JP6718095B1 - Emergency emergency traffic control system - Google Patents

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JP6718095B1 JP2019194768A JP2019194768A JP6718095B1 JP 6718095 B1 JP6718095 B1 JP 6718095B1 JP 2019194768 A JP2019194768 A JP 2019194768A JP 2019194768 A JP2019194768 A JP 2019194768A JP 6718095 B1 JP6718095 B1 JP 6718095B1
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Abstract

【課題】非常時用応急交通整理システムを提供する。【解決手段】非常時用応急交通整理システムは、本体１０を含み、本体の中の上方には上空間１１が設けられ、本体の中部には中空間２５が設けられ、本体の下方には下空間４３が設けられ、上空間の前後左右内壁の中にはそれぞれ前内空間と、後内空間と、左内空間と、右内空間とが設けられる。前内空間と、後内空間と、左内空間と、右内空間とにはそれぞれ前ライトと、後ライト１４と、左ライト１２と、右ライト２０とが回転できるように設けられる。前ライトと、後ライトと、左ライトと、右ライトとが円柱型であり、前ライトと、後ライトと、左ライトと、右ライトとの円周面は赤色部分と、黄色部分、緑色部分とに分けられている。【選択図】図１An emergency traffic control system for an emergency is provided. An emergency emergency traffic control system includes a main body (10), an upper space (11) is provided above the main body, a middle space (25) is provided in a middle part of the main body, and a lower space is provided below the main body. A space 43 is provided, and a front inner space, a rear inner space, a left inner space, and a right inner space are provided in front, rear, left, and right inner walls of the upper space, respectively. A front light, a rear light 14, a left light 12, and a right light 20 are rotatably provided in the front inner space, the rear inner space, the left inner space, and the right inner space, respectively. The front light, the rear light, the left light, and the right light are cylindrical, and the circumferential surfaces of the front light, the rear light, the left light, and the right light are the red part, the yellow part, and the green part. It is divided into [Selection diagram] Figure 1

Description

本願発明は交通指示設備分野を取り上げて、具体的には非常時用応急交通整理システムである。 The present invention takes up the field of traffic instruction equipment, and is specifically an emergency traffic control system for emergencies.

道路は何本もあるが、人生は一回しかない。道路標識や交通信号機などは、周知の交通指示設備であり、これらは普通の指示設備に見えるが、日常では人々の安全を保護している。しかし、非常時にこれらの設備が役を果たさなくなるかもしれない。例えば、交通信号機が突然停電しまたは壊れることで、交通渋滞もしくは交通事故を引き起こし、恐ろしい結果をもたらし、周知のように、交通信号機のない十字路では、交通巡視員が手信号で交通整理を行っているが、これでは交通巡視員の作業強度が上げられる。以上の問題を解決するため、非常時用応急交通整理システムを設計する。 There are many roads, but there is only one life. Road signs and traffic signals are well-known traffic indicators, and although they look like ordinary instructions, they protect people's safety on a daily basis. However, in an emergency these facilities may not work. For example, a sudden power failure or breakage of a traffic signal can cause traffic jams or accidents with terrifying consequences.As is well known, at crossroads without traffic signals, traffic patrol officers use traffic lights to control traffic. However, this will increase the work intensity of traffic patrols. To solve the above problems, we will design an emergency traffic control system for emergencies.

中国特許出願公開第１０２２８００４０号明細書Chinese Patent Application Publication No. 102280040

本願発明の目的は非常時用応急交通整理システムを提供し、それは上記の現在の技術中の問題を解決できる。 An object of the present invention is to provide an emergency emergency traffic control system, which can solve the problems in the above-mentioned current technology.

上記の課題を解決するため、本願発明は以下の技術プランを採用する：本願発明の非常時用応急交通整理システムは、本体を含み、前記本体の中の上方には上空間が設けられ、前記本体の中部には中空間が設けられ、前記本体の下方には下空間が設けられ、前記上空間の前後左右内壁の中にはそれぞれ前内空間と、後内空間と、左内空間と、右内空間とが設けられ、前記前内空間と、前記後内空間と、前記左内空間と、前記右内空間とにはそれぞれ前ライトと、後ライトと、左ライトと、右ライトとが回転できるように設けられ、前記前ライトと、前記後ライトと、前記左ライトと、前記右ライトとが円柱型であり、前記前ライトと、前記後ライトと、前記左ライトと、前記右ライトとの円周面は赤色部分と、黄色部分、緑色部分とに分けられ、赤色部分が全面積の半分を占め、黄色部分と緑色部分がそれぞれ総面積の四分の一を占め、前記本体の左右側には第一指示装置が対称に設けられ、前記本体の前後側には第二指示装置が対称に設けられ、非常時に、本交通整理システムは十字路の交通整理に使用されることができ、前記前ライトと、前記後ライトと、前記左ライトと、前記右ライトとの露出部分を制御することで、色で車と通行人に指示を与えられ、また、前記本体に設置された前記第一指示装置と前記第二指示装置との指示標識の変化により、車と通行人に秩序のいい交通整理を行うことができ、本交通整理システムは外部の動力源が必要なく、前記本体に回転できるように設置された揺動棒を一定の時間間隔で振ればいいのである。 In order to solve the above problems, the present invention adopts the following technical plan: The emergency emergency traffic control system of the present invention includes a main body, and an upper space is provided above the main body, A middle space is provided in the middle of the main body, a lower space is provided below the main body, and a front inner space, a rear inner space, and a left inner space are provided in front, rear, left, and right inner walls of the upper space, respectively. A right inner space is provided, and the front inner space, the rear inner space, the left inner space, and the right inner space respectively include a front light, a rear light, a left light, and a right light. The front light, the rear light, the left light, and the right light are provided so as to be rotatable, and the front light, the rear light, the left light, and the right light are cylindrical. The circumferential surface of and is divided into a red part, a yellow part, and a green part, the red part occupies half of the total area, and the yellow part and the green part occupy a quarter of the total area, respectively. The first indicator is installed symmetrically on the left-right side, and the second indicator is installed symmetrically on the front and rear sides of the main body.In an emergency, the traffic control system can be used for traffic control on a crossroads. By controlling the exposed parts of the front light, the rear light, the left light, and the right light, it is possible to give instructions to a car and a pedestrian by color, and to install the device on the main body. By changing the indicator signs of the first indicator device and the second indicator device, it is possible to perform orderly traffic control for cars and pedestrians, and this traffic control system does not require an external power source The oscillating rod installed so that it can rotate can be shaken at regular time intervals.

更の技術プラン、前記前内空間の中には前記前ライトと固定的に連結された前短軸が回転できるように連結され、前記前短軸には第九傘歯車が固定的に連結され、前記第九傘歯車が第八傘歯車と噛合しており、前記第八傘歯車には前記前内空間の内壁と回転できるように連結された前横軸が固定的に連結され、前記前横軸が前記上空間の中に延びており、前記前横軸には左上傘歯車が固定的に連結され、前記後内空間の中には前記後ライトと固定的に連結された後短軸が回転できるように連結され、前記後短軸には第五傘歯車が固定的に連結され、前記第五傘歯車には第四傘歯車が噛合しており、前記第四傘歯車には前記後内空間の内壁と回転できるように連結された第一ロッドが固定的に連結され、前記第一ロッドは前記上空間の中に延びており、前記第一ロッドには第三傘歯車が固定的に連結されている。 In a further technical plan, a front short shaft fixedly connected to the front light is rotatably connected to the front inner space, and a ninth bevel gear is fixedly connected to the front short shaft. The ninth bevel gear meshes with an eighth bevel gear, and a front horizontal shaft rotatably coupled to the inner wall of the front inner space is fixedly coupled to the eighth bevel gear, A horizontal axis extends into the upper space, an upper left bevel gear is fixedly connected to the front horizontal axis, and a rear minor axis is fixedly connected to the rear light in the rear inner space. Is rotatably connected, a fifth bevel gear is fixedly connected to the rear short shaft, a fourth bevel gear is meshed with the fifth bevel gear, and the fourth bevel gear is the A first rod rotatably connected to an inner wall of the rear inner space is fixedly connected, the first rod extends into the upper space, and a third bevel gear is fixed to the first rod. Are linked together.

更の技術プラン、前記左内空間の中には前記左ライトと固定的に連結された左短軸が回転できるように連結され、前記左短軸には第一傘歯車が固定的に連結され、前記第一傘歯車には第二傘歯車が噛合しており、前記第二傘歯車には前記左内空間の内壁と回転できるように連結された中横軸が固定的に連結され、前記中横軸が前記上空間を貫通し前記右内空間の中に延びており、前記中横軸には右上傘歯車が固定的に連結され、前記中横軸には第七傘歯車が固定的に連結され、前記第七傘歯車には第六傘歯車が噛合しており、前記第六傘歯車には前記右ライトと固定的に連結された右短軸が固定的に連結され、前記右短軸が前記右内空間と回転できるように連結されている。 Further technical plan, a left short shaft fixedly connected to the left light is rotatably connected to the left inner space, and a first bevel gear is fixedly connected to the left short shaft. A second bevel gear meshes with the first bevel gear, and a middle horizontal shaft rotatably coupled to the inner wall of the left inner space is fixedly coupled to the second bevel gear, and A middle horizontal axis penetrates the upper space and extends into the right inner space, a right upper bevel gear is fixedly connected to the middle horizontal shaft, and a seventh bevel gear is fixed to the middle horizontal shaft. A sixth bevel gear meshes with the seventh bevel gear, and a right short shaft fixedly coupled to the right light is fixedly coupled to the sixth bevel gear. A short axis is rotatably connected to the right inner space.

更の技術プラン、前記第三傘歯車と前記左上傘歯車とには左下傘歯車が噛合しており、前記左下傘歯車には前記上空間の下壁と回転できるように連結された左長軸が固定的に連結され、前記左長軸が前記中空間を貫通し前記下空間に延びており、前記右上傘歯車には右下傘歯車が噛合しており、前記右下傘歯車には前記上空間の下壁と回転できるように連結された右長軸が回転できるように連結され、前記右長軸が前記中空間を貫通し前記下空間の中に延びており、前記中空間において前記左長軸には左上スプロケットが固定的に連結され、前記中空間において前記右長軸には右上スプロケットが固定的に連結され、前記左上スプロケットと前記右上スプロケットとが上チェーンによって伝動できるように連結されている。 In a further technical plan, a lower left bevel gear meshes with the third bevel gear and the upper left bevel gear, and the left lower bevel gear has a left long shaft rotatably connected to a lower wall of the upper space. Is fixedly connected, the left long axis penetrates the middle space and extends to the lower space, the lower right bevel gear meshes with the right lower bevel gear, and the right lower bevel gear has the A right long axis rotatably connected to a lower wall of the upper space is rotatably connected, and the right long axis extends through the middle space into the lower space, and in the middle space, An upper left sprocket is fixedly connected to the left long shaft, an upper right sprocket is fixedly connected to the right long shaft in the middle space, and the upper left sprocket and the upper right sprocket are connected so that they can be transmitted by an upper chain. Has been done.

更の技術プラン、前記下空間の中において前記右長軸には右傘歯車が固定的に連結され、前記右傘歯車には右扇形傘歯車が間欠的に噛合し、前記右扇形傘歯車には前記下空間の内壁と回転できるように連結された右外短ロッドが固定的に連結され、前記揺動棒が前記右外短ロッドと固定的に連結されている。 Further technical plan, in the lower space, a right bevel gear is fixedly connected to the right long shaft, a right fan-shaped bevel gear intermittently meshes with the right bevel gear, The right outer short rod rotatably connected to the inner wall of the lower space is fixedly connected, and the swing rod is fixedly connected to the right outer short rod.

更の技術プラン、前記下空間において前記左長軸には左下スプロケットが固定的に連結され、前記左下スプロケットには下チェーンが伝動できるように連結され、前記下チェーンには右下スプロケットが伝動できるように連結され、前記右下スプロケットには前記下空間の下壁と回転できるように連結された中下短軸が固定的に連結され、前記中下短軸には左扇形傘歯車が固定的に連結され、前記左扇形傘歯車には中下傘歯車が間欠的に噛合しており、前記中下傘歯車には前記下空間の内壁と回転できるように連結された下長軸が固定的に連結され、前記下長軸には前下傘歯車が固定的に連結され、前記前下傘歯車には二つの後下傘歯車が噛合しており、二つの前記後下傘歯車が前後対称に設けられ、前記後下傘歯車には前記下空間の内壁と回転できるように連結された第二ロッドが固定的に連結されている。 Further technical plan, in the lower space, a lower left sprocket is fixedly connected to the left long shaft, a lower chain is movably connected to the lower left sprocket, and a lower right sprocket can be transmitted to the lower chain. The lower middle sprocket is fixedly connected to the lower right sprocket and rotatably connected to the lower wall of the lower space, and the left fan-shaped bevel gear is fixed to the middle lower shaft. A middle and lower bevel gears are intermittently meshed with the left fan-shaped bevel gear, and a lower long shaft rotatably coupled to the inner wall of the lower space is fixed to the middle and lower bevel gears. The front lower bevel gear is fixedly connected to the lower long shaft, two rear lower bevel gears are meshed with the front lower bevel gear, and the two rear lower bevel gears are symmetrical in the longitudinal direction. A second rod fixed to the rear lower bevel gear is rotatably connected to the inner wall of the lower space.

更の技術プラン、前記第一指示装置の中には第一空間が設けられ、前記第一空間の中には前記下長軸と固定的に連結された第二内傘歯車が設けられ、前記第二内傘歯車には第一内傘歯車が噛合しており、前記第一内傘歯車には前記第一空間の内壁と回転できるように連結された第一指示軸が固定的に連結され、前記第一指示装置の上方において前記第一指示軸には第一指示板が固定的に連結され、前記第二指示装置の中には第二空間が設けられ、前記第二空間の中には前記第二ロッドと固定的に連結された第三内傘歯車が設けられ、前記第三内傘歯車には第四内傘歯車が噛合しており、前記第四内傘歯車には前記第二空間の内壁と回転できるように連結された第二指示軸が固定的に連結され、前記第二指示装置の上方において前記第二指示軸には第二指示板が固定的に連結されている。 Further technical plan, a first space is provided in the first indicating device, a second internal bevel gear fixedly connected to the lower long shaft is provided in the first space, A first internal bevel gear meshes with the second internal bevel gear, and a first indicator shaft rotatably connected to the inner wall of the first space is fixedly connected to the first internal bevel gear. , A first indicator plate is fixedly connected to the first indicator shaft above the first indicator device, a second space is provided in the second indicator device, and a second space is provided in the second space. Is provided with a third internal bevel gear fixedly connected to the second rod, a fourth internal bevel gear meshes with the third internal bevel gear, and the fourth internal bevel gear has the third internal bevel gear. A second indicator shaft rotatably coupled to the inner wall of the two spaces is fixedly coupled, and a second indicator plate is fixedly coupled to the second indicator shaft above the second indicator device. ..

更の技術プラン、前記第一指示板と前記第二指示板とが両面に標識が付いている指示板であり、通行面と通行止め面に分けられている。 In a further technical plan, the first indicator plate and the second indicator plate are indicator plates having markings on both sides, and are divided into a traffic surface and a traffic stop surface.

本交通整理システムは交通信号機の原理に基づき、異なった色の信号で交通整理を行い、非常時に交通信号機が役を果たさないことを有効に解決し、車と通行人の安全を保障し、交通整理に大量な人力を節約し、交通巡視員の体力労働の量を減らし、移動装置が加えられた場合、本交通整理システムはどこまでも便利に移動できる。 This traffic control system performs traffic control with different color signals based on the principle of traffic signals, effectively solves the problem that the traffic signals do not work in an emergency, and guarantees the safety of vehicles and passersby. It saves a lot of manpower for sorting, reduces the amount of physical labor of traffic patrols, and when a moving device is added, the traffic control system can move conveniently anywhere.

下記に図１〜５をあわせて本願発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本願発明装置の正面図であり、以下に述べる上下左右前後の方向と図１の自身投影関係の上下左右前後の方向とが一致である。 In order to explain the present invention in detail and to explain it conveniently with reference to FIGS. 1 to 5 below, the following directions are defined as follows: FIG. 1 is a front view of the device of the present invention, and The left, right, front, and rear directions and the up, down, left, right, front, and rear directions of the self-projection relationship in FIG.

図１は本願発明の非常時用応急交通整理システムの全体構成略図FIG. 1 is a schematic diagram of the overall configuration of an emergency emergency traffic control system of the present invention. 図２は図１のＡ―Ａの断面構成略図2 is a schematic sectional view taken along the line AA of FIG. 図３は図１のＢ―Ｂの断面構成略図FIG. 3 is a schematic sectional view taken along line BB of FIG. 図４は図１のＣの拡大構成略図FIG. 4 is an enlarged schematic diagram of FIG. 1C. 図５は図３のＤの拡大構成略図5 is an enlarged schematic diagram of FIG. 3D.

本願発明は非常時用応急交通整理システムを取り上げ、主に交通整理設備に適用される。 The present invention deals with an emergency emergency traffic control system, and is mainly applied to traffic control facilities.

本願発明の非常時用応急交通整理システムは、本体１０を含み、前記本体１０の中の上方には上空間１１が設けられ、前記本体１０の中部には中空間２５が設けられ、前記本体１０の下方には下空間４３が設けられ、前記上空間１１の前後左右内壁の中にはそれぞれ前内空間５７と、後内空間５３と、左内空間４７と、右内空間５６とが設けられ、前記前内空間５７と、前記後内空間５３と、前記左内空間４７と、前記右内空間５６とにはそれぞれ前ライト４４と、後ライト１４と、左ライト１２と、右ライト２０とが回転できるように設けられ、前記前ライト４４と、前記後ライト１４と、前記左ライト１２と、前記右ライト２０とが円柱型であり、前記前ライト４４と、前記後ライト１４と、前記左ライト１２と、前記右ライト２０との円周面は赤色部分と、黄色部分、緑色部分とに分けられ、赤色部分が全面積の半分を占め、黄色部分と緑色部分がそれぞれ総面積の四分の一を占め、前記本体１０の左右側には第一指示装置２９が対称に設けられ、前記本体１０の前後側には第二指示装置６１が対称に設けられ、非常時に、本交通整理システムは十字路の交通整理に使用されることができ、前記前ライト４４と、前記後ライト１４と、前記左ライト１２と、前記右ライト２０との露出部分を制御することで、色で車と通行人に指示を与えられ、また、前記本体１０に設置された前記第一指示装置２９と前記第二指示装置６１との指示標識の変化により、車と通行人に秩序のいい交通整理を行うことができ、本交通整理システムは外部の動力源が必要なく、前記本体１０に回転できるように設置された揺動棒４２を一定の時間間隔で振ればいいのである。 The emergency emergency traffic control system of the present invention includes a main body 10, an upper space 11 is provided above the main body 10, and an intermediate space 25 is provided in the middle of the main body 10. A lower space 43 is provided under the upper space 11, and a front inner space 57, a rear inner space 53, a left inner space 47, and a right inner space 56 are provided in the front, rear, left, and right inner walls of the upper space 11, respectively. , The front inner space 57, the rear inner space 53, the left inner space 47, and the right inner space 56, a front light 44, a rear light 14, a left light 12, and a right light 20, respectively. Is rotatably provided, and the front light 44, the rear light 14, the left light 12, and the right light 20 are columnar, and the front light 44, the rear light 14, and the The circumferential surfaces of the left light 12 and the right light 20 are divided into a red part, a yellow part and a green part, the red part occupies half of the total area, and the yellow part and the green part respectively occupy four parts of the total area. accounting for partial one, said right and left side of the body 10 first indicating device 29 is provided symmetrically, the second instruction unit 61 on the front and rear sides of the main body 10 is provided symmetrically, in an emergency, the traffic control The system can be used for traffic control on a crossroads, by controlling the exposed parts of the front light 44, the rear light 14, the left light 12, and the right light 20 to drive the vehicle in color. By giving instructions to passersby and changing the indication signs of the first indicating device 29 and the second indicating device 61 installed in the main body 10, orderly traffic control is performed for cars and passersby. The present traffic control system does not require an external power source, and the swing rod 42 rotatably installed on the main body 10 may be shaken at regular time intervals.

有益に、前記前内空間５７の中には前記前ライト４４と固定的に連結された前短軸５９が回転できるように連結され、前記前短軸５９には第九傘歯車６０が固定的に連結され、前記第九傘歯車６０が第八傘歯車５８と噛合しており、前記第八傘歯車５８には前記前内空間５７の内壁と回転できるように連結された前横軸１８が固定的に連結され、前記前横軸１８が前記上空間１１の中に延びており、前記前横軸１８には左上傘歯車１７が固定的に連結され、前記後内空間５３の中には前記後ライト１４と固定的に連結された後短軸５１が回転できるように連結され、前記後短軸５１には第五傘歯車５２が固定的に連結され、前記第五傘歯車５２には第四傘歯車５０が噛合しており、前記第四傘歯車５０には前記後内空間５３の内壁と回転できるように連結された第一ロッド４９が固定的に連結され、前記第一ロッド４９は前記上空間１１の中に延びており、前記第一ロッド４９には第三傘歯車４８が固定的に連結されている。 Beneficially, a front short shaft 59 fixedly connected to the front light 44 is rotatably connected to the front inner space 57, and a ninth bevel gear 60 is fixed to the front short shaft 59. And the ninth bevel gear 60 meshes with the eighth bevel gear 58, and the eighth horizontal gear 18 has a front horizontal shaft 18 rotatably coupled to the inner wall of the front inner space 57. The front lateral shaft 18 is fixedly connected to the upper space 11, and the left upper bevel gear 17 is fixedly connected to the front horizontal shaft 18. A rear short shaft 51 fixedly connected to the rear light 14 is rotatably connected, a fifth bevel gear 52 is fixedly connected to the rear short shaft 51, and a fifth bevel gear 52 is connected to the fifth bevel gear 52. A fourth bevel gear 50 meshes with the fourth bevel gear 50, and a first rod 49 rotatably coupled to the inner wall of the rear inner space 53 is fixedly coupled to the fourth bevel gear 50. Extends into the upper space 11, and a third bevel gear 48 is fixedly connected to the first rod 49.

有益に、前記左内空間４７の中には前記左ライト１２と固定的に連結された左短軸１３が回転できるように連結され、前記左短軸１３には第一傘歯車４５が固定的に連結され、前記第一傘歯車４５には第二傘歯車４６が噛合しており、前記第二傘歯車４６には前記左内空間４７の内壁と回転できるように連結された中横軸１５が固定的に連結され、前記中横軸１５が前記上空間１１を貫通し前記右内空間５６の中に延びており、前記中横軸１５には右上傘歯車１６が固定的に連結され、前記中横軸１５には第七傘歯車５５が固定的に連結され、前記第七傘歯車５５には第六傘歯車５４が噛合しており、前記第六傘歯車５４には前記右ライト２０と固定的に連結された右短軸２１が固定的に連結され、前記右短軸２１が前記右内空間５６と回転できるように連結されている。 Beneficially, a left short shaft 13 fixedly connected to the left light 12 is rotatably connected to the left inner space 47, and a first bevel gear 45 is fixed to the left short shaft 13. The second horizontal bevel gear 46 is meshed with the first bevel gear 45, and the second horizontal bevel gear 46 is rotatably coupled to the inner wall of the left inner space 47. Is fixedly connected, the middle horizontal shaft 15 extends through the upper space 11 and extends into the right inner space 56, and the right upper bevel gear 16 is fixedly connected to the middle horizontal shaft 15. A seventh bevel gear 55 is fixedly connected to the middle horizontal shaft 15, a sixth bevel gear 54 is meshed with the seventh bevel gear 55, and the sixth bevel gear 54 is connected to the right light 20. The right short shaft 21 fixedly connected with the right short shaft 21 is fixedly connected, and the right short shaft 21 is rotatably connected with the right inner space 56.

有益に、前記第三傘歯車４８と前記左上傘歯車１７とには左下傘歯車２２が噛合しており、前記左下傘歯車２２には前記上空間１１の下壁と回転できるように連結された左長軸２３が固定的に連結され、前記左長軸２３が前記中空間２５を貫通し前記下空間４３に延びており、前記右上傘歯車１６には右下傘歯車１９が噛合しており、前記右下傘歯車１９には前記上空間１１の下壁と回転できるように連結された右長軸２４が回転できるように連結され、前記右長軸２４が前記中空間２５を貫通し前記下空間４３の中に延びており、前記中空間２５において前記左長軸２３には左上スプロケット２６が固定的に連結され、前記中空間２５において前記右長軸２４には右上スプロケット２８が固定的に連結され、前記左上スプロケット２６と前記右上スプロケット２８とが上チェーン２７によって伝動できるように連結されている。 Beneficially, a lower left bevel gear 22 meshes with the third bevel gear 48 and the upper left bevel gear 17, and the lower left bevel gear 22 is rotatably connected to the lower wall of the upper space 11. The left long shaft 23 is fixedly connected, the left long shaft 23 penetrates the middle space 25 and extends to the lower space 43, and the right lower bevel gear 16 is meshed with the right upper bevel gear 16. The right long shaft 24 rotatably connected to the lower wall of the upper space 11 is rotatably connected to the lower right bevel gear 19, and the right long shaft 24 penetrates the middle space 25. An upper left sprocket 26 is fixedly connected to the left long shaft 23 in the middle space 25, and an upper right sprocket 28 is fixed to the right long shaft 24 in the middle space 25. The upper left sprocket 26 and the upper right sprocket 28 are connected by an upper chain 27 so that they can be transmitted.

有益に、前記下空間４３の中において前記右長軸２４には右傘歯車４０が固定的に連結され、前記右傘歯車４０には右扇形傘歯車３９が間欠的に噛合し、前記右扇形傘歯車３９には前記下空間４３の内壁と回転できるように連結された右外短ロッド４１が固定的に連結され、前記揺動棒４２が前記右外短ロッド４１と固定的に連結されている。 Beneficially, a right bevel gear 40 is fixedly connected to the right long shaft 24 in the lower space 43, and a right fan-shaped bevel gear 39 intermittently meshes with the right bevel gear 40. A right outer short rod 41 rotatably connected to the inner wall of the lower space 43 is fixedly connected to the bevel gear 39, and the swing rod 42 is fixedly connected to the right outer short rod 41. There is.

有益に、前記下空間４３において前記左長軸２３には左下スプロケット３１が固定的に連結され、前記左下スプロケット３１には下チェーン３２が伝動できるように連結され、前記下チェーン３２には右下スプロケット３５が伝動できるように連結され、前記右下スプロケット３５には前記下空間４３の下壁と回転できるように連結された中下短軸３６が固定的に連結され、前記中下短軸３６には左扇形傘歯車３４が固定的に連結され、前記左扇形傘歯車３４には中下傘歯車３３が間欠的に噛合しており、前記中下傘歯車３３には前記下空間４３の内壁と回転できるように連結された下長軸３０が固定的に連結され、前記下長軸３０には前下傘歯車３７が固定的に連結され、前記前下傘歯車３７には二つの後下傘歯車３８が噛合しており、二つの前記後下傘歯車３８が前後対称に設けられ、前記後下傘歯車３８には前記下空間４３の内壁と回転できるように連結された第二ロッド６２が固定的に連結されている。 Beneficially, a lower left sprocket 31 is fixedly connected to the left long shaft 23 in the lower space 43, a lower chain 32 is movably connected to the lower left sprocket 31, and a lower right is connected to the lower chain 32. A sprocket 35 is movably connected to the lower right sprocket 35, and a lower middle shaft 36 rotatably connected to a lower wall of the lower space 43 is fixedly connected to the lower right sprocket 35. A left fan-shaped bevel gear 34 is fixedly connected to the left fan-shaped bevel gear 34, and an intermediate lower bevel gear 33 is intermittently meshed with the left fan-shaped bevel gear 34. The lower long shaft 30 rotatably connected to the lower long shaft 30 is fixedly connected to the front lower bevel gear 37, and the front lower bevel gear 37 is connected to the two rear lower shafts. A bevel gear 38 meshes with each other, two rear lower bevel gears 38 are provided symmetrically in the front-rear direction, and the rear lower bevel gear 38 has a second rod 62 rotatably connected to the inner wall of the lower space 43. Are fixedly connected.

有益に、前記第一指示装置２９の中には第一空間６３が設けられ、前記第一空間６３の中には前記下長軸３０と固定的に連結された第二内傘歯車６７が設けられ、前記第二内傘歯車６７には第一内傘歯車６６が噛合しており、前記第一内傘歯車６６には前記第一空間６３の内壁と回転できるように連結された第一指示軸６５が固定的に連結され、前記第一指示装置２９の上方において前記第一指示軸６５には第一指示板６４が固定的に連結され、前記第二指示装置６１の中には第二空間６８が設けられ、前記第二空間６８の中には前記第二ロッド６２と固定的に連結された第三内傘歯車６９が設けられ、前記第三内傘歯車６９には第四内傘歯車７０が噛合しており、前記第四内傘歯車７０には前記第二空間６８の内壁と回転できるように連結された第二指示軸７１が固定的に連結され、前記第二指示装置６１の上方において前記第二指示軸７１には第二指示板７２が固定的に連結されている。 Beneficially, a first space 63 is provided in the first pointing device 29, and a second internal bevel gear 67 fixedly connected to the lower long shaft 30 is provided in the first space 63. The first internal bevel gear 66 meshes with the second internal bevel gear 67, and the first internal bevel gear 66 is rotatably connected to the inner wall of the first space 63. A shaft 65 is fixedly connected, a first indicating plate 64 is fixedly connected to the first indicating shaft 65 above the first indicating device 29, and a second indicating device 61 includes a second indicating plate 64. A space 68 is provided, a third inner bevel gear 69 fixedly connected to the second rod 62 is provided in the second space 68, and a fourth inner bevel gear 69 is provided in the third inner bevel gear 69. A gear 70 is meshed with the fourth internal bevel gear 70, and a second indicating shaft 71 rotatably connected to the inner wall of the second space 68 is fixedly connected to the fourth internal bevel gear 70. A second indicator plate 72 is fixedly connected to the second indicator shaft 71 above.

有益に、前記第一指示板６４と前記第二指示板７２とが両面に標識が付いている指示板であり、通行面と通行止め面に分けられている。 Beneficially, the first indicator plate 64 and the second indicator plate 72 are indicator plates having markings on both sides, and are divided into a traffic surface and a traffic stop surface.

以下に図１〜５を合わせて本交通整理システムの使用手順を詳しく説明する。
１、作動時、前記揺動棒４２を揺動させ、前記右外短ロッド４１が駆動されて回転し、この時前記右扇形傘歯車３９が前記右傘歯車４０と噛合し、伝動により、前記前ライト４４と、前記後ライト１４と、前記左ライト１２と、前記右ライト２０とが駆動されて回転し、この時前記前ライト４４と、前記後ライト１４と、前記左ライト１２と、前記右ライト２０とが表示した色はそれぞれ赤、赤、緑、緑であり、この時前記第一指示板６４に通行が表示され、前記第二指示板７２に通行止めが表示される。
２、前記右扇形傘歯車３９が二回目に前記右傘歯車４０と噛合した後、伝動により、前記前ライト４４と、前記後ライト１４と、前記左ライト１２と、前記右ライト２０とが再び駆動されて回転し、この時前記前ライト４４と、前記後ライト１４と、前記左ライト１２と、前記右ライト２０とが表示した色はそれぞれ赤、赤、黄色、黄色であり、前記第一指示板６４に通行が表示され、前記第二指示板７２に通行止めが表示される。
３、前記右扇形傘歯車３９が三回目に前記右傘歯車４０と噛合した後、伝動により、前記前ライト４４と、前記後ライト１４と、前記左ライト１２と、前記右ライト２０とが再び駆動されて回転し、この時前記前ライト４４と、前記後ライト１４と、前記左ライト１２と、前記右ライト２０とが表示した色はそれぞれ緑、緑、赤、赤であると同時に、前記左扇形傘歯車３４が前記中下傘歯車３３と噛合し、伝動により、前記第一指示板６４と前記第二指示板７２とが駆動されて回転し、この時前記第一指示板６４に通行止めが表示され、前記第二指示板７２に通行が表示される。
４、前記右扇形傘歯車３９が四回目に前記右傘歯車４０と噛合した後、伝動により、前記前ライト４４と、前記後ライト１４と、前記左ライト１２と、前記右ライト２０とが再び駆動されて回転し、この時前記前ライト４４と、前記後ライト１４と、前記左ライト１２と、前記右ライト２０とが表示した色はそれぞれ黄色、黄色、赤、赤であり、前記第一指示板６４に通行止めが表示され、前記第二指示板７２に通行が表示される。
５、上記１〜４の動作を繰り返し、前記揺動棒４２を揺動させる時間間隔を制御することで、秩序良く車と通行人に指示を与えることができる。 The procedure for using the traffic control system will be described in detail below with reference to FIGS.
1. During operation, the rocking rod 42 is rocked, the right outer short rod 41 is driven and rotated, and at this time, the right fan-shaped bevel gear 39 meshes with the right bevel gear 40, and by transmission, the The front light 44, the rear light 14, the left light 12, and the right light 20 are driven to rotate, and at this time, the front light 44, the rear light 14, the left light 12, and the The colors displayed by the right light 20 are red, red, green, and green, respectively, and at this time, traffic is displayed on the first indicator board 64 and traffic is displayed on the second indicator board 72.
2. After the right fan-shaped bevel gear 39 meshes with the right bevel gear 40 for the second time, the front light 44, the rear light 14, the left light 12, and the right light 20 are transmitted again by transmission. When driven and rotated, the colors displayed by the front light 44, the rear light 14, the left light 12, and the right light 20 are red, red, yellow, and yellow, respectively. Traffic is displayed on the indicator board 64, and a traffic block is displayed on the second indicator board 72.
3. After the right fan-shaped bevel gear 39 meshes with the right bevel gear 40 for the third time, the front light 44, the rear light 14, the left light 12, and the right light 20 are again transmitted by transmission. It is driven to rotate, and at this time, the colors displayed by the front light 44, the rear light 14, the left light 12, and the right light 20 are green, green, red, and red, respectively. The left fan-shaped bevel gear 34 meshes with the middle and lower bevel gears 33, and by the transmission, the first indicator plate 64 and the second indicator plate 72 are driven to rotate, and at this time, the first indicator plate 64 is blocked. Is displayed, and traffic is displayed on the second indicator plate 72.
4. After the right fan-shaped bevel gear 39 meshes with the right bevel gear 40 for the fourth time, the front light 44, the rear light 14, the left light 12, and the right light 20 are again transmitted by transmission. When driven and rotated, the colors displayed by the front light 44, the rear light 14, the left light 12, and the right light 20 are yellow, yellow, red, and red, respectively. A traffic block is displayed on the indicator board 64, and traffic is displayed on the second indicator board 72.
5. By repeating the above operations 1 to 4 and controlling the time interval for rocking the rocking rod 42, instructions can be given to the vehicle and passersby in an orderly manner.

本交通整理システムの有益効果は：本交通整理システムは交通信号機の原理に基づき、異なった色の信号で交通整理を行い、非常時に交通信号機が役を果たさないことを有効に解決し、車と通行人の安全を保障し、交通整理に大量な人力を節約し、交通巡視員の体力労働の量を減らし、移動装置が加えられた場合、本交通整理システムはどこまでも便利に移動できる。 The beneficial effects of this traffic control system are as follows: The traffic control system is based on the principle of traffic signals to perform traffic control with different colored signals, effectively solves the problem that traffic signals do not work in an emergency, and Guaranteeing the safety of passersby, saving a large amount of human power for traffic control, reducing the amount of physical labor of traffic patrol personnel, and adding a moving device, this traffic control system can move conveniently anywhere.

以上の方式で、当業者は本願発明の範囲内に作動方式によって各種な変化を加えることができる。 With the above method, those skilled in the art can make various changes according to the operation method within the scope of the present invention.

Claims (8)

非常時用応急交通整理システムであって、本体を含み、
前記本体の中の上方には上空間が設けられ、前記本体の中部には中空間が設けられ、前記本体の下方には下空間が設けられ、前記上空間の前後左右内壁の中にはそれぞれ前内空間と、後内空間と、左内空間と、右内空間とが設けられ、前記前内空間と、前記後内空間と、前記左内空間と、前記右内空間とにはそれぞれ前ライトと、後ライトと、左ライトと、右ライトとが回転できるように設けられ、前記前ライトと、前記後ライトと、前記左ライトと、前記右ライトとが円柱型であり、前記前ライトと、前記後ライトと、前記左ライトと、前記右ライトとの円周面は赤色部分と、黄色部分、緑色部分とに分けられ、赤色部分が全面積の半分を占め、黄色部分と緑色部分がそれぞれ総面積の四分の一を占め、前記本体の左右側には第一指示装置が対称に設けられ、前記本体の前後側には第二指示装置が対称に設けられ、
非常時に、本交通整理システムは十字路の交通整理に使用されることができ、前記前ライトと、前記後ライトと、前記左ライトと、前記右ライトとの露出部分を制御することで、色で車と通行人に指示を与えられ、また、前記本体に設置された前記第一指示装置と前記第二指示装置との指示標識の変化により、車と通行人に秩序のいい交通整理を行うことができ、本交通整理システムは外部の動力源が必要なく、前記本体に回転できるように設置された揺動棒を一定の時間間隔で振ればいいのであることを特徴とする非常時用応急交通整理システム。 An emergency traffic control system for emergencies , including the main body,
An upper space is provided above the main body, an intermediate space is provided in the middle of the main body, a lower space is provided below the main body, and front, rear, left, and right inner walls of the upper space are respectively provided. A front inner space, a rear inner space, a left inner space, and a right inner space are provided, and the front inner space, the rear inner space, the left inner space, and the right inner space are respectively front. A light, a rear light, a left light, and a right light are rotatably provided, and the front light, the rear light, the left light, and the right light are cylindrical, and the front light is , The rear light, the left light, and the right light, the circumferential surface is divided into a red portion, a yellow portion, and a green portion, the red portion occupies half of the total area, the yellow portion and the green portion. Each occupy a quarter of the total area, the first indicating device is symmetrically provided on the left and right sides of the main body, the second indicating device is symmetrically provided on the front and rear sides of the main body,
In an emergency, the traffic control system can be used for traffic control on a crossroad, and by controlling the exposed portions of the front light, the rear light, the left light, and the right light, the Instructions are given to a car and a pedestrian, and traffic control is performed in order for the car and a pedestrian by changing the indication signs of the first and second indicating devices installed on the main body. This traffic control system does not require an external power source, and the swing rod installed on the main body so that it can rotate can be shaken at regular time intervals. Organization system. 前記前内空間の中には前記前ライトと固定的に連結された前短軸が回転できるように連結され、前記前短軸には第九傘歯車が固定的に連結され、前記第九傘歯車が第八傘歯車と噛合しており、前記第八傘歯車には前記前内空間の内壁と回転できるように連結された前横軸が固定的に連結され、前記前横軸が前記上空間の中に延びており、前記前横軸には左上傘歯車が固定的に連結され、前記後内空間の中には前記後ライトと固定的に連結された後短軸が回転できるように連結され、前記後短軸には第五傘歯車が固定的に連結され、前記第五傘歯車には第四傘歯車が噛合しており、前記第四傘歯車には前記後内空間の内壁と回転できるように連結された第一ロッドが固定的に連結され、前記第一ロッドは前記上空間の中に延びており、前記第一ロッドには第三傘歯車が固定的に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の非常時用応急交通整理システム。 A front short shaft fixedly connected to the front light is rotatably connected to the front inner space, a ninth bevel gear is fixedly connected to the front short shaft, and the ninth umbrella is A gear is meshed with an eighth bevel gear, and a front horizontal shaft rotatably connected to the inner wall of the front inner space is fixedly connected to the eighth bevel gear, and the front horizontal shaft is the upper shaft. An upper left bevel gear is fixedly connected to the front horizontal axis in the space, and a rear short axis fixedly connected to the rear light is rotatable in the rear inner space. The fifth bevel gear is fixedly connected to the rear short shaft, the fourth bevel gear meshes with the fifth bevel gear, and the fourth bevel gear has an inner wall of the rear inner space. A first rod rotatably connected to the first rod extending into the upper space, and a third bevel gear fixedly connected to the first rod. The emergency emergency traffic control system according to claim 1, wherein the emergency traffic control system is provided. 前記左内空間の中には前記左ライトと固定的に連結された左短軸が回転できるように連結され、前記左短軸には第一傘歯車が固定的に連結され、前記第一傘歯車には第二傘歯車が噛合しており、前記第二傘歯車には前記左内空間の内壁と回転できるように連結された中横軸が固定的に連結され、前記中横軸が前記上空間を貫通し前記右内空間の中に延びており、前記中横軸には右上傘歯車が固定的に連結され、前記中横軸には第七傘歯車が固定的に連結され、前記第七傘歯車には第六傘歯車が噛合しており、前記第六傘歯車には前記右ライトと固定的に連結された右短軸が固定的に連結され、前記右短軸が前記右内空間と回転できるように連結されていることを特徴とする請求項２に記載の非常時用応急交通整理システム。 A left short shaft fixedly connected to the left light is rotatably connected to the left inner space, a first bevel gear is fixedly connected to the left short shaft, and the first umbrella is A second bevel gear meshes with the gear, and a middle horizontal shaft rotatably coupled to the inner wall of the left inner space is fixedly coupled to the second bevel gear, and the middle horizontal shaft is the Extending through the upper space into the right inner space, the middle horizontal axis is fixedly connected to the upper right bevel gear, the middle horizontal axis is fixedly connected to the seventh bevel gear, A sixth bevel gear meshes with a sixth bevel gear, and a right short shaft fixedly connected to the right light is fixedly connected to the sixth bevel gear, and the right short shaft is the right. The emergency emergency traffic control system according to claim 2, wherein the emergency traffic control system is rotatably connected to the inner space. 前記第三傘歯車と前記左上傘歯車とには左下傘歯車が噛合しており、前記左下傘歯車には前記上空間の下壁と回転できるように連結された左長軸が固定的に連結され、前記左長軸が前記中空間を貫通し前記下空間に延びており、前記右上傘歯車には右下傘歯車が噛合しており、前記右下傘歯車には前記上空間の下壁と回転できるように連結された右長軸が回転できるように連結され、前記右長軸が前記中空間を貫通し前記下空間の中に延びており、前記中空間において前記左長軸には左上スプロケットが固定的に連結され、前記中空間において前記右長軸には右上スプロケットが固定的に連結され、前記左上スプロケットと前記右上スプロケットとが上チェーンによって伝動できるように連結されていることを特徴とする請求項３に記載の非常時用応急交通整理システム。 A lower left bevel gear meshes with the third bevel gear and the upper left bevel gear, and a left long shaft rotatably coupled to the lower wall of the upper space is fixedly coupled to the left lower bevel gear. The left long axis extends through the middle space and extends to the lower space, the lower right bevel gear meshes with the lower right bevel gear, and the lower right bevel gear has a lower wall of the upper space. The right long axis rotatably connected to the left long axis is rotatably connected to the right long axis, and the right long axis extends through the middle space into the lower space. upper left sprockets are fixedly connected, in the right long axis in the in-space upper right sprockets are fixedly connected, that it said left upper sprocket and the upper right sprocket is connected to allow transmission by the upper chain The emergency emergency traffic control system according to claim 3, which is characterized in that . 前記下空間の中において前記右長軸には右傘歯車が固定的に連結され、前記右傘歯車には右扇形傘歯車が間欠的に噛合し、前記右扇形傘歯車には前記下空間の内壁と回転できるように連結された右外短ロッドが固定的に連結され、前記揺動棒が前記右外短ロッドと固定的に連結されていることを特徴とする請求項４に記載の非常時用応急交通整理システム。 A right bevel gear is fixedly connected to the right long shaft in the lower space, a right fan-shaped bevel gear intermittently meshes with the right bevel gear, and the right fan-shaped bevel gear has a lower bevel gear of the lower space. linked right external short rod for rotation with the inner wall is fixedly connected, very according to claim 4, wherein the oscillating rod, characterized in that it is fixedly connected to the right outer short rod Temporary emergency traffic control system. 前記下空間において前記左長軸には左下スプロケットが固定的に連結され、前記左下スプロケットには下チェーンが伝動できるように連結され、前記下チェーンには右下スプロケットが伝動できるように連結され、前記右下スプロケットには前記下空間の下壁と回転できるように連結された中下短軸が固定的に連結され、前記中下短軸には左扇形傘歯車が固定的に連結され、前記左扇形傘歯車には中下傘歯車が間欠的に噛合しており、前記中下傘歯車には前記下空間の内壁と回転できるように連結された下長軸が固定的に連結され、前記下長軸には前下傘歯車が固定的に連結され、前記前下傘歯車には二つの後下傘歯車が噛合しており、二つの前記後下傘歯車が前後対称に設けられ、前記後下傘歯車には前記下空間の内壁と回転できるように連結された第二ロッドが固定的に連結されていることを特徴とする請求項５に記載の非常時用応急交通整理システム。 A lower left sprocket is fixedly connected to the left long shaft in the lower space, a lower chain is movably connected to the lower left sprocket, and a lower right sprocket is connected to the lower chain for transmission. The lower right sprocket is fixedly connected to a lower middle shaft that is rotatably connected to the lower wall of the lower space, and the left lower bevel gear is fixedly connected to the lower middle shaft. The middle fan gear is intermittently meshed with the left fan-shaped bevel gear, and the lower long shaft rotatably connected to the inner wall of the lower space is fixedly connected to the middle bevel gear, and A front lower bevel gear is fixedly connected to the lower major shaft, two rear lower bevel gears are meshed with the front lower bevel gear, and the two rear lower bevel gears are provided symmetrically in the front-rear direction. The emergency emergency traffic control system according to claim 5, wherein a second rod rotatably connected to the inner wall of the lower space is fixedly connected to the rear lower bevel gear. 前記第一指示装置の中には第一空間が設けられ、前記第一空間の中には前記下長軸と固定的に連結された第二内傘歯車が設けられ、前記第二内傘歯車には第一内傘歯車が噛合しており、前記第一内傘歯車には前記第一空間の内壁と回転できるように連結された第一指示軸が固定的に連結され、前記第一指示装置の上方において前記第一指示軸には第一指示板が固定的に連結され、前記第二指示装置の中には第二空間が設けられ、前記第二空間の中には前記第二ロッドと固定的に連結された第三内傘歯車が設けられ、前記第三内傘歯車には第四内傘歯車が噛合しており、前記第四内傘歯車には前記第二空間の内壁と回転できるように連結された第二指示軸が固定的に連結され、前記第二指示装置の上方において前記第二指示軸には第二指示板が固定的に連結されていることを特徴とする請求項６に記載の非常時用応急交通整理システム。 A first space is provided in the first indicating device, a second internal bevel gear fixedly connected to the lower long shaft is provided in the first space, and the second internal bevel gear is provided. A first internal bevel gear meshes with the first internal bevel gear, and a first indicating shaft rotatably connected to the inner wall of the first space is fixedly connected to the first internal bevel gear. A first indicator plate is fixedly connected to the first indicator shaft above the device, a second space is provided in the second indicator device, and the second rod is provided in the second space. A third internal bevel gear fixedly connected with the third internal bevel gear is meshed with a fourth internal bevel gear, and the fourth internal bevel gear has an inner wall of the second space. second instruction shaft coupled for rotation is fixedly connected, and the in the second instruction axis above the second indicating device, characterized in that the second indication plate is fixedly connected The emergency emergency traffic control system according to claim 6 . 前記第一指示板と前記第二指示板とが両面に標識が付いている指示板であり、通行面と通行止め面に分けられていることを特徴とする請求項１に記載の非常時用応急交通整理システム。 2. The emergency first aid according to claim 1, wherein the first indicator plate and the second indicator plate are indicator plates having markings on both sides and are divided into a traffic surface and a traffic stop surface. Traffic control system.
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