JP6673727B2 - Open car drainage structure - Google Patents

Open car drainage structure Download PDF

Info

Publication number
JP6673727B2
JP6673727B2 JP2016055119A JP2016055119A JP6673727B2 JP 6673727 B2 JP6673727 B2 JP 6673727B2 JP 2016055119 A JP2016055119 A JP 2016055119A JP 2016055119 A JP2016055119 A JP 2016055119A JP 6673727 B2 JP6673727 B2 JP 6673727B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
back window
seal portion
mounting base
support frame
roof
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2016055119A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2017165364A (en
Inventor
廣 小田
廣 小田
彰夫 岡山
彰夫 岡山
三和 篠原
三和 篠原
啓一郎 西浦
啓一郎 西浦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Nishikawa Rubber Co Ltd
Original Assignee
Mazda Motor Corp
Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp, Nishikawa Rubber Co Ltd filed Critical Mazda Motor Corp
Priority to JP2016055119A priority Critical patent/JP6673727B2/en
Priority to DE102017105227.5A priority patent/DE102017105227A1/en
Priority to CN201710159212.8A priority patent/CN107199863B/en
Publication of JP2017165364A publication Critical patent/JP2017165364A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6673727B2 publication Critical patent/JP6673727B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/90Sealing arrangements specially adapted for non-fixed roofs, e.g. foldable roofs or removable hard-tops
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/07Water drainage or guide means not integral with roof structure
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/20Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/25Sealing arrangements characterised by the shape characterised by water drainage means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/0084Water draining for non-fixed roofs or roof panels

Description

本発明は、開閉式のルーフを有し、ルーフ後部に配置されたバックウィンドも回転するオープンカーの排水構造に関するものである。   TECHNICAL FIELD The present invention relates to a drainage structure for an open car having an openable and closable roof, and a back wind disposed at the rear of the roof also rotating.

従来、図7に示すような、ルーフ1が開閉式で、そのルーフ1を閉鎖状態(図7(a))から開放状態(図7(b))にする時には、ルーフ1の後部に配置されたバックウィンド2をルーフ1とともに回転させて車両後方のトランク室3へ収納可能なオープンカーが知られている。
バックウィンド2の外周縁部には、図8に示すように、バックウィンドウェザーストリップ5が取付けられ、ルーフ1やトランク室3を塞ぐリッドパネル4に弾接して車内外をシールする。
しかし、バックウィンド2はルーフ1の開閉時に回転するので、バックウィンド2の外周縁部にバックウィンドウェザーストリップ5を取付けたものであっても、バックウィンド2の左右下部コーナー部におけるシール性が問題になる。
Conventionally, as shown in FIG. 7, when the roof 1 is openable and closable, and when the roof 1 is changed from a closed state (FIG. 7A) to an open state (FIG. 7B), the roof 1 is disposed at a rear portion of the roof 1. There is known an open car in which a back window 2 can be rotated together with a roof 1 and stored in a trunk room 3 behind the vehicle.
As shown in FIG. 8, a back window weatherstrip 5 is attached to an outer peripheral edge of the back window 2, and elastically contacts a lid panel 4 that covers the roof 1 and the trunk room 3 to seal the inside and outside of the vehicle.
However, since the back window 2 rotates when the roof 1 is opened and closed, even if the back window weather strip 5 is attached to the outer peripheral edge of the back window 2, the sealing property at the lower left and right corners of the back window 2 is problematic. become.

そこで、バックウィンドウェザーストリップ5に水抜き孔を形成してバックウィンドウェザーストリップ5の溝内に沿って流れる降雨や洗車などによる水Wを水抜き孔から車外に排水させる構造のものが開示されている(例えば、特許文献1,2)。
特許文献1に記載の発明は、ルーフとバックウィンド間の間隙に位置するウェザーストリップの中空シール部に孔部を設けて、溝内を伝わってきた水を中空シール部内に導き、末端部に設けた排水口を介してその水を車外に排出させるようにしたものである。
また、特許文献2に記載の発明は、バックウィンドの下部に設けられたウェザーストリップに収集樋とそれに接続された可撓性ホースを設けて、伝わってきた水をサイドウィンド側に排出するようにしたものである。
Therefore, a structure is disclosed in which a drain hole is formed in the back window weatherstrip 5 to drain water W due to rainfall or car washing flowing along the groove of the back window weatherstrip 5 from the drain hole to the outside of the vehicle. (For example, Patent Documents 1 and 2).
The invention described in Patent Literature 1 provides a hole in a hollow seal portion of a weather strip located in a gap between a roof and a back window, guides water transmitted in the groove into the hollow seal portion, and provides the water at a terminal portion. The water is drained out of the vehicle through a drain port.
Further, the invention described in Patent Document 2 provides a weather strip provided at the lower part of the back window with a collecting gutter and a flexible hose connected to the collecting gutter so that transmitted water is discharged to the side window side. It was done.

特許第4680092号公報Japanese Patent No. 468092 特許第3667722号公報Japanese Patent No. 3667722

しかしながら、特許文献1,2に記載された発明は、排水時の水量が増大した場合に対応すること難しい。
特に、図9に示すように、開閉時のルーフ100の後部に回転自在のバックウィンド200が配置されるとともに、バックウィンド200のさらに後部にバックウィンド200を取り囲むように、段違いに設けられたアンダーパネル301とトップパネル302と、それらアンダーパネル301とトップパネル302の左右両側面を連結する左右のサイドパネル303からなるデッキカバー300を備えるオープンカーの場合、バックウィンド200の外周縁部に取付けられたバックウィンドウェザーストリップ500の左右両側面が弾接するサイドパネル303が立設されたデザインであるので、この断崖絶壁状のサイドパネル303の存在により、バックウィンド200の左右両側面の下部コーナー部では水Wが大量に流入して溜まってしまうという極めて特殊な事情がある。
However, it is difficult for the inventions described in Patent Documents 1 and 2 to cope with a case where the amount of water at the time of drainage increases.
In particular, as shown in FIG. 9, a rotatable back window 200 is disposed at a rear portion of the roof 100 at the time of opening and closing, and an under step provided at an uneven position is provided at a rear portion of the back window 200 so as to surround the back window 200. In the case of an open car including a deck cover 300 including a panel 301 and a top panel 302 and left and right side panels 303 connecting left and right side surfaces of the under panel 301 and the top panel 302, the open car is attached to an outer peripheral edge of the back window 200. Since the left and right sides of the back window weather strip 500 are designed to have side panels 303 elastically contacting each other, the presence of the cliff-shaped side panel 303 causes the lower corners of the left and right sides of the back window 200 to be formed. A large amount of water W flows in and accumulates There is a very special circumstance that Mau.

特許文献1,2に記載された発明は車両構造上、図7に示したオープンカーのように、ルーフ1の閉鎖時にバックウィンド2の左右下部コーナー部に大きな凹部が形成されることはないので、降雨や洗車などによる水Wは、ルーフ1の閉鎖時に傾斜したバックウィンド2に沿って後方及び側方に流れる。よって、バックウィンド2の左右下部コーナー部に大量の水Wが流入して溜まることを想定することはできない。   The inventions described in Patent Literatures 1 and 2 do not form large recesses in the lower left and right corners of the back window 2 when the roof 1 is closed, unlike the open car shown in FIG. Water W due to rainfall, car washing, or the like flows rearward and sideward along the back window 2 that is inclined when the roof 1 is closed. Therefore, it cannot be assumed that a large amount of water W flows into and accumulates in the lower left and right corners of the back window 2.

ここで、図9に示したオープンカーの場合、ルーフ100を閉鎖状態(図9,図10(a))から開放状態にする時には、デッキカバー300をリンク機構(図示しない)を介して斜め後方に向けて上昇させた後、バックウィンド200の上部をリンク機構を介して前方に傾けつつ後方に回転させ(図10(b))、ルーフ100についてもリンク機構を介して斜め後方に向けて上昇させる(図10(c))。その後、ルーフ100をさらに後方に移動させつつ下降し、バックウィンド200をその上部が後方に、下部が前方になるように回転させて、ルーフ100とバックウィンド200を収納部400に格納し、デッキカバー300を斜め前方に向けて下降させて元の位置に戻すことによって完了する。なお、ルーフ100は車両前方側のフロントルーフ100aと車両後方側のミドルルーフ100bからなり、ルーフ100を収納部400に格納するときには、フロントルーフ100aに対してミドルルーフ100bが折り返された後、重ねられるようになっている。また、バックウィンド200の外周縁部には、バックウィンドウェザーストリップ500が取付けられている。ここで符号Gはサイドガラスを示す。   Here, in the case of the open car shown in FIG. 9, when the roof 100 is changed from the closed state (FIGS. 9 and 10A) to the open state, the deck cover 300 is moved obliquely rearward via a link mechanism (not shown). Then, the upper portion of the back window 200 is rotated rearward while tilting forward through the link mechanism (FIG. 10B), and the roof 100 also rises obliquely rearward via the link mechanism. (FIG. 10C). Thereafter, the roof 100 is lowered while moving the roof 100 further rearward, and the back window 200 is rotated so that the upper portion thereof is rearward and the lower portion thereof is forward, and the roof 100 and the back window 200 are stored in the storage section 400, and the deck is decked. This is completed by lowering the cover 300 obliquely forward and returning it to the original position. The roof 100 is composed of a front roof 100a on the front side of the vehicle and a middle roof 100b on the rear side of the vehicle. It is supposed to be. Further, a back window weatherstrip 500 is attached to an outer peripheral edge of the back window 200. Here, the symbol G indicates a side glass.

そこで、本発明の目的とするところは、大量の水が流入して溜まっても安定して車外に排水することのできるオープンカーの排水構造を提供することにある。   Therefore, an object of the present invention is to provide a drainage structure for an open car that can stably drain the outside of a vehicle even if a large amount of water flows in and accumulates.

上記の目的を達成するために、本発明のオープンカーの排水構造は、開閉式のルーフ(100)を収納可能な収納部(400)を覆うアンダーパネル(301)と、そのアンダーパネル(301)に対して前方上部に段違いでかつ略平行に延び、前記ルーフ(100)に弾接するトップパネル(302)と、前記アンダーパネル(301)と前記トップパネル(302)の左右両側面を連結するように立設された左右のサイドパネル(303)からなる、後傾可能なデッキカバー(300)と、
前記デッキカバー(300)の前記アンダーパネル(301)の前辺部,前記トップパネル(302)の後辺部,前記左右のサイドパネル(303)で囲まれた開口部に位置し、回転自在で前記収納部(400)に収納可能なバックウィンド(200)と、
前記バックウィンド(200)の外周縁部に取付けられる取付基部(501)と、その取付基部(501)に一体成形され前記バックウィンド(200)の上面では前記トップパネル(302),下面では前記アンダーパネル(301),左右両側面では前記サイドパネル(303)にそれぞれ弾接する、前記バックウィンド(200)の外周縁部において外方と内方に並設されたメインシール部(502)とサブシール部(503)を有するバックウィンドウェザーストリップ(500)を備えるオープンカーで、
前記バックウィンドウェザーストリップ(500)の左右両側面の下部コーナー部(C)では、前記バックウィンドウェザーストリップ(500)を、少なくとも前記メインシール部(502)と前記サブシール部(503)を前記外方側に突出するように湾曲させ、前記サブシール部(503)より前記内方側となる前記取付基部(501)の位置に、溜まった水(W)を車外に導くための内方水抜き孔(11)を形成したことを特徴とする。
In order to achieve the above object, a drainage structure for a convertible car according to the present invention includes an under panel (301) that covers a storage section (400) capable of storing an openable roof (100), and the under panel (301). A top panel (302) extending stepwise and substantially parallel to the front upper portion and elastically contacting the roof (100), and connecting the left and right side surfaces of the under panel (301) and the top panel (302). A deck cover (300) comprising left and right side panels (303) erected at
The deck cover (300) is located at a front side of the under panel (301), a rear side of the top panel (302), and an opening surrounded by the left and right side panels (303), and is rotatable. A back window (200) that can be stored in the storage section (400);
A mounting base (501) attached to the outer peripheral edge of the back window (200); and the top panel (302) on the upper surface of the back window (200) and the under panel on the lower surface, which are formed integrally with the mounting base (501). A main seal portion (502) and a sub seal portion which are juxtaposed outwardly and inwardly at the outer peripheral edge of the back window (200), and which are in elastic contact with the side panel (303) on both right and left sides of the panel (301). An open car with a back window weatherstrip (500) having (503),
At the lower corners (C) of the left and right side surfaces of the back window weather strip (500), the back window weather strip (500) is connected to at least the main seal portion (502) and the sub seal portion (503) in the outward direction. An inner drainage hole () for guiding accumulated water (W) to the outside of the vehicle at a position of the mounting base (501) on the inner side of the sub-seal part (503). 11) is formed.

また本発明は、前記バックウィンドウェザーストリップ(500)の左右両側面の下部コーナー部(C)では、前記バックウィンドウェザーストリップ(500)を、前記取付基部(501)に対して少なくとも前記メインシール部(502)と前記サブシール部(503)を前記外方側に突出するように湾曲させたことを特徴とする。   Further, in the present invention, at the lower corner portions (C) on the left and right sides of the back window weather strip (500), the back window weather strip (500) is at least attached to the mounting base (501) with the main seal portion. (502) and the sub-seal portion (503) are curved so as to protrude outward.

また本発明は、前記バックウィンドウェザーストリップ(500)の左右両側面の下部コーナー部(C)において、前記メインシール部(502)と前記サブシール部(503)の間になる前記取付基部(501)の位置にも、溜まった水(W)を車外に導くための外方水抜き孔(12)を形成したことを特徴とする。   The present invention also provides the mounting base (501) between the main seal part (502) and the sub seal part (503) at lower corners (C) on both left and right sides of the back window weatherstrip (500). A water draining hole (12) for guiding the accumulated water (W) to the outside of the vehicle is also formed at the position (1).

また本発明は、前記バックウィンド(200)は、バックウィンドガラス(201)の裏面周囲にサポートフレーム(202)が取付けられてなるもので、
前記バックウィンドウェザーストリップ(500)の取付基部(501)は、前記サポートフレーム(202)に重ねられた状態で固定されるとともに、
前記サポートフレーム(202)の、前記内方水抜き孔(11)に相対向する位置には内方貫通孔(21)が形成されてなることを特徴とする。
Further, in the present invention, the back window (200) includes a support frame (202) attached around the back surface of the back window glass (201).
The mounting base (501) of the back window weather strip (500) is fixed in a state of being superimposed on the support frame (202),
An inner through hole (21) is formed at a position of the support frame (202) opposite to the inner drain hole (11).

また本発明は、前記バックウィンド(200)は、バックウィンドガラス(201)の裏面周囲にサポートフレーム(202)が取付けられてなるもので、
前記バックウィンドウェザーストリップ(500)の取付基部(501)は、前記サポートフレーム(202)に重ねられた状態で固定されるとともに、
前記サポートフレーム(202)の、前記外方水抜き孔(12)に相対向する位置には外方貫通孔(22)が形成されてなることを特徴とする。
Further, in the present invention, the back window (200) includes a support frame (202) attached around the back surface of the back window glass (201).
The mounting base (501) of the back window weather strip (500) is fixed in a state of being superimposed on the support frame (202),
An outer through hole (22) is formed at a position of the support frame (202) opposite to the outer drain hole (12).

なお、括弧内の記号は、図面および後述する発明を実施するための形態に記載された対応要素または対応事項を示す。   The symbols in parentheses indicate corresponding elements or matters described in the drawings and the embodiments for carrying out the invention described below.

本発明によれば、後傾可能なデッキカバーが、開閉式のルーフを収納可能な収納部を覆うアンダーパネルと、そのアンダーパネルに対して前方上部に段違いでかつ略平行に延びルーフに弾接するトップパネルと、アンダーパネルとトップパネルの左右両側面を連結するように立設された左右のサイドパネルからなり、ルーフの閉鎖時にはバックウィンドの左右下部コーナー部と立設された左右のサイドパネルの間に大きな凹部が生じてそこに大量の水が流入して溜まるといった特別なデザインのオープンカーが有する特有の問題点を、バックウィンドウェザーストリップを外方側に突出するように湾曲させることによって水受け部の領域を広くし、バックウィンドウェザーストリップのサブシール部より内方側となる取付基部の位置に形成した内方水抜き孔から溜まった水を車外に導いて排出するようにしたものである。バックウィンドウェザーストリップの湾曲は、バックウィンドウェザーストリップの全体を外方側に突出するように湾曲させても、あるいは、取付基部に対してメインシール部とサブシール部を外方側に突出するように湾曲させてもよい。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the deck cover which can be inclined backward has an under panel which covers the storage part which can store an openable roof, and it is stepped and substantially parallel to the under panel at the front upper part and elastically contacts the roof. It consists of a top panel and left and right side panels erected to connect the left and right sides of the under panel and the top panel. When the roof is closed, the left and right lower corners of the back window and the left and right side panels erected One of the unique problems of a specially designed open car, in which a large recess is formed and a large amount of water flows in and accumulates in the recess, is that the back window weather strip is curved so as to protrude outward. Increase the area of the receiving part and form it at the position of the mounting base that is on the inner side of the back seal part of the back window weatherstrip. It is obtained so as to discharge led to the water collected from the inside draining hole to the outside of the vehicle. The back window weatherstrip may be curved so that the entire back window weatherstrip protrudes outward, or alternatively, the main seal portion and the sub-seal portion may protrude outward with respect to the mounting base. It may be curved.

これによれば、バックウィンドの左右下部コーナー部と立設された左右のサイドパネルの間に大量の水が流入して溜まっても、サブシール部の内方側に形成された広い領域の水受け部で受けて内方水抜き孔を介して車外に排出することで、水がサブシール部とメインシール部を越えて車内側に浸入することを防止することができる。   According to this, even if a large amount of water flows in between the left and right lower corners of the back window and the left and right side panels and accumulates, a large area of the water receiver formed on the inner side of the sub-seal portion. It is possible to prevent water from entering the vehicle interior beyond the sub-seal portion and the main seal portion by being received by the portion and discharged to the outside of the vehicle through the inner drain hole.

また本発明によれば、内方水抜き孔に加えて、バックウィンドウェザーストリップのメインシール部とサブシール部の間になる取付基部の位置にも、溜まった水を車外に導くための外方水抜き孔を形成したので、メインシール部とサブシール部の間を伝わって流れる水に加えて内方側から外方側にサブシール部を越えてくる水があったとしても外方水抜き孔から車外に排出することができる。   According to the present invention, in addition to the inner water drain hole, the outer water for guiding accumulated water to the outside of the vehicle is also provided at the position of the mounting base portion between the main seal portion and the sub seal portion of the back window weather strip. Since the drain hole is formed, even if there is water that passes through the sub-seal part from inside to outside in addition to the water flowing between the main seal part and the sub-seal part, it will be Can be discharged.

また本発明によれば、バックウィンドは、バックウィンドガラスの裏面周囲にサポートフレームが取付けられてなるもので、バックウィンドウェザーストリップの取付基部は、サポートフレームに重ねられた状態で固定されるので、バックウィンドウェザーストリップは強固に固定され、バックウィンドウェザーストリップが外方側に突出するように湾曲するものであっても取付け上、特に問題はない。
そして、サポートフレームの、内方水抜き孔に相対向する位置には内方貫通孔が形成されてなるので、内方水抜き孔に入った水が溢れだすことはなく確実に内方貫通孔から排出される。
また、同様にサポートフレームの、外方水抜き孔に相対向する位置にも外方貫通孔が形成されてなるので、外方水抜き孔に入った水が溢れだすことはなく確実に外方貫通孔から排出される。
Further, according to the present invention, the back window is formed by attaching the support frame around the back surface of the back window glass, and the mounting base of the back window weather strip is fixed in a state of being superimposed on the support frame. The back window weatherstrip is firmly fixed, and there is no particular problem in mounting even if the back window weatherstrip is curved so as to protrude outward.
Since the support frame is formed with an inner through hole at a position facing the inner water drain hole, the water that has entered the inner water drain hole does not overflow, and the inner through hole is reliably formed. Is discharged from
Similarly, an outer through hole is formed at a position opposite to the outer drain hole of the support frame, so that the water that has entered the outer drain hole does not overflow, and the outer frame does not overflow. It is discharged from the through hole.

本発明の実施形態に係るオープンカーのバックウィンドを示す拡大斜視図である。It is an expansion perspective view showing the back wind of the open car concerning the embodiment of the present invention. 図1のX部を示す拡大斜視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view showing a part X in FIG. 1. 図2のA−A線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2. 図2のB−B線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 2. 図2においてバックウィンドウェザーストリップの型成形部を除してサポートフレームを示した状態を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a state in which a support frame is shown in FIG. 2 except for a molded portion of a back window weather strip. 本発明の実施形態に係る別のオープンカーにおける、図2のB−B線断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of another open car according to the embodiment of the present invention, taken along line BB of FIG. 2. オープンカーを示す斜視図であり、(a)はルーフの閉鎖時,(b)はルーフの開放時を示す。It is a perspective view showing an open car, (a) shows when the roof is closed and (b) shows when the roof is opened. 図7に示すオープンカーのバックウィンドを示す拡大斜視図である。FIG. 8 is an enlarged perspective view showing a back window of the open car shown in FIG. 7. 別のオープンカーを示す斜視図であり、ルーフの閉鎖時を示す。It is a perspective view which shows another open car, and shows the time of roof closing. 図9に示すオープンカーのルーフ閉鎖時から開放時に移る過程を示す要部側面図である。FIG. 10 is a main part side view showing a process of shifting from when the roof of the open car shown in FIG. 9 is closed to when it is opened.

図1乃至図5及び図9,図10を参照して、本発明の実施形態に係るオープンカーの排水構造について説明する。
このオープンカーは、図9に示したものと同様に、開閉式のルーフ100の後部に回転自在のバックウィンド200が配置されるとともに、バックウィンド200を取り囲むようにデッキカバー300が設けられている。ルーフ100は前側に位置するフロントルーフ100aと後側に位置するミドルルーフ100bからなり、フロントルーフ100aにミドルルーフ100bを重ねるように折り畳め、折り畳んだ状態で車両の後部に設けられた収納部400に収納することができるようにされている。
The drainage structure of an open car according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
In this open car, a rotatable back window 200 is disposed at the rear of the openable roof 100, and a deck cover 300 is provided so as to surround the back window 200, similarly to the one shown in FIG. . The roof 100 includes a front roof 100a located on the front side and a middle roof 100b located on the rear side. The middle roof 100b is folded on the front roof 100a so that the middle roof 100b overlaps with the front roof 100a. It can be stored.

デッキカバー300は、アンダーパネル301とトップパネル302と、それらアンダーパネル301とトップパネル302の左右両側面を連結する左右のサイドパネル303からなるもので、リンク機構(図示しない)を介して後傾可能にされている。なお、ここでいう「前後」,「左右」とは、車両の前後方向,左右方向を意味するものである。   The deck cover 300 includes an under panel 301, a top panel 302, and left and right side panels 303 connecting left and right side surfaces of the under panel 301 and the top panel 302, and is tilted rearward via a link mechanism (not shown). Has been enabled. The terms "front and rear" and "left and right" as used herein mean the front and rear direction and the left and right direction of the vehicle.

アンダーパネル301は、開閉式のルーフ100を収納可能な収納部400を覆っている。
トップパネル302は、アンダーパネル301に対して前方上部に段違いでかつ略平行に延び、ルーフ100の閉鎖時にはルーフ100(ミドルルーフ100b)の後端に弾接するようになっている。
サイドパネル303は、略三角形状のパネルを立設したもので前側から後側に向けて上面の高さが低くなるように傾斜していて、アンダーパネル301とトップパネル302の左右両側面を連結している。なお、サイドパネル303の内側、すなわち、左側のサイドパネル303Aの右面及び右側のサイドパネル303Bの左面にガーニッシュを設けることもできる。
The under panel 301 covers a storage section 400 that can store the openable roof 100.
The top panel 302 extends stepwise and substantially parallel to the upper front part with respect to the under panel 301, and elastically contacts the rear end of the roof 100 (middle roof 100 b) when the roof 100 is closed.
The side panel 303 has a substantially triangular panel erected, and is inclined so that the height of the upper surface becomes lower from the front side to the rear side, and connects the left and right side surfaces of the under panel 301 and the top panel 302. doing. The garnish may be provided inside the side panel 303, that is, on the right side of the left side panel 303A and the left side of the right side panel 303B.

バックウィンド200は、デッキカバー300のアンダーパネル301の前辺部,トップパネル302の後辺部,左右のサイドパネル303A(303),303B(303)で囲まれた開口部の前方に位置し、ルーフ100,デッキカバー300とは独立してリンク機構を介して回転自在にされている。
このバックウィンド200は、後述するバックウィンドガラス201の裏面周囲にサポートフレーム202が取付けられてなり、バックウィンド200はルーフ100の開放時にはルーフ100とともに収納部400に収納されるようになっている。
The back window 200 is located in front of an opening surrounded by a front side of the under panel 301 of the deck cover 300, a rear side of the top panel 302, and left and right side panels 303A (303) and 303B (303). It is rotatable independently of the roof 100 and the deck cover 300 via a link mechanism.
The back window 200 has a support frame 202 attached around the back surface of a back window glass 201 to be described later. When the roof 100 is opened, the back window 200 is stored in the storage section 400 together with the roof 100.

なお、ルーフ100を閉鎖状態(図9(a),図10(a))から開放状態にする時には、デッキカバー300をリンク機構を介して後方に向けて上昇させた後、バックウィンド200の上部をリンク機構を介して前方に傾けつつ後方に回転させ(図10(b))、ルーフ100についてもリンク機構を介して斜め後方に向けて上昇させる(図10(c))。その後、ルーフ100をさらに斜め後方に移動させつつ下降し、バックウィンド200をその上部が後方に、下部が前方になるように回転させて、ルーフ100とバックウィンド200を収納部400に格納し、デッキカバー300を前方に向けて下降させて元の位置に戻すことによって完了し、ルーフ100を開放状態から閉鎖状態にするには逆の動きになる。   When the roof 100 is changed from the closed state (FIGS. 9A and 10A) to the open state, the deck cover 300 is raised rearward via the link mechanism, and then the upper part of the back window 200 is moved. Is rotated backward while tilting forward via a link mechanism (FIG. 10 (b)), and the roof 100 is also raised obliquely rearward via the link mechanism (FIG. 10 (c)). After that, the roof 100 is lowered while moving the roof 100 further diagonally rearward, and the back window 200 is rotated so that the upper portion thereof is rearward and the lower portion thereof is forward, and the roof 100 and the back window 200 are stored in the storage section 400, This is completed by lowering the deck cover 300 toward the front and returning it to the original position, and the reverse movement is performed to change the roof 100 from the open state to the closed state.

バックウィンド200の外周縁部には全周を取り囲むようにバックウィンドウェザーストリップ500が取付けられている。バックウィンドウェザーストリップ500は、図1に示すように、バックウィンド200の四つのコーナー部に配置された型成形部500Bと、それら型成形部500Bを接続しバックウィンド200の直線部に配置された押出成形部500Aからなる。   A back window weatherstrip 500 is attached to the outer periphery of the back window 200 so as to surround the entire periphery. As shown in FIG. 1, the back window weatherstrip 500 is formed at the four corners of the back window 200, and is formed at the straight portion of the back window 200 by connecting the formed portions 500 B. It consists of an extruded part 500A.

バックウィンドウェザーストリップ500は図3に示すように、バックウィンド200の外周縁部に取付けられる取付基部501と、その取付基部501に一体成形されたメインシール部502とサブシール部503を有している。取付基部501には剛性を強くするため芯材504(ここでは黒く塗りつぶした)が埋設されている(なお、芯材504を設けないようにしてもよい)。
メインシール部502とサブシール部503は、バックウィンド200の外周縁部において外方(バックウィンドガラス201から遠ざかる方向)と内方(バックウィンドガラス201に近づく方向)に並設され、バックウィンド200の上面ではデッキカバー300のトップパネル301の後辺部,バックウィンド200の下面ではデッキカバー300のアンダーパネル302の前辺部,そしてバックウィンド200の左右両側面ではデッキカバー300のサイドパネル303にそれぞれ弾接する。
As shown in FIG. 3, the back window weather strip 500 has a mounting base 501 attached to the outer peripheral edge of the back window 200, and a main seal portion 502 and a sub-seal portion 503 formed integrally with the mounting base 501. . A core 504 (here, blacked out) is embedded in the mounting base 501 to increase rigidity (the core 504 may not be provided).
The main seal portion 502 and the sub seal portion 503 are arranged side by side outward (in a direction away from the back window glass 201) and inward (in a direction approaching the back window glass 201) at the outer peripheral edge of the back window 200. On the upper surface, the rear edge of the top panel 301 of the deck cover 300, on the lower surface of the back window 200, on the front edge of the under panel 302 of the deck cover 300, and on the left and right sides of the back window 200, on the side panels 303 of the deck cover 300, respectively. Make contact

バックウィンドウェザーストリップ500の押出成形部500Aでは、図3に示すように、取付基部501は、断面略J字形状で、バックウィンドガラス201側に長く延びる先端501a側はバックウィンドガラス201とサポートフレーム202の間に挟まれるようにして固定され、後端501b側に形成され、内方に複数の突条リップ501dが設けられた嵌合部501cはサポートフレーム202の周縁部に差し込まれるようにして固定されている。
また、押出成形部500Aにおけるメインシール部502A(502)とサブシール部503A(503)はともに中空形状で取付基部501の上壁から突出するように、取付基部501に一体成形されている。
In the extruded portion 500A of the back window weather strip 500, as shown in FIG. 3, the mounting base 501 has a substantially J-shaped cross section, and the front end 501a that extends toward the back wind glass 201 side has the back wind glass 201 and the support frame. The fitting portion 501c, which is fixed on the rear end 501b side and is provided with a plurality of ridges 501d inward, is inserted into the peripheral portion of the support frame 202. Fixed.
The main seal portion 502A (502) and the sub-seal portion 503A (503) in the extruded portion 500A are both hollow and are integrally formed with the mounting base 501 so as to protrude from the upper wall of the mounting base 501.

また、バックウィンドウェザーストリップ500の型成形部500Bでは、図4に示すように、取付基部501は、バックウィンドガラス201側に長く延びる先端501a側がバックウィンドガラス201とサポートフレーム202の間に挟まれるようにして固定され、後端501b側に形成された平担部501eはサポートフレーム202の周縁部の表面側に重ねられ、締結部材としての固定用ボルト(スクリューネジなどであってもよい)30で強固に固定されている。   In the molded part 500B of the back window weatherstrip 500, as shown in FIG. 4, the mounting base 501 has a tip 501a extending toward the back wind glass 201 side sandwiched between the back wind glass 201 and the support frame 202. The flat portion 501e, which is fixed as described above and is formed on the rear end 501b side, is overlapped on the surface side of the peripheral portion of the support frame 202, and a fixing bolt (may be a screw screw or the like) 30 as a fastening member 30 And is firmly fixed.

特に図9に示したバックウィンドウェザーストリップ500の下部コーナー部Cにおける型成形部500Bでは、図4に示すように、取付基部501の平担部501eはサポートフレーム202の周縁部の表面側に重ねられるとともに、サポートフレーム202の裏面側には、底面にホース31が接続されたドレインカバー32が設けられ、そのドレインカバー32の上面フランジ32aもサポートフレーム202に重ねられ、すなわち、取付基部501の平担部501e,サポートフレーム202の周縁部,ドレインカバー32の上面フランジ32aが三層状に重ねられ固定用ボルト30でまとめて強固に固定されている。なお、芯材504にも固定用ボルト30が貫通する孔が形成されていて、固定用ボルト30の頭部は芯材504に係止され、さらに強固に固定するようにしている。
また、型成形部500Bにおけるメインシール部502B(502)とサブシール部503B(503)は、押出成形部500Aにおけるメインシール部502A(502)とサブシール部503A(503)に連設されるため外殻の大きさ及び形状は略同一で接続位置に大きな段差が生じないようにされた互いに向かい合う半円弧状で、型成形時に中芯(図示しない)を取り出すための穴として使用する。
In particular, in the molded portion 500B at the lower corner portion C of the back window weather strip 500 shown in FIG. 9, the flat portion 501e of the mounting base 501 overlaps the peripheral side of the support frame 202 as shown in FIG. At the same time, a drain cover 32 with a hose 31 connected to the bottom surface is provided on the back side of the support frame 202, and the upper surface flange 32 a of the drain cover 32 is also overlapped on the support frame 202, that is, the flat surface of the mounting base 501. The support portion 501e, the peripheral portion of the support frame 202, and the upper surface flange 32a of the drain cover 32 are stacked in three layers, and are firmly fixed together by the fixing bolt 30. In addition, a hole through which the fixing bolt 30 penetrates is also formed in the core member 504, and the head of the fixing bolt 30 is locked to the core member 504, so that the fixing bolt 30 is further firmly fixed.
In addition, since the main seal portion 502B (502) and the sub seal portion 503B (503) in the molded portion 500B are connected to the main seal portion 502A (502) and the sub seal portion 503A (503) in the extruded portion 500A, an outer shell is provided. Are substantially the same in size and shape, and have a semi-circular shape facing each other so as not to cause a large step at the connection position, and are used as holes for taking out a core (not shown) at the time of molding.

そして、図9に示したバックウィンドウェザーストリップ500の左右両側面の下部コーナー部Cでは、図2に示すように、バックウィンドウェザーストリップ500を、バックウィンド200の外周縁部からさらに外方(バックウィンドガラス201から遠ざかる方向)側に突出するように湾曲させた状態で取付けている。
ここでは、型成形部500Bにおける取付基部501に対してメインシール部502B(502)とサブシール部503B(503)の位置を外方側に突出するように型成形して、水受け部Vの領域を広くしている。
At the lower corners C on the left and right sides of the back window weather strip 500 shown in FIG. 9, the back window weather strip 500 is further moved outward (back) from the outer peripheral edge of the back window 200 as shown in FIG. It is mounted in a curved state so as to protrude toward the side (in a direction away from the window glass 201).
Here, the mold is formed so that the positions of the main seal portion 502B (502) and the sub-seal portion 503B (503) protrude outward with respect to the mounting base 501 in the mold portion 500B. Is wide.

また、型成形部500Bにおけるサブシール部503B(503)より内方(バックウィンドガラス201に近づく方向)側となる取付基部501の位置には、図4及び図5に示すように、内方水抜き孔11を形成するとともに、サポートフレーム202の、内方水抜き孔11に相対向する位置にも内方貫通孔21が形成され、バックウィンドガラス201とサブシール部503B(503)の間に溜まった水Wを、内方水抜き孔11と内方貫通孔21を介してドレインカバー32からホース31を通じて車外に導くようにしている。ここでは、取付基部501に重ねられたサポートフレーム202と取付基部501では同じ位置にそれぞれ内方水抜き孔11と内方貫通孔21を形成し同じ大きさとした。   In addition, as shown in FIG. 4 and FIG. 5, at the position of the mounting base 501 on the inner side (in the direction approaching the back wind glass 201) of the sub-seal part 503 </ b> B (503) in the molded part 500 </ b> B, In addition to forming the hole 11, an inner through hole 21 is also formed at a position of the support frame 202 opposite to the inner drainage hole 11, and accumulated between the back wind glass 201 and the sub-seal portion 503 </ b> B (503). The water W is guided from the drain cover 32 to the outside of the vehicle through the hose 31 through the inner drainage hole 11 and the inner through hole 21. Here, the inner drainage hole 11 and the inner through hole 21 are formed at the same position on the support frame 202 and the mounting base 501 which are overlapped on the mounting base 501, and have the same size.

さらに、型成形部500Bにおけるメインシール部502B(502)とサブシール部503B(503)の間で、かつ固定用ボルト30による固定位置より車両中央側となる取付基部501の位置には、図4及び図5に示すように、外方水抜き孔12を形成するとともに、サポートフレーム202の、外方水抜き孔12に相対向する位置にも外方貫通孔22が形成され、メインシール部502B(502)とサブシール部503B(503)の間に溜まった水Wを、外方水抜き孔12と外方貫通孔22を介してドレインカバー32からホース31を通じて車外に導くようにしている。ここでは、取付基部501に重ねられたサポートフレーム202と取付基部501では同じ位置にそれぞれ外方水抜き孔12と外方貫通孔22を形成し同じ大きさとするとともに、取付基部501に埋設された芯材504にも同じ位置に同じ大きさの孔を形成した。
た。
Further, the position of the mounting base 501 between the main seal part 502B (502) and the sub seal part 503B (503) in the molded part 500B and on the vehicle center side from the position fixed by the fixing bolt 30 is shown in FIG. As shown in FIG. 5, the outer drainage hole 12 is formed, and the outer through-hole 22 is also formed at a position of the support frame 202 opposite to the outer drainage hole 12, so that the main seal portion 502B ( The water W collected between the sub-seal portion 502) and the sub-seal portion 503B (503) is guided from the drain cover 32 to the outside of the vehicle through the hose 31 through the outer drainage hole 12 and the outer through hole 22. Here, the outer drainage hole 12 and the outer through hole 22 are formed at the same position on the support frame 202 and the mounting base 501 which are superimposed on the mounting base 501, respectively, and have the same size, and are embedded in the mounting base 501. Holes of the same size were also formed at the same positions in the core material 504.
Was.

以上のように構成されたオープンカーの排水構造によれば、バックウィンド200の外周縁部に取付けられたバックウィンドウェザーストリップ500で、バックウィンド200の左右コーナー部Cに位置する型成形部500Bの部位を、外方側に向けて突出するように湾曲させたので、突出させた分、水受け部Vの領域が広くなり、水受け部Vで受けることのできる水Wの量を増加させることができる。   According to the open car drainage structure configured as described above, the back window weatherstrip 500 attached to the outer peripheral edge of the back window 200 is used to form the molded portion 500B located at the left and right corners C of the back window 200. Since the part is curved so as to protrude outward, the area of the water receiving portion V is widened by the protruding portion, and the amount of water W that can be received by the water receiving portion V is increased. Can be.

これによれば、バックウィンド200の左右下部コーナー部Cと立設された左右のサイドパネル303A(303),303B(303)の間に大量の水Wが流入して溜まっても、サブシール部503B(503)の内方側に広い領域に形成された水受け部Vで受けて内方水抜き孔11を介して車外に排出することで、水Wがサブシール部503B(503)とメインシール部502B(502)を越えて車内側に浸入することを防止することができる。   According to this, even when a large amount of water W flows in and accumulates between the left and right lower corners C of the back window 200 and the left and right side panels 303A (303) and 303B (303), the sub-sealing portion 503B is formed. The water W is received by a water receiving portion V formed in a wide area on the inner side of (503) and discharged to the outside of the vehicle through the inner drainage hole 11, so that the water W is connected to the sub seal portion 503B (503) and the main seal portion. It is possible to prevent the vehicle from entering the inside of the vehicle beyond 502B (502).

また、内方水抜き孔11に加えて、バックウィンドウェザーストリップ500のメインシール部502B(502)とサブシール部503B(503)の間になる取付基部501の位置にも、溜まった水Wを車外に導くための外方水抜き孔12を形成したので、メインシール部502B(502)とサブシール部503B(503)の間を伝わって流れる水Wに加えて内方側から外方側にサブシール部503B(503)を越えてくる水Wがあったとしても外方水抜き孔12から車外に排出することができる。   Further, in addition to the inner water drain hole 11, the accumulated water W is also removed from the vehicle at the position of the mounting base 501 between the main seal portion 502B (502) and the sub seal portion 503B (503) of the back window weather strip 500. Is formed in the outer water drain hole 12 for guiding the water to the main seal portion 502B (502) and the sub seal portion 503B (503). Even if there is water W exceeding 503B (503), it can be discharged to the outside of the vehicle from the outer water drain hole 12.

また、バックウィンド200は、バックウィンドガラス201の裏面周囲にサポートフレーム202が取付けられてなるもので、バックウィンドウェザーストリップ500の取付基部501は、サポートフレーム202に重ねられた状態で固定されるので、バックウィンドウェザーストリップ500は強固に固定され、バックウィンドウェザーストリップ500が外方側に突出するように湾曲するものであっても取付けが不安定になることはなく、特に問題はない。   Further, the back window 200 is formed by attaching the support frame 202 to the periphery of the back surface of the back window glass 201, and the mounting base 501 of the back window weatherstrip 500 is fixed in a state of being overlapped on the support frame 202. The back window weatherstrip 500 is firmly fixed, and even if the back window weatherstrip 500 is curved so as to protrude outward, there is no particular problem because the mounting does not become unstable.

そして、サポートフレーム202の、内方水抜き孔11に相対向する位置には内方貫通孔21が形成されてなるので、内方水抜き孔11に入った水Wが溢れだすことはなく確実に内方貫通孔21から排出される。
また、同様にサポートフレーム202の、外方水抜き孔12に相対向する位置にも外方貫通孔22が形成されてなるので、外方水抜き孔12に入った水Wが溢れだすことはなく確実に外方貫通孔22から排出される。
Since the support frame 202 is formed with the inner through hole 21 at a position facing the inner water drain hole 11, the water W entering the inner water drain hole 11 does not overflow without fail. Is discharged from the inner through hole 21.
Similarly, since the outer through-hole 22 is formed at a position of the support frame 202 opposite to the outer drainage hole 12, the water W entering the outer drainage hole 12 does not overflow. And it is reliably discharged from the outer through-hole 22.

なお、本実施形態では、バックウィンド200を、バックウィンドガラス201の裏面周囲にサポートフレーム202を取付けたものとしたが、図6に示すように、サポートフレーム202を設けことなくホース31付きのドレインカバー32を型成形部500Bにおける取付基部501に直接取付けるようにしてもよい。   In the present embodiment, the back window 200 has the support frame 202 attached around the back surface of the back window glass 201. However, as shown in FIG. The cover 32 may be directly attached to the attachment base 501 in the molded part 500B.

また、本実施形態では、バックウィンドウェザーストリップ500を湾曲させることについては、型成形部500Bにおける取付基部501に対してメインシール部502B(502)とサブシール部503B(503)の位置を外方側に突出するように型成形したものであったが、バックウィンドウェザーストリップ500の全体を外方側に突出するように湾曲させてもよい。また、下面にホース31付きのドレインカバー32を取付けられるものであれば、バックウィンドウェザーストリップ500の下部コーナー部Cであっても押出成形部を採用することもできる。   Further, in the present embodiment, regarding the bending of the back window weatherstrip 500, the positions of the main seal portion 502B (502) and the sub-seal portion 503B (503) are set outward with respect to the mounting base 501 in the molded portion 500B. The back window weatherstrip 500 may be curved so as to protrude outward. Also, as long as the drain cover 32 with the hose 31 can be attached to the lower surface, an extruded portion can be adopted even at the lower corner portion C of the back window weatherstrip 500.

また、本発施形態では、図2及び図5に示すように、内方水抜き孔11の形状については車両の左右方向に長い略矩形状とし、外方水抜き孔12の形状については車両の前後方向に長い略矩形状にしたが十分な量の水Wを排出できるものであればよく、特に限定されるものではない。
また、バックウィンドウェザーストリップ500の型成形部500Bに対して内方水抜き孔11と外方水抜き孔12を形成したが、内方水抜き孔11だけを形成するだけでも排水量を増加して溢れを防止することはできる。
In this embodiment, as shown in FIGS. 2 and 5, the shape of the inner drainage hole 11 is a substantially rectangular shape that is long in the left-right direction of the vehicle, and the shape of the outer drainage hole 12 is the shape of the vehicle. Although it is formed in a substantially rectangular shape long in the front-rear direction, it is not particularly limited as long as it can discharge a sufficient amount of water W.
Further, although the inner drainage hole 11 and the outer drainage hole 12 are formed in the molded portion 500B of the back window weather strip 500, the drainage amount is increased only by forming the inner drainage hole 11 alone. Overflow can be prevented.

1 ルーフ
2 バックウィンド
3 トランク室
4 リッドパネル
5 バックウィンドウェザーストリップ
11 内方水抜き孔
12 外方水抜き孔
21 内方貫通孔
22 外方貫通孔
30 固定用ボルト(締結部材)
31 ホース
32 ドレインカバー
32a 上面フランジ
100 ルーフ
100a フロントルーフ
100b ミドルルーフ
200 バックウィンド
201 バックウィンドガラス
202 サポートフレーム
300 デッキカバー
301 アンダーパネル
302 トップパネル
303 サイドパネル
303A 左側サイドパネル
303B 右側サイドパネル
400 収納部
500 バックウィンドウェザーストリップ
500A 押出成形部
500B 型成形部
501 取付基部
501a 先端
501b 後端
501c 嵌合部
501d 突条リップ
501e 平担部
502(502A,502B) メインシール部
503(503A,503B) サブシール部
504 芯材
C 下部コーナー部
G サイドガラス
V 水受け部
W 水
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Roof 2 Backwind 3 Trunk room 4 Lid panel 5 Back window weatherstrip 11 Inner drainage hole 12 Outer drainage hole 21 Inner through hole 22 Outer through hole 30 Fixing bolt (fastening member)
31 Hose 32 Drain Cover 32a Top Flange 100 Roof 100a Front Roof 100b Middle Roof 200 Back Wind 201 Back Wind Glass 202 Support Frame 300 Deck Cover 301 Under Panel 302 Top Panel 303 Side Panel 303A Left Side Panel 303B Right Side Panel 400 Storage Unit 500 Back window weather strip 500A Extruded part 500B Molded part 501 Mounting base 501a Tip 501b Rear end 501c Fitting part 501d Ridge 501e Flat part 502 (502A, 502B) Main seal part 503 (503A, 503B) Sub seal part 504 Core C Lower corner G Side glass V Water receiver W Water

Claims (5)

開閉式のルーフを収納可能な収納部を覆うアンダーパネルと、そのアンダーパネルに対して前方上部に段違いでかつ略平行に延び、前記ルーフに弾接するトップパネルと、前記アンダーパネルと前記トップパネルの左右両側面を連結するように立設された左右のサイドパネルからなる、後傾可能なデッキカバーと、
前記デッキカバーの前記アンダーパネルの前辺部,前記トップパネルの後辺部,前記左右のサイドパネルで囲まれた開口部に位置し、回転自在で前記収納部に収納可能なバックウィンドと、
前記バックウィンドの外周縁部に取付けられる取付基部と、その取付基部に一体成形され前記バックウィンドの上面では前記トップパネル,下面では前記アンダーパネル,左右両側面では前記サイドパネルにそれぞれ弾接する、前記バックウィンドの外周縁部において外方と内方に並設されたメインシール部とサブシール部を有するバックウィンドウェザーストリップを備えるオープンカーで、
前記バックウィンドウェザーストリップの左右両側面の下部コーナー部では、前記バックウィンドウェザーストリップを、少なくとも前記メインシール部と前記サブシール部を前記外方側に突出するように湾曲させ、前記サブシール部より前記内方側となる前記取付基部の位置に、溜まった水を車外に導くための内方水抜き孔を形成したことを特徴とするオープンカーの排水構造。
An under panel that covers a storage portion capable of storing an openable roof, a top panel that extends stepwise and substantially parallel to an upper front part of the under panel, and that resiliently contacts the roof; and an under panel and the top panel. A deck cover that can be tilted backward, consisting of left and right side panels erected to connect the left and right sides,
A back window which is located at a front side of the under panel of the deck cover, a rear side of the top panel, and an opening surrounded by the left and right side panels, and is rotatable and can be stored in the storage section;
A mounting base attached to an outer peripheral edge of the back window; and an integral molding formed on the mounting base to elastically contact the top panel on the upper surface of the back window, the under panel on the lower surface, and the side panels on the left and right side surfaces. An open car with a back window weatherstrip having a main seal portion and a sub seal portion juxtaposed outward and inward at an outer peripheral edge of the back window,
At lower corners on both left and right sides of the back window weather strip, the back window weather strip is curved so that at least the main seal portion and the sub seal portion protrude outward, and the inner side of the sub seal portion is bent. A drainage structure for an open car, wherein an inner drainage hole for guiding accumulated water to the outside of the vehicle is formed at a position of the mounting base on one side.
前記バックウィンドウェザーストリップの左右両側面の下部コーナー部では、前記バックウィンドウェザーストリップを、前記取付基部に対して少なくとも前記メインシール部と前記サブシール部を前記外方側に突出するように湾曲させたことを特徴とする請求項1に記載のオープンカーの排水構造。   At the lower corners on both left and right sides of the back window weather strip, the back window weather strip is curved so that at least the main seal portion and the sub seal portion protrude outward with respect to the mounting base. The drainage structure for an open car according to claim 1, wherein: 前記バックウィンドウェザーストリップの左右両側面の下部コーナー部において、前記メインシール部と前記サブシール部の間になる前記取付基部の位置にも、溜まった水を車外に導くための外方水抜き孔を形成したことを特徴とする請求項1又は2に記載のオープンカーの排水構造。   At the lower corners of the left and right side surfaces of the back window weather strip, at the position of the mounting base between the main seal portion and the sub seal portion, an outer drainage hole for guiding accumulated water to the outside of the vehicle is provided. The open car drainage structure according to claim 1 or 2, wherein the drainage structure is formed. 前記バックウィンドは、バックウィンドガラスの裏面周囲にサポートフレームが取付けられてなるもので、
前記バックウィンドウェザーストリップの取付基部は、前記サポートフレームに重ねられた状態で固定されるとともに、
前記サポートフレームの、前記内方水抜き孔に相対向する位置には内方貫通孔が形成されてなることを特徴とする請求項1又は2に記載のオープンカーの排水構造。
The backwind is one in which a support frame is attached around the back surface of the backwind glass,
The mounting base of the back window weatherstrip is fixed in a state of being superimposed on the support frame,
The drainage structure for an open car according to claim 1 or 2, wherein an inner through hole is formed at a position of the support frame opposite to the inner drain hole.
前記バックウィンドは、バックウィンドガラスの裏面周囲にサポートフレームが取付けられてなるもので、
前記バックウィンドウェザーストリップの取付基部は、前記サポートフレームに重ねられた状態で固定されるとともに、
前記サポートフレームの、前記外方水抜き孔に相対向する位置には外方貫通孔が形成されてなることを特徴とする請求項3に記載のオープンカーの排水構造。
The backwind is one in which a support frame is attached around the back surface of the backwind glass,
The mounting base of the back window weatherstrip is fixed in a state of being superimposed on the support frame,
4. The open car drainage structure according to claim 3 , wherein an outer through hole is formed at a position of the support frame opposite to the outer drain hole. 5.
JP2016055119A 2016-03-18 2016-03-18 Open car drainage structure Active JP6673727B2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016055119A JP6673727B2 (en) 2016-03-18 2016-03-18 Open car drainage structure
DE102017105227.5A DE102017105227A1 (en) 2016-03-18 2017-03-13 Drainage arrangement for an open motor vehicle
CN201710159212.8A CN107199863B (en) 2016-03-18 2017-03-17 The discharge structure of open car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016055119A JP6673727B2 (en) 2016-03-18 2016-03-18 Open car drainage structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2017165364A JP2017165364A (en) 2017-09-21
JP6673727B2 true JP6673727B2 (en) 2020-03-25

Family

ID=59751918

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2016055119A Active JP6673727B2 (en) 2016-03-18 2016-03-18 Open car drainage structure

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP6673727B2 (en)
CN (1) CN107199863B (en)
DE (1) DE102017105227A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017203964A1 (en) 2017-03-10 2018-09-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Sealing profile for sealing a body opening of a motor vehicle and body assembly with a closable body opening
JP6826514B2 (en) * 2017-09-28 2021-02-03 株式会社ニフコ Drainage hole plug
JP7279651B2 (en) * 2020-01-22 2023-05-23 トヨタ自動車株式会社 Vehicle door seal structure

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2519354B2 (en) * 1991-02-12 1996-07-31 鬼怒川ゴム工業株式会社 Seal structure of openable roof car
DE20111650U1 (en) * 2001-07-12 2001-09-13 Karmann Gmbh W Vehicle roof with at least two fixed roof parts
JP4122929B2 (en) * 2002-10-31 2008-07-23 豊田合成株式会社 Weather strip
JP4715620B2 (en) * 2006-04-28 2011-07-06 マツダ株式会社 Vehicle drainage structure
CN101439658B (en) * 2008-12-19 2010-06-02 奇瑞汽车股份有限公司 Seal strip for convertible
US8807637B2 (en) * 2011-09-27 2014-08-19 Tesla Motors, Inc. Angled front hood sealing assembly
JP5806699B2 (en) * 2013-04-11 2015-11-10 東海興業株式会社 Molding

Also Published As

Publication number Publication date
CN107199863A (en) 2017-09-26
JP2017165364A (en) 2017-09-21
CN107199863B (en) 2019-10-18
DE102017105227A1 (en) 2017-09-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5711528B2 (en) Weatherstrip drainage structure
JP6673727B2 (en) Open car drainage structure
US8782955B2 (en) Sealing structure of weather strip for retractable roof vehicles
JP2000318461A (en) Sun roof having water draining structure
JP7014564B2 (en) Door weatherstrip
JP5031629B2 (en) Door weather strip
JP5587162B2 (en) Weatherstrip drainage structure
JP5587163B2 (en) Retractable roof car seal structure
JP6301848B2 (en) Non-fixed roof seal structure
JP2010089694A (en) Drainage structure of vehicle
JP3867139B2 (en) Rear door weather strip for automobiles
JP2010162986A (en) Vehicle body opening structure
EP3050730B1 (en) Weather strip
JP4065173B2 (en) Sunroof device for vehicle
JP2004217152A (en) Raindrop preventing structure of back door
US7934765B2 (en) Top for a convertible
JP5327114B2 (en) Vehicle back door structure
JP5003966B2 (en) Drain structure of movable roof panel
JP2019137083A (en) Door weather strip for automobile
JP3910820B2 (en) Convertible car seal structure
JP2019084913A (en) Vehicle resin back door
JP2008285067A (en) Automobile division bar
JP4680092B2 (en) Weather strip for open roof car
JP4540553B2 (en) Seal structure under the rear pillar of a convertible car
JP2006327564A (en) Drain structure for weather strip

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20190214

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20191220

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20191224

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20200117

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20200218

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20200305

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6673727

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250