Also published as: JP2021179111A

Abstract

【課題】ＳＦＲＣ舗装をデッキプレートから効率的に剥離することができる道路工事現場に適した装置及び方法を提供する。【解決手段】ＳＦＲＣ舗装撤去装置１は、外部の負圧発生装置と接続される吸引孔４を有する本体部２と、本体部２の底面に設けられており、ＳＦＲＣ舗装６ａの表面に当接可能な密着部３と、本体部２と連結しており、バックフォー、フォークリフト、及びクレーンの内の少なくとも一つの装置による上方への持ち上げ力を作用させるための持ち上げ力作用部とを備える。ＳＦＲＣ舗装撤去装置１は、当該装置による上方向への力を、持ち上げ力作用部に作用させることで、外周が切断されたＳＦＲＣ舗装６ａを、デッキプレート８から剥離する。【選択図】図１ＡPROBLEM TO BE SOLVED: To provide an apparatus and method suitable for a road construction site capable of efficiently peeling SFRC pavement from a deck plate. SOLUTION: An SFRC pavement removing device 1 is provided on a main body portion 2 having a suction hole 4 connected to an external negative pressure generator and a bottom surface of the main body portion 2, and comes into contact with the surface of the SFRC pavement 6a. It is connected to a possible close contact portion 3 and a main body portion 2, and includes a back four, a forklift, and a lifting force acting portion for exerting an upward lifting force by at least one device in the crane. The SFRC pavement removing device 1 peels the SFRC pavement 6a whose outer periphery has been cut off from the deck plate 8 by applying an upward force by the device to the lifting force acting portion. [Selection diagram] FIG. 1A

Description

本発明は、鋼床版上の鋼繊維補強コンクリート舗装を撤去するための装置及び方法に関する。 The present invention relates to an apparatus and method for removing steel fiber reinforced concrete pavement on a steel deck.

従来、道路橋の舗装は、鋼板で形成されたデッキプレート上にアスファルト舗装を用いた構造が多く採用されているが、近年、デッキプレートや、デッキプレートを補強するリブとデッキプレートとの間の溶接部等に、疲労損傷が多発している。 Conventionally, asphalt pavement is often used for pavement of road bridges on a deck plate made of steel plate, but in recent years, the deck plate and the rib between the rib and the deck plate for reinforcing the deck plate are used. Fatigue damage frequently occurs in welds and the like.

このような問題に対処するため、デッキプレート上に鋼繊維補強コンクリートを用いた所謂ＳＦＲＣ（Steel Fiber Reinforced Concrete；鋼繊維補強コンクリート）舗装が注目されている。ＳＦＲＣ舗装は、デッキプレートに鋼繊維補強コンクリートを接着材で接合、一体化してデッキプレートの剛性を高めることにより、疲労損傷を防止している。 In order to deal with such a problem, so-called SFRC (Steel Fiber Reinforced Concrete) pavement using steel fiber reinforced concrete on the deck plate is drawing attention. The SFRC pavement prevents fatigue damage by joining steel fiber reinforced concrete to the deck plate with an adhesive and integrating it to increase the rigidity of the deck plate.

しかしながら、将来、補修や改修等のために鋼繊維補強コンクリート（以下、「ＳＦＲＣ」という。）を撤去する場合、ＳＦＲＣはコンクリートブレーカでは破壊し難いうえに、ＳＦＲＣは接着材でデッキプレートに強固に接合されているので、撤去に多大の手間がかかる問題がある。 However, when steel fiber reinforced concrete (hereinafter referred to as "SFRC") is removed for repair or renovation in the future, SFRC is difficult to break with a concrete breaker, and SFRC is firmly attached to the deck plate with an adhesive. Since it is joined, there is a problem that it takes a lot of time and effort to remove it.

そこで、特許文献１では、鋼板で形成されたデッキプレートと、熱膨張性マイクロカプセルが添加されたエポキシ樹脂系プライマーで形成された被覆層と、エポキシ樹脂系接着材で形成された接着層と、繊維補強コンクリート層と、アスファルト表層とを備える鋼床版が提案されている。特許文献１では、アスファルト表層上に配置したＩＨ式加熱装置により、デッキプレートを発熱させて被覆層を加熱し、熱膨張性マイクロカプセルの作用によって被覆層を破損させる。結果、デッキプレートに対する接着層による繊維補強コンクリート層の接着力が低減するので、繊維補強コンクリート層をデッキプレートから容易に剥離できる。 Therefore, in Patent Document 1, a deck plate made of steel plate, a coating layer formed of an epoxy resin-based primer to which a heat-expandable microcapsule is added, and an adhesive layer formed of an epoxy resin-based adhesive are used. Steel decks with a fiber reinforced concrete layer and an asphalt surface layer have been proposed. In Patent Document 1, the IH type heating device arranged on the asphalt surface layer heats the deck plate to heat the coating layer, and the coating layer is damaged by the action of the heat-expandable microcapsules. As a result, the adhesive force of the fiber reinforced concrete layer due to the adhesive layer to the deck plate is reduced, so that the fiber reinforced concrete layer can be easily peeled off from the deck plate.

デッキプレートからＳＦＲＣ舗装を撤去する場合、ＳＦＲＣ舗装を効率的に撤去するためには、ＩＨ加熱装置で生じる熱の伝達範囲に応じて、予めＳＦＲＣ舗装を適切な大きさのブロックとなるように分割しておく必要がある。 When removing the SFRC pavement from the deck plate, in order to remove the SFRC pavement efficiently, the SFRC pavement is divided into blocks of appropriate size in advance according to the heat transfer range generated by the IH heating device. It is necessary to do it.

その分割の方法としては種々考えられるが、たとえば、コンクリートカッターで表面から溝切りをして切断する方法が考えられる。また、特許文献２に記載のように、デッキプレート上に設置されたＳＦＲＣを、アブレシブウォータージェット切断装置を用いて切断する方法もある。 There are various possible methods for the division, and for example, a method of cutting by grooving from the surface with a concrete cutter can be considered. Further, as described in Patent Document 2, there is also a method of cutting the SFRC installed on the deck plate by using an abrasive water jet cutting device.

特許第５９４６９４８号公報Japanese Patent No. 5946948 特許第６５６３０９９号公報Japanese Patent No. 6563099 特公平６−５９９８８号公報Special Fair 6-59988 Gazette 実用新案登録第２５３０４２０号公報Utility Model Registration No. 2530420 実開平５−１７８０号公報Jikkenhei 5-1780 Gazette

ＵＲＬ：ｈｔｔｐｓ：／／ｖａｃｕｗｏｒｘ．ｃｏｍ／インターネット検索日：２０２０年４月２３日URL: https: // vacuwarx. com / Internet search date: April 23, 2020

しかし、従来、分割切断されたＳＦＲＣ舗装を、効率的にデッキプレートから剥離する装置及び方法については、何ら提案されていなかった。 However, conventionally, no device and method for efficiently peeling the split-cut SFRC pavement from the deck plate have been proposed.

特許文献３ないし５及び非特許文献１は、コンクリートなどを吸着して持ち上げる装置ではある。しかし、ＳＦＲＣ舗装は、実際の道路に設けられているのであるから、道路工事現場に適した装置を用いて、ＳＦＲＣ舗装をデッキプレートから剥離しなければならず、デッキプレートからＳＦＲＣ舗装を剥離するための装置として、特許文献３ないし５及び非特許文献１に記載の装置を、そのまま使用することはできない。 Patent Documents 3 to 5 and Non-Patent Document 1 are devices for adsorbing and lifting concrete or the like. However, since the SFRC pavement is provided on an actual road, the SFRC pavement must be peeled off from the deck plate by using a device suitable for the road construction site, and the SFRC pavement is peeled off from the deck plate. As the device for this purpose, the devices described in Patent Documents 3 to 5 and Non-Patent Document 1 cannot be used as they are.

それゆえ、本発明は、ＳＦＲＣ舗装をデッキプレートから効率的に剥離することができる道路工事現場に適した装置及び方法を提供することと目的とする。 Therefore, it is an object of the present invention to provide an apparatus and method suitable for a road construction site capable of efficiently peeling SFRC pavement from a deck plate.

上記課題を解決するために、本発明は、以下のような特徴を有する。本発明は、デッキプレート上のＳＦＲＣ舗装を撤去するための方法であって、デッキプレート上のＳＦＲＣ舗装の外周を切断し、切断したＳＦＲＣ舗装を、下記のＳＦＲＣ舗装撤去装置を用いて、持ち上げて、外周が切断されたＳＦＲＣ舗装を、デッキプレートから剥離することを特徴とする、方法である。
ＳＦＲＣ舗装撤去装置は、以下の構成を有する。
デッキプレート上のＳＦＲＣ舗装を撤去するためのＳＦＲＣ舗装撤去装置であって、外部の負圧発生装置と接続される吸引孔を有する本体部と、本体部の底面に設けられており、ＳＦＲＣ舗装の表面に当接可能な密着部と、本体部と連結しており、バックフォー、フォークリフト、及びクレーンの内の少なくとも一つの装置による上方への持ち上げ力を作用させるための持ち上げ力作用部とを備え、当該装置による上方向への力を、持ち上げ力作用部に作用させることで、外周が切断されたＳＦＲＣ舗装を、デッキプレートから剥離する。 In order to solve the above problems, the present invention has the following features. The present invention is a method for removing the SFRC pavement on the deck plate, in which the outer circumference of the SFRC pavement on the deck plate is cut, and the cut SFRC pavement is lifted by using the following SFRC pavement removing device. , A method characterized in that the SFRC pavement with the outer circumference cut off is peeled off from the deck plate.
The SFRC pavement removal device has the following configuration.
An SFRC pavement removing device for removing the SFRC pavement on the deck plate, which is provided on the main body having a suction hole connected to an external negative pressure generator and on the bottom surface of the main body, and is provided on the SFRC pavement. It is provided with a close contact portion that can come into contact with the surface and a lifting force acting portion that is connected to the main body portion and for exerting an upward lifting force by at least one device in the back four, the fork lift, and the crane. By applying an upward force of the device to the lifting force acting portion, the SFRC pavement whose outer circumference is cut is peeled off from the deck plate.

たとえば、持ち上げ力作用部は、フォークリフトのフォークを差し込むことができるフォーク差し込み部を有するとよい。 For example, the lifting force acting portion may have a fork insertion portion into which a fork of a forklift can be inserted.

たとえば、持ち上げ力作用部は、バックフォー又はクレーンのフックを取り付ける孔部を有する部材であるとよい。 For example, the lifting force acting portion may be a member having a hole for attaching a hook of a back four or a crane.

好ましくは、持ち上げ力作用部は、バックフォー又はクレーンのフックを取り付ける孔部を横並びに複数有する吊り下げ部であるとよい。 Preferably, the lifting force acting portion is a hanging portion having a plurality of holes for attaching the hooks of the back four or the crane side by side.

一実施形態として、持ち上げ力作用部は、本体部の上部に連結されており、フォークリフトのフォークを差し込むことができる差し込み部と、バックフォー又はクレーンのフックを引っかける孔部を有する吊り下げ部とを含む。 In one embodiment, the lifting force acting portion is connected to the upper part of the main body portion, and has an insertion portion into which a fork of a forklift can be inserted and a hanging portion having a hole for hooking a hook of a back four or a crane. Including.

一実施形態として、持ち上げ力作用部は、本体部に連結された筒状体と、筒状体に差し込み可能な持ち上げブラケットとを含む。 In one embodiment, the lifting force acting portion includes a tubular body connected to the main body portion and a lifting bracket that can be inserted into the tubular body.

好ましくは、持ち上げブラケットは、バックフォー又はクレーンのフックを取り付ける孔部を横並びに複数有する吊り下げ部を有するとよい。 Preferably, the lifting bracket may have a hanging portion having a plurality of holes for attaching the hooks of the back four or the crane side by side.

好ましくは、本体部の底面に、吸引時に、ＳＦＲＣ舗装と当接可能な補助部材をさらに備えるとよい。 Preferably, the bottom surface of the main body is further provided with an auxiliary member capable of contacting the SFRC pavement at the time of suction.

好ましくは、本体部の底面であって、本体部の外周以外の部分に設けられた補助密着部をさらに備えるとよい。 Preferably, it is preferable to further provide an auxiliary close contact portion provided on a portion other than the outer periphery of the main body portion, which is the bottom surface of the main body portion.

本発明によれば、持ち上げ力作用部を用いて、バックフォー、フォークリフト、及びクレーンの内の少なくとも一つの装置による上方向への力を作用させて、ＳＦＲＣ舗装を、デッキプレートから効率的に剥離することができる道路工事現場に適したＳＦＲＣ舗装撤去方法を提供することができる。 According to the present invention, the lifting force acting portion is used to apply an upward force by at least one device in the back four, forklift, and crane to efficiently peel the SFRC pavement from the deck plate. SFRC paving withdrawal Sakata method suitable for road construction site, which can be can be provided.

フォーク差し込み部を使用して、フォークリフトで、ＳＦＲＣ舗装を剥離すれば、均一に力を加えて、綺麗に剥離することが可能となる。 If the SFRC pavement is peeled off with a forklift using the fork insertion portion, it is possible to apply a uniform force and peel off cleanly.

孔部を有する部材にバックフォー又はクレーンのフックを取り付けて、ＳＦＲＣ舗装を剥離すれば、道路工事現場で通常用いられる可能性の高い装置を用いての撤去が可能となる。 If a back four or a crane hook is attached to a member having a hole and the SFRC pavement is peeled off, it can be removed using a device that is likely to be normally used at a road construction site.

孔部を横並びに複数有する吊り下げ部を用いれば、ＳＦＲＣ舗装を斜めに持ち上げて剥離するような力を加えることができるので、ＳＦＲＣ舗装を綺麗に剥がすことが可能となる。 By using a hanging portion having a plurality of holes side by side, it is possible to apply a force that lifts the SFRC pavement diagonally and peels it off, so that the SFRC pavement can be peeled off cleanly.

フォークリフトのフォークを差し込むことができる差し込み部と、バックフォー又はクレーンのフックを引っかける孔部を有する吊り下げ部とを有する持ち上げ力作用部を用いれば、フォークリフトを用いる場合と、バックフォー又はクレーンを用いる場合とを兼用させることができ、道路工事現場や工事業者の状況に合わせた工事が可能となる。 If a lifting force acting part having an insertion part into which a fork of a forklift can be inserted and a hanging part having a hole for hooking a back four or a crane hook is used, a forklift is used and a back four or a crane is used. It can be used in both cases, and it is possible to carry out construction according to the conditions of the road construction site and the contractor.

本体部に連結された筒状体と、筒状体に差し込み可能な持ち上げブラケットとを有する持ち上げ力作用部を用いれば、本体部に取り付けられている筒状体を活用しつつ、持ち上げブラケットを用いて、効率的に上方向への力を作用させることが可能となる。 If a lifting force acting unit having a tubular body connected to the main body and a lifting bracket that can be inserted into the tubular body is used, the lifting bracket can be used while utilizing the tubular body attached to the main body. Therefore, it is possible to efficiently apply an upward force.

持ち上げブラケットに、バックフォー又はクレーンのフックを取り付ける孔部を横並びに複数有する吊り下げ部を設けることで、ＳＦＲＣ舗装を斜めに持ち上げて剥離するような力を加えることができるので、ＳＦＲＣ舗装を綺麗に剥がすことが可能となる。 By providing the lifting bracket with a hanging portion having a plurality of holes for attaching the hooks of the back four or the crane side by side, it is possible to apply a force to lift the SFRC pavement diagonally and peel it off, so that the SFRC pavement is clean. It can be peeled off.

補助部材又は補助密着部を用いれば、ＳＦＲＣ舗装を吸引する際に、ＳＦＲＣ舗装が割れてしまうのを防止できる。 By using an auxiliary member or an auxiliary close contact portion, it is possible to prevent the SFRC pavement from cracking when the SFRC pavement is sucked.

本発明のこれら、及び他の目的、特徴、局面、効果は、添付図面と照合して、以下の詳細な説明から一層明らかになるであろう。 These and other objectives, features, aspects and effects of the present invention will become more apparent from the following detailed description in light of the accompanying drawings.

図１Ａは、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１の基本概念を説明するための概略断面図である。FIG. 1A is a schematic cross-sectional view for explaining the basic concept of the SFRC pavement removing device 1. 図１Ｂは、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１の基本概念を説明するための概略断面図である。FIG. 1B is a schematic cross-sectional view for explaining the basic concept of the SFRC pavement removing device 1. 図２Ａは、第１の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の平面図である。FIG. 2A is a plan view of the SFRC pavement removing device 1 according to the first embodiment. 図２Ｂは、第１の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の正面図である。FIG. 2B is a front view of the SFRC pavement removing device 1 according to the first embodiment. 図２Ｃは、第１の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の右側面図である。FIG. 2C is a right side view of the SFRC pavement removing device 1 according to the first embodiment. 図３は、第１の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１をフォークリフトで持ち上げるときの様子を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a state when the SFRC pavement removing device 1 according to the first embodiment is lifted by a forklift. 図４は、第１の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１をバックフォーで持ち上げるときの様子を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a state when the SFRC pavement removing device 1 according to the first embodiment is lifted by a back four. 図５Ａは、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の平面図である。FIG. 5A is a plan view of the SFRC pavement removing device 1 according to the second embodiment. 図５Ｂは、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の正面図である。FIG. 5B is a front view of the SFRC pavement removing device 1 according to the second embodiment. 図５Ｃは、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の右側面図である。FIG. 5C is a right side view of the SFRC pavement removing device 1 according to the second embodiment. 図６Ａは、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１に取り付けられる持ち上げブラケット５０の平面図である。FIG. 6A is a plan view of the lifting bracket 50 attached to the SFRC pavement removing device 1 according to the second embodiment. 図６Ｂは、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１に取り付けられる持ち上げブラケット５０の正面図である。FIG. 6B is a front view of the lifting bracket 50 attached to the SFRC pavement removing device 1 according to the second embodiment. 図６Ｃは、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１に取り付けられる持ち上げブラケット５０の右側面図である。FIG. 6C is a right side view of the lifting bracket 50 attached to the SFRC pavement removing device 1 according to the second embodiment. 図７Ａは、持ち上げブラケット５０を取り付けたＳＦＲＣ舗装撤去装置１の正面図である。FIG. 7A is a front view of the SFRC pavement removing device 1 to which the lifting bracket 50 is attached. 図７Ｂは、持ち上げブラケット５０を取り付けたＳＦＲＣ舗装撤去装置１の右側面図である。FIG. 7B is a right side view of the SFRC pavement removing device 1 to which the lifting bracket 50 is attached. 図８Ａは、第３の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の平面図である。FIG. 8A is a plan view of the SFRC pavement removing device 1 according to the third embodiment. 図８Ｂは、第３の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１に取り付けられる井型状の枠体１３の平面図である。FIG. 8B is a plan view of the well-shaped frame 13 attached to the SFRC pavement removing device 1 according to the third embodiment. 図８Ｃは、枠体１３において板状部１３ｆの高さの調整の様子を示す図である。FIG. 8C is a diagram showing a state of adjusting the height of the plate-shaped portion 13f in the frame body 13. 図８Ｄは、第３の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の正面図である。FIG. 8D is a front view of the SFRC pavement removing device 1 according to the third embodiment. 図８Ｅは、第３の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の右側面図である。FIG. 8E is a right side view of the SFRC pavement removing device 1 according to the third embodiment. 図９Ａは、第４の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の平面図である。FIG. 9A is a plan view of the SFRC pavement removing device 1 according to the fourth embodiment. 図９Ｂは、第４の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１に取り付けられる十字型の密着部１４の平面図である。FIG. 9B is a plan view of the cross-shaped close contact portion 14 attached to the SFRC pavement removing device 1 according to the fourth embodiment. 図９Ｃは、第４の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１に取り付けられる十字型の密着部１４の正面図である。FIG. 9C is a front view of the cross-shaped close contact portion 14 attached to the SFRC pavement removing device 1 according to the fourth embodiment.

（基本概念）
まず、本発明の実施形態におけるＳＦＲＣ舗装撤去装置１の基本概念を図１Ａ及び図１Ｂを参照しながら説明する。図１Ａに示すように、まず、ＳＦＲＣ舗装を撤去する範囲の周囲を、切断しておき、切断溝７を形成しておく。 (Basic concept)
First, the basic concept of the SFRC pavement removing device 1 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1A and 1B. As shown in FIG. 1A, first, the periphery of the area where the SFRC pavement is to be removed is cut to form a cutting groove 7.

なお、切断するＳＦＲＣ舗装の大きさは、完全にＳＦＲＣ舗装撤去装置１の外周と一致している必要はなく、閉鎖空間で、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１とＳＦＲＣ舗装６ｂとが密閉される大きさであればよい。 The size of the SFRC pavement to be cut does not have to completely match the outer circumference of the SFRC pavement removing device 1, and the size is such that the SFRC pavement removing device 1 and the SFRC pavement 6b are sealed in a closed space. All you need is.

なお、ここでは、デッキプレート８の上に、接着材層９が設けられて、接着材層９の上に、ＳＦＲＣ舗装６ａ及び６ｂが形成されているとしている。接着材層９の構成は特に限定されず、特許文献１に記載のように、熱膨張性マイクロカプセルが添加されたエポキシ樹脂系プライマーで形成された被覆層と、エポキシ樹脂系接着材で形成された接着層とによって、接着材層９が構成されていてもよいし、他の組成を用いて接着材層９が構成されていてもよく、周知の技術はもちろんのこと将来発明される剥離を容易にする接着材層９も含むものである。また、デッキプレート８の形状は特に限定されず、デッキプレート版８の表面に、凹凸が存在したり、ボルトが存在したり、他の構成が存在したりしてもよい。また、将来発明されるデッキプレート８によっては、接着材層が不要となる場合も考えられ、本発明は、接着材層の存在を必須とするものではない。本発明は、デッキプレート８から、接着材層を介する又は介さないいずれの場合も含み、デッキプレート８から、切断されたＳＦＲＣ舗装６ｂを撤去する装置に関するものである。 Here, it is assumed that the adhesive layer 9 is provided on the deck plate 8 and the SFRC pavements 6a and 6b are formed on the adhesive layer 9. The structure of the adhesive layer 9 is not particularly limited, and as described in Patent Document 1, it is formed of a coating layer formed of an epoxy resin-based primer to which a heat-expandable microcapsule is added and an epoxy resin-based adhesive. The adhesive layer 9 may be formed by the adhesive layer, or the adhesive layer 9 may be formed by using another composition. It also includes an adhesive layer 9 for facilitation. Further, the shape of the deck plate 8 is not particularly limited, and the surface of the deck plate plate 8 may have irregularities, bolts, or other configurations. Further, depending on the deck plate 8 to be invented in the future, the adhesive layer may not be required, and the present invention does not require the existence of the adhesive layer. The present invention relates to a device for removing a cut SFRC pavement 6b from a deck plate 8 with or without an adhesive layer.

以下の説明では、例として、切断溝７の形成後、ＩＨ加熱装置を用いて、ＳＦＲＣ舗装６ｂを加熱し、接着材層９の熱膨張性マイクロカプセルを膨張させておいて、剥離しやすい状態にして剥離施工を行うものとする。当然接着材層９を加熱する手段として、ＩＨ加熱装置以外が用いられてもよいことは、言うまでもない。 In the following description, as an example, after the cutting groove 7 is formed, the SFRC pavement 6b is heated by using an IH heating device to inflate the heat-expandable microcapsules of the adhesive layer 9, and the state is easily peeled off. And peeling work shall be performed. Needless to say, as a means for heating the adhesive layer 9, a device other than the IH heating device may be used.

ＳＦＲＣ舗装撤去装置１は、本体部２と、密着部３とを備える。密着部３は、ゴムやシリコン、ウレタンなどの軟質樹脂などで構成されており、本体部２の底面であって、外周部分を囲んで設けられている。密着部３がＳＦＲＣ舗装６ｂに当接した状況で本体部２とＳＦＲＣ舗装６ｂとの間に閉鎖空間が形成されて、閉鎖空間が密着部３によって、密閉されるようになっている。なお、密着部３の材質は、閉鎖空間の吸引によって、密着部３が、ＳＦＲＣ舗装６ｂに密着することができるものであればよく、特に、限定されるものではない。 The SFRC pavement removing device 1 includes a main body portion 2 and a close contact portion 3. The close contact portion 3 is made of a soft resin such as rubber, silicon, or urethane, is the bottom surface of the main body portion 2, and is provided so as to surround the outer peripheral portion. A closed space is formed between the main body 2 and the SFRC pavement 6b in a situation where the close contact portion 3 is in contact with the SFRC pavement 6b, and the closed space is sealed by the close contact portion 3. The material of the close contact portion 3 is not particularly limited as long as the close contact portion 3 can be brought into close contact with the SFRC pavement 6b by suction in the closed space.

本体部２は、金属板などで構成されており、吸引孔４を有する。吸引孔４には、真空ポンプなどの負圧発生装置が接続されており、閉鎖空間内の空気を吸引する。たとえば、閉鎖空間を−８０Ｋｐａ以下に減圧するとよいが、限定されるものではない。ＳＦＲＣ舗装６ｂを剥離できる程度に減圧することが可能な負圧発生装置が吸引孔４に接続されていればよい。 The main body 2 is made of a metal plate or the like, and has a suction hole 4. A negative pressure generator such as a vacuum pump is connected to the suction hole 4 to suck air in the closed space. For example, the closed space may be depressurized to −80 Kpa or less, but is not limited. A negative pressure generator capable of depressurizing the SFRC pavement 6b to the extent that it can be peeled off may be connected to the suction hole 4.

閉鎖空間を減圧させながら、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１に上方向の力を加える。上方向の力を加えて、装置全体を持ち上げるために、後述するように、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１には、本体部２に持ち上げ力作用部が連結されている。当該持ち上げ力作用部は、バックフォーやフォークリフト、クレーンなどのいずれかの装置による上方への持ち上げ力を受けて、持ち上げ力をＳＦＲＣ舗装撤去装置１に作用させるための構造であり、具体的には、当該持ち上げ力作用部は、バックフォーやクレーンなどに取り付けられたフックを受けるための構造的な孔であったり、フォークリフトのフォークを受けるための構造的な枠体や筒体であったりする。 An upward force is applied to the SFRC pavement removing device 1 while depressurizing the closed space. In order to apply an upward force to lift the entire device, a lifting force acting portion is connected to the main body 2 of the SFRC pavement removing device 1 as described later. The lifting force acting unit has a structure for receiving an upward lifting force by any device such as a back four, a forklift, or a crane and applying the lifting force to the SFRC pavement removing device 1, specifically. The lifting force acting portion may be a structural hole for receiving a hook attached to a back four, a crane, or the like, or a structural frame or cylinder for receiving a fork of a forklift.

なお、施工時においては、切断溝７にバールやスクレーパなどを差し込んで、ＳＦＲＣ舗装６ｂが、デッキプレート８から剥離しやすいようにしてもよい。 At the time of construction, a crowbar, a scraper, or the like may be inserted into the cutting groove 7 so that the SFRC pavement 6b can be easily peeled off from the deck plate 8.

図１Ａの状態で、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１を上方に持ち上げると、図１Ｂに示すように、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１は、ＳＦＲＣ舗装６ｂを吸着しながら、ＳＦＲＣ舗装６ｂをデッキプレート８から剥離することができる。 When the SFRC pavement removing device 1 is lifted upward in the state of FIG. 1A, as shown in FIG. 1B, the SFRC pavement removing device 1 peels the SFRC pavement 6b from the deck plate 8 while adsorbing the SFRC pavement 6b. Can be done.

以上が、本発明の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１の基本的概念である。以下、具体的な構造について、実施形態を例示して、説明することとする。 The above is the basic concept of the SFRC pavement removing device 1 according to the embodiment of the present invention. Hereinafter, a specific structure will be described by exemplifying an embodiment.

（第１の実施形態）
図２Ａないし図４を参照して、第１の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１について説明する。 (First Embodiment)
The SFRC pavement removing device 1 according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. 2A to 4.

ＳＦＲＣ舗装撤去装置１は、本体部２と、密着部３と、吸引孔取り付け部材４ａ及び４ｂと、持ち上げ力作用部５と、計測用孔部１０とを備える。 The SFRC pavement removing device 1 includes a main body portion 2, a close contact portion 3, suction hole mounting members 4a and 4b, a lifting force acting portion 5, and a measuring hole portion 10.

本体部２は、板状の金属板と、その上に取り付けられたリブ２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅ，２ｆ，２ｇ，２ｈ，２ｉ，及び２ｊとによって構成されている。各リブによって、金属板が補強されている。金属板には、二つの吸引孔４が設けられており、吸引孔４には、それぞれ、吸引孔取り付け部材４ａ及び４ｂが取り付けられている。金属板には、計測用孔部１０用の孔も穿孔されており、当該孔に、計測用孔部１０が取り付けられている。 The main body 2 is composed of a plate-shaped metal plate and ribs 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 2g, 2h, 2i, and 2j attached on the plate-shaped metal plate. Each rib reinforces the metal plate. The metal plate is provided with two suction holes 4, and suction hole mounting members 4a and 4b are attached to the suction holes 4, respectively. A hole for the measurement hole 10 is also drilled in the metal plate, and the measurement hole 10 is attached to the hole.

なお、ここでは、金属板は、八角形としているが、特に限定されるものではなく、八角形以外の形状であってもよい。 Although the metal plate has an octagonal shape here, the metal plate is not particularly limited and may have a shape other than the octagonal shape.

吸引孔取り付け部材４ａ及び４ｂは、図示しない外部の真空ポンプ等の負圧発生装置と接続される。ＳＦＲＣ舗装撤去装置１を使用する向きなどに合わせて、吸引孔取り付け部材４ａ及び４ｂのどちらかを使用する。使用しない方の吸引孔取り付け部材４ａ及び４ｂは、ボルト等で閉じることができるようになっている。 The suction hole mounting members 4a and 4b are connected to an external negative pressure generator such as a vacuum pump (not shown). Either of the suction hole mounting members 4a and 4b is used according to the direction in which the SFRC pavement removing device 1 is used. The suction hole mounting members 4a and 4b that are not used can be closed with bolts or the like.

計測用孔部１０は、閉鎖空間の内部の圧力を計測するための圧力計などを取り付けるための孔部である。圧力計などを取り付けない場合は、計測用孔部１０は、ボルト等で閉じることができるようになっている。 The measurement hole 10 is a hole for attaching a pressure gauge or the like for measuring the pressure inside the closed space. When a pressure gauge or the like is not attached, the measurement hole portion 10 can be closed with a bolt or the like.

リブ２ｂ及び２ｉには、筒状体５ｎが取り付けられている。筒状体５ｎには、貫通するように、孔部５ｏが設けられている。単に、バックフォーやクレーン等で、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１を持ち上げる場合は、フック等を筒状体５ｎの孔部５ｏに引っかけて、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１を持ち上げるようにしてもよい。したがって、筒状体５ｎは、それ単独で、持ち上げ力作用部として機能している。その場合、以下に説明する持ち上げ力作用部５は、取り外して使用する。 A tubular body 5n is attached to the ribs 2b and 2i. The tubular body 5n is provided with a hole 5o so as to penetrate the tubular body 5n. When the SFRC pavement removing device 1 is simply lifted by a back four, a crane or the like, a hook or the like may be hooked on the hole 5o of the tubular body 5n to lift the SFRC pavement removing device 1. Therefore, the tubular body 5n by itself functions as a lifting force acting unit. In that case, the lifting force acting portion 5 described below is removed and used.

なお、筒状体５ｎ以外に、単に、板状のブラケットがリブ２ｂ及び２ｉに取り付けられて、当該ブラケットに孔を穿孔しておいて、フックを引っかけるようにして、持ち上げ力作用部として機能させてもよい。 In addition to the tubular body 5n, plate-shaped brackets are simply attached to the ribs 2b and 2i, holes are formed in the brackets, and hooks are hooked so as to function as a lifting force acting portion. You may.

第１の実施形態では、筒状体５ｎ以外に、フォークリフトを用いて、持ち上げ力を発揮させることも想定しており、持ち上げ力作用部５として、図示した構造のものを用いることとする。 In the first embodiment, it is assumed that a forklift is used in addition to the tubular body 5n to exert a lifting force, and the lifting force acting portion 5 having the structure shown in the figure is used.

持ち上げ力作用部５は、梁部５ａ及び５ｄと、支柱部５ｂ，５ｃ，５ｅ，及び５ｆと、フォーク差し込み部５ｇ及び５ｈと、吊り下げ部５ｉと、孔部５ｊと、連結部５ｋ，５ｌ，及び５ｍとで構成される。 The lifting force acting portions 5 include beam portions 5a and 5d, strut portions 5b, 5c, 5e, and 5f, fork insertion portions 5g and 5h, hanging portions 5i, holes 5j, and connecting portions 5k, 5l. , And 5 m.

支柱部５ｂ，５ｃ，５ｅ，及び５ｆは、逆Ｔ字状になっており、本体部２の金属板の四隅付近から立脚するように、ボルト等で金属板に固定されている。支柱部５ｂ及び５ｃ並びに５ｅ及び５ｆの上部は、それぞれ、梁部５ａ及び５ｄで連結されている。梁部５ａ及び５ｄの上に、フォーク差し込み部５ｇ及び５ｈが取り付けられている。フォーク差し込み部５ｇ及び５ｈは、筒状体であるとして、差し込み口５ｇａ及び５ｈａ（図２Ｃ参照）を有することとしているが、筒状になっていなくてもよく、単なる枠体であってもよい。フォーク差し込み部５ｇ及び５ｈは、さらに、連結部５ｋ，５ｌ，及び５ｍで連結されている。連結部５ｋには、吊り下げ部５ｉが接合されている。吊り下げ部５ｉには、孔部５ｊが穿孔されており、孔部５ｊに、フック等が引っかけられるようになっている。 The strut portions 5b, 5c, 5e, and 5f have an inverted T shape, and are fixed to the metal plate with bolts or the like so as to stand from the vicinity of the four corners of the metal plate of the main body portion 2. The upper portions of the support columns 5b and 5c and 5e and 5f are connected by beam portions 5a and 5d, respectively. Fork insertion portions 5g and 5h are mounted on the beam portions 5a and 5d. The fork insertion portions 5g and 5h are assumed to have a tubular body and have insertion ports 5ga and 5ha (see FIG. 2C), but they do not have to be tubular and may be a simple frame. .. The fork insertion portions 5g and 5h are further connected by connecting portions 5k, 5l, and 5m. A hanging portion 5i is joined to the connecting portion 5k. A hole 5j is perforated in the hanging portion 5i so that a hook or the like can be hooked on the hole 5j.

密着部３は、溝体部３ａと、ゴム体部３ｂとを含む。溝体部３ａは、断面がコの字状になっており、金属板の外周に合わせて、一周分、連続して設けられている。図２Ｂ及び２Ｃでは、分かりやすくするために、一部を断面形状として図示しているが、実際は、正面図及び右側面図において、溝体部３ａの断面は確認できず、金属板の外周に沿って、一周分、隙間なく設けられている。 The close contact portion 3 includes a groove body portion 3a and a rubber body portion 3b. The groove body portion 3a has a U-shaped cross section, and is continuously provided for one round according to the outer circumference of the metal plate. In FIGS. 2B and 2C, a part of the cross section is shown as a cross-sectional shape for easy understanding, but in reality, the cross section of the groove body portion 3a cannot be confirmed in the front view and the right side view, and it is formed on the outer periphery of the metal plate. Along the way, it is provided for one round without any gaps.

ゴム体部３ｂは、溝体部３ａに差し込むことができる形状を有しており、図示した例では、中央部分に凹みを有した断面略８の字状としているが、形状は、あくまでも、一例に過ぎない。ゴム体部３ｂは、溝体部３ａ全てに取り付けられている。図２Ｂ及び２Ｃでは、説明のために分かりやすくするために、ゴム体部３ｂの一部を一点鎖線で示して、一部を断面として示しているが、実際は、正面図及び右側面図において、ゴム体部３ｂの断面は確認できず、溝体部３ａと同様に、金属板の外周に沿って、一周分、隙間なく設けられている。 The rubber body portion 3b has a shape that can be inserted into the groove body portion 3a, and in the illustrated example, the rubber body portion 3b has a shape of approximately 8 in cross section having a recess in the central portion, but the shape is merely an example. It's just that. The rubber body portion 3b is attached to all the groove body portions 3a. In FIGS. 2B and 2C, for the sake of clarity, a part of the rubber body portion 3b is shown by a dash-dotted line and a part is shown as a cross section, but in reality, in the front view and the right side view, The cross section of the rubber body portion 3b could not be confirmed, and like the groove body portion 3a, it was provided along the outer circumference of the metal plate for one round without a gap.

なお、ここでは、溝体部３ａは、金属板の外周に合わせて設けることとしたが、密着部３によって、閉鎖空間ができればよいので、必ずしも、金属板の外周の形状に合わせなければならないものでもなく、溝体部３ａを金属板の外周に合わせて設ける構造に限定されるものではない。ゴム体部３ｂについても同様である。 Here, the groove body portion 3a is provided so as to match the outer periphery of the metal plate, but since it is sufficient that the close contact portion 3 creates a closed space, the groove body portion 3a must necessarily match the shape of the outer periphery of the metal plate. However, the structure is not limited to the structure in which the groove body portion 3a is provided so as to be aligned with the outer periphery of the metal plate. The same applies to the rubber body portion 3b.

なお、ここでは、ゴム体部３ｂは、ゴムで形成されているとしているが、先述したように、材質は、ゴムに限らず、シリコンやウレタンなどの軟質樹脂であってもよいし、吸引時にＳＦＲＣ舗装６ｂに密着するのであれば、他の材質であってもよい。 Here, it is assumed that the rubber body portion 3b is made of rubber, but as described above, the material is not limited to rubber, but may be a soft resin such as silicon or urethane, and at the time of suction. Other materials may be used as long as they adhere to the SFRC pavement 6b.

図３に示すように、フォークリフトのフォーク１１を、フォーク差し込み部５ｇ及び５ｈに差し込めば、全体に均一の上昇力を作用させて、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１を上方に持ち上げることができる。よって、ＳＦＲＣ舗装６ｂを綺麗に剥離することができる。 As shown in FIG. 3, when the fork 11 of the forklift is inserted into the fork insertion portions 5g and 5h, the SFRC pavement removing device 1 can be lifted upward by applying a uniform ascending force to the entire fork. Therefore, the SFRC pavement 6b can be peeled off cleanly.

図４に示すように、バックフォーに取り付けられた連結具１２の先端のフック等を吊り下げ部５ｉに引っかけて、上方に持ち上げ力を作用させれば、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１を上方に持ち上げることができる。バックフォーの他、クレーンを用いてもよい。 As shown in FIG. 4, if a hook or the like at the tip of the connector 12 attached to the back four is hooked on the hanging portion 5i and a lifting force is applied upward, the SFRC pavement removing device 1 is lifted upward. Can be done. In addition to the back four, a crane may be used.

フォークリフトを用いれば、ＳＦＲＣ舗装６ｂに均一の上昇力を作用させることができるので、綺麗な剥離が可能である。ファックフォーやクレーンであれば、施工現場に配置されている場合が多く、配置されているこれらの装置を使用して、ＳＦＲＣ舗装６ｂの剥離を行うことができる。 If a forklift is used, a uniform ascending force can be applied to the SFRC pavement 6b, so that a clean peeling is possible. If it is a fuck four or a crane, it is often placed at the construction site, and these devices placed can be used to peel off the SFRC pavement 6b.

このように、第１の実施形態では、ＳＦＲＣ舗装をデッキプレートから効率的に剥離することができる道路工事現場に適した装置及び方法を提供することが可能となる。 As described above, in the first embodiment, it is possible to provide an apparatus and a method suitable for a road construction site capable of efficiently peeling the SFRC pavement from the deck plate.

（第２の実施形態）
図５Ａないし図７Ｂを参照して、第２の実施形態に係るＳＦＲＣ舗装撤去装置１について説明する。第２の実施形態において、第１の実施形態と同様の機能を有する部分については、同一の参照符号を付して、説明を省略することとする。以下、第１の実施形態と異なる構造を中心に説明する。 (Second Embodiment)
The SFRC pavement removing device 1 according to the second embodiment will be described with reference to FIGS. 5A to 7B. In the second embodiment, the parts having the same functions as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. Hereinafter, a structure different from that of the first embodiment will be mainly described.

図５Ａないし図５Ｃに記載したＳＦＲＣ舗装撤去装置１は、第１の実施形態で使用した持ち上げ力作用部５を用いていない。その代わりに、図５Ａないし図５Ｃに記載したＳＦＲＣ舗装撤去装置１に、図６Ａないし図６Ｃに記載の持ち上げブラケット５０が取り付けられる。図６Ａないし図６Ｃを参照しながら、持ち上げブラケット５０の構造について説明する。 The SFRC pavement removing device 1 shown in FIGS. 5A to 5C does not use the lifting force acting unit 5 used in the first embodiment. Instead, the lifting bracket 50 shown in FIGS. 6A to 6C is attached to the SFRC pavement removing device 1 shown in FIGS. 5A to 5C. The structure of the lifting bracket 50 will be described with reference to FIGS. 6A to 6C.

持ち上げブラケット５０は、差し込み部５ｐと、吊り上げ部５ｑとを含む。差し込み部５ｐは、筒状体５ｎを差し込むことができるように、断面略コの字状になっている。差し込み部５ｐには、筒状体５ｎの孔部５ｏと同じ位置に、孔部５ｐａが設けられている。差し込み部５ｐの下部には、切り込み５ｐｃが設けられており、切り込み５ｐｃに、リブ２ｂ及び２ｉが差し込まれることとなる。これにより、図７Ａ及び図７Ｂに示すように、差し込み部５ｐに、筒状体５ｎが差し込むことが可能な構造となっている。そして、差し込み部５ｐと筒状体５ｎとは、孔部５ｐａ及び孔部５ｏにボルト等を挿入して連結することが可能となっている。 The lifting bracket 50 includes an insertion portion 5p and a lifting portion 5q. The insertion portion 5p has a substantially U-shaped cross section so that the tubular body 5n can be inserted. The insertion portion 5p is provided with the hole portion 5pa at the same position as the hole portion 5o of the tubular body 5n. A notch 5pc is provided in the lower part of the insertion portion 5p, and the ribs 2b and 2i are inserted into the notch 5pc. As a result, as shown in FIGS. 7A and 7B, the tubular body 5n can be inserted into the insertion portion 5p. Then, the insertion portion 5p and the tubular body 5n can be connected by inserting bolts or the like into the hole portion 5pa and the hole portion 5o.

差し込み部５ｐの上部には、板状部５ｐｂが設けられている。吊り上げ部５ｑの下部にも、板状部５ｑｂが設けられている。板状部５ｐｂと板状部５ｑｂとが接合される。吊り上げ部５ｑは、横長の部材であり、横並びに、複数の引っかけ用の孔部５ｑａが設けられている。孔部５ｑａは、吊り上げ部５ｑの中心からずれた位置にも配置されている。孔部５ｑａに、バックフォーやクレーンからのフックが引っかけられるようになっているが、中心からずれた位置に設けることで、ＳＦＲＣ舗装撤去装置１に斜め上方の力を加えることが可能となる。そのため、吸着しているＳＦＲＣ舗装６ｂを斜め上方に持ち上げる力を加えて、端から剥がすような力をＳＦＲＣ舗装６ｂに加えることができ、綺麗に剥離することができる。 A plate-shaped portion 5pb is provided above the insertion portion 5p. A plate-shaped portion 5qb is also provided below the lifting portion 5q. The plate-shaped portion 5pb and the plate-shaped portion 5qb are joined. The lifting portion 5q is a horizontally long member, and a plurality of hooking holes 5qa are provided side by side. The hole portion 5qa is also arranged at a position deviated from the center of the lifting portion 5q. A hook from a back four or a crane is hooked on the hole 5qa, but by providing the hole 5qa at a position deviated from the center, it is possible to apply a diagonally upward force to the SFRC pavement removing device 1. Therefore, a force for lifting the adsorbed SFRC pavement 6b diagonally upward can be applied, and a force for peeling off from the end can be applied to the SFRC pavement 6b, so that the SFRC pavement 6b can be peeled off cleanly.

図７Ａ及び図７Ｂに示すように筒状体５ｎ、差し込み５ｐ及び吊り上げ部５ｑが、持ち上げ力作用部５として機能することとなる。 As shown in FIGS. 7A and 7B, the tubular body 5n, the insertion 5p, and the lifting portion 5q function as the lifting force acting portion 5.

このように、第２の実施形態でも、ＳＦＲＣ舗装をデッキプレートから効率的に剥離することができる道路工事現場に適した装置及び方法を提供することが可能となる。 As described above, also in the second embodiment, it is possible to provide an apparatus and a method suitable for a road construction site capable of efficiently peeling the SFRC pavement from the deck plate.

なお、第１の実施形態の吊り下げ部５ｉを、第２の実施形態に用いた吊り下げ部５ｑに、置き換えてもよい。 The hanging portion 5i of the first embodiment may be replaced with the hanging portion 5q used in the second embodiment.

（第３の実施形態）
第３の実施形態を示す図８Ａないし図８Ｅにおいて、第１及び第２の実施形態と同様の機能を有する部分については、同一の参照符号を付して、説明を省略する。 (Third Embodiment)
In FIGS. 8A to 8E showing the third embodiment, the parts having the same functions as those of the first and second embodiments are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.

第１及び第２の実施形態においては、閉鎖空間内は、空洞となっていた。吸引時に、ＳＦＲＣ舗装６ｂに吸引力が働く結果、ＳＦＲＣ舗装６ｂが、吸引時に割れてしまい、吸引ができず、結果、剥離がうまくできないという問題が生じる場合がある。 In the first and second embodiments, the enclosed space is hollow. As a result of the suction force acting on the SFRC pavement 6b at the time of suction, the SFRC pavement 6b may be cracked at the time of suction, and suction cannot be performed, and as a result, there may be a problem that peeling cannot be performed well.

そこで、第３の実施形態では、図８Ａないし図８Ｅに示したように、閉鎖空間内に、井型状の枠体１３を設けることとする。枠体１３は、四本の枠１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、及び１３ｄを、井型状に組んで構成されている（図８Ｂ参照）。枠１３ａ及び１３ｂには、梁部１３ｅが接合しており、梁部１３ｅによって、本体部２の金属板に、枠体１３が接合される。 Therefore, in the third embodiment, as shown in FIGS. 8A to 8E, the well-shaped frame 13 is provided in the closed space. The frame body 13 is composed of four frames 13a, 13b, 13c, and 13d assembled in a well shape (see FIG. 8B). A beam portion 13e is joined to the frames 13a and 13b, and the frame body 13 is joined to the metal plate of the main body portion 2 by the beam portion 13e.

枠１３ｃ及び１３ｄには、図８Ｃに示すように、高さ調整用の複数の孔が、高さを異なるようにして、配置されている。当該孔に、図示しないボルト等で接合される板部材１３ｆ及び１３ｇを取り付ける。板部材１３ｆ及び１３ｇにも、当該孔と同じ間隔ではあるが、各孔の高さが同じとなるように、複数の孔が設けられている。板部材１３ｆ及び１３ｇの孔を、枠１３ｃ及び１３ｄの孔のどれかと合わせることで、板部材１３ｆ及び１３ｇの高さを調整することができるようになっている。 As shown in FIG. 8C, a plurality of holes for height adjustment are arranged in the frames 13c and 13d so as to have different heights. Plate members 13f and 13g to be joined with bolts or the like (not shown) are attached to the holes. The plate members 13f and 13g are also provided with a plurality of holes so that the heights of the holes are the same, although the intervals are the same as those of the holes. By matching the holes of the plate members 13f and 13g with any of the holes of the frame 13c and 13d, the heights of the plate members 13f and 13g can be adjusted.

なお、ＳＦＲＣ舗装６ｂが破損しにくい高さが分かっているのであれば、このような高さ調整手段を設けずに、予め、板部材１３ｆ及び１３ｇを、枠１３ｃ及び１３ｄに固定してしまってもよい。また、予め、枠１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、及び１３ｄを適切な大きさにしておいて、高さ調整用の板部材１３ｆ及び１３ｇを設けないようにしてもよい。 If the height at which the SFRC pavement 6b is not easily damaged is known, the plate members 13f and 13g are fixed to the frames 13c and 13d in advance without providing such a height adjusting means. May be good. Further, the frames 13a, 13b, 13c, and 13d may be set to appropriate sizes in advance so that the plate members 13f and 13g for height adjustment are not provided.

図８Ｄ及び図８Ｅに示すように、板部材１３ｆ及び１３ｇの最下部は、密着部３の最下部よりも少し高いところに位置しているとよい。これにより、ＳＦＲＣ舗装６ｂと板部材１３ｆ及び１３ｇの最下部との間に隙間ができるので、密着部３がＳＦＲＣ舗装６ｂに密着可能となる。ただし、密着部３の最下部と板部材１３ｆ及び１３ｇの最下部とが、面一となっていてもよい。 As shown in FIGS. 8D and 8E, the lowermost portions of the plate members 13f and 13g are preferably located slightly higher than the lowermost portion of the close contact portion 3. As a result, a gap is formed between the SFRC pavement 6b and the bottom of the plate members 13f and 13g, so that the contact portion 3 can be brought into close contact with the SFRC pavement 6b. However, the lowermost part of the close contact portion 3 and the lowermost part of the plate members 13f and 13g may be flush with each other.

吸引した際、密着部３のゴム体部３ｂが変形することで、ＳＦＲＣ舗装６ｂの一部は、板部材１３ｆ及び１３ｇに当接することとなる。これによって、ＳＦＲＣ舗装６ｂに加わる吸引力を板状部１３ｆ及び１３ｇに逃がすことができるので、ＳＦＲＣ舗装６ｂの破損を防止することができる。 When the suction is performed, the rubber body portion 3b of the close contact portion 3 is deformed, so that a part of the SFRC pavement 6b comes into contact with the plate members 13f and 13g. As a result, the suction force applied to the SFRC pavement 6b can be released to the plate-shaped portions 13f and 13g, so that the SFRC pavement 6b can be prevented from being damaged.

なお、板状部１３ｆ及び１３ｇの枚数は、限定されず、４枚や、３枚、又は１枚だけであってもよい。すなわち、本体部２の底面に、吸引時に、ＳＦＲＣ舗装６ｂと当接可能な補助部材が設けられていれば、ＳＦＲＣ舗装６ｂに加わる吸引力を補助部材に逃がすことができるので、ＳＦＲＣ舗装６ｂの破損を防止することが可能となるのである。したがって、補助部材は、板状であることに限定されるものではない。たとえば、閉鎖空間内に、本体部２の金属板から、下方に突出する一箇所以上の部材（たとえば、円柱や角柱状の部材）を設けておき、吸引時に、そのような部材に、ＳＦＲＣ舗装６ｂが当接するようにしても、よい。 The number of plate-shaped portions 13f and 13g is not limited, and may be four, three, or only one. That is, if the bottom surface of the main body 2 is provided with an auxiliary member capable of contacting the SFRC pavement 6b at the time of suction, the suction force applied to the SFRC pavement 6b can be released to the auxiliary member. It is possible to prevent damage. Therefore, the auxiliary member is not limited to the plate shape. For example, one or more members (for example, cylindrical or prismatic members) protruding downward from the metal plate of the main body 2 are provided in the closed space, and the SFRC pavement is provided on such members at the time of suction. 6b may be brought into contact with each other.

以上、第３の実施形態では、閉鎖空間内に、吸引時に、ＳＦＲＣ舗装６ｂと当接することが可能な補助部材を設けることで、ＳＦＲＣ舗装６ｂの吸引時の破損を防止することが可能となる。 As described above, in the third embodiment, by providing an auxiliary member capable of contacting the SFRC pavement 6b at the time of suction in the closed space, it is possible to prevent the SFRC pavement 6b from being damaged at the time of suction. ..

（第４の実施形態）
図９Ａないし図９Ｃを参照しながら、第４の実施形態について説明する。第４の実施形態を示す図９Ａないし図９Ｃにおいて、第１及び第２の実施形態と同様の機能を有する部分については、同一の参照符号を付して、説明を省略する。第４の実施形態では、十字状の密着部を本体部２の金属板の下部に設けて、閉鎖空間内に、密着部３とは異なる密着部１４を設けることとする。 (Fourth Embodiment)
A fourth embodiment will be described with reference to FIGS. 9A to 9C. In FIGS. 9A to 9C showing the fourth embodiment, the parts having the same functions as those of the first and second embodiments are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. In the fourth embodiment, a cross-shaped close contact portion is provided at the lower part of the metal plate of the main body portion 2, and a close contact portion 14 different from the close contact portion 3 is provided in the closed space.

密着部１４は、十字状に組まれた断面略コの字状の溝体部１４ａ，１４ｂ，及び１４ｃと、取付部１４ｄ及び１４ｅとを含む。溝体部１４ａに、一本のゴム体部（図示せず）が取り付けられる。溝体部１４ｂ及び１４ｃに、それぞれ、一本のゴム体部３ｂが取り付けられる。密着部１４は、取付部１４ｄ及び１４ｅを介して、本体部２に取り付けられる。 The close contact portion 14 includes groove body portions 14a, 14b, and 14c having a substantially U-shaped cross section assembled in a cross shape, and mounting portions 14d and 14e. A rubber body portion (not shown) is attached to the groove body portion 14a. A single rubber body portion 3b is attached to each of the groove body portions 14b and 14c. The close contact portion 14 is attached to the main body portion 2 via the attachment portions 14d and 14e.

これにより、閉鎖空間内には、本体部２の外周に設けられた密着部３とは、別に、内部でＳＦＲＣ舗装６ｂに密着する密着部１４が設けられることとなる。よって、吸引時に、ＳＦＲＣ舗装６ｂに加えられる力を、密着部１４側に分散させることができるので、ＳＦＲＣ舗装６ｂの破損を防止することができる。 As a result, in the closed space, a close contact portion 14 that is internally in close contact with the SFRC pavement 6b is provided separately from the close contact portion 3 provided on the outer periphery of the main body portion 2. Therefore, the force applied to the SFRC pavement 6b at the time of suction can be dispersed to the close contact portion 14 side, so that the SFRC pavement 6b can be prevented from being damaged.

なお、ここでは、密着部１４は、十字型であるとしたが、一本だけであてもよいし、その他、井型形状であってもよい。ただし、吸引時に、閉鎖空間内の空気が吸引される必要があるので、空気が吸引できないような配置や形状に、密着部１４を構成しないようにする。 Although the close contact portion 14 is assumed to have a cross shape here, it may have only one contact portion 14 or may have a well-shaped shape. However, since it is necessary to suck the air in the closed space at the time of suction, the close contact portion 14 is not configured in an arrangement or shape so that the air cannot be sucked.

ただし、空気が吸引できないような配置や形状に密着部１４がなっていたとしても、吸引しながら持ち上げることができる程度の吸引力を発揮できるのであれば、空気が吸引できないような配置や形状に、密着部１４を構成してもよい。 However, even if the close contact portion 14 is arranged or shaped so that air cannot be sucked, if the suction force that can be lifted while sucking can be exhibited, the arrangement or shape is such that air cannot be sucked. , The close contact portion 14 may be configured.

したがって、第４の実施形態では、本体部２の底面に、密着部３の補助となる他の補助密着部を構成して、本体部２の外周以外の部分が、ＳＦＲＣ舗装６ｂに密着するように補助密着部を構成することで、ＳＦＲＣ舗装６ｂの破損を防止することが可能となる。 Therefore, in the fourth embodiment, another auxiliary contact portion that assists the contact portion 3 is formed on the bottom surface of the main body portion 2, so that the portion other than the outer periphery of the main body portion 2 is in close contact with the SFRC pavement 6b. By configuring the auxiliary close contact portion, it is possible to prevent the SFRC pavement 6b from being damaged.

上記第１ないし第４の実施形態に記載のＳＦＲＣ舗装撤去装置１を用いることで、ＳＦＲＣ舗装６ｂを撤去する方法が、本発明に含まれることとなる。 The present invention includes a method of removing the SFRC pavement 6b by using the SFRC pavement removing device 1 according to the first to fourth embodiments.

以上、本発明を詳細に説明してきたが、前述の説明はあらゆる点において本発明の例示にすぎず、その範囲を限定しようとするものではない。本発明の範囲を逸脱することなく種々の改良や変形を行うことができることは言うまでもない。本明細書に開示されている発明の構成要件は、それぞれ独立に単独した発明として成立するものとする。各構成要件をあらゆる組み合わせ方法で組み合わせた発明も、本発明に含まれることとする。 Although the present invention has been described in detail above, the above description is merely an example of the present invention in all respects, and the scope thereof is not intended to be limited. Needless to say, various improvements and modifications can be made without departing from the scope of the present invention. The constituent requirements of the invention disclosed in the present specification shall be established as independent inventions. The present invention also includes an invention in which each constituent element is combined by any combination method.

本発明は、ＳＦＲＣ舗装撤去装置及び方法であり、産業上利用可能である。 The present invention is an SFRC pavement removal device and method, which is industrially applicable.

１鋼繊維補強コンクリート舗装撤去装置（ＳＦＲＣ舗装撤去装置）
２本体部
２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ，２ｅ，２ｆ，２ｇ，２ｈ，２ｉ，２ｊリブ
３密着部
３ａ溝体部
３ｂゴム体部
４ａ，４ｂ吸引孔取り付け部材
５持ち上げ力作用部
５ａ，５ｄ梁部
５ｂ，５ｃ，５ｅ，５ｆ支柱部
５ｇ，５ｈフォーク差し込み部
５ｇａ，５ｈａ差し込み口
５ｉ吊り下げ部
５ｊ孔部
５ｋ，５ｌ，５ｍ連結部
５ｎ筒状体
５ｏ孔部
５ｐ差し込み部
５ｐａ孔部
５ｐｂ板状部
５ｐｃ切り込み
５ｑ吊り上げ部
５ｑａ孔部
５ｑｂ板状部
６ａ，６ｂＳＦＲＣ舗装
７切断溝
８デッキプレート
９接着材層
１０計測用孔部
１１フォーク
１２連結具
１３枠体
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ枠
１３ｆ、１３ｇ板部材
１３ｅ梁部
１４密着部
１４ａ，１４ｂ，１４ｃ溝体部
１４ｄ，１４ｅ取付部
５０持ち上げブラケット

1 Steel fiber reinforced concrete pavement removal device (SFRC pavement removal device)
2 Main body 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 2g, 2h, 2i, 2j Rib 3 Adhesion 3a Groove 3b Rubber body 4a, 4b Suction hole mounting member 5 Lifting force action part 5a, 5d Beam Part 5b, 5c, 5e, 5f Strut part 5g, 5h Fork insertion part 5ga, 5ha Insertion port 5i Suspension part 5j Hole part 5k, 5l, 5m Connection part 5n Cylindrical body 5o Hole part 5p Insertion part 5pa Hole part 5pb Shape 5pc Notch 5q Lifting part 5q Hole 5qb Plate 6a, 6b SFRC Pavement 7 Cutting groove 8 Deck plate 9 Adhesive layer 10 Measuring hole 11 Fork 12 Connector 13 Frame 13a, 13b, 13c, 13d 13f, 13g Plate member 13e Beam part 14 Adhesion part 14a, 14b, 14c Groove body part 14d, 14e Mounting part 50 Lifting bracket

Claims

A method for removing SFRC pavement on a deck plate using an SFRC pavement removal device.
The SFRC pavement removal device is
A main body having a suction hole connected to an external negative pressure generator,
A close contact portion provided on the bottom surface of the main body portion and capable of contacting the surface of the SFRC pavement,
It is connected to the main body and includes a back four, a forklift, and a lifting force acting portion for exerting an upward lifting force by at least one device in the crane.
By applying an upward force from the device to the lifting force acting portion, the SFRC pavement whose outer periphery has been cut can be peeled off from the deck plate.
The step of cutting the outer circumference of the SFRC pavement on the deck plate and
A method comprising a step of lifting the cut SFRC pavement using the SFRC pavement removing device and peeling the SFRC pavement whose outer circumference has been cut from the deck plate.

The lifting force acting portion has a fork insertion portion into which the fork of the forklift can be inserted.
The method according to claim 1, wherein the SFRC pavement is peeled off from the deck plate by inserting the fork into the fork insertion portion and lifting the fork.

The lifting force acting portion is a member having a hole for attaching the hook of the back four or the crane.
The method according to claim 1, wherein the SFRC pavement is peeled off from the deck plate by attaching the hook to the hole and lifting it up.

The lifting force acting portion is a hanging portion having a plurality of holes for attaching the hooks of the back four or the crane side by side.
The method according to claim 1, wherein the SFRC pavement is peeled off from the deck plate by attaching the hook to any of the holes and lifting it up.

The lifting force acting portion is
An insertion part that is connected to the upper part of the main body and into which the fork of the forklift can be inserted.
Including a hanging portion having a hole for hooking the back four or the hook of the crane.
The first aspect of the present invention, wherein the SFRC pavement is peeled off from the deck plate by inserting the fork into the insertion portion and lifting the fork, or attaching the hook to the hole portion and lifting the fork. Method.

The lifting force acting portion is
A tubular body connected to the main body and
Includes a lifting bracket that can be inserted into the tubular body
The method according to claim 1, wherein the SFRC pavement is peeled off from the deck plate by applying a lifting force to the bracket.

The lifting bracket has a hanging portion having a plurality of holes for attaching the hooks of the back four or the crane side by side.
The method of claim 6, wherein the SFRC pavement is detached from the deck plate by attaching the hook to any of the holes and lifting it up.

The SFRC pavement removing device further includes an auxiliary member capable of contacting the SFRC pavement at the time of suction on the bottom surface of the main body portion.
The method according to claim 1, wherein the auxiliary member abuts on the SFRC pavement to peel off the SFRC pavement from the deck plate.

The SFRC pavement removing device further includes an auxiliary close contact portion provided on a portion other than the outer periphery of the main body portion, which is the bottom surface of the main body portion.
The method according to claim 1, wherein the auxiliary contact portion is in close contact with the SFRC pavement, and the SFRC pavement is peeled off from the deck plate.