JP6572626B2 - シール付ハブユニット軸受の製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、自動車の車輪を懸架装置に対して回転自在に支持する為のシール付ハブユニット軸受の改良に関する。具体的には、シールリングによる密封性能を向上させて軸受内部空間への異物侵入防止効果を良好にし、優れた耐久性を有するシール付ハブユニット軸受の製造方法を提供するものである。

従来より、自動車の車輪は、例えば図６（特許文献１）に示す様な、シール付ハブユニット軸受１により、懸架装置に対して回転自在に支持されている。シール付ハブユニット軸受１は、外輪２の内径側にハブ３を、複数個の転動体４を介して回転自在に支持している。外輪２は、外周面に懸架装置に支持固定する為の静止フランジ５を、内周面に複列の外輪軌道６を、それぞれ有している。ハブ３は、ハブ本体７と内輪８とを、ハブ本体７の軸方向端部を径方向外方に塑性変形させて形成した加締め部９により組み合わせ固定したもので、外周面に複列の内輪軌道１０を有している。各転動体４は、各内輪軌道１０と各外輪軌道６との間に、各列毎に複数個ずつ、それぞれ保持器１１により保持された状態で転動自在に設けられている。

ハブ本体７の軸方向外端寄り部分で、外輪２の軸方向外端開口部から突出した部分には、回転フランジ１２を設けている。回転フランジ１２には複数本のスタッド１３の基端部を支持固定しており、各スタッド１３により回転フランジ１２に、図示しない車輪を構成するホイール、及びブレーキを構成するブレーキロータを支持固定できる様にしている。尚、軸方向に関して内とは、車両への組み付け状態で幅方向中央側を言い、各図の右側。同じく外とは、幅方向外側を言い、各図の左側となる。

外輪２の軸方向外端部内周面とハブ３の中間部外周面との間にシールリング１４を装着して、外輪２の内周面とハブ３の外周面との間に存在し、複数個の転動体４を設けた内部空間１５の軸方向外端開口部を塞いでいる。更に、外輪２の軸方向内端開口部をカバー１６で塞ぐ事により、内部空間１５内への塵芥や雨水等の異物の侵入防止、及び内部空間１５内に封入されたグリースの外部への漏洩防止を図っている。

尚、図示の例では、各転動体４として玉を使用しているが、重量の嵩む自動車に組み込むシール付ハブユニット軸受の場合には、各転動体として円すいころを使用する場合もある。又、図示の例は、従動輪（ＦＦ車の後輪等）用のシール付ハブユニット軸受である為、ハブ本体７が中実体であるが、駆動輪（ＦＦ車の前輪等）用のシール付ハブユニット軸受の場合には、ハブ本体を軸方向に貫通する状態で、ハブ本体の中心部にスプライン孔を設けると共に、カバー１６に替えて、外輪２の軸方向内端部と内輪８の溝肩部との間にシールリングを装着して、内部空間１５の軸方向内端開口部を塞いでいる。

内部空間１５内への異物侵入防止と、内部空間１５内に封入されたグリースの漏洩防止とを十分に図る為には、内部空間１５の両端開口部を十分に密封する必要がある。特に、内部空間１５の軸方向外端開口部を密封する為のシールリング１４に就いては、回転フランジ１２の軸方向内側面に沿って径方向内方に導かれた異物が内部空間１５内にまで入り込むのを防止する為に、優れた密封性能が要求される。しかも、内部空間１５の軸方向外端開口部に関しては、図６に示す様な、カバー１６による密封手段を使用できない。

上述した様な問題を解決する為に、特許文献２に記載された技術に係る従来構造の１例に就いて、図７により説明する。シール付ハブユニット軸受に組み込まれる従来構造のシールリング１４は、芯金１７とシール材１８とを備えている。芯金１７は、軟鋼板等の金属板を曲げ成形して成るもので、嵌合筒部２２と、嵌合筒部２２の軸方向外端縁から径方向外方に折れ曲がって延出する外径円輪部２３と、嵌合筒部２２の軸方向内端縁から径方向内方及び軸方向外側に向けてＵ字形に折り返された折り返し部２５と、折り返し部２５の軸方向外端縁から径方向内方に折れ曲がって延出する内径円輪部２４とを備えている。そして、嵌合筒部２２を、外輪２の外端部内周面に内嵌固定すると共に、外径円輪部２３の軸方向内側面を、外輪２の軸方向外端面に当接させている。

シール材１８は、ゴムの如きエラストマー等の弾性材製で、芯金１７に加硫接着成形されており、３本の接触式のシールリップ（外部空間側から順番に、サイドリップ１９、メインリップ２０、グリースリップ２１）と、ラビリンスシールを構成する庇リップ２６とを備えている。サイドリップ１９は、回転フランジ１２の軸方向内側面で、ハブ本体７の中心軸に対して直交する円輪状の平面である平坦面２７に、その先端部を全周に亘って摺接させている。メインリップ２０は、回転フランジ１２の基端部分の軸方向内側面に、その先端部を全周に亘り摺接させている。グリースリップ２１は、ハブ本体７の中間部外周面に、その先端部を全周に亘り摺接させている。尚、図７及び後述する図１〜５は、各シールリップの自由状態での形状を示している。
一方、庇リップ２６は、サイドリップ１９よりも更に径方向外方に設けられており、回転フランジ１２の軸方向内側面で、サイドリップ１９が摺接する平坦面２７に、その先端部を全周に亘り近接対向させてラビリンスシールを形成している。

以上の様な構成を有する従来構造の場合、庇リップ２６をシールリング１４の最も径方向外方に位置させている為、庇リップ２６の先端部を、回転する平坦面２７のうちで周速の速い部分に近接対向させる事ができて、庇リップ２６によるラビリンス効果を向上させることができる。従って、シールリング１４による密封性能を向上させて、サイドリップ１９の周辺部分、更には内部空間１５への異物侵入防止効果を良好にし、優れた耐久性を有するシール付ハブユニット軸受１を、回転抵抗を大きくする事なく実現している。

特開２０１０−２１００８５号公報 特開２００３−１２０７０３号公報

しかしながら、上記先行技術には、シール付ハブユニット軸受１の使用時に於いて、車輪によって路面から跳ね上げられた塵埃や泥水、或いは回転フランジ１２やブレーキロータの回転により発生する風と共にタイヤハウス内を舞う水滴等の異物は、庇リップ２６が構成するラビリンスシールのラビリンス隙間を通過して、サイドリップ１９の摺接部にまで侵入する可能性がある。特に、同一の平面である平坦面２７に対して、庇リップ２６が近接し、サイドリップ１９が摺接している構成の場合、庇リップ２６により形成されるラビリンス隙間の延長線上にサイドリップ１９の摺接部が配置されることになり、庇リップ２６による密封効果が十分に得られないことがある。
この様な場合、特許文献１に記載されている様に、庇リップ２６を径方向外方及び軸方向外側に延長して、回転フランジ１２の軸方向内側面に形成された段部２８（図７参照）と径方向に重畳し、段差面２９に近接対向させればラビリンスシールの効果を高めることができる。しかし、ハブユニット軸受の軸方向寸法、或は径方向寸法の制約（小型軽量化要求、周辺部品との干渉防止）等により、図７に示す様に、シールリング１４が回転フランジ１２の段部２８よりも径方向外方に突出させない構成とした場合、サイドリップ１９の摺接面（平坦面２７）と同一の平面に庇リップ１９を対向させる必要がある。

本発明は、上述の様な事情に鑑み、シールリングによる密封性能を向上させて、転動体が設置された内部空間への異物侵入防止効果をより一層良好にし、優れた耐久性を有するシール付ハブユニット軸受を、回転抵抗を大きくする事なく提供すべく発明したものである。

本発明に係るシール付ハブユニット軸受は、外輪軌道を内周面に有する外輪と、内輪軌道と車輪を支持固定する為の回転フランジとを外周面に有するハブと、前記外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体と、前記外輪の内周面と前記ハブの外周面との間に存在する内部空間の外端開口部を塞ぐシールリングとを備え、前記シールリングは、前記外輪の外端部に固定される芯金と、弾性材製のシール材とから成り、前記シール材は、前記回転フランジの内側面に全周に亘り摺接するシールリップと、前記シールリップよりも径方向外方に設けられ、その先端部を前記フランジの内側面に近接対向させた庇リップとを備えている。

特に本発明のシール付ハブユニット軸受の製造方法に於いては、前記回転フランジの内側面に、速乾性のシーラント、或いは紫外線硬化樹脂から成る環状凸部を設け、前記環状凸部を前記庇リップと径方向に重畳してラビリンスシールを形成し、前記回転フランジの内側面に、前記庇リップよりも大径となる位置に環状溝を形成して、前記環状溝に前記環状凸部の基端部を配置し、前記庇リップの外周面に、速乾性のシーラント、或いは紫外線硬化樹脂から成る補助リップを設け、前記補助リップを前記回転フランジの内側面と軸方向に近接対向してラビリンスシールを形成し、前記補助リップを、前記庇リップよりも更に前記回転フランジの内側面に向かって延出させ、前記補助リップと前記回転フランジの内側面との軸方向隙間を、前記庇リップと前記回転フランジの内側面との軸方向隙間よりも小さくし、前記環状凸部又は前記補助リップの少なくとも一方を、回転した状態で乾燥、或いは光硬化する。
又、前記回転フランジの内側面において、前記庇リップよりも小径となる位置に、前記庇リップと径方向に重畳する段部を形成して、前記回転フランジの内側面に段差面を設け、前記庇リップの先端部を、前記段差面に近接対向して配置し、前記環状溝を、前記段差面に形成し、前記補助リップを、前記庇リップよりも更に前記段差面に向かって延出させ、前記補助リップと前記段差面との軸方向隙間を、前記庇リップと前記段差面との軸方向隙間よりも小さくする。
又、前記速乾性のシーラント、或いは前記紫外線硬化樹脂を、前記環状溝と前記庇リップとに亘るように、同時且つ一体的に塗布した後に、前記回転フランジを回転した状態で乾燥、或いは光硬化させる。

本発明によれば、シールリングによる密封性能を向上させて軸受内部空間への異物侵入防止効果をより一層良好にし、優れた耐久性を有するシール付ハブユニット軸受を、回転抵抗を大きくする事なく提供する事ができる。
即ち、本発明のシール付ハブユニット軸受の製造方法によれば、回転ブランジの軸方向内側面には、軸方向内側に突出する環状凸部が設けられており、さらに、庇リップが回転フランジと軸方向に近接対向する構成に加えて、庇リップが環状凸部と径方向に近接対向することにより、断面が略Ｌ字状の複雑なラビリンスシールを形成している。この為、回転フランジの軸方向内側面に沿って舞う異物は、環状凸部により径方向内方への移動を阻止される。さらに、庇リップと環状凸部により形成される複雑なラビリンスシールにより、異物がサイドリップの周辺まで侵入することを防止している。これにより、軸受内部空間への異物侵入を防止すると共にシールの耐久性が向上する。
又、回転フランジ及び環状凸部と、庇リップ及び補助リップとが構成するラビリンスシールには摺動部が存在しないので、シールリングにより回転抵抗が増大することはない。
又、環状溝に環状凸部の基端部を配置するので、環状凸部は強固に固定される。
又、補助リップにより軸方向隙間（ラビリンス隙間）が小さくなるので、ラビリンスシールの密封効果を高めることができる。

第１実施形態に係わるシールリングを示す、拡大断面図。 第１実施形態の変形例に係わるシールリングの拡大断面図。 第２実施形態に係わるシールリングを示す、拡大断面図。 第３実施形態に係わるシールリングを示す、拡大断面図。 第３実施形態の変形例に係わるシールリングの部分拡大図。 シール付ハブユニット軸受の従来構造の１例を示す断面図。 シールリングの従来構造の１例を示す、図６のａ部の拡大断面図。

［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態を示している。本実施形態の特徴は、庇リップ２６ａと回転フランジ１２ａに設けた環状凸部３０とが構成するラビリンスシールにより、サイドリップ１９の摺接部への異物侵入を防止する構造にある。ハブユニット軸受の構造を含め、シールリング１４ａ及び回転フランジ１２ａ以外の構造及び作用効果に就いては、図６、７に示した従来構造の場合とほぼ同じであるから、重複する説明並びに図示は省略若しくは簡略にし、以下、本例の特徴部分に就いて説明する。

シールリング１４ａは、内部空間１５の軸方向外端開口部を密封しており、芯金１７とシール材１８ａとから成る。芯金１７は、軟鋼板等の金属板を曲げ形成して成るもので、嵌合筒部２２と、嵌合筒部２２の軸方向外端縁から径方向外方に折れ曲がった外径円輪部２３と、嵌合筒部２２の軸方向内端縁から径方向内方及び軸方向外方に向けてＵ字形に折り返された折り返し部２５と、折り返し部２５の軸方向外端縁から径方向内方に折れ曲がった内径円輪部２４とを備えている。嵌合筒部２２を、外輪２の軸方向外端部の内周面に内嵌固定すると共に、外径円輪部２３の軸方向内側面を、外輪２の軸方向外端面に当接させている。

シール材１８ａは、ゴムの如きエラストマー等の弾性材製で、芯金１７に加硫接着成形されており、３本の接触式のシールリップ（サイドリップ１９、メインリップ２０、グリースリップ２１）と、ラビリンスシールを構成する、庇リップ２６ａとを備えている。サイドリップ１９は、接触式のシールリップとしては最も径方向外方（外部空間側）に設けられており、その先端部を回転フランジ１２ａの内側面の平坦面２７に、全周に亘り摺接させている。平坦面２７は、ハブ本体７ａの中心軸と直交する円輪状の平面であり、ダイヤモンドホイールで成形された総形砥石を用いた軌道面との一体研削加工により精度のよい平面に仕上げられている。

庇リップ２６ａは、サイドリップ１９よりも更に径方向外方に設けられ、外径円輪部２３の外径側縁を基端部として、軸方向外側に向かうに従い径方向外方に延びて、全体を略円すい形状に形成されている。庇リップ２６ａは、サイドリップ１９が摺接する平坦面２７に、その先端部を全周に亘り軸方向に近接対向させてラビリンスシールを形成している。又、庇リップ２６ａの基端部を外輪２の軸方向外端面に接触させて、外輪２の軸方向外端部と円輪部２３との間から泥水等の異物が内部空間１５に浸入することを防止している。さらに、庇リップ２６ａの基端部分を外輪２の軸方向外端面の外径側縁よりも径方向外方に延出させて、外輪２の外周面に付着した泥水等が庇リップ２６ａの先端部に到達することを防止している。

本実施形態の場合、回転フランジ１２ａの軸方向内側面の平坦面２７には、庇リップ２６ａの先端部分よりも径方向位置が僅かに大径となる位置に、全周に亘り軸方向外側に凹んだ環状溝３１を設けている。そして、環状溝３１には、断面蒲鉾形で、平坦面２７よりも軸方向内側に突出する環状凸部３０を設けている。環状凸部３０の突出量（平坦面２７を基準とした軸方向高さ）は、庇リップ２６ａと平坦面２７とのラビリンス隙間より大きくする（ラビリンス隙間の２倍以上）ことにより、庇リップ２６ａと環状凸部３０とが径方向に重畳（庇リップ２６ａの外周面と環状凸部３０の内径部とが径方向に近接対向）させて、ラビリンスシールを形成している。従って、庇リップ２６ａと回転フランジ１２ａ（平坦面２７及び環状凸部３０）との間には、断面略Ｌ字状の複雑なラビリンスシールが形成されている。

環状凸部３０は、速乾性のシーラント、或は紫外線硬化樹脂により形成され、環状溝３１に接着固定されており、外部からの泥水侵入を防止しつつ、軸受に封入されたグリースの外部への飛散を防止する必要があることから、撥水性及び撥油性の両方を備えた材料を使用している。具体的には、シーラントとしては、撥水性及び撥油性ともに優れる、弗素系界面活性剤、弗素系シランカップリング剤、弗素系ポリマ等の弗素系撥水撥油剤を溶剤に溶かしたもの、等が好適に使用できる。また、紫外線硬化樹脂としては、撥水性及び撥油性ともに優れるフルオロアルキル基と官能基とを有する弗素系化合物、光重合性モノマに溶解している弗素系光硬化性樹脂組成物、等が好適に使用できる。

環状溝３１に環状凸部３０を接着成形する場合、ハブ本体７ａの中心軸を鉛直方向に向けて、平坦面２７が水平上向きになる様に設置する。この状態で、環状溝３１に速乾性のシーラント、或は紫外線硬化樹脂を断面蒲鉾形に盛り、その後、乾燥、或は光硬化させて環状凸部３０の成形は完了する。シーラント、或は紫外線硬化樹脂は、高粘度であると伴に表面張力も大きいので、断面蒲鉾形のまま、乾燥、或は光硬化させることが出来る。
本実施形態の場合、庇リップ２６ａよりも若干大径となる位置に環状凸部３０を設けているので、ハブ本体７ａ単品の状態だけでなく、ハブユニット軸受を組み立てた状態（外輪２を組み合わせた状態）であっても、環状凸部３０の施工が可能である。
尚、スペース上の制約がなければ、庇リップ２６ａよりも若干小径となる位置に、環状凸部及び環状溝を設けることも可能であるが、この場合、ハブ本体単品の状態の時にのみ、環状凸部の施工が可能である。

以上の様な構成を有する本実施形態のシール付ハブユニット軸受の場合には、シールリング１４ａによる密封性能を向上させて内部空間１５への異物侵入防止効果をより一層良好にし、優れた耐久性を有するシール付ハブユニット軸受を、回転抵抗を大きくする事なく提供する事ができる。
即ち、速乾性のシーラント、或は紫外線硬化樹脂により環状凸部３０を設け、環状凸部３０と庇リップ２６ａを径方向に重畳させてラビリンスシールを形成することにより、外部からの軸受内部空間への異物侵入を防止すると共に、シールリングの耐久性を向上させている。

更に、庇リップ２６ａが構成するラビリンスシールには摺動部が存在しないので、シールリング１７ａにより回転抵抗が増大する事はない。
又、庇リップ２６ａの外周面の形状を先端部（軸方向外側）に向かうに従い大径となる形状としているので、庇リップ２６ａの外周面に付着した泥水等は小径である庇リップ２６ａの基端部分の外周面を伝って下方に流れるので、異物が庇リップ２６ａの先端部から軸受内部に侵入することを防止している。
又、環状凸部３０は、平坦面２７に形成された環状溝３１にその基端部を埋め込まれた状態で接着固定されているので、平坦面２７に対して強固に接着固定されている。

図２は、第１実施形態の変形例を示している。本変形例の場合、平坦面２７に環状溝３１を設けておらず、平坦面２７の平面部分に環状凸部３０を直接接着している。本構成により、環状溝３１の加工を不要として、安価に環状凸部３０を設けることができる。

［第２実施形態］
図３は、本発明の第２実施形態を示している。本実施形態の場合、環状凸部３０ａの断面形状は、径方向外方に向かうに従い軸方向内側への突出量（平坦面２７からの軸方向高さ）が増加するような庇形状に形成されている。さらに、庇リップ２６ａの外周面の先端寄り部分には、全周に亘り補助リップ３２を設けている。補助リップ３２は、速乾性のシーラント、或は紫外線硬化樹脂により形成され、庇リップ２６ａに接着固定されている。環状凸部３０ａは、庇リップ２６ａ及び補助リップ３２と径方向に重畳して、ラビリンスシールを形成している。補助リップ３２は、庇リップ２６ａよりも更に平坦面２７に近接対向してラビリンスシールを形成している。

環状溝３１に環状凸部３０ａを接着成形する場合、前述した第１実施形態の場合と同様に、ハブ本体７ａの中心軸を鉛直方向に向けて、平坦面２７が水平上向きになる様に設置し、この状態で、環状溝３１に速乾性のシーラント、或は紫外線硬化樹脂を断面蒲鉾形に盛る。その後、ハブ本体７ａを回転させた状態で、乾燥、或は光硬化させて環状凸部３０ａを成形する。従って、当初は蒲鉾形状であったシーラント（紫外線硬化樹脂）は、遠心力により外径側に寄って庇形状に変形すると供に、平坦面２７からの突出量が、図１に示した環状凸部３０の突出量よりも大きくなる。

一方、補助リップ３２は、庇リップ２６ａの先端側が鉛直方向下向きになる様に設置した状態で、速乾性のシーラント、或は紫外線硬化樹脂を垂れない程度に庇リップ２６ａに塗布した後、外輪２（シールリング１４ｂ）を回転させることなく、乾燥、或は光硬化させて成形される。従って、補助リップ３２と平坦面２７（環状凸部３０ａ）とのラビリンス隙間は、庇リップ２６ａと平坦面２７とのラビリンス隙間よりも小さくしている。さらに、補助リップ３２と環状凸部３０ａの庇部分とを径方向に重畳させてラビリンスシールの効果を高めて、シールリング１４ｂの耐久性を向上させている。
尚、環状凸部３０ａ及び補助リップ３２は、ハブ本体７ａ単体、或いはハブユニット軸受を組み立てた状態のいずれの場合であっても施工可能である。ハブユニット軸受を組み立てた状態でシーラント、或は紫外線硬化樹脂を塗布する場合、シーラント（紫外線硬化樹脂）は、環状溝３１と庇リップ２６ａとを亘る様に、一度の塗布作業で一体的に塗布することもできる。そして、ハブ本体７ａのみを回転する事により、遠心力が作用する環状溝３１側のシーラント（紫外線硬化樹脂）が、庇リップ２６ａ側のシーラント（紫外線硬化樹脂）から分離し、硬化後は、環状凸部３０ａが、庇リップ２６ａ及び補助リップ３２との間にラビリンスシールを形成することができる。
その他の構成及び作用効果に就いては、前述した第１実施形態の場合と同様である。

［第３実施形態］
図４は、本発明の第３実施形態を示している。本実施形態の場合、上述した第２実施形態と同様に、環状凸部３０ａの断面形状を庇形状に形成すると共に、庇リップ２６ａの外周面に設けられる補助リップ３２ａは、径方向外方に向かうに従い、若干軸方向外側に向けて延出した形状に成形されている。
庇リップ２６ａに補助リップ３２ａを接着成形する場合、前述した第２実施形態の場合と同様に、ハブ本体７ａの中心軸を鉛直方向に向けて、庇リップ２６ａの先端側が鉛直方向下向きになる様に設置し、この状態で、庇リップ２６ａの外周面に速乾性のシーラント、或は紫外線硬化樹脂を垂れない程度に塗布する。その後、外輪２（シールリング１４ｃ）をハブ本体７ａとは異なる速度（逆回転も含む）で回転させながら、乾燥、或は光硬化させている。従って、補助リップ３２ａは、遠心力により径方向外方に延出しながら、重力の影響により鉛直方向下方（平坦面２７に近接する方向）にも若干延出する。

以上の構成により、庇リップ２６ａと平坦面２７とが形成するラビリンスシールは、補助リップ３２ａにより径方向外方に更に延長される共に、ラビリンス隙間も小さくなるので、ラビリンスシールの密封効果を高めている。また、庇リップ２６ａへの塗布量、及び外輪２の回転速度を調整することにより、補助リップ３２ａを任意の形状（径方向長さ、ラビリンス隙間）に成形することができる。同様に、環状溝３１に盛る量、及びハブ７ａの回転速度を調整することにより、環状凸部３０ａの庇形状（軸方向への突出量等）を変化させることができる。
尚、ハブ本体７ａと外輪２は、それぞれが異なる速度で回転しているので、環状凸部３０ａ及び補助リップ３２ａを形成する、シーラント、或は紫外線硬化樹脂が接触した場合でも、互いに一体化することはない。従って、前述した第２実施形態の場合と同様に、本実施形態においても、シーラント（紫外線硬化樹脂）は、環状溝３１と庇リップ２６ａとを亘る様に、一度に塗布してもよい。
その他の構成及び作用効果に就いては、前述した第１実施形態の場合と同様である。

図５は、第３実施形態の変形例を示している。本変形例の場合、回転フランジ１２ｂの軸方向内側面で、庇リップ２６ａよりも径方向内方となる部分に、庇リップ２６ａと径方向に重畳する段部２８が設けられている構造のハブユニット軸受に対して、本発明を適用している。庇リップ２６ａ及び補助リップ３２ａは、サイドリップ１９が摺接する平坦面２７とは異なる、段差面２９に近接対向している。
尚、図１〜図５に示した、環状溝、環状凸部、補助リップ、等の各要素は、相互に組合せで実施可能である。

本発明のシール付ハブユニット軸受は、自動車の車輪を回転自在に支持する軸受ユニットとして好適に使用できる。

１ シール付ハブユニット軸受
２ 外輪
３ ハブ
４ 転動体
５ 静止フランジ
６ 外輪軌道
７，７ａ，７ｂ ハブ本体
８ 内輪
９ 加締め部
１０ 内輪軌道
１１ 保持器
１２、１２ａ、１２ｂ 回転フランジ
１３ スタッド
１４，１４ａ〜１４ｃ シールリング
１５ 内部空間
１６ カバー
１７ 芯金
１８，１８ａ シール材
１９ サイドリップ
２０ メインリップ
２１ グリースリップ
２２ 嵌合筒部
２３ 外径円輪部
２４ 内径円輪部
２５ 折り返し部
２６，２６ａ 庇リップ
２７ 平坦面
２８ 段部
２９ 段差面
３０，３０ａ 環状凸部
３１ 環状溝
３２，３２ａ 補助リップ

Claims (3)

1. 外輪軌道を内周面に有する外輪と、内輪軌道と車輪を支持固定する為の回転フランジとを外周面に有するハブと、前記外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体と、前記外輪の内周面と前記ハブの外周面との間に存在する内部空間の外端開口部を塞ぐシールリングとを備え、
   前記シールリングは、前記外輪の外端部に固定される芯金と、弾性材製のシール材とから成り、前記シール材は、前記回転フランジの内側面に全周に亘り摺接するシールリップと、前記シールリップよりも径方向外方に設けられ、その先端部を前記回転フランジの内側面に近接対向させた庇リップとを備えた、シール付ハブユニット軸受の製造方法であって、
   前記回転フランジの内側面に、速乾性のシーラント、或いは紫外線硬化樹脂から成る環状凸部を設け、前記環状凸部を前記庇リップと径方向に重畳してラビリンスシールを形成し、
   前記回転フランジの内側面に、前記庇リップよりも大径となる位置に環状溝を形成して、前記環状溝に前記環状凸部の基端部を配置し、
   前記庇リップの外周面に、速乾性のシーラント、或いは紫外線硬化樹脂から成る補助リップを設け、前記補助リップを前記回転フランジの内側面と軸方向に近接対向してラビリンスシールを形成し、
   前記補助リップを、前記庇リップよりも更に前記回転フランジの内側面に向かって延出させ、前記補助リップと前記回転フランジの内側面との軸方向隙間を、前記庇リップと前記回転フランジの内側面との軸方向隙間よりも小さくし、
   前記環状凸部又は前記補助リップの少なくとも一方を、回転した状態で乾燥、或いは光硬化することを特徴とするシール付ハブユニット軸受の製造方法。
2. 前記回転フランジの内側面において、前記庇リップよりも小径となる位置に、前記庇リップと径方向に重畳する段部を形成して、前記回転フランジの内側面に段差面を設け、
   前記庇リップの先端部を、前記段差面に近接対向して配置し、
   前記環状溝を、前記段差面に形成し、
   前記補助リップを、前記庇リップよりも更に前記段差面に向かって延出させ、前記補助リップと前記段差面との軸方向隙間を、前記庇リップと前記段差面との軸方向隙間よりも小さくする、請求項１に記載のシール付バブユニット軸受の製造方法。
3. 前記速乾性のシーラント、或いは前記紫外線硬化樹脂を、前記環状溝と前記庇リップとに亘るように、同時且つ一体的に塗布した後に、前記回転フランジを回転した状態で乾燥、或いは光硬化させる、請求項１又は２に記載のシール付ハブユニット軸受の製造方法。

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