JP6669585B2

JP6669585B2 - 塵芥収集車の塵芥投入箱

Info

Publication number: JP6669585B2
Application number: JP2016101489A
Authority: JP
Inventors: 健太郎下田; 晃一巻幡; 勇也木原; 山田　謙二; 謙二山田
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd; Shinmaywa Industries Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd; Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 2016-05-20
Filing date: 2016-05-20
Publication date: 2020-03-18
Anticipated expiration: 2036-05-20
Also published as: JP2017206192A

Description

本発明は、塵芥収集車の塵芥収容箱に連設され、塵芥投入口から投入された塵芥を該塵芥収容箱に押し込む塵芥積込装置が内蔵された塵芥収集車の塵芥投入箱に関し、特にそのリアランプの構造に関する。

従来より、この種の塵芥収集車の塵芥投入箱では、塵芥積込装置を駆動する油圧シリンダなどが外観に露出して外観がよくなかった。

そこで、例えば、特許文献１のように、開閉可能なサイドカバーで塵芥投入箱の両側を覆うことで外観の向上を図ることが知られている。

実開平３−６４９０４号公報

特許文献１の塵芥収集車の塵芥投入箱では、塵芥投入箱の後面の大部分を塵芥投入口が占めているため、リアランプがサイドカバーの領域に設けられている。

しかしながら、リアランプごとサイドカバーを開閉する構造にすると、リアランプの配線が面倒である上に、リアランプの重さ分だけサイドカバーの開閉時の強度を確保しなければならなくなる。

このため、リアランプは、塵芥投入箱の側壁に残したままサイドカバーを開閉する構造を取る必要がある。

すると、サイドカバーのリアランプに対応する切欠周縁と、リアランプの周縁との隙間からサイドカバーの内部が見えてしまって非常に見映えが悪いという問題がある。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、塵芥投入箱に設けるリアランプを見映えがよく後方から認識しやすいものにすることにある。

上記の目的を達成するために、この発明では、リアランプの外周縁にベゼルを設けた。

具体的には、第１の発明では、塵芥収集車の塵芥収容箱に連設され、塵芥投入口から投入された塵芥を該塵芥収容箱に押し込む塵芥積込装置が内蔵された塵芥収集車の塵芥投入箱を前提とする。

そして、上記塵芥収集車の塵芥投入箱は、
車幅方向両側に設けられ、ヒンジ部を中心に開閉可能なサイドカバーと、
上記サイドカバーに外周の少なくとも一部を覆われるリアランプとを備え、
上記リアランプの外周縁部には、上記サイドカバーに設けた該リアランプを避ける切欠周縁との間の隙間を隠すベゼルが設けられている。

上記の構成によると、リアランプの外周縁部に設けたベゼルが、開閉可能なサイドカバーに切り欠いた切欠周縁との間の隙間を隠すので、外観が向上する。また、サイドカバーのできるだけ上側の領域にリアランプを設けることができるので、後方から認識しやすくなる。

第２の発明では、第１の発明において、
上記ベゼルは、上記サイドカバーの切欠周縁の車内側に奥まった位置において、該切欠周縁との間の隙間を隠すように上記リアランプの外周縁部から上記サイドカバーに沿った方向に拡がって延びるように形成されている。

上記の構成によると、奥まった位置で拡がるベゼルが隙間を隠すので、サイドカバーの開閉を阻害することなく外観が向上する。

第３の発明では、第１又は第２の発明において、
上記リアランプは、夜間に自車位置を知らせると共に停止信号を発するテールアンドストップランプと、方向指示信号を発するターンランプとが一体化したリアコンビネーションランプであり、上記塵芥投入口の上部の車幅方向両側にそれぞれ設けられている。

上記の構成によると、テールアンドストップランプとターンランプとが一体化されているので、部品点数が減り、組立も容易となる。また、塵芥投入口の上側の車幅方向両側にリアランプが設けられるので、後方から認識されやすい。

第４の発明では、第１から第３のいずれか１つの発明において、
上記リアランプは、上記塵芥投入箱の側壁に車両後方側の少なくとも一部が露出するように設けられており、
上記サイドカバーを開いた状態で表面側のカバーを開くことなくバルブを交換可能に構成されている。

上記の構成によると、サイドカバーを開いたときにリアランプの裏面側のバルブ取付部が露出するようにすることで、リアランプの表面側のカバーを開けることなくバルブの交換ができる。このため、バルブ交換作業が極めて容易である。

第５の発明では、第４の発明において、
上記リアランプは、ランプ本体と、該ランプ本体の裏面側に取り付けられると共に上記ベゼルを有する防水部材とを有し、該防水部材には、上記バルブにアクセスするためのバルブ取出孔が設けられ、該バルブ取出孔を着脱自在で水密性のバルブカバーで塞ぐように構成されている。

上記の構成によると、表面側と比較して高圧洗浄に弱いランプ本体の裏面側を防水部材で覆い、さらに防水部材のバルブ取出孔も水密性のバルブカバーで塞ぐようにすることで、サイドカバーを開いて高圧洗浄を行ったとしても、ランプ本体内に水が浸入しないようにすることができる。これにより、リアランプが点灯できなくなるトラブルを防ぐことができる。

第６の発明では、第１から第５のいずれか１つの発明において、
上記ベゼルは、エラストマーではない硬質部材で構成されている。

上記の構成によると、塵芥投入箱のサイドカバーは、それ自体が高度な水密性能を要求されないので、ベゼルをエラストマーなどで構成されるパッキン状のものにする必要がなく、硬質プラスチック、金属成形品などのエラストマーに比べて硬質な材料で構成できる。このため、エラストマーなどのようにへたりがなく、耐久性が高い。

以上説明したように、本発明によれば、リアランプの外周縁部にサイドカバーに設けたリアランプを避ける切欠周縁との間の隙間を隠すベゼルを設けたことにより、リアランプを見映えがよく後方から認識しやすいものにすることができる。

リアランプ及びその周辺を拡大して示す斜視図である。本発明の実施形態に係る塵芥収集車を示す側面図である。塵芥収集車を後方から見た図である。左側のリアランプを示す左側面図である。左側のリアランプを示す正面図である。左側のリアランプを示す右側面図である。左側のリアランプを示す背面図である。図３のVIII−VIII線断面図である。図３のIX−IX線断面図である。バルブ取出孔及びその周辺を示す斜視図である。バルブを取り出す手順を示す断面図である。サイドカバー及びその周辺を示す側面図である。サイドカバーの後部及びその周辺を後方から見た図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図２及び図３は、本発明の実施形態の塵芥投入箱５を備えた塵芥収集車１を示す。この塵芥収集車１は、走行可能な車台２を備え、この車台２には、塵芥収容箱４が搭載され、その塵芥収容箱４の後方に塵芥投入箱５が連設されている。

塵芥投入箱５は、塵芥収容箱４の上端に設けた回動軸６を中心に回動シリンダ７（図１２参照）を伸縮させることで、塵芥収容箱４の後方開口４ａを開閉可能となっている。図２に例示するように、この塵芥投入箱５の内部には、後方に設けた塵芥投入口８から投入された塵芥を塵芥収容箱４に押し込む塵芥積込装置９が内蔵されている。本実施形態では、例えば、摺動板９ａを上下に摺動し、圧縮板９ｂを前後に揺動するプレス式の塵芥積込装置９であるが、回転板式や遊星歯車式の塵芥積込装置９であってもよい。この塵芥積込装置９を駆動するパックシリンダ１０が塵芥投入箱５の左右側壁５ａから露出している。

これらの回動シリンダ７やパックシリンダ１０は、図１２及び図１３に示すように、車幅方向両側に設けたヒンジ部１１を中心に開閉可能なサイドカバー１２で覆われて見映えがよくなっている。具体的には、このサイドカバー１２は、例えば、樹脂成形品で形成されており、塵芥投入箱５の左右側壁に上下に間隔を空けて設けた複数のヒンジ部１１で開閉可能となっている。そして、後端側において例えば３つの止め金具１３で、塵芥投入箱５の後壁における塵芥投入口８周縁に固定できるようになっている。サイドカバー１２は、回動シリンダ７、パックシリンダ１０等の塵芥投入箱５の側壁５ａに設けた各種部品を覆う平板部１２ａとその周縁部１２ｂとを備え、周縁部１２ｂには、リアランプ用切欠１２ｃと、操作部用切欠１２ｄとが上下に間隔を空けて形成されている。サイドカバー１２自体は、塵芥投入箱５の側壁５ａ自体が厳密な水密性を要求されていないこともあり、密閉状に塵芥投入箱５の側壁５ａを覆っているわけではない。

例えば、左側のサイドカバーの操作部用切欠１２ｄには、塵芥積込装置９の作動や停止等を行う操作部１４が設けられ、右側のサイドカバーの操作部用切欠１２ｄには、塵芥積込装置９を緊急停止する緊急停止操作部１５が設けられている。操作部用切欠１２ｄに設ける部品については特に限定されない。操作部用切欠１２ｄの部分に操作部１４等がゴミ投入時に損傷しないようにガード１６を設けてもよい。

そして、左右のサイドカバー１２の対称位置に設けたリアランプ用切欠１２ｃには、左右対称形状のリアランプ２０が設けられている。リアランプ２０は、図１２及び図１３に示すように、サイドカバー１２を閉じたときには、そのサイドカバー１２によって左右一方側及び後方側を除く外周を覆われている。

図１、図４〜図７に示すように、リアランプ２０は、夜間に自車位置を知らせると共に停止信号を発するテールアンドストップランプ２１と、方向指示信号を発するターンランプ２２とが一体化したリアコンビネーションランプであり、塵芥投入口８の上部の両側にそれぞれ設けられている。リアランプ２０は、樹脂成形品などで形成されたランプ本体２３と、このランプ本体２３の裏面側に取り付けられると共に樹脂成型品からなる防水部材２４とを備えている。

ランプ本体２３には、テールアンドストップランプ２１のＬＥＤ２１ａを固定するインナーレンズ２１ｂが嵌め込まれている。このインナーレンズ２１ｂと、ランプ本体２３の側面を覆うように、赤色の透光性プラスチックよりなるテールアンドストップアウターレンズ２１ｃが設けられている。

ターンランプ２２の表面側は、無色の透光性プラスチックよりなる、カバーとしてのターンアウターレンズ２２ｂで覆われている。このように、赤色のテールアンドストップアウターレンズ２１ｃと無色のターンアウターレンズ２２ｂとは、異なる色で構成されており、アウターレンズ同士が接しているので、見映えがよい。

防水部材２４は、表面側と比較して高圧洗浄に弱いランプ本体２３の裏面側を覆い、ランプ本体２３内部への水の浸入を防ぐものである。なお、ランプ本体２３単体でもある程度内部への水の浸入を防ぐ構造になっている。

防水部材２４には、ランプ本体２３の上下中央位置において、ターンランプ２２のターンバルブ２２ａ（橙色）の取付及び取外しのための円形のバルブ取出部としてのバルブ取出孔２４ｂが開口されている。

ランプ本体２３の裏面側には例えば４つの取付用ネジ孔が設けられ、各ネジ孔にはスタッドボルト２３ａが取り付けられている。図１０に示すように、このスタッドボルト２３ａを用いて塵芥投入箱５の左右側壁５ａから延びるランプ取付部５ｂに固定されるようになっている。リアランプ２０は、塵芥投入箱５の側壁５ａに車両後方側の少なくとも一部が露出するように設けられており、図１１に示すように、サイドカバー１２を開いた状態で表面側のターンアウターレンズ２２ｂを開くことなくバルブ取出孔２４ｂからターンバルブ２２ａにアクセスして該ターンバルブ２２ａを交換可能に構成されている。なお、バルブ取出孔２４ｂは、外周部にОリングが嵌め込まれた樹脂製のバルブカバー２４ｃで着脱自在に覆われることで水密性が確保されている。

そして、防水部材２４には、ランプ本体２３の外周縁部（本実施形態では左右側面を除く外周縁部全体）となる位置に、サイドカバー１２のリアランプ用切欠１２ｃ周縁との間の隙間を隠すベゼル２４ａが設けられている。ベゼル２４ａは、リアランプ２０の外周縁部からリアランプ用切欠１２ｃ周縁の肉厚よりも奥まった位置まで延びるように形成されている。また、ベゼル２４ａは、ゴムパッキンなど弾性力に優れたエラストマーで構成する必要はなく、防水部材２４の他の部位と一体的に形成されている。例えば、ベゼル２４ａは、ポリカーボネートなどの硬質部材で構成されている。ベゼル２４ａは、例えば、濃いグレー、黒色など濃い色が望ましい。なお、ベゼル２４ａは、防水部材２４の他の部位と一体ではなく、別部品で構成されていてもよい。また、その場合、ベゼル２４ａは、硬質プラスチックでなくても、金属製でもよい。

防水部材２４の下部には、ハーネス用開口２４ｄが開口されており、リアランプ２０内への電圧を供給するハーネス２５がコネクタを介してランプ本体２３と接続されている。

このように本実施形態では、図８及び図９に示すように、リアランプ２０の外周縁部に設けたベゼル２４ａが開閉可能なサイドカバー１２に切り欠いた切欠周縁との間の隙間を隠すので、外観が向上する。また、サイドカバー１２のできるだけ上側の領域にリアランプ２０を設けることができるので、後方から認識しやすくなる。

本実施形態では、図８及び図９に示すように、ベゼル２４ａは、奥まった位置で拡がって隙間を隠すので、サイドカバー１２の開閉を阻害することなく外観が向上する。

本実施形態では、テールアンドストップランプ２１と、ターンランプ２２とが一体化されているので、部品点数が減り、組立も容易となる。また、塵芥投入口８の上側の両側にリアランプ２０が設けられるので、後方から認識されやすい。

本実施形態では、図１０及び図１１に示すように、サイドカバー１２を開いたときにリアランプ２０の背面側のバルブカバー２４ｃが露出するようにすることで、リアランプ２０の表面側のターンアウターレンズ２２ｂを開けることなくバルブカバー２４ｃを外せばターンバルブ２２ａの交換ができる。このため、ターンバルブ２２ａの交換作業が極めて容易である。

本実施形態では、塵芥投入箱のサイドカバー１２は、それ自体が高度な水密性能を要求されないので、ベゼル２４ａをエラストマーなどで構成されるパッキン状のものにする必要がなく、樹脂成形品、金属成形品などのエラストマーに比べて硬質な材料で構成できる。このため、エラストマーなどのようにへたりがなく、耐久性が高い。

したがって、本実施形態に係る塵芥投入箱５によると、リアランプ２０の外周縁部にサイドカバー１２に設けたリアランプ用切欠１２ｃ周縁との間の隙間を隠すベゼル２４ａを設けたことにより、リアランプ２０を見映えがよく、しかも後方から認識しやすいものにすることができる。

（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。

すなわち、上記実施形態では、リアランプ２０は、テールアンドストップランプ２１とターンランプ２２とが一体化したリアコンビネーションランプとしたが、いずれか一方のみの機能を有するものでもよいし、他の機能を有するランプでもよい。要は、各種機能を有するリアランプ２０にリアランプ用切欠１２ｃ周縁との間の隙間を隠すベゼル２４ａが設けられていればよい。

なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。

１塵芥収集車
２車台
４塵芥収容箱
４ａ後方開口
５塵芥投入箱
５ａ側壁
５ｂランプ取付部
５ｃ取付ボルト
６回動軸
７回動シリンダ
８塵芥投入口
９塵芥積込装置
９ａ摺動板
９ｂ圧縮板
１０プレスシリンダ
１１ヒンジ部
１２サイドカバー
１２ａ平板部
１２ｂ周縁部
１２ｃリアランプ用切欠
１２ｄ操作部用切欠
１３金具
１４操作部
１５緊急停止操作部
１６ガード
２０リアランプ
２１テールアンドストップランプ
２１ａＬＥＤ
２１ｂインナーレンズ
２１ｃテールアンドストップアウターレンズ
２２ターンランプ
２２ａターンバルブ
２２ｂターンアウターレンズ（カバー）
２３ランプ本体
２３ａスタッドボルト
２４防水部材
２４ａベゼル
２４ｂバルブ取付孔（バルブ取出部）
２４ｃバルブカバー
２４ｄハーネス用開口
２５ハーネス

Claims

塵芥収集車の塵芥収容箱に連設され、塵芥投入口から投入された塵芥を該塵芥収容箱に押し込む塵芥積込装置が内蔵された塵芥収集車の塵芥投入箱において、
車幅方向両側に設けられ、ヒンジ部を中心に開閉可能なサイドカバーと、
上記サイドカバーに外周の少なくとも一部を覆われるリアランプとを備え、
上記リアランプの外周縁部には、上記サイドカバーに設けた該リアランプを避ける切欠周縁との間の隙間を隠すベゼルが設けられている
ことを特徴とする塵芥収集車の塵芥投入箱。
請求項１に記載の塵芥収集車の塵芥投入箱において、
上記ベゼルは、上記サイドカバーの切欠周縁の車内側に奥まった位置において、該切欠周縁との間の隙間を隠すように上記リアランプの外周縁部から上記サイドカバーに沿った方向に拡がって延びるように形成されている
ことを特徴とする塵芥収集車の塵芥投入箱。
請求項１又は２に記載の塵芥収集車の塵芥投入箱において、
上記リアランプは、夜間に自車位置を知らせると共に停止信号を発するテールアンドストップランプと、方向指示信号を発するターンランプとが一体化したリアコンビネーションランプであり、上記塵芥投入口の上部の車幅方向両側にそれぞれ設けられている
ことを特徴とする塵芥収集車の塵芥投入箱。
請求項１から３のいずれか１つに記載の塵芥収集車の塵芥投入箱において、
上記リアランプは、上記塵芥投入箱の側壁に車両後方側の少なくとも一部が露出するように設けられており、
上記サイドカバーを開いた状態で表面側のカバーを開くことなくバルブを交換可能に構成されている
ことを特徴とする塵芥収集車の塵芥投入箱。
請求項４に記載の塵芥収集車の塵芥投入箱において、
上記リアランプは、
ランプ本体と、
該ランプ本体の裏面側に取り付けられると共に上記ベゼルを有する防水部材とを有し、上記防水部材には、上記バルブにアクセスするためのバルブ取出孔が設けられ、該バルブ取出孔を着脱自在で水密性のバルブカバーで塞ぐように構成されている
ことを特徴とする塵芥収集車の塵芥投入箱。
請求項１から５のいずれか１つに記載の塵芥収集車の塵芥投入箱において、
上記ベゼルは、エラストマーではない硬質部材で構成されている
ことを特徴とする塵芥収集車の塵芥投入箱。