JP6779571B2 - 車載用表示装置 - Google Patents
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Description
前記制御部は、
前記画像投影部によって画像が投影可能な前記コンバイナー内の表示領域の左側端部と前記コンバイナーの左側縁部との間、および前記表示領域の右側端部と前記コンバイナーの右側縁部との間、にそれぞれ距離Sが空くように、前記表示領域の左右の幅Wを設定し、
以下の(1)〜(4)のいずれかの制御を行うことを特徴とするものである。
(1)情報取得部から走行環境の情報を受け取って車両の前方の混雑度を判別し、
前記混雑度が低下すると、前記距離Sが広がるように前記幅Wを狭める。
(2)走行検知部から車両の走行速度に関する情報を受け取り、
前記走行速度が低下すると、前記距離Sが広がるように前記幅Wを狭める。
(3)走行検知部から車両の走行中の舵角に関する情報を受け取り、
前記舵角が浅くなると、前記距離Sが広がるように前記幅Wを狭める。
自動車1は、ボンネット部2と天井部3との間にウインドシールドガラス4が装着されており、ウインドシールドガラス4で、車室空間5と、車両の前方の外部空間6とが仕切られている。図4にも示すように、ウインドシールドガラス4は湾曲している。車室空間5内ではウインドシールドガラス4の手前にコンバイナー20が取り付けられている。コンバイナー20は昇降式であり、使用時のみウインドシールドガラス4の手前に現れる。または、コンバイナー20が固定式であってもよい。
ダッシュボード9に埋設されている画像投影部10にプロジェクタ11が設けられている。プロジェクタ11は、画像生成部材12と投影レンズ13とを有している。画像生成部材12は、例えば、DLP(Digital Light Processing)素子(DLPは登録商標)である。DLP素子は、光源と、光源からの光を画素毎に制御するデジタルミラーデバイス(DMD)を備えている。また、三原色の光源を備え、またはカラーフィルターを備えることで多色表示の画像を生成することができる。
画像投影部10は制御部41によって制御される。制御部41は、CPUとメモリを主体として構成されている。自動車1に、カーナビゲーションシステム42と、外部空間6の画像、特に走行方向前方の画像を取得する車外カメラ43が設けられている。カーナビゲーションシステム42と車外カメラ43が情報取得部であり、カーナビゲーションシステム42と車外カメラ43とで取得された走行方向前方の環境の状態および変化の情報が制御部41に与えられる。
図2に示すように、画像投影部10のプロジェクタ11では、DLP素子である画像生成部材12で中間像が生成され、投影レンズ13によって、中間像スクリーン14に中間像が投影される。中間像スクリーン14は、プロジェクタ11の合焦位置にあり、中間像スクリーン14に中間像が結像する。
自動車1の前方の背景が、例えば繁華街であったり、狭い道が入り組む市街地のように、混雑度が高いときは、図7(A)に示すように脳で認識できる有効視野が狭くなる。自動車1が高速で走行していたり、ステアリングホイール8の舵角量を大きくして急カーブに沿って走行するときも、有効視野が狭くなる。また、夜間の走行のときも、昼間の走行のときに比べ、有効視野が狭くなる。
(1)混雑度について
自動車1の走行中に、情報取得部から走行環境の情報が制御部41に与えられ、制御部41で混雑度が判別される。ここでの混雑度とは、自動車1の走行方向前方において注意を払わなくてはならない物体の存在率や、進行する道路の複雑さなどを意味しており、例えば、繁華街での走行や、狭い道が入り組む市街地での走行、あるいは渋滞している道路の走行などである。
自動車1は走行中に、走行検知部から走行状態の情報が制御部41に与えられる。走行検知部は、図3に示す車速センサ44や舵角センサ45であり、ここでの走行状態とは、現在の走行速度や走行している道路のカーブの曲率などを意味している。あるいは、時計情報や光センサの検知出力から、車外の明るさを走行状態として認識してもよい。
前記走行環境や走行状態により、視認者30の有効視野が広がっているときは、表示領域Wを狭くすることで、コンバイナー20の左右端部21,22が二重に見えるのを避けることができる。このときは、プロジェクタ11を制御して縮尺度を上げ、狭い表示領域Wに複数の表示画像を縮小して表示する。有効視野が広がっているときは、視認者30の精神的な緊張が緩和されている状態であるため、縮小されている表示画像でも精神的に余裕を持って黙視することができる。
4 ウインドシールドガラス
5 車室空間
6 外部空間
10 画像投影部
11 プロジェクタ
14 中間像スクリーン
20 コンバイナー
21 左側端部
22 右側端部
28 虚像
30 視認者
31 眼
S 距離
W 表示領域
Claims (8)
- 画像投影部と、前記画像投影部を制御する制御部と、前記画像投影部で画像が投影されるコンバイナーとを有し、前記コンバイナーを通して虚像を目視可能な車載用表示装置において、
前記制御部は、
前記画像投影部によって画像が投影可能な前記コンバイナー内の表示領域の左側端部と前記コンバイナーの左側縁部との間、および前記表示領域の右側端部と前記コンバイナーの右側縁部との間、にそれぞれ距離Sが空くように、前記表示領域の左右の幅Wを設定し、
情報取得部から走行環境の情報を受け取って車両の前方の混雑度を判別し、
前記混雑度が低下すると、前記距離Sが広がるように前記幅Wを狭めるように制御することを特徴とする車載用表示装置。 - 画像投影部と、前記画像投影部を制御する制御部と、前記画像投影部で画像が投影されるコンバイナーとを有し、前記コンバイナーを通して虚像を目視可能な車載用表示装置において、
前記制御部は、
前記画像投影部によって画像が投影可能な前記コンバイナー内の表示領域の左側端部と前記コンバイナーの左側縁部との間、および前記表示領域の右側端部と前記コンバイナーの右側縁部との間、にそれぞれ距離Sが空くように、前記表示領域の左右の幅Wを設定し、
走行検知部から車両の走行速度に関する情報を受け取り、
前記走行速度が低下すると、前記距離Sが広がるように前記幅Wを狭めるように制御することを特徴とする車載用表示装置。 - 画像投影部と、前記画像投影部を制御する制御部と、前記画像投影部で画像が投影されるコンバイナーとを有し、前記コンバイナーを通して虚像を目視可能な車載用表示装置において、
前記制御部は、
前記画像投影部によって画像が投影可能な前記コンバイナー内の表示領域の左側端部と
前記コンバイナーの左側縁部との間、および前記表示領域の右側端部と前記コンバイナーの右側縁部との間、にそれぞれ距離Sが空くように、前記表示領域の左右の幅Wを設定し、
走行検知部から車両の走行中の舵角に関する情報を受け取り、
前記舵角が浅くなると、前記距離Sが広がるように前記幅Wを狭めるように制御することを特徴とする車載用表示装置。 - 前記距離Sが、その時点で推定される運転者の有効視野角の半分の角度に基づく距離よりも広くなるように維持されている請求項1ないし3のいずれかに記載の車載用表示装置。
- 前記情報取得部は、カーナビゲーションシステムである請求項1記載の車載用表示装置。
- 前記情報取得部は、車外を撮影するカメラである請求項1記載の車載用表示装置。
- 前記走行検知部は車速センサである請求項2記載の車載用表示装置。
- 前記走行検知部は舵角センサである請求項3記載の車載用表示装置。
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