JP6641189B2 - Automotive battery - Google Patents

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Description

本発明は、自動車等の車両に搭載される車載用バッテリーについての技術分野に関する。   The present invention relates to a technical field of a vehicle-mounted battery mounted on a vehicle such as an automobile.

特開２００４−２４３８５５号公報JP-A-2004-243855

自動車等の各種の車両にはモーターや各種の電装部品に電力を供給するための車載用バッテリーが搭載されている。   2. Description of the Related Art Various vehicles such as automobiles are equipped with a vehicle-mounted battery for supplying electric power to a motor and various electric components.

近年、特に、ＥＶ（Electric Vehicle：電気自動車）やＨＥＶ（Hybrid Electric Vehicle：ハイブリッド電気自動車）やＰＨＥＶ（Plug-in Hybrid Electric Vehicle：プラグインハイブリッド電気自動車）等の車両が普及されつつあり、これらの電気を動力とした車両においては高い蓄電機能を有する車載用バッテリーが搭載される。   In recent years, vehicles such as EVs (Electric Vehicles), HEVs (Hybrid Electric Vehicles), PHEVs (Plug-in Hybrid Electric Vehicles), and the like have become popular. In vehicles powered by electricity, an in-vehicle battery having a high power storage function is mounted.

車載用バッテリーには収納ケースと収納ケースに収納された電池モジュールとが設けられ、電池モジュールは、例えば、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池等の複数の電池セル（２次電池）が配列されて構成されている。   The on-board battery is provided with a storage case and a battery module stored in the storage case. The battery module is configured by arranging a plurality of battery cells (secondary batteries) such as a nickel-metal hydride battery and a lithium ion battery. Have been.

また、電気自動車等に搭載される車載用バッテリーにあっては、高い蓄電機能を保持するために、複数の電池モジュールが収納ケースに配置されているものもある。   In addition, some on-vehicle batteries mounted on electric vehicles and the like have a plurality of battery modules arranged in a storage case in order to maintain a high power storage function.

このような車載用バッテリーにあっては、収納ケースの内部に配置された電池モジュールにおいて、万が一、短絡等の異常が発生すると、一酸化炭素等の有害物質を含む引火性を有するガスが噴出される可能性がある。   In such an in-vehicle battery, in the event that an abnormality such as a short circuit occurs in the battery module disposed inside the storage case, a flammable gas containing a harmful substance such as carbon monoxide is ejected. May be

そこで、リチウムイオン電池等の電池セルが配列された電池モジュールを有する車載用バッテリーには、万が一のガスの噴出に備えて搭乗者を保護するために、ガスを車外に排出するための排煙ダクトが設けられているものがある。   Therefore, in-vehicle batteries having battery modules in which battery cells such as lithium-ion batteries are arranged, a smoke exhaust duct for discharging gas to the outside of the vehicle in order to protect passengers in the event of gas spurting. Some are provided.

このような排煙ダクトはガスを排出するためには必要であるが、排煙ダクトにおける先端の開口から水や塵埃が侵入して電池モジュールに入り込み、電池モジュールの性能の低下を来たすおそれがある。   Such a smoke exhaust duct is necessary to discharge gas, but water or dust may enter the battery module from the opening at the end of the smoke exhaust duct and enter the battery module, resulting in a decrease in the performance of the battery module. .

従って、排煙ダクトにおける先端の開口からの水や塵埃の侵入を抑制することが望ましく、車載用バッテリーには、排煙ダクトからの水や塵埃の侵入を抑制する構造を有するものがある（例えば、特許文献１参照）。   Therefore, it is desirable to suppress the intrusion of water and dust from the opening at the tip of the smoke exhaust duct, and some in-vehicle batteries have a structure that suppresses the intrusion of water and dust from the smoke exhaust duct (for example, And Patent Document 1).

特許文献１に記載された車載用バッテリーにあっては、排煙ダクトの内部に液体によって浮くフロート部材と網目状のメッシュ部材とが配置され、フロート部材の上側にフロート部材の上方への移動を規制する凸部が設けられている。   In the vehicle-mounted battery described in Patent Document 1, a float member and a mesh-like mesh member floating by liquid are arranged inside a smoke exhaust duct, and the float member is moved above the float member to move upward. A restricting projection is provided.

排煙ダクトの内部におけるフロート部材が配置されている空間に通気穴から水が侵入すると、フロート部材が水によって浮いて凸部に押し付けられ、凸部より奥側（電池セル側）への水の侵入が防止される。また、メッシュ部材によって電池セル側への塵埃の侵入が抑制されている。   When water enters from the ventilation hole into the space where the float member is arranged inside the smoke exhaust duct, the float member is floated by the water and pressed against the convex portion, and the water flows to the back side (battery cell side) from the convex portion. Intrusion is prevented. Further, the invasion of dust to the battery cell side is suppressed by the mesh member.

ところが、特許文献１に記載された車載用バッテリーにあっては、フロート部材が浮いていない状態においては通気穴が開放されているため、フロート部材が浮いていない状態において通気穴から水や塵埃が排煙ダクトの内部に侵入するおそれがある。   However, in the vehicle-mounted battery described in Patent Literature 1, since the ventilation hole is opened when the float member is not floating, water and dust can be removed from the ventilation hole when the float member is not floating. There is a risk of entering the interior of the smoke exhaust duct.

また、水と塵埃の侵入を抑制するためにフロート部材とメッシュ部材の二つの部材が配置されており、部品点数が多く構造の簡素化に支障を来している。   Further, two members, a float member and a mesh member, are arranged to suppress intrusion of water and dust, and the number of components is large, which hinders simplification of the structure.

そこで、本発明は、上記した問題点を克服し、構造の簡素化を確保した上で排煙ダクトの内部への異物の侵入を防止することを目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to overcome the above-described problems and to prevent foreign substances from entering the interior of the smoke exhaust duct while ensuring simplification of the structure.

本発明に係る車載用バッテリーは、内部に複数の電池セルが配置された電池モジュールと、前記電池モジュールを収納する収納ケースと、前記電池モジュールにおいて発生するガスの排出経路とされる排煙管と、一端部が前記排煙管に連結され他端部が支持部として設けられ他端には外部の空間に連通される開口が形成された排煙ダクトと、排気孔を有し前記支持部に軸方向において移動可能に支持された排気用シリンダーとを備え、前記排気用シリンダーは前記支持部を閉塞し前記排気孔が前記開口より内側に位置される引込位置と前記排気孔が前記開口より外側に位置される突出位置との間で移動可能にされ、前記排気用シリンダーは前記電池モジュールにおいてガスが発生したときの前記排煙ダクトの内圧の上昇により前記引込位置から前記突出位置に移動され、前記支持部には前記引込位置から前記突出位置への移動時に前記排気用シリンダーの軸回り方向への移動を規制する案内規制部が設けられ、前記排気用シリンダーが前記引込位置から前記突出位置に移動されたときに前記案内規制部によって前記軸方向への移動が規制されるものである。
また、内部に複数の電池セルが配置された電池モジュールと、前記電池モジュールを収納する収納ケースと、前記電池モジュールにおいて発生するガスの排出経路とされる排煙管と、一端部が前記排煙管に連結され他端部が支持部として設けられ他端には外部の空間に連通される開口が形成された排煙ダクトと、排気孔を有し前記支持部に軸方向において移動可能に支持された排気用シリンダーとを備え、前記排気用シリンダーは前記支持部を閉塞し前記排気孔が前記開口より内側に位置される引込位置と前記排気孔が前記開口より外側に位置される突出位置との間で移動可能にされ、前記排気用シリンダーは前記電池モジュールにおいてガスが発生したときの前記排煙ダクトの内圧の上昇により前記引込位置から前記突出位置に移動され、前記支持部には前記排気用シリンダーが前記引込位置から前記突出位置に移動されたときに前記排気用シリンダーの軸方向への移動を規制する突出規制部が設けられたものである。
A battery for a vehicle according to the present invention includes a battery module in which a plurality of battery cells are arranged, a storage case for storing the battery module, and a smoke exhaust pipe serving as a discharge path for gas generated in the battery module. One end is connected to the smoke exhaust pipe, the other end is provided as a support, and the other end is provided with a smoke exhaust duct having an opening communicating with an external space, and the exhaust has an exhaust hole. An exhaust cylinder movably supported in the axial direction, wherein the exhaust cylinder closes the support portion and the exhaust hole is located inside the opening, and the exhaust hole is located outside the opening. And the exhaust cylinder is moved to the retracted position by an increase in the internal pressure of the smoke exhaust duct when gas is generated in the battery module. Wherein it is moved to the projecting position, wherein the support portion is provided a guide regulating portion for regulating the movement in the axial direction around the exhaust cylinder when moving from the retracted position to the extended position, the exhaust cylinder the The movement in the axial direction is restricted by the guide restricting portion when the rod is moved from the retracted position to the protruding position .
A battery module in which a plurality of battery cells are arranged; a storage case for storing the battery module; a smoke exhaust pipe serving as a discharge path for gas generated in the battery module; A smoke exhaust duct connected to the pipe, the other end of which is provided as a support portion, and the other end of which is provided with an opening communicating with an external space; Exhaust cylinder, wherein the exhaust cylinder closes the support portion, the exhaust hole is located inside the opening, and the projecting position is where the exhaust hole is located outside the opening. The exhaust cylinder is moved from the retracted position to the protruding position by an increase in the internal pressure of the smoke exhaust duct when gas is generated in the battery module, The serial support part in which protruding restricting portion for restricting the movement in the axial direction of the exhaust cylinder when the exhaust cylinder is moved to the projecting position from the retracted position is provided.

これにより、電池モジュールにおいてガスが発生していない状態では排気用シリンダーが引込位置において支持部を閉塞すると共に電池モジュールにおいてガスが発生したときに排気用シリンダーが突出位置に移動されて排気孔からガスが排出される。   Accordingly, when no gas is generated in the battery module, the exhaust cylinder closes the support portion at the retracted position, and when gas is generated in the battery module, the exhaust cylinder is moved to the protruding position and the gas is discharged from the exhaust hole. Is discharged.

また、排気用シリンダーが突出位置に移動された状態において排気孔が軸回り方向における所定の位置に位置される。
 When the exhaust cylinder is moved to the protruding position, the exhaust hole is located at a predetermined position in the direction around the axis.

また、排気用シリンダーが引込位置から突出位置に移動されたときに排気用シリンダーが案内規制部によって移動が規制されて突出位置に保持されるため、排気用シリンダーの軸回り方向への移動と軸方向への移動の双方の移動を規制する各別の規制部が不要になる。
 In addition, when the exhaust cylinder is moved from the retracted position to the protruding position, the movement of the exhaust cylinder is restricted by the guide restricting portion and is held at the protruding position. It is not necessary to provide separate restricting sections for restricting both movements in the direction.

また、排気用シリンダーが引込位置から突出位置に移動されたときに排気用シリンダーが突出規制部によって移動が規制されて突出位置に保持される。
 In addition, when the exhaust cylinder is moved from the retracted position to the projecting position, the movement of the exhaust cylinder is regulated by the projection restricting portion, and the exhaust cylinder is held at the projecting position.

上記した本発明に係る車載用バッテリーにおいては、前記支持部に前記排気用シリンダーの前記引込位置から前記突出位置と反対方向への移動を規制する第１のストッパー部が設けられることが望ましい。
In the above-described on-vehicle battery according to the present invention, it is preferable that the support portion is provided with a first stopper portion that regulates movement of the exhaust cylinder from the retracted position in the direction opposite to the protruding position.

これにより、第１のストッパー部によって排気用シリンダーの移動が規制され排気用シリンダーが引込位置に保持される。   Thereby, the movement of the exhaust cylinder is regulated by the first stopper portion, and the exhaust cylinder is held at the retracted position.

上記した本発明に係る車載用バッテリーにおいては、前記支持部に前記排煙ダクトの内圧が一定以下の状態において前記排気用シリンダーの前記引込位置から前記突出位置への移動を規制する第２のストッパー部が設けられることが望ましい。
In the above-described on-vehicle battery according to the present invention, the second stopper restricts movement of the exhaust cylinder from the retracted position to the protruding position when the internal pressure of the smoke exhaust duct is equal to or less than a predetermined value in the support portion. It is desirable that a unit be provided.

これにより、排煙ダクトの内圧が一定以下の状態において排気用シリンダーが第２のストッパー部によって引込位置に保持される。   Thus, the exhaust cylinder is held at the retracted position by the second stopper when the internal pressure of the smoke exhaust duct is equal to or less than a predetermined value.

本発明によれば、電池モジュールにおいてガスが発生していない状態では排気用シリンダーが引込位置において支持部を閉塞すると共に電池モジュールにおいてガスが発生したときに排気用シリンダーが突出位置に移動されて排気孔からガスが排出されるため、構造の簡素化を確保した上で排煙ダクトの内部への異物の侵入を防止することができる。   According to the present invention, when no gas is generated in the battery module, the exhaust cylinder closes the support portion at the retracted position, and when gas is generated in the battery module, the exhaust cylinder is moved to the protruding position and exhausted. Since the gas is discharged from the hole, it is possible to prevent foreign substances from entering the inside of the smoke exhaust duct while ensuring the simplification of the structure.

図２乃至図１２と共に本発明車載用バッテリーの実施の形態を示すものであり、本図は、車載用バッテリーの斜視図である。FIG. 2 shows an embodiment of the vehicle-mounted battery according to the present invention, together with FIG. 2 to FIG. 12, which is a perspective view of the vehicle-mounted battery. 車載用バッテリーを一部を省略した状態で示す斜視図である。It is a perspective view which shows the vehicle-mounted battery in the state where some were omitted. 車載用バッテリーにおける電池モジュールの配置状態等を示す概略図である。It is the schematic which shows the arrangement | positioning state etc. of the battery module in a vehicle-mounted battery. 電池モジュールとジョイントダクトを示す斜視図である。It is a perspective view which shows a battery module and a joint duct. 排煙ダクトの支持部と排気用シリンダーとを断面形状において示す分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing a cross section of a support portion of the smoke exhaust duct and an exhaust cylinder. 排煙ダクトの支持部と排気用シリンダーとを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the support part of a smoke exhaust duct, and an exhaust cylinder. 排気用シリンダーが引込位置にある状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state in which the exhaust cylinder is in a retracted position. 排気用シリンダーが突出位置にある状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state in which the exhaust cylinder is in a protruding position. 図１０及び図１１と共に変形例に係る支持部と排気用シリンダーを示すものであり、本図は、支持部と排気用シリンダーを示す断面図である。FIGS. 10 and 11 show a supporting portion and an exhaust cylinder according to a modification together with FIGS. 10 and 11, and FIG. 排気用シリンダーが引込位置にある状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state in which the exhaust cylinder is in a retracted position. 排気用シリンダーが突出位置にある状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state in which the exhaust cylinder is in a protruding position. 支持部と排気用シリンダーの別の形状の例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the example of another shape of a support part and an exhaust cylinder.

以下に、本発明車載用バッテリーを実施するための形態について添付図面を参照して説明する。   Hereinafter, embodiments for implementing a vehicle-mounted battery according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

車載用バッテリー１は収納ケース２と電池モジュール３、３、・・・を有している（図１乃至図３参照）。車載用バッテリー１は、例えば、車両の荷室に配置されている。   The in-vehicle battery 1 has a storage case 2 and battery modules 3, 3,... (See FIGS. 1 to 3). The vehicle-mounted battery 1 is arranged, for example, in a luggage compartment of a vehicle.

収納ケース２は上方に開口された収納部４と収納部４の開口を上方から閉塞する平板状の蓋部５とを有している。   The storage case 2 has a storage part 4 opened upward and a flat lid part 5 for closing the opening of the storage part 4 from above.

収納部４は前後方向を向く前面壁６と前面壁６の後側に位置され前後方向を向く後面壁７と左右に離隔して位置された側面壁８、８と上下方向を向く底面壁９とを有している。 電池モジュール３、３、・・・は、例えば、五つが前後上下に並んで収納ケース２に収納されている。電池モジュール３、３、・・・は、例えば、三つの電池モジュール３、３、３が上方側に位置され、二つの電池モジュール３、３が下方側に位置されている。尚、収納ケース２に収納される電池モジュール３の数は五つに限られることはなく任意である。   The storage portion 4 includes a front wall 6 facing the front and rear direction, a rear wall 7 located behind the front wall 6 and facing the front and rear direction, side walls 8 and 8 spaced apart left and right, and a bottom wall 9 facing the vertical direction. And The battery modules 3, 3,..., For example, five are stored in the storage case 2 in a row in front and rear and up and down. The battery modules 3, 3,..., For example, have three battery modules 3, 3, 3 located on the upper side and two battery modules 3, 3, located on the lower side. Note that the number of battery modules 3 stored in the storage case 2 is not limited to five and is arbitrary.

電池モジュール３、３、・・・は電線によって直列に接続されている。電池モジュール３はケース体１０とケース体１０の内部に収容された複数の電池セル１１、１１、・・・とを有している（図４参照）。   The battery modules 3, 3, ... are connected in series by electric wires. The battery module 3 has a case body 10 and a plurality of battery cells 11, 11,... Housed inside the case body 10 (see FIG. 4).

ケース体１０は、上方及び後方に開口された横長の箱状に形成され、内部空間が収容空間として形成されている。ケース体１０の前面部には前後に貫通された図示しない放出孔が形成されている。   The case body 10 is formed in a horizontally long box shape opened upward and rearward, and an internal space is formed as a housing space. A discharge hole (not shown) penetrating back and forth is formed in the front surface of the case body 10.

電池セル１１、１１、・・・は、例えば、厚み方向が左右方向とされる向きで左右に等間隔に並んだ状態で収容空間に収容されてケース体１０に保持されている。電池セル１１、１１、・・・がケース体１０に保持された状態においては、電池セル１１、１１、・・・間にそれぞれ一定の隙間が形成される。電池セル１１、１１、・・・は直列に接続されている。   The battery cells 11, 11,... Are housed in the housing space and are held by the case body 10 in a state in which the thickness direction is, for example, the left-right direction and are arranged at equal intervals on the left and right. In the state where the battery cells 11, 11,... Are held by the case body 10, constant gaps are formed between the battery cells 11, 11,. The battery cells 11, 11, ... are connected in series.

ケース体１０は上側の開口がカバー１２によって閉塞されている。カバー１２の上面には左右に延びる排煙管１３が取り付けられている。排煙管１３はカバー１２の前後方向における中央部に位置されている。   The upper opening of the case body 10 is closed by a cover 12. A smoke exhaust pipe 13 extending left and right is attached to the upper surface of the cover 12. The smoke exhaust pipe 13 is located at the center of the cover 12 in the front-rear direction.

排煙管１３の下面には図示しない複数のガス流動孔が左右に等間隔に並んで形成されている。排煙管１３はガス流動孔がそれぞれ電池セル１１、１１、・・・の真上に位置される。   A plurality of gas flow holes (not shown) are formed on the lower surface of the smoke exhaust pipe 13 at right and left sides at equal intervals. The gas exhaust holes of the smoke exhaust pipe 13 are located directly above the battery cells 11, 11,.

カバー１２の上面には排煙管１３の前後にそれぞれ横長の形状に形成された基板１４、１４が取り付けられている。基板１４、１４には収納ケース２の内部に配置される複数の電線が接続され、電線及び基板１４、１４を介して電池セル１１、１１、・・・に対する電気的な制御等が行われる。   On the upper surface of the cover 12, substrates 14, 14 formed in a horizontally long shape before and after the smoke exhaust pipe 13 are attached. A plurality of electric wires arranged inside the storage case 2 are connected to the substrates 14, 14, and electric control and the like for the battery cells 11, 11,... Are performed via the electric wires and the substrates 14, 14.

電池セル１１、１１、・・・にはそれぞれ内部に連通可能な図示しない弁が設けられ、各弁がそれぞれ排煙管１３の各ガス流動孔に連通されている。電池モジュール３において、万が一、短絡等の異常が発生すると、一酸化炭素等の有害物質を含む引火性を有するガスが電池セル１１、１１、・・・から噴出される可能性があるが、ガスが発生すると電池セル１１、１１、・・・の内圧が上昇して弁が開放され、発生したガスが弁からガス流動孔を介して排煙管１３に流動される。   Each of the battery cells 11, 11,... Is provided with a valve (not shown) that can communicate with the inside, and each valve is connected to each gas flow hole of the smoke exhaust pipe 13. If an abnormality such as a short circuit occurs in the battery module 3, flammable gas containing harmful substances such as carbon monoxide may be ejected from the battery cells 11, 11,. Occur, the internal pressure of the battery cells 11, 11,... Rises, the valve is opened, and the generated gas flows from the valve to the smoke exhaust pipe 13 through the gas flow hole.

電池モジュール３、３、・・・の駆動時には、電池モジュール３、３、・・・の内部に第１の吸気ユニット１５と第２の吸気ユニット１６によってそれぞれ冷却風が取り込まれる（図１及び図３参照）。   When the battery modules 3, 3, ... are driven, cooling air is taken into the battery modules 3, 3, ... by the first intake unit 15 and the second intake unit 16, respectively (see Figs. 1 and 2). 3).

第１の吸気ユニット１５は第１の吸気用ダクト１７と第１の吸気用ファン１８と第１の吸気管１９とジョイントダクト２０、２０、２０を有している（図１、図３及び図４参照）。   The first intake unit 15 has a first intake duct 17, a first intake fan 18, a first intake pipe 19, and joint ducts 20, 20, and 20 (FIGS. 1, 3, and 10). 4).

第１の吸気用ダクト１７は、例えば、三つの電池モジュール３、３、３の内部に冷却風を取り込む機能を有している。第１の吸気用ダクト１７は分岐部１７ａ、１７ａ、１７ａを有している。   The first intake duct 17 has, for example, a function of taking cooling air into the three battery modules 3. The first intake duct 17 has branches 17a, 17a, 17a.

ジョイントダクト２０は横長の略矩形状に形成された通風部２０ａと通風部２０ａから突出された環状の連結部２０ｂとを有している（図４参照）。ジョイントダクト２０は内部に空間を有し、通風部２０ａに形成された空間からケース体１０の内部に配置された電池セル１１、１１、・・・に対して冷却風が送られる。第１の吸気ユニット１５におけるジョイントダクト２０、２０、２０の連結部２０ｂ、２０ｂ、２０ｂにはそれぞれ第１の吸気用ダクト１７の分岐部１７ａ、１７ａ、１７ａが連結されている。   The joint duct 20 has a ventilation part 20a formed in a horizontally long substantially rectangular shape and an annular connecting part 20b protruding from the ventilation part 20a (see FIG. 4). The joint duct 20 has a space inside, and cooling air is sent from the space formed in the ventilation section 20a to the battery cells 11, 11,... Arranged inside the case body 10. Branch portions 17a, 17a, 17a of the first intake duct 17 are connected to connecting portions 20b, 20b, 20b of the joint ducts 20, 20, 20 in the first intake unit 15, respectively.

第１の吸気ユニット１７において、第１の吸気用ファン１８が回転されると、第１の吸気管１９から冷却風が取り込まれ、取り込まれた冷却風が第１の吸気用ダクト１７からジョイントダクト２０、２０、２０を介して電池モジュール３、３、３の収容空間へ向けて流動される。冷却風が電池モジュール３、３、３の収容空間に流動されると、冷却風によって電池セル１１、１１、・・・が冷却され、電池セル１１、１１、・・・を冷却した冷却風はケース体１０、１０、１０の前面部に形成された放出孔からそれぞれ放出される。   In the first intake unit 17, when the first intake fan 18 is rotated, cooling air is taken in from the first intake pipe 19, and the taken-in cooling air flows from the first intake duct 17 to the joint duct. It flows toward the accommodation space of the battery modules 3, 3, 3 via 20, 20, 20. When the cooling air flows into the storage spaces of the battery modules 3, 3, 3, the cooling air cools the battery cells 11, 11,..., And the cooling air that has cooled the battery cells 11, 11,. The gas is emitted from emission holes formed in the front portions of the case bodies 10, 10, 10, respectively.

第２の吸気ユニット１６は第２の吸気用ダクト２１と第２の吸気用ファン２２と第２の吸気管２３とジョイントダクト２０、２０を有している（図１、図３及び図４参照）。   The second intake unit 16 includes a second intake duct 21, a second intake fan 22, a second intake pipe 23, and joint ducts 20, 20 (see FIGS. 1, 3, and 4). ).

第２の吸気用ダクト２１は、例えば、二つの電池モジュール３、３の内部に冷却風を取り込む機能を有している。第２の吸気用ダクト２１は分岐部２１ａ、２１ａを有している。   The second intake duct 21 has, for example, a function of taking cooling air into the two battery modules 3. The second intake duct 21 has branches 21a, 21a.

第２の吸気ユニット１６におけるジョイントダクト２０、２０の連結部２０ｂ、２０ｂにはそれぞれ第２の吸気用ダクト２１の分岐部２１ａ、２１ａが連結されている。   Branch portions 21a, 21a of a second intake duct 21 are connected to connection portions 20b, 20b of the joint ducts 20, 20 in the second intake unit 16, respectively.

第２の吸気ユニット１６において、第２の吸気用ファン２２が回転されると、第２の吸気管２３から冷却風が取り込まれ、取り込まれた冷却風が第２の吸気用ダクト２１からジョイントダクト２０、２０を介して電池モジュール３、３の収容空間へ向けて流動される。冷却風が電池モジュール３、３の収容空間に流動されると、冷却風によって電池セル１１、１１、・・・が冷却され、電池セル１１、１１、・・・を冷却した冷却風はケース体１０、１０の前面部に形成された放出孔からそれぞれ放出される。   In the second intake unit 16, when the second intake fan 22 is rotated, cooling air is taken in from the second intake pipe 23, and the taken cooling air is sent from the second intake duct 21 to the joint duct. It flows toward the accommodation space of the battery modules 3 and 3 via 20 and 20. When the cooling air flows into the accommodation space of the battery modules 3, 3, the cooling air cools the battery cells 11, 11,..., And the cooling air that has cooled the battery cells 11, 11,. The light is emitted from the emission holes formed in the front surfaces of the front and rear surfaces of the light emitting device.

電池モジュール３、３、・・・の左方には排煙ダクト２４が配置されている（図２参照）。排煙ダクト２４は電池モジュール３、３、・・・の上側に配置された排煙管１３、１３、・・・に連結され、上下に離隔し互いに連結された連結部２５、２５（一方の連結部２５のみ図示する。）と一方の連結部２５から左方に突出された突状部２６と突状部２６に連結された排気部２７とを有している。   The smoke exhaust duct 24 is disposed on the left side of the battery modules 3, 3,... (See FIG. 2). The smoke exhaust duct 24 is connected to the smoke exhaust pipes 13, 13,... Arranged above the battery modules 3, 3,. Only the connecting portion 25 is shown), a protruding portion 26 protruding leftward from one of the connecting portions 25, and an exhaust portion 27 connected to the protruding portion 26.

連結部２５、２５は収納ケース２の内部空間に配置されている。連結部２５には右方に突出された結合用突部２５ａ、２５ａ、・・・が設けられ、結合用突部２５ａ、２５ａ、・・・がそれぞれ排煙管１３、１３、・・・の左端部に結合されている。   The connecting portions 25 are arranged in the internal space of the storage case 2. The connecting portion 25 is provided with connecting protrusions 25a, 25a,... Protruding rightward, and the connecting protrusions 25a, 25a,. It is connected to the left end.

突状部２６は収納ケース２の側面壁８を貫通されている。   The protrusion 26 extends through the side wall 8 of the storage case 2.

排気部２７は側面壁８の外側において側面壁８に沿って配置されている。排気部２７の先端部は上下に延びる略円環状の支持部２８として設けられている。支持部２８の下端部には外方に張り出されたフランジ状の結合用環状部２９、２９が上下に離隔して設けられている（図５及び図６参照）。   The exhaust portion 27 is arranged outside the side wall 8 and along the side wall 8. The distal end of the exhaust part 27 is provided as a substantially annular support part 28 extending vertically. At the lower end of the support portion 28, flange-like coupling annular portions 29, 29 protruding outward are provided vertically separated from each other (see FIGS. 5 and 6).

排煙ダクト２４は支持部２８が、例えば、フロアーパネル１００に結合されている。フロアーパネル１００には結合孔１００ａが形成されている。支持部２８は結合用環状部２９、２９が結合孔１００ａの開口縁を上下から挟み込むことによりフロアーパネル１００に結合されている。支持部２８の最下端には外部と連通される開口２８ａが形成されている。   The smoke exhaust duct 24 has a support 28 coupled to, for example, a floor panel 100. The floor panel 100 has a coupling hole 100a. The support portion 28 is coupled to the floor panel 100 by the coupling annular portions 29, 29 sandwiching the opening edge of the coupling hole 100a from above and below. At the lowermost end of the support portion 28, an opening 28a communicating with the outside is formed.

支持部２８の内面には上側から順に第１のストッパー部３０と突出規制部３１と第２のストッパー部３２、３２、・・・が上下に離隔して設けられている。   On the inner surface of the support portion 28, a first stopper portion 30, a protrusion restricting portion 31, and second stopper portions 32, 32,...

第１のストッパー部３０は内方に張り出され円環状に形成されている。   The first stopper portion 30 projects inward and is formed in an annular shape.

突出規制部３１は上方を向く段差面として設けられ円環状に形成されている。突出規制部３１は第１のストッパー部３０の下面に対向して位置されている。   The protrusion restricting portion 31 is provided as a step surface facing upward, and is formed in an annular shape. The protrusion restricting portion 31 is located to face the lower surface of the first stopper portion 30.

第２のストッパー部３２、３２、・・・は支持部２８の下端部に周方向に離隔して設けられ、内方に突出されている。第２のストッパー部３２は、例えば、上方を向く保持面３２ａと保持面３２ａの先端から下方へ行くに従って開口２８ａに近付く傾斜面３２ｂとを有している。   The second stopper portions 32, 32,... Are provided at the lower end of the support portion 28 and are spaced apart in the circumferential direction, and protrude inward. The second stopper portion 32 has, for example, a holding surface 32a facing upward and an inclined surface 32b approaching the opening 28a from the tip of the holding surface 32a downward.

支持部２８の内周面は第１のストッパー部３０と突出規制部３１の間の部分の径が突出規制部３１と第２のストッパー部３２、３２、・・・の間の部分の径より大きくされ、第１のストッパー部３０と突出規制部３１の間の部分が大径部３３として形成され、突出規制部３１と第２のストッパー部３２、３２、・・・の間の部分が小径部３４として形成されている。   On the inner peripheral surface of the support portion 28, the diameter of the portion between the first stopper portion 30 and the protrusion restricting portion 31 is larger than the diameter of the portion between the protrusion restricting portion 31 and the second stopper portions 32, 32,. The portion between the first stopper portion 30 and the protrusion restricting portion 31 is formed as a large-diameter portion 33, and the portion between the protrusion restricting portion 31 and the second stopper portions 32, 32,. It is formed as a part 34.

支持部２８には第１のストッパー部３０と突出規制部３１の間に上下に延びる案内規制部３５が設けられている。尚、案内規制部３５は周方向に離隔して複数が設けられていてもよい。案内規制部３５は内方に突出された形状に形成され、先端面が突出規制部３１より内側に位置されている。   The support portion 28 is provided with a guide restricting portion 35 extending vertically between the first stopper portion 30 and the protrusion restricting portion 31. Note that a plurality of guide restricting portions 35 may be provided apart from each other in the circumferential direction. The guide restricting portion 35 is formed in a shape protruding inward, and has a front end surface located inside the protruding restricting portion 31.

支持部２８には排気用シリンダー３６が上下方向へ移動可能に支持されている。排気用シリンダー３６は上方の移動端である引込位置から下方の移動端である突出位置まで移動可能にされている。   An exhaust cylinder 36 is supported by the support portion 28 so as to be movable in the vertical direction. The exhaust cylinder 36 is movable from a retracted position, which is an upper moving end, to a projected position, which is a lower moving end.

排気用シリンダー３６は軸方向が上下方向にされた円筒部３７と円筒部３７の下側の開口を閉塞する円板状の閉塞部３８と円筒部３７の上端部から外方に張り出されたフランジ状の被規制突部３９とから成る。   The exhaust cylinder 36 protrudes outward from an upper end of the cylindrical portion 37 and a disk-shaped closing portion 38 that closes a lower opening of the cylindrical portion 37, the axial direction of which is the vertical direction. And a flange-shaped regulated projection 39.

排気用シリンダー３６には、円筒部３７の上下方向における略中央部から被規制突部３９に亘る部分には上下に延びる被案内溝４０が形成されている。尚、被案内溝４０は支持部２８に設けられる案内規制部３５の数に応じて周方向に離隔して複数が形成されていてもよい。排気用シリンダー３６には円筒部３７に排気孔３７ａが形成されている。   A vertically extending guided groove 40 is formed in the exhaust cylinder 36 at a portion extending from a substantially central portion of the cylindrical portion 37 in the vertical direction to the regulated projection 39. Note that a plurality of guided grooves 40 may be formed in the circumferential direction so as to be spaced apart in accordance with the number of guide restricting portions 35 provided on the support portion 28. An exhaust hole 37 a is formed in the cylindrical portion 37 of the exhaust cylinder 36.

排気用シリンダー３６は被案内溝４０に案内規制部３５が摺動自在に係合された状態で支持部２８に上下方向へ移動可能に支持される（図７及び図８参照）。   The exhaust cylinder 36 is vertically movably supported by the support portion 28 in a state where the guide restricting portion 35 is slidably engaged with the guided groove 40 (see FIGS. 7 and 8).

収納ケース２の内部空間にはそれぞれ電池モジュール３、３、・・・を制御する第１のジャンクションボックス４１と第２のジャンクションボックス４２が配置されている（図１及び図２参照）。第１のジャンクションボックス４１と第２のジャンクションボックス４２は左右に並んで配置されている。   A first junction box 41 and a second junction box 42 for controlling the battery modules 3, 3,... Are arranged in the internal space of the storage case 2 (see FIGS. 1 and 2). The first junction box 41 and the second junction box 42 are arranged side by side.

第１のジャンクションボックス４１と第２のジャンクションボックス４２はそれぞれ電流等の制御を行う制御部品４３、４３、・・・を有し、制御部品４３、４３・・・としては、例えば、リレーやヒューズやコネクター端子等が設けられている。第１のジャンクションボックス４１と第２のジャンクションボックス４２は車両の床下に搭載された図示しない電源回路（インバーター）に接続されている。   Each of the first junction box 41 and the second junction box 42 has control components 43, 43,... For controlling current and the like. As the control components 43, 43,. And connector terminals are provided. The first junction box 41 and the second junction box 42 are connected to a power supply circuit (inverter) (not shown) mounted under the floor of the vehicle.

収納ケース２の内部空間における右端部には補助機器４４と図示しないコントロールユニットが上下に並んで配置されている。補助機器４４は夜間等の車両の非走行時における充電を行うための機器であり、コントロールユニットは車載用バッテリー１の全体を制御するユニットである。   An auxiliary device 44 and a control unit (not shown) are vertically arranged at the right end in the internal space of the storage case 2. The auxiliary device 44 is a device for charging when the vehicle is not running at night or the like, and the control unit is a unit for controlling the entire vehicle-mounted battery 1.

以下に、排煙ダクト２４の支持部２８に支持された排気用シリンダー３６の動作について説明する（図７及び図８参照）。   The operation of the exhaust cylinder 36 supported by the support portion 28 of the smoke exhaust duct 24 will be described below (see FIGS. 7 and 8).

支持部２８に支持された排気用シリンダー３６は、円筒部３７の下面における外周部が第２のストッパー部３２、３２、・・・の保持面３２ａ、３２ａ、・・・に上側から接した状態にされて引込位置に保持されている（図７参照）。このとき排気用シリンダー３６における被規制突部３９の上面に第１のストッパー部３０が上側から接触又は近接された状態にされ、排気用シリンダー３６の支持部２８に対する上方への移動、即ち、突出位置と反対方向への移動が規制されている。   The exhaust cylinder 36 supported by the support portion 28 has an outer peripheral portion on the lower surface of the cylindrical portion 37 in contact with the holding surfaces 32a, 32a,... Of the second stopper portions 32, 32,. And held at the retracted position (see FIG. 7). At this time, the first stopper portion 30 is brought into contact with or in proximity to the upper surface of the regulated projection 39 of the exhaust cylinder 36 from above, and the upward movement of the exhaust cylinder 36 with respect to the support portion 28, that is, the projection Movement in the opposite direction to the position is restricted.

このように支持部２８には第１のストッパー部３０が設けられ、第１のストッパー部３０によって排気用シリンダー３６の上方への移動が規制され排気用シリンダー３６が引込位置に保持されるため、車両の走行時等の振動等の発生時における排気用シリンダー３６の意図しない方向への移動を防止することができる。   As described above, the first stopper portion 30 is provided on the support portion 28, and the upward movement of the exhaust cylinder 36 is restricted by the first stopper portion 30 so that the exhaust cylinder 36 is held at the retracted position. It is possible to prevent the exhaust cylinder 36 from moving in an unintended direction when vibration or the like occurs when the vehicle is running or the like.

引込位置において、排気用シリンダー３６は全体が第１のストッパー部３０と第２のストッパー部３２、３２、・・・の間に位置されており、円筒部３７に形成された排気孔３７ａが支持部２８の開口２８ａより上方に位置されている。従って、支持部２８は排気用シリンダー３６によって閉塞され、開口２８ａから水分や塵埃等の異物が排煙ダクト２４の内部に侵入しない状態にされている。   In the retracted position, the exhaust cylinder 36 is entirely located between the first stopper portion 30 and the second stopper portions 32, 32,..., And supports the exhaust hole 37a formed in the cylindrical portion 37. It is located above the opening 28a of the part 28. Accordingly, the support portion 28 is closed by the exhaust cylinder 36 so that foreign substances such as moisture and dust do not enter the inside of the smoke exhaust duct 24 from the opening 28a.

電池モジュール３において、万が一、短絡等の異常が発生しガスが電池セル１１、１１、・・・から噴出されると、発生したガスが排煙管１３に流動される。排煙管１３に流動されたガスは排煙ダクト２４の支持部２８へ向けて流動される。支持部２８にガスが流動されると支持部２８の内圧が上昇して排気用シリンダー３６に下方への移動力が付与される。   In the case where an abnormality such as a short circuit occurs in the battery module 3 and gas is ejected from the battery cells 11, 11,..., The generated gas flows to the smoke exhaust pipe 13. The gas flowing into the smoke exhaust pipe 13 flows toward the support 28 of the smoke exhaust duct 24. When the gas flows through the support portion 28, the internal pressure of the support portion 28 increases, and a downward moving force is applied to the exhaust cylinder 36.

排気用シリンダー３６に下方への移動力が付与されると、排気用シリンダー３６によって第２のストッパー部３２、３２、・・・が押圧されて変形され、排気用シリンダー３６が下方へ移動される。排気用シリンダー３６が下方へ移動されるときには被案内溝４０が案内規制部３５によって案内され、排気用シリンダー３６の軸回り方向への移動（回転）が規制されて排気用シリンダー３６が真下に移動される。下方へ移動された排気用シリンダー３６は被規制突部３９が大径部３３において移動され、被規制突部３９が突出規制部３１に上方から接する（図８参照）。   When a downward moving force is applied to the exhaust cylinder 36, the second stopper portions 32, 32,... Are pressed and deformed by the exhaust cylinder 36, and the exhaust cylinder 36 is moved downward. . When the exhaust cylinder 36 is moved downward, the guided groove 40 is guided by the guide restricting portion 35, and the movement (rotation) of the exhaust cylinder 36 in the direction around the axis is regulated, and the exhaust cylinder 36 moves directly below. Is done. In the exhaust cylinder 36 that has been moved downward, the regulated projection 39 is moved in the large diameter portion 33, and the regulated projection 39 contacts the projection regulating portion 31 from above (see FIG. 8).

排気用シリンダー３６は被規制突部３９が突出規制部３１に上方から接することにより下方への移動が規制され、突出位置に保持される。排気用シリンダー３６が突出位置に移動された状態においては、円筒部３７に形成された排気孔３７ａが開口２８ａより下方に位置されており、排気孔３７ａからガスが放出される。   The downward movement of the exhaust cylinder 36 is regulated by the regulated projection 39 coming into contact with the projection regulation section 31 from above, and the exhaust cylinder 36 is held at the projection position. When the exhaust cylinder 36 is moved to the projecting position, the exhaust hole 37a formed in the cylindrical portion 37 is located below the opening 28a, and gas is discharged from the exhaust hole 37a.

上記のように、支持部２８には排気用シリンダー３６の引込位置から突出位置への移動時に排気用シリンダー３６の軸回り方向への移動を規制する案内規制部３５が設けられている。   As described above, the support portion 28 is provided with the guide restricting portion 35 for restricting the movement of the exhaust cylinder 36 in the direction around the axis when the exhaust cylinder 36 moves from the retracted position to the protruding position.

従って、排気用シリンダー３６が突出位置に移動された状態において排気孔３７ａが軸回り方向における所定の位置（予め定められた位置）に位置されるため、排気孔３７ａからガスを確実に所定の方向へ排出することができる。このようにガスを所定の方向へ排出することができるため、引火性を有するガスを、例えば、マフラー等の熱源が存在しない方向へ排出することが可能になり、安全性の向上を図ることができる。   Therefore, when the exhaust cylinder 36 is moved to the protruding position, the exhaust hole 37a is located at a predetermined position (predetermined position) in the direction around the axis, so that the gas is reliably discharged from the exhaust hole 37a in the predetermined direction. Can be discharged to Since the gas can be discharged in a predetermined direction as described above, the flammable gas can be discharged in a direction in which a heat source such as a muffler does not exist, thereby improving safety. it can.

また、支持部２８には排気用シリンダー３６が引込位置から突出位置に移動されたときに排気用シリンダー３６の軸方向（下方）への移動を規制する突出規制部３１が設けられている。   Further, the support portion 28 is provided with a protrusion restricting portion 31 for restricting the movement of the exhaust cylinder 36 in the axial direction (downward) when the exhaust cylinder 36 is moved from the retracted position to the projecting position.

従って、排気用シリンダー３６が引込位置から突出位置に移動されたときに排気用シリンダー３６が突出規制部３１によって移動が規制されて突出位置に保持されるため、排気用シリンダー３６の排煙ダクト２４からの脱落を防止して排気孔３７ａからガスを確実に所定の方向へ排出することができる。   Therefore, when the exhaust cylinder 36 is moved from the retracted position to the projecting position, the movement of the exhaust cylinder 36 is regulated by the projection restricting portion 31 and is maintained at the projecting position. Gas can be reliably discharged from the exhaust hole 37a in a predetermined direction by preventing the gas from dropping out of the exhaust hole 37a.

さらに、支持部２８には排煙ダクト２４の内圧が一定以下の状態において排気用シリンダー３６の引込位置から突出位置への移動を規制する第２のストッパー部３２、３２、・・・が設けられている。   Further, the support portion 28 is provided with second stopper portions 32, 32,... For restricting the movement of the exhaust cylinder 36 from the retracted position to the protruded position when the internal pressure of the smoke exhaust duct 24 is equal to or less than a predetermined value. ing.

従って、排煙ダクト２４の内圧が一定以下の状態において排気用シリンダー３６が第２のストッパー部３２、３２、・・・によって引込位置に保持され、車両の走行時に振動等が発生した状態においても排気用シリンダー３６の引込位置から突出位置への移動を防止することができる。   Therefore, the exhaust cylinder 36 is held at the retracted position by the second stopper portions 32, 32,... In a state where the internal pressure of the smoke exhaust duct 24 is equal to or less than a predetermined value, and even in a state in which vibration or the like occurs during running of the vehicle. The movement of the exhaust cylinder 36 from the retracted position to the protruded position can be prevented.

次に、排煙ダクト２４の支持部と支持部に支持される排気用シリンダーとの変形例について説明する（図９乃至図１１参照）。   Next, modified examples of the support portion of the smoke exhaust duct 24 and the exhaust cylinder supported by the support portion will be described (see FIGS. 9 to 11).

尚、以下に示す変形例に係る支持部２８Ａは、上記した支持部２８と比較して、突出規制部が設けられていないことのみが相違し、変形例に係る排気用シリンダー３６Ａは、上記した排気用シリンダー３６と比較して、被案内溝の形成位置が異なること及び被規制突部３９が設けられていないことのみが相違する。従って、支持部２８Ａと排気用シリンダー３６Ａに関しては、支持部２８及び排気用シリンダー３６と比較して異なる部分についてのみ詳細に説明をし、その他の部分については支持部２８及び排気用シリンダー３６における同様の部分に付した符号と同じ符号を付して説明は省略する。   The supporting portion 28A according to the modified example described below is different from the above-described supporting portion 28 only in that the protrusion restricting portion is not provided, and the exhaust cylinder 36A according to the modified example is described above. The only difference from the exhaust cylinder 36 is that the guided groove is formed at a different position and that the regulated projection 39 is not provided. Accordingly, with respect to the support portion 28A and the exhaust cylinder 36A, only the portions different from the support portion 28 and the exhaust cylinder 36 will be described in detail, and the other portions will be the same as those in the support portion 28 and the exhaust cylinder 36. The same reference numerals are given to the same reference numerals as those given above, and the description is omitted.

支持部２８Ａの内面には上側から順に第１のストッパー部３０と案内規制部３５Ａと第２のストッパー部３２、３２、・・・が上下に離隔して設けられ、支持部２８Ａには突出規制部３１が設けられていない（図９参照）。   A first stopper portion 30, a guide restricting portion 35A, and second stopper portions 32, 32,... Are provided on the inner surface of the support portion 28A in order from the upper side, and are vertically separated from each other. The part 31 is not provided (see FIG. 9).

支持部２８Ａには第１のストッパー部３０と第２のストッパー部３２、３２、・・・の間に案内規制部３５Ａが設けられ、案内規制部３５Ａは内方に突出された形状に形成されている。尚、案内規制部３５Ａは周方向に離隔して複数が設けられていてもよい。   The support portion 28A is provided with a guide restricting portion 35A between the first stopper portion 30 and the second stopper portions 32, 32,..., And the guide restricting portion 35A is formed in a shape protruding inward. ing. Note that a plurality of guide restricting portions 35A may be provided apart from each other in the circumferential direction.

支持部２８Ａの内周面は第１のストッパー部３０と案内規制部３５Ａの間の部分の径が案内規制部３５Ａと第２のストッパー部３２、３２、・・・の間の部分の径と同じにされている。   On the inner peripheral surface of the support portion 28A, the diameter of the portion between the first stopper portion 30 and the guide restricting portion 35A is the same as the diameter of the portion between the guide restricting portion 35A and the second stopper portions 32, 32,. Have been the same.

支持部２８Ａには排気用シリンダー３６Ａが上下方向へ移動可能に支持されている。排気用シリンダー３６Ａは上方の移動端である引込位置から下方の移動端である突出位置まで移動可能にされている。   An exhaust cylinder 36A is supported by the support portion 28A so as to be movable in the vertical direction. The exhaust cylinder 36A is movable from a retracted position, which is an upper moving end, to a projected position, which is a lower moving end.

排気用シリンダー３６Ａは軸方向が上下方向にされた円筒部３７Ａと円筒部３７Ａの下側の開口を閉塞する円板状の閉塞部３８とから成り、排気用シリンダー３６Ａには被規制突部３９が設けられていない。   The exhaust cylinder 36A includes a cylindrical portion 37A whose axial direction is set in the vertical direction, and a disk-shaped closing portion 38 that closes the lower opening of the cylindrical portion 37A. Is not provided.

排気用シリンダー３６Ａには、円筒部３７Ａの上下方向における略中央部から上端寄りの位置に亘る部分に上下に延びる被案内溝４０Ａが形成されている。尚、被案内溝４０Ａは支持部２８Ａに設けられる案内規制部３５Ａの数に応じて周方向に離隔して複数が形成されていてもよい。排気用シリンダー３６Ａには円筒部３７Ａに排気孔３７ａが形成されている。   The exhaust cylinder 36A is provided with a vertically guided groove 40A extending from a substantially central portion in the vertical direction of the cylindrical portion 37A to a position near the upper end. A plurality of guided grooves 40A may be formed spaced apart in the circumferential direction in accordance with the number of guide restricting portions 35A provided on the supporting portion 28A. An exhaust hole 37a is formed in the cylindrical portion 37A of the exhaust cylinder 36A.

排気用シリンダー３６Ａは被案内溝４０Ａに案内規制部３５Ａが摺動自在に係合された状態で支持部２８Ａに上下方向へ移動可能に支持される（図１０及び図１１参照）。   The exhaust cylinder 36A is vertically movably supported by the support portion 28A in a state where the guide restricting portion 35A is slidably engaged with the guided groove 40A (see FIGS. 10 and 11).

支持部２８Ａに支持された排気用シリンダー３６Ａは、円筒部３７Ａの下面における外周部が第２のストッパー部３２、３２、・・・の保持面３２ａ、３２ａ、・・・に上側から接した状態にされて引込位置に保持されている（図１０参照）。このとき排気用シリンダー３６Ａにおける被規制突部３９の上面に第１のストッパー部３０が上側から接触又は近接された状態にされ、排気用シリンダー３６Ａの支持部２８Ａに対する上方への移動、即ち、突出位置と反対方向への移動が規制されている。   The exhaust cylinder 36A supported by the support portion 28A is in a state where the outer peripheral portion on the lower surface of the cylindrical portion 37A is in contact with the holding surfaces 32a, 32a,... Of the second stopper portions 32, 32,. And held at the retracted position (see FIG. 10). At this time, the first stopper portion 30 is brought into contact with or in proximity to the upper surface of the regulated projection 39 of the exhaust cylinder 36A from above, and the exhaust cylinder 36A moves upward with respect to the support portion 28A, that is, projects. Movement in the opposite direction to the position is restricted.

引込位置において、排気用シリンダー３６Ａは全体が第１のストッパー部３０と第２のストッパー部３２、３２、・・・の間に位置されており、円筒部３７Ａに形成された排気孔３７ａが支持部２８Ａの開口２８ａより上方に位置されている。従って、支持部２８Ａは排気用シリンダー３６Ａによって閉塞され、開口２８ａから水分や塵埃等の異物が排煙ダクト２４の内部に侵入しない状態にされている。   In the retracted position, the exhaust cylinder 36A is entirely positioned between the first stopper portion 30 and the second stopper portions 32, 32,..., And supports the exhaust hole 37a formed in the cylindrical portion 37A. It is located above the opening 28a of the portion 28A. Accordingly, the support portion 28A is closed by the exhaust cylinder 36A, so that foreign matters such as moisture and dust do not enter the interior of the smoke exhaust duct 24 from the opening 28a.

電池モジュール３において、万が一、短絡等の異常が発生しガスが電池セル１１、１１、・・・から噴出されると、発生したガスが排煙管１３に流動される。排煙管１３に流動されたガスは排煙ダクト２４の支持部２８Ａへ向けて流動される。支持部２８Ａにガスが流動されると支持部２８Ａの内圧が上昇して排気用シリンダー３６Ａに下方への移動力が付与される。   In the case where an abnormality such as a short circuit occurs in the battery module 3 and gas is ejected from the battery cells 11, 11,..., The generated gas flows to the smoke exhaust pipe 13. The gas flowing into the smoke exhaust pipe 13 flows toward the support 28A of the smoke exhaust duct 24. When the gas flows through the support portion 28A, the internal pressure of the support portion 28A increases, and a downward moving force is applied to the exhaust cylinder 36A.

排気用シリンダー３６Ａに下方への移動力が付与されると、排気用シリンダー３６Ａによって第２のストッパー部３２、３２、・・・が押圧されて変形され、排気用シリンダー３６Ａが下方へ移動される。排気用シリンダー３６Ａが下方へ移動されるときには被案内溝４０Ａが案内規制部３５Ａによって案内され、排気用シリンダー３６Ａの軸回り方向への移動（回転）が規制されて排気用シリンダー３６Ａが真下に移動される。下方へ移動された排気用シリンダー３６Ａは円筒部３７の上端部が案内規制部３５Ａに上方から接する（図１１参照）。   When the downward moving force is applied to the exhaust cylinder 36A, the second stopper portions 32, 32,... Are pressed and deformed by the exhaust cylinder 36A, and the exhaust cylinder 36A is moved downward. . When the exhaust cylinder 36A is moved downward, the guided groove 40A is guided by the guide restricting portion 35A, the movement (rotation) of the exhaust cylinder 36A in the direction around the axis is regulated, and the exhaust cylinder 36A moves directly below. Is done. In the exhaust cylinder 36A that has been moved downward, the upper end of the cylindrical portion 37 contacts the guide restricting portion 35A from above (see FIG. 11).

排気用シリンダー３６Ａは円筒部３７の上端部が案内規制部３５Ａに上方から接することにより下方への移動が規制され、突出位置に保持される。排気用シリンダー３６Ａが突出位置に移動された状態においては、円筒部３７Ａに形成された排気孔３７ａが開口２８ａより下方に位置されており、排気孔３７ａからガスが放出される。   The downward movement of the exhaust cylinder 36A is regulated by the upper end of the cylindrical portion 37 being in contact with the guide regulating portion 35A from above, and the exhaust cylinder 36A is held at the projecting position. When the exhaust cylinder 36A is moved to the projecting position, the exhaust hole 37a formed in the cylindrical portion 37A is located below the opening 28a, and gas is discharged from the exhaust hole 37a.

上記のように、支持部２８Ａと排気用シリンダー３６Ａにおいては、排気用シリンダー３６Ａが引込位置から突出位置に移動されたときに案内規制部３５Ａによって排気用シリンダー３６Ａの軸方向への移動が規制される。   As described above, in the support portion 28A and the exhaust cylinder 36A, the movement of the exhaust cylinder 36A in the axial direction is restricted by the guide restricting portion 35A when the exhaust cylinder 36A is moved from the retracted position to the protruding position. You.

従って、排気用シリンダー３６Ａが引込位置から突出位置に移動されたときに排気用シリンダー３６Ａが案内規制部３５Ａによって移動が規制されて突出位置に保持されるため、排気用シリンダー３６Ａの軸回り方向への移動と軸方向への移動の双方の移動を規制する各別の規制部が不要になり、簡素な構造により排気用シリンダー３６Ａの軸回り方向への移動と軸方向への移動を規制することができる。   Therefore, when the exhaust cylinder 36A is moved from the retracted position to the projecting position, the movement of the exhaust cylinder 36A is regulated by the guide restricting portion 35A and is held at the projecting position. The need for separate restricting portions for restricting both the movement of the exhaust cylinder and the movement in the axial direction is eliminated, and a simple structure restricts the movement of the exhaust cylinder 36A in the direction around the axis and the movement in the axial direction. Can be.

以上に記載した通り、車載用バッテリー１にあっては、排気用シリンダー３６、３６Ａは支持部２８、２８Ａを閉塞し排気孔３７ａが開口２８ａより内側に位置される引込位置と排気孔３７ａが開口２８ａより外側に位置される突出位置との間で移動可能にされ、排気用シリンダー３６、３６Ａは排煙ダクト２４の内圧の上昇により引込位置から突出位置に移動される。   As described above, in the on-vehicle battery 1, the exhaust cylinders 36 and 36A close the support portions 28 and 28A, and the exhaust hole 37a is located inside the opening 28a. The exhaust cylinders 36 and 36A are moved from the retracted position to the protruding position by the increase in the internal pressure of the smoke exhaust duct 24, and are made movable between the protruding positions located outside the position 28a.

従って、電池モジュール３においてガスが発生していない状態では排気用シリンダー３６、３６Ａが引込位置において支持部２８、２８Ａを閉塞すると共に電池モジュール３においてガスが発生したときに排気用シリンダー３６、３６Ａが突出位置に移動されて排気孔３７ａからガスが排出されるため、構造の簡素化を確保した上で排煙ダクト２４の内部への異物の侵入を防止することができる。   Accordingly, when no gas is generated in the battery module 3, the exhaust cylinders 36 and 36A close the support portions 28 and 28A at the retracted position, and when the gas is generated in the battery module 3, the exhaust cylinders 36 and 36A are closed. Since the gas is moved to the projecting position and the gas is exhausted from the exhaust hole 37a, it is possible to prevent foreign substances from entering the interior of the smoke exhaust duct 24 while ensuring the simplification of the structure.

尚、上記には、支持部２８、２８Ａと排気用シリンダー３６、３６Ａが略円筒状に形成された例を示したが、支持部２８、２８Ａと排気用シリンダー３６、３６Ａは略円筒状に限られることはなく、他の形状に形成されていてもよい（図１２参照）。   In the above description, an example is shown in which the support portions 28 and 28A and the exhaust cylinders 36 and 36A are formed in a substantially cylindrical shape. However, the support portions 28 and 28A and the exhaust cylinders 36 and 36A are limited to a substantially cylindrical shape. It may be formed in another shape (see FIG. 12).

例えば、支持部２８、２８Ａと排気用シリンダー３６、３６Ａは角筒状等の多角形状に形成されていてもよい。支持部２８、２８Ａと排気用シリンダー３６、３６Ａが多角形状に形成されることにより、支持部２８、２８Ａに対する排気用シリンダー３６、３６Ａの軸回り方向への移動（回転）を案内規制部と被案内溝を形成することなく規制することができ、支持部２８、２８Ａと排気用シリンダー３６、３６Ａの構造の簡素化を図ることができる。   For example, the support portions 28 and 28A and the exhaust cylinders 36 and 36A may be formed in a polygonal shape such as a rectangular cylindrical shape. The support portions 28, 28A and the exhaust cylinders 36, 36A are formed in a polygonal shape, so that the movement (rotation) of the exhaust cylinders 36, 36A in the direction around the axis with respect to the support portions 28, 28A is covered with the guide restricting portion. The regulation can be performed without forming the guide groove, and the structures of the support portions 28 and 28A and the exhaust cylinders 36 and 36A can be simplified.

１…車載用バッテリー、２…収納ケース、３…電池モジュール、１０…ケース体、１３…排煙管、１４…基板、２４…排煙ダクト、２８…支持部、２８ａ…開口、３０…第１のストッパー部、３１…突出規制部、３２…第２のストッパー部、３５…案内規制部、３６…排気用シリンダー、３７ａ…排気孔、２８Ａ…支持部、３５Ａ…案内規制部、３６Ａ…排気用シリンダー   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... In-vehicle battery, 2 ... Storage case, 3 ... Battery module, 10 ... Case body, 13 ... Smoke exhaust pipe, 14 ... Board, 24 ... Smoke exhaust duct, 28 ... Support part, 28a ... Opening, 30 ... 1st Stopper part, 31 ... Projection restricting part, 32 ... Second stopper part, 35 ... Guide restricting part, 36 ... Exhaust cylinder, 37a ... Exhaust hole, 28A ... Support part, 35A ... Guide restricting part, 36A ... Exhaust cylinder

Claims (5)

内部に複数の電池セルが配置された電池モジュールと、
前記電池モジュールを収納する収納ケースと、
前記電池モジュールにおいて発生するガスの排出経路とされる排煙管と、
一端部が前記排煙管に連結され他端部が支持部として設けられ他端には外部の空間に連通される開口が形成された排煙ダクトと、
排気孔を有し前記支持部に軸方向において移動可能に支持された排気用シリンダーとを備え、
前記排気用シリンダーは前記支持部を閉塞し前記排気孔が前記開口より内側に位置される引込位置と前記排気孔が前記開口より外側に位置される突出位置との間で移動可能にされ、
前記排気用シリンダーは前記電池モジュールにおいてガスが発生したときの前記排煙ダクトの内圧の上昇により前記引込位置から前記突出位置に移動され、
前記支持部には前記引込位置から前記突出位置への移動時に前記排気用シリンダーの軸回り方向への移動を規制する案内規制部が設けられ、
前記排気用シリンダーが前記引込位置から前記突出位置に移動されたときに前記案内規制部によって前記軸方向への移動が規制される
車載用バッテリー。 A battery module in which a plurality of battery cells are arranged,
A storage case for storing the battery module;
An exhaust pipe that is an exhaust path for gas generated in the battery module;
A smoke exhaust duct having one end connected to the smoke exhaust pipe, the other end provided as a support portion, and the other end formed with an opening communicating with an external space;
An exhaust cylinder having an exhaust hole and movably supported in the axial direction by the support portion,
The exhaust cylinder closes the support portion, and the exhaust hole is movable between a retracted position where the exhaust hole is located inside the opening and a protruding position where the exhaust hole is located outside the opening,
The exhaust cylinder is moved from the retracted position to the projecting position by an increase in the internal pressure of the smoke exhaust duct when gas is generated in the battery module ,
The support portion is provided with a guide restricting portion that restricts movement of the exhaust cylinder in the direction around the axis when moving from the retracted position to the protruding position,
An in- vehicle battery in which movement in the axial direction is restricted by the guide restricting portion when the exhaust cylinder is moved from the retracted position to the protruding position . 内部に複数の電池セルが配置された電池モジュールと、
前記電池モジュールを収納する収納ケースと、
前記電池モジュールにおいて発生するガスの排出経路とされる排煙管と、
一端部が前記排煙管に連結され他端部が支持部として設けられ他端には外部の空間に連通される開口が形成された排煙ダクトと、
排気孔を有し前記支持部に軸方向において移動可能に支持された排気用シリンダーとを備え、
前記排気用シリンダーは前記支持部を閉塞し前記排気孔が前記開口より内側に位置される引込位置と前記排気孔が前記開口より外側に位置される突出位置との間で移動可能にされ、
前記排気用シリンダーは前記電池モジュールにおいてガスが発生したときの前記排煙ダクトの内圧の上昇により前記引込位置から前記突出位置に移動され、
前記支持部には前記排気用シリンダーが前記引込位置から前記突出位置に移動されたときに前記排気用シリンダーの軸方向への移動を規制する突出規制部が設けられた
車載用バッテリー。 A battery module in which a plurality of battery cells are arranged,
A storage case for storing the battery module;
A flue gas pipe serving as a discharge path for gas generated in the battery module;
A smoke exhaust duct having one end connected to the smoke exhaust pipe, the other end provided as a support portion, and the other end formed with an opening communicating with an external space;
An exhaust cylinder having an exhaust hole and supported by the support portion so as to be movable in the axial direction,
The exhaust cylinder closes the support portion, and the exhaust hole is movable between a retracted position where the exhaust hole is located inside the opening and a protruding position where the exhaust hole is located outside the opening,
The exhaust cylinder is moved from the retracted position to the protruding position by an increase in the internal pressure of the smoke exhaust duct when gas is generated in the battery module,
A vehicle-mounted battery provided with a protrusion restricting portion for restricting axial movement of the exhaust cylinder when the exhaust cylinder is moved from the retracted position to the projecting position . 前記支持部には前記引込位置から前記突出位置への移動時に前記排気用シリンダーの軸回り方向への移動を規制する案内規制部が設けられた
請求項２に記載の車載用バッテリー。 The support portion is provided with a guide restricting portion that restricts movement of the exhaust cylinder in the direction around the axis when moving from the retracted position to the protruding position.
The vehicle-mounted battery according to claim 2 . 前記支持部に前記排気用シリンダーの前記引込位置から前記突出位置と反対方向への移動を規制する第１のストッパー部が設けられた
請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車載用バッテリー。 A first stopper portion for restricting movement of the exhaust cylinder from the retracted position in the direction opposite to the protruding position is provided on the support portion.
The vehicle-mounted battery according to claim 1, 2 or 3 . 前記支持部に前記排煙ダクトの内圧が一定以下の状態において前記排気用シリンダーの前記引込位置から前記突出位置への移動を規制する第２のストッパー部が設けられた
請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車載用バッテリー。 A second stopper portion for restricting movement of the exhaust cylinder from the retracted position to the protruding position when the internal pressure of the smoke exhaust duct is equal to or less than a predetermined value is provided on the support portion.
The vehicle-mounted battery according to claim 1, claim 2, claim 3, or claim 4 .
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