JP6779079B2 - Thermal runaway suppression system for secondary batteries - Google Patents

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Description

本発明は、二次電池の熱暴走抑止システムに係り、たとえば、発電設備等に付随する大規模な二次電池システムを、冷却剤を用いて冷却するものに関する。 The present invention relates to a thermal runaway suppression system for a secondary battery, and relates to, for example, a system for cooling a large-scale secondary battery system attached to a power generation facility or the like by using a coolant.

リチウムイオン電池等の二次電池は、通常は空冷等によって冷却される。二次電池が熱暴走を始めて発火すると、ガス系の消火設備等によって消火する。この消火設備は、たとえば、熱感知器、煙感知器で発火を検出し、消火を行う。なお、消火等の異常事態では、二次電池を周辺回路から遮断する。 A secondary battery such as a lithium ion battery is usually cooled by air cooling or the like. When the secondary battery starts thermal runaway and ignites, the fire is extinguished by gas-based fire extinguishing equipment. In this fire extinguishing equipment, for example, a heat detector and a smoke detector detect an ignition and extinguish the fire. In the event of an abnormal situation such as fire extinguishing, the secondary battery is cut off from the peripheral circuits.

また、二次電池付近に設けられていて、高温になったときに消火ガスを発生する消火設備が知られている(たとえば、特許文献1参照)。 Further, there is known a fire extinguishing system which is provided near a secondary battery and generates a fire extinguishing gas when the temperature becomes high (see, for example, Patent Document 1).

特開2013−178909号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2013-178909

ところで、二次電池は、上述したように、通常、空冷などで冷却されているが、たとえば60℃を超えると電解液の劣化が始まり、120℃を超えると熱暴走が始まり発火に至る。そこで、発火前に二次電池の冷却を行うことが重要になる。なお、熱暴走が始まると二次電池を周辺回路から遮断しても、熱暴走は止まらず二次電池が発火する場合がある。 By the way, as described above, the secondary battery is usually cooled by air cooling or the like, but when the temperature exceeds 60 ° C., the electrolytic solution starts to deteriorate, and when the temperature exceeds 120 ° C., thermal runaway starts and ignites. Therefore, it is important to cool the secondary battery before ignition. When thermal runaway starts, even if the secondary battery is cut off from the peripheral circuit, the thermal runaway may not stop and the secondary battery may ignite.

本発明は、二次電池の熱暴走が始まったとき二次電池が発火する前に、二次電池を的確に冷却する二次電池の熱暴走抑止システムを提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a thermal runaway suppression system for a secondary battery that accurately cools the secondary battery before the secondary battery ignites when the thermal runaway of the secondary battery begins.

請求項1に記載の発明は、筐体と、冷却剤供給源と、前記筐体内に設置される二次電池モジュールを冷却するために、前記冷却剤供給源から前記筐体内に冷却剤を供給する配管と、前記冷却剤の供給を開始したときから第1の時刻に至るまでの第1の時間では、第1の供給量で冷却剤を供給し、前記第1の時刻以後の時刻から第2の時刻に至るまでの第2の時間では、前記第1の供給量よりも少ない第2の供給量で冷却剤を供給するように、前記冷却剤供給源から前記筐体内に供給される冷却剤の量を調整する冷却剤調整機構とを有し、前記筐体内には、複数の仕切り壁が設けられており、これらの仕切り壁によって前記筐体内の内部空間が上下方向で複数の空間に仕切られており、前記二次電池モジュールは、前記複数の仕切り壁のそれぞれに載置されており、前記配管の、前記仕切り壁を貫通して上下方向に延びている部位から、前記筐体内の前記二次電池モジュールに向けて冷却剤が吹き付けられるように構成されている二次電池の熱暴走抑止システムである。 According to the first aspect of the present invention, a coolant is supplied from the coolant supply source into the housing in order to cool the housing, the coolant supply source, and the secondary battery module installed in the housing. In the first time from the start of the supply of the cooling agent to the first time, the cooling agent is supplied in the first supply amount, and the cooling agent is supplied from the time after the first time. In the second time until the time of 2, the cooling supplied from the coolant supply source into the housing so as to supply the coolant with a second supply amount smaller than the first supply amount. possess a coolant adjusting mechanism for adjusting the amount of agent, wherein the housing is provided with a plurality of partition walls, into a plurality of spaces inside space in the vertical direction of the housing by these partition walls The secondary battery module is partitioned, and the secondary battery module is mounted on each of the plurality of partition walls, and is formed in the housing from a portion of the pipe that penetrates the partition wall and extends in the vertical direction. It is a thermal runaway suppression system of a secondary battery configured so that a coolant is sprayed toward the secondary battery module .

請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、前記冷却剤調整機構は、絞りと切換弁とを組み合せ、前記切換弁を開状態もしくは閉状態にすることで、前記冷却剤供給源から前記筐体内に供給される冷却剤の量を調整するように構成されている二次電池の熱暴走抑止システムである。 The invention according to claim 2 is the thermal runaway suppression system for a secondary battery according to claim 1 , wherein the coolant adjusting mechanism combines a throttle and a switching valve to open or close the switching valve. This is a thermal runaway suppression system for a secondary battery that is configured to adjust the amount of coolant supplied from the coolant supply source into the housing.

請求項3に記載の発明は、請求項2に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、前記冷却剤の流れ方向の第1の途中の部位で、前記配管が複数に分岐しており、前記第1の途中の部位よりも前記冷却剤の流れ方向の下流側に位置している第2の途中の部位で、前記分岐していた配管が合流しており、前記冷却剤調整機構は、前記分岐している配管それぞれの途中に設けられている前記絞りと、前記分岐している配管それぞれの途中で前記絞りと直列に設けられている前記切換弁とを備えており、前記各切換弁のそれぞれを個別に開状態もしくは閉状態にすることで、前記冷却剤供給源から前記筐体内に供給される冷却剤の量を調整するように構成されている二次電池の熱暴走抑止システムである。 In the invention according to claim 3 , in the thermal runaway suppression system for the secondary battery according to claim 2 , the pipe is branched into a plurality of portions at a portion in the first middle of the flow direction of the coolant. The branched pipes are merged at a second intermediate portion located downstream of the first intermediate portion in the flow direction of the coolant, and the coolant adjusting mechanism is Each of the switching valves is provided with the throttle provided in the middle of each of the branched pipes and the switching valve provided in series with the throttle in the middle of each of the branched pipes. A thermal runaway suppression system for a secondary battery that is configured to adjust the amount of coolant supplied from the coolant supply source into the housing by individually opening or closing each of the above. is there.

請求項4に記載の発明は、請求項2に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、前記冷却剤の流れ方向の第1の途中の部位で、前記配管が複数に分岐しており、前記第1の途中の部位よりも前記冷却剤の流れ方向の下流側に位置している第2の途中の部位で、前記分岐していた配管が合流しており、前記冷却剤調整機構は、前記分岐している配管のうちの1本の配管の途中に設けられている前記切換弁と、前記分岐している配管のうちの残りの配管の途中に設けられている前記絞りとを備えており、前記切換弁を開状態もしくは閉状態にすることで、前記冷却剤供給源から前記筐体内に供給される冷却剤の量を調整するように構成されている二次電池の熱暴走抑止システムである。 In the invention according to claim 4 , in the thermal runaway suppression system for the secondary battery according to claim 2 , the pipe is branched into a plurality of portions at a portion in the first middle of the flow direction of the coolant. The branched pipes are merged at a second intermediate portion located downstream of the first intermediate portion in the flow direction of the coolant, and the coolant adjusting mechanism is The switching valve provided in the middle of one of the branched pipes and the throttle provided in the middle of the remaining pipes of the branched pipes are provided. A secondary battery thermal runaway suppression system configured to adjust the amount of coolant supplied from the coolant supply source into the housing by opening or closing the switching valve. Is.

請求項5に記載の発明は、請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、前記筐体は、複数設けられており、前記配管が前記筐体側で分岐していることで、前記各筐体それぞれの内部に冷却剤を供給するように構成されており、前記分岐している各配管それぞれの途中には選択弁が設けられている二次電池の熱暴走抑止システムである。 The invention according to claim 5 is the thermal runaway suppression system for a secondary battery according to any one of claims 1 to 4 , wherein a plurality of the housings are provided, and the piping is the housing. By branching on the body side, it is configured to supply the cooling agent to the inside of each of the housings, and a selection valve is provided in the middle of each of the branched pipes. It is a battery thermal runaway suppression system.

請求項6に記載の発明は、請求項1〜請求項5のいずれか1項に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、冷却剤調整機構が、前記第2の時間では、前記第1の供給量よりも単位時間あたりの流量が少ない第2の供給量で冷却剤を供給するように構成されており、前記第2の時間は前記第1の時間よりも長い時間であり、前記冷却剤供給源は、二酸化炭素を供給する第1の冷却剤供給源と、窒素とアルゴンと二酸化炭素の混合ガスを供給する第2の冷却剤供給源とを備えて構成されており、前記冷却剤調整機構は、前記第1の時間で前記第1の冷却剤供給源から二酸化炭素を供給し、前記第2の時間で前記第2の冷却剤供給源から窒素とアルゴンと二酸化炭素の混合ガスを供給するように構成されている二次電池の熱暴走抑止システムである。 The invention according to claim 6 is the thermal runaway suppression system for the secondary battery according to any one of claims 1 to 5 , wherein the coolant adjusting mechanism is used in the second time. The coolant is supplied in a second supply amount in which the flow rate per unit time is smaller than the supply amount of the above, and the second time is longer than the first time, and the cooling is performed. The agent supply source includes a first coolant supply source that supplies carbon dioxide and a second coolant supply source that supplies a mixed gas of nitrogen, argon, and carbon dioxide. The adjusting mechanism supplies carbon dioxide from the first coolant source in the first time, and supplies a mixed gas of nitrogen, argon, and carbon dioxide from the second coolant source in the second time. It is a thermal runaway suppression system for secondary batteries that is configured to supply .

請求項7に記載の発明は、請求項6に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、前記窒素とアルゴンと二酸化炭素の混合ガスは、IG541である二次電池の熱暴走抑止システムである。 The invention according to claim 7 is the thermal runaway suppression system for a secondary battery according to claim 6, wherein the mixed gas of nitrogen, argon and carbon dioxide is IG541. ..

請求項8に記載の発明は、請求項1〜請求項7のいずれか1項に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、前記配管は断熱材で覆われている二次電池の熱暴走抑止システムである。 The invention according to claim 8 is the thermal runaway suppression system for a secondary battery according to any one of claims 1 to 7 , wherein the pipe is covered with a heat insulating material. It is a deterrence system.

本発明によれば、二次電池の熱暴走が始まったとき二次電池が発火する前に、二次電池を的確に冷却する二次電池の熱暴走抑止システムを提供できるという効果を奏する。 According to the present invention, it is possible to provide an effect of providing a thermal runaway suppression system for a secondary battery that accurately cools the secondary battery before the secondary battery ignites when the thermal runaway of the secondary battery starts.

本発明の実施形態に係る二次電池の熱暴走抑止システムの概略構成を示す図である。It is a figure which shows the schematic structure of the thermal runaway suppression system of the secondary battery which concerns on embodiment of this invention. 変形例に係る二次電池の熱暴走抑止システムであって、二次電池用筐体を複数備えたものの概略構成を示す図である。It is a figure which shows the schematic structure of the thermal runaway suppression system of a secondary battery which concerns on a modification, which is provided with a plurality of secondary battery housings. 変形例に係る二次電池の熱暴走抑止システムの概略構成を示す図である。It is a figure which shows the schematic structure of the thermal runaway suppression system of the secondary battery which concerns on the modification. 本発明の実施形態に係る二次電池の熱暴走抑止システムの冷却剤調整機構の概略構成を示す図である。It is a figure which shows the schematic structure of the coolant adjustment mechanism of the thermal runaway suppression system of the secondary battery which concerns on embodiment of this invention. 変形例に係る二次電池の熱暴走抑止システムの冷却剤調整機構の概略構成を示す図である。It is a figure which shows the schematic structure of the coolant adjustment mechanism of the thermal runaway suppression system of the secondary battery which concerns on the modification. 図6で示す冷却剤調整機構の動作を示すタイムチャートである。It is a time chart which shows the operation of the coolant adjustment mechanism shown in FIG. 変形例に係る二次電池の熱暴走抑止システムの概略構成を示す図である。It is a figure which shows the schematic structure of the thermal runaway suppression system of the secondary battery which concerns on the modification. 図7で示す二次電池の熱暴走抑止システムの動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the operation of the thermal runaway suppression system of the secondary battery shown in FIG.

本発明の実施形態に係る二次電池の熱暴走抑止システム1は、図1で示すように、筐体(二次電池用筐体)3と、冷却剤供給源5と、冷却剤供給源5から筐体3内に冷却剤を供給するための配管7と、冷却剤調整機構(冷却剤調整部)9とを備えて構成されている。 As shown in FIG. 1, the secondary battery thermal runaway suppression system 1 according to the embodiment of the present invention includes a housing (secondary battery housing) 3, a coolant supply source 5, and a coolant supply source 5. A pipe 7 for supplying a coolant into the housing 3 and a coolant adjusting mechanism (coolant adjusting unit) 9 are provided.

ここで、説明の便宜のために、水平な所定の一方向を横方向とし、水平な所定の他の一方向であって横方向に対して直交する方向を前後方向とし、横方向と前後方向とに対して直交する方向を上下方向とする。 Here, for convenience of explanation, a predetermined horizontal direction is defined as a lateral direction, another horizontal predetermined direction and a direction orthogonal to the lateral direction is defined as a front-rear direction, and a lateral direction and a front-back direction The direction orthogonal to and is the vertical direction.

二次電池用筐体3は、図1で示すように、たとえば、矩形な枡状の筐体本体部11と、この筐体本体部11の前面の矩形な開口部13を開閉する扉とを備えて構成されている。なお、図1では、筐体3の内部を見やすくするために扉の表示を省略してある。 As shown in FIG. 1, the secondary battery housing 3 has, for example, a rectangular box-shaped housing main body 11 and a door that opens and closes a rectangular opening 13 on the front surface of the housing main body 11. It is configured to prepare. In FIG. 1, the display of the door is omitted in order to make it easier to see the inside of the housing 3.

矩形な枡状の筐体本体部11は、下端部に位置している1枚の底板15と、この底板15から上方に起立している2枚の側板17および1枚の裏板19と、これらの側板17および裏板19の上端を塞いでいる1枚の天板21とを備えて構成されている。 The rectangular box-shaped housing main body 11 includes one bottom plate 15 located at the lower end, two side plates 17 and one back plate 19 standing upward from the bottom plate 15. It is configured to include a top plate 21 that closes the upper ends of these side plates 17 and the back plate 19.

なお、筐体本体部11は、底板15と側板17と裏板19と天板21とが一体になっている所定形状のものに適宜折り曲げ加工をすることで形成される。 The housing main body 11 is formed by appropriately bending a predetermined shape in which the bottom plate 15, the side plate 17, the back plate 19, and the top plate 21 are integrated.

筐体本体部11の前面に位置している開口部13が扉で塞がれている状態では、筐体3の外形は、直方体状に形成されており、底板15と側板17と裏板19と扉と天板21との内側には、直方体状の内部空間が形成されている。筐体本体部11(扉でもよい)には、扉で塞がれている筐体3内に外気を取り入れるための空気導入孔(図示せず)と、扉で塞がれている筐体3内の空気等を筐体3の外に排出するための空気排出孔(図示せず)とが設けられている。 In a state where the opening 13 located on the front surface of the housing body 11 is closed by a door, the outer shape of the housing 3 is formed in a rectangular parallelepiped shape, and the bottom plate 15, the side plate 17, and the back plate 19 are formed. A rectangular parallelepiped internal space is formed inside the door and the top plate 21. The housing body 11 (which may be a door) has an air introduction hole (not shown) for taking in outside air into the housing 3 which is closed by the door, and the housing 3 which is closed by the door. An air discharge hole (not shown) for discharging the air inside to the outside of the housing 3 is provided.

空気導入孔と空気排出孔とを塞いだとすれば、扉が閉じられた状態で、筐体3の外部と筐体3の内部空間との間は、完全な気密性が確保されていないが、概ね遮断される。 If the air inlet hole and the air discharge hole are closed, the complete airtightness is not ensured between the outside of the housing 3 and the internal space of the housing 3 with the door closed. , Almost blocked.

また、筐体3内には、仕切り壁23が設けられている。仕切り壁23は、筐体本体部11の内部空間を、たとえば、上下方向で複数の蓄電池室(直方体状の電池室)25に仕切る。仕切り壁23は、複数設けられている。また、仕切り壁23は、たとえば平板状に仕切り板で構成されており、これらの厚さ方向が上下方向になり、また、お互いが上下方向で所定の距離だけ離れるようにして、筐体本体部11の内部空間内で、筐体本体部11に一体的に設けられる。 Further, a partition wall 23 is provided in the housing 3. The partition wall 23 partitions the internal space of the housing body 11 into a plurality of storage battery chambers (rectangular parallelepiped battery chambers) 25 in the vertical direction, for example. A plurality of partition walls 23 are provided. Further, the partition wall 23 is formed of, for example, a flat plate-shaped partition plate, and the thickness directions thereof are in the vertical direction, and the partition wall 23 is separated from each other by a predetermined distance in the vertical direction. In the internal space of 11, the housing main body 11 is integrally provided.

冷却剤供給源5は、たとえば、筐体3とは別個に筐体3の外部に設置される。配管7は、筐体3内に設置される(たとえば、各蓄電池室25のそれぞれに設置される)二次電池モジュール(二次電池)27を冷却するために、冷却剤供給源5から扉が閉じられている筐体3内に冷却剤(第1の冷却剤;たとえば二酸化炭素)を供給する。なお、二次電池モジュール27は、所定の間隔をあけ横方向にならんで各仕切り壁23それぞれに上に載置されている。 The coolant supply source 5 is installed outside the housing 3 separately from the housing 3, for example. The pipe 7 has a door from the coolant supply source 5 in order to cool the secondary battery module (secondary battery) 27 installed in the housing 3 (for example, installed in each of the storage battery chambers 25). A coolant (first coolant; for example, carbon dioxide) is supplied into the closed housing 3. The secondary battery module 27 is placed on each of the partition walls 23 in a horizontal direction at a predetermined interval.

冷却剤調整機構9は、冷却剤供給源5から筐体3内に供給される冷却剤の量を調整する(配管7を流れる冷却剤の量を調整する)。 The coolant adjusting mechanism 9 adjusts the amount of the coolant supplied from the coolant supply source 5 into the housing 3 (adjusts the amount of the coolant flowing through the pipe 7).

すなわち、冷却剤調整機構9は、第1の時間では、第1の供給量(単位時間あたりの流量が概ね一定である第1の流量)で冷却剤を筐体3内に供給し、第2の時間では、第1の供給量よりも少ない第2の供給量(単位時間あたりの流量が概ね一定であり第1の流量よりも少ない第2の流量)で冷却剤を筐体3内に供給する。 That is, in the first time, the coolant adjusting mechanism 9 supplies the coolant into the housing 3 at the first supply amount (the first flow rate at which the flow rate per unit time is substantially constant), and the second In the time of, the coolant is supplied into the housing 3 with a second supply amount (a second flow rate in which the flow rate per unit time is substantially constant and less than the first flow rate), which is smaller than the first supply amount. To do.

第1の時間とは、冷却剤の供給を開始したとき(冷却剤供給開始時刻)から第1の時刻が到来するまでの時間である。冷却剤の供給の開始は、二次電池モジュール27の温度が熱暴走を始める温度に達したときになされる。第1の時間での冷却剤の供給は、二次電池モジュール27を急冷するためになされる。第2の時間とは、第1の時刻以後の時刻(たとえば、第1の時刻)から第2の時刻に至るまでの時間である。なお、筐体3内に供給される冷却剤は、筐体3内の二次電池モジュール27に向かって吹き付けられることが望ましい。 The first time is the time from when the coolant supply is started (coolant supply start time) to the arrival of the first time. The supply of the coolant is started when the temperature of the secondary battery module 27 reaches the temperature at which thermal runaway begins. The coolant supply in the first time is made to quench the secondary battery module 27. The second time is the time from the time after the first time (for example, the first time) to the second time. It is desirable that the coolant supplied into the housing 3 is sprayed toward the secondary battery module 27 in the housing 3.

冷却剤供給源5は、筐体(冷却剤用筐体)29と冷却剤貯蔵容器31とを備えて構成されている。冷却剤が貯蔵されている冷却剤貯蔵容器31は、筐体29内に設置されている。冷却剤貯蔵容器31内には、冷却剤(たとえば圧縮液化状態で充填された二酸化炭素)が収容されている。 The coolant supply source 5 includes a housing (coolant housing) 29 and a coolant storage container 31. The coolant storage container 31 in which the coolant is stored is installed in the housing 29. The coolant storage container 31 contains a coolant (for example, carbon dioxide filled in a compressed liquefied state).

冷却剤貯蔵容器31の冷却剤の放出口には、この放出口を開閉するための容器弁33が設けられている。配管7は、容器弁33の先に設けられており、容器弁33が開いたときに、冷却剤貯蔵容器31内の冷却剤が、容器弁33と配管7とを通って二次電池用筐体3内まで送られ二次電池モジュール27を冷却するようになっている。また、冷却剤供給源5には、操作パネル(たとえばLCD等の表示部とスイッチやタッチパネル等の入力部を備えた操作パネル)35と制御部(CPUとメモリとを備えて構成されている制御部)37とが設けられている。 A container valve 33 for opening and closing the coolant discharge port of the coolant storage container 31 is provided. The pipe 7 is provided at the tip of the container valve 33, and when the container valve 33 is opened, the coolant in the coolant storage container 31 passes through the container valve 33 and the pipe 7, and is a housing for the secondary battery. It is sent to the inside of the body 3 to cool the secondary battery module 27. Further, the coolant supply source 5 includes an operation panel (for example, an operation panel including a display unit such as an LCD and an input unit such as a switch or a touch panel) 35 and a control unit (a control including a CPU and a memory). Part) 37 is provided.

冷却剤は、上述したように、圧縮液化された状態で、冷却剤貯蔵容器31内に貯蔵されており、冷却剤貯蔵容器31を出たときに断熱膨張し温度が低下する。 As described above, the coolant is stored in the coolant storage container 31 in a compressed liquefied state, and when it leaves the coolant storage container 31, it adiabatically expands and the temperature drops.

二次電池モジュール27には、二次電池モジュール27の温度を検出する温度センサー(図示せず)が設けられている。 The secondary battery module 27 is provided with a temperature sensor (not shown) that detects the temperature of the secondary battery module 27.

そして、制御部37の制御の下、温度センサーで検出した温度が所定の閾値(二次電池モジュール27が熱暴走を開始する温度)を超えたときに、容器弁33を開状態にし、冷却剤調整機構9で流量を調整しつつ、冷却剤を筐体3内に供給して二次電池モジュール27を冷やす。 Then, under the control of the control unit 37, when the temperature detected by the temperature sensor exceeds a predetermined threshold value (the temperature at which the secondary battery module 27 starts thermal runaway), the container valve 33 is opened and the coolant is cooled. While adjusting the flow rate with the adjusting mechanism 9, the coolant is supplied into the housing 3 to cool the secondary battery module 27.

ここで、容器弁33による冷却剤貯蔵容器31の冷却剤の放出口の開閉(特に、閉状態から開状態にする場合)について例を掲げて詳しく説明する。 Here, the opening and closing of the coolant discharge port of the coolant storage container 31 by the container valve 33 (particularly, when changing from the closed state to the open state) will be described in detail with an example.

起動装置を構成する電磁開放器(図示せず)が、制御部37から送信された起動信号(温度センサで検出した温度が所定の閾値を越えたことによる起動信号)を受信すると、電磁開放器が作動する。そして、電磁開放器に連結された針(図示せず)が突出して起動ガスが充填されている起動用ガス容器(図示せず)の封板を破り、導管(図示せず)内に起動ガスが送出される。 When the electromagnetic switch (not shown) constituting the activation device receives the activation signal (the activation signal when the temperature detected by the temperature sensor exceeds a predetermined threshold value) transmitted from the control unit 37, the electromagnetic switch is received. Works. Then, the needle (not shown) connected to the electromagnetic switch protrudes and breaks the seal plate of the starting gas container (not shown) filled with the starting gas, and the starting gas enters the conduit (not shown). Is sent.

この送出された起動ガスが冷却剤貯蔵容器31の頭部の容器弁33に導かれ、容器弁33の封板(図示せず)を破り、容器弁33が閉状態から開状態になる。 The delivered starting gas is guided to the container valve 33 at the head of the coolant storage container 31, breaks the sealing plate (not shown) of the container valve 33, and the container valve 33 changes from the closed state to the open state.

なお、放出された冷却剤は、配管を介して圧力スイッチ(図示せず)にも導かれ、放出ガスの圧力によって圧力スイッチが作動し、その出力信号が制御部37に入力され、配管内のガス圧が所定圧まで高まったことを検知した圧力スイッチの信号を受信したとき制御部は、電磁開放器への起動信号をOFF状態にする。 The released coolant is also guided to a pressure switch (not shown) via the pipe, the pressure switch is operated by the pressure of the released gas, the output signal is input to the control unit 37, and the inside of the pipe is filled. When the signal of the pressure switch that detects that the gas pressure has risen to a predetermined pressure is received, the control unit turns off the start signal to the electromagnetic release device.

また、第1の時間と第2の時間とは、連続している(第1の供給量での冷却剤の供給を終了したと同時に第2の供給量での冷却剤の供給を開始している)が、第1の供給量での冷却剤の供給を終了した後、所定の時間(たとえばわずかな時間)をあけて第2の供給量での冷却剤の供給を開始してもよい。 Further, the first time and the second time are continuous (the supply of the coolant in the second supply amount is started at the same time as the supply of the coolant in the first supply amount is finished). However, after the supply of the coolant in the first supply amount is finished, the supply of the coolant in the second supply amount may be started after a predetermined time (for example, a short time).

第2の時間は第1の時間よりも長い時間になっている。また、第1の時間で供給される冷却剤の量(第1の時間×第1の供給量)と、第2の時間で供給される冷却剤の量(第2の時間×第2の供給量)とはお互いがほぼ等しくなっている。なお、第1の時間で供給される冷却剤の量が第2の時間で供給される冷却剤の量より多くなっていてもよいし少なくなっていてもよい。 The second time is longer than the first time. Also, the amount of coolant supplied in the first time (first time x first supply amount) and the amount of coolant supplied in the second time (second time x second supply). Amount) is almost equal to each other. The amount of the coolant supplied in the first time may be larger or smaller than the amount of the coolant supplied in the second time.

ここで、冷却剤調整機構9について詳しく説明する。冷却剤調整機構9は、図4や図5で示すように、絞り39と切換弁(二方弁)41とを組み合せ、切換弁41を開状態もしくは閉状態にすることで、冷却剤供給源5から筐体3内に供給される冷却剤の量を調整するように構成されている。 Here, the coolant adjusting mechanism 9 will be described in detail. As shown in FIGS. 4 and 5, the coolant adjusting mechanism 9 combines the throttle 39 and the switching valve (two-way valve) 41 to open or close the switching valve 41 to provide a coolant supply source. It is configured to adjust the amount of coolant supplied from 5 into the housing 3.

絞り39として、オリフィスを採用しているが、チョークを採用してもよいし、さらに、配管7の内径を配管の全長もしくは配管の一部にわたって小さくすることで、絞り39に代えて冷却剤の流量を減少させ、冷却剤貯蔵容器31から冷却剤をより長時間放出するように構成してもよい。 Although an orifice is used as the throttle 39, a choke may be used, and by reducing the inner diameter of the pipe 7 over the entire length of the pipe or a part of the pipe, a coolant can be used instead of the throttle 39. The flow rate may be reduced and the coolant may be discharged from the coolant storage container 31 for a longer period of time.

冷却剤調整機構9について、例を掲げてさらに詳しく説明する。 The coolant adjusting mechanism 9 will be described in more detail with an example.

図4で示すように、冷却剤の流れ方向(図4の矢印参照)の第1の途中の部位(分岐部)43で、配管7が複数に分岐しており(たとえば、配管7aと配管7bとに分岐しており)、分岐部43よりも冷却剤の流れ方向の下流側に位置している第2の途中の部位(合流部)45で、分岐していた配管7a、7bが合流している。 As shown in FIG. 4, the pipe 7 is branched into a plurality of parts (for example, the pipe 7a and the pipe 7b) at the first intermediate portion (branch portion) 43 in the coolant flow direction (see the arrow in FIG. 4). The branched pipes 7a and 7b merge at the second intermediate portion (merging portion) 45 located on the downstream side in the coolant flow direction from the branching portion 43. ing.

そして、冷却剤調整機構9では、分岐している配管7a、7bのうちの1本の配管7aの途中に切換弁41が設けられており、分岐している配管7a、7bのうちの残りの配管7bの途中に絞り39が設けられている。そして、切換弁41を開状態もしくは閉状態にすることで、冷却剤供給源5から筐体3内に供給される冷却剤の量を調整するように構成されている。 Then, in the coolant adjusting mechanism 9, a switching valve 41 is provided in the middle of one of the branched pipes 7a and 7b, and the remaining of the branched pipes 7a and 7b. A diaphragm 39 is provided in the middle of the pipe 7b. Then, by opening or closing the switching valve 41, the amount of the coolant supplied from the coolant supply source 5 into the housing 3 is adjusted.

なお、上記説明では、配管7aの途中に切換弁41のみを設け配管7bの途中に絞り39のみを設けているが、配管7bの途中に絞り39と直列に切換弁41を設けてもよいし、配管7bの途中の絞り39を削除してもよい。 In the above description, only the switching valve 41 is provided in the middle of the pipe 7a and only the throttle 39 is provided in the middle of the pipe 7b. However, the switching valve 41 may be provided in series with the throttle 39 in the middle of the pipe 7b. , The throttle 39 in the middle of the pipe 7b may be deleted.

また、上記説明では、配管7が2本(配管7a、7b)に分岐しているが、配管7が3本以上の複数本に分岐していてもよい。この場合、分岐している配管のうちの1本の配管に切換弁41のみを設け、分岐している配管のうちの残りの複数の配管のうちの1本の配管に絞り39のみを設け、分岐している配管のうちのさらなる残りの配管それぞれの途中に、切換弁と絞りとを直列に設けてもよい。 Further, in the above description, the pipe 7 is branched into two pipes (pipes 7a and 7b), but the pipe 7 may be branched into a plurality of three or more pipes. In this case, only the switching valve 41 is provided in one of the branched pipes, and only the throttle 39 is provided in one of the remaining plurality of pipes in the branched pipes. A switching valve and a throttle may be provided in series in the middle of each of the remaining pipes among the branched pipes.

ここで、図4で示す冷却剤調整機構9を備えた二次電池の熱暴走抑止システム1の動作を説明する。 Here, the operation of the thermal runaway suppression system 1 of the secondary battery provided with the coolant adjusting mechanism 9 shown in FIG. 4 will be described.

初期状態では、冷却剤貯蔵容器31内に圧縮液化された冷却剤が貯蔵されており、容器弁33が閉じており、切換弁41は開いている。 In the initial state, the compressed liquefied coolant is stored in the coolant storage container 31, the container valve 33 is closed, and the switching valve 41 is open.

上記初期状態において、温度センサーで検出した二次電池モジュール27の温度が所定の閾値(熱暴走を開始する温度)を超えたことが検出されると、制御部37の制御の下、容器弁33を開状態にし、切換弁41を開状態にしたまま、第1の時間(第1の時刻が到来するまで)、二次電池用筐体3内に冷却剤を供給する。このとき、冷却剤は、図4に示す配管7aと、配管7b(絞り39)との両方を流れる。 When it is detected that the temperature of the secondary battery module 27 detected by the temperature sensor exceeds a predetermined threshold value (temperature at which thermal runaway starts) in the above initial state, the container valve 33 is controlled by the control unit 37. And keeps the switching valve 41 open, the coolant is supplied into the secondary battery housing 3 for the first time (until the first time arrives). At this time, the coolant flows through both the pipe 7a and the pipe 7b (throttle 39) shown in FIG.

続いて、切換弁41を閉状態にし、第2の時間(第2の時刻が到来するまで)、二次電池用筐体3内に冷却剤を供給する。このとき、冷却剤は、図4に示す配管7b(絞り39)のみを流れるので、第2の時間で供給される冷却剤の流量は、第1の時間で供給される冷却剤の流量よりも少なくなる。 Subsequently, the switching valve 41 is closed, and the coolant is supplied into the secondary battery housing 3 for the second time (until the second time arrives). At this time, since the coolant flows only through the pipe 7b (throttle 39) shown in FIG. 4, the flow rate of the coolant supplied in the second time is larger than the flow rate of the coolant supplied in the first time. Less.

なお、上記初期状態において、温度センサーで検出した二次電池モジュールの温度の所定の閾値を、二次電池モジュールの電解質の劣化が始まる温度と二次電池モジュールが熱暴走を開始する温度との間の所定の温度(閾値)としてもよい。 In the above initial state, the predetermined threshold value of the temperature of the secondary battery module detected by the temperature sensor is set between the temperature at which the electrolyte of the secondary battery module starts to deteriorate and the temperature at which the secondary battery module starts thermal runaway. It may be a predetermined temperature (threshold) of.

二次電池の熱暴走抑止システム1によれば、冷却剤調整機構9によって、第1の時間では、第1の供給量で冷却剤を供給し、第2の時間では、第1の供給量よりも少ない第2の供給量で冷却剤を供給するようになっているので、二次電池モジュール27の熱暴走が始まったときもしくは始まりそうなとき二次電池モジュール27が発火する前に、二次電池モジュール27を的確に冷却することができる。 According to the thermal runaway suppression system 1 of the secondary battery, the coolant adjusting mechanism 9 supplies the coolant with the first supply amount in the first time, and from the first supply amount in the second time. Since the coolant is supplied with a small second supply amount, the secondary battery module 27 is secondary before the secondary battery module 27 ignites when the thermal runaway of the secondary battery module 27 starts or is about to start. The battery module 27 can be accurately cooled.

たとえば、二次電池モジュール27の熱暴走が始まったときに、第1の時間内に、流量の多い第1の供給量で冷却剤を供給するので、二次電池モジュール27を急速冷却することができ、二次電池モジュール27の発火を確実に防止することができる。また、第1の時間後の第2の時間内に、流量の少ない第2の供給量で冷却剤を供給するので、温度の下がった二次電池モジュール27を比較的少量の冷却剤で継続して冷却することができ、二次電池モジュール27の温度が再び上昇することを防ぐことができる。 For example, when the thermal runaway of the secondary battery module 27 starts, the cooling agent is supplied in the first supply amount having a large flow rate within the first time, so that the secondary battery module 27 can be rapidly cooled. This makes it possible to reliably prevent ignition of the secondary battery module 27. Further, since the coolant is supplied in the second supply amount having a small flow rate within the second time after the first time, the secondary battery module 27 whose temperature has dropped can be continued with a relatively small amount of the coolant. The temperature of the secondary battery module 27 can be prevented from rising again.

また、二次電池の熱暴走抑止システム1によれば、第2の時間が第1の時間よりも長い時間になっているので、温度の下がった二次電池モジュール27を比較的少量の冷却剤でより長い時間継続して冷却することができ、二次電池モジュール27の温度が再び上昇することを一層確実に防ぐことができる。 Further, according to the thermal runaway suppression system 1 of the secondary battery, since the second time is longer than the first time, the secondary battery module 27 whose temperature has dropped is relatively small amount of coolant. Can be continuously cooled for a longer period of time, and the temperature of the secondary battery module 27 can be more reliably prevented from rising again.

また、二次電池の熱暴走抑止システム1によれば、冷却剤調整機構9が、絞り39と切換弁41とを組み合せて構成されており、切換弁41を開状態もしくは閉状態にすることで、冷却剤供給源5から筐体3内に供給される冷却剤の量を調整するようになっているので、簡素な構成で供給する冷却剤の量を調整することができる。 Further, according to the thermal runaway suppression system 1 of the secondary battery, the coolant adjusting mechanism 9 is configured by combining the throttle 39 and the switching valve 41, and by opening or closing the switching valve 41. Since the amount of the coolant supplied from the coolant supply source 5 into the housing 3 is adjusted, the amount of the coolant supplied can be adjusted with a simple configuration.

ここで、変形例に係る冷却剤調整機構9について、図5を参照しつつ説明する。 Here, the coolant adjusting mechanism 9 according to the modified example will be described with reference to FIG.

図5に示すものでは、冷却剤の流れ方向(図5の矢印参照)の第1の途中の部位(分岐管ヘッド)47で、配管7が複数に分岐しており(配管7a、7b、7c、7dに分岐しており)、分岐管ヘッド47よりも冷却剤の流れ方向の下流側に位置している第2の途中の部位(合流管ヘッド)49で、分岐していた配管7a、7b、7c、7dが合流している。 In the one shown in FIG. 5, the pipe 7 is branched into a plurality of parts (pipes 7a, 7b, 7c) at the first intermediate portion (branch pipe head) 47 in the coolant flow direction (see the arrow in FIG. 5). , 7d), and the pipes 7a and 7b that were branched at the second intermediate part (merging pipe head) 49 located downstream of the branch pipe head 47 in the flow direction of the coolant. , 7c, 7d are merging.

冷却剤調整機構9では、分岐している配管7a、7b、7c、7dそれぞれの途中に、絞り39(39A、39B、39C、39D)が設けられており、分岐している配管7a、7b、7c、7dそれぞれの途中で絞り39A、39B、39C、39Dと直列に切換弁41(41A、41B、41C、41D)が設けられている。 In the coolant adjusting mechanism 9, throttles 39 (39A, 39B, 39C, 39D) are provided in the middle of the branched pipes 7a, 7b, 7c, and 7d, respectively, and the branched pipes 7a, 7b, A switching valve 41 (41A, 41B, 41C, 41D) is provided in series with the throttles 39A, 39B, 39C, 39D in the middle of each of the 7c and 7d.

そして、図5に示す冷却剤調整機構9では、各切換弁41A、41B、41C、41Dのそれぞれを個別に開状態もしくは閉状態にすることで、冷却剤供給源5から筐体3内に供給される冷却剤の量を調整するように構成されている。 Then, in the coolant adjusting mechanism 9 shown in FIG. 5, each of the switching valves 41A, 41B, 41C, and 41D is individually opened or closed to supply the coolant from the coolant supply source 5 into the housing 3. It is configured to adjust the amount of coolant produced.

次に、図5に示す冷却剤調整機構9を備えた二次電池の熱暴走抑止システム1の動作を、図6を参照しつつ説明する。 Next, the operation of the thermal runaway suppression system 1 of the secondary battery provided with the coolant adjusting mechanism 9 shown in FIG. 5 will be described with reference to FIG.

初期状態では、冷却剤貯蔵容器31内に圧縮液化された冷却剤が貯蔵されており、容器弁33が閉じており、各切換弁41A、41B、41C、41Dは開いている。 In the initial state, the compressed liquefied coolant is stored in the coolant storage container 31, the container valve 33 is closed, and the switching valves 41A, 41B, 41C, and 41D are open.

上記初期状態において、温度センサーで検出した二次電池モジュール27の温度が所定の閾値を超えたことが検出されるとただちに(冷却開始時刻t0で)、制御部37の制御の下、容器弁33を開状態にし、時刻t1が到来したときに、切換弁41A(選択弁1)を閉じ、その後、時刻t2が到来したときに、切換弁41B(選択弁2)をさらに閉じ、その後、時刻t3が到来したときに、切換弁41C(選択弁3)をさらに閉じ、その後、時刻t5が到来したときに、切換弁41D(選択弁4)をさらに閉じる。 In the above initial state, as soon as it is detected that the temperature of the secondary battery module 27 detected by the temperature sensor exceeds a predetermined threshold value (at the cooling start time t0), the container valve 33 is controlled by the control unit 37. When the time t1 arrives, the switching valve 41A (selection valve 1) is closed, and then when the time t2 arrives, the switching valve 41B (selection valve 2) is further closed, and then the time t3 The switching valve 41C (selection valve 3) is further closed when the time t5 arrives, and then the switching valve 41D (selection valve 4) is further closed when the time t5 arrives.

これにより、筐体3内に供給される冷却剤の流量は、時刻の経過とともに、段階的に次第に少なくなる。なお、時刻t3と時刻t5との間の時刻t4は、冷却完了目標時刻であり、少なくとも、二次電池モジュール27の温度が熱暴走を開始する温度になった時刻t0から時刻t4までの間に冷却剤を供給すれば、二次電池モジュール27の冷却が完了し、二次電池モジュール27の熱暴走が終了する。 As a result, the flow rate of the coolant supplied into the housing 3 gradually decreases with the passage of time. The time t4 between the time t3 and the time t5 is the cooling completion target time, and at least between the time t0 and the time t4 when the temperature of the secondary battery module 27 becomes the temperature at which the thermal runaway starts. If the coolant is supplied, the cooling of the secondary battery module 27 is completed, and the thermal runaway of the secondary battery module 27 ends.

なお、図4で示す構成の冷却剤調整機構9を備えた二次電池の熱暴走抑止システム1や後述する二次電池の熱暴走抑止システムにおいても、冷却完了目標時刻を過ぎた時刻まで、冷却剤の供給がなされるものとする。 In addition, even in the thermal runaway suppression system 1 of the secondary battery provided with the coolant adjusting mechanism 9 having the configuration shown in FIG. 4 and the thermal runaway suppression system of the secondary battery described later, cooling is performed until the cooling completion target time has passed. The agent shall be supplied.

図5に示す変形例に係る冷却剤調整機構9を備えた二次電池の熱暴走抑止システム1によれば、冷却剤調整機構9が、各切換弁41A、41B、41C、41Dのそれぞれを個別に開状態もしくは閉状態にすることで、冷却剤供給源5から筐体3内に供給される冷却剤の量を調整するようになっているので、冷却剤供給源5から筐体3内に供給される冷却剤の量を一層細やかに調整することができる。 According to the thermal runaway suppression system 1 of the secondary battery provided with the coolant adjusting mechanism 9 according to the modification shown in FIG. 5, the coolant adjusting mechanism 9 individually separates each of the switching valves 41A, 41B, 41C, and 41D. Since the amount of the coolant supplied from the coolant supply source 5 into the housing 3 is adjusted by opening or closing the state, the coolant supply source 5 enters the housing 3. The amount of coolant supplied can be adjusted more finely.

たとえば、第1の時間(時刻t0から時刻t1までの時間)内に流量の多い第1の供給量で冷却剤を供給し、第1の時間後の第2の時間(時刻t1から時刻t2までの時間)内に流量が中くらいの第2供給量で冷却剤を供給し、第2の時間後の第3の時間(時刻t2から時刻t3までの時間)内に流量が少ない第3供給量で冷却剤を供給することができ、第3の時間後の第4の時間(時刻t2から時刻t5までの時間)内に流量がさらに少ない第4供給量で冷却剤を供給することで、冷却剤の無駄を極力無くして、二次電池モジュール27を的確に冷却することができる。 For example, the coolant is supplied in the first supply amount having a large flow rate within the first time (time from time t0 to time t1), and the second time after the first time (time t1 to time t2). The coolant is supplied in the second supply amount with a medium flow rate within (time), and the third supply amount with a small flow rate within the third time (time from time t2 to time t3) after the second time. By supplying the coolant with a fourth supply amount with a smaller flow rate within the fourth time (time from time t2 to time t5) after the third time, the coolant can be supplied. The secondary battery module 27 can be accurately cooled by minimizing the waste of the agent.

ところで、二次電池の熱暴走抑止システム1において、図2や図3で示すように、内部に二次電池モジュール27が設置されている筐体(二次電池用筐体)3を、複数(たとえば、1つの冷却剤調整機構9に対して複数)設けてもよい。 By the way, in the secondary battery thermal runaway suppression system 1, as shown in FIGS. 2 and 3, there are a plurality of housings (secondary battery housings) 3 in which the secondary battery module 27 is installed. For example, a plurality of) may be provided for one coolant adjusting mechanism 9.

この場合、配管7が、筐体3(3A、3B、3C)側で分岐していることで、各筐体3A、3B、3Cそれぞれの内部に冷却剤を供給するように構成されている。また、分岐している各配管7A、7B、7Cそれぞれの途中には選択弁(二方弁)51(51A、51B、51C)が設けられている。 In this case, the piping 7 is branched on the housing 3 (3A, 3B, 3C) side, so that the coolant is supplied to the inside of each housing 3A, 3B, 3C. Further, a selection valve (two-way valve) 51 (51A, 51B, 51C) is provided in the middle of each of the branched pipes 7A, 7B, 7C.

また、二次電池の熱暴走抑止システム1において、図2で示すように、冷却剤供給源5がパッケージ化された複数の冷却剤供給ユニット53(53A、53B)で構成されており、冷却剤供給ユニット53の数を適宜増減可能構成されていてもよい。これにより、冷却対象(二次電池モジュール27の容量等)に応じて冷却剤の貯蔵量を容易に調整することができる。 Further, in the thermal runaway suppression system 1 of the secondary battery, as shown in FIG. 2, the coolant supply source 5 is composed of a plurality of packaged coolant supply units 53 (53A, 53B), and the coolant is supplied. The number of supply units 53 may be increased or decreased as appropriate. Thereby, the storage amount of the coolant can be easily adjusted according to the cooling target (capacity of the secondary battery module 27, etc.).

図2で示す二次電池の熱暴走抑止システム1では、各筐体3A、3B、3Cそれぞれの内側に設けられている二次電池モジュールに、温度センサーが設けられており、次に示すようにして動作する。 In the secondary battery thermal runaway suppression system 1 shown in FIG. 2, a temperature sensor is provided in the secondary battery module provided inside each of the housings 3A, 3B, and 3C, as shown below. Works.

初期状態では、冷却剤貯蔵容器31内に圧縮液化された冷却剤が貯蔵されており、容器弁33が閉じており、各選択弁51は閉じている。 In the initial state, the compressed liquefied coolant is stored in the coolant storage container 31, the container valve 33 is closed, and each selection valve 51 is closed.

上記初期状態において、温度センサーで検出した二次電池モジュールの温度が所定の閾値を超えたことが検出されると(たとえば、筐体3A内の二次電池モジュールの温度が所定の閾値を超えたことが検出されると)、制御部37の制御の下、容器弁33を開状態にし、選択弁51Aを開状態にし、冷却剤調整機構9で冷却剤の量を調整しつつ、筐体3A内にのみ冷却剤を供給する。 In the above initial state, when it is detected that the temperature of the secondary battery module detected by the temperature sensor exceeds a predetermined threshold value (for example, the temperature of the secondary battery module in the housing 3A exceeds a predetermined threshold value). When it is detected), the container valve 33 is opened, the selection valve 51A is opened, and the coolant adjusting mechanism 9 adjusts the amount of the coolant under the control of the control unit 37, while the housing 3A The coolant is supplied only inside.

図2で示す二次電池の熱暴走抑止システム1によれば、分岐している各配管7A、7B、7Cそれぞれの途中には選択弁51A、51B、51Cが設けられているので、熱暴走が始まった二次電池モジュールを設けられた筐体内のみを効率良く冷却することができる。 According to the thermal runaway suppression system 1 of the secondary battery shown in FIG. 2, the selection valves 51A, 51B, and 51C are provided in the middle of each of the branched pipes 7A, 7B, and 7C, so that thermal runaway occurs. Only the inside of the housing provided with the secondary battery module that has started can be efficiently cooled.

なお、内部に二次電池モジュール27が設置されている筐体3が、複数設けられている場合、図5や図7で示す複数の配管7X、7Yのそれぞれを、複数の筐体3(3A、3B)のそれぞれに接続してもよい。 When a plurality of housings 3 in which the secondary battery module 27 is installed are provided inside, each of the plurality of pipes 7X and 7Y shown in FIGS. 5 and 7 may be connected to the plurality of housings 3 (3A). You may connect to each of 3B).

ところで、上記説明では、冷却剤(第1の冷却剤)として二酸化炭素のみを使用しているが、第1の冷却剤の他に、別の冷却剤(第2の冷却剤;たとえば、IG541)を用いた、二次電池モジュール27を冷却する二次電池の熱暴走抑止システム1aとしてもよい。 By the way, in the above description, only carbon dioxide is used as the coolant (first coolant), but in addition to the first coolant, another coolant (second coolant; for example, IG541). The thermal runaway suppression system 1a of the secondary battery for cooling the secondary battery module 27 may be used.

すなわち、冷却剤供給源5を、図7で示すように、二酸化炭素を供給する第1の冷却剤供給源5Aと、IG541を供給する第2の冷却剤供給源5Bとで構成してもよい。そして、第1の時間もしくは二次電池モジュール27の温度が熱暴走を開始する温度よりも下がるまでの間、冷却剤調整機構9によって、第1の冷却剤供給源5Aから二酸化炭素を供給し、冷却剤調整機構9によって、第2の時間もしくは二次電池モジュール27の温度が熱暴走を開始する温度よりも下がった後の所定の時間で、第2の冷却剤供給源5BからIG541を供給するように、二次電池の熱暴走抑止システム1aが構成されていてもよい。 That is, as shown in FIG. 7, the coolant supply source 5 may be composed of a first coolant supply source 5A for supplying carbon dioxide and a second coolant supply source 5B for supplying IG541. .. Then, carbon dioxide is supplied from the first coolant supply source 5A by the coolant adjusting mechanism 9 until the temperature of the secondary battery module 27 drops below the temperature at which thermal runaway starts for the first time. The coolant adjusting mechanism 9 supplies IG541 from the second coolant supply source 5B in a second time or a predetermined time after the temperature of the secondary battery module 27 drops below the temperature at which thermal runaway starts. As described above, the thermal runaway suppression system 1a of the secondary battery may be configured.

ここで、IG541(不活性ガス)について説明する。IG541は、冷却剤だけでなく消火剤として作用するものであり、大気組成成分である窒素・アルゴン・二酸化炭素の混合ガスであり、「人体に安全な新しい消火ガス」として、米国・アンスル社で開発された。 Here, the IG541 (inert gas) will be described. IG541 acts not only as a coolant but also as a fire extinguishing agent, and is a mixed gas of nitrogen, argon, and carbon dioxide, which are atmospheric composition components. As a "new fire extinguishing gas that is safe for the human body," It has been developed.

「人体への安全」の他、「地球環境の保全」「確実な冷却」「確実な消火」を確保することができる。 In addition to "safety for the human body," "preservation of the global environment," "reliable cooling," and "reliable fire extinguishing" can be ensured.

単に酸素濃度を下げる冷却剤や消火剤では人体への危険性が懸念されるが、IG−541には二酸化炭素が適量添加されていることで、放出時において人体への影響はほとんどない。 A coolant or fire extinguishing agent that simply lowers the oxygen concentration may be dangerous to the human body, but since an appropriate amount of carbon dioxide is added to IG-541, there is almost no effect on the human body at the time of release.

冷却剤放出時に、窒息冷却(窒息消火)に必要な12%〜13%の低酸素濃度と3〜4%の二酸化炭素濃度の組み合わせが人体保護のために有効である。 When the coolant is released, the combination of a low oxygen concentration of 12% to 13% and a carbon dioxide concentration of 3 to 4% required for suffocation cooling (suffocation fire extinguishing) is effective for human body protection.

適量の二酸化炭素には肺換気促進作用や脳血管拡張作用があるが、この機能を利用して、吸気が低酸素状態でも脳への酸素供給量を減少させないように、二酸化炭素濃度を3%〜4%のガス構成としてある。 An appropriate amount of carbon dioxide has a pulmonary ventilation promoting effect and a cerebral vasodilatory effect, but by using this function, the carbon dioxide concentration is reduced to 3% so as not to reduce the oxygen supply to the brain even when the inspiration is hypoxic. It has a gas composition of ~ 4%.

このため、脳の呼吸中枢が刺激されて呼吸量と血量が増えて脳への酸素供給量が確保され、消火ガス放出下の火災時でも、正常な退避行動がとれる。 Therefore, the respiratory center of the brain is stimulated to increase the respiratory volume and blood volume, the oxygen supply amount to the brain is secured, and normal evacuation behavior can be taken even in the event of a fire under the release of fire extinguishing gas.

IG514の混合比は、N52%,Ar40%,CO8%(質量比)であり、室内放出後の比重は、空気とほぼ同じ1.07であり、IG514は無色無臭である。 The mixing ratio of the IG514 is N 2 52%, was Ar40%, CO 2 8% (mass ratio), specific gravity after indoor emission is 1.07 approximately the same as air, IG514 is colorless and odorless.

IG514は、室内(筐体3内)の酸素濃度を約12%〜13%に下げて、消火を行い、筐体3内の二酸化炭素濃度を3%〜4%に引き上げて呼吸機能を刺激、呼吸量と血流を増やし、脳への酸素供給量を確保する。 The IG514 reduces the oxygen concentration in the room (inside the housing 3) to about 12% to 13% to extinguish the fire, raises the carbon dioxide concentration in the housing 3 to 3% to 4%, and stimulates the respiratory function. Increases respiratory volume and blood flow to ensure oxygen supply to the brain.

その他、気体で貯蔵するため、IG541には、放出時に次のような利点がある。 In addition, since it is stored as a gas, the IG541 has the following advantages at the time of release.

室温の急激な低下、結露による水分への影響がなく、燃焼による煙以外に空気の白濁がなく、視界が良く、消火確認と退避が容易である。配管抵抗が小さいので、ボンベ室を離して設置することができる。 There is no sudden drop in room temperature, no effect on moisture due to dew condensation, no cloudiness of air other than smoke due to combustion, good visibility, and easy fire extinguishing confirmation and evacuation. Since the piping resistance is small, the cylinder chamber can be installed separately.

不活性ガスなので熱分解生成物の発生が無く、金属腐食、器物への汚損・発錆が無い。貯蔵中の変質が無いため、薬剤の劣化を考慮する必要が無い。 Since it is an inert gas, no thermal decomposition products are generated, and there is no metal corrosion, stains or rust on the equipment. Since there is no deterioration during storage, it is not necessary to consider the deterioration of the drug.

IG541は、例示であり、「人体への安全」の他、「確実な消火」を行える機能(IG541と同様の機能)を備えていれば他の冷却を用いてもよい。 The IG541 is an example, and other cooling may be used as long as it has a function (similar to the IG541) that can perform "reliable fire extinguishing" in addition to "safety to the human body".

ここで、図7で示す二次電池の熱暴走抑止システム1aについてさらに説明する。 Here, the thermal runaway suppression system 1a of the secondary battery shown in FIG. 7 will be further described.

二次電池の熱暴走抑止システム1aは、たとえば、内部に二次電池モジュール27(図1参照)が設けられている複数の筐体3(3A、3B)と配管7と冷却剤供給源5Aと冷却剤供給源5Bと冷却剤調整機構9とを備えて構成されている。 The secondary battery thermal runaway suppression system 1a includes, for example, a plurality of housings 3 (3A, 3B) in which a secondary battery module 27 (see FIG. 1) is provided, pipes 7, and a coolant supply source 5A. It is configured to include a coolant supply source 5B and a coolant adjusting mechanism 9.

冷却剤供給源5Aから各筐体3A、3Bへは配管7Aによって二酸化炭素が供給され、冷却剤供給源5Bから各筐体3A、3Bへは配管7BによってIG541が供給される。 Carbon dioxide is supplied from the coolant supply source 5A to the housings 3A and 3B by the pipe 7A, and IG541 is supplied from the coolant supply source 5B to the housings 3A and 3B by the pipe 7B.

配管7Aは、各筐体3A、3B側で、配管7AAと配管7ABとに分岐しており、各配管7AA、7ABそれぞれの途中には、選択弁51AA、51ABが設けられている。配管7Bは、各筐体3A、3B側で、配管7BAと配管7BBとに分岐しており、各配管7BA、7BBそれぞれの途中には、選択弁51BA、51BBが設けられている。なお、図7で示す部位VIIでは、配管7BAと配管7ABとは、お互いが離れている。 The pipe 7A is branched into a pipe 7AA and a pipe 7AB on each housing 3A and 3B side, and selection valves 51AA and 51AB are provided in the middle of the pipes 7AA and 7AB, respectively. The pipe 7B is branched into a pipe 7BA and a pipe 7BB on each housing 3A and 3B side, and selection valves 51BA and 51BB are provided in the middle of the pipes 7BA and 7BB, respectively. In the portion VII shown in FIG. 7, the pipe 7BA and the pipe 7AB are separated from each other.

次に、二次電池の熱暴走抑止システム1aの動作について、図8を参照しつつ説明する。 Next, the operation of the thermal runaway suppression system 1a of the secondary battery will be described with reference to FIG.

初期状態では、冷却剤供給源5Aの冷却剤貯蔵容器内に圧縮液化された二酸化炭素が貯蔵されており、冷却剤供給源5Bの冷却剤貯蔵容器内に圧縮されたIG541が貯蔵されており、各冷却剤供給源5A、5Bの容器弁33が閉じており、各選択弁51AA、51AB、51BA、51BBは閉じている。 In the initial state, compressed liquefied carbon dioxide is stored in the coolant storage container of the coolant supply source 5A, and compressed IG541 is stored in the coolant storage container of the coolant supply source 5B. The container valves 33 of the coolant supply sources 5A and 5B are closed, and the selection valves 51AA, 51AB, 51BA and 51BB are closed.

上記初期状態において、温度センサーで検出した二次電池モジュールの温度が所定の閾値を超えたか否かを判断する(S1)。 In the above initial state, it is determined whether or not the temperature of the secondary battery module detected by the temperature sensor exceeds a predetermined threshold value (S1).

ステップS1で、たとえば筐体3A内の二次電池モジュールの温度が所定の閾値を超えたことが検出された場合、冷却剤供給源5Aの容器弁を開状態にし、選択弁51AAを開状態にし、筐体3A内に二酸化炭素を供給する(S3)。 In step S1, for example, when it is detected that the temperature of the secondary battery module in the housing 3A exceeds a predetermined threshold value, the container valve of the coolant supply source 5A is opened and the selection valve 51AA is opened. , Supply carbon dioxide into the housing 3A (S3).

続いて、温度センサーで検出した二次電池モジュールの温度が所定の閾値よりも下がったか否かを判断する(S5)。 Subsequently, it is determined whether or not the temperature of the secondary battery module detected by the temperature sensor has fallen below a predetermined threshold value (S5).

ステップS5で、温度センサーで検出した二次電池モジュールの温度が所定の閾値よりも下がったと判断した場合には、選択弁51ABを閉じ(冷却剤供給源5Aの容器弁を閉じてもよい。)、冷却剤供給源5Bの容器弁を開状態にし、選択弁51BAを開状態にし、筐体3A内にIG541を供給する(S7)。 When it is determined in step S5 that the temperature of the secondary battery module detected by the temperature sensor has dropped below a predetermined threshold value, the selection valve 51AB may be closed (the container valve of the coolant supply source 5A may be closed). , The container valve of the coolant supply source 5B is opened, the selection valve 51BA is opened, and the IG541 is supplied into the housing 3A (S7).

ところで、ステップS5で、温度センサーで検出した二次電池モジュールの温度が所定の閾値よりも下がったか否かに加えて、温度センサーで検出した二次電池モジュールの温度が火災発生温度におよんだか否かも判断し、火災発生温度におよんだときに、ステップS7で、筐体3A内にIG541を供給してもよい。 By the way, in step S5, in addition to whether or not the temperature of the secondary battery module detected by the temperature sensor has fallen below a predetermined threshold value, whether or not the temperature of the secondary battery module detected by the temperature sensor has reached the fire occurrence temperature. When the temperature reaches the fire temperature, the IG 541 may be supplied into the housing 3A in step S7.

冷却剤供給源5Bの冷却剤貯蔵容器31内に圧縮されて貯蔵されているIG541も、二酸化炭素の場合と同様にして、冷却剤貯蔵容器31を出たときに断熱膨張する。 The IG 541 compressed and stored in the coolant storage container 31 of the coolant supply source 5B also undergoes adiabatic expansion when it leaves the coolant storage container 31 in the same manner as in the case of carbon dioxide.

なお、図8で説明する二次電池の熱暴走抑止システム1aでは、第1の時間を温度センサーでの検出温度で決めているが、温度センサーを用いることなく時刻の経過で決めてもよい。さらに、図1等で示す二次電池の熱暴走抑止システム1において、第1の時間を温度センサーでの検出温度で決めてもよい。 In the thermal runaway suppression system 1a of the secondary battery described with reference to FIG. 8, the first time is determined by the temperature detected by the temperature sensor, but it may be determined by the passage of time without using the temperature sensor. Further, in the thermal runaway suppression system 1 of the secondary battery shown in FIG. 1 and the like, the first time may be determined by the temperature detected by the temperature sensor.

二次電池の熱暴走抑止システム1aによれば、冷却剤調整機構9が、第1の時間等で第1の冷却剤供給源5Aから二酸化炭素を供給し、第2の時間で第2の冷却剤供給源5BからIG541を供給するように構成されているので、第1の時間等での二酸化炭素の供給によって温度の下がった二次電池モジュールを、第2の時間でIG541によって継続して冷却することができるとともに、筐体3内に充満していた二酸化炭素がIG541に置換され(二酸化炭素がパージされ)、人が呼吸困難になりさらに失神するおそれを回避することができる。 According to the thermal runaway suppression system 1a of the secondary battery, the coolant adjusting mechanism 9 supplies carbon dioxide from the first coolant supply source 5A in the first time and the like, and the second cooling in the second time. Since the IG541 is supplied from the agent supply source 5B, the secondary battery module whose temperature has dropped due to the supply of carbon dioxide in the first time or the like is continuously cooled by the IG541 in the second time. In addition, the carbon dioxide filled in the housing 3 is replaced with IG541 (carbon dioxide is purged), which makes it difficult for a person to breathe and further avoids the risk of fainting.

なお、上述した二次電池の熱暴走抑止システム1aは、筐体と、第1の冷却剤である二酸化炭素を供給するための第1の冷却剤供給源と、第2の冷却剤であるIG541を供給するための第2の冷却剤供給源と、前記筐体内に設置される二次電池モジュールを冷却するために、前記各冷却剤供給源から前記筐体内に冷却剤を供給する配管と、前記冷却剤の供給を開始したときから第1の時刻に至るまでの第1の時間では、第1の冷却剤供給源から前記筐体内へ前記第1の冷却剤を供給し、前記第1の時刻以後の時刻から第2の時刻に至るまでの第2の時間では、第2の冷却剤供給源から前記筐体内へ前記第2の冷却剤を供給する冷却剤供給機構とを有する二次電池の熱暴走抑止システムの例である。 The thermal runaway suppression system 1a of the secondary battery described above includes a housing, a first coolant supply source for supplying carbon dioxide as a first coolant, and IG541 as a second coolant. A second coolant supply source for supplying the coolant, and a pipe for supplying the coolant from each of the coolant supply sources into the housing in order to cool the secondary battery module installed in the housing. In the first time from the start of the supply of the coolant to the first time, the first coolant is supplied from the first coolant supply source into the housing, and the first coolant is supplied. In the second time from the time after the time to the second time, the secondary battery has a coolant supply mechanism for supplying the second coolant from the second coolant supply source into the housing. This is an example of a thermal runaway suppression system.

また、上述した二次電池の熱暴走抑止システム1は、筐体と、冷却剤供給源と、前記筐体内に設置される二次電池モジュールを冷却するために、前記冷却剤供給源から前記筐体内に冷却剤を供給する配管と、前記配管内を流れる冷却剤の量(単位時間あたりの流量)を減少させるために前記配管の途中に設けられた絞りとを有する二次電池の熱暴走抑止システムの例である。 Further, the above-described secondary battery thermal runaway suppression system 1 is used to cool the housing, the coolant supply source, and the secondary battery module installed in the housing from the coolant supply source. Thermal runaway suppression of a secondary battery having a pipe that supplies a cooling agent into the body and a throttle provided in the middle of the pipe to reduce the amount of the cooling agent flowing in the pipe (flow rate per unit time). This is an example of a system.

なお、絞りは、固定絞りになっている。たとえば、絞りがオリフィスで構成されている場合、オリフィスの絞り断面の面積は一定になっている。なお、絞りを可変絞りにしてもよい。この場合、配管内を流れる冷却剤の量が、絞り量(たとえばオリフィスの絞り断面の面積)を変えることで調整することができるようになっている。 The aperture is a fixed aperture. For example, when the throttle is composed of an orifice, the area of the throttle cross section of the orifice is constant. The aperture may be a variable aperture. In this case, the amount of coolant flowing in the pipe can be adjusted by changing the throttle amount (for example, the area of the throttle cross section of the orifice).

可変絞りを「全開」にした状態における配管を流れる冷却剤の流量は、可変絞りを設けていない場合とほぼ同量であり、可変絞りを絞る(絞り断面の面積を小さくする)にしたがって、配管を流れる冷却剤の流量が次第に少なくなる。 The flow rate of the coolant flowing through the pipe when the variable throttle is "fully open" is almost the same as when the variable throttle is not provided, and as the variable throttle is throttled (the area of the throttle cross section is reduced), the pipe is piped. The flow rate of the coolant flowing through the pipe gradually decreases.

配管に設けられている絞りが可変絞りである場合、たとえば、制御部の制御の下、遠隔操作で、可変絞りの絞り量を変えることができるようになっている。 When the diaphragm provided in the pipe is a variable diaphragm, for example, the diaphragm amount of the variable diaphragm can be changed by remote control under the control of the control unit.

また、上述した二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、配管7が断熱材で覆われていてもよい。これにより、電池モジュールにむけて低温の冷却剤を確実に放出することができる。 Further, in the above-described secondary battery thermal runaway suppression system, the pipe 7 may be covered with a heat insulating material. As a result, the low-temperature coolant can be reliably released toward the battery module.

1、1a 二次電池の熱暴走抑止システム
3、3A、3B、3C 筐体
5、5A、5B 冷却剤供給源
7、7a、7b、7c、7d 配管
9 冷却剤調整機構
27 二次電池モジュール(二次電池)
39、39A、39B、39C、39D 絞り
41、41A、41B、41C、41D 切換弁
43 第1の途中の部位(分岐部)
45 第2の途中の部位(合流部)
47 第1の途中の部位(分岐管ヘッド)
49 第2の途中の部位(合流管ヘッド)
51、51A、51B、51C、51AA、51AB、51BA、51BB 選択弁
1, 1a Rechargeable battery thermal runaway suppression system 3, 3A, 3B, 3C housing 5, 5A, 5B Coolant supply source 7, 7a, 7b, 7c, 7d piping 9 Coolant adjustment mechanism 27 Secondary battery module ( Secondary battery)
39, 39A, 39B, 39C, 39D Aperture 41, 41A, 41B, 41C, 41D Switching valve 43 First intermediate part (branch part)
45 Second part in the middle (confluence)
47 First part in the middle (branch pipe head)
49 Second part in the middle (merging pipe head)
51, 51A, 51B, 51C, 51AA, 51AB, 51BA, 51BB selection valve

Claims (8)

筐体と、
冷却剤供給源と、
前記筐体内に設置される二次電池モジュールを冷却するために、前記冷却剤供給源から前記筐体内に冷却剤を供給する配管と、
前記冷却剤の供給を開始したときから第1の時刻に至るまでの第1の時間では、第1の供給量で冷却剤を供給し、前記第1の時刻以後の時刻から第2の時刻に至るまでの第2の時間では、前記第1の供給量よりも少ない第2の供給量で冷却剤を供給するように、前記冷却剤供給源から前記筐体内に供給される冷却剤の量を調整する冷却剤調整機構と、
を有し、前記筐体内には、複数の仕切り壁が設けられており、これらの仕切り壁によって前記筐体内の内部空間が上下方向で複数の空間に仕切られており、
前記二次電池モジュールは、前記複数の仕切り壁のそれぞれに載置されており、
前記配管の、前記仕切り壁を貫通して上下方向に延びている部位から、前記筐体内の前記二次電池モジュールに向けて冷却剤が吹き付けられるように構成されていることを特徴とする二次電池の熱暴走抑止システム。
With the housing
Coolant source and
A pipe for supplying a coolant from the coolant supply source into the housing in order to cool the secondary battery module installed in the housing, and
In the first time from the start of the supply of the coolant to the first time, the coolant is supplied in the first supply amount, and from the time after the first time to the second time. In the second time until that time, the amount of the coolant supplied from the coolant supply source into the housing is adjusted so that the coolant is supplied with a second supply amount smaller than the first supply amount. Coolant adjustment mechanism to adjust and
Have a, wherein the housing is provided with a plurality of partition walls, the interior space of the housing by these partition walls are divided into a plurality of spaces in the vertical direction,
The secondary battery module is mounted on each of the plurality of partition walls.
The secondary is characterized in that the coolant is sprayed from the portion of the pipe extending in the vertical direction through the partition wall toward the secondary battery module in the housing. Battery thermal runaway suppression system.
請求項1に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、
前記冷却剤調整機構は、絞りと切換弁とを組み合せ、前記切換弁を開状態もしくは閉状態にすることで、前記冷却剤供給源から前記筐体内に供給される冷却剤の量を調整するように構成されていることを特徴とする二次電池の熱暴走抑止システム。
In the secondary battery thermal runaway suppression system according to claim 1 .
The coolant adjusting mechanism adjusts the amount of coolant supplied from the coolant supply source into the housing by combining the throttle and the switching valve and opening or closing the switching valve. A thermal runaway suppression system for secondary batteries, which is characterized by being configured in.
請求項2に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、
前記冷却剤の流れ方向の第1の途中の部位で、前記配管が複数に分岐しており、前記第1の途中の部位よりも前記冷却剤の流れ方向の下流側に位置している第2の途中の部位で、前記分岐していた配管が合流しており、
前記冷却剤調整機構は、前記分岐している配管それぞれの途中に設けられている前記絞りと、前記分岐している配管それぞれの途中で前記絞りと直列に設けられている前記切換弁とを備えており、前記各切換弁のそれぞれを個別に開状態もしくは閉状態にすることで、前記冷却剤供給源から前記筐体内に供給される冷却剤の量を調整するように構成されていることを特徴とする二次電池の熱暴走抑止システム。
In the secondary battery thermal runaway suppression system according to claim 2 .
A second portion in which the pipe is branched into a plurality of portions in the first intermediate portion in the flow direction of the coolant and is located downstream of the first intermediate portion in the flow direction of the coolant. At the part in the middle of, the branched pipes merged,
The coolant adjusting mechanism includes the throttle provided in the middle of each of the branched pipes and the switching valve provided in series with the throttle in the middle of each of the branched pipes. It is configured so that the amount of the coolant supplied from the coolant supply source into the housing is adjusted by individually opening or closing each of the switching valves. The characteristic thermal runaway suppression system for secondary batteries.
請求項2に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、
前記冷却剤の流れ方向の第1の途中の部位で、前記配管が複数に分岐しており、前記第1の途中の部位よりも前記冷却剤の流れ方向の下流側に位置している第2の途中の部位で、前記分岐していた配管が合流しており、
前記冷却剤調整機構は、前記分岐している配管のうちの1本の配管の途中に設けられている前記切換弁と、前記分岐している配管のうちの残りの配管の途中に設けられている前記絞りとを備えており、前記切換弁を開状態もしくは閉状態にすることで、前記冷却剤供給源から前記筐体内に供給される冷却剤の量を調整するように構成されていることを特徴とする二次電池の熱暴走抑止システム。
In the secondary battery thermal runaway suppression system according to claim 2 .
A second portion in which the pipe is branched into a plurality of portions in the first intermediate portion in the flow direction of the coolant and is located downstream of the first intermediate portion in the flow direction of the coolant. At the part in the middle of, the branched pipes merged,
The coolant adjusting mechanism is provided in the middle of the switching valve provided in the middle of one of the branched pipes and the remaining pipes of the branched pipes. It is provided with the throttle, and is configured to adjust the amount of coolant supplied from the coolant supply source into the housing by opening or closing the switching valve. A thermal runaway suppression system for secondary batteries.
請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、
前記筐体は、複数設けられており、
前記配管が前記筐体側で分岐していることで、前記各筐体それぞれの内部に冷却剤を供給するように構成されており、
前記分岐している各配管それぞれの途中には選択弁が設けられていることを特徴とする二次電池の熱暴走抑止システム。
In the secondary battery thermal runaway suppression system according to any one of claims 1 to 4 .
A plurality of the housings are provided.
Since the piping is branched on the housing side, the coolant is supplied to the inside of each of the housings.
A secondary battery thermal runaway suppression system characterized in that a selection valve is provided in the middle of each of the branched pipes.
請求項1〜請求項5のいずれか1項に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、
冷却剤調整機構が、前記第2の時間では、前記第1の供給量よりも単位時間あたりの流量が少ない第2の供給量で冷却剤を供給するように構成されており、
前記第2の時間は前記第1の時間よりも長い時間であり、
前記冷却剤供給源は、二酸化炭素を供給する第1の冷却剤供給源と、窒素とアルゴンと二酸化炭素の混合ガスを供給する第2の冷却剤供給源とを備えて構成されており、
前記冷却剤調整機構は、前記第1の時間で前記第1の冷却剤供給源から二酸化炭素を供給し、前記第2の時間で前記第2の冷却剤供給源から窒素とアルゴンと二酸化炭素の混合ガスを供給するように構成されていることを特徴とする二次電池の熱暴走抑止システム。
In the secondary battery thermal runaway suppression system according to any one of claims 1 to 5.
The coolant adjusting mechanism is configured to supply the coolant with a second supply amount in which the flow rate per unit time is smaller than that of the first supply amount in the second time.
The second time is longer than the first time.
The coolant supply source includes a first coolant supply source that supplies carbon dioxide and a second coolant supply source that supplies a mixed gas of nitrogen, argon, and carbon dioxide.
The coolant adjusting mechanism supplies carbon dioxide from the first coolant source in the first time, and nitrogen, argon, and carbon dioxide from the second coolant source in the second time. A secondary battery thermal runaway suppression system characterized by being configured to supply a mixed gas .
請求項6に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、
前記窒素とアルゴンと二酸化炭素の混合ガスは、IG541であることを特徴とする二次電池の熱暴走抑止システム。
In the secondary battery thermal runaway suppression system according to claim 6.
A thermal runaway suppression system for a secondary battery, wherein the mixed gas of nitrogen, argon, and carbon dioxide is IG541 .
請求項1〜請求項7のいずれか1項に記載の二次電池の熱暴走抑止システムにおいて、
前記配管は断熱材で覆われていることを特徴とする二次電池の熱暴走抑止システム。
In the secondary battery thermal runaway suppression system according to any one of claims 1 to 7 .
A secondary battery thermal runaway suppression system characterized in that the piping is covered with a heat insulating material.
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