JP6700060B2 - Power system - Google Patents
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Description
本発明は、電源システムに関する。 The present invention relates to a power supply system.
特許文献1は、車両用電源システムの一例を開示する。特許文献1に記載されている車両用電源システムは、直流電圧変換を行う非絶縁型DC/DCコンバータを備え、非絶縁型DC/DCコンバータの入出力側に充放電可能な第1電源と第1電源より定格電圧が高い第2電源とがそれぞれ接続されている。この車両用電源システムでは、高電圧側の第2電源の電圧が低電圧側の第1電源の電圧を下回った場合に発生する第1電源から第2電源側への突入電流を次の構成によって防止している。すなわち、特許文献1に記載されている車両用電源システムは、非絶縁型DC/DCコンバータの第1電源側の端子と第2電源側の端子とをトランジスタを介して接続し、第2電源の電圧が第1電源の電圧より低下した場合に、このトランジスタに流れる電流を一定電流とするフィードバック制御を実行する。この構成によって特許文献1に記載されている車両用電源システムでは突入電流の発生が防止される。 Patent Document 1 discloses an example of a vehicle power supply system. The vehicle power supply system described in Patent Document 1 includes a non-insulated DC/DC converter that performs direct-current voltage conversion, and a first power supply and a first power source that can be charged and discharged on the input/output side of the non-insulated DC/DC converter. A second power source having a rated voltage higher than that of the first power source is connected to each. In this vehicle power supply system, the inrush current from the first power supply to the second power supply side generated when the voltage of the second power supply on the high voltage side becomes lower than the voltage of the first power supply on the low voltage side is configured by the following configuration. To prevent. That is, the vehicle power supply system described in Patent Document 1 connects the first power supply side terminal and the second power supply side terminal of the non-insulated DC/DC converter via the transistor, and When the voltage is lower than the voltage of the first power supply, feedback control is performed to make the current flowing through this transistor a constant current. With this configuration, generation of an inrush current is prevented in the vehicle power supply system described in Patent Document 1.
特許文献1に記載されている電源システムでは、第1電源と第2電源との間に設けたトランジスタによる定電流制御によって突入電流が防止される。しかしながら、定電流制御を行うために、回路構成が複雑化してしまったり、部品点数が増加してしまったりする。そのため、大きさやコストが増加してしまうという課題がある。 In the power supply system described in Patent Document 1, inrush current is prevented by constant current control by a transistor provided between the first power supply and the second power supply. However, since the constant current control is performed, the circuit configuration becomes complicated and the number of parts increases. Therefore, there is a problem that the size and cost increase.
本発明は、上記の事情を考慮してなされたものであり、簡単な構成で突入電流の発生を防止することができる電源システムを提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a power supply system capable of preventing the occurrence of an inrush current with a simple configuration.
上記課題を解決するため、本発明の一態様は、充放電可能な第1電源が接続される低電圧側電源端子と充放電可能な第2電源が接続される高電圧側電源端子とを有し、前記低電圧側電源端子と前記高電圧側電源端子との間で直流電圧変換を行う非絶縁型のDC/DCコンバータと、前記第1電源と前記低電圧側電源端子との間にドレイン端子およびソース端子が接続されたトランジスタと、所定の抵抗値を有するゲート抵抗を介して前記トランジスタのゲート端子へ充電または放電を行う駆動回路と、を備え、前記駆動回路は、前記トランジスタをオンさせて前記第1電源を前記低電圧側電源端子に接続する場合、前記所定の抵抗値に基づいて前記第1電源から前記トランジスタおよび前記DC/DCコンバータを介して前記高電圧側電源端子へ流れる電流のピーク値を低減する、電源システムである。 In order to solve the above problems, one embodiment of the present invention includes a low-voltage side power supply terminal to which a chargeable/dischargeable first power supply is connected and a high-voltage side power supply terminal to which a chargeable/dischargeable second power supply is connected. Then, a non-insulated DC/DC converter that performs DC voltage conversion between the low-voltage side power supply terminal and the high-voltage side power supply terminal, and a drain between the first power supply and the low-voltage side power supply terminal A transistor having a terminal and a source terminal connected to each other, and a drive circuit for charging or discharging the gate terminal of the transistor via a gate resistor having a predetermined resistance value, the drive circuit turning on the transistor. And connecting the first power supply to the low-voltage power supply terminal, the current flowing from the first power supply to the high-voltage power supply terminal via the transistor and the DC/DC converter based on the predetermined resistance value. It is a power supply system that reduces the peak value of.
また、本発明の本発明の一態様は、上記の電源システムであって、前記トランジスタの突入電流と発生損失とオン時間とが所定の範囲に収まるように前記所定の抵抗値が設定されている。 Further, according to one aspect of the present invention, in the power supply system described above, the predetermined resistance value is set such that the inrush current, the generated loss, and the on-time of the transistor fall within a predetermined range. ..
また、本発明の本発明の一態様は、上記の電源システムであって、前記第2電源がコンタクタを介して前記高電圧側電源端子に接続されていて、前記高電圧側電源端子の電圧が前記第1電源の電圧より低い場合、前記コンタクタが開状態のときに前記トランジスタがオンして前記第1電源を前記DC/DCコンバータに接続し、前記高電圧側電源端子の電圧が前記第1電源の電圧とほぼ一致した場合に前記DC/DCコンバータを起動して昇圧動作を行い、前記高電圧側電源端子の電圧が前記第2電源の電圧とほぼ一致した場合に前記コンタクタが閉状態とされて前記高電圧側電源端子に前記第2電源が接続される。 One aspect of the present invention is the power supply system described above, wherein the second power supply is connected to the high voltage side power supply terminal via a contactor, and the voltage of the high voltage side power supply terminal is When the voltage is lower than the voltage of the first power supply, the transistor is turned on to connect the first power supply to the DC/DC converter when the contactor is in an open state, and the voltage of the high-voltage side power supply terminal is the first voltage. When the voltage of the power supply is substantially the same, the DC/DC converter is activated to perform the boosting operation, and when the voltage of the high voltage side power supply terminal is substantially the same as the voltage of the second power supply, the contactor is closed. Then, the second power source is connected to the high voltage side power source terminal.
本発明によれば、駆動回路が、所定の抵抗値を有するゲート抵抗を介してトランジスタのゲート端子を充電または放電するので、所定の抵抗値に基づいて第1電源からトランジスタおよびDC/DCコンバータを介して高電圧側電源端子へ流れる電流のピーク値が低減される。これによれば、ゲート抵抗の抵抗値を適切な値に設定するだけで突入電流の発生を防止することができ、構成を簡単化することができる。 According to the present invention, since the drive circuit charges or discharges the gate terminal of the transistor through the gate resistor having a predetermined resistance value, the transistor and the DC/DC converter are connected from the first power supply based on the predetermined resistance value. The peak value of the current flowing through the high-voltage side power supply terminal via this is reduced. According to this, generation of an inrush current can be prevented only by setting the resistance value of the gate resistance to an appropriate value, and the configuration can be simplified.
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。図1は、本発明の一実施形態の概略構成を示したブロック図である。図1に示した本実施形態の電源システム10は、自動車用直流48V電源システム1に含まれている。図1に示した電源システム10は、双方向非絶縁DC/DCコンバータ11と、接続遮断部12とを備える。また、電源システム10は、高電圧側電源端子16と、高電圧側接地端子17と、低電圧側電源端子18と、低電圧側接地端子19とを備える。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of an embodiment of the present invention. The
高電圧側電源端子16には、充放電可能な第2電源の一構成例である48Vバッテリ30の正極端子が、フューズ34とコンタクタ35とを介して接続されている。48Vバッテリ30は、例えばリチウムイオンバッテリである。また、高電圧側電源端子16には、補機モータ31、システムECU(電子制御ユニット)32等の48V直流電力系の電気負荷33が接続されている。一方、低電圧側電源端子18には、充放電可能な第1電源の一構成例である12Vバッテリ20の正極端子が接続されている。12Vバッテリ20は、例えば鉛バッテリである。また、低電圧側電源端子18には、補機モータ21、システムECU22等の12V直流電力系の電気負荷23が接続されている。また、高電圧側接地端子17と低電圧側接地端子19とは共通の車体アースに接続されている。
The high voltage side
双方向非絶縁DC/DCコンバータ11は、高電圧側電源端子41と、高電圧側接地端子42と、低電圧側電源端子43と、低電圧側接地端子44とを備える。高電圧側電源端子41は高電圧側電源端子16に接続されている。高電圧側接地端子42は高電圧側接地端子17に接続されている。低電圧側電源端子43は接続遮断部12が備える2個のトランジスタ14および15を介して低電圧側電源端子18に接続されている。低電圧側接地端子44は低電圧側接地端子19に接続されている。双方向非絶縁DC/DCコンバータ11は低電圧側電源端子43と高電圧側電源端子41との間で直流電圧変換を行う。ただし、この構成では、トランジスタ14およびトランジスタ15が各端子間に介在しているため低電圧側電源端子18の電圧と低電圧側電源端子43の電圧とは異なる。そのため、双方向非絶縁DC/DCコンバータ11は、低電圧側電源端子18において低電圧側の制御電圧を検出してもよい。なお、トランジスタ14および15はそれぞれ複数のトランジスタが並列に接続された構成であってもよい。
The bidirectional non-insulated DC/
接続遮断部12は、駆動回路13とトランジスタ14とトランジスタ15を備える。トランジスタ14および15はnチャネルMOSFET(金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ)である。トランジスタ14とトランジスタ15は、電源逆接続防止と双方向非絶縁DC/DCコンバータ11の内部短絡防止のために、それぞれの内部ダイオードを逆向きに直列接続される。この場合、トランジスタ14のドレイン端子とトランジスタ15のドレイン端子とが接続されている。トランジスタ14のソース端子は低電圧側電源端子43に接続されている。トランジスタ15のソース端子は低電圧側電源端子18に接続されている。トランジスタ14のゲート端子とトランジスタ15のゲート端子は駆動回路13に接続されている。なお、上記内部ダイオードは、寄生ダイオード(ボディダイオード)と意図的に実装された環流ダイオードの両方の意味を含む。また、トランジスタ14および15はそれぞれ複数のトランジスタが並列に接続された構成であってもよい。
The
次に、図2を参照して、図1に示した双方向非絶縁DC/DCコンバータ11の構成例について説明する。図2に示した双方向非絶縁DC/DCコンバータ11には、例えば、複数のDC/DCコンバータ46を並列に接続し、位相をずらして動作させるインターリーブ方式を適用することができる。図2に示した双方向非絶縁DC/DCコンバータ11は、高電圧側フィルタ回路45と、複数のDC/DCコンバータ46と、低電圧側フィルタ回路47とを備える。各相のDC/DCコンバータ46は、コンデンサ51および52と、トランジスタ53および54と、コイル55と、図示していない駆動回路、制御回路等を有している。ただし、コンデンサ51および52は、複数のDC/DCコンバータ46間で共用されていてもよい。トランジスタ53および54はnチャネルMOSFETである。また、トランジスタ53および54はそれぞれ複数のトランジスタが並列に接続された構成であってもよい。
Next, a configuration example of the bidirectional non-insulated DC/
高電圧側フィルタ回路45は、一方の一対の入出力端子を高電圧側電源端子41および高電圧側接地端子42に接続し、他方の一対の入出力端子をコンデンサ51の両端子に接続する。低電圧側フィルタ回路47は、一方の一対の入出力端子を低電圧側電源端子43および低電圧側接地端子44に接続し、他方の一対の入出力端子をコンデンサ52の両端子に接続する。コンデンサ51の負側の端子は、コンデンサ52の負側の端子とトランジスタ54のソース端子とに接続されている。コンデンサ51の正側の端子は、トランジスタ53のドレイン端子に接続されている。コンデンサ52の正側の端子は、コイル55の一方の端子に接続されている。コイル55の他方の端子は、トランジスタ53のソース端子とトランジスタ54のドレイン端子とに接続されている。
The high voltage
以上の構成において、双方向非絶縁DC/DCコンバータ11は、高電圧側電源端子41に入力された48V系の直流電圧を12V系の直流電圧に降圧して低電圧側電源端子43から出力したり、低電圧側電源端子43に入力された12V系の直流電圧を48V系の直流電圧に昇圧して高電圧側電源端子41から出力したりする。
In the above configuration, the bidirectional non-insulated DC/
次に、図3を参照して、図1に示した駆動回路13の構成例について説明する。図3に示した駆動回路13は、ゲート充放電回路61と、ゲート抵抗62とを備える。ゲート抵抗62の一方の端子はトランジスタ14のゲート端子とトランジスタ15のゲート端子とに接続されている。ゲート抵抗62の他方の端子はゲート充放電回路61に接続されている。ゲート充放電回路61は、トランジスタ14およびトランジスタ15をオンまたはオフさせるため、ゲート抵抗62を介してトランジスタ14およびトランジスタ15の各ゲート端子へ充電または放電を行う。この充放電の時間がトランジスタ14および15のオンまたはオフ間の相互移行時間となり、その移行時間中はトランジスタ14および15の動作特性に従い、所定の抵抗値がドレイン端子とソース端子との間に発生する。この充放電時間が短ければオンまたはオン間の相互移行が速くなり、長ければこれらの相互移行も遅くなる。なお、この充放電時間は、トランジスタ14および15のゲート端子に接続されるゲート抵抗62の値で決まる。また、図3では、充電時の電流の流れを実線の矢印で示し、放電時の電流の流れを破線の矢印で示している。
Next, a configuration example of the
本実施形態では、上記ゲート抵抗62の抵抗値を適切に設定し、それによりオンまたはオフ間の相互移行時間に発生するトランジスタ14および15のドレイン−ソース間抵抗成分を利用して突入電流を低減させるものである。つまり、本実施形態は、オンまたはオフ間の相互移行時間中に、48V直流電力系の電気負荷33に含まれている静電容量成分(負荷に搭載される平滑回路キャパシタなど)へのプリチャージ処理を行うものである。より具体的には、設計諸元である「突入電流(プリチャージ電流)」、「トランジスタ発生損失」および「トランジスタのオンまたはオフ間の相互移行時間」が設計許容範囲内になるように、当該ゲート抵抗62の抵抗値を決定する。
In the present embodiment, the resistance value of the
次に、図4を参照して、ゲート抵抗62の抵抗値を変化させた場合のトランジスタ14または15の動作特性のシミュレーション結果について説明する。図4は、12Vの直流電力系の電圧が16Vで、48V直流電力系の電気負荷33に所定の静電容量値を設定した場合に、上記ゲート抵抗62の抵抗値を10kΩ、20kΩ、50kΩ、および100kΩに変化させたときの「突入電流(プリチャージ電流)」、「トランジスタのドレイン−ソース間電圧値」および「トランジスタ発生損失」を計算した結果を示す。横軸は時間であり、縦軸は電流値、電圧値および損失電力値である。
Next, with reference to FIG. 4, a simulation result of the operating characteristics of the
図4にあるとおり、この場合100kΩのゲート抵抗62を適用することで、突入電流はピークで30A程度に低減され、トランジスタの発生損失もピークで100W程度に抑えられる。また、この場合、トランジスタのオフからオンへの移行時間は6.5msec程度になる。
As shown in FIG. 4, in this case, by applying the
また、本実施形態の電源システム10は例えば次のようにして安全に動作させることができる。すなわち、トランジスタ14および15をオンさせて双方向非絶縁DC/DCコンバータ11を起動する際に、高電圧側電源端子16の電圧が12Vバッテリ20の電圧より低いとき、電源システム10は次のように動作させることができる。(1)まず、コンタクタ35を開状態としてトランジスタ14および15をオンして12Vバッテリ20を双方向非絶縁DC/DCコンバータ11に接続する。ただし、こことき双方向非絶縁DC/DCコンバータ11は停止状態のままである。(2)次に、オン状態のトランジスタ14および15と双方向非絶縁DC/DCコンバータ11内のトランジスタ53の内部ダイオードを介して12Vバッテリ20から出力された電流が流れていき、高電圧側電源端子16の電圧が12Vバッテリ20の電圧とほぼ一致した場合に双方向非絶縁DC/DCコンバータ11を起動して昇圧動作を開始する。(3)次に、高電圧側電源端子16の電圧が48Vバッテリ30の電圧とほぼ一致した場合にコンタクタ35を閉状態として高電圧側電源端子16に48Vバッテリ30が接続される。
Further, the
上記(1)〜(3)の動作においては、48V直流電力系に接続されている静電容量成分を12V直流電力系の電位までプリチャージした後、双方向非絶縁DC/DCコンバータ11を起動して双方向非絶縁DC/DCコンバータ11が昇圧モード動作を行う。双方向非絶縁DC/DCコンバータ11を昇圧モードで動作させながら、48V直流電力系に接続されている静電容量成分を48Vバッテリ30の電位まで充電し、プリチャージを完了する。これにより、その後48Vバッテリ30と高電圧側電源端子16とを接続するコンタクタ35をオンしても、48V直流電力系に突入電流を流さないようにすることができる。
In the operations of (1) to (3), the bidirectional non-insulated DC/
なお、上記の動作の制御は、例えば48V直流電力系の電気負荷33や12V直流電力系の電気負荷23に含まれた他のシステムを制御するためのECUによって行ったり、電源システム10の制御用に設けられた制御回路によって行ったりすることができる。また、双方向非絶縁DC/DCコンバータ11の起動は、高電圧側電源端子16の電圧が12Vバッテリ20の電圧とほぼ一致した場合に行ってもよいし、高電圧側電源端子16から出力される電流がほぼゼロもしくは設計的に許容可能な電流値以下となった場合に行ってもよい。同様に、コンタクタ35を閉状態とするタイミングは、高電圧側電源端子16の電圧が48Vバッテリ30の電圧とほぼ一致した場合であってもよいし、高電圧側電源端子16から出力される電流がほぼゼロもしくは設計的に許容可能な電流値以下となった場合であってもよい。
The control of the above operation is performed by an ECU for controlling other systems included in the
上述したように、本実施形態によれば、例えば、フィードバック制御による電流制御回路や高電圧側および低電圧側に付加的な突入電流低減回路(プリチャージ回路)を実装することが不要となり、サイズおよびコストを低減できる。また、部品点数を減らすことで、システム全体の信頼度を向上できる。ここで、付加的な突入電流低減回路(プリチャージ回路)とは、例えば、トランジスタ14および15と同様のスイッチ回路に抵抗を直列に接続した回路をトランジスタ14および15と並列に設けた回路である。
As described above, according to the present embodiment, for example, it becomes unnecessary to mount a current control circuit by feedback control or an additional inrush current reduction circuit (pre-charge circuit) on the high voltage side and the low voltage side. And cost can be reduced. Moreover, the reliability of the entire system can be improved by reducing the number of parts. Here, the additional inrush current reducing circuit (precharge circuit) is, for example, a circuit in which a resistor is connected in series to a switch circuit similar to the
なお、本発明の実施形態は上記のものに限定されない。例えば、トランジスタ14および15は互いにソース端子を接続することで直列接続されていてもよい。また、双方向非絶縁DC/DCコンバータ11が図2に示した構成を有する場合、トランジスタ14とトランジスタ15のうちトランジスタ15を省略してもよい。またトランジスタ14および15はMOSFETに代えてIGBT(絶縁ゲートバイポーラトランジスタ)としてもよい。また、12バッテリ20はリチウムイオン電池等他の種類の2次電池であってもよい。また、48Vバッテリ30は鉛バッテリ等他の種類の2次電池であってもよい。また、上記実施形態は、自動車用48Vシステムだけでなく、例えば、同回路構成を持ち、電圧の違う他用途のシステムに適用することができる。
The embodiment of the present invention is not limited to the above. For example, the
1…自動車用直流48V電源システム
10…電源システム
11…双方向非絶縁DC/DCコンバータ
12…接続遮断部
13…駆動回路
14、15…トランジスタ
16、41…高電圧側電源端子
17、42…高電圧側接地端子
18、43…低電圧側電源端子
19、44…低電圧側接地端子
20…12Vバッテリ
30…48Vバッテリ
61…ゲート充放電回路
62…ゲート抵抗
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Automotive DC 48V
Claims (3)
前記第1電源と前記低電圧側電源端子との間にドレイン端子およびソース端子が接続されたトランジスタと、
所定の抵抗値を有するゲート抵抗を介して前記トランジスタのゲート端子へ充電または放電を行う駆動回路と、
を備え、
前記駆動回路は、
前記トランジスタをオンさせて前記第1電源を前記低電圧側電源端子に接続する場合、前記所定の抵抗値に基づいて前記第1電源から前記トランジスタおよび前記DC/DCコンバータを介して前記高電圧側電源端子へ流れる電流のピーク値を低減し、
前記高電圧側電源端子の電圧と、前記第1電源又は前記第2電源の電圧と、の相対的関係に応じて適宜対応動作可能とするように、前記第2電源がコンタクタを介して前記高電圧側電源端子に接続されている
ことを特徴とする電源システム。 A low-voltage side power supply terminal to which a chargeable/dischargeable first power supply is connected; and a high-voltage side power supply terminal to which a chargeable/dischargeable second power supply is connected, the low-voltage side power supply terminal and the high-voltage side power supply A non-insulated DC/DC converter that performs DC voltage conversion between the terminals,
A transistor having a drain terminal and a source terminal connected between the first power supply and the low-voltage side power supply terminal;
A drive circuit for charging or discharging the gate terminal of the transistor through a gate resistor having a predetermined resistance value;
Equipped with
The drive circuit is
When the transistor is turned on and the first power source is connected to the low voltage side power source terminal, the high voltage side is passed from the first power source through the transistor and the DC/DC converter based on the predetermined resistance value. Reduces the peak value of the current flowing to the power supply terminal ,
The second power source is connected to the high voltage side power source terminal via a contactor so that the second power source can operate appropriately in accordance with the relative relationship between the voltage of the high voltage side power source terminal and the voltage of the first power source or the second power source. Connected to voltage side power supply terminal
A power supply system characterized in that
請求項1に記載の電源システム。 The power supply system according to claim 1, wherein the predetermined resistance value is set such that the inrush current, the generated loss, and the on-time of the transistor fall within a predetermined range.
前記高電圧側電源端子の電圧が前記第1電源の電圧とほぼ一致した場合に前記DC/DCコンバータを起動して昇圧動作を行い、
前記高電圧側電源端子の電圧が前記第2電源の電圧とほぼ一致した場合に前記コンタクタが閉状態とされて前記高電圧側電源端子に前記第2電源が接続される
請求項1または2に記載の電源システム。 When the voltage of the high-voltage side power supply terminal is lower than the voltage of the first power supply, the transistor is turned on to connect the first power supply to the DC/DC converter when the contactor is in an open state,
When the voltage of the high-voltage side power supply terminal substantially matches the voltage of the first power supply, the DC/DC converter is started to perform a boosting operation,
The Con data Kuta is claim 1 or the second power supply to the high voltage side power source terminal is closed is connected when the voltage of the high voltage side power source terminal is substantially equal to the voltage of the second power supply The power supply system according to 2.
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