JP6793923B2

JP6793923B2 - Vehicle broadcasting system

Info

Publication number: JP6793923B2
Application number: JP2017030660A
Authority: JP
Inventors: 中村　信彦; 信彦中村; 山本　聡; 聡山本; 大輔小玉
Original assignee: East Japan Railway Co
Current assignee: East Japan Railway Co
Priority date: 2017-02-22
Filing date: 2017-02-22
Publication date: 2020-12-02
Anticipated expiration: 2037-02-22
Also published as: JP2018137597A

Description

本発明は、車両放送システムに関する。 The present invention relates to a vehicle broadcasting system.

従来、鉄道車両において、旅客案内・旅客誘導等の車内放送や乗務員間連絡などを実現する車両放送システムが知られている（例えば、特許文献１参照）。
かつての車両放送システムでは、車両間の引き通し線を介するアナログ伝送方式が採用されていた。従来のアナログ伝送方式を採用した車両放送システム２００は、図６に示すように、乗務員室（運転室）内に設けられたマイクロホン２０１から入力された音声を、音声引き通し線２０２を介して、各車両の内外に設けられたスピーカー２０３から出力する構成となっている。
しかしながら、アナログ伝送方式を採用した場合、耐ノイズ性が弱いためにノイズの影響を受けやすかったり、車両間引き通し線を設ける必要があるため手間やコストが掛かったりする等の課題があった。 Conventionally, in railway vehicles, a vehicle broadcasting system that realizes in-vehicle broadcasting such as passenger guidance and passenger guidance and communication between crew members has been known (see, for example, Patent Document 1).
In the old vehicle broadcasting system, an analog transmission method was adopted via a lead-through line between vehicles. As shown in FIG. 6, the vehicle broadcasting system 200 adopting the conventional analog transmission system transmits the voice input from the microphone 201 provided in the crew room (driver's cab) via the voice lead wire 202. It is configured to output from speakers 203 provided inside and outside each vehicle.
However, when the analog transmission method is adopted, there are problems that it is easily affected by noise because the noise resistance is weak, and that it takes time and cost because it is necessary to provide a thinning line between vehicles.

そこで、近年の車両放送システムでは、列車情報管理装置を介するデジタル伝送方式が採用されるようになっている。従来のデジタル伝送方式を採用した車両放送システム３００は、図７に示すように、運転室内に設けられたマイクロホン３０１から入力された音声を、列車情報管理装置のデジタル伝送路３０２を介して、各車両の内外に設けられたスピーカー３０３から出力する構成となっている。デジタル伝送方式は、アナログ伝送方式と比べ、耐ノイズ性の向上や車両間引き通し線の低減などの特長を有している。 Therefore, in recent vehicle broadcasting systems, a digital transmission system via a train information management device has been adopted. As shown in FIG. 7, the vehicle broadcasting system 300 adopting the conventional digital transmission method receives the sound input from the microphone 301 provided in the driver's cab via the digital transmission line 302 of the train information management device. It is configured to output from speakers 303 provided inside and outside the vehicle. Compared to the analog transmission method, the digital transmission method has features such as improved noise resistance and reduced number of thinning lines between vehicles.

特開２００５−１３００７２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2005-130072

しかしながら、上記従来のデジタル伝送方式を採用した車両放送システムでは、列車情報管理装置が使用できない場合（例えば、装置故障時や長時間停電に伴うバッテリー電圧の低下時（ＤＣ７０Ｖ以下））に、車内放送や乗務員間連絡を行うことができないという課題がある。 However, in the vehicle broadcasting system adopting the above-mentioned conventional digital transmission method, when the train information management device cannot be used (for example, when the device fails or the battery voltage drops due to a long-term power failure (DC70V or less)), in-vehicle broadcasting is performed. And there is a problem that it is not possible to communicate between crew members.

本発明は、デジタル伝送方式の車両放送を使用できない状態となった場合であっても、車両放送を提供することが可能な車両放送システムを提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a vehicle broadcasting system capable of providing vehicle broadcasting even when a digital transmission type vehicle broadcasting cannot be used.

上記目的を達成するため、この発明は、
車両放送システムにおいて、
通常放送時に使用する通常用電源線と、
非常時放送時に使用する非常用電源線と、
前記通常用電源線及び前記非常用電源線のいずれか一方のみを通電するように切り替える電源切替部と、
音声入力部から入力されたアナログの音声信号を、デジタル伝送路又はアナログ伝送路に出力する第１放送装置と、
前記デジタル伝送路又は前記アナログ伝送路から入力された音声信号を、車両ごとに設けられた音声出力部から出力させる第２放送装置と、
を備え、
前記第１放送装置は、前記電源切替部による前記通常用電源線の通電を検知した場合、前記アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換して前記デジタル伝送路に出力するとともに、前記電源切替部による前記非常用電源線の通電を検知した場合、前記アナログの音声信号を前記アナログ伝送路に出力し、
前記第２放送装置は、前記電源切替部による前記通常用電源線の通電を検知した場合、前記デジタル伝送路から入力されたデジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換して前記音声出力部から出力させるとともに、前記電源切替部による前記非常用電源線の通電を検知した場合、前記アナログ伝送路から入力されたアナログの音声信号を前記音声出力部から出力させるように構成した。 In order to achieve the above object, the present invention
In the vehicle broadcasting system
The normal power line used for normal broadcasting and
Emergency power line used during emergency broadcasting,
A power switching unit that switches to energize only one of the normal power line and the emergency power line, and
A first broadcasting device that outputs an analog audio signal input from an audio input unit to a digital transmission line or an analog transmission line, and
A second broadcasting device that outputs an audio signal input from the digital transmission line or the analog transmission line from an audio output unit provided for each vehicle.
With
When the first broadcasting device detects the energization of the normal power supply line by the power supply switching unit, the first broadcasting device converts the analog audio signal into a digital audio signal and outputs it to the digital transmission line, and also switches the power supply. When the unit detects the energization of the emergency power supply line, the analog audio signal is output to the analog transmission line.
When the second broadcasting device detects the energization of the normal power supply line by the power supply switching unit, the second broadcasting device converts the digital audio signal input from the digital transmission line into an analog audio signal from the audio output unit. In addition to being output, when the energization of the emergency power supply line is detected by the power supply switching unit, the analog audio signal input from the analog transmission line is output from the audio output unit.

かかる構成の車両放送システムによれば、電源切替部としての電源切替スイッチを切り替えることで、デジタル伝送方式とアナログ伝送方式のいずれの車両放送を利用するかを選択することができる。したがって、デジタル伝送路が使用できない状態となった場合であっても、アナログ伝送方式を選択することで、車両放送を提供することができる。 According to the vehicle broadcasting system having such a configuration, by switching the power supply changeover switch as the power supply switching unit, it is possible to select whether to use the vehicle broadcasting of the digital transmission method or the analog transmission method. Therefore, even when the digital transmission line cannot be used, vehicle broadcasting can be provided by selecting the analog transmission method.

ここで、望ましくは、
前記電源切替部は、前記通常用電源線及び前記非常用電源線のいずれか一方のみを通電するように手動で切り替える電源切替スイッチである。
かかる構成によれば、乗務員が電源切替スイッチを切り替えるという簡易な操作で、デジタル伝送方式とアナログ伝送方式のいずれの車両放送を利用するかを選択することができる。したがって、例えば、列車情報管理装置が故障する等、列車情報管理装置やデジタル伝送路が使用できない状態となった場合であっても、乗務員の判断でアナログ伝送方式を選択することができるので、車両放送をより確実に提供することができる。 Here, preferably
The power switching unit is a power switching switch that manually switches so as to energize only one of the normal power line and the emergency power line.
According to such a configuration, the crew member can select whether to use the vehicle broadcasting of the digital transmission method or the analog transmission method by a simple operation of switching the power supply changeover switch. Therefore, even if the train information management device or the digital transmission line cannot be used due to a failure of the train information management device, for example, the analog transmission method can be selected at the discretion of the crew, so that the vehicle Broadcasting can be provided more reliably.

また、望ましくは、
前記電源切替部は、バッテリーの電圧が所定の電圧以下であることを検知した場合に、前記非常用電源線のみを通電するように切り替える。
ここで、所定の電圧とは、これ以上電圧が下がると列車情報管理装置やその他の車両機器が機能しなくなるおそれのある電圧のことである。
かかる構成によれば、バッテリー電圧の低下により列車情報管理装置やその他の車両機器が機能しなくなる前のタイミングで自動的にアナログ伝送方式の車両放送に切り替えることができる。したがって、バッテリー電圧の低下に伴う機器のダウンによる乗客の混乱を抑制しつつ、旅客案内や旅客誘導等を行うことができる。 Also, preferably
When the power supply switching unit detects that the voltage of the battery is equal to or lower than a predetermined voltage, the power supply switching unit switches to energize only the emergency power supply line.
Here, the predetermined voltage is a voltage at which the train information management device and other vehicle equipment may not function if the voltage drops further.
According to such a configuration, it is possible to automatically switch to analog transmission type vehicle broadcasting at a timing before the train information management device and other vehicle equipment stop functioning due to a decrease in battery voltage. Therefore, passenger guidance, passenger guidance, and the like can be performed while suppressing passenger confusion due to equipment down due to a decrease in battery voltage.

特に、望ましくは、
前記電源切替部は、バッテリーの電圧がＤＣ７０Ｖ以下であることを検知した場合に、前記非常用電源線のみを通電するように切り替える。
かかる構成によれば、一般に、鉄道業界で使用される機器が作動する限界のバッテリー電圧であるＤＣ７０Ｖ以下となるタイミングで自動的にアナログ伝送方式の車両放送に切り替えることができる。したがって、バッテリー電圧の低下に伴う機器のダウンによる乗客の混乱をより確実に抑制しつつ、旅客案内や旅客誘導等を行うことができる。 Especially desirable
When the power supply switching unit detects that the voltage of the battery is DC70V or less, the power supply switching unit switches to energize only the emergency power supply line.
According to such a configuration, in general, it is possible to automatically switch to analog transmission type vehicle broadcasting at a timing when the battery voltage becomes DC 70V or less, which is the limit battery voltage at which equipment used in the railway industry operates. Therefore, passenger guidance, passenger guidance, and the like can be performed while more reliably suppressing passenger confusion due to equipment down due to a decrease in battery voltage.

また、望ましくは、
前記第１放送装置及び前記第２放送装置は、広電圧範囲の入力に対して定電圧を出力する定電圧電源回路を備える。
かかる構成によれば、入力電圧値に依存することなく、放送音量を一定に保つことができる。したがって、バッテリーの電圧が低下した場合であっても、放送音量の低下を抑制することができる。 Also, preferably
The first broadcasting device and the second broadcasting device include a constant voltage power supply circuit that outputs a constant voltage with respect to an input in a wide voltage range.
According to such a configuration, the broadcast volume can be kept constant without depending on the input voltage value. Therefore, even when the voltage of the battery drops, it is possible to suppress the drop in the broadcast volume.

特に、望ましくは、
前記定電圧電源回路は、ＤＣ５０〜１１０Ｖの入力に対して定電圧を出力する。
かかる構成によれば、一般に、鉄道業界で使用される機器が作動する限界のバッテリー電圧であるＤＣ７０Ｖ以下（ＤＣ５０〜７０Ｖ）の入力に対しても、放送音量を一定に保つことができる。したがって、バッテリーの電圧が低下した場合であっても、放送音量の低下を抑制しつつ、車両放送を提供することができる。 Especially desirable
The constant voltage power supply circuit outputs a constant voltage to an input of DC50 to 110V.
According to such a configuration, it is possible to keep the broadcast volume constant even for an input of DC 70 V or less (DC 50 to 70 V), which is the limit battery voltage at which equipment used in the railway industry operates. Therefore, even when the voltage of the battery drops, it is possible to provide vehicle broadcasting while suppressing the drop in the broadcast volume.

また、望ましくは、
前記第１放送装置は、前記アナログ伝送路に出力するアナログの音声信号の電圧を増幅する増幅器を備える。
かかる構成によれば、アナログ伝送路に出力するアナログの音声信号をＳ／Ｎ比が良好となるように増幅することができる。したがって、アナログ伝送方式を採用する非常時放送時も、明瞭で聞き取りやすい放送を提供することができる。 Also, preferably
The first broadcasting device includes an amplifier that amplifies the voltage of an analog audio signal output to the analog transmission line.
According to such a configuration, the analog audio signal output to the analog transmission line can be amplified so that the S / N ratio becomes good. Therefore, it is possible to provide a clear and easy-to-hear broadcast even during an emergency broadcast that employs an analog transmission method.

本発明によれば、デジタル伝送方式の車両放送を使用できない状態となった場合であっても、車両放送を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide vehicle broadcasting even when the digital transmission type vehicle broadcasting cannot be used.

本発明の実施の形態に係る車両放送システムの概略構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the schematic structure of the vehicle broadcasting system which concerns on embodiment of this invention. 電源線を切り替える構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure which switches a power line. ＡＶＲの構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of AVR. マイクロホンからの音声経路を切り替える放送装置の構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the broadcasting apparatus which switches an audio path from a microphone. スピーカーへの音声経路を切り替える放送装置の構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the broadcasting apparatus which switches an audio path to a speaker. 従来のアナログ伝送方式を採用した車両放送システムの概略構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the schematic structure of the vehicle broadcasting system which adopted the conventional analog transmission system. 従来のデジタル伝送方式を採用した車両放送システムの概略構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the schematic structure of the vehicle broadcasting system which adopted the conventional digital transmission system.

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

本発明の実施の形態に係る車両放送システム１００は、図１に示すように、電源線１と、マイクロホン（音声入力部）２と、放送装置（第１放送装置）３と、列車情報管理装置４（図２参照）のデジタル伝送路４１と、アナログ伝送路５と、放送装置（第２放送装置）６と、スピーカー７（音声出力部）と、を備えて構成されている。本実施の形態では、上記の各構成は、１１両編成の鉄道車両上に構成されている。図１に示すように、１号車及び１１号車が運転室となっている。すなわち、１号車が先頭車両の場合は１１号車が最後尾車両となり、１１号車が先頭車両の場合は１号車が最後尾車両となる。また、２〜１０号車は、全て同一の構成となっている。
なお、本実施の形態では、１１両編成の鉄道車両としているが、これに限定されるものではなく、例えば、１５両編成の鉄道車両等としてもよい。 As shown in FIG. 1, the vehicle broadcasting system 100 according to the embodiment of the present invention includes a power supply line 1, a microphone (voice input unit) 2, a broadcasting device (first broadcasting device) 3, and a train information management device. 4 (see FIG. 2) includes a digital transmission line 41, an analog transmission line 5, a broadcasting device (second broadcasting device) 6, and a speaker 7 (audio output unit). In the present embodiment, each of the above configurations is configured on an 11-car train. As shown in FIG. 1, cars 1 and 11 are cabs. That is, when the first car is the first car, the eleventh car is the last car, and when the eleventh car is the first car, the first car is the last car. In addition, cars 2 to 10 all have the same configuration.
In the present embodiment, the train is an 11-car train, but the present invention is not limited to this, and for example, a 15-car train may be used.

電源線１は、図１及び図２に示すように、通常放送時に使用する通常用電源線１１と、非常時放送時に使用する非常用電源線１２と、を備えて構成されている。
通常用電源線１１は、バッテリー１３、放送装置３、６及び列車情報管理装置４にそれぞれ接続されている。
非常用電源線１２は、バッテリー１３及び放送装置３、６にそれぞれ接続されている。
各電源線１（通常用電源線１１及び非常用電源線１２）はいずれも、バッテリー１３と、放送装置３、６及び列車情報管理装置４と、の間で、電源切替スイッチ（電源切替部）１４に接続されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the power supply line 1 includes a normal power supply line 11 used during normal broadcasting and an emergency power supply line 12 used during emergency broadcasting.
The normal power supply line 11 is connected to the battery 13, the broadcasting devices 3 and 6, and the train information management device 4, respectively.
The emergency power line 12 is connected to the battery 13 and the broadcasting devices 3 and 6, respectively.
Each power supply line 1 (normal power supply line 11 and emergency power supply line 12) is a power supply changeover switch (power supply changeover unit) between the battery 13 and the broadcasting devices 3 and 6 and the train information management device 4. It is connected to 14.

電源切替スイッチ１４は、通常用電源線１１及び非常用電源線１２のいずれか一方のみを通電するように切り替えるスイッチである。
通常用電源線１１が通電された場合、バッテリー１３から放送装置３、６及び列車情報管理装置４に対してそれぞれ電力が供給される。この場合、列車情報管理装置４のデジタル伝送路４１を介したデジタル伝送方式の車両放送が提供される。
一方、非常用電源線１２が通電された場合、バッテリー１３から放送装置３、６に対してそれぞれ電力が供給される。この場合、アナログ伝送路５を介したアナログ伝送方式の車両放送が提供される。
電源切替スイッチ１４は、鉄道車両の先頭車両及び最後尾車両の各運転室に設置されている。乗務員は、電源切替スイッチ１４を手動で切り替えることで、デジタル伝送方式とアナログ伝送方式のいずれの車両放送を利用するかを選択することができる。 The power changeover switch 14 is a switch that switches so that only one of the normal power supply line 11 and the emergency power supply line 12 is energized.
When the normal power line 11 is energized, electric power is supplied from the battery 13 to the broadcasting devices 3 and 6 and the train information management device 4, respectively. In this case, the vehicle broadcasting of the digital transmission system is provided via the digital transmission line 41 of the train information management device 4.
On the other hand, when the emergency power line 12 is energized, power is supplied from the battery 13 to the broadcasting devices 3 and 6, respectively. In this case, an analog transmission system vehicle broadcast is provided via the analog transmission line 5.
The power changeover switch 14 is installed in each cab of the leading vehicle and the last vehicle of the railway vehicle. By manually switching the power supply changeover switch 14, the crew member can select whether to use the vehicle broadcasting of the digital transmission method or the analog transmission method.

マイクロホン２及び放送装置３は、電源切替スイッチ１４と同様、鉄道車両の先頭車両及び最後尾車両の各運転室に設置されている。
マイクロホン２は、乗務員が旅客案内・旅客誘導等の車内放送や乗務員間連絡などを行う際に使用する。
放送装置３は、デジタル伝送路４１及びアナログ伝送路５にそれぞれ接続され、マイクロホン２から入力された音声信号を、デジタル伝送路４１又はアナログ伝送路５に出力する。 Like the power changeover switch 14, the microphone 2 and the broadcasting device 3 are installed in the cabs of the leading and trailing rolling stock of the railway vehicle.
The microphone 2 is used by the crew to perform in-vehicle broadcasting such as passenger guidance and passenger guidance, and communication between crew members.
The broadcasting device 3 is connected to the digital transmission line 41 and the analog transmission line 5, respectively, and outputs the audio signal input from the microphone 2 to the digital transmission line 41 or the analog transmission line 5.

また、放送装置３は、図２〜図４に示すように、定電圧電源回路（以下ＡＶＲ）３１と、Ａ／Ｄ変換器３２と、増幅器３３と、放送切替部３４と、を備えて構成されている。 Further, as shown in FIGS. 2 to 4, the broadcasting device 3 includes a constant voltage power supply circuit (hereinafter referred to as AVR) 31, an A / D converter 32, an amplifier 33, and a broadcasting switching unit 34. Has been done.

ＡＶＲ３１は、広電圧範囲（ＤＣ５０〜１１０Ｖ）の入力に対して定電圧（ＤＣ１５Ｖ）を出力する回路である。放送装置３がＡＶＲ３１を備えたことで、入力電圧値に依存することなく、放送音量を一定に保つことができる。なお、本実施の形態では、定電圧としてＤＣ１５Ｖを出力するようにしているが、これに限定されるものではない。出力値は車種により異なるため、車種に応じて適宜任意の値を出力値として設定することが可能である。
また、ＡＶＲ３１は、通常放送時（通常用電源線１１選択時）に適切にＡ／Ｄ変換器３２に入力されるよう、音声レベル（−１０ｄＢライン）を切り替える。 The AVR 31 is a circuit that outputs a constant voltage (DC15V) for an input in a wide voltage range (DC50 to 110V). Since the broadcasting device 3 is provided with the AVR 31, the broadcasting volume can be kept constant without depending on the input voltage value. In the present embodiment, DC15V is output as a constant voltage, but the present invention is not limited to this. Since the output value differs depending on the vehicle model, it is possible to appropriately set an arbitrary value as the output value according to the vehicle model.
Further, the AVR 31 switches the audio level (-10 dB line) so that it is appropriately input to the A / D converter 32 during normal broadcasting (when the normal power line 11 is selected).

Ａ／Ｄ変換器３２は、ＡＶＲ３１で音声レベルを切り替えられたアナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換して、デジタル伝送路４１に出力する。
増幅器３３は、ＡＶＲ３１で音声レベルを切り替えられたアナログの音声信号の電圧を増幅して、アナログ伝送路５の音声引き通し線５１に出力する。ここで、アナログの音声信号を音声引き通し線５１に出力する前に増幅器３３を備えたのは、ＡＶＲ３１で音声レベルを低く切り替えられた音声信号をそのまま音声引き通し線５１に出力した場合、有害ノイズの影響を受けやすくなるため、結果的に良好なＳ／Ｎ比を確保することが困難となるからである。そこで、増幅器３３を備えて、音声引き通し線５１に出力するアナログの音声信号をＳ／Ｎ比が６０ｄＢ以上となるように増幅することで、非常時放送時も明瞭で聞き取りやすい放送を提供することができる。
放送切替部３４は、通常用電源線１１又は非常用電源線１２のいずれかを加圧検知した結果に応じて、音声信号及びマイクＳＷ信号の双方の経路を切り替える。 The A / D converter 32 converts an analog audio signal whose audio level has been switched by the AVR 31 into a digital audio signal, and outputs the analog audio signal to the digital transmission line 41.
The amplifier 33 amplifies the voltage of the analog audio signal whose audio level has been switched by the AVR 31, and outputs the voltage to the audio lead-through line 51 of the analog transmission line 5. Here, the fact that the amplifier 33 is provided before outputting the analog audio signal to the audio lead wire 51 is harmful when the audio signal whose audio level is switched low by the AVR 31 is output to the audio lead wire 51 as it is. This is because it is easily affected by noise, and as a result, it becomes difficult to secure a good S / N ratio. Therefore, an amplifier 33 is provided to amplify the analog audio signal output to the audio lead-through line 51 so that the S / N ratio is 60 dB or more, thereby providing a clear and easy-to-hear broadcast even during an emergency broadcast. be able to.
The broadcast switching unit 34 switches both paths of the voice signal and the microphone SW signal according to the result of pressurizing and detecting either the normal power supply line 11 or the emergency power supply line 12.

また、放送装置３は、図４に示すように、通常用電源線１１及び非常用電源線１２のいずれが加圧（通電）されているかを常時監視している。
放送装置３は、通常用電源線１１の加圧を検知した場合（通常放送時）、マイクロホン２から入力されたアナログの音声信号をＡ／Ｄ変換器３２にてデジタルの音声信号に変換し、デジタル伝送路４１に出力する。また、マイクロホン２から入力されたマイクＳＷ信号を、デジタル伝送路４１に出力する。
一方、放送装置３は、非常用電源線１２の加圧を検知した場合（非常時放送時）、マイクロホン２から入力されたアナログの音声信号を増幅器３３にて増幅し、アナログ伝送路５の音声引き通し線５１に出力する。また、マイクロホン２から入力されたマイクＳＷ信号を、アナログ伝送路５の制御引き通し線５２に出力する。 Further, as shown in FIG. 4, the broadcasting device 3 constantly monitors which of the normal power supply line 11 and the emergency power supply line 12 is pressurized (energized).
When the broadcasting device 3 detects the pressurization of the normal power supply line 11 (during normal broadcasting), the broadcasting device 3 converts the analog audio signal input from the microphone 2 into a digital audio signal by the A / D converter 32. Output to the digital transmission line 41. Further, the microphone SW signal input from the microphone 2 is output to the digital transmission line 41.
On the other hand, when the broadcasting device 3 detects the pressurization of the emergency power supply line 12 (during emergency broadcasting), the broadcasting device 3 amplifies the analog audio signal input from the microphone 2 by the amplifier 33, and the audio of the analog transmission line 5 Output to the lead wire 51. Further, the microphone SW signal input from the microphone 2 is output to the control lead-through line 52 of the analog transmission line 5.

デジタル伝送路４１は、図１に示すように、放送装置３及び放送装置６の全てと接続されている。
デジタル伝送路４１は、放送装置３から入力されたデジタルの音声信号を、放送装置６に出力する。また、放送装置３から入力されたマイクＳＷ信号に基づいて、スピーカーＯＮ信号を放送装置６に出力する。 As shown in FIG. 1, the digital transmission line 41 is connected to all of the broadcasting device 3 and the broadcasting device 6.
The digital transmission line 41 outputs a digital audio signal input from the broadcasting device 3 to the broadcasting device 6. Further, the speaker ON signal is output to the broadcasting device 6 based on the microphone SW signal input from the broadcasting device 3.

アナログ伝送路５は、図１に示すように、２本の音声引き通し線５１と、制御引き通し線５２と、を備えて構成されている。
音声引き通し線５１及び制御引き通し線５２は、放送装置３及び放送装置６の全てと接続されている。
音声引き通し線５１は、放送装置３から入力されたアナログの音声信号を、放送装置６に出力する。
制御引き通し線５２は、放送装置３から入力されたマイクＳＷ信号に基づいて、スピーカーＯＮ信号を放送装置６に出力する。 As shown in FIG. 1, the analog transmission line 5 includes two audio lead wires 51 and a control lead wire 52.
The audio lead-through line 51 and the control lead-through line 52 are connected to all of the broadcasting device 3 and the broadcasting device 6.
The audio lead-through line 51 outputs an analog audio signal input from the broadcasting device 3 to the broadcasting device 6.
The control lead-through line 52 outputs a speaker ON signal to the broadcasting device 6 based on the microphone SW signal input from the broadcasting device 3.

放送装置６及びスピーカー７は、鉄道車両の各車両内に設置されている。
放送装置６は、デジタル伝送路４１及びアナログ伝送路５にそれぞれ接続され、デジタル伝送路４１又はアナログ伝送路５から入力された音声信号を、スピーカー７に出力する。 The broadcasting device 6 and the speaker 7 are installed in each rolling stock of a railway vehicle.
The broadcasting device 6 is connected to the digital transmission line 41 and the analog transmission line 5, respectively, and outputs the audio signal input from the digital transmission line 41 or the analog transmission line 5 to the speaker 7.

放送装置６は、図２、図３及び図５に示すように、ＡＶＲ６１と、Ｄ／Ａ変換器６２と、増幅器６３と、放送切替部６４と、を備えて構成されている。
ＡＶＲ６１は、放送装置３のＡＶＲ３１と同様の構成であるため、説明を省略する。また、放送切替部６４は、放送装置３の放送切替部３４と同様の構成であるため、説明を省略する。 As shown in FIGS. 2, 3 and 5, the broadcasting device 6 includes an AVR 61, a D / A converter 62, an amplifier 63, and a broadcasting switching unit 64.
Since the AVR 61 has the same configuration as the AVR 31 of the broadcasting device 3, the description thereof will be omitted. Further, since the broadcast switching unit 64 has the same configuration as the broadcast switching unit 34 of the broadcasting device 3, the description thereof will be omitted.

Ｄ／Ａ変換器６２は、デジタル伝送路４１から入力されたデジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換して、スピーカー７に出力する。
増幅器６３は、アナログ伝送路５の音声引き通し線５１から入力されたアナログの音声信号の電圧を増幅して、スピーカー７に出力する。 The D / A converter 62 converts the digital audio signal input from the digital transmission line 41 into an analog audio signal and outputs it to the speaker 7.
The amplifier 63 amplifies the voltage of the analog audio signal input from the audio lead-through line 51 of the analog transmission line 5, and outputs the voltage to the speaker 7.

また、放送装置６は、図５に示すように、通常用電源線１１及び非常用電源線１２のいずれが加圧（通電）されているかを常時監視している。
放送装置６は、通常用電源線１１の加圧を検知し（通常放送時）、デジタル伝送路４１から入力されたスピーカーＯＮ信号が有効である場合、デジタル伝送路４１から入力されたデジタルの音声信号をＤ／Ａ変換器６２にてアナログの音声信号に変換し、スピーカー７に出力する。
一方、放送装置３は、非常用電源線１２の加圧を検知し（非常時放送時）、アナログ伝送路５の制御引き通し線５２から入力されたスピーカーＯＮ信号が有効である場合、アナログ伝送路５の音声引き通し線５１から入力されたアナログの音声信号を増幅器６３にて増幅し、スピーカー７に出力する。 Further, as shown in FIG. 5, the broadcasting device 6 constantly monitors which of the normal power supply line 11 and the emergency power supply line 12 is pressurized (energized).
The broadcasting device 6 detects the pressurization of the normal power supply line 11 (during normal broadcasting), and when the speaker ON signal input from the digital transmission line 41 is valid, the digital audio input from the digital transmission line 41. The signal is converted into an analog audio signal by the D / A converter 62 and output to the speaker 7.
On the other hand, the broadcasting device 3 detects the pressurization of the emergency power supply line 12 (during emergency broadcasting), and when the speaker ON signal input from the control lead-through line 52 of the analog transmission line 5 is valid, analog transmission is performed. The analog audio signal input from the audio channel 51 on the road 5 is amplified by the amplifier 63 and output to the speaker 7.

スピーカー７は、放送装置６のＤ／Ａ変換器６２又は増幅器６３から入力された音声信号を、各車両内に出力する。 The speaker 7 outputs an audio signal input from the D / A converter 62 or the amplifier 63 of the broadcasting device 6 into each vehicle.

以上のように、本発明の実施の形態に係る車両放送システム１００では、放送装置３が、電源切替スイッチ１４による通常用電源線１１の通電を検知した場合、アナログの音声信号をデジタルの音声信号に変換してデジタル伝送路４１に出力し、放送装置６が、デジタル伝送路４１から入力されたデジタルの音声信号をアナログの音声信号に変換してスピーカー７から出力させることで、デジタル伝送方式の車両放送を提供することができる。
また、放送装置３が、電源切替スイッチ１４による非常用電源線１２の通電を検知した場合、アナログの音声信号をアナログ伝送路５に出力し、放送装置６が、アナログ伝送路５から入力されたアナログの音声信号をスピーカー７から出力させることで、アナログ伝送方式の車両放送を提供することができる。
すなわち、乗務員は、電源切替スイッチ１４を切り替えるという簡易な操作で、デジタル伝送方式とアナログ伝送方式のいずれの車両放送を利用するかを選択することができる。したがって、例えば、列車情報管理装置４が故障する等、デジタル伝送路４１が使用できない状態となった場合であっても、アナログ伝送方式を選択することで、車両放送を提供することができる。 As described above, in the vehicle broadcasting system 100 according to the embodiment of the present invention, when the broadcasting device 3 detects the energization of the normal power supply line 11 by the power supply changeover switch 14, the analog audio signal is converted into a digital audio signal. Is converted to and output to the digital transmission line 41, and the broadcasting device 6 converts the digital audio signal input from the digital transmission line 41 into an analog audio signal and outputs it from the speaker 7 to obtain a digital transmission method. Vehicle broadcasts can be provided.
Further, when the broadcasting device 3 detects the energization of the emergency power supply line 12 by the power supply changeover switch 14, the analog audio signal is output to the analog transmission line 5, and the broadcasting device 6 is input from the analog transmission line 5. By outputting an analog audio signal from the speaker 7, it is possible to provide an analog transmission type vehicle broadcasting.
That is, the crew member can select whether to use the vehicle broadcasting of the digital transmission method or the analog transmission method by a simple operation of switching the power supply changeover switch 14. Therefore, even when the digital transmission line 41 becomes unusable, for example, when the train information management device 4 breaks down, vehicle broadcasting can be provided by selecting the analog transmission method.

また、本発明の実施の形態に係る車両放送システム１００では、放送装置３及び放送装置６は、広電圧範囲（ＤＣ５０〜１１０Ｖ）の入力に対して定電圧を出力するＡＶＲ３１、６１を備えることで、入力電圧値に依存することなく、放送音量を一定に保つことができる。したがって、バッテリーの電圧が低下した場合であっても、放送音量の低下を抑制することができる。 Further, in the vehicle broadcasting system 100 according to the embodiment of the present invention, the broadcasting device 3 and the broadcasting device 6 are provided with AVRs 31 and 61 that output a constant voltage with respect to an input in a wide voltage range (DC50 to 110V). , The broadcast volume can be kept constant without depending on the input voltage value. Therefore, even when the voltage of the battery drops, it is possible to suppress the drop in the broadcast volume.

また、本発明の実施の形態に係る車両放送システム１００では、放送装置３は、アナログ伝送路５に出力するアナログの音声信号の電圧を増幅する増幅器３３を備えることで、アナログ伝送路５に出力するアナログの音声信号をＳ／Ｎ比が良好となるように増幅することができる。したがって、アナログ伝送方式を採用する非常時放送時も、明瞭で聞き取りやすい放送を提供することができる。 Further, in the vehicle broadcasting system 100 according to the embodiment of the present invention, the broadcasting device 3 outputs to the analog transmission line 5 by including an amplifier 33 that amplifies the voltage of the analog audio signal output to the analog transmission line 5. The analog audio signal to be used can be amplified so that the S / N ratio is good. Therefore, it is possible to provide a clear and easy-to-hear broadcast even during an emergency broadcast that employs an analog transmission method.

以上、本発明に係る実施形態に基づいて具体的に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。 The present invention has been specifically described above based on the embodiment of the present invention, but the present invention is not limited to the above embodiment and can be changed without departing from the gist thereof.

例えば、上記実施の形態では、乗務員が電源切替スイッチ１４を手動で切り替えるようにしているが、これに限定されるものではない。例えば、電源切替スイッチ１４にバッテリー１３の電圧を検知する機能を持たせるようにし、バッテリー１３の電圧が所定の電圧以下であることを検知した場合に、非常用電源線１２のみを通電するように自動的に切り替えるようにしてもよい。ここで、所定の電圧とは、これ以上電圧が下がると列車情報管理装置４やその他の車両機器が機能しなくなるおそれのある電圧のことであり、例えば、ＤＣ７０Ｖである。 For example, in the above embodiment, the crew manually switches the power supply changeover switch 14, but the present invention is not limited to this. For example, the power changeover switch 14 is provided with a function of detecting the voltage of the battery 13, and when it is detected that the voltage of the battery 13 is equal to or lower than a predetermined voltage, only the emergency power line 12 is energized. It may be switched automatically. Here, the predetermined voltage is a voltage at which the train information management device 4 and other vehicle equipment may not function if the voltage drops further, for example, DC70V.

このように、電源切替スイッチ１４が、バッテリー１３の電圧が所定の電圧以下であることを検知した場合に、非常用電源線１２のみを通電するように切り替えることで、バッテリー１３電圧の低下により列車情報管理装置４やその他の車両機器が機能しなくなる前のタイミングで自動的にアナログ伝送方式の車両放送に切り替えることができる。したがって、バッテリー１３電圧の低下に伴う機器のダウンによる乗客の混乱を抑制しつつ、旅客案内や旅客誘導等を行うことができる。 In this way, when the power supply changeover switch 14 detects that the voltage of the battery 13 is equal to or lower than the predetermined voltage, the power changeover switch 14 is switched so as to energize only the emergency power supply line 12, so that the train is affected by the voltage drop of the battery 13. It is possible to automatically switch to analog transmission type vehicle broadcasting at a timing before the information management device 4 and other vehicle devices stop functioning. Therefore, passenger guidance, passenger guidance, and the like can be performed while suppressing passenger confusion due to equipment down due to a decrease in the battery 13 voltage.

また、上記実施の形態では、スピーカー７を各車両内に設置するようにしているが、これに限定されるものではない。例えば、各車両内の他、各車両外に設置するようにしてもよい。特に、非常時放送を行う場合、乗客のみならず、各車両外にいる人たちにも情報を報知することが必要となるケースも考えられるため、スピーカー７を各車両外に設置することは好ましい。 Further, in the above embodiment, the speaker 7 is installed in each vehicle, but the present invention is not limited to this. For example, it may be installed outside each vehicle as well as inside each vehicle. In particular, when performing emergency broadcasting, it may be necessary to notify not only passengers but also people outside each vehicle, so it is preferable to install the speaker 7 outside each vehicle. ..

その他、車両放送システムを構成する各装置の細部構成及び各装置の細部動作に関しても、本発明の趣旨を逸脱することのない範囲で適宜変更可能である。 In addition, the detailed configuration of each device constituting the vehicle broadcasting system and the detailed operation of each device can be appropriately changed without departing from the gist of the present invention.

１００車両放送システム
１電源線
１１通常用電源線
１２非常用電源線
１３バッテリー
１４電源切替スイッチ（電源切替部）
２マイクロホン（音声入力部）
３放送装置（第１放送装置）
３１ＡＶＲ（定電圧電源回路）
３２Ａ／Ｄ変換器
３３増幅器
３４放送切替部
４列車情報管理装置
４１デジタル伝送路
５アナログ伝送路
５１音声引き通し線
５２制御引き通し線
６放送装置（第２放送装置）
６１ＡＶＲ（定電圧電源回路）
６２Ｄ／Ａ変換器
６３増幅器
６４放送切替部
７スピーカー（音声出力部） 100 Vehicle broadcasting system 1 Power line 11 Normal power line 12 Emergency power line 13 Battery 14 Power changeover switch (power changeover unit)
2 Microphone (voice input section)
3 Broadcasting device (1st broadcasting device)
31 AVR (constant voltage power supply circuit)
32 A / D converter 33 Amplifier 34 Broadcast switching unit 4 Train information management device 41 Digital transmission line 5 Analog transmission line 51 Audio lead-through line 52 Control lead-through line 6 Broadcasting device (second broadcasting device)
61 AVR (constant voltage power supply circuit)
62 D / A converter 63 Amplifier 64 Broadcast switching unit 7 Speaker (audio output unit)

Claims

The normal power line used for normal broadcasting and
Emergency power line used during emergency broadcasting,
A power switching unit that switches to energize only one of the normal power line and the emergency power line, and
A first broadcasting device that outputs an analog audio signal input from an audio input unit to a digital transmission line or an analog transmission line, and
A second broadcasting device that outputs an audio signal input from the digital transmission line or the analog transmission line from an audio output unit provided for each vehicle.
With
When the first broadcasting device detects the energization of the normal power supply line by the power supply switching unit, the first broadcasting device converts the analog audio signal into a digital audio signal and outputs it to the digital transmission line, and also switches the power supply. When the unit detects the energization of the emergency power supply line, the analog audio signal is output to the analog transmission line.
When the second broadcasting device detects the energization of the normal power supply line by the power supply switching unit, the second broadcasting device converts the digital audio signal input from the digital transmission line into an analog audio signal from the audio output unit. A vehicle broadcasting system characterized in that when an energization of the emergency power supply line is detected by the power supply switching unit, an analog audio signal input from the analog transmission line is output from the audio output unit.

The vehicle broadcasting system according to claim 1, wherein the power switching unit is a power switching switch that manually switches so as to energize only one of the normal power line and the emergency power line.

The vehicle broadcasting system according to claim 1, wherein the power switching unit switches to energize only the emergency power line when it detects that the voltage of the battery is equal to or lower than a predetermined voltage.

The vehicle broadcasting system according to claim 3, wherein the power supply switching unit switches so as to energize only the emergency power supply line when it detects that the voltage of the battery is DC70V or less.

The first broadcasting device and the second broadcasting device according to any one of claims 1 to 4, wherein the first broadcasting device and the second broadcasting device include a constant voltage power supply circuit that outputs a constant voltage with respect to an input in a wide voltage range. Vehicle broadcasting system.

The vehicle broadcasting system according to claim 5, wherein the constant voltage power supply circuit outputs a constant voltage with respect to an input of DC50 to 110V.

The vehicle broadcasting system according to any one of claims 1 to 6, wherein the first broadcasting device includes an amplifier that amplifies the voltage of an analog audio signal output to the analog transmission line.