JP6721159B2

JP6721159B2 - Service hole cover manufacturing method

Info

Publication number: JP6721159B2
Application number: JP2016087536A
Authority: JP
Inventors: 孝哉手島; 進一本澤
Original assignee: Inoac Corp
Current assignee: Inoac Corp
Priority date: 2016-04-25
Filing date: 2016-04-25
Publication date: 2020-07-08
Anticipated expiration: 2036-04-25
Also published as: JP2017196945A

Description

この発明は、サービスホールカバーの製造方法に関し、更に詳細には、車両のインナーパネルとアウターパネルとの間に各種電装品等を組み込む作業等の便宜のために、該インナーパネルに開設した所要寸法のサービスホール(開口部)を簡単に塞ぐことができるサービスホールカバーを製造する方法に関するものである。 The present invention relates to a method for manufacturing a service hole cover, and more specifically, for the convenience of assembling various electrical components and the like between an inner panel and an outer panel of a vehicle, a required dimension provided in the inner panel. The present invention relates to a method of manufacturing a service hole cover that can easily close the service hole (opening).

自動車等の車両には、各種電装品等を組み込む作業等の便宜のために、所要寸法の大きさのサービスホールが開設されている。例えば、車両用ドア１０は、図１０に示すように、車両外側になるアウターパネル１２と、車両内側になるインナーパネル１４とからなり、両パネル１２,１４の間に、垂直に昇降するウィンドウ１６や該ウィンドウ１６をモータで昇降させる機構等の電装品(図示せず)を介在させる空間１５が画成されている。前記インナーパネル１４の適所には、所要寸法の大きさのサービスホール(開口部)１８が開設され、前記ウィンドウ昇降機構等の電装品を前記空間１５内に組み込む際に、作業者の手が該空間１５へ容易に到達して組み込み作業をなし得るようになっている。なお、図１０において符号２０は、前記ドア１０におけるインナーパネル１４の外側(車両の内側になる)をカバーするドア内装パネルを示している。 BACKGROUND ART In a vehicle such as an automobile, a service hall having a required size is provided for convenience of work such as incorporating various electric components. For example, as shown in FIG. 10, the vehicle door 10 includes an outer panel 12 on the outer side of the vehicle and an inner panel 14 on the inner side of the vehicle. A space 15 for defining an electric component (not shown) such as a mechanism for moving the window 16 up and down by a motor is defined. A service hole (opening) 18 having a required size is opened at a proper position of the inner panel 14, and when an electric component such as the window elevating mechanism is installed in the space 15, the operator's hand is The space 15 can be easily reached and the assembling work can be performed. In FIG. 10, reference numeral 20 indicates a door interior panel that covers the outside of the inner panel 14 of the door 10 (which is the inside of the vehicle).

前記インナーパネル１４のサービスホール１８は開口部であるから、前記アウターおよびインナーパネル１２,１４の空間１５へ各種電装品を組み付ける作業が終了すると、該サービスホール１８は、例えばポリエチレン(ＰＥ)シートに吸遮音材を貼り付けたサービスホールカバー２１で覆われる。具体的には、前記ポリエチレンシートからなるサービスホールカバー２１は、前記サービスホール１８の開口形状に倣った形状であって、かつ該サービスホール１８の開口寸法より若干大きい寸法に設定されている。そして、前記サービスホール１８を有する前記インナーパネル１４の外周縁に、自己粘着テープ(例えば、ブチルゴム系粘着剤である所謂ブチルテープ)を貼着した後、前記サービスホールカバー２１を前記自己粘着テープに当てがって押圧することでインナーパネル１４に貼り付ける。これにより前記サービスホール１８は、前記サービスホールカバー２１により全面的に覆われる。なお、車両走行時の音や前記電装品が発する音等を吸収乃至遮蔽するために、前記サービスホールカバー２１に適宜の吸遮音材が設けられることは前述した通りである。 Since the service hole 18 of the inner panel 14 is an opening, when the work of assembling various electrical components into the space 15 of the outer and inner panels 12 and 14 is completed, the service hole 18 becomes, for example, a polyethylene (PE) sheet. It is covered with a service hole cover 21 to which a sound absorbing and sound insulating material is attached. Specifically, the service hole cover 21 made of the polyethylene sheet has a shape that follows the opening shape of the service hole 18 and is set to be slightly larger than the opening dimension of the service hole 18. Then, after attaching a self-adhesive tape (for example, a so-called butyl tape which is a butyl rubber adhesive) to the outer peripheral edge of the inner panel 14 having the service hole 18, the service hole cover 21 is attached to the self-adhesive tape. It is attached to the inner panel 14 by applying and pressing it. As a result, the service hole 18 is entirely covered by the service hole cover 21. As described above, the service hole cover 21 is provided with an appropriate sound absorbing/insulating material in order to absorb or shield the sound generated when the vehicle is traveling, the sound generated by the electric component, and the like.

特公平３−２４３６５号公報Japanese Patent Publication No. 3-24365

従来のサービスホールカバー２１は、前述したように、例えばポリエチレンシートを材質としており、前記サービスホール１８より一回り大きい形状に切断することで、所定の外部輪郭形状に形成される。このように従来のサービスホールカバーを製造するには、薄いポリエチレンシートを所要形状に切断するだけのものであり、形状保持性については全く配慮されていない。そして、形状保持性を有していないために、サービスホールカバー２１を前記サービスホール１８の開口縁に簡単に取り付けることができない。そこで、インナーパネル１４に簡単かつ容易に取り付け可能であり、かつ形状保持性に優れていて作業性を向上させ得るサービスホールカバーの製造方法の確立が待たれていた。 As described above, the conventional service hole cover 21 is made of, for example, a polyethylene sheet, and is cut into a shape slightly larger than the service hole 18 to have a predetermined outer contour shape. Thus, in order to manufacture a conventional service hole cover, a thin polyethylene sheet is simply cut into a desired shape, and shape retention is not considered at all. The service hole cover 21 cannot be easily attached to the opening edge of the service hole 18 because it does not have shape retention. Therefore, the establishment of a method of manufacturing a service hole cover, which can be easily and easily attached to the inner panel 14 and which has excellent shape retention and can improve workability, has been awaited.

すなわち本発明の目的は、インナーパネルに簡単に取り付けてサービスホールを塞ぐことで作業性を向上させ、かつ吸遮音効果も高め得るサービスホールカバーの製造方法を提供することにある。 That is, an object of the present invention is to provide a method of manufacturing a service hole cover that can be easily attached to an inner panel to close the service hole to improve workability and enhance the sound absorbing and insulating effect.

前記課題を解決し、所期の目的を達成するため、本願の請求項１に係る発明は、
車両のインナーパネルに開設したサービスホールを塞ぐサービスホールカバーの製造方法において、
硬質シートおよび発泡シートを重ねた積層シートを加熱して、該積層シートを軟化させる工程と、
第１成形面に凹部を形成すると共に当該凹部に吸引孔を設けるようにした第１型部と、この第１型部に対し相対的に開閉可能で第２成形面に突部を形成した第２型部との間に、前記軟化した積層シートを前記発泡シートが前記第１型部に指向した状態で介在させる工程と、
前記第１型部と第２型部とを相対的に閉成して、該第１型部の前記吸引孔から空気を吸引すると共に前記第１成形面の凹部と第２成形面の突部とで前記積層シートを挟むことにより、前記サービスホールに進入可能な底板部と、該底板部を囲むように延在して当該サービスホールの開口輪郭形状に沿った外形輪郭をなす側板部と、を備えた嵌合部を成形すると共に、前記硬質シートおよび発泡シートを熱接着して当該底板部および側板部を２層構造に形成する工程とを備え、
前記第１型部の前記第１成形面を形成する前記凹部の側壁面に、該側壁面に開口する係合爪用凹部を設けるようにすると共に、当該係合爪用凹部に対応して前記吸引孔を設けるようにし、
前記第１型部と第２型部とを閉成した時に、前記係合爪用凹部と前記突部との間に形成されるクリアランスを前記積層シートの厚みより大きくなるよう設定し、
前記嵌合部を成形する工程において、前記係合爪用凹部に対応する前記吸引孔から空気を吸引することにより、当該係合爪用凹部において前記発泡シートを前記側板部よりも外方へ膨出させるようにして前記サービスホールの開口縁部に係合する係合爪部を形成すると共に、当該側板部で囲まれる領域側で開口するように凹んだ凹状部を当該係合爪部に形成して、当該凹状部における側板部で囲まれる領域側の開口が前記硬質シートで塞がれるようにしたことを要旨とする。
請求項１に係る発明によれば、第１型部および第２型部を閉成させることで、硬質シートおよび発泡シートの積層シートにサービスホールへ嵌め込まれる凸形状の嵌合部を成形することができ、かつ前工程で軟化している両シートを確実に熱接着して、この嵌合部の発泡シート側をサービスホールへ嵌め込み可能なサービスホールカバーが製造される。前記嵌合部は、サービスホールの開口縁部に沿う外形輪郭をなす側板部を有しているので、該サービスホールに対して適切な向きおよび位置で取り付けることができる。また、サービスホールカバーがサービスホールに臨む側の面は発泡シートから形成されているので吸遮音効果が高められ、別途成形した吸遮音材をサービスホールカバーに後付けすることは必ずしも要求されない。
また、発泡シートが係合爪用凹部に真空吸引されることで、サービスホールの開口縁部に係合保持する係合爪部をサービスホールカバーに好適に成形することができる。
更に、前記係合爪部における発泡シートの膨出部分と硬質シートとの間には空洞が存在し、該空洞が弾性変形し易くなっているので、インナーパネルに対するサービスホールカバーの取付作業を容易に行うことができる。 In order to solve the above problems and achieve the intended purpose, the invention according to claim 1 of the present application is
In the manufacturing method of the service hole cover that closes the service hole opened in the inner panel of the vehicle,
A step of heating a laminated sheet in which a hard sheet and a foamed sheet are stacked to soften the laminated sheet,
A first mold portion so as to provide a suction hole in the concave portion to form a recessed portion in the first forming surface to form a protrusion on the second molding surface can relatively open to this first mold part A step of interposing the softened laminated sheet between the second mold part and the foamed sheet in a state in which the foamed sheet faces the first mold part;
The first mold part and the second mold part are relatively closed to suck air from the suction holes of the first mold part, and the concave part of the first molding surface and the projection part of the second molding surface. wherein by sandwiching the laminated sheet, a front SL service hole allowing entrance bottom plate portion, and extends so as to surround the bottom plate side plate portions forming the outer contour along the opening contour shape of the service hole in the And forming a fitting portion including, and thermally bonding the hard sheet and the foamed sheet to form the bottom plate portion and the side plate portion in a two-layer structure ,
An engaging claw concave portion that opens to the side wall surface is provided on a side wall surface of the concave portion that forms the first molding surface of the first mold portion, and the engaging claw concave portion corresponds to the concave claw concave portion. Make sure to provide a suction hole,
When the first mold part and the second mold part are closed, the clearance formed between the engaging claw recess and the protrusion is set to be larger than the thickness of the laminated sheet,
In the step of molding the fitting portion, air is sucked from the suction holes corresponding to the engaging claw recesses to expand the foamed sheet outward in the engaging claw recesses more than the side plate portion. The engaging claw portion that engages with the opening edge portion of the service hole is formed so as to be exposed, and the concave portion that is recessed so as to open on the side of the area surrounded by the side plate portion is formed in the engaging claw portion. Then , the gist is that the opening on the side of the region surrounded by the side plate portion in the concave portion is closed by the hard sheet .
According to the invention of claim 1, by molding the first mold part and the second mold part, the convex fitting part to be fitted into the service hole is formed in the laminated sheet of the hard sheet and the foamed sheet. A service hole cover is manufactured in which both the sheets that have been formed and that have been softened in the previous step can be reliably heat-bonded, and the foamed sheet side of the fitting portion can be fitted into the service hole. Since the fitting portion has a side plate portion having an outer contour along the opening edge portion of the service hole, it can be attached to the service hole in an appropriate direction and position. Further, since the surface of the service hole cover facing the service hole is formed of the foamed sheet, the sound absorbing and insulating effect is enhanced, and it is not always required to additionally attach a separately molded sound absorbing and insulating material to the service hole cover.
Further, since the foamed sheet is vacuum-sucked into the engaging claw concave portion, the engaging claw portion that engages and holds the opening edge portion of the service hole can be suitably formed on the service hole cover.
Further, since there is a cavity between the bulging portion of the foam sheet and the hard sheet in the engaging claw portion, and the cavity is easily elastically deformed, the work of attaching the service hole cover to the inner panel is facilitated. Can be done.

請求項２に係る発明では、前記第２成形面における前記突部の頂面および該突部の外側を囲む壁面に第２吸引孔が設けられ、
前記嵌合部を成形する工程において、前記第２型部の該第２吸引孔から空気を吸引することにより、前記硬質シートを前記第２成形面に密着させて前記硬質シートを当該第２成形面の突部に沿った形状に成形することで、前記係合爪部が形成する前記凹状部の側板部で囲まれる領域側の開口が前記硬質シートで塞がれるようにしたことを要旨とする。
請求項３に係る発明では、前記第１型部および第２型部から脱型した前記積層シートは、その周縁をトリミングされてサービスホールカバーになることを要旨とする。
請求項３に係る発明によれば、インナーパネルへの取付範囲に対応した形状や大きさのサービスホールカバーを成形することができる。 In the invention according to claim 2, a second suction hole is provided in the top surface of the protrusion and the wall surface surrounding the outside of the protrusion in the second molding surface,
In the step of molding the fitting portion, by sucking air from the second suction hole of the second mold portion, the hard sheet is brought into close contact with the second molding surface to form the hard sheet in the second molding. By molding in a shape along the protrusion of the surface, the opening on the side of the region surrounded by the side plate portion of the concave portion formed by the engaging claw portion is blocked by the hard sheet, To do.
In the invention according to claim 3, wherein the first mold portion and the laminated sheet was released from the second mold part is summarized in that comprising the peripheral edge trimmed by the service hole cover.
According to the invention of claim 3 , it is possible to mold the service hole cover having a shape and size corresponding to the range of attachment to the inner panel.

本発明に係るサービスホールカバーの製造方法によれば、サービスホールカバーにおける積層シートにサービスホールの開口縁部に沿う壁部を有する立体形状の嵌合部が形成されるので、該サービスホールカバーをインナーパネルへ簡単に取り付けでき作業性が向上する。 According to the service hole cover manufacturing method of the present invention, since the three-dimensional fitting portion having the wall portion along the opening edge of the service hole is formed on the laminated sheet of the service hole cover, the service hole cover is It can be easily attached to the inner panel, improving workability.

(ａ)は、第１成形型および第２成形型からなるサービスホールカバー成形装置の断面図であって、両成形型を開放した状態で示してあり、(ｂ)は、両成形型を閉成した状態を示す断面図である。(a) is a cross-sectional view of a service hole cover molding apparatus including a first molding die and a second molding die, showing both molding dies in an open state, and (b) showing both molding dies closed. It is sectional drawing which shows the state formed. (ａ)は、第１成形型および第２成形型により発泡シートおよび硬質シートを挟んで予備成形品を真空成形している状態を示す断面図であり、(ｂ)は、(ａ)におけるＣ１部の拡大図である。(a) is a cross-sectional view showing a state where a foamed sheet and a hard sheet are sandwiched by a first molding die and a second molding die to vacuum-form a preform, and (b) is a C1 in (a). It is an enlarged view of a part. (ａ)は、両成形型を開放して、成形された予備成形品を脱型した状態を示す断面図であり、(ｂ)は、予備成形品の周縁をトリミングしてサービスホールカバーを成形した状態を示す断面図である。(a) is a cross-sectional view showing a state in which both molding dies are opened and the molded preform is demolded, and (b) is a trimming of the periphery of the preform to form a service hole cover. It is sectional drawing which shows the state. サービスホールカバーとインナーパネルとを分離して示す断面図である。It is sectional drawing which separates and shows a service hole cover and an inner panel. 図７のＶ−Ｖ線断面図であって、Ｃ２部を拡大して示してある。FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line VV of FIG. 7, showing a C2 portion in an enlarged manner. (ａ)は、本発明の一実施例に係るサービスホールカバーを背面側から観察した斜視図であり、(ｂ)は、該サービスホールカバーを正面側から観察した斜視図である。(a) is a perspective view of a service hole cover according to an embodiment of the present invention as viewed from the back side, and (b) is a perspective view of the service hole cover as viewed from the front side. サービスホールカバーをインナーパネルに取り付けてサービスホールを塞いだ状態で示す概略図である。It is a schematic diagram showing a state where a service hole cover is attached to an inner panel to close the service hole. (ａ)は、サービスホールカバーの正面図であり、(ｂ)は、該サービスホールカバーの背面図である。(a) is a front view of a service hole cover, (b) is a rear view of the service hole cover. 係合爪部の変更例を設けたサービスホールカバーを、インナーパネルに取り付けてサービスホールを塞いだ状態を示す断面図であって、Ｃ３部を拡大して示してある。It is sectional drawing which shows the state which closed the service hole by attaching the service hole cover which provided the example of a change of an engaging claw part to the inner panel, and has expanded and shown the C3 part. 従来の車両用ドアの概略縦断面図である。It is a schematic longitudinal cross-sectional view of the conventional vehicle door.

次に、本発明に係るサービスホールカバーの製造方法につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下に説明する。実施例では、図１０に示す車両用ドアのインナーパネルに開設したサービスホールを塞ぐサービスホールカバーおよびその製造方法について説明するが、該インナーパネルは車両用ドアに付帯するパネルに限るものではない。なお、以後の説明では、インナーパネルに対してサービスホールカバーを取り付けた状態を基準として横方向および縦方向を規定すると共に、該インナーパネルの厚み方向を前後方向と云い、また車内側を指向する方向を前側と云うものとする。 Next, a method for manufacturing a service hole cover according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings with reference to preferred embodiments. In the embodiment, the service hole cover for closing the service hole formed in the inner panel of the vehicle door shown in FIG. 10 and the manufacturing method thereof will be described, but the inner panel is not limited to the panel attached to the vehicle door. In the following description, the horizontal direction and the vertical direction are defined with reference to the state where the service hole cover is attached to the inner panel, and the thickness direction of the inner panel is referred to as the front-rear direction, and is oriented toward the inside of the vehicle. The direction is called the front side.

(サービスホール１８について)
例えば、車両用ドア１０のインナーパネル１４は鋼板をプレス成形したものであって、図７に示すように、該インナーパネル１４には複数(実施例では２つ)のサービスホール１８が開設されている。前記サービスホール１８は、前述したように前記アウターパネル１２とインナーパネル１４との空間１５に電装品等を組み込むための作業用開口部であって、実施例に係るのサービスホールカバー３０は前記インナーパネル１４の右上部に開設されたサービスホール１８(１８Ａ)を塞ぐものである。このサービスホール１８(１８Ａ)は、横長の開口部として形成されており、その内縁を、上縁部１８ａ、下縁部１８ｂおよび左右の側縁部１８ｃ,１８ｄと称する。そして、上縁部１８ａは略横方向に直線状に延在すると共に、右側縁部１８ｄは縦方向に直線状に延在している。また、左側縁部１８ｃは縦方向において湾曲して延在すると共に、下縁部１８ｂは横方向において雲形に延在している。 (About service hall 18)
For example, the inner panel 14 of the vehicle door 10 is a press-formed steel plate, and as shown in FIG. 7, a plurality of (two in the embodiment) service holes 18 are formed in the inner panel 14. There is. The service hole 18 is a working opening for assembling electrical components and the like in the space 15 between the outer panel 12 and the inner panel 14 as described above, and the service hole cover 30 according to the embodiment is the inner hole. The service hall 18 (18A) opened in the upper right part of the panel 14 is closed. The service hole 18 (18A) is formed as a horizontally long opening, and its inner edges are called an upper edge 18a, a lower edge 18b, and left and right side edges 18c, 18d. The upper edge portion 18a extends linearly in the substantially horizontal direction, and the right edge portion 18d extends linearly in the vertical direction. The left edge portion 18c extends in a curved shape in the vertical direction, and the lower edge portion 18b extends in a cloud shape in the horizontal direction.

(当受け部２２について)
また、図４、図５および図７に示すように、前記インナーパネル１４には、前記サービスホール１８の開口縁部の周りを囲んで一段窪んだ形状になっている当受け部２２が設けられている。この当受け部２２は、図５に示すように、前記サービスホールカバー３０を前記サービスホール１８に当てがって塞いだ状態でインナーパネル１４に取り付けた際に、該サービスホールカバー３０の外周に沿設したフランジ３８(後述)を安定的に当接させるものである。 (About the receiving part 22)
In addition, as shown in FIGS. 4, 5 and 7, the inner panel 14 is provided with a receiving portion 22 that surrounds the opening edge of the service hole 18 and has a recessed shape. ing. As shown in FIG. 5, the receiving portion 22 is attached to the outer periphery of the service hole cover 30 when the service hole cover 30 is attached to the inner panel 14 in a state of being covered with the service hole 18. A flange 38 (described later) provided alongside is stably brought into contact with the flange 38.

(サービスホールカバー３０について)
実施例の方法により製造されるサービスホールカバー３０は、殊に図５に示すように、発泡シート３２と、該発泡シート３２に重ね合わせた硬質シート３４とからなる２層の積層シートＰとして構成されている。このサービスホールカバー３０は、図１〜図３に示す各工程を経て製造されるもので、該工程で前記発泡シート３２と硬質シート３４とは熱接着される(後述)。そして、前記サービスホール１８を塞いだ状態でサービスホールカバー３０をインナーパネル１４に取り付けた際に、前記発泡シート３２の面は前記インナーパネル１４に接する側(後側)になり、前記硬質シート３４は車内の側(前側)となる。なお、発泡シート３２および硬質シート３４が熱接着されたサービスホールカバー３０は、立体形状に成形されており、前記サービスホール１８を塞いで前記空間１５へ突出する嵌合部３６と、該嵌合部３６の外周囲に沿設されたフランジ３８と、該フランジ３８の後側に設けられた係合爪部４０とを備えている(何れも後述)。このサービスホールカバー３０は、前記フランジ３８および係合爪部４０をサービスホール１８の開口縁部に係止させることで、前記インナーパネル１４に取り付けられて該サービスホール１８を完全に閉塞する。 (About service hole cover 30)
As shown in FIG. 5, the service hole cover 30 manufactured by the method of the embodiment is configured as a two-layer laminated sheet P including a foam sheet 32 and a hard sheet 34 laminated on the foam sheet 32. Has been done. The service hole cover 30 is manufactured through the steps shown in FIGS. 1 to 3, and the foam sheet 32 and the hard sheet 34 are heat-bonded to each other in the step (described later). Then, when the service hole cover 30 is attached to the inner panel 14 with the service hole 18 closed, the surface of the foam sheet 32 becomes the side (rear side) in contact with the inner panel 14 and the hard sheet 34. Is the side inside the car (front side). The service hole cover 30 to which the foam sheet 32 and the hard sheet 34 are heat-bonded is formed in a three-dimensional shape, and the fitting portion 36 that closes the service hole 18 and projects into the space 15 and the fitting portion 36. A flange 38 is provided along the outer periphery of the portion 36, and an engaging claw portion 40 provided on the rear side of the flange 38 (both will be described later). The service hole cover 30 is attached to the inner panel 14 to completely close the service hole 18 by locking the flange 38 and the engaging claw portion 40 to the opening edge of the service hole 18.

(発泡シート３２について)
前記発泡シート３２は、発泡成形された合成樹脂のシート材である。実施例の発泡シート３２は、ポリエチレン(ＰＥ)を発泡成形した軟質のシート材を材質とし、所要の弾力性および柔軟性を備えている。前記発泡シート３２は、独立気泡構造の発泡シートであって、通気性や吸水性を有していない。従って、車両走行時に発生する各種騒音を吸収・遮蔽する機能に優れている。そして、発泡シート３２は厚み方向での圧縮変形が可能である。また、前記発泡シート３２の厚みは２．０〜１５．０ｍｍの範囲が好ましい。 (About foam sheet 32)
The foamed sheet 32 is a foamed synthetic resin sheet material. The foam sheet 32 of the embodiment is made of a soft sheet material formed by foaming polyethylene (PE), and has required elasticity and flexibility. The foam sheet 32 is a foam sheet having a closed cell structure, and does not have air permeability or water absorption. Therefore, it has an excellent function of absorbing and shielding various noises generated when the vehicle is running. The foam sheet 32 can be compressed and deformed in the thickness direction. Further, the thickness of the foam sheet 32 is preferably in the range of 2.0 to 15.0 mm.

(硬質シート３４について)
前記硬質シート３４は、合成樹脂を材質とするシート材であって、実施例の合成樹脂は、前記発泡シート３２にポリエチレンを採用しているため、ソリッドのポリエチレン(ＰＥ)シートを材質としている。このため前記硬質シート３４は形状保持性を有している。また、凹状(後から観察すると凸状)に形成されることで、外力に対して適度の剛性を有し、外力により撓み変形や曲げ変形が発現した場合でも、この外力が解除された際には弾性域では元の形状に復帰するようになっている。なお、硬質シート３４の厚みは０．３〜１．５ｍｍの範囲が好ましい。 (About hard sheet 34)
The hard sheet 34 is a sheet material made of synthetic resin, and since the synthetic resin of the embodiment employs polyethylene for the foam sheet 32, it is made of a solid polyethylene (PE) sheet. Therefore, the hard sheet 34 has a shape retaining property. Further, by being formed in a concave shape (convex shape when observed later), it has appropriate rigidity with respect to external force, and even when flexural deformation or bending deformation occurs due to external force, when this external force is released Is restored to its original shape in the elastic range. The hard sheet 34 preferably has a thickness of 0.3 to 1.5 mm.

(嵌合部３６について)
前記サービスホールカバー３０の嵌合部３６は、図４および図５に示すように、該サービスホールカバー３０により前記サービスホール１８を塞ぐと、該サービスホール１８の内部へ進入して前記空間１５に臨む凸形状になっていて、底板部３６ａと、該底板部３６ａを囲んで環状に延在する側板部(壁部)３６ｂとからなる。前記底板部３６ａは、前記サービスホール１８より若干小さい寸法に設定されると共に、該サービスホール１８の開口輪郭に沿った外形輪郭を有している。前記底板部３６ａは、外縁部分よりも中央部分が前方に位置するよう湾曲している。また、前記側板部３６ｂは、底板部３６ａの外縁に連なって前方へ立ち上がっている。そして、前記側板部３６ｂの前縁は、前記サービスホール１８の開口形状と略同じ形状となっていて、該サービスホール１８の開口輪郭に沿った外形輪郭に形成されている。このように凸形状になっている嵌合部３６は、図５に示すように、前記サービスホールカバー３０をインナーパネル１４に取り付ける際に前記サービスホール１８内に進入して、前記底板部３６ａが該インナーパネル１４よりも後側(アウターパネル１２の側)に位置すると共に、側板部３６ｂがサービスホール１８の開口縁に対向する。 (About fitting part 36)
As shown in FIGS. 4 and 5, when the service hole cover 30 closes the service hole 18, the fitting portion 36 of the service hole cover 30 enters the inside of the service hole 18 and enters the space 15. The bottom plate portion 36a has a convex shape facing the bottom plate portion 36a and a side plate portion (wall portion) 36b that surrounds the bottom plate portion 36a and extends annularly. The bottom plate portion 36 a is set to have a size slightly smaller than that of the service hole 18 and has an outer contour along the opening contour of the service hole 18. The bottom plate portion 36a is curved so that the central portion thereof is located forward of the outer edge portion. Further, the side plate portion 36b is continuous with the outer edge of the bottom plate portion 36a and rises forward. The front edge of the side plate portion 36b has substantially the same shape as the opening shape of the service hole 18, and is formed to have an outer contour along the opening contour of the service hole 18. As shown in FIG. 5, the fitting portion 36 having the convex shape is inserted into the service hole 18 when the service hole cover 30 is attached to the inner panel 14, and the bottom plate portion 36a is removed. It is located on the rear side (on the outer panel 12 side) of the inner panel 14, and the side plate portion 36 b faces the opening edge of the service hole 18.

(フランジ３８について)
前記フランジ３８は、殊に図４に示すように、サービスホールカバー３０の周縁に形成されている。すなわちフランジ３８は、前記嵌合部３６の前縁から延出して斜め外方へ偏向した部位となっており、前側に位置する前記硬質シート３４により形状保持されると共に、後側に位置する発泡シート３２により柔軟性および吸遮音特性を確保している。そして前記フランジ３８は、図５に示すように、サービスホールカバー３０をインナーパネル１４に取り付ける際に前記当受け部２２に対して前側から当接して、当該サービスホールカバー３０が前記空間１５内へ入り込むことを規制する。そして、前記サービスホールカバー３０をインナーパネル１４に取り付けた状態では、前記フランジ３８が当受け部２２に密着して該サービスホール１８の周囲を全周に亘って封止するため、車両用ドア１０の前記空間１５内に進入した雨水が該サービスホール１８からインナーパネル１４の前側(車内)へ入ることが防止される。また、外部騒音が車内へ進入するのも低減できる。 (About flange 38)
The flange 38 is formed on the periphery of the service hole cover 30, particularly as shown in FIG. That is, the flange 38 is a portion that extends from the front edge of the fitting portion 36 and is deflected obliquely outward, and is held in shape by the hard sheet 34 located on the front side and foamed on the rear side. The sheet 32 ensures flexibility and sound absorption/insulation characteristics. As shown in FIG. 5, the flange 38 comes into contact with the receiving portion 22 from the front side when the service hole cover 30 is attached to the inner panel 14, so that the service hole cover 30 enters the space 15. Regulate entry. In the state where the service hole cover 30 is attached to the inner panel 14, the flange 38 is in close contact with the receiving portion 22 and seals the circumference of the service hole 18 over the entire circumference. The rainwater that has entered the space 15 is prevented from entering the front side (inside the vehicle) of the inner panel 14 from the service hole 18. In addition, it is possible to reduce external noise from entering the vehicle.

(係合爪部４０について)
前記係合爪部４０は、図４〜図６および図８(殊に図５の拡大部)に示すように、前記嵌合部３６を形成する側板部３６ｂにおいて、前記発泡シート３２に一体形成されたものである。この係合爪部４０は、前記サービスホールカバー３０の嵌合部３６を前記サービスホール１８に当てがって押し込んだ際に、該サービスホール１８の開口周縁において前記インナーパネル１４の後面に係止することで、該サービスホールカバー３０が該インナーパネル１４から前側へ離脱することを規制する。実施例のサービスホールカバー３０には、前記係合爪部４０が、前記嵌合部３６の周方向へ断続的に複数(実施例では５個)形成されている。前記５つの係合爪部４０の夫々は、前記サービスホール１８の開口縁に沿って位置する前記当受け部２２の後側に係止して、該当受け部２２の前側に前記フランジ３８が当接して密着した状態を維持する。また、各係合爪部４０が前記当受け部２２の後側に係止することで、車両走行中の振動や車両用ドア１０を閉めた際の衝撃がサービスホールカバー３０に伝達された場合でも、該サービスホールカバー３０がインナーパネル１４から離脱するのを防止し得る。 (About engaging claw 40)
As shown in FIGS. 4 to 6 and FIG. 8 (in particular, the enlarged portion of FIG. 5), the engaging claw portion 40 is integrally formed with the foam sheet 32 at the side plate portion 36b forming the fitting portion 36. It was done. When the fitting portion 36 of the service hole cover 30 is applied to the service hole 18 and pushed in, the engaging claw portion 40 is locked to the rear surface of the inner panel 14 at the opening peripheral edge of the service hole 18. By doing so, the service hole cover 30 is restricted from being separated from the inner panel 14 to the front side. In the service hole cover 30 of the embodiment, a plurality (five in the embodiment) of the engaging claw portions 40 are intermittently formed in the circumferential direction of the fitting portion 36. Each of the five engaging claws 40 is locked to the rear side of the contact receiving portion 22 located along the opening edge of the service hole 18, and the flange 38 contacts the front side of the corresponding receiving portion 22. Keep in close contact with each other. Further, when the engaging claw portions 40 are locked to the rear side of the receiving portion 22, vibrations during traveling of the vehicle and impact when the vehicle door 10 is closed are transmitted to the service hole cover 30. However, it is possible to prevent the service hole cover 30 from coming off from the inner panel 14.

前記各係合爪部４０は、図２(ｂ)を参照して製造方法の個所で後述するように、前記嵌合部３６を形成する側板部３６ｂにおいて、前記発泡シート３２を部分的に外方へ膨出させて形成される。各係合爪部４０は、発泡シート３２において、前記嵌合部３６の側板部３６ｂを構成する部分に、該発泡シート３２だけで形成されている。そして、前記発泡シート３２の膨出により形成された各係合爪部４０の内側には、硬質シート３４との間に空洞４２が形成されている。これにより、前記係合爪部４０は硬質シート３４に接着されていないことになり、前記空洞４２の存在により弾性変形を容易に生じさせる。 As will be described later in the manufacturing method with reference to FIG. 2B, each of the engaging claw portions 40 partially covers the foam sheet 32 in the side plate portion 36b forming the fitting portion 36. It is formed by bulging in one direction. Each engaging claw portion 40 is formed of only the foam sheet 32 in the portion of the foam sheet 32 that constitutes the side plate portion 36b of the fitting portion 36. Then, a cavity 42 is formed between the engaging claw portion 40 formed by the expansion of the foamed sheet 32 and the hard sheet 34 inside. As a result, the engaging claw portion 40 is not bonded to the hard sheet 34, and the presence of the cavity 42 facilitates elastic deformation.

(成形装置５０について)
次に、前述した実施例のサービスホールカバー３０の製造方法について説明する。実施例のサービスホールカバー３０は、図１に示す成形装置５０により成形される。この成形装置５０は、第１成形型(第１型部)５２と、図示省略した作動手段の作動により該第１成形型５２に対して近接・離間移動して開閉するよう配設された第２成形型(第２型部)５４とを備えている。この第２成形型５４は、作動手段の作動に基づいて、第１成形型５２に近接して閉成した成形位置(図１(ｂ)、図２参照)および該第１成形型５２から離間して開放した開放位置(図１(ａ)、図３参照)の間を開閉する。また、成形装置５０は、サービスホールカバー３０を構成する前記発泡シート３２および硬質シート３４を重ね合わせた状態で両シート３２,３４の周縁を環状に把持するシート把持体５６を備えている。すなわち、成形装置５０は、前記シート把持体５６で重ね合わせた状態に把持した平坦状の発泡シート３２および平坦状の硬質シート３４を、第１成形型５２および第２成形型５４で挟み込むことで、立体形状をなす前記サービスホールカバー３０を成形する。 (About molding device 50)
Next, a method of manufacturing the service hole cover 30 of the above-described embodiment will be described. The service hole cover 30 of the embodiment is molded by the molding device 50 shown in FIG. This molding apparatus 50 is provided with a first molding die (first mold part) 52 and a first molding die 52 arranged so as to move toward and away from the first molding die 52 by operation of an operating means (not shown) to open and close. Two molding dies (second mold part) 54 are provided. The second molding die 54 is separated from the first molding die 52 at a molding position close to the first molding die 52 (see FIG. 1(b) and FIG. 2) and the first molding die 52 based on the operation of the operating means. To open and close between the open positions (see FIG. 1A and FIG. 3). Further, the molding device 50 is provided with a sheet gripping body 56 that annularly grips the peripheral edges of the foam sheets 32 and the hard sheet 34 that form the service hole cover 30 in a superposed state. That is, the molding device 50 sandwiches the flat foam sheet 32 and the flat hard sheet 34, which are gripped in the state of being overlapped by the sheet gripper 56, by the first molding die 52 and the second molding die 54. The service hole cover 30 having a three-dimensional shape is molded.

(第１成形型５２について)
前記成形装置５０の第１成形型５２は、図１に示すように、第２成形型５４に対向する部位(上部)に、上方へ向いた第１成形面５８が設けられている。この第１成形面５８は、前記サービスホールカバー３０の後面の形状を反転した凹凸状をなしている。また第１成形面５８には、サービスホールカバー３０における前記嵌合部３６を形成するための凹部５８ａが形成されている。そして第１成形面５８には、前記シート把持体５６に把持された発泡シート３２の下側外面が押し付けられる。 (About the first molding die 52)
As shown in FIG. 1, the first molding die 52 of the molding apparatus 50 is provided with a first molding surface 58 facing upward at a portion (upper part) facing the second molding die 54. The first molding surface 58 has an uneven shape in which the shape of the rear surface of the service hole cover 30 is reversed. Further, the first molding surface 58 is formed with a recess 58a for forming the fitting portion 36 of the service hole cover 30. The lower outer surface of the foamed sheet 32 gripped by the sheet gripper 56 is pressed against the first molding surface 58.

また、前記第１成形型５２の第１成形面５８には、前記サービスホールカバー３０の各係合爪部４０を成形するための複数(実施例では５つ)の係合爪用凹部６０が形成されている。各係合爪用凹部６０は、前記凹部５８ａの側壁面において該側壁面に開口するように凹ませてあり、各係合爪部４０の外面形状を反転した凹状をなしている。そして、図１(ｂ)および図２に示すように、前記第１成形型５２と第２成形型５４とを閉成した状態において、前記係合爪用凹部６０とそれに対応する突部７０ａ(後述)との間に形成されるクリアランスは、加熱前の前記積層シートＳの厚みより大きくなるよう寸法設定してある。従って、第１成形型５２と第２成形型５４とを閉成した状態で真空成形を行うと、前記係合爪用凹部６０により発泡シート３２に形成された前記係合爪部４０および硬質シート３４の間に、前記空洞４２が形成される。 Further, on the first molding surface 58 of the first molding die 52, a plurality of (five in the embodiment) engagement claw recesses 60 for molding the respective engagement claws 40 of the service hole cover 30 are provided. Has been formed. Each of the engaging claw recesses 60 is recessed in the side wall surface of the recess 58a so as to open to the side wall surface, and has a recessed shape in which the outer surface shape of each engaging claw portion 40 is reversed. Then, as shown in FIGS. 1B and 2, in the state where the first molding die 52 and the second molding die 54 are closed, the engaging claw recess 60 and the corresponding protrusion 70a ( The clearance formed with (described later) is set to be larger than the thickness of the laminated sheet S before heating. Therefore, when vacuum molding is performed with the first mold 52 and the second mold 54 closed, the engaging claw portion 40 and the hard sheet formed on the foam sheet 32 by the engaging claw recess 60. Between 34, the cavity 42 is formed.

そして、前記第１成形型５２には、第１成形面５８の所要位置に、複数の第１吸引孔６２が開口形成されている。これら第１吸引孔６２は、前記凹部５８ａの底面と、該凹部５８ａの外側を囲む壁面と、前記各係合爪用凹部６０とに開口形成されている。各第１吸引孔６２は、第１成形型５２内に形成された第１通気路６４を介して、該第１成形型５２の外面に開口形成された第１排気孔６６と連通している。更に、第１成形型５２には、前記第１排気孔６６から空気を吸引する第１吸気装置６８が配設されている。すなわち、第１成形型５２は、第１吸気装置６８を作動させることで第１成形面５８の各第１吸引孔６２から空気を吸引して、前記発泡シート３２を該第１成形面５８および各係合爪用凹部６０に密着させて真空成形する真空成形型である。 A plurality of first suction holes 62 are formed in the first molding die 52 at required positions on the first molding surface 58. These first suction holes 62 are formed in the bottom surface of the recess 58a, the wall surface surrounding the outside of the recess 58a, and the engaging claw recesses 60. Each of the first suction holes 62 communicates with a first exhaust hole 66 formed on the outer surface of the first molding die 52 via a first ventilation path 64 formed in the first molding die 52. .. Further, the first molding die 52 is provided with a first intake device 68 for sucking air from the first exhaust hole 66. That is, the first molding die 52 sucks air from each of the first suction holes 62 of the first molding surface 58 by operating the first suction device 68, and the foam sheet 32 is moved to the first molding surface 58 and the first molding surface 58. This is a vacuum forming mold that is vacuum-formed by closely contacting with the recesses 60 for engaging claws.

(第２成形型５４について)
前記成形装置５０の第２成形型５４には、図１に示すように、前記第１成形型５２の第１成形面５８に対応して第２成形面７０が設けられている。すなわち、前記第１成形型５２と第２成形型５４とを相対的に閉成すると、前記積層シートＰに前記サービスホール１８に進入可能な前記嵌合部３６が、前記第１成形面５８と第２成形面７０との間に形成される。更に詳しくは、前記第２成形面７０は、前記サービスホールカバー３０の前面の形状を反転した凸状をなしており、突部７０ａがサービスホールカバー３０の前記嵌合部３６を形成する。そして第２成形面７０には、前記シート把持体５６に把持された硬質シート３４の上側外面が押し付けられる。このような第２成形型５４の第２成形面７０は、前記成形位置において、前記第１成形型５２の第１成形面５８との間に、前記サービスホールカバー３０(積層シートＰ)の厚みに基づいた間隔で対向するようになっている。具体的には、前記第１成形面５８と第２成形面７０との間隔は、積層シートＰの厚み(成型前の発泡シート３２の厚みと硬質シート３４の厚みとの和)より僅かに小さく設定されている。これにより、第１成形型５２および第２成形型５４が相対的に閉成した状態では、前記発泡シート３２が厚み方向に適宜圧縮されて、該発泡シート３２および硬質シート３４が互いに押し付けられる。
(About the second molding die 54)
As shown in FIG. 1, the second molding die 54 of the molding apparatus 50 is provided with a second molding surface 70 corresponding to the first molding surface 58 of the first molding die 52. That is, when the first molding die 52 and the second molding die 54 are relatively closed, the fitting portion 36 that can enter the service hole 18 in the laminated sheet P becomes the first molding surface 58. It is formed between the second molding surface 70. More specifically, the second molding surface 70 has a convex shape that is the reverse of the front surface of the service hole cover 30, and the protrusion 70a forms the fitting portion 36 of the service hole cover 30. Then, the upper outer surface of the hard sheet 34 gripped by the sheet gripper 56 is pressed against the second molding surface 70. The thickness of the service hole cover 30 (laminated sheet P) between the second molding surface 70 of the second molding die 54 and the first molding surface 58 of the first molding die 52 at the molding position. To face each other at intervals based on. Specifically, the distance between the first molding surface 58 and the second molding surface 70 is slightly smaller than the thickness of the laminated sheet P (the sum of the thickness of the foamed sheet 32 and the hard sheet 34 before molding). It is set. Thereby, in the state where the first molding die 52 and the second molding die 54 are relatively closed, the foam sheet 32 is appropriately compressed in the thickness direction, and the foam sheet 32 and the hard sheet 34 are pressed against each other.

また、前記第２成形型５４には、前記第２成形面７０に、複数の第２吸引孔７２が開口形成されている。これら第２吸引孔７２は、前記突部７０ａの頂面および該突部７０ａの外側を囲む壁面に開口形成されている。各第２吸引孔７２は、第２成形型５４内に形成された第２通気路７４を介して、該第２成形型５４の外面に開口形成された第２排気孔７６と連通している。更に、第２成形型５４には、前記第２排気孔７６から空気を吸引する第２吸気装置７８が配設されている。すなわち、第２成形型５４は、第２吸気装置７８を作動させることで第２成形面７０の各第２吸引孔７２から空気を吸引して、前記硬質シート３４を該第２成形面７０に密着させて真空成形する真空成形型である。 Further, in the second molding die 54, a plurality of second suction holes 72 are formed on the second molding surface 70. The second suction holes 72 are formed in the wall surface surrounding the top surface of the protrusion 70a and the outside of the protrusion 70a. Each of the second suction holes 72 communicates with a second exhaust hole 76 formed on the outer surface of the second molding die 54 via a second ventilation passage 74 formed in the second molding die 54. .. Further, the second molding die 54 is provided with a second intake device 78 for sucking air from the second exhaust hole 76. That is, the second molding die 54 sucks air from the respective second suction holes 72 of the second molding surface 70 by operating the second suction device 78, so that the hard sheet 34 is moved to the second molding surface 70. It is a vacuum forming mold that is in close contact with and vacuum-formed.

(加熱手段について)
実施例の成形装置５０には、前記シート把持体５６で把持した平坦状の積層シートＳの発泡シート３２および硬質シート３４を、所定の成形温度まで加熱する加熱手段(図示せず)を備えている。この加熱手段は、前記第１成形型５２および第２成形型５４によりサービスホールカバー３０を成形する前に、発泡シート３２を、前記嵌合部３６、フランジ３８および係合爪部４０の形状に変形可能な状態まで加熱して軟化させるものである。また、硬質シート３４を、前記嵌合部３６およびフランジ３８の形状に変形可能な状態まで加熱して軟化させる。但し、前記発泡シート３２および硬質シート３４は、軟化する状態までに温度制御されるに止まり、この段階では両シート３２,３４が熱接着されるものではない。 (About heating means)
The molding apparatus 50 of the embodiment is equipped with a heating means (not shown) for heating the foamed sheet 32 and the hard sheet 34 of the flat laminated sheet S gripped by the sheet gripper 56 to a predetermined molding temperature. There is. This heating means forms the foam sheet 32 into the shape of the fitting portion 36, the flange 38 and the engaging claw portion 40 before the service hole cover 30 is molded by the first molding die 52 and the second molding die 54. It is to soften by heating to a deformable state. Further, the hard sheet 34 is heated and softened until it is deformable into the shapes of the fitting portion 36 and the flange 38. However, the foamed sheet 32 and the hard sheet 34 are only controlled in temperature until they are softened, and at this stage, the sheets 32 and 34 are not thermally bonded.

(サービスホールカバー３０の製造方法について)
次に、図１〜図３を引用して、前記成形装置５０による実施例のサービスホールカバー３０の製造方法について説明する。なお、前記発泡シート３２および硬質シート３４は、予め所要寸法に裁断されている。 (About manufacturing method of service hole cover 30)
Next, with reference to FIGS. 1 to 3, a method of manufacturing the service hole cover 30 of the embodiment by the molding apparatus 50 will be described. The foamed sheet 32 and the hard sheet 34 are preliminarily cut into required dimensions.

(発泡シート３２および硬質シート３４の軟化工程)
先ず、前記発泡シート３２および硬質シート３４を、前記シート把持体５６,５６により重ね合わせた状態で把持する。なお、シート把持体５６で把持した積層シートＳは、発泡シート３２および硬質シート３４が重ね合わせた状態に重なっているだけであり、両シート３２,３４は互いに接着されてはいない。このようにシート把持体５６,５６で把持した積層シートＰを、図示しないヒータ等の加熱手段により加熱して軟化させる。 (Softening Step of Foam Sheet 32 and Hard Sheet 34)
First, the foamed sheet 32 and the hard sheet 34 are gripped by the sheet grippers 56, 56 in a state of being overlapped with each other. The laminated sheet S grasped by the sheet grasping body 56 only overlaps the foamed sheet 32 and the hard sheet 34 in an overlapping state, and the both sheets 32, 34 are not adhered to each other. The laminated sheet P gripped by the sheet grippers 56, 56 is heated and softened by a heating means such as a heater (not shown).

(発泡シート３２および硬質シート３４のセット)
次に、図１(ａ)に示すように、前記第２成形型５４を、第１成形型５２の上方へ開放して開放位置に待機させる。そして、前記シート把持体５６,５６を第１成形型５２の上方へ移動させ、加熱により軟化した積層シートＳ(発泡シート３２および硬質シート３４)を、発泡シート３２を第１成形型５２に指向させると共に、硬質シート３４を第２成形型５４に指向させた状態で、該第１成形型５２の第１成形面５８の上方に位置させる。 (Set of foam sheet 32 and hard sheet 34)
Next, as shown in FIG. 1A, the second molding die 54 is opened above the first molding die 52 and made to stand by at the open position. Then, the sheet grippers 56, 56 are moved above the first molding die 52, and the laminated sheet S (foamed sheet 32 and hard sheet 34) softened by heating is directed to the foamed sheet 32 toward the first molding die 52. At the same time, the hard sheet 34 is positioned above the first molding surface 58 of the first molding die 52 with the hard sheet 34 directed toward the second molding die 54.

(発泡シート３２および硬質シート３４の成形工程)
次に、前記第１成形型５２に配設した前記第１吸気装置６８および前記第２成形型５４に配設した前記第２吸気装置７８を夫々作動させた状態で、第２成形型５４を開放位置から成形位置に向けて閉成させる。ここで、第２成形型５４が成形位置まで閉成する直前の適宜タイミングにおいて、前記シート把持体５６,５６で把持された積層シートＰの発泡シート３２が、第１成形型５２の第１成形面５８に接触する。この際に、前記各第１吸引孔６２から空気が真空吸引されていることで、発泡シート３２は、第１成形面５８の凹部５８ａの周囲、該凹部５８ａおよび各係合爪用凹部６０に真空吸引されて密着し、該凹部５８ａおよび各係合爪用凹部６０の外面に沿った立体形状に真空変形される。一方、第２成形型５４が成形位置まで移動する直前のタイミングにおいて、前記シート把持体５６で把持された積層シートＰの硬質シート３４が、第２成形型５４の第２成形面７０に接触する。この際に、前記各第２吸引孔７２から空気が真空吸引されていることで、硬質シート３４は、第２成形面７０の突部７０ａおよびその周囲に真空吸引されて密着し、該第２成形面７０に沿った立体形状に真空変形される。 (Molding process of foam sheet 32 and hard sheet 34)
Next, with the first intake device 68 provided in the first forming mold 52 and the second intake device 78 provided in the second forming mold 54 respectively operated, the second forming mold 54 is opened. Close from the open position to the molding position. Here, at an appropriate timing immediately before the second molding die 54 is closed to the molding position, the foamed sheet 32 of the laminated sheet P gripped by the sheet grippers 56, 56 is the first molding of the first molding die 52. Contact surface 58. At this time, since the air is vacuum-sucked from the first suction holes 62, the foamed sheet 32 is provided around the recess 58a of the first molding surface 58, in the recess 58a and in the recesses 60 for the engaging claws. It is vacuum-sucked into close contact, and is vacuum deformed into a three-dimensional shape along the outer surfaces of the recess 58a and the engaging claw recesses 60. On the other hand, at a timing immediately before the second molding die 54 moves to the molding position, the hard sheet 34 of the laminated sheet P gripped by the sheet gripping body 56 contacts the second molding surface 70 of the second molding die 54. .. At this time, since the air is vacuum-sucked from each of the second suction holes 72, the hard sheet 34 is vacuum-sucked and closely adheres to the protrusion 70a of the second molding surface 70 and its periphery, and It is vacuum-deformed into a three-dimensional shape along the molding surface 70.

次に、図２に示すように、前記第２成形型５４を前記成形位置まで閉成させて、第１成形型５２の第１成形面５８に密着した発泡シート３２と、第２成形型５４の第２成形面７０に密着した硬質シート３４とを、該第１成形型５２および第２成形型５４により厚み方向両側から挟んで押し付ける。そして、互いに接触した発泡シート３２および硬質シート３４は、加圧されると共に軟化していることで相互に融着して熱接着されるようになる。但し、発泡シート３２において、第１成形型５２の前記各係合爪用凹部６０に密着している膨出部分は、硬質シート３４から離間して該硬質シート３４には接着されず、該発泡シート３２と硬質シート３４との間には空洞４２が画成される。 Next, as shown in FIG. 2, the second molding die 54 is closed to the molding position, and the foamed sheet 32 in close contact with the first molding surface 58 of the first molding die 52 and the second molding die 54. The hard sheet 34 that is in close contact with the second molding surface 70 is sandwiched and pressed by the first molding die 52 and the second molding die 54 from both sides in the thickness direction. The foamed sheet 32 and the hard sheet 34 that are in contact with each other are pressed and softened, so that they are fused and thermally bonded to each other. However, in the foamed sheet 32, the bulging portion of the first molding die 52 that is in close contact with each of the engaging claw recesses 60 is separated from the hard sheet 34 and is not bonded to the hard sheet 34. A cavity 42 is defined between the sheet 32 and the rigid sheet 34.

前記第１成形型５２および第２成形型５４を型閉めした状態で所定時間に亘り保持することで、第１成形型５２および該第２成形型５４で押圧された前記発泡シート３２と硬質シート３４との互いに密着した部分を熱接着する。これにより、発泡シート３２と硬質シート３４とが接着している前記嵌合部３６と、該発泡シート３２と硬質シート３４とが接着している前記フランジ３８と、硬質シート３４から離間した発泡シート３２からなる各係合爪部４０とが立体形状をなす予備成形品Ｗが成形される。 By holding the first mold 52 and the second mold 54 in a closed state for a predetermined time, the foam sheet 32 and the hard sheet pressed by the first mold 52 and the second mold 54. The portions that are in close contact with 34 are heat-bonded. As a result, the fitting portion 36 in which the foam sheet 32 and the hard sheet 34 are bonded, the flange 38 in which the foam sheet 32 and the hard sheet 34 are bonded, and the foam sheet separated from the hard sheet 34 A preform W having a three-dimensional shape with the engaging claw portions 40 formed of 32 is molded.

(予備成形品の脱型工程)
所定時間の経過後に、図３(ａ)に示すように、前記第２成形型５４を前記第１成形型５２から離間させて型開きし、シート把持体５６を第１成形型５２から離間させることで、成形された予備成形品Ｗを該第１成形型５２から脱型する。なお、第１成形型５２の各係合爪用凹部６０により真空成形された各係合爪部４０は、予備成形品Ｗの脱型方向において該第１成形型５２の第１成形面５８と重なっており、各係合爪部４０の空洞４２が容易に弾性変形することで、第１成形型５２から予備成形品Ｗの離脱が許容される。 (Removal process of preform)
After the elapse of a predetermined time, as shown in FIG. 3A, the second molding die 54 is separated from the first molding die 52 and opened, and the sheet gripper 56 is separated from the first molding die 52. Thus, the molded preform W is released from the first molding die 52. The engagement claws 40 vacuum-formed by the engagement claw recesses 60 of the first molding die 52 form the first molding surface 58 of the first molding die 52 in the demolding direction of the preform W. Since the cavities 42 of the engaging claw portions 40 are overlapped with each other and are easily elastically deformed, the preform W can be released from the first mold 52.

(トリミング工程)
成形された予備成形品Ｗは、後工程において、図３(ｂ)に示すように、シート把持体５６で把持されていた部分を含む不要部分を、カッター等の切断手段によりトリミングする。これにより、前記サービスホール１８(１８Ａ)の輪郭形状より一回り大きいサイズの外部輪郭をなす実施例のサービスホールカバー３０が成形される。 (Trimming process)
As shown in FIG. 3B, in the post-process, the preformed product W thus formed is trimmed by a cutting means such as a cutter, such as an unnecessary portion including the portion held by the sheet holding body 56. As a result, the service hole cover 30 of the embodiment having an outer contour of a size slightly larger than the contour shape of the service hole 18 (18A) is formed.

(インナーパネル１４へのサービスホールカバー３０の取り付け)
前記成形装置５０により成形された実施例のサービスホールカバー３０は、図５に示すように、サービスホール１８(１８Ａ)が開設されたインナーパネル１４に対し、該サービスホール１８に嵌合部３６を整合させた状態で前側から押し付けて取り付ける。この際に、サービスホールカバー３０に形成された各係合爪部４０は、サービスホール１８の開口縁部に当接するようになる。この状態で、サービスホールカバー３０を後方へ更に押すことにより、サービスホール１８の開口縁部に押された各係合爪部４０は、前記空洞４２の空間が潰されて縮小されるように弾性変形する。これにより、各係合爪部４０は、潰れるように弾性変形することでサービスホール１８を通過することが許容され、弾性変形した状態で該サービスホール１８を通過してインナーパネル１４の後側へ移動する。そして、各係合爪部４０は、サービスホール１８からインナーパネル１４の後方へ抜け出ると、該サービスホール１８の開口縁部による押し付けが解除されることで元の形状に弾性復帰する。なお、必要に応じて、前記フランジ３８の発泡シート３２部分に自己粘着テープを貼着したもとで、サービスホールカバー３０をインナーパネル１４に取り付けるようにしてもよい。 (Installing the service hole cover 30 on the inner panel 14)
As shown in FIG. 5, the service hole cover 30 of the embodiment molded by the molding device 50 has a fitting portion 36 in the service hole 18 with respect to the inner panel 14 having the service hole 18 (18A). Attach it by pressing from the front side in the aligned state. At this time, each engaging claw portion 40 formed on the service hole cover 30 comes into contact with the opening edge portion of the service hole 18. In this state, by further pushing the service hole cover 30 rearward, the engaging claw portions 40 pushed by the opening edge portion of the service hole 18 are elastic so that the space of the cavity 42 is crushed and reduced. Deform. Thereby, each engaging claw portion 40 is allowed to pass through the service hole 18 by elastically deforming so as to be crushed, and passes through the service hole 18 in the elastically deformed state to the rear side of the inner panel 14. Moving. Then, when each engaging claw portion 40 is pulled out from the service hole 18 to the rear of the inner panel 14, the pressing by the opening edge portion of the service hole 18 is released, and the engaging claw portion 40 elastically returns to the original shape. If necessary, the service hole cover 30 may be attached to the inner panel 14 after the self-adhesive tape is attached to the foam sheet 32 portion of the flange 38.

前記各係合爪部４０は、図５に示すように、前記空洞４２の空間がもとの容積に拡大するように弾性復帰することで、サービスホール１８の開口縁部に沿って延在する前記当受け部２２に対し、インナーパネル１４の後側から係止する。一方、サービスホールカバー３０のフランジ３８は、前記当受け部２２に対してインナーパネル１４の前側から当接する。従って、サービスホールカバー３０は、フランジ３８および各係合爪部４０が前記当受け部２２に前後から当接および係止することで、サービスホール１８を塞いだ状態でインナーパネル１４に取り付けられる。 As shown in FIG. 5, each of the engaging claw portions 40 elastically returns so that the space of the cavity 42 expands to the original volume, thereby extending along the opening edge of the service hole 18. The inner receiving portion 22 is locked from the rear side of the inner panel 14. On the other hand, the flange 38 of the service hole cover 30 comes into contact with the contact receiving portion 22 from the front side of the inner panel 14. Therefore, the service hole cover 30 is attached to the inner panel 14 in a state in which the service hole 18 is blocked by the flange 38 and the engaging claw portions 40 contacting and locking the contact portion 22 from the front and rear.

図５および図７に示すように、インナーパネル１４に取り付けられた実施例のサービスホールカバー３０は、発泡シート３２がサービスホール１８からドア空間１５内に露出している。また、サービスホールカバー３０は、フランジ３８における発泡シート３２の部分がサービスホール１８の開口縁部に沿って延在する前記当受け部２２に前側から弾力的に当接すると共に、発泡シート３２からなる各係合爪部４０が該当受け部２２に後側から弾力的に係止することで、インナーパネル１４に弾力的に掛止される。これにより、サービスホールカバー３０は、サービスホール１８の外周囲をフランジ３８で封止した状態で該サービスホール１８を塞ぐようになる。従って、サービスホールカバー３０は、ドア空間１５内に進入した雨水がサービスホール１８を介してインナーパネル１４の前側へ侵入することを防止する。また、サービスホールカバー３０は、車両の外部からドア空間１５内に進入した車外騒音を発泡シート３２で吸収し得るので、車外騒音がサービスホール１８から車内へ入るのを低減させる。 As shown in FIGS. 5 and 7, in the service hole cover 30 of the embodiment attached to the inner panel 14, the foam sheet 32 is exposed from the service hole 18 into the door space 15. Further, the service hole cover 30 is formed of the foamed sheet 32 while the foamed sheet 32 portion of the flange 38 elastically abuts the receiving portion 22 extending along the opening edge of the service hole 18 from the front side. The engaging claw portions 40 elastically engage the corresponding receiving portion 22 from the rear side, and thus are elastically locked to the inner panel 14. As a result, the service hole cover 30 closes the service hole 18 in a state where the outer periphery of the service hole 18 is sealed by the flange 38. Therefore, the service hole cover 30 prevents rainwater entering the door space 15 from entering the front side of the inner panel 14 through the service hole 18. Further, since the service hole cover 30 can absorb the vehicle exterior noise that has entered the door space 15 from the outside of the vehicle by the foam sheet 32, the vehicle exterior noise is reduced from entering the vehicle interior from the service hole 18.

従って、前述した方法により製造された実施例のサービスホールカバー３０によれば、発泡シート３２と硬質シート３４とが接着された２層の積層構造となっているので、該硬質シート３４により形状保持性が確保される。そして、車両用ドア１０のインナーパネル１４に取り付けたサービスホールカバー３０は、該インナーパネル１４の側となる発泡シート３２がサービスホール１８に臨んでいるので、車両走行時の車外騒音を吸収・遮断し、該車外騒音がサービスホール１８を介して車内へ進入することを低減する。従って、実施例のサービスホールカバー３０は、別途の吸遮音材を後付けすることは必ずしも要求せず、コスト低減を図り得る。また、サービスホールカバー３０は、各係合爪部４０をサービスホール１８の開口縁部に沿った当受け部２２に係止させるだけで、該サービスホール１８を塞いだ状態でインナーパネル１４に取り付けることができ、取り付け作業性の向上を図り得る。 Therefore, according to the service hole cover 30 of the embodiment manufactured by the above-described method, the foam sheet 32 and the hard sheet 34 have a two-layer laminated structure, and the hard sheet 34 maintains the shape. Nature is secured. The service hole cover 30 attached to the inner panel 14 of the vehicle door 10 absorbs/blocks vehicle exterior noise when the vehicle is running, because the foam sheet 32 on the inner panel 14 side faces the service hole 18. However, the noise outside the vehicle is reduced from entering the vehicle through the service hole 18. Therefore, the service hole cover 30 of the embodiment does not necessarily require the additional attachment of the sound absorbing/insulating material, and the cost can be reduced. Further, the service hole cover 30 is attached to the inner panel 14 in a state in which the service hole 18 is closed only by engaging the engaging claws 40 with the receiving portions 22 along the opening edge of the service hole 18. It is possible to improve the mounting workability.

また、前述した方法により製造された実施例のサービスホールカバー３０の各係合爪部４０は、前記サービスホール１８の内部へ進入する前記嵌合部３６に関して、前記発泡シート３２を部分的に外方へ膨出させることにより形成される。また、前記発泡シート３２の膨出部分と硬質シート３４との間には空洞４２が形成されている。従って、各係合爪部４０は前記空洞４２によって弾性変形が容易になる。これにより、インナーパネル１４に対してサービスホールカバー３０を取り付ける際には、嵌合部３６がサービスホール１８に整合することで該サービスホール１８に対する該サービスホールカバー３０の位置決めが図られると共に、各係合爪部４０が弾性変形し易いことで、該インナーパネル１４に対する当該サービスホールカバー３０の取り付け作業が格段に容易となる。そして、インナーパネル１４に対してサービスホールカバー３０を適切な姿勢で取り付けることができる。 Further, the engaging claw portions 40 of the service hole cover 30 of the embodiment manufactured by the above-described method partially remove the foam sheet 32 with respect to the fitting portion 36 that enters the inside of the service hole 18. It is formed by bulging in one direction. A cavity 42 is formed between the bulging portion of the foam sheet 32 and the hard sheet 34. Therefore, each engagement claw portion 40 is easily elastically deformed by the cavity 42. Accordingly, when the service hole cover 30 is attached to the inner panel 14, the fitting portion 36 is aligned with the service hole 18 so that the service hole cover 30 can be positioned with respect to the service hole 18. Since the engaging claw portion 40 is easily elastically deformed, the work of attaching the service hole cover 30 to the inner panel 14 is significantly facilitated. Then, the service hole cover 30 can be attached to the inner panel 14 in an appropriate posture.

更に、前述した方法により製造された実施例のサービスホールカバー３０には、該サービスホールカバー３０が前記サービスホール１８を塞いだ際に、該サービスホール１８の内部へ進入する嵌合部３６が形成されている。これにより、サービスホールカバー３０が立体形状をなしており、該サービスホールカバー３０の剛性を高めることができる。そして、嵌合部３６がサービスホール１８の内部へ進入することで、サービスホールカバー３０がインナーパネル１４の外側(前側)へ突出しないので、インナーパネル１４と該インナーパネル１４に取り付けられるドア内装パネル２０との間隔を狭めることができ、車両用ドア１０を車体に閉成した際に車内を広くすることができる。 Further, the service hole cover 30 of the embodiment manufactured by the above-described method is provided with the fitting portion 36 that enters the inside of the service hole 18 when the service hole cover 30 blocks the service hole 18. Has been done. As a result, the service hole cover 30 has a three-dimensional shape, and the rigidity of the service hole cover 30 can be increased. When the fitting portion 36 enters the inside of the service hole 18, the service hole cover 30 does not protrude to the outside (front side) of the inner panel 14, so that the inner panel 14 and the door interior panel attached to the inner panel 14 are not provided. It is possible to narrow the distance from the vehicle body 20, and to widen the vehicle interior when the vehicle door 10 is closed on the vehicle body.

一方、前述したサービスホールカバーの製造方法によれば、真空吸引した第１成形型５２および第２成形型５４を相対的に閉成して、硬質シート３４および発泡シート３２を重ねた積層シートＰを両成形型５２,５４の間に介在させることで、立体形状をなすと共に発泡シート３２に嵌合部３６が形成された積層構造のサービスホールカバー３０を製造することができる。そして、発泡シート３２が第１成形型５２における第１成形面５８の係合爪用凹部６０に真空吸引されることで、該発泡シート３２が膨出変形して係合爪部４０を好適に成形することができる。そして、各係合爪部４０は、前記硬質シート３４との間に空洞４２が画成された状態で形成されるので、該係合爪部４０を容易に弾性変形するようにすることができ、インナーパネル１４に簡単かつ容易に取り付けることが可能なサービスホールカバー３０を製造し得る。 On the other hand, according to the method for manufacturing the service hole cover described above, the laminated sheet P in which the hard sheet 34 and the foamed sheet 32 are stacked by relatively closing the first mold 52 and the second mold 54 that have been vacuumed By interposing between the molding dies 52 and 54, it is possible to manufacture the service hole cover 30 having a three-dimensional shape and a laminated structure in which the fitting portion 36 is formed in the foam sheet 32. Then, the foamed sheet 32 is vacuum-sucked into the engaging claw concave portion 60 of the first molding surface 58 of the first molding die 52, so that the foamed sheet 32 is bulged and deformed, so that the engaging claw portion 40 is preferably formed. It can be molded. Since each of the engaging claws 40 is formed with the cavity 42 defined between the engaging claws 40, the engaging claws 40 can be easily elastically deformed. The service hole cover 30 that can be easily and easily attached to the inner panel 14 can be manufactured.

また、予備成形品Ｗの発泡シート３２および硬質シート３４の周縁における余剰部分をトリミングすることで、前記サービスホール１８(１８Ａ)の輪郭形状より一回り大きいサイズの外部輪郭をなすサービスホールカバー３０を製造することができる。すなわち、インナーパネル１４への取付範囲に対応した形状や大きさのサービスホールカバー３０を成形することができる。 Further, by trimming the excess portions at the peripheral edges of the foamed sheet 32 and the hard sheet 34 of the preform W, the service hole cover 30 having an outer contour slightly larger than the contour shape of the service hole 18 (18A) is formed. It can be manufactured. That is, the service hole cover 30 having a shape and a size corresponding to the mounting range to the inner panel 14 can be formed.

そして、前記製造方法によれば、硬質シート３４により形状保持性を有すると共に発泡シート３２により吸遮音機能を有するサービスホールカバー３０を成形することができる。また、サービスホールカバー３０の成形と同時に発泡シート３２に各係合爪部４０を成形することができるので、インナーパネル１４に対して取り付けが容易なサービスホールカバー３０を低コストで製造することができる。 Then, according to the above-mentioned manufacturing method, it is possible to mold the service hole cover 30 having the shape retaining property by the hard sheet 34 and having the sound absorbing and sound insulating function by the foam sheet 32. Further, since the engaging claw portions 40 can be formed on the foam sheet 32 at the same time when the service hole cover 30 is formed, the service hole cover 30 that can be easily attached to the inner panel 14 can be manufactured at low cost. it can.

(変更例)
本発明に係るサービスホールカバーの製造方法は、実施例に例示したことに限らず種々の変更が可能である。
（１）実施例では、車体における車両用ドア１０のインナーパネル１４に開設されたサービスホール１８を例示したが、本願のサービスホールカバーが取り付けられるサービスホールは、車両用ドア１０以外のインナーパネルに開設されたサービスホールも対象とされる。
（２）本願のサービスホールカバーの製造方法は、実施例で例示した形状のサービスホールカバー３０に限らず、インナーパネル１４に開設されるサービスホール１８の開口形状や開口寸法に応じて、様々な立体形状のサービスホールカバー３０を製造することが可能である。すなわち、第１成形型５２の第１成形面５８の形状および第２成形型５４の第２成形面７０の形状を変更することで、嵌合部３６の形状が異なる様々な立体形状のサービスホールカバー３０を製造することができる。
（３）発泡シート３２に設けられる係合爪部４０の数は、実施例で例示した５個に限るものではなく、サービスホールカバー３０の形状やサイズに応じて６個以上または４個以下であってもよい。
（４）第１成形型５２の第１成形面５８に設けられた係合爪用凹部６０の形状、サイズを変更することにより、様々な凸形状の係合爪部４０を発泡シート３２に形成することができる。例えば、図９に示すように、係合爪部４０の形状を、サービスホールカバー３０の後側から前側にいくにつれて嵌合部３６の外面からの突出量が大きくなる鉤状に成形してもよい。このような鉤状の係合爪部４０の場合には、サービスホールカバー３０をインナーパネル１４に取り付ける際に、サービスホール１８の開口縁部に対する該係合爪部４０の引っ掛かりが軽減され、該係合爪部４０をインナーパネル１４に係止し易くすることができる。
（５）実施例では、サービスホールカバー３０に１つの嵌合部３６を設けて、１つのサービスホール１８を塞ぐサービスホールカバー３０の製造方法を例示したが、２つ以上の嵌合部３６を設けたサービスホールカバー３０を製造することも可能である。このように、２つ以上の嵌合部３６を設けたサービスホールカバー３０によれば、１つの該サービスホールカバー３０により２つ以上のサービスホール１８を塞ぐようにすることができる。
（６）実施例では、ポリエチレン(ＰＥ)製の発泡シートおよびポリエチレン(ＰＥ)製の硬質シートを使用したサービスホールカバー３０を例示したが、これら発泡シートおよび硬質シートの材質はこれに限るものではなく、熱可塑性樹脂(好ましくはオレフィン系樹脂)であればサービスホールカバー３０を製造することが可能である。但し、発泡シートおよび硬質シートは、互いに熱接着(融着)が可能な樹脂の組み合わせとすることが好ましく、例えばポリプロピレン(ＰＰ)の発泡シートとポリプロピレン(ＰＰ)のソリッドの硬質シートとしてもよい。
（７）発泡シート３２としては、比重が０．０１５〜０．１、圧縮応力が３５ＫＰａ〜９０ＫＰａ(JIS K6767 圧縮歪25％)のものが好ましく、また硬質シート３４としては、比重が０．９〜０．９７、曲げ弾性率が７８０ＭＰａ(JIS K7171)以上のものが好ましい。
（８）成形装置５０の第１成形型５２および第２成形型５４は、上下方向に近接、離間して開閉するものに限らず、第１成形型５２および第２成形型５４が横方向または斜め方向に近接、離間して開閉するものであってもよい。 (Example of change)
The method of manufacturing the service hole cover according to the present invention is not limited to the example illustrated in the embodiment, and various modifications can be made.
(1) In the embodiment, the service hole 18 provided in the inner panel 14 of the vehicle door 10 in the vehicle body is illustrated, but the service hole to which the service hole cover of the present application is attached is provided in the inner panel other than the vehicle door 10. Service halls that have been opened are also covered.
(2) The method of manufacturing the service hole cover of the present application is not limited to the service hole cover 30 having the shape illustrated in the embodiment, and various methods may be used depending on the opening shape and the opening size of the service hole 18 formed in the inner panel 14. It is possible to manufacture the three-dimensional service hole cover 30. That is, by changing the shape of the first molding surface 58 of the first molding die 52 and the shape of the second molding surface 70 of the second molding die 54, various three-dimensional service holes having different fitting portions 36 are formed. The cover 30 can be manufactured.
(3) The number of the engaging claws 40 provided on the foam sheet 32 is not limited to the five illustrated in the embodiment, but may be six or more or four or less depending on the shape and size of the service hole cover 30. It may be.
(4) Various convex engaging claws 40 are formed on the foam sheet 32 by changing the shape and size of the engaging claw recesses 60 provided on the first molding surface 58 of the first molding die 52. can do. For example, as shown in FIG. 9, the shape of the engaging claw portion 40 may be formed into a hook shape in which the amount of protrusion from the outer surface of the fitting portion 36 increases from the rear side to the front side of the service hole cover 30. Good. In the case of such a hook-shaped engaging claw portion 40, when the service hole cover 30 is attached to the inner panel 14, the catching of the engaging claw portion 40 on the opening edge of the service hole 18 is reduced, The engagement claw portion 40 can be easily locked to the inner panel 14.
(5) In the embodiment, the method of manufacturing the service hole cover 30 in which the service hole cover 30 is provided with the single fitting portion 36 and closes the single service hole 18, however, two or more fitting portions 36 are provided. It is also possible to manufacture the provided service hole cover 30. As described above, according to the service hole cover 30 provided with the two or more fitting portions 36, it is possible to close the two or more service holes 18 with the one service hole cover 30.
(6) In the embodiment, the service hole cover 30 using the foamed sheet made of polyethylene (PE) and the hard sheet made of polyethylene (PE) is illustrated, but the material of the foamed sheet and the hard sheet is not limited to this. However, the service hole cover 30 can be manufactured using a thermoplastic resin (preferably an olefin resin). However, the foamed sheet and the hard sheet are preferably a combination of resins that can be heat-bonded (fused) to each other. For example, a foamed sheet of polypropylene (PP) and a solid hard sheet of polypropylene (PP) may be used.
(7) The foamed sheet 32 preferably has a specific gravity of 0.015 to 0.1 and a compression stress of 35 KPa to 90 KPa (JIS K6767 compression strain 25%), and the hard sheet 34 has a specific gravity of 0.9. It is preferably 0.97 or more and a flexural modulus of 780 MPa (JIS K7171) or more.
(8) The first molding die 52 and the second molding die 54 of the molding device 50 are not limited to those that are opened and closed by approaching and separating in the vertical direction, and the first molding die 52 and the second molding die 54 are laterally or It may be opened and closed by approaching and separating in an oblique direction.

１０車両用ドア，１４インナーパネル，１８サービスホール
３０サービスホールカバー，３２発泡シート，３４硬質シート，３６嵌合部
３６ａ側板部(壁部)，４０係合爪部，５２第１成形型(第１型部)
５４第２成形型(第２型部)，５８第１成形面，５８ａ凹部，６０係合爪用凹部
６２第１吸引孔(吸引孔)，７０第２成形面，７０ａ突部，Ｐ積層シート 10 vehicle door, 14 inner panel, 18 service hole 30 service hole cover, 32 foam sheet, 34 hard sheet, 36 fitting part 36a side plate part (wall part), 40 engaging claw part, 52 first molding die (first (Type 1 part)
54 second molding die (second mold part), 58 first molding surface, 58a concave portion, 60 engaging claw concave portion 62 first suction hole (suction hole), 70 second molding surface, 70a projection portion, P laminated sheet

Claims

In the manufacturing method of the service hole cover that closes the service hole opened in the inner panel of the vehicle,
A step of heating a laminated sheet in which a hard sheet and a foamed sheet are stacked to soften the laminated sheet,
A first mold portion so as to provide a suction hole in the concave portion to form a recessed portion in the first forming surface to form a protrusion on the second molding surface can relatively open to this first mold part A step of interposing the softened laminated sheet between the second mold portion and the foamed sheet in a state in which the foamed sheet faces the first mold portion;
The first mold part and the second mold part are relatively closed to suck air from the suction holes of the first mold part, and the concave part of the first molding surface and the projection part of the second molding surface. wherein by sandwiching the laminated sheet, a front SL service hole allowing entrance bottom plate portion, and extends so as to surround the bottom plate side plate portions forming the outer contour along the opening contour shape of the service hole in the And forming a fitting portion including, and thermally bonding the hard sheet and the foamed sheet to form the bottom plate portion and the side plate portion in a two-layer structure ,
An engaging claw concave portion that opens to the side wall surface is provided on a side wall surface of the concave portion that forms the first molding surface of the first mold portion, and the engaging claw concave portion corresponds to the concave portion. Make sure to provide a suction hole,
When the first mold part and the second mold part are closed, the clearance formed between the engaging claw recess and the protrusion is set to be larger than the thickness of the laminated sheet,
In the step of molding the fitting portion, air is sucked from the suction holes corresponding to the engaging claw recesses to expand the foamed sheet outward in the engaging claw recesses more than the side plate portion. The engaging claw portion that engages with the opening edge portion of the service hole is formed so as to be exposed, and the concave portion that is recessed so as to open on the side of the area surrounded by the side plate portion is formed in the engaging claw portion. Then, the opening on the side of the region surrounded by the side plate portion in the concave portion is closed by the hard sheet.
A method for manufacturing a service hole cover, which is characterized by the above.

A second suction hole is provided on a top surface of the protrusion and a wall surface surrounding the outside of the protrusion on the second molding surface,
In the step of molding the fitting portion, by sucking air from the second suction hole of the second mold portion, the hard sheet is brought into close contact with the second molding surface to form the hard sheet in the second molding. The molding according to the shape of the protrusion of the surface, the opening on the side of the region surrounded by the side plate portion of the concave portion formed by the engaging claw portion is closed by the hard sheet. Manufacturing method of service hole cover.

Wherein the first mold part and the laminated sheet was released from the second mold section, according to claim 1 or 2 method for producing a service hole cover according becomes the peripheral edge trimmed by the service hole cover.