JP6822894B2 - 燃料噴射器及びガスタービン - Google Patents
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Description
また、上流側冷却空気プレナムに導入された冷却空気は、複数の冷却孔から下流側冷却空気プレナム噴射された後、基板を冷却しつつ、傾斜部に沿って径方向外側に流れる。下流側冷却空気プレナムに導入された冷却空気は、バッフルの傾斜部に沿って径方向外側に方向付けられる。これにより、基板のみならず、下流側冷却空気プレナム内の予混合チューブも冷却することができる。
このような構成によれば、クーラーを使用して圧縮空気を冷却することによって、抽気した圧縮空気よりも低温の冷却空気を供給することができる。
以下、本発明の第一実施形態の燃料噴射器1を備えるガスタービン100について図面を参照して詳細に説明する。
図1に示すように、本実施形態のガスタービン100は、外気Aoを圧縮して圧縮空気Aを生成する圧縮機51と、圧縮空気Aと燃料ガスFとの混合気体を燃焼させて燃焼ガスGを生成する複数の燃焼器52と、燃焼ガスGにより駆動するタービン53と、ガスタービン100の冷却対象を冷却する冷却装置54と、を備えている。
複数の燃焼器52は、ガスタービン軸線Arの周方向に互いの間隔をあけて、中間車室67に固定されている。燃焼器52は、燃料噴射器1と、燃料噴射器1から噴射される圧縮空気Aと燃料ガスFとが混合された気体を燃焼させ、燃焼ガスGをタービン53に導く燃焼筒69を有している。
冷却装置54は、圧縮空気Aの一部を抽気する抽気部72と、抽気された圧縮空気Aを冷却するクーラー73と、クーラー73によって冷却された圧縮空気Aを更に圧縮して冷却空気CAとする強制空冷圧縮機74と、強制空冷圧縮機74のサージを防止するためのアンチサージ弁75と、冷却空気CAを燃焼器52の燃料噴射器1に導入する冷却空気導入部76を有している。冷却空気導入部76は、燃料噴射器1の冷却空気供給チューブ9に接続されている。
ここで、説明のため図1では冷却装置54は1基のガスタービン100に対して1系統設けているが、1基のガスタービン100に対して複数系統の冷却装置54を設けてもよい。
バッフル7は、冷却空気プレナムPAを上流側冷却空気プレナムPA1と上流側冷却空気プレナムPA1の下流側Da2に配置された下流側冷却空気プレナムPA2とに区画する。支持プレート3の主面、仕切板6の主面、バッフル7の主面、及び基板4の主面は、燃料供給チューブ8の軸線Atと直交している。
燃料供給チューブ8の下流側Da2の端部は、燃料プレナムPF内に開口している。即ち、燃料供給チューブ8の下流側Da2の端部の軸線方向Daの位置は、支持プレート3の下流側Da2であって仕切板6の上流側Da1である。
また、バッフル7には、上流側冷却空気プレナムPA1と下流側冷却空気プレナムPA2とを連通させる複数の冷却孔11が形成されている。冷却孔11は、軸線方向Daに延在する孔である。即ち、冷却空気供給チューブ9を介して上流側冷却空気プレナムPA1に導入された冷却空気CAは、複数の冷却孔11を介して下流側冷却空気プレナムPA2に導入される。
本実施形態の燃料噴射器1では、燃料供給チューブ8を介して上流側Da1から燃料ガスFが燃料プレナムPFに導入される。燃料プレナムPFに導入された燃料ガスFは、燃料導入孔12を介して予混合チューブ2に取り込まれる。燃料ガスFが流入した予混合チューブ2内では、上流側Da1から導入された圧縮空気Aと燃料ガスFとが混合され、混合気体が下流側Da2から噴射される。
基板4の冷却に使用された冷却空気CAは、冷却空気排出孔13から径方向外側に排出される。
また、クーラー73を使用して圧縮空気Aを冷却することによって、抽気した圧縮空気Aよりも低温の冷却空気CAを供給することができる。
以下、本発明の第二実施形態の燃料噴射器1Bについて図面を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態では、上述した第一実施形態との相違点を中心に述べ、同様の部分についてはその説明を省略する。
図4に示すように、本実施形態の燃料噴射器1Bは、バッフルの形状が第一実施形態の燃料噴射器と相違する。
本実施形態のバッフル7Bは、径方向内側に配置されたバッフル本体15と、バッフル本体15の径方向外側に配置された傾斜部16と、を有している。
傾斜部16は、バッフル本体15の外周と外側壁5の内周面とを接続するように形成された板状の部材である。傾斜部16は、径方向外側に向かうにしたがって、下流側Da2に傾斜している。換言すれば、傾斜部16は、下流側Da2に向かうにしたがって漸次拡径するように形成されている。傾斜部16には、冷却孔11は形成されていない。
以下、本発明の第三実施形態の燃料噴射器1Cについて図面を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態では、上述した第一実施形態との相違点を中心に述べ、同様の部分についてはその説明を省略する。
図5に示すように、本実施形態の基板4Cには、第二冷却空気排出孔17が形成されている。即ち、本実施形態の燃料噴射器1は、外側壁5に形成されている冷却空気排出孔13に加えて、基板4に形成されている第二冷却空気排出孔17を有している。なお、外側壁5の冷却空気排出孔13を省略してもよい。
以下、本発明の第四実施形態の燃料噴射器1Dについて図面を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態では、上述した第一実施形態との相違点を中心に述べ、同様の部分についてはその説明を省略する。
図6に示すように、本実施形態の燃料噴射器1Dの予混合チューブ2には、予混合チューブ2を内外に貫通する冷却空気導入孔18が、下流側冷却空気プレナムPA2に位置する部分に形成されている。冷却空気導入孔18は、下流側冷却空気プレナムPA2で、冷却空気CAを予混合チューブ2内に流入させる貫通孔である。
冷却空気導入孔18は、冷却空気CAが、下流側Da2に向かって流れるように方向付けられている。換言すれば、冷却空気導入孔18の中心軸は、予混合チューブ2の外周面から予混合チューブ2の内周面に向かって下流側Da2に傾斜している。
以下、本発明の第五実施形態の燃料噴射器1Eについて図面を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態では、上述した第一実施形態との相違点を中心に述べ、同様の部分についてはその説明を省略する。
図7に示すように、本実施形態のバッフル7Eは、冷却空気供給チューブ9の下流側Da2端部よりも下流側Da2に設けられている。バッフル7Eは、冷却空気プレナムPAを区画するように形成されておらず、その中央部に冷却空気流入孔19が形成されている。
バッフル7Eは、軸線Atを中心とする径方向外側に向かうにしたがって下流側Da2に傾斜して外側壁5に接続された拡径部20と、拡径部20の径方向の中央に形成されている冷却空気流入孔19と、を有している。
冷却空気流入孔19の孔径は、冷却空気供給チューブ9の外径よりもやや大きい。冷却空気流入孔19は円形をなし、中心が軸線At上に配置されている。
また、一つの燃焼器内に複数の燃料噴射器を配置する場合、各々の燃料噴射器の断面形状を円形とする必要はない。例えば、図8に示すように、円筒形の外側壁5Aと、外側壁5Aの内部を周方向に区画する複数の複数の壁5Bとを設け、一つの燃焼器52A内に複数の扇形状の燃料噴射器1Aを設けてもよい。
2 予混合チューブ
3 支持プレート
4 基板
5,5A 外側壁
5B 壁
6 仕切板
7 バッフル
8 燃料供給チューブ
9 冷却空気供給チューブ
11 冷却孔
12 燃料導入孔
13 冷却空気排出孔
15 バッフル本体
16 傾斜部
17 第二冷却空気排出孔
18 冷却空気導入孔
19 冷却空気流入孔
20 拡径部
51 圧縮機
52 燃焼器
53 タービン
54 冷却装置
67 中間車室
72 抽気部
73 クーラー
74 強制空冷圧縮機
76 冷却空気導入部
100 ガスタービン
A 圧縮空気
Ar 軸線
At 軸線
CA 冷却空気
Da 軸線方向
Da1 上流側
Da2 下流側
G 燃焼ガス
F 燃料ガス
P プレナム
PF 燃料プレナム
PA 冷却空気プレナム
PA1 上流側冷却空気プレナム
PA2 下流側冷却空気プレナム
Claims (8)
- 軸線を中心とする管状をなして、前記軸線の延びる軸線方向の上流側から燃料ガスが導入される燃料供給チューブと、
前記軸線方向に延在する管状をなし、上流側から空気が導入される複数の予混合チューブと、
前記燃料供給チューブの前記軸線方向の下流側及び前記複数の予混合チューブの上流側端部を支持する支持プレートと、
前記複数の予混合チューブの下流側端部を支持する基板と、
前記支持プレートと前記基板とを連結し、かつ、前記支持プレートと前記基板とともに内部にプレナムを形成する筒状の外側壁と、
前記プレナムを燃料プレナムと前記燃料プレナムの下流側に配置された冷却空気プレナムとに区画する仕切板と、
前記仕切板の下流側に配置され、前記冷却空気プレナムを上流側冷却空気プレナムと前記上流側冷却空気プレナムの下流側に配置された下流側冷却空気プレナムとに区画し、複数の冷却孔が形成されたバッフルと、
前記上流側冷却空気プレナムに冷却空気を供給する冷却空気供給チューブと、を備え、
前記燃料供給チューブの下流側の端部は、前記燃料プレナム内で開口され、
前記予混合チューブの前記燃料プレナムに位置する部分に、前記予混合チューブを内外に貫通する燃料導入孔が形成されており、
前記バッフルは、
前記冷却孔が形成され、前記軸線を中心とする径方向内側に設けられたバッフル本体と、
前記バッフル本体と前記外側壁との間に配置され、前記軸線を中心とする径方向外側に向かうにしたがって下流側に傾斜し、前記冷却孔が形成されていない傾斜部と、を有する燃料噴射器。 - 複数の前記冷却孔の少なくとも一部は、インピンジ孔であることを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射器。
- 前記基板に形成され、前記冷却空気を前記下流側冷却空気プレナムから前記基板の下流側に排出する複数の冷却空気排出孔を有する請求項1又は2に記載の燃料噴射器。
- 前記予混合チューブの前記下流側冷却空気プレナムに位置する部分に、前記予混合チューブを内外に貫通する冷却空気導入孔が形成されている請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の燃料噴射器。
- 前記冷却空気供給チューブは、前記燃料供給チューブの径方向内側に前記燃料供給チューブと同軸に配置されている請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の燃料噴射器。
- 軸線を中心とする管状をなして、前記軸線の延びる軸線方向の上流側から燃料ガスが導入される燃料供給チューブと、
前記軸線方向に延在する管状をなし、上流側から空気が導入される複数の予混合チューブと、
前記燃料供給チューブの下流側及び前記複数の予混合チューブの上流側端部を支持する支持プレートと、
前記複数の予混合チューブの下流側端部を支持する基板と、
前記支持プレートと前記基板とを連結し、かつ、前記支持プレートと前記基板とともに
内部にプレナムを形成する筒状の外側壁と、
前記プレナムを燃料プレナムと前記燃料プレナムの下流側に配置された冷却空気プレナムとに区画する仕切板と、
前記冷却空気プレナムに冷却空気を供給する冷却空気供給チューブと、
前記冷却空気供給チューブの下流側端部よりも下流側に設けられ、
前記軸線を中心とする径方向外側に向かうにしたがって下流側に傾斜して前記外側壁に接続された拡径部と、前記拡径部の前記軸線を中心とする径方向の中央に形成され、前記冷却空気供給チューブから供給される前記冷却空気が流入される冷却空気流入孔と、を有するバッフルと、を備え、
前記予混合チューブの前記燃料プレナムに位置する部分に、前記予混合チューブを内外に貫通する燃料導入孔が形成されている燃料噴射器。 - 空気を圧縮した圧縮空気を生成する圧縮機と、
請求項1から請求項6の何れか一項に記載の燃料噴射器を有し、前記圧縮空気に燃料を混合させて燃焼ガスを生成する燃焼器と、
前記圧縮機によって生成された圧縮空気を抽気する抽気部と、
抽気された前記圧縮空気を更に圧縮する強制空冷圧縮機と、
前記強制空冷圧縮機によって生成された冷却空気を前記燃料噴射器に導入する冷却空気導入部と、を備えるガスタービン。 - 前記抽気部により抽気された前記圧縮空気を冷却するクーラーを有する請求項7に記載のガスタービン。
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