JP6676096B2 - 油回路、かかる油回路を備えたオイルレス型圧縮機及びかかる油回路経由でかかるオイルレス型圧縮機の潤滑及び／又は冷却を制御する方法 - Google Patents

Description

本発明は、油回路、かかる油回路を備えたオイルレス（oil-free）型圧縮機及びかかる油回路経由でかかるオイルレス型圧縮機の潤滑及び／又は冷却を制御する方法に関する。

より具体的には、本発明は、オイルレス型圧縮機用の改良型油回路及びこの改良型油回路を介して、可変ｒｐｍ又は速度方式の、すなわち変速駆動装置（ＶＳＤ）制御方式のモータを有するオイルレス型圧縮機の潤滑及び／又は冷却を制御する改良型方法を提供することを意図している。

油回路は、かかるモータ内のコンポーネントを潤滑するとともに冷却するために用いることが知られている。

これらコンポーネントは、例えば、モータの軸受及び歯車であるが、これらには限定されない。

高いモータｒｐｍ時、これら軸受及び歯車は、正確に計量供給される油の潤滑を必要とし、すなわち、これら軸受及び歯車にとって必要な潤滑のための油は、油圧損失及びそれどころか過熱を招く場合のある多すぎるほどであってはならず、しかも結果として過剰の摩擦及び過熱をもたらす場合のある少なすぎるほどであってもならない。

したがって、油ジェット潤滑方式が利用され、それにより、油は、油が極めて正確な形態を備えたノズルによって必要とされる場所を標的として正確に送られる。

この場所は、軌道（レースウェイ）又は歯車の歯が互いにかみ合う場所であると言える。

油回路内の油は、冷却される必要があり、その目的は、油回路内における油の過熱及び油の潤滑特性の同時変化を回避することにある。

ノズルにあらかじめ設定された圧力レベルで潤滑かつ冷却された油を提供する油回路は、典型的には、油リザーバ、回転油ポンプ、油冷却器、油フィルタ、及び連結管を含み、これらは、オイルレス型圧縮機の他のコンポーネント内に組み込まれる場合がある。さらに、多くの場合、最小圧力弁、バイパス管、油圧力センサ及び油温度センサが設けられる。

伝統的に、かかるオイルレス型圧縮機用の油回路は、次のように配置される。

回転油ポンプを用いて油を油リザーバから汲み上げ、その後、この油を油冷却器に案内する。この冷却器は、油を冷却し、その後、油は、オイルレス型圧縮機の潤滑されるべき任意のコンポーネント及び冷却されるべき任意のコンポーネントに送られる。

潤滑及び冷却の際、油の温度は、上昇する。

油が潤滑されるとともに冷却されるべきオイルレス型圧縮機のコンポーネントを通って流れた後、この油は、回路管を経て案内されて油リザーバに戻される。高温油は、回転油ポンプによって油リザーバから油冷却器に案内され、この油冷却器において、油は、冷却され、その後、オイルレス型圧縮機のコンポーネントに再び案内される。

上述の回転油ポンプは、重要な役割を有し、すなわち、十分ではない量の油が遅かれ早かれノズルに送られた場合、潤滑が不十分になり、その結果として、軸受及び／又は歯車の損傷又は破損が生じる場合がある。

別個のモータによって駆動される回転油ポンプを利用することが可能である。

これは、回転油ポンプを制御することができるという利点を有するが、別個のモータ及びこのモータのための制御ユニットが必要であるという不利益がある。その結果、オイルレス型圧縮機は、高価であるだけなく、大型になり、さらに、オイルレス型圧縮機は、維持される必要がありしかも破損の恐れのある追加のコンポーネントを有することになる。

この理由で、回転油ポンプをオイルレス型圧縮機の圧縮機要素と同一のモータによって駆動することが興味をそそる。これにより、圧縮機要素が作動しているときに回転油ポンプが作動しているということになる。これはまた、オイルレス型圧縮機のモータ及び圧縮機要素の高い速度又はｒｐｍ時、多量の油がオイルレス型圧縮機の潤滑及び冷却に必要な場合、多量の油が汲み上げられるとともに油冷却器まで案内され、次に、モータ及び／又は圧縮機要素まで案内されることを意味する。

しかしながら、油圧力は、高すぎるほどに上がらないほうが良く、モータ及び圧縮機要素の高い速度及びｒｐｍ時、回転油ポンプは、多量の油を汲み上げることになるので、圧力は、高すぎるほどになる。高すぎるほどの油圧力は許容されず、例えば、その理由は、次に多すぎるほどの油が軸受潤滑に用いられ、その結果、軸受中での損失が生じるようになるからである。

そのような理由で、弁付きのバイパス管が油冷却器の下流側で油回路中に取り付けられ、この弁は、ある特定の速度の時点で、汲み上げられた油の一部分を油リザーバに送り戻す。

モータの速度が高ければ高いほど、かくして回転油ポンプの速度が高ければ高いほど、弁がバイパス管を経て油リザーバに案内して戻す油の量がそれだけいっそう多くなる。

このように、油回路中の油圧力は、高すぎるほどには上昇することはない。

従来型油回路によれば、モータ及び／又は圧縮機要素に送り進められる全ての油は、油冷却器を通って流れることになる。

かかる公知の油回路は、かくして、機械の低速時、油が回転部品中の損失に起因して最高度に熱くなったときに油冷却器が機械の最大速度で油を冷却するよう設計されているので、油が過剰に冷却されるという欠点もまた提起する。

その結果、これら低速時、油は、高い粘度を有することになり、それにより軸受中の油損失が生じることになる。

さらに、大きな温度差が低速時と高速時で油に生じることになる。

これら大きな温度差は、オイルレス型圧縮機のモータにとって有害である。

この結果、冷却能力が調節可能である油冷却器が選択される場合が多く、これは、当然のことながら、高価でありかつ複雑である。

さらに、最大速度で油の流れ全体向きに設計された大型冷却器を用いることが必要となる。

油冷却器に適した回転油ポンプは、歯車ポンプ、内接歯車ポンプ、例えばジェロータ（gerotor）ポンプ及びベーンポンプである。

米国特許第３，９９５，９７８号明細書には、ジェロータポンプが説明されている。

かかるポンプは、これらポンプが圧縮機要素のモータと同一のｒｐｍで駆動されているときにポンプ幅及び／又は歯車の歯又はベーンの数の適切な選択により、正確な量の油を汲み上げるよう設計されているのが良く、かかる適切な選択により回転油ポンプをモータの軸線上に直接取り付けることが可能であり、その結果、極めてコンパクトであり、堅牢であり、効率的であり、しかも安価な機械が得られる。

しかしながら、回転油ポンプを圧縮機要素のモータの軸線上に直接取り付けるこの種の形態の欠点は、回転油ポンプがオイルレス型圧縮機中の相対的に高い位置に取り付けられる必要があり、その結果、この回転油ポンプが油リザーバに対して相対的に高い位置に存在することにある。

このことは、オイルレス型圧縮機の始動時、回転油ポンプが最初に油リザーバに流体結合されている吸引管から空気を吸い出すことが必要であり、その後、油リザーバから油を吸い出して汲み上げることが必要であるということを意味している。

この始動は、回転油ポンプ中にすでに幾分かの油が存在する場合に容易であり、したがって、回転油ポンプが始動しているとき、この油は、広く行き渡って回転油ポンプ中の封止を行い、その結果、回転油ポンプの吸引力がすぐに最適状態になる。

この理由で、回転油ポンプの組み立ての際、少量の油、すなわち油回路中の油の全量に対して僅かである量が回転油ポンプ中に利用される場合が多い。

しかしながら、ポンプがその組み立て後、長時間経過した後にのみ最初に始動される場合、油のこの初期量は、すでに部分的に又は完全に蒸発しており、その結果、回転油ポンプを適正な仕方で始動させるにはもはや十分ではない。

米国特許第３，８５９，０１３号明細書は、回転油ポンプと油リザーバとの入口チャネル内にある種のサイフォン状構造体が設けられ、このサイフォン状構造体は、少量の油が油リザーバの近くで入口チャネル内に保たれるよう構成されている。しかしながら、オイルレス型圧縮機の始動時、回転油ポンプは、依然として、油がサイフォン状構造体から吸い出される前に相当な量の空気を吸い出す必要がある。

米国特許第３，９９５，９７８号明細書 米国特許第３，８５９，０１３号明細書

本発明の目的は、上述の欠点及び他の欠点のうちの少なくとも１つに対して解決策を提供することにある。

本発明の目的は、変速方式のモータ及びモータによって駆動される圧縮機要素を有するオイルレス型圧縮機の潤滑及び冷却のための油回路であって、
‐油回路は、油の入った油リザーバ及び回転油ポンプを備え、回転油ポンプは、油リザーバから回転油ポンプの上流側に位置する入口チャネルを通って油管経由で油を圧縮機要素及び／又はモータまで送り進めるよう構成され、
‐回転油ポンプは、回転シャフトに取り付けられたロータを備え、回転油ポンプは、行程容積を有し、回転油ポンプは、圧縮機要素のモータによって駆動され、
‐油回路は、油を圧縮機要素及び／又はモータから案内して油リザーバに戻すよう構成された帰り管を更に備え、
‐油回路は、バイパス管及び圧力作動式バイパス弁を更に備え、バイパス管及び圧力作動式バイパス弁は、回転油ポンプと圧縮機要素及び／又はモータとの間の油の一部分を直接案内して油リザーバに戻すよう構成され、この場合、油の一部分は、油リザーバへのその戻り中に圧縮機要素及び／又はモータを通過することはなく、
‐油回路は、油冷却器を更に備えている、油回路において、
油冷却器は、バイパス管内に配置され、バイパス弁は、油管内に配置されていることを特徴とする油回路を提供することにある。

利点は、圧縮機要素の低速時、必要とされる冷却度が小さい場合、油回路中の油の僅かな部分がバイパス管を経て案内され、かくして冷却され、他方、高速時、必要とされる冷却度が高い場合、油回路中の油の比較的大部分がバイパス管を経て案内され、かくしていっそう冷却されるということである。

冷却度を低速で小さくし、高速で冷却度を高くすることにより、油の温度は、公知の冷却回路と比較して、より一定のままであり、かくして温度差がより小さい。

さらに、平均油温度もまた、高く、その結果、油は、低い粘度を有することになり、それにより軸受中及び油が潤滑のために用いられるオイルレス型圧縮機中の他の場所での油損失が少なくなる。

もう１つの利点は、低速時、バイパス管及び油冷却器を経て案内される油がゼロなので油が冷却されることはないということにある。このように、油は、低速では高すぎるほどの粘度を有することはない。

さらに、高速では、油は、高温すぎるほどにはならず、と言うのは、この場合、より多くの油が冷却器を経て案内されるからである。

もう１つの利点は、油冷却器が小さな寸法を有することができ、すなわち、バイパス管内において、小型油冷却器がバイパス弁の上流側で油管内に位置する公知の油回路と比較して、少量の油流れ向きに選択することができるということにある。

本発明の好ましい実施形態では、入口チャネルは、回転油ポンプの回転シャフトの中心線の高さから回転油ポンプのロータの最小直径を２で割って得られた値を差し引いた値よりも大きい高さを有するダムを備える。

この好ましい実施形態の利点は、オイルレス型圧縮機の作動停止後、相当な量の油が回転油ポンプ内及び回転油ポンプとダムとの間の入口チャネル内に残り、その結果、オイルレス型圧縮機の再始動時、回転油ポンプの内部が油で完全に湿潤され、回転油ポンプの吸引力が即座に極めて高くなるということにある。

このように、油の流れがオイルレス型圧縮機の始動（再始動）時、油回路内で迅速かつ円滑に開始される。

好ましくは、ダムの高さは、回転油ポンプの回転シャフトの中心線の高さから回転油ポンプの回転シャフトの最小直径を２で割って得られた値を差し引いた値よりも小さい。

これにより、油が回転油ポンプの回転シャフトを経て漏れるのが阻止されるとともに／あるいはこのシャフトの追加の封止の必要性が回避される。

本発明はまた、オイルレス型圧縮機であって、オイルレス型圧縮機は、その循環及び冷却のための油回路を備え、
‐オイルレス型圧縮機は、変速方式のモータ及びモータによって駆動される圧縮機要素を有し、
‐油回路は、油の入った油リザーバ及び回転油ポンプを備え、回転油ポンプは、油リザーバから回転油ポンプの上流側に位置する入口チャネルを通って油管経由で油を圧縮機要素及び／又はモータまで送り進めるよう構成され、
‐回転油ポンプは、回転シャフトに取り付けられたロータを備え、回転油ポンプは、行程容積を有し、回転油ポンプは、圧縮機要素のモータによって駆動され、
‐油回路は、油を圧縮機要素及び／又はモータから案内して油リザーバに戻すよう構成された帰り管を更に備え、
‐油回路は、バイパス管及び圧力作動式バイパス弁を更に備え、バイパス管及び圧力作動式バイパス弁は、回転油ポンプと圧縮機要素及び／又はモータとの間の油の一部分を直接案内して油リザーバに戻すよう構成され、この場合、油の一部分は、油リザーバへのその戻り中に圧縮機要素及び／又はモータを通過することはなく、
‐油回路は、油冷却器を更に備えている、オイルレス型圧縮機において、
オイルレス型圧縮機は、油冷却器がバイパス管内に配置されるとともにバイパス弁が油管内に配置されるよう構成されていることを特徴とするオイルレス型圧縮機に関する。

最後に、本発明は、油回路経由でオイルレス型圧縮機の潤滑及び／又は冷却を制御する方法であって、
‐オイルレス型圧縮機は、変速方式のモータ及びモータによって駆動される圧縮機要素を有し、
‐油回路は、油の入った油リザーバ及び回転油ポンプを備え、回転油ポンプは、油リザーバから回転油ポンプの上流側に位置する入口チャネルを通って油管経由で油を圧縮機要素及び／又はモータまで送り進めるよう構成され、
‐回転油ポンプは、回転シャフトに取り付けられたロータを備え、回転油ポンプは、行程容積を有し、回転油ポンプは、圧縮機要素のモータによって駆動され、
‐油回路は、バイパス管及び圧力作動式バイパス弁を更に備え、バイパス管及び圧力作動式バイパス弁は、回転油ポンプと圧縮機要素及び／又はモータとの間の油の一部分を直接案内して油リザーバに戻すよう構成され、この場合、油の一部分は、油リザーバへのその戻り中に圧縮機要素及び／又はモータを通過することはなく、
‐油回路は、油冷却器を更に備えている、方法において、
バイパス管及びバイパス弁を通って油リザーバに案内して戻される汲み上げられた油の一部分は、バイパス管内に配置された油冷却器を通り、バイパス弁は、バイパス弁と圧縮機要素及び／又はモータとの間の油管内のあらかじめ設定された圧力に達するよう制御されることを特徴とする方法に関する。

好ましくは、油又はこの油よりも揮発度の低い潤滑剤を回転油ポンプの下流側にありかつ回転油ポンプよりも高い位置のところで油回路中に送り込んだ後でのみ、圧縮機要素のモータを始動させる。

本発明の特徴を良好に示す意図をもって、本発明を限定しようとするのではなく一例として、以下において、添付の図面を参照して本発明の油回路の２、３の好ましい実施形態及びかかる油回路を備えたオイルレス型圧縮機につき説明する。

本発明の油回路を備えたオイルレス型圧縮機を概略的に示す図である。 モータ速度の関数として回転油ポンプの流量の変化を概略的に示す図である。 モータ速度の関数としてバイパス弁から見て下流側に位置する油管内の圧力の変化を示す図である。 図１のモータ及び回転油ポンプを概略的に詳細に示す図である。 図４の矢印Ｆ３に沿って見た図であり、回転油ポンプのハウジングが部分的に切除されている状態を示す図である。 図５のＦ４で示された部分を詳細に示す図である。 図６の部分の変形実施形態を示す図である。

この場合、図１に示されているオイルレス型圧縮機１は、スクリュー圧縮機要素２、変速装置３（又は「歯車箱」）及び変速方式のモータ４を備えたスクリュー圧縮装置であり、オイルレス型圧縮機１は、本発明の油回路５を備えている。

本発明によれば、オイルレス型圧縮機１がスクリュー圧縮機１である必要はなく、と言うのは、圧縮機要素２は、異なる形式のものであっても良く、例えば、歯圧縮機要素、スクロール圧縮機要素、ベーン圧縮機要素などであって良い。

圧縮機要素２は、ガスを引き込むための入口７及び圧縮ガスのための出口８を備えたハウジング６を有する。２つの互いに嵌合状態のヘリカル形ロータ９がハウジング６内の軸受に取り付けられている。

油回路５は、オイルレス型圧縮機１にオイルレス型圧縮機のコンポーネントを潤滑し、必要ならば冷却するための油１１を供給する。

これらコンポーネントは、例えば、変速装置３内の歯車、ヘリカル形ロータ９が圧縮機要素２内で取り付けられる軸受などである。

油回路５は、油１１が入っている油リザーバ１０及び油１１を潤滑されるとともに／あるいは冷却されるべきオイルレス型圧縮機１のコンポーネントに送るための油管１２を含む。

回転油ポンプ１３が油１１を油リザーバ１０からくみ出すことができるよう油管１２内に設けられている。

回転油ポンプ１３は、圧縮機要素２のモータ４によって駆動される。

回転油ポンプ１３をモータ４のシャフト又は駆動シャフトに直接連結するのが良い。この駆動シャフトを次に、カップリングによりモータ４に連結する。次に、歯車を歯車箱によって駆動される駆動シャフトに取り付ける。１つ又は２つ以上の圧縮機要素２を歯車箱経由で駆動することができる。

バイパス弁１４及び油管１２から油リザーバ１０に戻るよう通じるバイパス管１５が回転油ポンプ１３から見て下流側で油管１２内に設けられている。

図示の実施例では、バイパス弁１４が油管１２内に取り付けられているが、バイパス弁１４がバイパス管１５内に取り付けられることが（特許の保護対象から）除外されるわけではない。バイパス管１５への油管１２の連結場所において取り付けられる三方弁を用いることも（特許の保護対象から）除外されるわけではない。

バイパス弁１４は、回転油ポンプ１３によって汲み上げられる油１１を分布させ、すなわち、一部は油管１２経由で潤滑されるとともに／あるいは冷却されるべきオイルレス型圧縮機１のコンポーネントに送り進められ、他の部分は、バイパス管１５経由で油リザーバ１０に送り戻される。

この場合、バイパス管１４は、機械式弁１４であるが、必ずしもそうである必要はない。

好ましい実施形態では、弁１４は、ばね押し弁であり、すなわち、弁１４は、ばね又はばね要素を有し、それにより、このばねは、弁１４の上流側又は下流側の圧力ｐに応じて、弁１４を大なり小なり開く。

この場合、この弁は、弁１４の下流側に位置する圧力ｐに応じてバイパス管１５を開閉するばね押し弁１４である。圧力ｐのある特定のしきい値を超えると、弁１４は、バイパス管１５を開き、その結果、汲み上げられた油１１の一部分がバイパス管１５を経て油リザーバ１０に流れることになる。

本発明によれば、油冷却器１６がバイパス管１５内に配置されている。このことは、バイパス管１５を経て流れる油１１を冷却することができるが、油管１２を経て潤滑されるとともに／あるいは冷却されるべきコンポーネントまで流れる油１１が冷却されることはないと言うことを意味している。

換言すると、冷却状態の低温油１１は、バイパス管１５を経て油リザーバ１０まで案内される。

この場合、上述の油冷却器１６は、熱交換機１７の一部をなす。油冷却器１６は、例えばプレート型クーラであるのが良いが、油１１を冷却するのに適した任意形式の冷却器を本発明に用いることができる。

この場合、油冷却器１６は、所与の油流量及び冷却剤の流量について固定され又は一定の冷却能力を有する。このことは、冷却能力を調整することができないということを意味している。冷却剤の流量を調節することによって、冷却能力を調節することが可能であることは確かであろう。しかしながら、これは、必要条件ではない。

油管１２は、バイパス弁１４から、潤滑されるとともに必要ならば冷却されるべきオイルレス型圧縮機１のコンポーネントまで延びる。ここで、油管１２は、副管（サブパイプ）１８に分割され、これら副管１８は、圧縮機要素２内に部分的に組み込まれるのが良い。

さらに、油回路５は、油１１がコンポーネントを潤滑し、必要ならばこれらを冷却した後、油１１を圧縮機要素２から油リザーバ１０に運んで戻すための帰り管１９を備えている。

この油１１は、高い温度を有する。

油リザーバ１０内では、この高温油１１は、バイパス管１５を経て油リザーバ１０に案内された冷却状態の低温油１１と混合される。

油回路５を備えたオイルレス圧縮機１の作動は、極めて簡単であり、次の通りである。

圧縮機要素２がモータ４によって駆動されると、嵌合状態の回転ヘリカル形ロータ９は、空気を引き込んでこれを圧縮する。

作動中、圧縮機要素２の互いに異なるコンポーネントである変速装置３及びモータ４が潤滑されるとともに冷却される。

回転油ポンプ１３が圧縮機要素２のモータ４によって駆動されると、オイルレス型圧縮機１の始動時点において、回転油ポンプ１３は、油１１を汲み上げ、そしてこれを油管１２及び副管１８経由で潤滑されるとともに冷却されるべきオイルレス型圧縮機１のコンポーネントまで送り進める。

モータ４の速度ｎの関数としての回転油ポンプ１３の流量Ｑの変化が図２に示されている。

この図で理解できるように、低速ｎ時では、回転油ポンプ１３は、高速ｎ時と比較して汲み上げる油１１の量が少ない。これは、低速ｎ時では、必要とされる潤滑度及び冷却度が小さく、高速ｎ時では、大きいので有利である。

低速ｎ時では、汲み上げられる全ての油１１は、圧縮機要素２及びモータ４に送り進められ、すなわち、バイパス弁１４は、バイパス管１５を閉じ、その結果、バイパス管１５及び油冷却器１６に沿って油リザーバ１０に流れて戻ることができる油１１は、ゼロである。低速ｎ時では、油１１が温まることはほとんどないので必要とされる冷却度がゼロであるので、これは、問題ではなく、これにより、油１１は、低温過ぎるほどにはならないようになる。

バイパス弁１４から見て下流側に位置する油管１２内の圧力ｐの変化が図３に示されている。

圧力は、速度ｎ′に相当する圧力の強さｐ′に達するまで速度ｎに比例して規則正しく上昇する。

この速度ｎ′の時点において、圧力ｐ′に達し、その結果、バイパス弁１４は、バイパス管１５に対して部分的に開かれる。

その結果、ｎ′よりも高い速度では、汲み上げられた油１１の一部分は、バイパス管１５を経てバイパス弁１４を通って送り進められる。

これは、図２に概略的に示されており、曲線は、２つの枝に分割され、ゾーンＩに対応した流量Ｑの一部分は、油管１２を経て潤滑されるとともに冷却されるべきオイルレス型圧縮機１のコンポーネントに送り進められ、他方、ゾーンＩＩに対応した油流量Ｑの他の部分は、バイパス管１５を経て油リザーバ１０に送り戻される。

バイパス弁１４が開くので、速度ｎ′の時点において、圧力ｐは、モータ４の速度ｎに比例してもはや上昇することはなく、曲線は、図３に示されているように横ばいである。

速度ｎが高ければ高いほど、バイパス弁１４は、油管１２内のバイパス弁１４から見て下流側に位置する高い圧力ｐによって押されてそれだけいっそう開かれる。確かに、高い速度ｎ時、回転油ポンプ１３ｎ流量Ｑは、大きく、その結果、この圧力ｐもまた、バイパス弁１４がより開くように上昇することになる。

ばね押しバイパス弁１４のばね特性は、バイパス弁１４がばねによって制御され、その結果、図３の曲線に従って、バイパス弁１４と圧縮機要素２及び／又はモータ４との間において油管１２内のあらかじめ設定された圧力ｐに達するよう選択される。

バイパス管１５を経て案内される油１１は、油冷却器１６を通り、そしてこの油冷却器によって冷却されることになる。

バイパス管１５を経て案内される冷却状態の油１１は、油リザーバ１０に至るので、油リザーバ１０内の油１１の温度は、低下することになる。次に、この低温（より低温の）油１１は、回転油ポンプ１３によって汲み上げられ、そして圧縮機要素２及び／又はモータ４に送られる。

高速ｎ時では、オイルレス型圧縮機１内では多量の熱が発生するので、上述の方法によって正確に考慮に入れられるいっそうの冷却が必要となるであろう。

速度ｎが増大する場合、回転油ポンプ１３は、常時、油リザーバ１０から油１１をよりいっそう汲み上げる。バイパス弁１４の下流側の圧力ｐは、その結果とした常時高いので、このバイパス弁１４は、バイパス管１５を経て油１１をよりいっそう常時案内することによってこれに対応することになり、その結果、圧力ｐは、高すぎるほどには上昇せず、引き続き図３の曲線をたどるようになる。

その結果、速度ｎが増大する場合、更によりいっそうの油１１が冷却され、したがって、速度ｎが増大する場合であっても、オイルレス型圧縮機１の温度の上昇に対応することができる。

これは図２に示されており、ゾーンＩＩは、高速ｎ時では常時大きくなる。

上述のことが明らかに示すこととして、低速ｎ時では冷却される油１１はほとんどなく又はゼロであり、他方、速度ｎが増大する場合、更にいっそうの油１１が冷却される。

この結果、油温度は、一定でありしかも平均で高く、それにより、油１１の粘度は、平均で低くなり、その結果、回転油ポンプ１３内及び潤滑場所では油損失が少なくなる。

図２で更に理解できるように、あらゆる速度ｎ時、バイパス管１５及び油冷却器１６（ゾーンＩＩ）を経て進む油流量Ｑは、圧縮機要素２及び／又はモータ４（ゾーンＩ）に送り進められる油の流量Ｑよりも少ないであろう。

このことは、油冷却器１６が公知の冷却回路と比較して小さい寸法を有することができるということを意味している。

圧縮機要素２及び／又はモータ４の油１１は、帰り管１９を経て油リザーバ１０に送り戻される。

この油１１は、油リザーバ１０内の油１１よりも高い温度を有するであろう。

この高温油１１に加えて、冷却状態の油１１もまたバイパス管１５を経て油リザーバ１０にやってくる。

これら２つの油は、油リザーバ１０内で互いに混合され、その結果、油１１は、冷却状態の油１１の温度と高温油１１の温度との間のある特定の温度状態になる。

油リザーバ１０について、回転油ポンプ１３は、再び油１１を汲み上げ、そして上述した方法及び制御を実施させる。

図示の実施形態では、ばね押し機械式弁がバイパス弁１４として用いられているが、コントローラ２０によって制御される電子式バイパス弁１４を用いることが可能である。

図１には、このコントローラ２０は、一例として点線として示されている。このコントローラ２０は、例えば油管１２内のバイパス弁１４から見て下流側に配置されている圧力センサ２１からの信号に基づいてバイパス弁１４を制御する。コントローラ２０は、圧力センサ２１によって登録された圧力ｐが図３の曲線の経路をたどるようバイパス弁１４を制御する。換言すると、バイパス弁１４は、バイパス弁１４と圧縮機要素２及び／又はモータ４との間で油管１２内のあらかじめ設定された圧力ｐに達するよう制御される。

図示するとともに説明する実施例では、油回路５は、圧縮機要素２及びモータ４とは別体として示されているが、当然のことながら、油回路５が圧縮機要素２及び／又はモータ４に組み込まれ又は物理的に圧縮機要素２及び／又はモータ４の一部をなすことは（特許の保護対象から）除外されるわけではない。

図示するとともに上述した全ての実施形態では、油回路５は、油フィルタを更に含むことが可能である。この油フィルタは、例えば、バイパス弁１４から見て下流側で油管１２内に取り付けられるのが良いが、必ずしもそうである必要はない。油フィルタは、油１１から汚染物を収集し、その後、この油を圧縮機要素２及び／又はモータ４に送る。

モータ４は、圧縮機要素２及び回転油ポンプ１３を直接的に駆動する。図４には、モータ４の回転シャフト２２が回転油ポンプ１３を直接駆動している状態が示されている。

油回路５が可能にすることとして、回転油ポンプ１３は、回転油ポンプ１３の前で入口チャネル２３を通って油１１を油リザーバ１０から汲み上げ、その後、油１１を管１２及び副管１８を通って、モータ４及び／又は圧縮機要素２内に位置していてオイルレス型圧縮機１の１つ又は２つ以上の軸受及び他のコンポーネントの潤滑及び／又は冷却のための特定の場所に位置決めされたノズルまで案内することができるようになっている。

回転油ポンプ１３が圧縮機要素２のモータ４によって駆動されるので、回転油ポンプは、油リザーバ１０よりもかなり高い高さ位置に存在する。このことは、油リザーバ１０から回転油ポンプ１３まで延びている入口チャネル２３が比較的に長いことを意味している。

回転油ポンプ１３は、ステータ２５及びロータ２６を収納するハウジング２４を有する。ロータ２６は、回転シャフト２７に取り付けられ、この回転シャフトは、モータ４の回転シャフト２２によって駆動される。

回転油ポンプ１３は、ジェロータポンプであるが、これは、本発明の必須要件ではない。

ハウジング２４は、入口チャネル２３が連結されている油１１のための入口ポート２８及び汲み上げられた油１１のための出口ポート２９を備えている。

図５では、入口ポート２８及び出口ポート２９は、明確に視認できる。

図６に示されているように、入口チャネル２３は、回転油ポンプ１３の近くに位置するダム３０を備えている。

「ダム３０」という用語は、モータ４が作動を停止したとき、ある特定の量の油１１がダム３０によって堰き止められている入口チャネル２３内の空間３１内に残るようにする構造体を意味している。

「回転油ポンプ１３の近くに位置する」という表現は、回転油ポンプ１３が回転油ポンプ１３の始動時に油１１を即座に汲み上げることができるような場所に上述の残存する量の油１１が残っていることを意味している。

このことは、上述の残存する量の油１１が例えば回転油ポンプ１３内に少なくとも部分的に存在していること又は残存する量の油１１が回転油ポンプ１３の入口ポート２８のすぐ隣で入口チャネル２３内に存在することを意味している。

図６において、ダム３０が回転油ポンプ１３の回転シャフト２７の中心線３２の高さＡから回転油ポンプ１３のロータ２６の最小直径Ｂの半分を差し引いて得られた値に等しい最小高さを有することが明示的に視認できる。

ダム３０を線Ｃによって指示されているこの最小高さと少なくともほぼ同じ高さに配置することによって、十分な量の油１１は、ダム３０と回転油ポンプ１３との間で入口チャネル２３内に存在しかつダム３０によって堰き止められた空間３１内に残存し、それにより、回転油ポンプ１３は、オイルレス型圧縮機１の始動時、内部が完全に湿潤される。油１１による回転油ポンプ１３のこの即時内部湿潤に起因して、ローラ２６及びステータ２５は、この油１１によって即座に封止され、その結果、回転油ポンプ１３の吸引力が即座に最大になる。

この場合、好ましくは、ダム３０の高さＤは、回転油ポンプ１３の回転シャフト２７の中心線３２の高さＡから回転油ポンプ１３の回転シャフト２７の直径Ｅの半分の値を差し引いて得られる値に等しい最大高さよりも小さい。

ダム３０が線Ｆによって指示されているこの最大高さよりも高いところに位置している場合、残存する油１１の高さ位置は、回転油ポンプ１３の回転シャフト２７の最も低い箇所よりも高い。このために、油１１は、場合によっては、回転油ポンプ１３の回転シャフト２７を経て漏れることになりかつ／あるいは封止部がこれを回避するために回転油ポンプ１３の回転シャフト２７に設けられる必要がある。

ダム３０の最小高さＣ及び最大高さＦの隣に位置するダム３０の形態は、この場合、好ましくは、回転油ポンプ１３と回転油ポンプ１３及び入口チャネル２３内のダム３０との間に存在する恐れのある油１１の量が回転油ポンプ１３の行程容積又は押し退け量の少なくとも２倍であるようなものである。

これは、即座に十分な量の油１１が回転油ポンプ１３の始動時に回転油ポンプ１３と入口チャネル２３との間で利用でき、その結果、回転油ポンプ１３の内部を即時湿潤することが可能であるだけでなく、ある量の油１１を即座に汲み上げ又はある量の油１１を出口ポート２９経由で油回路５に即座に圧送し、潤滑されるとともに／あるいは冷却されるべきオイルレス型圧縮機１のコンポーネントに更に圧送することができるという利点を有する。

図５及び図６のダム３０が回転油ポンプ１３のロータ２６及びステータ２５に向かって傾斜している勾配として設計されているにもかかわらず、ダム３０は、別の形態を取ることが（特許の保護対象から）除外されるわけではない。

図７には別の形態が示されており、ダム３０は、段付き形態を有し、入口チャネル２３は、いわば段部３３を備えている。

この実施形態は、いっそう多くの油１１がダム３０と回転油ポンプ１３との間の空間３１内に残るという利点を有するが、この実施形態は、油１１の吸い込み時、油１１は、言ってみれば、段部３３を経て流下し、その結果、望ましくない乱流が生じるという欠点を有する。図５及び図６の実施形態では、油１１は、言ってみれば、ダム３０から流れ落ちる。

オイルレス型圧縮機１の作動原理は、極めて簡単であり、次の通りである。

オイルレス型圧縮機１の始動のため、好ましくは、次のステップが実施される。
‐油１１を空間３１が油１１で完全に満たされるまで回転油ポンプ１３の下流側にありかつ回転油ポンプ１３よりも高い位置のところで油回路５中に送り込み、
‐次に、モータ４を始動させる。

油回路５に送り込まれた油１１は、回転油ポンプ１３まで流下するのが良く、そして回転油ポンプ１３と、ダム３０と回転油ポンプ１３との間の空間３１内の入口チャネル２３の両方をダム３０の高さＤに等しい高さ位置まで満たすことができる。

次に、モータ４を始動させると、圧縮機要素２及び回転油ポンプ１３は、駆動され、油回路５に送り込まれ、今や回転油ポンプ１３及び上述の空間３１内に存在する油１１は、回転油ポンプ１３が油１１を即座に汲み上げ、そしてこれを油回路５に移送することができ、その結果、圧縮機要素２にオイルレス型圧縮機１の始動からすぐに必要な油１１を即座に提供するようにする。

変形例として、最初に、油１１よりも揮発性の低い潤滑剤を回転油ポンプ１３の内部に送り込み、その後、モータ４を始動させることもまた可能である。

かかる方法は、好ましくは、オイルレス型圧縮機１の組み立て時に利用され、したがって、オイルレス型圧縮機１の最初の始動時、揮発性の低い潤滑剤が回転油ポンプ１３内に存在するようになる。

当然のことながら、両方の方法を組み合わせることが（特許の保護対象から）除外されるわけではなく、最初の始動時、揮発性の低い潤滑剤を送り込み、オイルレス型圧縮機１の次の始動時、油１１を油回路５に送り込む。

モータ４の始動時点から、回転油ポンプ１３は、油１１を入口チャネル２３経由で油リザーバ１０から即座に汲み上げる。

次に、汲み上げられた油１１は、出口ポート２９を経て回転油ポンプ１３を出、そして油回路５に入り、この油回路５から、かかる油は、圧縮機要素２の潤滑されるとともに／あるいは冷却されるべき種々のコンポーネント及び／又はモータ４のところの互いに異なるノズルに移送される。

したがって、圧縮機要素２及び／又はモータ４には、モータ４及びオイルレス型圧縮機１の始動から油１１がほぼ即座に提供される。

オイルレス型圧縮機１は、油１１が回転油ポンプ１３とダム３０との間の空間３１内に存在しているかどうかを記録するよう構成されたセンサを有することが（特許の保護対象から）除外されるわけではない。

上述のセンサは、任意形式の油面検知機又はセンサであって良いが、本発明によれば、油圧センサ又は油温センサであっても良い。

かかるセンサを備えたオイルレス型圧縮機１の始動のため、好ましくは、油１１が回転油ポンプ１３とダム３０との間の入口チャネル２３内に存在していることが検出された後にのみモータ４を始動させる。

油１１が検出されない場合、オイルレス型圧縮機１は、始動されず、その代わりに、加温信号がユーザに送り出される。

始動時に、オイルレス型圧縮機１の潤滑及び／又は冷却を制御するセンサ及び上記方法をその前に説明した種々の方法と組み合わせることができるということは明らかである。この方法は、油１１が回転油ポンプ１３とダム３０との間の入口チャネル２３内に存在していない状態でオイルレス型圧縮機１を始動させるのを阻止するための追加の安全特徴部を組み込む。

また、オイルレス型圧縮機１は、油リザーバ１０と回転油ポンプ１３とダム３０との間の空間３１との流体結合部を有し、流体結合部が油１１を油リザーバ１０から回転油ポンプ１３とダム３０との間の空間３１に移送するよう構成されることが可能である。

これは、例えば、手動式又は電気作動式の小型ポンプによって実現されるのが良い。

オイルレス型圧縮機１がかかる流体結合部を備えている場合、このオイルレス型圧縮機１の始動のために以下の方法を実施するのが良い。
‐油１１を油リザーバ１０から回転油ポンプ１３とダム３０との間の空間３１に移送し、ついには、空間３１が油１１で完全に満たされるようにし、
‐次に、モータ４を始動させる。

当然のことながら、オイルレス型圧縮機１は、油１１がダム３０と回転油ポンプ１３との間の入口チャネル２３内に存在しているかどうかを記録するよう構成されたセンサを更に備えることが（特許の保護対象から）除外されるわけではない。

この場合、始動時に油１１が検出されなかった場合、小型ポンプを作動させることによって油１１を油リザーバ１０から回転油ポンプ１３とダム３０との間の空間３１に移送する旨の信号がユーザに送られ、あるいはこの小型ポンプが電気的に作動する場合、この小型ポンプは、油１１が油リザーバ１０から回転油ポンプ１３とダム３０との間の空間３１に移送されるようにするためにオイルレス型圧縮機１によって自動的に始動され、その後、モータ４を問題なくスムーズに始動させることが可能である。

本発明は、一例として説明するとともに図示されている実施形態にはなんら制限されず、本発明の油回路及びかかる油回路を備えたオイルレス型圧縮機を本発明の範囲から逸脱することなく、あらゆる種類の形態及び寸法で実現できる。

１ オイルレス型圧縮機
２ 圧縮機要素
３ 変速装置
４ モータ
５ 油回路
９ ヘリカル形ロータ
１０ 油リザーバ
１１ 油
１２ 油管
１３ 回転油ポンプ
１４ バイパス弁
１５ バイパス管
１６ 油冷却器
１７ 熱交換器
１９ 帰り管
２３ 入口チャネル
２７ 回転シャフト

Claims (22)

1. 変速方式のモータ（４）及び前記モータ（４）によって駆動される圧縮機要素（２）を有するオイルレス型圧縮機（１）の潤滑及び冷却のための油回路であって、
   ‐前記油回路（５）は、油（１１）の入った油リザーバ（１０）及び回転油ポンプ（１３）を備え、前記回転油ポンプ（１３）は、前記油リザーバ（１０）から前記回転油ポンプ（１３）の上流側に位置する入口チャネル（２３）を通って油管（１２）経由で油（１１）を前記圧縮機要素（２）及び／又は前記モータ（４）まで送り進めるよう構成され、 ‐前記回転油ポンプ（１３）は、回転シャフト（２７）に取り付けられたロータ（２６）を備え、前記回転油ポンプ（１３）は、行程容積を有し、前記回転油ポンプ（１３）は、前記圧縮機要素（２）の前記モータ（４）によって駆動され、
   ‐前記油回路（５）は、油（１１）を前記圧縮機要素（２）及び／又は前記モータ（４）から案内して前記油リザーバ（１０）に戻すよう構成された帰り管（１９）を更に備え、
   ‐前記油回路（５）は、バイパス管（１５）及び圧力作動式バイパス弁（１４）を更に備え、前記バイパス管（１５）及び前記圧力作動式バイパス弁（１４）は、前記回転油ポンプ（１３）と前記圧縮機要素（２）及び／又は前記モータ（４）との間の前記油（１１）の一部分を直接案内して前記油リザーバ（１０）に戻すよう構成され、この場合、前記油（１１）の前記一部分は、前記油リザーバ（１０）へのその戻り中に前記圧縮機要素（２）及び／又は前記モータ（４）を通過することはなく、
   ‐前記油回路（５）は、油冷却器（１６）を更に備えている、油回路において、
   前記油冷却器（１６）は、前記バイパス管（１５）内に配置され、前記バイパス弁（１４）は、前記油管（１２）内に配置され、
   前記入口チャネル（２３）は、前記回転油ポンプ（１３）の前記回転シャフト（２７）の中心線（３２）の高さ（Ａ）から前記回転油ポンプ（１３）の前記ロータ（２６）の最小直径（Ｂ）を２で割って得られた値を差し引いた値よりも大きい高さ（Ｄ）を有するダム（３０）を備え、
   前記油回路（５）は、油（１１）が前記回転油ポンプ（１３）と前記ダム（３０）との間に存在しているかどうかを記録するよう構成されたセンサを備えている、油回路。
2. 前記油回路（５）は、回転油ポンプ（１３）を１つだけ備えている、請求項１記載の油回路。
3. 前記油冷却器（１６）は、固定された又は一定の冷却能力を有する、請求項１又は２記載の油回路。
4. 前記バイパス弁（１４）は、機械式弁である、請求項１〜３のうち何れか１項に記載の油回路。
5. 前記ダム（３０）の前記高さ（Ｄ）は、前記回転油ポンプ（１３）の前記回転シャフト（２７）の前記中心線（３２）の前記高さ（Ａ）から前記回転油ポンプ（１３）の前記回転シャフト（２７）の最小直径（Ｅ）を２で割って得られた値を差し引いた値よりも小さい、請求項１〜４のうち何れか１項に記載の油回路。
6. 前記回転油ポンプ（１３）及び前記入口チャネル（２３）が、前記回転油ポンプ（１３）の前記行程容積の少なくとも２倍の容積の前記油（１１）を、前記回転油ポンプ（１３）と前記ダム（３０）との間に収容することができるように、前記ダム（３０）は構成されている、請求項１〜５のうち何れか１項に記載の油回路。
7. 前記油回路（５）は、前記油リザーバ（１０）と、前記回転油ポンプ（１３）と前記ダム（３０）との間の前記入口チャネル（２３）内の空間（３１）との流体結合部を備え、前記流体結合部は、油（１１）を前記油リザーバ（１０）から前記回転油ポンプ（１３）と前記ダム（３０）との間の前記空間（３１）に移送するよう構成されている、請求項１〜６のうち何れか１項に記載の油回路。
8. オイルレス型圧縮機であって、前記オイルレス型圧縮機は、その循環及び冷却のための油回路（５）を備え、
   ‐前記オイルレス型圧縮機は、変速方式のモータ（４）及び前記モータ（４）によって駆動される圧縮機要素（２）を有し、
   ‐前記油回路（５）は、油（１１）の入った油リザーバ（１０）及び回転油ポンプ（１３）を備え、前記回転油ポンプ（１３）は、前記油リザーバ（１０）から前記回転油ポンプ（１３）の上流側に位置する入口チャネル（２３）を通って油管（１２）経由で油（１１）を前記圧縮機要素（２）及び／又は前記モータ（４）まで送り進めるよう構成され、 ‐前記回転油ポンプ（１３）は、回転シャフト（２７）に取り付けられたロータ（２６）を備え、前記回転油ポンプ（１３）は、行程容積を有し、前記回転油ポンプ（１３）は、前記圧縮機要素（２）の前記モータ（４）によって駆動され、
   ‐前記油回路（５）は、油（１１）を前記圧縮機要素（２）及び／又は前記モータ（４）から案内して前記油リザーバ（１０）に戻すよう構成された帰り管（１９）を更に備え、
   ‐前記油回路（５）は、バイパス管（１５）及び圧力作動式バイパス弁（１４）を更に備え、前記バイパス管（１５）及び前記圧力作動式バイパス弁（１４）は、前記回転油ポンプ（１３）と前記圧縮機要素（２）及び／又は前記モータ（４）との間の前記油（１１）の一部分を直接案内して前記油リザーバ（１０）に戻すよう構成され、この場合、前記油（１１）の前記一部分は、前記油リザーバ（１０）へのその戻り中に前記圧縮機要素（２）及び／又は前記モータ（４）を通過することはなく、
   ‐前記油回路（５）は、油冷却器（１６）を更に備えている、オイルレス型圧縮機において、
   前記オイルレス型圧縮機（１）は、前記油冷却器（１６）が前記バイパス管（１５）内に配置されるとともに前記バイパス弁（１４）が前記油管（１２）内に配置されるよう構成され、
   前記入口チャネル（２３）は、前記回転油ポンプ（１３）の前記回転シャフト（２７）の中心線（３２）の高さ（Ａ）から前記回転油ポンプ（１３）の前記ロータ（２６）の最小直径（Ｂ）を２で割って得られた値を差し引いた値よりも大きい高さ（Ｄ）を有するダム（３０）を備え、
   前記油回路（５）は、油（１１）が前記回転油ポンプ（１３）と前記ダム（３０）との間に存在しているかどうかを記録するよう構成されたセンサを備えている、オイルレス型圧縮機。
9. 前記油回路（５）は、回転油ポンプ（１３）を１つだけ備えている、請求項８記載のオイルレス型圧縮機。
10. 前記油冷却器（１６）は、固定された又は一定の冷却能力を有する、請求項８又は９記載のオイルレス型圧縮機。
11. 前記バイパス弁（１４）は、機械式弁である、請求項８〜１０のうち何れか１項に記載のオイルレス型圧縮機。
12. 前記ダム（３０）の前記高さ（Ｄ）は、前記回転油ポンプ（１３）の前記回転シャフト（２７）の前記中心線（３２）の前記高さ（Ａ）から前記回転油ポンプ（１３）の前記回転シャフト（２７）の最小直径（Ｅ）を２で割って得られた値を差し引いた値よりも小さい、請求項８〜１１のうち何れか１項に記載のオイルレス型圧縮機。
13. 前記回転油ポンプ（１３）及び前記入口チャネル（２３）が、前記回転油ポンプ（１３）の前記行程容積の少なくとも２倍の容積の前記油（１１）を、前記回転油ポンプ（１３）と前記ダム（３０）との間に収容することができるように、前記ダム（３０）は構成されている、請求項８〜１２のうち何れか１項に記載のオイルレス型圧縮機。
14. 前記油回路（５）は、前記油リザーバ（１０）と、前記回転油ポンプ（１３）と前記ダム（３０）との間の前記入口チャネル（２３）内の空間（３１）との流体結合部を備え、前記流体結合部は、油（１１）を前記油リザーバ（１０）から前記回転油ポンプ（１３）と前記ダム（３０）との間の前記空間（３１）に移送するよう構成されている、請求項８〜１３のうち何れか１項に記載のオイルレス型圧縮機。
15. 前記オイルレス型圧縮機（１）は、オイルレススクリュー圧縮機である、請求項８〜１４のうち何れか１項に記載のオイルレス型圧縮機。
16. 油回路（５）経由でオイルレス型圧縮機（１）の潤滑及び／又は冷却を制御する方法であって、
    ‐前記オイルレス型圧縮機は、変速方式のモータ（４）及び前記モータ（４）によって駆動される圧縮機要素（２）を有し、
    ‐前記油回路（５）は、油（１１）の入った油リザーバ（１０）及び回転油ポンプ（１３）を備え、前記回転油ポンプ（１３）は、前記油リザーバ（１０）から前記回転油ポンプ（１３）の上流側に位置する入口チャネル（２３）を通って油管（１２）経由で油（１１）を前記圧縮機要素（２）及び／又は前記モータ（４）まで送り進めるよう構成され、 ‐前記回転油ポンプ（１３）は、回転シャフト（２７）に取り付けられたロータ（２６）を備え、前記回転油ポンプ（１３）は、行程容積を有し、前記回転油ポンプ（１３）は、前記圧縮機要素（２）の前記モータ（４）によって駆動され、
    ‐前記油回路（５）は、バイパス管（１５）及び圧力作動式バイパス弁（１４）を更に備え、前記バイパス管（１５）及び前記圧力作動式バイパス弁（１４）は、前記回転油ポンプ（１３）と前記圧縮機要素（２）及び／又は前記モータ（４）との間の前記油（１１）の一部分を直接案内して前記油リザーバ（１０）に戻すよう構成され、この場合、前記油（１１）の前記一部分は、前記油リザーバ（１０）へのその戻り中に前記圧縮機要素（２）及び／又は前記モータ（４）を通過することはなく、
    ‐前記油回路（５）は、油冷却器（１６）を更に備えている、方法において、
    前記バイパス管（１５）及び前記バイパス弁（１４）を通って前記油リザーバ（１０）に案内して戻される汲み上げられた前記油（１１）の前記一部分は、前記バイパス管（１５）内に配置された前記油冷却器（１６）を通り、前記バイパス弁（１４）は、前記バイパス弁（１４）と前記圧縮機要素（２）及び／又は前記モータ（４）との間の前記油管（１２）内のあらかじめ設定された圧力ｐに達するよう制御され、
    油（１１）は、回転油ポンプ（１３）と前記入口チャネル（２３）内に設けられているダム（３０）との間の空間（３１）内に保持され、前記ダムは、前記回転油ポンプ（１３）の前記回転シャフト（２７）の中心線（３２）の高さ（Ａ）から前記回転油ポンプ（１３）の前記ロータ（２６）の最小直径（Ｂ）を２で割って得られた値を差し引いた値よりも大きくかつ前記回転油ポンプ（１３）の前記回転シャフト（２７）の前記中心線（３２）の前記高さ（Ａ）から前記回転油ポンプ（１３）の前記回転シャフト（２７）の最小直径（Ｅ）を２で割って得られた値を差し引いた値よりも小さい高さ（Ｄ）を有し、
    前記オイルレス型圧縮機（１）の前記モータ（４）の始動及び／又は再始動時、前記方法は、次のステップ、すなわち、
    ‐前記油回路（５）に設けられているセンサによって前記空間（３１）が完全に満たされたかどうかを記録するステップ、及び
    ‐次に、前記空間（３１）が完全に満たされたことが記録されると、前記モータ（４）を始動させるステップを更に含む、方法。
17. 前記油（１１）は、１つだけの回転油ポンプ（１３）によって前記油回路（５）を通って送り進められる、請求項１６記載の方法。
18. 前記油（１１）は、固定され又は一定の冷却能力を備えた冷却器（１６）によって冷却される、請求項１６又は１７記載の方法。
19. 前記バイパス管（１５）を通って前記油リザーバ（１０）に案内して戻される前記汲み上げられた油（１１）の前記一部分は、機械式弁であるバイパス弁（１４）によって制御される、請求項１６〜１８のうち何れか１項に記載の方法。
20. 前記オイルレス型圧縮機（１）の前記モータ（４）の始動及び／又は再始動時、前記方法は、以下のステップ、すなわち、
    ‐油（１１）を前記空間（３１）が油（１１）で完全に満たされるまで前記回転油ポンプ（１３）の下流側にありかつ前記回転油ポンプ（１３）よりも高い位置のところで前記油回路（５）中に送り込むステップ、及び
    ‐次に前記モータ（４）を始動させるステップを含む、請求項１６〜１９のうち何れか１項に記載の方法。
21. 前記オイルレス型圧縮機（１）の前記モータ（４）の始動及び／又は再始動時、前記方法は、以下のステップ、すなわち、
    ‐前記油（１１）よりも揮発度の低い潤滑剤を前記回転油ポンプ（１３）の内部に送り込んで、ついには、前記空間（３１）が前記潤滑剤で完全に満たされるようにするステップ、及び
    ‐次に前記モータ（４）を始動させるステップを含む、請求項１６〜１９のうち何れか１項に記載の方法。
22. 前記オイルレス型圧縮機（１）の前記モータ（４）の始動及び／又は再始動時、前記方法は、次のステップ、すなわち、
    ‐前記油回路（５）に設けられている流体結合部を通って油（１１）を前記油リザーバ（１０）から前記空間（３１）に移送し、ついには、前記空間（３１）が油（１１）で完全に満たされるようにするステップ、及び
    ‐次に前記モータ（４）を始動させるステップを更に含む、請求項１６〜２１のうち何れか１項に記載の方法。