JP6772750B2 - Vehicle steering device - Google Patents

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Description

本発明は、車両のステアリング装置に関し、特に、車体に対しステアリングコラムが揺動可能に支持されるステアリング装置に係る。 The present invention relates to a vehicle steering device, and more particularly to a steering device in which a steering column is swingably supported with respect to a vehicle body.

車体に対しステアリングコラムが揺動可能に支持され、ステアリングホイールの操作位置を調整し得るチルト機構を備えたステアリング装置が知られており、例えば、下記の特許文献１には、「ステアリングコラムを容易に組み付け得ると共に、組付後は押圧機構によって確実にステアリングコラムを保持し得るステアリング装置を提供すること」を目的とし（特許文献１の段落〔０００５〕に記載）、「ステアリングホイールを後端に支持し、車体に対する揺動中心を前方に配置すると共に、該揺動中心回りに揺動可能に支持するステアリングコラムと、下方に延出して対向する一対の保持部間に前記ステアリングコラムを保持し、上方を前記車体に固定する固定ブラケットと、該固定ブラケットの一対の保持部と前記ステアリングコラムとの間に夫々介装し、前記ステアリングコラムを摺動自在に押圧支持する一対の押圧機構を備え、前記車体に対する前記ステアリングホイールの操作位置を調整し得る車両のステアリング装置において、前記一対の押圧機構のうちの少なくとも一方が、前記固定ブラケットの保持部に移動可能に支持すると共に前記ステアリングコラムを摺動自在に保持する摺動部材と、該摺動部材と前記保持部との間に介装し当該摺動部材を前記ステアリングコラムに押圧するように付勢する付勢手段と、該付勢手段の付勢力に抗して前記摺動部材を前記保持部に係止する係止位置と、前記摺動部材の前記保持部への係止状態を解除する解除位置を選択し得る係脱手段とを備えることとした」ステアリング装置が提案されている（同段落〔０００６〕に記載）。 A steering device having a tilt mechanism in which the steering column is swingably supported with respect to the vehicle body and can adjust the operating position of the steering wheel is known. For example, in Patent Document 1 below, "Steering column is easy. The purpose is to provide a steering device that can be assembled to the steering column and that can reliably hold the steering column by a pressing mechanism after assembly (described in paragraph [0005] of Patent Document 1), and "the steering wheel is attached to the rear end. The steering column is held between a steering column that supports and swings around the swing center so as to be able to swing around the swing center and a pair of holding portions that extend downward and face each other. A fixed bracket for fixing the upper part to the vehicle body, and a pair of pressing mechanisms for slidably pressing and supporting the steering column by interposing each of the pair of holding portions of the fixing bracket and the steering column. In a vehicle steering device capable of adjusting the operating position of the steering wheel with respect to the vehicle body, at least one of the pair of pressing mechanisms movably supports the holding portion of the fixed bracket and slides the steering column. A sliding member that is movably held, an urging means that is interposed between the sliding member and the holding portion and urges the sliding member to press the steering column, and the urging means. A engaging / disengaging means capable of selecting a locking position for locking the sliding member to the holding portion against the urging force of the sliding member and a releasing position for releasing the locked state of the sliding member with the holding portion. A steering device has been proposed (described in the same paragraph [0006]).

更に、下記の特許文献２においては、特許文献１を従来技術とし「ステアリングコラムの中心位置を容易に設定し得ると共に、左右振動剛性の一層の向上を可能とするステアリング装置を提供すること」を目的とし（特許文献２の段落〔０００５〕に記載）、「ステアリングコラムを摺動自在に支持する支持機構が、一対の保持部の一方とステアリングコラムとの間に介装されるばね部材と、一対の保持部の他方とステアリングコラムとの間に介装される剛体で構成されている」ステアリング装置が提案されている（同段落〔０００９〕に記載）。 Further, in Patent Document 2 below, using Patent Document 1 as a prior art, "providing a steering device capable of easily setting the center position of the steering column and further improving the left-right vibration rigidity". For the purpose (described in paragraph [0005] of Patent Document 2), "a support mechanism that slidably supports the steering column is provided with a spring member interposed between one of the pair of holding portions and the steering column. A steering device "consisting of a rigid body interposed between the other of the pair of holding portions and the steering column" has been proposed (described in the same paragraph [0009]).

特開２０１２−８１８０９号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2012-81809 特開２０１５−２２３９７４号公報JP-A-2015-223974

上記特許文献１に記載の押圧機構は二つのばね部材で構成されているのに対し、特許文献２に記載の支持機構（前記押圧機構に対応）は一つのばね部材と剛体及び摺動部材で構成されており、剛体によってステアリングコラムの中心位置を容易に設定することができると共に、ばね部材によって安定した保持圧力を確保することができ、左右振動剛性の一層の向上が可能となり、ステアリングコラムを適切に保持することができる。然し乍ら、特許文献２に記載の機構においては車体の左右間で剛性に差が生ずるため、この差を極力小さくすることが望まれている。 While the pressing mechanism described in Patent Document 1 is composed of two spring members, the supporting mechanism (corresponding to the pressing mechanism) described in Patent Document 2 is composed of one spring member, a rigid body and a sliding member. It is configured so that the center position of the steering column can be easily set by the rigid body, and the stable holding pressure can be secured by the spring member, which makes it possible to further improve the left-right vibration rigidity and make the steering column. Can be held properly. However, in the mechanism described in Patent Document 2, there is a difference in rigidity between the left and right sides of the vehicle body, and it is desired to make this difference as small as possible.

そこで、本発明は、車体に対しステアリングコラムが揺動可能に支持される車両のステアリング装置において、固定ブラケットに支持されステアリングコラムを押圧保持する剛体及びばね部材に起因する車体左右間の剛性の差を極力小さくすることを課題とする。 Therefore, according to the present invention, in a vehicle steering device in which the steering column is swingably supported with respect to the vehicle body, the difference in rigidity between the left and right sides of the vehicle body due to the rigid body and the spring member supported by the fixed bracket and pressing and holding the steering column. The challenge is to make as small as possible.

上記の課題を達成するため、本発明は、車体に支持され一対の保持部を有する固定ブラケットと、該固定ブラケットに対し摺動可能に支持されると共に前記車体に対し揺動可能に支持されるステアリングコラムと、前記固定ブラケットの一対の保持部のうちの一方の保持部と前記ステアリングコラムとの間に介装される剛体と、前記一対の保持部のうちの他方の保持部に支持されるばね部材であって、平板部と、該平板部の一端から延出し前記他方の保持部に固定される第１の脚部と、当該平板部の他端から延出し前記他方の保持部に当接するように配置される第２の脚部を有する断面略コ字状のばね部材と、該ばね部材の変形を規制する規制手段とを備えたステアリング装置である。 In order to achieve the above problems, the present invention is a fixed bracket supported by a vehicle body and having a pair of holding portions, slidably supported by the fixed bracket, and swingably supported by the vehicle body. It is supported by the steering column, a rigid body interposed between the holding portion of one of the pair of holding portions of the fixing bracket and the steering column, and the other holding portion of the pair of holding portions. A spring member, the flat plate portion, the first leg portion extending from one end of the flat plate portion and fixed to the other holding portion, and the other holding portion extending from the other end of the flat plate portion. It is a steering device including a spring member having a substantially U-shaped cross section having a second leg portion arranged so as to be in contact with the spring member, and a regulating means for restricting deformation of the spring member.

上記のステアリング装置において、前記規制手段を、前記第２の脚部に形成される長穴と、該長穴に嵌合され前記他方の保持部に固定されるピンによって構成するとよい。また、前記規制手段を、前記他方の保持部に形成され、前記第２の脚部の摺動を規制する壁部によって構成してもよい。あるいは、前記規制手段を、前記他方の保持部に形成され、前記第２の脚部の摺動を規制する粗面部によって構成してもよい。更に、前記規制手段を、前記第１の脚部及び前記第２の脚部を囲繞するように配設される枠部材によって構成してもよい。 In the steering device, the regulating means may be composed of an elongated hole formed in the second leg portion and a pin fitted in the elongated hole and fixed to the other holding portion. Further, the regulating means may be formed by a wall portion formed on the other holding portion and restricting the sliding of the second leg portion. Alternatively, the regulating means may be configured by a rough surface portion formed on the other holding portion and restricting the sliding of the second leg portion. Further, the regulating means may be composed of a frame member arranged so as to surround the first leg portion and the second leg portion.

上記のステアリング装置において、更に、前記ばね部材の前記ステアリングコラムとの当接面に支持される摺動部材を備えると共に、前記剛体の前記ステアリングコラムとの当接面に支持される摺動部材を備えたものとしてもよい。 The steering device further includes a sliding member supported by the contact surface of the spring member with the steering column, and a sliding member supported by the contact surface of the rigid body with the steering column. It may be provided.

本発明は上述のように構成されているので以下の効果を奏する。即ち、本発明のステアリング装置においては、車体に支持され一対の保持部を有する固定ブラケットと、固定ブラケットに対し摺動可能に支持されると共に車体に対し揺動可能に支持されるステアリングコラムと、固定ブラケットの一対の保持部のうちの一方の保持部とステアリングコラムとの間に介装される剛体と、一対の保持部のうちの他方の保持部に支持されるばね部材であって、平板部と、その一端から延出し他方の保持部に固定される第１の脚部と、平板部の他端から延出し他方の保持部に当接するように配置される第２の脚部を有する断面略コ字状のばね部材と、ばね部材の変形を規制する規制手段とを備えたものであり、この規制手段によってばね部材の変形量が制限されるので、車体左右間の剛性の差を極力小さくすることができる。この場合において、剛体のみでなく、ばね部材が用いられるので、良好な組付性を維持することができる。 Since the present invention is configured as described above, the following effects are obtained. That is, in the steering device of the present invention, a fixed bracket supported by the vehicle body and having a pair of holding portions, a steering column slidably supported by the fixed bracket and swingably supported by the vehicle body, and the like. A rigid body interposed between the holding portion of one of the pair of holding portions of the fixing bracket and the steering column, and a spring member supported by the holding portion of the other of the pair of holding portions, which is a flat plate. It has a portion, a first leg portion extending from one end thereof and fixed to the other holding portion, and a second leg portion extending from the other end of the flat plate portion and arranged so as to abut the other holding portion. It is equipped with a spring member having a substantially U-shaped cross section and a regulating means for regulating the deformation of the spring member. Since the amount of deformation of the spring member is limited by this regulating means, the difference in rigidity between the left and right sides of the vehicle body can be reduced. It can be made as small as possible. In this case, since a spring member is used as well as a rigid body, good assembling property can be maintained.

上記のステアリング装置において、規制手段を、第２の脚部に形成される長穴と、長穴に嵌合され他方の保持部に固定されるピンによって構成し、また、他方の保持部に形成され、第２の脚部の摺動を規制する壁部によって構成し、あるいは、他方の保持部に形成され、第２の脚部の摺動を規制する粗面部によって構成し、あるいは、第１の脚部及び第２の脚部を囲繞するように配設される枠部材によって構成すれば、第１の脚部及び／又は第２の脚部の撓みが適切に規制され、ばね部材の変形量が制限される。しかも、何れのばね部材についても、規制手段を含め、良好な組付性を確保することができる。 In the above steering device, the regulating means is composed of an elongated hole formed in the second leg, a pin fitted in the elongated hole and fixed to the other holding portion, and formed in the other holding portion. It is composed of a wall portion that regulates the sliding of the second leg portion, or is formed on the other holding portion and is composed of a rough surface portion that regulates the sliding of the second leg portion, or the first If it is composed of a frame member arranged so as to surround the leg portion and the second leg portion, the deflection of the first leg portion and / or the second leg portion is appropriately regulated, and the spring member is deformed. The amount is limited. Moreover, good assembling property can be ensured for any of the spring members, including the regulating means.

上記のステアリング装置において、更に、ばね部材のステアリングコラムとの当接面に支持される摺動部材を備えると共に、剛体のステアリングコラムとの当接面に支持される摺動部材を備えたものとすれば、ステアリングコラムの円滑な揺動を確保することができる。 The above-mentioned steering device is further provided with a sliding member supported by the contact surface of the spring member with the steering column and a sliding member supported by the contact surface of the rigid steering column. This makes it possible to ensure smooth swinging of the steering column.

本発明の一実施形態に係るステアリング装置の一部の組み付け状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the assembled state of a part of the steering apparatus which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態における固定ブラケット部の正面図である。It is a front view of the fixing bracket part in one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に供されるばね部材の平面図である。It is a top view of the spring member provided in one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に供されるばね部材及び固定ブラケット部の正面図である。It is a front view of the spring member and the fixing bracket part provided in one Embodiment of this invention. 本発明の他の実施形態に係るばね部材及び固定ブラケット部の正面図である。It is a front view of the spring member and the fixing bracket part which concerns on other embodiment of this invention. 本発明の更に他の実施形態に係るばね部材及び固定ブラケット部の正面図である。It is a front view of the spring member and the fixing bracket part which concerns on still another Embodiment of this invention. 本発明の更に他の実施形態に係るばね部材及び枠部材の斜視図である。It is a perspective view of the spring member and the frame member which concerns on still another Embodiment of this invention. 本発明の別の実施形態に係るばね部材及び固定ブラケット部の正面図である。It is a front view of the spring member and the fixing bracket part which concerns on another embodiment of this invention. 本発明の更に別の実施形態に係るばね部材及び固定ブラケット部の正面図である。It is a front view of the spring member and the fixing bracket part which concerns on still another Embodiment of this invention.

以下、本発明の望ましい実施形態を図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態に係るステアリング装置の一部を示すもので、本実施形態においては、車体（図示せず）に対しステアリングコラム１が揺動可能に支持され、ステアリングホイール（図示せず）の操作位置を調整し得るように構成されている。ステアリングコラム１は機械的あるいは電気的に転舵機構（図示せず）に連結されており、この転舵機構はステアリングホイールの操作に応じて駆動され、車輪操舵機構（図示せず）を介して操舵輪（図示せず）を転舵するように構成されている。 Hereinafter, desirable embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a part of a steering device according to an embodiment of the present invention. In the present embodiment, the steering column 1 is swingably supported with respect to a vehicle body (not shown), and a steering wheel (FIG. 1). (Not shown) is configured so that the operating position can be adjusted. The steering column 1 is mechanically or electrically connected to a steering mechanism (not shown), which is driven in response to the operation of the steering wheel and via a wheel steering mechanism (not shown). It is configured to steer the steering wheels (not shown).

固定ブラケット２は、図２に示すように、車両の下方に延出して対向する一対の保持部２１、２２を有し、一方の保持部２１とステアリングコラム１との間に剛体３が介装されると共に、他方の保持部２２にばね部材４が支持されている。剛体３は、その頂面に合成樹脂製の摺動部材３３がステアリングコラム１に当接するように支持され、その本体部は保持部２１に固定されている。本実施形態の剛体３は金属製であるが、ばね部材４に比し十分に高いばね定数を有する硬質材料で形成された部材としてもよい。尚、剛体３に相当する部分を保持部２１と一体的に形成することとしてもよく、これによって部品点数を低減することができる。 As shown in FIG. 2, the fixed bracket 2 has a pair of holding portions 21 and 22 that extend downward from the vehicle and face each other, and a rigid body 3 is interposed between one holding portion 21 and the steering column 1. At the same time, the spring member 4 is supported by the other holding portion 22. The rigid body 3 is supported on its top surface so that a sliding member 33 made of synthetic resin abuts on the steering column 1, and its main body is fixed to the holding portion 21. Although the rigid body 3 of the present embodiment is made of metal, it may be a member made of a hard material having a sufficiently high spring constant as compared with the spring member 4. The portion corresponding to the rigid body 3 may be integrally formed with the holding portion 21, whereby the number of parts can be reduced.

保持部２２に支持されるばね部材４は、図３及び図４に示すように、平板部４０と、この平板部の一端から延出し保持部２２に固定される第１の脚部４１と、平板部４０の他端から延出し保持部２２に当接するように配置される第２の脚部４２を有し、断面略コ字状に形成されている。図４に示すように、第１の脚部４１は固定ブラケット２の保持部２１にリベットＲによって固定されているが、第２の脚部４２はその先端部が保持部２２に対して摺動可能に支持されている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the spring member 4 supported by the holding portion 22 includes a flat plate portion 40, a first leg portion 41 extending from one end of the flat plate portion to the holding portion 22, and a first leg portion 41. It has a second leg portion 42 arranged so as to abut the extension holding portion 22 from the other end of the flat plate portion 40, and is formed in a substantially U-shaped cross section. As shown in FIG. 4, the first leg 41 is fixed to the holding portion 21 of the fixing bracket 2 by the rivet R, but the tip of the second leg 42 slides with respect to the holding portion 22. It is supported as much as possible.

そして、ばね部材４の変形を規制する規制手段として、本実施形態においては第２の脚部４２に形成された長穴４２ａに、保持部２２に固定されたピンＰが嵌合されており、これらによって第２の脚部４２の撓みが規制され、ばね部材４の変形量が制限されるように構成されている。即ち、長穴４２ａの長手方向端部がピンＰに当接すると第２の脚部４２の保持部２２に対する摺動が阻止されるので、第２の脚部４２の撓みが規制される。このとき、長穴４２ａとピンＰとの間の摺動抵抗を調整することによって、第２の脚部４２の撓み特性を適宜設定することができる。更に、平板部４０の頂面には合成樹脂製の摺動部材４３が支持されている。 Then, as a regulating means for regulating the deformation of the spring member 4, in the present embodiment, the pin P fixed to the holding portion 22 is fitted into the elongated hole 42a formed in the second leg portion 42. By these, the bending of the second leg portion 42 is regulated, and the amount of deformation of the spring member 4 is limited. That is, when the longitudinal end portion of the elongated hole 42a abuts on the pin P, sliding of the second leg portion 42 with respect to the holding portion 22 is prevented, so that the bending of the second leg portion 42 is restricted. At this time, by adjusting the sliding resistance between the elongated hole 42a and the pin P, the bending characteristic of the second leg portion 42 can be appropriately set. Further, a sliding member 43 made of synthetic resin is supported on the top surface of the flat plate portion 40.

而して、図２に示すように、固定ブラケット２の保持部２１、２２とステアリングコラム１との間に夫々、剛体３（及び摺動部材３３）とばね部材４（及び摺動部材４３）が介装された状態となり、これらによってステアリングコラム１が摺動自在に支持され、規制手段（長穴４２ａ及びピンＰ）によってばね部材４の変形量が適切に制限されるので、車体左右間の剛性の差を極力小さくすることができる。しかも、上記のばね部材４の付勢力によってステアリングコラム１が摺動部材３３（ひいては剛体３）に押接された状態で保持されるので、剛体３によってステアリングコラム１の中心位置を容易に設定することができる。尚、図１に示す駆動機構５は従前の電動チルト機構と同様であるので説明は省略するが、その制御に応じてステアリングコラム１が揺動し、チルト作動が行われる。 Thus, as shown in FIG. 2, between the holding portions 21 and 22 of the fixing bracket 2 and the steering column 1, the rigid body 3 (and the sliding member 33) and the spring member 4 (and the sliding member 43), respectively. The steering column 1 is slidably supported by these, and the amount of deformation of the spring member 4 is appropriately limited by the regulating means (slot hole 42a and pin P). The difference in rigidity can be minimized. Moreover, since the steering column 1 is held in a state of being pressed against the sliding member 33 (and thus the rigid body 3) by the urging force of the spring member 4, the center position of the steering column 1 is easily set by the rigid body 3. be able to. Since the drive mechanism 5 shown in FIG. 1 is the same as the conventional electric tilt mechanism, the description thereof will be omitted, but the steering column 1 swings according to the control and the tilt operation is performed.

規制手段としては、上記の長穴４２ａ等に代えて、図５に示すように、保持部２２に形成され、第２の脚部４２の摺動を規制する壁部２２ａによって構成することができ、これによって第２の脚部４２の撓みが規制される。即ち、第２の脚部４２は、その先端部が壁部２２ａに当接するまでの微小距離（ｓ）の摺動に制限されるので、第２の脚部４２の撓みが規制される。 As the regulating means, instead of the elongated hole 42a and the like, as shown in FIG. 5, a wall portion 22a formed in the holding portion 22 and restricting the sliding of the second leg portion 42 can be formed. , This regulates the deflection of the second leg 42. That is, since the second leg portion 42 is limited to sliding at a minute distance (s) until the tip portion thereof abuts on the wall portion 22a, the bending of the second leg portion 42 is restricted.

あるいは、上記の規制手段として、図６及び図７に示すように、第１の脚部４１及び第２の脚部４２を囲繞するように配設される剛体の枠部材６によって構成することができ、この枠部材６によって第１及び第２の脚部４１、４２の撓みが規制される。 Alternatively, as the above-mentioned regulatory means, as shown in FIGS. 6 and 7, a rigid frame member 6 arranged so as to surround the first leg 41 and the second leg 42 may be formed. The frame member 6 regulates the bending of the first and second legs 41 and 42.

また、上記の規制手段としては、図８に示すように、保持部２２に形成され、第２の脚部４２の摺動を規制する粗面部２２ｂによって構成することができ、第２の脚部４２の先端部の摺動時に生ずる摺動抵抗によって第２の脚部４２の撓みが規制される。あるいは、図９に示すように保持部２２に傾斜面２２ｃを形成することとしてもよく、この傾斜面２２ｃに対し第２の脚部４２の先端部が摺動する際に生ずる摺動抵抗によって第２の脚部４２の撓みが規制される。更に、上記の粗面部２２ｂを傾斜面２２ｃ上に形成することとしてもよい。 Further, as the above-mentioned regulating means, as shown in FIG. 8, the rough surface portion 22b formed on the holding portion 22 and restricting the sliding of the second leg portion 42 can be formed, and the second leg portion can be formed. The bending of the second leg 42 is regulated by the sliding resistance generated when the tip of the 42 is slid. Alternatively, as shown in FIG. 9, an inclined surface 22c may be formed on the holding portion 22, and the sliding resistance generated when the tip portion of the second leg portion 42 slides on the inclined surface 22c causes the first. The bending of the leg portion 42 of 2 is regulated. Further, the rough surface portion 22b may be formed on the inclined surface 22c.

尚、前述の摺動部材３３、４３によってステアリングコラム１に対する円滑な移動を確保することができるが、これらに代えて、あるいは、これらに加えて、剛体３及びばね部材４（又は摺動部材３３、４３）とステアリングコラム１との当接面のうち少なくとも一方に対しコーティング処理を行うこととしてもよい。 The above-mentioned sliding members 33 and 43 can ensure smooth movement with respect to the steering column 1, but instead of or in addition to these, the rigid body 3 and the spring member 4 (or the sliding member 33) can be ensured. , 43) and at least one of the contact surfaces of the steering column 1 may be coated.

１ ステアリングコラム
２ 固定ブラケット
２１、２２ 保持部
３ 剛体
４ ばね部材
５ 駆動機構
６ 枠部材
４０ 平板部
４１ 第１の脚部
４２ 第２の脚部
３３、４３ 摺動部材 1 Steering column 2 Fixed bracket 21, 22 Holding part 3 Rigid body 4 Spring member 5 Drive mechanism 6 Frame member 40 Flat plate part 41 First leg part 42 Second leg part 33, 43 Sliding member

Claims (6)

車体に支持され一対の保持部を有する固定ブラケットと、該固定ブラケットに対し摺動可能に支持されると共に前記車体に対し揺動可能に支持されるステアリングコラムと、前記固定ブラケットの一対の保持部のうちの一方の保持部と前記ステアリングコラムとの間に介装される剛体と、前記一対の保持部のうちの他方の保持部に支持されるばね部材であって、平板部と、該平板部の一端から延出し前記他方の保持部に固定される第１の脚部と、当該平板部の他端から延出し前記他方の保持部に当接するように配置される第２の脚部を有する断面略コ字状のばね部材と、該ばね部材の変形量を規制する規制手段とを備えたことを特徴とする車両のステアリング装置。 A fixed bracket supported by the vehicle body and having a pair of holding portions, a steering column slidably supported by the fixed bracket and swingably supported by the vehicle body, and a pair of holding portions of the fixed bracket. A rigid body interposed between one of the holding portions and the steering column, and a spring member supported by the other holding portion of the pair of holding portions, the flat plate portion and the flat plate. A first leg portion extending from one end of the portion and fixed to the other holding portion, and a second leg portion extending from the other end of the flat plate portion and arranged so as to abut the other holding portion. A vehicle steering device including a spring member having a substantially U-shaped cross section and a regulating means for regulating the amount of deformation of the spring member. 前記規制手段は、前記第２の脚部に形成される長穴と、該長穴に嵌合され前記他方の保持部に固定されるピンによって構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両のステアリング装置。 The first aspect of the present invention, wherein the regulating means is composed of an elongated hole formed in the second leg portion and a pin fitted in the elongated hole and fixed to the other holding portion. Vehicle steering device. 前記規制手段は、前記他方の保持部に形成され、前記第２の脚部の摺動を規制する壁部によって構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両のステアリング装置。 The vehicle steering device according to claim 1, wherein the regulating means is formed on the other holding portion and is composed of a wall portion that regulates the sliding of the second leg portion. 前記規制手段は、前記他方の保持部に形成され、前記第２の脚部の摺動を規制する粗面部によって構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両のステアリング装置。 The vehicle steering device according to claim 1, wherein the regulating means is formed on the other holding portion and is composed of a rough surface portion that regulates the sliding of the second leg portion. 前記規制手段は、前記第１の脚部及び前記第２の脚部を囲繞するように配設される枠部材によって構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両のステアリング装置。 The vehicle steering device according to claim 1, wherein the regulating means is composed of a frame member arranged so as to surround the first leg portion and the second leg portion. 前記ばね部材の前記ステアリングコラムとの当接面に支持される摺動部材を備えると共に、前記剛体の前記ステアリングコラムとの当接面に支持される摺動部材を備えたことを特徴とする請求項１乃至５の何れか一項に記載の車両のステアリング装置。 A claim comprising a sliding member supported by a contact surface of the spring member with the steering column, and a sliding member supported by the contact surface of the rigid body with the steering column. The vehicle steering device according to any one of items 1 to 5.
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