JP6770685B2 - Lighting equipment for vehicles - Google Patents

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本発明は、乗物用照明装置に関する。 The present invention relates to a vehicle lighting device.

従来、乗物の天井に照明装置が設けられた構成が知られている（下記特許文献１参照）。 Conventionally, it is known that a lighting device is provided on the ceiling of a vehicle (see Patent Document 1 below).

特許第４８５３４３８号公報Japanese Patent No. 4853438

天井に照明装置を設ける構成では、光源から乗員の手元までの距離が遠くなり、手元を十分に照らすことができない事態が懸念される。また、乗員が照明装置のスイッチを操作する際には、天井まで手を伸ばす必要がある。特に近年では、乗物の居住性を高くするために、天井が高い位置に設定される場合もあり、このような構成では、乗員と照明装置の距離がより一層大きくなってしまう。 In the configuration where the lighting device is provided on the ceiling, the distance from the light source to the occupant's hand becomes long, and there is a concern that the hand cannot be sufficiently illuminated. In addition, when the occupant operates the switch of the lighting device, it is necessary to reach to the ceiling. Especially in recent years, the ceiling may be set at a high position in order to improve the comfort of the vehicle, and in such a configuration, the distance between the occupant and the lighting device becomes even larger.

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、光源及びスイッチを乗員に対してより近い位置に配することが可能な乗物用照明装置を提供することを目的とする。 The present invention has been completed based on the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle lighting device capable of arranging a light source and a switch closer to an occupant.

上記課題を解決するために、本発明の乗物用照明装置は、乗物に設けられたピラーガーニッシュの上方に配されると共に前記乗物の天井を構成する天井内装材の下端部の下方に配され、前記下端部の延設方向に沿って延びる長手状をなす長手状内装材と、前記長手状内装材に設けられ、乗物室内に向けて光を出射可能な光源と、前記長手状内装材に設けられ、前記光源の点灯及び消灯の切替を行うことが可能なスイッチと、を備えることに特徴を有する。 In order to solve the above problems, the vehicle lighting device of the present invention is arranged above the pillar garnish provided on the vehicle and below the lower end of the ceiling interior material constituting the ceiling of the vehicle. A longitudinal interior material having a longitudinal shape extending along the extending direction of the lower end portion, a light source provided in the longitudinal interior material and capable of emitting light toward the vehicle interior, and a longitudinal interior material provided. It is characterized by including a switch capable of switching on and off of the light source.

このような構成とすれば、光源及びスイッチを天井内装材に設ける構成と比べて、乗員に対してより近い位置に光源及びスイッチを配することができる。これにより、乗員の周囲をより明るく照らすことができると共に、乗員がスイッチを容易に操作することができる。また、長手状内装材は、乗物の前後方向に長い長手状をなすことから、前後方向について、光源及びスイッチの配置箇所を適宜設定することができ、乗員に対してより最適な位置に光源及びスイッチを配することができる。 With such a configuration, the light source and the switch can be arranged at a position closer to the occupant as compared with the configuration in which the light source and the switch are provided on the ceiling interior material. As a result, the surroundings of the occupant can be illuminated more brightly, and the occupant can easily operate the switch. Further, since the longitudinal interior material has a long longitudinal shape in the front-rear direction of the vehicle, the location of the light source and the switch can be appropriately set in the front-rear direction, and the light source and the light source and the switch can be arranged at a more optimum position for the occupant. Switches can be arranged.

また、前記長手状内装材の材質は、前記天井内装材の材質に比べて、剛性が高い材質であるものとすることができる。剛性が高い材質である長手状内装材に光源及びスイッチを設けることで、天井内装材に設ける構成と比べて、より確実に光源及びスイッチを固定することができる。例えば、天井内装材の剛性が低い場合には、金属製の天井パネルに光源及びスイッチを固定する必要があり、ブラケットが必要となる場合があるが、長手状内装材に光源及びスイッチを設けることで、ブラケットを備える必要がない。 Further, the material of the longitudinal interior material may be a material having higher rigidity than the material of the ceiling interior material. By providing the light source and the switch in the longitudinal interior material which is a material having high rigidity, the light source and the switch can be fixed more reliably as compared with the configuration provided in the ceiling interior material. For example, if the rigidity of the ceiling interior material is low, it is necessary to fix the light source and the switch to the metal ceiling panel, and a bracket may be required. However, the light source and the switch should be provided on the longitudinal interior material. And there is no need to have a bracket.

また、前記長手状内装材は、前記ピラーガーニッシュに隣接するウインドウガラスの上端部に沿って延びる長手状をなすものとすることができる。ウインドウガラスの上端部に沿って延びる長手状内装材に光源及びスイッチを設けることで、ウインドウガラスに隣接して着座する乗員に対して、より一層操作性及び照明性能に優れた乗物用照明装置を提供することができる。 Further, the longitudinal interior material may have a longitudinal shape extending along the upper end portion of the window glass adjacent to the pillar garnish. By providing a light source and a switch on the longitudinal interior material that extends along the upper end of the window glass, a vehicle lighting device with even better operability and lighting performance can be provided to occupants sitting adjacent to the window glass. Can be provided.

また、前記長手状内装材の乗物室外側の面には、前記スイッチに対して電気的に接続されるワイヤハーネスを固定することが可能なハーネス固定部が設けられているものとすることができる。仮に外装材の乗物室内側の面にワイヤハーネスを固定する構成とした場合には、比較的高い位置にある外装材に作業者が手を伸ばす必要がある。これに対して、上記構成では、長手状内装材の裏側にワイヤハーネスを固定した後、外装材に対して長手状内装材を取り付けることができる。このためワイヤハーネスの固定作業を容易に行うことができる。 Further, it may be assumed that a harness fixing portion capable of fixing a wire harness electrically connected to the switch is provided on the outer surface of the vehicle chamber of the longitudinal interior material. .. If the wire harness is fixed to the surface of the exterior material on the vehicle interior side, the operator needs to reach for the exterior material at a relatively high position. On the other hand, in the above configuration, after fixing the wire harness to the back side of the longitudinal interior material, the longitudinal interior material can be attached to the exterior material. Therefore, the wire harness can be easily fixed.

本発明によれば、光源及びスイッチを乗員に対してより近い位置に配することが可能な乗物用照明装置を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicle lighting device capable of arranging a light source and a switch closer to an occupant.

車両における側部を車室内側から視た図View of the side of the vehicle from the inside of the vehicle 第１長手状内装材を車室外側から視た図View of the first longitudinal interior material from the outside of the passenger compartment 第２長手状内装材を車室外側から視た図View of the second longitudinal interior material from the outside of the passenger compartment 第２長手状内装材を示す断面図（図３のＩＶ−ＩＶ線で切断した図に対応）Cross-sectional view showing the second longitudinal interior material (corresponding to the view cut along the IV-IV line in FIG. 3) 第２長手状内装材を示す断面図（図３のＶ−Ｖ線で切断した図に対応）Cross-sectional view showing the second longitudinal interior material (corresponding to the view cut along the VV line in FIG. 3) 第２長手状内装材を示す断面図（図３のＶＩ−ＶＩ線で切断した図に対応）Cross-sectional view showing the second longitudinal interior material (corresponding to the view cut along the VI-VI line in FIG. 3) 第２長手状内装材を示す断面図（図３のＶＩＩ−ＶＩＩ線で切断した図に対応）Cross-sectional view showing the second longitudinal interior material (corresponding to the view cut along the line VII-VII in FIG. 3) 第１長手状内装材及び第２長手状内装材の境界部分を示す断面図（図９のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線で切断した図に対応）Cross-sectional view showing the boundary portion between the first longitudinal interior material and the second longitudinal interior material (corresponding to the view cut along the line VIII-VIII in FIG. 9). 図１において第１長手状内装材及び第２長手状内装材の境界部分を示す拡大図FIG. 1 is an enlarged view showing a boundary portion between the first longitudinal interior material and the second longitudinal interior material.

本発明の一実施形態を図１から図９によって説明する。図１は、車両における右側の側部を車室内側から視た図（正面図）である。なお、図１の左側は車両前方であり、右側は車両後方である。図１に示すように、本実施形態の車両用内装材２０（乗物用内装材）は、車両の側部を構成するもので、ピラーガーニッシュ２１，２２と、第１長手状内装材３０と、第２長手状内装材５０と、を備える。また、車両は、車両前後方向に配列されたウインドウガラス１４，１５，１６を備え、ピラーガーニッシュ２１，２２は隣り合うウインドウガラスの間にそれぞれ配されている。そして、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０は、ウインドウガラス１４，１５，１６の上端部に沿って設けられている。 An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 9. FIG. 1 is a view (front view) of the right side portion of the vehicle as viewed from the vehicle interior side. The left side of FIG. 1 is the front of the vehicle, and the right side is the rear of the vehicle. As shown in FIG. 1, the vehicle interior material 20 (vehicle interior material) of the present embodiment constitutes a side portion of the vehicle, and includes pillar garnishes 21 and 22 and a first longitudinal interior material 30. A second longitudinal interior material 50 is provided. Further, the vehicle includes window glasses 14, 15 and 16 arranged in the front-rear direction of the vehicle, and pillar garnishes 21 and 22 are arranged between adjacent window glasses, respectively. The first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 are provided along the upper ends of the window glasses 14, 15, and 16.

第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０は、ウインドウガラス１４，１５，１６を保持するウインドウフレームの上側部分を構成する内装材（レールガーニッシュ）である。また、ピラーガーニッシュ２１，２２は、いわゆるＣピラーを構成するものとされる。さらに、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０の各々は、車両の天井を構成する天井内装材１１の下端部のうち、車両の前後方向に沿って延びる下端部１１Ａの下方に配されると共に、ピラーガーニッシュ２１，２２の上方に配される。また、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０の各々は、下端部１１Ａの延設方向（車両前後方向）に沿って延びる長手状をなす。言い換えると、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０は、ウインドウガラス１４，１５，１６の各上端部及び一対のピラーガーニッシュ２１，２２の各上端部と、天井内装材１１の下端部１１Ａとの間の隙間を埋める内装材を構成するものである。 The first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 are interior materials (rail garnishes) that form the upper portion of the window frame that holds the window glasses 14, 15, and 16. Further, the pillar garnishes 21 and 22 constitute a so-called C-pillar. Further, each of the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 is below the lower end 11A extending along the front-rear direction of the vehicle among the lower ends of the ceiling interior material 11 constituting the ceiling of the vehicle. It is placed above the pillar garnish 21 and 22. Further, each of the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 has a longitudinal shape extending along the extending direction (vehicle front-rear direction) of the lower end portion 11A. In other words, the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 are formed by the upper ends of the window glasses 14, 15 and 16, the upper ends of the pair of pillar garnishes 21 and 22, and the ceiling interior material 11. It constitutes an interior material that fills the gap between the lower end portion 11A and the lower end portion 11A.

第１長手状内装材３０（長手状内装材の一例）は、ピラーガーニッシュ２１に対して車両前側（下端部１１Ａの延設方向における他方側）に配されるウインドウガラス１４（他方側ウインドウガラス）の上端部に沿って延びる長手板状をなしている。これに対して、第２長手状内装材５０（長手状内装材の一例）は、第１長手状内装材３０に対して車両後側（下端部１１Ａの延設方向における一方側）に配されると共に、ピラーガーニッシュ２１に対して車両後側に配されるウインドウガラス１５，１６（一方側ウインドウガラス）の上端部に沿って延びる長手板状をなしている。 The first longitudinal interior material 30 (an example of the longitudinal interior material) is a window glass 14 (the other side window glass) arranged on the front side of the vehicle (the other side in the extending direction of the lower end portion 11A) with respect to the pillar garnish 21. It has a long plate shape that extends along the upper end of the window. On the other hand, the second longitudinal interior material 50 (an example of the longitudinal interior material) is arranged on the rear side of the vehicle (one side in the extending direction of the lower end portion 11A) with respect to the first longitudinal interior material 30. In addition, it has a long plate shape extending along the upper ends of the window glasses 15 and 16 (one-sided window glass) arranged on the rear side of the vehicle with respect to the pillar garnish 21.

また、図１に示すように、ウインドウガラス１４，１５，１６の各周端部にはセラミックライン１８がそれぞれ形成されており、第１長手状内装材３０の下端部は、ウインドウガラス１４の上端部に形成されたセラミックライン１８を車室内側から覆う構成となっている。また、第２長手状内装材３０の下端部は、ウインドウガラス１５，１６の上端部に形成されたセラミックライン１８，１８を車室内側から覆う構成となっている（図６も参照）。セラミックライン１８は、例えば、黒色などの濃い色のセラミックインクが用いられ、車外側から各内装材３０，５０の周端部を覆うことで、周端部が車外側から視える事態を防止する機能を担っている。 Further, as shown in FIG. 1, ceramic lines 18 are formed at the peripheral ends of the window glasses 14, 15 and 16, respectively, and the lower end of the first longitudinal interior material 30 is the upper end of the window glass 14. The ceramic line 18 formed in the portion is covered from the vehicle interior side. Further, the lower end portion of the second longitudinal interior material 30 is configured to cover the ceramic lines 18 and 18 formed on the upper end portions of the window glasses 15 and 16 from the vehicle interior side (see also FIG. 6). For example, the ceramic line 18 uses dark ceramic ink such as black and covers the peripheral ends of the interior materials 30 and 50 from the outside of the vehicle to prevent the peripheral ends from being visible from the outside of the vehicle. It has a function.

第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０の材質は、例えば、オレフィン系のポリマーが用いられる。また、天井内装材１１は、例えば、ウレタンフォーム等の柔軟性を有する材質によって形成されている。つまり、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０の材質は、天井内装材１１の材質に比べて、剛性が高い材質とされる。なお、第１長手状内装材３０、第２長手状内装材５０、天井内装材１１の材質は、上述したものに限定されない。例えば、天井内装材１１に繊維が含有されていてもよい。 As the material of the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50, for example, an olefin polymer is used. Further, the ceiling interior material 11 is formed of a flexible material such as urethane foam. That is, the materials of the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 are made of materials having higher rigidity than the material of the ceiling interior material 11. The materials of the first longitudinal interior material 30, the second longitudinal interior material 50, and the ceiling interior material 11 are not limited to those described above. For example, the ceiling interior material 11 may contain fibers.

天井内装材１１は、全体としては下方に開口した凹形状をなしており、具体的には、車両の天井面を構成する天井壁部１１Ｂ（図１では、天井壁部１１Ｂにおける右側の周端部を図示）と、天井壁部１１Ｂにおける左右の周端から下方にそれぞれ延びる一対の側壁部１１Ｃ（図１では右側の側壁部１１Ｃのみを図示）とを有している。なお、上述した下端部１１Ａとは、側壁部１１Ｃの下端部である。また、天井内装材１１は、例えば、シート状の基材を成形型によってプレス成形することで形成されている。そして、天井内装材１１の凹形状をプレス成形で成形する場合には、成形可能な凹形状の深さに限界がある。つまり、天井内装材１１においては、側壁部１１Ｃの上下方向の長さ（言い換えると天井面を基準とした下端部１１Ａまでの長さ）に限界がある。 The ceiling interior material 11 has a concave shape that opens downward as a whole. Specifically, the ceiling wall portion 11B that constitutes the ceiling surface of the vehicle (in FIG. 1, the peripheral end on the right side of the ceiling wall portion 11B). The ceiling wall portion 11B has a pair of side wall portions 11C (only the right side wall portion 11C is shown in FIG. 1) extending downward from the left and right peripheral ends of the ceiling wall portion 11B. The lower end portion 11A described above is the lower end portion of the side wall portion 11C. Further, the ceiling interior material 11 is formed, for example, by press-molding a sheet-shaped base material with a molding die. When the concave shape of the ceiling interior material 11 is molded by press molding, there is a limit to the depth of the concave shape that can be molded. That is, in the ceiling interior material 11, there is a limit to the length of the side wall portion 11C in the vertical direction (in other words, the length up to the lower end portion 11A with respect to the ceiling surface).

このため、本実施形態では、天井内装材１１の下端部１１Ａに沿って第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０を設けることで、インナパネル１７において下端部１１Ａの下方となる箇所を覆う構成となっている。言い換えると、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０を設けることで、天井内装材１１の凹形状の成形の限界に関わらず天井の高さを高くすることができる。なお、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０は、例えば、射出成形によって成形されている。 Therefore, in the present embodiment, by providing the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 along the lower end 11A of the ceiling interior material 11, the inner panel 17 is below the lower end 11A. It is configured to cover the part. In other words, by providing the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50, the height of the ceiling can be increased regardless of the limit of forming the concave shape of the ceiling interior material 11. The first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 are molded, for example, by injection molding.

図２及び図３に示すように、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０における車室外側の面（乗物室外側の面）には、光源６０、スイッチ６５、第１クリップ座７１、第２クリップ座７２、コネクタ７５、ワイヤハーネス７６がそれぞれ設けられている。第１クリップ座７１は、第１長手状内装材３０（又は第２長手状内装材５０）の車室外側の面に対して一体的に形成されており、車両前後方向に沿って複数配列されている。第２クリップ座７２は、第１長手状内装材３０（又は第２長手状内装材５０）とは別体であり、図７に示すように、車室外側に面に形成された取付ボス４１に対して、例えば熱カシメやビス止めなどの締結手段によって締結される。第１クリップ座７１及び第２クリップ座７２の各々には、クリップ４２が取り付けられ、各クリップ４２は、車両のインナパネル１７に形成された取付孔１７Ａに挿通されることで、インナパネル１７に対して取り付けられている（図６、図７参照）。 As shown in FIGS. 2 and 3, the light source 60, the switch 65, and the first clip are on the outer surface of the passenger compartment (the outer surface of the vehicle interior) of the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50. A seat 71, a second clip seat 72, a connector 75, and a wire harness 76 are provided, respectively. The first clip seat 71 is integrally formed with respect to the outer surface of the passenger compartment of the first longitudinal interior material 30 (or the second longitudinal interior material 50), and a plurality of the first clip seats 71 are arranged along the vehicle front-rear direction. ing. The second clip seat 72 is a separate body from the first longitudinal interior material 30 (or the second longitudinal interior material 50), and as shown in FIG. 7, the mounting boss 41 formed on the outer surface of the passenger compartment However, it is fastened by a fastening means such as heat caulking or screwing. Clips 42 are attached to each of the first clip seat 71 and the second clip seat 72, and each clip 42 is inserted into the inner panel 17 through the mounting holes 17A formed in the inner panel 17 of the vehicle. It is attached to (see FIGS. 6 and 7).

なお、第２クリップ座７２は、第１長手状内装材３０（又は第２長手状内装材５０）の車室外側の面において、第１クリップ座７１を形成することが困難な箇所に設けられる。具体的には、第１クリップ座７１を形成する際には、スライド型（図示せず）を用いることが一般的であるが、スライド型の型抜きが困難な箇所に第２クリップ座７２が配置される。なお、第１長手状内装材３０には、図２に示すように、２つの第２クリップ座７２が設けられ、第２長手状内装材５０には、図３に示すように、１つの第２クリップ座７２が設けられているが、第２クリップ座７２の個数はこれに限定されない。 The second clip seat 72 is provided on the outer surface of the vehicle interior of the first longitudinal interior material 30 (or the second longitudinal interior material 50) at a position where it is difficult to form the first clip seat 71. .. Specifically, when forming the first clip seat 71, it is common to use a slide type (not shown), but the second clip seat 72 is placed in a place where it is difficult to cut out the slide type. Be placed. The first longitudinal interior material 30 is provided with two second clip seats 72 as shown in FIG. 2, and the second longitudinal interior material 50 is provided with one second clip seat 72 as shown in FIG. Although the two clip seats 72 are provided, the number of the second clip seats 72 is not limited to this.

また、光源６０は、第１長手状内装材３０（又は第２長手状内装材５０）の車室外側の面において、第２クリップ座７２を車両前後方向から挟む形で配されている。さらに、スイッチ６５は、第１長手状内装材３０（又は第２長手状内装材５０）の車室外側の面において、光源６０に隣接する形で配されている。つまり、一対のスイッチ６５，６５は、一対の光源６０，６０を車両前後方向から挟む形で配されている。 Further, the light source 60 is arranged so as to sandwich the second clip seat 72 from the front-rear direction of the vehicle on the outer surface of the vehicle interior of the first longitudinal interior material 30 (or the second longitudinal interior material 50). Further, the switch 65 is arranged adjacent to the light source 60 on the outer surface of the vehicle interior of the first longitudinal interior material 30 (or the second longitudinal interior material 50). That is, the pair of switches 65, 65 are arranged so as to sandwich the pair of light sources 60, 60 from the front-rear direction of the vehicle.

光源６０は、図４に示すように、第２長手状内装材５０（又は第１長手状内装材３０）に形成された開口部６１を通じて車室内（乗物室内）に向けて光を出射可能な構成となっている。なお、光源６０としては、例えば、ＬＥＤを用いることができるが、これに限定されず、ＬＥＤ以外の光源を用いてもよい。また、光源６０としては、ＬＥＤと、ＬＥＤからの出射光を内部で導光しつつ車室内に出射可能な導光部材と、をユニット化したものを用いてもよい。 As shown in FIG. 4, the light source 60 can emit light toward the vehicle interior (vehicle interior) through the opening 61 formed in the second longitudinal interior material 50 (or the first longitudinal interior material 30). It is composed. As the light source 60, for example, an LED can be used, but the light source 60 is not limited to this, and a light source other than the LED may be used. Further, as the light source 60, a unit of an LED and a light guide member capable of emitting light emitted from the LED into the vehicle interior while guiding the light internally may be used.

スイッチ６５は、図５に示すように、車室内側に露出した操作部６６を備えている。スイッチ６５は、隣接する光源６０と電気的に接続されており、乗員が操作部６６を押圧することで、その光源６０の点灯及び消灯の切替を行うことが可能な構成となっている。スイッチ６５は各光源６０に対して、一つずつ設けられている。 As shown in FIG. 5, the switch 65 includes an operation unit 66 exposed on the vehicle interior side. The switch 65 is electrically connected to an adjacent light source 60, and the occupant can switch the light source 60 on and off by pressing the operation unit 66. One switch 65 is provided for each light source 60.

これにより、第１長手状内装材３０と、４つの光源６０と、４つのスイッチ６５によって、車室内においてピラーガーニッシュ２１よりも前側の部分を主に照らすことが可能な照明装置２９（乗物用照明装置）が構成されている。また、第２長手状内装材５０と、２つの光源６０と、２つのスイッチ６５によって、照明装置４９（乗物用照明装置）が構成されている。照明装置４９の光源６０は、図３に示すように、第２長手状内装材５０に形成された開口部５０Ａに対応する箇所に配されている。この開口部５０Ａは、ピラーガーニッシュ２２の上端部によって車室内側から覆われる。つまり、照明装置４９の光源６０，６０は、車室内において、主にピラーガーニッシュ２２付近（乗員の手元）を照らすことが可能となっている。 As a result, the lighting device 29 (vehicle lighting) capable of mainly illuminating the portion in front of the pillar garnish 21 in the vehicle interior by the first longitudinal interior material 30, four light sources 60, and four switches 65. Device) is configured. Further, the lighting device 49 (vehicle lighting device) is composed of the second longitudinal interior material 50, the two light sources 60, and the two switches 65. As shown in FIG. 3, the light source 60 of the lighting device 49 is arranged at a position corresponding to the opening 50A formed in the second longitudinal interior material 50. The opening 50A is covered from the vehicle interior side by the upper end portion of the pillar garnish 22. That is, the light sources 60 and 60 of the lighting device 49 can mainly illuminate the vicinity of the pillar garnish 22 (at the occupant's hand) in the vehicle interior.

また、図５に示すように、ピラーガーニッシュ２２の上端部において車室外側の面には、第２長手状内装材５０の下端部に形成された挿通孔５０Ｂに対して車室内側から挿通される取付爪２３が形成されている。これにより、取付爪２３によって第２長手状内装材５０に対してピラーガーニッシュ２２の上端部が固定されている。挿通孔５０Ｂは、図３に示すように、開口部５０Ａの車両前後方向にそれぞれ配されている。また、図示はしないが、取付爪２３及び挿通孔５０Ｂによる取付構造は、ピラーガーニッシュ２１側にも設けられている。 Further, as shown in FIG. 5, at the upper end portion of the pillar garnish 22, the outer surface of the passenger compartment is inserted from the passenger compartment side into the insertion hole 50B formed at the lower end portion of the second longitudinal interior material 50. The mounting claw 23 is formed. As a result, the upper end portion of the pillar garnish 22 is fixed to the second longitudinal interior material 50 by the mounting claw 23. As shown in FIG. 3, the insertion holes 50B are arranged in the vehicle front-rear direction of the openings 50A, respectively. Although not shown, a mounting structure with a mounting claw 23 and an insertion hole 50B is also provided on the pillar garnish 21 side.

ワイヤハーネス７６は、複数本設けられ、隣り合うワイヤハーネス７６同士は、コネクタ７５によって接続されている。ワイヤハーネス７６は、全体として第１長手状内装材３０（又は第２長手状内装材５０）の長手方向のほぼ全長に亘って延びている。また、ワイヤハーネス７６は、各スイッチ６５に対して電気的に接続されている。これにより、スイッチ６５及び複数のワイヤハーネス７６を介して、光源６０に対して、車両の電源装置（図示せず）から電力を供給することが可能となっている。 A plurality of wire harnesses 76 are provided, and adjacent wire harnesses 76 are connected to each other by a connector 75. The wire harness 76 extends over substantially the entire length of the first longitudinal interior material 30 (or the second longitudinal interior material 50) in the longitudinal direction as a whole. Further, the wire harness 76 is electrically connected to each switch 65. As a result, it is possible to supply electric power to the light source 60 from the power supply device (not shown) of the vehicle via the switch 65 and the plurality of wire harnesses 76.

また、図６に示すように、第２長手状内装材５０（又は第１長手状内装材３０）の車室外側の面には、コネクタ７５が固定される座面部４３が形成されている。座面部４３には、コネクタ７５のハウジング７５Ａから突出された係止爪７５Ｂが挿通される挿通孔４３Ａが形成されている。係止爪７５Ｂは、挿通孔４３Ａに対して抜け止めされる構成となっている。これにより、コネクタ７５が座面部４３に対して固定されている。 Further, as shown in FIG. 6, a seat surface portion 43 to which the connector 75 is fixed is formed on the outer surface of the vehicle interior of the second longitudinal interior material 50 (or the first longitudinal interior material 30). An insertion hole 43A through which the locking claw 75B protruding from the housing 75A of the connector 75 is inserted is formed in the seat surface portion 43. The locking claw 75B is configured to be prevented from coming off with respect to the insertion hole 43A. As a result, the connector 75 is fixed to the seat surface portion 43.

図７に示すように、第２クリップ座７２は、第２長手状内装材５０（又は第１長手状内装材３０）の車室外側の面に沿って延びるベース部７３と、ベース部７３から車室外側に立ち上がるクリップ取付部７４と、を備えている。ベース部７３には、取付ボス４１が挿通される挿通孔７３Ａが形成されている。また、ベース部７３には、車室外側に突出する係止爪７３Ｂが形成されている。ワイヤハーネス７６は、係止爪７３Ｂ（ハーネス固定部）に係止されることで第２長手状内装材５０（又は第１長手状内装材３０）に対して固定されている。 As shown in FIG. 7, the second clip seat 72 has a base portion 73 extending along the outer surface of the passenger compartment of the second longitudinal interior material 50 (or the first longitudinal interior material 30) and the base portion 73. It is provided with a clip mounting portion 74 that rises to the outside of the vehicle interior. The base portion 73 is formed with an insertion hole 73A through which the mounting boss 41 is inserted. Further, the base portion 73 is formed with a locking claw 73B protruding to the outside of the vehicle interior. The wire harness 76 is fixed to the second longitudinal interior material 50 (or the first longitudinal interior material 30) by being locked to the locking claw 73B (harness fixing portion).

本実施形態では、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０が車両前後方向に配列されている。これにより、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０が一体部品で構成される場合と比較して、取り扱い（例えば、車室内への搬入作業やインナパネル１７に対する組付作業）が容易となる。しかしながら、このような構成では、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０の間に隙間が生じる。本実施形態では、図８に示すように、第１長手状内装材３０の車両後端部には、車両前側に比して車両後側が相対的に低い段差部３１が形成され、その段差部３１に対して、第２長手状内装材５０の車両前端部が嵌合される構成となっている。つまり、第１長手状内装材３０の車両後端部に対して、第２長手状内装材５０の車両前端部が車室内側から重なる構成となっている。 In the present embodiment, the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 are arranged in the front-rear direction of the vehicle. As a result, handling (for example, carrying-in work into the vehicle interior and assembling work to the inner panel 17) is performed as compared with the case where the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 are composed of integral parts. Becomes easier. However, in such a configuration, a gap is generated between the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50. In the present embodiment, as shown in FIG. 8, a step portion 31 is formed at the rear end portion of the vehicle of the first longitudinal interior material 30 so that the rear side of the vehicle is relatively lower than the front side of the vehicle. The vehicle front end portion of the second longitudinal interior material 50 is fitted to the 31. That is, the vehicle front end portion of the second longitudinal interior material 50 overlaps with the vehicle rear end portion of the first longitudinal interior material 30 from the vehicle interior side.

ここで、段差部３１における車両後側（図８では右側）を向く面３１Ａと、第２長手状内装材５０の車両前端面５０Ｄの間には、隙間Ｓ１（第１長手状内装材３０と第２長手状内装材５０との間に生じる隙間）が設定されている。隙間Ｓ１を設定することで、車両前後方向における第１長手状内装材３０（又は第２長手状内装材５０）の製造誤差や組付誤差に起因して、第１長手状内装材３０と第２長手状内装材５０とが干渉する事態を抑制することができる。 Here, between the surface 31A of the stepped portion 31 facing the vehicle rear side (right side in FIG. 8) and the vehicle front end surface 50D of the second longitudinal interior material 50, there is a gap S1 (first longitudinal interior material 30). A gap generated between the second longitudinal interior material 50 and the second longitudinal interior material 50) is set. By setting the gap S1, the first longitudinal interior material 30 and the first longitudinal interior material 30 and the first longitudinal interior material 30 are caused by manufacturing errors and assembly errors of the first longitudinal interior material 30 (or the second longitudinal interior material 50) in the vehicle front-rear direction. 2 It is possible to suppress a situation in which the longitudinal interior material 50 interferes with the interior material 50.

なお、図８に示すように、第１長手状内装材３０と第２長手状内装材５０とが重なる箇所では、第２長手状内装材５０の第１クリップ座７１が、第１長手状内装材３０に形成された貫通孔３２に車室内側（図８では下側）から挿通されている。これにより、第２長手状内装材５０の車両前端部が、第１長手状内装材３０に対して車室内側に変位する事態をより確実に防止することができる。 As shown in FIG. 8, at the place where the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 overlap, the first clip seat 71 of the second longitudinal interior material 50 is the first longitudinal interior material. It is inserted into the through hole 32 formed in the material 30 from the vehicle interior side (lower side in FIG. 8). As a result, it is possible to more reliably prevent the vehicle front end portion of the second longitudinal interior material 50 from being displaced toward the vehicle interior side with respect to the first longitudinal interior material 30.

また、ピラーガーニッシュ２１は、図１に示すように、第１長手状内装材３０と第２長手状内装材５０の境界部分（隙間Ｓ１の形成箇所）の下方に配されている。そして、第１長手状内装材３０と第２長手状内装材５０との間に生じる隙間Ｓ１は、上下方向に延びており、図９に示すように、その大部分がピラーガーニッシュ２１の上端部２１Ａの上方に配される。 Further, as shown in FIG. 1, the pillar garnish 21 is arranged below the boundary portion (position where the gap S1 is formed) between the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50. The gap S1 generated between the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 extends in the vertical direction, and as shown in FIG. 9, most of the gap S1 is the upper end portion of the pillar garnish 21. It is placed above 21A.

第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０は、断面視においては、下方に向かうにつれて車室外側に向かう形状をなしている（図６の第２長手状内装材５０の断面視参照）。このため、隙間Ｓ１は、上下方向に延びると共に、下方に向かうにつれて車室外側に向かう形状をなしている。つまり、隙間Ｓ１は、上側の大部分では、車室内側を向いて開口する形状をなしているものの、下端部Ｓ２においては、下方を向いて開口する形状をなす。このため、図９に示すように、隙間Ｓ１の下端部Ｓ２（図９の破線）は、正面視にて下方に開口する凹形状をなしている。そして、ピラーガーニッシュ２１の上端部２１Ａは、第１長手状内装材３０と第２長手状内装材５０の境界部分の下端部を車室内側から覆う構成となっている。つまり、隙間Ｓ１の下端部Ｓ２は、ピラーガーニッシュ２１の上端部２１Ａによって車室内側から覆われている。 In the cross-sectional view, the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 have a shape toward the outside of the passenger compartment as they go downward (cross-sectional view of the second longitudinal interior material 50 in FIG. 6). reference). Therefore, the gap S1 extends in the vertical direction and has a shape toward the outside of the passenger compartment as it goes downward. That is, the gap S1 has a shape that opens toward the vehicle interior side in most of the upper side, but has a shape that opens downward at the lower end portion S2. Therefore, as shown in FIG. 9, the lower end portion S2 (broken line in FIG. 9) of the gap S1 has a concave shape that opens downward when viewed from the front. The upper end portion 21A of the pillar garnish 21 is configured to cover the lower end portion of the boundary portion between the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 from the vehicle interior side. That is, the lower end portion S2 of the gap S1 is covered from the vehicle interior side by the upper end portion 21A of the pillar garnish 21.

次に、本実施形態の効果について説明する。本実施形態では、ピラーガーニッシュ２１，２２の上方に配されると共に天井内装材１１の下端部１１Ａの下方に配され、下端部１１Ａの延設方向に沿って延びる長手状をなす第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０と、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０に設けられ、車室内に向けて光を出射可能な光源６０と、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０に設けられ、光源６０の点灯及び消灯の切替を行うことが可能なスイッチ６５と、を備える。 Next, the effect of this embodiment will be described. In the present embodiment, the first longitudinal shape is arranged above the pillar garnishes 21 and 22, and is arranged below the lower end portion 11A of the ceiling interior material 11 and extends along the extending direction of the lower end portion 11A. An interior material 30 and a second longitudinal interior material 50, a light source 60 provided on the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 and capable of emitting light toward the vehicle interior, and a first longitudinal interior material 50. A switch 65 provided on the interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 and capable of switching the lighting and extinguishing of the light source 60 is provided.

このような構成とすれば、光源６０及びスイッチ６５を天井内装材１１に設ける構成と比べて、乗員に対してより近い位置（より低い位置）に光源６０及びスイッチ６５を配することができる。これにより、乗員の周囲をより明るく照らすことができると共に、乗員がスイッチ６５を容易に操作することができる。また、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０は、乗物の前後方向に長い長手状をなすことから、前後方向について、光源６０及びスイッチ６５の配置箇所を適宜設定することができ、乗員に対してより最適な位置に光源６０及びスイッチ６５を配することができる。 With such a configuration, the light source 60 and the switch 65 can be arranged at a position closer (lower position) to the occupant than in the configuration where the light source 60 and the switch 65 are provided on the ceiling interior material 11. As a result, the surroundings of the occupant can be illuminated more brightly, and the occupant can easily operate the switch 65. Further, since the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 have a long longitudinal shape in the front-rear direction of the vehicle, the locations where the light source 60 and the switch 65 are arranged can be appropriately set in the front-rear direction. The light source 60 and the switch 65 can be arranged at a more optimum position for the occupant.

また、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０の材質は、天井内装材１１の材質に比べて、剛性が高い材質である。剛性が高い材質である第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０に光源６０及びスイッチ６５を設けることで、天井内装材１１に設ける構成と比べて、より確実に光源６０及びスイッチ６５を固定することができる。例えば、天井内装材１１の剛性が低い場合には、金属製の天井パネルに光源６０及びスイッチ６５を固定する必要があり、ブラケットが必要となる場合があるが、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０に光源６０及びスイッチ６５を設けることで、ブラケットを備える必要がない。 The material of the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 is a material having higher rigidity than the material of the ceiling interior material 11. By providing the light source 60 and the switch 65 in the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50, which are materials having high rigidity, the light source 60 and the switch are more reliably provided as compared with the configuration provided in the ceiling interior material 11. 65 can be fixed. For example, when the rigidity of the ceiling interior material 11 is low, it is necessary to fix the light source 60 and the switch 65 to the metal ceiling panel, and a bracket may be required, but the first longitudinal interior material 30 and By providing the light source 60 and the switch 65 on the second longitudinal interior material 50, it is not necessary to provide a bracket.

また、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０は、ウインドウガラス１４，１５，１６の上端部に沿って延びる長手状をなしている。ウインドウガラス１４，１５，１６の上端部に沿って延びる第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０に光源６０及びスイッチ６５を設けることで、各ウインドウガラス１４，１５，１６に隣接して着座する各乗員に対して、より一層操作性及び照明性能に優れた照明装置を提供することができる。 Further, the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 have a longitudinal shape extending along the upper ends of the window glasses 14, 15 and 16. By providing the light source 60 and the switch 65 on the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 extending along the upper ends of the window glasses 14, 15 and 16, they are adjacent to the window glasses 14, 15 and 16. It is possible to provide a lighting device having further excellent operability and lighting performance for each occupant who sits down.

また、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０の車室外側の面には、スイッチ６５に接続されるワイヤハーネス７６を固定する係止爪７３Ｂが設けられている。仮にインナパネル１７（外装材）の車室内側の面にワイヤハーネス７６を固定する構成とした場合、比較的高い位置にあるインナパネル１７に作業者が手を伸ばす必要がある。これに対して、上記構成では、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０の裏側にワイヤハーネス７６を固定した後、インナパネル１７に対して第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０を取り付けることができる。このためワイヤハーネス７６の固定作業を容易に行うことができる。 Further, on the outer surface of the vehicle interior of the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50, locking claws 73B for fixing the wire harness 76 connected to the switch 65 are provided. If the wire harness 76 is fixed to the inner panel 17 (exterior material) on the vehicle interior side surface, the operator needs to reach for the inner panel 17 at a relatively high position. On the other hand, in the above configuration, after fixing the wire harness 76 to the back side of the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50, the first longitudinal interior material 30 and the first longitudinal interior material 30 and the inner panel 17 are fixed. 2 The longitudinal interior material 50 can be attached. Therefore, the work of fixing the wire harness 76 can be easily performed.

また、本実施形態の車両用内装材２０は、天井内装材１１の下端部１１Ａの下方に配され、下端部１１Ａの延設方向に沿って延びる長手状をなす第１長手状内装材３０と、下端部１１Ａの下方に配され、下端部１１Ａの延設方向に沿って延びる長手状をなすと共に、第１長手状内装材３０に対して、延設方向における一方側（車両後側）に配される第２長手状内装材５０と、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０の下方に配されるピラーガーニッシュ２１と、を備え、ピラーガーニッシュ２１の上端部２１Ａは、第１長手状内装材３０と第２長手状内装材５０との間に生じる隙間Ｓ１の下端部Ｓ２を車室内側から覆う形で配される。 Further, the vehicle interior material 20 of the present embodiment is arranged below the lower end 11A of the ceiling interior material 11 and has a longitudinal shape extending along the extending direction of the lower end 11A with the first longitudinal interior material 30. , Which is arranged below the lower end 11A and has a longitudinal shape extending along the extending direction of the lower end 11A, and is on one side (rear side of the vehicle) in the extending direction with respect to the first longitudinal interior material 30. The second longitudinal interior material 50 to be arranged and the pillar garnish 21 arranged below the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 are provided, and the upper end portion 21A of the pillar garnish 21 is provided. It is arranged so as to cover the lower end portion S2 of the gap S1 generated between the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 from the vehicle interior side.

第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０によって、天井内装材１１とピラーガーニッシュ２１の間の隙間を埋めることができる。また、第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０が一体部品で構成されている場合と比べて、運搬時や組付時の取り扱いが容易である。そして、第１長手状内装材３０と第２長手状内装材５０との間に生じる隙間Ｓ１の下端部Ｓ２をピラーガーニッシュ２１の上端部２１Ａで覆うことで、意匠性が低下する事態を抑制することができる。 The gap between the ceiling interior material 11 and the pillar garnish 21 can be filled by the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50. Further, as compared with the case where the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 are composed of an integral part, it is easier to handle during transportation and assembly. Then, by covering the lower end portion S2 of the gap S1 generated between the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 with the upper end portion 21A of the pillar garnish 21, the situation where the design is deteriorated is suppressed. be able to.

なお、隙間Ｓ１における上側の大部分では、正面視において、隙間Ｓ１の奥方に第２長手状内装材５０が視えることから、意匠性の低下は懸念されない。これに対して、隙間Ｓ１の下端部Ｓ２（下方に開口する形状）では、ピラーガーニッシュ２１がない場合には、正面視において、第２長手状内装材５０の奥方に配される部材（例えばインナパネル１７）が視えてしまい意匠性が低下する。このため、隙間Ｓ１における下端部Ｓ２を上端部２１Ａで覆うことで、第２長手状内装材５０の奥方に配される部材が視える事態を抑制することとしている。 In most of the upper side of the gap S1, the second longitudinal interior material 50 can be seen behind the gap S1 in the front view, so that there is no concern about deterioration of the design. On the other hand, in the lower end portion S2 of the gap S1 (shape that opens downward), if there is no pillar garnish 21, a member (for example, an inner) arranged behind the second longitudinal interior material 50 in front view. The panel 17) is visible and the design is reduced. Therefore, by covering the lower end portion S2 in the gap S1 with the upper end portion 21A, it is possible to suppress a situation in which the member arranged behind the second longitudinal interior material 50 can be seen.

また、第１長手状内装材３０は、ウインドウガラス１４の上端部に沿って延びる長手状をなし、第２長手状内装材５０は、ウインドウガラス１５，１６の上端部に沿って延びる長手状をなしている。これにより、ピラーガーニッシュ２１の車両前後に配されるウインドウガラス１４，１５，１６と、天井内装材１１の下端部１１Ａの間の隙間を第１長手状内装材３０及び第２長手状内装材５０によって埋めることができる。 Further, the first longitudinal interior material 30 has a longitudinal shape extending along the upper end portion of the window glass 14, and the second longitudinal interior material 50 has a longitudinal shape extending along the upper end portions of the window glasses 15 and 16. I'm doing it. As a result, the gaps between the window glasses 14, 15 and 16 arranged in the front and rear of the pillar garnish 21 and the lower end 11A of the ceiling interior material 11 are formed in the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50. Can be filled with.

また、ウインドウガラス１４，１５，１６の各上端部にはセラミックライン１８がそれぞれ形成されており、第１長手状内装材３０の下端部は、ウインドウガラス１４のセラミックライン１８を車室内側から覆う構成とされ、第２長手状内装材５０の下端部は、ウインドウガラス１５，１６のセラミックライン１８を車室内側から覆う構成とされる。仮に、第１長手状内装材３０と第２長手状内装材５０との間に生じる隙間Ｓ１の下端部Ｓ２がセラミックライン１８と重なるように配されていると、車室内から視た場合には、下端部Ｓ２の奥にセラミックライン１８が視えることになり、隙間Ｓ１の下端部Ｓ２がより目視されやすくなる。隙間Ｓ１をピラーガーニッシュ２１の上方に配することで、隙間Ｓ１の下端部Ｓ２がセラミックライン１８と重なる事態を防止することができる。 Further, ceramic lines 18 are formed at the upper ends of the window glasses 14, 15 and 16, respectively, and the lower ends of the first longitudinal interior material 30 cover the ceramic lines 18 of the window glass 14 from the vehicle interior side. The lower end of the second longitudinal interior material 50 is configured to cover the ceramic lines 18 of the window glasses 15 and 16 from the vehicle interior side. If the lower end portion S2 of the gap S1 formed between the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 is arranged so as to overlap the ceramic line 18, when viewed from the vehicle interior, , The ceramic line 18 can be seen behind the lower end portion S2, and the lower end portion S2 of the gap S1 can be more easily seen. By arranging the gap S1 above the pillar garnish 21, it is possible to prevent the lower end portion S2 of the gap S1 from overlapping with the ceramic line 18.

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、乗物として車両を例示したが、これに限定されない。乗物用照明装置又は乗物用内装材としては、車両以外の乗物に搭載されるものに適用することが可能である。
（２）ピラーガーニッシュの配置数は上記実施形態で例示したものに限定されず適宜変更可能である。例えば、ピラーガーニッシュ２２を備えていない構成であってもよい。
（３）各長手状内装材３０，５０において光源６０、スイッチ６５、係止爪７３Ｂの配置態様及び配置数は適宜変更可能である。
（４）第１長手状内装材３０と第２長手状内装材５０の間に生じる隙間Ｓ１は、上下方向に沿って延びる形状に限定されない。例えば、隙間Ｓ１が上下方向に対して傾斜する形で延びていてもよい。
（５）上記実施形態では、天井内装材１１の下端部（下端部１１Ａ）の延設方向が車両前後方向であるものを例示したが、これに限定されない。天井内装材の下端部の延設方向が例えば、車幅方向であってもよい。
（６）上記実施形態において、第１長手状内装材３０と第２長手状内装材５０とが一体的に成形されていてもよい。 <Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described in the above description and drawings, and for example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.
(1) In the above embodiment, a vehicle is exemplified as a vehicle, but the present invention is not limited to this. As a vehicle lighting device or a vehicle interior material, it can be applied to a material mounted on a vehicle other than a vehicle.
(2) The number of pillar garnish arrangements is not limited to those illustrated in the above embodiment and can be changed as appropriate. For example, the configuration may not include the pillar garnish 22.
(3) In each of the longitudinal interior materials 30 and 50, the arrangement mode and the number of arrangements of the light source 60, the switch 65, and the locking claw 73B can be appropriately changed.
(4) The gap S1 generated between the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 is not limited to a shape extending in the vertical direction. For example, the gap S1 may extend so as to be inclined with respect to the vertical direction.
(5) In the above embodiment, the extension direction of the lower end portion (lower end portion 11A) of the ceiling interior material 11 is the vehicle front-rear direction, but the present invention is not limited to this. The extension direction of the lower end portion of the ceiling interior material may be, for example, the vehicle width direction.
(6) In the above embodiment, the first longitudinal interior material 30 and the second longitudinal interior material 50 may be integrally molded.

１１…天井内装材、１１Ａ…天井内装材の下端部、１４，１５，１６…ウインドウガラス（ピラーガーニッシュに隣接するウインドウガラス）、２１，２２…ピラーガーニッシュ、２９，４９…照明装置（乗物用照明装置）、３０…第１長手状内装材（長手状内装材）、５０…第２長手状内装材（長手状内装材）、６０…光源、６５…スイッチ、７３Ｂ…係止爪（ハーネス固定部）、７６…ワイヤハーネス 11 ... Ceiling interior material, 11A ... Lower end of ceiling interior material, 14, 15, 16 ... Window glass (window glass adjacent to pillar garnish) 21,22 ... Pillar garnish, 29, 49 ... Lighting device (vehicle lighting) Device), 30 ... 1st longitudinal interior material (longitudinal interior material), 50 ... 2nd longitudinal interior material (longitudinal interior material), 60 ... light source, 65 ... switch, 73B ... locking claw (harness fixing part) ), 76 ... Wire harness

Claims (3)

乗物に設けられたピラーガーニッシュの上方に配されると共に前記乗物の天井を構成する天井内装材の下端部の下方に配され、前記下端部の延設方向に沿って延びる長手状をなす長手状内装材と、
前記長手状内装材に設けられ、乗物室内に向けて光を出射可能な光源と、
前記長手状内装材に設けられ、前記光源の点灯及び消灯の切替を行うことが可能なスイッチと、を備え、
前記長手状内装材の乗物室外側の面には、前記スイッチに対して電気的に接続されるワイヤハーネスを固定することが可能なハーネス固定部が設けられており、
前記長手状内装材には、前記ピラーガーニッシュの上端部によって乗物室内側から覆われる開口部が形成されており、
前記光源は、前記開口部の上方に重なる位置に配されており、
前記長手状内装材の乗物室外側の面のうち前記開口部の上方に重なる位置には、前記長手状内装材を前記乗物に設けられたインナーパネルに取り付けるためのクリップが取り付けられるクリップ座が設けられており、
前記クリップ座は、前記長手状内装材の乗物室外側の面に沿って延びるベース部と、前記ベース部から乗物室外側に立ち上がっていて前記クリップが取り付けられるクリップ取付部と、を備え、前記ベース部には、乗物室外側に突出していて前記クリップ取付部との間で前記ワイヤハーネスを挟み込んで固定する前記ハーネス固定部が形成されている乗物用照明装置。 A longitudinal shape that is arranged above the pillar garnish provided on the vehicle and below the lower end of the ceiling interior material that constitutes the ceiling of the vehicle, and extends along the extending direction of the lower end. Interior materials and
A light source provided in the longitudinal interior material and capable of emitting light toward the vehicle interior,
A switch provided on the longitudinal interior material and capable of switching between turning on and off the light source is provided .
A harness fixing portion capable of fixing a wire harness electrically connected to the switch is provided on the outer surface of the vehicle chamber of the longitudinal interior material.
The longitudinal interior material is formed with an opening that is covered from the vehicle interior side by the upper end portion of the pillar garnish.
The light source is arranged at a position overlapping above the opening.
A clip seat on which a clip for attaching the longitudinal interior material to the inner panel provided on the vehicle is attached is provided at a position of the surface of the longitudinal interior material on the outer side of the vehicle chamber so as to overlap above the opening. Has been
The clip seat includes a base portion extending along an outer surface of the vehicle chamber of the longitudinal interior material, and a clip mounting portion that rises from the base portion to the outside of the vehicle chamber and to which the clip is attached. A vehicle lighting device in which a harness fixing portion is formed so as to project to the outside of the vehicle chamber and to sandwich and fix the wire harness with the clip mounting portion . 前記長手状内装材の材質は、前記天井内装材の材質に比べて、剛性が高い材質である請求項１に記載の乗物用照明装置。 The vehicle lighting device according to claim 1, wherein the material of the longitudinal interior material is a material having higher rigidity than the material of the ceiling interior material. 前記長手状内装材は、前記ピラーガーニッシュに隣接するウインドウガラスの上端部に沿って延びる長手状をなす請求項１又は請求項２に記載の乗物用照明装置。 The vehicle lighting device according to claim 1 or 2, wherein the longitudinal interior material has a longitudinal shape extending along an upper end portion of a window glass adjacent to the pillar garnish.
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