JP6664879B2 - Open type compressor - Google Patents

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Description

本発明は、圧縮機、ポンプ、および膨張機等に適用可能な開放型圧縮機に関するものである。   The present invention relates to an open type compressor applicable to a compressor, a pump, an expander, and the like.
従来、ハウジングの内部に軸受を介して回転自在に支持している駆動軸の一端部をハウジングの外部に突出させ、外部から動力を得て駆動される開放型圧縮機が知られている(例えば、特許文献1参照。)。
特許文献1の開放型圧縮機は、旋回スクロールを駆動するクランクシャフトをメイン軸受およびサブ軸受で回転自在に支持している。ハウジングに対しメイン軸受の外側かつサブ軸受の内側には、クランクシャフトに沿った流体の漏出を防止するメカニカルシールが配置されている。
特許文献1の開放型圧縮機は、メカニカルシールが設けられるシール室に高圧な潤滑油を供給する潤滑油供給通路を設けたものである。
2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known an open-type compressor that has one end of a drive shaft rotatably supported via a bearing inside a housing and protrudes to the outside of the housing to be driven with external power (for example, an open-type compressor). And Patent Document 1.).
The open-type compressor disclosed in Patent Literature 1 rotatably supports a crankshaft that drives an orbiting scroll with a main bearing and a sub-bearing. A mechanical seal that prevents leakage of fluid along the crankshaft is disposed outside the main bearing and inside the sub-bearing with respect to the housing.
The open-type compressor disclosed in Patent Literature 1 is provided with a lubricating oil supply passage for supplying high-pressure lubricating oil to a seal chamber provided with a mechanical seal.
特開2000−352377号公報JP-A-2000-352377
特許文献1の開放型圧縮機のようにサブ軸受の内側にメカニカルシールを配置する場合、メカニカルシールによって流体の漏出が防止される。サブ軸受には圧縮される流体に含まれるミスト状の潤滑油が供給されないため、サブ軸受の潤滑性を高めるためにグリースを予め封入したグリース封入型軸受が採用されていた。   When a mechanical seal is disposed inside a sub-bearing as in the open type compressor of Patent Document 1, leakage of fluid is prevented by the mechanical seal. Since the mist-like lubricating oil contained in the fluid to be compressed is not supplied to the sub-bearing, a grease-filled bearing in which grease is pre-filled has been employed in order to enhance the lubricity of the sub-bearing.
サブ軸受の動定格荷重を上げるためには、サブ軸受の大径化等が必要となるが、それに伴ってグリース封入型軸受では潤滑性を十分に高めることができなくなる。この場合、サブ軸受の潤滑性を高めるために、サブ軸受をメカニカルシールの内側に配置し、圧縮される流体(冷媒ガス)に含まれるミスト状の潤滑油によって潤滑性を高めるのが望ましい。   In order to increase the dynamic load rating of the sub-bearing, it is necessary to increase the diameter of the sub-bearing and the like, but with this, lubrication cannot be sufficiently enhanced in a grease-enclosed bearing. In this case, in order to enhance the lubricity of the sub-bearing, it is desirable to arrange the sub-bearing inside the mechanical seal and enhance the lubricity by mist-like lubricating oil contained in the fluid (refrigerant gas) to be compressed.
しかしながら、メカニカルシールの内側にサブ軸受が配置されると、サブ軸受によってメカニカルシールへの潤滑油の供給が妨げられることになる。メカニカルシールへのミスト状の潤滑油の供給が不十分となると、メカニカルシールの摩耗が顕著となりシール性を十分に確保することができない。   However, if the sub-bearing is arranged inside the mechanical seal, the supply of the lubricating oil to the mechanical seal is hindered by the sub-bearing. If the supply of the mist-like lubricating oil to the mechanical seal is insufficient, the mechanical seal is significantly worn, and the sealability cannot be sufficiently secured.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、流体の漏出を防止するシール部よりも圧縮機構側に軸受部が配置される構成において、シール部の摩耗を抑制してシール性を十分に確保することが可能な開放型圧縮機を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such circumstances, and in a configuration in which a bearing portion is disposed closer to a compression mechanism than a seal portion that prevents leakage of fluid, a seal is suppressed by suppressing wear of the seal portion. It is an object of the present invention to provide an open-type compressor capable of ensuring sufficient performance.
上記した課題を解決するために、本発明の開放型圧縮機は、以下の手段を採用している。
本発明の第1態様の開放型圧縮機は、軸線回りに回転する駆動軸により駆動されるとともに吸入口から流入する流体を圧縮して吐出口から吐出する圧縮機構と、前記駆動軸の外周面に接触するとともに該駆動軸に沿った流体の漏出を防止するシール部と、前記シール部よりも前記圧縮機構側に配置されるとともに前記駆動軸を支持する軸受部と、前記圧縮機構を収容するとともに外周面に前記吸入口と前記吐出口とが形成された筒状の第1ハウジングと、前記第1ハウジングの開口部を閉塞するように取り付けられるとともに前記軸受部および前記シール部を前記軸線上に保持する第2ハウジングとを備え、前記第2ハウジングには、前記吸入口と連通するとともに前記軸受部の前記圧縮機構側の第1空間と前記軸受部の前記シール部側の第2空間とを連通させ、前記第1空間から前記第2空間へミスト状の潤滑油を導くことでミスト状の潤滑油を前記シール部へ供給する給油溝が形成されている。
In order to solve the above-described problems, an open-type compressor of the present invention employs the following solutions.
An open-type compressor according to a first aspect of the present invention includes a compression mechanism driven by a drive shaft that rotates around an axis, compresses fluid flowing in from a suction port and discharges the fluid from a discharge port, and an outer peripheral surface of the drive shaft. A seal portion for contacting the seal member and preventing leakage of fluid along the drive shaft, a bearing portion disposed closer to the compression mechanism than the seal portion and supporting the drive shaft, and accommodating the compression mechanism. A cylindrical first housing having the suction port and the discharge port formed on an outer peripheral surface thereof; and a first housing mounted so as to close an opening of the first housing. A second housing, which communicates with the suction port and has a first space on the compression mechanism side of the bearing portion and a second space on the seal portion side of the bearing portion. A space communicated, oil supply groove is formed to supply a mist of lubricating oil to the seal portion by directing the mist of lubricating oil into the second space from the first space.
本発明の第1態様の開放型圧縮機によれば、駆動軸に沿った流体の漏出を防止するシール部よりも圧縮機構側に駆動軸を支持する軸受部が配置され、軸受部の圧縮機構側に流体の吸入口と連通した第1空間が形成されている。この第1空間と軸受部のシール部側の第2空間とは、給油溝によって連通した状態となっている。
そのため、吸入口から流入した流体に含まれるミスト状の潤滑油は、給油溝によって第1空間から第2空間へ導かれるとともにシール部へ供給される。
このように、本発明の第1態様の開放型圧縮機によれば、流体の漏出を防止するシール部よりも圧縮機構側に軸受部が配置される構成において、シール部の摩耗を抑制してシール性を十分に確保することができる。
According to the open type compressor of the first aspect of the present invention, the bearing for supporting the drive shaft is disposed closer to the compression mechanism than the seal for preventing leakage of fluid along the drive shaft, and the compression mechanism of the bearing is provided. A first space communicating with the fluid suction port is formed on the side. The first space and the second space on the seal portion side of the bearing portion are in communication with each other by an oil supply groove.
Therefore, the mist-like lubricating oil contained in the fluid flowing from the suction port is guided from the first space to the second space by the oil supply groove and is supplied to the seal portion.
As described above, according to the open-type compressor of the first aspect of the present invention, in a configuration in which the bearing is disposed closer to the compression mechanism than the seal that prevents leakage of the fluid, wear of the seal is suppressed. A sufficient sealing property can be ensured.
本発明の第1態様の開放型圧縮機においては、前記軸受部の外周面と前記給油溝の内周面との間に前記流体を流通させる第3空間が形成されており、前記第2ハウジングには、前記第1空間と前記第3空間とを連通させる第1給油穴が形成された構成であってもよい。
このようにすることで、第1空間に存在する潤滑油が第1給油穴と給油溝の双方を経由して第3空間に導かれる。そのため、ミスト状の潤滑油が第1空間から第2空間へより確実に導かれ、シール部の摩耗を抑制してシール性を向上させることができる。
In the open type compressor according to the first aspect of the present invention, a third space through which the fluid flows is formed between an outer peripheral surface of the bearing portion and an inner peripheral surface of the oil supply groove, and the second housing is provided. May have a configuration in which a first oil supply hole for communicating the first space and the third space is formed.
By doing so, the lubricating oil present in the first space is guided to the third space via both the first oil hole and the oil groove. Therefore, the mist-like lubricating oil is more reliably guided from the first space to the second space, and the abrasion of the seal portion can be suppressed to improve the sealability.
上記構成の開放型圧縮機において、前記第2ハウジングには、前記吸入口と前記第1空間とを連通させる直管状の第2給油穴が形成されており、直管状の前記第1給油穴は、前記第2給油穴の延長線上に配置されているものであってもよい。
このようにすることで、第2給油穴から第1空間へ導かれる流体のうちの一定量を第1給油穴へ確実に導くことができる。
In the open-type compressor having the above-described configuration, the second housing is formed with a second tubular oil supply hole that allows the suction port to communicate with the first space, and the straight first oil supply hole is provided in the second housing. It may be arranged on an extension of the second oil supply hole.
By doing so, a certain amount of the fluid guided from the second oil supply hole to the first space can be surely guided to the first oil supply hole.
本発明の第1態様の開放型圧縮機において、前記軸受部は、前記駆動軸に圧入される内輪と、前記第2ハウジングに圧入される外輪と、前記内輪および前記外輪の間に配置される複数の転動体とを有し、前記外輪には、前記給油溝に流入した流体を前記複数の転動体へ導く連通穴が形成されている構成であってもよい。
このようにすることで、軸受部の内輪と外輪との間に配置される複数の転動体にミスト状の潤滑油が確実に供給されるようにし、軸受部の潤滑性を高めることができる。
In the open type compressor according to the first aspect of the present invention, the bearing portion is disposed between the inner ring pressed into the drive shaft, the outer ring pressed into the second housing, and the inner ring and the outer ring. The outer ring may include a plurality of rolling elements, and the outer ring may be formed with a communication hole that guides the fluid flowing into the oil supply groove to the plurality of rolling elements.
By doing so, the mist-shaped lubricating oil is reliably supplied to the plurality of rolling elements disposed between the inner ring and the outer ring of the bearing portion, and the lubricity of the bearing portion can be improved.
上記構成の開放型圧縮機においては、前記転動体は、前記軸線に沿って延在する軸状部材である。
このようにすることで、軸状部材を転動体に用いたニードル軸受で軸受部を構成し、軸受部の動定格荷重を高めることができる。
In the open-type compressor having the above configuration, the rolling element is a shaft-like member extending along the axis.
By doing so, the bearing portion can be configured with a needle bearing using the shaft-like member as the rolling element, and the dynamic load rating of the bearing portion can be increased.
本発明によれば、流体の漏出を防止するシール部よりも圧縮機構側に軸受部が配置される構成において、シール部の摩耗を抑制してシール性を十分に確保することが可能な開放型圧縮機を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, in the structure with which a bearing part is arrange | positioned rather than the seal part which prevents leakage of a fluid, the open type which can suppress abrasion of a seal part and can ensure sufficient sealing performance. A compressor can be provided.
本発明の一実施形態の開放型圧縮機を示す縦断面図である。It is a longitudinal section showing an open type compressor of one embodiment of the present invention. 図1に示すサブ軸受の一部を切り欠いて示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a part of the sub-bearing shown in FIG. 1 with a cutout. 図1に示す開放型圧縮機の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of the open type compressor shown in FIG. 図3に示す開放型圧縮機のA−A矢視断面図である。FIG. 4 is a sectional view of the open-type compressor shown in FIG. 図3に示す開放型圧縮機のB−B矢視断面図である。FIG. 4 is a sectional view of the open-type compressor shown in FIG.
以下、本発明の一実施形態の開放型圧縮機について、図1から図5を用いて説明する。
本実施形態の開放型スクロール圧縮機(開放型圧縮機)1は、図1に示されるように、軸線X回りの周方向に延在する円筒状のハウジング2(第1ハウジング)と、ハウジング2の前端側に設けられる開口部2aを閉塞するように取り付けられるフロントハウジング3(第2ハウジング)とを備えている。
Hereinafter, an open type compressor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5.
As shown in FIG. 1, an open scroll compressor (open compressor) 1 of the present embodiment includes a cylindrical housing 2 (first housing) extending in a circumferential direction around an axis X, and a housing 2. And a front housing 3 (second housing) attached so as to close the opening 2a provided on the front end side of the front housing 3.
ハウジング2は、後端側が閉塞した形状となっており、前端側の開口部2aにフロントハウジング3がボルト(図示略)によって固定される。ハウジング2にフロントハウジング3が固定された状態で内部に密閉空間が形成され、その密閉空間にスクロール圧縮機構5および駆動軸6が収容される。
ハウジング2の外周面には、流体(冷媒ガス)を密閉空間に流入させる吸入口25と、スクロール圧縮機構5により圧縮された流体を密閉空間から外部へ吐出する吐出口24とが形成されている。
The housing 2 has a shape in which the rear end side is closed, and the front housing 3 is fixed to the opening 2a on the front end side by bolts (not shown). A sealed space is formed inside the housing 2 with the front housing 3 fixed thereto, and the scroll compression mechanism 5 and the drive shaft 6 are accommodated in the sealed space.
On the outer peripheral surface of the housing 2, there are formed a suction port 25 for allowing a fluid (refrigerant gas) to flow into the closed space and a discharge port 24 for discharging the fluid compressed by the scroll compression mechanism 5 from the closed space to the outside. .
駆動軸6は、フロントハウジング3にメイン軸受7およびサブ軸受8(軸受部)を介して回転自在に支持されている。また、フロントハウジング3からリップシール9を介して外部に突出した駆動軸6の前端部には、フロントハウジング3の外周部に軸受10を介して回転自在に設置されたプーリ11が電磁クラッチ12を介して連結されている。このように、駆動軸6は、電磁クラッチ12を介してプーリ11を駆動する外部からの動力が伝達され、図1に示す軸線X回りに回転するようになっている。   The drive shaft 6 is rotatably supported by the front housing 3 via a main bearing 7 and a sub bearing 8 (bearing portion). At the front end of the drive shaft 6 protruding from the front housing 3 to the outside via the lip seal 9, a pulley 11 rotatably mounted via a bearing 10 on the outer periphery of the front housing 3 is provided with an electromagnetic clutch 12. Are connected via As described above, the drive shaft 6 receives the power from the outside that drives the pulley 11 via the electromagnetic clutch 12 and rotates around the axis X shown in FIG.
駆動軸6の後端には、所定寸法だけ偏心したクランクピン13が一体に設けられている。また、駆動軸6の後端は、後述するスクロール圧縮機構5の旋回スクロール16と、その旋回半径を可変とするドライブブッシュを含む公知の従動クランク機構14を介して連結されている。   At the rear end of the drive shaft 6, a crank pin 13 eccentric by a predetermined dimension is provided integrally. The rear end of the drive shaft 6 is connected to the orbiting scroll 16 of the scroll compression mechanism 5 to be described later via a well-known driven crank mechanism 14 including a drive bush whose turning radius is variable.
スクロール圧縮機構5は、駆動軸6により駆動されるとともにハウジング2の外周面に形成される吸入口25から流入する流体(冷媒ガス)を圧縮してハウジング2に形成される吐出口24から吐出するものである。
スクロール圧縮機構5は、一対の固定スクロール15と旋回スクロール16とを180度位相をずらして噛み合わせることにより、両スクロール15,16間に一対の圧縮室17を形成し、その圧縮室17を外周位置から中心位置へと容積を漸次減じながら移動させることにより流体(冷媒ガス)を圧縮する。
The scroll compression mechanism 5 is driven by the drive shaft 6 and compresses a fluid (refrigerant gas) flowing from a suction port 25 formed on the outer peripheral surface of the housing 2 and discharges the compressed fluid from a discharge port 24 formed in the housing 2. Things.
The scroll compression mechanism 5 forms a pair of compression chambers 17 between the pair of fixed scrolls 15 and the orbiting scroll 16 by shifting the phases by 180 degrees to form a pair of compression chambers 17. Fluid (refrigerant gas) is compressed by moving from the position to the center position while gradually reducing the volume.
固定スクロール15は、中心部位に圧縮した流体を吐出する吐出ポート18を備えており、ハウジング2の底壁面にボルト19を介して固定されている。また、旋回スクロール16は、駆動軸6のクランクピン13に従動クランク機構14を介して連結され、フロントハウジング3のスラスト軸受面に公知の自転阻止機構(図示略)を介して公転旋回駆動自在に支持されている。   The fixed scroll 15 has a discharge port 18 for discharging the compressed fluid at a central portion thereof, and is fixed to a bottom wall surface of the housing 2 via a bolt 19. Further, the orbiting scroll 16 is connected via a driven crank mechanism 14 to a crank pin 13 of the drive shaft 6, and is capable of revolving orbiting on a thrust bearing surface of the front housing 3 via a known rotation preventing mechanism (not shown). Supported.
固定スクロール15の端板15Aの外周には、Oリング21が設けられている。Oリング21をハウジング2の内周面に密接させることにより、ハウジング2の内部空間が吐出チャンバー22と吸入チャンバー23とに区画される。   An O-ring 21 is provided on the outer periphery of the end plate 15A of the fixed scroll 15. By bringing the O-ring 21 into close contact with the inner peripheral surface of the housing 2, the internal space of the housing 2 is partitioned into a discharge chamber 22 and a suction chamber 23.
吐出チャンバー22は、吐出ポート18と連通しており、圧縮室17からの流体(圧縮された冷媒ガス)が吐出されるようになっている。吐出ポート18へ吐出された流体は、ハウジング2に形成された吐出口24から冷凍サイクル側へ吐出される。
吸入チャンバー23は、ハウジング2に形成された吸入口25と連通しており、冷凍サイクルを循環した低圧の流体が吸入口25から吸込まれ、吸入チャンバー23を経て圧縮室17内に流体が吸入されるようになっている。
The discharge chamber 22 communicates with the discharge port 18 so that fluid (compressed refrigerant gas) from the compression chamber 17 is discharged. The fluid discharged to the discharge port 18 is discharged from the discharge port 24 formed in the housing 2 to the refrigeration cycle side.
The suction chamber 23 communicates with a suction port 25 formed in the housing 2, and a low-pressure fluid circulated through a refrigeration cycle is sucked from the suction port 25, and the fluid is sucked into the compression chamber 17 via the suction chamber 23. It has become so.
また、一対の固定スクロール15と旋回スクロール16は、それぞれ端板15A,16A上に渦巻き状ラップ15B,16Bが立設された構成とされている。両スクロール15,16間に、端板15A,16Aと渦巻き状ラップ15B,16Bとで仕切られる一対の圧縮室17が、スクロール中心に対して対称に形成される。また、旋回スクロール16が固定スクロール15周りにスムーズに公転旋回駆動するようになっている。   Further, the pair of fixed scrolls 15 and the orbiting scrolls 16 are configured such that spiral wraps 15B, 16B are erected on end plates 15A, 16A, respectively. Between the scrolls 15 and 16, a pair of compression chambers 17 partitioned by end plates 15A and 16A and spiral wraps 15B and 16B are formed symmetrically with respect to the center of the scroll. Further, the orbiting scroll 16 is smoothly orbitally driven to rotate around the fixed scroll 15.
圧縮室17は、図1に示されるように、その軸線方向高さが渦巻き状ラップ15B,16Bの外周側において内周側の高さよりも高くされている。これによって、圧縮室17が外周側から中心側に容積を縮小しながら移動して流体を圧縮する際、渦巻き状ラップ15B,16Bの周方向およびラップ高さ方向の双方に圧縮する三次元圧縮可能なスクロール圧縮機構5が構成されている。   As shown in FIG. 1, the compression chamber 17 has an axial height higher on the outer peripheral side of the spiral wraps 15B and 16B than on the inner peripheral side. Thereby, when the compression chamber 17 moves from the outer peripheral side to the central side while reducing the volume and compresses the fluid, it is possible to three-dimensionally compress the spiral wraps 15B and 16B in both the circumferential direction and the wrap height direction. A simple scroll compression mechanism 5 is configured.
メイン軸受7は、駆動軸6を軸線X上に支持するものであり、内輪が駆動軸6に圧入されるとともに外輪がフロントハウジング3のスクロール圧縮機構5側の端部に圧入されている。メイン軸受7は、フロントハウジング3によって軸線X上に保持されている。メイン軸受7は、サブ軸受8よりもスクロール圧縮機構5側に配置されるとともにサブ軸受8よりも外径が大きい玉軸受となっている。   The main bearing 7 supports the drive shaft 6 on the axis X. The inner ring is press-fitted into the drive shaft 6 and the outer ring is press-fitted into the end of the front housing 3 on the scroll compression mechanism 5 side. The main bearing 7 is held on the axis X by the front housing 3. The main bearing 7 is a ball bearing that is arranged closer to the scroll compression mechanism 5 than the sub bearing 8 and has a larger outer diameter than the sub bearing 8.
サブ軸受8は、メイン軸受7とともに駆動軸6を軸線X上に支持するものであり、内輪8aが駆動軸6に圧入されるとともに外輪8bがフロントハウジング3に圧入されている。サブ軸受8は、フロントハウジング3によって軸線X上に保持されている。サブ軸受8は、リップシール9よりもスクロール圧縮機構5側に配置されるとともにメイン軸受7よりも外径が小さいニードル軸受となっている。   The sub bearing 8 supports the drive shaft 6 on the axis X together with the main bearing 7. The inner ring 8 a is pressed into the drive shaft 6 and the outer ring 8 b is pressed into the front housing 3. The sub bearing 8 is held on the axis X by the front housing 3. The sub bearing 8 is a needle bearing that is disposed closer to the scroll compression mechanism 5 than the lip seal 9 and has a smaller outer diameter than the main bearing 7.
図2の斜視図に示すように、外輪8bと、内輪8aおよび外輪8bの間に配置される複数のコロ8c(転動体)と、複数のコロ8cを保持する保持器8dとを有する。複数のコロ9cは、軸線Xに沿って延在する軸状部材となっている。
なお、図2においては、内輪8aの図示を省略している。
As shown in the perspective view of FIG. 2, the vehicle includes an outer ring 8b, a plurality of rollers 8c (rolling elements) disposed between the inner ring 8a and the outer ring 8b, and a retainer 8d for holding the plurality of rollers 8c. The plurality of rollers 9c are shaft members extending along the axis X.
In FIG. 2, the illustration of the inner ring 8a is omitted.
リップシール9(シール部)は、駆動軸6の外周面に接触するとともに駆動軸6に沿った流体の漏出を防止する部材である。リップシール9は、フロントハウジング3の内周面に取り付けられるとともに軸線X上に保持されている。   The lip seal 9 (seal portion) is a member that contacts the outer peripheral surface of the drive shaft 6 and prevents leakage of fluid along the drive shaft 6. The lip seal 9 is attached to the inner peripheral surface of the front housing 3 and is held on the axis X.
次に、吸入口25から吸入される流体に含まれるミスト状の潤滑油をサブ軸受8およびリップシール9へ供給する機構について説明する。
図1に示すように、フロントハウジング3には、給油溝3aと、給油穴3b(第1給油穴)と、給油穴3c(第2給油穴)とが形成されている。吸入口25から流入する流体に含まれるミスト状の潤滑油は、吸入口25と第1空間S1とを連通させる給油穴3cによって、サブ軸受8のスクロール圧縮機構5側の第1空間S1へ導かれる。
Next, a mechanism for supplying mist-like lubricating oil contained in the fluid sucked from the suction port 25 to the sub bearing 8 and the lip seal 9 will be described.
As shown in FIG. 1, the front housing 3 has an oil supply groove 3a, an oil supply hole 3b (first oil supply hole), and an oil supply hole 3c (second oil supply hole). The mist-like lubricating oil contained in the fluid flowing from the suction port 25 is conducted to the first space S1 of the sub bearing 8 on the scroll compression mechanism 5 side by the oil supply hole 3c that connects the suction port 25 and the first space S1. I will
第1空間S1へ導かれた流体に含まれるミスト状の潤滑油は、メイン軸受7に供給され、メイン軸受7の潤滑性が高められる。同様に、ミスト状の潤滑油は、サブ軸受8に供給され、サブ軸受8の潤滑性が高められる。
図1の縦断面図には、フロントハウジング3の上下2箇所に設けられる給油穴3cが示されているが、給油穴3cは軸線X回りの周方向の複数箇所(例えば、4箇所)に設けられている。
The mist-like lubricating oil contained in the fluid guided to the first space S1 is supplied to the main bearing 7, and the lubricity of the main bearing 7 is enhanced. Similarly, the mist-like lubricating oil is supplied to the sub-bearing 8, and the lubricity of the sub-bearing 8 is enhanced.
The longitudinal cross-sectional view of FIG. 1 shows oil supply holes 3c provided at two upper and lower positions of the front housing 3. The oil supply holes 3c are provided at a plurality of positions (for example, four positions) in the circumferential direction around the axis X. Have been.
図3の要部拡大図に示すように、第1空間S1に導かれたミスト状の潤滑油は、第1空間S1と第2空間S2とを連通させる給油溝3aによって、サブ軸受8のリップシール9側の第2空間S2へ導かれる。
図3および図4(図3のA−A矢視断面図)に示すように、給油溝3aは軸線Xに沿って延びるとともに断面が略半円形状の溝である。
As shown in the enlarged view of the main part of FIG. 3, the mist-like lubricating oil guided to the first space S1 is lip-connected to the sub-bearing 8 by an oil supply groove 3a for communicating the first space S1 and the second space S2. It is led to the second space S2 on the seal 9 side.
As shown in FIGS. 3 and 4 (a sectional view taken along the line AA in FIG. 3), the oil supply groove 3a extends along the axis X and has a substantially semicircular cross section.
図4に示すように、給油溝3aは軸線X回りの周方向の90度間隔で4箇所に設けられている。なお、給油溝3aは、4箇所に限らず任意の箇所(例えば、45度間隔で8箇所)に設けるようにしてもよい。
給油溝3aは、フロントハウジング3を鋳造により製造する際に予め設けてもよい。また、給油溝3aは、フロントハウジング3を鋳造により製造した後に、加工することによって形成するようにしてもよい。
As shown in FIG. 4, the lubrication grooves 3a are provided at four locations at 90-degree intervals in the circumferential direction around the axis X. The lubrication groove 3a is not limited to four locations, but may be provided at any location (for example, eight locations at 45 degree intervals).
The oil supply groove 3a may be provided in advance when the front housing 3 is manufactured by casting. The oil supply groove 3a may be formed by processing the front housing 3 after manufacturing it by casting.
図3に示すように、サブ軸受8の外輪8bの外周面と給油溝3aの内周面との間には、第1空間S1から第2空間S2へ流体を流通させる第3空間S3が形成されている。
また、図3に示すように、フロントハウジング3に形成される給油穴3bは、第1空間S1と第3空間S3とを連通させるように形成されている。図3に示すように、給油穴3bは、第3空間S3の軸線X方向の中間位置にミスト状の潤滑油を吐出するように形成されている。
図4に矢印で示すように給油穴3bは、第1空間S1から流入する流体をそれぞれに対応する給油溝3aに導くようになっている。
As shown in FIG. 3, between the outer peripheral surface of the outer ring 8b of the sub bearing 8 and the inner peripheral surface of the oil supply groove 3a, a third space S3 for flowing a fluid from the first space S1 to the second space S2 is formed. Have been.
Further, as shown in FIG. 3, a fuel supply hole 3b formed in the front housing 3 is formed so as to communicate the first space S1 and the third space S3. As shown in FIG. 3, the oil supply hole 3b is formed so as to discharge mist-like lubricating oil at an intermediate position in the direction of the axis X of the third space S3.
As shown by arrows in FIG. 4, the oil supply holes 3b guide the fluid flowing from the first space S1 to the corresponding oil supply grooves 3a.
図1に示すように、給油穴3bと給油穴3cとはそれぞれ直管状に形成されるとともに給油穴3cの延長線上に給油穴3bが配置されている。そのため、吸入口25から給油穴3cへ導かれた流体は、第1空間S1を経由して給油穴3bに導かれ易くなっている。このようにすることで、給油穴3cから第1空間S1へ導かれる流体のうちの一定量を確実に給油穴3bへ導くことができる。   As shown in FIG. 1, each of the oil supply hole 3b and the oil supply hole 3c is formed in a straight tubular shape, and the oil supply hole 3b is arranged on an extension of the oil supply hole 3c. Therefore, the fluid guided from the suction port 25 to the refueling hole 3c is easily guided to the refueling hole 3b via the first space S1. By doing so, a certain amount of the fluid guided from the refueling hole 3c to the first space S1 can be reliably guided to the refueling hole 3b.
また、図1に示すように給油穴3bの径(流路断面積)は、給油穴3cの径(流路断面積)よりも小さくなっている。そのため、給油穴3cから第1空間S1へ導かれる流体の全量が給油穴3bへ導かれることを防止し、給油穴3cから第1空間S1へ導かれる流体のうちの一定量を確実にメイン軸受7へ導くことができる。   Further, as shown in FIG. 1, the diameter of the oil supply hole 3b (flow path cross-sectional area) is smaller than the diameter of the oil supply hole 3c (flow path cross-sectional area). Therefore, it is possible to prevent the entire amount of the fluid guided from the refueling hole 3c to the first space S1 from being guided to the refueling hole 3b, and to reliably set a certain amount of the fluid guided from the refueling hole 3c to the first space S1 to the main bearing. 7 can be led.
図3に示すように、サブ軸受8の外輪8bには、給油溝3aに流入した流体を複数のコロ8cへ導く連通穴8eが形成されている。連通穴8eを介して給油溝3aに流入した流体に含まれるミスト状の潤滑油が複数のコロ8cへ供給される。そのため、サブ軸受8の潤滑性が向上し、サブ軸受8のフレーキング現象(剥離現象)が抑制される。   As shown in FIG. 3, the outer ring 8b of the sub bearing 8 is provided with a communication hole 8e for guiding the fluid flowing into the oil supply groove 3a to the plurality of rollers 8c. Mist-like lubricating oil contained in the fluid flowing into the oil supply groove 3a via the communication hole 8e is supplied to the plurality of rollers 8c. Therefore, the lubricity of the sub bearing 8 is improved, and the flaking phenomenon (peeling phenomenon) of the sub bearing 8 is suppressed.
図3に示すように、サブ軸受8の外輪8bに形成される連通穴8eの軸線X方向の位置は、給油穴3bが給油溝3aと接続される軸線X方向の位置と一致している。給油穴3bから給油溝3aへ流入する流体は、連通穴8eへ流入する方向の速度成分を持っているため連通穴8eへ流体が流入し易くなっている。
図5に示すように、連通穴8eは、4箇所の給油溝3aのそれぞれと対応するようにサブ軸受8の外輪8bの4箇所に形成されている。
As shown in FIG. 3, the position in the axis X direction of the communication hole 8e formed in the outer ring 8b of the sub bearing 8 coincides with the position in the axis X direction where the oil supply hole 3b is connected to the oil supply groove 3a. The fluid flowing from the oil supply hole 3b into the oil supply groove 3a has a velocity component in the direction of flowing into the communication hole 8e, so that the fluid easily flows into the communication hole 8e.
As shown in FIG. 5, the communication holes 8e are formed at four positions on the outer ring 8b of the sub bearing 8 so as to correspond to the four oil supply grooves 3a, respectively.
以上説明した本実施形態の開放型圧縮機1が奏する作用および効果について説明する。
本実施形態の開放型圧縮機1によれば、駆動軸6に沿った流体の漏出を防止するリップシール9よりもスクロール圧縮機構5側に駆動軸6を支持するサブ軸受8が配置され、サブ軸受8のスクロール圧縮機構5側に流体の吸入口25と連通した第1空間S1が形成されている。この第1空間S1とサブ軸受8のリップシール9側の第2空間S2とは、給油溝3aによって連通した状態となっている。
The operation and effects of the open-type compressor 1 of the present embodiment described above will be described.
According to the open-type compressor 1 of the present embodiment, the sub bearing 8 that supports the drive shaft 6 is disposed closer to the scroll compression mechanism 5 than the lip seal 9 that prevents leakage of fluid along the drive shaft 6, A first space S <b> 1 communicating with the fluid inlet 25 is formed on the scroll compression mechanism 5 side of the bearing 8. The first space S1 and the second space S2 on the side of the lip seal 9 of the sub bearing 8 are in communication with each other by an oil supply groove 3a.
そのため、吸入口25から流入した流体に含まれるミスト状の潤滑油は、給油溝3aによって第1空間S1から第2空間S2へ導かれ、リップシール9へ供給される。
このように、本実施形態の開放型圧縮機1によれば、流体の漏出を防止するリップシール9よりもスクロール圧縮機構5側にサブ軸受8が配置される構成において、リップシール9の摩耗を抑制してシール性を十分に確保することができる。
Therefore, the mist-like lubricating oil contained in the fluid flowing from the suction port 25 is guided from the first space S1 to the second space S2 by the oil supply groove 3a, and is supplied to the lip seal 9.
As described above, according to the open type compressor 1 of the present embodiment, in the configuration in which the sub bearing 8 is disposed closer to the scroll compression mechanism 5 than the lip seal 9 for preventing leakage of fluid, wear of the lip seal 9 is reduced. It is possible to suppress and suppress the sealing property sufficiently.
また、本実施形態の開放型圧縮機1において、サブ軸受8の外周面と給油溝3aの内周面との間に流体を流通させる第3空間S3が形成されており、フロントハウジング3には、第1空間S1と第3空間S3とを連通させる給油穴3bが形成されている。
このようにすることで、第1空間S1に存在する潤滑油が給油穴3bと給油溝3aの双方を経由して第3空間S3に導かれる。そのため、ミスト状の潤滑油が第1空間S1から第2空間S2へより確実に導かれ、リップシール9の摩耗を抑制してシール性を向上させることができる。
Further, in the open type compressor 1 of the present embodiment, a third space S3 through which fluid flows is formed between the outer peripheral surface of the sub bearing 8 and the inner peripheral surface of the oil supply groove 3a. , An oil supply hole 3b for communicating the first space S1 with the third space S3.
By doing so, the lubricating oil existing in the first space S1 is guided to the third space S3 via both the oil supply hole 3b and the oil supply groove 3a. Therefore, the mist-like lubricating oil is more reliably guided from the first space S1 to the second space S2, and the abrasion of the lip seal 9 can be suppressed to improve the sealing performance.
また、本実施形態の開放型圧縮機1において、フロントハウジング3には、吸入口25と第1空間S1とを連通させる直管状の給油穴3cが形成されており、直管状の給油穴3bは、給油穴3cの延長線上に配置されている。
このようにすることで、給油穴3cから第1空間S1へ導かれる流体のうちの一定量を給油穴3bへ確実に導くことができる。
Further, in the open-type compressor 1 of the present embodiment, the front housing 3 is formed with a straight tubular oil supply hole 3c that allows the suction port 25 to communicate with the first space S1. , Are arranged on an extension of the oil supply hole 3c.
By doing so, a certain amount of the fluid guided from the oil supply hole 3c to the first space S1 can be surely guided to the oil supply hole 3b.
本実施形態の開放型圧縮機1において、サブ軸受8は、駆動軸6に圧入される内輪8aと、フロントハウジング3に圧入される外輪8bと、内輪8aおよび外輪8bの間に配置される複数のコロ8cとを有する。また、外輪8bには、給油溝3aに流入した流体を複数のコロ8cへ導く連通穴8eが形成されている。
このようにすることで、サブ軸受8の内輪8aと外輪8bとの間に配置される複数のコロ8cにミスト状の潤滑油が確実に供給されるようにし、サブ軸受8の潤滑性を高めることができる。
In the open-type compressor 1 of the present embodiment, the sub bearing 8 includes an inner ring 8a press-fit into the drive shaft 6, an outer ring 8b press-fit into the front housing 3, and a plurality of sub-bearings 8 arranged between the inner ring 8a and the outer ring 8b. Roller 8c. The outer ring 8b has a communication hole 8e that guides the fluid flowing into the oil supply groove 3a to the plurality of rollers 8c.
By doing so, the mist-like lubricating oil is reliably supplied to the plurality of rollers 8c disposed between the inner ring 8a and the outer ring 8b of the sub bearing 8, and the lubricity of the sub bearing 8 is improved. be able to.
また、本実施形態の開放型圧縮機1において、サブ軸受8は、軸状部材を転動体に用いたニードル軸受である。そのため、サブ軸受8に玉軸受を用いる場合に比べ、駆動軸を支持するための動定格荷重を高めることができる。   Further, in the open type compressor 1 of the present embodiment, the sub bearing 8 is a needle bearing using a shaft-like member as a rolling element. Therefore, the dynamic rated load for supporting the drive shaft can be increased as compared with the case where a ball bearing is used for the sub bearing 8.
なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。   Note that the present invention is not limited to the invention according to the above-described embodiment, and can be appropriately modified without departing from the gist of the invention.
1 開放型圧縮機
2 ハウジング(第1ハウジング)
2a 開口部
3 フロントハウジング(第2ハウジング)
3a 給油溝
3b 給油穴(第1給油穴)
3c 給油穴(第2給油穴)
5 スクロール圧縮機構
6 駆動軸
7 メイン軸受
8 サブ軸受(軸受部)
8a 内輪
8b 外輪
8c コロ(転動体;軸状部材)
8d 保持器
8e 連通穴
9 リップシール(シール部)
10 軸受
11 プーリ
12 電磁クラッチ
13 クランクピン
14 従動クランク機構
15 固定スクロール
15A 端板
16 旋回スクロール
16A 端板
17 圧縮室
18 吐出ポート
21 Oリング
22 吐出チャンバー
23 吸入チャンバー
24 吐出口
25 吸入口
X 軸線
1 open type compressor 2 housing (first housing)
2a opening 3 front housing (second housing)
3a Oil groove 3b Oil hole (first oil hole)
3c Oil hole (second oil hole)
5 Scroll compression mechanism 6 Drive shaft 7 Main bearing 8 Sub bearing (bearing part)
8a Inner ring 8b Outer ring 8c Roller (rolling element; shaft member)
8d Cage 8e Communication hole 9 Lip seal (seal part)
Reference Signs List 10 bearing 11 pulley 12 electromagnetic clutch 13 crank pin 14 driven crank mechanism 15 fixed scroll 15A end plate 16 orbiting scroll 16A end plate 17 compression chamber 18 discharge port 21 O-ring 22 discharge chamber 23 suction chamber 24 discharge port 25 suction port X axis

Claims (5)

  1. 軸線回りに回転する駆動軸により駆動されるとともに吸入口から流入する流体を圧縮して吐出口から吐出する圧縮機構と、
    前記駆動軸の外周面に接触するとともに該駆動軸に沿った流体の漏出を防止するシール部と、
    前記シール部よりも前記圧縮機構側に配置されるとともに前記駆動軸を支持する軸受部と、
    前記圧縮機構を収容するとともに外周面に前記吸入口と前記吐出口とが形成された筒状の第1ハウジングと、
    前記第1ハウジングの開口部を閉塞するように取り付けられるとともに前記軸受部および前記シール部を前記軸線上に保持する第2ハウジングとを備え、
    前記第2ハウジングには、前記吸入口と連通するとともに前記軸受部の前記圧縮機構側の第1空間と前記軸受部の前記シール部側の第2空間とを連通させ、前記第1空間から前記第2空間へミスト状の潤滑油を導くことでミスト状の潤滑油を前記シール部へ供給する給油溝が形成され
    前記軸受部の外周面と前記給油溝の内周面との間に前記流体を流通させる第3空間が形成されており、
    前記第2ハウジングには、前記第1空間と前記第3空間とを連通させる第1給油穴が形成されている開放型圧縮機。
    A compression mechanism that is driven by a drive shaft that rotates around an axis and that compresses fluid flowing in from an inlet and discharges the fluid from an outlet;
    A seal portion that contacts the outer peripheral surface of the drive shaft and prevents leakage of fluid along the drive shaft;
    A bearing portion that is disposed closer to the compression mechanism than the seal portion and supports the drive shaft;
    A first cylindrical housing housing the compression mechanism and having the suction port and the discharge port formed on an outer peripheral surface thereof;
    A second housing attached to close the opening of the first housing and holding the bearing portion and the seal portion on the axis;
    The second housing communicates with the suction port and communicates a first space of the bearing portion on the compression mechanism side with a second space of the bearing portion on the seal portion side. By introducing the mist-like lubricating oil to the second space, an oil supply groove for supplying the mist-like lubricating oil to the seal portion is formed ,
    A third space through which the fluid flows is formed between an outer peripheral surface of the bearing portion and an inner peripheral surface of the oil supply groove,
    An open-type compressor in which a first oil supply hole for communicating the first space and the third space is formed in the second housing .
  2. 軸線回りに回転する駆動軸により駆動されるとともに吸入口から流入する流体を圧縮して吐出口から吐出する圧縮機構と、A compression mechanism that is driven by a drive shaft that rotates around an axis and that compresses fluid flowing in from an inlet and discharges the fluid from an outlet;
    前記駆動軸の外周面に接触するとともに該駆動軸に沿った流体の漏出を防止するシール部と、A seal portion that contacts the outer peripheral surface of the drive shaft and prevents leakage of fluid along the drive shaft;
    前記シール部よりも前記圧縮機構側に配置されるとともに前記駆動軸を支持する軸受部と、A bearing portion that is disposed closer to the compression mechanism than the seal portion and supports the drive shaft;
    前記圧縮機構を収容するとともに外周面に前記吸入口と前記吐出口とが形成された筒状の第1ハウジングと、A first cylindrical housing housing the compression mechanism and having the suction port and the discharge port formed on an outer peripheral surface thereof;
    前記第1ハウジングの開口部を閉塞するように取り付けられるとともに前記軸受部および前記シール部を前記軸線上に保持する第2ハウジングとを備え、A second housing attached to close the opening of the first housing and holding the bearing portion and the seal portion on the axis;
    前記第2ハウジングには、前記吸入口と連通するとともに前記軸受部の前記圧縮機構側の第1空間と前記軸受部の前記シール部側の第2空間とを連通させる給油溝が形成され、The second housing is formed with an oil supply groove communicating with the suction port and communicating a first space of the bearing portion on the compression mechanism side with a second space of the bearing portion on the seal portion side,
    前記軸受部の外周面と前記給油溝の内周面との間に前記流体を流通させる第3空間が形成され、A third space through which the fluid flows is formed between an outer peripheral surface of the bearing portion and an inner peripheral surface of the oil supply groove,
    前記第2ハウジングには、前記第1空間と前記第3空間とを連通させる第1給油穴が形成されている開放型圧縮機。An open-type compressor in which a first oil supply hole for communicating the first space and the third space is formed in the second housing.
  3. 前記第2ハウジングには、前記吸入口と前記第1空間とを連通させる直管状の第2給油穴が形成されており、
    直管状の前記第1給油穴は、前記第2給油穴の延長線上に配置されている請求項1又は2に記載の開放型圧縮機。
    The second housing has a straight tubular second oil supply hole for communicating the suction port with the first space,
    The first oil supply hole straight tubular open-type compressor according to claim 1 or 2 is disposed on an extension line of the second oil supply hole.
  4. 前記軸受部は、前記駆動軸に圧入される内輪と、前記第2ハウジングに圧入される外輪と、前記内輪および前記外輪の間に配置される複数の転動体とを有し、
    前記外輪には、前記給油溝に流入した流体を前記複数の転動体へ導く連通穴が形成されている請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の開放型圧縮機。
    The bearing portion includes an inner ring press-fitted into the drive shaft, an outer ring press-fitted into the second housing, and a plurality of rolling elements disposed between the inner ring and the outer ring.
    4. The open-type compressor according to claim 1, wherein a communication hole that guides fluid flowing into the oil supply groove to the plurality of rolling elements is formed in the outer ring. 5.
  5. 前記転動体は、前記軸線に沿って延在する軸状部材である請求項4に記載の開放型圧縮機。   The open-type compressor according to claim 4, wherein the rolling element is a shaft-like member extending along the axis.
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