JP6716924B2

JP6716924B2 - 管継手

Info

Publication number: JP6716924B2
Application number: JP2016009395A
Authority: JP
Inventors: 昭水野
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 2016-01-21
Filing date: 2016-01-21
Publication date: 2020-07-01
Anticipated expiration: 2036-01-21
Also published as: JP2017129220A

Description

本発明は、係脱可能に結合される管継手に関する。

例えば、油圧を用いたクレーンなどの建設機械では、油圧ポンプに連結された油圧回路に対して、ブームの傾動を行なう油圧シリンダなどの油圧アクチュエータが油圧ホースを介して接続される。
この場合、互いに係脱可能な雌カップリングと雄カップリングとからなる管継手が用いられている。すなわち、油圧回路が収容されたハウジングに雌カップリングが取着され、油圧ホースの先端に雄カップリングが取着され、それら雌カップリングと雄カップリングを介して油圧ホースが油圧回路に対して係脱可能に接続される。
そして、互いに結合される雌カップリングの内周面と雄カップリングの外周面との間に、雌カップリングに対して雄カップリングを係脱させるための僅かな環状の隙間が設けられ、この環状の隙間はＯリングなどのシール部材で閉塞されている。

特開２００８−１２８４２３号公報特開２００９−７９６１７号公報

そのため、雄カップリングを傾動する方向の力が油圧ホースから雄カップリングに作用すると、雌カップリングと雄カップリングの結合箇所では、傾動する方向の一方において環状の隙間が小さくなり、傾動する方向の他方において環状の隙間が大きくなる。
その結果、大きくなった環状の隙間から、作動油が滲み出る可能性が生じる。
本発明は前記事情に鑑み案出されたものであって、本発明は、雌カップリングに対する雄カップリングの傾動あるいは雄カップリングに対する雌カップリングの傾動を防止し、雌カップリングと雄カップリングとの結合箇所から作動油が滲み出ることを抑制する上で有利な管継手を提供することにある。

上述した目的を達成するために、本発明は、雌カップリングの外周部を構成する雌カップリングボディの内周部に、雄カップリングの外周部が挿入され係脱可能に結合される管継手であって、前記雌カップリングボディの先端全周に環状の先端端面が設けられ、前記結合された状態で前記雄カップリングの外周部に前記先端端面に対向する環状の側面が設けられ、前記結合された状態で前記先端端面と、前記側面と、前記側面の半径方向内側に位置する前記雄カップリングの箇所とによりそれらカップリングの半径方向外方に開放状の環状の係止溝が形成され、前記係止溝に、前記先端端面と前記側面との双方に当接した状態で装着され前記雌カップリングに対する前記雄カップリングの傾動あるいは前記雄カップリングに対する前記雌カップリングの傾動を阻止するスペーサが設けられ、前記先端端面または前記側面の少なくも一方は、それらカップリングの半径方向内方に至るにつれて前記先端端面と前記側面との距離を次第に小さくする傾斜面で形成され、前記スペーサが前記先端端面と前記側面との双方に当接した状態で、前記係止溝に対向する前記スペーサの内周部は前記係止溝の底面から前記係止溝の半径方向外方に離れた箇所に位置し、前記スペーサは縮径される方向に常時付勢されていることを特徴とする。
また、本発明は、前記スペーサは、環状に延在しその一部に前記係止溝に挿脱するための切り欠きが形成された鋼製のＣ型のリングで構成されていることを特徴とする。
また、本発明は、前記スペーサは、互いに揺動可能に結合され前記係止溝に装脱可能な２つの半円弧状の部材と、それら半円弧状の部材の先端間を係脱可能に結合する結合部とを含んで構成され、前記スペーサが前記係止溝に装着された状態で、前記２つの半円弧状の部材は、前記結合部により前記先端端面と前記側面とに当接する方向に締め付けられていることを特徴とする。

本発明によれば、構造簡易なスペーサを設けるといった簡単な構成により、雌カップリングと雄カップリングとが結合した状態で、雄カップリングあるいは雌カップリングを傾動させる方向に力が作用しても、それらカップリングの結合部からの液漏れを抑制する上で有利となる。
また、雌カップリングと雄カップリングとが結合された外周部の境の箇所に、スペーサを配置する構成であるため、既存の管継手にも低コストで簡単に適用することが可能となる。
また、本発明によれば、係止溝の両側面にスペーサの両側面を当接した状態でスペーサを装着する上で有利となり、雄カップリングあるいは雌カップリングの傾動を抑制し、雌カップリングと雄カップリングとの結合箇所における液漏れを抑制する上で有利となる。
また、本発明によれば、構造簡易なスペーサを得る上で有利となる。

雌カップリングと雄カップリングが結合された管継手にスペーサが装着された状態の半部断面正面図である。雌カップリングの半部断面正面図である。雄カップリングの半部断面正面図である。雌アダプターの断面正面図である。雌弁体の断面正面図である。雌カップリングボディの断面正面図である。移動スリーブの断面正面図である。係脱用スリーブの断面正面図である。雄カップリングボディの断面正面図である。（Ａ）は雄弁体の断面正面図、（Ｂ）は同側面図である。スペーサの正面図である。（Ａ）は２つの半円弧状の部材を開いた状態の正面図、（Ｂ）は２つの半円弧状の部材を結合部で結合した状態の正面図である。（Ａ）はスペーサが装着された管継手に力Ｆが作用した場合の説明図、（Ｂ）はスペーサが装着されていない管継手に力Ｆが作用した場合の説明図である。

以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
図１に示すように、管継手１０は、互いに係脱可能に結合される雌カップリング１２と雄カップリング１４とを備える。
雌カップリング１２は、油圧回路を収容するハウジングに取着され、雄カップリング１４は油圧アクチュエータに接続する油圧ホースの先端に取着されている。
図２に示すように、雌カップリング１２は、雌アダプター１６、雌弁体１８、雌カップリングボディ２０、移動スリーブ２２、係脱用スリーブ２４を含んで構成されている。

図４に示すように、雌アダプター１６は中空状を呈し、その軸方向の一方の端部である基部の外周部に六角ナット部１６０２が形成され、内周部に、油圧回路を収容するハウジングの雄ねじに螺合可能な雌ねじ１６０４が形成されている。
また、雌アダプター１６の軸方向に他方の端部である先部の外周部に雄ねじ１６０６が形成され、内周部に弁体挿入孔１６０８が形成され、弁体挿入孔１６０８にＯリング１６１０（図２参照）が装着される溝１６１２が形成されている。

図２に示すように、雌弁体１８は弁体挿入孔１６０８に挿入される外周部１８０２を有している。
外周部１８０２の基端は、弁体挿入孔１６０８の段部１６１４と、弁体挿入孔１６０８に装着されたストップリング１６１６により位置決めされている。
したがって、雌弁体１８の外周部１８０２は弁体挿入孔１６０８に軸方向に移動不能に結合され、また、Ｏリング１６１０が雌弁体１８の外周部１８０２に弾接し、雌弁体１８の外周部１８０２は弁体挿入孔１６０８に対して液密に挿入されている。
図５に示すように、雌弁体１８には基部から先部に向かって延在する油路１８０４が設けられ、雌弁体１８の先部には、周方向に等間隔をおいて油路１８０４に連通する連通孔１８０６が貫設されている。

図２、図６に示すように、雌カップリングボディ２０は、その軸方向の一方の端部である基部の雌ねじ２００２が、雌アダプター１６の雄ねじ１６０６に螺合され、雌カップリングボディ２０の基端は六角ナット部１６０２の側面に当接されている。したがって、雌カップリングボディ２０は雌アダプター１６に軸方向に移動不能に結合されている。
雌カップリングボディ２０の軸方向の他方の端部である先部の先端には、雌カップリングボディ２０の軸心と直交する面上を環状に延在する平坦な先端端面２００４が形成されている。
雌カップリングボディ２０の先部の外周部には、小径外周部２００６が形成され、小径外周部２００６の基部側の端部に大径外周部２００８が接続されている。
また、雌カップリングボディ２０の内周部には、雌ねじ２００２に接続して大径内周部２０１０が形成され、雌カップリングボディ２０の先部の内周部には小径内周部２０１２が形成され、大径内周部２０１０と小径内周部２０１２の境の箇所は段部２０１４となっている。
小径外周部２００６には周方向に間隔をおいて複数の剛球挿入孔２０１６が貫通形成されている。
複数の剛球挿入孔２０１６にはそれぞれ剛球２６が半径方向外方から挿入可能であり、剛球挿入孔２０１６は雌カップリングボディ２０の中心軸に近づくにつれてその直径が次第に小さくなるように形成され、小径内周部２０１２に開口する剛球挿入孔２０１６の直径は、剛球２６の直径よりも小さい寸法で形成されている。
また、剛球挿入孔２０１６よりも先端端面２００４側の小径外周部２００６にストッパ２０１８が装着されている。

図２、図７に示すように、移動スリーブ２２は、雌弁体１８の外周部１８０２と雌カップリングボディ２０の大径内周部２０１０との間の環状の空間に、軸方向に移動可能に配設されている。
移動スリーブ２２の内周部の２箇所にＯリング２２０２が装着され、移動スリーブ２２の内周部は雌弁体１８の外周部１８０２に対して液密に軸方向に移動可能に結合されている。
移動スリーブ２２の外周部には、コイルスプリング配設用の小径外周部２２０４が形成され、この小径外周部２２０４の端部に環板部２２０６が形成され、環板部２２０６に続いて大径外周部２２０８が形成されている。大径外周部２２０８は、雌カップリングボディ２０の小径内周部２０１２に軸方向に移動可能に挿入される。
移動スリーブ２２は、小径外周部２２０４上に巻装されたコイルスプリング３０により雌アダプター１６から離れる方向に常時付勢され、移動スリーブ２２の環板部２２０６が雌カップリングボディ２０の段部２０１４に当接することで、移動スリーブ２２の突出限界位置が決定されている。
図２に示すように、この移動スリーブ２２の突出限界位置で雌弁体１８の連通孔１８０６の両側に２つのＯリング２２０２が位置し、移動スリーブ２２の突出限界位置での液漏れを２つのＯリング２２０２により防止するようにしている。

図２に示すように、係脱用スリーブ２４は、雌カップリングボディ２０の小径外周部２００６上に配置されている。
図８に示すように、係脱用スリーブ２４の内周部には、コイルスプリング配設用の大径内周部２４０２と、剛球没入用内周部２４０４と、剛球突出用内周部２４０６とが形成され、剛球突出用内周部２４０６は傾斜面２４０６Ａを含んで構成されている。
係脱用スリーブ２４は、雌カップリングボディ２０の小径外周部２００６と、大径内周部２４０２との間の環状の隙間に配置されたコイルスプリング３２により雌アダプター１６から離れる方向に常時付勢されている。
したがって、係脱用スリーブ２４は、図１に示すように、傾斜面２４０６Ａが、雌カップリングボディ２０の小径外周部２００６のストッパ２０１８に当接した剛球没入用位置に位置するように常時付勢されている。
係脱用スリーブ２４が剛球没入用位置に位置した状態で、剛球挿入孔２０１６の外側に剛球没入用内周部２４０４が位置し、剛球２６は剛球没入用内周部２４０４により剛球挿入孔２０１６内に押し込まれる。
また、図２に示すように、剛球没入用位置から大径外周部２００８側に係脱用スリーブ２４が移動し、係脱用スリーブ２４の大径内周部２４０２が雌カップリングボディ２０の大径外周部２００８に移動可能に結合され、係脱用スリーブ２４が剛球突出許容位置に位置すると、剛球２６は剛球挿入孔２０１６から外方への変位が許容される。係脱用スリーブ２４の剛球突出許容位置では、傾斜面２４０６Ａが剛球挿入孔２０１６の外側に位置し、あるいは、剛球突出用内周部２４０６が剛球挿入孔２０１６の外側に位置する。

したがって、図１に示す雌カップリング１２と雄カップリング１４との結合状態から、係脱用スリーブ２４を剛球突出許容位置に移動させ、雄カップリング１４を切り離すと、移動スリーブ２２はコイルスプリング３０により雄カップリング１４の移動に追従して移動し突出限界位置となる。そして、突出限界位置では、剛球挿入孔２０１６の内側に移動スリーブ２２の大径外周部２２０８が位置していることから、剛球２６の一部は剛球挿入孔２０１６の外側に突出している。
係脱用スリーブ２４から手を離すと、係脱用スリーブ２４はコイルスプリング３２により雌アダプター１６から離れる方向に移動し、係脱用スリーブ２４は、図２に示すように、傾斜面２４０６Ａが剛球２６に当接した停止位置となる。
すなわち、雌カップリング１２と雄カップリング１４との結合状態から、係脱用スリーブ２４を操作して、雄カップリング１４を切り離すと、移動スリーブ２２が突出限界位置に位置すると共に、係脱用スリーブ２４が停止位置に位置し、剛球２６の一部は剛球挿入孔２０１６の外側に突出している。
そして、移動スリーブ２２が突出限界位置に位置し、係脱用スリーブ２４が停止位置に位置した状態で、雌カップリングボディ２０の先部が雌弁体１８、移動スリーブ２２、係脱用スリーブ２４よりも突出している。
また、移動スリーブ２２の突出限界位置で雌カップリング１２の液漏れが２つのＯリング２２０２により防止されることから、雌カップリング１２は、雄カップリング１４と切り離された状態で、液漏れが阻止された状態となっている。

図３に示すように、雄カップリング１４は、雄カップリングボディ３４と雄弁体３６とを含んで構成されている。
図９に示すように、雄カップリングボディ３４は中空状を呈し、その軸方向の一方の端部である基部の外周部に六角ナット部３４０２が形成され、基部の内周部に、油圧ホースの先部に取着された金具の雄ねじに螺合可能な雌ねじ３４０４が形成されている。
雄カップリングボディ３４の外周部には、六角ナット部３４０２に続いて大径外周部３４０６が形成され、大径外周部３４０６に続いて小径外周部３４０８が形成さている。
また、大径外周部３４０６と小径外周部３４０８との境の箇所に、小径外周部３４０８から大径外周部３４０６に至るにつれて次第に外径が大きくなる円錐面３４１０が形成されている。

小径外周部３４０８は、雄カップリング１４の雌カップリングボディ２０の小径内周部２０１２に軸方向に移動可能に挿入される。
また、小径外周部３４０８には剛球２６に係合する係合溝３４１２が周方向の全周にわたって形成されている。
雄カップリングボディ３４の内周部には、雌ねじ３４０４に続いて第１内周部３４１４が形成されている。
また、雄カップリングボディ３４の軸方向の他方の端部である先部の内周部に、第１内周部３４１４よりも小径の第２内周部３４１６が形成され、第１内周部３４１４と第２内周部３４１６との境の箇所は円錐面３４１８で接続されている。
図３に示すように、第１内周部３４１４の雌ねじ３４０４側の端部にストップリング３４２０が装着され、ストップリング３４２０により雌ねじ３４０４方向への移動が阻止されてばね受け３４２２が第１内周部３４１４に配設されている。
また、第２内周部３４１６にＯリング３４２４が配設されている。

図１０（Ａ）、（Ｂ）に示すように、雄弁体３６は、円柱部３６０２とスリーブ部３６０４とを有している。
円柱部３６０２の外周部は、小径外周部３６０６と、円錐面３６０８と、大径外周部３６１０とを有している。
円柱部４６０２の端部は、スリーブ部３６０４の内側に位置するスリーブ部３６０４の底面３６０４Ａとなっており、底面３６０４Ａの中央から円錐面３６０８に貫通する流路３６１２が底面３６０４Ａの周方向に間隔をおいて４つ設けられている。
小径外周部３６０６は、雄カップリングボディ３４の第２内周部３４１６に軸方向に移動可能に挿入され、スリーブ部３６０４は、雄カップリングボディ３４の第１内周部３４１４に軸方向に移動可能に挿入されている。
図３に示すように、雄弁体３６の底面３６０４Ａとばね受け３４２２の間にコイルスプリング３８が配置され、雄弁体３６を雌ねじ３４０４から離れる方向に常時付勢している。雄弁体３６は、コイルスプリング３８により付勢されることで、雄弁体３６の円錐面３６０８と雄カップリングボディ３４の円錐面３４１８とが当接した突出限界位置に位置する。

したがって、雄カップリング１４は、雌カップリング１２と切り離された状態で、図３に示すように、雄弁体３６はコイルスプリング３８に付勢されて突出限界位置となっている。
雄弁体３６の突出限界位置では、雄弁体３６の小径外周部３４０８が雄カップリングボディ３４の第２内周部３４１６に挿入され、小径外周部３４０８と第２内周部３４１６との間にＯリング３４２４が介在していることから、雄カップリング１４は液漏れが阻止された状態となっている。

次に、雌カップリング１２に雄カップリング１４を結合する操作について説明する。
なお、雌カップリング１２は雌ねじ１６０４を介して油圧回路が収容されたハウジングに取着され、雄カップリング１４は油圧ホースの先端の金具に雌ねじ３４０４を介して連結されているものとする。
まず、雌カップリング１２と同軸上に雄カップリング１４を位置させ、雌カップリング１２に対して雄カップリング１４を近づけ、雌カップリングボディ２０の小径内周部２０１２の内側に雄カップリングボディ３４の小径外周部３４０８を挿入する。

雌カップリングボディ２０の小径内周部２０１２の内側への雄カップリングボディ３４の小径外周部３４０８の挿入に伴い、雄カップリングボディ３４の先部によりコイルスプリング３０の弾性力に抗して移動スリーブ２２が後退し、雄カップリングボディ３４の第２内周部３４１６の内側に雌弁体１８の外周部１８０２が挿入される。
また、雄カップリングボディ３４の小径外周部３４０８の挿入に伴い、雌弁体１８の先端面と雄弁体３６の先端面とが当接し、雄弁体３６がコイルスプリング３８の弾性力に抗して後退する。
やがて、雄カップリングボディ３４の小径外周部３４０８の係合溝３４１２が、雌カップリングボディ２０の小径内周部２０１２の剛球挿入孔２０１６の内側に位置すると、コイルスプリング３２、係脱用スリーブ２４の傾斜面２４０６Ａにより剛球２６が押し込まれ、係脱用スリーブ２４の剛球没入用内周部２４０４により、剛球２６の一部が雄カップリングボディ３４の係合溝３４１２に係止され、係脱用スリーブ２４は、図１に示すように、傾斜面２４０６Ａが、雌カップリングボディ２０のストッパ２０１８に当接した剛球没入用位置に位置する。
係脱用スリーブ２４が剛球没入用位置に位置すると、剛球２６の一部が係合溝３４１２に係止された状態が保持され、雌カップリング１２と雄カップリング１４とは軸方向に移動不能に結合される。
このような結合状態で、管継手１０の内部において、雌弁体１８の油路１８０４、複数の連通孔１８０６、雄カップリングボディ３４の第１内周部３４１４の内側空間、雄弁体３６の複数の流路３６１２、スリーブ部３６０４の内側空間、雄カップリングボディ３４の第１内周部３４１４の内側空間３４１４を介して油圧回路から油圧ホースに作動油が供給される。
また、このような結合状態で、雌カップリングボディ２０の小径内周部２０１２と雄カップリングボディ３４の小径外周部３４０８との間、および、雄カップリングボディ３４の第２内周部３４１６と雌弁体１８の外周部１８０２との間に、雌カップリング１２に対して雄カップリング１４を係脱させるための環状の隙間が介在しており、雄カップリングボディ３４の第２内周部３４１６と雌弁体１８の外周部1８０２との間の環状の隙間はＯリング３４２４により閉塞されている。

さらに、このように雌カップリング１２と雄カップリング１４とが結合した状態で、図１に示すように、雌カップリングボディ２０の先端端面２００４と雄カップリングボディ３４の円錐面３４１０との間に、雄カップリングボディ３４の小径外周部３４０８を底面とし、先端端面２００４および円錐面３４０８を側面としたそれらカップリング１２、１４の半径方向外方に開放状の環状の係止溝４０が形成される。
そして、この係止溝４０の両側の側面である先端端面２００４および円錐面３４１０の双方に当接した状態でスペーサ４２が配置される。

スペーサ４２は、例えば、図１１に示すように、断面が円形を呈して環状に延在しその一部に係止溝４０に挿脱するための切り欠き４２０２が形成された鋼製のＣ型のリングで構成されていてもよい。
あるいは、スペーサ４２は、図１２（Ａ）、（Ｂ）に示すように、軸４２１０により互いに揺動可能に結合され係止溝４０に装脱可能な２つの半円弧状の部材４２１２と、それら半円弧状の部材４２１２の先端間を係脱可能に結合する結合部４２１４とを含んで構成されていてもよい。この場合、結合部４２１４は、フック４２１６と、フック４２１６が係脱する係止部４２１８とで構成することができる。
なお、スペーサ４２がＣ型のリングの場合、スペーサ４２が係止溝４０に装着された状態で、スペーサ４２はその弾性により常時縮径する状態に付勢される。すなわち、係止溝４０の底面である雄カップリングボディ３４の小径外周部３４０８から半径方向外方に離れた箇所で、スペーサ４２はその弾性により常時縮径する状態に付勢されており、スペーサ４２の両側面は、先端端面２００４および円錐面３４０８の双方に常時当接する方向に付勢されている。
また、スペーサ４２が２つの半円弧状の部材４２１２で構成されている場合、フックを係止溝４０に係止すると、２つの半円弧状の部材４２１２は円錐面３４０８を常時締め付ける方向に付勢される。すなわち、係止溝４０の底面である雄カップリングボディ３４の小径外周部３４０８から半径方向外方に離れた箇所で、スペーサ４２は常時縮径する状態に付勢されており、２つの半円弧状の部材４２１２の両側面は、先端端面２００４および円錐面３４０８の双方に常時当接する方向に付勢されている。

したがって、油圧ホースからの力により雄カップリング１４に揺動力Ｆが作用した際、スペーサ４２を備えていないと、図１３（Ｂ）に示すよう、揺動力Ｆが作用する方向に雄カップリング１４が傾動する。
すなわち、雌カップリング１２と雄カップリング１４とが結合した状態で、上述のように、雌カップリングボディ２０の小径内周部２０１２と雄カップリングボディ３４の小径外周部３４０８との間、および、雄カップリングボディ３４の第２内周部３４１６と雌弁体１８の外周部１８０２との間に、雌カップリング１２に対して雄カップリング１４を係脱させるための環状の隙間が介在している。
そして、雄カップリングボディ３４の第２内周部３４１６と雌弁体１８の外周部１８０２との間の環状の隙間は、Ｏリング３４２４により閉塞されている。
雄カップリング１４に揺動力Ｆが作用した際、スペーサ４２を備えていないと、揺動力Ｆが作用する方向の下流側において、係止溝４０を形成する先端端面２００４と円錐面３４０８との距離Ｓ１が小さくなり、揺動力Ｆが作用する方向の上流側において先端端面２００４と円錐面３４０８との距離Ｓ２が大きくなり、雌カップリング１２に対して、揺動力Ｆが作用する方向に雄カップリング１４が傾動する。
これにより傾動する方向の雄カップリングボディ３４の第２内周部３４１６と雌弁体１８の外周部１８０２との間の環状の隙間が小さくなり、傾動する方向と反対の方向の環状の隙間が大きくなる。
この環状の隙間は、Ｏリング３４２４により閉塞されているものの、環状の隙間が大きくなることでＯリング３４２４によるシール性が損なわれ、大きくなった環状の隙間を通し、矢印Ｇで示すように、作動油が滲み出る可能性が生じる。

これに対し図１２（Ａ）に示すようにスペーサ４２を設けた場合、油圧ホースからの力により雄カップリング１４に揺動力Ｆが作用すると、揺動力Ｆが作用する方向の下流側において、先端端面２００４と円錐面３４０８との距離Ｓ３が小さくなろうとするが、スペーサ４２が位置しているため、距離Ｓ３は小さくなることができない。そのため、揺動力Ｆが作用する方向の上流側において、先端端面２００４と円錐面３４０８との距離Ｓ４は大きくなることができず不変となる。
このようなことからスペーサ４２により雌カップリング１２に対しての雄カップリング１４の傾動が阻止される。これにより雄カップリングボディ３４の第２内周部３４１６と雌弁体１８の外周部１８０２との間の環状の隙間が大きくなったり小さくなったりすることはなく、Ｏリング３４２４により液密に結合された状態が保持される。
したがって、雄カップリング１４に揺動力Ｆが作用した場合であっても、雌カップリング１２と雄カップリング１４との結合箇所における液漏れを効果的に抑制する上で有利となる。

雄カップリング１４を雌カップリング１２から取り外す際には、係脱用スリーブ２４を雌カップリング１２の六角ナット部１６０２側に押し込んだ状態で、雄カップリング１４を引き抜く。
係脱用スリーブ２４を六角ナット部１６０２側に押し込むと、雌カップリング１２の半径方向において剛球挿入孔２０１６の外側に、係脱用スリーブ２４の剛球突出用内周部２４０６が位置し、雌カップリング１２の半径方向外方への剛球２６の移動が許容されるため、雌カップリング１２からの雄カップリング１４の抜き出しが可能となる。
雄カップリング１４を雌カップリング１２から取り外した後は、雄カップリング１４からスペーサ４２を取り外す。

本実施の形態によれば、構造簡易なスペーサ４２を設けるといった簡単な構成により、雌カップリング１２と雄カップリング１４とが結合した状態で、雄カップリング１４を傾動させる方向に力が作用しても、それらカップリング１２，１４の結合部からの液漏れを抑制する上で有利となる。
また、スペーサ４２の構造も簡易であり、雌カップリング１２と雄カップリング１４とが結合された外周部の境の箇所にスペーサ４２を配置する構成であるため、既存の管継手にも低コストで簡単に適用することが可能となる。
また、少なくとも一方の係止溝４０の側面が、半径方向内方に至るにつれて溝幅を小さくする方向に傾斜する円錐面３４０８（傾斜面）で形成されているので、係止溝４０の両側面にスペーサ４２の両側面を当接した状態でスペーサ４２をより確実に装着でき、雌カップリング１２に対する雄カップリング１４の傾動を抑制し、雌カップリング１２と雄カップリング１４との結合箇所における液漏れを抑制する上で有利となる。

なお、本実施の形態では、静止状態に保持された雌カップリング１２に結合された雄カップリング１４に、傾動させる力Ｆが作用した場合について説明したが、静止状態に保持された雄カップリング１４に結合された雌カップリング１２に、傾動させる力Ｆが作用する場合にも本発明は同様に適用可能である。
また、本実施の形態では、係止溝４０を構成する２つの側面のうち一方の面が傾斜面で構成されている場合について説明したが、２つの側面の双方が傾斜面で形成されていても実施の形態と同様な効果が奏される。
また、係止溝４０を構成する２つの側面が、雌カップリング１２と雄カップリング１４の中心軸に対して直交する平面により構成されている場合、それら２つの側面の隙間を確実に閉塞できるように、スペーサ４２の厚さ方向の一方の面を平面で形成し、他方の面を傾斜面で形成するなど任意である。
また、係止溝４０を構成する２つの側面が、雌カップリング１２と雄カップリング１４の中心軸に対して直交する平面により構成されている場合、例えば、スペーサ４２を係止溝４０の底面上に配置される２つの環状の部材で構成し、一方の環状の部材の外周部に雄ねじを、他方の環状の部材の内周部に前記雄ねじに螺合可能な雌ねじを形成し、それら雄ねじと雌ねじを螺合し、それら環状の部材を相対的に反対の方向に回動させることで軸方向に沿った厚さを可変としてもよい。この場合には、スペーサ４２を係止溝４０の２つの側面間に配置し、雌カップリング１２と雄カップリング１４の結合後、それら環状の部材を相対的に反対の方向に回動させることで、スペーサ４２の両端を２つの側面に当接させ、圧接させればよい。

１０……管継手
１２……雌カップリング
１４……雄カップリング
１６……雌アダプター
１８……雌弁体
２０……雌カップリングボディ
２００４……先端端面
２２……移動スリーブ
２４……係脱用スリーブ
３４……雄カップリングボディ
３４１０……円錐面
３６……雄弁体
４０……係止溝
４２……スペーサ

Claims

雌カップリングの外周部を構成する雌カップリングボディの内周部に、雄カップリングの外周部が挿入され係脱可能に結合される管継手であって、
前記雌カップリングボディの先端全周に環状の先端端面が設けられ、
前記結合された状態で前記雄カップリングの外周部に前記先端端面に対向する環状の側面が設けられ、
前記結合された状態で前記先端端面と、前記側面と、前記側面の半径方向内側に位置する前記雄カップリングの箇所とによりそれらカップリングの半径方向外方に開放状の環状の係止溝が形成され、
前記係止溝に、前記先端端面と前記側面との双方に当接した状態で装着され前記雌カップリングに対する前記雄カップリングの傾動あるいは前記雄カップリングに対する前記雌カップリングの傾動を阻止するスペーサが設けられ、
前記先端端面または前記側面の少なくとも一方は、それらカップリングの半径方向内方に至るにつれて前記先端端面と前記側面との距離を次第に小さくする傾斜面で形成され、
前記スペーサが前記先端端面と前記側面との双方に当接した状態で、前記係止溝に対向する前記スペーサの内周部は前記係止溝の底面から前記係止溝の半径方向外方に離れた箇所に位置し、
前記スペーサは縮径される方向に常時付勢されている、
ことを特徴とする管継手。
前記スペーサは、環状に延在しその一部に前記係止溝に挿脱するための切り欠きが形成された鋼製のＣ型のリングで構成されている、
ことを特徴とする請求項１記載の管継手。
前記スペーサは、互いに揺動可能に結合され前記係止溝に装脱可能な２つの半円弧状の部材と、それら半円弧状の部材の先端間を係脱可能に結合する結合部とを含んで構成され、
前記スペーサが前記係止溝に装着された状態で、前記２つの半円弧状の部材は、前記結合部により前記先端端面と前記側面とに当接する方向に締め付けられている、
ことを特徴とする請求項１記載の管継手。