JP6617601B2 - Strip pasting method and crimping jig - Google Patents
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Description
本発明はブレーカーエッジにおけるストリップ貼り付け方法および同方法に用いる圧着治具に関する。 The present invention relates to a strip attaching method at a breaker edge and a crimping jig used in the method.
トラック、バスなどの大型車両のタイヤ(TBタイヤ)には、普通車に比較し大きな耐久強度が要求されるため、TBタイヤの成形において、トレッドの下にブレーカーを3枚〜4枚重ねている(例えば、特許文献1)。 Since tires (TB tires) for large vehicles such as trucks and buses require higher durability compared to ordinary vehicles, three to four breakers are stacked under the tread when forming TB tires. (For example, patent document 1).
このとき、重ねたブレーカーのエッジ部に圧力がかかる恐れがある場合には、ブレーカーのエッジ部同士が干渉しないように、ブレーカーのエッジ部にストリップを貼り付けている。このストリップは、タイヤの耐久強度に合わせて一定の厚さのストリップを重ねて強度を確保している。 At this time, if there is a possibility that pressure is applied to the edge portions of the stacked breakers, the strips are attached to the edge portions of the breakers so that the edge portions of the breakers do not interfere with each other. This strip ensures strength by stacking strips of a certain thickness according to the durability of the tire.
具体的には、このようなブレーカーにストリップを貼り付ける際、まずストリップの1枚目をカット後、ブレーカーのエッジ部を覆うようにカバリングし、その後別工程にてブレーカーのエッジ部に沿って上から2枚目以降のストリップを貼り付けてリールに巻き取っている。 Specifically, when applying a strip to such a breaker, first cut the first piece of the strip and then cover it to cover the edge of the breaker. The second and subsequent strips are pasted and wound on a reel.
しかしながら、2枚目以降のストリップの貼り付けは、上記したように別の工程でブレーカーのエッジ部に沿って、1枚目のストリップの上に貼り付けしている。このとき2枚目以降のストリップの圧着が十分に行われていないままリールに巻き取られると、タイヤの成形時にリールからブレーカーを巻き出す際に、ストリップがブレーカーから剥がれ、成形機へ送り出されるブレーカーが機械の中で詰まって機械が故障するなど、タイヤ生産でのトラブルの発生に繋がる恐れがある。 However, the second and subsequent strips are pasted on the first strip along the edge of the breaker in a separate step as described above. At this time, if the second and subsequent strips are wound on the reel without being sufficiently crimped, when the breaker is unwound from the reel during molding of the tire, the strip is peeled off from the breaker and sent to the molding machine. May cause trouble in tire production, such as clogging in the machine and machine failure.
そこで、本発明は、TBタイヤの成形時において、巻き取られたブレーカーを使用する時のストリップのブレーカーからの剥がれを防止して、タイヤ生産でのトラブルの発生を防止できるストリップ貼り付け方法および圧着治具を提供することを課題とする。 Accordingly, the present invention provides a strip bonding method and pressure bonding that can prevent the occurrence of troubles in tire production by preventing the strip from peeling off from the breaker when using the wound breaker when forming a TB tire. It is an object to provide a jig.
請求項1に記載の発明は、
エッジ部が第1のストリップによりカバリングされているTBタイヤ用のブレーカーを搬送しつつ、前記エッジ部へ第2のストリップを貼り重ねるブレーカーエッジにおけるストリップ貼り付け方法であって、
前記第2のストリップのライナーを剥がしながら、貼り付け用板を用いて前記第2のストリップを前記エッジ部に押し付けて圧着する圧着工程と、
先端部が尖った形状に形成された押さえ体の後端部に軸が挿通されて前記先端部が回転自在に支持された圧着治具を用いて、前記押さえ体の先端部を前記軸より下流側で前記第2のストリップに接触させ、前記圧着工程において圧着された前記第2のストリップを、前記押さえ体の自重によって前記エッジ部にさらに圧着する再圧着工程とを備えていることを特徴とするストリップ貼り付け方法である。
The invention described in
A strip attaching method at a breaker edge in which a second strip is attached to the edge portion while transporting a breaker for a TB tire whose edge portion is covered by a first strip,
A pressure-bonding step in which the second strip is pressed against the edge portion using a bonding plate while peeling the liner of the second strip; and
Using a crimping jig in which a shaft is inserted into the rear end portion of the presser body having a sharp tip and the tip portion is rotatably supported, the front end portion of the presser body is located downstream of the shaft. A re-compression step of contacting the second strip on the side and further crimping the second strip crimped in the crimping step to the edge portion by the weight of the pressing body. This is a method of applying a strip.
請求項2に記載の発明は、
請求項1に記載のストリップ貼り付け方法の再圧着工程において用いられる圧着治具であって、
先端部が尖った形状に形成され、後端部に挿通孔が形成された押さえ体と、
前記押さえ体の前記挿通孔に挿通された軸とを有しており、
前記押さえ体が、前記軸により回転自在に支持されていることを特徴とする圧着治具である。
The invention described in
A crimping jig used in a re-bonding step of the strip attaching method according to
A presser body that is formed in a sharp shape at the front end and an insertion hole is formed in the rear end,
A shaft inserted through the insertion hole of the pressing body,
The pressing member is rotatably supported by the shaft.
請求項3に記載の発明は、
前記押さえ体の形状が、先端が尖っており、後端が丸い略流線形であることを特徴とする請求項2に記載の圧着治具である。
The invention according to claim 3
The crimping jig according to
請求項4に記載の発明は、
前記押さえ体の自重が、400g〜800gであることを特徴とする請求項2または請求項3に記載の圧着治具である。
The invention according to
The crimping jig according to
請求項5に記載の発明は、
前記押さえ体の材質が、鉄、銅、真鍮のいずれかであることを特徴とする請求項2ないし請求項4のいずれか1項に記載の圧着治具である。
The invention described in
5. The crimping jig according to
請求項6に記載の発明は、
前記軸が、前記ブレーカーの搬送面と平行な面上を、前記ブレーカーの搬送方向に対して垂直方向に延びるように配置されていることを特徴とする請求項2ないし請求項5のいずれか1項に記載の圧着治具である。
The invention described in claim 6
The said axis | shaft is arrange | positioned so that it may extend in the orthogonal | vertical direction with respect to the conveyance direction of the said breaker on the surface parallel to the conveyance surface of the said breaker. The crimping jig according to the item.
請求項7に記載の発明は、
前記押さえ体が、前記軸の軸方向に沿って移動自在であることを特徴とする請求項2ないし請求項6のいずれか1項に記載の圧着治具である。
The invention described in
The crimping jig according to any one of
本発明によれば、TBタイヤの成形時において、巻き取られたブレーカーを使用する時のストリップのブレーカーからの剥がれを防止して、タイヤ生産でのトラブルの発生を防止できるストリップ貼り付け方法および圧着治具を提供することができる。 According to the present invention, at the time of forming a TB tire, a strip sticking method and pressure bonding that can prevent the strip from peeling off from the breaker when using the wound breaker and prevent the occurrence of trouble in tire production. A jig can be provided.
1.本発明に至る経緯
本発明を実施の形態に基づいて説明するに先立って、本発明に至る経緯を説明する。
1. Background to the Present Invention Prior to describing the present invention based on the embodiment, the background to the present invention will be described.
図3は、ブレーカーのエッジ部におけるブレーカーとストリップとの関係を説明する断面図である。図4は、従来のストリップ貼り付け方法を説明する斜視図である。 FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating the relationship between the breaker and the strip at the edge portion of the breaker. FIG. 4 is a perspective view for explaining a conventional strip attaching method.
図3において、ブレーカー1のエッジ部2は1枚目のストリップ(第1のストリップ)3で覆われてカバリングされており、その上にさらに2枚目のストリップ(第2のストリップ)4が重ねられている。なお、このカバリングは、予め、別工程において行われている。
In FIG. 3, the
図4においては、予め1枚目のストリップでエッジ部がカバリングされたブレーカー1は向かって左側から右側に向けて搬送されており、第2のストリップ4をブレーカー1のエッジ部の第1のストリップに貼り重ねている。このとき、第2のストリップ4にはライナー5が貼り付けられているため、ライナー5を上側に剥がしながら、貼り付け用板6を用いて第2のストリップ4をブレーカー1のエッジ部に押し付けて圧着している。なお、3枚目以降のストリップを貼り重ねる場合には、この第2のストリップの貼り重ねと同様にする。
In FIG. 4, the
しかしながら、上記した通り、2枚目以降のストリップの貼り付けにおいて、圧着が十分に行われていないままストリップが貼り付けられたブレーカーをリールに巻き取ると、タイヤの成形時にリールからブレーカーを巻き出す際に、ストリップがブレーカーから剥がれ、成形機へ送り出されるブレーカーが機械の中で詰まって機械が故障するなど、タイヤ生産でのトラブルの発生に繋がる恐れがある。 However, as described above, in the pasting of the second and subsequent strips, when the breaker to which the strip is stuck is wound around the reel without being sufficiently crimped, the breaker is unwound from the reel at the time of molding the tire. At this time, the strip may be peeled off from the breaker, and the breaker fed to the molding machine may be clogged in the machine, resulting in trouble in the tire production.
そこで、本発明者は、巻き取ったブレーカーを使用してタイヤを成形する際に、何が原因でストリップのブレーカーからの剥がれが発生するのか、種々の実験と検討を行い、その結果、以下の知見を得た。 Therefore, the present inventor conducted various experiments and examinations on what causes peeling of the strip from the breaker when forming a tire using the wound breaker. Obtained knowledge.
即ち、第2のストリップ4はライナーを剥がしながら、貼り付け用板6を用いて一定の力を掛けて第2のストリップをエッジ部に押し付けて圧着するため、ストリップやブレーカーの厚みのバラツキや、局所的な物性のバラツキなどにより、第2のストリップ4のブレーカーへの圧着強度を十分に上げることができない場合があり、これがストリップのブレーカーからの剥がれの発生を招いていることが分かった。
That is, since the
これに対応するためには、貼り付け用板6による第2のストリップ4への押圧力を上げればよいが、貼り付け用板6の押圧力を上げていくと、今度は、ライナー5が第2のストリップ4から剥がしにくくなると共に、ブレーカー1の搬送速度が遅くなり、ストリップの貼り付け時間が長くなるという効率面の問題がある。
In order to cope with this, the pressing force to the
そこで、貼り付け用板6の下流側に同じ貼り付け用板をさらに設けることが考えられるが、この場合には、作業性が悪化し、また、追加した貼り付け用板にストリップが剥ぎ取られてしまうトラブルが発生する恐れがある。 Therefore, it is conceivable to further provide the same affixing plate on the downstream side of the affixing plate 6, but in this case, the workability deteriorates and the strip is peeled off from the added affixing plate. May cause trouble.
そこで、本発明者は、さらに鋭意検討を行い、その結果、図1に示すように1枚目のストリップを圧着後、2枚目以降のストリップを貼り付ける際に、貼り付け用板に加えて特定の圧着治具を用いることによって、十分な貼り付け強度を確保しながら、貼り付け時間のロスや作業性への影響を極力抑えることができることを確認し、本発明を完成するに至った。 Therefore, the present inventor has further studied earnestly. As a result, when the second and subsequent strips are pasted after the first strip is crimped as shown in FIG. 1, in addition to the pasting plate, By using a specific crimping jig, it was confirmed that the loss of the bonding time and the influence on workability could be suppressed as much as possible while securing sufficient bonding strength, and the present invention was completed.
2.本発明の実施の形態に係るストリップ貼り付け方法および圧着治具
以下、本発明を実施の形態に基づいて説明する。
2. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Strip bonding method and crimping jig according to an embodiment of the present invention Hereinafter, the present invention will be described based on the embodiment.
図1は、本実施の形態に係るストリップ貼り付け方法を説明する斜視図である。そして、図2は、本実施の形態に係るストリップ貼り付け方法の要部を説明する斜視図である。 FIG. 1 is a perspective view for explaining a strip attaching method according to the present embodiment. FIG. 2 is a perspective view for explaining a main part of the strip adhering method according to the present embodiment.
なお、図1、図2においても、図4と同様に、ブレーカー1は予め1枚目のストリップによりエッジ部がカバリングされている。そして、図1に示すように本実施の形態においては、ブレーカー1の両エッジ部に第2のストリップ4が貼り付けられるが、図2においては図1に示した貼り付け用板6の下流における片方のエッジ部だけを示している。
1 and 2, as in FIG. 4, the
まず、従来と同様にして、別工程で予め、第1のストリップをブレーカーに貼り付けて、エッジ部をカバリングしておく(図3参照)。 First, in the same manner as in the prior art, the first strip is previously attached to the breaker in a separate process, and the edge portion is covered (see FIG. 3).
次に、図1に示すように、貼り付け用板6を用いて第2のストリップ4をブレーカー1のエッジ部の第1のストリップに貼り重ねる。なお、ここまでは、図4に示した従来のストリップ貼り付け方法と同様である。
Next, as shown in FIG. 1, the
しかし、本実施の形態においては、図1に示すように、貼り付け用板6の下流側にさらに圧着治具7が配置されている。図1および図2に示すように、圧着治具7は、先端部が尖った形状に形成され、後端部に挿通孔が形成された押さえ体10と、押さえ体10の挿通孔に挿通された軸8とを有しており、押さえ体10が、前記軸8により回転自在に支持されている。そして、この圧着治具7を用いて、貼り付け用板6によって貼り付けられた第2のストリップ4を再圧着する。
However, in the present embodiment, as shown in FIG. 1, a crimping
具体的には、圧着治具7の押さえ体10の先端部を軸8より下流側で第2のストリップ4に接触させ、貼り付け用板6によって貼り付けられて搬送されてきた第2のストリップ4を、押さえ体10の自重によってブレーカー1のエッジ部にさらに圧着する。
Specifically, the tip of the
この圧着治具7を用いたストリップ貼り付け方法によれば、第2のストリップ4とブレーカー1に貼り付けられた第1のストリップとの圧着強度が増した状態でリールに巻き取ることができるため、タイヤの成形時にリールからブレーカー1を巻き出す際に、ストリップのブレーカーからの剥がれが発生せず、従来のストリップ貼り付け方法において発生していたタイヤ生産でのトラブルを防止することができる。また、本実施の形態における圧着治具は簡便な構造であるためコストが掛からず、操作も簡単で取り扱いやすい。
According to the strip affixing method using the crimping
また、圧着治具7において、軸8のみ固定し、押さえ体10を軸8の軸方向に沿って移動自在に設けることにより、押さえ体10を軸8の方向に沿って移動させるだけで多くのブレーカー幅に対応することができるため、材料交換時の作業性を損なわずに、ストリップの圧着強度を向上させることができる。
Further, in the crimping
なお、押さえ体10の形状は、先端が尖っており、後端が丸い略流線形であることが好ましい。このような略流線形とすることにより、同じ自重の押さえ体10であっても、第2のストリップ4をより強い力でエッジ部へ押し付けることができる。
In addition, it is preferable that the shape of the
さらに、押さえ体10の自重による第2のストリップ4に対する押圧力は、第2のストリップの特性に合わせて適宜設定すればよいが、通常は、押さえ体10の自重が400g〜800gである押さえ体10を用いることが好ましい。押さえ体10の自重が400g〜800gである場合、第2のストリップ4を十分押さえ付けることができ、かつブレーカー1の流れを遅くする恐れもない。
Further, the pressing force applied to the
さらに、押さえ体10の材質は金属、特に、鉄、銅、真鍮のいずれかであることが好ましい。このような材質の材料は単位体積当たりの質量が十分大きいため、押さえ体10を小型に成形しても押さえ体10に必要な自重を十分に確保することができる。
Furthermore, the material of the
さらに、軸8は、ブレーカー1の搬送面と平行な面上を、ブレーカー1の搬送方向に対して垂直方向に配置されていることが好ましい。軸8をこのように配置することにより、押さえ体10を第2のストリップ4の幅方向に対して直交した状態で線状に接触させることができるため、第2のストリップ4を容易、かつ均等に圧着することができる。
Furthermore, it is preferable that the
以下、実施例に基づき、本発明をより具体的に説明する。 Hereinafter, based on an Example, this invention is demonstrated more concretely.
(実施例1)
サイズ295/80R22.5のTBタイヤ用ブレーカーに、第1のストリップおよび第2のストリップを貼り重ねてリールに180m巻き取った。この際に第2のストリップは本発明の圧着治具を用いる本発明の方法で実施した。そしてこのリールを用いてタイヤを成形したが、ブレーカーからのストリップの剥がれが全くなく、トラブルなくタイヤの成形ができた。
Example 1
The first strip and the second strip were applied to a TB tire breaker of size 295 / 80R22.5, and the reel was wound up by 180 m. At this time, the second strip was carried out by the method of the present invention using the crimping jig of the present invention. A tire was molded using this reel, but the strip was not peeled off from the breaker, and the tire could be molded without any trouble.
(比較例1)
比較例1として、第2のストリップを従来のストリップ貼り付け方法に従って貼り重ねたこと以外は実施例1と同様にして、リールに25m巻き取った。そしてこのリールを用いてタイヤを成形したところ、ブレーカーからのストリップの剥がれが1回生じた。
(Comparative Example 1)
As Comparative Example 1, 25 m was wound on a reel in the same manner as in Example 1 except that the second strip was laminated according to the conventional strip bonding method. When a tire was molded using this reel, the strip peeled off from the breaker once.
上記のことから、本発明のストリップ貼り付け方法および圧着治具を採用することによりブレーカーからのストリップの剥がれを防止できることが確認できた。 From the above, it has been confirmed that the strip peeling from the breaker can be prevented by employing the strip bonding method and the crimping jig of the present invention.
以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることが可能である。 While the present invention has been described based on the embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments. Various modifications can be made to the above-described embodiment within the same and equivalent scope as the present invention.
1 ブレーカー
2 エッジ部
3 第1のストリップ
4 第2のストリップ
5 ライナー
6 貼り付け用板
7 圧着治具
8 軸
10 押さえ体
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記第2のストリップのライナーを剥がしながら、貼り付け用板を用いて前記第2のストリップを前記エッジ部に押し付けて圧着する圧着工程と、
先端部が尖った形状に形成された押さえ体の後端部に軸が挿通されて前記先端部が回転自在に支持された圧着治具を用いて、前記押さえ体の先端部を前記軸より下流側で前記第2のストリップに接触させ、前記圧着工程において圧着された前記第2のストリップを、前記押さえ体の自重によって前記エッジ部にさらに圧着する再圧着工程とを備えていることを特徴とするストリップ貼り付け方法。 A strip attaching method at a breaker edge in which a second strip is attached to the edge portion while transporting a breaker for a TB tire whose edge portion is covered by a first strip,
A pressure-bonding step in which the second strip is pressed against the edge portion using a bonding plate while peeling the liner of the second strip; and
Using a crimping jig in which a shaft is inserted into the rear end portion of the presser body having a sharp tip and the tip portion is rotatably supported, the front end portion of the presser body is located downstream of the shaft. A re-compression step of contacting the second strip on the side and further crimping the second strip crimped in the crimping step to the edge portion by the weight of the pressing body. How to paste a strip.
先端部が尖った形状に形成され、後端部に挿通孔が形成された押さえ体と、
前記押さえ体の前記挿通孔に挿通された軸とを有しており、
前記押さえ体が、前記軸により回転自在に支持されていることを特徴とする圧着治具。 A crimping jig used in a re-bonding step of the strip attaching method according to claim 1,
A presser body that is formed in a sharp shape at the front end and an insertion hole is formed in the rear end,
A shaft inserted through the insertion hole of the pressing body,
The crimping jig, wherein the pressing body is rotatably supported by the shaft.
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