JP6720319B2 - Valve timing control device for internal combustion engine, method of manufacturing the valve timing control device, and brush holding member - Google Patents

Valve timing control device for internal combustion engine, method of manufacturing the valve timing control device, and brush holding member Download PDF

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Description

本発明は、内燃機関のバルブタイミング制御装置と該バルブタイミング制御装置の製造方法及びブラシ保持部材に関する。 The present invention relates to a valve timing control device for an internal combustion engine, a method for manufacturing the valve timing control device, and a brush holding member.

近時、電動モータの回転力を、減速機構を介してカムシャフトに伝達することにより、クランクシャフトから回転力が伝達されるスプロケットに対するカムシャフトの相対回転位相を変換して吸気弁や排気弁の開閉タイミングを制御するバルブタイミング制御装置が提供されている。 Recently, the rotational force of an electric motor is transmitted to a camshaft via a speed reduction mechanism to convert the relative rotational phase of the camshaft with respect to the sprocket to which the rotational force is transmitted from the crankshaft, thereby changing the intake valve and the exhaust valve. A valve timing control device for controlling opening/closing timing is provided.

例えば、以下の特許文献１に記載されたバルブタイミング制御装置は、バッテリー電源からピグテールハーネスを介して供給された電流を、電動モータの前端部を覆うカバー部材に設けられた一対の給電用ブラシと電動モータの前端部に設けられた内外二重のスリップリングを利用して、電動モータに給電して前記クランクシャフトに対するカムシャフトの相対回転位相を変更するようになっている。 For example, in the valve timing control device described in Patent Document 1 below, a current supplied from a battery power source through a pigtail harness is supplied to a pair of power supply brushes provided on a cover member that covers a front end portion of an electric motor. An inner and outer double slip ring provided at the front end of the electric motor is used to supply electric power to the electric motor to change the relative rotational phase of the camshaft with respect to the crankshaft.

前記給電用ブラシは、カバー部材に取り付けられる合成樹脂材の保持部材に埋設された角筒状のブラシホルダの内部に摺動自在に保持されて、スプリングのばね力によって前記各スリップリングに軸方向から当接するようになっている。 The power feeding brush is slidably held in a rectangular cylindrical brush holder embedded in a synthetic resin holding member attached to a cover member, and is axially attached to each of the slip rings by a spring force of a spring. It comes to contact from.

特開２０１５−１４２２０号公報JP, 2005-14220, A

しかしながら、前記従来のバルブタイミング制御装置は、前記ブラシホルダが、給電用ブラシなどから伝達される振動や、給電用ブラシの摺動摩擦抵抗などに起因して、前記保持部材との間の結合力が経時的に低下するおそれがある。この結果、ブラシホルダが、保持部材内でガタツキが発生するとか、場合によっては保持部材から脱落してしまうおそれがある。 However, in the conventional valve timing control device, the brush holder causes a coupling force between the brush holder and the holding member due to vibration transmitted from the power feeding brush or the like, or sliding friction resistance of the power feeding brush. It may decrease with time. As a result, the brush holder may rattle in the holding member or may fall off from the holding member in some cases.

本発明は、前記従来の技術的課題に鑑みて案出されたもので、保持部材に対するブラシホルダの結合力を高めて、該ブラシホルダのガタツキや脱落の発生を抑制し得る内燃機関のバルブタイミング制御装置及び該バルブタイミング制御装置の製造方法を提供することを目的としている。 The present invention has been devised in view of the above-mentioned conventional technical problems, and enhances the coupling force of the brush holder with respect to the holding member, and it is possible to suppress the rattling and dropping of the brush holder of the internal combustion engine. An object of the present invention is to provide a control device and a method for manufacturing the valve timing control device.

本願請求項１に記載の発明は、とりわけ、ブラシホルダは、筒状に折曲された状態で周方向から対向する一方の端縁と他方の端縁に凹部と凸部がそれぞれ形成されて、対向する前記凸部が凹部に約９０°の角度をもって交差状に嵌合して前記凸部が凹部から外方へ突出した状態で前記保持部材に埋設固定されていることを特徴としている。 In the invention according to claim 1 of the present application, in particular, in the brush holder, a concave portion and a convex portion are formed at one end edge and the other end edge that face each other from the circumferential direction in a bent state, respectively, It is characterized in that the opposed convex portions are fitted in the concave portions in an intersecting manner at an angle of about 90° and are embedded and fixed in the holding member in a state where the convex portions protrude outward from the concave portions .

この発明によれば、保持部材に対するブラシホルダの結合強度を高めて、該ブラシホルダのガタツキや保持部材からの脱落を抑制することができる。 According to the present invention, it is possible to enhance the coupling strength of the brush holder to the holding member, and to prevent rattling of the brush holder and dropping of the brush holder from the holding member.

本発明に係るバルブタイミング制御装置の一実施形態を示す縦断面図である。1 is a vertical cross-sectional view showing an embodiment of a valve timing control device according to the present invention. 本実施形態における主要な構成部材を示す分解斜視図である。It is an exploded perspective view showing the main constituent members in this embodiment. 図１のＡ−Ａ線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. 図１のＢ−Ｂ線断面図である。It is the BB sectional view taken on the line of FIG. 図１のＣ−Ｃ線断面図である。It is CC sectional view taken on the line of FIG. 本実施形態に供される保持部材の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the holding member provided for the present embodiment. 同保持部材の正面図である。It is a front view of the holding member. 保持部材からキャップを外した状態の背面図である。It is a rear view of the state where the cap was removed from the holding member. 本実施形態に供されるブラシホルダを示し、Ａは斜視図、Ｂは右側面図、Ｃは背面図、Ｄは平面図である。The brush holder provided for this embodiment is shown, A is a perspective view, B is a right side view, C is a rear view, and D is a plan view. 本実施形態のブラシホルダの成形工程を示し、Ａは金属板材からホルダ母材を切り起こした状態をしめす平面図、Ｂはホルダ母材に折曲用溝を成形した状態を示す平面図、Ｃはホルダ母材に長孔や凸部を成形した状態を示す平面図、Ｄはホルダ母材を折曲用溝を介して内側に折曲した状態を示す平面図、Ｅは金属板材からホルダ母材を切り落とした状態を示す平面図である。7 shows a forming step of the brush holder of the present embodiment, A is a plan view showing a state where a holder base material is cut and raised from a metal plate material, B is a plan view showing a state where a bending groove is formed in the holder base material, C Is a plan view showing a state where a long hole or a convex portion is formed in the holder base material, D is a plan view showing a state where the holder base material is bent inward through the bending groove, and E is a holder plate made of a metal plate material. It is a top view which shows the state which cut off the material. 図１０ＣのＤ−Ｄ線断面図である。It is the DD sectional view taken on the line of FIG. 10C. 図１０Ｄに示すホルダ母材を折曲した状態を示す側面図である。It is a side view which shows the state which bent the holder base material shown to FIG. 10D.

以下、本発明に係る内燃機関のバルブタイミング制御装置と、該バルブタイミング制御装置の製造方法の実施形態を図面に基づいて説明する。 An embodiment of a valve timing control device for an internal combustion engine and a method for manufacturing the valve timing control device according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

このバルブタイミング制御装置（ＶＴＣ）は、図１及び図２に示すように、内燃機関のクランクシャフトによってタイミングチェーンを介して回転駆動する駆動回転体であるタイミングスプロケット１と、シリンダヘッド０１上に軸受ブラケット０２を介して回転自在に支持され、前記タイミングスプロケット１から伝達された回転力によって回転するカムシャフト２と、タイミングスプロケット１の前方位置に配置されたチェーンカバー６に固定されたカバー部材３と、タイミングスプロケット１とカムシャフト２の間に配置されて、機関運転状態に応じて両者１、２の相対回転位相を変更する位相変更機構４と、を備えている。 As shown in FIGS. 1 and 2, this valve timing control device (VTC) includes a timing sprocket 1 which is a driving rotary member that is rotationally driven by a crankshaft of an internal combustion engine via a timing chain, and a bearing on a cylinder head 01. A cam shaft 2 which is rotatably supported via a bracket 02 and which is rotated by the rotational force transmitted from the timing sprocket 1, and a cover member 3 which is fixed to a chain cover 6 arranged at a front position of the timing sprocket 1. , A phase changing mechanism 4 arranged between the timing sprocket 1 and the camshaft 2 for changing the relative rotational phase of the both 1, 2 according to the engine operating state.

前記タイミングスプロケット１は、全体が鉄系金属によって環状一体に形成され、内周面が段差径状のスプロケット本体１ａと、該スプロケット本体１ａの外周に一体に設けられて、巻回された図外のタイミングチェーンを介してクランクシャフトからの回転力を受ける歯車部１ｂと、前記スプロケット本体１ａの前端側に一体に設けられ、後述する減速機構１３の一部を構成する内歯構成部５と、から構成されている。 The timing sprocket 1 is integrally formed on the outer circumference of the sprocket body 1a, which is integrally formed on the outer periphery of the sprocket body 1a with an inner peripheral surface integrally formed in an annular shape by an iron-based metal, and is wound outside the drawing. A gear part 1b which receives a rotational force from a crankshaft via the timing chain, and an internal tooth forming part 5 which is integrally provided on the front end side of the sprocket body 1a and constitutes a part of a reduction mechanism 13 described later, It consists of

また、このタイミングスプロケット１は、スプロケット本体１ａと前記カムシャフト２の前端部に設けられた後述する従動部材９との間に、１つの大径ボールベアリング４３が介装されている。タイミングスプロケット１は、大径ボールベアリング４３によって前記カムシャフト２に相対回転自在に支持されている。 Further, in the timing sprocket 1, one large-diameter ball bearing 43 is interposed between the sprocket body 1a and a driven member 9 provided at the front end of the camshaft 2 which will be described later. The timing sprocket 1 is relatively rotatably supported by the cam shaft 2 by a large-diameter ball bearing 43.

大径ボールベアリング４３は、外輪４３ａと、内輪４３ｂ及び該両輪４３ａ、４３ｂの間に介装されたボール４３ｃと、から構成されている。この大径ボールベアリング４３は、前記外輪４３ａがスプロケット本体１ａの内周側に固定されているのに対して内輪４３ｂが従動部材９の外周側に固定されている。 The large-diameter ball bearing 43 is composed of an outer ring 43a, an inner ring 43b, and a ball 43c interposed between the two wheels 43a, 43b. In the large diameter ball bearing 43, the outer ring 43a is fixed to the inner peripheral side of the sprocket body 1a, while the inner ring 43b is fixed to the outer peripheral side of the driven member 9.

内歯構成部５は、スプロケット本体１ａの前端部外周側に一体に設けられ、位相変更機構４の前方へ延出した円筒状に形成されていると共に、内周には波形状の複数の内歯５ａが形成されている。 The inner tooth forming portion 5 is integrally provided on the outer peripheral side of the front end portion of the sprocket body 1a, is formed in a cylindrical shape extending forward of the phase changing mechanism 4, and has a plurality of corrugated inner portions on the inner periphery. The tooth 5a is formed.

さらに、スプロケット本体１ａの内歯構成部５と反対側の後端部には、円環状の保持プレート８が配置されている。この保持プレート８は、金属板材によって一体に形成され、図１に示すように、外径がスプロケット本体１ａの外径とほぼ同一に設定されている。また、保持プレート８は、内径が大径ボールベアリング４３の外輪４３ａの内径よりも小さい径に設定されている。保持プレート８の内周部８ａの内周縁所定位置には、径方向内側、つまり中心軸方向に向かって突出したストッパ凸部８ｂが一体に設けられている。 Further, an annular holding plate 8 is arranged at the rear end portion of the sprocket body 1a opposite to the internal tooth forming portion 5. The holding plate 8 is integrally formed of a metal plate material, and has an outer diameter set to be substantially the same as the outer diameter of the sprocket body 1a as shown in FIG. The holding plate 8 has an inner diameter smaller than the inner diameter of the outer ring 43a of the large-diameter ball bearing 43. At a predetermined position on the inner peripheral edge of the inner peripheral portion 8a of the holding plate 8, there is integrally provided a stopper convex portion 8b protruding inward in the radial direction, that is, toward the central axis direction.

このストッパ凸部８ｂは、図１及び図４に示すように、ほぼ扇状に形成されて、先端縁８ｃが後述するストッパ溝２ｂの円弧状内周面に沿った円弧状に形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 4, the stopper protrusion 8b is formed in a substantially fan shape, and the tip edge 8c is formed in an arc shape along an arc-shaped inner peripheral surface of a stopper groove 2b described later.

スプロケット本体１ａ（内歯構成部５）及び保持プレート８のそれぞれの外周部には、各ボルト７が挿通するそれぞれボルト挿通孔１ｃ、８ｄが周方向のほぼ等間隔位置に６つ貫通形成されている。 Six bolt insertion holes 1c and 8d, through which the bolts 7 are inserted, are formed in the outer peripheral portions of the sprocket body 1a (internal tooth forming portion 5) and the holding plate 8 at substantially equal intervals in the circumferential direction. There is.

また、内歯構成部５の前端側には、後述するモータハウジング１４の後端部が対向配置されている。このモータハウジング１４の後端部の隔壁１４ｂには、各ボルト挿通孔１ｃ、８ｄと対応した位置に６つの雌ねじ孔１４ｄが形成されている。したがって、前記各孔１ｃ、８ｄ、１４ｄに挿通、螺着した６本のボルト７によって前記タイミングスプロケット１と保持プレート８及びモータモータハウジング１４が軸方向から共締め固定されている。 Further, a rear end portion of a motor housing 14, which will be described later, is arranged to face the front end side of the internal tooth component portion 5. The partition wall 14b at the rear end of the motor housing 14 is formed with six female screw holes 14d at positions corresponding to the bolt insertion holes 1c and 8d. Therefore, the timing sprocket 1 and the holding plate 8 and the motor/motor housing 14 are fastened and fixed together in the axial direction by the six bolts 7 inserted and screwed into the holes 1c, 8d and 14d.

なお、前記スプロケット本体１ａと内歯構成部５が、後述する減速機構１３のケーシングとして構成されている。 The sprocket body 1a and the internal tooth component portion 5 are configured as a casing of the speed reduction mechanism 13 described later.

チェーンカバー６は、図１に示すように、機関本体であるシリンダヘッド０１と図外のシリンダブロックの前端側に前記タイミングスプロケット１に巻回された図外のチェーンを覆うよう上下方向に沿って配置固定されている。また、チェーンカバー６は、位相変更機構４に対応した位置に形成された開口部を構成する環状壁６ａの円周方向の４箇所に形成されたボス部６ｂの内部に雌ねじ孔６ｃがそれぞれ形成されている。 As shown in FIG. 1, the chain cover 6 extends in the vertical direction so as to cover the cylinder head 01, which is the engine body, and the chain (not shown) wound around the timing sprocket 1 on the front end side of the cylinder block (not shown). Placement is fixed. Further, in the chain cover 6, female screw holes 6c are formed inside the boss portions 6b formed at four positions in the circumferential direction of the annular wall 6a forming the opening formed at the position corresponding to the phase changing mechanism 4, respectively. Has been done.

カムシャフト２は、外周に図外の吸気弁を開作動させる一気筒当たり２つの駆動カムを有していると共に、前端部にフランジ部２ａが一体に設けられている。このカムシャフト２は、フランジ部２ａを介して従動部材９がカムボルト１０によって軸方向から結合されている。 The camshaft 2 has two drive cams per cylinder for opening and operating an intake valve (not shown) on the outer periphery, and a flange portion 2a is integrally provided at the front end portion. In this camshaft 2, a driven member 9 is axially coupled by a cam bolt 10 via a flange portion 2a.

フランジ部２ａは、図１に示すように、前端面の外周部が大径ボールベアリング４３の内輪４３ｂの軸方向外端面に当接配置されている。フランジ部２ａの外周には、図４に示すように、前記保持プレート８のストッパ凸部８ｂが係入するストッパ凹溝２ｂが円周方向に沿って形成されている。このストッパ凹溝２ｂは、円周方向へ所定長さの円弧状に形成されて、この長さ範囲で回動したストッパ凸部８ｂの両端縁が周方向の対向縁２ｃ、２ｄにそれぞれ当接することによって、タイミングスプロケット１に対するカムシャフト２の最大進角側あるいは最大遅角側の相対回転位置を規制するようになっている。 As shown in FIG. 1, the outer peripheral portion of the front end surface of the flange portion 2a is disposed in contact with the axial outer end surface of the inner ring 43b of the large diameter ball bearing 43. As shown in FIG. 4, a stopper concave groove 2b into which the stopper convex portion 8b of the holding plate 8 is fitted is formed along the circumferential direction on the outer periphery of the flange portion 2a. The stopper concave groove 2b is formed in an arc shape having a predetermined length in the circumferential direction, and both end edges of the stopper convex portion 8b rotated in this length range abut on the circumferential facing edges 2c and 2d, respectively. As a result, the relative rotation position of the camshaft 2 with respect to the timing sprocket 1 on the maximum advance side or the maximum retard side is regulated.

カムボルト１０は、図１に示すように、頭部１０ａの端面が小径ボールベアリング３７の内輪を軸方向から支持していると共に、軸部１０ｂの外周にカムシャフト２の端部から内部軸方向に形成された雌ねじに螺着する雄ねじ１０ｃが形成されている。 As shown in FIG. 1, the cam bolt 10 has an end surface of a head portion 10a axially supporting an inner ring of a small diameter ball bearing 37, and an outer peripheral surface of a shaft portion 10b from an end portion of the camshaft 2 to an inner axial direction. A male screw 10c that is screwed to the formed female screw is formed.

従動部材９は、鉄系金属によって一体に形成され、図１に示すように、後端側(カムシャフト２側)に形成された円板状の固定端部９ａと、該固定端部９ａの内周前端面から軸方向へ突出した円筒部９ｂと、から構成されている。 The driven member 9 is integrally formed of iron-based metal, and as shown in FIG. 1, a disc-shaped fixed end portion 9a formed on the rear end side (camshaft 2 side) and the fixed end portion 9a. It is composed of a cylindrical portion 9b projecting in the axial direction from the inner peripheral front end face.

固定端部９ａは、後端面が前記カムシャフト２のフランジ部２ａの前端面に当接配置されて、カムボルト１０の軸力によってフランジ部２ａに軸方向から圧接固定されている。 A rear end surface of the fixed end portion 9a is disposed in contact with the front end surface of the flange portion 2a of the cam shaft 2, and is fixed by pressure contact with the flange portion 2a from the axial direction by the axial force of the cam bolt 10.

円筒部９ｂは、図１に示すように、中央にカムボルト１０の軸部１０ｂが挿通される挿通孔９ｄが貫通形成されていると共に、外周側には軸受部材であるニードルベアリング３８が設けられている。 As shown in FIG. 1, the cylindrical portion 9b is formed with a through hole 9d through which the shaft portion 10b of the cam bolt 10 is inserted, and a needle bearing 38 which is a bearing member is provided on the outer peripheral side. There is.

位相変更機構４は、従動部材９の円筒部９ｂの前端側に配置された電動モータ１２と、該電動モータ１２の回転速度を減速してカムシャフト２に伝達する減速機構１３と、から主として構成されている。 The phase changing mechanism 4 is mainly composed of an electric motor 12 arranged on the front end side of the cylindrical portion 9b of the driven member 9 and a speed reducing mechanism 13 for reducing the rotational speed of the electric motor 12 and transmitting the reduced rotational speed to the camshaft 2. Has been done.

電動モータ１２は、図１及び図２に示すように、ブラシ付きのＤＣモータであって、タイミングスプロケット１と一体に回転するヨークであるモータハウジング１４と、該モータハウジング１４の内部に回転自在に設けられたモータ出力軸１５と、モータハウジング１４の内周面に固定されたステータである円弧状の４つの永久磁石１６と、モータハウジング１４の前端部に設けられた給電プレート１７と、を備えている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the electric motor 12 is a DC motor with a brush, and is a yoke that rotates integrally with the timing sprocket 1, and a motor housing 14 that is rotatable inside the motor housing 14. A motor output shaft 15 provided, four arc-shaped permanent magnets 16 that are stators fixed to the inner peripheral surface of the motor housing 14, and a power supply plate 17 provided at the front end of the motor housing 14 are provided. ing.

モータハウジング１４は、図１に示すように、鉄系金属材をプレス成形によって有底筒状に形成された筒状のハウジング本体１４ａを有している。このハウジング本体１４ａは、後端側に円板状の底壁である隔壁１４ｂを有し、該隔壁１４ｂのほぼ中央に後述する偏心軸部３９を挿通する大径な軸部挿通孔１４ｃが形成されている。この軸部挿通孔１４ｃの孔縁には、カムシャフト２軸方向へ突出した円筒状の延出部が一体に設けられている。また、隔壁１４ｂの前端面外周側には、雌ねじ孔１４ｄが形成されている。 As shown in FIG. 1, the motor housing 14 has a cylindrical housing body 14a formed by pressing an iron-based metal material into a cylindrical shape with a bottom. The housing body 14a has a partition wall 14b, which is a disk-shaped bottom wall, on the rear end side, and a large-diameter shaft portion insertion hole 14c through which an eccentric shaft portion 39 described later is inserted is formed substantially at the center of the partition wall 14b. Has been done. A cylindrical extending portion that projects in the axial direction of the camshaft 2 is integrally provided on the hole edge of the shaft insertion hole 14c. A female screw hole 14d is formed on the outer peripheral side of the front end surface of the partition wall 14b.

モータ出力軸１５は、段差円筒状に形成されてアーマチュアとして機能し、軸方向のほぼ中央位置に形成された段差部１５ｃを介してカムシャフト２側の大径部１５ａと、後述するブラシ保持部材である保持部材２８側の小径部１５ｂと、から構成されている。大径部１５ａは、外周に鉄心ロータ１８が固定されていると共に、後端側には減速機構１３の一部を構成する偏心軸部３９が一体に形成されている。 The motor output shaft 15 is formed in a stepped cylindrical shape and functions as an armature, and a large diameter portion 15a on the camshaft 2 side and a brush holding member described later via a stepped portion 15c formed at a substantially central position in the axial direction. And a small diameter portion 15b on the side of the holding member 28. An iron core rotor 18 is fixed to the outer periphery of the large diameter portion 15a, and an eccentric shaft portion 39 forming a part of the reduction mechanism 13 is integrally formed on the rear end side.

一方、小径部１５ｂは、外周に非磁性材の円環部材２０が圧入固定されていると共に、該円環部材２０の外周面にコミュテータ２１が軸方向から圧入固定されて段差部１５ｃの外面によって軸方向の位置決めがなされている。 On the other hand, the small-diameter portion 15b has an annular member 20 made of a non-magnetic material press-fitted and fixed on the outer periphery thereof, and the commutator 21 is axially press-fitted and fixed on the outer peripheral surface of the annular member 20 by the outer surface of the step portion 15c. Axial positioning is done.

小径部１５ｂの内周面には、モータ出力軸１５や偏心軸部３９内に供給されて各ベアリング３７，３８を潤滑するための潤滑油の外部への漏洩を抑制する栓体４２が圧入固定されている。 On the inner peripheral surface of the small-diameter portion 15b, a plug body 42 that suppresses leakage of lubricating oil supplied to the motor output shaft 15 and the eccentric shaft portion 39 to lubricate the bearings 37 and 38 to the outside is press-fitted and fixed. Has been done.

鉄心ロータ１８は、複数の磁極を持つ磁性材によって形成され、外周側がコイル１８ａのコイル線を巻回させるスロットを有するボビンとして構成されている。 The iron core rotor 18 is formed of a magnetic material having a plurality of magnetic poles, and is configured as a bobbin whose outer peripheral side has slots for winding the coil wire of the coil 18a.

一方、コミュテータ２１は、導電材によって円環状に形成されて、鉄心ロータ１８の極数と同数に分割された各セグメントにコイル１８ａの引き出されたコイル線の端末が電気的に接続されている。 On the other hand, the commutator 21 is formed of a conductive material in an annular shape, and each end of the coil wire from which the coil 18a is drawn out is electrically connected to each segment divided into the same number as the number of poles of the iron core rotor 18.

各永久磁石１６は、全体が円筒状に形成されて円周方向に複数の磁極を有していると共に、その軸方向の位置が鉄心ロータ１８の固定位置よりも前方にオフセット配置されている。 Each permanent magnet 16 is formed in a cylindrical shape as a whole and has a plurality of magnetic poles in the circumferential direction, and its axial position is offset ahead of the fixed position of the iron core rotor 18.

給電プレート１７は、図５に示すように、中央位置にモータ出力軸１５の一端部などが挿通される軸挿通孔１７ａが貫通形成されており、内周側に一体的に設けられた円板状の非磁性材の樹脂部２２と、該樹脂部２２の内部に埋設された円板状の芯金１７ｂとによって構成されている。 As shown in FIG. 5, the power feeding plate 17 has a shaft insertion hole 17a formed at its center position, through which one end of the motor output shaft 15 is inserted, and is a circular plate integrally provided on the inner peripheral side. The resin portion 22 is made of a non-magnetic material and the disc-shaped core metal 17b is embedded in the resin portion 22.

また、給電プレート１７は、樹脂部２２に設けられた一対の樹脂ホルダ２３ａ、２３ｂと、該各樹脂ホルダ２３ａ、２３ｂの内部に径方向に沿って摺動自在に収容配置されて、コイルスプリング２４ａ、２４ｂのばね力で各先端面が前記コミュテータ２１の外周面に径方向から弾接する切換用ブラシ（整流子）である一対の第１ブラシ２５ａ、２５ｂと、樹脂ホルダ２３ａ、２３ｂの前端面に、各外端面を露出した状態で埋設固定された内外二重の円環状の給電用スリップリング２６ａ、２６ｂと、各第１ブラシ２５ａ、２５ｂと各スリップリング２６ａ、２６ｂを電気的に接続するハーネス２７ａ、２７ｂと、を備えている。 The power supply plate 17 is slidably accommodated inside the pair of resin holders 23a and 23b provided in the resin portion 22 and the resin holders 23a and 23b along the radial direction, and the coil spring 24a. , 24b, the front ends of the resin holders 23a, 23b, and a pair of first brushes 25a, 25b, which are switching brushes (commutators) whose tip surfaces are elastically contacted radially with the outer peripheral surface of the commutator 21. A harness for electrically connecting the inner and outer dual annular power supply slip rings 26a and 26b, which are embedded and fixed with each outer end face exposed, and the first brushes 25a and 25b and the slip rings 26a and 26b. 27a and 27b.

また、給電プレート１７は、樹脂部２２の外周から露出した芯金１７ｂの外周部がモータハウジング１４の前端部内周に形成された凹状段差部にかしめによって位置決め固定されている。 Further, the power feeding plate 17 is positioned and fixed by caulking the outer peripheral portion of the core metal 17b exposed from the outer periphery of the resin portion 22 to the concave step portion formed on the inner periphery of the front end portion of the motor housing 14.

カバー部材３は、図１及び図２に示すように、アルミニウム合金材によってカップ状に一体に形成されて、モータハウジング１４の前端部を覆うように配置されている。また、カバー部材３は、膨出状のカバー本体３ａと、該カバー本体３ａの開口側の外周縁に一体に形成された円環状の取付フランジ３ｂとから構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the cover member 3 is integrally formed in a cup shape with an aluminum alloy material, and is arranged so as to cover the front end portion of the motor housing 14. The cover member 3 is composed of a bulging cover body 3a and an annular mounting flange 3b integrally formed on the outer peripheral edge of the cover body 3a on the opening side.

カバー本体３ａの外周部側に形成された円筒壁３ｃは、内部に保持用孔３ｄが形成され、この保持用孔３ｄの内周面に保持部材２８の一部が嵌合保持されている。 The cylindrical wall 3c formed on the outer peripheral side of the cover body 3a has a holding hole 3d formed therein, and a part of the holding member 28 is fitted and held on the inner peripheral surface of the holding hole 3d.

取付フランジ３ｂは、円周方向のほぼ等間隔位置に設けられた４つのボス部にチェーンカバー６に形成された各雌ねじ孔６ｃに螺着するボルト１９が挿通するボルト挿通孔３ｅがそれぞれ貫通形成されている。カバー部材３は、各ボルト１９によってチェーンカバー６に固定されている。 The mounting flange 3b is formed with four bolt boss holes 3e, through which the bolts 19 screwed into the female screw holes 6c formed in the chain cover 6 are inserted, through four boss portions provided at substantially equal intervals in the circumferential direction. Has been done. The cover member 3 is fixed to the chain cover 6 by each bolt 19.

また、カバー本体３ａの取付フランジ３ｂ側の内周面とモータハウジング１４の外周面との間には、大径なオイルシール５０が介装されている。 A large-diameter oil seal 50 is provided between the inner peripheral surface of the cover body 3a on the side of the mounting flange 3b and the outer peripheral surface of the motor housing 14.

カバー本体３ａには、合成樹脂材によって一体的に形成された保持部材２８が取り付けられている。 A holding member 28 integrally formed of a synthetic resin material is attached to the cover body 3a.

この保持部材２８は、図６〜図８にも示すように、側面視ほぼＬ字形状に形成され、保持用孔３ｄに挿入される円筒状のブラシ保持部２８ａと、該ブラシ保持部２８ａの上端部に一体に有する横断面ほぼ矩形状のコネクタ部２８ｂと、ブラシ保持部２８ａの一側面に一体に突設されて、カバー本体３ａにボルト固定されるブラケット部２８ｃと、内部に大部分が埋設された一対の給電用端子片３１、３１と、から主として構成されている。 As shown in FIGS. 6 to 8, the holding member 28 is formed into a substantially L shape in a side view, and has a cylindrical brush holding portion 28a that is inserted into the holding hole 3d, and the brush holding portion 28a. A connector portion 28b having a substantially rectangular cross section integrally formed at the upper end portion, a bracket portion 28c integrally projectingly provided on one side surface of the brush holding portion 28a, and bolted to the cover body 3a, and most of the inside thereof It is mainly composed of a pair of embedded power supply terminal pieces 31, 31.

ブラシ保持部２８ａは、ほぼ水平方向（軸方向）に延設されて、内部の上下位置（モータハウジング１４の軸心に対して内外周側）に平行に形成された一対の有底円柱状の固定用孔２８ｈ、２８ｈ内に一対のブラシホルダ２９、２９がそれぞれ埋設固定されている。 The brush holding portion 28a is extended in a substantially horizontal direction (axial direction), and has a pair of bottomed cylindrical shapes formed in parallel with an inner vertical position (inner and outer peripheral sides with respect to the axis of the motor housing 14). A pair of brush holders 29, 29 are embedded and fixed in the fixing holes 28h, 28h, respectively.

この各ブラシホルダ２９、２９は、図９Ａ〜Ｄに示すように、それぞれ導電性の金属板材をプレス成形によって角筒状に折曲形成されて横断面矩形状に形成されている。具体的には、第１側壁部２９ａと、該第１側壁部２９ａの周方向一端縁から直角方向に折曲形成された第２側壁部２９ｂと、該第２側壁部２９ｂの周方向一端縁から直角方向に折曲形成された第３側壁部２９ｃと、該第３側壁部２９ｃの周方向一端縁から直角方向に折曲形成された第４側壁部２９ｄと、を有している。 As shown in FIGS. 9A to 9D, each of the brush holders 29, 29 is formed by bending a conductive metal plate material into a rectangular tube shape by press molding and has a rectangular cross section. Specifically, the first side wall portion 29a, the second side wall portion 29b bent at a right angle from the circumferential one end edge of the first side wall portion 29a, and the circumferential one end edge of the second side wall portion 29b. A third side wall portion 29c bent at a right angle to the third side wall portion 29c, and a fourth side wall portion 29d bent at a right angle direction from one circumferential edge of the third side wall portion 29c.

そして、第１側壁部２９ａの周方向の他端縁（端末）と、該他端縁に周方向から交差状に対向する第４側壁部２９ｄの周方向の一端縁（端末）には、複数の凹凸部２９ｅ、２９ｆ、２９ｇ、２９ｈが設けられている。 Then, the circumferential direction of the other edge of the first side wall portion 29a (terminal), the circumferential direction of the end edge of the fourth side wall portion 29d opposed to the other end edge in the circumferential direction or we exchange difference form (terminal) , A plurality of uneven portions 29e, 29f, 29g, 29h are provided.

すなわち、第１側壁部２９ａの他端縁には、幅方向の両側部と中央部に３つの第１凹部２９ｅが切欠形成されていると共に、中央の凹部２９ｅの両側に２つの第１凸部２９ｆが一体に設けられている。一方、第４側壁部２９ｄの一端縁には、幅方向の両側部と中央部に、第１側壁部２９ａの各第１凹部２９ｅに交差状に嵌合する３つの第２凸部２９ｇが一体に形成されていると共に、各第２凸部２９ｇの間には第１側壁部２９ａの前記各第１凸部２９ｆが交差状に嵌合する２つの第２凹部２９ｈが切欠形成されている。 That is, at the other end edge of the first side wall portion 29a, three first concave portions 29e are cut out at both side portions and the central portion in the width direction, and two first convex portions are formed at both sides of the central concave portion 29e. 29f is integrally provided. On the other hand, at one end edge of the fourth side wall portion 29d, three second convex portions 29g that are fitted to the respective first concave portions 29e of the first side wall portion 29a in a cross shape are integrally formed at both side portions and the central portion in the width direction. In addition, two second recesses 29h are formed between the respective second protrusions 29g so that the first protrusions 29f of the first side wall 29a are fitted in a cross shape.

各第１凹部２９ｅは、それぞれの幅長さが同一幅に形成されていると共に、各第１凸部２９ｆのそれぞれの幅長さよりも大きく形成されている。また、第２凸部２９ｇの幅長さは、第１凹部２９ｅの幅長さよりも僅かに小さく形成されて殆ど隙間なく嵌合されるようになっている。また、第２凹部２９ｈは、それぞれの幅長さが同一幅に形成されていると共に、第２凸部２９ｇの幅長さよりも小さく形成されて、第１凸部２９ｆが殆ど隙間なく嵌合されるようになっている。 Each of the first concave portions 29e is formed to have the same width and width, and is formed to be larger than the width of each of the first convex portions 29f. Further, the width length of the second convex portion 29g is formed slightly smaller than the width length of the first concave portion 29e so that the second convex portion 29g can be fitted with almost no gap. In addition, the second concave portions 29h are formed to have the same width length and smaller than the second convex portions 29g, and the first convex portions 29f are fitted with almost no space. It has become so.

また、各第１凸部２９ｆは、図９Ｂ、Ｄに示すように、その突出長がブラシホルダ２９（第４側壁部２９ｄ）の肉厚幅よりも僅かに大きく形成されて、各第２凹部２９ｈに嵌合した状態では、先端部が第２凹部２９ｆから外部へ僅かに突出するようになっている。 Further, as shown in FIGS. 9B and 9D, each of the first protrusions 29f is formed so that the protruding length thereof is slightly larger than the thickness width of the brush holder 29 (fourth side wall portion 29d), and each of the second recesses is formed. In the state of being fitted in 29h, the tip portion slightly projects from the second recess 29f to the outside.

これに対して、各第２凸部２９ｇは、その突出長がブラシホルダ２９（第１側壁部２９ａ）の肉厚幅よりも大きく形成されて、各第１凹部２９ｅに嵌合した状態では、先端部が第１凹部２９ｅから外部へ比較的大きく突出している。 On the other hand, each second convex portion 29g is formed such that the protruding length thereof is larger than the wall thickness width of the brush holder 29 (first side wall portion 29a) and is fitted into each first concave portion 29e, The tip portion projects relatively large from the first recess 29e to the outside.

すなわち、第１側壁部２９ａの２つの第１凸部２９ｆと、第４側壁部２９ｄの３つの第２凸部２９ｇは、各側壁部２９ａ、２９ｄに平面に沿って各端縁から延出して設けられて、それぞれが第１、第２凹部２９ｅ、２９ｈに対して互いにほぼ９０°の角度をもって交差状に噛み合い状態に嵌合している。したがって、第１凸部２９ｆは、第４側壁部２９ｄの一端縁から約９０°の角度をもって外方へ突出している一方、第２凸部２９ｇは、第１側壁部２９ａの他端縁から同じく約９０°の角度をもって外方へ突出している。 That is, the two first convex portions 29f of the first side wall portion 29a and the three second convex portions 29g of the fourth side wall portion 29d extend from each edge along the plane on each side wall portion 29a, 29d. The first and second recesses 29e and 29h are engaged with each other in an intersecting manner at an angle of approximately 90°. Therefore, the first convex portion 29f projects outward from the one end edge of the fourth side wall portion 29d at an angle of about 90°, while the second convex portion 29g also protrudes from the other end edge of the first side wall portion 29a. It projects outward at an angle of about 90°.

また、各第２凸部２９ｇは、後述する製造方法においても説明するように、図９Ｃに示すように、外側に位置する２つの第２凸部２９ｇの各外側面を押さえ治具５３ａ、５３ｂによって挟持状態に保持された状態で、前記各第２凸部２９ｇの各外面側からプレスにより押し潰す。これにより、第２凹部２９ｈに嵌合している各第１凸部２９ｆのそれぞれの両側を、一点鎖線で示すように内方へ塑性変形させながら圧接（接触）して両者２９ｆ、２９ｇ間の結合強度を高めるようになっている。この結果、第２凸部２９ｇの先端部Ｗ１側の幅が基部側の幅Ｗよりも僅かに大きくなっている。 Further, as will be described later in the manufacturing method, the second convex portions 29g hold jigs 53a, 53b for holding the outer side surfaces of the two second convex portions 29g located on the outer side, as shown in FIG. 9C. While being held in a sandwiched state by the above, it is crushed by a press from the outer surface side of each of the second convex portions 29g. As a result, both sides of each first convex portion 29f fitted in the second concave portion 29h are pressed in contact (contact) while being plastically deformed inward as shown by the alternate long and short dash line, and between the two 29f and 29g. It is designed to increase the bond strength. As a result, the width of the second protrusion 29g on the tip W1 side is slightly larger than the width W on the base side.

なお、第２側壁部２９ｂと、これに対向する第４側壁部２９ｄには、後述するコイルスプリング３２ａ、３２ｂの外周を摺動自在に支持するほぼ円弧状に膨出した膨出部２９ｉがそれぞれ形成されている。 The second side wall portion 29b and the fourth side wall portion 29d facing the second side wall portion 29b each have a bulging portion 29i bulging in a substantially arc shape that slidably supports outer circumferences of coil springs 32a and 32b described later. Has been formed.

また、各ブラシホルダ２９、２９の内部には、各先端面が各給電用のスリップリング２６ａ、２６ｂに軸方向からそれぞれ当接する一対の給電用ブラシ３０ａ、３０ｂが軸方向へ摺動自在に保持されている。この各給電用ブラシ３０ａ、３０ｂは、角筒状に形成されて所定の軸方向長さに設定されていると共に、各給電用スリップリング２６ａ、２６ｂとともに給電機構の一部を構成している。 In addition, inside the brush holders 29, 29, a pair of power supply brushes 30a, 30b whose front end surfaces respectively contact the power supply slip rings 26a, 26b from the axial direction are slidably held in the axial direction. Has been done. Each of the power feeding brushes 30a and 30b is formed in a rectangular tube shape and is set to have a predetermined axial length, and constitutes a part of the power feeding mechanism together with the power feeding slip rings 26a and 26b.

一対の固定用孔２８ｈ、２８ｈの底部側に位置する底壁２８ｆには、後述する各ピグテールハーネス３３，３３が挿通される透孔２８ｇ、２８ｇがそれぞれ貫通形成されている。また、底壁２８ｆの外側には、各透孔２８ｇ、２８ｇが臨む空間Ｓが形成されている。 Through holes 28g, 28g, through which the pigtail harnesses 33, 33 described later are inserted, are formed in the bottom wall 28f located on the bottom side of the pair of fixing holes 28h, 28h, respectively. A space S facing each of the through holes 28g, 28g is formed outside the bottom wall 28f.

この空間部Ｓは、図８に示すように、円形状に形成されて、その深さは各給電ブラシ３０ａ、３０ｂがブラシホルダ２９、２９内で後退移動した際に、各ピグテールハーネス３３、３３が撓み変形して吸収される大きさに設定されている。また、空間Ｓは、軸方向の一端開口が前記保持部材２８と同じ合成樹脂材によって形成された円形状のキャップ３６によって液密的に閉止されている。 As shown in FIG. 8, the space S is formed in a circular shape, and its depth is such that when the power feeding brushes 30a, 30b move backward in the brush holders 29, 29, the pigtail harnesses 33, 33 are formed. Is flexibly deformed and absorbed. The space S is liquid-tightly closed by a circular cap 36 whose one end opening in the axial direction is formed of the same synthetic resin material as the holding member 28.

また、底壁２８ｆの空間Ｓ側には、図８に示すように、空間Ｓを各固定用孔２８ｈ、２８ｈに対応した２つの空間部Ｓ１、Ｓ２を左右に分離形成する仕切壁３５が一体に設けられている。 Further, on the space S side of the bottom wall 28f, as shown in FIG. 8, a partition wall 35 for integrally forming two space portions S1 and S2 corresponding to the fixing holes 28h and 28h in the left and right is integrally formed. It is provided in.

この仕切壁３５は、絶縁材である合成樹脂材によってほぼクランク状に折曲形成されていると共に、保持部材２８の成形時に一緒に成形されて底壁２８ｆの外面側の空間Ｓを一対のＬ字形の空間部Ｓ１、Ｓ２に仕切るようになっている。この２つの空間部Ｓ１、Ｓ２は、仕切壁３５を介してＬ字形を互いに組み合わせられた形に形成されている。 The partition wall 35 is formed of a synthetic resin material that is an insulating material and is bent in a substantially crank shape, and is molded together when the holding member 28 is molded so that a space S on the outer surface side of the bottom wall 28f forms a pair of Ls. It is designed to be partitioned into character-shaped spaces S1 and S2. The two space portions S1 and S2 are formed in a shape in which L-shaped portions are combined with each other via a partition wall 35.

一対の給電用端子片３１は、上下方向に沿って平行かつクランク状に形成されて、一方側（下端側）の各端子３１ａ、３１ａが底壁２８ｆの外面に露出状態で配置されている一方、他方側（上端側）の各端子３１ｂ、３１ｂがコネクタ部２８ｂの雌型嵌合溝２８ｄ内に突設されている。また、他方側端子３１ｂ、３１ｂは、図外の雌端子やハーネスを介して図外のコントロールユニットに接続されている。 The pair of power supply terminal pieces 31 are formed in parallel and in a crank shape along the vertical direction, and one side (lower end side) of each terminal 31a, 31a is arranged in an exposed state on the outer surface of the bottom wall 28f. The terminals 31b, 31b on the other side (upper end side) are provided to project into the female fitting groove 28d of the connector portion 28b. The other terminals 31b and 31b are connected to a control unit (not shown) via a female terminal (not shown) and a harness.

一方側の各端子３１ａ、３１ａは、各空間部Ｓ１，Ｓ２の形状に沿ってほぼＬ字形状に形成されて、それぞれが底壁２８ｆ上面に当接配置されている。また、各端子３１ａ、３１ａは、各透孔２８ｇ、２８ｇに対応した位置にある各一端部に後述する一対のピグテールハーネス３３、３３が挿通すると共に当接して折曲された２つの挿通孔３１ｃ、３１ｃが貫通形成されている。 Each of the terminals 31a, 31a on one side is formed in a substantially L shape along the shape of each of the space portions S1, S2, and is arranged in contact with the upper surface of the bottom wall 28f. Further, the terminals 31a, 31a have two insertion holes 31c formed by inserting and abutting a pair of pigtail harnesses 33, 33, which will be described later, into one ends of the terminals 31a, 31a corresponding to the through holes 28g, 28g. , 31c are formed so as to penetrate therethrough.

また、底壁２８ｆの前記仕切壁３５のＬ字形状に折曲された２箇所の角部の位置には、円柱状の突出部４０ａ、４０ｂがそれぞれ立設されている。 In addition, columnar protrusions 40a and 40b are provided upright at the positions of the two corners of the bottom wall 28f that are bent into the L shape of the partition wall 35, respectively.

各給電用ブラシ３０ａ、３０ｂは、図１及び図２にも示すように、ほぼ長方体状に形成されて、この各後端面と各固定用孔２８ｈ、２８ｈの孔縁、つまり底壁２８ｆ内面との間に弾装された一対の第２コイルスプリング３２ａ、３２ｂのばね力によってそれぞれ各スリップリング２６ａ、２６ｂ方向へ付勢されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, each of the power supply brushes 30a and 30b is formed in a substantially rectangular parallelepiped shape, and each rear end face and the hole edge of each fixing hole 28h, 28h, that is, the bottom wall 28f. The spring forces of the pair of second coil springs 32a and 32b elastically mounted between the inner surface and the inner surface urge the slip rings 26a and 26b respectively.

また、給電用ブラシ３０ａ、３０ｂの後端部と一方側端子３１ａ、３１ａとの間には、前述した可撓変形可能な一対のピグテールハーネス３３、３３が設けられている。この各ピグテールハーネス３３、３３は、その長さが給電用ブラシ３０ａ、３０ｂが各コイルスプリング３２ａ、３２ｂのばね力によって最大に進出した際に、図６に示すように、各円筒案内部２９ａ、２９ｂから脱落しないように、その最大摺動位置を規制する長さに設定されている。 Further, between the rear ends of the power supply brushes 30a and 30b and the one-side terminals 31a and 31a, the pair of flexibly deformable pigtail harnesses 33 and 33 described above are provided. Each of the pigtail harnesses 33, 33 has a length as shown in FIG. 6, when the power feeding brushes 30a, 30b are fully advanced by the spring force of the coil springs 32a, 32b. The length is set to regulate the maximum sliding position so as not to fall off from 29b.

また、この各ピグテールハーネス３３，３３は、それぞれの一端部３３ａ、３３ａが給電用ブラシ３０ａ、３０ｂの後端部に半田付けによって固定されている。一方、各他端部３３ｂ、３３ｂが各突出部４０ａ、４０ｂの外面を介して一方側端子３１ａ、３１ａの他端部に半田付けによって固定されて両者を電気的に接続されている。 The pigtail harnesses 33, 33 have one end portions 33a, 33a fixed to the rear end portions of the power feeding brushes 30a, 30b by soldering. On the other hand, the other ends 33b, 33b are fixed to the other ends of the one-side terminals 31a, 31a by soldering via the outer surfaces of the protrusions 40a, 40b to electrically connect the two.

ブラシ保持部２８ａの基部側外周に形成された円環状の嵌着溝内に嵌着保持されたシール部材３４によって、ブラシ保持部２８ａと保持用孔３ｃとの間をシールするようになっている。 A seal member 34 fitted and held in an annular fitting groove formed on the outer periphery of the brush holding portion 28a on the base side seals between the brush holding portion 28a and the holding hole 3c. ..

コネクタ部２８ｂは、上端部に図外の雄型端子が挿入される嵌合溝２８ｄに臨む他方側端子３１ｂ、３１ｂが雄型端子を介して図外のコントロールユニットに電気的に接続されている。 The other end 31b, 31b facing the fitting groove 28d into which the male terminal (not shown) is inserted at the upper end of the connector portion 28b is electrically connected to the control unit (not shown) via the male terminal. ..

ほぼ三角形状に形成されたブラケット部２８ｃは、図８に示すように、中央に貫通形成されたボルト挿通孔２８ｅにカバー本体３ａに形成された図外の一対の雌ねじ孔に螺着する図外のボルトが挿通されて前記保持部材２８がカバー本体３ａに固定されるようになっている。 As shown in FIG. 8, the bracket portion 28c formed in a substantially triangular shape is screwed into a pair of female screw holes (not shown) formed in the cover body 3a in a bolt insertion hole 28e formed through the center thereof. The bolt is inserted and the holding member 28 is fixed to the cover body 3a.

モータ出力軸１５と偏心軸部３９は、カムボルト１０の頭部１０ａ側の軸部１０ｂの外周面に設けられた小径ボールベアリング３７と、従動部材９の円筒部９ｂの外周面に設けられて小径ボールベアリング３７の軸方向側部に配置されたニードルベアリング３８とによって回転自在に支持されている。 The motor output shaft 15 and the eccentric shaft portion 39 are provided with a small diameter ball bearing 37 provided on the outer peripheral surface of the shaft portion 10b on the head portion 10a side of the cam bolt 10, and a small diameter ball bearing 37 provided on the outer peripheral surface of the cylindrical portion 9b of the driven member 9. The ball bearing 37 is rotatably supported by a needle bearing 38 arranged on the axial side of the ball bearing 37.

また、モータ出力軸１５(偏心軸部３９)の外周面とモータハウジング１４の延出部５ｄの内周面との間には、減速機構１３の内部から電動モータ１２内への潤滑油のリークを阻止する小径なオイルシール４６が設けられている。 Further, between the outer peripheral surface of the motor output shaft 15 (eccentric shaft portion 39) and the inner peripheral surface of the extending portion 5d of the motor housing 14, the leakage of the lubricating oil from the inside of the reduction mechanism 13 into the electric motor 12 is performed. A small-diameter oil seal 46 for preventing the above is provided.

コントロールユニットは、図外のクランク角センサやエアーフローメータ、水温センサ、アクセル開度センサなど各種のセンサ類から情報信号に基づいて現在の機関運転状態を検出して、機関制御を行うと共に、コイル１８ａに通電してモータ出力軸１５の回転制御を行い、減速機構１３を介してカムシャフト２のタイミングスプロケット１に対する相対回転位相を制御するようになっている。 The control unit detects the current engine operating state based on information signals from various sensors such as a crank angle sensor, an air flow meter, a water temperature sensor, and an accelerator opening sensor (not shown) to control the engine and 18a is energized to control the rotation of the motor output shaft 15, and the relative rotation phase of the camshaft 2 with respect to the timing sprocket 1 is controlled via the speed reduction mechanism 13.

減速機構１３は、図１及び図３に示すように、偏心回転運動を行う偏心軸部３９と、該偏心軸部３９の外周に設けられた中径ボールベアリング４７と、該中径ボールベアリング４７の外周に設けられたローラ４８と、固定端部９ａの外周部に一体に設けられて、複数のローラ４８を転動方向に保持しつつ径方向の移動を許容する円筒状の保持器４１と、該保持器４１と一体の前記従動部材９と、から主として構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 3, the reduction mechanism 13 includes an eccentric shaft portion 39 that performs an eccentric rotary motion, a medium diameter ball bearing 47 provided on the outer periphery of the eccentric shaft portion 39, and the medium diameter ball bearing 47. A roller 48 provided on the outer periphery of the fixed end portion 9a, and a cylindrical retainer 41 that is integrally provided on the outer peripheral portion of the fixed end portion 9a and holds the plurality of rollers 48 in the rolling direction while permitting radial movement. , The driven member 9 which is integral with the retainer 41.

偏心軸部３９は、外周面に形成されたカム面３９ａの軸心Ｙがモータ出力軸１５の軸心Ｘから径方向へ僅かに偏心している。 In the eccentric shaft portion 39, the axis Y of the cam surface 39a formed on the outer peripheral surface is slightly eccentric in the radial direction from the axis X of the motor output shaft 15.

保持器４１は、図１に示すように、固定端部９ａの外周部前端から前方へ断面ほぼＬ字形状に折曲されて、円筒部９ｂと同方向へ突出した円筒状に形成されている。 As shown in FIG. 1, the retainer 41 is bent in a substantially L-shaped cross section from the front end of the outer peripheral portion of the fixed end portion 9a and is formed in a cylindrical shape protruding in the same direction as the cylindrical portion 9b. ..

この保持器４１は、筒状先端部４１ａが雌ねじ孔１４ｄと延出部５ｄとの間に形成された円環凹状の収容空間４４を介してモータハウジング１４の隔壁１４ｂ方向へ延出している。また、筒状先端部４１ａの周方向のほぼ等間隔位置には、図１及び図２に示すように、複数のローラ４８をそれぞれ転動自在に保持するほぼ長方形状の複数のローラ保持孔４１ｂが周方向の等間隔位置に形成されている。このローラ保持孔４１ｂ（ローラ４８）は、その全体の数が内歯構成部５の内歯５ａの全体の歯数よりも１つ少なくなっている。 In this retainer 41, a cylindrical tip portion 41a extends in the direction of the partition wall 14b of the motor housing 14 via an annular concave accommodation space 44 formed between the female screw hole 14d and the extension portion 5d. Further, as shown in FIGS. 1 and 2, a plurality of roller holding holes 41b having a substantially rectangular shape for holding the plurality of rollers 48 rotatably are provided at substantially equal intervals in the circumferential direction of the cylindrical tip portion 41a. Are formed at equal intervals in the circumferential direction. The total number of the roller holding holes 41b (rollers 48) is one less than the total number of teeth of the inner teeth 5a of the inner tooth forming portion 5.

中径ボールベアリング４７は、ニードルベアリング３８の径方向位置で全体がほぼオーバーラップする状態に配置され、内輪４７ａと外輪４７ｂ及び両輪４７ａ、４７ｂとの間に介装されたボール４７ｃとから構成されている。内輪４７ａは、偏心軸部３９の外周面に圧入固定されているのに対して、外輪４７ｂは、軸方向で固定されることなくフリーな状態になっている。つまり、この外輪４７ｂは、軸方向の電動モータ１２側の一端面がどの部位にも接触せず、また軸方向の他端面がこれに対向する保持器４１の内側面との間に微小な第１隙間Ｃ１が形成されてフリーな状態になっている。また、この外輪４７ｂの外周面には、各ローラ４８の外周面が転動自在に当接していると共に、この外輪４７ｂの外周側には、円環状の第２隙間Ｃ２が形成されて、この第２隙間Ｃ２によって中径ボールベアリング４７全体が偏心軸部３９の偏心回転に伴って径方向へ移動可能、つまり偏心動可能になっている。 The medium-diameter ball bearing 47 is arranged in such a manner that the whole is substantially overlapped at a radial position of the needle bearing 38, and is composed of an inner ring 47a, an outer ring 47b, and a ball 47c interposed between both wheels 47a, 47b. ing. The inner ring 47a is press-fitted and fixed to the outer peripheral surface of the eccentric shaft portion 39, whereas the outer ring 47b is in a free state without being fixed in the axial direction. That is, in the outer ring 47b, the one end surface on the electric motor 12 side in the axial direction does not come into contact with any portion, and the other end surface in the axial direction is a minute first space between the inner surface of the retainer 41 and the opposite end surface. One clearance C1 is formed and it is in a free state. Further, the outer peripheral surface of each roller 48 is rotatably abutted on the outer peripheral surface of the outer ring 47b, and an annular second clearance C2 is formed on the outer peripheral side of the outer ring 47b. The second clearance C2 allows the entire medium diameter ball bearing 47 to move in the radial direction with the eccentric rotation of the eccentric shaft portion 39, that is, to be eccentrically movable.

各ローラ４８は、鉄系金属によって形成され、中径ボールベアリング４７の偏心動に伴って径方向へ移動しつつ内歯構成部５の内歯５ａに嵌入すると共に、保持器４１のローラ保持孔４１ｂの両側縁によって周方向にガイドされつつ径方向に揺動運動させるようになっている。 Each of the rollers 48 is made of an iron-based metal, fits into the inner teeth 5a of the inner tooth forming portion 5 while moving in the radial direction due to the eccentric movement of the medium diameter ball bearing 47, and also has a roller holding hole of the retainer 41. It is configured to swing in the radial direction while being guided in the circumferential direction by both side edges of 41b.

減速機構１３の内部には、潤滑油供給手段によって潤滑油が供給されるようになっている。この潤滑油供給手段は、シリンダヘッド０１の軸受０２の内部に形成されて、図外のメインオイルギャラリーから潤滑油が供給される油供給通路と、図１に示すように、カムシャフト２の内部軸方向に形成されて、油供給通路にグルーブ溝を介して連通した油供給孔５１と、従動部材９の内部軸方向に貫通形成されて、一端が該油供給孔５１に開口し、他端が前記ニードルベアリング３８と中径ボールベアリング４７の付近に開口した前記小径なオイル孔５２と、同じく従動部材９に貫通形成された図外のオイル排出孔と、から構成されている。
〔ブラシホルダの製造方法〕
以下、ブラシホルダ２９のプレス成形による製造方法を図１０Ａ〜Ｅに基づいて説明するが、これはプレス成形のライン上において、主たる工程のみを記載したものである。Lubricating oil is supplied to the inside of the speed reduction mechanism 13 by the lubricating oil supply means. This lubricating oil supply means is formed inside the bearing 02 of the cylinder head 01, and an oil supply passage to which lubricating oil is supplied from a main oil gallery (not shown), and inside the camshaft 2 as shown in FIG. An oil supply hole 51 that is formed in the axial direction and communicates with the oil supply passage through a groove groove, and an inner axial direction of the driven member 9 are formed so as to penetrate therethrough, and one end opens into the oil supply hole 51 and the other end. Is composed of the small-diameter oil hole 52 opened near the needle bearing 38 and the medium-diameter ball bearing 47, and an oil discharge hole (not shown) also penetratingly formed in the driven member 9.
[Method of manufacturing brush holder]
Hereinafter, a method of manufacturing the brush holder 29 by press molding will be described with reference to FIGS. 10A to 10E, but only the main steps are described on the press molding line.

まず、図１０Ａに示すように、細長い帯状の導電性の金属板材６０に、長手方向の一端部６１ａが金属板材６０に結合された状態で周囲を矩形状のスリット孔６２を打ち抜いてホルダ母材６１を成形する（第１工程）。 First, as shown in FIG. 10A, a rectangular slit hole 62 is punched around a holder base metal with a long strip-shaped conductive metal plate 60 having one end 61a in the longitudinal direction coupled to the metal plate 60. 61 is molded (1st process).

次に、図１０Ｂに示すように、ホルダ母材６１の内面側となる位置に、長手方向の等間隔位置の３箇所を幅方向に沿ったコイニング加工を行って３つの折曲用溝６１ｂを形成する（第２工程）。なお、このとき、第２側壁部２９ｂと第４側壁部２９ｄとなる部位に、２つの膨出部２９ｉをプレス成形しておく。 Next, as shown in FIG. 10B, coining processing is performed along the width direction at three positions at equal intervals in the longitudinal direction at positions on the inner surface side of the holder base material 61 to form three bending grooves 61b. Form (second step). At this time, the two bulging portions 29i are press-molded in the portions that will become the second side wall portion 29b and the fourth side wall portion 29d.

続いて、図１０Ｃに示すように、ホルダ母材６１の一端部６１ａ側に、所定長さの２つの長孔６１ｃをホルダ母材６１の長手方向に沿って平行に打ち抜き成形する。この各長孔６１ｃは、両者間のスパンがホルダ母材６１の幅長さの約２／５の位置にそれぞれ形成されている。また、同時に、他端部６１ｄ側に、２つの長孔６１ｃに対応した２つの凸部６１ｅが平行に打ち抜き成形されている（第３工程）。 Subsequently, as shown in FIG. 10C, two elongated holes 61c having a predetermined length are punched and formed in parallel with each other on the one end portion 61a side of the holder base material 61 along the longitudinal direction of the holder base material 61. The long holes 61c are formed such that the span between them is about 2/5 of the width of the holder base material 61. At the same time, two convex portions 61e corresponding to the two elongated holes 61c are punched in parallel on the other end portion 61d side (third step).

さらに、この成形工程時には、ホルダ母材６１の各折曲用溝６１ｂが形成された内面側の両側縁に、図１１に示すように、面取り状の円弧面６１ｆがそれぞれ成形されている。 Further, at the time of this forming step, chamfered arc surfaces 61f are formed on both side edges on the inner surface side of the holder base material 61 where the respective bending grooves 61b are formed, as shown in FIG.

次に、図１０Ｄ及び図１２に示すように、ホルダ母材６１を、各折曲用溝６１ｂを介して内側へ折り曲げて角筒状に成形すると共に、各２つの凸部６１ｅを２つの長孔６１ｃに係入する。 Next, as shown in FIGS. 10D and 12, the holder base material 61 is bent inwardly through the respective bending grooves 61b to be formed into a rectangular tube shape, and each two convex portions 61e are formed into two long portions. Engage in the hole 61c.

その後、図１０Ｅに示すように、ホルダ母材６１を、長孔６１ｃの長手方向のほぼ中央位置から幅方向に沿って切り落として取り出す（第４工程）。このとき、両長孔６１ｃの間及び両側に３つの第２凸部２９ｇが顕出すると共に、２つの第２凹部２９ｈが顕出する。 Thereafter, as shown in FIG. 10E, the holder base material 61 is cut out along the width direction from the substantially central position of the elongated hole 61c in the longitudinal direction and is taken out (fourth step). At this time, three second convex portions 29g are exposed between the two long holes 61c and on both sides, and two second concave portions 29h are also exposed.

これによって、ブラシホルダ２９自体の一連の成形作業が完了して、図９Ａ〜Ｄに示すブラシホルダ２９が得られる。 As a result, a series of molding operations for the brush holder 29 itself is completed, and the brush holder 29 shown in FIGS.

また、この状態において、図９Ｃに示すように、ブラシホルダ２９の図中、上下面（実際にはブラシホルダ２９を横置きして両側面を押さえる）を押さえ治具５３ａ、５３ｂによって挟持状態に固定する。次に、３つの第２凸部２９ｇを基板上に第１側壁部２９ａ側から支持した状態で、各第２凸部２９ｇを上面から所定トルクで圧潰して塑性変形させる（第５工程）。 Further, in this state, as shown in FIG. 9C, the upper and lower surfaces (actually, the brush holder 29 is laterally placed and presses both side surfaces) in the drawing are clamped by the holding jigs 53a and 53b. Fix it. Next, while the three second convex portions 29g are supported on the substrate from the first side wall portion 29a side, each second convex portion 29g is crushed from the upper surface with a predetermined torque to be plastically deformed (fifth step).

これによって、図中白抜き矢印で示すように、各第２凸部２９ｇの内側が各第１凸部２９ｆ方向へ肉寄せされてそれぞれの基部側が密着状態になる。したがって、第１凸部２９ｆと第２凸部２９ｇのそれぞれの基部の幅Ｗが、それぞれの先端部の幅Ｗ１よりも小さくなるのである。このため、第２凸部２９ｇと第１凸部２９ｆが各第２凹部２９ｈを介して強固に結合される。 As a result, as shown by the white arrow in the figure, the inside of each second convex portion 29g is brought closer to the direction of each first convex portion 29f, and the respective base sides are brought into close contact. Therefore, the width W of the base of each of the first convex portion 29f and the second convex portion 29g is smaller than the width W1 of each tip. Therefore, the second convex portion 29g and the first convex portion 29f are firmly coupled via the second concave portions 29h.

なお、第１凸部２９ｆを第２凹部２９ｈに圧入することにより結合強度を高めても良いが、第２凹部２９ｈに第１凸部２９ｆを殆ど隙間なく嵌合した後に、第１凸部２９ｆを塑性変形させて圧接した方が製造誤差のバラつきが少なくブラシホルダ２９の特に内周側の製造精度を高めることができる。また、第１凸部２９ｆは、第２凹部２９ｈから外れ難くなっている。 The coupling strength may be increased by press-fitting the first convex portion 29f into the second concave portion 29h, but after the first convex portion 29f is fitted into the second concave portion 29h with almost no space, the first convex portion 29f is formed. By making the plastic deformation of the brush holder and pressing the same, the manufacturing error can be reduced, and the manufacturing accuracy of the brush holder 29, especially on the inner peripheral side, can be improved. Further, the first convex portion 29f is hard to come off from the second concave portion 29h.

このように構成することにより、ブラシホルダ２９を筒状に折曲した場合において、ブラシホルダ２９自体の弾性力により第１凸部２９ｆが第２凹部２９ｈから抜け出してしまうことを抑制できる。 With this configuration, when the brush holder 29 is bent into a tubular shape, it is possible to prevent the first convex portion 29f from coming out of the second concave portion 29h due to the elastic force of the brush holder 29 itself.

その後、保持部材２８を、合成樹脂の射出成形時に、各ブラシホルダ２９を一緒に樹脂材でモールドして内部に埋設固定する（第６工程）。 After that, when the synthetic resin is injection-molded, the holding member 28 is molded together with each brush holder 29 with a resin material and embedded and fixed therein (sixth step).

そして、ホルダ母材６１は、各折曲用溝６１ｂから折り曲げられたことによって、第１側壁部２９ａ〜第４側壁部２９ｄが形成され、さらに、２つの長孔６１ｃ箇所が切断されて溝になった部位が第４側壁部２９ｄの２つの第２凹部２９ｈとして形成され、切断による残余部が第４側壁部２９ｄの３つの第２凸部２９ｇとして形成されている。 Then, the holder base material 61 is bent from each of the bending grooves 61b, whereby the first side wall portion 29a to the fourth side wall portion 29d are formed, and the two long holes 61c are cut to form grooves. The removed portions are formed as the two second concave portions 29h of the fourth side wall portion 29d, and the remaining portions due to the cutting are formed as the three second convex portions 29g of the fourth side wall portion 29d.

また、２つの凸部６１ｅが、第１側壁部２９ａの２つの第１凸部２９ｆとして形成され、また、凸部６１ｅの間の溝と両側の溝が３つの第１凹部２９ｅとして形成されている。 Further, the two convex portions 61e are formed as the two first convex portions 29f of the first side wall portion 29a, and the groove between the convex portions 61e and the grooves on both sides are formed as the three first concave portions 29e. There is.

以上のように、本実施形態では、ブラシホルダ２９は、プレス成形によって打ち抜き加工とベンディング（折り曲げ）加工などを組み合わせることによって連続的に成形できるので、その成形作業が容易になると共に、大量生産が可能であるからコストの低減化が図れる。 As described above, in the present embodiment, the brush holder 29 can be continuously molded by combining punching and bending (bending) by press molding, so that the molding operation is facilitated and mass production is possible. Since it is possible, the cost can be reduced.

なお、本実施形態では、ブラシホルダ２９の製造工程としては、主たる工程して第１工程〜第４工程を示しているが、実際にはさらに細かな工程によって製造されるようになっている。
〔ＶＴＣの作動〕
以下、本実施形態に係るＶＴＣの作動について説明すると、まず、機関のクランクシャフトが回転駆動すると図外のタイミングチェーンを介してタイミングスプロケット１が回転して、その回転力が内歯構成部５と雌ねじ孔１４ｄを介してモータハウジング１４、つまり電動モータ１２が同期回転する。一方、内歯構成部５の回転力が、各ローラ４８から保持器４１及び従動部材９を経由してカムシャフト２に伝達される。これによって、カムシャフト２のカムが吸気弁を開閉作動させる。In addition, in the present embodiment, as the manufacturing process of the brush holder 29, the first process to the fourth process are shown as the main process, but actually, the brush holder 29 is manufactured by more detailed processes.
[VTC operation]
The operation of the VTC according to the present embodiment will be described below. First, when the crankshaft of the engine is rotationally driven, the timing sprocket 1 is rotated via a timing chain (not shown), and the rotational force of the timing sprocket 1 is generated by the internal tooth component portion 5. The motor housing 14, that is, the electric motor 12 is synchronously rotated via the female screw hole 14d. On the other hand, the rotational force of the internal tooth component 5 is transmitted from each roller 48 to the camshaft 2 via the retainer 41 and the driven member 9. As a result, the cam of the camshaft 2 opens and closes the intake valve.

そして、機関始動後の所定の機関運転時には、コントロールユニットから各端子片３１、各ピグテールハーネス３３、３３及び給電用ブラシ３０ａ、３０ｂや各スリップリング２６ａ、２６ｂなどを介して電動モータ１２のコイル１８ａに通電される。これによって、モータ出力軸１５が回転駆動され、この回転力が減速機構１３を介してカムシャフト２に減速された回転力が伝達される。 Then, during a predetermined engine operation after the engine is started, the coil 18a of the electric motor 12 is passed from the control unit through the terminal pieces 31, the pigtail harnesses 33 and 33, the power supply brushes 30a and 30b, the slip rings 26a and 26b, and the like. Is energized. As a result, the motor output shaft 15 is rotationally driven, and the reduced rotational force is transmitted to the camshaft 2 via the reduction mechanism 13.

すなわち、モータ出力軸１５の回転に伴い偏心軸部３９が偏心回転すると、各ローラ４８がモータ出力軸１５の１回転毎に保持器４１の各ローラ保持孔４１ｂで径方向へガイドされながら内歯構成部５の一つの内歯５ａを乗り越えて隣接する他の内歯５ａに転動しながら移動する。各ローラ４８は、これを順次繰り返しながら円周方向へ転接する。この各ローラ４８の転接によってモータ出力軸１５の回転が減速されつつ従動部材９に回転力が伝達される。このときの減速比は、ローラ４８の個数などによって任意に設定することが可能である。 That is, when the eccentric shaft portion 39 rotates eccentrically as the motor output shaft 15 rotates, each roller 48 is radially guided by each roller holding hole 41b of the retainer 41 for each rotation of the motor output shaft 15, and the inner teeth are guided. It moves over one internal tooth 5a of the component 5 and rolls to the other adjacent internal tooth 5a. Each roller 48 rolls in the circumferential direction while repeating this in sequence. The rotation of the motor output shaft 15 is decelerated by the rolling contact of each roller 48, and the rotational force is transmitted to the driven member 9. The reduction ratio at this time can be arbitrarily set depending on the number of rollers 48 and the like.

これにより、カムシャフト２がタイミングスプロケット１に対して正逆相対回転して相対回転位相が変換されて、吸気弁の開閉タイミングを進角側あるいは遅角側に変換制御するのである。 As a result, the camshaft 2 rotates forward and backward relative to the timing sprocket 1 and the relative rotational phase is converted, and the opening/closing timing of the intake valve is controlled to be advanced or retarded.

そして、本実施形態では、保持部材２８を樹脂成形する際に、該保持部材２８のブラシ保持部２８ａ内に一緒に各ブラシホルダ２９を埋設固定するが、このとき、各ブラシホルダ２９は、２つの第１凸部２９ｆと３つの第２凸部２９ｇによってブラシ保持部２８ａに対する結合強度が十分に高くなる。このため、保持部材２８を最終的にカバー部材３に組み付けた後に、給電用ブラシ３０ａ、３０ｂなどから伝達された振動や、給電用ブラシ３０ａ、３０ｂの摺動摩擦抵抗などがあっても、ブラシ保持部２８ａ内でのガタツキの発生や、ブラシ保持部２８ａから脱落するおそれがなくなる。よって、バルブタイミング制御装置の故障の発生を抑制することができる。 Then, in the present embodiment, when the holding member 28 is resin-molded, the brush holders 29 are embedded and fixed together in the brush holding portion 28a of the holding member 28. The coupling strength to the brush holding portion 28a is sufficiently increased by the one first convex portion 29f and the three second convex portions 29g. Therefore, even if there is vibration transmitted from the power feeding brushes 30a, 30b or sliding friction resistance of the power feeding brushes 30a, 30b after the holding member 28 is finally assembled to the cover member 3, the brush holding There is no possibility of rattling in the portion 28a or dropping from the brush holding portion 28a. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of a failure in the valve timing control device.

また、各第２凸部２９ｇの圧潰による塑性変形によって、各第１凸部２９ｆとの結合力が大きくなることから、ブラシ保持部２８ａ内での結合強度がさらに促進される。 Further, the plastic deformation due to the crushing of each second convex portion 29g increases the coupling force with each first convex portion 29f, so that the coupling strength in the brush holding portion 28a is further promoted.

さらに、ブラシホルダ２９の前端部と後端部の内周縁に、面取り状の円弧面６１ｆが形成されていることから、該ブラシホルダ２９内へ各給電用ブラシ３０ａ、３０ｂを挿入した際のガイドと機能することから挿入性が良好になる。また、ブラシホルダ２９内で給電用ブラシ３０ａ、３０ｂが摺動した際に、円弧面６１ｆによって引っ掛かりが無くなり、スムーズな摺動性が得られる。よって、給電用ブラシ３０ａ、３０ｂの摩耗が抑制できるため、バルブタイミング制御装置のオイルシール５０への摩耗粉の付着を抑制できる。 Further, since chamfered circular arc surfaces 61f are formed on the inner peripheral edges of the front end portion and the rear end portion of the brush holder 29, guides for inserting the power feeding brushes 30a and 30b into the brush holder 29 are provided. The insertability is improved because it functions as follows. Further, when the power feeding brushes 30a and 30b slide in the brush holder 29, the arcuate surface 61f eliminates any catching, and smooth slidability can be obtained. Therefore, the abrasion of the power supply brushes 30a and 30b can be suppressed, so that the adhesion of the abrasion powder to the oil seal 50 of the valve timing control device can be suppressed.

本発明は、前記実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば、各ブラシホルダ２９の形状を、四角形の筒状ではなくさらに異なる多角形あるいは円筒状に形成することも可能であり、この場合も前記各凸部２９ｆ、２９ｇを設けることによってブラシ保持部２８ａとの十分な結合強度を確保できる。 The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment, and for example, the shape of each brush holder 29 may be formed in a different polygonal shape or a cylindrical shape instead of a rectangular tubular shape. Also in this case, by providing each of the convex portions 29f and 29g, sufficient coupling strength with the brush holding portion 28a can be secured.

また、各凸部２９ｆ、２９ｇを圧接する前に先端部の幅長さを基部よりも大きく形成することも可能であり、例えば先端部に基部よりも大きい三角形状や丸い形状を設けることも可能である。 It is also possible to form the width length of the tip portion larger than the base portion before pressing the convex portions 29f and 29g into contact with each other. For example, the tip portion may be provided with a triangular shape or a round shape larger than the base portion. Is.

さらに、空間部Ｓや各空間部Ｓ１，Ｓ２の大きさや形状などは、ブラシ保持部２８ａや仕切壁３５を変更することによって任意に変更可能である。 Further, the size and shape of the space portion S and the space portions S1 and S2 can be arbitrarily changed by changing the brush holding portion 28a and the partition wall 35.

また、本発明はスリップリングに給電する給電用ブラシに限定されるものではなく、合成樹脂製の保持部材に埋設されるブラシホルダであれば適用可能である。 Further, the present invention is not limited to the power feeding brush that feeds power to the slip ring, but can be applied to any brush holder embedded in a synthetic resin holding member.

Claims (13)

スリップリングに当接する給電用ブラシを介して電動モータに通電することにより、クランクシャフトに対するカムシャフトの相対回転位相を変更する内燃機関のバルブタイミング制御装置であって、
前記給電用ブラシを摺動自在に保持する筒状のブラシホルダと、
該ブラシホルダを埋設状態に固定する合成樹脂材からなる保持部材と、を備え、
前記ブラシホルダは、筒状に折曲された状態で周方向から対向する一方の端縁と他方の端縁に凹部と凸部がそれぞれ形成されて、対向する前記凸部が凹部に約９０°の角度をもって交差状に嵌合して前記凸部が凹部から外方へ突出した状態で前記保持部材に埋設固定されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 A valve timing control device for an internal combustion engine, which changes a relative rotation phase of a camshaft with respect to a crankshaft by energizing an electric motor through a power supply brush that abuts on a slip ring,
A cylindrical brush holder that slidably holds the power supply brush,
A holding member made of a synthetic resin material for fixing the brush holder in an embedded state,
In the brush holder, a concave portion and a convex portion are formed at one end edge and the other end edge that face each other in the circumferential direction in a bent state in a tubular shape, and the facing convex portion is a concave portion of about 90°. The valve timing control device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the convex portion is embedded and fixed in the holding member in a state of being fitted in a cross shape at the angle of , and protruding from the concave portion to the outside . 請求項１に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置であって、
前記筒状のブラシホルダは、
横断面四角状の角筒状に形成されて、第１側壁部と、該第１側壁部の周方向一端縁から折曲形成された第２側壁部と、該第２側壁部の周方向一端縁から折曲形成された第３側壁部と、該第３側壁部の周方向一端縁から折曲形成された第４側壁部と、を備え、
前記第１側壁部の周方向の他端縁と該他端縁と周方向で対向する前記第４側壁部の周方向一端縁に前記凸部と凹部がそれぞれ形成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 The valve timing control device for an internal combustion engine according to claim 1,
The cylindrical brush holder is
A first side wall portion, a second side wall portion bent from one circumferential edge of the first side wall portion, and a circumferential one end of the second side wall portion are formed in a rectangular tubular shape having a square cross section. A third side wall portion bent and formed from an edge, and a fourth side wall portion bent and formed from one circumferential edge of the third side wall portion,
The convex portion and the concave portion are respectively formed on the other end edge in the circumferential direction of the first side wall portion and one circumferential edge of the fourth side wall portion facing the other end edge in the circumferential direction. Valve timing control device for internal combustion engine. 請求項１に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置であって、
前記凹部の深さと凸部の高さは、前記ブラシホルダの肉厚よりも大きく形成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 The valve timing control device for an internal combustion engine according to claim 1,
The valve timing control device for an internal combustion engine, wherein the depth of the concave portion and the height of the convex portion are formed larger than the wall thickness of the brush holder. 請求項１に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置であって、
前記凸部は先端部の幅長さが基部よりも大きいことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 The valve timing control device for an internal combustion engine according to claim 1,
The valve timing control device for an internal combustion engine, wherein a width of a tip portion of the convex portion is larger than that of a base portion thereof. 請求項４に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記凸部の幅方向の両側面が、前記凹部の幅方向側面と接触していることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 The valve timing control device for an internal combustion engine according to claim 4,
A valve timing control device for an internal combustion engine, wherein both side surfaces in the width direction of the convex portion are in contact with side surfaces in the width direction of the concave portion. 請求項１に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置であって、
前記筒状のブラシホルダの軸方向の少なくとも一方側の端部内周縁に面取り状の円弧面が形成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 The valve timing control device for an internal combustion engine according to claim 1,
A valve timing control device for an internal combustion engine, wherein a chamfered circular arc surface is formed on an inner peripheral edge of an end portion of at least one axial side of the cylindrical brush holder. 電動モータに用いられるブラシを摺動自在に保持する筒状のブラシホルダと、該ブラシホルダを埋設状態に固定する合成樹脂材のブラシ保持部と、を有するブラシ保持部材であって、
前記ブラシホルダは、筒状に折曲された状態で周方向から対向する一方の端縁と他方の端縁に凹部と凸部がそれぞれ形成されて、対向する前記凸部と凹部が約９０°の角度をもって交差状に嵌合して前記凸部が凹部から外方へ突出した状態で前記ブラシ保持部に埋設固定されていることを特徴とするブラシ保持部材。 A brush holding member having a cylindrical brush holder that slidably holds a brush used in an electric motor, and a brush holding portion of a synthetic resin material that fixes the brush holder in an embedded state,
In the brush holder, a concave portion and a convex portion are formed at one end edge and the other end edge that face each other in the circumferential direction in a bent state in a tubular shape, and the facing convex portion and the concave portion are approximately 90°. The brush holding member is embedded in and fixed to the brush holding portion in a state where the convex portions project outward from the concave portions by being fitted in a cross shape at the angle of . 請求項７に記載のブラシ保持部材であって、
前記凸部は先端部の幅長さが基部よりも大きいことを特徴とするブラシ保持部材。 The brush holding member according to claim 7, wherein
The brush holding member is characterized in that a width of a tip portion of the convex portion is larger than that of a base portion. 請求項７に記載のブラシ保持部材であって、
前記凸部及び前記凹部はそれぞれ複数個設けられていることを特徴とするブラシ保持部材。 The brush holding member according to claim 7, wherein
A brush holding member, wherein a plurality of said convex portions and said concave portions are provided respectively. スリップリングと、
該スリップリングに当接する給電用ブラシと、
該給電用ブラシを内部に摺動自在の保持する筒状のブラシホルダと、
該ブラシホルダの外周が埋め込まれた合成樹脂材の保持部材と、
を有し、
前記スリップリングと給電用ブラシを介して電動モータに通電することにより、クランクシャフトに対するカムシャフトの相対回転位相を変更する内燃機関のバルブタイミング制御装置の製造方法であって、
導電性の金属板に、長手方向の一端部が前記金属板に結合された状態で矩形スリット状に打ち抜いてホルダ母材を成形する工程と、
前記ホルダ母材の一端部側に長手方向に沿った長孔を打ち抜き成形すると共に、他端部側に凹凸部を打ち抜き成形する工程と、
前記ホルダ母材を筒状に折曲変形させながら前記一端部側の長孔に前記他端部側の凸部を交差状に嵌合させる工程と、
前記ホルダ母材の一端部側の前記長孔を介して幅方向から切断して金属板から切り離すと共に前記一端部側に凹部と凸部を顕出させながらブラシホルダを取り出す工程と、
前記保持部材の樹脂成形時に、前記ブラシホルダを樹脂モールドして前記保持部材を成形する工程と、
を備えたことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置の製造方法。 With a slip ring,
A power supply brush abutting the slip ring,
A cylindrical brush holder for slidably holding the power feeding brush therein;
A holding member made of a synthetic resin material in which the outer periphery of the brush holder is embedded;
Have
A method for manufacturing a valve timing control device for an internal combustion engine, which changes a relative rotational phase of a camshaft with respect to a crankshaft by energizing an electric motor through the slip ring and a power feeding brush,
A step of forming a holder base material by punching into a rectangular slit shape in a state where one end in the longitudinal direction is coupled to the metal plate, on a conductive metal plate,
A step of stamping and molding a long hole along the longitudinal direction on one end side of the holder base material, and a stamping and molding of an uneven portion on the other end side;
A step of fitting the convex portion on the other end side in a cross shape into the elongated hole on the one end side while bending and deforming the holder base material in a tubular shape;
A step of taking out the brush holder while exposing the concave portion and the convex portion to the one end portion side while cutting from the metal plate by cutting from the width direction through the elongated hole on the one end portion side of the holder base material,
A step of resin-molding the brush holder to mold the holding member during resin molding of the holding member,
A method for manufacturing a valve timing control device for an internal combustion engine, comprising: 請求項１０に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置の製造方法であって、
前記筒状のブラシホルダの軸方向の少なくとも一方側の端部内周縁に面取り状の円弧面が形成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置の製造方法。 A method of manufacturing a valve timing control device for an internal combustion engine according to claim 10,
A method for manufacturing a valve timing control device for an internal combustion engine, wherein a chamfered circular arc surface is formed on an inner peripheral edge of an end portion of at least one axial side of the cylindrical brush holder. 請求項１０に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置の製造方法であって、
前記ブラシホルダの周方向の対向両端部にそれぞれ形成された凹凸部を交差状に嵌合させた後に、前記一端部側の長溝の両側部を切断して形成された各凸部を押圧して、該各凸部間の凹部内に嵌合した他端部側の凸部の両側縁を圧着させる工程を有することを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置の製造方法。 A method of manufacturing a valve timing control device for an internal combustion engine according to claim 10,
After fitting the concavo-convex portions formed on the opposite ends in the circumferential direction of the brush holder in an intersecting manner, press the convex portions formed by cutting both sides of the long groove on the one end side. A method for manufacturing a valve timing control device for an internal combustion engine, comprising the step of crimping both side edges of the convex portion on the other end side fitted in the concave portion between the convex portions. 請求項１２に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置の製造方法であって、
前記各凸部を押圧する工程では、前記各凸部を両外側縁から挟持状態に押圧することを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置の製造方法。 A method for manufacturing a valve timing control device for an internal combustion engine according to claim 12,
The method for manufacturing a valve timing control device for an internal combustion engine, wherein, in the step of pressing the respective convex portions, the respective convex portions are pressed from both outer edges in a sandwiched state.
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